發(fā)布時(shí)間：2022-07-13 10:25:45
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇起重機(jī)械常見(jiàn)故障原因及處理，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
起重機(jī)械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備,其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī);額定起重量大于或者等于1t,且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。在企業(yè)里運(yùn)用較為平凡的主要有電動(dòng)葫蘆、電動(dòng)單梁起重機(jī)及通用橋式起重機(jī)。一般情況下生產(chǎn)型企業(yè)運(yùn)用起重機(jī)械主要是在檢修的時(shí)候輔助使用,且運(yùn)行環(huán)境較惡劣,使用率不高,但是故障率較高,據(jù)統(tǒng)計(jì),檢修用起重機(jī)械每年平均的使用次數(shù)約為6次,但是發(fā)生故障為1.2次,從而影響檢修進(jìn)度、增加維修費(fèi)用及成本,且對(duì)檢修時(shí)的安全埋下了極大的隱患。因此,判斷起重機(jī)械的故障原因并采取有效的的措施預(yù)防其故障的發(fā)生就顯得尤為重要。
1.起重機(jī)械的詳細(xì)分類
目前,國(guó)內(nèi)已經(jīng)正式使用的起重機(jī)設(shè)備種類多樣,從不同的角度對(duì)其進(jìn)行分類的結(jié)果是不一樣的。詳細(xì)劃分起重機(jī)的類別有助于了解各類設(shè)備的故障問(wèn)題,引導(dǎo)操作人員掌握相應(yīng)的機(jī)械性能,提高機(jī)械故障的故障防范意識(shí),實(shí)現(xiàn)安全故障率的降低。常用的分類方式是參照機(jī)械結(jié)構(gòu)劃分,包括:
1、橋式起重機(jī)。橋式起重機(jī)屬于一種大空間結(jié)構(gòu)的機(jī)械設(shè)備,其主要架設(shè)在企業(yè)的大生產(chǎn)車間中。常用的橋式起重機(jī)包括:門式起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)等。
2、升降式起重機(jī)。升降式起重機(jī)即“施工升降機(jī)”,這種起重機(jī)的運(yùn)行空間相對(duì)較小。升降機(jī)在運(yùn)行期間均是按照原先的軌道升降運(yùn)動(dòng),結(jié)構(gòu)組合比較簡(jiǎn)單且運(yùn)動(dòng)形式也多數(shù)是垂直運(yùn)動(dòng)。
3、臂架式起重機(jī)。臂架式起重機(jī)常會(huì)架設(shè)在運(yùn)輸汽車上,不僅達(dá)到了升降運(yùn)動(dòng)的要求,且方便了起重機(jī)的運(yùn)輸需要。主要設(shè)備有:汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等。
4、小型起重機(jī)。小型起重機(jī)最大的特點(diǎn)在于機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的機(jī)械運(yùn)行形式。通常小型起重機(jī)只能完成簡(jiǎn)單的“升降運(yùn)動(dòng)”,最具代表性的則是千斤頂、滑車、絞車等。
2.起重機(jī)械使用過(guò)程中存在的不安全因素
近幾年,國(guó)家對(duì)特種設(shè)備的安全很重視,先后制定了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》等多項(xiàng)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)了對(duì)起重機(jī)械的監(jiān)察管理工作,有效地控制了事故發(fā)生。但由于種種原因,起重機(jī)械仍然存在許多不安全因素,起重機(jī)械存在的不安全因素主要有以下幾點(diǎn):
2.1人為因素
由人為因素引起的起重機(jī)械事故較多,主要表現(xiàn)在:
(1)起重機(jī)械司機(jī)的失誤。司機(jī)注意力不集中,司機(jī)的能力、意識(shí)不足,不熟悉所使用的起重機(jī)械,不按安全操作規(guī)程作業(yè),易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
(2)起重機(jī)械監(jiān)管的失誤。起重機(jī)械進(jìn)行危險(xiǎn)性較大作業(yè)時(shí),不設(shè)專門監(jiān)管人員旁站;監(jiān)管人員責(zé)任心不強(qiáng),疏于監(jiān)護(hù),造成起重機(jī)械與周圍物體碰撞。
(3)起重機(jī)械指揮人員的失誤。起重指揮人員技術(shù)水平差,不了解起重機(jī)械的使用性能,在指揮時(shí)站位不正確,判斷有誤,造成錯(cuò)誤指揮而引發(fā)事故。
2.2管理因素
(1)使用單位在執(zhí)行國(guó)家有關(guān)起重機(jī)械的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的同時(shí),也制定了自己的管理制度,如進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度、安全操作規(guī)程制度、日常定期檢查制度、等,明確了起重機(jī)械的使用要求,但存在法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行不徹底的現(xiàn)象。
