時間：2023-07-11 17:36:14
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇商業綜合體建筑設計，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
商業綜合體具備多功能性、多層次性以及地域性和未來預知性的特點，建筑設計的難度遠遠高于普通住宅的設計，這種綜合體建筑設計是一種新型的商業模式，它是結合了辦公、購物、餐飲娛樂為一體的綜合體。它的多功能、多樣性，給人們的出行活動帶來了方便快捷。但是因為這種商業綜合體的建筑面積廣、人員密度大、功能齊全的種種特點，不得不使商業綜合體的建筑設計更復雜、難度更大。所以在施工建設之前，建筑設計的分析和研究顯得尤為重要。
1、商業綜合體的建筑設計背景
自改革開放發展以來，隨著大中小城市的建設發展，各種大小的商業綜合體如雨后春筍般拔地而起，商業綜合體可以說是現代城市發展到現階段的必然產物。集購物、辦公、會所、酒店、休閑、娛樂等現代生活為一體的大型組合。同時這樣多功能商業綜合體的每個部分也是相互依賴缺一不可的，它們在其中不僅發揮著各自的作用，也為城市的人們生活帶來了方便，為城市添加色彩，為人們建造現代美觀又時尚的都市生活。
商業綜合體一般都是建設在人流密集的城市中心地帶，這種建筑就肩負著更多的責任，不僅要改善城市環境，關注交通狀況，還要提升城市的形象問題。與此同時商業綜合體的建設規模大、功能類型多、還要具備著商業價值，這樣就不得不使得商業綜合體在建筑設計上有著更高的要求，以便于達到它的自身更高的價值。
2、商業綜合體的建筑設計原則和規劃順序
從設計原則上講，商業綜合體首先要位于城市中心繁華地帶，這樣就要擔負起疏導交通和改善環境的艱巨任務，其次就是這種商業綜合體要充分體現出不同功能所存在的商業價值，設計中對每個方面的需求都要協調完整。使得該建筑能夠發揮出引導城市經濟實力和綜合競爭力的巨大能力。
在規劃順序上講，分散安排百貨、超市、娛樂等主力店是非常重要的，要將人流吸引到每個樓層的每個地段，這是首位。其次還要將餐飲集中布置在上面的某個樓層，一般都是頂層。因為現代的餐飲都需要較高的環境質量，所以對于景觀設計布置在餐飲區域是有必要的，不僅增加了顧客對建筑整體的好感，也提升了逛街購物的心情，刺激消費。但是由于餐飲娛樂和其他百貨的營業時間不同，餐飲娛樂和百貨超市都要分開設置。設計中還必須運用各種技術法，來解決娛樂動態的噪音和消防安全問題。相對這些來說，酒店、賓館和辦公樓的設計形式相對簡單一些，可以再布置好的其他功能版塊采取分離的方法進行設計研究，根據占地面積的大小來設計相對應的位置也是很重要和應該協調的內容。
3、商業綜合體的建筑設計分析
3.1準確定位城市商業綜合體的功能和風格
商業綜合體包含的功能較全面，所以建筑自身面積就很大，使得人口相對集中，再加上不同地區的商業綜合體有著相對應的氣候和文化要求。但是商業空間都是必須要滿足現代化商業的功能。這些需求導致商業綜合體的設計必須準確定位建筑群體和建筑需求。城市的商業綜合體必須考慮城市的整體業態功能，要建立建筑與內部外部業態之間的個性風格，還要保持著與環境的和諧和互補狀態，體現不同的個性風格，在滿足顧客需求和方便的同時還要使其功能個性化，設計個性化，使其成為城市建筑中的標志。
與此同時，因為網購的日益興起，人們在商場購物時對其餐飲和娛樂更加重視，感受到購物過程中的體驗性和歸屬感。因此這種建筑設計應該把這些方面投入到設計中已達到吸引人群、促進消費的目標。為了使人們感受到購物的，設計師應該創造出自然、優雅卻不失時尚的公共空間，來迎合現代大多數人的口味。
3.2功能空間設計
為了把“以人為本”的經營思想與商業綜合體相結合。現代空間設計著重強調，要把顧客流動空間和營業員工作空間相互融合和滲透。以全國都有的萬達廣場為例，萬達廣場是屬于中庭結構設計，中庭結構設計就是每個樓層的營業地點圍繞中庭展開，不僅豐富了空間層次，還通過中庭把光、影、色彩、扶梯、觀光梯及綠化等巧妙的結合起來，形成了一個靜動相結合的空間環境。對于顧客來說這樣可以清晰地觀察每一個購物場所，不會因太過密集而擋住光線，也為顧客起到了引導作用。營業場所應該具備清晰合理的人流路線，使顧客能在短時間內，近距離的輕松的逛完整個商場。
而且商場綜合體存在著整體為零的趨勢，讓人們在逛街、閑暇休息的時候感受到愉快的心情，從而減緩生活工作帶來的壓力。除了很多的藝術形式之外，回歸自然的設計也是需要體現在這種商業綜合體上，這種設計主要體現在運用大量的木材和天然材質來反映大自然的主題設計。
3.3交通流線組織設計
在這樣一個綜合的商業場所，建立一個交通樞紐是相當重要的，針對各類人員及車輛的集散活動，產生一定的流動過程和流動路線，為了防止商業場所的交通混亂，避免擾通和秩序，就要在建筑物周圍設置足夠的人流、車流集散空間和緩沖空間，讓此空間作為室內外的一種過渡，避免和城市交通發生沖突，造成不必要的麻煩和影響。出入口的設置也是交通組織的主要設計內容之一，如果設計協調不當就會影響整個商業綜合體自身的正常運轉和城市干道交通的運行。出入口的流線組織，應該做到交通和流線設計的合理性，盡可能做到人車分流，防止這種影響交通和環境美觀的問題發生。
3.4日照設計分析
因為城市的人口密度逐漸增加，居民的陽光權問題日益彰顯。因此無論是住宅建筑還是商業綜合體建筑，設計師對日照的分析是至關重要的。目前在對建筑進行日照分析大多數采用的建筑間距是以經驗值來估算的，而且這種經驗值一直都是通過平行正面朝向的理想建筑來擬定的。沒有完全考慮到日照的全方位角度的綜合問題，因此還是具有極大的片面性的。進行科學的有依據的日照分析是很重要的，尤其是對這種商業綜合體更是至關重要的。它能夠提供相應的科學依據，來確保相鄰建筑物之間的關系，同時當出現日照問題的法律糾紛時可以根據日照分析的科學依據報告為證據，為商業綜合建筑設計的日照合理性進行說明和闡述。
小結
綜上所述，城市化建設的進程中，為了加快腳步跟上步伐，大中小城市中商業綜合體的出現是必然現象，本文根據商業綜合體建筑設計的分析，對商業綜合體的布局、功能、交通流線和日照等多方面建筑設計進行了深入的研究。為復雜而且難度相對來說非常大的商業綜合體的建設設計提供了理論支持。同時希望將現代商業綜合體建設成為更人性化和發展化意義的微型城市，為城市的發展和環境的美化做出貢獻。
參考文獻
[1]張小玢. 城市設計視野下的泰安天庭園地段商業綜合體建筑方案設計.[D]西安建筑科技大學.2013.06
關鍵詞：建筑綜合體 一體的多功能 建筑設計
一、綜合建筑體的定義
“城市綜合體”顧名思義，可理解成是由城市中多種單一功能的建筑被有機組合在一起并互為依存的龐大建筑或建筑組群。城市綜合體由于很好地克服了純粹居住、商務所造成未來發展的局限，因而具有很強的自我成長、自我繁榮、持續發展的生命力，并為城市的管理者和開發經營者所青睞。本文以杭州以余政出（2009）16號地塊設計方案為例對建筑綜合體設計進行探討。
二、項目分析
城市綜合體具有五大特征：一是超大空間尺度：城市綜合體是與城市規模相匹配，與現代化城市干道相聯系的，因此室外空間尺度巨大。二是復合組合：一般的城市綜合體主要由商務、居住、購物、酒店娛樂等功能組合而成，以一到兩種為主，其他功能為輔，各功能之間聯系緊密，互為補充，缺一不可。和田玉都城項目主要是有高檔寫字樓、居住小區、購物城、休閑娛樂為一體的商業綜合體，本項目總面積約為70萬m?。
三、設計理念
建造富有活力的城市綜合體， 整合產業資源， 作為一個綜合體設計的指導，目標在于使整體設汁活潑化都市性情具體化及，功能分配理想化，計劃的初試意圖在于合理清晰地安排整個空間功能需求，并創造一個寬廣的戶外空間。
整個建筑群的立面設計都是從內部功能出發，獨特的外立面賦予整體設計個性化外觀，大尺度切入建筑的單體元素（水平方向為購物中心的連拱廊，垂直方向剛為高塔入口）注意建筑體的形體結構。
建筑一層部分周圍形態各異的綠化廣場休息空間 ，并有夠人性化尺度的連廊，作為人民休憩的地方，并由此進入購物中心，裙房內置娛樂、休閑的內街，形態自由卻組織有序，內街結合大量的通道內庭，形成豐富通透的建筑空間營造一種新鮮休閑的氣氛。
四、商業綜合體設計特點
4.1多功能的城市開發
城市綜合體給城市帶來多功能的城市開發。一般的城市開發商主要集中在某些單一功能的開發上，其它只作為附屬配套，如純住宅開發、純商業開發、或者純酒店或寫字樓開發等。錢江新城金融城將多功能綜合集中開發，包括有：酒店、寫字樓、大型商業和特色商業街、國際公寓、高尚住宅、大型廣場等。不同功能、時間段的城市功能組織在一起，各種功能互為補充組成城市綜合體-大型商業中心與商業街區是城市活力之源，充滿激情與商氣，寫字樓使城市充滿青春與魅力，酒店的進駐提升了消費檔次，公寓及住宅區從白天到黑夜充滿生氣與活力，城市廣場又極大的聚集了城市的能量與人氣等。
4.2街坊式的街區布局
在當代城市化進程中，許多城市的歷史風貌正被一點點地蠶食，城市的文脈與記憶正被一點點地割裂。為此，城市開發商需對保護城市的文脈，保護歷史形成的街區，城市記憶，城市尺度，路網格局，商圈等予以足夠的關注，對擬改造項目及城市的歷史及現狀進行分析，把握城市規律，解讀土地價值。
4.3開放式的城市空間
我們在城市綜合體規劃設計中的另一大特點是創造開放式的城市空間。城市綜合體設計是以較高密度和高容積率的設計手法將多種功能的建筑空間集中布置，這種集中布置規劃手法使項目規劃或布置大型市民活動廣場等公共開放式活動或綠化城市空間成為可能。開放式空間包括市民廣場，居住區休閑活動廣場，大空間尺度的建筑間距及超大綠化園林的高尚社區等。它們為城市增添了市民公共活動場所，為城市增添積聚人氣與活力的城市空間，為城市地標式建筑天際線提供最佳視覺空間，為城市透出藍天、白云、森林、小溪、詩意…
4.4地標式的城市建筑
商業綜合體一個顯著特點就是均是所在城市矗立了地標式建筑。它像是一塊巨大的磁鐵，將周圍的社會資源——人、商業、辦公、居住、交通、商業、資金、信息等強勁吸附，快速集合，并進行有效地資源重新配置。例如美國的洛克菲勒中心上海的新天地，某種意義上它已近超越城市地標的作用，而成為了當地人們的精神家園。
五、建筑設計
5.1商業（購物中心）街建筑設計
人在商業街內的活動和感知空間是三維的。所以設計師對街道的長度方向、寬度方向和高度方向都應有針對性地設計。首先商業街的長度隨商業的規模而定，沒有一定之規。但室外建筑空間根據心理感受模式可以分為向心的、有聚合力的、所謂的“積極空間”和發散的、通過性的、難以聚合人氣的“消極空間”。作為商業街這樣一個有聚合要求。需要行人購物休息能夠駐足停留、感受觀賞環境的空間，它必須是一個通過建筑手段塑形成的“積極空間”。建筑設計了一系列層次豐富，情趣各異的室外公共空間，配合不同的功能建筑，創造出熱情、自由、閑適的生活氛圍。在建筑空間的設計突出間隔靈活，空間形態多樣的特征。這種多樣化的空間的精髓就是將生活轉為藝術。
