時間：2023-05-30 10:37:39
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽修專業，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
您好！
首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的求職信。
我是吉林大學97屆一名本科應屆畢業生。
在校四年來，無論是在知識能力，還是在個人素質修養方面，我都受益匪淺。我刻苦學習，勤奮工作，取得了優良成績。順利地通過了計算機二級考試、英語國家四級考試，在計算機水平方面，我通過自學，掌握了AUTOCAD、OFFICE20xx、PHOTOSHOP等常用應用軟件，并精通WINDOWS98、WIN NT等操作系統。在計算機圖案設計以及圖像處理和分析方面也有一定專長，曾經有過機房管理員的經驗。
作為一名汽車專業本科生，我充滿了對中國民族汽車工業的熱愛，扎扎實實地學好了專業基礎課并且成績優異。無論是專業的課程設計還是貼近實踐的工廠實習，每一次我的考核成績都是優秀，在業余時間，我還搜集了大量有關汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業知識。在長春市享有盛名的吉林大學汽車愛好者協會，我擔當主力角色，多次組織車迷聯誼活動，并策劃多期《車迷》雜志，廣受師生贊譽。1999年5月，我還應邀客串長春某電臺“車迷俱樂部”節目主持人。
除了較高的英語水平、計算機能力以及優異的專業課成績外，我還著力于個人綜合能力及素質的提高，考取了B型駕照，并且掌握了一定的汽車修理技術。在社會實踐方面，我抓住一切機會鍛煉自己，曾在凱達廣告公司擔任廣告，在吉林工業大學為全國負有盛名的吉大法學院建立了第一個報名站（面向本?？粕M行招生），還曾在木蘭縣競天律師事務所擔任律師助理。此外，我還積極投身到學院的學生工作之中，協助學院工作。我已從吉林大學黨校結業，成為一名優秀的入黨重點積極分子。
基于所學，我愿從事與汽車相關的職業，為中國民族汽車工業的騰飛奮斗終身。
尊敬的領導，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進取以及頑強拼搏的精神為貴公司的事業添磚加瓦。
我熱切地期望能成為貴公司的一員！
此致
敬禮
汽修專業求職信范文【2】敬啟者:
貴公司在刊章廣告,徵求推銷員一職,我擬應徵,敬請列入考慮。
我於 年 月商學系畢業,此后,即在理工學院選讀銷售技術與大眾媒介廣告課程。
過去三年，在威廉福特公司擔任過汽車推銷員，目前擔任該公司銷售主任，已歷一年半之久。擔任此職前，曾在澄士百貨公司,推銷電器,以賺取傭金。雖然我仍年青,但自感有能力賺取實際利潤。
自感目前工作發展無多,擬改變一下目前工作環境,故自信以我個人能力和所受訓練,似應獲得較佳之工作環境。就以目前這份工作而言,自感將來似無多大進展。
倘若閣下愿意接見本人以了解我的能力,我將隨時候教。
啟
汽修專業求職信范文【3】尊敬的人事部經理：
您好！
首先感謝您在百忙之中抽出一點時間來閱讀我的求職信。也許對于您來說，對待每一位求職者都是一樣的;而對于我來說，對待每一份工作卻是不一樣的。
在大學選擇專業的時候，我選擇了汽車專業。與其說選擇汽車是因為我喜歡汽車，倒不如說我選擇汽車是因為我喜歡mercedes-benz。mercedes是我一直鐘愛的公司，所以我渴望到這里工作，成為 你們當中的一員。我想貴公司不會拒絕一位一直鐘愛自己的員工，而我更不愿意失去一份自己喜愛的工作!
我已經向貴公司投遞了我的求職簡歷，希望您能認真閱讀。mercedes是一個能夠實現員工夢想的地方，每一個在這里的員工都會快樂的工作與成長。我希望貴公司能夠給我一個機會，一個能為貴公司奉獻一己之力的機會。
最后，祝貴公司事業蒸蒸日上，祝您工作順利!我愿與貴公司攜手共筑美好未來!為盼!
此致
敬禮
求職人：xx
20xx年x月x日
汽修專業求職信范文【4】尊敬的領導：
您好!
非常感謝您在百忙之中閱讀我的自薦材料。當您翻開這一份求職材料的時候，您就為我揭開了人生中新的一頁，也但愿這份材料能夠幫助您在激烈的市場競爭與知識經濟的大潮中尋求到您所需求的跨世紀人才。在此，向您呈上我的心跡和志向!
我的名字是XXX，是xxx學?！捌嚲S修“專業20XX屆畢業生。我是一個熱愛祖國的熱血青年，早已期盼獻身于社會主義現代化建設事業的我在校認真學習，為了能在激烈的市場競爭中占有自已的一席之地，中專三年我刻苦鉆研專業知識，使自已對汽車維修方面比較扎實。除此之外我還促使自已擴大知識面。不斷學習、加強自已的社會實踐和動手能力，以致于學以所用。
在校期間還培養自已的為人，處事，使自已在激烈的競爭中占有以下優勢：
1、我為人忠實、誠懇，做人正直。
2、具有很強的社會適應能力，且能吃苦耐勞。
3、敢于迎接挑戰，勇于面對現實，做事快捷、嚴謹。
在市場經濟大潮的今天，我深深地知道，現在需要的已不只是文憑，而是需要有一定實際能力人才，在這種思想的指導下，我始終堅信：“吃得苦中苦，方為人上人!”的道理。注重課內外結合。因此，我特別注重自學和社會實踐能力的培養。通過各種課外書籍，不斷地拓寬自己知識面。
壓力和機會同在，人才市場日趨緊張的競爭，以及脫穎而出的愿望，促使我在自身素質上力求充實和完善。我寒窗苦讀，孜孜以求。而今學業初成，面對挑戰，我愿一展所學，開創未來!
在收筆之際，鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，希望您能夠接受我誠懇的謝意!
下頁附個人簡歷表，盼面談!祝貴公司事業蒸蒸日上!
求職人：xx
20xx年x月x日
汽修專業求職信范文【5】尊敬的領導：
您好!
衷心感謝您在百忙中瀏覽我的自薦信。
我叫是XXXX高級技工學校汽車評估與保險專業XXXX屆畢業生，作為一名即將踏上社會征途的農林學子，現在我面臨著人生的轉折點，我熱愛我的專業，并掌握了一些保險方面的知識。在校期間的三年中，我能認真地學習學校開設的各門課程，并能熟練的掌握和汽車美容方面的知識，在這過程中無論是知識能力還是在自我素質修養方面，我都收益匪淺，兩年來在師友的嚴格教育和個人的努力下，我具備了扎實的專業基礎知識，更重要的是嚴謹的學風和端正的學習態度使我塑造了誠實、堅強、樂觀性格特點，。此外，我還去了XX第XX屆汽車展銷會，我還積極地參加了學校組織的各種活動，抓住每個機會，鍛煉自己，向困難挑戰。
寒窗數載，蓄以待發，這是我的愿望。過去的成績并不代表現在，我鄭重地向貴公司提出申請，希望能加入貴公司。我相信在我的努力下，我會盡我所能為貴公司獻一份力量，添一份輝煌，熱切到底期盼著您的回音。
祝貴公司事業蒸蒸日上
求職人：xx
20xx年x月x日
汽修專業求職信范文【6】尊敬的xxx公司領導：
您好!
