時間：2023-05-30 10:27:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇用車管理，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
2017年12月，新修訂的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》(中辦發(fā)〔2017〕71號，以下簡稱《辦法》)在車輛編制和標(biāo)準(zhǔn)兩個主要問題上做出了相應(yīng)的制度設(shè)計，并著力構(gòu)建公務(wù)用車管理新制度。目前我區(qū)公務(wù)用車管理與黨的新要求尚有較大差距。隨著xx主題教育的深入，為了進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)用車管理，我們圍繞這一課題，先后深入機(jī)關(guān)、基層單位，采取座談、訪談、實(shí)地走訪等方式進(jìn)行調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、公務(wù)用車管理背景
公車改革的方向無疑是正確的，公車平臺通過公車改革減少了機(jī)關(guān)車輛購置、運(yùn)營和維護(hù)方面的經(jīng)費(fèi)開支，降低了公共機(jī)構(gòu)運(yùn)行成本，順應(yīng)了民意，促進(jìn)了黨風(fēng)廉政建設(shè)，維護(hù)了黨和政府的良好形象。但同時我們也看到公車管理過程中暴露出的一些問題。我們需要認(rèn)真梳理總結(jié)公車管理中存在的問題，及時提出解決問題的思路和辦法。除了鼓勵提倡步行、騎車等綠色出行方式，或乘坐公交、地鐵、出租車等公共交通出行，還可以依托廣泛的社會資源為機(jī)關(guān)工作人員提供種類豐富、出行快捷的交通方式，從而保障公車改革的成果得以長效落實(shí)。
二、
公務(wù)用車管理中存在的問題
1、公務(wù)用車管理部門工作人員在工作作風(fēng)，部門工作效能上面臨的問題；
2、公務(wù)用車管理部門在提高業(yè)務(wù)水平，監(jiān)督、管理公務(wù)人員違規(guī)使用公車上面臨的問題。
3、公務(wù)用車管理部門在如何提高綠色環(huán)保工作水平上面臨的問題。
三、針對以上問題的解決建議
1、在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)大多數(shù)同志能夠在崗位上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇的工作。也發(fā)現(xiàn)了一些工作人員不重視政治和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)、素質(zhì)提高、紀(jì)律散漫、績效考核不到位等相對精細(xì)化管理有偏差的現(xiàn)象。要想打破這一現(xiàn)象就需要全體工作人員要統(tǒng)一思想，樹立服務(wù)意識，勤儉節(jié)約，實(shí)施精細(xì)化管理。
作風(fēng)建設(shè)，必須有過硬的思想作風(fēng)。思想作風(fēng)看似抽象，其實(shí)很具體，直接決定了工作作風(fēng)的形成。要牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，圍繞為各部門提供優(yōu)質(zhì)、快捷、高效的服務(wù)。努力創(chuàng)造高效便民的公務(wù)用車管理環(huán)境，努力提高使用滿意度，有效糾正“服務(wù)差、效率低”和“門難進(jìn)、臉難看、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象。通過精細(xì)化管理，使工作人員進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識，進(jìn)一步改善服務(wù)態(tài)度，進(jìn)一步改進(jìn)服務(wù)方式，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，努力當(dāng)好服務(wù)者的角色。
2、健全公車管理使用規(guī)章制度。對公車管理平臺車輛，實(shí)行集中管理。規(guī)范公車編制管理、配備標(biāo)準(zhǔn)、政府采購、統(tǒng)一標(biāo)識、定點(diǎn)維修、日常保養(yǎng)、統(tǒng)一停放、加油管理、司機(jī)聘用、事故處置、派車登記等日常管理措施。
第一條本辦法適用于新區(qū)機(jī)關(guān)和直屬事業(yè)單位。
第二條新區(qū)機(jī)關(guān)公務(wù)用車按照統(tǒng)一管理、分散使用、費(fèi)用包干的原則，由新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心對車輛統(tǒng)一管理，派駐原單位調(diào)度使用。執(zhí)法執(zhí)勤車輛不納入統(tǒng)一管理范圍。
第三條新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心負(fù)責(zé)公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)用的統(tǒng)一管理。由新區(qū)財政局負(fù)責(zé)編制年度公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)用預(yù)算，新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心負(fù)責(zé)核定駐在單位年度公務(wù)用車包干費(fèi)用，并統(tǒng)一審核、支付、結(jié)算實(shí)際運(yùn)行費(fèi)用，新區(qū)財政局監(jiān)督執(zhí)行。
第四條新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心負(fù)責(zé)公務(wù)用車的調(diào)度審批，并建立公務(wù)用車運(yùn)行臺賬，專人管理。新區(qū)機(jī)關(guān)公務(wù)用車由駐在單位每周按工作需要提出用車計劃，新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心審定并制發(fā)派車單。新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心嚴(yán)格監(jiān)控用車時間、事由、地點(diǎn)、里程、油耗、費(fèi)用等信息，每月定期公示。
第五條新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心對公務(wù)用車實(shí)行定點(diǎn)保險、維修和加油，由新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心通過公開招標(biāo)確定保險公司、維修廠家和加油站。
第六條新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心負(fù)責(zé)公務(wù)用車的購置、調(diào)撥、調(diào)劑、報廢、報損等工作，按規(guī)定程序報批。
第七條新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心做好重要外事接待、大型會議等公務(wù)活動的用車調(diào)度安排。
第八條新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心對公務(wù)用車駕駛?cè)藛T統(tǒng)一調(diào)派使用，發(fā)放工資。
第九條駐在單位負(fù)責(zé)公務(wù)用車的日常維護(hù)、保養(yǎng)和安全運(yùn)行。第十條駐在單位負(fù)責(zé)制訂公務(wù)用車運(yùn)行計劃，按照新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心的派車單，做好車輛的運(yùn)行調(diào)度和管理。