同時，路方向設計為出挑的連續折面體， 富于視覺上的型體變化； 在風情商業街的臨界面則結合商業后退的平臺設置炫目的“鉆石舞臺”和通透的玻璃中庭。層層疊落的商業室外平臺如同自然的梯田， 其上植滿草坪和灌木， 充滿舒適的生態感。以化整為零的設計手法使巨大型體得到分解， 與風情商業街在尺度上取得和諧，特色商業為熱帶休閑風情的坡頂建筑。結合室外廊道空間，創造濃郁的休閑建筑氛圍。
5.2商務辦公建筑設計
隨著時代的發展和技術的進步，人們對生活和工作環境的品質要求也逐步提高，關注建筑功能的舒適性，以改善人們的生活工作環境，提高人們的生命質量成為建筑智能化的主要發展方向。高質量和高效率建筑環境的創造，始終應當是建筑創作的目標。
當代建筑學、生態學及其它科學技術成果的綜合，為建筑創作提供了新的設計思維。健康舒適的工作環境概念是指：優良的空氣質量，優良的溫濕度環境，優良的光、視線環境，優良的聲環境；應對的建筑設計方法：使用對人體健康無害的材料，減少VOC （揮發性有機化合物）的使用，對危害人體健康的有害輻射、電波、氣體的有效抑制，充足的空調換氣，對環境溫濕度的自動控制，充足合理的桌面照度，防止建筑間的對視以及室內尷尬通視，建筑防噪聲干擾，吸聲材料的應用。
辦公建筑空間設計，要綜合考慮到建筑空間的組合，庭院空間利用，工作場所的布局特征和空間的經濟陛問題。而生態設計要求空間分區應進一步考慮節能和舒適度的需求。辦公樓里不同的空間對溫度、自然光和景觀的要求是不同的。如普通辦公室對溫度要求苛刻，其次是會議室和多功能廳，門廳、走道和樓梯交往空間等對溫度的要求相對較低。因此交往空間可以作為內外環境的緩沖區。它的設定溫度可以更接近室外，從而形成了室內外溫差的梯度轉換。這不但可以優化能源消耗，亦能減輕人們對室內外劇烈的溫度變化造成的不適感。
六、結語
德國建筑師弗蘭.奧斯曼說“：設計一幢建筑意味給這個世界留下什么。”我們也要思考我們的責任，我們該為城市留下什么作品， 無愧我們的時代。這是我們在尊重城市、尊重時代的一個探索和實踐， 希望能給我們的城市、給市民、給生活提供更活躍的動力和生機，有利于思考生活的意義和價值。
參考文獻：
[1]2010年中國城市綜合體專業研究報告
關鍵詞:商業綜合體空間特征建筑設計要點
商業綜合體是城市中發展各種活動的大型場所之一，具有較為豐富的活動種類，聚集的人流量比較高。在快速發展的城市化背景下，商業綜合體具有較高的市場價值，合理的應用商業空間特征，引入高效的空間功能有利于發揮出最大的空間價值，以下就對商業綜合體的空間特征以及建筑設計的要點進行分析。
1商業綜合體設計的相關概述
1．1商業綜合體的發生背景分析
商業綜合體是城市的主要建設構成之一，所謂商業綜合體，實際上就是一個多樣化、開放、公共的商業建筑，促進著城市的進步與發展。隨著城市化進程的加快，我國城市的商業活動增多，要求綜合性、功能性、高效性的商業設施與商業建筑。因此，在此背景下，商業綜合體應運而生，所謂商業綜合體就是集娛樂、休閑、公寓、會所、辦公、酒店、飲食、購物于一體的綜合建筑。大規模的商業綜合體包含著各項商業功能，每一個單獨組成都發揮著各自的功能與作用，從而豐富了城市的環境色彩，滿足城市居民的日常生活與需求。
1．2商業綜合體的基本形式與特點分析
(1)單獨建筑的商業綜合體形式:
這種單獨建筑的商業綜合體但從外觀上來看，是一種封閉類型的建筑形式，建筑的出入口與城市街道相連，因此具有較高的識別效果。單獨建筑的商業綜合體實際上就是一個開放性質的內部購物空間，內部的空間結構大多都是節點型的建筑中庭空間，或者是線性的建筑空間。在單獨建筑的商業綜合體內，主要的交通方式大多都是扶梯，較少存在有電梯或者行走坡道。
(2)多種建筑的商業綜合體形式:
這種由多個建筑組成的商業綜合體大多都位于老城區內，在特定空間內聚集著各種建筑的空間形態。一般這樣的老城區本身就是一個商業的活動中心，因此在改造設計時，通常根據其中一個街道為主要軸線，根據原有的空間分布狀況與空間大小進行改造與整合，將餐飲、休閑、娛樂、商業等功能合理分配。
(3)復合建筑的商業綜合體形式:
這種商業綜合體就是將餐飲、休閑、娛樂、酒店、住宅、商業、文化等功能綜合在一起，通過不同體量組合的建筑體來表現建筑的形態，每一個單獨的功能區域要與其他功能區域建立互動的關系，從而建立一個統一而復雜、高效率、多功能的建筑復合群體。通常情況下，復合型建筑的商業綜合體，下半部分承擔著娛樂以及商業活動等，上半部分為酒店、企業辦公以及住宅等。這種建筑類型的商業綜合體大多位于城市商業比較密集的街區。
2商業綜合體的空間特征分析
商業綜合體是城市中各種商業活動聚集的場所，商業活動的綜合性比較強，會吸引較多的人群，所以一般情況下，商業綜合體的人流量會相當的大。各種不同種類的商業活動決定了商業綜合體的主要性質。商業綜合體對空間利用的高低直接決定了其具備的空間商業價值。商業綜合體存在基本的公共行走空間，也就是專門供人們行走的公共空間，主要的特征表現為參與性、開放性、公共性、步行性。從商業綜合體建筑內部的空間環境來看，是一個開放性質的空間，里面存在各種消費的公共行為，總體來說，商業綜合體的建筑內部空間包括了休息區域、走到空間、交通空間、出入口、邊庭、內庭與中庭。消費者在商業活動中心購買時，內部的公共步行空間與其他不同功能的業務活動相連接，這樣就可以為人們提供基本的活動交往空間。建筑內部空間的質量會極大的影響著整個商業綜合體的空間質量。但是現在仍然有較多城市商業綜合體對空間的利用與整合能力較低，沒有發揮出空間的最大使用價值。商業綜合體的空間特征不僅為人們提供基本的步行空間，還要更具休閑性、可達性，從而提高商業綜合體的綜合空間利用效率。
3商業綜合體建筑設計的綜合分析
3．1商業綜合體建筑設計的要點分析
(1)重視商業綜合體建筑內外部的交通設計。
商業綜合體的建筑還要做好交通設計。為了緩解商業綜合體建筑外部交通的狀況，要在建筑設計時，與周圍的街道設置一定的緩沖空間，從而供車輛、人流等正常交通，避免發生交通擁堵現象。商業建筑出入口的設置要靠近城市街道，這樣可以有效的協調出入口較大客流量與交通的矛盾，避免影響到商業綜合體的正常穩定運營，以及城市正常的交通出行。商業建筑對出入口進行設計時，還要注意流線與交通的協調性，出入口有人流行走道以及車輛行走道，流線設計時要合理布置。
(2)建筑設計要符合商業綜合體的風格與功能。
現代化的商業綜合體包含有飲食、住房、娛樂與辦公等多項功能，人流量比較密集，因此所需要的建筑面積比較大。另外不同城市區域的商業綜合體還要滿足當地的文化需求與氣候特點，在滿足現時期的商業功能的基礎上合理的設置商業建筑空間，從而使其能夠適應未來商業活動變化的需求。因此，從以上介紹來看，商業綜合體的建筑設計復雜程度以及困難度要比其他單一功能商業建筑大。目前我國城市化進程加快，商業活動不斷更新細化，因此在進行建筑設計的時候，首先要將商業綜合體的業務活動功能準確定位在建設空間中，保證建筑與外部環境、街道、社區協調一致，與內部各種業務活動互補共生。對建筑外部與內部流線的設計與整合，可以表達出建筑的風格與個性，既滿足消費者對多樣化功能的需求，又可以使其成為城市建筑的標志代表物。
(3)商業綜合體建筑設計要重視功能空間的設計。
建筑內部的功能空間設計要重視以人為本的思想，保證銷售者工作空間能夠密切滲透消費者的流動行走空間，比如商業綜合體的中庭建筑結構，每一個樓層的作業區域都會圍繞著中庭結構展開，提高了建筑空間內部的層次感，通過中庭結構，可以將工作區域、樓梯、電梯、扶梯、綠化、色彩、影子、光亮等組合在一起，形成一個具有藝術風格的空間環境。在建筑的平面結構設計中，要靈活的應用底層與頂層的色彩差、材料差以及形式差等，這樣可以起到引導消費者的作用。在建筑設計的時候，要考慮到商業綜合體的空間分布，一些專門為消費者提供休閑與辦公的區域要提高設計的藝術感，合理的應用建筑材料，從而反映出建筑的空間主體風格。
3．2商業綜合體建筑設計的基本原則
首先，城市比較大型的商業綜合體都位于比較繁華的中心地帶，承擔著提高城市形象、改善城市環境問題、改善城市交通等重要任務。另外，商業綜合體的功能類型比較復雜，且規模比較大，因此想要表現出所有類型的綜合功能價值，就要在進行商業綜合體建設設計時，協調好設計的各項原則，從而使建筑能夠發揮出較大的潛力，提高城市的綜合經濟能力。
3．3商業綜合體的空間布局設計注意事項
城市建筑設計的原則要與商業綜合體的規劃原則一致，一般在建筑的底部，首先要安排一些超市、百貨、藥店等商店，這樣就可以吸引基礎的人流量，其中要將飲食商店集中在建筑的單獨樓層中，并且在設計樓層環境時，要提高環境的設計質量，比如布置一些景觀要素等，提高消費者對商業綜合體的建筑滿意度。此外，在規劃設計時，還要根據不同功能活動的特點合理的設置建筑空間，比如商業活動區域一般要與娛樂、休閑區域隔開，在建筑設計的時候，還要綜合不同功能區域的特點，應用合理的方法與技術，解決商業綜合體中的一些消防與噪音問題。一般企業辦公樓層、公寓、酒店等建筑設計比較簡單，這些都是比較安靜的區域場所，在設計時首先布置好功能區域，并采取隔離地方法布置辦公、公寓與酒店，酒店占用建筑的面積較大，因此為了避免出現浪費的情況，可以只在底層設置一個比較小的接待室，通過酒店專用電梯進入到頂部的酒店功能區域，這樣設計具有較高的經濟效益。
4結束語
總之，我國城市商業綜合體建筑發展迅速，我們要重視商業空間的組合，在掌握商業綜合體的基本空間特征后，要控制好商業綜合體建筑的設計要點，從而促進城市的發展。
參考文獻
［1］孫靜．建筑綜合體的空間特征及其設計要點探究［J］．科技視界，2012，02(8):11－16．
關鍵詞：長春明宇廣場；建筑設計
Changchun Mingyu square large city complex commercial projects in the architectural design and research
Cui Ling
（ Northeast China Architecture Design and Research Institute Company Limited Shanghai branch， Shanghai 200052 ）
Abstract： in order to Changchun Mingyu square project as an example， from the large city layout， function， traffic flow， energy saving design of the large commercial complex building design were analyzed and discussed， and the evaluation of the completion of the project to improve the level of modern city life.
