發(fā)布時(shí)間：2022-07-19 03:55:12
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇公路工程機(jī)械施工管理研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
摘要：隨著公路工程建設(shè)的迅速發(fā)展和建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)公路工程施工機(jī)械化水平也提出了更高的要求，必須不斷完善機(jī)械化施工與管理。本文概述了公路工程機(jī)械化施工的重要意義，并分析了機(jī)械化施工常見問題與完善措施，對(duì)施工單位的機(jī)械化施工管理，具有一定的參考作用。
關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械化施工；施工管理；設(shè)備管理
1引言
隨著公路建設(shè)項(xiàng)目的不斷增加，公路等級(jí)的不斷提高，機(jī)械化施工已經(jīng)成為公路工程的主要趨勢(shì)。為了適應(yīng)不同公路工程建設(shè)的需要，市場(chǎng)上的施工機(jī)械種類也很繁多，不同型號(hào)、規(guī)格的機(jī)械具有不同的技術(shù)特點(diǎn)和作業(yè)范圍。根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目要求和具體施工條件，對(duì)公路工程施工機(jī)械進(jìn)行合理選擇和組合，使其發(fā)揮最大效能是公路工程采用機(jī)械化施工時(shí)必須首先妥善處理的重要問題。因此，在公路工程機(jī)械化施工過程中，加強(qiáng)機(jī)械化施工管理是非常必要的。
2公路工程機(jī)械化施工管理的重要性分析
2.1提高工程施工質(zhì)量，優(yōu)化資源配置。在公路工程施工過程中，運(yùn)用優(yōu)良機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械設(shè)備作業(yè)水平，可以大幅提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。如在公路工程施工過程中，自動(dòng)化的拌和機(jī)械，可以確保用于施工筑路材料的配合比得到精準(zhǔn)的控制。攤鋪機(jī)械設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)鋪筑平整度得到有效地控制，并實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)的連續(xù)進(jìn)行，對(duì)提高工程施工質(zhì)量意義重大。
2.2提高施工技術(shù)水平。在高等級(jí)公路建設(shè)中，特大的橋梁、隧道等構(gòu)造物工程，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。有些工程對(duì)控制振動(dòng)和噪聲、限制對(duì)環(huán)境污染和保證生產(chǎn)安全等，均有嚴(yán)格的要求，只有采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化施工，才能保證工程任務(wù)的順利完成。
2.3改善勞動(dòng)條件。施工機(jī)械化程度的提高，使建筑工人逐步從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來。一些勞動(dòng)強(qiáng)度大、勞動(dòng)條件惡劣的作業(yè)，大部分已被機(jī)械作業(yè)所代替，因而減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)條件，為文明施工創(chuàng)造了條件。
2.4提高經(jīng)濟(jì)效益。任何工程項(xiàng)目，縮短建設(shè)周期，提前完成工程任務(wù)，都將取得可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。也可以說，建筑施工的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都主要體現(xiàn)在建筑速度和質(zhì)量上，而加速建設(shè)速度和保證質(zhì)量的關(guān)鍵，在于提高機(jī)械化施工水平。
3公路工程機(jī)械化施工管理存在的問題
3.1對(duì)機(jī)械化施工管理的不夠重視
在對(duì)公路工程進(jìn)行機(jī)械化管理時(shí)，往往缺乏科學(xué)的管理意識(shí)，重視程度也嚴(yán)重不足，影響到對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員教育工作的有效實(shí)施，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備操作人員技術(shù)水平普遍偏低，甚至有些公路工程施工項(xiàng)目存在機(jī)械操作人員無(wú)證上崗的現(xiàn)象。由于機(jī)械設(shè)備人員的專業(yè)程度較低，造成機(jī)械設(shè)備的最大功效無(wú)法全面發(fā)揮，同時(shí)也會(huì)造成機(jī)械設(shè)備的非正常磨損，導(dǎo)致公路工程機(jī)械設(shè)備維修成本不斷增加，影響了公路工程的整體效益。
3.2機(jī)械管理措施不合理，施工機(jī)械資源浪費(fèi)嚴(yán)重。由于公路工程項(xiàng)目普遍存在點(diǎn)多線長(zhǎng)、人員調(diào)動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，機(jī)械管理措施設(shè)置的不合理，往往會(huì)出現(xiàn)顧此失彼，機(jī)械人員配備不足或者施工機(jī)械設(shè)備資源浪費(fèi)嚴(yán)重的現(xiàn)象。同時(shí)機(jī)械設(shè)備管理體制不健全，造成公路工程施工過程中違規(guī)現(xiàn)象頻發(fā)，對(duì)于公路工程施工順利進(jìn)行影響不利。
3.3機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)程度較低
部分公路工程施工單位缺乏必要的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)意識(shí)，不能夠?qū)C(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)與維護(hù)，導(dǎo)致工程施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備故障問題頻出，嚴(yán)重影響到公路工程施工進(jìn)度，增加公路工程施工成本的投入。同時(shí)缺乏維修保養(yǎng)也會(huì)造成機(jī)械設(shè)備磨損嚴(yán)重，使用壽命降低。
4加強(qiáng)公路工程機(jī)械化施工管理技術(shù)的措施
4.1完善管理制度、科學(xué)組織管理
為了提高公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械化管理水平，必須制定出完善的機(jī)械化施工管理制度，編制出詳細(xì)科學(xué)的施工組織計(jì)劃。在機(jī)械化施工管理制度方面，各級(jí)、各相關(guān)的機(jī)械管理部門應(yīng)該制定出詳細(xì)的管理制度，做到獎(jiǎng)懲嚴(yán)明、激勵(lì)有方。對(duì)機(jī)械設(shè)備的操作紀(jì)律、操作規(guī)程進(jìn)行明確，提高機(jī)械設(shè)備操作者的專業(yè)水平。在加強(qiáng)技術(shù)管理的同時(shí)，重視經(jīng)濟(jì)管理，對(duì)各項(xiàng)機(jī)械化管理的規(guī)章制度進(jìn)行健全。從而保證機(jī)械設(shè)備的使用與管理有章可循、有據(jù)可依，在提高機(jī)械設(shè)備的使用效率同時(shí)，也從根本上提高了公路工程的整體效益。
4.2施工機(jī)械的合理選型及配套組合