第十一條駐在單位負(fù)責(zé)公務(wù)用車年度運(yùn)行包干費(fèi)用的管控，嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)用包干和定點(diǎn)保險、維修、加油制度，加強(qiáng)車輛運(yùn)行的日常管理，按照規(guī)定及時審核報銷相關(guān)費(fèi)用。
第十二條駐在單位要嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車管理規(guī)定，嚴(yán)禁公車私用、公車私駕，嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部駕駛公車。公務(wù)車輛夜間定點(diǎn)存放，節(jié)假日期間除應(yīng)急、值班和工作需要一律停駛封存。
第十三條領(lǐng)導(dǎo)干部工作調(diào)整或調(diào)離，由新單位根據(jù)工作需要提供工作用車，不得占用原單位車輛。現(xiàn)已占用原單位車輛的，自2015年1月1日起，全部清退交回原單位。領(lǐng)導(dǎo)干部退休后，自批準(zhǔn)退休發(fā)文之日起，不得占用原單位車輛。
第十四條駐在單位要加強(qiáng)公務(wù)用車駕駛?cè)藛T的日常教育、管理和考核，配合新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心做好調(diào)派使用，負(fù)責(zé)報銷駕駛?cè)藛T的出車補(bǔ)助。
第十五條按照中央和省市的規(guī)定，新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心和駐在單位要嚴(yán)格越野車的管理使用，不得將越野車作為領(lǐng)導(dǎo)干部固定用車。
第十六條新區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位原則上不再配備越野車，確因工作需要購置的，須經(jīng)新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心審核，新區(qū)黨政辦、財政局同意后，由新區(qū)管委會審定。
第十七條新區(qū)機(jī)關(guān)越野車委托駐在單位管理，并由新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行日常使用登記、統(tǒng)一調(diào)度安排、定點(diǎn)存放、節(jié)假日封存停駛制度。
第十八條越野車的使用范圍主要是，蘭州市區(qū)范圍內(nèi)原則上不使用越野車。
第十九條實(shí)行越野車每日派車制度，新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心根據(jù)駐在單位的用車申請，每日制發(fā)派車單，駐在單位嚴(yán)格按派車單運(yùn)行。所有越野車憑派車單出車，沒有派車單的，一律不得使用。
第二十條各級領(lǐng)導(dǎo)干部要以身作則，嚴(yán)格遵守公務(wù)用車管理的各項規(guī)定。新區(qū)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要監(jiān)督公務(wù)用車管理規(guī)定的執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)違紀(jì)問題，必須嚴(yán)肅處理。
第二十一條新區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和其他單位公務(wù)用車管理參照本辦法執(zhí)行。
一、車輛管理范圍：公務(wù)用車輛。
二、車輛使用規(guī)定
1、為了更好地保障沈陽焦煤有限責(zé)任公司清水二井煤礦工作業(yè)務(wù)順利開展，公務(wù)用車由礦辦統(tǒng)一管理，統(tǒng)一安排，通知汽車隊派車。
2、各部門人員不得借辦公事原由私事用車，司機(jī)不允許提供私人用車，如遇特殊情況需經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可使用。
3、各部門科長去公司開會用車必須由部門領(lǐng)導(dǎo)提前申請，主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后憑派車單出車，財務(wù)部門按照規(guī)定每用一次車由財務(wù)科長向礦課件下載[*]辦申請，其他公務(wù)一律不予派車。
4、凡駛出市區(qū)、長途用車必須由礦級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
三、駕駛員管理規(guī)定
1、嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，服從分配，聽從車輛管理負(fù)責(zé)人對車輛的調(diào)配和指揮，憑派車單正點(diǎn)出車。工作積極主動，不得無故缺勤，不得疲勞、酒后駕駛車輛，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得公車私用。
2、為確保行車安全，保證生命和財產(chǎn)不受損失，自覺遵守交通法規(guī)。
3、駕駛員對駕駛證、行車恩平婚介網(wǎng)[*" class="ubbwordlink">報告（檢查行駛公里車輛狀況、機(jī)件整體的老損程度）超出預(yù)算經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，根據(jù)情況安排修車時間。
5、車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復(fù)或更換零件時，可視實(shí)際情況的需要進(jìn)行修理，應(yīng)與車管負(fù)責(zé)人聯(lián)系請求批示。無迫切需要維修的，不予在外地修理。
6、外購車輛配件時，必須經(jīng)車管負(fù)責(zé)人認(rèn)定批準(zhǔn)后，保證質(zhì)量比價采購。
7、車輛在交通事故以恩平婚介網(wǎng)[]外的損壞修復(fù)時（包括：外觀的磕碰、刮傷等），除保險賠付外，責(zé)任人按經(jīng)濟(jì)損失比例經(jīng)研究后進(jìn)行 賠付。
8、因責(zé)任心不強(qiáng)或違章操作發(fā)生機(jī)械責(zé)任事故，造成經(jīng)濟(jì)損失時，經(jīng)分析查明原因后，責(zé)任人按經(jīng)濟(jì)損失金額比例處罰。
六、車輛違章、事故的處理規(guī)定
1、持無效證件、擅自駕駛車輛發(fā)生的交通違章、事故、由肇事人承擔(dān)全部責(zé)任及一切處理費(fèi)用。并視情節(jié)輕重給予處分或停職。
2、司機(jī)駕車應(yīng)遵守交通規(guī)則，因違規(guī)被罰款不予報銷（包括：電子偵測記錄）。非因本人造成的特殊情況罰款，須請示上級主管領(lǐng)導(dǎo)審批后，給予適當(dāng)處理。
3、擅自脫離公出路線，發(fā)生的交通違章
、事故，由本人承擔(dān)全部責(zé)任。
1、政府公車由黨政辦公室統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理,統(tǒng)一調(diào)派,按先急后緩、保證重點(diǎn)的原則,確保分管領(lǐng)導(dǎo)和重要工作任務(wù)用車,同等條件下優(yōu)先安排工作用車。
2、駕駛員必須嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》的各項規(guī)定,對違反交通法規(guī)受到罰款,由駕駛員負(fù)責(zé),單位不予報銷。
3、車輛實(shí)行專人駕駛,專人維護(hù)保養(yǎng)。禁止將車輛交給非專職駕駛員或其它人駕駛;未經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意,禁止將車輛交給非本車駕駛員使用。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),按嚴(yán)重違紀(jì)行為處理。
