發(fā)布時間：2022-05-23 08:15:55
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇汽車保養(yǎng)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、汽車保養(yǎng)工藝組織中網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用原理
為了讓汽車保養(yǎng)工藝的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)，汽車服務(wù)公司的管理人員要用以下的原理實現(xiàn)汽車保養(yǎng)工藝網(wǎng)絡(luò)化：實現(xiàn)汽車保養(yǎng)工藝流程編序——汽車保養(yǎng)管理人員要分析汽車保養(yǎng)工序的每一個環(huán)節(jié)，然后依照某種保養(yǎng)為保養(yǎng)環(huán)節(jié)排序。保證關(guān)鍵工序的資源配置——在傳統(tǒng)的汽車保養(yǎng)工藝環(huán)節(jié)中，部分管理員不能科學(xué)的安排人力、物力資源，這導(dǎo)致部分不重要的工序有很多工作人員正在完成，造成人力資源的浪費；部分重要的關(guān)鍵工序沒有足夠的人力、物力完成，造成時間的浪費。在汽車保養(yǎng)工藝中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，就是要應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化的思路，為最關(guān)鍵的工序配置足夠的人力、物力。應(yīng)用交叉工序的思路——這是在確保汽車保養(yǎng)最佳工序環(huán)節(jié)的人力、物力資源配置足夠的情況下，其它非關(guān)鍵工序可應(yīng)用交叉安排工序的思路完成汽車保養(yǎng)。應(yīng)用這種方法開展汽車保養(yǎng)工作，既能保證最關(guān)鍵的工序能夠高效的完成，又能有效的利用現(xiàn)有的人力與物力資源。調(diào)動人力資源積極性的思路——汽車保養(yǎng)管理人員要了解到人力資源的主觀能動性是一股巨大的力量。汽車保養(yǎng)管理人員要根據(jù)每個工序的技術(shù)含金量、勞動強度、工作環(huán)境等因素擬出一個工作指標(biāo)，該工作指標(biāo)與工作人員的薪酬掛勾，當(dāng)工作人員了解到自己積極工作就能提高收入時，他們就會努力的表現(xiàn)，提高汽車保養(yǎng)的效率。
二、汽車保養(yǎng)工藝組織中網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用方法
1，列出汽車保養(yǎng)工藝工序要用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的方法科學(xué)的安排汽車保養(yǎng)工藝的工序，首先必須列出汽車保養(yǎng)工藝的工序，這是做好科學(xué)安排工序的基礎(chǔ)。現(xiàn)以工序代號、工序名稱或內(nèi)容、需要的時間、緊前工序、緊后工序這四項參出列出工序清單，可將清單描述如下：A，打掃、10、（無）、B；B，清洗、5、A、C；C，擦拭、20、B、D或E或F；D，電系檢查、10、C、G；E，發(fā)動機檢查、20、C、H；F，底盤檢查、20、C、I；G電系調(diào)整、5、D、J；H，發(fā)動機調(diào)整、10、E、J；J，整車檢查、20、G或H或I、K；K，竣工交接、2、J、（無）。根據(jù)汽車保養(yǎng)工藝排序，可將工序描述為圖1。2，計算汽車保養(yǎng)工藝時差為了科學(xué)的安排汽車保養(yǎng)時間，現(xiàn)需科學(xué)的計算每道工序需要花費的時間。現(xiàn)將工序周期描述為t(i,j)、工序最早開工期描述為Te(i)、工序最遲開工期描述為T1(i,j)、工序總時差描述為R(i,j)、工序單時差描述為r(i,j)。做好汽車保養(yǎng)工藝時差排序是在汽車保養(yǎng)工藝中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的重要環(huán)節(jié)。3，安排汽車保養(yǎng)工藝工序在做好汽車保養(yǎng)工藝的時差分析以后，可根據(jù)汽車保養(yǎng)工藝的關(guān)鍵工序和非關(guān)鍵工序來合理安排人力資源。比如，在汽車保養(yǎng)工序的環(huán)節(jié)中，我們看到部分工序存在R(i,j)與r(i,j)均為零的工序，這說明該道工序時間要求非常緊湊，那么這樣的工序可視為關(guān)鍵工序，必須優(yōu)先完成。如果在工序中出現(xiàn)R(i,j)>r(i,j)，而r(i,j)=0時，說明該道工序的時差要求也比較緊湊，這些工序也需仔細(xì)安排。如果出現(xiàn)R(i,j)>r(i,j)>0的工序，則說明該道工序的時間有騰挪的空間，只要合理的安排人手，就既可節(jié)省人力，又可完成工序。如果出現(xiàn)R(i,j)=r(i,j)>0，說明該道工序非最關(guān)鍵的工序，施工管理人員可利用時間差完臧這些非關(guān)鍵工序。在汽車保養(yǎng)工藝中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實則是應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的原理將汽車保養(yǎng)工藝的工序科學(xué)化，使汽車保養(yǎng)工藝不再是用單線化的流程來完成，或者用盲目性的方式來安排工序。總結(jié)：本次研究提出，汔車服務(wù)公司在安排汽車保養(yǎng)工藝的過程中，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提高汽車保養(yǎng)工藝效率的方法，汽車服務(wù)公司以此方式開展業(yè)務(wù)將能提高公司的市場競爭力。
作者：汲羽丹 曲曉紅 單位：吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【摘 要】本文通過對汽車保養(yǎng)維修及管理工作中各個工作要點進行介紹，分別對汽車的保養(yǎng)、維修和安全管理進行總結(jié)，希望能夠?qū)ζ嚤ｐB(yǎng)維修及管理工作有所幫助。
【關(guān)鍵詞】汽車；保養(yǎng)維修；管理
0.引言
車輛在使用過程中，難免會受到行駛里程、行駛環(huán)境的影響，使得汽車經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障或者問題，從而使汽車的安全性、動力性、舒適性受到影響，所以，汽車在使用一段時間后，必須要進行維護和保養(yǎng)工作。
1.做好汽車保養(yǎng)與維護準(zhǔn)備工作
汽車保養(yǎng)利于汽車的使用壽命增加和安全指數(shù)的提升，對于汽車使用具有重要的意義。
1.1對車輛的保養(yǎng)周期、方式、方法進行測定
汽車保養(yǎng)周期的測定能夠使汽車的在不造成資源浪費和確保安全的情況下，使其性能和車況得以維護，另外對于交管部門對車輛的管理也有著很重要的作用。
首先，應(yīng)當(dāng)根據(jù)汽車型號對其車輛使用手冊進行閱讀和了解，充分了解汽車性能；其次，通過對汽車的運行環(huán)境和維護周期的了解，確定對于汽車的保養(yǎng)方案；再次，根據(jù)車輛狀況和新舊狀態(tài)進行檢查，通過對其汽車使用手冊的了解，對其進行保養(yǎng)，具體包括閱讀使用手冊，對其參數(shù)進行了解，在更換部件時，應(yīng)當(dāng)確保部件質(zhì)量，以保證其安全性；通過對汽車運行環(huán)境的分析，確定保養(yǎng)周期和保養(yǎng)方案；做好汽車用油維護工作，根據(jù)汽車發(fā)動機及燃料的不同，確定其燃料組成，使汽車發(fā)動機的使用壽命得以保證。
1.2保養(yǎng)過程中所需注意的事項
在車輛保養(yǎng)工作中，務(wù)必要做到堅持定期保養(yǎng)和強制保養(yǎng)相結(jié)合。目前，我國很多車輛在使用過程中，不注意對車輛進行保養(yǎng)和維護，使其使用壽命大大減少，并且車輛長期疲勞運行，對其車輛安全行駛也帶來了隱患，相反，對于一些相對陳舊的車輛，通過強化保養(yǎng)反而能使其性能得到提高，使用壽命也大大增加。要想汽車的車況良好、各個部件使用壽命得以保障，前提就是需要駕駛員在使用汽車時，能夠養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，使其能夠熟練的掌握駕車技巧，避免因其操作失誤對車輛帶來的危害。在車輛養(yǎng)護工作上，需要明確保養(yǎng)人員、保養(yǎng)地點、保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)、保養(yǎng)的周期，確保車輛保養(yǎng)能夠做到及時、高效、全面。保養(yǎng)過程中，應(yīng)當(dāng)確保檢查細(xì)致，尤其對車輛的重要部件，做好強化養(yǎng)護工作。
2.做好汽車保養(yǎng)和維修工作
2.1做好養(yǎng)護維修汽車的檢查工作
車輛進行養(yǎng)護過程中，最重要的就是提高對車輛檢查的細(xì)致程度，通過對不安全狀態(tài)部件的檢查，及時的將具有安全隱患的故障排查出來，是汽車保養(yǎng)和維護的前提。車輛的檢查工作包括駕駛?cè)藛T的自行檢查和專業(yè)維修人員的檢查，自查通過其對汽車使用過程中，對一些異常問題和故障等進行排查；專業(yè)檢查是由專業(yè)維修養(yǎng)護人員通過專項和定期的對車輛的故障進行檢查。
檢查務(wù)必要做到全面、細(xì)致。在檢查過程中，首先應(yīng)當(dāng)充分了解汽車使用狀況和具體參數(shù)，根據(jù)駕駛?cè)藛T的描述對異常部位進行故障排查；然后對汽車的基本構(gòu)件進行專項檢查，比如燈光儀表、資料、剎車、發(fā)動機、底盤、內(nèi)飾等進行故障排查和保養(yǎng)。然后對于有問題的部位進行維修，并且告知汽車駕駛?cè)耍瑢ζ淇赡艹霈F(xiàn)的違規(guī)操作進行矯正。
2.2做好重點部件維護
汽車在使用過車中，一些重點部件如果出現(xiàn)問題，將會對車輛的安全和使用壽命帶來不利影響，所以在保養(yǎng)維修時，應(yīng)當(dāng)注意做好對重點部件的維護和保養(yǎng)工作。比如，發(fā)動機作為汽車運行的心臟，其重要性不言而喻，在對汽車進行保養(yǎng)過程中，應(yīng)當(dāng)對其進行重點維護。有這樣的案例，某汽車長期在野外施工場地運行，其行使環(huán)境較為惡劣，盡是風(fēng)沙、雜草、柳絮等雜物，在這種行駛環(huán)境下，汽車發(fā)動機的散熱器十分容易被這些雜物所堵塞，從而對發(fā)動機的散熱產(chǎn)生不利影響，根據(jù)這種狀況，維修人員首先應(yīng)當(dāng)做好散熱器疏通工作，然后采取一定的措施，對其散熱器設(shè)置一定的防護，使其減少被污染的可能。在這一案例中，維修人員采取了為散熱器添加紗網(wǎng)防護罩的方式，在保證其散熱的前提下，對發(fā)動機進行了有效的保護。還有一個案例，即某柴油車輛在冬季使用過程中，因為氣溫比較低，致使升溫比較困難，這對發(fā)動機的使用是十分不利的，并且對于駕駛室的溫度還會產(chǎn)生一定的影響。對于這種情況，維修人員將原有的節(jié)溫器置換成工作溫度較高的節(jié)溫器，在天氣回暖后，再換回正常的節(jié)溫器，這一措施能夠有效解決氣溫過低對發(fā)動機的影響，同時還能使駕駛舒適性得到提升，這一案例也告訴我們在維修時，應(yīng)當(dāng)采取靈活的措施，以最簡單的方式，達(dá)到保養(yǎng)維護的目的。
2.3優(yōu)化維修理念，提高維修服務(wù)質(zhì)量
在新背景下，原有的汽車保養(yǎng)維修的理念已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前政策和市場的需求了。隨著科技的發(fā)展和進步，汽車的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)都發(fā)生了巨大的變化，越來越趨向科技化、自動化了，汽車維修人員如果不能更新汽車維修理念，依然采用傳統(tǒng)的維護修理手段，將很難對汽車的故障進行全面的把握，使其在汽車維修過程中容易出現(xiàn)維修位置偏差等現(xiàn)象，不但不能對汽車的保養(yǎng)和維修起到有效作用，反而對汽車的其他部件造成的損害。所以，對于汽車的保養(yǎng)和維修應(yīng)當(dāng)改變原有陳舊的理念，通過對先進設(shè)備的使用和先進理念的革新，使其維修的效率得到提升，維修的質(zhì)量得以保障，精準(zhǔn)快速的實現(xiàn)對汽車故障的排查。另外汽車維修人員的素質(zhì)也應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提高，不斷的對新車型、新維修設(shè)備進行了解和學(xué)習(xí)，強化自身維修技能，使其在從事維修養(yǎng)護作業(yè)時能夠高質(zhì)高效的完成汽車維修養(yǎng)護的工作。
3.做好汽車的安全管理工作
3.1嚴(yán)格執(zhí)行安全巡查制度
安全巡查制度即對車輛行駛前、行駛時、行駛后進行安全檢查，行駛前和行駛過程中的檢查，需要由駕駛?cè)藛T進行自檢，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有異常狀況，必須停止出行，并及時對其進行故障排查，保證車輛行駛時處于安全的狀態(tài)。在行駛過程中，對其運行的車輛狀況進行審查，保證其在車輛運行狀態(tài)下也能保持車況政策，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障或者異常時，需要及時返回至維修點進行故障排查。在車輛返回時，應(yīng)當(dāng)對車輛進行整體故障排查，確保其隱患和問題得以解決，當(dāng)遇到特殊問題時，應(yīng)當(dāng)對其進行專項維修。
3.2完善定期保養(yǎng)制度