Key words： Changchun Mingyu square； architectural design
城市綜合體是商業地產的高級形態，離不開城市，它是城市功能集聚的產物，功能、流線、分區都更加的復雜。城市綜合體必須結合國情，結合經濟發展的各種要素，注重以人為本、和諧的可持續生態的發展。下面以長春明宇廣場項目為例，通過在工作中接觸的實際情況，從以下幾個方面多角度地談談大型城市綜合體的建筑設計問題。
1.工程概況
1.1地處長春東部丘陵地帶，地勢略有起伏。用地呈現出兩側高、中間低的整體用地該用地位于長春凈月經濟開發區景觀軸線上，地塊北為乙一路，南為丙十路，東臨彩宇大街，西臨彩宇西街，C1-2（A區）、C1-5（B區）地塊為項目建設地塊。
1.2本工程所處位置及周圍環境見圖1總平面圖；
本工程為大型城市綜合體商業開發項目。
用地面積為5.6437萬平方米，總建筑面積約為45萬平米，其中地上建筑面積33.86萬平方米，地下建筑面積10.49萬平方米。由6棟100米到150米的五星級酒店、商業辦公樓及四層高的商業樓群所組成，結合12萬平米綠地景觀，未來將形成一個城市綜合廣場；A區地塊內四棟塔樓位于地塊四角，將地塊圍合成一個既聯系又開放的整體空間，而B區地塊內的2棟塔樓呈U型面向北側A區地塊，視覺上使南北地塊融為一體。整個塔樓群沿開發區景觀軸線左右完全對稱布局，穩重大氣，可起到為整個開發區景觀軸的收頭的作用，同時左右完全對稱，南北向視線無遮擋，且塔樓群由南向北逐棟升高，形成開發區景觀軸的門戶；B區雙塔樓底層為商業功能，沿馬路呈U形布局。商業主入口位于地塊南面，辦公的車流與商業人流互不干擾。而在中心主軸上的位于A，B兩區之間的景觀節點--花園廣場在視覺上把A，B兩區緊密聯系在一起；地塊內A區塔樓平面為矩形，橫豎3：4的比例關系，使平面使用更有效率。核心筒居中偏北布置，同時北側輪廓兩端呈斜角造型。B區塔樓平面呈L形，核心筒布置在北側，以上設計構思皆以減少北面朝向，增加南向面寬為出發點，力求符合當地的氣候特點；
A1酒店塔樓位于A地塊最東北面，毗鄰北面的休閑廣場。共35層，建筑最高點150m，使用功能為酒店客房，共453套。酒店4層裙房主要功能為其配套設施，三層為餐廳，四層為KTV及足療中心，滿足酒店住客及商務人士的需求，建筑面積6.86萬平方米（含裙房面積）。
A2塔樓為辦公樓，共33層，建筑面積4.25萬平方米；
A3塔樓為辦公樓，共31層，建筑面積5.63萬平方米；
A4塔樓為辦公樓，共33層，建筑面積6萬平方米；
A5為四棟四層高的商務樓，建筑面積1.46萬平方米；
B1、B2塔樓為辦公樓，共28層，單棟建筑面積4.3萬平方米；
B區商業裙樓共2層，建筑面積0.98萬平方米；
A區、B區的地下室共兩層，為設備用房和機動車庫及后勤用房。
1.3總平面布置
1.3.1總平面設計中，A區地塊內四棟塔樓位于地塊四角，將地塊圍合成一個既聯系又開放的整體空間，而B區地塊內的兩棟塔樓呈U型面向北側A區地塊，視覺上使南北地塊融為一體，整個塔樓沿開發區景觀軸線左右完全對稱，穩重大氣，可起到為整個開發區景觀軸的收頭作用，同時左右完全對稱。南邊向視線無遮擋，且塔樓群由南向北逐棟升高，形成開發區景觀軸的門戶；
1.3.2雙塔樓底層為商業功能，沿馬路呈U型布置，商業主入口位于地塊的南面，辦公的車流與商業人流互不干擾。而在中心軸上的位于A，B兩區之間的景觀節點（見圖2）―花園廣場在視覺上把A，B兩區緊密聯系在一起；
1.3.3地塊內A區塔樓平面為矩形，橫豎3：4的比例關系，使平面使用更有效率。核心筒居中偏北布置，同時北側輪廓兩端呈斜角造型。以上設計構思皆以減少北面朝向，增加南向面寬為出發點，力求符合當地的氣候特點；
1.3.4 環境景觀和綠地布置以生態景觀為布局基調，考慮“人與自然”之間的和諧關系。在空間上以“點、線、面”的設計手法，并與水景、水系相結合；
“點”狀綠化――節點綠化，分散布置，提供人們休閑、交流空間
“線”狀綠化――道路行道樹綠化，以及道路沿線灌木綠化所形成的帶狀綠化，將點狀綠化串聯，形成綠化網絡，起了劃分空間的作用
“面”狀綠化――道路兩側的綠化帶形成的片狀綠化，將景觀分成塊狀，并形成聯系綠化空間的紐帶，是整個綠化形成系統，穿越地塊的明渠水系營造更豐富景觀系統，達到了多樣化的綠化效果。
2.整體設計
2.1 平面設計
2.1.1酒店平面設計
酒店塔樓位于A地塊最東北面，毗鄰北面的休閑廣場，往北可俯瞰整個休閑廣場，南向與其他辦公樓形成門戶的意向。酒店樓高150米，標準層高3.6米，酒店4層裙房主要功能為其配套設施，酒店大堂主入口設在2樓，車輛通過坡道到達2層，增強酒店入口的氣勢，酒店宴會入口設在一樓，宴會人流與酒店客流分開，保證酒店的品質。各具特色的餐廳，輕松休閑的酒吧，設備齊全的小型會議中心，近1200平米的無柱網兩層挑高的宴會廳及裙房設游泳池等，滿足酒店住客及商務人士的需求。酒店客房共有18層，客房374套，酒店標準開間為4.5米，深度10米，套內面積達到45平方米，盡顯豪華和舒適。酒店另設有7層長住型酒店套間共計140套，滿足長期住客的需要。酒店130米高樓上設兩層“云頂酒廊”四周的城市景象一覽無余。
總體的建筑布局形成了從入口大坡道、入口水景、大挑檐雨篷、大開間大堂、大堂吧的系列空間變化，景觀序列與主樓形態互相呼應、相輔相成。
2.1.2商業辦公樓平面設計
二棟分別為150米及135米商業辦公樓分別位于酒店西側及南側。標準層高4米，兩層挑高的辦公大堂，光線充足，體現氣派的辦公大樓入口形象。進入大堂后，低區辦公和高區辦公的候梯廳完全獨立，分區電梯分別到達各自服務的樓層，同時利用群控系統，使電梯運行智能化，使乘客等待時間縮短，運行效率大幅提升。外幕墻到核心筒間近11米深無柱的出租空間，滿足商業辦公的標準，亦方便分割成單一或者多個租戶使用。4米的辦公層高亦保證了商業辦公樓的舒適性。1.0米的吊頂深度及10公分高的架高地板滿足通訊及網絡的系統分布，同時也保證了高效的中央空調系統合理地布置到各個位置。
2.1.3 辦公樓平面設計
一棟高135米布置在A地塊西南角，靠近彩宇西街一側，標準層高3.6米，與東側商業辦公樓對稱布局。二棟100米辦公樓對稱布局在B地塊，標準層層高3.4米， B地塊辦公，單棟房間數665間。A地塊辦公分高低區分布，設有8部客梯，2部貨梯，候梯廳完全獨立，分區電梯分別到達各自服務的樓層。
2.1.4地下室平面設計
A地塊負一層主要為停車，局部設計有人防，平時為停車，酒店裙樓下方主要配以卸貨區，機房設備及酒店后勤，負二層主要為機動車停車。酒店塔樓下方為酒店獨立的后勤及設備區域，其他塔樓的設備用房皆有效利用各側角落布置，以達到停車空間的完整性。整體停車位已超過1800輛，符合實際需要及規劃要求。B地塊地下層主要為停車。
2.2 立面設計
建筑立面以豎線條為主，外形硬朗挺拔。依據本地的氣候條件及生態環保要求，外墻主要的立面采用金屬板，玻璃與石材為輔，顏色為暖色調為主柔和的色調配合造型使得立面更顯剛毅，同時減少環境光害。外墻立面分割簡潔，凸顯建筑體量輪廓，立面的進退關系豐富了立面的層次感。建筑將設有泛光照明系統，在夜間強化地標性建筑的特性。外墻構造以單元式幕墻系統來保證安裝的品質，低輻射鍍膜中空玻璃的使用，使此外墻具有極為優良的節能性，節能性體現在其對陽光熱輻射的遮蔽性―即隔熱性，對暖氣外泄的阻擋性―即保溫性兩方面。北面酒店及辦公塔樓核心筒外立面考慮LED光墻，在節慶及不同時段，呈現多彩多姿的光影變化，豐富了外立面的夜景效果，亦強化了其地標建筑的特色。如圖3。
3.空間設計
3.1 酒店入口形象設計
為滿足酒店使用功能的要求，建筑采用了9米X10米的大柱網設計，通過結構設計的精心考慮，為酒店功能所需的大面寬、大空間創造了條件。酒店主要入口大堂設在二層，車輛通過大坡道到達二層，增強酒店入口的氣勢。入口大堂更是充分考慮入口形象，采取了大開間，有力地營造了豪華、氣派的大堂氛圍，體現了開闊、暢通的景觀視野。
3.2 寬敞舒適的客房設計
酒店擁有客房數374套，擁有各類客房及套房，客房擁有4.5米的大面寬，套內平均面積達到45平方米，盡顯豪華和舒適。
3.3 高貴典雅的行政酒廊
在34層設計了兩層通高的云頂酒廊，盡覽城市全景。并設計了獨立的弧形樓梯，更增添了酒廊的氣氛。
3.4 無柱宴會廳
酒店裙房一層平面設計了一個1180平方米無柱的宴會廳，面寬27米，進深44米的大空間內不設柱子，滿足大型宴會廳舉辦高檔酒會、宴會的需要。
3.5 完善的酒店功能
酒店擁有裝飾典雅的客房，第一流的餐廳，酒吧，會議空間，酒店完備的設施和服務還包括25米長的室內游泳池，健身中心，SPA足療中心。
4.建筑節能設計
4.1 建筑節能設計
體型系數、窗墻比、屋面、外墻（非透明幕墻）、外窗等圍護結構的節能構造措施，采用200厚加氣混凝土砌塊加100厚泡沫玻璃保溫板的外保溫材料，屋面采用110厚巖棉玻璃棉板。
4.2 水系統節能設計
4.2.1消防給水設計
本工程A、B區各設一套消火栓給水系統，采用臨時高壓系統。于A區地下室設一座1010m3的消防水池，于B區地下室設一座918m3的消防水池
A1酒店：室內消火栓給水系統水平豎向均成環狀，豎向分為兩個區。
A2 辦公：室內消火栓給水系統水平豎向均成環狀，豎向分為兩個區。
A3，A4：室內消火栓給水系統水平豎向均成環狀，豎向分為兩個區。
A5： 室內消火栓給水系統水平豎向均成環狀，豎向為一個區。由地下室消防水泵房的2臺低區消火栓給水泵組1#經減壓閥減壓后供水，一用一備，互為備用。
B1，B2： 室內消火栓給水系統水平豎向均成環狀，豎向采用減壓閥減壓分區給水系統。
4.2.2 熱水系統設計
本工程酒店部分采用全日制集中生活熱水供應系統。
熱源由地下室熱水鍋爐供給，經換熱后提供熱水。由安裝在換熱器熱媒管道上的溫度控制閥自動調節控制。
熱水出水溫度為60℃，回水溫度50℃，由安裝在回水管道上的電接點溫度計控制，熱水循環回水泵的啟、停，溫度低于50℃循環泵開啟，溫度達到55℃循環泵停止運行。
熱水分區同給水系統，各分區分別設半容積式換熱器及熱水循環泵。
4.2.3空調給水設計
空調水系統形式為兩管制： 冬季送熱水，夏季送冷水，同用一套管路系統，分高低兩個區，在避難層做中間換熱裝置。
空調機組的水系統與風機盤管水系統分開設置，滿足獨立運行控制及計量要求。空調機組的水系統采用異程式，風機盤管的水系統采用同程式。
空調水系統管材：均采用無縫鋼管，空調冷熱水管道、凝結水管等均采用橡塑保溫材料。
4.3 暖通節能設計
大堂，多功能廳，大餐廳等大空間房間擬采用全空氣空調系統，設計專用的空調機房；客房，辦公室等普通層高且面積較小的房間擬采用風機盤管加新風空調方式，酒店及辦公部分的新風系統盡量豎向布置，減少水平風管，同時排風系統豎向布置，集中排風與新風機熱交換，采用熱回收新風機，解決新風機防凍問題同時降低運行成本。地下室的辦公區設風機盤管加新風系統。在游泳區按《公共建筑節能設計標準》（GB 50189―2005）的要求設置熱回收裝置。
4.3.1 空調設計
（1）冷源：酒店部分：擬采用單獨的冷熱源，冷源設計電水冷機組，布置于地下室一層設備用房，冷卻塔布置于裙房屋面，夏季空調冷媒為7/12℃的冷水；熱源結合生活熱水供熱采用燃氣/燃油兩用鍋爐加板換機組的形式；鍋爐房的位置設置于負一層。商業辦公部分：A2辦公樓冷源擬設計電水冷機組，布置于負一層設備用房，冷卻塔布置于裙房屋面，夏季空調冷媒為7/12℃的冷水； A3辦公樓設置VRF系統，室外機布置于每層設備平臺處，夏季制冷，過渡季節制熱；A5辦公部分獨棟設置VRF多聯機，室外機置于屋頂，夏季制冷，過渡季節制熱。辦公部分：冷源擬設計分體空調建筑配合預留空調室外機平臺。循環水泵設置在地下室的設備用房內。
（2）熱源：空調熱媒為60/50℃熱水， 熱源由設在地下室的燃氣/燃油常壓鍋爐供給95/70℃熱水，通過板式換熱器進行換熱后供給熱媒為60/50℃低溫熱水。
4.3.2地板采暖節能設計
酒店部分（A1）大堂，泳池等大空間區域擬設計地板輻射采暖系統；商業辦公部分（A2，A3，A5）擬設計散熱器采暖系統，采暖水系統豎向分為4個區域；辦公部分（A4，B1，B2）擬設計地板輻射采暖系統，分戶計量，分室控溫，采暖水系統豎向分高中低3個區域。地下車庫擬設計熱風采暖系統，車庫入口處設置熱風幕。地下設備用房可根據設備發熱情況及通風空調設計綜合考慮。
4.3.3防排煙設計
酒店設計了全面完善的防排煙設施，不僅滿足了國家消防規范的設計要求，還滿足了酒店管理公司嚴格的要求，酒店人員停留區及重要部位當房間面積大于35平米時就設機械排煙系統，更好地保證了火災時人員的安全疏散和消防人員救援工作安全、順利的開展。
4.4 電氣設計
4.4.1 供配電設計
本項目為超高層及特大型公共建筑，屬于特別重要用戶類，
其中，特別重要負荷設備是：
消防用電設備（消防控制中心電源、火災自動報警與聯動裝置、火災應急照明與疏散標志、防煙及排煙、自動滅火系統、消防水泵、消防電梯及其排水泵、電動防火卷簾及門窗以及閥門等），航空障礙標志燈；總弱電機房；經營及設備管理用計算機系統電源管理用計算機系統電源；保安監視系統等；
一級負荷是：
地下車庫負荷，消防水泵、主要客梯用電等。辦公樓的走道照明、值班照明、警衛照明、障礙照明用電，主要業務和計算機系統用電，電子信息設備機房用電等。