機(jī)械設(shè)備的選型必須與公路工程施工實(shí)際情況相結(jié)合，并公路工程實(shí)際規(guī)模以及各項(xiàng)施工條件相適應(yīng)，確保工程施工質(zhì)量，滿足施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求的同時(shí)，盡可能的降低機(jī)械使用費(fèi)率，確保工程施工成本的控制。要求設(shè)備整體組合安裝簡(jiǎn)便，滿足公路工程轉(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)多的要求。對(duì)于公路工程施工機(jī)械的配套，則應(yīng)遵循原則是：對(duì)于主要施工內(nèi)容確定主導(dǎo)施工機(jī)械，結(jié)合主導(dǎo)施工機(jī)械合理配套，用于公路施工的各項(xiàng)配套設(shè)施應(yīng)能夠匹配主導(dǎo)施工機(jī)械的實(shí)際作業(yè)能力；施工機(jī)械的配套應(yīng)與公路工程施工組織設(shè)計(jì)相適應(yīng)，各項(xiàng)施工機(jī)械配套應(yīng)考慮便于維修保養(yǎng)的需要；盡可能的選擇配套機(jī)械少的主導(dǎo)機(jī)械，降低配套設(shè)備的投入。
4.3人員培訓(xùn)、持證上崗
加大對(duì)管理人員及操作人員的安全教育、培訓(xùn)力度，培養(yǎng)操作人員的作業(yè)技能和安全防范意識(shí)，做到在復(fù)雜的環(huán)境中具有良好的適應(yīng)性、應(yīng)變性。人員的培訓(xùn)教育工作要采取機(jī)械結(jié)構(gòu)原理和技術(shù)性能的培訓(xùn)教育、操作規(guī)程和保修規(guī)程培訓(xùn)教育、相關(guān)安全法律和法規(guī)培訓(xùn)教育以及典型案例宣傳教育相結(jié)合的方式。通過培訓(xùn)和教育，使管理人員、操作人員掌握更多的業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)技能，不斷增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，做到無(wú)證不上崗、不經(jīng)培訓(xùn)不上崗、操作不熟練不上崗。不了解崗位職責(zé)不上崗。同時(shí)樹立“全員安全教育培訓(xùn)”的理念，無(wú)論何人，只要參與機(jī)械設(shè)備相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)，就必須接受安全教育培訓(xùn)，讓他們從思想上認(rèn)識(shí)到安全的重要性，從而達(dá)到從源頭上控制機(jī)械設(shè)備安全事故發(fā)生的目的。
4.4完善各種機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)水平，提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命。由于公路工程施工工序繁瑣，工程量較大，因此設(shè)備在使用過程中難免產(chǎn)生磨損、故障。合理的制定機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)制度，并定期的檢查維修和保養(yǎng)，可以大幅降低故障率的發(fā)生，可以延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命，對(duì)提高機(jī)械施工作業(yè)效率十分有利，降低施工機(jī)械大修造成的成本增加，避免機(jī)械維修造成的工程施工工期的延長(zhǎng)。
4.5加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的更新
設(shè)備更新是為了消除有形磨損，用效能更高、性能更完美的設(shè)備來替換舊設(shè)備。根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備報(bào)廢計(jì)劃，適時(shí)報(bào)廢使用周期終止的機(jī)械設(shè)備。在更新過程中經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，以費(fèi)用總額最小的方案為最佳方案。它是在保證工期、工程質(zhì)量要求的前提下，以最大的可能性提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
4.6加大施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查力度
首先，制定操作人員崗位責(zé)任制，采用定期、不定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查審驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改。操作人員在操作機(jī)械過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度：工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查，做到預(yù)防，發(fā)現(xiàn)，處理相結(jié)合。其次，保證機(jī)械各部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常。不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的設(shè)備，嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，如力矩限制器、緊急停機(jī)開關(guān)等安全裝置，嚴(yán)禁拆除監(jiān)測(cè)、指示、儀表、報(bào)警及警示裝置，機(jī)械周圍可設(shè)立醒目的安全標(biāo)志牌，用以提醒人們注意安全及發(fā)生意外時(shí)如何采取緊急措施。管理人員要定期不定期地深入施工第一線開展安全檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要責(zé)令相關(guān)人員立即整改，對(duì)于違章操作的予以糾正，堅(jiān)決把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
5結(jié)束語(yǔ)
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)工程正經(jīng)歷著不斷的深入改革，以保證公路工程建設(shè)的正常進(jìn)行。要充分認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)備管理工作的重要性，機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，應(yīng)加強(qiáng)公路工程機(jī)械化的管理技術(shù)，并對(duì)機(jī)械化施工進(jìn)行有效的組織，從而使公路工程機(jī)械能夠以最大限度的發(fā)揮自身的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)并能夠有效的提高工程質(zhì)量和工程建設(shè)的速度，才能杜絕或減少事故的發(fā)生，保證施工的順利進(jìn)行，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。
摘要：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,也推動(dòng)了我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展。在公路工程的施工過程中,施工技術(shù)的好壞不但影響著公路正常使用周期,而且還影響著公路工程的整體質(zhì)量,甚至有可能造成巨大的損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響,因此,加強(qiáng)公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)勢(shì)在必行,本文主要對(duì)公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)進(jìn)行探討。
關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞： 公路工程；機(jī)械化；施工技術(shù)；發(fā)展；質(zhì)量；管理；分析
引言：近幾年，公路大建設(shè)、大發(fā)展已成為交通行業(yè)的主旋律，工程機(jī)械也得到了飛速發(fā)展，工程施工機(jī)械逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化等方向發(fā)展。機(jī)械設(shè)備管理水平的好壞，將直接影響公路施工的經(jīng)濟(jì)效益。而公路工程安全生產(chǎn)管理是保證公路工程項(xiàng)目建成后是否以安全為目的的管理。因?yàn)閷?duì)于公路施工過程中安全管理最為重要，其中施工機(jī)械的安全管理無(wú)疑是最為關(guān)鍵的問題。本文對(duì)此展開一個(gè)分析闡述。