(2)重要零部件的質(zhì)量直接影響起重機(jī)械的作業(yè)安全。如液壓(電磁)制動(dòng)器、起重量限制器、力矩限制器等,如果在采購(gòu)時(shí)對(duì)其疏于監(jiān)管,就會(huì)給起重機(jī)械的安全使用帶來(lái)隱患。
(3)起重機(jī)械的安裝維修人員、操作人員等,均應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)、考核合格取得證件后方可上崗,實(shí)際中存在培訓(xùn)過(guò)于形式化或無(wú)證上崗的現(xiàn)象。
(4)使用單位管理人員違章指揮,也易造成起重機(jī)械事故。
(5)使用單位違規(guī)使用已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢期限的起重機(jī)械。
2.3技術(shù)因素
(1)起重機(jī)械的安全技術(shù)檔案不全,造成技術(shù)數(shù)據(jù)無(wú)法查取或引用錯(cuò)誤。
(2)技術(shù)人員素質(zhì)低、能力差,制定的吊裝方案不完善;對(duì)需更換的加工件選材錯(cuò)誤或加工精度不符合要求;對(duì)新使用的起重機(jī)械的性能不夠了解;對(duì)操作人員的作業(yè)指導(dǎo)不到位等。
(3)起重機(jī)械鑒定、檢查存在問(wèn)題,不能正確判斷已報(bào)廢的部件而繼續(xù)使用。
3. 起重機(jī)械發(fā)生安全事故的原因分析
(1)目前由于施工工期緊張,承建單位在施工過(guò)程中采取加班、加點(diǎn)等措施,易造成作業(yè)人員疲勞,注意力不集中。同時(shí)經(jīng)常因追趕工期的影響,忽視了起重機(jī)械的大修、維護(hù)保養(yǎng)等工作,造成起重機(jī)械帶病工作、疲勞作業(yè)。
(2)使用單位定期對(duì) 起重機(jī)械需持證人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),但受種種因素影響,培訓(xùn)往往難以達(dá)到預(yù)期效果。加上目前使用的勞務(wù)人員較多,勞務(wù)人員大多文化水平低、接受能力差、培訓(xùn)難以到位,導(dǎo)致作業(yè)人員技能達(dá)不到要求。 (3)使用單位管理人員的安全責(zé)任不能很好地落實(shí),管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械監(jiān)管不力,如起重機(jī)械的使用、維修、保養(yǎng)幾
方面的工作不能落到實(shí)處,就容易引發(fā)事故。 (4)目前大多數(shù)使用單位沒(méi)有配置專門的檢測(cè)設(shè)備和工具,對(duì)起重機(jī)械自檢的能力較差,這些問(wèn)題往往導(dǎo)致事故發(fā)生。
2.機(jī)械故障的改進(jìn)方法
安全生產(chǎn)是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的先進(jìn)理念,為了保證起重機(jī)械的正常運(yùn)行,操作人員要熟練掌握一些常見(jiàn)的起重機(jī)機(jī)械故障形式。根據(jù)起重機(jī)的功能結(jié)構(gòu)分析,大部分設(shè)備都配備了相應(yīng)的安全裝置,控制好這些安全裝置可保證起重機(jī)機(jī)械性能的發(fā)揮。
2.1變幅裝置。利用吊臂變幅安全裝置可以在危險(xiǎn)故障發(fā)生后,及時(shí)中斷起重機(jī)的機(jī)械運(yùn)輸活動(dòng)。起重機(jī)發(fā)生異常情況時(shí),如:吊臂變幅油缸回路存在高壓軟管、油管爆裂、切斷等情況,液壓回路中的平衡閥能立刻把油缸下腔的工作油鎖閉,防止吊臂下降造成的意外。
2.2限位裝置。在吊鉤上升到標(biāo)準(zhǔn)高度之后會(huì)接觸限位重錘,然后把行程開(kāi)關(guān)打開(kāi),立刻切斷吊鉤起升、吊臂伸出等狀態(tài)。通過(guò)這樣的緊急制動(dòng)流程,起重機(jī)會(huì)立刻停止運(yùn)行,待故障處理之后按下釋放按鈕,則能恢復(fù)正常的升降或水平位移操作。
2.3感應(yīng)裝置。感應(yīng)裝置主要是利用傳感器接收信號(hào),再利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)判斷信號(hào)的正常與否,若信號(hào)發(fā)出異常警告則說(shuō)明起重機(jī)發(fā)生故障。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)等融合為一體,為起重機(jī)運(yùn)行設(shè)計(jì)安全防范系統(tǒng),這樣可以有效防止機(jī)械故障的發(fā)生。
結(jié)束語(yǔ):隨著中國(guó)起重 機(jī)械制造水平的不斷提高,起重機(jī)械的效率和可靠性也在持續(xù)提高,但起重機(jī)械在實(shí)際運(yùn)用中出現(xiàn)故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好定期維護(hù)、提高操作人員水平是提高起重機(jī)械可靠性的關(guān)鍵,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),針對(duì)不同的故障采用針對(duì)性的方法對(duì)減少事故及提高工作效率也非常重要。
摘要：起重機(jī)是現(xiàn)代機(jī)械化生產(chǎn)的重要傳輸設(shè)備，能夠滿足大型、重型貨物的升降運(yùn)輸需要。由于起重機(jī)具備體積大、結(jié)構(gòu)多、操作難等特點(diǎn)，其在使用的過(guò)程中容易出現(xiàn)故障問(wèn)題，從而引發(fā)安全意外事故。本文主要闡述了起重機(jī)械的種類、起重機(jī)械使用過(guò)程中存在的不安全因素、起重機(jī)械常見(jiàn)故障及處理辦法。
關(guān)鍵詞：起重機(jī)械 常見(jiàn)故障 原因分析 處理辦法