我叫，是XX大學應屆畢業生。
通過大學的四年學習和生活，以及多次的社會實踐，我樹立了健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，較強的動手能力。
本人通過系統完善的汽車專業知識的學習，掌握了扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理能力。我利用課外時間大量閱讀圖書館中汽車類書刊資料，了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。
思想上，我積極要求進步，在學校期間，在不忘記學習的前提下，取得良好成績的同時，積極參加了許多社團社會活動，從中鍛煉自己，讓自己從多方面提高自己。平時我的課余活動也十分廣泛，乒乓球、籃球、羽毛球等球類運動都是我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養藝術能力，有藝術才會樹立好形象，才能用計算機設計出代表個人、企事業單位的好標志。
“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成為一個有技術，會管理，善經營汽車人，將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。在中國的汽車領域中創造屬于自己的價值。
此致
敬禮!
求職人：xx
20xx年x月x日
汽修專業求職信范文【7】尊敬的單位領導：
您好!
很高興參加貴公司的人才招聘。我作為汽車維修專業即將畢業的中職生，確信想在貴公司尋求份工作。同時也希望公司領導仔細閱讀我所附上的履歷。在此表示感謝。
作為一名汽車維修專業的學生，我充滿了對中國民族汽車工業的熱愛，扎扎實實地學好了專業基礎課并且成績優異。無論是專業的課程設計還是貼近實踐的工廠實習，我的考核成績都是優良的，在校期間曾獲得2屆“優秀團干部”“優秀寢室長”“軍訓標兵”等榮譽稱號，還參加了學校組織的學生會，為自身的素質得到了很大的提高，鍛煉了自身的管理與處事的本領。在業余時間，我還搜集了大量有關汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業知識。二年充實的學校生活，無論學業，技能，還是品德修養方面，我都嚴格要求自我。學習方面，取得良好成績，更重要的是我學會了如何學習，如何生活，如何做人。
真誠、熱情是我的為人態度;塌實、嚴謹是我的工作態度;進取、奉承是我的人生信條。請給我一個機會，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會和同仁一道開拓進取。您得到的不只是一份簡單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!
成績代表著過去，除了在技術方面還需補充以外。尤其是在實踐上更應加緊學習。雖然在校開設有實踐課，但肯定不夠，而且與實際有一定距離。所以，我很想參加工作，鍛煉自己實際動手能力，把理論和實際結合起來，加深認識和理解，以助于將來更好地應用。
希望貴公司對我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。
此致
敬禮!
摘要:隨著科技的發展，我國的汽車技術也在突飛猛進。各個職業學校也相繼的設置了汽修專業，并且隨著時代的發展，傳統的教學已經不能適應新的發展形勢，為了滿足經濟發展以及技術進步的客觀要求，需要不斷的完善職業學校汽修專業的教學內容以及教學方式，做好教學改革，以不斷的提升學生的綜合素質?；诖?，文章對于職業學校汽修專業教學改革的各個方面進行了分析和探究，旨在促進汽修專業的教學改革，提升中職學生中的專業技能水平。
關鍵詞:職業學校;汽修專業;教學改革;研究
一、建設一支高素質的教師隊伍
由于汽修是一門專業性和操作性較強的專業，因此，對于教師的整體素質要求也比較嚴格。教師除了應該具有較強的理論基礎之外，還應該具有較高的教學能力以及實踐經驗。因此，職業學校汽修專業應該建立一支高素質的教師隊伍，這是進行教學改革的重要環節。在教師隊伍建設的過程中，首先需要教師對于自身所從事的行業對于教師自身提出的基本要求，并且在這一基礎上對于自身所需要提升的技能有一個明確的認識。并且通過不斷的學習，來進行自身能力的提升。其次是發揮學校對于教師的培養作用，重視激勵機制的構建，通過物質獎勵和精神獎勵的結合，來提升教師學習和教學的積極性。與此同時，應該重視學習的作用，定期的為教師展開培訓和學習，可以運用參加知識講座或是校企合作提高實踐能力的方式來豐富教師的理論知識以及實踐經驗。另外，還可以發揮科研活動的作用，鼓勵教師參與到科研活動當中，提升教師自身的科研素質和能力。
二、對于教材以及課程進行合理的編寫和安排
隨著科技和時代的進步，關于汽車和汽修的實際內容也在不斷的豐富，因此，關于學校教材以及課程的設置也應該進行不斷的完善以及豐富。首先，不能忽視基本的理論知識，基本的理論知識能夠為后期學生進行實踐打好基礎，同時也是推動學生自身綜合素質提升的重要要求。因此，在課程的設置上，應該將理論課程同專業課程進行合理的設置，保證設置比例的合理性。同時，為了督促學生更好的進行學習，可以課程實行學分制。具體的課程設置可以分為專業課程、必修課程以及選修課程等等。同時，還應該加強對于學生進行思想道德教育，同時也應該不斷的提升學生的身體素質以及心理素質，樹立正確的價值觀念。重視學生就業意識到的培養，由于我國傳統的教育在素質教育方面還存在一定的問題，還是比較重視學習成績，而忽視相關的思想道德教育，很多的學生雖然具有豐富的理論知識，但是缺乏工作過程中的吃苦耐勞、分析以及解決問題的能力，對于自身的認識也不是非常的到位，工作的過程中伴隨著一系列的問題。所以，職業學校在進行人才的培養的時候還應該重視對于學生進行思想道德方面的培養。其次，課程的編寫其內容應該與時俱進，不斷的將一些先進的內容編入教材，并且根據學生的實際狀況和能力，合理的設置教學難度。同時，課程的內容應該具有針對性。綜上所述，教育教學的內容應該與時俱進，不斷豐富，并且教材應該涉及到更多的內容，例如技能培養、實踐訓練以及考核等內容。
三、加大教學設施的投入，重視實踐的作用
汽修專業教學改革的關鍵是提高教學的質量，教學的質量也依靠教學設施的質量和投入，因此，學校應該加大對于教學設施的投入，具備同企業同步的修學習設備，以保證學生能偶通過實踐的學習，提升技能，同未來所從事工作更好的連接起來。所以需要職業學校對教學設施進行不斷的建設和完善。首先可以依據本專業學生的特點和學習內容進購能夠滿足學生專業學習的車型，繼而更好的滿足學生的需求。同時，可以發揮教師的作用，為學生提供或是創造更多的學具教具，以更好的滿足學生的需求。通過調查我們發現，隨著時代的進步，教學的過程中對于先進的教學設備的需求變得更加的強烈，更多的教師在授課的過程中更加的傾向于對于現今的教學手段的應用。例如:多媒體教學、模塊式現場教學等等。能夠更好的將汽車的零部件以及運作過程中的內部運動關系更好的展示給同學們。使得教學變得更加的清晰和直觀。這同時也需要不斷的加大對于科技教學的投入力度。學校還可以注重同企業之間的合作，彌補自身教學設施欠缺的同時，也更好的滿足了學生的學習需求和實踐需求，從而也更好的實現了資源的利用。長期以來，學校僅僅是重視教學質量的提升，但是對于市場的需求并沒有一個深入的了解。人才的培養落后于企業的需求這種情況也是會時有發生。這對于實用性人才的培養是非常不利的。為了學校能夠培養出更多的企業發展所需要的實用性人才，學校應該注重同企業的溝通合作，共同的承擔起人才培養的重任。目前，很多的汽車先進技術一經研發和推廣多是企業先接觸到，學校對于這些新技術新理念的接收多存在一定的滯后性，因此，借助校企合作能夠有效的培養出更多的擁有專業知識技能并且適應市場發展的需求的有用人才，也為企業的發展和人才的發展打下堅實的基礎。