其余為二級和三級用電設備。
4.4.2弱電智能化設計
酒店弱電系統設有語音，網絡及酒店管理系統，安防系統，建筑設備管理系統，多媒體信息系統，公共廣播系統，電纜電視及衛星接收系統，其中語音系統采用了IP交換機，以適應未來的發展，并設置了覆蓋整個酒店的WIFI無線接入系統。
關鍵詞：城市商業綜合體；建筑設計
中圖分類號：TU2文獻標識碼：A文章編號：
引言：
城市綜合體基本具備了現代城市的全部功能，所以也被稱為“城中之城”。 大型城市綜合體適合經濟發達的大都會和經濟發達城市。在發展中城市的綜合體建筑設計中，應根據其需求進行規模的縮減，在功能選擇上要根據城市經濟的特點有所側重。 在中小型城市中，綜合體與多功能建筑應區別開來：多功能建筑是數量與種類上的積累綜合，這種綜合不構成新系統的產生，局部增減無關整體大局；城市綜合體則是各組成部分之間的優化組合，并共同存在于一個有機系統之中。
1.商業綜合體的概念與特征
商業綜合體全稱為城市商業綜合體，它伴隨著城市功能的多元集約化、建筑規模巨型化和城市價值復合化應運而生的一種全新的復合型地產。城市商業綜合體一般包含酒店(Hotel)、寫字樓 (Office Building)、公園(Park)、購物中心(Shopping mall)、會議中心(Convention)、公寓(Apartment)等。每個商業綜合體組合了上述功能中的三種或者更多，且在這些部分之間建立一種互依互益的關系，是以一種或兩種使用功能為主、其余幾種使用功能配套的多功能、綜合性的建筑體。商業綜合體一般都具有以下的特征：高可達性、高密度集約性、使用功能復合性、空間連續性、強大的對外輻射性、潛在的升值價值。
2.城市綜合體各種功能使用
城市綜合體開發的混合使用功能通常包括零售、酒店、辦公、休閑娛樂、文化和居住部分。開發項目各部分具體的比例應遵循全面的市場調研。每一個使用功能部分的供需情況應詳細評估。除了這些使用功能部分各自單獨的評估外，對不同使用部分的混合增效的評估也很重要。比如酒店、高品質寫字樓和高端零售可以互相增強效用。首先，這些使用功能結合起來統一建設時，將提供高質量的生活模式；其次，這些使用功能滿足城市定收入階層的需要。這些使用功能部分的出租和銷售帶來的收入各有不同，開發項目在這上面達到恰當的平衡點很重要。酒店和辦公通常是長線投資，需要長期的資金投入；住宅和SOHO部分可在短期內獲得銷售收入。各種使用功能的相容性同樣重要。例如提供給年輕的單身人士或夫婦的住宅可以置于趣味性的特色咖啡館和餐廳之上，這樣，年輕的住戶可以享受充滿活力的夜生活樂趣；可是將父母子女一起的“兩代人家庭”放在同樣的咖啡館和餐廳之上就大有問題了。
3.城市綜合體建筑設計
開發項目的建筑設計應依據以上的定位和使用功能分析，從而制定相應的策略和方式并遵循之。建筑設計應綜合考慮項目在財務、社會、政治、環境和技術等方面的要求——對于城市綜合體而言，這些方面都是至關重要的。由于城市綜合體的各個使用功能部分在性質上極為不同，綜合體開發的建筑設計必須恰到好處地表現這些功能類型。綜合體開發項目中，高層的、具有相對緊密中心核的酒店和辦公部分，與低層的、水平延伸并根據人流來布置空間的零售和休閑娛樂部分結合在一起，這是它的一個內在的固有矛盾，這對設計提出了特別要求，即如何解決這一矛盾。這兩個主要部分都需要各自的空間，設計上達到最優化的平衡是非常重要的。零售娛樂和文化功能部分的建筑設計要給顧客風格時尚之感；而辦公和酒店部分須體現商務性的有條不紊和效率，以及持久穩定性。如何使這些不同的需求互相融合將是對綜合體設計者的考驗。
3.1城市綜合體設計的特點
城市綜合體給城市帶來的是多功能的城市開發。一般的房地產開發商主要集中在某些單一功能的開發上，其他只能作為附屬配套．如純住宅開發、純商業開發或純酒店或寫字樓的開發等。而城市綜合體是集中包括酒店、寫字樓、大型商業和商業街、公寓、高檔住宅和市民廣場于一體。將不同功能、時間段的城市功能組織在一起，各種功能互為補充，大型商業中心與商業街是城市休閑娛樂的場所，充滿激情和商業氣息，寫字樓是人們的日常辦公工作場所，酒店功能提升了消費的檔次，公寓及住宅為人們提供了居住的空間，從白天到夜晚都充滿了生機和活力，而市民廣場又極大的聚集了城市的能量與人氣。各種功能之問相互補充相互協調，滿足了人們從工作到生活、休閑、娛樂等，各方面的要求。從而使城市綜合體以其多功能的特性、大面積的體量、高人氣的社會地位，在城市中獨樹一幟．在城市中成為重要商圈。
3.2 城市綜合體設計的難點
城市綜合體正是因為其豐富的功能決定了其設計內容的復雜性。城市綜合體的開發與傳統的住宅開發是水平不同的兩個體系。假如設計住宅屬于小學、初中級別的話，那么城市綜合體就是博士級別。
3.2.1建筑規劃方面
城市綜合體的功能包括居住建筑、公共辦公建筑、娛樂建筑等各方面的內容，要在一塊基地上通過交通的組織、平面功能的劃分將其組合起來，對規劃建筑方面統籌安排的要求是非常高的。首先要確定商業、居住及辦公各功能之間的關系，確定其在基地內的相互位置；這同時要考慮基地在城市中的位置，及人流、車流等多方面因素的影響，即最大限度的保證各方面的使用功能，特別是商業部分的商業價值，也同時要滿足其他各功能空間使用上的合理性。在設計中，應將商業區域與居住區域分開設置，臨街部分為商業區，住宅部分緊鄰其設置，并考慮方便的交通連接。辦公及酒店公寓等功能采用塔樓形式設置在商業用房的上部，其高大的塔樓部分即塑造了城市綜合體的整體形象，使其在所在城市矗立了地標式建筑，又增加的土地利用率。在商業用房內部將商業營業廳部分即商業街、主力店及百貨部分設于底層部分，影城及電玩、KTV等休閑娛樂設施設置中高層，在引導人流的同時也可增加底層商業部分的人流量。
3.2.2結構方面
在一個城市綜合體中功能復雜，各個功能的空間從跨度、凈高各有不同，并且在同一個基礎之上，必然給結構設計提出了挑戰。一般存在的問題是底層的商業規整的柱網和上部公寓酒店小開間結構的轉換，及影城部分大空間、超高凈高的要求。結構專業需要在考慮結構安全和合理性的同時，通過結構轉換、粱上升柱并結合部分鋼結構的設計，在滿足安全性的前提下，實現各功能的使用及相互轉化的需要。因為商業建筑是有變化性的，在銷售過程中根據業主商業使用的要求經常會在主體施工完成后進行修改，運營過程中又會有一些的可變性，這更增加了結構專業的工作難度，有時就需要一些結構加固的工程來滿足商業部分改造的需要。
4.結束語
在越來越發達的當今社會，隨著經濟的不斷提升，商業綜合體將在各個城市蓬勃發展。大自然與社會給予我們生命，每個商業綜合體都有它自己獨特的生命力與氣質。我們將從實際的角度出發，懷著對自然界與社會歷史、文化崇敬的心情來設計商業綜合體的平面功能與立面造型，還自然與社會一個好的建筑作品，并和建設單位、施工單位三方的共同努力下給這個建筑作品一個美好的未來。
參考文獻:
[1]洪暉.城市商業綜合體內部開放空間設計研究.華中科技大學.2005.
【關鍵詞】城市綜合體；建筑空間；交通聯系；建筑形象
城市綜合體基本具備了現代城市的全部功能，所以也被稱為“城中之城”。 大型城市綜合體適合經濟發達的大都會和經濟發達城市，在發展中城市的綜合體建筑設計中，因根據其需求進行規模的縮減，在功能選擇上要根據城市經濟特點有所側重。 但中小型城市綜合體與多功能建筑仍應區別開來。兩者的差別在于，多功能建筑是數量與種類上的積累綜合，這種綜合不構成新系統的產生，局部增減無關整體大局。而城市綜合體則是各組成部分之間的優化組合，并共同存在于一個有機系統之中。
一、城市商業綜合體的定義
“城市綜合體”就是將城市中的商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。
二、城市商業綜合體的形式
城市綜合體，整棟建筑可以在一定范圍內實現自給自足，形成一站式集中服務經營方式；各種功能互相配合，提供多類，多層次的服務。城市綜合體的類型劃分比較多，目前國內比較常見的大概有以下三種形式：一是以大型購物中心為載體，逐步發展新型的城市商業綜合體，常在大城市中形成一定的高端的購物中心，衍生的其他服務內容也比較全面，在設計上要求考慮大型商家入駐所需的硬件條件；二是以我們原來關注的建筑綜合體進一步分化以休閑活動的商業綜合體，例如城中以前的劇場，步行街等，在建筑設計上，要保留原先一部分的文化內涵，還要并重打造現代建筑的商業氣質；三是以寫字樓為主題，商務活動衍生出其他類型消費的商業綜合體，設計上有時還結合了高檔的公寓或者公寓式辦公的內容。
三、城市商業綜合體建筑的設計
城市綜合體，由于其涉及的方面廣泛，經營模式多樣，所以，在前期工作中，建筑設計因了解開發商的發展意圖，與專業的策劃進行有效對接，在規定的主題內互相配合做好建筑空間設計，交通流線及設施的設計，以及賦予建筑生動的特征形象。設計之初需就項目的建筑立面、建筑體塊、平面功能布局、商業交通流線、空間尺度關系、地下空間規劃、建筑設備、樓宇智能化及停車系統等方面進行深入的研究。
1．在城市中的位置
城市綜合體主要是出現在交通樞紐，城市綜合體對外界的交通依賴較強，其外界的交通體系直接影響綜合體內部不同功能的使用效率和規模。首先，城市的CBD容易形成高密度高強度的城市綜合體，高密度的商務活動是CBD的核心功能，現代商務活動呈現出越來越復合化的特點，衍生出品牌商業、高檔餐飲、酒店、商務型服務式公寓、展覽、休閑娛樂等一系列相關業態，形成富有效率與活力的商務生態鏈。其次，在開發區或者新的城市中心，城市綜合體形成的龐大規模和商業氛圍足以在較短時間成為區域商業副中心。以及在商業街區、商業集群的地方，通過有效搭配，城市綜合體更能吸取地利方面的商業人氣，兩者相互依存。
2．功能定位及使用性質分析
城市綜合體在經濟發達的大都會和經濟發達城市，在功能上要根據城市經濟特點分別有所側重，一般酒店功能和購物中心功能是基本組合，或者寫字樓和購物中心功能進行基本組合。城市綜合體，在共生、互利的前提前，形成多功能的綜合，使建筑具有物質構成上的強大優勢，從而當城市生活需求發生變化時能進行自我調整。居住、辦公、購物、飲食以及消遣娛樂等城市生活的各要素以一種新的空間秩序出現在這個交合空間中，并互相促進。
3．使用空間設計
在城市綜合體中，不同的功能空間之間建立一種相互依存、價值互補的依存關系，并與城市景觀和交通相協調，從而形成一個功能復合、高效、復雜而統一的綜合體。當下，城市商業綜合體從產品形式上一般有五種：酒店、寫字樓、商業、公寓和住宅。建筑師在城市綜合體項目中，按照目的地、多樣性、參與性三個基本思路，重視公共空間的設計，通過公共空間將人流最大限度引導到商業空間，實現商業增值的目的。公共空間的設計大于單個功能房間的設計，只有通過公共空間的良好設計才能富有變化的吸引流動人員。開發策劃時，做出的不同產品物業組合的最佳比例（比如酒店、購物中心、商業街區、寫字樓和公寓的面積比例），整個綜合體內部各功能緊密相關，相互作用。鑒于各功能的相互聯系，在設計中通常采用整體設計，其中任何一項功能都會影響整體效果。建筑師應在空間組合的過程中，考慮其結構形式、防火要求與所需空間的尺度要求，進行有機的組合，使之達到最高的經濟技術指標。
除了主題的服務項目外，停車依然是設計的一個重點，車行道的有效組織，可以縮短人流在建筑內部穿行的距離，產生更大的效率。另外，在建筑空間內部環境的設計上，通過標志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明燈手段形成豐富的景觀與宜人的環境。
4．交通流線的引導
城市商業綜合體內，需要良好的交通，使人流在巨大的體量當中，快鍵的到達任何一個內部空間。整個建筑的各出入口的數量要合理，位置要與客流流線相匹配。也可通過外部的天橋等連接，形成雙首層設計。在建筑外部及建筑與建筑之間，通過地下層與外部街道等緊密連接；在建筑內部，通過中庭天橋等實現內部交通的連接，豎向則通過扶梯電梯貨梯等設施來實現，最終形成四通八達的交通體系。在底層的公共空間中，用步行街吸引人流是今年常見的做法，步行街將大的建筑地盤劃分為面積適中的分塊，在功能上或服務性質上予以區別，在引導人流的同時，對于空間組織起到了整合的作用。
5．建筑立面特征及建筑整體效果
城市綜合體是與城市規模相匹配，與現代城市干道相聯系的，因此室外空間尺度較大。由于建筑規模和尺度的擴張，建筑體量需要整合，形成的大體量形態上，建筑色彩也是塑造建筑形象的重要因素。建筑色彩上也要考慮夜間燈光下的視覺感受以及營造的商業氛圍。在立面設計中需要注意立面會影響整個建筑組合的統一性，因此，要保持城市綜合體體塊之間的風格統一，就要形成有連續性的立面。
四、總結
城市綜合體是一個城市的微縮體，一個成熟的城市綜合體，會擔負起城市中心應負的職責。在不同的城市中，城市綜合體代表了不同的需求，其業態的融合及使用單元的設置必須因地制宜，在設計上，除了配合使用關系進行合理有效的空間組織，還要對其構成的建筑風格等進行深刻的研究。在城市綜合體形成的城市或者城區輻射范圍內，他代表了一個城市或城區的形象。隨著城市綜合體項目的增多，給建筑師帶來了更多的機遇，去細致深刻的研究該類型建筑的特點。
參考文獻：
[1]莫天偉,莫弘之. 市、集、生活形態的生成——在商業空間的構建中恢復創造生活方式的能力 [J].時代建筑。2005，（02）.
