發(fā)布時間：2022-07-23 11:27:50
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇電力線路工程設(shè)計研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
電力線路工程項目的造價控制是建設(shè)前期、工程實施、工程竣工的全過程控制，雖然每個階段的造價控制都很重要，但設(shè)計階段的造價控制和管理是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。對此，本文對電力線路工程設(shè)計階段造價控制提出以下幾點措施和建議。
1、推行限額設(shè)計。
推行限額設(shè)計有利于強化設(shè)計人員對工程全過程的造價意識，有利于經(jīng)濟管理人員及時進行造價計算，為設(shè)計人員提供信息，使勘測設(shè)計小組內(nèi)部形成有機整體，克服設(shè)計深度不夠及勘測設(shè)計相互脫節(jié)的現(xiàn)象，改變設(shè)計過程不算賬、設(shè)計完成見分曉的現(xiàn)象，使投資達(dá)到動態(tài)控制的目的。同時，推行限額設(shè)計還可以促使設(shè)計和造價人員進行項目全壽命費用的分析，使他們不僅要考慮項目一次性投資，還要考慮施工階段和運行后的經(jīng)濟費用。比如：在電力線路工程項目設(shè)計過程中對于主變?nèi)萘窟x擇、主接線方案的確定和線路選線定位以及在雷區(qū)的防雷、冰區(qū)的避冰、抗冰、防冰、融冰等對運行成本影響較大設(shè)計方案的優(yōu)化時，就有利于設(shè)計人員進行全面分析、仔細(xì)考慮，認(rèn)真權(quán)衡，最大限度降低工程成本，在投資限額內(nèi)控制好工程造價。
2、實行ISO 9000系列質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
ISO 9000系列質(zhì)量管理體系認(rèn)證是近幾年來我國從國際標(biāo)準(zhǔn)化組織引進的一種企業(yè)管理模式，勘測設(shè)計單位全面實行ISO 9000系列質(zhì)量管理體系認(rèn)證有很多優(yōu)勢：通過第三方認(rèn)證，取得質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，證實其有能力穩(wěn)定地提供滿足顧客和適用法律法規(guī)要求的產(chǎn)品；取得質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，勘測設(shè)計人員可在第三方的監(jiān)督和內(nèi)部審核管理約束下自覺按照體系文件中的勘測和設(shè)計過程控制程序以及后評價程序進行項目的勘測設(shè)計和后評價分析，對進一步提高工程質(zhì)量，有效控制工程造價成本，有良好的效果；取得質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，可以提升勘測設(shè)計單位的形象和信譽，增強勘測設(shè)計單位在設(shè)計市場的競爭能力。因此，有關(guān)部門應(yīng)加大力度督促勘測設(shè)計單位申報和完成質(zhì)量管理體系認(rèn)證工作，將勘測設(shè)計單位是否通過質(zhì)量管理體系認(rèn)證視為進入勘測設(shè)計市場的準(zhǔn)入條件之一。
3、健全設(shè)計單位經(jīng)濟責(zé)任制，嚴(yán)格控制工程成本，提高競爭意識。設(shè)計單位和主管部門對于設(shè)計節(jié)約和浪費應(yīng)制定明確的獎罰標(biāo)準(zhǔn)，促使設(shè)計人員提高自身素質(zhì)和相互間競爭能力，增強為業(yè)主控制投資成本的意識。
4、提高工程設(shè)計、造價人員的素質(zhì)和加強設(shè)計、造價人員的管理。