一、目前我們國(guó)家公路工程的主要施工技術(shù)
1、公路路基的施工技術(shù)
公路工程竣工后，路基施工質(zhì)量的好壞取決于路基使用的填充材料的性質(zhì)以及壓實(shí)的效果。目前改善路基施工質(zhì)量最經(jīng)濟(jì)有效的方法是填土要求和巖石工藝的不斷改進(jìn)。在選用路基填充材料時(shí)，應(yīng)該采用 CBR 值來表征路基的強(qiáng)度并且引進(jìn)路床等一些概念。目前我們國(guó)家的地基夯實(shí)技術(shù)發(fā)展很快，主要采用的路基壓實(shí)設(shè)備是大噸位壓路機(jī)，壓碾的效果得到了很大的改善，并且很好地提高了路基壓實(shí)施工工藝。特殊潮濕地區(qū)路基壓實(shí)施工時(shí)難度比較大，必須要做對(duì)應(yīng)的技術(shù)工藝調(diào)整。在處理軟土路基方面，主要采用土工合成材料加固、輕質(zhì)路堤以及灰土擠密樁等方法。我們國(guó)家的路基防護(hù)的工程技術(shù)也越來越成熟，包括沖刷防護(hù)、坡面防護(hù)及支擋防護(hù)等。
2、公路路面的施工技術(shù)
伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，由于水泥混凝土路面具有良好的穩(wěn)定性、很大的剛性、抗疲勞性以及線型美觀、順暢等優(yōu)點(diǎn)，不僅優(yōu)先應(yīng)用在交通繁華城市的出口路段，并且也很好地提高了山區(qū)公路的路面等級(jí)。公路路面施工技術(shù)主要表現(xiàn)為：施工工藝及施工機(jī)械設(shè)備的連續(xù)性、材料各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范。公路工程施工的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)是工程材料，它是影響公路施工技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展的關(guān)鍵因素。在公路的路面施工中，通常情況下采用干硬性的混凝土，可以減少混凝土的硬化收縮度，節(jié)約水泥。正確使用精平提漿和收光作業(yè)，可提高路面平整程度，實(shí)際中要不斷應(yīng)用新技術(shù)新材料。在采購(gòu)材料時(shí)，要反復(fù)認(rèn)真檢查材料是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通常采用的瀝青標(biāo)號(hào)是 AH- 110、AH- 90。同時(shí)，選用拌和設(shè)備也特別重要，它們影響瀝青拌合質(zhì)量和產(chǎn)量，進(jìn)而影響工期及工作的連續(xù)性。路面平整度主要取決于攤鋪機(jī)，效率要高，而且壓路機(jī)選用組合作業(yè)。施工中，要嚴(yán)格檢查各項(xiàng)指標(biāo)，執(zhí)行各項(xiàng)制度，保證質(zhì)量。
3、公路改建新舊公路結(jié)合的施工技術(shù)
近年來，公路事業(yè)發(fā)展迅速，數(shù)量不斷增加，之前修建的公路的通行條件或承載力已不能滿足要求，因此要不斷改建公路。改建時(shí)，一般加寬原來路面的一側(cè)或者兩側(cè)，處治的具體部位是路面、路基和邊坡。因?yàn)樵瓉淼墓返倪吰潞吐返淌芨鞣N因素影響，已經(jīng)不能滿足填方要求，因此，需根據(jù)實(shí)際情況采取措施，以控制新填路基和原來路基的壓實(shí)度、厚度等一致。目前路基的處治方法是土工柵欄和挖土質(zhì)臺(tái)階處治。處治過程繁瑣，但應(yīng)用也較多，最重要的是新舊路的各項(xiàng)質(zhì)保必須達(dá)到一致，保證公路使用的預(yù)期要求。
4、公路和橋梁過渡段的路基地面的施工技術(shù)
路基路面施工最薄弱的部分是路橋過渡階段的施工。通常是橋頭設(shè)置搭板，但一旦被破壞，不僅影響正常車輛的通行，而且施工難度大，維修費(fèi)用高。有些國(guó)家不設(shè)置橋頭搭板，這就需要對(duì)后臺(tái)填筑周密設(shè)計(jì)且認(rèn)真施工，填料及壓實(shí)要求要高，或是采用專門結(jié)構(gòu)措施。在施工中，控制橋頭跳車的重要措施是橋背的軟弱地基要控制好，主要處理措施有換土法、排水固結(jié)法、超載預(yù)壓法、深層攪拌法等，依據(jù)實(shí)際情況施工，提高承載力，改善地基性能，減小橋臺(tái)及路堤沉降差，有效避免錯(cuò)臺(tái)。同時(shí)，還要根據(jù)臺(tái)背的滲水量、降雨資料及填充材料類型等選擇合適的排水方式
二、公路工程施工技術(shù)安全管理的現(xiàn)狀
我們國(guó)家處于發(fā)展階段，很多方面都不是很成熟，特別是公路的建設(shè)。現(xiàn)在我們國(guó)家公路施工單位的施工技術(shù)管理一般都處于傳統(tǒng)管理狀態(tài)，并沒有明確標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)致的分工以及相應(yīng)的管理模式。管理工作內(nèi)容還主要集中在控制施工參數(shù)和管理技術(shù)文件兩個(gè)方面，這些導(dǎo)致公路工程施工技術(shù)的管理不能很好滿足施工技術(shù)的要求，更不能充分有效發(fā)揮公路工程的施工技術(shù)管理職能。并且目前很多分包單位管理水平比較薄弱，嚴(yán)重影響了整個(gè)工程項(xiàng)目的管理工作，這就給公路施工埋下了很大的質(zhì)量隱患。面對(duì)這些施工技術(shù)管理現(xiàn)狀，我們必須著手于問題存在的本質(zhì)，最終才能有效地解決施工技術(shù)管理中的問題。
三、公路工程施工技術(shù)管理的工作內(nèi)容和主要原則
公路工程施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容要建立在保證施工技術(shù)秩序的基礎(chǔ)上，并且能夠很好地服務(wù)于生產(chǎn)，同時(shí)為施工單位做技術(shù)儲(chǔ)備，為以后的工程項(xiàng)目鋪墊基礎(chǔ)。一般包含技術(shù)的管理制度、檔案的管理、技術(shù)的培訓(xùn)、圖紙的會(huì)審、施工的編制、技術(shù)的交底、安全技術(shù)以及四新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用等。它分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩大類。內(nèi)業(yè)包括技術(shù)管理制度的制定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的完善、崗位技術(shù)的培訓(xùn)和管理技術(shù)檔案。外業(yè)包括施工開始前的技術(shù)準(zhǔn)備、施工中的技術(shù)實(shí)施和施工技術(shù)的不斷更新。公路施工技術(shù)的管理主要原則為：其一，經(jīng)濟(jì)效益的原則。施工過程中努力解決只抓進(jìn)度和質(zhì)量而忽視市場(chǎng)和成本的現(xiàn)象，最終形成科學(xué)的生產(chǎn)進(jìn)度觀。其二，科學(xué)合理性的原則。施工中的各項(xiàng)工程一定要遵循科學(xué)合理的辦事原則，真正做到現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)化管理，符合科學(xué)的現(xiàn)代大生產(chǎn)要求。其三，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化原則。為了使施工生產(chǎn)活動(dòng)得到有效的協(xié)調(diào)，就必須遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，避免隨意性，從而真正提高管理效益和工作效率，建立規(guī)范科學(xué)的作業(yè)秩序。
四、公路工程施工技術(shù)管理的工作重點(diǎn)及發(fā)展方向