四、結語
綜上所述，隨著時代的進步，汽修行業以及汽修技術也在不斷的發展和豐富，對于人才的培養也提出了更高的要求，因此，需要相關的職業學校，采取綜合有效的措施，對于其現有的教學進行改革，改掉原先的不足之處，探索出更多行之有效的教學方式，培養出更多的實用型的高素質汽修人才，更好的促進本專業以及本行業的發展。
【關鍵詞】汽車維修專業；教學模式；一體化教學
【中國分類法】G420
近年來，隨著各種新技術在汽車上的應用，汽車行業的發展已經成為衡量一個國家科學技術水平的標志之一。作為汽車行業的后市場――汽車維修行業，為汽車行業的健康發展起著重要的作用。由于電子技術在汽車上應用的快速發展，汽修維修技術發生了革命性變化，迫切的需要新型的復合型人才。中職學校作為社會培養汽車維修人才的前沿，承擔著重要的使命。同時，傳統的教學方法相對落后，因此需要進行教學改革，培養出適應汽修行業發展的人才。
一、汽車維修行業的現狀
隨著現代電子技術，特別是大規模集成電路和微處理技術、自動控制技術及高精度傳感器技術的發展，汽車維修行業也要適合新的發展方向，具體表現為兩個方面。
1、機電一體化的復合型人才
目前，汽車維修行業對于維修工的需求發生了根本性變化，打破傳統的“機械維修工”為主體的格局，提倡機電一體化?，F在的維修工除了要熟悉汽車原有的機械構造外，還要掌握一些新的技術，比如ABS、ASR、ESP、GPS、FSI、雷達防撞等。傳統的維修工大部分是學徒工出身，沒有系統的培養和學習，專業技術理論知識欠缺，導致技術能力晉升困難。所以汽車維修行業目前最大的問題就是高素質的技能人才奇缺。
2、新型的檢測設備和儀器
汽車維修工具從傳統的螺絲刀，扳手，錘子向一些新型的檢測設備和儀器發展，如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀等。技術人員需要進行嚴格的培訓才能掌握正確的使用方法，這對汽修維修人員提出新的要求。
二、傳統的教學模式
在傳統的汽修專業教學中，理論和實踐兩個教學環節是分開的，以課堂理論教學為主，學生每個學期只進行4周左右的實習。在課堂教學中，以教師為主體，教師主要采用汽車零件掛圖、黑板板書等教學方法，對汽車的結構和原理進行講解。但是由于汽車專業是門專業性很強的學科，汽車零部件多、結構復雜；中職學校學生基礎太薄弱，空間想象能力差，這種課堂的教學不但枯燥乏味，而且不好理解，不能吸引學生，課堂教學達不到教學要求。
三、一體化教學的概念和特點
一體化教學就是指將實踐教學與理論教學相統一的教學。這種方法打破了傳統的教學方式，將理論和實踐兩者合二為一，在教學的過程中，師生雙方進行互動完成教學任務，實現學習與實踐一體化。
四、一體化教學的實施過程
1、教學場所要求
實現理實一體化需要與專業學習相適應的硬件設備和學習環境。所以，在教學過程中，要配備理論教學所需要的多媒體設備及實物；實踐教學需要與理論教學相配套的實訓設備、工具等。
2、教學時間安排
實行一體化教學后教師在完成大綱要求的基礎上，可以合理地支配每節課的時間，合理安排理論知識講解和實踐操作的時間，這樣學生就可以把知識當時就理解滲透，并且應用于實踐。
3、教學實例
下面以《前制動器的拆裝和檢修》為例，講解一體化教學實施過程。
①引入：這個過程由教師事先設計好任務并確定任務的可實施性。
故障現象：汽車行駛時，沒有踏下制動踏板，聽到汽車制動器發出“嚓、嚓”摩擦響聲。踩下制動器踏板，“嚓、嚓”摩擦響聲消失，松開制動踏板，響聲又出現。
故障原因與分析：由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。
確定任務：拆裝并檢修盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板。
②分析：學生接受任務后，首先對盤式制動器的分類、結構和工作原理等相關知識進行學習。
③操作：教師進行安全規范操作教育，小組組長分工后在教師的指導下進行舉升車輛和拆裝盤式車輪制動器，直到確定故障原因。
④交流：在教師組織下，學生以小組內討論和小組間討論的形式進行心得、方法、疑問和解決途徑的交流。
⑤示范講解：教師根據學生實際操作動手的情況，把握不準的環節，邊示范邊講解。各小組根據前面的相互學習和教師的示范講解，修改檢修計劃，再操作練習一次。
⑥總結：各小組總結經驗，進行點評和互評。教師根據學生完成該“任務”的具體情況，肯定成績，并補缺、補漏、糾正錯誤，達到進一步提高。
五、教學成果分析
1、端正學生的工作態度
學生能夠遵守車間制度、服從老師的管理、執行本任務的工作流程（校牌、工作服、筆、本子等），這樣在無形中端正了學生的工作態度，為日后更好的適應工作崗位打下堅實的基礎。
2、培養學生方法能力
學生可以根據工作任務主動積極的用各種信息渠道收集相關資料并分類和整理。現在的汽車維修企業早就進入計算機網絡化時代，各種資訊、技術數據，維修資料都要上網查詢，一體化教學培養了學生這種方法能力。
3、培養學生的專業能力
一體化教學過程中，以學生以主體，學生可以根據工作任務進行分析并制定工作計劃。根據工作計劃正確規范的完成盤式制動器的拆裝與檢修，掌握相應的專業技能知識。同時培養了學生獨立思考、自主學習的能力，有利于學生創造力的培養。
4、培養學生的社會協作能力
學生在教學過程種能夠與小組的其他成員協作完成對盤式車輪制動器拆裝與檢修任務計劃的分析、討論和制定，并且能夠展示小組的成果。這樣增強了學生之間的相互交流，培養了學生的團隊協作能力和集體榮譽感，為更好的適應社會做準備。
隨著經濟和社會的發展，汽車維修已步入高科技領域，汽車維修行業高層次的技術人員短缺已經不段凸顯。中職學校汽車專業承擔著為國家培養汽車專業技術人才的重要使命。因此，中職汽車專業學校應加快教學改革步伐，為我國現代汽車維修業實現可持續發展做出應有的貢獻。
參考文獻
［1］ 蘇宇鋒.關于當前中職學校汽車專業教學改革的思考［j］.中國科教創新導刊，2010（8）
為全面貫徹落實我?！凹寄苡柧氃隆被顒訉嵤┓桨福浞终{動學生的積極性，強化技能訓練，增強學生的實踐動手能力，展示教學成果，提高教學質量，提高學生對操作熟練程度的重視，經部領導研究決定，我部汽修專業學生技能大賽實施方案如下：
一、 組織機構：
二、 比賽時間：
選拔賽時間：2014年12月1日至2014年12月8日 決賽時間： 2014年12月11日
