時(shí)間：2022-12-16 13:30:27
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程測量技術(shù)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代建筑工程 工程測量 測量技術(shù)
0、引言
工程測量工作既是施工的基礎(chǔ)工作，又是確保工程質(zhì)量的基本保障。由此可見，工程測量工作在現(xiàn)階段的建筑工程施工過程中發(fā)揮著非常重要的作用。這就要求，在建筑工程施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)新型測量技術(shù)的應(yīng)用，將測量工作認(rèn)真落實(shí)到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，以確保工程的整體質(zhì)量與施工安全可靠性。
1、建筑工程施工測量工作的特點(diǎn)
對于建筑工程的測量工作特點(diǎn)而言，包括以下幾個(gè)方面：（1）精度要求高。隨著建筑工程高度的不斷增加，對測量精度提出了更高層次的額要求。因此，必須加強(qiáng)對于施工測量誤差的嚴(yán)格控制。同時(shí)，對于現(xiàn)階段的大多數(shù)建筑工程而言，多采用階梯狀流水作業(yè)方式，大量采用工廠預(yù)制與現(xiàn)場裝配的施工工藝，如幕墻工程與結(jié)構(gòu)工程等，這同時(shí)也對施工測量精度提出了更高層次的額要求。（2）影響因素多。在高層建筑工程施工過程中，除了受到測量人員與儀器本身誤差因素外，還受到建筑工程設(shè)計(jì)、施工以及外界環(huán)境等因素的影響。（3）技術(shù)難度大。隨著建筑工程高度的不斷增加，測量累積誤差不斷增加。加上受到外界環(huán)境影響，建筑空間位置不斷變化，高空測量控制網(wǎng)的穩(wěn)定性不斷降低。
2、施工測量的基本工作
施工測量現(xiàn)場主要工作有長度的測設(shè)、角度的測設(shè)、建筑物細(xì)部點(diǎn)的平面位置的測設(shè)、建筑物細(xì)部點(diǎn)高程位置的測設(shè)及傾斜線的測設(shè)等。測角、測距和測高差是測量的基本工作。平面控制測量必須遵循“由整體到局部”的組織實(shí)施原則，以避免放樣誤差的積累。大中型的施工項(xiàng)目，應(yīng)先建立場區(qū)控制網(wǎng)，再分別建立建筑物施工控制網(wǎng)，以平面控制網(wǎng)的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，測設(shè)建筑物的主軸線，根據(jù)主軸線再進(jìn)行建筑物的細(xì)部放樣；小規(guī)模或精度高的獨(dú)立施工項(xiàng)目，可直接布設(shè)建筑物旋工控制網(wǎng)。
3、施工控制網(wǎng)測量
3.1建筑物施工平面控制網(wǎng)
建筑物施工平面控制網(wǎng)，應(yīng)根據(jù)建筑物的設(shè)計(jì)形式和特點(diǎn)布設(shè)，一般布設(shè)成矩形控制網(wǎng)。平面控制網(wǎng)的主要測量方法有直角坐標(biāo)法、極坐標(biāo)法、角度交會法、距離交會法等。隨著全站儀的普及，一般采用極坐標(biāo)法建立平面控制網(wǎng)。
3.2建筑物施工高程控制網(wǎng)
建筑物高程控制，應(yīng)采用水準(zhǔn)測量。主要建筑物附近的高程控制點(diǎn)，不應(yīng)少于三個(gè)。高程控制點(diǎn)的高程值一般采用工程±0. 000高程值。±0.000高程測設(shè)是施工測量中常見的工作內(nèi)容，一般用水準(zhǔn)儀進(jìn)行。
4、現(xiàn)代建筑工程施工中測量技術(shù)的應(yīng)用
4.1 施工控制點(diǎn)的布設(shè)與施測
在施工控制點(diǎn)的布設(shè)過程中，應(yīng)對工程建筑的地形、走向、周邊環(huán)境等因素進(jìn)行充分考慮與分析，控制點(diǎn)應(yīng)均勻布設(shè)，并要求通視，確保采用正倒鏡分中法投測軸線時(shí)或后視時(shí)均在觀測范圍之內(nèi)。
4.2 軸線與各控制線的放樣
對于施工場地的控制測量而言，應(yīng)堅(jiān)持“由整體到局部、先控制后碎部”的逐級控制原則，并結(jié)合工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與現(xiàn)場施工需要，以指定的點(diǎn)為高級控制點(diǎn)，并沿施工場地周圍敷設(shè)一條閉合導(dǎo)線，作為首級導(dǎo)線控制網(wǎng)。在控制網(wǎng)建立之后，應(yīng)對導(dǎo)線全長的相對中誤差以及方位角的閉合差等參數(shù)進(jìn)行檢核，確保其各項(xiàng)指標(biāo)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。
