時(shí)間：2023-10-13 09:44:43
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇機(jī)電設(shè)備運(yùn)維，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
【Abstract】 Mine electromechanical equipment modernization is imperative， Because coal is basic energy in China， it occupies a large proportion in national economy. It is necessary to use sophisticated science and advanced technology to realize the coal mine electromechanical equipment management and operation maintenance，which make the operation and management of the mechanical and electrical equipment of coal under the state of being controlled， so as to ensure the safety of the large scale coal mine electromechanical equipment and the digital monitoring equipment， and promote the healthy and sustainable development of the coal mine enterprise..
【關(guān)鍵詞】煤礦；機(jī)電設(shè)備；管理；運(yùn)行；維護(hù)
【Keywords】coal mine； mechanical and electrical equipment； management； operation； maintenance
【中D分類(lèi)號(hào)】TD40；TD60 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）03-0022-02
1 煤礦機(jī)電設(shè)備管理中存在的問(wèn)題剖析
1.1 管理理念有待提升
在煤礦的機(jī)電設(shè)備管理過(guò)程中，首先要從思想意識(shí)上加以重視，要意識(shí)到煤礦機(jī)電設(shè)備的重要性，并轉(zhuǎn)變?cè)械摹爸厣a(chǎn)，輕設(shè)備”的固態(tài)思維模式和習(xí)慣，徹底摒棄“設(shè)備不壞只管轉(zhuǎn)”的錯(cuò)誤思想觀(guān)念，避免盲目地一味追求煤礦產(chǎn)量而不顧設(shè)備性能的現(xiàn)象。這種遲滯的煤礦機(jī)電設(shè)備管理理念是明顯不能夠適應(yīng)現(xiàn)代化煤礦機(jī)電設(shè)備建設(shè)方向和目標(biāo)的，它對(duì)于煤礦企業(yè)的正常生產(chǎn)起到了嚴(yán)重的影響。
1.2 管理職責(zé)的履行沒(méi)有切實(shí)落實(shí)和執(zhí)行
在煤礦企業(yè)的機(jī)電設(shè)備管理過(guò)程中，要切實(shí)履行機(jī)電設(shè)備的管理職責(zé)，要從機(jī)電設(shè)備使用的全程加以管理，主要包括有：機(jī)電設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計(jì)、選型購(gòu)置、安裝驗(yàn)收、使用保養(yǎng)、維修改造、最終報(bào)廢等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)是相互關(guān)聯(lián)和鏈接的，彼此相互影響和牽涉，具有極為重要的意義。然而，在現(xiàn)有的一些煤礦機(jī)電設(shè)備管理過(guò)程中，由于職責(zé)定位較為模糊的狀態(tài)，導(dǎo)致煤礦機(jī)電設(shè)備管理的職能發(fā)揮欠佳，出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題，諸如：機(jī)電管理流程存在混亂現(xiàn)象、機(jī)電設(shè)備的采購(gòu)質(zhì)量不符合規(guī)定、機(jī)電設(shè)備的技術(shù)手冊(cè)不夠先進(jìn)、安裝檢修質(zhì)量沒(méi)有達(dá)標(biāo)、維修保養(yǎng)的重視度不足等。
1.3 煤礦機(jī)電設(shè)備的技術(shù)更新遲滯化
在煤礦機(jī)電設(shè)備的新技術(shù)推廣應(yīng)用中，顯現(xiàn)出遲滯化的問(wèn)題和現(xiàn)象，由于煤礦企業(yè)的生產(chǎn)成本的制約，以及行業(yè)內(nèi)約束性文件的缺失問(wèn)題，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的新技術(shù)推廣力度不足，無(wú)法實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)的真正、有效銜接，這顯然不利于煤礦企業(yè)生產(chǎn)高效化的實(shí)現(xiàn)。
2 煤礦機(jī)電設(shè)備管理運(yùn)行維護(hù)工作的提升措施
2.1 從思想意識(shí)上加以及時(shí)的轉(zhuǎn)換，奠定機(jī)電設(shè)備管理運(yùn)行維護(hù)的思想基礎(chǔ)
在煤礦機(jī)電設(shè)備管理的運(yùn)行維護(hù)工作中，要?jiǎng)?chuàng)造出一種“不換思路就換人”的氛圍，要使煤礦機(jī)電設(shè)備管理人員具有緊迫意識(shí)，要充分意識(shí)到生產(chǎn)與機(jī)電設(shè)備管理維護(hù)的同等地位和重要性，認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)與機(jī)電設(shè)備管理維護(hù)之間的關(guān)聯(lián)性，在工作過(guò)程中樹(shù)立起牢固的使命感和責(zé)任心，從根本上認(rèn)識(shí)到機(jī)電設(shè)備的長(zhǎng)周期運(yùn)行，對(duì)于煤礦作業(yè)生產(chǎn)的重要性意義。
2.2 全面做好煤礦機(jī)電設(shè)備的制度化建設(shè)
在煤礦機(jī)電設(shè)備的管理運(yùn)行維護(hù)工作中，要著力抓好機(jī)電設(shè)備的制度化建設(shè)和流程建設(shè)，要全面推行崗位責(zé)任制，以制度和流程為導(dǎo)向，遵循“嚴(yán)格管理、追求細(xì)節(jié)、超前預(yù)防”的安全理念和原則，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)中的問(wèn)題加以及時(shí)把控。要增強(qiáng)煤礦機(jī)電設(shè)備操作人員和維護(hù)人員的責(zé)任意識(shí)，依照機(jī)電設(shè)備的具體操作流程進(jìn)行操作，避免隨意化操作的現(xiàn)象，并且要用高度的責(zé)任心，做好機(jī)電設(shè)備的日常清潔和保養(yǎng)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備中存在的安全隱患，及時(shí)排查和維修，確保機(jī)電設(shè)備的完好率，并在激勵(lì)機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制的推動(dòng)之下，將機(jī)電設(shè)備操作人員和維修人員的安全責(zé)任與其經(jīng)濟(jì)利益相掛鉤，確保機(jī)電設(shè)備管理運(yùn)行維護(hù)工作的安全無(wú)虞。
2.3 合理配置和優(yōu)化煤礦機(jī)電設(shè)備管理機(jī)構(gòu)
良好而高效的組織保障是煤礦機(jī)電設(shè)備管理工作的前提。要以科學(xué)、合理而優(yōu)化的機(jī)構(gòu)配置和人員配置，確保煤礦機(jī)電設(shè)備管理工作的順利推進(jìn)，要建構(gòu)和完善煤礦機(jī)電設(shè)備機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，賦予其明確的機(jī)構(gòu)職責(zé)和權(quán)利，使其充分體現(xiàn)出組織機(jī)構(gòu)的價(jià)值和功能，更好地服務(wù)于生產(chǎn)實(shí)踐。同時(shí)，在對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備管理機(jī)構(gòu)的人員優(yōu)化配置方面，還要以《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》等為依據(jù)，對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備管理的人員進(jìn)行科學(xué)合理的配備，從而精簡(jiǎn)人員、強(qiáng)化職能，為煤礦生產(chǎn)實(shí)踐服務(wù)。
2.4 加強(qiáng)煤礦機(jī)電設(shè)備的技術(shù)改造與升級(jí)
隨著我國(guó)煤礦企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的激烈化趨勢(shì)，為了增進(jìn)和提升煤礦企業(yè)自身的市場(chǎng)份額，獲得自身的健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，煤礦企業(yè)需要采用先進(jìn)的技術(shù)和工藝手段，要提升煤礦機(jī)電設(shè)備管理和運(yùn)行維護(hù)的科技含量，通過(guò)對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備的技術(shù)改造和升級(jí)為切入點(diǎn)，加快機(jī)電設(shè)備更新改造的周期，更好地實(shí)現(xiàn)由科技成果向生產(chǎn)實(shí)踐的轉(zhuǎn)化，在生產(chǎn)力提升的條件下更好地提高煤礦企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備更新改造的過(guò)程中，要注重對(duì)科技人員的培養(yǎng)，增強(qiáng)對(duì)一線(xiàn)生產(chǎn)實(shí)踐的研發(fā)能力，提高科技攻關(guān)的實(shí)力，更好地針對(duì)煤礦生產(chǎn)實(shí)踐中的問(wèn)題，進(jìn)行更為優(yōu)化的解決[1]。
2.5 完善和優(yōu)化機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控和檢修體系
在煤礦機(jī)電設(shè)備的管理運(yùn)行維護(hù)工作中，要從以下幾個(gè)方面入手，更好地完善和優(yōu)化機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控和檢修體系：
①設(shè)計(jì)的完善與優(yōu)化。在對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控的優(yōu)化過(guò)程中，要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，使其與生產(chǎn)實(shí)踐相吻合，并切實(shí)做到設(shè)計(jì)的全面、系統(tǒng)和規(guī)范，避免設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的安全和質(zhì)量隱患。
②配件購(gòu)置的優(yōu)化。在煤礦機(jī)電設(shè)備配件的購(gòu)置過(guò)程中，要注重配件采購(gòu)的質(zhì)量，嚴(yán)格把控配件采購(gòu)質(zhì)量關(guān)。并做好配件到貨的驗(yàn)收和檢查，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行性能測(cè)試之后，確保安全無(wú)誤方可投入生產(chǎn)實(shí)踐使用。在機(jī)電設(shè)備的安裝過(guò)程中，還要做好分階段驗(yàn)收，要對(duì)安裝的關(guān)鍵性工序進(jìn)行調(diào)試，確保安全可靠性。
③檢修的完善與優(yōu)化。在對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備的檢修過(guò)程中，要編制好規(guī)范化、完整化的設(shè)備檢修計(jì)劃，要經(jīng)由機(jī)電設(shè)備主管部門(mén)、安全主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的審核之后，再實(shí)施項(xiàng)目檢修跟班制度，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，并完善機(jī)電設(shè)備的檢修質(zhì)量時(shí)限責(zé)任制，減少事故出現(xiàn)的幾率。
3 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在煤礦機(jī)電設(shè)備的管理和運(yùn)行維護(hù)工作中，要轉(zhuǎn)變?cè)械腻e(cuò)誤思想意識(shí)，健全機(jī)電設(shè)備管理與運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu)，明晰機(jī)構(gòu)的內(nèi)部職責(zé)與權(quán)限，實(shí)現(xiàn)煤礦機(jī)電設(shè)備的制度化和規(guī)范化，增強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理人員的管理和運(yùn)行維護(hù)責(zé)任制，并采用先進(jìn)的科技手段，提升機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的效能。
關(guān)鍵詞：煤礦機(jī)電；運(yùn)輸撕帶故障；預(yù)防對(duì)策
皮帶機(jī)作為煤礦運(yùn)輸?shù)闹饕獧C(jī)電設(shè)備，不僅體積輕巧，易于安裝與使用，而且可以提高物料運(yùn)輸速度，保障煤礦的開(kāi)采效率，但是在其運(yùn)行過(guò)程中，如果承載力過(guò)大或者設(shè)備操作不當(dāng)，很容易出現(xiàn)皮帶斷裂的情況，既影響機(jī)電設(shè)備使用壽命，又影響煤礦開(kāi)采作業(yè)進(jìn)度。因此，分析煤礦機(jī)電運(yùn)輸撕帶故障及預(yù)防對(duì)策，對(duì)推動(dòng)煤礦企業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
1.煤礦機(jī)電運(yùn)輸撕帶故障的主要原因
1.1物料劃傷。煤礦機(jī)電設(shè)備在運(yùn)輸煤炭的過(guò)程中，由于煤塊形狀及大小極不規(guī)則，并且混雜著很多固狀物，很容易對(duì)運(yùn)輸機(jī)的皮帶造成劃傷，如果得不到及時(shí)有效的處理，就會(huì)發(fā)生撕帶故障，影響煤炭的正常運(yùn)輸。
1.2皮帶磨損。在運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，需要滾筒與軸承等設(shè)備和皮帶配合運(yùn)行，才可以充分發(fā)揮機(jī)電設(shè)備的功能，但是在滾筒與軸承轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，不可避免會(huì)對(duì)皮帶造成一些磨損，再加上皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)位置偏移，從而導(dǎo)致皮帶發(fā)生開(kāi)裂或者拉伸撕裂的情況，縮短皮帶的使用壽命。1.3維保不力。很多煤礦企業(yè)過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視了皮帶運(yùn)輸機(jī)的日常管理，沒(méi)有對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行定期維修與保養(yǎng)，并且很多開(kāi)采人員技術(shù)知識(shí)有限，機(jī)電設(shè)備操作不規(guī)范，皮帶作業(yè)后沒(méi)有及時(shí)對(duì)其進(jìn)行清理，從而導(dǎo)致皮帶撕裂故障頻發(fā)，影響煤炭正常開(kāi)采生產(chǎn)。
2.煤礦機(jī)電運(yùn)輸撕帶故障的預(yù)防對(duì)策
2.1加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備日常管理。首先，煤礦企業(yè)需要從實(shí)際情況出發(fā)，建立完善的機(jī)電設(shè)備管理體系，并制定嚴(yán)格的管理制度，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的日常管理，落實(shí)機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)管理措施，及時(shí)消除機(jī)電設(shè)備可能存在的故障隱患，避免發(fā)生運(yùn)輸撕帶問(wèn)題，保證機(jī)電設(shè)備安全平穩(wěn)運(yùn)行。其次，煤礦企業(yè)需要建立監(jiān)察部門(mén)，對(duì)機(jī)電設(shè)備日常管理工作進(jìn)行監(jiān)督，并實(shí)施嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，將其與管理人員的業(yè)績(jī)相掛鉤，提高監(jiān)察人員的責(zé)任心，在查到機(jī)電設(shè)備的銀皇后，既要嚴(yán)格執(zhí)法，開(kāi)出罰單，又要給出整改意見(jiàn)，指導(dǎo)和跟蹤管理人員進(jìn)行整改，切實(shí)消除故障隱患。最后，煤礦企業(yè)需要將機(jī)電運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為的重點(diǎn)管理工作，加快運(yùn)輸設(shè)備的更新?lián)Q代，在煤炭開(kāi)采和運(yùn)輸中積極推廣新材料、新技術(shù)與新工藝的使用，為煤炭開(kāi)采和運(yùn)輸提供良好的運(yùn)輸環(huán)境，從而將運(yùn)輸撕帶故障發(fā)生率降至最低。
2.2提高工作人員安全意識(shí)。在煤炭開(kāi)采和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，工作人員操作失誤是造成皮帶撕裂的主要原因之一，所以煤炭企業(yè)需要做好工作人員的教育培訓(xùn)工作，提高工作人員的安全意識(shí)，保證在使用機(jī)電設(shè)備時(shí)規(guī)范操作。首先，煤礦企業(yè)需要定期組織在崗職工接受技術(shù)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強(qiáng)職工之間的交流和學(xué)習(xí)，幫助職工掌握機(jī)電設(shè)備的新知識(shí)，熟悉機(jī)電設(shè)備的操作技能，培養(yǎng)技術(shù)骨干和業(yè)務(wù)骨干，提高職工的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)水平，可以妥善處理機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的故障，保障機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸安全。其次，對(duì)發(fā)生的機(jī)電運(yùn)輸撕帶故障，煤礦企業(yè)需要認(rèn)真分析故障的原因，如果因?yàn)椴僮鞑划?dāng)所引發(fā)，既要對(duì)責(zé)任人采取處罰措施，又要以此為例進(jìn)行安全意識(shí)教育，嚴(yán)格落實(shí)機(jī)電運(yùn)輸故障的預(yù)防措施，堅(jiān)決杜絕此類(lèi)事故再次發(fā)生。最后，煤炭企業(yè)需要不斷改善工作環(huán)境，注重礦區(qū)的生活設(shè)施建設(shè)，降低工作勞動(dòng)的輕度，積極引入人才投入到煤炭工作中，在加強(qiáng)隊(duì)人才伍建設(shè)和保證人才隊(duì)伍穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，使煤炭開(kāi)采和運(yùn)輸工作安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.3做好機(jī)電設(shè)備檢查維護(hù)。首先，煤礦企業(yè)需要對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行定期或者不定期的檢查維護(hù)，實(shí)施責(zé)任制度，將機(jī)電設(shè)備劃片包干給監(jiān)察人員，并做好監(jiān)察人員工作的考核。檢點(diǎn)設(shè)備檢修人員需要對(duì)在距離工作面50m的范圍內(nèi)，徹底清理順槽中的雜物，避免其進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)，并對(duì)主運(yùn)系統(tǒng)滾筒進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)撕帶隱患后及時(shí)處理。其次，煤礦企業(yè)需要制定嚴(yán)格的防范措施，注重對(duì)煤炭開(kāi)采面進(jìn)行管理，尤其是重點(diǎn)區(qū)域需要安排專(zhuān)人進(jìn)行盯防，皮帶運(yùn)輸機(jī)的看頭工和收尾工需要堅(jiān)守工作崗位，保證徹底清理運(yùn)輸系統(tǒng)上的雜物，使煤炭開(kāi)采和運(yùn)輸工作正常進(jìn)行。最后，煤礦企業(yè)需要組織監(jiān)察人員對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面的隱患排查，對(duì)各轉(zhuǎn)載點(diǎn)、溜槽、收料點(diǎn)、給煤機(jī)的防磨襯板和刮板機(jī)的底板等重點(diǎn)部位進(jìn)行全面檢查，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的隱患問(wèn)題，并提報(bào)機(jī)電設(shè)備的檢修計(jì)劃，有條不紊開(kāi)展機(jī)電設(shè)備的檢修工作。