隨著起重機(jī)械的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，起重機(jī)械在實(shí)際應(yīng)用中的故障問(wèn)題也越來(lái)越多，因此，為了提高起重機(jī)械的安全可靠性，采取科學(xué)的處理辦法是非常必要的。
一、起重機(jī)械的種類
常見(jiàn)的起重機(jī)械種類分為：（1）橋式起重機(jī)；（2）升降起重機(jī)；（3）臂架式起重機(jī)；（4）小型起重機(jī)。其中橋式起重機(jī)是一種占用空間面積較大的機(jī)械設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)車間中。比較常用的橋式起重機(jī)包括：架橋機(jī)、冶金式起重機(jī)等。升降起重機(jī)被廣泛應(yīng)用于建筑施工中，該起重機(jī)具有運(yùn)行空間小的特點(diǎn)。升降起重機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中主要是按照預(yù)定的軌道進(jìn)行上升或者下降，主要是采用垂直運(yùn)動(dòng)的方式。臂架式起重機(jī)主要是應(yīng)用于對(duì)大型設(shè)備的起吊，其中包括：輪胎起重機(jī)、汽車起重機(jī)、塔式起重機(jī)等。小型起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)、運(yùn)行方式簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。在通常情況下，小型起重機(jī)能夠完成比較簡(jiǎn)單的機(jī)械升降運(yùn)動(dòng)。
二、起重機(jī)械使用過(guò)程中存在的不安全因素
（一）人為因素
由于人為因素引起起重機(jī)械故障原因較多，其中主要體現(xiàn)在：
1.起重機(jī)械司機(jī)操作不當(dāng)。司機(jī)不能集中注意力，司機(jī)的操作能力不強(qiáng)，不能按照具體的操作流程進(jìn)行，這樣就很容易導(dǎo)致事故發(fā)生。
2.起重機(jī)械安全監(jiān)管的力度不夠。由于起重機(jī)械進(jìn)行較大作業(yè)時(shí)，存在著危險(xiǎn)性，再加上監(jiān)督人員沒(méi)有責(zé)任意識(shí)，其監(jiān)管力度不強(qiáng)，使得起重機(jī)械會(huì)經(jīng)常與附近的物體發(fā)生碰撞。
3.起重機(jī)械指揮人員知識(shí)匱乏。由于起重機(jī)械指揮人員不能掌握起重機(jī)械相關(guān)的理論知識(shí)，不了解起重機(jī)械使用性能，在實(shí)際工作中不能發(fā)出正確的指令，因此，經(jīng)常會(huì)引發(fā)事故發(fā)生。
（二）管理因素
1.使用單位在遵循國(guó)家起重機(jī)械使用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也制定了相對(duì)應(yīng)的管理制度，例如，起重機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)要進(jìn)行驗(yàn)收等，但是仍然存在制度管理不完善的現(xiàn)象。
2.起重機(jī)械操作人員以及維修人員必須通過(guò)培訓(xùn)和考核，才能上崗，然而在實(shí)際中，整個(gè)培訓(xùn)考核的過(guò)程趨于形式或者出現(xiàn)無(wú)證上崗的現(xiàn)象。
（三）技術(shù)因素
1.起重機(jī)械操作人員自身素質(zhì)低，技術(shù)操作水平低，其加工工藝不能符合起重機(jī)械技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新投入的起重機(jī)械的性能不了解。
2.在對(duì)起重機(jī)械鑒定及檢查過(guò)程中常常出現(xiàn)問(wèn)題，不能正確的分辨起重機(jī)械哪些部件已經(jīng)損壞。
三、起重機(jī)械常見(jiàn)故障及處理辦法
（一）纏繩
纏繩是起重機(jī)械比較常見(jiàn)的故障之一，如果起重機(jī)械發(fā)生纏繩故障，那么就會(huì)嚴(yán)重影響起重機(jī)械的正常運(yùn)行，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)卷筒以及外罩、鋼絲繩變形，更為嚴(yán)重的是損壞減速機(jī)的外殼、燒損電機(jī)、損壞排繩器及損壞限位等等。這些對(duì)檢修和使用都會(huì)帶來(lái)影響，尤其是當(dāng)?shù)跹b物懸在空中時(shí)，很容易引發(fā)安全事故。導(dǎo)致起重機(jī)械纏繩的原因有很多，如果能將其原因分析清楚，并采取相應(yīng)的解決辦法，可以防止事故的發(fā)生，而且能夠減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
纏繩故障發(fā)生的原因主要是因?yàn)槠鹬貦C(jī)械放置的時(shí)間太長(zhǎng)，沒(méi)有經(jīng)常使用，且常常沒(méi)有進(jìn)行試車，這就造成了卷筒內(nèi)積聚了很多灰塵，排繩器出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象，同時(shí)鋼絲繩的潤(rùn)滑不當(dāng)，致使減速機(jī)缺油等等。因此，為了預(yù)防纏繩故障的發(fā)生，應(yīng)該采取以下幾種處理辦法：
1.經(jīng)常對(duì)起重機(jī)進(jìn)行試車，以保證起重機(jī)械各個(gè)部位的零件正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.每3個(gè)月或者是6個(gè)月時(shí)，定期對(duì)鋼絲繩涂油，以提高鋼絲繩的潤(rùn)滑效果。