當(dāng)場地平面形狀較為復(fù)雜且控制點(diǎn)布設(shè)難度較大時(shí)，在施工測量的整體控制過程中，應(yīng)選擇內(nèi)控為主，外控為輔的控制方法，并確保內(nèi)外聯(lián)測。在軸線控制時(shí)，應(yīng)確保邊長不應(yīng)過長，并由此作為工程施工的二級測設(shè)導(dǎo)線，以避免因工程高差太大而產(chǎn)生的影響。同時(shí)，為了防止地上與地下部分結(jié)構(gòu)測量放樣誤差超限，應(yīng)提前在基礎(chǔ)護(hù)坡的周圍布設(shè) “十”字軸線控制點(diǎn)，并與Ⅰ、Ⅱ級導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測，以確保施工測量精度在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。對軸線控制點(diǎn)進(jìn)行測放時(shí)，應(yīng)按照常規(guī)的正倒鏡投點(diǎn)法進(jìn)行測設(shè)，嚴(yán)格復(fù)核后，采用極坐標(biāo)法或內(nèi)分發(fā)測放出其他線以及墻體控制線等細(xì)部線。
4.3 豎向標(biāo)高控制
根據(jù)建筑等級以及測量設(shè)計(jì)要求，選擇相對應(yīng)的等級水準(zhǔn)測量控制方法。對于±0.000 以下的工程結(jié)構(gòu)而言，因基坑較深，選擇水準(zhǔn)儀高程測量方式向基坑中傳遞，以獲得基底的高程，在經(jīng)過反復(fù)的檢查以及閉合差調(diào)整后對其進(jìn)行保護(hù)來作為標(biāo)高基準(zhǔn)樁，并將樁數(shù)控制在3個(gè)以上。對于±0.000以上的建筑結(jié)構(gòu)而言，為了避免標(biāo)高超限現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)對標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，在進(jìn)行檢核后再進(jìn)行上層建筑結(jié)構(gòu)的標(biāo)高傳遞，并在適當(dāng)?shù)奈恢貌荚O(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)，將其精度控制在 ±3mm 以內(nèi)。
5工程測量對于工程質(zhì)量的作用。
5.1工程測量在主體結(jié)構(gòu)施工階段對工程質(zhì)量的作用
在主體結(jié)構(gòu)施工階段，工程測量對于工程質(zhì)量的影響主要有以下幾個(gè)方面，墻柱平面放線、建筑物垂直度控制、樓板、構(gòu)件的平整度控制等。其中，墻柱平面放線的精確度，直接影響建筑物的總體垂直度。所以，每次混凝土施工完畢后，第一道工序就是測量放線。通過了測量放線不但能夠?yàn)橄乱坏拦ば蛱峁┮罁?jù)，并且能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)上一道工序所遺留下來的問題，使其他專業(yè)的施工人員及時(shí)處理質(zhì)量問題，避免問題的累積。在標(biāo)高測量控制方面，能為模板施工提供準(zhǔn)確的基準(zhǔn)點(diǎn)，是模板施工平整度的保證。如果垂直度偏差過大，必須通過裝飾階段的抹灰等措施來彌補(bǔ)。除了所帶來的經(jīng)濟(jì)損失不說，還會埋下一個(gè)隱患：抹灰的厚度過大，容易造成墻面空鼓，從引發(fā)外墻滲漏等質(zhì)量通病，導(dǎo)致高空墜物的危險(xiǎn)。
5.2工程測量在裝飾裝修施工階段對工程質(zhì)量的作用
建筑物經(jīng)過裝飾裝修階段將成為成品或半成品交付業(yè)主使用，前期主體所遺留的|量缺陷問題必須通過這一階段進(jìn)行整改、處理、隱蔽。測量工作的主要內(nèi)容是：室內(nèi)外地面標(biāo)高控制；外墻裝飾垂直度控制；局部構(gòu)件、線條的施工放線，內(nèi)墻裝 飾平整度、垂直度測量等。其中，室內(nèi)外地面標(biāo)高控制線是保證建筑裝修地面整體平整度的重要依據(jù)；磚砌體平面放線是必不可少的工作，是按圖施工的前提條件。外墻裝飾垂直控制線的測量精度很大情度上決定外墻的整體裝修質(zhì)量，是外墻抹會、墻面磚、幕墻施工等工作的基本依據(jù)。
5.3工程施工及運(yùn)營期間的變形觀測對工程質(zhì)量的意義
建筑物的沉降觀測在施工過程中有著重大的意義。通過觀測取得的第一手資料，可以監(jiān)測建筑物的狀態(tài)變化和工作情況，在發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)分析理由采取措施，防止重大質(zhì)量事故的發(fā)生。變形觀測具體包括：基礎(chǔ)邊坡的位移觀測；建筑物主體的沉降觀測；高層建筑物的水平位移觀測等。準(zhǔn)確的觀測成果為施工期間的工程質(zhì)量、人民財(cái)產(chǎn)安全提供了最有效的保證。特別是在深基坑施工、填海區(qū)、地質(zhì)斷層構(gòu)造帶的施工工程顯得尤為重要。而由于建筑物沉降、位移等引起的邊坡及道路坍塌、樓房及橋梁倒塌等安全質(zhì)量事故屢見報(bào)端。因此，我們必須努力作好建筑物的變形觀測，確保工程的施工質(zhì)量。工程測量與安全事故常常有關(guān)聯(lián)的，具體不做闡述。
參考文獻(xiàn)
[1]劉海洋，張國旗.測繪新技術(shù)與工程測量的內(nèi)在聯(lián)系[J].科技致富向?qū)В?010（12）.