公路工程施工技術(shù)管理的幾個(gè)主要工作要點(diǎn)是：第一，公路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)和規(guī)范，并進(jìn)一步完善學(xué)習(xí)制度。施工技術(shù)管理的保證是工程施工對(duì)應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)三類。借助技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使得施工技術(shù)更加具體化，方便施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)理解掌握。在實(shí)際施工中，加強(qiáng)檢查和監(jiān)督技術(shù)的學(xué)習(xí)，提高施工技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性，建立健全完善技術(shù)責(zé)任管理制度，避免施工中各種問題發(fā)生。第二，管理施工的測(cè)量、試驗(yàn)和工程變更的工作。施工過程中的測(cè)量工作要重點(diǎn)注意，要反復(fù)檢查確認(rèn)。施工過程的試驗(yàn)包括工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)及驗(yàn)收試驗(yàn)。工程實(shí)驗(yàn)關(guān)系著工程的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)驗(yàn)記錄要妥善保存。工程變更也至關(guān)重要，能夠降低成本、增加效益。第三，設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審工作要做好，技術(shù)檔案管理制度要進(jìn)一步建立完善。應(yīng)該在有組織有領(lǐng)導(dǎo)有步驟的情況下會(huì)審，不合格的嚴(yán)禁用于施工，施工檔案等一些主要資料要求內(nèi)容詳細(xì)完整，及時(shí)總計(jì)發(fā)生的任何質(zhì)量事故和整改，建立健全的管理制度進(jìn)行整理歸檔。第四，工程驗(yàn)收制度要建立并完善。依據(jù)公路工程特點(diǎn)，嚴(yán)格檢查施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，建立健全的隱蔽工程及竣工的驗(yàn)收制度，并且要嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)而確保工程的施工質(zhì)量。公路工程施工技術(shù)管理的發(fā)展方面體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，從基礎(chǔ)做起，提高施工技術(shù)。在施工的準(zhǔn)備過程中要做好工程的調(diào)研，施工過程中存在重點(diǎn)問題要及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決，要進(jìn)行試驗(yàn)段的工程施工，試驗(yàn)合格以后才可以正式施工，有效確保工程質(zhì)量，提供可靠技術(shù)保證。第二，增加投入資金，促進(jìn)施工管理技術(shù)發(fā)展。加大新型設(shè)備的使用，積極支持使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)方法，發(fā)揮工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。第三，應(yīng)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，開展科學(xué)研究工作。推廣并應(yīng)用新興技術(shù)的科研成果，及時(shí)解決不成熟新技術(shù)等情況，施工人員要展開積極的技術(shù)難題攻克，運(yùn)用新工藝、新材料和新技術(shù)不斷改進(jìn)完善公路工程，研究出一套科學(xué)有效的方法，取得真正的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
五、提高公路工程施工技術(shù)安全管理的措施
提高公路工程施工技術(shù)安全管理的有效措施體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，建立健康完善的公路工程施工技術(shù)管理體系。第二，加強(qiáng)施工技術(shù)人員安全生產(chǎn)的培訓(xùn)和對(duì)應(yīng)的教育考核。三，不斷提高公路工程的施工安全技術(shù)，促使安全技術(shù)得到不斷進(jìn)步。第四，提高工作人員的安全防范能力。
六、結(jié)語(yǔ)：
總而言之，隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅速發(fā)展、機(jī)械化施工從中發(fā)揮了重要作用，而隨著現(xiàn)代公路項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模不斷加大、土方作業(yè)量日益提升、施工周期越發(fā)縮短，各類生產(chǎn)機(jī)械的選擇與應(yīng)用將直接關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的生產(chǎn)效率、建設(shè)成本、施工質(zhì)量與生產(chǎn)安全。對(duì)此，必須進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的管理，以合理的機(jī)械施工方法，技術(shù)最大限度的發(fā)揮機(jī)械生產(chǎn)效率。
摘 要: 在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，機(jī)械施工已成為我國(guó)公路工程施工的最主要方式，為我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。但是，公路工程機(jī)械施工存在很多問題，這些問題不但影響了公路工程機(jī)械施工的施工過程和效率，更影響了公路工程機(jī)械施工的質(zhì)量和施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。面對(duì)這些問題，我們要認(rèn)真思考，多參加實(shí)地考察，多征求意見和參加討論，及時(shí)采取相應(yīng)的措施。
關(guān)鍵詞：公路工程機(jī)械施工 問題 解決對(duì)策管理體制
引言：針對(duì)公路工程機(jī)械施工中存在的管理體制不完善、機(jī)械操作人員素質(zhì)低、對(duì)機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)少等問題進(jìn)行了探討，并從主要問題出發(fā)，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，以提高機(jī)械設(shè)備的施工效率與質(zhì)量。
一、公路工程機(jī)械施工的常見問題分析
1.工程機(jī)械事故時(shí)有發(fā)生
經(jīng)調(diào)查顯示，大多數(shù)的公路工程機(jī)械事故都是由于人為因素造成的。如操作人員對(duì)機(jī)械進(jìn)行不規(guī)范操作，沒有按規(guī)定對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)及維修，自我安全意識(shí)不強(qiáng)、沒有使用防護(hù)用品，在未對(duì)機(jī)械安全裝備進(jìn)行全面檢查的情況下使用機(jī)械等。 另外，由于施工條件和施工環(huán)境等客觀因素的限制也會(huì)造成工程機(jī)械事故發(fā)生， 如施工地形險(xiǎn)惡、遭遇暴風(fēng)雨雪天氣、施工場(chǎng)地雜亂無(wú)章等。
2. 公路工程機(jī)械施工管理體制不夠完善
公路工程機(jī)械施工具有機(jī)械施工的一般特點(diǎn)，其施工工作量大、過程復(fù)雜、工期緊等，由于公路工程機(jī)械施工企業(yè)管理體制不夠完善，相應(yīng)管理措施不到位，使得現(xiàn)在大多數(shù)公路工程機(jī)械施工方都是片面的注重企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益而輕視企業(yè)的管理，注重機(jī)械的使用而輕機(jī)械的維修和保護(hù)，這樣的后果是越來越多的施工過程出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備損耗率過高，由于維護(hù)人員的缺乏或是監(jiān)管不利嚴(yán)重影響了機(jī)械設(shè)備的使用狀態(tài)，同時(shí)管理體制的不夠完善，使得設(shè)備相關(guān)部門不能良好的進(jìn)行溝通，出現(xiàn)問題不能很好地進(jìn)行協(xié)商，例如管理階層和操作層間不能很好的配合，出現(xiàn)脫節(jié)等。有些公路工程機(jī)械施工企業(yè)甚至沒有相應(yīng)的管理體制，在施工過程中設(shè)備使用不合理，機(jī)械配置閑置或是不足，造成相應(yīng)資源浪費(fèi)等。