車輛的定期保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)通過一定的制度加以明確和規(guī)范。車輛的安全運行離不開車輛的定期保養(yǎng)，車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照保養(yǎng)維護手冊和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行維護保養(yǎng)的時間標(biāo)準(zhǔn)，對汽車進行定期的維護和保養(yǎng)，在保養(yǎng)過程中，應(yīng)當(dāng)盡量全面細(xì)致，確保車輛的各項功能和指標(biāo)都達(dá)到正常水平，使車輛在使用時不至于出現(xiàn)問題，從而影響車輛的安全行駛。維護時，應(yīng)當(dāng)注意對車輛的各個部件進行調(diào)整、穩(wěn)固、清潔和潤滑，做到定期維護。
4.結(jié)語
車行百里，受到氣候和運行環(huán)境的影響，難免會遇到這樣或者那樣的問題。所以對車輛的維護和保養(yǎng)工作就顯得特別重要了。在對汽車進行維修和保養(yǎng)的過程中，應(yīng)當(dāng)首先明確其養(yǎng)護期限，確定其養(yǎng)護的方案，在保養(yǎng)和維修時，應(yīng)當(dāng)注意全面和細(xì)致，對于重點部位應(yīng)當(dāng)做重點保養(yǎng)，重點排查，另外，汽車維修人員應(yīng)當(dāng)更新維修理念，提高其綜合素質(zhì)，采用先進的設(shè)備對汽車進行保養(yǎng)和維修。汽車的保養(yǎng)對其安全性也是十分重要的，所以為了保證車輛的安全管理，還應(yīng)當(dāng)做到完善定期維護方案、優(yōu)化安全巡查制度。汽車的保養(yǎng)維修及管理工作對車輛的使用壽命及安全行駛都具有重要意義，需要對其格外的重視。
摘要：隨著科技的不斷進步，人名生活水平的提高，汽車保養(yǎng)成為一個必須面對的問題，怎樣對汽車進行合理的保養(yǎng)，還需要進行正確的引導(dǎo)，本文就這一問題對汽車保養(yǎng)常識進行了簡單的介紹。
關(guān)鍵詞：汽車;保養(yǎng);誤區(qū);美容
隨著經(jīng)濟的不斷增加，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟的重要組成不分，汽車服務(wù)行業(yè)也隨之呈現(xiàn)出巨大的潛力。私家車已經(jīng)占到了汽車保有量的三分之二左右，因此，汽車保養(yǎng)已經(jīng)成為了人們生活中必不可少的一部分[1]。但是，對于汽車的保養(yǎng)還不夠完善和規(guī)范，尚未得到普及，因此，怎樣合理的對汽車進行保養(yǎng)，亟待解決。
汽車保養(yǎng)是保持汽車正常的技術(shù)狀況和工作能力，要使汽車的性能保持最好，就需要定時、定期的對汽車進行保養(yǎng)。就目前我國汽車保養(yǎng)行業(yè)的現(xiàn)狀而言，由于我國汽車保養(yǎng)行業(yè)起步晚，整個市場魚龍混雜，管理不善，“4S”店信譽受到挑戰(zhàn)，使私家車主產(chǎn)生歪曲心理，從而導(dǎo)致了惡性循環(huán)，增加了對汽車保養(yǎng)的誤解。因此，正確的進行汽車保養(yǎng)，對于私家車主意義重大。
1.正確認(rèn)識保養(yǎng)
保養(yǎng)很多時候是防患于未然，并不是出現(xiàn)問題時才進行保養(yǎng)，也不是頻繁的進行保養(yǎng)。大部分車主保養(yǎng)靠感覺，只要汽車沒什么問題，一般就把保養(yǎng)拋之腦后;還有部分車主，汽車不到規(guī)定的里程數(shù)就進行保養(yǎng);也有部分車主認(rèn)為，買的車足夠好，不用進行保養(yǎng)，買的車子不好，不值得保養(yǎng)，這些都不是合理的保養(yǎng)。不同型號的汽車保養(yǎng)周期不同，不能盲目的相信感覺，長期不保養(yǎng)，對于汽車的損害很大，不到保養(yǎng)周期就進行保養(yǎng)也會造成不必要的浪費，因此，要對自己的汽車有很清楚的認(rèn)識，才能實現(xiàn)，定期、定程合理保養(yǎng)[2]。
我國的汽車保養(yǎng)行業(yè)，起步比較晚，發(fā)展又很快，存在的問題也比較多，有很多打擦邊球的現(xiàn)象;同時汽車保養(yǎng)靈活性大，操作簡單，利潤高，導(dǎo)致國內(nèi)市場競爭日趨激烈，價格彈性大，很多產(chǎn)品來歷不明，以次充好[3]。大部分車主對汽車保養(yǎng)不熟悉，掌握知識不夠，不清楚自己車子的保養(yǎng)細(xì)節(jié);部分汽車美容店、“4S”店，無“專業(yè)正規(guī)培訓(xùn)”，無“專業(yè)機械設(shè)備”，無“服務(wù)質(zhì)量保證”等，專業(yè)人員不足，導(dǎo)致了整個環(huán)境不好，消費者與店主互不信任。因此對于私家車主而言，就需要掌握足夠的保養(yǎng)常識，對自己的車了解充分，對保養(yǎng)點進行考察、選擇，盡量選擇正規(guī)，信譽高的保養(yǎng)點，以免產(chǎn)生沖突。
2.合理進行保養(yǎng)
保養(yǎng)細(xì)節(jié)要合理，在對汽車進行保養(yǎng)時，不能偏激。有些車主在保養(yǎng)時容易產(chǎn)生誤解，認(rèn)為螺栓越緊越好，傳動皮帶越近越好，機油越多越好，燃油、潤滑油越多越好等。殊不知這樣是不對的：螺栓太緊容易使螺栓產(chǎn)生永久變形，預(yù)緊力下降，甚至造成滑扣折斷;皮帶太緊易產(chǎn)生拉伸變形，同時造成皮帶輪及軸承彎曲損壞;機油太多，曲軸在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生劇烈攪動，使發(fā)動機功率損失，甚至把機油濺至鄰壁上產(chǎn)生燒機油現(xiàn)象;燃油、潤滑油、制動液等也是過猶不及，太多不僅不利于行車，而且造成資源的浪費[4]。
過保修期以后還要進行保養(yǎng)。通常情況下，車主對于汽車保養(yǎng)不夠重視，為了節(jié)約資金，過了保修期的車輛就不在進行保養(yǎng)。這些人普遍存在僥幸的心理，認(rèn)為平時開車的時候穩(wěn)當(dāng)一點，多注意一下，平時少開一點車，不一定會出現(xiàn)問題。但是眾所周知，使用專業(yè)的保養(yǎng)的汽車定然比不進行保養(yǎng)的汽車使用壽命要長，舒適性要好，故障率要低。其實汽車在正常行駛的過程中，出現(xiàn)故障是必然的，不能鉆這個空子，畢竟開車的是我們自己，對車負(fù)責(zé)也是對我們自己負(fù)責(zé)。
要根據(jù)實際情況，采取不同的措施。由于溫度對于行車有比較大的影響，所以在進行汽車保養(yǎng)時，在寒冷的地區(qū)和季節(jié)要選擇濃度大的防凍液，防止會造成發(fā)動機結(jié)冰。同時要注意不同的防凍液不能混合使用，使用劣質(zhì)的防凍液不僅會提高水溫，還會腐蝕發(fā)動機。檢查節(jié)溫器，查看是否起作用。查看預(yù)熱裝置是否可行，以免影響正常啟動。
3.適當(dāng)進行汽車美容
汽車美容是使用專業(yè)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車的各個部件進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新，采用高科技手段，使汽車煥然一新，讓舊的汽車徹底改變，不僅能使汽車外觀改變，同時也能夠延長汽車的使用壽命。主要包括車表美容（汽車開蠟、輪胎翻新等）、車飾美容、漆面美容（劃痕處理和噴漆等）、汽車防護和汽車精品等方面[5]。
就目前汽車保養(yǎng)而言，雖然存在著諸多問題，但是隨著人類生活水平的提高，對于汽車服務(wù)的個性化、規(guī)范化要求也越來越高，有車族必然會產(chǎn)生消費理想的變化，朝著更加健康的方向發(fā)展。服務(wù)的項目也會隨著增多，以往的單純洗車、打蠟已經(jīng)不能滿足車主的需要，必然導(dǎo)致汽車領(lǐng)域的拓展。另外連鎖經(jīng)營方式的出現(xiàn)也會促使汽車服務(wù)行業(yè)向著品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向發(fā)展[6]。
汽車要發(fā)揮到性能最好，必須要做到經(jīng)常檢查、定期保養(yǎng)，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早解決問題，達(dá)到延長使用壽命，終身無須大修的目的。相信隨著科技的不斷進步，市場的不斷規(guī)范，正確的汽車保養(yǎng)必然成為車主的必然選擇。
摘 要：駕駛員的不當(dāng)駕駛行為頻繁發(fā)生，威脅著駕駛員自身和他人的安全，不但易導(dǎo)致交通事故發(fā)生，而且也會擾亂正常的交通流，引發(fā)擁堵，使城市交通問題不斷加重，造成嚴(yán)重的社會和經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。同時作為一名合格的駕駛?cè)藛T要簡單了解汽車保養(yǎng)的一些基礎(chǔ)的知識，從而提高汽車的養(yǎng)護經(jīng)驗和養(yǎng)護操作的規(guī)范性，發(fā)揮主觀能動性，以待更深層次的熟練掌握保養(yǎng)汽車的技術(shù)。
關(guān)鍵詞：駕駛 保養(yǎng) 汽車
1、駕駛行為
1.1、駕駛技術(shù)與不當(dāng)駕駛行為
由駕駛員、汽車、道路和環(huán)境四個因素構(gòu)成的道路交通系統(tǒng)中，各因素對道路交通安全的影響程度不同，但駕駛員的駕駛行為，尤其是不當(dāng)駕駛行為是引起道路交通事故的主要原因已被世界各國公認(rèn)。不當(dāng)駕駛行為在影響著道路交通安全的同時，也對交通通行效率產(chǎn)生影響。
駕駛技術(shù)量表包含兩個維度，即操作技術(shù)和安全動機。操作技術(shù)與駕駛車輛的操作技巧和熟練程度有關(guān)，如超車技術(shù)、并線技術(shù)等；安全動機與避免危險的防御性有關(guān)，如冬天早晨擦車窗、與前車保持足夠的距離等。一般會隨著駕駛經(jīng)驗的豐富，駕駛員對自身操作技術(shù)的評價越高，然而對安全的重視程度越低。
1.2、完善文明行為駕駛
目前我國道路與機動車都在跨越式發(fā)展，復(fù)雜的交通環(huán)境、不完善的駕駛員培訓(xùn)、駕駛員自身觀念意識等都影響著駕駛員不當(dāng)駕駛，而駕駛員的不當(dāng)駕駛行為又影響著城市的交通安全和交通效率，從人的因素入手開展駕駛員不當(dāng)駕駛行為研究，對改善道路交通安全以及交通通行效率有著積極作用。
文明駕駛行為體現(xiàn)為駕駛員在駕駛過程中表現(xiàn)出的現(xiàn)實行為，駕駛員的現(xiàn)實行為主要受駕駛員的現(xiàn)實動機、現(xiàn)實能力、現(xiàn)實狀態(tài)及周圍環(huán)境的影響。從交通安全的角度出發(fā)，應(yīng)關(guān)注的是機動車駕駛員的不當(dāng)駕駛行為。不當(dāng)駕駛行為是指駕駛員在駕車過程中各種侵犯其他交通參與者利益，危害自身或他人安全的駕駛行為，具體包括了駕駛中的交通違法行為和通常說的交通陋習(xí)等。駕駛員的不當(dāng)駕駛行為頻繁發(fā)生，威脅著駕駛員自身或他人的安全，不但易導(dǎo)致交通事故發(fā)生，而且也會擾亂正常的交通流，引發(fā)擁堵，使城市交通問題不斷加重，造成嚴(yán)重的社會和經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。
《中國交通年鑒》指出，造成交通事故的因素中與人有關(guān)的因素占到了總因素的95.63%，人是造成交通事故的關(guān)鍵因素。而其中機動車駕駛員的原因占到 90.68%，在各種駕駛員不當(dāng)因素的統(tǒng)計中，駕駛員的超速行駛、不按照規(guī)定讓行（搶行）、違章占道行駛、違章超車、酒后駕駛等行為尤為突出。
2、提高駕駛?cè)藛T素質(zhì)
提高駕駛員駕駛技術(shù)素質(zhì)，應(yīng)從兩個大的方面著手，一是加強對各駕駛培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量進行監(jiān)督、指導(dǎo)和嚴(yán)格把關(guān)。二是對現(xiàn)有駕駛員特別是新司機進行安全駕駛技術(shù)的宣傳、交流和再培訓(xùn)，提高駕駛員駕駛技術(shù)的整體水平。
隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，各種機動車輛隨之劇增。這不但促進了社會經(jīng)濟的繁榮，提高了人民的生活水平，而且使人們對機動車的認(rèn)識也逐步加深。由原來的“以車謀生”的單一片面的認(rèn)識，轉(zhuǎn)變?yōu)椤败嚹芙o生活帶來輕松、快捷、便利”的全方位認(rèn)識。人們已把駕駛技術(shù)當(dāng)做現(xiàn)代人的基本技能之一，機動車駕駛因此愈來愈受到人們的重視而進一步普及。
為此，我們應(yīng)從保障國家和人民生命財產(chǎn)安全的高度去認(rèn)識這一現(xiàn)象，切實解決這一問題。應(yīng)依據(jù)國家和各地方政府的有關(guān)法規(guī)，加強對駕駛員培訓(xùn)單位的管理，加大監(jiān)督力度，對現(xiàn)有的眾多駕校進行定期或不定期的檢查、抽查。通過對駕駛學(xué)校的師資水平、教學(xué)計劃、教學(xué)設(shè)施的檢查和對培訓(xùn)學(xué)員學(xué)習(xí)成績的抽查、考試，來完成監(jiān)督指導(dǎo)的任務(wù)。根據(jù)實際情況適時地對較差的駕校加以整頓。對于條件差、質(zhì)量差的駕校要堅決關(guān)閉，新增設(shè)的駕校要嚴(yán)格執(zhí)行審批程序和審批條件。
對辦學(xué)條件較好，培訓(xùn)質(zhì)量較高的那些駕校，應(yīng)給予扶持，鼓勵它們在自愿的原則下，實行“強強聯(lián)合”、組建“培訓(xùn)中心”之類的機構(gòu)，擴大辦學(xué)規(guī)模。有條件的話可以委托該“中心”代辦審查資格、登記填表等手續(xù)，甚至還可以委托代行考試，車管所負(fù)責(zé)監(jiān)督職能。這樣既可以提高培訓(xùn)質(zhì)量，又提高了工作效率。古人云：“合抱之木，生于豪末；九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下。”提高駕駛技術(shù)素質(zhì)，也應(yīng)從源頭開始。
3、主要項目保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)就是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，是維持汽車技術(shù)狀況或工作能力而進行的一系列工作。是汽車在日常行駛和管理中的基礎(chǔ)，其作用非常重要。作為一個合格的汽車駕駛?cè)撕托蘩砣耸紫榷萌绾魏侠肀ｐB(yǎng)汽車，不能以修代保，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要環(huán)節(jié)。