電力線路工程的新工藝、新方法發(fā)展和運用很快，作為一個合格的工程設(shè)計、造價人員，除必須懂得和掌握全面的專業(yè)知識和相關(guān)知識以外，還需不斷的補充新的知識。近幾年，我國經(jīng)濟和社會都得到了極大地發(fā)展，人們的物質(zhì)文化水平也得到了極大地提高。為了滿足社會發(fā)展的需要，電力工程建設(shè)的數(shù)量也在逐漸增加，這就對工程造價的控制提出了更高的要求。而從事工程造價控制的工作人員也需要在工作中注意提高自己的水平，這樣才能更好的確保工程質(zhì)量。造價工作人員存在的問題現(xiàn)在從事造價管理的工作人員主要存在以下問題：沒有受過培訓(xùn)就上崗；沒有實際工作經(jīng)驗；素質(zhì)水平低；不能真正掌握工作方法，只會照搬公式；責(zé)任心差；沒有熟練地掌握施工技術(shù)；報價不可行。提高報價準(zhǔn)確度的具體措施提高報價準(zhǔn)確度的方法。對預(yù)算中所涉及的內(nèi)容要準(zhǔn)確且熟練地掌握。在進行預(yù)算管理時所涉及的定額子目數(shù)量特別多，所使用的數(shù)據(jù)數(shù)量也極為龐大，所以要想掌握這些內(nèi)容不是非常容易的。這就要求工作人員要定期參加培訓(xùn)班，通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)才能掌握這些基本功，明確各個定額之間存在的差別。施工技術(shù)是報價的來源和基礎(chǔ)，所以報價工作人員必須掌握各種施工技術(shù)。因此，建議有關(guān)部門和設(shè)計單位要根據(jù)實際情況經(jīng)常組織設(shè)計、造價人員進行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不定期的對設(shè)計、造價人員進行考核。同時，要加強工程設(shè)計、造價人員的管理，在實際工作中，設(shè)計人員和造價人員要緊密配合相互協(xié)調(diào)，根據(jù)設(shè)計委托進行現(xiàn)場調(diào)查，選擇方案，既要克服片面強調(diào)節(jié)約、忽視技術(shù)，又要反對重技術(shù)、輕經(jīng)濟、設(shè)計保守等現(xiàn)象。特別是造價人員應(yīng)該及時對項目投資進行分析比較，反饋造價信息，能動地指導(dǎo)設(shè)計，使設(shè)計方案在滿足生產(chǎn)要求的前提下節(jié)約投資。
5、切實全面推行電力線路工程設(shè)計監(jiān)理制。
工程項目的進度，不僅受施工進度的影響，而且設(shè)計階段的工作，往往會直接影響著整個工程的進度。如土建與設(shè)備各專業(yè)之間因缺乏協(xié)調(diào)而出現(xiàn)矛盾時，施工單位很難按圖施工，只得催業(yè)主找設(shè)計單位幾經(jīng)周折才能解決，影響了工程進度和工序的正常開展。還有設(shè)計變更，設(shè)計質(zhì)量的好壞也對工程進度有重要影響。此外，由于業(yè)主沒有足夠的工程經(jīng)驗積累，在設(shè)計初期不能提出高質(zhì)量的設(shè)計任務(wù)書，影響設(shè)計質(zhì)量，在施工過程還需經(jīng)常修改設(shè)計，給工程項目的進度控制帶來困難，從而影響工程進度控制帶來困難，從而影響工程進度目標(biāo)的實現(xiàn)。
因此，監(jiān)理單位受業(yè)主委托進行工程設(shè)計監(jiān)理時，應(yīng)落實專門人員對設(shè)計進度實施動態(tài)控制。在設(shè)計工作開始之前，首先應(yīng)由監(jiān)理工程師審查設(shè)計單位所編制的進度計劃的合理性；在進度計劃實施過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)定期檢查設(shè)計工作的實際完成情況，并與計劃進度進行比較分析，一旦發(fā)現(xiàn)偏差，就應(yīng)在分析原因的基礎(chǔ)上提出措施，以加快設(shè)計工作進度，同時控制設(shè)計質(zhì)量，使設(shè)計錯誤和變更不發(fā)生或少發(fā)生，盡可能使設(shè)計圖紙在保質(zhì)、保量的前提下，按規(guī)定時間提供，從而使工程項目在擬定的進度目標(biāo)內(nèi)實現(xiàn)。