4、駕駛員雙休日及因事、因病請假的,車輛鑰匙必須交辦公室保管。
5、日常車輛由駕駛員負(fù)責(zé)維護(hù)管理,車輛要做到車容整潔、車況良好,確保正常工作用車和行車安全。
6、小車的油費(fèi)管理,實(shí)行定點(diǎn)記賬。外出因公用車,原則上先請示領(lǐng)導(dǎo),實(shí)行實(shí)報實(shí)銷,無特殊原因不得掛賬;車輛需要保養(yǎng)和維修時需報辦公室,開具維修單后方可進(jìn)行維修。
7、嚴(yán)格控制公車私用。一般情況下職工(含駕駛員)私人用車不準(zhǔn)派車,職工特殊情況需要用車的,必須鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)同意。
8、未經(jīng)分管同意,駕駛員將車輛交給其他人駕駛,發(fā)生交通意外事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失,全部由駕駛員和駕車人承擔(dān)。
9、駕駛員違反道路交通安全法律、法規(guī),造成交通事故的,應(yīng)根據(jù)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的交通事故認(rèn)定責(zé)任,對駕駛員作出相應(yīng)處罰。
公車管理使用問題專項檢查和整改方案
根據(jù)市政府辦公廳《關(guān)于開展全市公車管理使用和各區(qū)領(lǐng)導(dǎo)干部辦公用房超標(biāo)問題專項檢查、清理和整改的通知》和區(qū)發(fā)展和改革委員會《關(guān)于開展全區(qū)公車管理使用問題專項檢查和整改的工作方案》的要求，按照市、區(qū)車改辦的工作部署，結(jié)合北京***集團(tuán)有限公司（以下簡稱“公司”）公務(wù)用車管理工作實(shí)際，現(xiàn)就公務(wù)用車管理提出如下專項檢查和整改方案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
集團(tuán)公司成立公務(wù)用車管理使用問題專項檢查和整改工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)集團(tuán)公司公務(wù)用車管理使用問題專項檢查和整改工作。
組 長：***
副組長：***
成 員：集團(tuán)其他副職領(lǐng)導(dǎo)
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)集團(tuán)公司公務(wù)用車管理使用問題專項檢查和整改工作。
二、檢查范圍
按照市公車改革組織實(shí)施實(shí)際情況和市委巡視“全覆蓋”、區(qū)發(fā)展改革委專項檢查有關(guān)要求，由集團(tuán)公司公務(wù)用車管理使用問題專項檢查和整改工作領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭組織開展此次公車管理使用問題專項檢查，范圍包括集團(tuán)及各子公司生產(chǎn)經(jīng)營車輛和業(yè)務(wù)保障（包括但不限于特種專業(yè)技術(shù)用車）車輛。
三、檢查內(nèi)容
根據(jù)通知要求，本次專項檢查內(nèi)容主要包括以下五個方面：
1.公車改革后相關(guān)政策制度的制定和執(zhí)行情況；
2.公車改革后保留公車的配備和運(yùn)行管理情況；
3.公車改革補(bǔ)貼發(fā)放及公務(wù)出行交通費(fèi)用管理情況；
4.公車改革后司勤人員編制、配備及管理情況；
5.公車日常管理運(yùn)行監(jiān)督執(zhí)紀(jì)情況。
四、檢查形式
一是按照既有的公車管理各類規(guī)章制度，組織集團(tuán)及各子公司進(jìn)行全面深入的自查和自糾，對檢查內(nèi)容、檢查對象實(shí)行全覆蓋。
二是在集團(tuán)范圍內(nèi)組織現(xiàn)場實(shí)地檢查的形式進(jìn)行隨機(jī)抽查。
三是對集團(tuán)及各子公司檢查結(jié)果全部如實(shí)記錄，并存檔備案備查，對檢查發(fā)現(xiàn)的突出問題，要求其提出具體整改措施，并立即予以整改。
五、檢查整改目標(biāo)
重點(diǎn)檢查整改違規(guī)配備使用公務(wù)用車、違規(guī)配備使用車輛、違規(guī)借用管理車輛、擅自配置處置公務(wù)用車和公車私用、公車違規(guī)停放等方面的問題。通過整改，努力實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車管理有序、公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)用合理、公車管理嚴(yán)格規(guī)范的目標(biāo)。
六、計劃安排
根據(jù)市車改辦及區(qū)發(fā)改委的要求，為保證此次公車管理使用專項檢查的質(zhì)量，避免形式主義，具體安排如下：
一是工作部署。召集集團(tuán)及各子公司人員進(jìn)行公務(wù)用車管理使用問題專項檢查和整改工作部署。（完成時限5月15日前）
二是制定工作方案。制定《北京未來科學(xué)城發(fā)展集團(tuán)有限公司公車管理使用問題專項檢查和整改方案》，并下發(fā)至各子公司參照執(zhí)行。（完成時限5月15日前）
三是集團(tuán)及各子公司自查完善。要嚴(yán)格按照方案要求，落實(shí)整改措施，合理安排工作進(jìn)度，明確整改時限，抓緊開展自查自糾。（完成時限5月17日前）
四是集團(tuán)統(tǒng)一整改。根據(jù)集團(tuán)及各子公司自查情況和集中抽查結(jié)果，及時進(jìn)行整改，重點(diǎn)對檢查中發(fā)現(xiàn)但尚未解決的問題，進(jìn)行立查立改，督促各單位在限定時限內(nèi)完成整改，整改完成后三個工作日內(nèi)以書面形式將有關(guān)情況向領(lǐng)導(dǎo)小組報告。（完成時限5月22日前）
五是迎接全市集中檢查。集團(tuán)及各子公司要圍繞五個方面檢查內(nèi)容，做細(xì)做實(shí)本單位的自查自糾工作，做好迎接市級部門5月下旬集中檢查的準(zhǔn)備工作。
七、工作要求
一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。集團(tuán)各部門及各子公司要進(jìn)一步提高政治站位，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，切實(shí)強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，制定專人負(fù)責(zé)，按要求組織落實(shí)好檢查和整改工作。
二是注重整改時效。此次專項檢查覆蓋范圍廣、涉及單位多，請集團(tuán)各部門及各子公司要認(rèn)真遵循工作方案，采取有效措施，務(wù)必取得實(shí)效。
三是嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任。集團(tuán)各部門及各子公司要切實(shí)落實(shí)好主體責(zé)任，實(shí)事求是、全面認(rèn)真開展檢查、整改工作并及時反饋有關(guān)情況。
根據(jù)縣公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于印發(fā)西盟縣黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車問題專項治理工作三項制度的通知》（西車治辦發(fā)〔〕2號）精神，我鄉(xiāng)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并開展了自查活動。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、基本情況
鄉(xiāng)人民政府現(xiàn)有公務(wù)用車2輛，專職司機(jī)2名。
二、自查情況
經(jīng)自查，本單位無公車私駕和違紀(jì)違法現(xiàn)象。
三、專項治理措施
1、提高認(rèn)識，加強(qiáng)教育