汽車保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)，其中定期保養(yǎng)根據(jù)行駛里程分為一級保養(yǎng)（緊固潤滑為主）、二級保養(yǎng)（檢查調(diào)整為主）和三級保養(yǎng)（總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為主）。非定期保養(yǎng)包括走合保養(yǎng)（一般指新車包括大修車）和季節(jié)保養(yǎng)（根據(jù)冬入夏或者夏入冬兩種情況）。隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計算機為主的各種先進技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來的汽車逐漸走向智能化，汽車保養(yǎng)的操作變得簡單化，技術(shù)要求則更高。
汽車保養(yǎng)應(yīng)該注意下列的系統(tǒng)進行特別養(yǎng)護：潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng)；冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)；變速箱的清洗保養(yǎng)（自動變速波箱）；動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)；制動系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)。
汽車?yán)斜ｐB(yǎng)是各級保養(yǎng)得基礎(chǔ)，屬于預(yù)防性的日常維護作業(yè)，以清潔檢查為中心，一般需要做到以下幾項工作：
清潔汽車外表；檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效；檢查散熱器的冷卻液的液位、制動液的液位、助力轉(zhuǎn)向器液壓油的液位、自動變速箱液壓油的液位、曲軸箱的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量。
蓄電池內(nèi)的電解液液面高度等是否符合要求；檢查喇叭、燈光是否齊全有效，安裝是否牢固；檢查發(fā)動機的皮帶是否老化；檢查空濾和汽濾是否過臟堵塞；檢查轉(zhuǎn)向機機構(gòu)各連接部分是否松曠，安裝是否牢固；檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎紋間雜物；檢查輪胎螺母、半軸螺、鋼板彈簧螺栓是否牢固可靠；檢查轉(zhuǎn)向盤的間隙是否標(biāo)準(zhǔn)；檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定；起動發(fā)動機后，察看儀表是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響；檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象；有拖掛裝置還需檢查其工作是否可靠。
還有車漆保養(yǎng)、坐墊地毯保養(yǎng)、保險杠車裙保養(yǎng)、儀表臺保養(yǎng)、電鍍加工保養(yǎng)、皮革塑料保養(yǎng)、輪胎輪載保養(yǎng)、擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)、底盤保養(yǎng)、發(fā)動機外表保養(yǎng)等，深劃痕的治理，保險杠修復(fù)，輪毅（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動機的顏色翻新等等。
我們都知道汽車是由發(fā)動機、底盤車身、和電器設(shè)備組成的。實踐證明，對汽車進行全方位保養(yǎng)作業(yè)，是延長汽車各部機件的使用壽命，防止早期損壞，避免行車運行中發(fā)生故障和事故的行之有效的方法。貫徹“定期保養(yǎng)、預(yù)防為主”的方針。
4、簡易汽車保養(yǎng)的誤區(qū)
汽車保養(yǎng)是一門學(xué)問，但是要謹(jǐn)防以下誤區(qū)。
4.1、螺栓越緊越好
汽車上用螺栓、螺母聯(lián)結(jié)的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。否則易使聯(lián)結(jié)件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形，還會導(dǎo)致螺栓拉伸，其預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
4.2、皮帶越緊越好
汽車傳動皮帶如調(diào)整得過緊，易拉伸變形。同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動皮帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端中心距的 3%～ 5%為佳。
4.3、機油越多越好
如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，增加功率損耗，還會因激濺到缸壁上的機油增多產(chǎn)生燒機油現(xiàn)象。機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
4.4、汽車不該常用
汽車較長時間擱置不用，引擎與變速箱等傳動機件表面因與空氣直接接觸而生銹，蓄電池自然放電而影響使用壽命。最好是每隔幾天開車一次，行駛?cè)氖昼姟？煽偸嵌掏居密囃瑯觽嚒Ｒ驗閱与A段車上所有機件磨損最為嚴(yán)重，發(fā)動一次車蓄電池所消耗的電力約需行駛 20 分鐘才能補足。
4.5、頻繁洗車打蠟
洗車打蠟每月一次就可以了。打蠟過頻會使車體漸漸褪去亮度。要選用去污力較中性的清潔劑與不含研磨劑成分的車蠟。
4.6、烈日下洗車容易干
很多駕駛者喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干，實則錯矣。在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，或選在陰天，或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
5、結(jié)束語
確定影響不當(dāng)駕駛行為顯著的影響指標(biāo)。如果能夠考慮更多的因素。不過，影響不當(dāng)駕駛行為的因素眾多，關(guān)于判別指標(biāo)的選取很難面面俱到。另外，調(diào)查問卷的題項數(shù)量也受到控制，針對駕駛員行為的心理學(xué)指標(biāo)相關(guān)研究主要還是集中在態(tài)度、駕駛技術(shù)、個性等方面，選取該部分指標(biāo)先進行本次研究分析工作。
汽車的維護是十分重要的，從某些方面來說汽車保養(yǎng)比修理更重要，只要我們謹(jǐn)慎認(rèn)真按工藝規(guī)定去做，精益求精，汽車的技術(shù)狀況就會經(jīng)常處于良好狀態(tài)，確保行車安全，降低行車成本，提高行車效能和經(jīng)濟效益。
中
國有6400萬臺私家車，其中假如有1000萬車主選擇卡拉丁的服務(wù)，照目前的消費水準(zhǔn)，就能讓卡拉丁做到200億元――卡拉丁創(chuàng)始人季成算了這樣一筆賬。
他創(chuàng)建的卡拉丁目前專注于汽車上門保養(yǎng)服務(wù)，用戶只需要通過微信服務(wù)號選擇要保養(yǎng)的車型，告知停車位置和時間，1分鐘就可以下單成功。保養(yǎng)技師按照約定的時間上門服務(wù)，一般45分鐘左右完成車輛保養(yǎng);保養(yǎng)一次，服務(wù)費為150元。
“其實，包括做這件事情、150元的定價、45分鐘的服務(wù)時間等，最初幾乎就是拍腦門定的。”季成說。但他所謂的這些“拍腦門”的決定，在事后總能找到合乎市場的解釋，并幾乎成為后來者參考的標(biāo)準(zhǔn)，比如150元的服務(wù)定價。
車險老兵轉(zhuǎn)型
幾乎到做最終決定的時候，季成似乎都是靠直覺，包括二次創(chuàng)業(yè)選擇做汽車保養(yǎng)。他把這歸結(jié)于自己做了20多年公司和在汽車保險行業(yè)浸染20年培養(yǎng)出的敏感。
選擇做汽車保養(yǎng)服務(wù)，季成當(dāng)初并沒有做過周密的市場計算，甚至可以算是被動轉(zhuǎn)型。2010年左右，網(wǎng)上車險、電話車險的發(fā)展使得車險行業(yè)的毛利潤空間急劇降低，人收益大大減少。為了保證公司的兄弟們有個好的出路，季成開始想到轉(zhuǎn)型做新業(yè)務(wù)，目光自然放在了自己最熟悉的汽車行業(yè)上。想到自己和身邊人都常常感受到保養(yǎng)、修車時的不方便和時常擔(dān)心挨宰的心情，季成覺得這個市場有剛需、有痛點，或許自己可以做汽車后服務(wù)，把服務(wù)做得更好。
做成上門服務(wù)，季成是經(jīng)過慎重考慮的。開始有人建議他做一個汽車修理廠，但他一算，全國有修理廠40萬家，光北京就有5000家，一定沒有太多機會。季成想到自己每次到店做汽車維修保養(yǎng)的耗時耗力的痛苦經(jīng)歷，想到或許自己可以做成上門服務(wù)，那差異性不就出來了嗎。再往深里想一想，上門服務(wù)一方面節(jié)省了用戶時間，另外也給自己節(jié)省了房租等成本。“未來一定有兩個成本是最重要的：房租，也就是商業(yè)地產(chǎn)成本;計時的人工成本。為客戶省下時間，可以順向提高我們的收入。”季成這樣判斷。
但汽車后服務(wù)市場的環(huán)節(jié)不少，具體做哪個？“我們要干消費者剛需的、頻次最高、是痛點、最易標(biāo)準(zhǔn)化的部分。”季成做了排除性的選擇：加油和洗車雖然是消費頻次最高的，但是加油已經(jīng)有國有兩大集團在干，自己干不了;洗車對客戶的黏性不夠，不賺錢，不管怎么干都覆蓋不了成本;維修就像中餐一樣難以標(biāo)準(zhǔn)化;而保養(yǎng)則既易標(biāo)準(zhǔn)化也有專業(yè)門檻，能看到車的優(yōu)秀問題和用戶的優(yōu)秀需求，后續(xù)的延展性更大。排除之后，季成選擇先專注做上門汽車保養(yǎng)。
變成互聯(lián)網(wǎng)公司
卡拉丁的前身叫“信捷修”，做的上門服務(wù)叫“快養(yǎng)護”，就是上門汽車保養(yǎng)。那時的信捷修還跟互聯(lián)網(wǎng)沒有關(guān)系，但季成認(rèn)為它為后來的卡拉丁打下了一個革命性的基礎(chǔ)，就是做到了上門保養(yǎng)服務(wù)，奠定的是底層的商業(yè)邏輯。“像有些做汽車保養(yǎng)服務(wù)的產(chǎn)品，他們先做的手機App，但還是需要顧客到店才能提供服務(wù)，并沒有改變行業(yè)。上門服務(wù)改變的則是服務(wù)半徑和服務(wù)場景。上門是以客戶為圓心，半徑為零;車主不再是客人而是主人。簡單的上門卻可能帶來巨大的改變。”季成說。
其實，快三年的時間里，信捷修就做了兩件事兒：首先把做保養(yǎng)的工具微型化，塞到了汽車的后廂里，使得能夠?qū)崿F(xiàn)上門保養(yǎng);第二，做了一個手冊，把所有現(xiàn)場的流程標(biāo)準(zhǔn)化。卡拉丁時代更進一步強化了標(biāo)準(zhǔn)化和品質(zhì)控制，比如技師會自帶攝像設(shè)備，做汽車養(yǎng)護時在車右前45度拍攝，錄像每天會被帶回公司接受服務(wù)質(zhì)量的檢查。
但與卡拉丁不同，信捷修服務(wù)的主要是集團客戶。這在公司起步階段起到了很好的支撐作用，但季成明白，公司獲得更大發(fā)展空間的機會在C端用戶上。
2013年，看到已經(jīng)快速發(fā)展起來的E代駕，季成感到觸動非常大：“智能手機和PC不一樣。后者可能改變了企業(yè)、供應(yīng)鏈甚至產(chǎn)業(yè)的形態(tài)，但是沒有像移動互聯(lián)網(wǎng)如此大程度地改變了人們的生活方式。”季成決定要向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。
恰巧不久之后季成的老朋友賈紀(jì)平帶著畢業(yè)于加州理工大學(xué)的申華章來找他。申華章是一名非常牛的IT男，本打算回國開發(fā)一個拼車軟件，由于跟汽車保險相關(guān)，所以來聽取季成的意見。季成解答完他的問題，趁機向他們介紹了自己在移動互聯(lián)網(wǎng)上做汽車上門保養(yǎng)服務(wù)的想法。結(jié)果，這深深吸引了賈紀(jì)平和申華章。后者干脆決定放棄原來的創(chuàng)業(yè)想法，與賈紀(jì)平一起加入了當(dāng)時的信捷修，成為合伙人，并馬上重組了信捷修。
為此，他們給信捷修起了一個更有遠(yuǎn)景的名字―─“卡拉丁”。季成把很多備選的名字念給他的女兒聽，當(dāng)念到“卡拉丁”時，兩個孩子都說喜歡這個名字。“我相信小孩的直覺，它符合人的天性。”季成說。
申華章加入之后，最首先的任務(wù)是建立IT系統(tǒng)，建立車輛保養(yǎng)數(shù)據(jù)庫，將技師和客戶配上對，讓每個技師都按照標(biāo)準(zhǔn)去工作。
建立車輛保養(yǎng)數(shù)據(jù)庫，也就是梳理不同車型的配置、性能等數(shù)據(jù)，將其對應(yīng)于特定的保養(yǎng)方式和材料等等。季成坦誠，他們在一開始把這件事想得簡單了。
最開始是在網(wǎng)上采集汽車之家、易車網(wǎng)等的數(shù)據(jù)，他們還慶幸有很多現(xiàn)成的數(shù)據(jù)可以用，但后來發(fā)現(xiàn)，這些數(shù)據(jù)大都是為了賣車用的，用來做汽車保養(yǎng)根本不行。而且，所有中國汽車數(shù)據(jù)都是割裂的。搜集來的數(shù)據(jù)疊加到一起以后，真的就變成了海量數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)出上萬個車型，如何與保養(yǎng)方法、各種配件對應(yīng)完全不能確定，這種混款自然不能指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