摘要：工程測量有著悠久的歷史，它是直接為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)服務(wù)，緊密與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)科。本文對我國工程測量技術(shù)發(fā)展進(jìn)行分析！
關(guān)鍵詞：工程 ；測量 ；測量技術(shù)
Abstract: The engineering survey has a long history; it is directly services to the national economic construction and national defense construction, in close combination of discipline and production practice. This paper analyzes measurement technology development project in China!Key words: engineering; measurement; measurement techniques
中圖分類號：TU198+.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）04-0020-02
前言
工程測量是從人類生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)展起來的一門歷史悠久的科學(xué)，是人類與自然作斗爭的一種手段。隨著建筑工程施工企業(yè)技術(shù)實(shí)力及管理能力的不斷提升,企業(yè)對于影響工程質(zhì)量的各個(gè)因素控制也更加嚴(yán)格。工程測量作為影響工程質(zhì)量的重要因素,其施工質(zhì)量對于建筑工程質(zhì)量有著重要的影響。近年來,由于工程測量放線工作失誤,造成大廈樓梯傾斜,最終成為爛尾樓的現(xiàn)象也屢見不鮮。技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上提高了工程測量的精準(zhǔn)度,同時(shí)也提高了工程測量的效率。
一、工程測量的定義及分類 在工程建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工和管理各階段中進(jìn)行測量工作的理論、方法和技術(shù)稱為工程測量。工程測量是測繪科學(xué)與技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中的直接應(yīng)用，是綜合性的應(yīng)用測繪科學(xué)與技術(shù)，它直接為工程建設(shè)服務(wù)，它的服務(wù)和應(yīng)用范圍包括城建、地質(zhì)、鐵路、交通、房地產(chǎn)管理、水利電力、能源、航天和國防等各種工程建設(shè)部門。 1.按照工程建設(shè)的進(jìn)行程序分類。按勤務(wù)員建設(shè)的進(jìn)行程序，工程測量可分為規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的測量，施工興建階段的測量和竣工后的運(yùn)營管理階段的測量。規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的測量主要是提供地形資料，取得地形資料的方法是在所建立的控制測量的基礎(chǔ)上進(jìn)行地面測圖或航空攝影測量。施工興建階段的測量的主要任務(wù)是按照設(shè)計(jì)要求在實(shí)地準(zhǔn)確地標(biāo)定建筑物各部分的平面位置和高程，作為施工與安裝的依據(jù)，一般也要求先建立施工控制網(wǎng)，然后根據(jù)工程的要求進(jìn)行各種測量工作。竣工后的營運(yùn)管理階段的測量，包括竣工測量以及為監(jiān)視工程安全狀況的變形觀測與維修養(yǎng)護(hù)等測量工作。 2.按照工程測量所服務(wù)的工程種類分類。按照工程測量所服務(wù)的工程種類，也可分為建筑工程測量、線路測量、橋梁與隧道測量、礦山測量、城市測量和水利工程測量等。無論是工程進(jìn)程各階段的測量工作，還是不同工程的測量工作，都需要根據(jù)誤差分析和測量平差理論選擇適當(dāng)?shù)臏y量手段，并對測量成果進(jìn)行處理和分析，也就是說，測量數(shù)據(jù)處理是工程測量的重要內(nèi)容。 二、工程測量技術(shù)應(yīng)用分析 1.TMS隧道測量系統(tǒng)在引水隧道洞斷面測量中的應(yīng)用分析。TMS是隧道測量系統(tǒng)的簡稱，這個(gè)系統(tǒng)主要包括TMS Setout隧道放樣和TMS Profile隧道斷面測量全站儀機(jī)載軟件包，兩者有共同的數(shù)據(jù)處理平臺TMS Office。其中，TMS Office主要用于管理測量數(shù)據(jù)、測量數(shù)據(jù)后的處理和定義工程數(shù)據(jù)。TMS隧道測量系統(tǒng)應(yīng)用于引水隧道測量是最新的技術(shù)，引水隧道施工期間的主要任務(wù)是及時(shí)的進(jìn)行開挖輪廊線放樣，測量開挖的斷面，在竣工后，測量一定間距內(nèi)竣工斷面和檢查澆筑回填的情況。早引水隧道測量中使用TMS隧道測量技術(shù)，測量人員只需要進(jìn)行簡單的操作，就可以使機(jī)載程序驅(qū)動全站儀自動測量，并且全站儀還可以自動將滿足條件的數(shù)據(jù)保存到其的CF卡上，這些測量的數(shù)據(jù)精度很高，可以大大提高測量的效率。將測量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)后，可以使用TMS Office進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理，這個(gè)軟件操作很方便，性能也很穩(wěn)定，極大方便斷面報(bào)告的輸出，而且用戶也可以根據(jù)自己的需要選擇輸出格式，例如PDF、EXCL、TEXT等格式。測量報(bào)告中還包括詳細(xì)的各種信息，像斷面列、超欠挖面積列、斷面樁號、斷面點(diǎn)列、施測儀器、日期和人員等信息。這個(gè)軟件還可以進(jìn)行地質(zhì)超挖面積的計(jì)算和采用最小二乘法進(jìn)行擬合斷面中心等計(jì)算。總之，TMS隧道測量技術(shù)在引水隧道洞斷面測量中可以發(fā)揮極大的作用，大大提高了測量精度和效率。 2.GPS測量技術(shù)在水電工程測量中的應(yīng)用分析。GPS（全球定位系統(tǒng)）在車輛導(dǎo)航、變形監(jiān)測、航空航天等方面得到了廣泛的應(yīng)用。由于其的獨(dú)特性，GPS測量技術(shù)在水利水電測量中也有廣闊的應(yīng)用。由于GPS測量儀在水利水電工程中的應(yīng)用，測量不再受到地形地勢等條件的影響，通過控制測量的觀測方法和布局類型，大大減少了傳統(tǒng)測量中的傳算點(diǎn)和過度點(diǎn)的測量工作，使控制選點(diǎn)變的較為靈活。并且控制測量也可以不受到時(shí)間、天氣等自然條件的影響了。