三、比賽項目名稱：
（1）、輪胎拆裝個人賽
（2）、汽車二級維護作業
（3）、輪胎拆裝團體競賽
四、比賽項目內容：
（一）個人賽
選拔賽：
內容：拆裝輪胎、汽車二級維護作業
用時：100分鐘
參數人數：110
評委：
決賽：
內容：拆裝輪胎、汽車二級維護作業
用時：100分鐘
參數人數：22人
評委：
（二）團體賽
團體賽內容和個人賽基本相同，把全部學生分成10組每組11人，考察學生的團隊協作能力。
五、訓練時間
1、專業課上訓練；
2、每天下午第三節課到汽修實訓室強化訓練。
六、獎項設置：
個人獎：
一等獎：1名；二等獎：2名；三等獎：3名 團體獎：
汽修專業中專畢業生自我鑒定
2012年，我進入廣西物資學校，學習汽修專業，二年的中專生活似彈指一揮間，從剛跨入中專時的失落和迷茫，到現在即將走上工作崗位的從容、坦然。我知道，這又是我們人生中的一大挑戰，角色的轉換。
我對我所學的專業，有著濃厚的學習興趣。在我考進學校時，下決心要學好這一專業，要想學好只埋頭苦學是不行的，要學會“方法”，做事情的方法。古人說，學以致用，一位偉人說過，讀書是學習，使用更是學習。學習的目的是為將來更好地服務社會。
學習之余，我堅持參加各種體育活動與社交活動。在思想行為方面，我作風優良、待人誠懇，能較好處理人際關際，處事冷靜穩健，能合理地統籌安排生活中的事務。社會實踐能力有了很大提高。2年中專學習，我參加了不少的校內活動和做過一些社會實踐。參加校內的活動可以認識到更多的同學，也就增加了與其他同學交流和向其學習的機會，鍛煉了自己的交際能力，學到別人的長處，認清自己的短處。
這二年的鍛煉，給我僅是初步的經驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的。因此，面對過去，我無怨無悔；面對現在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰。
通過這二年的學習使我懂得了很多，從那天真幼稚的我，經過那人生的挫折和坎坷，到現在成熟、穩重的我。使我明白了一個道理，人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個驛站。當然，二年中的我，曾也悲傷過、失落過、苦惱過，這緣由于我的不足和缺陷。但我反省了，這只是上天給予的一種考驗，是不能跌倒的。中專生的我們應該善用于揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。
作為一名09屆汽修專業畢業的中專學生，我所擁有的是年青和知識。年輕也許意味著欠缺經驗，但是年輕也意味著熱情和活力，我自信能憑自己的能力和學識克服各種困難實現自我的人生價值。戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。
關鍵詞：校企合作；汽修；職場課堂
前言：現階段，雖然汽修專業在校企合作的影響下，取得了明顯進步，但是，目前汽修專業在建設校內實訓場地方面存在一定問題，進而不利于汽修R檔某中、健康發展，不利于優秀專業性人才的培養。采取有效措施建設實訓基地，提供基本建議建設職場課堂，能夠深化汽修專業改革和創新。
1汽修專業校內實訓的現狀分析
職業院校汽修專業在新課改逐漸推行的影響下，其職業教學理念逐漸創新，大多數汽修專業院校在新課改的號召下大力進行課程改革、教學模式創新。但是，部分汽修專業在進行改革的過程中，面臨著較多的現實問題，問題主要表現為：課程體系與實訓基地建設不協調、理論教學與實踐練習不統一，以及汽修專業課程的內容單一，企業學習目標不明確，企業實踐時間較短等。除此之外，實訓基地建設發展方向與企業生產方向不適應，前者注重教學理論知識的傳授，進而忽視了生產實踐以及學生生產能力的訓練，并且教師在實際課堂教學中不能及時按照企業生產目標有針對性的進行學生管理，進而學生的專業能力和專業素養得不到相應的提高。
2改革實訓基地建設的基本要求
2.1適應于教學改革
要想有效推進實訓基地建設，實現良好的建設效果，就要巧妙結合課程系統化改革和專業型人才培養方式，同時，將課程中傳授的理論知識概念細化、具體到實訓基地建設中來。此外，要突破傳統的實訓方法、教學理念，堅持與時俱進的發展觀念[1]。
2.2構建企業實景
實訓基地在進行建設時，要充分體現建設效果的服務性、真實性以及開放性，同時，極力推進生產與教學相結合。此外，營造濃厚的企業實訓氛圍，構建真實的企業實景。
2.3推進企業化管理
校企合作形式下的汽修專業，在進行管理條例和制度制定時，要堅持企業和實訓基地共同協商的原則。進而促進并提高實施計劃以及實施方案的全面性和實踐性，同時，有利于優化教學質量。
3實訓基地建設的具體改革措施
3.1構建長效合作機制
為了促進校企合作的長效性，并為二者合作提供相應保障，構建相應的合作機制是極為必要的。學校與企業協商下共同制定《職場課堂管理原則》、《職場課堂實習要求》、《職場課堂財務保管規定》、《職場課堂人才聘用制度》等合作機制。
3.2強化實訓基地與企業融合
職場課堂不僅是教學與生產的融合體，而且是依據企業經營模式進行教育的模仿體，教師一方面要為學生傳播企業發展文化，另一方面要按照企業發展的人才需要對學生進行專業性訓練和培養。為了促使學生能夠自然的進行角色轉化，實訓基地學生的職務要與企業職務相統一；為了提高職場課堂的管理效果，要制定針對性的管理條例，并定期進行實訓考核。此外，職場課堂的教師還可以由專業性技術人員來擔任，專業人員將學生看做成待培訓的員工，并按照企業的培訓方式對學生進行員工培訓，進而實現教學活動與生產活動的完美對接。
3.3增強建設全面性
職場課堂建設過程中，可以適當引入企業的項目案例，進而為師生提供真實的環境以及生產過程體驗。校內實訓基地設備要相應的進行更新和調整，同時，進行分區域規劃和建設[2]。
4職場課堂建設的基本建議
首先，建立健全職場課堂功能。由于職場課堂以教學、生產、服務、培訓以及技能等因素有效融合為發展目標，雖然培訓、教學和技能這三方面的功能有所健全，但是其余兩方面的功能還存在不足，進而職場課堂功能要繼續建立健全。其次，完善職場課堂的課程實施。汽修專業人員數量遠遠高于企業實際員工數量，進而職場課堂在進行課程教學時，要以貼近生產性和實踐性為主。最后，推行學徒制培養模式。雖然我國部分職業院校汽修專業在培養學徒制的實踐中取得了顯著效果，但是職場課堂模式下學徒制的人才培養還需進行深入的實踐研究，此模式仍需進一步完善[3]。
結論：綜上所述，校企合作汽修專業“職場課堂”的建設是一項較為系統的過程，要想提高建設效率、優化建設質量，就要腳踏實地完成建設工作，不要急于求成。汽修專業采取有效建議和措施進行高效的職場課堂建設，有利于培養專業性汽修人才，有利于推動汽修行業持續進步。
參考文獻：
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[2]趙玉梅，張冉. 高職汽修專業現代學徒制人才培養模式的實踐研究――以唐山工業職業技術學院為例[J]. 工業技術與職業教育，2016，02：24-25.