2.4注重設(shè)備安全管理投入。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和煤炭需求量的增多，煤炭企業(yè)的生產(chǎn)壓力也逐漸加大，但是煤礦企業(yè)為了降低成本，機(jī)電設(shè)備數(shù)量卻一直不變，機(jī)電設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況比比皆是，這既影響了機(jī)電設(shè)備使用壽命，又不利于煤炭的正常開(kāi)采和運(yùn)輸。因此，煤礦企業(yè)需要注重設(shè)備安全管理的資金投入，及時(shí)更換老舊設(shè)備和使用新設(shè)備，尤其是皮帶作為消耗品，需要定期檢查和更換，保證其滿(mǎn)足煤礦安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，不會(huì)對(duì)煤礦企業(yè)的正常生產(chǎn)造成不利影響。
3.結(jié)束語(yǔ)
總之，煤礦機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行不但關(guān)系到煤炭開(kāi)采和運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)度，以及機(jī)電設(shè)備的使用壽命，而且關(guān)系到煤礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，其重要性不容忽視。煤礦企業(yè)只有認(rèn)真分析運(yùn)輸撕帶故障發(fā)生的原因，并采取針對(duì)性的防范對(duì)策，才能真正保證機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備的正常運(yùn)行，避免發(fā)生意外事故，保障煤炭開(kāi)采和運(yùn)輸工作的有序進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：水電站；機(jī)電設(shè)備；安裝；檢修
水電站的機(jī)電設(shè)備作為水利水電工程的基礎(chǔ)設(shè)施，有較高的專(zhuān)業(yè)性和技術(shù)性，因此要使水電站中的設(shè)備能夠安全、順暢的運(yùn)行，就必須保證機(jī)電設(shè)備得到合理的安裝和有效的檢修。機(jī)電設(shè)備的科學(xué)安裝，是水電站穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，而對(duì)運(yùn)行中的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行定期檢修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，這樣才能通過(guò)維修手段提高水電站的穩(wěn)定運(yùn)行，從而從根本上提高水電站的經(jīng)濟(jì)效益。
1水電站機(jī)電設(shè)備安裝工作存在的問(wèn)題
1.1缺乏行業(yè)統(tǒng)一流程標(biāo)準(zhǔn)
水電站機(jī)電設(shè)備安裝是一項(xiàng)涉及范圍廣、程序復(fù)雜的工程，涉及到水利、電力、建筑等多方面問(wèn)題，甚至有時(shí)還會(huì)需要化工、電子、冶金等協(xié)同作業(yè)，雖然行業(yè)間流程標(biāo)準(zhǔn)相近，相互合作協(xié)商配合，但畢竟每個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不同，會(huì)給設(shè)備的安裝帶來(lái)質(zhì)量問(wèn)題，也會(huì)影響到未來(lái)檢修維護(hù)工作的開(kāi)展。
1.2管理標(biāo)準(zhǔn)不能與時(shí)俱進(jìn)
伴隨科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，我國(guó)在水利水電工程中不斷引進(jìn)高科技設(shè)備，隨著設(shè)備技術(shù)不斷更新?lián)Q代，而與之相關(guān)聯(lián)的管理標(biāo)準(zhǔn)卻不能與時(shí)俱進(jìn)，很多企業(yè)還在沿用陳舊落后的管理標(biāo)準(zhǔn)，造成工作中出現(xiàn)質(zhì)量漏洞，阻礙了新設(shè)備的安裝與應(yīng)用。
1.3專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人才匱乏
在現(xiàn)階段水電站機(jī)電設(shè)備的安裝過(guò)程中，監(jiān)管人員存在對(duì)施工狀況不夠了解，在施工過(guò)程中，無(wú)法按要求規(guī)范操作人員的行為。同時(shí)，相關(guān)人員沒(méi)有掌握工程的施工量，導(dǎo)致投入大量工程費(fèi)用，造成浪費(fèi)，從而對(duì)工程質(zhì)量造成不必要的影響。
2水電站機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制
2.1著重質(zhì)量管控
水電站機(jī)電設(shè)備的安裝工作，對(duì)技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性要求非常嚴(yán)格，因此要做好前期的準(zhǔn)備工作，幫助員工了解安裝工作中的安全要素。在安裝過(guò)程中，監(jiān)管人員要全程深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，避免有與設(shè)計(jì)圖紙不符的情況發(fā)生。此外，在安裝使用過(guò)程中，還可能出現(xiàn)各類(lèi)突發(fā)事件，這就需要現(xiàn)場(chǎng)工作人員及時(shí)將施工方案及質(zhì)量控制方案進(jìn)行調(diào)整，提升機(jī)電設(shè)備的安全性，要將質(zhì)量管控放在首位。
2.2加強(qiáng)圖紙檢查
在機(jī)電設(shè)備安裝之初，要做好圖紙的審核、檢查工作，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的解決方案，確保機(jī)電安裝的質(zhì)量安全。此外在機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中所使用的圖紙，要做好分檔管理工作，在工程驗(yàn)收后，將所有圖紙信息移交給業(yè)主，以便在機(jī)電設(shè)備日后的使用檢修中，維修人員對(duì)設(shè)備原始資料進(jìn)行了解。
2.3強(qiáng)化技術(shù)控制
水電站的機(jī)電設(shè)備安裝是一項(xiàng)集多方面技術(shù)為一體的技術(shù)工作，因此在工作之前，要強(qiáng)化技術(shù)人員的安裝技術(shù)，要求技術(shù)人員對(duì)安裝具體方案進(jìn)行全面、深入了解，并制定全面的措施。此外，還要明確工藝標(biāo)準(zhǔn)及安裝技術(shù)要求，并嚴(yán)格根據(jù)安裝要求制定相應(yīng)措施。
3水電站機(jī)電設(shè)備的檢修
水電站機(jī)電設(shè)備的檢修工作通常分為預(yù)防性定期檢修、事故性檢修和改良性檢修。
3.1預(yù)防性定期檢修
在機(jī)電設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)定期安排工作人員參照檢修規(guī)程和設(shè)備運(yùn)行要求，對(duì)使用中的設(shè)備進(jìn)行定期檢修，徹查設(shè)備運(yùn)行周期內(nèi)出現(xiàn)的缺陷記錄，有針對(duì)性的對(duì)其進(jìn)行特殊項(xiàng)目的檢修。與此同時(shí)要對(duì)檢修后的設(shè)備進(jìn)行檢修記錄歸檔，以方便日后再出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題時(shí)及時(shí)維修。如果條件允許，可繪制設(shè)備的健康運(yùn)行曲線(xiàn)圖，方便科學(xué)管理，以避免在檢修周期之內(nèi)類(lèi)似故障的重復(fù)發(fā)生。
3.2事故性檢修
事故性檢修是在設(shè)備運(yùn)行使用過(guò)程中，因出現(xiàn)問(wèn)題故障而進(jìn)行維修的一種情況。這種情況一般由于一些機(jī)電設(shè)備的問(wèn)題在安裝使用前沒(méi)有被檢查出來(lái)，從而造成經(jīng)常性出現(xiàn)一些無(wú)法預(yù)料的故障。水電站機(jī)電設(shè)備的事故性維修對(duì)于常規(guī)設(shè)備有一定經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于大型的核心機(jī)電設(shè)備，通常不提倡使用這種方法，因?yàn)橐獙?duì)大型核心機(jī)電設(shè)備進(jìn)行事故性檢修，需要投入大量人力、物力和時(shí)間成本，并影響水電站工作的正常運(yùn)行。
3.3改良性檢修
伴隨科技不斷進(jìn)步，機(jī)電設(shè)備應(yīng)依據(jù)科技水平的提升而使各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行不斷強(qiáng)化。因此，與預(yù)防性定期檢修和事故性檢修不同，改良性檢修是一種運(yùn)用新技術(shù)對(duì)原有技術(shù)設(shè)備進(jìn)行更新升級(jí)改造的主動(dòng)性檢修方式，其目的旨在提高機(jī)電設(shè)備性能和運(yùn)行效率，使更新后的機(jī)電設(shè)備提高運(yùn)行效率，具備較高穩(wěn)定性和可靠性，以確保未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)設(shè)備得以更加高效的運(yùn)行。對(duì)水電站的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行改良性檢修，雖然會(huì)不可避免的產(chǎn)生一定費(fèi)用，但會(huì)減少日后因技術(shù)落后而產(chǎn)生的安全問(wèn)題，使設(shè)備的功效得到最大發(fā)揮，同時(shí)可以使設(shè)備使用過(guò)程中能源損耗問(wèn)題得到有效治理。
4加強(qiáng)水電站機(jī)電設(shè)備檢修的策略
4.1加大檢修管理力度
當(dāng)下，我國(guó)水利水電工程大部分位于偏遠(yuǎn)地帶，人煙稀少、交通不便、經(jīng)濟(jì)落后，因此要想使機(jī)電設(shè)備得以穩(wěn)定運(yùn)行，必須增加人力物力，定期對(duì)水電設(shè)備進(jìn)行檢修，從而降低事故發(fā)生概率。在水電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行中，相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的維修力度，對(duì)每次發(fā)生事故進(jìn)行糾錯(cuò)歸檔，責(zé)成專(zhuān)人進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)維護(hù)，并定期對(duì)運(yùn)維人員進(jìn)行培訓(xùn)，有效提高工作人員的技術(shù)能力和專(zhuān)業(yè)水平，使其在工作中能夠正確使用和養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，避免因操作不當(dāng)引起的設(shè)備故障問(wèn)題。同時(shí)開(kāi)展定期培訓(xùn)還可以提高運(yùn)維人員的技術(shù)水平，能夠在設(shè)備出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)進(jìn)行有效的維修工作，及時(shí)排除故障，有效提高工作效率。
4.2建立健全檢修制度
現(xiàn)階段，我國(guó)水電站的管理人員在對(duì)水電設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，并沒(méi)有一套完整健全的檢修制度，各個(gè)地方完全按照自己意愿或上級(jí)規(guī)定進(jìn)行檢修，因此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)組織人力物力，依據(jù)各地水電設(shè)備運(yùn)行情況，建立一份完整的水電站機(jī)電設(shè)備的檢修制度，進(jìn)而為水電站機(jī)電設(shè)備的檢修提供制度上的保障。與此同時(shí)，在制定水電站機(jī)電設(shè)備檢修制度時(shí)，要實(shí)際考慮各地水電站的詳細(xì)情況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備維修的完善化、制度化、日?；ㄟ^(guò)建立健全檢修制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備問(wèn)題故障，從而維護(hù)水電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
4.3加強(qiáng)技術(shù)設(shè)備革新
水電工程是一項(xiàng)利在千秋的大型項(xiàng)目，因此當(dāng)下我國(guó)很多水電站建設(shè)時(shí)間較為久遠(yuǎn)，很多水電站還在沿用上世紀(jì)的陳舊設(shè)備及技術(shù)，伴隨科學(xué)技術(shù)不斷更新進(jìn)步，依據(jù)相關(guān)科技的發(fā)展情況對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行改造革新，對(duì)提升維修管理水平，促進(jìn)水電站的安全高效的運(yùn)行具有深遠(yuǎn)意義。因此，目前我國(guó)水電站應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，對(duì)陳舊設(shè)備進(jìn)行更新改造，這不僅能提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率，還可以節(jié)約人力成本，減少污染排放，從而增加收入，促進(jìn)水電事業(yè)的健康發(fā)展。
5結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，機(jī)電設(shè)備是水電站能夠安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，機(jī)電設(shè)備的安裝與檢修工作，對(duì)于水電站能否高效運(yùn)行發(fā)揮至關(guān)重要的作用。科學(xué)技術(shù)的不斷革新進(jìn)步，水電工程整體質(zhì)量的提高，為水電站中機(jī)電設(shè)備的安裝與檢修提出了更高的挑戰(zhàn)，這就要求我們相關(guān)工作者嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，將機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的概率降到最低。
作者:孫毅 單位:中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司
參考文獻(xiàn):
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關(guān)鍵詞：煤礦企業(yè)；機(jī)電設(shè)備；安全檢測(cè)技術(shù)
我國(guó)在發(fā)展階段最為重要的一項(xiàng)能源就是煤礦，能夠極大的促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。同時(shí)，也使得我國(guó)許多的工人獲得了工作機(jī)會(huì)。然而，煤礦企業(yè)在進(jìn)行發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各類(lèi)安全事故。因此，煤礦工作具有極高的安全風(fēng)險(xiǎn)，煤礦工人能否進(jìn)行安全的操作，以及機(jī)電設(shè)備能否具有安全性，關(guān)系著整個(gè)煤礦企業(yè)能否獲得安全保障。因此本文對(duì)煤礦企業(yè)在檢測(cè)機(jī)電設(shè)備安全性時(shí)所應(yīng)用的技術(shù)進(jìn)行了探討。
1.機(jī)電設(shè)備安全監(jiān)測(cè)技術(shù)概述
(1)技術(shù)特點(diǎn)
由于煤礦企業(yè)的作業(yè)環(huán)境較為特殊，員工和機(jī)電設(shè)備在此類(lèi)環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)，會(huì)受到極大的影響。因此，需要通過(guò)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)的借助，來(lái)順利的實(shí)施作業(yè)，因?yàn)槠浼夹g(shù)特點(diǎn)較為獨(dú)特。首先是檢修目的。在檢修機(jī)電設(shè)備的過(guò)程中，對(duì)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用是為了實(shí)現(xiàn)特定的目標(biāo)，其是具有目的性的檢修整個(gè)設(shè)備，專(zhuān)門(mén)用于對(duì)故障出現(xiàn)的部位進(jìn)行針對(duì)性的檢修。通常來(lái)說(shuō)，此類(lèi)檢修技術(shù)具有較高的精細(xì)化特征，同時(shí)，能夠根據(jù)故障設(shè)立更具針對(duì)性的方案。其次，綜合了各類(lèi)技術(shù)。在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，對(duì)各方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)進(jìn)行了應(yīng)用，而不僅僅只是運(yùn)用了單一的技術(shù)，其集合了許多專(zhuān)業(yè)內(nèi)容。其中涉及到了摩擦學(xué)以及熱力學(xué)等專(zhuān)業(yè)內(nèi)容，同時(shí)，還包含了其制造技術(shù)以及自動(dòng)化技術(shù)，在檢測(cè)階段應(yīng)用了各類(lèi)復(fù)雜的技術(shù)。
(2)檢測(cè)技術(shù)類(lèi)型
科學(xué)技術(shù)在經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展后，也為安全檢測(cè)帶來(lái)了更多的技術(shù)。①鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在煤礦企業(yè)所應(yīng)用的無(wú)極繩絞車(chē)以及煤礦提升機(jī)等各類(lèi)設(shè)備中，基本都包含了鋼絲繩。在采用鋼絲繩對(duì)此類(lèi)設(shè)備開(kāi)展無(wú)損檢測(cè)時(shí)，采用了漏磁原理。就是檢測(cè)人員根據(jù)所需檢測(cè)的元件，將漏檢信號(hào)向電信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，同時(shí)，通過(guò)對(duì)強(qiáng)磁技術(shù)和弱磁技術(shù)的借助，來(lái)開(kāi)展檢測(cè)工作。
②超聲波檢測(cè)技術(shù)
該技術(shù)在檢測(cè)相關(guān)事項(xiàng)時(shí)，對(duì)超聲波技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)應(yīng)用，其根據(jù)反射理論和穿透理論對(duì)超聲波進(jìn)行了應(yīng)用，通過(guò)與地波在被檢測(cè)部位的對(duì)陷情況，以及在相關(guān)工件中的配置情況等，能夠推測(cè)出設(shè)備哪些部位出現(xiàn)了問(wèn)題。高效性是此項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)最主要的特點(diǎn)，其不僅能夠提升判斷的準(zhǔn)確性，并且能夠進(jìn)行更加安全的檢測(cè)工作。此項(xiàng)技術(shù)在皮帶軸以及天輪軸等大軸類(lèi)工作中較為適用。
③磁粉檢測(cè)技術(shù)