3.如果很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用起重機(jī)，在使用之前必須對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行全面清理，并且要對(duì)減速機(jī)的油位進(jìn)行仔細(xì)檢查。
4.由于超過(guò)45度斜吊吊裝物會(huì)損壞排繩器，同時(shí)不均勻的起重機(jī)械受力情況還會(huì)使鋼絲繩的方向發(fā)生變化，最終導(dǎo)致纏繩故障發(fā)生。因此，必須禁止超過(guò)45度斜吊吊裝物，可以將棍子放置在吊裝物的下面，使吊裝物與地面之間形成滾動(dòng)摩擦，這樣可以使摩擦的系數(shù)減小，在具體操作的過(guò)程中必須認(rèn)真觀察鋼絲繩的走向，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩沒(méi)有按照繩槽運(yùn)行，那么就應(yīng)該馬上停止作業(yè)。
（二）限位損壞
起重機(jī)械限位是一種安全聯(lián)鎖裝置，當(dāng)?shù)竭_(dá)限位以后，整個(gè)機(jī)械運(yùn)行會(huì)自動(dòng)停下來(lái)，如果起重機(jī)械的限位損壞了，就會(huì)給起重機(jī)械帶來(lái)安全隱患，由于限位的完好與否并不會(huì)影響起重機(jī)械的正常使用，但是往往一些操作人員卻忽略了起重機(jī)限位的作用，最終引發(fā)故障發(fā)生。當(dāng)限位損壞之后，很可能會(huì)出現(xiàn)吊裝物冒頂現(xiàn)象，同時(shí)還會(huì)損壞起重機(jī)械的電機(jī)、卷筒、致使鋼絲繩斷裂等。因此，在進(jìn)行吊裝之前應(yīng)該進(jìn)行試車，以保證起重機(jī)械各處限位的正常運(yùn)行。
（三）升降系統(tǒng)震動(dòng)及減速機(jī)的噪音大
升降系統(tǒng)震動(dòng)及減速機(jī)的噪音大，這就說(shuō)明起重機(jī)械存在故障，但是起重機(jī)械還能運(yùn)行，出現(xiàn)這種情況是很難引起操作人員的注意，往往也是故障發(fā)生的根本原因。其中可能使減速機(jī)受到磨損、燒損電機(jī)以及引發(fā)吊裝物的脫落故障等等。可能導(dǎo)致故障發(fā)生的原因及處理辦法如下：
1.仔細(xì)檢查鋼絲繩是否出現(xiàn)了纏繩或者打結(jié)的現(xiàn)象。
2.如果吊裝物的重量比起重機(jī)械的重量大，那么就會(huì)導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過(guò)載運(yùn)行。此時(shí)，可以運(yùn)用電流表對(duì)電機(jī)的電流進(jìn)行測(cè)量，如果所測(cè)電流要比額定電流大，就應(yīng)該立即停止作業(yè)，并且更換額定起重量更高的起重機(jī)械吊裝。
3.當(dāng)出現(xiàn)減速機(jī)的油位偏低或者齒輪油雜質(zhì)過(guò)多時(shí)，其處理辦法是：一是仔細(xì)檢查減速機(jī)的油位，并且滿足減速機(jī)對(duì)油位的要求；二是觀察齒輪上面的油質(zhì)，如果油質(zhì)雜質(zhì)過(guò)多，那么要及時(shí)更換齒輪油。
4.排除以上幾種因素外，還應(yīng)該仔細(xì)檢查減速機(jī)和電機(jī)是否發(fā)生損壞現(xiàn)象。
（四）起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)大幅震動(dòng)和噪音
起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)大幅震動(dòng)和噪音，出現(xiàn)的后果是很嚴(yán)重的，例如起重機(jī)沒(méi)有按照固定軌道運(yùn)行或者吊裝物停留在空中等，其引起故障發(fā)生的原因有很多，以下是故障產(chǎn)生的原因及處理辦法：
1.仔細(xì)查看起重機(jī)械運(yùn)行軌道上是否存在鐵銹沉積或者雜物堆積現(xiàn)象。如果有，那么要及時(shí)清理干凈。
2.檢查走行輪是否發(fā)生變形，如果發(fā)生了變形，那么要及時(shí)更換走行輪。
3.檢查減速機(jī)與電機(jī)之間的聯(lián)軸器是否損壞，如損壞，需要更換聯(lián)軸器。
4.檢查減速機(jī)是否缺油，如果缺油，應(yīng)該重裝一定量的齒輪油。
（五）起重機(jī)整體不運(yùn)動(dòng)
出現(xiàn)起重機(jī)整體不運(yùn)動(dòng)的情況，通常分析問(wèn)題時(shí)首先要檢查起重機(jī)的電源開(kāi)關(guān)，如果未檢查可能出現(xiàn)：
1.沒(méi)有將電源的總開(kāi)關(guān)打開(kāi)或者電源總開(kāi)關(guān)處沒(méi)有電。
2.總電源開(kāi)關(guān)到起重機(jī)分項(xiàng)電源開(kāi)關(guān)的電纜損壞。其解決的辦法是運(yùn)用電流表對(duì)電纜的電流進(jìn)行測(cè)量，并且還要對(duì)電纜接頭處的電流進(jìn)行測(cè)量，找到?jīng)]有顯示電流的接口處，然后重新更換電纜。
3.如果電纜滑到損壞或者接觸線接觸不當(dāng)，可以及時(shí)更換滑刀。
總結(jié)：
綜上所述，隨著我國(guó)起重機(jī)械制造水平的進(jìn)步和提高，為了防止起重機(jī)械故障的發(fā)生，應(yīng)該進(jìn)一步提高起重機(jī)械的運(yùn)行效率和使用性能，同時(shí)在日常工作中還要提高操作人員的技術(shù)水平，并做好定期的維修與保養(yǎng)工作，通過(guò)努力學(xué)習(xí)起重機(jī)械相關(guān)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，針對(duì)不同的故障采取有針對(duì)性的處理措施，以減少故障發(fā)生，保障起重機(jī)械正常運(yùn)行。