[3]趙玉梅. 基于校企合作的汽修專業高技能人才培養研究[J]. 工業技術與職業教育，2016，03：32-34.
關鍵詞:技能型人才;汽修專業;多媒體教學
中圖分類號:G710文獻表示:A文章編號:1003-2851(2009)09-0178-01
隨著社會經濟的發展,人民生活水平的提高,以及國家政策的扶持(如 2009年財政部會同有關部門制定了《汽車摩托車下鄉實施方案》,對農民購車優惠補貼),私家車急劇增加,汽車售后服務的人員缺口越來越大。據不完全統計,汽修人員的缺口達100萬之多。在這種背景下,國內眾多的中職、高職學校都相繼開設汽車運用與維修專業。我校于2008年將汽車運用與維修技術專業建設成為了省級精品專業,同時學校由原“常德職業中專”更名為“常德汽車機電學?！?。由此,對汽修人才的培養引起了學校和教師們的高度重視。此文對汽修人才的培養提出幾點淺見。
一、扎實進行師資隊伍建設打造“雙師型”教師隊伍
(一)聘請專家來校教學。聘請汽車制造廠的高級技師來校進行經驗介紹或某一方面的實踐實訓課教學;邀請專家來校講座,讓教師學習國內外先進的職業教育理念和教學方法,增強教師的工作能力。
(二)按計劃分批選送專業教師進修培訓。加速雙師型師資隊伍的建設是培養高質量學生的前提。一名稱職的專業教師,必須精通專業,緊跟時展,要具備豐富的實踐經驗,專業教師每年需要有一定時間到生產廠家參觀進修,了解國內外本專業和相關專業最新的技術發展動態。每年選派教師參加培訓班,學習成功的教學經驗,更新知識、拓寬視野,使自己成為名副其實的專家。我校有六名教師分別參加了國家級培訓和外派脫產學習。
二、堅持“理論夠用、技能為主”的原則
(一)理論課內容必須與現代車型接軌?，F行教材內容,如車型、維修技術等都落后于現行汽修企業。現在汽車大量使用集成電路、電腦板等部件,維修量少,診斷量多,原先的基礎維修技能逐步淡化。綜合這些因素,在實訓設備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設備,要突出強調現行汽修業是“七分診斷、三分修理”的狀況,這樣學生在學校所學的知識才不會與現行汽修知識脫節。
(二)理論課要堅持“理論夠用”原則。中職汽修教材理論細而全面,但現代汽車修理中都以換件為主,且汽車上大量使用電子元件,原理復雜。學生學習時間短,如片面追求高深的原理,學生學起來吃力,而且占用了技能實訓時間,效果差。我認為理論課應堅持“夠用原則”,盡可能結合實物展示教學,作為專業教師要把握教材內容決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論,到實際工作崗位卻什么都不懂、什么都不會。
(三)實訓課要堅持“技能為主”原則?，F在汽車修理中,很多時候都是不問過程只問結果,對技能的熟練、經驗的豐富要求很高,教學中是很難做到的。經驗需要長時間的積累、總結,而中職學生在校時間短,實訓時間有限,加上車輛類型急增,汽修企業希望畢業生立馬能頂崗操作。基于這種情形,要求我們中職汽修應加強基礎汽修技能訓練,而且要“實車實兵實戰”。實車是指實訓車輛要盡可能的接近現代車型;實兵是指實訓設備要用現代的汽修設備;實戰是指要按現代汽車修理方式進行操作實訓。只有這樣才可能讓學生學到實用的維修技能,為今后的就業打下堅實的基礎。
三、合理利用多媒體教學手段提高教學效益
(一)利用多媒體教學,激發學生的學習興趣
現代教育技術的發展,使我們可以使用多媒體進行教學,制作圖聲并茂的課件。利用多媒體的優點之一是有助于學生學習興趣的激發。如以往在講述“發動機放炮”這一知識點時,怎樣描述“放炮”的聲音往往令教師感到很頭疼,學生也難以準確理解和把握。使用多媒體教學手段可以讓學生看到圖像,聽到錄音,直接感知現象,讓學生產生好奇心,促使學生產生學習興趣。
(二)利用多媒體教學,促進教學內容快速更新。隨著汽車車型、種類的變化,一些技術數據也有相應的變化。采用多媒體教學,可及時的更新,做到與時俱進。
(三)利用多媒體手段,突破教學難點。傳統教學方法多采用模型掛圖和死板的教學道具,花費大量的精力和時間講解說明,也難以達到良好的效果。
四、汽修人才實訓培養基地應與現代汽修企業接軌
作為中職學校的汽修專業必須配備汽修實訓基地,由于汽修實訓基地投資大、運作費用高,所以在基地建設中要了解汽修各專項專業之間的互通性、組合性等,盡可能的精簡費用,把有限的資金投入到必要的方面去,我個人有以下幾點體會:
1.實訓場地布置應模擬汽車修理企業設計
2.實訓設備應與現行汽修企業一致
3.實訓車輛及部件盡可能采用較新車型
4.實訓作業流程應與汽修企業生產流程一致
5.實訓課程最好實行維修工時制
6.實訓指導教師要有修理企業一線生產經驗
參考文獻
[1]劉萬年.現代教育技術基礎教程[M]南京大學出版社 .1986.