GPS測量技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)的更為明顯，控制測量的方法得到了極大的簡化，也可以根據(jù)需要選擇布點(diǎn)，在此應(yīng)用GPS高精度的特點(diǎn)，測量工作可以大量節(jié)省人力資源和減小工作的時(shí)間和勞動的強(qiáng)度。例如，在引水式工程中，特別是長距離引水工程，明渠引水對地貌的損壞很大并且受地形條件的影響也很大，如果采用傳統(tǒng)的測量方法，對人力和時(shí)間的消耗將會是很大的，但是如果在項(xiàng)目建議書和設(shè)計(jì)施工階段都采用GPS測量技術(shù)，就可以克服這些工程所面臨的地形地勢、交通條件等因素的影響，省去大量的人工控制復(fù)核，大大減少甚至省去中間過渡點(diǎn)的測量，就可以節(jié)省大量時(shí)間，更重要的是，通過GPS測量得到的數(shù)據(jù)精度很高，大大方便以后的工程建設(shè)。 3.工程測繪數(shù)字化分析。現(xiàn)代測繪技術(shù)和測量儀器向數(shù)字化、電子化和自動化方向發(fā)展，已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的測繪方式。數(shù)字化測繪技術(shù)是通過計(jì)算機(jī)的模擬，在PC機(jī)上直接反映出地形、地貌等我們所想得到的數(shù)據(jù)或者圖像，特別是當(dāng)一個(gè)地區(qū)需要用到數(shù)字地形圖但是受到經(jīng)費(fèi)或者時(shí)間等原因的限制時(shí)，這種測繪方法的優(yōu)勢就被充分體現(xiàn)出來。因?yàn)檫@種技術(shù)能夠充分利用現(xiàn)有的地形，而僅僅需要PC機(jī)、數(shù)字化儀器或者繪圖儀和掃描儀再加上數(shù)字化的軟件就可以實(shí)現(xiàn)工作的目的，更可貴的是，可以在短時(shí)間內(nèi)獲取到數(shù)字化的成果。總而言之，數(shù)字化測繪技術(shù)具有勞動強(qiáng)度小，方便、精度高和便于管理應(yīng)用等優(yōu)點(diǎn)，在工程測繪中得到廣泛的應(yīng)用。
4.工程測量中的遙感（RS）技術(shù)。遙感技術(shù)已經(jīng)得到了普及，之所以普及的如此迅速，因?yàn)樗軌驅(qū)崿F(xiàn)大面積同步觀測，具有很強(qiáng)的時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢。目前，高分辨率的遙感衛(wèi)星成為了對地觀測獲取地理信息的重要手段。遙感技術(shù)可以獲取到各種比例的地形圖，可以為工程測量中快速的提供基本地形圖、地籍圖等，十分便利。
三、結(jié)后語
我國工程測量科技進(jìn)步很大，發(fā)展很快，取得了顯著成績；但是發(fā)展還不平衡，尚跟不上國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展和社會進(jìn)步的需要。擺在我們面前的任務(wù)是：大力促進(jìn)工程測量的技術(shù)方法與手段的更新?lián)Q代，積極推動技術(shù)的推廣和應(yīng)用，把傳統(tǒng)的手工測量向電子化、數(shù)字化、自動化方向發(fā)展；同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)學(xué)科的研究，不斷拓寬工程測量服務(wù)新領(lǐng)域，開創(chuàng)工程測量發(fā)展新局面，為推動我國工程測量科技進(jìn)步而努力奮斗。
關(guān)鍵詞：測繪新技術(shù)；GPS；工程測量；應(yīng)用
隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，測繪已經(jīng)得到了快速的發(fā)展。工程測量是水利、建筑、交通等行業(yè)中后續(xù)工作順利開展的保證。測量工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)的工程，其要求具有較強(qiáng)的專業(yè)性。測量工作一旦出現(xiàn)誤差，必定會對整個(gè)工程產(chǎn)生影響。因此，必須保證測量工作的準(zhǔn)確性。為此除了加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和控制外，還必須確保測繪新技術(shù)的應(yīng)用。
一、全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System，GPS）概述
全球定位系統(tǒng)是利用人造衛(wèi)星發(fā)射的無線電信號進(jìn)行導(dǎo)航、定位的系統(tǒng)，近些年，其已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于交通、航運(yùn)以及建筑工程中的測量工作中。該系統(tǒng)在1973年由美國國防部開始組織研制的，在1993年成功的建成并投入使用。測繪技術(shù)的一場新的革命就是由于GPS的誕生而產(chǎn)生的，GPS使得測繪向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。作為GPS空間構(gòu)造的GPS星座組成成分是28顆衛(wèi)星，其中工作衛(wèi)星有24顆，有源備份衛(wèi)星有4顆。在傾角為55°的六個(gè)軌道上將24顆工作衛(wèi)星給平均分配開來，從而要想使觀測到4顆以上衛(wèi)星提供的定位精確的衛(wèi)星圖像是不受時(shí)間和空間的限制，從而使得它的不間斷的導(dǎo)航作用得以實(shí)現(xiàn)。