【摘 要】起重機(jī)是現(xiàn)代機(jī)械化生產(chǎn)的重要傳輸設(shè)備，能夠滿足大型、重型貨物的升降運(yùn)輸需要。隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展，各種形式的起重機(jī)設(shè)備得到了廣泛運(yùn)用，顯著降低了人工操作的難度。由于起重機(jī)具備體積大、結(jié)構(gòu)多、操作難等特點(diǎn)，其在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)故障問(wèn)題，從而引發(fā)安全意外事故。針對(duì)這一點(diǎn)，本文首先介紹了集中機(jī)械的幾種分類，然后主要分析了起重機(jī)安全障的原因、處理方法以及一些改進(jìn)措施。
【關(guān)鍵詞】起重機(jī)械；安全故障；改進(jìn)
起重機(jī)械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。在企業(yè)里運(yùn)用較為平凡的主要有電動(dòng)葫蘆、電動(dòng)單梁起重機(jī)及通用橋式起重機(jī)。一般情況下生產(chǎn)型企業(yè)運(yùn)用起重機(jī)械主要是在檢修的時(shí)候輔助使用，且運(yùn)行環(huán)境較惡劣，使用率不高，但是故障率較高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，檢修用起重機(jī)械每年平均的使用次數(shù)約為6次，但是發(fā)生故障為1.2次，從而影響檢修進(jìn)度、增加維修費(fèi)用及成本，且對(duì)檢修時(shí)的安全埋下了極大的隱患。因此，判斷起重機(jī)械的故障原因并采取有效的的措施預(yù)防其故障的發(fā)生就顯得尤為重要。
1. 起重機(jī)械的詳細(xì)分類
目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)正式使用的起重機(jī)設(shè)備種類多樣，從不同的角度對(duì)其進(jìn)行分類的結(jié)果是不一樣的。詳細(xì)劃分起重機(jī)的類別有助于了解各類設(shè)備的故障問(wèn)題，引導(dǎo)操作人員掌握相應(yīng)的機(jī)械性能，提高機(jī)械故障的故障防范意識(shí)，實(shí)現(xiàn)安全故障率的降低。常用的分類方式是參照機(jī)械結(jié)構(gòu)劃分，包括：
（1）橋式起重機(jī)。橋式起重機(jī)屬于一種大空間結(jié)構(gòu)的機(jī)械設(shè)備，其主要架設(shè)在企業(yè)的大生產(chǎn)車間中。常用的橋式起重機(jī)包括：門式起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)等。
（2）升降式起重機(jī)。升降式起重機(jī)即“施工升降機(jī)”，這種起重機(jī)的運(yùn)行空間相對(duì)較小。升降機(jī)在運(yùn)行期間均是按照原先的軌道升降運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)組合比較簡(jiǎn)單且運(yùn)動(dòng)形式也多數(shù)是垂直運(yùn)動(dòng)。
（3）臂架式起重機(jī)。臂架式起重機(jī)常會(huì)架設(shè)在運(yùn)輸汽車上，不僅達(dá)到了升降運(yùn)動(dòng)的要求，且方便了起重機(jī)的運(yùn)輸需要。主要設(shè)備有：汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等。
（4）小型起重機(jī)。小型起重機(jī)最大的特點(diǎn)在于機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的機(jī)械運(yùn)行形式。通常小型起重機(jī)只能完成簡(jiǎn)單的“升降運(yùn)動(dòng)”，最具代表性的則是千斤頂、滑車、絞車等。
2. 起重機(jī)械使用過(guò)程中存在的不安全因素
近幾年，國(guó)家對(duì)特種設(shè)備的安全很重視，先后制定了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》等多項(xiàng)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了對(duì)起重機(jī)械的監(jiān)察管理工作，有效地控制了事故發(fā)生。但由于種種原因，起重機(jī)械仍然存在許多不安全因素，起重機(jī)械存在的不安全因素主要有以下幾點(diǎn)：
2.1 人為因素。 由人為因素引起的起重機(jī)械事故較多，主要表現(xiàn)在：
（1）起重機(jī)械司機(jī)的失誤。司機(jī)注意力不集中，司機(jī)的能力、意識(shí)不足，不熟悉所使用的起重機(jī)械，不按安全操作規(guī)程作業(yè)，易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
（2）起重機(jī)械監(jiān)管的失誤。起重機(jī)械進(jìn)行危險(xiǎn)性較大作業(yè)時(shí)，不設(shè)專門監(jiān)管人員旁站；監(jiān)管人員責(zé)任心不強(qiáng)，疏于監(jiān)護(hù)，造成起重機(jī)械與周圍物體碰撞。
（3）起重機(jī)械指揮人員的失誤。起重指揮人員技術(shù)水平差，不了解起重機(jī)械的使用性能，在指揮時(shí)站位不正確，判斷有誤，造成錯(cuò)誤指揮而引發(fā)事故。
2.2 管理因素。