加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我鄉(xiāng)嚴(yán)格按照通知要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實(shí)抓好公車管理的同時，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律
嚴(yán)格按照上級有關(guān)規(guī)定，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、用公款擅自購買公務(wù)用車。不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務(wù)用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設(shè)計進(jìn)行裝修，增改與汽車行駛無關(guān)的設(shè)備。在公務(wù)用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)停放、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修“三定”管理，健全完善專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)一派車、明確線路以及用車與繳費(fèi)分離等制度。嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學(xué)生和學(xué)開車等與公務(wù)無關(guān)事宜。認(rèn)真落實(shí)各項安全措施，不允許酒后開車，不準(zhǔn)違章駕駛，不帶故障行車，不準(zhǔn)以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費(fèi)用開支。
我鄉(xiāng)的公務(wù)用車管理工作由于領(lǐng)導(dǎo)重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強(qiáng)對公務(wù)用車管理。
一、健全組織，責(zé)任到人
為確保該項工作有序推進(jìn)，取得實(shí)效，我局成立了公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長同志任組長，紀(jì)檢組長同志任副組長，辦公室主任、業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人、直屬事業(yè)單位負(fù)責(zé)人為成員。落實(shí)專人管理，對私駕公車和公車私用等問題認(rèn)真開展了自查自糾和專項治理，切實(shí)做到在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，切實(shí)有效地推進(jìn)了我局公務(wù)用車問題專項治理工作的開展。
二、加大宣傳，提高認(rèn)識
我局堅持每月召開一次公務(wù)用車工作會議，研究部署下個月公車治理工作。結(jié)合全局干部職工大會，組織全體機(jī)關(guān)工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車問題政策解答》和《市人民政府關(guān)于印發(fā)＜市公務(wù)用車管理暫行規(guī)定＞的通知》等文件精神和有關(guān)規(guī)定，充分認(rèn)識到開展公務(wù)用車問題專項治理工作的重要性和緊迫性。同時，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員干部隊伍的思想政治教育，增強(qiáng)黨員干部的法紀(jì)意識，充分認(rèn)識到領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴(yán)重性，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
三、注重細(xì)節(jié)，措施得力
（一）完善公務(wù)用車管理制度。按照領(lǐng)導(dǎo)相對固定公務(wù)車輛，公務(wù)車輛固定駕駛員的原則，為進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車制度，我局出臺了《市民政局公務(wù)用車管理規(guī)定》等相關(guān)文件，印發(fā)了《文明交通千日行活動實(shí)施方案》（市民[2011]165號），與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，制作了安全行車牌，嚴(yán)格公務(wù)用車使用制度，確保行車安全。
（二）有效節(jié)約燃油。我局嚴(yán)格公車管理制度，不斷加強(qiáng)公務(wù)用車管理，實(shí)行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務(wù)活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實(shí)行定點(diǎn)加油，提倡節(jié)約能源，逐步建立起節(jié)約用油獎勵機(jī)制。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。
（三）加強(qiáng)駕駛員管理。為嚴(yán)格車輛管理，避免用油浪費(fèi)，以及杜絕公車私用現(xiàn)象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，進(jìn)一步落實(shí)了駕駛員的職責(zé)。通過對駕駛?cè)藛T的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平；采取培訓(xùn)、評選先進(jìn)等方式，鼓勵駕駛員鉆研業(yè)務(wù)，提高技能，樹立機(jī)關(guān)駕駛員的良好形象；完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機(jī)制。
（四）實(shí)行公務(wù)用車定點(diǎn)維修。為了搞好機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)維修工作，我們實(shí)行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負(fù)責(zé)，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費(fèi)，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點(diǎn)維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費(fèi)、工時費(fèi)四個環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，保證維修質(zhì)量。
為逐步建立起符合縣情、滿足學(xué)生需求、規(guī)范有序運(yùn)行、職責(zé)權(quán)力明確的中小學(xué)、幼兒園學(xué)生用車（以下簡稱學(xué)生用車）管理制度，最大限度地保障中小學(xué)生和幼兒乘車安全，根據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)全省中小學(xué)幼兒園學(xué)生用車管理的意見》（政辦發(fā)〔〕53號）精神，現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)全縣學(xué)生用車管理提出如下意見：
一、充分認(rèn)識學(xué)生用車管理工作的重要性