四年的大學學習和生活，我始終以提高自身的綜合素質為目標，自我的全面發展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。
我是汽修專業的一名應屆畢業生。通過系統完善的汽車專業知識的學習，本人具有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。通過課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。
本人了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。
四年的學習生活也培養了我的團隊協助精神，提高了我的組織協調能力。在組織學生活動的同時，我也積極參加學校和社會的各項活動，努力培養自己的各種興趣愛好，積極參加文體娛樂活動、社會實踐調查等。通過組織活動和參與活動，我養成了良好的工作作風和處世態度。
“在工作中學會工作，在學習中學會學習”。樂觀、執著、拼搏已成為我的航標。在即將走上社會的時候，我毛遂自薦，企盼著以滿腔的真誠和熱情加入貴公司，領略公司文化之魅力。成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。
關鍵詞：校企合作；合作實踐；合作思考；職業教育
校企合作是職業學校為謀求自身發展，適應經濟社會需要和企業生產、管理、服務等一線崗位需求，與企業合作共同培養技能型人才的一條有效途徑，是注重學生在校理論學習與企業實踐，注重學校與企業資源、信息共享的雙贏模式。校企合作做到了應社會所需，與市場接軌是一種理論與實踐相結合培養技能人才的全新理念。通過校企合作，全面提高學生職業能力，使學生在校學習專業知識與企業實踐有機結合通過采取一體化等教學模式，充分發揮學校和企業的設備、技術、師資等各方面優勢，切實提高職業學校教育培養目標的針對性和實效性，提高技能型人才的質量。
一、校企合作的內涵與目標
校企合作一般以培養具有較強綜合能力，能夠滿足市場需求，并且符合企業人才錄用標準的高競爭力汽修人才為重點目標；以產學合作，校企雙邊合作、雙向參與為基本內涵；以校企合作共贏為基本辦學原則；以工學并舉，提供充足頂崗實習、車間實踐等實踐機會為主要教育方法。這一系列的教學實踐，旨在將汽修企業的優秀企業文化與校園文化相結合，完善相關學科的教學體系，切實提高學生的整體素質，實現學校的持續健康發展，為培養國家人才作出相應貢獻。
二、中職汽修專業校企合作的實踐
（一）成立汽修專業建設委員會，聘請汽車行家做專業建設顧問
為加大汽修專業建設的力度，學校成立了汽修專業建設委員會，確定了學科帶頭人，聘請汽車行家做專業建設顧問。專家的職責是為學校提供市場崗位需求及畢業生素質培養方面的信息，從企業用人的角度對人才培養提出建設性意見，學校、企業共同制定教學和人才培養計劃。
（二）校企專家雙向兼職
學校選派優秀骨干教師到企業兼職，利用自身的科研優勢與企業合作開展項目研究與技術攻關，不斷為企業解決技術難題，為企業創造直接效益聘請企業技術專家擔任汽修專業課教師，重點參與開發項目課程、制定崗位標準、指導學生實習、傳播企業文化和提供用人信息等。
（三）加強校企互動，實現雙方資源互補
校企合作使企I與學校建立起一種緊密型、滲透式的合作關系。專業教師走向車間，通過實踐來提高自身的教學水平，也為企業解決一些實踐問題；企業專家走上講臺進行專題講座，把企業經營理念、新知識、新技術傳授給學校老師。通過加強雙方溝通與交流，可以大幅度提高合作成效。
（四）建立生產型汽車實訓基地
實訓基地分為校內和校外實訓基地，這兩個基地是實現實訓教學的重要物質條件。
（1）校內實訓基地建設。建立了實訓中心。包括汽車發動機拆裝與檢測中心、底盤拆裝與檢測中心、電器設備拆裝與檢測中心、車身修理與噴漆中心。主要設備有發動機綜合測功儀、V.A.G1552解碼器、電噴噴油器清洗機、火花塞實驗儀、各種電控發動機臺架、汽油機與柴油機透明模型、廢氣分析儀、煙度分析儀、輪胎拆裝機、輪胎動平衡測試儀、制動測試臺、燈光測試儀、汽車升降機、國內一流烤漆房等290多項維修設備。
（2）校外實習基地。與當地知名汽車維修企業及各個品牌的4S店等多家企業建立了合作關系，作為實習基地實習、實際操作、排除故障、解決疑難問題。
（五）招生即招工，畢業即就業
實施訂單培養，組建“冠名班”，培養方案由企業和學校共同制訂，把企業的專業技能、企業文化、生產經營理念納入教學計劃教學過程由學校教師和企業技術人員共同完成，學生按照計劃定期到企業頂崗實習，學生畢業后全部由冠名企業安置就業。
（六）以師資建設為契機，促使校企優勢互補，雙利雙贏為真正實現校企的優勢互補和互惠共贏，需要以師資建設為契機。學校要安排汽修專業教師進入企業參觀學習以及掛職訓練。對于青年教師，安排其進入企業掛職鍛煉可以在短時間內提高其實踐教學能力。同樣，還要安排企業員工進入學校工作或學習，一方面利用學校的豐富教學資源對企業員工進行入職培訓，另一方面安排企業的技術專家到學校任職授課，以汽修行業工作標準要求學生。
三、對中職院校汽修專業開展校企合作計劃的幾點思考
（一）強化合作共贏意識，學校應該充分認識企業的經濟利益最大化屬性，突破傳統觀念，結合本校的專業特點，積極主動與企業聯系。并且了解企業的需求和要求，共同策劃相應的機制，尋求共贏的平衡點。同時，學校為企業的合作入駐提供完善的配套設施，包括食堂、宿舍等，減少企業的基礎性投資。同時，可以允許企業適當收費，學校支付企業員工在教學時的酬勞，提升企業合作的興趣。
（二）校企合作模式中，應以學生為主體，組織汽修專業理論知識與實踐教學一體化的教學方式。
（1）授課方式上，采取現場教學、邊講邊練的方式，使學生將理論與實踐緊密結合，在教學過程中貫穿能力培養，促進教學環境職業化。
（2）對學生進行職業技能訓練和鑒定，分基本技能訓練、專業技能訓練、綜合能力訓練進行培訓，使學生通過培訓獲取相應的職業資格證書。例如：可以讓學生在導師指導下，進行汽車維修特種加工、普通機械加工的實訓，使學生能獨立進行上述操作，在掌握技術的基礎上也通過了崗前培訓，做到零距離上崗。
（三）提升教師隊伍的技能水平，加大資金投入，積極組織專業教師進行定期專業培訓，可以選擇經濟發達地區的汽車維修企業，讓其能夠及時了解最前沿的汽車維修資訊，熟悉和掌握最新的汽車維修技術，提升自身的專業技能水平。在企業維修業務中遇到技術難題時，可以為其提供技術支持，同時也能夠為企業的發展方向提供更多的建議，協助企業更好的發展。
（四）校企臺作必須多贏
理實一體化教學方法，便是其中的一種。
中職學生學習不積極，學習效果差，課堂效率低，他們的學習問題，困擾著上課教師和班主任，造成了部分教師，只愿意教想學的學生，不愿意轉變厭學的學生，傳統的教學方法，收效甚微。本文結合汽車維修專業在教學中開展“一體化”教學改革的探討和實踐，介紹了“一體化”教學模式的內涵，以及汽修專業開展一體化教學的組織實施和評價。
一、“一體化”教學模式的內涵
理實一體化教學模式即理論實踐一體化教學模式，是一種體現職業教育實踐性強的特點的教學模式，它打破了理論課、實驗實訓課的界限，將專業課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，從學生技能技巧形成的認知規律出發實現理論與實踐的有機結合，促進學生專業理論和專業技能的同步提升。