到如今，雖然工程監(jiān)理制在工程建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)已實行多年了，但從目前的電力線路工程設(shè)計現(xiàn)狀來看，設(shè)計監(jiān)理的推廣還不廣泛。究其原因有很多，其中主要有兩點：一是對電力線路工程設(shè)計監(jiān)理的重要性認(rèn)識還不足；二是電力線路工程設(shè)計監(jiān)理人才缺乏。因此，主管單位一方面應(yīng)盡快建立電力線路設(shè)計監(jiān)理資質(zhì)的審批條件，加強電力線路工程設(shè)計監(jiān)理人才的培訓(xùn)考核和注冊，制定電力線路工程設(shè)計監(jiān)理工作職責(zé)。另一方面應(yīng)通過行政手段保證電力線路工程設(shè)計監(jiān)理廣度，為電力線路工程設(shè)計監(jiān)理的全面社會化提供條件。
6、建立專業(yè)的電力部門造價信息網(wǎng)。
及時準(zhǔn)確的向造價人員傳遞國家與電力建設(shè)投資控制有關(guān)的法律、法規(guī)、定額標(biāo)準(zhǔn)、政策文件、價格水平及與造價有關(guān)的指數(shù)。廣辟信息來源，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決處理，使工程造價得到有效控制并適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展需要。
7、定期公布各項造價指數(shù)。
建議各地和相關(guān)部門根據(jù)地方實際經(jīng)濟發(fā)展和生活指數(shù)的變化情況，定期公布各項造價指數(shù)，及時提供設(shè)備材料價格信息、以便減少工程造價人員對市場規(guī)律的變化不清而增加的造價控制難度，從而使工程造價比較真實反映工程的實際成本。
各級主管部門、建設(shè)和勘測設(shè)計單位要及時轉(zhuǎn)變觀念；在造價控制各環(huán)節(jié)上加快改革步伐，逐步與國際造價管理體系接軌，以便更好的適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展需要。
摘要：輸電建設(shè)工程每項都有各自特點，若電力線路設(shè)計中脫離工程實際，是無法保證設(shè)計質(zhì)量與滿足電網(wǎng)發(fā)展需要的。因此，只有結(jié)合實際，因地制宜，通過優(yōu)化方案，不斷探索與創(chuàng)新，才能滿足建設(shè)堅強電網(wǎng)的要求。
關(guān)鍵詞：電力線路設(shè)計
一、合理選擇線路路徑
線路路徑的選擇影響本體工程的多個單位工程，線路路徑是影響工程造價的主要因素，路徑的選擇直接影響到工程造價，線路曲折系數(shù)越小，線路越短，造價自然就低。但路徑的選擇要受到諸多因素的影響和制約，片面強調(diào)曲折系數(shù)的大小，可能會增加額外的費用，反而使造價升高，路徑的選擇不僅要衡量經(jīng)濟性，還要從社會效益的高度看待路徑走向的影響。在工程的路徑方案選擇中綜合各方因素，推薦優(yōu)秀的路徑方案。路徑方案的選擇：按照已掌握的沿線路徑資料。對全選出各有特點的兩、三個路徑方案進行比較，在大的方案中也可選出不同的小方案參加比較。各路徑方案要從路徑長度，可利用的鐵路、公路、水路等交通條件，沿線路地形、地勢、水文、地質(zhì)情況。特殊氣象，污穢地區(qū)，森林資源，礦產(chǎn)資源，跨越河流。各種障礙物，選用的線路轉(zhuǎn)角及線路曲折系數(shù)等情況.來說明各路徑方案的優(yōu)劣。經(jīng)過對各路徑方案的選擇，除從技術(shù)上看出各路徑方案的優(yōu)劣程度外，還要從安全運行、方便施工、降低造價、經(jīng)濟運行、障礙物的處理及大跨越情況等方面進行全面分析比較后，推薦優(yōu)秀的路徑方案。
二、基礎(chǔ)設(shè)計
桿塔基礎(chǔ)作為輸電線路結(jié)構(gòu)的重要組成部分.它的造價、工期和勞動消耗量在整個線路工程中占很大比重。其施工工期約占整個工期的l/2，運輸量約占整個工程的60%，費用占整個工程的20%一35%。因此，基礎(chǔ)選型、設(shè)計及施工的優(yōu)劣直接影響著線路工程的建設(shè)。