地面控制部分即地面監(jiān)控系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)主要的職責(zé)就是數(shù)據(jù)傳輸。其傳輸主體從前到后依次為：全球監(jiān)測站5個(gè)、主控站1個(gè)以及地面控制站3個(gè)。傳輸?shù)木哂羞^程如下：首先，5個(gè)全球監(jiān)測站且必須裝配時(shí)鐘和接收器，其將衛(wèi)星觀測數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)從GPS星座中取出，經(jīng)過簡單的處理后，將其統(tǒng)一傳送到主控站。主控站得到的跟蹤數(shù)據(jù)主要從5個(gè)監(jiān)測站中得來，對其進(jìn)行簡單的計(jì)算，將結(jié)果與指令分別給3個(gè)地面控制站傳輸。將接收的主控制站的數(shù)據(jù)結(jié)果和指令以一定的頻率（每天一次）向每顆GPS衛(wèi)星中注入，這就是地面控制站的主要作用。用戶部分根據(jù)任何接收GPS信號，從而使得位置和時(shí)間的設(shè)備組成得以確定。其典型的應(yīng)用主要包括：旅游、測量、交通導(dǎo)航、機(jī)械控制、航海等。
二、GPS測量的特點(diǎn)
相對于常規(guī)測量來說，GPS測量主要有以下特點(diǎn)：（1）測量精度高。GPS觀測的精度明顯高于一般常規(guī)測量，在小于50km的基線上，其相對定位精度可達(dá)12×10-6，而在100～500km的基線上可達(dá)10-6～10-7。（2）測站間無需通視。GPS測量不需要測站間相互通視，可根據(jù)實(shí)際需要確定點(diǎn)位，使得選點(diǎn)工作更加靈活方便。（3）觀測時(shí)間短。隨著GPS測量技術(shù)的不斷完善及軟件的不斷更新，在進(jìn)行GPS測量時(shí)，每個(gè)測站上的觀測時(shí)間一般在30～40min左右，采用快速靜態(tài)定位方法，觀測時(shí)間更短，動態(tài)相對定位僅需幾秒鐘。（4）儀器操作簡便。目前GPS接收機(jī)自動化程度越來越高，操作智能化，觀測人員只需對中、整平、量取天線高及開機(jī)后設(shè)定參數(shù)，接收機(jī)即可進(jìn)行自動觀測和記錄。（5）全天候作業(yè)。GPS衛(wèi)星數(shù)目多，且分布均勻，可保證在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)連續(xù)進(jìn)行觀測，一般不受天氣狀況的影響。（6）提供三維坐標(biāo)。GPS測量可同時(shí)精確測定測站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，其高程精度已可滿足四等水準(zhǔn)測量的要求。
三、GPS測量技術(shù)在工程測繪中的應(yīng)用
工程測繪的工作內(nèi)容較為復(fù)雜，而且對于精確性、技術(shù)性的要求也相對較高。與傳統(tǒng)的測繪方法相比，GPS測量技術(shù)具有定位速度快、成本低、不受天氣影響、點(diǎn)間無需通視、不用建標(biāo)等許多優(yōu)點(diǎn)，而且儀器及設(shè)備小巧輕便，操作簡單便捷。經(jīng)過20余年的實(shí)踐證明，GPS系統(tǒng)是一個(gè)高精度、全天候的全球性無線電定位系統(tǒng)。GPS測量技術(shù)在工程測繪中已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)多領(lǐng)域、多模式、多用途的高新技術(shù)類型。
3.1 GPS定位技術(shù)的應(yīng)用
在工程測繪中，GPS定位技術(shù)應(yīng)用的原理主要是將幾何與物理學(xué)科一些基本原理的結(jié)合，并且利用GPS系統(tǒng)空間分布的衛(wèi)星及其與地面接收裝置，實(shí)現(xiàn)測量物體的多角度定位。目前，國內(nèi)外工程測繪中應(yīng)用GPS測量技術(shù)中的定位技術(shù)主要包括：靜態(tài)相對定位和實(shí)時(shí)動態(tài)相對定位兩種模式，其中靜態(tài)相對定位的操作流程較為簡單，需要由多臺地面接收裝置排列成一條或數(shù)條基線，同步觀測時(shí)間可以達(dá)到45分鐘左右，其測量結(jié)果需要由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和處理。實(shí)時(shí)動態(tài)相對定位則是以載波相對觀測量為基本依據(jù)，一般需要選取點(diǎn)位較為精確的控制點(diǎn)作為測量工作的控制基站，并且通過安裝一臺或多臺地面連續(xù)接收裝置連續(xù)觀測不同角度傳送的實(shí)施動態(tài)信息。
一個(gè)GPS接收機(jī)必須同時(shí)接收4顆衛(wèi)星才能進(jìn)行三維定位。對于實(shí)時(shí)厘米級定位精度，則要求同時(shí)接收5顆以上的衛(wèi)星。在理想情況下，因?yàn)镚PS系統(tǒng)有24顆衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)動，通常在水平角10度以上都能觀測到7穎衛(wèi)星。但如果附近有山、建筑物或其他遮擋物，則所能觀測到的衛(wèi)星會更少，這樣接收機(jī)就很難定位，故有些應(yīng)用還要與慣性導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合。
3.2虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用