無奈之下，他們只能下笨功夫，從頭梳理，按照1700多種車型、90多個廠家一個個地去采集數(shù)據(jù)。而有的數(shù)據(jù)是沒有一個廠商會給出的，比如什么車保養(yǎng)時用多少機油，這些數(shù)據(jù)只能到國內(nèi)外的論壇等等當(dāng)中去搜集，然后做對比驗證，甚至是自己親自去研究。“我們團隊每天工作很多個小時，可以說我自己在汽車行業(yè)積累的3000多個小時有一大半是在做數(shù)據(jù)梳理。”季成說。他們研究了各種車系，進口的、合資的、國產(chǎn)的，后來發(fā)現(xiàn)，“發(fā)動機技術(shù)真是世界頂級技術(shù)之一，中國還需努力”。
高收入之后才談匠人精神
卡拉丁每輛車保養(yǎng)的費用由兩部分構(gòu)成：配件和保養(yǎng)。“配件都是我們從廠家或一級商那里直接拿貨，參照京東上的價格給到顧客，我們不掙錢。”季成說。甚至京東大促的時候，他們也會直接采購京東自營的汽車配件產(chǎn)品。卡拉丁采用的配件都是可以憑發(fā)票等追溯來源的。
每輛車的保養(yǎng)價格是150元。“最初這個價格就是拍腦門定的。”季成說。但經(jīng)過調(diào)研，他發(fā)現(xiàn)這個價格其實也是消費者理性選擇的結(jié)果。卡拉丁的最初定價是100元，市場調(diào)研的反饋是200元也是車主普遍可以接受的價格。于是，投資人建議季成，干脆就漲漲價，定成200元。季成決定折中一下，定成150元。事后，他分析消費者為什么能接受這150元的上門保養(yǎng)價格時算了一筆賬：這150塊錢里包含80塊錢上門接送車的錢，這相當(dāng)于是E代駕的服務(wù)價格，有20塊錢是技師開車上門服務(wù)的油錢，還有50塊錢相當(dāng)于車主到路邊店做車保養(yǎng)的價格。
像順豐和京東一樣，卡拉丁也引入了設(shè)立“點部”的做法。不是建立實體的門店，而是相當(dāng)于流動的工作站。一般一個點部有4個技師，服務(wù)半徑在5公里左右，按照訂單需求和時間提前做好排序，規(guī)劃好最優(yōu)線路。技師在點部集合，拿上配件去往服務(wù)地點，每個車控制在10分鐘之內(nèi)到達(dá)。點部保證以車主為圓心，要保養(yǎng)的車在哪里，卡拉丁的服務(wù)就以最快的速度去到哪里。
“我們現(xiàn)在每輛車的保養(yǎng)都能控制在1小時之內(nèi)，一般45分鐘可以完成。”季成說。這個被列入標(biāo)準(zhǔn)化操作流程之內(nèi)的“45分鐘”規(guī)定其實最開始并沒有什么科學(xué)依據(jù)，是季成倒推出來的結(jié)果，用他的話說，也是“拍腦門定的”。
他給技師算了一筆賬：中國的汽車技師大概有300萬，其中75%是小工，干著很苦累的活兒，但收入比較低，每月只有大概1000到2000塊錢左右，20%中工在2000到4000塊錢，只有那5%左右的大工每月收入在4000到10000塊錢左右。季成希望卡拉丁的技師每月能掙到6000塊錢，這樣倒推下來，必須要每個活兒控制在45分鐘左右才能達(dá)到這個收入。最初，很多人抱怨說這個要求太嚴(yán)苛了，根本做不完。季成就跟技術(shù)主管兩人帶著表，一個個環(huán)節(jié)去試。
而最終讓他對“45分鐘”堅定了信心的是他的一個哥們兒。對方曾是全世界頂級輪胎廠商米其林馳加的全國總監(jiān)，他告訴季成，米其林的1100家店，完成一個標(biāo)準(zhǔn)的機油三濾保養(yǎng)和檢測流程（簡稱SOP，是從輪動、機油、制動14項主營業(yè)務(wù)開發(fā)出來的111項標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序）就是用45分鐘。
于是，為了推行這個45分鐘保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，卡拉丁專門舉行了一次技師的比武競賽。結(jié)果第一名只用了31分鐘，并且所有的技師都在45分鐘內(nèi)干完了，從此以后再也沒有人跟季成講45分鐘干不完的話了。
目前，卡拉丁后臺數(shù)據(jù)一共支持1700種車型。“已經(jīng)做過服務(wù)的已經(jīng)超過了1000種。我們沒有什么特別偏好，從技術(shù)上都能做。像捷豹的跑車，北京一共只有2臺，我們都做過保養(yǎng)。”季成說。
但也有些車卡拉丁現(xiàn)在主動選擇不做。季成解釋這其中的原因并不是技術(shù)能力問題。“這是個人文問題。如果技師把車像女神一樣去愛，保養(yǎng)時并不光是為了生計去掙那幾十塊錢，而是當(dāng)成和心愛的東西接觸的機會，就可以做。否則，覺得做瑪莎拉蒂和夏利其實是一樣的活兒，那有一次蓋沒擰緊就麻煩了。”
卡拉丁給技師提供了兩個職業(yè)通道，除了管理路徑，另外就是專業(yè)渠道，根據(jù)專業(yè)水平升級，同時提高技師每一單活的提成。“以后成本會逐漸被攤薄，技師可以拿的也會越來越多――技師每個月1萬多收入是我們的目標(biāo)。”季成說。
而他看中的顯然不止為技師增加收入這么簡單。“汽車服務(wù)這個行業(yè)其實不缺人，缺的是匠人。”
季成一直在思考究竟怎樣才能激發(fā)優(yōu)秀技師的這種精神。有一篇文章給了他啟發(fā)。文章里面講到一個觀點――貴族精神決定了細(xì)節(jié)。季成很贊同這個觀點，得先吃飽喝足了才有追求細(xì)節(jié)極致的匠人精神。“當(dāng)技師每個月收入只有一兩千塊錢、還在為生計發(fā)愁的時候，讓他把客戶的車當(dāng)作藝術(shù)品、當(dāng)成眼珠子去看待，這個我自己都不信。”而當(dāng)收入高了，服務(wù)人員的感受和自我認(rèn)知就不一樣了，首先會覺得自己和自己的勞動都受到了認(rèn)可和尊重，自己就會琢磨怎樣讓自己更有尊嚴(yán)，會愿意去摳服務(wù)的細(xì)節(jié)。“幫助技師把收入提高，相當(dāng)于用是現(xiàn)在兩三倍的價格把這個行業(yè)里最好的人聚集過來為客人服務(wù)。”
卡拉丁目前跟技師學(xué)校、汽車學(xué)院等合作發(fā)掘優(yōu)秀技師，甚至在他去參加創(chuàng)業(yè)邦演講的過程中也有一個清華大學(xué)汽車工程系的學(xué)生主動找到他要去卡拉丁實習(xí)。“我覺得這就特別有意思，有些人真的是出于愛好和興趣來做這份工作。”季成說。
做與不做
目前，卡拉丁上的養(yǎng)護技師都是員工。“我們也想做得輕一點，但沒辦法。”季成說。汽車服務(wù)行業(yè)最大的不透明其實并不是配件價格的不透明，因為電商等已經(jīng)將它逐漸透明化了，反而是服務(wù)的不透明才是這個行業(yè)目前更大的問題。汽車服務(wù)行業(yè)的服務(wù)品質(zhì)在過去一直都太差，卡拉丁想要改變它，必須對服務(wù)人員有很強的約束力才能促進標(biāo)準(zhǔn)的推行。
這個約束力如何形成？在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，即使客戶評價可以對服務(wù)產(chǎn)生一定的影響力，但這往往是在體驗性服務(wù)中更奏效，比如代駕。但是汽車服務(wù)的驗證有滯后性，服務(wù)的好壞一般只有出了事故才能發(fā)現(xiàn)。光服務(wù)態(tài)度好沒有用，得活兒細(xì)、有品質(zhì)才行。這個時候必須要有一個相對強的品控才行。所以，讓技師成為卡拉丁的員工是個必然的選擇。
但在季成對卡拉丁的規(guī)劃中，仍然有一個邊界在――不可能把所有的活兒都干了。即使當(dāng)初選擇保養(yǎng)這個服務(wù)環(huán)節(jié)是為了將來的延展性，但延展的方式并不是卡拉丁親力親為去做每一件事。卡拉丁服務(wù)延展背后的一個基本邏輯是，汽車服務(wù)與電商不同，是人嵌在服務(wù)里，量越大，不代表成本越低。因此，卡拉丁要做的就是將標(biāo)準(zhǔn)化迅速覆蓋，然后把自己不做的拿給別人做。
汽車保養(yǎng)是卡拉丁的一個切入點，后面會按與保養(yǎng)乃至維修相關(guān)的具體品類來選擇延展方向，比如說電瓶、火花塞卡拉丁自己做，鈑噴、機修等等就送給合作伙伴去做。“除了基本的維修保養(yǎng)服務(wù)，還有一種情況是車被撞壞或者損壞，這一類我們基本不做，一定會給到修理廠去。”
“卡拉丁要做的是圍繞車主的需求去對接服務(wù)，讓靠譜的人去干靠譜的事兒。卡拉丁希望能讓服務(wù)供應(yīng)商獲得服務(wù)利潤，但前提是必須保證服務(wù)的品質(zhì)。”季成說。
但在目前階段，經(jīng)營卡拉丁自己的保養(yǎng)技師隊伍仍然是重中之重。卡拉丁通過保養(yǎng)服務(wù)與用戶建立信任關(guān)系、形成可以信賴的品牌效應(yīng)以后，才能在用戶量足夠大的情況下構(gòu)建出有影響力的話語權(quán)。
季成描述他最期望看到的卡拉丁保養(yǎng)服務(wù)場景是，卡拉丁的技師在社區(qū)里面跟客人成為朋友，彼此信任，形成穩(wěn)定的服務(wù)關(guān)系，技師為客人服務(wù)就像幫助朋友家里辦事兒一樣，來了打聲招呼，客戶直接把車鑰匙從窗戶扔下去給技師就放心地去辦自己的事兒去。
季成談創(chuàng)業(yè) Q：你認(rèn)為創(chuàng)業(yè)者的哪些素質(zhì)最重要？ A：堅定的信念，敢做敢為的勇氣，堅忍不拔的毅力和有擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任心。還要有好身體。 Q：決定創(chuàng)業(yè)成敗最主要的因素是什么？ A：方向、人、企業(yè)文化、時機和節(jié)奏。成功的是少數(shù)。小成靠勤，中成靠智，大成靠德。 Q：遇到困難的時候，支撐你前行的最大動力是什么？ A：信念和責(zé)任。 Q：創(chuàng)業(yè)的過程對你來說是快樂的嗎？為什么？ A：創(chuàng)業(yè)是快樂的，因為能看到身邊的人辛苦工作并露出幸福的笑容，能看到我們的企業(yè)創(chuàng)造價值，改變?nèi)藗兩睢?Q：假如創(chuàng)業(yè)失敗，還會選擇再創(chuàng)業(yè)嗎？ A：對我個人來講，創(chuàng)業(yè)就是一種工作，就是做一件自己認(rèn)為對的有價值的事，并能帶動身邊的人一起干。干成了干大了就是外界所說的創(chuàng)業(yè)，沒干成沒干大，就好好繼續(xù)工作，價值大小不同而已，所以沒有什么失敗不失敗的，只要不忘初心就好。 Q：怎么看所處領(lǐng)域的競爭？
A：有競爭，說明我們選的方向是對的，是對社會有價值的，所以才會有跟隨者和競爭對手。競爭會讓整個市場做得更好，對消費者更有利。這個時候比的是誰對社會和消費者價值大，消費者喜歡誰，誰贏的可能性就更大。所以永遠(yuǎn)要敬畏市場，時刻用心，包括對競爭對手。
摘 要：液壓機具是汽車保養(yǎng)修理工具中常用的一種，中職教師要引導(dǎo)學(xué)生使用液壓技術(shù)對汽車進行保養(yǎng)和修理，這是汽車維修專業(yè)的學(xué)習(xí)必須掌握的一門知識。
關(guān)鍵詞：液壓技術(shù) 汽車 保養(yǎng) 修理
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，未來我國汽車的數(shù)量將會越來越多，汽車保養(yǎng)與修理行業(yè)也將會迅速發(fā)展。液壓機具是汽車保養(yǎng)修理工具中常用的一種，中職教師要引導(dǎo)學(xué)生使用液壓技術(shù)對汽車進行保養(yǎng)和修理。
一、液壓技術(shù)的使用原理與特點
液壓技術(shù)是將液體的壓力轉(zhuǎn)化為機械能的一種技術(shù)，主要由動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件構(gòu)成液壓系統(tǒng)。將這項技術(shù)運用在汽車保養(yǎng)中，主要有以下幾種優(yōu)點：體積小，重量輕。在汽車保養(yǎng)維修時適合移動使用；它的傳送效率高且勻速，傳送速率可調(diào)整（調(diào)速范圍可達(dá)2000：1），可滿足多種保養(yǎng)維修的需求；液壓元件慣性小，可實施高頻轉(zhuǎn)向，它的靈活性可實現(xiàn)精密的保養(yǎng)維修；它的元件壽命長，使用液壓技術(shù)可減少保養(yǎng)維修的成本；液壓元件已標(biāo)準(zhǔn)化，可突破地域汽車品牌限制進行保養(yǎng)和維修；能實現(xiàn)機械化，現(xiàn)在部分液壓設(shè)備已將電液結(jié)合，能實現(xiàn)遙控式的保養(yǎng)和修理。
將液壓技術(shù)運用到汽車保養(yǎng)中的好處是多種多樣的，但同時，由于它也有效率較低且傳送比率不夠穩(wěn)定、易受油溫的影響、對元件的要求高、使用時對環(huán)境的要求嚴(yán)格等缺點。教師首先要引導(dǎo)學(xué)生全面了解這項技術(shù)的原理和特點，針對這項技術(shù)的優(yōu)勢與缺陷，做出有針對性的應(yīng)用。
二、液壓技術(shù)在汽車保養(yǎng)修理中的應(yīng)用
1.在汽車保養(yǎng)和修理中精準(zhǔn)定位的應(yīng)用
使用液壓技術(shù)能使提供汽源中壓力和所負(fù)的截荷變化，得到0.1毫米左右的精確定位，同時液壓設(shè)備的剛性好、活塞不回轉(zhuǎn)，在實際保養(yǎng)和維修時能確保精確度。教師在教學(xué)中要讓學(xué)生知道，針對液壓技術(shù)的特點開發(fā)適合的設(shè)備，在汽源的保養(yǎng)和修理中能事半功倍。
教師可以通過實際操作，向?qū)W生進行演示，在對缸體、缸蓋的平面磨削中使用M7120A平面磨床液壓系統(tǒng)時，能使磨削更精準(zhǔn)。學(xué)生通過觸類旁通的思考，就能把液壓技術(shù)應(yīng)用在汽源的保養(yǎng)和修理中，并達(dá)到精準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)控制的效果。
2.在汽車保養(yǎng)和修理中自動控制的應(yīng)用
為了讓液壓技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用，目前市場上有很多與液壓設(shè)備相關(guān)的配件出售，這些配件能與液壓設(shè)備靈活組合。比如設(shè)備A與液壓設(shè)備結(jié)合，能實現(xiàn)A效果；與設(shè)備B結(jié)合，又能實現(xiàn)B效果。教師要引導(dǎo)學(xué)生進行思考，怎樣的應(yīng)用方法中液壓技術(shù)配合其他的設(shè)備能輕松完成上、下料的工作。
學(xué)生經(jīng)過思考與嘗試，不難發(fā)現(xiàn)，在氣缸研磨機中應(yīng)用GY-25×50操縱箱技術(shù)，就能使磨頭的上下往復(fù)運動更精確更靈活，同時液壓技術(shù)的自動控制與調(diào)速特點也能使磨頭的使用變得更靈活。此時，教師繼續(xù)啟發(fā)學(xué)生，如何將液壓技術(shù)與機械手結(jié)合，經(jīng)過組合嘗試，學(xué)生會發(fā)現(xiàn)機械手可通過液壓技術(shù)傳送的動力擺動氣缸與夾頭的組件，夾頭部位可根據(jù)需要拆換。學(xué)生理解了將液壓技術(shù)與其他機械設(shè)備結(jié)合的優(yōu)勢后，就能將這項技術(shù)運用到汽車的保養(yǎng)修理當(dāng)中，達(dá)到靈活、省時、省力的效果。