（1）使用單位在執(zhí)行國(guó)家有關(guān)起重機(jī)械的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的同時(shí)，也制定了自己的管理制度，如進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度、安全操作規(guī)程制度、日常定期檢查制度、等，明確了起重機(jī)械的使用要求，但存在法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行不徹底的現(xiàn)象。
（2）重要零部件的質(zhì)量直接影響起重機(jī)械的作業(yè)安全。如液壓（電磁）制動(dòng)器、起重量限制器、力矩限制器等，如果在采購(gòu)時(shí)對(duì)其疏于監(jiān)管，就會(huì)給起重機(jī)械的安全使用帶來(lái)隱患。
（3）起重機(jī)械的安裝維修人員、操作人員等，均應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)、考核合格取得證件后方可上崗，實(shí)際中存在培訓(xùn)過(guò)于形式化或無(wú)證上崗的現(xiàn)象。
（4）使用單位管理人員違章指揮，也易造成起重機(jī)械事故。
（5）使用單位違規(guī)使用已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢期限的起重機(jī)械。
2.3 技術(shù)因素。
（1）起重機(jī)械的安全技術(shù)檔案不全，造成技術(shù)數(shù)據(jù)無(wú)法查取或引用錯(cuò)誤。
（2）技術(shù)人員素質(zhì)低、能力差，制定的吊裝方案不完善；對(duì)需更換的加工件選材錯(cuò)誤或加工精度不符合要求；對(duì)新使用的起重機(jī)械的性能不夠了解；對(duì)操作人員的作業(yè)指導(dǎo)不到位等。
（3）起重機(jī)械鑒定、檢查存在問(wèn)題，不能正確判斷已報(bào)廢的部件而繼續(xù)使用。
3. 起重機(jī)械發(fā)生安全事故的原因分析
（1）目前由于施工工期緊張，承建單位在施工過(guò)程中采取加班、加點(diǎn)等措施，易造成作業(yè)人員疲勞，注意力不集中。同時(shí)經(jīng)常因追趕工期的影響，忽視了起重機(jī)械的大修、維護(hù)保養(yǎng)等工作，造成起重機(jī)械帶病工作、疲勞作業(yè)。
（2）使用單位定期對(duì)起重機(jī)械需持證人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，但受種種因素影響，培訓(xùn)往往難以達(dá)到預(yù)期效果。加上目前使用的勞務(wù)人員較多，勞務(wù)人員大多文化水平低、接受能力差、培訓(xùn)難以到位，導(dǎo)致作業(yè)人員技能達(dá)不到要求。
（3）使用單位管理人員的安全責(zé)任不能很好地落實(shí)，管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械監(jiān)管不力，如起重機(jī)械的使用、維修、保養(yǎng)幾方面的工作不能落到實(shí)處，就容易引發(fā)事故。
（4）目前大多數(shù)使用單位沒(méi)有配置專門的檢測(cè)設(shè)備和工具，對(duì)起重機(jī)械自檢的能力較差，這些問(wèn)題往往導(dǎo)致事故發(fā)生。
4. 機(jī)械故障的改進(jìn)方法
安全生產(chǎn)是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的先進(jìn)理念，為了保證起重機(jī)械的正常運(yùn)行，操作人員要熟練掌握一些常見(jiàn)的起重機(jī)機(jī)械故障形式。根據(jù)起重機(jī)的功能結(jié)構(gòu)分析，大部分設(shè)備都配備了相應(yīng)的安全裝置，控制好這些安全裝置可保證起重機(jī)機(jī)械性能的發(fā)揮。
4.1 變幅裝置。利用吊臂變幅安全裝置可以在危險(xiǎn)故障發(fā)生后，及時(shí)中斷起重機(jī)的機(jī)械運(yùn)輸活動(dòng)。起重機(jī)發(fā)生異常情況時(shí)，如：吊臂變幅油缸回路存在高壓軟管、油管爆裂、切斷等情況，液壓回路中的平衡閥能立刻把油缸下腔的工作油鎖閉，防止吊臂下降造成的意外。
4.2 限位裝置。在吊鉤上升到標(biāo)準(zhǔn)高度之后會(huì)接觸限位重錘，然后把行程開(kāi)關(guān)打開(kāi)，立刻切斷吊鉤起升、吊臂伸出等狀態(tài)。通過(guò)這樣的緊急制動(dòng)流程，起重機(jī)會(huì)立刻停止運(yùn)行，待故障處理之后按下釋放按鈕，則能恢復(fù)正常的升降或水平位移操作。
4.3 感應(yīng)裝置。感應(yīng)裝置主要是利用傳感器接收信號(hào)，再利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)判斷信號(hào)的正常與否，若信號(hào)發(fā)出異常警告則說(shuō)明起重機(jī)發(fā)生故障。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)等融合為一體，為起重機(jī)運(yùn)行設(shè)計(jì)安全防范系統(tǒng)，這樣可以有效防止機(jī)械故障的發(fā)生。
5. 結(jié)束語(yǔ)
隨著中國(guó)起重機(jī)械制造水平的不斷提高，起重機(jī)械的效率和可靠性也在持續(xù)提高，但起重機(jī)械在實(shí)際運(yùn)用中出現(xiàn)故障的情況仍較多，完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好定期維護(hù)、提高操作人員水平是提高起重機(jī)械可靠性的關(guān)鍵，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)不同的故障采用針對(duì)性的方法對(duì)減少事故及提高工作效率也非常重要。