加強(qiáng)學(xué)生用車管理，是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、保障和改善民生的重要任務(wù)，是保障青少年健康成長、維護(hù)社會穩(wěn)定的重要內(nèi)容，也是建設(shè)服務(wù)型政府、促進(jìn)城鄉(xiāng)義務(wù)教育均衡發(fā)展的重要體現(xiàn)。縣直有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）要站在以人為本、執(zhí)政為民的高度，把加強(qiáng)學(xué)生用車管理擺在突出位置，作為當(dāng)前最大的民生工程、德政工程來抓，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化措施，明確責(zé)任，力爭用三年時間，使全縣學(xué)生用車安全隱患得到根本整治，重特大道路交通事故和其他安全隱患得到根本遏制；財政投入進(jìn)一步加大，管理機(jī)制進(jìn)一步健全，學(xué)生用車步入政府主導(dǎo)、管理規(guī)范、用車安全、群眾滿意的良性發(fā)展軌道，中小學(xué)生和幼兒上放學(xué)坐上安全車、放心車。
二、明確學(xué)生用車的管理模式
逐步推行“政府主導(dǎo)、市場運(yùn)作、公司管理、財政補(bǔ)貼”的學(xué)生用車管理模式。當(dāng)前，主要采取中小學(xué)幼兒園學(xué)生家長或監(jiān)護(hù)人自主租用合格營運(yùn)車輛接送學(xué)生，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）政府（管委會）屬地管理，職能部門齊抓共管的模式。
三、建立健全學(xué)生用車準(zhǔn)入審批管理制度
學(xué)生用車應(yīng)選用大型、中型、小型客車，道路等級低的鄉(xiāng)村可選用微型客車作為過渡車輛。嚴(yán)禁報廢車、拼裝車、貨車、低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車接送學(xué)生。鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）政府（管委會）、職能部門要認(rèn)真履行好學(xué)生用車管理職責(zé)，切實(shí)抓好“三關(guān)”：
（一）嚴(yán)把審批標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。學(xué)生用車應(yīng)符合以下條件：依法登記注冊的7座以上、使用年限在8年以內(nèi)、符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)設(shè)施齊全有效的車輛；購買了相關(guān)保險（交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險、第三者責(zé)任險和承運(yùn)人責(zé)任保險）；駕駛?cè)吮仨毷浅钟袦?zhǔn)駕車型駕駛證3年以上、3年內(nèi)任一記分周期內(nèi)無累記記分滿12分記錄、無犯罪或嚴(yán)重違法記錄、身心健康的本地居民；3年內(nèi)無重大安全責(zé)任事故記錄。
符合上述條件的擬接送學(xué)生車輛應(yīng)按以下程序申報營運(yùn)業(yè)務(wù)：車輛駕駛員向?qū)W校、幼兒園和所在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）政府（管委會）提出申請，經(jīng)審查同意，且車輛安全性能經(jīng)檢測合格后，再到縣交警大隊、縣交通運(yùn)輸局辦理學(xué)生用車《準(zhǔn)駕證》和《準(zhǔn)運(yùn)證》，然后到縣教育局登記備案，并統(tǒng)一張貼“學(xué)生用車安全性能檢測合格證”標(biāo)識，方可從事營運(yùn)學(xué)生業(yè)務(wù)。
（二）嚴(yán)把安全檢查關(guān)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）政府（管委會）及學(xué)校、幼兒園應(yīng)建立統(tǒng)一規(guī)范的學(xué)生用車管理制度和工作臺帳，除正常的定期檢測外，每學(xué)期開學(xué)前由鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）綜治辦強(qiáng)制對車輛安全狀況進(jìn)行檢測，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。
（三）嚴(yán)把駕駛?cè)斯芾黻P(guān)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）政府（管委會）、學(xué)校、幼兒園要配合交警、教育等部門對學(xué)生用車駕駛?cè)诉M(jìn)行交通安全教育，每年至少組織兩次交通安全集中教育培訓(xùn)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）綜治辦要與學(xué)生用車車主簽定安全管理責(zé)任狀。學(xué)校、幼兒園對學(xué)生用車牌照號碼、核載人數(shù)、駕駛?cè)恕①徺I保險及接送學(xué)生時間、趟次等情況登記造冊，建立臺帳。在上放學(xué)高峰時，為每輛車安排學(xué)生照管人員，維護(hù)乘車秩序、監(jiān)督駕駛?cè)税凑瞻踩\(yùn)行要求規(guī)范操作、文明行車。
四、加快農(nóng)村道路交通安全保障工程建設(shè)
鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）政府（管委會）要制訂農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，把通校等級公路建設(shè)作為優(yōu)先規(guī)劃和建設(shè)對象，因地制宜、分步實(shí)施。財政、交通運(yùn)輸部門要采取有力措施，投入專項資金，切實(shí)改善農(nóng)村公路安全狀況，對具備客運(yùn)車輛通行條件的線路，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）政府（管委會）提出申請,縣政府組織交通運(yùn)輸、交警、安監(jiān)等部門進(jìn)行勘驗，做到成熟一條、規(guī)范一條、開通一條，并適時開通農(nóng)村公交車，扶持農(nóng)村公交發(fā)展。暫不具備開通客運(yùn)班線的農(nóng)村道路，要增設(shè)和完善安全設(shè)施，驗收合格后，盡快開通。要選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的適用型車輛從事農(nóng)村公路運(yùn)輸和學(xué)生用車營運(yùn)，逐步引導(dǎo)學(xué)生乘坐農(nóng)村公交車上放學(xué)。
五、明確職能部門責(zé)任
教育局：1、具體承辦學(xué)生用車道路交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的日常工作，負(fù)責(zé)規(guī)范、落實(shí)學(xué)校、幼兒園交通安全管理制度，層層簽訂交通安全責(zé)任狀（教育局與縣直學(xué)校；鄉(xiāng)鎮(zhèn)中學(xué)與民辦教育單位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)中學(xué)與小學(xué)、幼兒園；學(xué)校、幼兒園與教師、學(xué)生家長或監(jiān)護(hù)人；家長或監(jiān)護(hù)人與學(xué)生用車駕駛員），將安全責(zé)任落實(shí)到個人。2、負(fù)責(zé)學(xué)生用車安全管理的組織與協(xié)調(diào)，檢查督促相關(guān)部門履行職責(zé)，組織開展集中整治行動，對專項整治進(jìn)行總結(jié)考評。3、負(fù)責(zé)學(xué)生交通安全宣傳教育工作，印發(fā)交通安全告知書。4、督促學(xué)校、幼兒園完善自有學(xué)生用車的相關(guān)手續(xù)，并配合交通運(yùn)輸、交警部門做好學(xué)生用車申辦《準(zhǔn)運(yùn)證》、《準(zhǔn)駕證》和標(biāo)識標(biāo)牌的審核工作。