如果機(jī)電設(shè)備在發(fā)生故障后，其某個(gè)部位出現(xiàn)了缺陷，那么，就會(huì)相應(yīng)的改變其磁場(chǎng)。采用不同的方式，從磁場(chǎng)磁導(dǎo)率方面，通過(guò)對(duì)機(jī)電設(shè)備缺陷部位的檢測(cè)，能夠確定缺陷在設(shè)備表面的具置。如果設(shè)備出現(xiàn)了缺陷，那么磁粉就會(huì)對(duì)缺陷部位的磁場(chǎng)產(chǎn)生吸引，進(jìn)而促進(jìn)磁粉在缺陷部位的堆積，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)任務(wù)的完成[1]。
④滲透檢測(cè)技術(shù)
該技術(shù)在進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中，對(duì)滲透液進(jìn)行了應(yīng)用。要將滲透液涂抹在機(jī)電設(shè)備表層，同時(shí)，需要去除除了缺陷部位以外的表面多余的滲透液。這一環(huán)節(jié)也是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，通過(guò)相關(guān)試劑對(duì)毛細(xì)血管的顯像，能夠緩慢的吸出殘留的滲透液，進(jìn)而在缺陷部位留下相應(yīng)的痕跡。各類(lèi)檢測(cè)技術(shù)在應(yīng)用了銅件材料和鋁合金材料的機(jī)電設(shè)備中較為常見(jiàn)，由于鋁合金缺乏良好的導(dǎo)磁率，因此，如果機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)了故障，那么采用磁粉檢測(cè)法無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)其的檢驗(yàn)。
2.采煤機(jī)安全監(jiān)測(cè)中所應(yīng)用的安全檢測(cè)技術(shù)
在開(kāi)采煤礦的過(guò)程中，所應(yīng)用的最為關(guān)鍵的設(shè)備就是采煤機(jī)，其不僅能夠使煤炭產(chǎn)量得到提升，還能夠使安全事故的發(fā)生得到減少。由于井下開(kāi)采煤礦需要面對(duì)較為惡劣的環(huán)境，加上采煤機(jī)目前的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，因此在對(duì)其進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行時(shí)，煤以及巖石等級(jí)對(duì)其造成沖擊，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，導(dǎo)致煤礦企業(yè)無(wú)法進(jìn)行安全的生產(chǎn)。這個(gè)時(shí)候，就需要對(duì)采煤機(jī)進(jìn)行良好的安全監(jiān)測(cè)。相比國(guó)外現(xiàn)代化的采煤機(jī)來(lái)說(shuō)，我國(guó)所制造的采煤機(jī)缺乏先進(jìn)的安全檢測(cè)技術(shù)，缺乏全面的檢測(cè)范圍和充足的檢測(cè)參數(shù)是最為常見(jiàn)的問(wèn)題，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的診斷。這個(gè)時(shí)候，就需要從運(yùn)行狀況方面，通過(guò)與采煤機(jī)的結(jié)合，來(lái)對(duì)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行合理的選擇，具體如下：首先是溫度監(jiān)測(cè)[2]。在監(jiān)測(cè)運(yùn)行階段的采煤機(jī)時(shí)，通常會(huì)用到溫度監(jiān)測(cè)技術(shù)。在線(xiàn)技術(shù)被大規(guī)模的應(yīng)用到了采煤機(jī)的溫度監(jiān)測(cè)工作中，一旦損壞了采煤機(jī)內(nèi)部的軸承，就導(dǎo)致其失去截割滾筒的功能，進(jìn)而導(dǎo)致受到嚴(yán)重的摩擦，滾筒溫度也會(huì)隨之提升，這個(gè)時(shí)候，就可以借助溫度監(jiān)測(cè)法來(lái)對(duì)故障部位進(jìn)行確定，這樣做不僅能夠從運(yùn)行狀況方面，有效的對(duì)采煤機(jī)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，還能夠從故障發(fā)展趨勢(shì)方面，有效的對(duì)采煤機(jī)進(jìn)行預(yù)測(cè)。其次是專(zhuān)家系統(tǒng)。一般來(lái)說(shuō)，采煤機(jī)的故障特點(diǎn)為隱蔽性和復(fù)雜性，以往在進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)時(shí)所采用的技術(shù)缺乏準(zhǔn)確性和高效性，極易判斷失誤，這個(gè)時(shí)候，就可以通過(guò)對(duì)專(zhuān)家系統(tǒng)的借助，來(lái)分析和記錄采煤機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)的故障診斷數(shù)據(jù)，并以此為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)知識(shí)庫(kù)的建立，來(lái)模擬安全故障，以此來(lái)對(duì)故障發(fā)生的位置及原因進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。最后是人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，在運(yùn)行煤機(jī)的過(guò)程中，從最初出現(xiàn)故障預(yù)兆到查找故障源這一階段，通常是一條非線(xiàn)性復(fù)雜映射關(guān)系，這個(gè)時(shí)候，在診斷采煤機(jī)故障的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠從故障信號(hào)方面，有效的監(jiān)測(cè)采煤機(jī)，并且能夠采用非線(xiàn)性映射關(guān)系，來(lái)對(duì)故障部位和故障原因進(jìn)行充分的挖掘，以此為基礎(chǔ)，能夠保證后續(xù)工作的順利開(kāi)展[3]。
3.如何提升煤礦機(jī)電設(shè)備的安全檢測(cè)
(1)對(duì)外界影因素的減少
為了使采煤機(jī)的運(yùn)行能夠得到更好的監(jiān)測(cè)，就需要為其創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。所以，通過(guò)對(duì)外部環(huán)境影響因素的減少能夠使采煤機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量得到提升。同時(shí)還需要采用各種措施對(duì)其進(jìn)行預(yù)防和保護(hù)，以此來(lái)使采煤機(jī)能夠處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)良好外部環(huán)境的確保能夠使采煤機(jī)的運(yùn)行更加穩(wěn)定，使其能夠免于受到外部環(huán)境帶來(lái)的影響。
(2)對(duì)相關(guān)設(shè)備水平的提升
為了采煤機(jī)的運(yùn)維能夠得到良好的監(jiān)控，就必須要以采煤機(jī)為基礎(chǔ)，對(duì)相關(guān)得管理體系進(jìn)行建立和完善，通過(guò)對(duì)監(jiān)督管理制度的合理、科學(xué)制定，能夠使采煤機(jī)的運(yùn)行得到規(guī)范。在各區(qū)域內(nèi)以采煤機(jī)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)運(yùn)行信息及其相關(guān)數(shù)據(jù)的收集，能夠?qū)Πl(fā)生故障時(shí)的采煤機(jī)故障進(jìn)行確定。能夠根據(jù)類(lèi)似故障排除經(jīng)驗(yàn)對(duì)故障進(jìn)行解決。此外，在實(shí)際進(jìn)行運(yùn)維的過(guò)程中，需要通過(guò)對(duì)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的引進(jìn)，以此來(lái)確定采煤機(jī)的具體故障位置，工作人員通過(guò)對(duì)其的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)相關(guān)解決方案的制定[4]。
4.結(jié)束語(yǔ)
煤礦企業(yè)需要通過(guò)對(duì)機(jī)電設(shè)備的進(jìn)一步檢測(cè)和維護(hù)，來(lái)使機(jī)電設(shè)備在煤礦企業(yè)中的運(yùn)行能夠具有安全性和穩(wěn)定性。煤礦企業(yè)從安全性方面，通過(guò)對(duì)機(jī)電設(shè)備的檢測(cè)，能夠促進(jìn)其缺陷的改善，使煤礦企業(yè)具備更高水平的生產(chǎn)技術(shù)，并為日后的工作提供相應(yīng)的參考依據(jù)。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：高速公路；聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)；應(yīng)急處置
1 河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)急指導(dǎo)原則
我省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案的基本指導(dǎo)原則是：分級(jí)管理原則、統(tǒng)一指導(dǎo)原則、預(yù)防為主原則、互助協(xié)作原則、以人為本原則。
1.1 分級(jí)管理原則
河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控收費(fèi)通信服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)網(wǎng)公司”）負(fù)責(zé)河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心應(yīng)急事件的處置；高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“運(yùn)營(yíng)管理單位”）負(fù)責(zé)所轄路段聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)急事件的處置；路段負(fù)責(zé)本路段聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)急事件的處置；收費(fèi)站負(fù)責(zé)本站聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)急事件的處置。
1.2 預(yù)防為主原則
日常情況下聯(lián)網(wǎng)公司和各運(yùn)營(yíng)管理單位須加強(qiáng)對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)從業(yè)人員的安全教育和技能培訓(xùn)，增強(qiáng)安全操作意識(shí)，杜絕人為因素對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)帶來(lái)的安全隱患；加強(qiáng)對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的安全巡檢及維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)營(yíng)；加強(qiáng)惡劣天氣、自然災(zāi)害等非人為因素條件下應(yīng)急預(yù)案演練，最大限度預(yù)防和降低以上因素帶來(lái)的隱患；
1.3 互助協(xié)作原則
運(yùn)營(yíng)管理單位在聯(lián)網(wǎng)公司指導(dǎo)下，互助協(xié)作參與應(yīng)急事件的處置；運(yùn)營(yíng)管理單位所轄路段遇到突發(fā)特大緊急事件需短時(shí)間恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但依靠自身力量無(wú)法實(shí)現(xiàn)，可由聯(lián)網(wǎng)公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)相鄰運(yùn)營(yíng)管理單位給予支持與配合，緊急處置突發(fā)事件。事件處理完畢后，被協(xié)助單位結(jié)清因處理突發(fā)事件所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用；
1.4 以人為本原則
在重大交通事故及惡劣天氣、洪水、火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害情況下，須將保障人民群眾和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)從業(yè)人員的人身安全作為首要任務(wù)，在應(yīng)急處置過(guò)程中須加強(qiáng)人身安全保障措施。
2 河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)急保障措施
2.1 值班保障
各級(jí)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)應(yīng)急事件處置領(lǐng)導(dǎo)小組須建立和完善值班制度，明確帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員。
2.2 通訊保障
各級(jí)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)應(yīng)急事件處置領(lǐng)導(dǎo)小組值班領(lǐng)導(dǎo)須24小時(shí)保持通訊暢通，確保在應(yīng)急事件發(fā)生的第一時(shí)間通知到人。
2.3 人員保障
運(yùn)營(yíng)管理單位須對(duì)機(jī)電運(yùn)維崗位配備相應(yīng)管理及技術(shù)人員。人員可按以下情況進(jìn)行配備：機(jī)電運(yùn)維主要依靠自身力量維護(hù)的，內(nèi)業(yè)管理人員配備2名，電工每個(gè)收費(fèi)站配備2名。所轄收費(fèi)站3個(gè)以下（含3個(gè)），運(yùn)維技術(shù)人員配備不低于6名，所轄3個(gè)收費(fèi)站以上，每增加1個(gè)收費(fèi)站，增配1名技術(shù)人員。
機(jī)電運(yùn)維主要依靠代維的，內(nèi)業(yè)管理人員配備2名，每個(gè)收費(fèi)站配備2名電工。所轄收費(fèi)站3個(gè)以下（含3個(gè)），運(yùn)維技術(shù)人員配備不低于3名，所轄3個(gè)收費(fèi)站以上，每增加1個(gè)收費(fèi)站，增配1名技術(shù)人員。
2.4 物資保障
可按以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配備：應(yīng)急車(chē)輛：1臺(tái)/路段；發(fā)電機(jī)：1臺(tái)/收費(fèi)站；移動(dòng)發(fā)電車(chē)：1臺(tái)/路段；便攜式發(fā)電機(jī)：1臺(tái)/每3個(gè)收費(fèi)站；維護(hù)工具：1套/每個(gè)維護(hù)員（常用類(lèi)）；夜間作業(yè)設(shè)備：警示燈具、照明燈具、對(duì)講設(shè)備、防護(hù)用具等/路段；關(guān)鍵收費(fèi)設(shè)備1套/10車(chē)道（含車(chē)道計(jì)算機(jī)、IC卡讀寫(xiě)器、交換機(jī)、計(jì)重設(shè)備核心配件、欄桿機(jī)、票據(jù)打印機(jī)、費(fèi)額顯示器、收費(fèi)鍵盤(pán)、收費(fèi)站服務(wù)器及工作站、分中心服務(wù)器及工作站）等；其他易耗品1套/6車(chē)道。
2.5 經(jīng)費(fèi)保障
基礎(chǔ)費(fèi)用19069元/年車(chē)道，全車(chē)牌系統(tǒng)缺陷責(zé)任期結(jié)束后上浮10%；ETC車(chē)道缺陷責(zé)任期結(jié)束后上浮20%；收費(fèi)站日均交通流量超過(guò)全省平均水平的上浮5%，收費(fèi)站出口貨車(chē)日均交通流量超過(guò)全省平均水平的，出口車(chē)道可上浮10%。收費(fèi)站按19069元/年計(jì)算；收費(fèi)分中心按19069元/年計(jì)算；計(jì)重設(shè)備標(biāo)定費(fèi)以目前實(shí)際標(biāo)定費(fèi)用，按每次4500元/車(chē)道計(jì)算。
3 河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)急處置程序
3.1 應(yīng)急事件等級(jí)及處理時(shí)限
⑴一級(jí)應(yīng)急事件。運(yùn)營(yíng)管理單位確定一級(jí)應(yīng)急事件后，10分鐘內(nèi)須向聯(lián)網(wǎng)公司應(yīng)急事件處置領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室上報(bào)，聯(lián)網(wǎng)公司收到運(yùn)營(yíng)管理單位上報(bào)的一級(jí)應(yīng)急事件后，須10分鐘內(nèi)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，予以協(xié)調(diào)處置。
⑵二級(jí)應(yīng)急事件。對(duì)于二級(jí)應(yīng)急事件，路段一方面須及時(shí)向運(yùn)營(yíng)管理單位上報(bào)，一方面積極采取措施，最大限度降低事件對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的影響。運(yùn)營(yíng)管理單位收到路段上報(bào)的二級(jí)應(yīng)急事件后，須立即啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，予以協(xié)調(diào)處置。
⑶三級(jí)應(yīng)急事件。對(duì)于三級(jí)應(yīng)急事件，機(jī)電運(yùn)維部門(mén)及收費(fèi)站一方面須及時(shí)向路段上報(bào)，一方面積極采取措施，最大限度降低事件對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的影響。路段收到上報(bào)的三級(jí)應(yīng)急事件后，須立即啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，予以協(xié)調(diào)處置。
⑷四級(jí)應(yīng)急事件。對(duì)于四級(jí)應(yīng)急事件，機(jī)電運(yùn)維部門(mén)及收費(fèi)站須及時(shí)予以處置。
3.2 應(yīng)急處置程序
聯(lián)網(wǎng)公司、各運(yùn)營(yíng)管理單位、路段及收費(fèi)站在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)急事件處置過(guò)程中，各司其職，嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置，對(duì)于不同分級(jí)的應(yīng)急事件須立即逐級(jí)上報(bào)。
應(yīng)急響應(yīng)人員。應(yīng)急響應(yīng)人員包括各級(jí)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組人員，各級(jí)單位有關(guān)工作人員，必要時(shí)全員響應(yīng)。
4 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)不同情況下的應(yīng)急處置
4.1 收費(fèi)分中心及收費(fèi)站管理計(jì)算機(jī)、服務(wù)器發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)病毒的應(yīng)急處置
首先，將計(jì)算機(jī)病毒感染的管理計(jì)算機(jī)或服務(wù)器與聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)，同時(shí)逐級(jí)上報(bào)至聯(lián)網(wǎng)公司。聯(lián)網(wǎng)公司根據(jù)病毒感染實(shí)際情況采取相應(yīng)的處置措施。由公司統(tǒng)一組織查殺病毒，查殺成功后方可接通網(wǎng)絡(luò)。如無(wú)法查殺，在確認(rèn)數(shù)據(jù)已上傳完整的情況下，可以采取格式化硬盤(pán)、重裝系統(tǒng)等措施修復(fù)該計(jì)算機(jī)。
4.2 車(chē)道發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)病毒的應(yīng)急處置
單個(gè)車(chē)道計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)病毒時(shí)，該車(chē)道立即停止收費(fèi)，斷開(kāi)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)逐級(jí)上報(bào)至聯(lián)網(wǎng)公司。聯(lián)網(wǎng)公司根據(jù)病毒感染實(shí)際情況采取相應(yīng)的處置措施。由公司統(tǒng)一組織查殺病毒，查殺成功后方可接通網(wǎng)絡(luò)，恢復(fù)正常收費(fèi)。如無(wú)法查殺，在確認(rèn)該車(chē)道數(shù)據(jù)已上傳完整的情況下，可以采取格式化硬盤(pán)、重裝系統(tǒng)等緊急措施修復(fù)該計(jì)算機(jī)。