3.在汽車保養(yǎng)和修理中物理驅(qū)動的應(yīng)用
由于一些大型事故的發(fā)生，在汽車的保養(yǎng)與維修中，學(xué)生偶爾會碰到需要將汽車搬運、翻轉(zhuǎn)，做重量級物理運動的情況。針對這種情況，教師可以利用液壓技術(shù)與傳感技術(shù)、與其他物理原理相結(jié)合，讓液壓技術(shù)擁有物理驅(qū)動的功能。以液壓千斤頂為例，千斤頂是汽車等運輸機械常備的維修工具。如果從液壓千斤頂?shù)钠拭鎴D上看，利用液壓的功能，只要給小活塞施加一個很小的作用力，使小活塞下降距離為h1就能讓大活塞上升h2，液壓千斤頂把汽車頂起來，便于維修人員維修汽車及更換輪胎。
4.在汽車保養(yǎng)和修理中環(huán)保節(jié)能的應(yīng)用
近年來，隨著空氣污染帶來的危害逐漸加大，人們的環(huán)保意識逐漸提升，希望汽車的保養(yǎng)與維修能盡量綠色合理化，在環(huán)保的同時達(dá)到使用壽命的提升。而液壓技術(shù)的使用，正好能對這一點進行有效地滿足。
教師要引導(dǎo)學(xué)生觀察，在環(huán)保意識逐漸普及的今天，氣動元件已經(jīng)漸漸走向無油潤滑。將液壓技術(shù)與精密過濾器結(jié)合的技術(shù)已經(jīng)有不少國家采用，過濾精度達(dá)0.1～0.8μm，過濾效率達(dá)99.9999%。通過綠色環(huán)保材料與液壓技術(shù)相結(jié)合，國外甚至開發(fā)出以液壓技術(shù)為驅(qū)動原理過濾空氣中水分的出膜式干燥器。學(xué)生意識到液壓技術(shù)的運用與當(dāng)今人們需求的符合，他們就能積極運用這項技術(shù)，達(dá)到優(yōu)化汽車保養(yǎng)維修的效果。
三、總結(jié)
液壓技術(shù)的產(chǎn)生是由于人們觀察到液壓的物理現(xiàn)象能夠解決身邊的生活問題，它本身來源于生活，它的蓬勃發(fā)展也正因為生活的需要。中職教學(xué)的目的是讓學(xué)生掌握更專業(yè)、更實用的知識，使學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)更加完善，使他們的專業(yè)知識滿足人們的需求。讓學(xué)生理解液壓技術(shù)在汽車保養(yǎng)和修理中的應(yīng)用，就是為了讓學(xué)生更深入地理解自己學(xué)習(xí)的專業(yè)知識，能從專業(yè)知識的角度加強實踐能力。中職教師需要以此為目標(biāo)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識。
摘 要：現(xiàn)在汽車越來越普及，它在為我們的生活帶來便利的同時，也需要車主經(jīng)常進行保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)對提高汽車使用性能，延長壽命，保證行車安全具有顯著的作用。本文從車主日常保養(yǎng)角度出發(fā)，主要分析了冬、夏兩季汽車保養(yǎng)應(yīng)注意的幾個重要問題，希望引起廣大車主注意。
關(guān)鍵詞：汽車保養(yǎng) 輪胎 溫度 空調(diào)
車輛維護講究“七分養(yǎng)，三分修”，由此可見汽車保養(yǎng)的重要性。進行適時正確的保養(yǎng)，對提高汽車使用性能，延長壽命具有顯著的作用。一部車由上萬種零件所組成，因此汽車保養(yǎng)包括的內(nèi)容很多，同時駕駛員的駕駛習(xí)慣、氣候條件、道路情況等也都影響著車輛的使用壽命。對車主來說，掌握一定的汽車保養(yǎng)常識是車主用車的基本技能，本文從車主日常保養(yǎng)角度出發(fā)，主要分析了冬、夏兩季汽車保養(yǎng)應(yīng)注意的幾個重要問題。
1 冬季汽車保養(yǎng)
冬季氣溫低，霜多、霧多、雨雪多，道路容易結(jié)冰，車輛面臨著冰冷的考驗。進行正確的保養(yǎng)，不僅是對車輛的保護，對行車安全也有著重要的意義。車主日常駕車重點要注意以下幾個方面的問題。
1.1 冷卻液、潤滑油及風(fēng)窗玻璃清洗液
冷卻液的循環(huán)流動保證了發(fā)動機的正常工作溫度在一定范圍之內(nèi)，若冷卻液凍結(jié)了，發(fā)動機自然就得不到有效的降溫。發(fā)動機冷卻液防凍性的選擇原則是其冰點要比車輛運行地區(qū)的最低氣溫低10 ℃左右。尤其對于某些夏季曾用水代替冷卻液的車主，水易結(jié)冰，會造成發(fā)動機的嚴(yán)重?fù)p壞，冬季一定要把水換回冷卻液。
潤滑油的循環(huán)流動除了輔助發(fā)動機降溫之外，也對零部件起到了很好的潤滑清洗作用，隨氣溫的下降，潤滑油的粘度增大，導(dǎo)致機件運動時摩擦阻力增大，冷啟動困難，甚至燒瓦抱軸。因此，在冬季來臨時，應(yīng)及時將潤滑油換成冬季用油或使用多級油。
與防凍液的使用相同，有些車主習(xí)慣在夏季用清水代替風(fēng)窗玻璃清洗液，但在冬季，尤其是寒冷的北方地區(qū)，應(yīng)使用抗凍的玻璃清洗液，這樣在沖洗玻璃時才不會上凍，否則會損壞雨刮器，也影響駕駛員的視線。
1.2 輪胎
冬季尤其在北方，經(jīng)常會出現(xiàn)路面結(jié)冰的情況，輪胎性能的好壞直接影響著行車安全，因此，在冬季要特別注意輪胎的檢查和保養(yǎng)。首先車主要經(jīng)常檢查輪胎的充氣壓力，考慮到熱脹冷縮，冬季輪胎壓力可以適當(dāng)增加，以減少輪胎磨損，但也要注意不可過高，尤其在冰雪天，氣壓過高會減少輪胎和路面的接觸面積以致附著力減少，驅(qū)動力無法發(fā)揮，影響行車安全。
其次清潔輪胎時，如果有冰雪夾雜進輪胎花紋，可以用溫水沖洗，不能用熱開水直接沖洗。由于冬季輪胎較硬且脆，行車開始時應(yīng)以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛。
1.3 雪天保養(yǎng)
雪后車身積雪應(yīng)及時清掃，停車時最好也不要停在雪地上。雪中含有大量的腐蝕性物質(zhì)，會侵蝕車漆，使車身失去光澤。同時要注意雪后洗車不能用冷水直接沖洗。當(dāng)車輛擋風(fēng)玻璃積雪較厚時，不要直接打開雨刮器，最好用汽車專用的除雪鏟將雪鏟除。
1.4 暖風(fēng)系統(tǒng)
轎車暖風(fēng)系統(tǒng)是利用發(fā)動機冷卻液的熱量進行取暖，通過鼓風(fēng)機把加熱器的熱量吹入到駕駛室的。在冬季來臨前，應(yīng)注意檢查出風(fēng)情況、鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)情況及風(fēng)管是否通暢等。這里還要強調(diào)，冬季雖然不需要制冷，但也應(yīng)每半個月啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)1次，每次5～10 min，使制冷劑和冷凍油在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動，對壓縮機及空調(diào)系統(tǒng)各部件都能起到很好的保護作用。
1.5 冬季洗車
很多洗車店洗車后只是大致把車輛表面的水擦去，冬季洗車后若有水殘留在門縫、門鎖、拉手等部位，很容易造成凍結(jié)，因此車主要特別注意。首先冬季清洗車輛應(yīng)用溫水，不能用冷水直接沖洗。其次沖洗后應(yīng)及時打開車門擦干水跡，防止凍結(jié)，洗車最好選擇具有烘干功能的洗車房進行。
2 夏季汽車保養(yǎng)
夏季氣溫高，雨水多，車輛面臨著酷暑的考驗。夏季汽車保養(yǎng)的很多方面可以與冬季保養(yǎng)相對應(yīng)進行總結(jié)，比如關(guān)于冷卻液、潤滑油及風(fēng)窗玻璃清洗液的要求與冬季相反，這里不再討論，只分析夏季最突出的幾個問題。
2.1 輪胎
夏季路面溫度高，汽車輪胎的使用環(huán)境惡劣，很容易出現(xiàn)爆胎的危險，傷及車主的安全，因此，定期檢查輪胎氣壓極為重要。其次，輪胎的工作溫度對其使用壽命也有很大的影響，胎溫升高，橡膠老化加速，胎體簾布易脫層，尤其對于經(jīng)常高速行駛的車輛，應(yīng)注意增加停歇的次數(shù)。同時要注意輪胎升溫后，不能用潑冷水的方法降溫，這會大大降低輪胎的使用壽命，應(yīng)把汽車停放在陰涼處慢慢降溫。
2.2 雨天保養(yǎng)
夏季雨水多，很多車主誤認(rèn)為雨水是幫助車身進行了清洗，事實上雨水雖然使車體表面看似干凈了，但雨中含有多種有害物質(zhì)，會對車漆造成酸性腐蝕，而且雨后車身上的泥水遇到陽光的照射會提高車身表面溫度，因此雨天也要勤洗車。雨前通過打蠟保養(yǎng)漆面能產(chǎn)生一層保護膜，起到密封作用，防止雨水對車漆的腐蝕。
2.3 汽車空調(diào)
夏季空調(diào)的使用頻率很高，車內(nèi)的空間有限，空調(diào)系統(tǒng)性能的好壞直接關(guān)系著車內(nèi)人員的身體健康，因此空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)是夏季汽車保養(yǎng)的重點。首先在夏季來臨前應(yīng)進行空調(diào)濾清器的清洗或更換，這是進氣的第一道屏障，若發(fā)生嚴(yán)重堵塞會大大降低空調(diào)的制冷效果。還要檢查冷凝器表面是否堵塞，因為冷凝器也直接影響空調(diào)的制冷效果。其次空調(diào)制冷時產(chǎn)生的水蒸氣與空氣中的灰塵一起附著在蒸發(fā)器表面，易滋生霉菌，產(chǎn)生異味，損害車內(nèi)人員健康，因此，也要注意對蒸發(fā)器進行清洗護理。
2.4 漆面保養(yǎng)
夏季氣溫升高，汽車漆面經(jīng)常受到曝曬，應(yīng)經(jīng)常洗車和打臘。同時貼膜能夠有效減少太陽曝曬，降低車內(nèi)溫度。停車時也應(yīng)盡量將車停在陰涼處，避開陽光直接照射。
3 結(jié)語
重視汽車保養(yǎng)可以使車輛保持良好的使用狀況，延長使用壽命，同時也是對駕駛員和車內(nèi)其他成員的保護。尤其在冬夏兩季，天氣惡劣，若不注意對車輛進行正確的維護保養(yǎng)，對汽車的傷害很大，更危及行車安全，廣大車主應(yīng)該引起注意。
用車保養(yǎng)省錢四絕招
當(dāng)車輛使用到一定年限或行駛一定里程后就會進入維修期，費用就相對高一些。如何才能在確保質(zhì)量的前提下節(jié)省汽車維修保養(yǎng)費用呢？
省錢計謀一：合理確定保養(yǎng)周期
科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，不僅能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還能使您節(jié)省保養(yǎng)費用和修理費用。一般汽車技術(shù)狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當(dāng)延長保養(yǎng)周期；而汽車技術(shù)狀況較差或使用條件惡劣，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。
省錢計謀二：充分利用免費檢測
現(xiàn)在的汽車廠家越來越重視售后服務(wù)，由此為車主帶來的好處就是可經(jīng)常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質(zhì)性內(nèi)容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養(yǎng)費用。
省錢計謀三：盡可能少解體維修總成
很多車主都有這種感覺，自己車的某個總成（如發(fā)動機）在解體維修后便一發(fā)不可收拾，隔一段時間就要“住院”治療。為了防止車輛過早進入維修期，您最好盡可能少解體維修總成，利用各種先進的保養(yǎng)設(shè)備和手段，對汽車進行免拆保養(yǎng)，不但可以避免由于解體保養(yǎng)給汽車總成和部件造成的損傷，還可大大加快汽車保養(yǎng)的速度，從而降低維修總費用。
省錢計謀四：恰當(dāng)用油
恰當(dāng)用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當(dāng)，很容易造成燃油濾清器堵塞等故障，使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良和油耗上升等現(xiàn)象，還會加速氣缸的磨損，影響發(fā)動機壽命。
怎樣選用潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又少花錢呢？基本原則是能滿足車輛使用要求就行，只買對的不買貴的。比如發(fā)動機機油，對于國產(chǎn)轎車，一些國產(chǎn)SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。
不按規(guī)定里程保養(yǎng)維修要付費
不少車主認(rèn)為，廠家既然規(guī)定了保修期，那么在保修期內(nèi)，只要不是人為因素造成車子出問題，車行就應(yīng)該無條件地幫車主把車修好。新車不在規(guī)定期內(nèi)保養(yǎng)，商家只能有償維修。小零件磨損要自掏腰包。
很多車主認(rèn)為，只要在保修期內(nèi)，零部件出了問題，車行就應(yīng)該免費更換零部件，其實不然。
專家表示：一些易損件如玻璃、燈泡、雨刮、剎車片等通常很難界定是由于車主使用不當(dāng)，還是產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致的損壞，因此廠家一般不承擔(dān)質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任，或采取縮短保修時限的做法。
據(jù)了解，目前只有少數(shù)廠家開始把輪胎、音響等部分易損件納入保修范圍。不同品牌車型的質(zhì)保范圍各有不同，因此車主須仔細(xì)參考汽車保養(yǎng)手冊上的相關(guān)規(guī)定，以明確自己的權(quán)益。
冬季是汽車比較容易出現(xiàn)問題的季節(jié)，除了發(fā)動機的定期保養(yǎng)、防凍冷卻液的及時更換外，諸如車輛外觀、電器元件、汽車內(nèi)飾等方面的養(yǎng)護也是不容忽視的環(huán)節(jié)，這同時也是汽車美容養(yǎng)護企業(yè)盈利的項目。
一、外觀養(yǎng)護