交警大隊：1、負(fù)責(zé)開展學(xué)生用車安全技術(shù)檢驗、學(xué)生用車駕駛?cè)藢忩灱鞍踩逃团嘤?xùn)，按程序及時審批學(xué)生用車《準(zhǔn)駕證》。2、依法嚴(yán)厲查處非法違規(guī)接送學(xué)生，學(xué)校、幼兒園自備或租用接送學(xué)生車輛超員、超速等交通違規(guī)違法行為。3、配合教育部門對學(xué)生進(jìn)行交通安全宣傳教育，與學(xué)生用車駕駛員簽訂安全責(zé)任狀。學(xué)校上學(xué)放學(xué)時段在學(xué)校周邊以及復(fù)雜路段要安排交警執(zhí)勤、巡查。
交通運(yùn)輸局：1、按程序及時審批學(xué)生用車《準(zhǔn)運(yùn)證》。2、按照公路分級管理職責(zé)和權(quán)限，保證學(xué)生用車運(yùn)行線路的路況完好。3、做好學(xué)校門前及村鎮(zhèn)公路交通標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù)工作。4、加強(qiáng)對學(xué)生用車的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊違規(guī)違法營運(yùn)學(xué)生行為。
安監(jiān)局：按照“四不放過”和“依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，認(rèn)真組織開展學(xué)生用車事故的調(diào)查、處理、追責(zé)工作。
宣傳部門：1、加大對學(xué)生用車交通安全隱患大排查大整改的宣傳報道，營造強(qiáng)大的宣傳聲勢。2、制定宣傳計劃，組織報刊、廣播、電視臺、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體開展學(xué)生用車管理宣傳教育，宣傳信息，在全社會營造濃厚氛圍。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）政府（管委會）：1、成立學(xué)生用車道路交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對轄區(qū)學(xué)生用車道路交通安全管理負(fù)總責(zé)，不斷完善中小學(xué)、幼兒園交通安全設(shè)施，對中小學(xué)布局進(jìn)行調(diào)整時，要充分考慮交通安全因素。2、定期組織開展學(xué)生用車道路交通安全隱患排查與整改，并建立臺帳，充分利用本地合格營運(yùn)能力，解決學(xué)生周末乘車難的問題。3、配合職能部門加大對違規(guī)違法接送學(xué)生及學(xué)生用車超速、超載等交通違規(guī)違法行為的打擊力度，配合職能部門查扣違規(guī)違法車輛。4、加強(qiáng)對學(xué)生家長或監(jiān)護(hù)人道路交通安全知識的宣傳教育，提高群眾的交通安全意識，村（居）要安排協(xié)管員，加強(qiáng)對學(xué)生上放學(xué)重點(diǎn)路段、危險路段的監(jiān)督管理。5、建立健全轄區(qū)學(xué)生道路交通安全管理各項規(guī)章制度，制定應(yīng)急預(yù)案，及時排查、調(diào)解學(xué)生道路交通安全各類矛盾糾紛，維護(hù)社會穩(wěn)定。
學(xué)校、幼兒園：1、對本校學(xué)生用車道路交通安全履行主體監(jiān)管職責(zé)。將安全管理責(zé)任落實(shí)到班級、教師、教育工作者，保證責(zé)任到崗到人。同時，與學(xué)生家長或監(jiān)護(hù)人簽訂交通安全責(zé)任書。2、對本校學(xué)生用車建立臺帳，做到底子清、情況明。全面落實(shí)定車輛、定線路、定人數(shù)、定時間、定學(xué)生監(jiān)督員、定安全包保干部教師的“六定”管理制度。特別是要做好師生集體外出活動的安全管理工作。3、配合交通運(yùn)輸、交警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）政府（管委會）等單位做好《準(zhǔn)運(yùn)證》、《準(zhǔn)駕證》及統(tǒng)一標(biāo)識的審核及執(zhí)法檢查工作。4、加強(qiáng)對學(xué)生、幼兒及其家長或監(jiān)護(hù)人的交通安全教育。要將交通安全教育帶進(jìn)課堂，并采取多種方式教育學(xué)生不坐非法車、不坐超載車、不坐不安全車輛，養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范，提高自我保護(hù)能力。要教育學(xué)生家長或監(jiān)護(hù)人配合學(xué)校、幼兒園加強(qiáng)交通安全管理，形成學(xué)校、家庭、社會共同預(yù)防學(xué)生交通事故的聯(lián)動機(jī)制。要采取路途隊、“小黃帽路隊”等形式，確保學(xué)生行路安全。
六、強(qiáng)化學(xué)生用車道路交通安全管理配套措施
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。縣政府成立學(xué)生用車道路交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，縣長任組長，分管教育、交通運(yùn)輸、交警的副縣長任副組長，教育局、交通運(yùn)輸局、公安局、交警大隊、安監(jiān)局、城管執(zhí)法局、農(nóng)機(jī)局及宣傳部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)教育局，教育局長任辦公室主任，辦公室負(fù)責(zé)學(xué)生用車道路交通安全管理綜合協(xié)調(diào)、調(diào)度督導(dǎo)、考核獎懲等的日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）是本轄區(qū)學(xué)生用車道路交通安全管理工作的責(zé)任主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長（管委會主任）為第一責(zé)任人，要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。
關(guān)鍵詞：武警部隊；車輛；經(jīng)濟(jì)效益
一、 研究背景
日前，汽油價格“破八”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，高油價時代的猝然來臨，汽車行駛起來成本更高。武警部隊的公務(wù)用車種類多、品牌雜、性能各異，而且武警部隊各單位出車任務(wù)頻繁，油料消耗巨大，為此，武警部隊的公車使用經(jīng)濟(jì)效益如何，該如何在高油價背景下提高武警用車的使用效益，如何改善公務(wù)用車的配置和調(diào)度，如何科學(xué)構(gòu)建武警部隊車輛調(diào)度管理體系, 在滿足任務(wù)需求的情況下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益, 是車輛調(diào)度工作的一個難題，成為一個值得研究的問題。
二、 武警車輛配置和使用的現(xiàn)狀
目前武警部隊的車輛使用配置方面，主要是各個單位自行組織內(nèi)部的車輛購置、配置和使用，這樣，各個單位在車輛的配置數(shù)量、使用頻率、使用效益的研究上都所欠缺。在實(shí)際執(zhí)行過程中，運(yùn)營車輛始終要面對十分復(fù)雜的道路行車環(huán)境，同時還要面臨諸如天氣變化、車輛故障等異常情況，因此時常出現(xiàn)由于運(yùn)力冗余量不足而導(dǎo)致的公車系統(tǒng)穩(wěn)定性弱等問題。同時由于不同時段、不同出行目的的出行需求對車輛的要求不同，并且公車車型、規(guī)模等均與時空分布特性匹配性較低，造成資源的不合理配置和浪費(fèi)。由于公車出行成本不用個人負(fù)擔(dān)，其使用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于私家車公務(wù)用車的規(guī)模和數(shù)量逐年增大，運(yùn)行費(fèi)用逐年遞增，且增勢預(yù)期不減。現(xiàn)在的狀況是，公車比私車更耗油，其原因主要有兩點(diǎn)，一是許多公車都是大排量、高耗油的車型；二是車輛使用效益差，時常處于不合理使用的狀態(tài)，各單位之間沒有協(xié)調(diào)使用車輛，不考慮運(yùn)力調(diào)度的跨單位使用問題，而是只考慮本單位的情況，造成不必要的浪費(fèi)。可見，改善武警部隊公車使用調(diào)配，對節(jié)省開銷來說還是非常有必要的。