3.操作人員和管理人員的綜合素質(zhì)不高
首先，操作人員對(duì)新機(jī)械、新技術(shù)和新工藝的掌握甚少， 對(duì)于企業(yè)引進(jìn)的新設(shè)備不能熟練操作。由于自身對(duì)機(jī)械相關(guān)理論知識(shí)的缺乏，使得機(jī)械在產(chǎn)生異常況時(shí)不能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)、 診斷和維修；其次，管理人員由于缺乏相應(yīng)的機(jī)械操作知識(shí)，容易使管理事項(xiàng)與實(shí)際操作相脫節(jié)。
二、公路工程施工常見問題的應(yīng)對(duì)之策
1.建立機(jī)械施工管理組織
機(jī)械施工管理組織是整個(gè)工程施工管理組織中不可缺少的組成部分，也是施工單位實(shí)現(xiàn)安全施工、提高工作效率的重要保障。首先，完善工程機(jī)械管理的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置，明確各部門職責(zé)。 對(duì)于機(jī)械管理的全過程，包括機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃、選購(gòu)、調(diào)試、使用、維護(hù)、檢修、升級(jí)、改造、更新和報(bào)廢等環(huán)節(jié)，都要制定與其環(huán)節(jié)相配套的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使各職能部門的工作有章可循，使管理工作的開展更為制度化、規(guī)范化。 其次，明確管理組織的工作內(nèi)容。 主要包括： 確定工程機(jī)械施工計(jì)劃的總工期和階段工期；制定周詳?shù)墓こ淌┕し桨福恢贫C(jī)械施工的程序、操作規(guī)范，明確現(xiàn)場(chǎng)管理人員職責(zé)；確定機(jī)械的選用和最佳配置； 制定機(jī)械施工的總體進(jìn)度計(jì)劃；制定機(jī)械安全施工的具體措施等。
2.加強(qiáng)對(duì)工程施工機(jī)械的管理
（1）施工機(jī)械的選用施工機(jī)械選用是否合理直接關(guān)系到施工的質(zhì)量和效率，所以施工單位要從機(jī)械的選用開始做好機(jī)械的管理工作。施工機(jī)械的選用首先要考慮公路建設(shè)項(xiàng)目的施工條件、工期、內(nèi)容、工程量等多方面因素，在機(jī)械費(fèi)用預(yù)算允許的范圍內(nèi)，選用與其相適應(yīng)的高效低耗、性能良好、安全性高的機(jī)械設(shè)備。 在工程工期短、 作業(yè)場(chǎng)地較小的情況下應(yīng)選用一機(jī)多用的通用機(jī)械，而對(duì)工程作業(yè)量較大、對(duì)施工工程有特殊質(zhì)量要求的，應(yīng)選用專業(yè)性強(qiáng)的工程機(jī)械。
（2）施工機(jī)械的使用
為了確保施工機(jī)械的使用效率，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工過程中對(duì)操作人員實(shí)行定人定機(jī)制，操作人員要負(fù)責(zé)機(jī)械的使用、保管、保養(yǎng)，并且把機(jī)械的使用費(fèi)用與操作者的經(jīng)濟(jì)掛鉤， 制定有效的獎(jiǎng)懲措施，調(diào)動(dòng)起操作人員工作的積極性。同時(shí)，還要注意客觀環(huán)境因素對(duì)機(jī)械使用造成的影響，施工單位針對(duì)天氣變化、施工路況等特殊情況，預(yù)先制定相應(yīng)的機(jī)械保護(hù)措施，防止和降低環(huán)境因素對(duì)機(jī)械造成
危害。
（3）施工機(jī)械的保養(yǎng)與維修
施工機(jī)械的保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)其使用壽命和提高工作效率有著至關(guān)重要的作用。施工單位要對(duì)機(jī)械設(shè)備制定詳細(xì)的保養(yǎng)規(guī)劃，并且加大實(shí)施力度。 不能因?yàn)槿蝿?wù)重工期緊就放棄對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)， 相反，在進(jìn)行較大任務(wù)量作業(yè)時(shí)更應(yīng)該重視機(jī)械的及時(shí)保養(yǎng)，讓機(jī)械保持在一個(gè)良好的使用狀態(tài)，降低機(jī)械的故障率。同時(shí)，也要重視對(duì)機(jī)械的定期維修，根據(jù)機(jī)械設(shè)備近期的使用情況和完好狀況，制定機(jī)械的
年度、季度及當(dāng)月的維修計(jì)劃，并派專人負(fù)責(zé)和檢查維修情況，做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄。
3加強(qiáng)對(duì)公路工程機(jī)械施工中相關(guān)工作人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)
解決好公路工程機(jī)械施工中出現(xiàn)的主要問題，除了完善公路工程機(jī)械施工管理體制外，加強(qiáng)對(duì)公路工程機(jī)械施工中相關(guān)工作人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)也是解決對(duì)策中的重要內(nèi)容。加強(qiáng)對(duì)公路工程機(jī)械施工中相關(guān)工作人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)首先應(yīng)從機(jī)械施工相關(guān)員工的能力與素質(zhì)的培養(yǎng)開始，不斷加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)水平，定期對(duì)公路工程機(jī)械施工中相關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，這樣才能使他們?cè)趯?shí)際工作中更加靈活、更加規(guī)范、更加完美，同時(shí)還能減少對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的損害和破壞，更能提高公路工程的質(zhì)量和減少安全事故的發(fā)生。
4.構(gòu)建工程機(jī)械施工安全管理體系
施工單位要在各職能部門和各施工人員之間樹立“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)“的觀念，對(duì)工程負(fù)責(zé)人、安全管理員、機(jī)械操作員等所有成員崗位落實(shí)安全責(zé)任制。 具體包括以下三個(gè)方面：一是機(jī)械操作人員要提高自身的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)， 做好勞動(dòng)防護(hù)工作。 操作人員在操作機(jī)械過程中要堅(jiān)持做好工作前、工作中、工作后的機(jī)械設(shè)備檢查，目的在于及時(shí)預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理機(jī)械事故隱患。操作人員要在確定自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、監(jiān)測(cè)、指示、報(bào)警、儀表及警示等安全裝置設(shè)備齊全并使用正常的情況下，才能操作機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。二是加大現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)察力度。施工單位的管理人員要以身作則，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期或不定期檢查，檢查中一旦發(fā)現(xiàn)安全問題責(zé)令相關(guān)負(fù)責(zé)人整改，并且要對(duì)違規(guī)操作人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。 三是對(duì)加強(qiáng)機(jī)械使用環(huán)境的管理。 在機(jī)械周要設(shè)置安全警示牌或路障，用來提高過路行人的安全意識(shí)。機(jī)械的停放場(chǎng)地要平坦，便于機(jī)械進(jìn)出，并且要做好機(jī)械的防凍、防雷、放水工作。