1 雪天后應(yīng)及時洗車，清除帶有酸性、腐蝕性物質(zhì)的雪水，避免車漆受損，過早出現(xiàn)銹跡。
2 冬季清洗車輛要用溫水，不能用冷水直接沖洗。尤其是發(fā)動機升溫后，冷水清洗會急速降溫，造成發(fā)動機蓋表面油漆皴裂。沖洗后應(yīng)及時打開車門擦干水跡，防止門縫處殘水結(jié)冰，凍住車門。車窗被凍住時不要強行開關(guān)。
二、油品養(yǎng)護
1 冬季應(yīng)更換專用機油。防止普通潤滑油黏度因氣溫下降而流動性變差，導(dǎo)致汽車?yán)鋯永щy，嚴(yán)重的會造成發(fā)動機燒瓦抱軸等事故。
2 防凍液的冰點應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度10℃左右，至少每兩年換一次。在防凍液中曾加過水的，防凍液必須更換。
三、電器養(yǎng)護
1 冬季汽車耗電量大，要及時對電瓶進行護理。清除電瓶樁頭上的氧化物，補充蒸餾水。過低的溫度會讓電瓶容量大大降低，最好進行一次徹底充電。一般電瓶的使用壽命是兩到三年。如果已接近使用壽命的電瓶，尤其是自動擋車，最好提前更換，以防誤事。
2 冷車啟動困難時，應(yīng)隔30s左右再次發(fā)動，切忌連續(xù)點火，以防造成發(fā)動機損毀及電瓶耗盡電能。
3 冬季車內(nèi)外的溫差較大，車窗很容易“結(jié)霧”影響視線，因此要保持風(fēng)擋、側(cè)窗出風(fēng)口、后窗的電加熱絲處于良好狀態(tài)。
4 冬季應(yīng)先點火啟動車輛，待發(fā)動機正常工作后，再開大燈等用電設(shè)備；停車時應(yīng)先關(guān)電器，再熄火；停車盡量不要大量耗電，特別是電動窗、大燈、音響等耗電量大的設(shè)備
四、汽車坐墊
冬季氣溫越來越低，車友們?nèi)淌懿涣伺Ｆさ谋鶝觯敝o愛車換“新裝”了。俗話說，“好馬配好鞍”，冬季汽車選用保暖型的汽車坐墊是必不可少的（特別是帶靠背的），而羊剪絨汽車坐墊是可選購產(chǎn)品之一。所謂羊剪絨就是剪了一刀羊絨后余下的羊毛連皮，經(jīng)過防腐處理，再染色，加工成羊剪絨地毯、靠墊、坐墊等車內(nèi)用品。
鑒別與價格：從產(chǎn)地看，真皮羊毛坐墊的羊皮主要來自澳大利亞、內(nèi)蒙古等地區(qū)，即使最便宜的坐墊毛質(zhì)也數(shù)上乘。因此，目前市場上真正的羊剪絨坐墊均在1000元以上，最受歡迎的羊剪絨坐墊均價為1400元左右：從產(chǎn)品看，肉眼不好區(qū)分，取幾根毛用火一燒可以分辨，真毛跟頭發(fā)一樣會成灰的，人造毛灰成顆粒狀。
保養(yǎng)護理：目前各零售商家均不負(fù)責(zé)清洗羊剪絨坐墊，而一般的干洗店即使采用干洗洗滌，也很難恢復(fù)原有的光澤。坐墊應(yīng)越使用久光澤度越高，常用梳子整理皮毛，可保持原色澤和形態(tài)，用小棒輕敲毛皮表面，可以打落毛皮表面的灰塵。如果是輕微的灰塵，用干凈的棉布蘸少量中性洗滌劑（用溫水化開的），或用揮發(fā)油輕輕擦拭（水溫不能太高）。如果污漬過于嚴(yán)重，就要送專門的干洗店清洗。保存期間，如使用防蟲劑或樟腦丸，要對其用透氣的綿紙加以包裹，避免直接接觸毛皮。
五、其他注意事項
冬季除發(fā)動機要保溫外，還應(yīng)防止車門凍結(jié)，以免使用時無法打開。因此，可先給車門鎖孔內(nèi)注入少許潤滑油，并在車門四周的密封條上抹一層薄薄的油脂。
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冬季使用Wvnn’s防凍玻璃水，可以有效避免低溫下?lián)p壞雨刮器上的橡膠片。而對于冬季風(fēng)擋玻璃上難以清除的污物，使用Wynn’s超濃縮風(fēng)擋玻璃清潔液可以迅速進行清除。Wynn’s超濃縮擋風(fēng)玻璃清潔液適用于各種電動或真空清洗器，在清潔風(fēng)擋玻璃的同時，還有助于清除玻璃上的冰膜。
【摘要】汽車保養(yǎng)是一項預(yù)防性的技術(shù)活動，主要用于機械零件、電子控制在運行的過程中會產(chǎn)生磨損與失效進行維修養(yǎng)護。尤其是在油田生產(chǎn)中，車輛是必不可少的工具，對油田企業(yè)有極其重要的作用。車輛能否安全有效地運行，關(guān)系到油田工作能否順利開展以及油田工作的效率，甚至關(guān)系到油田生產(chǎn)的安全性。本文主要闡述車輛的維護維修及如何進行安全有效的管理。
【關(guān)鍵詞】汽探討車保養(yǎng)；維修；管理
對于油田用汽車技術(shù)性能隨著工作時間、工作前度及行駛里程的增加和各種工作環(huán)境因素影響的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致其可靠性、動力性、工作性等方面逐漸變差。因此，在汽車的使用過程中，進行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，可以及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，防止發(fā)生故障和事故，且有效延長了使用壽命。
1.車輛維護周期的確定
車輛保養(yǎng)周期是在出車前、行車中和收車后。要確定汽車保養(yǎng)周期，應(yīng)取汽車?yán)锍虨榛疽罁?jù)，對于不使用里程考核、統(tǒng)計的汽車，可用時間間隔確定養(yǎng)護周期。定期的維護間隔里程應(yīng)根據(jù)車輛行駛里程數(shù)的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合汽車不同的使用條件，由省級交通管理部門確定；通過使用時間間隔確定車輛的維護周期，可以根據(jù)汽車的使用強度和條件不同，參照車輛維護里程周期決定。汽車保養(yǎng)周期方法測定如下：
1.1汽車制造商提供的車輛使用手冊規(guī)范在每輛新汽車的附件材料中，都附帶車輛使用說明書。它不僅介紹了汽車的使用、操作方法，而且對此車型的維修周期和維修級別的工作內(nèi)容都有明確的規(guī)定。車輛在使用過程中，應(yīng)按照規(guī)范的要求嚴(yán)格執(zhí)行，特別是車輛在初次行駛的過程中應(yīng)該到工廠指定維修服務(wù)站進行維修。
1.2汽車的使用條件與維修周期汽車的使用條件包括：汽車運行區(qū)域的地理環(huán)境、氣候、風(fēng)沙環(huán)境、汽車運行品質(zhì)，如強度、燃料、潤滑。應(yīng)根據(jù)不同的使用條件，和汽車使用手冊的規(guī)定，調(diào)整一、二級保養(yǎng)與維修周期。
1.3汽車新舊程度與維護周期汽車的新舊條件不同，其技術(shù)狀態(tài)的變化速度和故障時的頻率、規(guī)律也不同。應(yīng)該根據(jù)不同新舊條件的汽車，結(jié)合汽車使用手冊的規(guī)定，調(diào)整保養(yǎng)周期。
（1）按照車輛配備的參數(shù)手冊，嚴(yán)格施行養(yǎng)護工作。廠家售后通常都有比較專業(yè)的技術(shù)人員，如果需要更換零件，盡可能的避免使用小工廠配件，盡量使用原廠配件。貪圖便宜花了小錢，實質(zhì)是降低了汽車本質(zhì)，且零件之間的配合率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原工廠產(chǎn)品，因此不能保證汽車的使用壽命。
（2）確定保養(yǎng)工作范圍的各種維護操作，技術(shù)條件良好的新車，在規(guī)范的運行環(huán)境下，可適當(dāng)延長保養(yǎng)周期；若汽車技術(shù)條件不好，或適用的環(huán)境惡劣，則應(yīng)適當(dāng)?shù)目s短保養(yǎng)周期。
（3）車輛用油包含兩種：燃油和潤滑油。燃料的使用不當(dāng)，很容易導(dǎo)致燃料過濾器堵塞等現(xiàn)象，促使發(fā)動機出現(xiàn)加速不良、怠速不穩(wěn)、油耗增加等問題，也會使氣缸加速磨損，影響了引擎的使用壽命。
2.汽車的保養(yǎng)與修理
汽車保養(yǎng)與修理是需要注意的事項有很多，首先需要有良好的駕駛習(xí)慣，這是實施安全保證的前提。這就需要培養(yǎng)自身在發(fā)車前和行駛下坡前試踩剎車制動踏板的好習(xí)慣，并檢查車輛制動效果的良好性。避免讓汽車在存在隱患的狀態(tài)下長時間的工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時檢查和排除故障。汽車修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車輛、裝配和組件恢復(fù)技術(shù)性能，以確保繼續(xù)使用車輛而采取的恢復(fù)性修理工作的總稱。
汽車修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車輛、裝配和組件恢復(fù)技術(shù)性能，以確保繼續(xù)使用車輛而采取的恢復(fù)性修理工作的總稱。汽車維修在車輛管理中是一個相對獨立的專業(yè)技術(shù)的概念，有其特定的內(nèi)容和來源。修理和維護，雖然有不可分割的關(guān)系，但二者是不可互換的。針對汽車而言，做好汽車維修工作，可以大幅度減少汽車修理的數(shù)量，甚至可以免于維修。汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車護理、汽車養(yǎng)護四種概念的提出，在現(xiàn)代汽車技術(shù)、汽車維修技術(shù)水平及其發(fā)展趨勢中，汽車保養(yǎng)過程更科學(xué)、更準(zhǔn)確、更符合目前汽車售后服務(wù)行業(yè)的實際情況。
汽車保養(yǎng)與汽車維修相對比，其主要優(yōu)勢可分為兩個基本點：第一，能夠更好地保持汽車零部件的原有狀態(tài)。零件在正常的工作狀態(tài)下，一旦拆除后在重新組裝，將會破壞原有的配合狀態(tài)。拆除和組裝的次數(shù)越多，零件的配合狀態(tài)就越低；拆除裝配零件的數(shù)量越多，對汽車的正常使用也會有更大的影響，這是汽車修理無法避免、也不能解決的主要問題之一。第二，汽車保養(yǎng)與維修有效簡化了維修、拆裝的過程。
3.車輛的安全管理
3.1嚴(yán)格按照規(guī)章制度對車輛進行安全巡回檢查，對車輛出車前、行駛中和回隊后進行安全檢查。出車前檢查由車輛駕駛員來進行，及時排除將要投入運行的車輛的安全情況，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時排除，保證車輛在出車前處于正常狀態(tài)；車輛在井下行駛30―60公里時要進行停車巡回安檢，及時發(fā)現(xiàn)并排除車輛存在的問題及隱患，保證車輛的安全運行；車輛在回場后，車隊要組織人員進行到場巡回安檢，及時發(fā)現(xiàn)并排除車輛使用后的隱患及問題，為下次出車做好準(zhǔn)備。另外，車隊還應(yīng)進行定時巡回安檢，對于特殊問題要進行定時專項檢查。
3.2完善日常維護保養(yǎng)制度。為保證車輛安全運行，保證生產(chǎn)，就要定期進行維護保養(yǎng)，車輛使用人員要按照保養(yǎng)維護指南和相關(guān)規(guī)定在時間間隔內(nèi)對車輛進行認(rèn)真的維護保養(yǎng)，對臺上部分尤其要重視，要時刻保證車輛各項指標(biāo)都在合格狀態(tài)，車輛才不至于在工作過程中突然“趴窩”。維護時要對車輛各部件進行調(diào)整、緊固、清潔、潤滑，要由車輛駕駛員進行一級維護，車隊及設(shè)備管理部門要進行二級強制維護，按時進行大修，切不可為了保證短期生產(chǎn)效益而拼設(shè)備。
3.3安全例會要形成制度。要組織每周和月份的安全例會。定時對車輛駕駛員進行交通安全知識、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的培訓(xùn)，每周進行總結(jié)評比，駕駛員之間要經(jīng)常進行經(jīng)驗交流，提高處理突發(fā)事件的能力；對于以前發(fā)生過的事故，要經(jīng)常進行反思教育，按月份組織駕駛員進行安全規(guī)程培訓(xùn)，注重駕駛員的操作技術(shù)和安全素質(zhì)的提高，才能保證安全生產(chǎn)。
4.結(jié)語
由于油田作業(yè)區(qū)都處于環(huán)境惡劣、條件艱苦的地區(qū)，由于其工作的特殊性而存在許多不可控的未知因素。車輛受條件限制，很難時刻保持最佳的狀態(tài)，氣候、天氣、地形地貌、地質(zhì)環(huán)境都會對特種車輛的作業(yè)產(chǎn)生限制和影響。常在野外作業(yè)，道路狀況對車輛正常運行是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，路面凹凸不平，承重能力不均勻，寬窄不一，都會對車輛的運行構(gòu)成威脅。而車輛的運行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)運行的安全和效率。由此可見，對車輛進行良好的維修維護及安全管理，是油田企業(yè)鉆井施工可以安全進行的重要保障。
摘 要：汽車的生命力，對于每一個車主而言，定義自然不盡相同，駕駛是其中“健康”的重要因素，而保養(yǎng)則是另一個重要的因素。懂得如何駕駛好愛車，更要懂得如何養(yǎng)護，只有細(xì)心保養(yǎng)，汽車才能像美女一樣，容光煥發(fā)。一些車主在對汽車做保養(yǎng)時，為了節(jié)約資金不去專業(yè)的保養(yǎng)機構(gòu)，而是親自動手進行基本保養(yǎng)。因為這部分車主可能并不具備汽車保養(yǎng)的專業(yè)知識，在汽車保養(yǎng)中常常想當(dāng)然，以致走進誤區(qū)不能自拔，反而弄巧成拙，導(dǎo)致機件損壞，或釀成機械事故。筆者就一些汽車保養(yǎng)中的常見問題進行了調(diào)查、分析與對策研究。
關(guān)鍵詞：汽車；保養(yǎng)；對策
1 汽車保養(yǎng)
所謂汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。概括起來，主要有以下三方面：
⑴車體保養(yǎng)。車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保修，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動機外表保養(yǎng)等。
⑵車內(nèi)保養(yǎng)。車體保養(yǎng)是為了使車永葆青春，車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。