送電線路桿塔基礎(chǔ)分為電桿基礎(chǔ)和鐵塔基礎(chǔ)，其型式應(yīng)根據(jù)桿塔型式、沿線地形、工程地質(zhì)、水文以及施工、運輸?shù)葪l件進行綜合考慮確定。送電線路所采用的基礎(chǔ)類型.按其承載力的特性大致可分為“大開挖”基礎(chǔ)、掏挖擴底基礎(chǔ)、爆擴樁基礎(chǔ)、巖石錨樁基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、傾覆基礎(chǔ)等。在選擇基礎(chǔ)型式時，應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)夭牧喜⒎辖?jīng)濟技術(shù)的要求。
三、同塔多回路在電力線路設(shè)計中的應(yīng)用
同塔多回路由于通常深入到人口密集地區(qū)，線路附近的房屋、通信等設(shè)施眾多，因此要著重研究多同線路的電磁環(huán)境影響，其主要內(nèi)容應(yīng)包括：線路對通信線路的干擾和危險影響：對無線電、廣播電視的干擾影響；可聽噪聲的影響：高壓靜電場的環(huán)境影響；接地裝置的地電位升高影響。
近年來由于光纜通信的發(fā)展，線路對通信線路的影響已經(jīng)逐步降低。并且采用良導(dǎo)體地線或加裝耦合線的措施，通常能使沿線的通信線路的危險影響水平滿足要求。同塔多回路由于鐵塔的外部荷載及塔身風(fēng)壓與單回線路相比，將成倍增加，鐵塔的自重、基礎(chǔ)作用力均將大幅度增加。為保證可靠性要求，多回路鐵塔和基礎(chǔ)設(shè)計可參照大跨越工程的重要工程乘重要系數(shù)的做法，對多回路結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全系數(shù)適當(dāng)加強。
對500kv或220kV大截面導(dǎo)線的同塔多網(wǎng)路.為降低材料的體形系數(shù)和塔身風(fēng)壓.可考慮采用鋼管桁架結(jié)構(gòu)，對跨越塔等特殊型式也可采用高強度鋼材。由于多同路塔的導(dǎo)地線很多，因此，設(shè)計中可能很多結(jié)構(gòu)材料受安裝工況控制，在設(shè)計中如適當(dāng)限制施工作業(yè)工序，采用合理的施工手段。甚至加大施工臨時拉線的平衡張力.則可以有效降低塔重，同塔多同路的鐵塔和基礎(chǔ)設(shè)計還應(yīng)該遵循安全可靠的原則，塔犁選擇時，盡量采用結(jié)構(gòu)傳遞清晰、簡單的型式.以防止計算誤差：基礎(chǔ)選擇則應(yīng)該選擇同類地區(qū)運行經(jīng)驗豐富及可靠性高的型式，在地質(zhì)條件差的地區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用灌注樁基礎(chǔ)。同塔多回路在國內(nèi)一些地區(qū)已得到關(guān)注和運用，目前建成或在建的220kV同塔四同路（等壓或混壓）就有6條，設(shè)計、施工和運行都積累了一些經(jīng)驗從已建成的同塔多同路的運行情況分析.省內(nèi)、省外的大量同塔多線路均未發(fā)生安全事故.包括雷擊跳閘、絕緣閃絡(luò)等線路故障也沒有比常規(guī)線路明顯增加的跡象。
四、桿塔的定位
1、桿塔的室內(nèi)定位
室內(nèi)定位是用最大弧垂模板在平斷面圖上排定桿塔位置的；室外定位是把室內(nèi)排定的桿塔位置到野外現(xiàn)場復(fù)核校正，并用標(biāo)樁固定下來。桿塔位置排定的是否適當(dāng)，直接影響線路建設(shè)的經(jīng)濟合理性和運行的安全可靠性，桿塔定位的主要要求是導(dǎo)線的任一點在各種氣象情況下均須保證對地面的安全距離（即限距），在山地和丘陵地帶定位時，為了滿足限距要求，必須用最大弧垂模板確定定位檔距。終端、轉(zhuǎn)角、跨越、耐張等特種桿塔先行定位后，再分段用最大弧垂模板沿平斷面圖排定各耐張段的直線桿塔的位置。
根據(jù)所排出的直線桿塔位置，計算出該耐張段的代表用以計算或查取導(dǎo)線應(yīng)力，再算出K值，看此K值是否與模板的K值相符（相等或相近），如果相符，則表明該段桿位正確。否則，應(yīng)按實算的K值重選模板重新排定桿位，直到兩次的K值相符時為止，排完一個耐張段以后，再排下一個耐張段，直到排完線路全部桿塔為止.定位時應(yīng)注意下列情況；