在傳統(tǒng)的工程測繪中，由于大部分測量工作都需要由人工進(jìn)行，而導(dǎo)致各類安全事故的頻繁發(fā)生。在工程測繪，尤其是對于某些地質(zhì)條件較為復(fù)雜的地區(qū)進(jìn)行實(shí)地測繪時(shí)，利用GPS虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)創(chuàng)建的工程測繪環(huán)境具有逼真、交互作用的特點(diǎn)。應(yīng)用GPS系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)繪圖和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以快速、有效地以一系列三維圖像在計(jì)算機(jī)屏幕上清楚的顯示工程測繪的全部流程，以及應(yīng)注意的安全事項(xiàng)即重點(diǎn)測量項(xiàng)目等。為了有效解決工程測繪中測量技術(shù)應(yīng)用效果不理想的問題，測量前進(jìn)行必要的模擬流程分析是極為重要的，也是保證測量方案增強(qiáng)可操作性、技術(shù)性和安全性的先決條件。目前，國內(nèi)在部分礦井工程項(xiàng)目的測繪中，普遍應(yīng)用GPS的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行測量方案的演練，進(jìn)而可以及時(shí)查找出測量方案中存在弊端和問題，及時(shí)組織人員進(jìn)行修改和完善，最終保證GPS測量技術(shù)在工程測繪中發(fā)揮出應(yīng)具備的作用。
四、工程測量新技術(shù)發(fā)展方向及其應(yīng)用分析
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動測繪技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代化的工程測繪技術(shù)正向著內(nèi)外一體化、智能化、測量過程的可控化、測量成果的數(shù)字化、測量信息的可視化、數(shù)據(jù)獲取和處理的自動化、測量信息共享數(shù)據(jù)庫的方向發(fā)展。它的目的主要是為提高工程測量的工作效率和測量數(shù)據(jù)的精確度，方便工程的施工。測繪技術(shù)的快速更新也要求我國有關(guān)部分和企業(yè)加強(qiáng)測量人員的培養(yǎng)，使有關(guān)人才及時(shí)了解新的測量技術(shù)，使工程測量順利進(jìn)行。
五、結(jié)語
總而言之，GPS測量技術(shù)是新的測繪技術(shù)之一，其不僅精度高、技術(shù)含量高、節(jié)約時(shí)間，而且也使得大型工程測量所帶來的人力物力財(cái)力大大降低。隨著新型建設(shè)工程準(zhǔn)確度和效率的提高，GPS測量技術(shù)將在實(shí)際中被更好的應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：工程測量；技術(shù)；
Abstract: In recent years, our engineering measurement of scientific and technological progress, has developed rapidly, has made remarkable achievements; but development is uneven, and still keep up with the needs of national economic construction and social progress. The task before us is: to vigorously promote the engineering survey methods and means of upgrading, and actively promote the promotion and application of new technology,take full advantage of the control measurement techniques,topographic mapping technology, Total Station field digital mapping, photogrammetry technology, high-resolution remote sensing technology, the traditional manual measurement to electronic, digital, automatic direction at the same time to strengthen the study of related disciplines, and continuously expand new areas of engineering survey services, and create a project to measure the development of a new situation, to promote our engineering The measurement of scientific and technological progress and work hard.
Keywords: engineering survey; technology;
中圖分類號：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
1 前言
工程測量的任務(wù)是為各種工業(yè)、民用工程以及城市的規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營與管理提供技術(shù)依據(jù)和服務(wù)。在信息化測繪階段，工程測量以大地測量、衛(wèi)星遙感、地圖制
圖、地理信息系統(tǒng)和測繪儀器等基礎(chǔ)技術(shù)為依托，一直在不斷豐富、完善工程測量的理論、方法和內(nèi)容，提高自主創(chuàng)新能力，保障和拓展服務(wù)空間和領(lǐng)域，優(yōu)化服務(wù)水平。
2 控制測量技術(shù)