⑶車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動機的顏色翻新等。汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有：日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計算機為主的各種先進技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。
汽車保養(yǎng)是一項技術(shù)性比較高的復(fù)雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到汽維修企業(yè)去進行。而現(xiàn)在在我國還有一部分汽車維修企業(yè)死抱著傳統(tǒng)的保養(yǎng)觀念不放，保養(yǎng)設(shè)備和工具陳舊落后，保養(yǎng)方法手段還是老一套，跟本不適應(yīng)現(xiàn)展的需要。此外，還有個別維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量堪憂，為謀取暴利“黑箱作業(yè)”，保養(yǎng)中以舊充新、以劣充好，保養(yǎng)費、換件費漫天要價。
2 個人保養(yǎng)常見問題與對策分析
⑴螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
對策：可以通過網(wǎng)絡(luò)查閱相關(guān)資料，或者在一些汽修論壇咨詢，該款車某部位螺栓的規(guī)定擰緊力矩。
⑵傳動皮帶越緊越好。汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。
對策：傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
⑶機油越多越好。如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產(chǎn)生燒排機油故障。
對策：機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
⑷車下滴漏出一灘莫名其妙的液體。一般而言，造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。
對策：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去修理。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
⑸發(fā)動機點不著火。啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障很可能是電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。因為發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的。
對策：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
⑹發(fā)動機排氣的噪音大廢氣排放量多。發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
對策：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
⑺汽車油耗增加。油耗增加的原因很多。但最常見又容易被我們忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。
對策：自備胎壓測量器，經(jīng)常檢查輪胎氣壓。切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發(fā)現(xiàn)備胎已經(jīng)沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較準(zhǔn)確。時常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴(yán)重的輪胎，最好兩個或4個一起換，紋路相同的輪胎可以前后交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助于節(jié)省燃油。
摘 要：隨著家庭購車數(shù)量增多，對私家車進行正確保養(yǎng)與使用逐漸成為使用者共同關(guān)注的問題。只有養(yǎng)成正確的用車習(xí)慣，才能保障汽車安全運行。結(jié)合我國汽車保養(yǎng)，從用油與汽車使用誤區(qū)，對改進對策進行了簡要的探討與闡述。
關(guān)鍵詞：汽車保養(yǎng)；機油使用；汽油使用
隨著私家車數(shù)量增多，私家車車主越來越重視對汽車進行簡單的保養(yǎng)與經(jīng)濟使用。車主們都希望讓愛車保持良好的車況，在降低用車成本的同時，降低維護費用。要做到這一點，車主必須掌握汽車保養(yǎng)基本知識，糾正汽車保養(yǎng)誤區(qū)。
一、汽車用油誤區(qū)與對策
1.機油使用誤區(qū)與對策
（1）誤區(qū)一，是多加機油，認(rèn)為這可以減小內(nèi)部機件磨損
如果發(fā)動機內(nèi)部機油不足，就會讓發(fā)動機運動機件出現(xiàn)潤滑不良的現(xiàn)象，進而加劇磨損，出現(xiàn)軸瓦與曲軸事故。但是，如果加入太多機油，發(fā)動機在工作時連桿大端、柄銷就會對機油產(chǎn)生大量攪動，在曲柄結(jié)構(gòu)阻力增大的同時，輸出功率減小，出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。因此，機油不是越多越好，正確的機油注量是機油液面位于油尺刻線間。
（2）誤區(qū)二，認(rèn)為機油越黏稠越好
實際上，每輛車機油黏度要求不一樣。因此，在機油選購時，必須根據(jù)黏度等級，選擇適合車主駕駛習(xí)慣以及環(huán)境溫度的黏度。如：在高溫季節(jié)出行的車輛或者車主經(jīng)常轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速的情況，長時間的高速運動會讓發(fā)動機始終處于較高的溫度狀態(tài)，此時如果使用性能不足的機油，就很難讓內(nèi)部摩擦形成油膜，造成機件磨損。因此，最好使用黏度較高、耐熱的機油，如：SAE15W-50、SAE10W等，不斷提高潤滑效果。
對于冬季，則應(yīng)該考慮發(fā)動機性能與低溫環(huán)境下機油本身黏度，如果使用黏度較高的機油就會增加蓄電池、起動機損耗，還會由于內(nèi)阻過大而降低輸出功率，增加油耗。因此，一般使用較稀的機油，如：SAEOW-40、SAE5W-30等。
2.汽油使用誤區(qū)與對策
（1）誤區(qū)一，汽油標(biāo)號越高越好
事實上，汽油標(biāo)號是抗暴能力的參數(shù)，和油品質(zhì)量、純凈度。燃油經(jīng)濟性沒有太大聯(lián)系。如果低壓縮比的發(fā)動機盲目使用高標(biāo)號汽油，不僅會浪費金錢，還會影響發(fā)動機燃燒，在氣缸內(nèi)積炭不斷增加的同時，動力不能正常發(fā)揮，長此以往，就會對發(fā)動機造成嚴(yán)重的損害。為了控制這種現(xiàn)象，必須根據(jù)發(fā)動機縮比選用對應(yīng)的汽油標(biāo)號。一般7.5～8.0的壓縮比應(yīng)該使用90號的車用汽油；8.0～8.5的壓縮比應(yīng)該使用90～93號的車用汽油；9.5～10的壓縮比應(yīng)該使用95～97號的車用汽油。對車主來說，最簡單的方法就是根據(jù)油箱蓋或者說明書使用燃油標(biāo)號選用汽油。
（2）誤區(qū)二，只加半箱汽油，當(dāng)燃油量警告燈亮起時也不及時加油
這種做法會讓燃油泵得不到冷卻，最終在發(fā)熱中燒損。主要原因是，大部分電噴汽油發(fā)動機使用的是內(nèi)裝式燃油泵，也就是讓燃油泵安裝在燃油內(nèi)部，根據(jù)燃油情況冷卻。針對這種現(xiàn)象，必須禁止燃油少或者無油的情況下，進行燃油泵運轉(zhuǎn)，以避免將其燒毀。
二、汽車使用存在誤區(qū)與對策
1.車輛行駛誤區(qū)與對策
（1）誤區(qū)一，認(rèn)為較低的轉(zhuǎn)速能讓行駛更加省油
從發(fā)動機曲線速度來看，不管是柴油機還是汽油機在低轉(zhuǎn)速的過程中，有效的燃油效率都會讓其處于較高水平。同時，長時間的低速度工作，會讓油耗上升、在燃燒不充分的同時，增加積碳，讓汽車動力下降。
（2）誤區(qū)二，車輛空檔滑行
部分車主在下長坡時，不喜歡掛空檔滑行，而是以剎車控制速度，這種方式存在很大的安全隱患。自動變速器的車輛一般不允許空擋滑行，特別是高速行駛應(yīng)該嚴(yán)格杜絕空擋滑行。它的主要原因是，車輛在高速運動時，內(nèi)部齒輪機的轉(zhuǎn)速很大，需要比低速時更多的變速器進行冷卻和潤滑。如果此時是空擋檔滑行，很可能出現(xiàn)發(fā)動機速度降低到怠速狀態(tài)，在自動變速器只能供應(yīng)怠速油量的情況下，就不能滿足快速運轉(zhuǎn)的齒輪機結(jié)構(gòu)。另外，如果汽車下坡，汽車制動系統(tǒng)容易失靈時，就很容易出現(xiàn)事故。正確的做法是，使用剎車減速，再掛上L或者S等低速擋位，在充分運用發(fā)動機制動的同時，進行斷續(xù)性剎車，這樣不僅安全，還能保障制動系統(tǒng)的使用壽命。
2.蓄電池使用誤區(qū)與對策
（1）誤區(qū)一，從來不給蓄電池充電
這樣很容易造成蓄電池過早損壞，原因是汽車上的蓄電池使用的是定壓充電方式，不可能讓蓄電池完全充電。因此，長期處于虧損狀態(tài)的電池就會造成蓄電池硫化，進而讓容量降低，嚴(yán)重時還會讓蓄電池報廢。為了避免這種現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)該2～3個月充一次電。
（2）誤區(qū)二，不間斷地使用起動機，讓蓄電池由于過度放電而損壞
由于冬季使用冷起動相對困難，很多車主就使用起動機，長此以往就會影響蓄電池放電，進而損壞電池。正確的方法是，起動時間控制在12秒，兩次起動間隔時間必須在1分鐘以上。
綜上所述，汽車保養(yǎng)誤區(qū)與錯誤的用車方式都會損害汽車壽命、性能，進而影響駕駛安全。因此，在汽車使用中，車主應(yīng)該多掌握汽車使用與保養(yǎng)方法，養(yǎng)成正確的用車習(xí)慣，才能保障汽車安全運行。
[摘 要]：汽車，這個現(xiàn)代物質(zhì)文明象征的詞語，如今早已進入我們的視野，已經(jīng)在工作當(dāng)中，還是生活之余，它都能觸手可及，然而，對于汽車的保養(yǎng)，許多人都知之甚少，尤其是夏季的汽車保養(yǎng)，更是學(xué)問多多，至關(guān)重要。
[關(guān)鍵詞]：夏季 汽車 保養(yǎng)
汽車是現(xiàn)代交通運輸必不可少的交通工具。汽車的好壞直接影響到利用率的提高。從保養(yǎng)管理的效能和環(huán)保的觀點出發(fā)，目的是延長使用壽命。
1 汽車存放現(xiàn)狀
就分局而言，著公路養(yǎng)護里程不斷的增加，生產(chǎn)、工作與生活用的汽車擁有量也隨著增多，造成存放車位緊缺，這是當(dāng)前急須解決的困難。
愛護公物，是每個管理人員心靈、行為的體現(xiàn)，而決策機關(guān)優(yōu)先考慮的問題。例如：儋州市公路分局在二二年，汽車只有五臺，停車位設(shè)有七間，現(xiàn)在目前的汽車已達(dá)到了十多輛，比原來 多了好幾倍，停車位不能滿足汽車的存放，有些只能露天存放，夜間露天停放，也會給汽車外殼受到不同程度的影響。
2 夏季汽車保養(yǎng)
多變的夏日，特別地處海南，時而酷署，時而烏云密布，酷暑使到汽車外皮燙人，路面塵飛煙滾，或是路面泥寧，這對汽車損容不少，特別是汽車半路拋錨會比高溫酷暑更折磨人，提前做好保養(yǎng)至關(guān)重要。
2.1發(fā)動機運用護理
高溫情況下，發(fā)動機經(jīng)常帶動空調(diào)制冷，要比平常多消耗20%至25%的動力和15%的汽油，要及時補充。此外要防止發(fā)動機過熱，注意風(fēng)扇皮帶不能沾機油，以防打滑，皮帶要盡量保持松緊適度。途中休息時盡量選擇陰涼處，并打開發(fā)動機罩通風(fēng)散熱，另外還要注意高溫天氣油箱加油不能過滿。晚上工作完畢還要做好發(fā)動機的清潔、檢查和必要的防腐工作
2.2車胎保養(yǎng)
充氣輪胎內(nèi)的氣體也會熱脹冷縮，要仔細(xì)觀察，輪胎是否鼓包，還要經(jīng)常測量胎壓，保輪胎氣壓在規(guī)定的指標(biāo)范圍內(nèi)；
停車應(yīng)選平地，避免將車輛停放在有尖稅凸起或鋒利石子的路面上，不要接觸石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)或其他會使橡膠變質(zhì)的物料。不要在停車后轉(zhuǎn)動方向盤。輪胎過熱應(yīng)停車散熱。嚴(yán)禁潑水降溫。
2.3防油、水過度蒸發(fā)
高溫時，冷卻水、蓄電池電解液、機油蒸發(fā)較快，應(yīng)注意蓋嚴(yán)油箱，防止油管滲油，經(jīng)常檢查冷卻箱水位（風(fēng)泠發(fā)動機沒有冷卻水箱）、下曲軸箱機油油面高度、制動液液面高度、蓄電池內(nèi)電解液密度和液面高度及蓄電池外殼的完好狀況。
2.4防汽車自燃、自爆
高溫可能使汽車的一些部件膨脹變形，輕者加速部件磨損，重者燒壞機件。長時間使用車載空調(diào)也會導(dǎo)致汽車電路系統(tǒng)過熱，甚至導(dǎo)致汽車自燃。
汽車自燃多出現(xiàn)在電短路，必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接頭的緊固、發(fā)熱狀況和束緣的狀況，恃別是布設(shè)經(jīng)過發(fā)熱區(qū)束的緣狀況。
在行駛過程輪胎自爆也很危險，行駛過程輪胎自爆會導(dǎo)致方向失靈造成翻車，也會引起自燃。
為防止發(fā)生自燃時束手無策，必須經(jīng)常檢查滅火器。
2.5防潤滑油氧化變質(zhì)
潤滑油易受熱變稀，抗氧化性變差，易變質(zhì)，甚至造成燒瓦軸等故障。因此，應(yīng)將下曲軸箱和齒輪箱里的機油及變速器主降速器的齒輪油換上夏用潤滑油，經(jīng)常查潤滑油數(shù)量，油質(zhì)情況，并及時加以更換。
2.6防凍液不可少
防凍液中含有某些結(jié)冰點較低的化學(xué)成分，不但耐低溫，也耐高溫，在接近200攝氏度時才會“燒開”，能使發(fā)動機保持合適的工作溫度。因此夏季在水箱里灌裝防凍液，就不易遭遇汽車水箱“開鍋”了。
夏季氣溫較高，防凍液容易蒸發(fā)損耗，必須經(jīng)常檢查防凍液箱里防凍液量，不足時必須及時補充。
2.7防止進水