[2]盧峰.現代城市商業綜合體的環境構成 [J].華中建筑，2000，（04）.
Abstract：with the development of the times city economy and the improvement ofpeople’s living standard, the city building is going to the comprehensive pattern of orderly plan, industry aggregation and functional complementation, as a result, the city complex appears. Excellent composition effect and integration ability of urban complex can indeed improve the city invest and commercial value，as well as the image of the brand。At the same time， people’s living ，playing and entertainment become more convenient。In the followings of the A1A4design，based on the analysis ofmany domestic cases，the anther will share some ideas of how to make an excellent city urban complex design。
關鍵詞 / 城市綜合體設計流程策劃定位業態組合流線設計協作設計
中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：
城市綜合體的解讀
隨著時代的前進與城市經濟的發展，以及人們生活水平的提高和科學技術的進步，城市建設走向了有序規劃，產業聚合，功能互補的綜合模式，從而在建筑的整體功能上出現了“城市綜合體”。 “城市綜合體”就是將城市中的商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。
城市綜合體的城市價值
土地集約化利用――城市本身就是一個聚集體，當人口聚集、用地緊張到一定程度的時候，在這個區域的核心部分就會出現這樣一種綜合物業。
提升城市形象――應用現代城市設計、環境與行為理論進行景觀與環境設計是城市綜合體的重要特征。運用對建筑群體的深度表現打破傳統建筑立面概念，通過標志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環境。使建筑群體成為景觀的主體，同時又承載著城市文明與經濟發展的歷史責任。
緩解城市交通壓力――居住是城市開發的基本成分，城市綜合體是解決市中心居住問題，避免每天上下班長途跋涉造成交通擁擠和能源浪費的有效辦法。
積聚區域價值――城市綜合體的各種業態刺激經濟發展，能提升稅收收益，促進城市發展；同時，城市綜合需要建立在大量的工業化生產以及產品的多樣化之上，這就帶動城市其他行業的發展，并創造就業機會。
改變夜間空城現象――城市綜合體將不同時間段的功能組織在一起，各功能在時間上的銜接，使其保持24小時的繁榮，提高了綜合體的使用效益。尤其在市中心地區，城市綜合體將居住、娛樂活動注入其中，使那些在非工作時間“死去”了的區域的功能得到完善。
城市綜合體的規劃布局
成功的城市綜合體有很多有利于城市發展的城市價值，然而失敗的案例在國內也屢見不鮮，失敗的城市綜合體不能聚集人氣，不僅上述的城市價值無法實現，反而會帶來資源的極大浪費。因此，如何打造成功的城市綜合體就成了我們必須研究的問題。造就成功的城市綜合體的因素是多方面的，本文結合實際設計工作，僅從建筑規劃設計的角度予以分析――綜合體設計一定要有合理的規劃布局。
1）規劃布局以商業設計為核心：商業設計是對商家、對消費者，包括對以后商業地產運營的綜合的專業性的考慮和提出要求，然后建筑設計，包括將來的內部空間設計都是為商業來服務的，所以，我們認為商業設計是規劃設計的核心，也就是說它是指導規劃和建筑設計的基礎條件。
2）規劃布局以研究綜合體外交通結構體系為基礎：城市綜合體外的交通體系包含城市道路、城市地面公共交通、城市軌道交通等，它是將人流和物流從城市有效組織到綜合體內的交通體系。
3）規劃布局以內部動線設計為依托：好的綜合體動線設計能引導和方便消費者購物，能延長消費者在綜合體內的停留時間，帶動品牌人流量和購買率的提升，所以，綜合體在布局規劃初期就應重點放在內部動線規劃上。
四、設計案例及心得體會
今年我部門承擔了臨沂A1A4兩個地塊城市綜合體的設計工作，在此我想結合案例分析及設計過程對我們上述的觀點予以進一步的闡述。
一、關于城市綜合體的業態組合
城市綜合體的業態組合，與其所處的商業環境、區域經濟及消費結構情況及其目標消費人群的結構、消費能力有很大的關系，這必然會影響綜合體的業態選擇與配比。因此，必須對項目做出明確的策劃定位，有目的的進行招商，有效的安排業態組合，然后再進行設計工作。
以我們此次設計的A4地塊為例，項目位于臨沂新城中央商務區，未來發展前景良好，可發展為城市中心型購物中心，考慮到項目的可持續發展性，在規劃設計中我們采用了“主題中心+街區+高層”的規劃模式。首先，選擇有關聯性的業態進行組合，各種業態相互依存、相互助益，形成共生的綜合體。其次，由于不同的業態其技術設計標準也不一樣，甲方在設計初進行的預招商使我們在設計中做到了有的放矢。
“主題中心+街區+高層”的規劃模式
二、關于城市綜合體的流線設計
在做城市綜合體設計時，我們應該站在城市設計的高度，進行全局的把控，積極與政府協調車站、地鐵、輕軌站點，與綜合體進行銜接，將商業廣場升級為城市廣場，從而實現城市空間與商業界面相互促進、雙贏的效果。
1）、外部交通流線設計
對外部交通條件合理整合、進行引導，使項目能充分利用市政已有交通設施，盡量多樓層引入市政交通設施及出入口，形成多個首層，能最有效的匯聚人流，提升人氣，使商業廣場既作為具有市政職能的城市廣場，又能廣泛的匯集人氣，促進商業氛圍的提升。
充分利用外部交通形成“多首層”界面
2）、項目內部的車流流線的設計
在案例分析中，我們也見到有的商場因為停車困難而漸漸失去大量客源的現象，因此，停車庫的設計在綜合體的設計中也至關重要。首先，在設計中我們要設計有充足的車位數量，包括客用車位、殘疾人專用車位以及卸貨位，同時要注意客流與貨流流線要分離，這樣才能為顧客提供良好的購物環境；我們建議貨流從次要市政道路直接進入地下車庫卸貨區，以實現人車分流。其次，在此次設計中，我們改變了僅設置地下車庫的傳統設計手法，設計中，借鑒萬象城的車庫做法，我們使車庫與賣場多層聯通，多個樓層引入人流。
與賣場相聯的車庫設計
三、內部人流動線設計
在商業的空間設計中，設計師往往更傾向于設計出豐富多變的空間，但是在人流流線的設計上，設計則一定要簡潔流暢，使顧客用最短的距離走遍賣場；同時，人流流線一定要連續閉合，保證人流的循環。在動線設計中，應避免一些華而不實的空間設計，力求視覺的通透，讓顧客一眼能看到越多的店鋪，越能刺激人的購買欲望。通過我們對多個案例的分析比較，最常用最有效的人流組織方式為主中庭帶一個閉合環道的形式，中庭提升空間的可識別性，而環道則最有效的解決便捷的可達性。
中庭帶環道的人流組織
在綜合體的設計中，步行街也起到了非常重要的作用，比如我們前面介紹過的A4地塊的設計，步行街在其中起到了“紐帶”作用，把幾個主題中心串聯起來的同時又與外部交通相銜接，讓人流從一個主力店到另一個主力店都要經過設置了小商鋪的步行街，這樣既能使綜合體特色化，又能帶來租金收益。
五、結束語
城市綜合體規劃設計的不是僅由規劃或者建筑專業主導完成的一項設計工作，而是一個過程，是一個能讓商業策劃、業態規劃、建筑設計、景觀設計、室內設計、燈光設計、廣告設計、VI設計等多專業共同參與并相互協作的過程。通過對城市綜合體規劃設計的研究，以期在未來的綜合體規劃設計中創作出積聚區域價值，提升城市活力的優秀的城市綜合體，并以其復合效應與整合能力，將彰顯并抬升整個城市的投資和商業價值，提升城市的品牌形象
參考文獻：
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[4] 李宛華.《現代城市步行空間》[J].《建筑師》.1991(74)
作者簡介：
關鍵詞：商業綜合體；交通流線；組織；設計；探討
Abstract: This paper mainly from the aspects of external traffic space planning of modern commercial complex and internal traffic organization, traffic organization, commercial complex, freight traffic in several traffic streamline design of modern commercial complex launch the comprehensive discussion.