三、結(jié)論
總而言之，施工企業(yè)必須積極實(shí)施應(yīng)對(duì)措施來解決公路工程機(jī)械施工中的常見問題，從加強(qiáng)機(jī)械施工的組織管理、施工機(jī)械的管理、機(jī)械施工的安全管理及提高操作人員的綜合素質(zhì)等幾方面使機(jī)械設(shè)備在施工中發(fā)揮最大的功效，提高施工水平和施工質(zhì)量，增強(qiáng)施工單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
摘要：本文針對(duì)混合料離析產(chǎn)生的原因、危害等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，通過認(rèn)識(shí)混合料離析帶來的危害，尋找控制混合料離析的技術(shù)，提高公路施工技術(shù)。
關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械化施工；混合料離析；控制技術(shù)；探討
公路施工中混合料離析會(huì)發(fā)生的每一個(gè)環(huán)節(jié)，而且混合料離析對(duì)公路質(zhì)量產(chǎn)生的危害很大，所以需要對(duì)混合料離析進(jìn)行控制。除了以上混合料離析控制技術(shù)以外，還有混合料攤鋪離析、碾壓離析等控制技術(shù)，從公路機(jī)械化施工的全過程進(jìn)行控制，將每一個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生混合料離析的影響因素進(jìn)行控制，減少混合料離析的現(xiàn)象，提高公路施工質(zhì)量。
1 公路機(jī)械化施工中混合料離析的原因
公路施工中使用的混合料離析主要是指，在公路施工中某一區(qū)域內(nèi)的混合料的混合不均勻?qū)е禄旌狭系男再|(zhì)不均勻，其中混合料的性質(zhì)包括了級(jí)配、混合料各部分的組成等。現(xiàn)代道路施工中多采用的是機(jī)械攪拌設(shè)備進(jìn)行混合料的攪拌，通過自卸車將混合料攤鋪在路面上，然后進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)等工作，但是這種公路施工技術(shù)和方式會(huì)為道路質(zhì)量帶來一些問題，導(dǎo)致公路路面被破壞，其中最為嚴(yán)重的問題就是混合料離析。公路機(jī)械化施工中混合料發(fā)生離析的原因有：
1.1 混合料中的礦料、碎石等分配以及采集不均勻
在公路施工中施工的石料一般情況下不是自己生產(chǎn)的，而是從石料場(chǎng)直接取料的，一個(gè)公路施工工程中采用的集料來自不同的料場(chǎng)，這些石料的質(zhì)量存在不同，同時(shí)還存在覆蓋層、風(fēng)化、篩分機(jī)械不同、篩分孔徑不一致等等，進(jìn)而使得公路施工中集料的質(zhì)量和規(guī)格不同，實(shí)際級(jí)配和混合料設(shè)計(jì)的級(jí)配之間有很大的差距，盡管混合料設(shè)計(jì)非常的認(rèn)真，但是在實(shí)際生產(chǎn)過程中還是有很大出入的，在使用時(shí)就會(huì)出現(xiàn)更大的問題。
1.2 混合料的生產(chǎn)以及運(yùn)送過程中受到溫度、高度等的影響
公路施工混合料的完成攪拌混合以后，會(huì)從儲(chǔ)料倉(cāng)轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車中，在混合料輸送的過程中因?yàn)榛旌狭陷斔蛙嚭蛿嚢铏C(jī)械之間的高度差，使得大骨料滾落在運(yùn)輸車的車廂附近，而較細(xì)骨料在車廂周圍集中，這樣就導(dǎo)致混合料發(fā)生離析[1]。混合料運(yùn)輸車的車廂和外界直接接觸，溫度和混合料的溫度相比較低，當(dāng)溫度較高的混合料和運(yùn)輸車車廂四壁接觸時(shí)，溫度會(huì)明顯的下降，但是車廂中心的溫度沒有發(fā)生較大的變化，進(jìn)而形成了離析。
1.3 公路攤鋪過程中發(fā)生離析
公路機(jī)械化施工中出現(xiàn)各種各樣的問題，卸料車之間的銜接性不好，當(dāng)前一輛卸料車完后下一輛卸料車才開始卸料，而收料斗兩側(cè)的粗料較多，這樣就失去了重疊混合均勻的機(jī)會(huì)。卸料車的料斗翻起的次數(shù)非常多，進(jìn)而是混合料的輸料時(shí)發(fā)生較多的滾動(dòng)，混合料攤鋪不連續(xù)而且攤鋪速度不均勻這些都會(huì)造成公路攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的不穩(wěn)定。當(dāng)分料器的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)不連續(xù)的現(xiàn)象就會(huì)使混合料在攤鋪機(jī)內(nèi)部發(fā)生離析，在運(yùn)輸車等機(jī)械上導(dǎo)致的混合料離析，在攤鋪過程中沒有辦法彌補(bǔ)，而公路施工沒有數(shù)字化控制措施，所以該項(xiàng)作業(yè)的穩(wěn)定性沒有保障。
1.4 壓實(shí)造成離析
在公路攤鋪以后需要進(jìn)行壓實(shí)，但是在壓實(shí)過程中會(huì)出現(xiàn)推移的現(xiàn)象，產(chǎn)生推移的原因有很多，例如集料級(jí)配過于密實(shí)、公路基層處理不當(dāng)?shù)取Ｔ诠穳簩?shí)過程中還會(huì)出現(xiàn)碾壓過渡、碾壓方式不正確等，當(dāng)碾壓過度時(shí)，會(huì)將混合料中的碎石壓碎，碾壓方式不正確，很難保證公路路面的平整度和壓實(shí)度，無(wú)法保證公路質(zhì)量，就會(huì)產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)和返工等。
2 公路機(jī)械化施工中混合料離析產(chǎn)生的危害以及控制技術(shù)
2.1混合料離析產(chǎn)生的危害
由于混合料產(chǎn)生的離析，使混合料中產(chǎn)生局部配給偏粗，細(xì)集料減少等，進(jìn)而導(dǎo)致混合料的粘接力下降，同時(shí)還會(huì)對(duì)混合料的抗水性能進(jìn)行破壞，集料周圍的空隙較小，如果遇到強(qiáng)降雨的天氣，就會(huì)在此路面上形成一個(gè)飽和態(tài)，在很強(qiáng)的壓力作用下，路面的強(qiáng)度逐漸減弱，導(dǎo)致表面下陷，集料剝落，進(jìn)行而行坑槽。
對(duì)于集級(jí)配偏細(xì)的混合料，混合料內(nèi)部摩擦阻力減小，所以會(huì)將混合料的高溫抗變形能力進(jìn)行減弱，如果公路施工是在高溫的夏季進(jìn)行，公路路面很容易出現(xiàn)擁包等現(xiàn)象。
公路機(jī)械化施工中混合料因?yàn)闇囟劝l(fā)生離析，會(huì)使溫度相對(duì)較低的公路區(qū)域混合料較硬，很難進(jìn)行壓實(shí)，而此公路區(qū)域上的孔隙率較大，很容易產(chǎn)生水損害，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)松散、坑洞等問題，將公路路面的施工質(zhì)量降低，減少公路的使用壽命。由于溫度產(chǎn)生的離析屬于隱蔽性的，所以不能直接有肉眼觀察到，正是因?yàn)椴荒芗皶r(shí)的將溫度離析發(fā)現(xiàn)，對(duì)溫度離析產(chǎn)生的危害，沒有高度的重視，所以會(huì)造成公路路面出現(xiàn)早期損壞。
2.2公路機(jī)械化施工中混合料離析的控制技術(shù)
2.2.1 對(duì)由于溫度產(chǎn)生的混合料離析進(jìn)行控制
混合料由于溫度產(chǎn)生的離析從混合料攪拌就開始了，并且一直貫穿于整個(gè)施工過程，為了將因?yàn)闇囟劝l(fā)生的離析進(jìn)行控制，需要將混合料的均勻性提升，可以從下幾個(gè)方面進(jìn)行控制。
首先，從混合料的原材料進(jìn)行控制，原材料中含有的水分、供料的波動(dòng)性等都會(huì)對(duì)溫度控制產(chǎn)生很大的影響，所以需要在冷料倉(cāng)上蓋上篷布，防止下雨天雨水將集料淋濕。如果原材料中的碎石含水量較大，可以采用烘干的方法將石料內(nèi)部的水分進(jìn)行消除，使得混合料的溫度均勻。