多個(gè)車(chē)道計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)病毒時(shí)，立即斷開(kāi)所有車(chē)道的網(wǎng)絡(luò)，未發(fā)現(xiàn)病毒的車(chē)道可以在網(wǎng)斷情況下正常收費(fèi)。由路段檢查收費(fèi)站服務(wù)器和收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)等后臺(tái)計(jì)算機(jī)的病毒情況。如發(fā)現(xiàn)病毒，則斷開(kāi)收費(fèi)站網(wǎng)絡(luò)，并逐級(jí)上報(bào)至聯(lián)網(wǎng)公司。處置程序同上。
4.3 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件故障應(yīng)急處置
車(chē)道計(jì)算機(jī)由于軟件故障（非計(jì)算機(jī)病毒原因）導(dǎo)致的不能正常工作，應(yīng)立即封閉該車(chē)道，啟用備用車(chē)道，同時(shí)逐級(jí)上報(bào)至聯(lián)網(wǎng)公司。路段應(yīng)確認(rèn)該車(chē)道收費(fèi)數(shù)據(jù)是否全部上傳收費(fèi)站服務(wù)器，如全部上傳，可以備用車(chē)道機(jī)予以替換，如不能確定，須妥善保管車(chē)道機(jī)，上報(bào)聯(lián)網(wǎng)公司，待聯(lián)網(wǎng)公司予以處理。車(chē)道計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)的恢復(fù)由路段負(fù)責(zé)，應(yīng)用軟件及收費(fèi)數(shù)據(jù)的恢復(fù)由聯(lián)網(wǎng)公司負(fù)責(zé)。
4.4 收費(fèi)站管理計(jì)算機(jī)、服務(wù)器軟件故障
由于收費(fèi)站管理計(jì)算機(jī)、服務(wù)器軟件故障影響收費(fèi)業(yè)務(wù)時(shí)，須逐級(jí)上報(bào)至聯(lián)網(wǎng)公司，待聯(lián)網(wǎng)公司予以處理。收費(fèi)站管理計(jì)算機(jī)、服務(wù)器操作系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件的恢復(fù)由路段負(fù)責(zé)，應(yīng)用軟件及收費(fèi)數(shù)據(jù)的恢復(fù)由聯(lián)網(wǎng)公司負(fù)責(zé)。
4.5 收費(fèi)分中心管理計(jì)算機(jī)、服務(wù)器軟件故障
由于收費(fèi)分中心管理計(jì)算機(jī)、服務(wù)器軟件故障造成業(yè)務(wù)影響時(shí)，須逐級(jí)上報(bào)至聯(lián)網(wǎng)公司，聯(lián)網(wǎng)公司予以處理。收費(fèi)分中心管理計(jì)算機(jī)、服務(wù)器操作系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件的恢復(fù)由路段負(fù)責(zé)，應(yīng)用軟件及收費(fèi)數(shù)據(jù)的恢復(fù)由聯(lián)網(wǎng)公司負(fù)責(zé)。
4.6 供配電系統(tǒng)故障應(yīng)急處置
收費(fèi)站供電中斷時(shí)，電工須立即啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，同時(shí)檢查斷電原因，如因供電部門(mén)原因引起的，協(xié)調(diào)供電部門(mén)及時(shí)解決，如因內(nèi)部原因引起的，立即組織修復(fù)。收費(fèi)站電工隨時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀況，如發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障須立即上報(bào)路段，路段出動(dòng)移動(dòng)發(fā)電車(chē)前往停電收費(fèi)站發(fā)電，同時(shí)盡快修復(fù)發(fā)電機(jī)。
關(guān)鍵詞：招投標(biāo)管理；機(jī)電設(shè)備；評(píng)標(biāo)；企業(yè)效益；方式
現(xiàn)階段，企業(yè)招投標(biāo)主要指招標(biāo)人就貨物的買(mǎi)賣(mài)、勞務(wù)分擔(dān)、工程項(xiàng)目建設(shè)等交易業(yè)務(wù)，提前公布采購(gòu)要求及標(biāo)準(zhǔn)，以吸引另外一方承接，諸多或一些投標(biāo)方做出可投身于業(yè)務(wù)承接競(jìng)爭(zhēng)的意愿與聲明，招標(biāo)人依據(jù)既定的法規(guī)及流程優(yōu)先敲定中標(biāo)人的行為。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，招投標(biāo)已然成為一類(lèi)諸多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的交易及競(jìng)爭(zhēng)形式，同時(shí)也是引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制促進(jìn)合同訂立的法律手段。就機(jī)電設(shè)備來(lái)講，其招投標(biāo)活動(dòng)固然具備一定的特征，然而，這項(xiàng)活動(dòng)仍暴露出若干問(wèn)題。本文首先論述機(jī)電設(shè)備在招投標(biāo)階段管理中的問(wèn)題，接著根據(jù)其管理程序給出一些可行性的改進(jìn)意見(jiàn)。
1.機(jī)電設(shè)備招投標(biāo)管理中暴露的主要問(wèn)題
伴隨招投標(biāo)管理制度運(yùn)用范圍的廣泛，也逐步顯露出若干突出問(wèn)題，最集中地表現(xiàn)在以下方面：政出多門(mén)、行政監(jiān)管缺失、管理制度不一致；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體的誠(chéng)信缺失、競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)序化、非法性加強(qiáng)，虛假招標(biāo)問(wèn)題明顯；缺乏綜合素質(zhì)一流的人才團(tuán)隊(duì)，人才匱乏，人力隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃欠明確；行業(yè)壟斷色彩濃厚，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制存在一定程度的失靈等，上述問(wèn)題若無(wú)法得以妥善地解決，則勢(shì)必阻礙行業(yè)的健康快速發(fā)展。
作為一類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)采購(gòu)制度，招標(biāo)在被應(yīng)用伊始便扮演著調(diào)控采購(gòu)價(jià)格的角色，然而，由于法律規(guī)范不完善，招標(biāo)管理制度的缺陷加劇了投標(biāo)人投機(jī)的隱患，特別是在機(jī)電設(shè)備招標(biāo)過(guò)程中較為普遍。部分投標(biāo)方的投標(biāo)文件對(duì)招標(biāo)文件所提的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有所偏差，然而，這些偏差要素不足以構(gòu)成廢標(biāo)的緣由，反倒能經(jīng)由技術(shù)偏差來(lái)使投標(biāo)價(jià)得以下降，在評(píng)標(biāo)途中有助于價(jià)格評(píng)審的進(jìn)行，進(jìn)而獲取中標(biāo)的優(yōu)勢(shì)。這類(lèi)投機(jī)方式的直接后果便是讓業(yè)主陷于進(jìn)退兩難的尷尬處境，業(yè)主公共資金的效益無(wú)法得到有效保障，并使訂立合同、談判的難度異常增加。
2.機(jī)電設(shè)備招投標(biāo)管理的主要流程
2.1.明確合格投標(biāo)方的具體范圍
機(jī)電設(shè)備的招投標(biāo)管理需要投標(biāo)方在國(guó)內(nèi)合法注冊(cè)，法人資格獨(dú)立，企業(yè)性質(zhì)為中外合資，投標(biāo)方在五年內(nèi)未出現(xiàn)影響惡劣的質(zhì)量及違約問(wèn)題，未處在財(cái)產(chǎn)
破產(chǎn)、凍結(jié)以及被停業(yè)的狀態(tài)。除此以外，還要具備足夠的能力依據(jù)招標(biāo)文件的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展相應(yīng)項(xiàng)目的服務(wù)、供應(yīng)招標(biāo)項(xiàng)目的貨物，并能單獨(dú)達(dá)到項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)的投標(biāo)方，需強(qiáng)調(diào)的是，在中標(biāo)之后禁止轉(zhuǎn)包或分包。
2.2.保障投標(biāo)文件的真實(shí)性
投標(biāo)方需仔細(xì)研究招標(biāo)文件中事關(guān)格式、款項(xiàng)、規(guī)范和事項(xiàng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并以此為依據(jù)，編制投標(biāo)文件，確保所有資料的精確性和真實(shí)性，以便于投標(biāo)文件及時(shí)響應(yīng)招標(biāo)文件。在這期間所出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，通常是投標(biāo)方予以負(fù)擔(dān)，不然投標(biāo)會(huì)遭拒絕。投標(biāo)的報(bào)價(jià)主要指供應(yīng)招標(biāo)項(xiàng)目的系列貨物，開(kāi)展項(xiàng)目服務(wù)的全部花銷(xiāo)，重點(diǎn)包含：報(bào)關(guān)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、設(shè)備價(jià)格、安裝費(fèi)、運(yùn)維費(fèi)、稅費(fèi)、培訓(xùn)及售后各項(xiàng)服務(wù)花費(fèi)等，但未包含項(xiàng)目施工配合費(fèi)。
2.3.做好開(kāi)標(biāo)和評(píng)標(biāo)任務(wù)
在這一流程中，評(píng)標(biāo)管委會(huì)需緊密按照招標(biāo)文件的評(píng)標(biāo)原則及要求，細(xì)致嚴(yán)密地對(duì)比與評(píng)審?fù)稑?biāo)文件，在評(píng)標(biāo)途中，管委會(huì)如若發(fā)現(xiàn)投標(biāo)方冒名投標(biāo)、勾結(jié)投標(biāo)、虛假投標(biāo)或以經(jīng)濟(jì)違法途徑中標(biāo)等情況，則應(yīng)及時(shí)做出廢標(biāo)處置。在宣布中標(biāo)方以前，中標(biāo)意向及評(píng)價(jià)、審查、明確投標(biāo)文件等相應(yīng)信息，均禁止外泄給投標(biāo)方或同評(píng)標(biāo)活動(dòng)的無(wú)關(guān)人員。中標(biāo)方接收通知書(shū)后，需根據(jù)通知書(shū)里標(biāo)注的時(shí)間及地點(diǎn)，依照投標(biāo)文件及招標(biāo)文件同項(xiàng)目部門(mén)訂立合同，如需必要還可邀請(qǐng)公證機(jī)構(gòu)對(duì)合同加以公證。
3.機(jī)電設(shè)備招投標(biāo)管理的改進(jìn)策略
3.1.運(yùn)用公開(kāi)招標(biāo)的方式，科學(xué)明確標(biāo)底
因招標(biāo)的邀請(qǐng)是相對(duì)簡(jiǎn)單的，所以需在審查招標(biāo)申請(qǐng)的過(guò)程中嚴(yán)格控制，這不僅包含后續(xù)建設(shè)及附屬的項(xiàng)目，還有新建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)申請(qǐng)，以便于而有效防范建設(shè)部門(mén)在新建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)途中留置偏多的暫定項(xiàng)目。項(xiàng)目的主體成功招標(biāo)后，后續(xù)建設(shè)及附屬項(xiàng)目大都運(yùn)用邀標(biāo)或發(fā)包的途徑避免參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
為使編制的標(biāo)底合乎項(xiàng)目招投標(biāo)管理的客觀(guān)需要，需聘用技術(shù)精良、資質(zhì)較好、信譽(yù)度高的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，在編制標(biāo)底的同時(shí)也順利編制工程量的清單，有效杜絕過(guò)度估算現(xiàn)象，避免工程產(chǎn)生超額利潤(rùn)，使圍標(biāo)的預(yù)期收益下降。
3.2.注重每一階段的設(shè)備及相應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)備型號(hào)
在機(jī)電設(shè)備項(xiàng)目中，由于材料牽涉的規(guī)格型號(hào)及品牌異常繁多，其價(jià)格和質(zhì)量差異相當(dāng)大。在實(shí)際的投標(biāo)階段，承包方會(huì)設(shè)定若干陷阱，緊接著在執(zhí)行合同時(shí)以種種借口要求轉(zhuǎn)變材料設(shè)備的品牌、型號(hào)規(guī)格等方式獲利，這便給業(yè)主的項(xiàng)目管理增添了難度。為杜絕該類(lèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，可在合同款項(xiàng)中明文規(guī)定，費(fèi)用的增加由承包方負(fù)擔(dān)，節(jié)省下的費(fèi)用則歸屬于發(fā)包方，并根據(jù)金額的大小收取相應(yīng)比例的違約費(fèi)，這樣一來(lái)，投標(biāo)階段的承包方便要對(duì)材料、設(shè)備負(fù)責(zé)到底，以防患于未然。
3.3.明確標(biāo)段劃分時(shí)標(biāo)段招標(biāo)的具體范圍
在劃分標(biāo)段時(shí)，每標(biāo)段的招標(biāo)范圍需堅(jiān)持全面記錄的原則，主要包含：機(jī)電設(shè)備整套系統(tǒng)軟件、硬件設(shè)備、應(yīng)用軟件、接口設(shè)計(jì)、接口協(xié)議、設(shè)備檢驗(yàn)、包裝、施工安裝測(cè)試、竣工驗(yàn)收、質(zhì)保服務(wù)等。
3.4.重視接口文件部分
在機(jī)電設(shè)備項(xiàng)目中，因不同專(zhuān)業(yè)借口的銜接偏多，因此就需通過(guò)合同附件的方式確定標(biāo)段內(nèi)容的界限，以防止執(zhí)行合同中的責(zé)任不明晰、項(xiàng)目被漏掉的狀況出現(xiàn)。在各個(gè)招標(biāo)文件的接口處，業(yè)主要請(qǐng)專(zhuān)家開(kāi)展科學(xué)論證，同時(shí)，該接口部分需遵循事先招標(biāo)文件，并保障之后的招標(biāo)文件與其在接口處的文件內(nèi)容相一致。
4.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在機(jī)電設(shè)備招投標(biāo)管理的過(guò)程中，管理部門(mén)需革新觀(guān)念，運(yùn)用最為前沿的管理手段和方法做好招投標(biāo)管理任務(wù)。營(yíng)造平等競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，避免不正之風(fēng)，為企業(yè)帶來(lái)理想的效益。
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1水閘施工運(yùn)行的問(wèn)題和危害
1.1水閘運(yùn)行存在的問(wèn)題
首先，由于多數(shù)水閘時(shí)間較舊，技術(shù)、資金投入有限，加上長(zhǎng)期運(yùn)行，不能定期的維修，管理手段落后，以致存在的問(wèn)題得不到解決。長(zhǎng)期積累的問(wèn)題往往不加以防范和加固，陸陸續(xù)續(xù)會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題，甚至鑄成意想不到的災(zāi)難。其次，由于管理人員對(duì)水閘的重要性認(rèn)識(shí)不足，不具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)，管理、技術(shù)跟不上時(shí)代的需要，實(shí)際的問(wèn)題得不到改善。
1.2常見(jiàn)在運(yùn)行管理中問(wèn)題
1.2.1主體工程的問(wèn)題
水閘大部分建在土基之上，正常工作狀態(tài)的情況下，閘門(mén)和流動(dòng)水發(fā)生接觸，水流沖擊土基，由于承受抗沖能力較弱，水閘下游容易受到?jīng)_刷而損壞。由于較大的壓縮性的土基承載能力低，何況沖刷分布不均勻，土基在滲透水流作用下，抗剪能力較差，在水閘蓄水后，土基顆粒受到?jīng)_刷，形成漏水通道，閘基和兩岸被蝕孔，發(fā)生遷移滑動(dòng)而引起結(jié)構(gòu)變形，滲透變形，引起沉降差，出現(xiàn)閘室傾斜，止水破壞導(dǎo)致底板斷裂。
1.2.2運(yùn)行維護(hù)的管理問(wèn)題
(1)雙吊點(diǎn)閘門(mén)變位問(wèn)題：雙吊點(diǎn)閘門(mén)位置的變形問(wèn)題，若是不能及時(shí)的處理，會(huì)導(dǎo)致閘門(mén)出現(xiàn)不同程度的側(cè)向偏移，影響閘門(mén)正常的啟閉操作，某些特定條件下還會(huì)出現(xiàn)閘門(mén)卡阻的現(xiàn)象，形成嚴(yán)重事故的發(fā)生。(2)閘門(mén)滾輪銹蝕卡阻問(wèn)題：閘門(mén)滾輪處在水下或陰暗潮濕的環(huán)境下，通常情況下軸和軸承間比較容易出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。(3)長(zhǎng)期處于陰暗潮濕環(huán)境下鋼絲繩，容易銹蝕、斷絲、軋傷。加上使用、維護(hù)不周到，滑輪組出現(xiàn)小故障，未及時(shí)處理，長(zhǎng)期積累就會(huì)釀成安全隱患。(4)水閘大多采用卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行齒輪磨損、崩齒，容易出現(xiàn)故障，由于長(zhǎng)期維護(hù)不到位，出現(xiàn)變形、斷裂等問(wèn)題。(5)軸承故障：由于長(zhǎng)期不正常運(yùn)行，傳動(dòng)軸易損傷、軸承空隙增大、滾動(dòng)軸承保持架受損等，最終使水閘帶病作業(yè)，超出運(yùn)行范圍，以致形成無(wú)閘防御、蓄洪，或蓄水分流不均勻。避雷裝置由于日常無(wú)維護(hù)，雷雨季節(jié)避雷裝置形同虛設(shè)，受到雷擊的水閘、電氣設(shè)備容易損壞，影響水閘正常運(yùn)行。
1.3水閘存在的重要性
水閘在汛期時(shí)，具有攔河蓄水的功能，上游被水閘攔截蓄水水流受阻，下游分洪泄水水流遄流，引起閘基與兩岸的滲透，長(zhǎng)期積累易變形，滲透破壞閘基。分洪泄水時(shí)，多孔閘門(mén)啟閉不同步、流量分布不均勻，加上水流速度大，下游受到不同的沖刷破壞。或者單孔流量過(guò)大、偏流引起閘門(mén)損壞。由于日常維護(hù)工作不到位，設(shè)備運(yùn)行長(zhǎng)期不正常，操作時(shí)，容易引起事故。水閘存在病險(xiǎn)在關(guān)鍵的防汛抗旱不能起到應(yīng)急作用，而且還會(huì)造成不可忽視的生態(tài)災(zāi)害，影響著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重的危害。當(dāng)江河漲水時(shí)，水閘一旦出現(xiàn)事故，起不到防洪的作用，危脅水閘周?chē)木用駛?、?cái)產(chǎn)損失，影響社會(huì)的穩(wěn)定以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成了防汛不能防御、蓄洪，抗旱不能補(bǔ)充水不足，水閘得不到及時(shí)修筑，形同虛設(shè)。
2強(qiáng)化水閘管理的對(duì)策
2.1制定運(yùn)維管理制度，確定水閘管理責(zé)任制健全水閘管理，完善運(yùn)行維護(hù)管理制度是非常必要的。水閘運(yùn)行維護(hù)應(yīng)當(dāng)分別制定并完善土工建筑、閘門(mén)、啟閉機(jī)、機(jī)電設(shè)備及防雷設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)制度。要把水閘管理人員職責(zé)、權(quán)利與責(zé)任與工資待遇掛鉤，實(shí)施日常運(yùn)行情況記錄交接班制度，維護(hù)設(shè)備運(yùn)行的良性循環(huán)。在水閘的維護(hù)實(shí)施過(guò)程中，定期整修完善的水閘功能，要重視相應(yīng)應(yīng)急方案的制定，以減少防汛抗旱時(shí)，突發(fā)事故造成更大災(zāi)難。隨著科技技術(shù)不斷的發(fā)展，新技術(shù)、新設(shè)備、新材料廣泛應(yīng)用，在運(yùn)維管理要積極引進(jìn)新的施工設(shè)備，利用新技術(shù)、新工藝和新材料對(duì)維護(hù)工程應(yīng)用。對(duì)水閘管理人員相應(yīng)的安全教育，提高他們的安全意識(shí)，配備安全員控制維護(hù)施工過(guò)程的安全問(wèn)題，建立相應(yīng)的安全責(zé)任制。