Key words: commercial complex; traffic flow; organization; design; study
中圖分類號：S611文獻標識碼：A文章編碼：
商業綜合體在我國取得長足發展也不過是在近十年的時間里，所以我國商業建筑無論是在設計還是在施工建設、管理上，還都處于起步階段，盡管國內正在不斷借鑒與學習國外的先進建設技術，但是設計水平依然參差不齊，有待于我們進一步完善、加強。當然在當前所建成的商業建筑中也有不少的優秀作品，比如說深圳萬象城，廣州天河城購物中心以及北京的華貿中心、國貿大廈等。但是更多的商業建筑在建設中違背了商業規律，給后期的經營帶來了困難和損失。隨著國家房地產宏觀調控政策以及促進消費政策的相繼出臺，我國新一輪的商業地產大發展正在全面開來，在這種時代背景下，提高商業建筑設計的水平是整個建筑行業都必須重視的問題。
一、現代商業綜合體外部交通空間的規劃
商業綜合體其主要的功能是用來開展商業經營，所以在其外部交通空間規劃時，我們應該將營造優越的商業環境和交通環境作為規劃的重點。下面我們就以石家莊金正海悅天地為例來剖析現代商業綜合體的外部交通空間規劃。金正海悅天地是集商業、辦公、賓館以及文化、娛樂等功能為一體的特大型高層商業綜合樓，其建設用地緊鄰城市干道裕華路，交通環境比較優越。但是卻由高架橋將其與周圍的建筑群隔離開來，這一點是不利于其充分吸納周邊商業人群的，需要我們在商業建筑設計的時候給予關注。在總體上，金正海悅天地充分利用了沿裕華路的優勢，并借助道路與高架橋之間的綠地，然后讓建筑整體適當退讓，從而很好地保留出了商業場所所必須的人流交通用地。此外，金正海悅天地將其與住宅區之間的道路規劃成了商業一條街的模式，并在二層建立外廊和平臺使南北能夠相連，從而擴大了交通空間，加強了人流互動（如圖1）。這些設計上的商業理念和優勢都是我們在商業建筑外部交通空間規劃中應該借鑒與學習的。
圖1.金正海悅天地部分圖
二、現代商業綜合體內部車流交通的組織
現代商業綜合體內部車流交通的組織，應該按照以下幾個方面進行：
首先，在出入口的設置上，我們應該結合城市道路級別以及車輛行駛方向、規劃要求，通常將其設置在城市支道上，同時還應盡量避開道路交叉口以及學校、公共汽車站等人、車比較密集的區域。此外，在停車區域的劃分上，商業綜合體除了只保留少量的地上車位時，應該充分利用地下空間，設置地下停車場將大多數的車輛停入地下。以此來保證地面的開闊性和人流分散的高效性，避免車流對人流形成影響。
其次，商業綜合體在車道、車位劃分的設置上，應該根據停車總量合理的劃分不同功能區域所需要的分項庫容。在車道的設置上應該合理的劃定交通主要干道，并形成交通環路，從而有利于車位的區域劃分。同時，我們還應該將較大規模的車庫從色彩以及形式上劃分為若干單元，并進行明確的標示，從而形成科學、有序的交通系統構架。此外，在設備用房以及管道系統的設置上，我們要也要系統的進行劃分，以避免粗大管道占用通道或停車空間，盡最大可能的提升交通和停車的空間。
最后，現代商業綜合體的地下車庫在設置上，其與普通車庫最大的區別在于車輛種類的不確定性。畢竟，商業綜合體的出入車輛除了商業車輛之外，還有部分辦公與公寓車輛，所以在其車庫必須具備一定的兼容性。比如說，其通道以及出入口高度，車道高度應該滿足小型貨車、員工班車以及小型面包車通行的能力。同時，在停車區域以及車位的劃分上我們還應該進行明確的劃分。對于一些時車車身較長的車輛，其回轉半徑比較大，我們應該盡量將其安排在主車道一側。此外，我們除了要明確區域與車位的劃分與標示之外（如圖2），還應該加強管理，制定明確的管理制度，并且充分利用監控系統以及停車設備系統提高管理水平，在車流高峰時段還應該安排專門工作人員進行疏導。
圖2.京東商城地下車庫部分圖
三、現代商業綜合體內部人流交通的組織
現代商業綜合體的人流交通組織主要通過其內部各商業功能區的門廳以及室內步行街出入口引入。而在其組織設計上，我們就從人流進出的節點以及人流通道兩個方面對其展開探討。一方面，現代商業綜合體除了從各商業功能區的門廳以及室內步行街出入口進入以外，還可以通過停車場進出。比如說，我們可以直接將商業綜合體的顧客班車直接駛進停車場，然后讓顧客從地下停車場入口進入綜合體內部，此外，自駕車來的客戶也可以通過地下停車場入口進入綜合體內部。這就需要我們在合理規劃地下停車場的同時，科學、合理的設置地下停車場進入綜合體內部的出入口，以保證顧客、工作人員以及外來送貨人員等的有序進入，從而為地上的人流入口減輕壓力，并減少顧客、工作人員的步行時間。另一方面，人流通道。顧客想要在商業綜合體到達自己想去的區域，就需要通過人流通道以實現位置上的移動。通常情況下，我們按照商業綜合體的空間分布結構，將通道劃分為水平通道和垂直通道兩大類，水平通道一般由商業綜合體的市內街道、走廊一級水平電梯等組成，而垂直通道則由電梯以及樓梯等運載工具組成。在其設計上，我們最基本的是要將人流交通線與其他交通線進行空間上的分割，以保證顧客的安全，為他們創造良好的心理環境。同時，在電梯和自動扶梯的設置上，我們還應該根據不同區域的人流量來確定，以讓整個人流交通線滿足現代人們快節奏生活的需求。
四、現代商業綜合體貨流交通的組織
現代商業綜合體貨物流線的設計應該結合建筑功能區域的劃分，從出入口以及水平、垂直通道等交通因素分析入手，應盡量避免與人流和車流重疊，使他們之間互不干擾。在此，值得我們注意的是商業建筑的物流應根據各區域的商業功能組織貨物出入流線，必須重點考慮大型超市以及百貨商場的貨物流線，同時還應該對同類商業店鋪（比如服裝、化妝品等）實施分區設置其貨物流線，梳理出貨流的通道，盡量做到分散設置并相對集中，在避開人流的同時又便于管理。
結語：關于現代商業綜合體的交通流線設計的探討，本文主要從以上幾個方面進行簡要的論述。具體的設計策略和應對方案我們應該根據商業建筑的功能需求和區域劃分以及其他與交通流線相關的影響因素來綜合性的考慮。本文旨在與同行業從業人士以及相關專業學習人員和研究人員進行學術上的溝通與交流，在此也希望有更多人士參與到商業建筑設計的相關課題中來，為促進與保障我國現代商業建筑的科學發展提供充分的理論支持。
參考文獻
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【關鍵詞】城市綜合體；設計理念；總體布局；交通組織；建筑設計
1基地概況
本工程總建設規模近39萬平方米。本次設計為二期部分，總建筑面積172414.5平方米，2-1號樓（MALL）建筑面積95000.0平方米，2-2~5號樓（辦公）建筑面積6676.0平方米，半地下室建筑面積5548.0平方米，地下室建筑面積65190.5平方米，其中地下商業建筑面積17333.0平方米，地下車庫建筑面積41857.5平方米，建筑高度為37.5米。屬大型公共建筑，民用建筑工程設計等級為一級，結構設計安全等級二級，設計使用年限為50年，消防耐火等級為一級。
2建筑設計理念
以簡潔大氣的高層形體凸現地段標志的沖擊力，超高層建筑的流線線條造型提升了整體的建筑形象。實與空的對比在內部形成張力的同時，對外組成了更具特征的高層體量組合。多層次的商業空間組合：整個建筑沿街展開的布局就是為了能使人們以一種最快最直接的方式進入商場的室內。
3總體規劃設計
針對城市綜合體高密度、復合性、立體交通、高效能及地標性等特征，設計之初對產品的定位和策劃，為項目招商工作打下了良好的基礎。3.1總體布局根據業主的定位，該項目可以分成以下三大物業類型：商業、辦公樓和五星級酒店。本方案根據用地分界將整個項目分為兩大區域，F16地塊為一棟辦公酒店綜合體，其一、二層利用地形高差連為一個整體，二層以上包括2棟辦公（超高層）、1棟辦公酒店綜合樓（超高層）和1棟板式辦公樓（百米高層）及其附屬裙房；F19地塊為1棟商業綜合體，包括1棟高層商業及其附屬裙房商業街。除此以外F19地塊西北角區域為預留配套：3000平米用地的公交首末站。由于對該地塊能帶來大量人流的應該是**路、**路沿線方向，西北側有居住社區占據，就目前情況看來人流較少。所以本方案將商業街靠近用地北面**的位置，作為單獨一個區域進行開發。而將主要的商業項目沿呂嶺路和金山路東南方向布置成為一個“L”區域，利用地塊高差實現多首層的設計。這樣的布局有著其充分的合理性。高層沿**布置既延續了城市完整街道形象，又以高低搭配的方式形成了該地段新制高點。沿**路的商業街及廣場展開，并由廣場作為室內商場出入口，拉動活躍及有層次的空間感。在商業和酒店、辦公北面跟辦公塔樓、商業街中設置步行街使商業面長度達到最大化，并綜合四區交接位設計中心廣場。3.2各功能分區及流線設計本方案各建筑功能均有獨立的出入口，在具有良好的空間關聯性的同時，又可相對獨立經營，使用及分隔方式較為靈活，流線清晰。商業空間主要是較集中的綜合休閑娛樂及高端時尚。為了和高層建筑的整體協調，沿**路線置較少的商業退臺，五至六層的建筑體塊與對面的辦公及酒店共同維護了城市主干道的尺度完整。而沿**路因地塊高差，商業外立面則由六層變到四層，使其跟步行街的體量更加協調。商業的四層屋頂則為屋頂花園，創造了開放性較強的屋頂餐飲區。同時大大削弱了集中商業可能對內部商業街造成的封閉感，并提高餐飲區的可視性。辦公加酒店塔樓輪廓高達147米，在地段中具有至高的地位和視覺效果。另外北側兩棟單棟式辦公塔樓外輪廓高136米，幾棟塔樓均對應中心廣場，加強了廣場的空間感和重要性。辦公平面劃分靈活，既可整層也可分散出租。在酒店的設計中，我們著重就景觀的優勢因素進行了設計。整棟酒店設置在塔樓的上部東邊為海岸線、西向是湖邊水庫方向的絕佳視線。3.3交通組織3.3.1基地內道路系統和車流、人流的組織。首先，以滿足建筑物內各項功能活動的需求和方便對外交通聯系為原則，道路系統的布置充分考慮基地周邊環境的因素。車流、人流、貨流分開，合理安排動態和靜態交通系統。3.3.2在基地現狀較為復雜，交通流量較大的情況下，如何合理地規劃交通流線的組織對于充分發掘地塊價值，創造適宜空間環境質量有著重要意義。沿地塊東側、西側及北側設有車行出入口，南部形成相對獨立的交通系統，并在各自的區域內設有獨立使用的車行出入口。北區緊鄰長安大道人流相對密集，設置商業及辦公車流，并可以通過相對獨立的地下車庫出入口進入地下車庫。各功能區域均有獨立垂直交通系統，互不干擾。3.4景觀綠化設計整個項目的綠化景觀設計分為三個層級：其一是用地周邊的沿街綠化設計，通過對場地豎向的合理改造與修飾，塑造聯系完整的沿街綠化帶景觀格局；其二是兩個地塊四大組團之間的綠化景觀格局，結合中心廣場和室外動線打造具有場所意義的內街綠化景觀帶；其三是結合建筑屋頂平臺及活動場地設置屋頂綠化，形成連續完整的綠化中心及景觀休憩平臺。本工程綠地率滿足規劃要求。在建筑周邊，除必要的交通流線和消防通道外，基本均設為綠地。在商業主要出入口分別設置三個入口廣場，方便人流集散。商業部分綠化設置主要考慮商業需求：采用硬質鋪地和草坪、低矮灌木結合布置，并在景觀節點處布置多處水景來提高景觀的趣味性。多層辦公區設置了不同高度的屋頂綠化和斜坡綠化，與地面上的綠地形成立體綠色景觀，提升辦公內域的環境質量標準。
4建筑設計
該工程總建筑面積為172414.5平方米。地上商業部分五層-六層，辦公部分分別為不超過三層，地下二層，功能配置為停車庫及商業。4.1平面設計4.1.1功能規劃本方案根據用地分界將整個項目分為兩大區域，F16地塊為一棟辦公酒店綜合體，其一、二層利用地形高差連為一個整體，二層以上包括2棟辦公（超高層）、1棟辦公酒店綜合樓（超高層）和1棟板式辦公樓（百米高層）及其附屬裙房；F19地塊為1棟商業綜合體，包括1棟高層商業及其附屬裙房商業街。各功能之間各自獨立，但是相互之間又緊密聯系，共同形成完整的統一整體。4.1.2空間節點在兩大區域之間均設置有相應的室外空間節點，同時在兩個地塊中間統攝一個相對集中的中心空間廣場，與兩個地塊的內部空間節點形成完整的室外空間序列。4.1.3建筑內部交通在建筑內部，各個單體均相對獨立成區：位于F19地塊的商業中心，通過上中下三個相對完整的內部中庭塑造出內部交通的清晰動線；兩個地塊之間在地面通過內街加以聯系，在地下通過兩層地下車庫的東西貫通，實現停車配置的資源共享。4.2商業街建筑設計人在商業街內的活動和感知空間是三維的，所以設計師對街道的長度方向、寬度方向和高度方向都應有針對性的設計。商業街的長度隨商業的規模而定，沒有一定之規。但室外建筑空間根據心理感受模式可以分為向心的、有聚合力的、所謂的“積極空間”和發散的、通過性的、難以聚合人氣的“消極空間”。作為商業街這樣一個有聚合要求，需要行人購物休息能夠駐足停留、感受觀賞環境的空間，它必須是一個通過建筑手段塑成的“積極空間”。建筑設計了一系列層次豐富、情趣各異的室外公共空間，具有歐洲廣場風格的商業內庭院，配合不同的功能建筑，創造出熱情、自由、閑適的生活氛圍。在建筑空間的設計突出間隔靈活，空間形態多樣的特征。這種多樣化的空間的精髓就是將藝術轉為生活。建筑造型設計為出挑的連續折面體，富于視覺上的形體變化；在風情商業街的臨界面則結合商業后退的平臺設置炫目的舞臺和通透的玻璃中庭。層層疊落的商業室外平臺如同自然的梯田，其上植滿草坪和灌木.充滿舒適的生態感。4.3外觀造型、剖面設計優質的建筑體現的是一種優質的城市精神，本方案以其大氣硬朗的規劃手法，以簡潔現代的建筑造型渲染了區域發展的新面貌。這種創造不但完成了對基地內部使用的最優配比，更提升了城市景觀的品質。根據建筑使用功能需求，并充分考慮建設方的要求，建筑空間高度設計如下：地上商業層高一層6米，二至三層5.5米，四層5.7米，五層為5.3~10米；多層辦公部分層高5米。地下一層層高3.8~5.2米。地下二層層高均為3.9米。
5結語
城市綜合體是近些年來城市中大量建設的建筑類型。如今的商辦綜合體建筑除了擁有多種功能性、滿足人們的各種需求之外，還在建筑設計中加入綠色建筑與低碳環保的理念，從整體布局中考慮環境節能措施，堅持以人為本，達到有效的節能降耗，低碳環保。
參考文獻
關鍵詞：綜合體；防火設計
Abstract: with the rapid development of economy, commercial complex building get continuous development. The fire prevention design reasonable or not directly affect people's lives and property security. According to the practical engineering, the city of fire prevention design complexes is discussed.