三、 武警公務(wù)用車的管理和使用調(diào)度優(yōu)化設(shè)計
（一）車輛管理和調(diào)度優(yōu)化的基礎(chǔ)工作
針對公車使用特征，本文將公車使用分為兩大類，第一類是配備給領(lǐng)導(dǎo)或科室使用的專用型車輛，第二類是公用型運(yùn)輸車輛。在本研究中主要針對第二類車輛的使用展開研究。利用現(xiàn)代系統(tǒng)工程決策的數(shù)學(xué)方法對武警公車運(yùn)力調(diào)控管理體系進(jìn)行提升和改造，是可提高公車運(yùn)輸系統(tǒng)效能的基本手段之一。在實(shí)際操作中，需要對整個單位區(qū)域以及友鄰單位區(qū)域的線網(wǎng)展開研究，掌握各單位擁有的車輛型號、性能、運(yùn)力等實(shí)力，并且對任務(wù)緊急情況合理分類，以便針對線網(wǎng)及任務(wù)要求展開線路間的運(yùn)力調(diào)配，體現(xiàn)系統(tǒng)性配置的最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)力資源的集約化利用原則。
（二）對各單位車輛管理調(diào)度的優(yōu)化措施
對車輛實(shí)行集中統(tǒng)一管理，一般做法是將各單位公車交由公車管理中心集中管理,統(tǒng)一調(diào)配使用，對相對比較集中的各單位的車輛實(shí)行集中管理、統(tǒng)一調(diào)配、管用分離。通過嚴(yán)格管理,及時調(diào)度,實(shí)現(xiàn)各單位車輛集中管理,信息共享，使資源流通起來。
對于武警部隊來說，應(yīng)當(dāng)成立分級車管中心，主要分為三級，第一是以若干省份為片區(qū)將若干總隊組成一級車管中心，第二是以總隊為單位成立二級車管中心，第三是以支隊為單位組建三級車管中心。通過這三級車管中心來實(shí)現(xiàn)車輛的調(diào)度使用，這三級車管中心信息共享，權(quán)限依次降低，在申請車輛使用時由系統(tǒng)自動按照等級順序逐級進(jìn)行審批和反饋。車管中心作為車輛的“蓄水池”,負(fù)責(zé)重要公務(wù)接待、統(tǒng)一集體活動、大型執(zhí)法公務(wù)活動、應(yīng)急突發(fā)事件處置等公務(wù)用車,個人公務(wù)用車也可通過系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)約。
（三）車輛管理調(diào)度改革的優(yōu)點(diǎn)
集中統(tǒng)一管理改革模式實(shí)行管用分離、統(tǒng)一調(diào)配、資源共享,有利于優(yōu)化公車資源配置, 通存通用能力增強(qiáng),單車出車次數(shù)增多,車輛利用率提高,提高公車使用效益,降低公車運(yùn)行成本,同時也可減少各單位分散管理容易產(chǎn)生的公車私用弊端。這樣，使得武警部隊運(yùn)輸車輛的保障能力得以大幅度提高。
四、 實(shí)例分析
由于武警部隊車輛管理調(diào)度系統(tǒng)比較復(fù)雜，在申請反饋機(jī)制中的決策要依據(jù)復(fù)雜的分析計算，為方便理解，我們在這里只對其中的原理進(jìn)行簡化的實(shí)例分析。
假設(shè)A省某支隊單位需要派遣一輛30t級卡車前往相鄰B省某市拉煤，任務(wù)要求時限為10天，本支隊處于本省中間地帶，與B省相隔C市和D市，其中C市在A省內(nèi)，D市在B省內(nèi)，距離目的地300千米。針對此任務(wù)，該支隊向所受管轄的三級車管中心發(fā)送車輛使用申請，該三級車管中心決定本單位派出車輛，并逐級向上報送申請，一級車管中心處理系統(tǒng)接到申請后，自動調(diào)取所管轄各單位車輛情況，分析相關(guān)路線、路程以及費(fèi)用情況，結(jié)合該任務(wù)的時效性要求，得出該運(yùn)輸方案申請不符合經(jīng)濟(jì)效益最大化原則，故拒絕三級車管中心的自行派車任務(wù)，而向B省的二級車管中心發(fā)送派遣任務(wù)，二級車管中心接到任務(wù)后，同樣結(jié)合自己所管轄車輛情況，根據(jù)效益最大化原則向D市的三級車管中心派遣任務(wù)，三級車管中心接到任務(wù)后派出車輛前往目的地將煤裝車運(yùn)送到需求單位。通過該車輛派遣系統(tǒng)，合理地安排了各單位的車輛使用，使車輛空載率降低，從而減少了運(yùn)輸成本，保證了任務(wù)的圓滿完成。
五、 在優(yōu)化車輛管理調(diào)度過程中的建議
（一）充分論證，頂層設(shè)計
武警部隊的車輛管理和調(diào)度優(yōu)化設(shè)計，一定要在總部的領(lǐng)導(dǎo)下，成立專門的論證小組，在對武警部隊現(xiàn)在的車輛情況，運(yùn)輸情況，運(yùn)輸成本等進(jìn)行充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，對如何優(yōu)化武警部隊車輛調(diào)度進(jìn)行充分的論證，設(shè)計出富有針對性的模型。在一些車輛調(diào)度規(guī)模比較大的場合，現(xiàn)有方法不能滿足對車輛進(jìn)行實(shí)時動態(tài)調(diào)整的需求，要適當(dāng)應(yīng)用人工智能技術(shù)，設(shè)計具有較高響應(yīng)速度的人工智能的車輛調(diào)度模型。
（二）建立武警車輛信息共享平臺
在目前的武警車輛管理體制下，缺乏各單位間有效的信息共享平臺，所以，總部要組織安排專項經(jīng)費(fèi)，將各單位的相關(guān)信息通過平臺有效連接起來。要建立基于多車管中心的協(xié)同調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)中的車管中心系統(tǒng)高度開放，代表各車管中心經(jīng)過注冊后可以自由出入，自身擁有的相關(guān)資源實(shí)現(xiàn)信息共享。各車管中心依據(jù)共享信息及優(yōu)化算法尋求車輛資源與自身需求互補(bǔ)的合作伙伴，原則是合作后組織內(nèi)部成員實(shí)施聯(lián)合配送的花費(fèi)成本最小，最后成員通過協(xié)商分享節(jié)余成本。
（三）建立效益評估機(jī)制
在目前的武警部隊車輛使用中，缺乏對車輛使用效益的有效評價體系，加上軍事運(yùn)輸具有弱經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，導(dǎo)致部隊對公務(wù)用車的使用更多的是關(guān)注任務(wù)的完成情況，而對于車輛的使用效益不夠重視。軍事運(yùn)輸在做到保障有力的情況下，對武警部隊車輛使用效益進(jìn)行研究，優(yōu)化車輛管理和調(diào)度方面的體制機(jī)制，在高油價時代也是與可持續(xù)發(fā)展的要求相一致的。
六、 結(jié)束語
由于歷史原因,規(guī)模、機(jī)構(gòu)、工作性質(zhì)幾近相同的單位,擁有的車輛數(shù)量卻不盡相同，而且有些單位的車輛閑置,造成資源浪費(fèi);而有些單位的車輛卻不能滿足生產(chǎn)和工作需要。實(shí)行車輛集中集中管理和優(yōu)化調(diào)度后,武警部隊各單位的人力、運(yùn)力可以得到較好的平衡和重組,既有效提高了車輛利用率,又很好的保證了使用單位所需，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化和任務(wù)的圓滿完成。
參考文獻(xiàn)：
［1］沈榮華、劉杰.推進(jìn)公務(wù)用車制度改革：模式與建議［J］.中國行政管理，2010（5）.
［2］胡興華、蘇小軍、王芳.城市公交線路車輛配置模型研究［J］.交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報，2009（3）.