其次，將混合料的運(yùn)輸路線進(jìn)行詳細(xì)的確定。將混合料的運(yùn)輸時(shí)間減少，進(jìn)而減少溫度損失。同時(shí)的混合料運(yùn)輸車廂的四壁采取保溫措施，在高度下生產(chǎn)混合料并將高溫混合料裝入運(yùn)料車中。
最后，對(duì)公路施工過程進(jìn)行控制，混合料的攪拌機(jī)的出料能力需要可以滿足公路的攤鋪機(jī)攤鋪速度最低限度，混合料在進(jìn)行攤鋪前，需要再次進(jìn)行一次混合攪拌，使其溫度一致，改善混合料攤鋪出和運(yùn)輸過程中因?yàn)闇囟犬a(chǎn)生的混合料離析。減少收料斗的翻起次數(shù)，進(jìn)而減少混合料的滾動(dòng)現(xiàn)象。
2.2.2 混合料離析控制技術(shù)
首先，對(duì)混合料的原材料進(jìn)行控制。公路機(jī)械化施工中使用的混合料其原材料的特性要保持一致，對(duì)原材料的來源進(jìn)行控制，保證原材料是來自同一個(gè)料場(chǎng)。對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理，保持集料的干燥以及清潔，并建立防水措施。對(duì)原材料的取用進(jìn)行控制，保證原材料的粗細(xì)均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料的粗細(xì)料發(fā)生離析時(shí)，需要將混合料進(jìn)行就地翻動(dòng)，重新混合以后在進(jìn)行裝料。
其次，對(duì)混合料的攪拌離析進(jìn)行控制。為了將機(jī)械設(shè)備對(duì)混合料離析產(chǎn)生的影響，在混合料生產(chǎn)之前，對(duì)機(jī)械設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，選擇正確的篩孔尺寸等進(jìn)行冷熱料協(xié)調(diào)。當(dāng)混合料攪拌器生產(chǎn)中合格的混合料以后，為了較少?gòu)牧蟼}(cāng)向卸料車中產(chǎn)生的離析現(xiàn)象，需要進(jìn)行移動(dòng)卸料，同時(shí)將料門迅速打開，避免慢慢流出產(chǎn)生的離析。
第三，對(duì)混合料運(yùn)輸離析進(jìn)行控制。當(dāng)混合料進(jìn)入卸料車以后溫度開始發(fā)生變化，尤其是長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，加上道路的不平整，會(huì)使卸料車中的混合料發(fā)生離析，所以混合料攪拌場(chǎng)地不能離公路攤鋪現(xiàn)場(chǎng)過遠(yuǎn)，并對(duì)混合料采取保溫措施，降低車輛的運(yùn)行速度，勻速行駛，有效的控制離析等。
3 結(jié)束語(yǔ)
公路施工過程中使用的混合料發(fā)生離析，是導(dǎo)致公路路面損壞的主要原因，在本文中我們針對(duì)公路機(jī)械化施工中混合料離析產(chǎn)生的原因、危害等內(nèi)容進(jìn)行分析，研究控制混合料離析技術(shù)。
摘要：在公路項(xiàng)目施工的過程中，機(jī)械設(shè)備能否得到科學(xué)、規(guī)范的管理，不僅關(guān)系著機(jī)械設(shè)備的使用性能，同時(shí)還關(guān)系著公路施工建設(shè)的順利進(jìn)行。由此就需要在公路工程項(xiàng)目施工中，相關(guān)部門能夠?qū)@些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專門管理，減輕設(shè)備方面的成本投入。
關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械化施工；管理技術(shù)
引言
我國(guó)快速發(fā)展的公路建設(shè)，對(duì)工程的機(jī)械化提出了要求。最近幾年來，全國(guó)絕大部分的施工單位和相關(guān)企業(yè)，都加大了對(duì)高科技的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的投入。對(duì)公路設(shè)備機(jī)械化進(jìn)行卓有成效的管理是提高工程質(zhì)量和保障工程效益的基本條件。為此，建立一個(gè)低成本、高效快速的綜合建設(shè)過程和體系來實(shí)現(xiàn)公路工程機(jī)械化，既可以滿足人民大眾的交通方面的需求，又可以給承包的企業(yè)帶來比較可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
一、公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備管理存在問題
1、工程各部門安全管理不到位
在公路橋梁工程施工過程中，項(xiàng)目管理部門不重視施工單位的選擇，選擇的施工單位技術(shù)有限，信譽(yù)不高，影響施工質(zhì)量。其次，施工單位在施工中沒有對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效管理。施工單位為了謀取自身利益，采購(gòu)劣質(zhì)材料和設(shè)備，不僅導(dǎo)致工程質(zhì)量不過關(guān)，而且導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。再者，工程監(jiān)理部門沒有發(fā)揮監(jiān)理的功能，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程不合理施工問題，導(dǎo)致施工質(zhì)量差，安全事故頻發(fā)。
2、施工人員的安全意識(shí)淡薄
在公路橋梁施工隊(duì)伍中，多數(shù)以農(nóng)民工為主。農(nóng)民工知識(shí)文化有限，綜合素質(zhì)較低，一般只能做一些體力上的工作，對(duì)施工安全技術(shù)了解也不足，這是導(dǎo)致公路橋梁施工安全問題的重要因素。一方面農(nóng)民工受教育程度十分有限，沒有進(jìn)行專門的教育，導(dǎo)致施工人員對(duì)公路橋梁施工安全認(rèn)識(shí)不足，安全意識(shí)淡薄，沒有制定應(yīng)急安全措施，導(dǎo)致施工安全事故的發(fā)生。另一方面，施工人員綜合素質(zhì)不佳，不能對(duì)公路橋梁施工安全進(jìn)行有效的管理和控制。在缺乏管理的情況下，容易產(chǎn)生施工安全事故。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效的安全管理
在公路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)中，施工組織沒有依據(jù)《公路橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求制定施工安全管理制度，沒有進(jìn)行安全防護(hù)措施，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)十分的混亂。施工人員沒有配備安全防護(hù)工具，施工現(xiàn)場(chǎng)沒有粘貼安全警示標(biāo)志，沒有對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，也沒有對(duì)安全事故制定應(yīng)急方案，導(dǎo)致施工安全隱患的存在。
4、設(shè)備不配套
施工方中標(biāo)組建項(xiàng)目部時(shí)往往盡量選用技術(shù)狀態(tài)較差的機(jī)械設(shè)備以充分利用，但該類機(jī)械設(shè)備往往在一定程度上制約著工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至在部分項(xiàng)目中存在所需的大型或特殊設(shè)備不到位、設(shè)備不配套現(xiàn)象；各個(gè)施工部門間各自為政、自成一體而不能進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，導(dǎo)致施工機(jī)械不能按需協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，呈現(xiàn)機(jī)械設(shè)備無(wú)法全面和配套的投入使用。
5、機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
施工過程中機(jī)械管理人員往往不在工地值班，而負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管理和技術(shù)人員往往不充分了解機(jī)械設(shè)備的使用性能，導(dǎo)致其不能正確使用和定期保養(yǎng)，操作人員對(duì)施工技術(shù)則知之甚少等均導(dǎo)致設(shè)備的管理工作處于被動(dòng)地位，因而大大消弱了機(jī)械設(shè)備的按需管理。