Keywords: complex; Fire prevention design
中圖分類號：TU352.5 文獻標識碼：A文章編號：
一、工程概況
本項目用地位于湖北省荊門市南城區，總建筑面積258500平方米。地上部分西邊為一個23層的五星級酒店和一棟綜合商業建筑，建筑面積為62500m2，東邊是15棟高層住宅建筑，建筑面積為119400m2。地下室為二層，地下一層由一個近13000 m2的大型超市和KTV組成，地下二層為停車場兼戰時人員掩蔽工程，地下車庫總面積為72400m2，停車位1200個。綜合樓為一類高層，耐火等級為一級;商業街為2層多層建筑，耐火等級為二級;地下建筑耐火等級為一級。綜合廣場鳥瞰圖見圖1，地下一層平面見圖2。
圖1 綜合廣場鳥瞰圖
圖2地下一層平面
二、綜合體的建筑防火設計要點
綜合體防火設計的內容很多，主要有以下幾個方面：消防通道的設置、防火分區的劃分、疏散距離的確定、疏散樓梯的設置、安全出口的位置、數量及寬度等。
（1）加強消防通道、內街、疏散通道的防火功能
建筑的平面布局和使用功能復雜多樣，往往給消防撲救帶來一些不利因素。如果在設計中對消防車道布置考慮不周，火災時消防車將無法靠近建筑，無法進行撲救。因此在該項目總平面設計時，滿足當地城市規劃的要求下，根據《高層民用建筑設計防火規范》及湖北省建設、公安廳文件要求，在一類綜合樓設置了環形消防車道，并在綜合樓北面、西面距建筑外墻10～15m處分別設置了7m×45m、7 m×32 m的消防登高場地;在綜合樓裙樓的西側、南側距建筑外墻5～10m處設置了7 m×41 m、7 m×47m的消防登高場地。登高面均大于周長的1/4，且不小于一個長邊長度。登高面與建筑之間不設置妨礙登高操作的設施，為消防車能及時開展工作提供有利條件。
（2）防火分區劃分和防火分隔
防火分區是在建筑內部采用防火墻、耐火樓板及其它防火分隔設施分隔而成，能在一定時間內防止火災向同一建筑的其余部分蔓延的局部空間。該項目綜合樓三層以下為商業功能，為營造一個良好的購物環境和氛圍，設置了中庭和自動扶梯。《高層民用建筑設計防火規范》中對此類空間設置已明確了防火分區的劃分;商業步行街因無頂蓋且每一商業單體均設封閉樓梯間，防火分區劃分也很清晰;地下車庫設有人防工程，可參照《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》和《人民防空工程設計防火規范》來劃分防火分區;有爭議的是地下超市部分。《建筑設計防火規范》規定當設有火災自動報警和自動滅火系統，且建筑內部裝修符合現行國家標準《建筑內部裝修設計防火規范》GB50222的有關規定時，地下商店營業廳每個防火分區的最大允許建筑面積可增加到2000m2。據此規范，該項目地下超市需劃分為7個防火分區。每個防火分區不少于兩個出口，依規范折算后疏散總寬度為55 m(9100×0．7×0．85×1/100)，按梯段1．4m寬樓梯(商業建筑營業疏散樓梯最小寬度)設計需39個疏散樓梯，樓梯間采用實體防火墻，這樣占用了大量商場內部空間。針對這種情況，《重慶市大型商業建筑設計防火規范》中規定當設有直通室外安全區域的出口，且出口寬度能滿足該防火分區所需安全疏散寬度的1/2時，該防火分區允許最大建筑面積為4 000m2。本項目現在地下超市的東西兩端均設置了下沉式廣場直通廣場地面，廣場具有一定的長度和面積，且通向廣場的隔墻上設足夠的出口寬度，采取以上措施，防火分區面積可以擴大至4000m2(地面營業廳防火分區面積)，對此種國家規范沒有明確，雖有個別地方標準允許的，仍須以當地消防部門要求為準。建議此種情況規范統一要求，以免引發爭議。
防火分隔有三種形式:防火墻、防火卷簾和防火水幕。由于該項目的商業性質，采用防火墻作為防火分隔，影響商場的平面布局、空間的通透，也不便于經營;而如果使用水幕，用水量過大，不經濟。因而該項目仍采用特種防火卷簾的形式作為防火分隔，防火卷簾以背火面溫升為判斷條件，耐火極限不低于3h，達到防火分區分隔的要求。
（3）安全出口的位置、數量和疏散樓梯的設置
規范規定每個防火分區安全出口的數量不應少于2個，且應設置在不同方向。《商店建筑設計規范》規定綜合性建筑的商店部分的安全出口必須與其它建筑部分隔開。商場平時人流可依靠電梯、扶梯以及水平方向通道等多種交通手段進行疏散。而火災時，除消防電梯外所有電梯均應停用，平時使用的某些通道(如防火分區分隔設置防火卷簾的地方)也會停用，此時樓梯是唯一的疏散通道，因而樓梯數量和樓梯總寬度便成為防火設計的關鍵。該項目為大型商業綜合體，疏散樓梯應為封閉樓梯間或防煙樓梯間。疏散樓梯的設置盡可能地在商場四周外墻設置封閉樓梯間，這樣可自然采光，省去前室。因疏散距離不滿足必須在商場內部設置樓梯的可將樓梯成組布置，使兩個防火分區共用樓梯，為商業留出靈活的空間。《商店建筑設計規范》中營業部分公用樓梯的每梯段凈寬不應小于1．4m，結合《民用建筑設計通則》每股人流寬度，梯段寬度取1．8m較為合適。該項目商業部分層高均為5．4m，按梯寬1．8m，將樓梯設計為4跑，可節省近1/3梯間面積。若設計成2跑剪刀梯，則一個梯間位置可設置2部樓梯，可節省更多梯間面積，為業主爭取更多營業面積。但現有規范除《高層民用建筑設計防火規范》中僅對塔式住宅規定兩部樓梯分別獨立設置困難時，可設置剪刀梯外，并無明確規定。按“法不禁止則許可”的原則，已建成的公建工程中也已出現剪刀梯，說明采用剪刀樓梯是一項合理經濟的措施。在此，為使在公建中疏散樓梯的設計更合理，建議相關部門對剪刀梯寬度、出口數量如何計入疏散樓梯進行明確。
（4）疏散寬度計算
高棟：城市綜合體的建設，決不僅是一個節點的建設，而是―個從政府到開發商到消費者都需要專業產業鏈建設的過程，是一項長期的系統工程，其前期規劃、資源整合、功能定位、建設施工、后期運營的復雜度不是住宅所能相比的。
二、三線城市的城市規模中等，商業模式略顯簡單，相比一線城市，消費者在消費能力、意愿和層次上均略顯欠缺。一些具備較強的獲取土地能力和建設開發能力的開發商在商業地產領域里商業概念、資金實力、資源整合、運營能力相對缺乏，高層次的大型綜合商業開發難度較大。
出于逐利性的考慮，不少發展商抱著開發住宅地產的思想去拿了開發商業地產的地塊，又以開發住宅地產的理念去開發商業地產；或者被逼無奈而不得不拿住宅去賭商業，再來向商業地塊要回報，歸根到底是短期利益為主導，
“變現的短期價值”心態明顯，缺乏長期經營“資產增值”的理念。因此，這就需要開發商具備長期作戰的思想準備，畢竟城市綜合體的價值在建設開發周期中具有明顯的“長期價值溢出效應”。
盡管與一線城市相比，二、三線城市在經濟總量、城市發展水平、內在和外來消費客群等方面存在著“先天性缺陷”，但是，這種“先天性缺陷”一旦找到好的突破口，就可以成為“后發優勢”，這種“后發優勢”的實現需要基于：濟南城市綜合體的發展應當做到現實性和前瞻性的結合，創新性與主題性的并存，功能的多元化，并強化資源整合，引入知名開發商，以加快城市綜合體的發展。
因地制宜、推陳出新
二、三線城市綜合體的建設，要以滿足城市需求為出發點。因此因地制宜就尤為重要：
現實性和前瞻性
二、三線城市城市綜合體的定位與功能一定要和城市經濟、產業、商務商業等發展層次相吻合，并適當進行前瞻性、超前性定位。
創新性與主題性
凡是城市綜合體都需要―個鮮明的主題，與歷史文化、自然景觀、區位屬性相匹配，營造亮點，突出創新性、前瞻性、創意性、獨特性，這些將直接提升城市綜合體的軟陛競爭力，拉升項目商業價值。鵬欣的“水游城”系列產品就屬于此類成功案例。
功能多元化 二、三線城市的城市綜合體建設大多仍處于初級階段，功能上與成熟的城市綜合體存在較大差異，有待城市綜合體功能多元化的發展。―個成熟的綜合體集商業、辦公、居住、酒店、文化、交通等多種功能為一體，而目前濟南的城市綜合體在功能上只能實現其中的一部分，其城市綜合體功能較為單一、產品附加值低、成熟度低。
強化資源整合 城市綜合體項目在其開發、經營和管理的運作過程中，需要企業具備雄厚的房地產資金實力和強大的資源整合能力，而資源整合能力更為重要，這也是城市綜合體高度集約性的城市功能體現。例如將與外部商戶資源、經營者資源、軌道交通、公共交通資源、濟南城市的文化歷史資源、公共市民廣場資源、會展資源、航站樓資源、城市綠化景觀資源等的有效結合，在相互依存、相互補益的基礎上輻射出去，從而形成一個多功能、高效率、復雜而統一的城市功能體。
引入知名開發商
毋庸置疑，知名開發商具有豐富操作城市綜合體的商業經驗、資源的整合能力和資本運作能力強，其城市綜合體的發展往往具備極強的前瞻性、標桿性，能夠迅速提升二、三線城市商業商務發展的層次和城市品位。
萬達模式難復制打通金融通道是關鍵
高棟：面對商業地產蘊含的可持續的巨大利益，眾多開發商怦然心動，星級樓宇、城市綜合體等商用物業不斷產生，同時也面臨著巨大的風臉。
如果說做住宅是利潤多或少的問題，那么做商業地產則是生和死的問題。商業地產本身也是一個跨界的行業，不單純是建房子那么簡單，它需要對金融、零售商、消費者、招商運營、物業管理等領域都有所涉及，需要整合各方面資源，因此對開發商會提出較高的要求。
同內商業地產的領頭者，無疑是萬達。它首創的“訂單商業地產”模式，通過與品牌商家的“擁綁式”戰略合作，提高了萬達商業項目的號召力，提升了商業價值，也減少了投資開發風險。2011年6月，綠地與沃爾瑪、上影集團、國美電器等同內外知名商企建立戰略全作關系，試圖走上一條復制“萬達模式”的商業地產之路。
其他開發商很難模仿萬達的這種模式取得成功，首先萬達抓住了轉型進軍商業地產的最好時機，其次萬達商業很快形成了標準化開發模式，也容易其快速復制。萬達在模式、資源等方面具有追趕者暫時無法超越的“先發優勢”。
盡管面臨著重重困境，中國商業地產的發展勢頭依然很猛，具有金融行業屬性的商業地產，金融渠道、投融資平臺創新，則成為解決發展困境的唯一出口。
對于持有型商業而言，需要大鼉的資金投入，而目前國內并沒有成熟的“退出”機制。簡單地說，就是金融渠道沒有打通，這對甲方而言，勢必造成比較大的資金沉淀。
打通金融通道，將商業地產證券化、資本化，似乎已成為商業地產發展的一大趨勢，引入第三方的房地產信托、房地產投資基金，將商業地產的資金來源通過證券化的市場吸收，目前商業地產發展成熟的國家，例如新加坡，就廣泛采用這種模式。
高棟：中國商業地產快速發展的背后，存在幾大問題：首先商業地產發是一個融合各方利益角逐的過程，我們稱之為“六方會談”。商業地產之所以復雜是因為其客戶群多元而非單一，其利益關系既糾結又沖突。在商業地產開發中會涉及到投資商、開發商、政府、運營商、零售商、消費者六方利益。如果說住宅開發是二元化的過程，那么商業地產開發就是六元化的過程。
其次，在商業地產開發過程中經常隱現的“五大難題”，開發商、建蒯幣、零售商、專業服務機構、消費者均會遇到林林總總的問題需要協調解決。商業地產是個很復雜的產業鏈，定位、設計、招商、運營是一個整體，四者不能脫節。目前商業地產很多暴露的問題就是線路的脫節，例如商業定位與設計脫節、招商運營與設計脫節、商業地產開發各節點時間脫節。
商業地產開發需要專業的服務機構，但是“脫節”的背后凸顯的是相關服務機構的缺失，這也將最終導致商業地產出現經營問題。
在商業地產服務領域里面，經常遇到的第一個問題是行業本身還不夠成熟。三益不完全是一家設計公司，旗下有三個板塊，建筑設計、商業板塊，還有商業地產研究院做數據庫處理、案例研究、出版專業書籍雜志。設計院板塊從去年到今年接了1500萬方的項目，其中不到20％的項目是由相對來說非常成熟或者專業開發商在運作。例如江蘇正在建設的華潤萬象城；華潤置地對商業具有非常強的把控力。但還有80％的客戶對商業地產項目運營并不具有清晰的解讀能力。所以，會更多地依賴商業地產服務公司，希望服務公司提供更專業的意見。
但是商業地產服務公司不一定能夠提
供這么好的服務，因為商業地產的―個顯著特點就是產業鏈特別長，涵蓋定位、設計、招商、運營各個環節。目前商業地產服務領域的一個主要問題就是：商業地產專業分工、產業鏈良性生存受到普遍漠視，鏈條上的各合作方對公共規則不是共筑，而是蠶食。由此導致產業整體運行效率低下、不確定的人為因素不斷增加商業地產經營風險和試錯成本。
比如說顧問公司，在商業地產領域顧問非常重要，這個行業有很多非常優秀的顧問公司，但為什么現在很多顧問公司被客戶邊緣化呢?因為他們做的和客戶要求的不匹配，如果你不匹配怎么來探討你的顧問是否準確，是否真實呢?