2.2預(yù)防為主，健全日常維護(hù)制度
2.2.1強(qiáng)化運(yùn)維質(zhì)量的監(jiān)管工作
對(duì)于土工建筑物、閘門(mén)、啟閉機(jī)和機(jī)電設(shè)備及防雷設(shè)施的維護(hù)，必須經(jīng)過(guò)安全測(cè)試工作，質(zhì)檢人員要編制相應(yīng)的運(yùn)作測(cè)試記錄。對(duì)維護(hù)工程的每個(gè)步驟都按照相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行，全方位的監(jiān)管和驗(yàn)收。因此，質(zhì)檢人員要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，依照相應(yīng)的規(guī)章制度對(duì)水閘維護(hù)工程的監(jiān)管，使正在實(shí)施維護(hù)的工程能夠規(guī)范化。
2.2.2健全日常維護(hù)制度
(1)土工建筑物的日常維護(hù)：對(duì)于雨淋溝塌陷、浪窩及岸翼墻后填土區(qū)跌塘等下陷時(shí)，或水閘止水部分損壞、混凝土表面破損、露筋發(fā)現(xiàn)要及時(shí)修補(bǔ)。底板、消力池等處砂石雜物定期清理、更換或補(bǔ)充填料。巡視檢查后，做好清潔工作。(2)閘門(mén)的日常維護(hù)：檢查門(mén)體、門(mén)槽處、攔污柵前面的水草、有無(wú)泥沙、漂浮物、雜物則及時(shí)清理。觀(guān)測(cè)調(diào)整閘門(mén)運(yùn)行的平衡性，檢查閘門(mén)有無(wú)跑偏、無(wú)漏水、破損現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)故障情況及時(shí)調(diào)整。(3)啟閉機(jī)的維護(hù)：維護(hù)工作對(duì)啟閉機(jī)設(shè)備定期清潔，臟污必須對(duì)逐一檢查設(shè)備表面電器接點(diǎn)、制動(dòng)輪圓周面、電磁吸合面，對(duì)有螺紋接頭、螺栓、腳螺栓、法蘭螺栓、壓緊螺栓及吊耳螺栓等定期緊固。(4)防雷設(shè)施、機(jī)電設(shè)備的維護(hù)：水閘的機(jī)電設(shè)備時(shí)刻保持良好絕緣，接頭必須避免松動(dòng)，并做好防潮處理。配電箱、開(kāi)關(guān)箱保持清潔，并完善防潮、防雨措施。開(kāi)關(guān)、繼電器保持清潔，檢查觸點(diǎn)、接頭連接狀態(tài)，定期檢測(cè)電動(dòng)機(jī)繞組絕緣值。發(fā)電機(jī)按照規(guī)程進(jìn)行維護(hù)，蓄電池組充電、發(fā)電機(jī)試運(yùn)行等，對(duì)防雷設(shè)施定期進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)斷路和對(duì)地電阻值升高及時(shí)處理。
3結(jié)束語(yǔ)
近年來(lái)，公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)維修工作越來(lái)越重視。一方面，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況直接關(guān)系著高速公路的收費(fèi)、監(jiān)控、通訊和稽查工作；另一方面，如果設(shè)備的管理水平提不高，不僅影響設(shè)備的使用壽命，而且會(huì)增加維護(hù)維修費(fèi)用，造成不必要的浪費(fèi)。交通部也要求出臺(tái)《公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)規(guī)范》，用于指導(dǎo)如何將公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)維修工作進(jìn)行科學(xué)化、規(guī)范化管理。所以高速公路機(jī)電維護(hù)維修工作具有重大的意義，具體如下：
1.維護(hù)維修工作是高速公路系統(tǒng)工程建設(shè)的重要組成部分。高速公路作為現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量的增多，近年來(lái)已發(fā)展到相當(dāng)?shù)囊?guī)模。然而，要維持和保持一個(gè)良好的高速公路交通環(huán)境，保證其可靠有效的運(yùn)營(yíng)，公路養(yǎng)護(hù)管理工作是非常關(guān)鍵的。高速公路機(jī)電工程是高速公路系統(tǒng)工程建設(shè)的重要組成部分。因此對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)維修是保障高速公路正常運(yùn)營(yíng)的必要手段。
2.維護(hù)維修工作是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。高速公路機(jī)電系統(tǒng)可以簡(jiǎn)單的分為通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)三大類(lèi)，工程造價(jià)包括設(shè)備及安裝費(fèi)用，這部分的投資一般占工程總投資的3%～4%。雖然機(jī)電系統(tǒng)不如土建工程的初期投人成本高，但是機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)組成復(fù)雜、技術(shù)含量高，并大量使用精密電子元器件，成本較高，使用壽命有限。此外，高速公路建設(shè)地理環(huán)境差異性很大，設(shè)備運(yùn)行狀況受自然環(huán)境和人為維護(hù)效果的影響不容忽視。如何高效發(fā)揮機(jī)電系統(tǒng)效能、節(jié)約后期投人成本，已引起建設(shè)單位和運(yùn)營(yíng)管理者的高度關(guān)注。
二、高速公路機(jī)電維護(hù)維修工作中存在的普遍問(wèn)題
本人經(jīng)過(guò)多年的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和相關(guān)部門(mén)的調(diào)查資料總結(jié)，認(rèn)為我國(guó)高速公路機(jī)電維護(hù)維修工作中存在著一些普遍問(wèn)題，具體如下：
1.分散式運(yùn)作模式帶來(lái)的效率低下。由于高速公路特定的發(fā)展歷史、地理位置、系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀以及企業(yè)整體上的傳統(tǒng)管理體制等因素的影響，省內(nèi)多數(shù)高速公路以分散型的設(shè)備維護(hù)管理體制為主，即，以基層站所為單位的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)層和區(qū)域綜合支撐的技術(shù)管理層為主的架構(gòu)體系。實(shí)踐證明，這種分散式運(yùn)作模式，在高速公路企業(yè)的營(yíng)運(yùn)初期，對(duì)于整體業(yè)務(wù)的展開(kāi)是有幫助的，可是隨著公司管轄的高速公路不斷壯大、機(jī)電工程缺陷責(zé)任期的結(jié)束、系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行年限的延長(zhǎng)，整個(gè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)體系需要龐大的人力資源來(lái)支持，從而帶來(lái)了維護(hù)成本增加、人員浪費(fèi)、整體運(yùn)維效率下降、區(qū)域維護(hù)力量不平衡等一系列問(wèn)題。
2.缺乏高速公路機(jī)電工程養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。從施工過(guò)程來(lái)看，目前對(duì)高速公路進(jìn)行交竣工驗(yàn)收時(shí)，運(yùn)營(yíng)管理單位更注重路面工程，而且往往由于受土建工程進(jìn)度的影響，機(jī)電工程常出現(xiàn)在驗(yàn)收前趕工期的現(xiàn)象，對(duì)日后安全運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了一些不良影響，同時(shí)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)了很大的壓力。
從養(yǎng)護(hù)管理來(lái)看，目前高速公路的養(yǎng)護(hù)是將主要的精力投人到路面的養(yǎng)護(hù)方面，對(duì)機(jī)電工程關(guān)注不足，往往是系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)做及時(shí)修補(bǔ)，甚至對(duì)一些非關(guān)鍵機(jī)電設(shè)施的維護(hù)嚴(yán)重滯后。
因此，無(wú)論是從工程質(zhì)量安全保證的角度，還是從資源合理分配的角度來(lái)看，建立一套合理的工程效果評(píng)價(jià)體系是當(dāng)務(wù)之急。
3.安全環(huán)境問(wèn)題的漠視。由于施工設(shè)計(jì)考慮不周或?qū)嶋H情況和設(shè)計(jì)不符等因素而導(dǎo)致工程建設(shè)遺留隱患有時(shí)施工方的責(zé)任心問(wèn)題和日常使用的誤操作等諸多因素，都成為機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行的潛在不利因素。
三、解決高速公路機(jī)電維護(hù)維修工作中問(wèn)題的措施
1.實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電維護(hù)技術(shù)資源共享。為最大限度地發(fā)揮技術(shù)資源，降低運(yùn)維管理成本，高速公路機(jī)電維護(hù)維修部門(mén)應(yīng)根據(jù)企業(yè)營(yíng)運(yùn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)，結(jié)合管理路徑相對(duì)集中、隧道機(jī)電系統(tǒng)龐大、技術(shù)資源相對(duì)優(yōu)越等自身特點(diǎn)，選擇了適應(yīng)現(xiàn)階段發(fā)展的自主維護(hù)管理模式，并遵循營(yíng)運(yùn)整體要求，建立與公司營(yíng)運(yùn)工作目標(biāo)相一致的維護(hù)組織機(jī)構(gòu)、人員配置、職責(zé)劃分、運(yùn)作流程以及信息化管理等，重點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)層、區(qū)域管理層的技術(shù)力量基礎(chǔ)上，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)能力盤(pán)點(diǎn)，有針對(duì)性地建立專(zhuān)業(yè)技術(shù)支援隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)無(wú)區(qū)域技術(shù)共享。
2.建立合理的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)體系是由若干個(gè)單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)組成的整體，能反映所要解決問(wèn)題的各項(xiàng)目標(biāo)要求，實(shí)際、完整、合理、科學(xué)，并能為有關(guān)人員和部門(mén)所接受。
本文認(rèn)為建立合理的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)必須注意到兩點(diǎn)：
首先，明確評(píng)價(jià)對(duì)象是運(yùn)營(yíng)中處于在用狀態(tài)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)。根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象的功能和特點(diǎn)，評(píng)價(jià)體系的目標(biāo)是：
(1)提高高速公路的安全性；
(2)提高高速公路的運(yùn)行效率；
(3)促進(jìn)高速公路可持續(xù)發(fā)展；
(4)提高經(jīng)濟(jì)效率等。
建立合理的體系是為了分析機(jī)電工程的現(xiàn)狀、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、有針對(duì)性的實(shí)施科學(xué)管理、提高機(jī)電設(shè)施的使用效率。重點(diǎn)在評(píng)價(jià)系統(tǒng)及設(shè)施的在用狀態(tài)、缺陷條件及對(duì)功能的影響程度等，評(píng)價(jià)不單純?yōu)榱嗽u(píng)定等級(jí)，重要的是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為找到解決問(wèn)題的途經(jīng)奠定基礎(chǔ)。
其次，是建立合理的評(píng)價(jià)體系結(jié)構(gòu)，常規(guī)的工程評(píng)價(jià)從三個(gè)方面搭建評(píng)價(jià)體系結(jié)構(gòu)，即社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、技術(shù)評(píng)價(jià)和社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)。
3.加強(qiáng)公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)自身維修隊(duì)伍建設(shè)。運(yùn)營(yíng)企業(yè)的維修隊(duì)伍(可能是幾個(gè)工程師、技術(shù)員、電工共同組成)的建設(shè)在機(jī)電設(shè)備建設(shè)期、驗(yàn)收期就應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)。建設(shè)期間公司的技術(shù)人員應(yīng)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的施工線(xiàn)路、走向、防雷接地等基礎(chǔ)工程有一個(gè)清晰的了解，而且熟知工程圖紙的各部分，這對(duì)今后的系統(tǒng)維護(hù)起到相當(dāng)重要的作用；在驗(yàn)收期間，公司技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照工程合同、圖紙、設(shè)備、標(biāo)簽等進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，確保技術(shù)人員完全掌握了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備特點(diǎn)及功能；在系統(tǒng)缺陷責(zé)任期和設(shè)備保修期內(nèi)應(yīng)虛心向施工方技術(shù)人員學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，做好工作日記，等下次相同問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)膽大心細(xì)、獨(dú)立動(dòng)手解決相關(guān)問(wèn)題。
對(duì)于出現(xiàn)問(wèn)題的設(shè)備,要有清晰的分析頭腦。首先應(yīng)判斷故障產(chǎn)生原因，是線(xiàn)路問(wèn)題還是設(shè)備本身的問(wèn)題。企業(yè)不僅要加強(qiáng)公司技術(shù)人員的能力培養(yǎng)，還要指導(dǎo)各收費(fèi)所技術(shù)員的日常維護(hù)性工作，最大限度地提高他們的工作能力。排除線(xiàn)纜故障后，對(duì)于設(shè)備故障的維修，可利用本單位的工程技術(shù)人員自身的動(dòng)手能力。如果公路公司沒(méi)有熟練的技術(shù)人員，完全可在市場(chǎng)上招聘相關(guān)技術(shù)人員?；ㄙM(fèi)的費(fèi)用孰高孰低大家一目了然。而且招聘的人員是企業(yè)內(nèi)部員工，干起活來(lái)不易推諉，無(wú)形中提高了工作效率。
【摘要】本文闡述了高速公路機(jī)電維護(hù)維修工作的重要意義，分析了高速公路機(jī)電維護(hù)維修工作中存在的普遍問(wèn)題，并提出了具有針對(duì)性的對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】高速公路機(jī)電維護(hù)維修
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上海中心大廈機(jī)電工程涵蓋了給排水、消防、供配電、照明、冷暖空調(diào)、送排風(fēng)、智能控制、綜合布線(xiàn)等機(jī)電方面幾乎所有的機(jī)電系統(tǒng)，且各個(gè)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)中綠色節(jié)能的四新技術(shù)應(yīng)用幾乎一應(yīng)俱全，諸如給排水系統(tǒng)中的廢水回收、中水處理系統(tǒng)；虹吸雨水排水系統(tǒng)；同層排水系統(tǒng)；消防系統(tǒng)中的高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)、泡沫滅火預(yù)留系統(tǒng)；供配電的電能管理系統(tǒng)；智能照明管理系統(tǒng)；LED泛光照明系統(tǒng)；風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)；地源熱泵系統(tǒng)；燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng)；冰蓄冷系統(tǒng)等等。由于上海中心大廈的超高層垂直分區(qū)特性，機(jī)電系統(tǒng)各類(lèi)子系統(tǒng)眾多，組合應(yīng)用方式多變，形成了機(jī)電系統(tǒng)龐大復(fù)雜的特性，如：給水和消防系統(tǒng)的垂直疊加供水、分區(qū)重力給水型；排水系統(tǒng)的高低區(qū)分段收集、接力式排水型；冷源系統(tǒng)的高低分區(qū)、多冷源組合型；熱源系統(tǒng)的蒸汽干管、分區(qū)換熱型；通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的區(qū)域獨(dú)立型；電力系統(tǒng)的垂直供配、分區(qū)供電型，等等。
2建造難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)技術(shù)
（1）上海中心大廈垂直分區(qū)多
建造面積大，管理難度大，上安集團(tuán)采用分區(qū)建造管理模式，按地下室、裙房、辦公區(qū)、酒店塔冠區(qū)四大區(qū)域展開(kāi)施工和管理。
（2）機(jī)電專(zhuān)業(yè)深化設(shè)計(jì)要求高
設(shè)備、管線(xiàn)布置難度大，與各中標(biāo)設(shè)備供應(yīng)商和系統(tǒng)供應(yīng)商的專(zhuān)業(yè)配合程度高。上安集團(tuán)以BIM模型為先導(dǎo)，以管井、標(biāo)準(zhǔn)層、設(shè)備層、機(jī)房間為序，逐步開(kāi)展圖紙深化工作，滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度需求。
（3）超高層建筑的垂直特性
給機(jī)電設(shè)備和材料的運(yùn)輸?shù)跹b帶來(lái)很大難度，可利用的吊運(yùn)設(shè)備單一、量少，主要依靠塔吊和施工電梯，還要與土建、結(jié)構(gòu)、裝飾單位同時(shí)使用，上安集團(tuán)將機(jī)電材料設(shè)備進(jìn)行分類(lèi)處理、采用最合理的運(yùn)吊方案和技術(shù)措施。
（4）總量57萬(wàn)m2的機(jī)電安裝，涉及管道、電氣、通風(fēng)系統(tǒng)大量的實(shí)物工作量，加工預(yù)制的工作量也隨之增大。
而超高層的特性是樓層面積小，不利于設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地；且上海中心的雙層幕墻的結(jié)構(gòu)特性造成空氣流動(dòng)性差，對(duì)施工環(huán)境控制的要求高。上安集團(tuán)對(duì)上海中心確定的總體技術(shù)路線(xiàn)是加大廠(chǎng)外預(yù)制深度和預(yù)制量，現(xiàn)場(chǎng)盡量多地裝配施工，現(xiàn)場(chǎng)減少焊接和油漆作業(yè)；工廠(chǎng)化預(yù)制的全面應(yīng)用為上海中心大廈的順利建造發(fā)揮了重要作用。
（5）上海中心大廈垂直分區(qū)多的特點(diǎn)，造就了系統(tǒng)的疊加性和龐大性。