1）應(yīng)盡量避免孤立檔距，尤其是檔距較小的孤立檔，它易使桿塔受力情況變壞，造成施工困難，給檢修帶來不便。
2）山地定位時，除應(yīng)考慮邊坡的穩(wěn)固外，尚須保證電桿的焊接、排桿、立桿、臨時打拉線緊線等條件是否具備。
3）立于陡坡的桿塔，應(yīng)考慮其基礎(chǔ)有無被沖刷的可能。
4）引拉線桿塔應(yīng)注意拉線的位置，平地應(yīng)注意避免拉線打在路邊或池塘洼地，山地應(yīng)注意避免順坡打拉線使拉線過長。
總之，電力線路工程設(shè)計中線路路徑方案的選定是一項技術(shù)性、政策性很強的工作，它對線路的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)、施工和運行以及維護等起著決定性作用，關(guān)系到線路的造價和施工、運行與維護的方便與安全。所以，我們在設(shè)計過程中，要特別注意質(zhì)量、安全問題。
輸電建設(shè)工程每項都有各自特點，若電力線路設(shè)計中脫離工程實際，是無法保證設(shè)計質(zhì)量與滿足電網(wǎng)發(fā)展需要的。因此，只有結(jié)合實際，因地制宜，通過優(yōu)化方案，不斷探索與創(chuàng)新，才能滿足建設(shè)堅強電網(wǎng)的要求。
線路路徑 基礎(chǔ)設(shè)計 桿塔定位 同塔多回路
一、合理選擇線路路徑
線路路徑的選擇影響本體工程的多個單位工程，線路路徑是影響工程造價的主要因素，路徑的選擇直接影響到工程造價，線路曲折系數(shù)越小，線路越短，造價自然就低。但路徑的選擇要受到諸多因素的影響和制約，片面強調(diào)曲折系數(shù)的大小，可能會增加額外的費用，反而使造價升高，路徑的選擇不僅要衡量經(jīng)濟性，還要從社會效益的高度看待路徑走向的影響。在工程的路徑方案選擇中綜合各方因素，推薦優(yōu)秀的路徑方案。路徑方案的選擇：按照已掌握的沿線路徑資料。對全選出各有特點的兩、三個路徑方案進行比較，在大的方案中也可選出不同的小方案參加比較。各路徑方案要從路徑長度，可利用的鐵路、公路、水路等交通條件，沿線路地形、地勢、水文、地質(zhì)情況。特殊氣象，污穢地區(qū)，森林資源，礦產(chǎn)資源，跨越河流。各種障礙物，選用的線路轉(zhuǎn)角及線路曲折系數(shù)等情況.來說明各路徑方案的優(yōu)劣。經(jīng)過對各路徑方案的選擇，除從技術(shù)上看出各路徑方案的優(yōu)劣程度外，還要從安全運行、方便施工、降低造價、經(jīng)濟運行、障礙物的處理及大跨越情況等方面進行全面分析比較后，推薦優(yōu)秀的路徑方案。
二、基礎(chǔ)設(shè)計
桿塔基礎(chǔ)作為輸電線路結(jié)構(gòu)的重要組成部分.它的造價、工期和勞動消耗量在整個線路工程中占很大比重。其施工工期約占整個工期的l/2，運輸量約占整個工程的60%，費用占整個工程的20%一35%。因此，基礎(chǔ)選型、設(shè)計及施工的優(yōu)劣直接影響著線路工程的建設(shè)。
送電線路桿塔基礎(chǔ)分為電桿基礎(chǔ)和鐵塔基礎(chǔ)，其型式應(yīng)根據(jù)桿塔型式、沿線地形、工程地質(zhì)、水文以及施工、運輸?shù)葪l件進行綜合考慮確定。送電線路所采用的基礎(chǔ)類型.按其承載力的特性大致可分為“大開挖”基礎(chǔ)、掏挖擴底基礎(chǔ)、爆擴樁基礎(chǔ)、巖石錨樁基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、傾覆基礎(chǔ)等。在選擇基礎(chǔ)型式時，應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)夭牧喜⒎辖?jīng)濟技術(shù)的要求。
三、同塔多回路在電力線路設(shè)計中的應(yīng)用
同塔多回路由于通常深入到人口密集地區(qū)，線路附近的房屋、通信等設(shè)施眾多，因此要著重研究多同線路的電磁環(huán)境影響，其主要內(nèi)容應(yīng)包括：線路對通信線路的干擾和危險影響：對無線電、廣播電視的干擾影響；可聽噪聲的影響：高壓靜電場的環(huán)境影響；接地裝置的地電位升高影響。