隨著2009年的鐘聲響起，轉(zhuǎn)眼2009年已經(jīng)過去，這一年來，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展社會在進(jìn)步，人民的生活水平不斷的提高，廣大群眾用車數(shù)量大大增加，我東京車管工作在各級領(lǐng)導(dǎo)地關(guān)懷指導(dǎo)下，安全、順利、有序地完成全年交通運(yùn)輸工作，為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展做出了艱辛地努力，現(xiàn)將一年來地工作總結(jié)如下。
一、基本情況
擁有職工總數(shù)88人，每年為***生產(chǎn)*機(jī)器數(shù)千臺，今年年產(chǎn)值達(dá)到1800余萬元，貨物進(jìn)出總數(shù)在兩千多噸左右，我單位現(xiàn)有機(jī)動車八輛。擔(dān)負(fù)著本南京至上海兩地運(yùn)輸任務(wù)，以及2009用車，歷年來年行駛均在十幾萬公里。
二、基礎(chǔ)管理
1、 重新明確安全管理機(jī)構(gòu)。
2、 修訂車輛安全管理辦法。
3、 廠領(lǐng)導(dǎo)同車管員、駕駛員簽定《安全責(zé)任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。
4、完善各類考核制度。
三、狠抓落實(shí)
有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴(yán)格執(zhí)行。
1、在用車上，嚴(yán)格申請用車制度，用車部門根據(jù)需要填寫申請用車單，主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。
2、堅持安規(guī)學(xué)習(xí)，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結(jié)上周工作，安排布置本周工作，同時進(jìn)行安全理論學(xué)習(xí)，駕駛員結(jié)合自己對行車、駕駛、維修、保養(yǎng)等方面地工作經(jīng)驗進(jìn)行探討，從而使自己在業(yè)務(wù)水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進(jìn)行。
3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。
4、嚴(yán)格要求駕駛員，每周對車輛進(jìn)行一次例行檢查，重點(diǎn)部位隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保車輛行駛安全。
5、嚴(yán)格執(zhí)行車輛維修制度，車輛出現(xiàn)問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可進(jìn)行維修，有效地控制了不必要地支出。
一、基本情況
我*是一個擁有職工**人地****企業(yè)，每年為***生產(chǎn)***8數(shù)百臺，年產(chǎn)值130xxxx萬元，貨物進(jìn)出一千多噸，我單位現(xiàn)有機(jī)動車四輛。擔(dān)負(fù)著本*****地運(yùn)輸任務(wù)，以及****用車，歷年來年行駛均在十幾萬公里。
二、基礎(chǔ)管理
1、重新明確安全管理機(jī)構(gòu)。
2、修訂車輛安全管理辦法。
3、廠領(lǐng)導(dǎo)同車管員、駕駛員簽定《安全責(zé)任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。
4、完善各類考核制度。
三、狠抓落實(shí)
有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴(yán)格執(zhí)行。
1、在用車上，嚴(yán)格申請用車制度，用車部門根據(jù)需要填寫申請用車單，主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。
2、堅持安規(guī)學(xué)習(xí)，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結(jié)上周工作，安排布置本周工作，同時進(jìn)行安全理論學(xué)習(xí)，駕駛員結(jié)合自己對行車、駕駛、維修、保養(yǎng)等方面地工作經(jīng)驗進(jìn)行探討，從而使自己在業(yè)務(wù)水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進(jìn)行。
3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。
4、嚴(yán)格要求駕駛員，每周對車輛進(jìn)行一次例行檢查，重點(diǎn)部位隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保車輛行駛安全。
5、嚴(yán)格執(zhí)行車輛維修制度，車輛出現(xiàn)問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可進(jìn)行維修，有效地控制了不必要地支出。
一、
車輛使用范圍
1. 酒店小車專車專用主要保證酒店經(jīng)理級以上人員外出處理公務(wù)及日常上下班接送或接送有關(guān)重要來賓使用。
2. 各部門員工正常工作范圍內(nèi)一般性用車不予調(diào)派，屬下列情況可予申請后調(diào)派，如：財務(wù)部人員去銀行取送款，銷售部門人員回訪客戶、走訪市場，部門購買大件物品，及有關(guān)部門遠(yuǎn)距離考察或其它應(yīng)急情況用車。
3. 采購部車輛主要保證酒店日常采購任務(wù)及采購部人員接送，其它個人用車不予調(diào)派。
4. 其它不由酒店調(diào)派的車輛，總經(jīng)辦將定期檢查所行公里數(shù)，以便考核。
二、
車輛管理
1. 除董事長專車及采購部采購用車外，其余酒店內(nèi)所有車輛出車由司機(jī)每次出車填寫出車記錄，以便行政部門掌握行車公里數(shù)及耗油量，由用車部門負(fù)責(zé)人向總經(jīng)理請車，填寫用車申請，總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可用車。如不經(jīng)批準(zhǔn)，司機(jī)私自出車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將加倍處罰、嚴(yán)重者開除處理，發(fā)生事故造成損失一切費(fèi)用由司機(jī)和用車人負(fù)責(zé)。行駛中因違反交通規(guī)則，造成一切經(jīng)濟(jì)損失，由司機(jī)自負(fù)。
2. 車輛實(shí)行每日入庫制度，每天工作結(jié)束后，必須將車輛及時入庫，不經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，不準(zhǔn)私自駕車外出、過夜，夜間臨時緊急出車，節(jié)假日由總經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)，后報總經(jīng)理審批。
3. 每輛車有專職司機(jī)，不允許私自串開或轉(zhuǎn)借，如發(fā)現(xiàn)將重罰。司機(jī)對車輛要做到三“檢”，即出車前、行車中、收車后，進(jìn)行安全檢查，不出帶病車，杜絕人為事故發(fā)生。司機(jī)搞好車輛養(yǎng)護(hù)，保持車容車貌干凈整潔。總經(jīng)辦人員、紀(jì)檢及車管將定期對其進(jìn)行檢查，不合格將給予處罰。
4. 所有車輛實(shí)行百公里耗油考核，每月公布單車行駛里程和耗油情況，并作為司機(jī)考核的一項內(nèi)容，加油由總經(jīng)辦、紀(jì)檢負(fù)責(zé)并記錄在案，每次應(yīng)有司機(jī)簽字確認(rèn)未經(jīng)允許不得私自加油（長途除外）。
5. 修理及保養(yǎng)需經(jīng)有關(guān)人員檢查后確認(rèn)提出請款計劃，由專人專管，車輛養(yǎng)護(hù)總經(jīng)辦做記錄，核定保養(yǎng)期，維修由總經(jīng)辦及財務(wù)部檢查，車管、總經(jīng)理簽字確認(rèn)，董事長審批后方可維修，嚴(yán)格控制各項費(fèi)用發(fā)生，為壓縮修理費(fèi)用提高個人技術(shù)，車輛小維修及保養(yǎng)，由酒店車管負(fù)責(zé)，維修更換的舊件入庫交管家部統(tǒng)一保管、處理。