而分區(qū)施工管理又把系統(tǒng)進(jìn)行了分割施工，給水電風(fēng)各系統(tǒng)的構(gòu)成開(kāi)通調(diào)試帶來(lái)了很大的困難。因此，上安集團(tuán)根據(jù)各專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)調(diào)試需求、以子系統(tǒng)構(gòu)成開(kāi)通調(diào)試為基本單元，開(kāi)展機(jī)電系統(tǒng)完整性檢查和子系統(tǒng)收尾；以正式通水、通電，臨水臨電切換為先機(jī)，以低區(qū)冷熱源系統(tǒng)、高區(qū)冷源系統(tǒng)、消防系統(tǒng)調(diào)試驗(yàn)收為主線(xiàn)，開(kāi)展系統(tǒng)完善收尾調(diào)試工作。
（6）在上海中心大廈的機(jī)電建造實(shí)施過(guò)程中，基本建造程序和其它項(xiàng)目比并無(wú)特殊，但需確定相關(guān)的關(guān)鍵過(guò)程，作為建造過(guò)程中里程碑目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵工序過(guò)程，確保進(jìn)度、質(zhì)量、安全三統(tǒng)一進(jìn)行。
例如以變配電站的高壓受電確定的垂直電纜吊裝過(guò)程，地下室機(jī)房設(shè)備的吊裝過(guò)程，幕墻部位的V槽LED電子屏和翅片散熱系統(tǒng)的安裝過(guò)程。關(guān)鍵過(guò)程的確定和實(shí)施，保證了機(jī)電系統(tǒng)的整體安裝的進(jìn)度、質(zhì)量和安全。
（7）弱電系統(tǒng)在本項(xiàng)目共配置
13大系統(tǒng)，約30個(gè)子系統(tǒng)。運(yùn)用的特點(diǎn)是系統(tǒng)規(guī)模大，應(yīng)用技術(shù)復(fù)雜且同時(shí)運(yùn)行的系統(tǒng)多、維護(hù)和保養(yǎng)任務(wù)重。傳統(tǒng)情況下通常需要大量的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)保證各個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)電總承包方為突破自身各類(lèi)資源及相關(guān)條件的限制，且為更好地完成總承包合同履約，引進(jìn)了總集成管理思路及辦法。采用總集成管理能融合非已所長(zhǎng)，充分利用各參建單位、企業(yè)的軟硬件產(chǎn)品及相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)的力量?？偧晒芾碇饕譃榧夹g(shù)集成、要素或資源集成和智力集成，還存在信息集成、管理文化集成等形態(tài)。技術(shù)集成是整個(gè)系統(tǒng)總集成的核心關(guān)鍵。
（8）機(jī)電系統(tǒng)已完工未交付，又不得不提前使用投運(yùn)的系統(tǒng)
例如永久電梯、高低壓變配電站、生活消防給水系統(tǒng)、冷凍站冷卻塔系統(tǒng)等均提前投運(yùn)。如何保證運(yùn)行管理和施工生產(chǎn)的合理結(jié)合，上安集團(tuán)在上海中心大廈引入了物業(yè)化管理概念，把提前投運(yùn)系統(tǒng)和系統(tǒng)施工有組織的結(jié)合和分離，確保機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行有序和施工安全。
3BIM建模和機(jī)電深化設(shè)計(jì)
（1）以BIM為基礎(chǔ)的深化設(shè)計(jì)
工作是提高施工質(zhì)量、控制工程進(jìn)度的最好支持。上海中心大廈外形輕盈流暢，似一條盤(pán)龍直上云霄。然而獨(dú)特的外形必定帶來(lái)同樣不同一般的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。同時(shí)，上海中心大廈在機(jī)電設(shè)計(jì)中的眾多超新理念又使得整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)極其紛繁。尤其是在幾大施工的重點(diǎn)難點(diǎn)部位，例如：高、低區(qū)能源中心、塔冠設(shè)備區(qū)、各區(qū)設(shè)備層乃至與幕墻、鋼結(jié)構(gòu)配合緊密的極小細(xì)節(jié)，如果沒(méi)有BIM的三維設(shè)計(jì)模型，無(wú)法想像機(jī)電各專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)之間、機(jī)電與土建、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻之間是如何搭建各種空間關(guān)系的。其次，在機(jī)電安裝的實(shí)施過(guò)程中，由三維模型導(dǎo)出的二維深化設(shè)計(jì)圖紙，使得深化設(shè)計(jì)質(zhì)量得到了保證；以三維形式的施工交底以及四維形式為基礎(chǔ)的工藝安排與施工方案的確立，已經(jīng)適時(shí)地滲透到安裝工程的管理過(guò)程中。此外，以BIM參數(shù)化設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的管道預(yù)制加工，使得機(jī)電安裝工程的模塊化、工廠(chǎng)化進(jìn)程也進(jìn)入了數(shù)字化、信息化的階段。由于BIM的界入使“上海中心”機(jī)電深化設(shè)計(jì)以及施工管理工作更加的直觀(guān)了然，也為后續(xù)深化設(shè)計(jì)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。
（2）以BIM串聯(lián)起的協(xié)調(diào)平臺(tái)，是優(yōu)質(zhì)深化設(shè)計(jì)服務(wù)最佳方案。
上海中心大廈的BIM工作平臺(tái)是一項(xiàng)多專(zhuān)業(yè)、多工種協(xié)調(diào)溝通平臺(tái)，相通的語(yǔ)言與相同的標(biāo)準(zhǔn)成為最大限度確保模型信息準(zhǔn)確性與即時(shí)性的重要保證。因此，上安集團(tuán)積極與總承包部BIM團(tuán)隊(duì)保持一致，全面采用AutodesdRevit與Navisworks系列軟件并與總包同步升級(jí)。同時(shí)，將這一要求傳達(dá)至各專(zhuān)業(yè)分包、系統(tǒng)供應(yīng)商以及主設(shè)備供應(yīng)商，并對(duì)沒(méi)有條件的分包、供應(yīng)商提供技術(shù)支持。
（3）基于BIM的管線(xiàn)綜合
傳統(tǒng)的管線(xiàn)綜合設(shè)計(jì)都是以二維圖紙為基礎(chǔ)，在本項(xiàng)目中利用BIM的三維可視化進(jìn)行設(shè)計(jì)。在三維環(huán)境下將建筑、結(jié)構(gòu)以及機(jī)電等專(zhuān)業(yè)的模型進(jìn)行疊加，并將其導(dǎo)入到Navisworks軟件中進(jìn)行碰撞檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果加以調(diào)整。通過(guò)BIM三維可視化的特點(diǎn)彌補(bǔ)個(gè)人空間想象不足，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜區(qū)域管線(xiàn)合理高效排布，確保各深化區(qū)域可行性和合理性。
（4）基于BIM的管線(xiàn)優(yōu)化
在三維環(huán)境下，可以通過(guò)任意角度的查看模型中的任意位置。所以，通過(guò)BIM軟件進(jìn)行方案對(duì)比，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇最優(yōu)的管線(xiàn)排布方式，創(chuàng)建更加合理美觀(guān)的管線(xiàn)排列。在不影響原管線(xiàn)機(jī)能及施工可行性的前提下，將機(jī)電管線(xiàn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，優(yōu)化空間，快速解決碰撞問(wèn)題，管線(xiàn)合理布留。同時(shí)，通過(guò)高效的現(xiàn)場(chǎng)資料管理工作，即時(shí)修改快速反映到模型中，獲得一個(gè)與現(xiàn)場(chǎng)情況高度一致的最佳管線(xiàn)布局方案，有效提高一次安裝的成功率，減少返工。
（5）基于BIM的設(shè)計(jì)成果檢測(cè)
在制定施工圖紙階段，若相關(guān)各專(zhuān)業(yè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的協(xié)調(diào)，可能直接導(dǎo)致施工圖出圖進(jìn)度的延后，甚至進(jìn)一步影響到整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度。BIM技術(shù)則通過(guò)將各專(zhuān)業(yè)模型匯總到一起之后應(yīng)用碰撞檢測(cè)的功能，快速檢測(cè)到并提示空間某一點(diǎn)碰撞，同時(shí)可高亮顯示、以便于快速定位和調(diào)整管路，大大提高了工作效率。本項(xiàng)目中利用Navisworks軟件的碰撞檢測(cè)功能，直觀(guān)地觀(guān)察到了管線(xiàn)的碰撞檢測(cè)情況和位置。然后，返回到Revit軟件中根據(jù)碰撞的情況將各個(gè)碰撞點(diǎn)一一調(diào)整解決，調(diào)整完成之后再次對(duì)模型進(jìn)行第二次的檢測(cè)，如有碰撞則繼續(xù)進(jìn)行修改，直至最終檢測(cè)結(jié)果為“零“碰撞。BIM碰撞檢測(cè)流程的制定又為上海中心這一超大型項(xiàng)目的管線(xiàn)綜合提供有效保障。
（6）圖紙會(huì)審、技術(shù)交底
項(xiàng)目施工前，上安集團(tuán)項(xiàng)目部對(duì)施工圖進(jìn)行初步熟悉與復(fù)核，通過(guò)深入了解設(shè)計(jì)意圖與系統(tǒng)情況，為施工進(jìn)度與施工方案的編制提供支持。通過(guò)對(duì)施工設(shè)計(jì)的了解，查找項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，制定合理的專(zhuān)項(xiàng)施工方案。將施工設(shè)計(jì)中不明確、不全面的問(wèn)題記錄下來(lái)，與設(shè)計(jì)院、業(yè)主進(jìn)行溝通與討論。例如：系統(tǒng)優(yōu)化、機(jī)電完成標(biāo)高以及施工關(guān)鍵方案的確定等問(wèn)題。本項(xiàng)目中，利用BIM模型的設(shè)計(jì)能力與可視性進(jìn)行技術(shù)交底，減少各方的溝通障礙，提供最為便利、直觀(guān)的溝通方式，從而提高工作效率?；贐IM技術(shù)的工程出圖在確保模型“零”碰撞的情況下，利用模型指導(dǎo)深化設(shè)計(jì)出圖。根據(jù)調(diào)整后的模型，有效指導(dǎo)深化設(shè)計(jì)出圖，每一類(lèi)圖紙都有其固定的出圖流程以確保圖紙準(zhǔn)確性及可靠性。通過(guò)BIM模型輔助深化設(shè)計(jì)出圖，不僅能夠確保圖紙精確性，便于施工安裝，還能利用BIM模型的三維可視性模型配圖方式，方便現(xiàn)場(chǎng)施工人員理解辨認(rèn)系統(tǒng)，上海中心項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況配以剖面、平面、軸測(cè)、大樣圖等多種形式輔助施工人員施工，有效提升施工效率。
4工業(yè)化建造，預(yù)制技術(shù)
由于施工現(xiàn)場(chǎng)面積有限，故管道的加工采用工廠(chǎng)預(yù)制的形式。上海中心的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管加工，分為標(biāo)準(zhǔn)件和加工件，全部由上安集團(tuán)的暖通設(shè)備加工廠(chǎng)在工廠(chǎng)內(nèi)完成加工生產(chǎn)；樓層內(nèi)水、電、風(fēng)、弱電的各類(lèi)支吊架全部采用輕型組合支吊架，只進(jìn)行切割作業(yè)和組合安裝，避免了焊接和油漆等大量的聲、光、味的環(huán)境影響；管道安裝涉及溝槽、螺紋等非焊接連接的安裝，各區(qū)域就近建立小型預(yù)制場(chǎng)地，盡量加大預(yù)制深度，高比例的工廠(chǎng)化預(yù)制施工技術(shù)切實(shí)推進(jìn)了安裝實(shí)物量的進(jìn)程。風(fēng)管工廠(chǎng)加工實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化流水線(xiàn)生產(chǎn)，工人只要將風(fēng)管的尺寸參數(shù)輸入計(jì)算機(jī)，車(chē)床就可根據(jù)輸入的信息進(jìn)行切割。另外，風(fēng)管的咬口、翻邊和角碼帖附等工作也使用機(jī)械裝置，跟傳統(tǒng)的手工捶打成型相比不僅提高了生產(chǎn)效率也保證了產(chǎn)品質(zhì)量?？照{(diào)水管的預(yù)制加工主要以塔冠區(qū)的DN800冷卻水管為主，制作中以業(yè)主確認(rèn)的深化圖為依據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員經(jīng)過(guò)實(shí)地復(fù)核后，將圖紙中的管段尺寸轉(zhuǎn)化到單線(xiàn)圖中；繪圖員根據(jù)施工員出具的單線(xiàn)圖或尺寸復(fù)核圖，繪制管段加工圖；加工圖得到確認(rèn)后，交付后方預(yù)制加工組。同時(shí)，后方管道加工工廠(chǎng)根據(jù)項(xiàng)目部提供的加工圖和現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃，按時(shí)保質(zhì)完成相應(yīng)管段成品或半成品的預(yù)制加工工作。支吊架的預(yù)制加工，傳統(tǒng)工藝制作支吊架的方式為現(xiàn)場(chǎng)切割、鉆孔、焊接，對(duì)于材料的用量不易控制，經(jīng)常會(huì)造成嚴(yán)重浪費(fèi)，且無(wú)法做到統(tǒng)一的外觀(guān)，切割、焊接和涂裝都會(huì)產(chǎn)生外觀(guān)的缺陷。本工程中各類(lèi)輕型管槽支吊架采用工廠(chǎng)化預(yù)制，制作流程為型材切割、煨彎、焊接、鉆孔，最后進(jìn)行刷漆。大部分支吊架的預(yù)制都經(jīng)過(guò)鍍鋅、熱浸鋅或噴塑的表面處理，送至現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)就已是美觀(guān)大方的成品。同時(shí)，支吊架加工后送至現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)須動(dòng)火，支架重量輕，組裝方便。
5垂直運(yùn)輸管理和技術(shù)
（1）設(shè)備和大宗材料吊裝和運(yùn)輸?shù)墓こ塘烤薮螅瑯菍硬牧洗怪钡踹\(yùn)4000t，樓層設(shè)備吊運(yùn)、安裝共3500t；地下室材料垂直吊運(yùn)2000t，地下室設(shè)備吊運(yùn)、安裝共2500t;總計(jì)12000t。
設(shè)備安裝的數(shù)量多,且接收單位復(fù)雜。施工周期和施工高峰期長(zhǎng)。垂直吊運(yùn)機(jī)械資源緊張。設(shè)備層的物資進(jìn)場(chǎng)難，外部施工協(xié)調(diào)困難，大型設(shè)備吊裝的高度高，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度也高。
（2）設(shè)備、大宗材料垂直吊運(yùn)和設(shè)備安裝的施工機(jī)械準(zhǔn)備上安集團(tuán)項(xiàng)目部根據(jù)上海中心的業(yè)務(wù)范圍、特點(diǎn)和難點(diǎn)，對(duì)機(jī)械和機(jī)具做了精心準(zhǔn)備。
常規(guī)的吊機(jī)、鏟車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓搬運(yùn)車(chē)、葫蘆、鋼絲繩等機(jī)械和機(jī)具,一應(yīng)俱全。針對(duì)高空吊裝的特點(diǎn)，定制了10t級(jí)（尺寸5500×3500）與20t級(jí)（尺寸6000×3500）兩套吊裝平臺(tái)。此外還添置了6t級(jí)電動(dòng)牽引車(chē)；5t級(jí)液壓搬運(yùn)車(chē)和5t級(jí)加長(zhǎng)液壓搬運(yùn)車(chē)，設(shè)備在吊裝平臺(tái)內(nèi)定位和吊裝，這一做法在平臺(tái)到樓面口后的定位中發(fā)揮了奇效。2013年4月，地下5層的冰蓄冷設(shè)備大批排管，由于沒(méi)有吊裝孔，排管只能從坡道運(yùn)入地下室。由于排管的幾何尺寸較大，卡車(chē)裝太高，叉車(chē)運(yùn)太長(zhǎng)，小平車(chē)運(yùn)沒(méi)有剎車(chē)不安全，為此添置一臺(tái)低重心（600）大車(chē)盤(pán)2m×6m掛車(chē)。為了提高施工電梯使用效率,滿(mǎn)足大批量散件的運(yùn)吊，項(xiàng)目上定制了9輛1t級(jí)的手推廂式搬運(yùn)車(chē)。廂式搬運(yùn)車(chē)尺寸為長(zhǎng)1.3m，寬0.8m，高0.6m。該車(chē)的前、后兩扇門(mén)為翻板式，需要時(shí)可運(yùn)4m長(zhǎng)的材料。
（3）材料和設(shè)備吊裝、運(yùn)輸主要采用設(shè)備吊運(yùn)重心位移法和設(shè)備吊裝移動(dòng)平臺(tái)拖運(yùn)法。
6關(guān)鍵建造過(guò)程的確定和機(jī)電四新技術(shù)實(shí)施
關(guān)鍵建造過(guò)程的確定和實(shí)施，保證了機(jī)電系統(tǒng)整體安裝的進(jìn)度、質(zhì)量和安全。在上海中心大廈機(jī)電工程的各系統(tǒng)中，四新技術(shù)的應(yīng)用層出不窮，諸如給排水系統(tǒng)中的廢水回收、中水處理系統(tǒng)；虹吸雨水排水系統(tǒng)；同層排水系統(tǒng)；消防系統(tǒng)中的高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)、泡沫滅火預(yù)留系統(tǒng)；供配電的電能管理系統(tǒng)；智能照明管理系統(tǒng)；LED泛光照明系統(tǒng)；風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)；地源熱泵系統(tǒng)；燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng)；冰蓄冷系統(tǒng)等等。項(xiàng)目部正確理解各系統(tǒng)的原理，合理準(zhǔn)確地進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)地方案組織，規(guī)范地施工管理實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能合并。
7弱電工程總集成技術(shù)
（1）項(xiàng)目部為使上海中心大廈建筑內(nèi)的環(huán)境達(dá)到舒適、安全、快捷的目的，配置安裝了各種用途的系統(tǒng)和設(shè)備。
包括：各大型機(jī)電系統(tǒng)，如給排水系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)、虹吸系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)（中水、雨水）、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)、大堂地暖系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)（AHU、FPB、VAV等大型設(shè)備）、防排煙系統(tǒng)、送排風(fēng)系統(tǒng)、加藥系統(tǒng)、三聯(lián)供系統(tǒng)、冰蓄冷系統(tǒng)、地源熱泵系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、電氣火災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、SPD系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及泛光照明、燈光秀等系統(tǒng)。為使上述這些復(fù)雜而又相對(duì)獨(dú)立的設(shè)備、系統(tǒng)能協(xié)同工作，并保證各系統(tǒng)自動(dòng)化、正常通信、穩(wěn)定的運(yùn)行，項(xiàng)目部設(shè)計(jì)配備了種類(lèi)繁多的智能化系統(tǒng)設(shè)備，項(xiàng)目上共配置13大系統(tǒng)，約30個(gè)子系統(tǒng)，如：
1）綜合布線(xiàn)系統(tǒng)、固話(huà)通信系統(tǒng)、信息系統(tǒng)；
2）無(wú)線(xiàn)對(duì)講系統(tǒng)（消防用、物業(yè)用）；
3）衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、衛(wèi)星電視系統(tǒng)、有線(xiàn)電視系統(tǒng)；
4）消防報(bào)警系統(tǒng)、公共/應(yīng)急廣播系統(tǒng)；
5）一卡通系統(tǒng)（含出入口控制及電子巡更、訪(fǎng)客管理、速通門(mén)、梯控）、電子鑰匙管理系統(tǒng)；