摘要: 起重機(jī)是現(xiàn)代機(jī)械化生產(chǎn)的重要傳輸設(shè)備，能夠滿足大型、重型貨物的升降運(yùn)輸需要。隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展，各種形式的起重機(jī)設(shè)備得到了廣泛運(yùn)用，顯著降低了人工操作的難度。由于起重機(jī)具備體積大、結(jié)構(gòu)多、操作難等特點(diǎn)，其在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)故障問(wèn)題，從而引發(fā)安全意外事故。針對(duì)這一點(diǎn)，本文首先介紹了集中機(jī)械的幾種分類,然后主要分析了起重機(jī)安全障的原因、處理方法以及一些改進(jìn)措施。
關(guān)鍵詞：起重機(jī)械；安全故障；改進(jìn)；
起重機(jī)械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。在企業(yè)里運(yùn)用較為平凡的主要有電動(dòng)葫蘆、電動(dòng)單梁起重機(jī)及通用橋式起重機(jī)。一般情況下生產(chǎn)型企業(yè)運(yùn)用起重機(jī)械主要是在檢修的時(shí)候輔助使用，且運(yùn)行環(huán)境較惡劣，使用率不高，但是故障率較高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，檢修用起重機(jī)械每年平均的使用次數(shù)約為6次，但是發(fā)生故障為1.2次，從而影響檢修進(jìn)度、增加維修費(fèi)用及成本，且對(duì)檢修時(shí)的安全埋下了極大的隱患。因此，判斷起重機(jī)械的故障原因并采取有效的的措施預(yù)防其故障的發(fā)生就顯得尤為重要。
1.起重機(jī)械的詳細(xì)分類
目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)正式使用的起重機(jī)設(shè)備種類多樣，從不同的角度對(duì)其進(jìn)行分類的結(jié)果是不一樣的。詳細(xì)劃分起重機(jī)的類別有助于了解各類設(shè)備的故障問(wèn)題，引導(dǎo)操作人員掌握相應(yīng)的機(jī)械性能，提高機(jī)械故障的故障防范意識(shí)，實(shí)現(xiàn)安全故障率的降低。常用的分類方式是參照機(jī)械結(jié)構(gòu)劃分，包括:
1、橋式起重機(jī)。橋式起重機(jī)屬于一種大空間結(jié)構(gòu)的機(jī)械設(shè)備，其主要架設(shè)在企業(yè)的大生產(chǎn)車間中。常用的橋式起重機(jī)包括：門式起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)等。
2、升降式起重機(jī)。升降式起重機(jī)即“施工升降機(jī)”，這種起重機(jī)的運(yùn)行空間相對(duì)較小。升降機(jī)在運(yùn)行期間均是按照原先的軌道升降運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)組合比較簡(jiǎn)單且運(yùn)動(dòng)形式也多數(shù)是垂直運(yùn)動(dòng)。
3、臂架式起重機(jī)。臂架式起重機(jī)常會(huì)架設(shè)在運(yùn)輸汽車上，不僅達(dá)到了升降運(yùn)動(dòng)的要求，且方便了起重機(jī)的運(yùn)輸需要。主要設(shè)備有：汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等。
4、小型起重機(jī)。小型起重機(jī)最大的特點(diǎn)在于機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的機(jī)械運(yùn)行形式。通常小型起重機(jī)只能完成簡(jiǎn)單的“升降運(yùn)動(dòng)”，最具代表性的則是千斤頂、滑車、絞車等。
2.起重機(jī)械使用過(guò)程中存在的不安全因素
近幾年，國(guó)家對(duì)特種設(shè)備的安全很重視，先后制定了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》等多項(xiàng)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了對(duì)起重機(jī)械的監(jiān)察管理工作，有效地控制了事故發(fā)生。但由于種種原因，起重機(jī)械仍然存在許多不安全因素，起重機(jī)械存在的不安全因素主要有以下幾點(diǎn)：
2.1人為因素
由人為因素引起的起重機(jī)械事故較多，主要表現(xiàn)在：
（1）起重機(jī)械司機(jī)的失誤。司機(jī)注意力不集中，司機(jī)的能力、意識(shí)不足，不熟悉所使用的起重機(jī)械，不按安全操作規(guī)程作業(yè)，易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
（2）起重機(jī)械監(jiān)管的失誤。起重機(jī)械進(jìn)行危險(xiǎn)性較大作業(yè)時(shí)，不設(shè)專門監(jiān)管人員旁站；監(jiān)管人員責(zé)任心不強(qiáng)，疏于監(jiān)護(hù)，造成起重機(jī)械與周圍物體碰撞。
（3）起重機(jī)械指揮人員的失誤。起重指揮人員技術(shù)水平差，不了解起重機(jī)械的使用性能，在指揮時(shí)站位不正確，判斷有誤，造成錯(cuò)誤指揮而引發(fā)事故。
2.2管理因素
