道路橋梁施工問題探討

開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇道路橋梁施工問題探討，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

因?yàn)?a href="http://www.hqkqarm.cn/fanwen/28093.html" target="_blank">道路橋梁施工裂縫的成因存在差異，對項(xiàng)目的影響程度也各不相同，為此，我們就要針對裂縫問題采取相應(yīng)措施，保證道橋建設(shè)質(zhì)量，提高工程的安全穩(wěn)定性。

1簡要論述道路橋梁裂縫

現(xiàn)階段，大多數(shù)路橋工程都是由混凝土結(jié)構(gòu)組成，盡管混凝土材料的合理運(yùn)用能夠提高整體工程的安全穩(wěn)定性，但也存在諸多缺陷，其中，較為典型的就是混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題。在工程施工建設(shè)過程中，造成混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的誘導(dǎo)因素是較為多樣的，如溫度控制不到位導(dǎo)致的裂縫、材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的裂縫、施工工藝不合理導(dǎo)致的裂縫等。裂縫問題不僅會影響工程項(xiàng)目的美觀性，還會降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，增加發(fā)生交通安全事故的概率，制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2綜合分析道路橋梁工程出現(xiàn)裂縫的負(fù)面影響

道路橋梁工程在投入使用工程中出現(xiàn)裂縫，將會制約其性能發(fā)揮，對工程財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成潛在威脅。結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)可知，道路橋梁裂縫的具體影響如下所述:1)裂縫的產(chǎn)生會破壞道路橋梁自身結(jié)構(gòu)，進(jìn)而降低安全穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的部位不同，所造成的負(fù)面影響也存在差異，通常只有工程主體部位出現(xiàn)裂縫才會引發(fā)較為嚴(yán)重的安全事故。由此可見，橋梁主體結(jié)構(gòu)的完整性直接決定了整體工程的安全穩(wěn)定性。此外，盡管部分裂縫僅出現(xiàn)在建筑結(jié)構(gòu)表面，但如果不及時采取修復(fù)措施，隨著使用年限的增長，裂縫深度將會增加，并逐步蔓延到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成更嚴(yán)重的損害。2)裂縫的惡化還會導(dǎo)致道路橋梁內(nèi)部的鋼筋外露，隨著時間的延長，在外界環(huán)境的影響下，會發(fā)生一定程度的銹蝕，影響道路橋梁的安全穩(wěn)定性，3)一旦道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題，不僅會制約其性能發(fā)揮，還會縮短其使用壽命。當(dāng)然，裂縫問題的惡化也是循序漸進(jìn)的過程.

3深度剖析道路橋梁施工裂縫的成因

在市政道路橋梁施工過程中，誘發(fā)裂縫問題的因素是多樣化的，與施工材料質(zhì)量等級、工程規(guī)劃建設(shè)方案和荷載限定標(biāo)準(zhǔn)等都具有緊密關(guān)聯(lián)?；诖?，在實(shí)際施工建設(shè)環(huán)節(jié)，我們要結(jié)合實(shí)際需求，深度分析裂縫的成因，并采取有針對性的措施加以修復(fù)和完善，避免裂縫的惡化，強(qiáng)化工程質(zhì)量，維系交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)。

3．1施工規(guī)劃設(shè)計(jì)方案不合理

在市政道路橋梁施工建設(shè)過程中，制定完善的施工組織方案是保證工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件。然而，縱觀各城市市政道路工程的開展現(xiàn)狀可知，多數(shù)施工建設(shè)企業(yè)對施工規(guī)劃組織方案缺乏重視，在工程正式建設(shè)前，并未指定專業(yè)技術(shù)人員深入現(xiàn)場進(jìn)行環(huán)境勘察，同時也未對施工規(guī)劃組織方案進(jìn)行統(tǒng)一的審核，導(dǎo)致工程建設(shè)與規(guī)劃方案出入較大，工程建設(shè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而增加發(fā)生裂縫問題的概率。此外，在道路橋梁施工建設(shè)環(huán)節(jié)，大多數(shù)施工技術(shù)人員憑經(jīng)驗(yàn)或主觀意識開展作業(yè)，對工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏重視，甚至存在邊看方案邊施工的現(xiàn)象，這就會導(dǎo)致重難點(diǎn)工程項(xiàng)目細(xì)節(jié)處理不到位，建設(shè)質(zhì)量存在缺陷，最終形成結(jié)構(gòu)裂縫。同時，施工前未進(jìn)行技術(shù)交底也是誘發(fā)裂縫問題的關(guān)鍵因素。

3．2施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

我們都知道，施工材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與整個工程建設(shè)質(zhì)量息息相關(guān)，只有確保施工材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，才能避免裂縫問題，確保工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)到現(xiàn)代化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。然而，大部分市政道路橋梁施工承包單位為追求經(jīng)濟(jì)效益，選擇價(jià)格低廉、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)質(zhì)量，結(jié)構(gòu)裂縫問題也就隨使用時間的延長而惡化。另外，施工材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場前，質(zhì)量檢測專員并未嚴(yán)格履行國家標(biāo)準(zhǔn)對材料進(jìn)行檢驗(yàn)，導(dǎo)致質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的材料直接投入到工程中，再者，材料存放管理不到位，不僅造成了不必要的資源浪費(fèi)和資金消耗，也影響了材料的性能，增加了發(fā)生裂縫問題的概率。例如，在瀝青路面攤鋪工程中，如果碎石材料中的粉塵含量超過3%，就會降低瀝青的粘結(jié)性，影響瀝青混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，導(dǎo)致路面裂縫的發(fā)生。