6）安全防范系統(tǒng)（含視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報(bào)警系統(tǒng)、視頻分析系統(tǒng)）；
7）車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)、防爆安全檢查系統(tǒng)；
8）樓宇自控BA系統(tǒng)、能源計(jì)量管理系統(tǒng)；
9）CPMS多能源管理系統(tǒng)；
10）IBMS、時(shí)鐘系統(tǒng)；•EMC合同能源管理系統(tǒng)；•通訊配套系統(tǒng)、室內(nèi)無(wú)線(xiàn)覆蓋；•會(huì)議系統(tǒng)、擴(kuò)聲系統(tǒng)、舞臺(tái)燈光系統(tǒng)等。這些機(jī)電及弱電系統(tǒng)在本項(xiàng)目上運(yùn)用的特點(diǎn)是系統(tǒng)規(guī)模大，應(yīng)用技術(shù)復(fù)雜且同時(shí)運(yùn)行的系統(tǒng)多、維護(hù)和保養(yǎng)任務(wù)重，傳統(tǒng)情況下通常需要大量的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)保證各個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，引進(jìn)了總集成管理思路及辦法。
（2）本項(xiàng)目采用系統(tǒng)總集成管理
除了能取長(zhǎng)補(bǔ)短、資源整合、集中調(diào)配等優(yōu)勢(shì)外，其根本性目的是為了：
1）集中管理：對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行集中統(tǒng)一監(jiān)視和管理，將各集成系統(tǒng)的信息統(tǒng)一存儲(chǔ)、顯示和管理在同一平臺(tái)上，并為其他信息系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)接口。
2）分散控制：各系統(tǒng)進(jìn)行分布式控制，保持各系統(tǒng)的相對(duì)獨(dú)立性，利于分離故障、分散風(fēng)險(xiǎn)，便于排查和管理。
3）系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)：以各系統(tǒng)的狀態(tài)能數(shù)為基礎(chǔ)，要根據(jù)可設(shè)置的條件實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的相關(guān)硬件、軟件聯(lián)動(dòng)。
4）優(yōu)化運(yùn)行：在各系統(tǒng)運(yùn)行良好的基礎(chǔ)上，提供設(shè)備節(jié)能控制、運(yùn)行計(jì)劃制定，優(yōu)化策略設(shè)定、實(shí)施、評(píng)估等功能。
（3）本項(xiàng)目中組成系統(tǒng)總集成管理的基本類(lèi)型總集成管理可以主要分為技術(shù)集成、要素或資源集成和智力集成，技術(shù)集成是整個(gè)系統(tǒng)總集成的核心關(guān)鍵，根據(jù)技術(shù)集成管理辦法梳理了以下界面內(nèi)容：
1）系統(tǒng)功能界面；
2）系統(tǒng)操作平臺(tái)接口與界面；
3）系統(tǒng)應(yīng)用軟件的界面；
4）設(shè)備材料、軟件供應(yīng)界面確定；
5）系統(tǒng)的技術(shù)接口界面確定；
6）施工安裝界面的確定。根據(jù)工程不同的承包方式,對(duì)上述各道工序由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)施工和指導(dǎo)應(yīng)該事先予以明確。主要管理內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：•明確并落實(shí)主要設(shè)備安裝負(fù)責(zé)人。•明確并落實(shí)未端設(shè)備安裝負(fù)責(zé)人。•明確并落實(shí)執(zhí)行機(jī)、閥門(mén)等控制設(shè)備安裝、施工負(fù)責(zé)人及配合單位負(fù)責(zé)人。•明確并落實(shí)線(xiàn)槽、管線(xiàn)敷設(shè)負(fù)責(zé)•各子系統(tǒng)單體調(diào)試負(fù)責(zé)人。集成系統(tǒng)的調(diào)試,由系統(tǒng)集成商負(fù)責(zé)。
8物業(yè)化管理融入技術(shù)
上海中心項(xiàng)目中機(jī)電系統(tǒng)已完工未交付，卻又不得不提前投運(yùn)的系統(tǒng)，例如永久電梯、高低壓變配電站、生活消防給水系統(tǒng)、冷凍站冷卻塔系統(tǒng)等，上安集團(tuán)項(xiàng)目部引入機(jī)電臨時(shí)物業(yè)管理概念，組建施工過(guò)程中的機(jī)電物業(yè)化管理，保證關(guān)鍵部位和設(shè)施的正常運(yùn)行。
（1）電梯運(yùn)行管理
隨著臨時(shí)施工電梯的逐步退出，正式電梯逐步進(jìn)入提前使用，按照原規(guī)劃的Y1~Y9電梯，分批投入使用，由機(jī)電臨時(shí)物業(yè)開(kāi)始管理永久電梯臨時(shí)使用，納入工程協(xié)調(diào)部的統(tǒng)一管理。項(xiàng)目部對(duì)依次投入運(yùn)行的9臺(tái)電梯進(jìn)行24h運(yùn)行維護(hù)管理。電梯運(yùn)行管理：電梯轎廂內(nèi)運(yùn)行維護(hù)人員負(fù)責(zé)每日電梯的開(kāi)啟、關(guān)閉、操作、人員出入核實(shí)、材料運(yùn)行檢查等工作，確保每臺(tái)運(yùn)行的電梯外觀(guān)完好，運(yùn)行平穩(wěn)，施工用梯安全、有序、規(guī)范。電梯維護(hù)管理：電梯運(yùn)行管理人員做好電梯及轎廂內(nèi)設(shè)施日常的清潔、維護(hù)管理，同時(shí)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電梯故障，做好記錄，并上報(bào)主管部門(mén)，并配合專(zhuān)業(yè)維修單位做好維修、保養(yǎng)工作，確保電梯設(shè)備全生命周期管理。
（2）變配電站運(yùn)行管理
在10kV變配電站施工完成，高壓端受電完成，低壓端準(zhǔn)備向大樓開(kāi)始供電之前，由機(jī)電臨時(shí)物業(yè)人員接手管理變配電站。他們從施工狀態(tài)中，提前脫離，進(jìn)入正式移交使用前的準(zhǔn)工作狀態(tài)，以確保此類(lèi)關(guān)鍵部位和設(shè)備設(shè)施處于安全受控臨時(shí)使用狀態(tài)。為了保證上海中心大廈已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的10kV變電站安全、正常運(yùn)行，項(xiàng)目部派駐變電所運(yùn)行人員對(duì)10kV變電站進(jìn)行24h運(yùn)行管理，確保變電所運(yùn)行從施工到正式運(yùn)行的無(wú)縫鏈接。每天至少4次對(duì)所有變電站設(shè)備巡視檢查，做好巡視記錄，包括：高壓進(jìn)線(xiàn)的電壓、電流、低壓總開(kāi)關(guān)電流的計(jì)量記錄，變壓器溫度等相關(guān)記錄。并負(fù)責(zé)已投入運(yùn)行變配電站的日常操作、維護(hù)、緊急故障處置匯報(bào)、突發(fā)事故處理、停、送電操作。
（3）冷凍機(jī)房運(yùn)行管理
1.1施工現(xiàn)場(chǎng)條件的變化要求進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)
根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》要求，公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏和不足的建設(shè)項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目中的特大橋、長(zhǎng)隧道、大型地質(zhì)災(zāi)害治理等，必要時(shí)采用三階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)。機(jī)電工程屬于高速公路的三期工程，在主體工程、路面工程之后進(jìn)行招標(biāo)，但在一期隧道工程施工時(shí)，就涉及隧道機(jī)電安裝工程的預(yù)留預(yù)埋施工和橋梁護(hù)欄外側(cè)的管箱托架施工，在二期路面工程施工時(shí)，又涉及通信管道、道路橫穿鋼管、收費(fèi)島施工，三期施工時(shí)，又和房建工程、綠化工程等交叉施工作業(yè)。因此，與機(jī)電工程相關(guān)的工作貫穿了整個(gè)高速公路項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程。由于機(jī)電工程與主體工程設(shè)計(jì)存在差異，而交通主管部門(mén)對(duì)機(jī)電工程的設(shè)計(jì)階段和設(shè)計(jì)時(shí)機(jī)沒(méi)有明確，一般情況下，在主體工程施工時(shí)，機(jī)電工程設(shè)計(jì)已經(jīng)開(kāi)始招標(biāo)并設(shè)計(jì)完成，而土建施工尤其是山區(qū)高速公路，主體變更較多以及相關(guān)位置的不確定、不明確導(dǎo)致機(jī)電工程設(shè)計(jì)只能是示意圖而不是詳細(xì)的施工圖。例如隧道洞外的箱式變電站及永久性變電站選址變化帶來(lái)的電纜用量的不確定，隧道消防高低位水池的選址帶來(lái)的洞外消防管道及路由的變化，通信管道路由的變化。一方面，機(jī)電工程設(shè)計(jì)需要提前，以便主體施工時(shí)正確澆筑預(yù)留預(yù)埋;另一方面，機(jī)電工程設(shè)計(jì)需要滯后，待相關(guān)環(huán)境、地址條件明確后確定最終方案。在這兩者矛盾之間，根據(jù)施工和管理情況來(lái)看，最好還是加上機(jī)電施工單位進(jìn)場(chǎng)后的聯(lián)合設(shè)計(jì)，針對(duì)具體的情況變化作出最終的施工圖設(shè)計(jì)，進(jìn)一步明確工程量，減少工程實(shí)施期間的變更工作量。聯(lián)合設(shè)計(jì)需明確的界面問(wèn)題有:機(jī)電工程施工圖設(shè)計(jì)中就機(jī)電工程與相關(guān)工程界面已做劃分，在聯(lián)合設(shè)計(jì)階段需要進(jìn)一步劃分機(jī)電工程內(nèi)部界面。更加細(xì)致、明確的劃分機(jī)電工程內(nèi)部通信、收費(fèi)、監(jiān)控、供配電照明、通風(fēng)和消防各系統(tǒng)之間的界面，將界面模糊處細(xì)化，落實(shí)責(zé)任，便于施工管理。在房建工程(機(jī)房、監(jiān)控中心的要求)、交安工程(道路監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備與交通標(biāo)志的遮擋、移位)、綠化工程(外場(chǎng)設(shè)備電纜敷設(shè)與綠化植草、植樹(shù))的交叉界面處，應(yīng)從界面劃分會(huì)議紀(jì)要，雙方共同持有，相互檢查，共同遵守。
1.2設(shè)備具體化后需要聯(lián)合設(shè)計(jì)
機(jī)電安裝工程涉及大量的設(shè)備，建設(shè)方在招標(biāo)文件中不能對(duì)每一個(gè)設(shè)備進(jìn)行明確品牌、型號(hào)、規(guī)格，只能對(duì)關(guān)鍵設(shè)備采取推薦小名單的形式。而中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中對(duì)每一個(gè)設(shè)備已明確了品牌、型號(hào)、規(guī)格，是對(duì)施工圖設(shè)計(jì)示意圖的明確，但是相應(yīng)的接線(xiàn)圖不能反映出來(lái)，不能指導(dǎo)施工安裝。因此就需要在聯(lián)合設(shè)計(jì)中，細(xì)化到具體接線(xiàn)端子的接線(xiàn)圖、背板圖、配置圖等。通過(guò)聯(lián)合設(shè)計(jì)從根本上達(dá)到能夠照?qǐng)D施工的指導(dǎo)意義，進(jìn)一步明確相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備連接，為加快施工、加強(qiáng)施工管理、運(yùn)維管理提供詳細(xì)的第一手資料，也為后期的交竣工驗(yàn)收需要的竣工圖紙打下了基礎(chǔ)，所以說(shuō)，聯(lián)合設(shè)計(jì)是必要的設(shè)計(jì)階段。
2土建整改的計(jì)量支付問(wèn)題
由于機(jī)電工程從國(guó)家批復(fù)初步設(shè)計(jì)到開(kāi)始實(shí)施機(jī)電工程建設(shè)，通常有3年或更長(zhǎng)的時(shí)間差，3年以后，原設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況會(huì)較大出入。在隧道主體工程施工、二期路面工程施工時(shí)造成預(yù)留預(yù)埋施工無(wú)法滿(mǎn)足或未考慮機(jī)電工程的需求，造成機(jī)電設(shè)備安裝需要調(diào)整設(shè)計(jì)，對(duì)后期運(yùn)營(yíng)造成較大的安全隱患。例如，風(fēng)機(jī)預(yù)埋件與洞內(nèi)車(chē)道指示器預(yù)埋件距離過(guò)近問(wèn)題;風(fēng)機(jī)預(yù)埋件移位、缺失問(wèn)題;主體施工圖在施工過(guò)程中，施工方案、運(yùn)營(yíng)單位新的功能性需求、各種原因造成的土建變更等都相應(yīng)的影響后續(xù)機(jī)電工程的設(shè)計(jì)與施工，尤其是隧道中機(jī)電工程，承包人進(jìn)場(chǎng)后首先就是熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)條件，了解現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留預(yù)埋情況是否符合機(jī)電設(shè)備安裝要求。在土建主體處于收尾的匆忙階段，大量的施工人員退場(chǎng)，預(yù)留預(yù)埋工程的不合格，必須由機(jī)電承包人來(lái)進(jìn)行整改，以達(dá)到設(shè)備安裝的前提條件。但是由于土建主體澆筑的定型鋼模的使用或者一期與三期施工圖的變化，往往造成一錯(cuò)都錯(cuò)的情況發(fā)生，因此土建整改工程量就比較大?，F(xiàn)階段的機(jī)電招標(biāo)文件中沒(méi)有土建整改費(fèi)用報(bào)價(jià)細(xì)目，造成工程實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生較大的變更費(fèi)用，針對(duì)這種情況，建議在機(jī)電工程招標(biāo)文件中增加土建整改費(fèi)用報(bào)價(jià)細(xì)目，采取標(biāo)前現(xiàn)場(chǎng)考察的方式報(bào)價(jià)，施工過(guò)程中監(jiān)理留存整改工程照片作為計(jì)量支付的依據(jù)，減少工程實(shí)施過(guò)程中的變更費(fèi)用，使之更加貼近工程預(yù)算費(fèi)用。
3提高現(xiàn)場(chǎng)管理的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)管理
高速公路建設(shè)主體工程投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)，經(jīng)常由于主體的收尾匆忙導(dǎo)致機(jī)電安裝的突擊施工，給工程質(zhì)量留下隱患;時(shí)間緊、任務(wù)重，導(dǎo)致分系統(tǒng)調(diào)試和聯(lián)網(wǎng)調(diào)試時(shí)間壓縮，在試運(yùn)行階段進(jìn)行大量的完善工作，導(dǎo)致安全、質(zhì)量隱患頻出。機(jī)電工程施工與土建、路面、房建、交安、綠化、隧道裝修施工的交叉作業(yè)，沒(méi)有強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)、項(xiàng)目主要管理人員的大力支持，就會(huì)出現(xiàn)牽強(qiáng)的設(shè)計(jì)、勉強(qiáng)的施工，給運(yùn)營(yíng)維護(hù)造成很大的困難。高速公路機(jī)電工程在高速公路總造價(jià)中所占比例雖然不大，但其地位卻十分重要，是投入運(yùn)營(yíng)后的最重要的組成部分，是發(fā)揮高速公路經(jīng)濟(jì)效益、保障行駛安全必不可少的配套設(shè)施。因此在建設(shè)時(shí)必須引起建設(shè)項(xiàng)目管理人員的高度重視，在道路開(kāi)通的壓力下，管理好機(jī)電工程，為運(yùn)營(yíng)公司留出合理的施工時(shí)間，提交一個(gè)處于良好運(yùn)行狀態(tài)的機(jī)電系統(tǒng)。
4結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞:煤礦安全;監(jiān)測(cè)監(jiān)控;傳感器;災(zāi)害預(yù)警;物聯(lián)網(wǎng)
隨著我國(guó)煤炭資源開(kāi)發(fā)逐漸向深水平進(jìn)展，地質(zhì)條件愈加復(fù)雜，煤礦安全管理難度隨之增加。煤炭行業(yè)通過(guò)研究重點(diǎn)技術(shù)、提高集約化生產(chǎn)程度，顯著改善了安全生產(chǎn)形勢(shì)。先進(jìn)、可靠的安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)能夠了解井下人員的分布狀況、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及預(yù)防動(dòng)力災(zāi)害的發(fā)生，保證煤炭高效開(kāi)采。為了實(shí)現(xiàn)煤炭工業(yè)十三五科技發(fā)展規(guī)劃，煤炭系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控技術(shù)的研究力度。
1煤礦監(jiān)控技術(shù)現(xiàn)狀
1．1井下員工定位技術(shù)
目前，井下人員定位系統(tǒng)由副井罐籠處、井底車(chē)場(chǎng)、集中運(yùn)輸大巷、采區(qū)出入口設(shè)置的分站組成。在企業(yè)層面，該系統(tǒng)便于調(diào)度室統(tǒng)計(jì)各工種作業(yè)人員考勤情況，保證員工的出勤次數(shù);在政府監(jiān)管層面，該系統(tǒng)使各級(jí)煤監(jiān)局實(shí)時(shí)掌握所轄煤礦井下人員數(shù)量，有效遏制超員生產(chǎn);在應(yīng)急救援層面，該系統(tǒng)可以確定受困員工的具體范圍，減少事故的死亡人數(shù)。然而GPS信號(hào)井下傳輸能量衰減大，無(wú)線(xiàn)傳輸會(huì)受到巷道拐彎、分支的影響，信號(hào)不能完全覆蓋井下作業(yè)區(qū)域，從而形成了大面積盲區(qū)。
1．2缺乏井下三維空間模型
煤礦在煤炭開(kāi)采過(guò)程中，獲取了大量的地測(cè)、一通三防、礦山壓力等現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，如果將這些數(shù)據(jù)融合起來(lái)，將會(huì)形成一個(gè)有效的安全信息管理系統(tǒng)，為經(jīng)營(yíng)管理層決策提供一個(gè)重要參考。
1．3傳感器性能不穩(wěn)定
井下環(huán)境潮濕、粉塵含量高、含有腐蝕性氣體，造成傳感器元件、電路等接觸不良、容易氧化，降低元件的可靠性。井下復(fù)雜的電磁場(chǎng)會(huì)影響傳感器的正常工作。一些傳感器一致性差，容易受到其他氣體干擾。當(dāng)傳感器進(jìn)水、受到井下振動(dòng)作業(yè)影響時(shí)，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)會(huì)失真。傳感器經(jīng)常由于安裝地點(diǎn)不合理，導(dǎo)致其不能有效監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
1．4安全監(jiān)控設(shè)備兼容性低
目前，部分煤礦安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)要求較低，不適宜現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)。安全監(jiān)控系統(tǒng)的通信協(xié)議不統(tǒng)一，不同廠(chǎng)家設(shè)備在傳輸數(shù)據(jù)時(shí)很難做到有效互換。監(jiān)控設(shè)備監(jiān)測(cè)礦井?dāng)?shù)據(jù)時(shí)，可以修改或刪除超限數(shù)據(jù)，導(dǎo)致傳感器安全作用喪失。
2煤礦監(jiān)控技術(shù)發(fā)展方向
2．1井下員工精確定位技術(shù)
井下定位系統(tǒng)的無(wú)線(xiàn)技術(shù)是由短距離、低傳速向遠(yuǎn)距離、高傳速發(fā)展。定位系統(tǒng)采用藍(lán)牙、RFID技術(shù)，井下無(wú)線(xiàn)節(jié)點(diǎn)向礦工攜帶的智能終端發(fā)送RSSI值，RSSI值最終會(huì)傳送到井上控制中心，可以根據(jù)相應(yīng)的算法確定人員位置。未來(lái)的井下定位系統(tǒng)具有高魯棒性與較好的自組網(wǎng)能力