GPS 已成為建立平面控制網(wǎng)的一種常用手段。可以說，GPS技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用是本世紀(jì)測繪領(lǐng)域最輝煌的成就之一。隨著差分GPS定位技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，不僅是高等級的首級網(wǎng)和加密網(wǎng)，就連圖根點(diǎn)和航空攝影測量像控點(diǎn)的測定也廣泛采用了 GPS。在許多地形測量項(xiàng)目中，光電測距導(dǎo)線早已成為一種最基本的控制測量方法。特別是當(dāng)使用全站儀時(shí)，可以將低等級的圖根控制與細(xì)部地形測量同步進(jìn)行，從而提高總體作業(yè)效率。徠卡公司最新推出的全站儀與GPS 完美結(jié)合，是集成了GPS 功能的高性能全站儀(超站儀)，無需控制點(diǎn)、長導(dǎo)線和后方交會等工作，直接使用 GPS 確定該點(diǎn)的三維坐標(biāo)，然后就可以使用全站儀進(jìn)行測圖、放樣等工作。高程控制測量過去一直沿用幾何水準(zhǔn)測量的方法，這種方法耗時(shí)費(fèi)力，效率較低。本世紀(jì)六七十年代以來，隨著電磁波測距技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生了電子測距三角高程測量，國內(nèi)外在這方面均做了大量的理論研究和實(shí)驗(yàn)論證工作，目前電子測距三角高程測量已可以代替三、四等水準(zhǔn)測量，大部分規(guī)范也已采納了這些成果。電子測距三角高程測量無疑是幾何水準(zhǔn)測量很好的補(bǔ)充手段。同時(shí)，隨著GPS在平面控制測量上日益廣泛的應(yīng)用，關(guān)于 GPS 在高程控制測量領(lǐng)域的應(yīng)用研究也掀起了熱潮。GPS 擬合高程已可達(dá)到厘米級精度，許多單位已先后發(fā)表了相應(yīng)的生產(chǎn)或試驗(yàn)成果。
3 地形圖測繪技術(shù)
大比例尺地形圖主要指的是 1∶500～1∶10000 比例尺的地形圖。傳統(tǒng)的地形圖一般均是指線劃圖，這里不僅指線劃圖，而且還包括另一種極具應(yīng)用潛力的圖種: 影像圖(DEM、DOM、DTM 等)。目前，數(shù)字地形圖(包括數(shù)字線劃圖、數(shù)字正射影像圖等) 已取代傳統(tǒng)的模擬地形圖，成為地形測量的主要產(chǎn)品。
3.1 全站儀野外數(shù)字測圖
全站儀大比例尺數(shù)字測圖實(shí)現(xiàn)了從野外數(shù)據(jù)采集、處理到繪圖過程的自動化和一體化。國內(nèi)已研制和開發(fā)了許多各具特色的大比例尺野外成圖軟件，比較有代表性的包括清華山維公司的 EPSW 系統(tǒng)、南方測繪公司的 CASS 系統(tǒng)、廣州開思測繪軟件有限公司的SCSG 系統(tǒng)。這些系統(tǒng)已在國內(nèi)生產(chǎn)單位中得到比較廣泛的應(yīng)用。
近年來測繪界提出的“高端全站儀”，要求它不僅能適用于各種測量工作，而且還能用作“單人全站儀”，即只需一人便可進(jìn)行測圖作業(yè)，而且在觀測點(diǎn)處作業(yè)。在這種情況下，為獲得高質(zhì)量的觀測成果，對儀器就要提出新的要求。
【關(guān)鍵詞】工程測量技術(shù)；改進(jìn)；影響
1.工程測量技術(shù)的發(fā)展
工程測量的概念包含了在建筑工程建設(shè)中可以涉及到的所有測繪工作，關(guān)于各種測量的相關(guān)方法、理論和技術(shù)可以應(yīng)用在建筑工程的各個(gè)階段，例如在勘測涉及階段、建筑工程的施工與管理階段。但是隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑工程的施工改革，傳統(tǒng)的工程測量技術(shù)所相關(guān)的交通、水利、建筑等部門的放樣和冊圖，已經(jīng)趨于落后，無法滿足現(xiàn)代工程測量的發(fā)展。如今隨著科學(xué)技術(shù)的不斷革新，工程測量一體化技術(shù)得到了明顯的發(fā)展，新的測量技術(shù)可以更加自動化的獲取和處理數(shù)據(jù)，隨之更智能化的控制測量過程，從而得到更準(zhǔn)確、更科學(xué)的測量結(jié)果。在現(xiàn)代化建設(shè)的很多領(lǐng)域，例如施工放樣和地形測量中，都可以應(yīng)用數(shù)字化的測量技術(shù)，對工程建設(shè)起到很好的推動作用。在以后的發(fā)展中，數(shù)字化的工程測量技術(shù)將會有更高的發(fā)展，得到更多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，不僅對于建筑工程，對于其他行業(yè)的發(fā)展，也能起到有效的推動作用。
2.工程測量技術(shù)的改進(jìn)與應(yīng)用
傳統(tǒng)的工程測量技術(shù)存在很多的問題，例如測量精度不高，效率低下，存在較大誤差等，對于建筑的施工質(zhì)量及效率會造成嚴(yán)重的影響。隨著科技的不斷發(fā)展，建筑工程產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，應(yīng)該及時(shí)的改進(jìn)測量技術(shù)，提高測量質(zhì)量和效率。
2.1數(shù)字化測量技術(shù)的改進(jìn)與應(yīng)用
2.1.1全球衛(wèi)星定位技術(shù)
全球衛(wèi)星定位技術(shù)最早由美國研發(fā)，經(jīng)過不斷的發(fā)展，如今該技術(shù)已經(jīng)更加成熟。在測量中，可以充分發(fā)揮將該技術(shù)的三維功能和定位功能，可以做到更精確的定位，從而使測量工作開展的更加便利。與傳統(tǒng)的測量技術(shù)相比，通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在測量中不需要劃分控制點(diǎn)，只需要對基本控制點(diǎn)進(jìn)行簡單設(shè)置，就可以迅速的測定控制點(diǎn)、地形點(diǎn)及地物點(diǎn)等坐標(biāo)，并且高精度高效率，同時(shí)利用專業(yè)的測繪圖形軟件，將電子地圖快速的顯示出來，并結(jié)合測量出的數(shù)據(jù)，保證現(xiàn)場的施工工作可順利完成。
2.1.2數(shù)字化測量圖像技術(shù)