3．3道路橋梁交通運(yùn)輸荷載復(fù)雜加重

隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和現(xiàn)代化城市建設(shè)工作的推進(jìn)，我國交通運(yùn)輸事業(yè)取得了有目共睹的成績，同時，物質(zhì)文化生活水平的提高也使得汽車保有量逐步擴(kuò)張，這在一定程度上，也增加了路橋工程的承載負(fù)荷壓力，并對其質(zhì)量安全提出了更高的要求。從專業(yè)角度來說，道路的拉應(yīng)力與其自身的抗拉強(qiáng)度呈正比例關(guān)系，一旦內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，隨著使用年限的延長，會制約工程性能發(fā)揮，降低安全穩(wěn)定性，甚至威脅公眾財(cái)產(chǎn)安全。

4避免市政道路橋梁工程裂縫的具體措施

針對上述道路橋梁工程裂縫的成因，應(yīng)當(dāng)采取有針對性的措施加以修復(fù)和完善，強(qiáng)化工程質(zhì)量，提升安全穩(wěn)定性，維系交通運(yùn)輸事業(yè)的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

4．1加大對材料質(zhì)量的把控力度

在市政道路橋梁施工過程中，除了要加大對材料采購環(huán)節(jié)的重視，還要針對進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料開展嚴(yán)格的質(zhì)量檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就需及時與供應(yīng)商取得聯(lián)系，從根本上保證工程建設(shè)的質(zhì)量。例如，在檢測中發(fā)現(xiàn)碎石材料中的粉塵含量超出限定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采用水洗法降低含泥量，進(jìn)一步增強(qiáng)混凝土的穩(wěn)固性。同時，要結(jié)合實(shí)際需求，優(yōu)先選擇抗折能力強(qiáng)、形變系數(shù)小的水泥材料，避免裂縫的產(chǎn)生，提高混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。此外，嚴(yán)格把控混凝土的調(diào)配比例。在混凝土調(diào)配時，綜合參考施工規(guī)范條例調(diào)整原材料配合比例，從根本上保證混凝土的性能和質(zhì)量。例如，將水灰比控制在0．36～0．39之間，可避免水分蒸發(fā)速率過快，影響混凝土密實(shí)度，降低發(fā)生干縮裂縫問題的概率。在拌制混凝土的過程中，要嚴(yán)格把控?cái)嚢钑r間，增強(qiáng)攪拌的均勻性和充分性，提升整體性能，滿足施工建設(shè)需求。除此之外，要嚴(yán)格控制基層上部的稀漿分層和功能層的厚度。對于普通的混凝土工程來說，這兩個區(qū)域的厚度參數(shù)應(yīng)盡量控制在3mm～6mm之間，這可提高混凝土路面下層的抗?jié)B水性能，預(yù)防裂縫。

4．2合理規(guī)劃施工時間

在市政道路橋梁工程施工建設(shè)過程中，需結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，調(diào)整施工時間，同時，避免在惡劣天氣下開展混凝土施工作業(yè)。例如，在空氣濕度較低、晝夜溫差較大、風(fēng)速較快的天氣狀況下，應(yīng)盡可能在夜間開展混凝土的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，通常以下午5點(diǎn)以后到第二天上午的9點(diǎn)之前這一時間段為宜，如此可降低混凝土水分蒸發(fā)速率，預(yù)防裂縫。

4．3嚴(yán)格把控施工工藝流程

1)在施工過程中，要及時清潔下承層，提高潔凈度，并進(jìn)行灑水保濕，確保濕潤度，避免水分蒸發(fā)過快導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)干縮性裂縫。2)及時清理滑膜攤鋪機(jī)的模板和地板上殘留的硬化砂漿，以免影響攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量。同時，在開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，應(yīng)動態(tài)觀察攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的開展情況，保證模板順直，避免外力作用拉裂面板。需要引起重視的是，要定時檢查滑模攤鋪機(jī)振搗棒的振搗效果，避免在混凝土面板頂面形成砂漿帶，誘發(fā)裂縫問題。3)在市政道路橋梁施工過程中，一旦混凝土使用量不符合要求，或攪拌機(jī)運(yùn)行狀態(tài)不佳，就會嚴(yán)重影響工程建設(shè)質(zhì)量。此外，在路面施工環(huán)節(jié)，要積極落實(shí)各項(xiàng)維護(hù)保養(yǎng)工作。一般來說，混凝土結(jié)構(gòu)路面的保養(yǎng)就是定時灑水，并覆蓋塑料薄膜，以此避免水分蒸發(fā)過快，引起干縮裂縫。

5結(jié)語

在市政道路橋梁工程施工建設(shè)環(huán)節(jié)，加大對裂縫預(yù)防處理的重視，可以從根本上避免裂縫問題，強(qiáng)化工程質(zhì)量，提高安全穩(wěn)定性，保證區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)挠行蜻\(yùn)轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn):

［1］魏平．道路橋梁施工裂縫的原因?qū)Σ哐芯浚跩］．居舍，2018(21):23-24．

［2］李軍麗．淺析道路橋梁施工裂縫的成因及防治［J］．中國高新區(qū)，2018(13):18-19．

作者:劉亞明 單位:太原市市政建設(shè)開發(fā)中心