（1）使用單位在執(zhí)行國(guó)家有關(guān)起重機(jī)械的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的同時(shí)，也制定了自己的管理制度，如進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度、安全操作規(guī)程制度、日常定期檢查制度、等，明確了起重機(jī)械的使用要求，但存在法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行不徹底的現(xiàn)象。
（2）重要零部件的質(zhì)量直接影響起重機(jī)械的作業(yè)安全。如液壓（電磁）制動(dòng)器、起重量限制器、力矩限制器等，如果在采購(gòu)時(shí)對(duì)其疏于監(jiān)管，就會(huì)給起重機(jī)械的安全使用帶來(lái)隱患。
（3）起重機(jī)械的安裝維修人員、操作人員等，均應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)、考核合格取得證件后方可上崗，實(shí)際中存在培訓(xùn)過(guò)于形式化或無(wú)證上崗的現(xiàn)象。
（4）使用單位管理人員違章指揮，也易造成起重機(jī)械事故。
（5）使用單位違規(guī)使用已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢期限的起重機(jī)械。
2.3技術(shù)因素
（1）起重機(jī)械的安全技術(shù)檔案不全，造成技術(shù)數(shù)據(jù)無(wú)法查取或引用錯(cuò)誤。
（2）技術(shù)人員素質(zhì)低、能力差，制定的吊裝方案不完善；對(duì)需更換的加工件選材錯(cuò)誤或加工精度不符合要求；對(duì)新使用的起重機(jī)械的性能不夠了解；對(duì)操作人員的作業(yè)指導(dǎo)不到位等。
（3）起重機(jī)械鑒定、檢查存在問(wèn)題，不能正確判斷已報(bào)廢的部件而繼續(xù)使用。
3. 起重機(jī)械發(fā)生安全事故的原因分析
（1）目前由于施工工期緊張，承建單位在施工過(guò)程中采取加班、加點(diǎn)等措施，易造成作業(yè)人員疲勞，注意力不集中。同時(shí)經(jīng)常因追趕工期的影響，忽視了起重機(jī)械的大修、維護(hù)保養(yǎng)等工作，造成起重機(jī)械帶病工作、疲勞作業(yè)。
（2）使用單位定期對(duì)起重機(jī)械需持證人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，但受種種因素影響，培訓(xùn)往往難以達(dá)到預(yù)期效果。加上目前使用的勞務(wù)人員較多，勞務(wù)人員大多文化水平低、接受能力差、培訓(xùn)難以到位，導(dǎo)致作業(yè)人員技能達(dá)不到要求。
（3）使用單位管理人員的安全責(zé)任不能很好地落實(shí)，管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械監(jiān)管不力，如起重機(jī)械的使用、維修、保養(yǎng)幾方面的工作不能落到實(shí)處，就容易引發(fā)事故。 （4）目前大多數(shù)使用單位沒(méi)有配置專門的檢測(cè)設(shè)備和工具，對(duì)起重機(jī)械自檢的能力較差，這些問(wèn)題往往導(dǎo)致事故發(fā)生。
2.機(jī)械故障的改進(jìn)方法
安全生產(chǎn)是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的先進(jìn)理念，為了保證起重機(jī)械的正常運(yùn)行，操作人員要熟練掌握一些常見(jiàn)的起重機(jī)機(jī)械故障形式。根據(jù)起重機(jī)的功能結(jié)構(gòu)分析，大部分設(shè)備都配備了相應(yīng)的安全裝置，控制好這些安全裝置可保證起重機(jī)機(jī)械性能的發(fā)揮。
2.1變幅裝置。利用吊臂變幅安全裝置可以在危險(xiǎn)故障發(fā)生后，及時(shí)中斷起重機(jī)的機(jī)械運(yùn)輸活動(dòng)。起重機(jī)發(fā)生異常情況時(shí)，如：吊臂變幅油缸回路存在高壓軟管、油管爆裂、切斷等情況，液壓回路中的平衡閥能立刻把油缸下腔的工作油鎖閉，防止吊臂下降造成的意外。
2.2限位裝置。在吊鉤上升到標(biāo)準(zhǔn)高度之后會(huì)接觸限位重錘，然后把行程開(kāi)關(guān)打開(kāi)，立刻切斷吊鉤起升、吊臂伸出等狀態(tài)。通過(guò)這樣的緊急制動(dòng)流程，起重機(jī)會(huì)立刻停止運(yùn)行，待故障處理之后按下釋放按鈕，則能恢復(fù)正常的升降或水平位移操作。
2.3感應(yīng)裝置。感應(yīng)裝置主要是利用傳感器接收信號(hào)，再利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)判斷信號(hào)的正常與否，若信號(hào)發(fā)出異常警告則說(shuō)明起重機(jī)發(fā)生故障。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)等融合為一體，為起重機(jī)運(yùn)行設(shè)計(jì)安全防范系統(tǒng)，這樣可以有效防止機(jī)械故障的發(fā)生。
結(jié)束語(yǔ)：隨著中國(guó)起重機(jī)械制造水平的不斷提高，起重機(jī)械的效率和可靠性也在持續(xù)提高，但起重機(jī)械在實(shí)際運(yùn)用中出現(xiàn)故障的情況仍較多，完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好定期維護(hù)、提高操作人員水平是提高起重機(jī)械可靠性的關(guān)鍵，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)不同的故障采用針對(duì)性的方法對(duì)減少事故及提高工作效率也非常重要。