第二，我們講建筑設計，到今天為止商業建筑設計始終沒有從公建設計里面脫離出來。但是商業地產在建筑設計時與其他公建設計在設計邏輯、理論和方法上是完全不一樣的。為什么很多建筑師在商業設計時候感覺話語權很弱?因為建筑設計有時候對商業項目本身來講，作用非常重要。但是這個話語權又不一定是排第―位的。業主會談功能組合、業態配置和互動；但是設計中商業動線、出入口設置、平面花費，這些話題其實很重要，所以設計在整個體系中存在很大的缺失。
再講招商，很多設計公司也好、建筑師也好，感覺招商是很遙遠的話題，和設計本身沒有什么關系。但是本質上，設計和招商也是緊密相連的。我們服務過的國內商業地產大佬們，他們的正常招商邏輯是這么做的：
第一階段：在概念階段，基本上大型主力店已經明確，例如影城、百貨、冰場、超市等，在報批的前期主力店已經基本確認。第二階段：在擴初階段，500平方米以上的次主力店在確認和接洽中，主力店開始簽約。第三階段：在施工圖完成之前，所有餐飲業態租戶落實意向書，開始簽署租賃合同。
在這個過程中，招商和設計必須無縫完成技術交接，所以招商這個話題在建筑設計定位中是必須緊密結合的。
【關鍵詞】：城市綜合體建筑 入口空間 案例 調研體會
[Abstract]： City complex building entrance space as a transition node of city complex building and urban exterior space environment， also has architectural function property and urban public space attribute. Therefore， entrance space of urban complex building and traditional building entrance space has great difference， in design， it is necessary to consider the influence factors of urban complex building the ontology， but also the influencing factors of comprehensive analysis of urban public space outside. In particular， three-dimensional urban space trend emerged in today's urban construction， urban public space toward the multi dimensional direction development， urban complex building entrance space research is very meaningful. This thesis is based on the analysis of the entrance space of urban complex building， which is based on the theory of urban planning and urban public space. The relevant factors of the space design of urban complex building entrance space， and the corresponding inductive comb. Some suggestions and considerations for the individual. Discuss with colleagues.
[Keywords]： Case study on the entrance space of urban complex building.
1.城市綜合體建筑入口空間與城市公共空間的簡述
社會發展下的城市建筑綜合體體現了人類多元化文化的共存。21世紀的中國是文化統一與多元共存的時代。作為城市綜合體的重要表現形式之一，城市商業綜合體也從一個側面體現著這種共存形式。無論是在舊城改造或新區開發中，商業綜合體建筑都是主要建筑類型之一。它能有效的整合多種城市功能空間。提高土地利用率。完善城市空間結構等等。面對于其公共空間可識別性設計也不在僅僅是個建筑設計問題。而且是一個城市設計的過程。而城市綜合體建筑入口空間涉及與城市道路景觀的融合；與城市開敞空間的融合；與城市周邊建筑的融合等。通過對城市綜合體案例建筑的入口空間調研分析，以城市規劃和城市公共空間理論為依托。淺談城市綜合體建筑入口空間設計的相關因素，并進行了相應的歸納梳理。提出個人的一些建議和思考。與同行們商榷。
2、案例―嘉華國際介紹暨分析
案例簡要介紹暨梳理分析
案例：銅陵嘉華國際項目綜合體項目
嘉華SOHO區域示意圖
嘉華國際廣場繼購物廣場后的再一力作！嘉華SOHO位于兩大主干道石城大道于翠湖一路交匯處，經開區的最高地標建筑，坐擁新商圈核心位置，暢達生活，全新高度。
嘉華SOHO，大潤發上的公寓
有些“特權”位置銅陵僅此一席，樓下就是大潤發！與完善商業配套零距離，完美生活一手掌握。建筑面積約1.8萬O，30～60O完美戶型，超值大空間，非常大享受。
嘉華國際項目是由銅陵華源房地產開發有限責任公司投資，下屬全資子公司銅陵嘉禾置業公司開發。該項目占地面積5.4萬平方米，建筑面積25萬平方米，是集購物、娛樂、休閑、餐飲、公寓、居家面向城市未來發展大型城市綜合體項目。該項目地處市區與開發區的結合部，地理位置優越，出行連接四面八方，項目分二步實施，一期工程十一萬平方米已經開業，入駐的商戶有大潤發超市、廣州金逸影院、必勝客、肯德基、屈臣氏、五星電器等國內外知名品牌，為提高和完善開發區社會化服務社施，起到了促進作用。
銅陵嘉華國際項目是安徽銅陵的又一座大型特色商業綜合體項目，該項目總建面積約246693O，地下面積約84540O，地上面積約162153O，其中集中商業面積約50016O、住宅底商約8966O，住宅面積約85175O，公寓約17996O。
嘉華國際規劃建設有大賣場、影院、休閑娛樂、餐飲等業態。入駐的商業有：大潤發超市、肯德基。大潤發是由臺灣潤泰集團于1997年創立的超市品牌，在大陸地區25個省市124個城市開設179家大型超市，總投資200億元。
嘉華國際項目打造的商業休閑及娛樂中心即將填補這一空白 。
銅陵市委、市政府主要領導充分肯定銅陵華源房地產公司打造嘉華國際品牌，有創新理念，積極引進國內外知名品牌入駐嘉華國際，提升銅陵商貿流通業品位，檔次所做出的成績。并指出，銅陵市將著力打造一批具有影響力商貿流通企業，就是要不斷提高創新意識，加大引進國內外知名品牌入駐銅陵，進一步繁榮銅陵人民物質文化需求，同時指出臺灣大潤發是國內外知名企業，成功入駐銅陵，將有效拉動我市經濟增長，繁榮我市商貿流通業，提升銅陵人民幸福指數是有重要意義。
正如開發建設單位主要領導所說，建設好嘉華國際項目不僅是響應市委、市政府建設精致大氣之城的號召，造福廣大銅陵市民，更是實現企業發展的戰略，展示企業品牌，銅陵華源房地產一定會將嘉華國際打造成銅陵城市建設的一張嶄新的名片。
3、嘉華國際項目建設關鍵節點
2011年11月下旬。銅陵嘉華國際項目綜合體項目建筑方案獲市規劃部門批準，標志著嘉華國際綜合體項目全面進入開發設施階段。
2012年4月23日。銅陵市民較為關注的嘉華國際項目在2012年4月23日清晨舉行了土方平整儀式。
2012年10月27日 嘉華國際主力商業暨開工奠基儀式隆重舉行
2012年10月27日上午10時18分，銅陵嘉華國際項目開工。舉行現場簽約儀式，標志大潤發和金逸影院正式進駐嘉華國際。
2013年9月20日，嘉華國際廣場商業主體工程順利封頂
2014年3月2日（農歷二月初二），大潤發上的公寓――嘉華SOHO盛大開盤。
2014年04月19日，嘉華國際環境景觀及綜合管線論證會在公司五樓會議室召開。
2014年9月12日，省消防總隊領導一行就嘉華國際商業綜合體項目的消防安全情況進行檢查驗收。
2014年10月02日 銅陵市委市政府主要領導視察嘉華國際大潤發超市。
4、嘉華國際項目建設中亮點
4.1嘉華國際廣場運營模式和業態結構規劃借鑒了萬達廣場的模式，但嘉華國際廣場的建設體量相對更大，外立面設計采用了更大面積的玻璃幕墻，整體效果也將更加出色。”讓客戶從萬達廣場濃厚的商業氛圍中感受到嘉華國際廣場未來的投資潛力和發展前景，提高了客戶對嘉華國際廣場的認可度。該項目建成后以世界500強、中國連鎖零售企業巨頭――“大潤發”為代表的眾多實力商戶將牽引周邊商鋪不斷成熟和擴張，這里講成為城市新的商業繁華中心。
4.2嘉華SOHO。位于嘉華國際廣場西北角，為LOFT公寓業態，樓層19層，建筑高度100米，坐擁銅陵市9萬平米商業單體購物中心，建筑外立面全部采用玻璃幕墻和石材，公寓建筑面積17369平米，南向戶型燃氣入戶，戶型亦可根據業主需要自由組合成居住和開放式辦公區。項目優越的地段和優質的商業價值，必然成為極具投資魅力和升值前景的明星項目）
4.3嘉華美庭。是嘉華國際廣場的精品住宅部分，位于銅陵市石城大道與翠湖一路的交會處，銜接新老城區，地處新商業中心，交通十分便捷，社區配套齊全，擁有“自家樓下”的購物中心，大潤發超市、愛兒瑪兒童樂園，商圈生活更便利。嘉華美庭由6棟26層高層住宅組成，以兩居和三居為主力戶型，戶型面積區間為80-125平方米， 項目規劃居住總戶數約800戶，社區可提供停車位約1300個。經濟開發區城市生活圈中央觀景花園生機盎然，移步景異，推窗盡攬眼底。
3.對城市綜合體建筑入口空間設計的建議與思考
3.1 完善城市綜合體建筑設計相關設計規范。
3.2 對城市特色的充分體現和尊重。
3.3 城市綜合體建筑入口空間與城市更新的相融合。
3.4 城市綜合體建筑入口空間未來的發展趨勢。
主要參考文獻：
1、劉仁義 編著《徒手建筑快題設計》，中國電子出版社，2009年
2、劉仁義 參編《安徽民居》，國家十一五重點圖書，中國建筑出版社，2009。
3、劉仁義 多功能綜合建筑設計研究.《工程檔案》（自然科學版）2007，Vol.21（6）：No.S1：48。獨著。
5、徐振、韓凌云.《風景園林快題設計與表現》.遼寧科學技術出版社.2009。