近年來由于光纜通信的發(fā)展，線路對通信線路的影響已經(jīng)逐步降低。并且采用良導(dǎo)體地線或加裝耦合線的措施，通常能使沿線的通信線路的危險影響水平滿足要求。同塔多回路由于鐵塔的外部荷載及塔身風(fēng)壓與單回線路相比，將成倍增加，鐵塔的自重、基礎(chǔ)作用力均將大幅度增加。為保證可靠性要求，多回路鐵塔和基礎(chǔ)設(shè)計可參照大跨越工程的重要工程乘重要系數(shù)的做法，對多回路結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全系數(shù)適當(dāng)加強。
對500kv或220kV大截面導(dǎo)線的同塔多網(wǎng)路.為降低材料的體形系數(shù)和塔身風(fēng)壓.可考慮采用鋼管桁架結(jié)構(gòu)，對跨越塔等特殊型式也可采用高強度鋼材。由于多同路塔的導(dǎo)地線很多，因此，設(shè)計中可能很多結(jié)構(gòu)材料受安裝工況控制，在設(shè)計中如適當(dāng)限制施工作業(yè)工序，采用合理的施工手段。甚至加大施工臨時拉線的平衡張力.則可以有效降低塔重，同塔多同路的鐵塔和基礎(chǔ)設(shè)計還應(yīng)該遵循安全可靠的原則，塔犁選擇時，盡量采用結(jié)構(gòu)傳遞清晰、簡單的型式.以防止計算誤差：基礎(chǔ)選擇則應(yīng)該選擇同類地區(qū)運行經(jīng)驗豐富及可靠性高的型式，在地質(zhì)條件差的地區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用灌注樁基礎(chǔ)。同塔多回路在國內(nèi)一些地區(qū)已得到關(guān)注和運用，目前建成或在建的220kV同塔四同路（等壓或混壓）就有6條，設(shè)計、施工和運行都積累了一些經(jīng)驗從已建成的同塔多同路的運行情況分析.省內(nèi)、省外的大量同塔多線路均未發(fā)生安全事故.包括雷擊跳閘、絕緣閃絡(luò)等線路故障也沒有比常規(guī)線路明顯增加的跡象。
四、桿塔的室內(nèi)定位
室內(nèi)定位是用最大弧垂模板在平斷面圖上排定桿塔位置的；室外定位是把室內(nèi)排定的桿塔位置到野外現(xiàn)場復(fù)核校正，并用標(biāo)樁固定下來。桿塔位置排定的是否適當(dāng)，直接影響線路建設(shè)的經(jīng)濟合理性和運行的安全可靠性，桿塔定位的主要要求是導(dǎo)線的任一點在各種氣象情況下均須保證對地面的安全距離（即限距），在山地和丘陵地帶定位時，為了滿足限距要求，必須用最大弧垂模板確定定位檔距。終端、轉(zhuǎn)角、跨越、耐張等特種桿塔先行定位后，再分段用最大弧垂模板沿平斷面圖排定各耐張段的直線桿塔的位置。
根據(jù)所排出的直線桿塔位置，計算出該耐張段的代表用以計算或查取導(dǎo)線應(yīng)力，再算出K值，看此K值是否與模板的K值相符（相等或相近），如果相符，則表明該段桿位正確。否則，應(yīng)按實算的K值重選模板重新排定桿位，直到兩次的K值相符時為止，排完一個耐張段以后，再排下一個耐張段，直到排完線路全部桿塔為止.定位時應(yīng)注意下列情況；
1）應(yīng)盡量避免孤立檔距，尤其是檔距較小的孤立檔，它易使桿塔受力情況變壞，造成施工困難，給檢修帶來不便。
2）山地定位時，除應(yīng)考慮邊坡的穩(wěn)固外，尚須保證電桿的焊接、排桿、立桿、臨時打拉線緊線等條件是否具備。
3）立于陡坡的桿塔，應(yīng)考慮其基礎(chǔ)有無被沖刷的可能。
4）引拉線桿塔應(yīng)注意拉線的位置，平地應(yīng)注意避免拉線打在路邊或池塘洼地，山地應(yīng)注意避免順坡打拉線使拉線過長。
總之，電力線路工程設(shè)計中線路路徑方案的選定是一項技術(shù)性、政策性很強的工作，它對線路的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)、施工和運行以及維護等起著決定性作用，關(guān)系到線路的造價和施工、運行與維護的方便與安全。所以，我們在設(shè)計過程中，要特別注意質(zhì)量、安全問題。