二、汽修專業“一體化”教學的組織和實施
汽修專業在校的實際教學組織過程中，根據該專業所對應的工作過程，根據培養方向劃分為若干個學習模塊，根據特點實行項目化教學。為保證每個模塊的課程容量，一般可根據內容和課時分解為3-6個課題，每個課題又可細分為4-6個分課題（單元），以便于動作。
以汽修專業班級的教學安排進行說明，模塊流程和教學流程設計如下：
模塊流程：
第一學期：鉗、焊工――發動機識別、簡單拆裝――底盤識別、簡單拆裝――電氣識別、簡單拆裝。
第二學期：發動機熟練拆裝――底盤熟練拆裝――電氣熟練拆裝。
第三學期：發動機檢修――底盤檢修――電氣檢修。
第四學期：整車檢修-汽車維護――汽車檢測――汽車駕駛――汽修專門化方向――考證。
每學期將學生分成若干個教學組（一般按25人進行分組），將各組分別安排到各模塊之中（各模塊內又可分為4-5組），各小組每周定期進行教學循環。公共基礎及專業基礎課程安排在2年內模塊教學之間穿行。
第五，六學期安排學生到企業頂崗實習，進一步提升職業技能水平。
三、汽修專業“一體化”教學的實施、評估
1.實施過程
（1）教學實施前檢查。包括教學資料、設施檢查，指導教師相關培訓檢查。
（2）實施步驟。根據教學安排，將各班級進行分組，一般按25人進行分組，每周定期輪換。指導教師幫助學生了解本課程的教學目標，介紹教學場所的設施、安全規則注意事項，告訴學生學習材料領取及貯放手續、工具材料的領取及貯放手續。
教學組織一般采用行動導向教學方法實施操作技能教學，在大多數情況下可采用程序化技能培訓法――五階段教學法（準備、教師示范、學生模仿、練習、教師點評考核），部分學習單元可采用項目教學法，鍛煉學生的創造性。學生在學習自我研究時，教師應有計劃地指導和輔導，鼓勵學生發現問題、提出問題；在學習過程中，當多數同學產生共同問題時，指導教師將情況反饋給學習單元開發者。
（3）教學管理。注重教學過程管理，對全過程進行管理和控制，日常加強教學秩序的巡查和監控。
2.教學評估
汽修專業成立了專門的考核小組，對各個模塊學習結束后進行考核和質量評估，每周五安排教師進行考核，主要對學生進行應知、應會知識的考核。
“一體化”教學模式強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。這種教學模式創新了技能人才的培養模式，逐步建立了以國家職業標準為依據、以工作任務為導向、以綜合職業能力培養為核心的一體化教學課程體系，實現了理論教學與技能訓練融通合一、能力培養與工作崗位對接合一、實習實訓與頂崗工作學做合一，最終實現了培養目標、教W內容、教學方法、教學情境、教師隊伍與生產實踐無縫對接。
參考文獻：
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關鍵詞：汽修專業 教學改革 教育模式
一、探討汽修專業教學模式改革的必要性
受傳統教育的影響，職業教育的課程體系和教學方法始終沒有擺脫傳統的教育模式，理論和實訓教學相互脫節，與職業教育的要求相差甚遠，從而影響了教學目標的實現?，F有的教育模式存在以下弊端：
1.不利于理論教學與實踐教學的結合
在傳統的教學安排中，習慣于先學習理論知識，再進行專業技能訓練，學生在學習專業理論知識時，由于缺乏對知識的感性認識，對抽象的專業知識只能“死記硬背”、“似懂非懂”，學生的學習談不上“深入理解”、“舉一反三”。尤其是教師把實踐操作過程在教室板書教學時，學生覺得“摸不清頭腦”、“抽象空洞”、“枯燥乏味”。到進入上業實訓課時，學生雖感興趣，但專業理論知識已遺忘甚多，往往局限于模仿性操作訓練，而無法在正確的理論指導下去形成系統的綜合技能。理論教學與實踐教學相互分離，造成學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動，結果是越學越乏味，逐漸失去學習專業的信心，專業學習也就成了學生的負擔，嚴重影響了教學質量的提高。
2.不利于造就“雙師型”的教師隊伍
職業教學長期沿用普通課程設置，以專業理論知識為本位，強調知識的傳授灌輸，忽視以培養實踐能力為主的職業教育特色，將容量使教師產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實踐的符合職業學校專業教學要求的“雙師型”的專業教師隊伍。
3.不利于培養學生解決問題的能力
現行職高教學計劃是學科型的知識體系，課程內容與生產實踐相脫節，學非所用，學非所需，知識與能力聯系斷裂，培養出來的學生無法適應生產一線的要求。因此，改變職業教育理念，建立現代職業教育觀，打破學科式的人才培養模式，建立適應行業需求，具有職業教育鮮明特色的人才培養模式，改革理論脫離實際的課程體系和陳舊的教學內容，建立有利于培養學生分析解決問題與創新能力的教學內容和課程體系，顯得十分必要。
二、汽修專業課程教學模式改革策略
現代經濟社會的發展，企業用工不僅僅是需要經驗型技能、技能型技能的人才，更需要一批掌握不同技能的復合型人才，汽車后市場對專業技術人才的要求也從上崗操作型轉變為復合技能型和知識技能型。因此，為適應現代社會的需求，職業教育方法應緊緊圍繞職業教育的培養目標，集理論學習、現場觀摩、技能訓練于一體，集計算機網絡、動態仿真軟件、現場設備控制綜合運用于一體，既重視理論的學習，運用和指導作用，又突出對學生專業實踐能力的培養，使學生能學以致用、理論聯系實際。
1.創設情境，引發學生的學習興趣
進入我校學習的學生，在原初中學習階段大多是一些學習基礎、學習習慣和學習行為較差的學生。針對這一實際現狀，在專業課教學中要首先設法提高學生對學習汽修專業的興趣，學習興趣是在有好奇心、求知欲的基礎上產生的，是學習需要的一種表現形式。因此，在上汽修專業課教學時，要創設一定的情境，把枯燥的、刻板的教學融化在多姿多彩的真實情境中，讓學生在歡樂、活躍的氛圍中學習，可大大激發學生的求知欲，讓學生親身體驗到，效果比用口頭說要好得多。如：在講解汽車點火系統故障時，可找來汽車點火系統的有關零部件，把點火線路接好，在講課前，先做火花塞點火現象給學生觀看，使學生在觀察火花塞點火現象中產生興趣和疑問及求知欲，教師根據這些現象，一步一步向學生闡明點火系統的工作原理，緊接著指導學生如何連接線路及診斷維修點火系統的故障，通過對有關資料的分析，可提高學生學習汽修專業的興趣。
2.采用實例分析，提高教學效果
汽修專業涉及知識面廣，如果用傳統的課堂教學方法講授，效果并不理想，采用實例分析教學，邊做邊講解，讓學生覺得書上抽象的理論知識和實際汽車維修中關系是如此密切，有利于學生的理論知識和實踐技能的掌握。
如以“發動機汽缸壓縮壓力不足的維修”為例，引出與發動機相關的各系統工作原理和處理發動機汽缸壓縮壓力不足維修的相應技能，如下表所示：
理論課中講過“發動機汽缸壓縮壓力”，實踐教學中，學生親自在發動機上進行氣門間隙的調整，請一組學生按發動機的結構原理進行調整，發動機很快發動起來；而讓另一組學生隨意調整，結果發動機怎么也發動不起來，以此告誡學生汽修的技術要求很嚴，一定要按有關的技術要求進行操作，否則好車維護時也會搞出故障。