汽車空濾芯多為紙材合成，受潮時進氣阻力會增大，造成車輛加速無力，甚至銹蝕發(fā)動機內(nèi)部機件。因此雨天行車時一定要小心，路過水坑時要降低車速且勻速。還要防止砂塵落入車頭內(nèi)影響各部件正常工作和發(fā)現(xiàn)各部件奇異現(xiàn)象，應(yīng)立既排除隱患才行使。
2.8防雷擊
暴風(fēng)雨時不要急于行車，可以找個安全的地方停車等待，停車時切記將天線收起，不要停在樹下，以防止雷擊。
2.9防制動失靈
高溫時各種液體都更易蒸發(fā)，應(yīng)適當(dāng)縮短制動液更換周期。此外在制動過程中，部分能量會轉(zhuǎn)化成熱量被制動系統(tǒng)吸收，長時間制動會使制動磨擦片或制動蹄片溫度過高，以致出現(xiàn)制動失靈。在頻繁制動情況下，應(yīng)多使用低檔位制動功能。
3、管理
實行專人專車保養(yǎng)，加強培訓(xùn)，提高機械化操作技能。抓好汽車司機的管理工作，確保分局養(yǎng)護生產(chǎn)工作的順利開展，分局與汽車司機應(yīng)簽訂崗位責(zé)任書。
分局每月或季度應(yīng)對車輛進行檢查，主要是對執(zhí)行制度、交通規(guī)則、車輛保養(yǎng)、節(jié)約用油等方面進行評議，對管理較好的給予獎勵，對管理不好的給予懲罰。充分利用資金進一步完善設(shè)施建設(shè)，做到一車一庫，使汽車保養(yǎng)得更好，減少經(jīng)濟損失。
4、結(jié)束語
隨著現(xiàn)代科學(xué)不斷發(fā)展，新款式、新工藝、新材料的汽車層出不窮目不暇接，關(guān)注和吸收新的汽車知識，作為一個從事汽車管理工作人員，要不斷加強學(xué)習(xí)，并掌握好新的科學(xué)技術(shù)，才能及時診斷和分折每一個問題，作出科學(xué)的判斷，防患于未然。
夏季是旅游旺季。可是，炎熱的氣溫、擁堵的交通、塞滿行李的車廂，加上持續(xù)運作的冷氣設(shè)備，都為汽車帶來更多額外的負(fù)擔(dān)。倘若平時對汽車沒有足夠的關(guān)懷，這時就很可能出現(xiàn)問題。當(dāng)然，只要在日常使用中多留心，便能避免很多不必要的修車麻煩。其中，有十項保養(yǎng)是出行前必須進行的。
維護冷卻機 空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過長期閑置之后會慢慢地泄漏冷卻液，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機需要更長時間工作，給引擎帶來負(fù)擔(dān)。如果感覺空調(diào)的制冷效果沒有以往那樣好了，就應(yīng)該去修車廠做個檢查了。至少，每年需要對空調(diào)進行一次檢修。
更換冷卻液 如果記不得什么時候更換的冷卻液，最好做一次系統(tǒng)清潔。陳舊的冷卻液可能會攜帶微量電子，會造成引擎和散熱系統(tǒng)的老化。如果不進行檢查，任其泄漏，可能出行時會拋錨，造成巨額修車賬單。
檢查電池 依照品質(zhì)的不同，電池的使用壽命在2～3年。隨著電池的老化，每次充電的容量會變得越來越少，加重汽車發(fā)動機的負(fù)擔(dān)。如果電池還較新，那就檢查一下是否有泄漏狀況，清理一下泄露造成的氧化物。有時候，泄漏造成的氧化比電池自然損耗更為嚴(yán)重。必要時可提前更換電池。每三年更換一次電池，可以節(jié)省很多麻煩。
檢查輪胎 在炎熱的夏季，隨著氣溫的上升，輪胎里的胎壓也會上升。檢查輪胎，看看胎面上是否有腐蝕磨損情況、輪胎側(cè)邊是否有被切削過的痕跡等。這些都預(yù)示著可能存在問題。最好每2500公里就做一次輪胎輪換，每月檢查一次胎壓。
更換車窗雨刷 夏季雷陣雨多，安全專家建議每6個月更換一次雨刷。雨刷會經(jīng)受各種極端氣候的考驗，包括紫外線輻射，強烈的紫外線可以讓橡膠迅速老化，減弱雨刷的使用功能。在每年雨季來臨之前更換雨刷非常有必要。
檢查所有的軟管 隨著氣溫的升高，冷卻系統(tǒng)承受著更高的壓力來保障各個系統(tǒng)都能在恰當(dāng)?shù)臏囟认逻\轉(zhuǎn)。花時間檢查一下引擎艙里的各類管線，管子上不應(yīng)該有任何裂痕、割痕或者任何不該出現(xiàn)的突出部分。
檢視所有的皮帶 氣候的大幅波動，可能對老舊的汽車傳動帶造成嚴(yán)重的傷害。當(dāng)傳動皮帶出現(xiàn)打滑的時候，就意味著諸如空調(diào)、助力方向盤或者充電系統(tǒng)無法正常工作。檢驗傳動皮帶是否出現(xiàn)松動的方法，就是用手指按下懸空部分，如果能按下1厘米，那就需要進行更換。
確保防霧頭燈工作正常 在夏季濕熱的天氣狀況下，清晨出現(xiàn)霧靄天氣的機會將大增。對于已經(jīng)很久不用的防霧頭燈，最好提前進行一次檢查。打開頭燈，按下防霧頭燈按鈕。這種頭燈設(shè)置在車頭下方，雖然照射范圍不遠(yuǎn)，但可以清楚地照亮車頭前方的路面狀況。
更換所有的潤滑油 人們都會記住要換機油，但很少有人考慮更換傳動系統(tǒng)的機油，當(dāng)出了問題時才會想到助力方向盤以及剎車系統(tǒng)也需要有機油的幫助。因此，各種機油都應(yīng)該處于恰當(dāng)?shù)娜萘浚翌伾＃阂鏅C油應(yīng)該在棕紅色到棕色范圍，變速器和方向盤機油應(yīng)該是亮紅色，剎車油的顏色應(yīng)該是透明的或者是黃色。如果機油看起來變暗變渾濁，那就應(yīng)該立即更換。最好每3000公里或者3～6個月更換一次機油。
洗車、上蠟、拋光 夏天的陽光會傷害汽車的油漆。高溫潮濕的空氣、路面的浮塵和強烈的紫外線，都會對車體金屬和油漆造成破壞。精心的沖洗是對車體保養(yǎng)的第一步，專家建議每年進行4次拋光，去除車身上的污垢，減少氧化侵蝕的機會。在拋光之后要用高品質(zhì)車蠟重新密封車身上的任何細(xì)小刮傷，保護油漆不受高溫的直接炙烤。
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摘要：當(dāng)今社會，汽車走進了我們尋常百姓家，成為了我們身邊不可缺少的交通工具。與汽車保養(yǎng)有關(guān)的職業(yè)已經(jīng)成為了我們當(dāng)今社會現(xiàn)階段公認(rèn)的熱門職業(yè)，很多中職學(xué)校都開設(shè)了與汽車保養(yǎng)有關(guān)的專業(yè)，但是作為學(xué)校要培養(yǎng)高技能型汽修人才，如何高效地讓學(xué)生掌握這種保養(yǎng)技術(shù)，是學(xué)校在教學(xué)過程中應(yīng)該思考的問題，本文將簡要談?wù)勂嚤ｐB(yǎng)課程的教學(xué)方法。
關(guān)鍵詞：汽車保養(yǎng)；教學(xué)方法
汽車保養(yǎng)是指根據(jù)車輛各部位不同材料所需的保養(yǎng)條件，采用不同性質(zhì)的專用護理材料和產(chǎn)品，對汽車進行全新的保養(yǎng)護理的工藝過程。
汽車保養(yǎng)在汽車行業(yè)中具有重要的地位。據(jù)統(tǒng)計，汽車維修100%=日常保養(yǎng)70%+維修換件20%+的故障診斷10%，由公式可以簡單的看出，汽車維護與保養(yǎng)是在汽車維修的結(jié)構(gòu)中占主導(dǎo)地位的。汽車的維護與保養(yǎng)是我們每天在工作中做的最多的，也是最臟最累的。現(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。
當(dāng)前，我國十分注重汽車保養(yǎng)專業(yè)人才的教育工作，將汽車保養(yǎng)專業(yè)建設(shè)為全國重點扶持的專業(yè)，也充分說明了汽車保養(yǎng)的重要性，我校根據(jù)市場需求情況專門開設(shè)了汽車保養(yǎng)的專業(yè)，為一些汽車維修保養(yǎng)企業(yè)定向培養(yǎng)和輸送人才。
汽車保養(yǎng)項目有哪些？汽車是個很復(fù)雜的大機械，在運行中各機械部件不可避免地會產(chǎn)生磨損，加上外界人為、環(huán)境等因素的影響，造成汽車的損耗。根據(jù)汽車的行駛狀況，廠家都會制定相應(yīng)的汽車保養(yǎng)項目，常見的保養(yǎng)項目有哪些呢？
項目一、小保養(yǎng)
小保養(yǎng)的內(nèi)容：小保養(yǎng)一般是指汽車行駛一定距離后，為保障車輛性能而在廠商規(guī)定的時間或里程做的常規(guī)保養(yǎng)項目。主要包括更換機油和機油濾芯。
小保養(yǎng)的間隔：小保養(yǎng)的時間取決于所用機油和機油濾芯的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質(zhì)機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為準(zhǔn)。機油濾芯一般分常規(guī)及長效兩種，常規(guī)機油濾芯隨機油一起更換，長效機油濾芯使用時間更長。
小保養(yǎng)中的用品：1、機油就是發(fā)動機運轉(zhuǎn)的潤滑油。能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對于降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。2、機油濾芯機是過濾機油的部件。機油中都含有一定量的膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分和添加劑；在發(fā)動機工作過程中，各部件摩擦產(chǎn)生的金屬屑、吸入空氣中的雜質(zhì)、機油氧化物等，都是機油濾芯過濾的對象。若機油不作過濾，直接進入油路循環(huán)，將會對發(fā)動機的性能和壽命產(chǎn)生不利的影響。
項目二、大保養(yǎng)
大保養(yǎng)的內(nèi)容：大保養(yǎng)是指在廠商規(guī)定的時間或里程，進行的內(nèi)容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規(guī)保養(yǎng)。
大保養(yǎng)的間隔：大保養(yǎng)是基于小保養(yǎng)的存在，一般這兩種保養(yǎng)交替進行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請以廠商推薦為準(zhǔn)。
大保養(yǎng)中的用品：除了更換機油和機油濾清器之外，汽車大保養(yǎng)中還有以下兩個項目：1、空氣濾清器。發(fā)動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。2、汽油濾清器。汽油濾芯的作用是為發(fā)動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質(zhì)。從而使發(fā)動機性能達(dá)到最優(yōu)化，同時也為發(fā)動機提供了最佳保護。
通常，在進行汽車保養(yǎng)時，作業(yè)人員會根據(jù)車子的具體情況做其他檢查，還會增加其他保養(yǎng)項目，比如發(fā)動機相關(guān)系統(tǒng)的檢查清洗養(yǎng)護、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。
了解了汽車保養(yǎng)的有關(guān)知識后現(xiàn)在來談一下在教學(xué)中的教學(xué)方法。我認(rèn)為在現(xiàn)在的教學(xué)中，傳統(tǒng)的教學(xué)方法已經(jīng)不適合對學(xué)生的培養(yǎng)需求了。現(xiàn)在的教學(xué)強調(diào)以學(xué)生為中心，培養(yǎng)學(xué)生的自主能力，經(jīng)過幾年的教學(xué)，我通過不斷摸索研究和嘗試，在汽車保養(yǎng)教學(xué)方面總結(jié)了一些教學(xué)方法。
我這里列舉出一些方法。一、以語言傳遞為主的教學(xué)方法，主要包括：1.講授教學(xué)法；2.對話教學(xué)法；3.啟發(fā)式教學(xué)法；4.故事教學(xué)法；5.綱要信號教學(xué)法；6.案例教學(xué)法；7.交際教學(xué)法；8.六步教學(xué)法；9.“三主”“四式”導(dǎo)讀法；10.討論教學(xué)法；11.讀書指導(dǎo)法教學(xué)法。二、以引導(dǎo)探究為主的教學(xué)方法，主要包括：12.問題教學(xué)法；13.嘗試教學(xué)法；14.創(chuàng)造教學(xué)法；15.指導(dǎo)自主教學(xué)法；16.自學(xué)輔導(dǎo)教學(xué)法；17.發(fā)展性教學(xué)法；18.發(fā)現(xiàn)法；19.探究式教學(xué)法；20.支架式教學(xué)法；21.拋錨式教學(xué)法；三、以直接感知為主的教學(xué)方法，主要包括：22.演示教學(xué)法；23.參觀教學(xué)法；24.直觀教學(xué)法；25.角色扮演教學(xué)法；26.示例演練教學(xué)法；27.全身反應(yīng)的教學(xué)。四、實際訓(xùn)練的教學(xué)方法，主要包括：28.練習(xí)教學(xué)法；29.實習(xí)作業(yè)法；30.實驗教學(xué)法；31.反饋教學(xué)法；32.范例教學(xué)法；33.變序式教學(xué)法；34.程序教學(xué)法；35.遷移教學(xué)法；36.目標(biāo)掌握教學(xué)法；37.結(jié)構(gòu)教學(xué)法；38.五段教學(xué)法；39.試誤教學(xué)法。五、情境陶冶的教學(xué)方法，主要包括：40.情境教學(xué)法；41.游戲教學(xué)法；42.快樂教學(xué)法；43.活動教學(xué)法；4.和諧教學(xué)法；5.“非指導(dǎo)性”教學(xué)法；46.暗示教學(xué)法；47.認(rèn)知沖突教學(xué)法；48.“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法；49.合作教學(xué)法；50.體驗式教學(xué)法；51.參與式教學(xué)法。目前我在實際教學(xué)中運用最多的就是小組討論法與項目教學(xué)法，這兩種教學(xué)法比較容易使用而且效果又最好。不過不論哪種教學(xué)方法，都需要將學(xué)生進行分組，并給學(xué)生設(shè)置工單任務(wù)，完成任務(wù)后讓學(xué)生們進行自我評價、組內(nèi)互評與小組互評、教師評價等，我就是以這樣的方式進行汽車保養(yǎng)方面的教學(xué)的，目前來看這種方式的教學(xué)已經(jīng)取得了很大的成功。
本人在汽車保養(yǎng)項目中已經(jīng)有了多年的教學(xué)經(jīng)驗，上面提到的那些教學(xué)方法已有比較成功的運用，在以后的教學(xué)中本人將會把這類教學(xué)方法運用的更好，對教學(xué)方法做徹底的改革。