二、路橋機(jī)械設(shè)備管理過程存在問題的應(yīng)對(duì)策略
1、注意機(jī)械設(shè)備的科學(xué)配置
想要把機(jī)械設(shè)備科學(xué)配置的工作做好，其前提是準(zhǔn)確分析各類設(shè)備的使用性能與經(jīng)濟(jì)效益，徹底處理清楚設(shè)備配置多少、怎么配置等項(xiàng)內(nèi)容。在組建項(xiàng)目的初始階段，管理者就要同項(xiàng)目負(fù)責(zé)人分析清楚工程各環(huán)節(jié)的具體技術(shù)應(yīng)用要求，按照要求合理配置機(jī)械設(shè)備種類與數(shù)量，達(dá)到設(shè)備的高效互補(bǔ)。
2、落實(shí)設(shè)備操作者持證上崗政策
設(shè)備操作者的素質(zhì)會(huì)直接影響到設(shè)備的使用效果，對(duì)操作者落實(shí)持政上崗政策應(yīng)當(dāng)是最為簡(jiǎn)單有效的辦法。操作者經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，取得設(shè)備操作上崗證，這樣對(duì)于機(jī)械安全操作規(guī)程會(huì)有詳盡的了解，由他們進(jìn)行操作，可以盡量避免出現(xiàn)安全事故，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備壽命。對(duì)于無(wú)證上崗的人員，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、隨時(shí)處理，問題嚴(yán)重的要給予處罰。
3、加大操作者培訓(xùn)工作力度
工程項(xiàng)目正式開始前，應(yīng)當(dāng)有明確的人員培訓(xùn)計(jì)劃，做好機(jī)械操作與安全管理培訓(xùn)工作。管理者應(yīng)當(dāng)盡量了解并熟悉每一臺(tái)機(jī)械的性能，在性能得到充分發(fā)揮的前提下，制定專門的施工方案。做到機(jī)械設(shè)備使用效率與工程工期質(zhì)量的雙保證現(xiàn)場(chǎng)管理者與操作者均應(yīng)當(dāng)定期參加新工藝與新技術(shù)的培訓(xùn)使管理與操作水平始終跟得上時(shí)展。
4、使機(jī)械設(shè)備得到正常維護(hù)保養(yǎng)
管理者與操作者要盡量落實(shí)用前檢查、用后保養(yǎng)、日常保養(yǎng)三位一體的維護(hù)保養(yǎng)制度。對(duì)專門的修理人員，要按照修理的難度與技術(shù)的可變性，使其工資同修理效果相聯(lián)系，也可以將維護(hù)管理工作制度化，納入到企業(yè)總體績(jī)效考核范圍中，增強(qiáng)相關(guān)人員的責(zé)任意識(shí)。
5、機(jī)械設(shè)備檔案需要進(jìn)一步完善
落實(shí)機(jī)械設(shè)備檔案管理工作，對(duì)設(shè)備從購(gòu)置開始一直到報(bào)廢完成的全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)控內(nèi)容記錄到企業(yè)技術(shù)檔案之中，檔案應(yīng)當(dāng)盡可能具體，爭(zhēng)取做到一檔對(duì)應(yīng)一機(jī)。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：機(jī)械設(shè)備出廠資料、購(gòu)買驗(yàn)收記錄、交接清單運(yùn)轉(zhuǎn)使用記錄、維護(hù)保養(yǎng)記錄、不良安全信息記錄等。
6、應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)管理
系統(tǒng)化管理是使工作計(jì)劃得到順利完成的有力保障，為了得到科學(xué)的操作者業(yè)績(jī)與設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，管理者需要制定定員定崗與單機(jī)核算目標(biāo)，讓設(shè)備效率同操作者業(yè)績(jī)相聯(lián)系系統(tǒng)化管理要考慮到責(zé)任落實(shí)情況，如：車容清潔、檔案完成、服務(wù)態(tài)度、規(guī)程執(zhí)行等。
7、應(yīng)當(dāng)貫徹養(yǎng)護(hù)為主、修理為輔的原則
首先應(yīng)當(dāng)密切注意的是路橋機(jī)械設(shè)備平時(shí)檢查。機(jī)械設(shè)備是路橋施工企業(yè)得以順利經(jīng)營(yíng)發(fā)展的基礎(chǔ)，機(jī)械設(shè)備管理的程度好壞，在整個(gè)路橋工程中占據(jù)極為重要的地位，也正是因?yàn)槠渲匾裕┕て髽I(yè)就一定要督促操作者在定期檢查的前提下，積極做好設(shè)備使用前、使用中、完成后的狀態(tài)檢查與核實(shí)工作，用盡職盡責(zé)的工作來保障設(shè)備技術(shù)的長(zhǎng)期可靠。
8、機(jī)械設(shè)備維修要掌握好時(shí)機(jī)
很多路橋工程皆是在夏季進(jìn)行，冬季則是修整調(diào)制階段所以就要充分意識(shí)到冬季對(duì)于機(jī)械設(shè)備維修的重要性，在些時(shí)期內(nèi)，技術(shù)工作者要對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)施全面檢查，更換易于老化的配件。對(duì)那些需要大范圍修理的設(shè)備，要列出清單，再根據(jù)清單內(nèi)容采取合理的辦法實(shí)施維修。維修要以夏季應(yīng)用為基礎(chǔ)，盲目大修可能會(huì)造成資產(chǎn)浪費(fèi)。
9、應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變機(jī)械設(shè)備的管理理念
在很多時(shí)候，路橋工程企業(yè)均是在機(jī)械出現(xiàn)故障后再找人修理，這種原始的解決辦法難以適應(yīng)現(xiàn)代工程企業(yè)發(fā)展需要。因此，各施工企業(yè)均應(yīng)將事先預(yù)防、過程控制、后期維修的整體設(shè)備管理思路傳達(dá)灌輸下去，增加針對(duì)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，使操作人員樹立定期進(jìn)行質(zhì)量檢查的責(zé)任意識(shí)。
結(jié)束語(yǔ)
公路的機(jī)械化施工管理已經(jīng)不是簡(jiǎn)單地運(yùn)用機(jī)械設(shè)備，它在機(jī)械使用技術(shù)、工程施工技術(shù)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等方面都提出了較高的要求，而所有這一切構(gòu)成了一個(gè)相輔相成的較為系統(tǒng)的工程學(xué)科。技術(shù)的創(chuàng)新、管理手段的現(xiàn)代化、管理方式的變化革新、機(jī)械設(shè)備的合理組織與配備，已然成為了我國(guó)公路建設(shè)邁向現(xiàn)代化的標(biāo)志。蓬勃發(fā)展的公路建設(shè)事業(yè)，如何管理組織好施工機(jī)械變得尤其重要。工程的科學(xué)性施工對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的提高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)都起著相當(dāng)重大的作用。機(jī)械化的施工方式、現(xiàn)代化的設(shè)備管理理念是相關(guān)企業(yè)為之奮斗的最終目標(biāo)和方向。在新時(shí)代的背景下，我們應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，牢牢把握住時(shí)代的潮流。公路工程機(jī)械化是大勢(shì)所趨、是無(wú)可避免的，傳統(tǒng)的公路建設(shè)模式已經(jīng)逐漸被公路工程的機(jī)械化所代替。筆者相信在不久的未來，在我國(guó)四化建設(shè)的大背景下，公路工程施工的機(jī)械化將成為公路建設(shè)的主要建筑模式。在相關(guān)企業(yè)收獲經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，創(chuàng)造巨大的社會(huì)效益。