摘 要：根據中職教育的發展趨向，結合汽車維修專業教學特點，探討模塊化教學模式的教材組織、實施方法，論述了采用模塊化教學模式的科學性、合理性、可行性、必要性及良好的教學效果。
關鍵詞：汽修專業；模塊化教學；教學法
中職教育現在正處在高速發展時期，各類職業學校都在把我國傳統職教模式與國外職教模式進行對比、分析、研究，以求摸索出一種符合社會需求、務實高效的教學模式。經過對我校汽修專業教學模式、教學實踐的分析研究認，：模塊化教學比起傳統教學方式，更具有科學性、合理性、可行性，教學效果良好的特點。
一、汽修專業教學模式分析
中職學校采用的教學模式主要有四種，即傳統教學模式、雙元制、理論與理實一體化教學和模塊化教學模式。
1、傳統職教模式的不足。傳統職教模式是先進行理論課的學習，完成理論課內容后，再進行實習教學。理論與實踐的不同步，不利于學生對理論知識和實際動手能力的結合。例如汽修專業，學生入學后，先用一年的時間學習文化課、專業基礎課和專業理論課，剩下的一年進行實習教學。在學習理論課時，使用的教材很多是多年前編寫的，未能跟上汽車行業進步的步伐，即使教師利用教具、掛圖和實物，但并不是所有實物都可帶進教室，加上學生本身基礎比較差，對汽車的了解也并不夠深入，理論課后不能及時進行實習，很快就把所學的知識給遺忘。一到實習的時候，就會出現一問三不知，實習指導教師不得不將理論知識重講一遍，浪費時間，學生學習效果也不好。
2、“雙元制”職教模式存在的問題。德國的“雙元制”模式是一種行之有效的教學方式。自從引入我國后，對我國職業教育的快速發展，起到了積極的推動作用。但由于我國的國情和德國還是有很大的區別，“雙元制”模式在推廣的時候遇到了學校自身很難解決的許多問題。具體表現在：
（1）企業參與程度不足。學生的實訓基本都在學校，由于企業本身的生產制度學生很少能在學習過程中到企業進行實訓或者頂崗實習，因此并未達到“雙元制”中最基本的宗旨，教學效果并不理想。
（2）教學媒體相對匾乏。受傳統教學模式的影響，汽修專業的教學媒體并未受到重視。由于沒有適合的教學媒體而使許多方案無法實施的現象時有發生，從而影響了教學目標的實現。
（3）企業辦學的積極性低，投入的資源不足，只要學校能提供技術人才，卻對培養人才不予重視。
3、理實一體化教學模式。這種教學模式是將專業理論課教學和實習教學同時進行，是將專業理論教學和實習教學合二為一的一種較好的教學模式，有利于對理論理解掌握和專業技能的提高。由于兩者的結合造成容易教學重心的把握不足，教學目標不夠明確，沒有合適匹配教材，教材與實物不相符等問題，教學效果雖有改善，但不夠明顯。
4、模塊化教學法的優勢。（1）培訓目標明確，除了總體目標外，每個模塊都制定了學習目標和能力目標，保證了學生在每個模塊都知道該學些什么，要掌握哪些技能。
（2）由于教學方案是模塊化的，可靈活組合。由于將學習內容分成一個個模塊，模塊之間有相對的獨立性，學生的學習目標將以技能為主，理論為輔，不再一味的強調知識的系統性和完整性。模塊教學強調用什么、學什么，其中理論教學的任務是為技能培訓提供必要的理論基礎，以夠用為度，不再闡述亢長的原理公式，按需施教，學用一致。
（3）以學生為中心，培養學生的自學能力和自我評估能力。學生可以根據自己的學習能力和學習進度選擇學習的內容，而不再是一刀切，使得每個學生都能掌握相應的技能.
（4）學生實訓場所理論知識和實操訓練是同步進行，相互促進的，理論知識為實操提供了堅實的基礎，實操訓練又加深了理論知識的了解。實踐中如果遇到問題，可以通過看書、查閱資料和集體討論得以解決。模塊教學將內容切割后，工時較短，內容新鮮，學生的積極性得到充分的利用，學習效果十分顯著。通過以上分析，模塊化教學法在中職教育中具有很大的優勢，代替傳統教學方式是勢在必然。
二、汽修專業模塊化教材的組織編寫
現在有很多知名出版社和學校都出版了大量的中職版的汽修專業教材，教材內容看似非常全面而深入，但實際內容枯燥，難度偏高，并不適應培養中職技術人才的需求。職業教育培養的是應用型、技能型人才，而不是理論型、科研型人才。顯然模塊教學法不能使用這些教材。那么作為專業教師，必須把這些內容精簡再精簡，結合企業和社會的發展需求，只需要將中職學生所必須掌握的知識和技能留下來，而把那些看似重要，實際超出學生能力水平的內容予以整合甚至刪除，以保證學生學習質量和效率。
在編寫汽修專業模塊化教材時，根據勞動部門對汽修專業技能水平的鑒定內容，并參照中職院校汽修專業教學大綱的要求，體現由淺入深，由易到難的職業技能形成特點，本著“以技能訓練為主，理論知識為輔”的精神，堅持“有用、夠用、實用”的原則，根據汽修專業學生應掌握的理論知識和操作技能，將專業知識劃分成若干教學模塊，明確學習目標、技能目標、完成條件、操作步驟和考核題目，詳細列出教師的指導材料，學生學習的輔導材料，設備、教具材料清單，模塊成績考核方案等內容，確保理論和實踐同步進行。具體劃分是按照汽修中級工考核內容分成四個大模塊，分別為模塊一汽車總論、模塊二汽車發動機、模塊三汽車底盤、模塊四汽車電器設備。每個大模塊底下又有分支，每個分支都有各自詳細的操作方案。
三、汽修專業模塊化教學法的實施
模塊化教學對教師的知識結構和能力結構提出了更高的要求，要求教師具備扎實的專業理論知識、豐富的組織專業教學的實踐經驗、熟練的動手能力、高級工以上的職業等級證書。這樣才能在模塊教學中進行規范、準確、熟練的系統講解與操作演示。模塊化教學的教師還必須熟悉教學設備的使用和保修方法，及時對工具、設備、教學用具進行必要的管理和維護。因此，教師要充分認識自己在教育中的主導作用，從理論和實踐操作上不斷完善提高自身的知識結構，不斷提高教育理論素養和教學能力。
模塊教學用實訓設備的配置應該與模塊教材相呼應，要有一定量，形成一定規模，教學中用到的工具應配備齊全，培養學生科學使用工具的習慣。模塊教學場地應該有獨立的教學區與實訓區，教學區應配備有多媒體設備及各種示教板等，而實訓區又可分為實訓操作區與工量具材料準備區等。實訓區的規劃應以安全、方便、貼近社會生產實際為原則。
根據模塊教學方案所規定的各模塊的先后順序，抽出各模塊所編輯的內容，然后根據模塊內容中所確定的程序和要求，進行教學。每個小模塊按10名學生安排，配備一位教師。在每個小模塊教學內容的安排上要考慮所有小模塊時間的一致性（但不強求），以便學生在各模塊上的循環，提高教師、設備、時間的利用率。學習結束后每個小模塊的學生循環到下一個小模塊進行學習。
按照此方式循環時，對于接受能力強的學生，在任一模塊工位時都可提前考核。經考核合格，可提前進人下一模塊工位的學勻。到預定時間經考核不合格的學生，可留原工位繼續學習。此外，學生在模塊工位學習期間，還可以在汽修廠頂崗學習。汽修專業模塊化教學實施過程中要注意不斷改進教學方案，在教學過程中，必須對教學活動中出現的不足和存在的問題進行了解和深人分析；對畢業學生進行跟蹤調查，及時獲取有關教學質量的反饋信息。根據教學實施過程中所出現的問題、深人分析原因和畢業學生反饋的信息，及時對教學方案加以改進和完善。
模塊化教學能夠有效地將汽修專業課程統一貫穿起來，使學生對汽修專業的課程有一個完整統一的認識，做到“學”與“用”相結合，真正解決教學中理論與實踐相脫節的問題，從而學以致用，為社會培養出應用型的汽車維修人才。
參考文獻
[1] 趙國亮.汽修專業模塊化教學研究[J].考試周刊.2010年34期