2．2構(gòu)建三維可視化礦井模型
通過(guò)3DGIS把煤礦大量的空間參數(shù)和與之對(duì)應(yīng)的屬性參數(shù)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行礦井三維建模和三維可視化表達(dá)。該模型中含有煤層賦存、頂?shù)装鍘r性、皮帶運(yùn)輸、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、采掘進(jìn)尺、水泵排水、通風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況、供電線(xiàn)路敷設(shè)等現(xiàn)場(chǎng)信息。
2．3多系統(tǒng)融合
多系統(tǒng)融合分為分站級(jí)融合、鏈路級(jí)融合和數(shù)據(jù)級(jí)融合。分站使用ARM處理器，將不同系統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備通過(guò)各自物理鏈路接入融合分站的不同的通信接口中，從而實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)分站級(jí)融合。鏈路級(jí)融合是把不同系統(tǒng)的設(shè)備通過(guò)同一條鏈路接入融合分站，數(shù)據(jù)經(jīng)各系統(tǒng)的程序處理后發(fā)送至各自監(jiān)控主機(jī)。鏈路級(jí)融合能夠減少電纜、無(wú)線(xiàn)接口設(shè)備數(shù)量。數(shù)據(jù)級(jí)融合可以實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)共享參數(shù)。當(dāng)某一系統(tǒng)安裝該參數(shù)傳感器后，其他系統(tǒng)可以通過(guò)地面融合軟件獲得該參數(shù)。多系統(tǒng)融合可以避免系統(tǒng)的重復(fù)構(gòu)建并降低運(yùn)維成本。
2．4煤礦物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
為了確?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控機(jī)電設(shè)備的可靠性，避免因使用偽劣礦用機(jī)電零部件引起事故，煤礦企業(yè)需要采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理監(jiān)測(cè)監(jiān)控零部件。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以?xún)?yōu)化采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、維護(hù)等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全礦井動(dòng)、靜態(tài)管控。
2．5有效挖掘監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
井下分站與地面中心站之間傳輸?shù)男畔⒏臑樘崆皦嚎s好的數(shù)據(jù)，以達(dá)到提高傳輸速率的目的。監(jiān)控系統(tǒng)要重視采集數(shù)據(jù)變化量的比對(duì)工作，這樣可以預(yù)防瓦斯、火災(zāi)等礦山災(zāi)害。未來(lái)的煤礦安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)不再由某一個(gè)公司構(gòu)建，而是由相互獨(dú)立的多個(gè)公司兼容式開(kāi)發(fā)。云計(jì)算將會(huì)成為未來(lái)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)架構(gòu)的主流模式，為綜合分析地質(zhì)參數(shù)提供基礎(chǔ)。
3結(jié)語(yǔ)
我國(guó)數(shù)字化礦山建設(shè)已經(jīng)取得了初步成效，但仍然存在安全監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、大數(shù)據(jù)挖掘不充分、傳感器性能不穩(wěn)定等技術(shù)薄弱問(wèn)題。引入人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、微電子、數(shù)據(jù)通信、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化、射頻識(shí)別等新興技術(shù)，可以帶動(dòng)煤礦安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)快速發(fā)展。高性能的安全監(jiān)控系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，預(yù)防瓦斯、火災(zāi)等煤礦重大災(zāi)害事故，以達(dá)到自動(dòng)化生產(chǎn)、精細(xì)化管理、科學(xué)化決策的效果。只有找準(zhǔn)煤礦安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展方向，才能保障煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)。
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關(guān)鍵詞：機(jī)電專(zhuān)業(yè)；總包管理；綜合協(xié)調(diào)
Abstract: with rapid economic growth, general construction contracting scale is growing. The demands for diverse functions and uses of products are also enlarging. In the process of constructing, pipelines of various majors in methanol electronics conduct a balanced and comprehensive coordination and management. The general contracting units should complete the task of coordination and service.
Key words: methanol electronics; general contracting management; comprehensive coordination;
中圖分類(lèi)號(hào)：TU85文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
引言：總承包項(xiàng)目管理是目前國(guó)際通行的工程項(xiàng)目組織實(shí)施方式。采用此方式的工程有利于節(jié)省投資、縮短工期、保證質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益，有利于實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的施工統(tǒng)一管理。積極推行工程總承包和工程項(xiàng)目管理，是深化我國(guó)工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式改革，提高工程建設(shè)管理水平，保證工程質(zhì)量和投資效益，規(guī)范工程建設(shè)市場(chǎng)秩序的重要措施。目前施工總承包模式已在我國(guó)房建管理領(lǐng)域普及。
1、機(jī)電施工總包管理的特點(diǎn)
1）工程總承包管理的模式
工程總承包是指工程項(xiàng)目總承包企業(yè)按合同約定，承擔(dān)工程項(xiàng)目施工、試運(yùn)行等全過(guò)程服務(wù)，并對(duì)所承包工程的質(zhì)量、安全、工期、造價(jià)全面負(fù)責(zé)，向業(yè)主交付具備使用條件的工程。工程總承包模式下的總承包的特點(diǎn)是: 合同簡(jiǎn)潔明確，對(duì)總承包方管理能力要求高; 風(fēng)險(xiǎn)大，利潤(rùn)率較高;技術(shù)要求高，管理難度大。
2）專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)與工期安排及生產(chǎn)的特殊性
對(duì)于機(jī)電項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電管理項(xiàng)目繁多，涉及專(zhuān)業(yè)互通性差，專(zhuān)業(yè)技術(shù)施工質(zhì)量要求較高，從而給現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理帶來(lái)極大的不確定性，故工程總承包管理項(xiàng)目總承包模式下對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電工程管理人員要求其具備較高的專(zhuān)業(yè)水平，必須在多項(xiàng)核心設(shè)備技術(shù)上具備一定的專(zhuān)業(yè)水平，才能合理安排安裝工期并組織施。對(duì)于機(jī)電項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，土建工程在項(xiàng)目施工期內(nèi)所占時(shí)間較長(zhǎng)，而機(jī)電項(xiàng)目占用時(shí)間較短，且多集中在項(xiàng)目后期。在有效的對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度和實(shí)際工期進(jìn)行分析后，對(duì)專(zhuān)業(yè)分包人隊(duì)伍的資源投入加以動(dòng)態(tài)管理成為合理安排生產(chǎn)的關(guān)鍵，特別是要結(jié)合機(jī)電安裝工作的特點(diǎn)，重點(diǎn)區(qū)分前期土建配合、主機(jī)及大型設(shè)備安裝、電氣設(shè)備安裝調(diào)試、并網(wǎng)試驗(yàn)發(fā)電幾個(gè)關(guān)鍵工期的不同，對(duì)資源投入進(jìn)行合理管控。
3）機(jī)電施工總包管理
作為工程機(jī)電系統(tǒng)的機(jī)電總承包單位，對(duì)機(jī)電專(zhuān)業(yè)的各個(gè)系統(tǒng)及甲供設(shè)備的安裝等進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)和管理，包括機(jī)電各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)綜合平衡的深化設(shè)計(jì)及施工中機(jī)電各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)綜合平衡協(xié)調(diào)和管理，并對(duì)機(jī)電各系統(tǒng)工程聯(lián)合調(diào)試及竣工驗(yàn)收實(shí)施管理。針對(duì)機(jī)電各專(zhuān)業(yè)的總包管理和綜合協(xié)調(diào)，作為機(jī)電總承包單位：他們以整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)安裝為對(duì)象，按照“一體化”的管理模式，對(duì)機(jī)電工程安裝的全過(guò)程及參與施工的所有單位實(shí)施統(tǒng)一的計(jì)劃、組織、控制和監(jiān)督，全面履行“管理、協(xié)調(diào)、配合、服務(wù)”的機(jī)電總承包管理職責(zé)，確保質(zhì)量、安全、文明施工、進(jìn)度等各項(xiàng)機(jī)電總承包管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
2、對(duì)機(jī)電各專(zhuān)業(yè)的總包管理和綜合協(xié)調(diào)的原則與程序
1）明確總承包管理的總體目標(biāo)
目標(biāo)管理是一種主動(dòng)的管理方式，也是一種追求成果的管理方式。在總承包管理過(guò)程中，將始終實(shí)行目標(biāo)管理。根據(jù)整個(gè)的總體目標(biāo)進(jìn)行總承包管理目標(biāo)的策劃，并向各專(zhuān)業(yè)施工和各階段施工進(jìn)行目標(biāo)分解，在目標(biāo)明確的前提下對(duì)各專(zhuān)業(yè)施工進(jìn)行管理。工程總承包管理的總體目標(biāo)為： 工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、職業(yè)安全健康目標(biāo)、文明施工目標(biāo)、環(huán)境管理目標(biāo)、服務(wù)目標(biāo)等。
2）確定總承包管理的原則
在總承包管理中，將堅(jiān)持“公正”、“科學(xué)”、“統(tǒng)一”、“控制”、“協(xié)調(diào)”、“服務(wù)”等原則。 ①在選擇材料、管理專(zhuān)業(yè)分包商以及在施工管理過(guò)程中面對(duì)的各種問(wèn)題，都將以業(yè)主利益、工程利益為重，以確保整個(gè)工程在施工過(guò)程中能順利進(jìn)行。將制定周密、合理、科學(xué)的總承包管理措施和方法，對(duì)任何分項(xiàng)工程和施工方的管理都按照事先確定的統(tǒng)一措施和方法實(shí)施管理。
②總承包管理中將堅(jiān)持科學(xué)的原則，只有以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、先進(jìn)的方法、手段來(lái)進(jìn)行管理協(xié)調(diào)，才能很好的實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)，體現(xiàn)出管理的質(zhì)量與水平。
③總承包方將把主承建工程和各專(zhuān)業(yè)分包工程的整個(gè)施工過(guò)程，納入其統(tǒng)一管理體系。只有統(tǒng)一于總承包方的管理，才能更好地運(yùn)轉(zhuǎn)，為優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。
④設(shè)置完善的總承包管理機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)的管理部門(mén)及各種專(zhuān)業(yè)監(jiān)督，協(xié)調(diào)管理工程師，采用有效控制手段，對(duì)主承建和專(zhuān)業(yè)分包工程進(jìn)行監(jiān)督控制，確?？刂圃瓌t得到深入的落實(shí)和執(zhí)行。
⑤在總承包管理中，協(xié)調(diào)能力是總承包管理水平、經(jīng)驗(yàn)的具體體現(xiàn)，只有把協(xié)調(diào)工作做好，整個(gè)工程才能順利完成。
⑥遵循“將管理寓于服務(wù)”之中的管理理念，通過(guò)做好服務(wù)實(shí)現(xiàn)管理目的，從而達(dá)到齊心協(xié)力共同建好工程的目的。
3)總承包工程管理的工作流程，如圖（1）
圖（1）總承包工程管理的工作流程
3、機(jī)電施工的總包管理和綜合協(xié)調(diào)措施
1）機(jī)電施工的組織部署
① 相對(duì)于各個(gè)功能樓層，將機(jī)電施工及其與結(jié)構(gòu)、裝修的銜接配合的組織單獨(dú)作為一條關(guān)鍵路線(xiàn)，進(jìn)行全過(guò)程，全專(zhuān)業(yè)，全方位的統(tǒng)籌策劃。組織相對(duì)獨(dú)立的施工力量，隨著結(jié)構(gòu)施工的進(jìn)展，分段、分專(zhuān)業(yè)、分梯次地從下往上實(shí)施機(jī)電安裝施工。
②將相近專(zhuān)業(yè)進(jìn)行有機(jī)組合，實(shí)施大專(zhuān)業(yè)專(zhuān)一施工，建設(shè)施工班組數(shù)量，便于統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)。
③確定合理的豎向分段，根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)分布情況，結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)的特征，按照均衡施工的原則，確定機(jī)電安裝的豎向分段，一個(gè)豎向施工段內(nèi)只安排一個(gè)大專(zhuān)業(yè)施工，待該大專(zhuān)業(yè)施工完畢后，將該豎向施工段整體移交給下一個(gè)施工的大專(zhuān)業(yè)，形成一個(gè)有序的豎向施工梯次。
④各機(jī)電專(zhuān)業(yè)的施工梯次，根據(jù)各專(zhuān)業(yè)的具體工程量，施工方法及其相互間的條件關(guān)系，制定合理的豎向施工梯次。在段與段之間，采取嚴(yán)密的封閉措施。
2）統(tǒng)籌進(jìn)行豎井和設(shè)備間的設(shè)備、管線(xiàn)綜合平衡排布的深化設(shè)計(jì)工作
采用先進(jìn)的機(jī)電三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行豎井和設(shè)備、管線(xiàn)綜合平衡排布的深化設(shè)計(jì)。在滿(mǎn)足規(guī)范及設(shè)計(jì)使用功能要求的前提下，力求各專(zhuān)業(yè)的管線(xiàn)及設(shè)備布置合理、整齊美觀(guān)、為后續(xù)施工提供依據(jù)。
采用科學(xué)、合理、可靠的施工方法，提高施工速度，保證施工安全。
① 加大預(yù)制深度。按照相關(guān)深化設(shè)計(jì)圖的尺寸和要求、管道、支架等均在工廠(chǎng)或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深度預(yù)制，使現(xiàn)場(chǎng)安裝達(dá)到裝配的程度提高速度。
②豎井管道施工方法。利用塔吊和吊裝平臺(tái)將預(yù)制好的吊至相關(guān)樓層，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)向上或向下進(jìn)行管井立管吊裝。
③豎井電纜施工方法。對(duì)于部分長(zhǎng)度較長(zhǎng)，敷設(shè)難度較大的電纜，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)協(xié)助進(jìn)行從上往下敷設(shè)。
3）管理協(xié)調(diào)
協(xié)調(diào)工作不僅要從技術(shù)下工夫，更要建立一整套健全的管理制度。通過(guò)管理以減少施工中各專(zhuān)業(yè)的配合問(wèn)題，建立以業(yè)主、監(jiān)理為主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，解決各施工單位的協(xié)調(diào)工作，作為業(yè)主管理人員、監(jiān)理人員，首先要全面了解、掌握各專(zhuān)業(yè)的工序和設(shè)計(jì)的要求。這樣才有可能統(tǒng)籌各專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍，保證施工的建立問(wèn)題責(zé)任制度；建立由管理層到班組逐級(jí)的責(zé)任制度；建立獎(jiǎng)罰制度，在責(zé)任制度的基礎(chǔ)上建立獎(jiǎng)懲制度，提高施工人員的責(zé)任心和積極性；建立嚴(yán)格的隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收制度。隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收是做好協(xié)調(diào)管理工作的關(guān)鍵。此時(shí)的工作已從圖紙階段進(jìn)入實(shí)物階段，各專(zhuān)業(yè)之間的問(wèn)題也更加形象與直觀(guān)，問(wèn)題更容易發(fā)現(xiàn)，同時(shí)也最容易解決和補(bǔ)救。通過(guò)各部門(mén)的認(rèn)真檢查，可以把問(wèn)題減少到最小。
結(jié)束語(yǔ)：
雖然總承包項(xiàng)目管理中最關(guān)鍵的過(guò)程在于項(xiàng)目的前期策劃和招投標(biāo)階段，但是，針對(duì)復(fù)雜的總承包項(xiàng)目，其管理工作也是不可或缺的。機(jī)電管理工作的良好開(kāi)展是對(duì)前期策劃和機(jī)電設(shè)備招投標(biāo)工作的一個(gè)映射，也可以對(duì)前期工作進(jìn)行有益的補(bǔ)充、完善。特別是梯級(jí)流域總承包項(xiàng)目下機(jī)電設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理工作，在理解梯級(jí)總承包項(xiàng)目基本特點(diǎn)的前提下進(jìn)行設(shè)備安裝、調(diào)試、投運(yùn)是管理工作的基礎(chǔ); 結(jié)合總承包項(xiàng)目管理模式下機(jī)電專(zhuān)業(yè)人員的培養(yǎng)是對(duì)管理工作的提高; 而充分理解梯級(jí)流域總承包機(jī)電工作要點(diǎn)、在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)的前提下，通過(guò)有效的管理，使保用期間可靠性提高、為項(xiàng)目增值才是管理工作的核心。
參考文獻(xiàn)：