數(shù)字化測圖技術(shù)也可以被稱為計(jì)算機(jī)成圖技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)將計(jì)算機(jī)技術(shù)和測量工作有效結(jié)合，使測量圖像化得到了很好的實(shí)現(xiàn)。很多測量工作需要再荒郊野外開展，在實(shí)際的測量過程中，通常會應(yīng)用大比例尺。在建立地理信息系統(tǒng)等工作之前，就需要借助數(shù)字化技術(shù)來處理分析原圖，在地面數(shù)字圖有合適要求的比例尺和精確度的情況下，可以直接利用攝影、數(shù)字化及常規(guī)辦法來采集相關(guān)數(shù)據(jù)，借助計(jì)算機(jī)的成圖軟件，可以用數(shù)字化的形式來表現(xiàn)地圖中的坐標(biāo)點(diǎn)，即形象生動又節(jié)省時(shí)間。
數(shù)字化的測圖技術(shù)也離不開傳統(tǒng)的紙面測圖原理，在紙面測圖的基礎(chǔ)上，將計(jì)算機(jī)圖形處理辦法和數(shù)據(jù)庫技術(shù)應(yīng)用過來，可以方便對地圖的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行取得、轉(zhuǎn)化、識別和存儲，另外還可以借助處理軟件進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷暮屯晟啤Ｔ谝恍┨貏e的情況下，還可以利用數(shù)字化技術(shù)來有效的處理電子地圖，這樣可以更好的提高電子地圖的精確度。
2.2.3攝影測量技術(shù)
測量技術(shù)的日益成熟，使很多新型技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，攝影測量技術(shù)便是其中之一。在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，攝影測量在工程測量技術(shù)中有很多的優(yōu)勢，它不需要和測量物體發(fā)生接觸便可以完成工作，是在外業(yè)作業(yè)中得到了廣泛使用的測量技術(shù)。攝影測量技術(shù)的應(yīng)用，可以提高外業(yè)作業(yè)的工作效率，減少工作強(qiáng)度，提升測量技術(shù)的精準(zhǔn)度，使完成質(zhì)量更高，在城市建設(shè)、水利工程等項(xiàng)目中得到很多的應(yīng)用。與傳統(tǒng)測量方法相比，攝影測量技術(shù)可以準(zhǔn)確的獲取測量地點(diǎn)的立體空間信息，并借助計(jì)算機(jī)技術(shù)的處理，將這些信息獲取分析，使測量技術(shù)在工程作業(yè)中發(fā)揮更大的作用。
2.2加大測量技術(shù)儀器投入
測量技術(shù)的不斷改進(jìn)，尤其是GPS定位、數(shù)字化技術(shù)、攝影技術(shù)的廣泛應(yīng)用，很大程度上提高了測量工作的效率和準(zhǔn)確度。這些測量技術(shù)的改進(jìn)需要借助高性能高穩(wěn)定性的測量儀器，因此，要加大測量儀器的資金投入，及時(shí)的更新更換測量設(shè)備，保障施工測量技術(shù)的效率和精度，從而縮短工期，提高施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
2.3加大審查力度
建立全面的審查機(jī)制，提高測量技術(shù)的應(yīng)用審查力度，可以保障測量作業(yè)的精度并減少誤差，實(shí)現(xiàn)測量目標(biāo)。在工程測量作業(yè)中，除了人為因素和設(shè)備的因素之外，測量作業(yè)的成功還取決于數(shù)據(jù)的可靠性。因此在測量工作之前，要對數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和審核，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)審核就用計(jì)算器換手方法，比較浪費(fèi)時(shí)間和精力。現(xiàn)在依靠計(jì)算機(jī)和相關(guān)軟件，對工程測量中的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)致的計(jì)算分析，并對得出的數(shù)據(jù)在電子平面圖上輸入生成平面圖形，這樣就可以根據(jù)平面和實(shí)際的位置相應(yīng)關(guān)系，直接看出數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤處并重新進(jìn)行計(jì)算，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這樣也更加的高效快捷。在進(jìn)行工程測量工作的過程中，應(yīng)該加強(qiáng)測量放樣和復(fù)測的工作，盡可能的采取各種方法來進(jìn)行復(fù)測，以此來保障復(fù)測工作的準(zhǔn)確性，為工程質(zhì)量提供保證。
3測量技術(shù)改進(jìn)的影響
現(xiàn)代工程測量技術(shù)的改進(jìn)和發(fā)展，對推動建筑工程產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平提高方面體現(xiàn)著越來越高的重要性。在工程測量方面，相關(guān)技術(shù)正向著快速測量、連續(xù)性測量、實(shí)時(shí)測量、動態(tài)測量等方面發(fā)展，工程測量的內(nèi)外作業(yè)形成一體，測量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理自動化、數(shù)據(jù)自動獲取和測量過程數(shù)字化正慢慢的實(shí)現(xiàn)。尤其是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、通信技術(shù)、遙感技術(shù)、攝影技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，加快了工程測量技術(shù)的改進(jìn)和革新。
隨著我國城市建設(shè)的提高，工程測量技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在交通網(wǎng)絡(luò)圖、地形圖、地下管道分布圖等城市建設(shè)測量方面，從而為城市交通線路走向、建筑工程選址、鐵路工程建設(shè)提供了依據(jù)，特別是高鐵項(xiàng)目的施工，測量控制高速列車是否能快速平穩(wěn)的通行至關(guān)重要。為了保證鐵路軌道的平穩(wěn)順利，必須通過測量技術(shù)利用高精度的自動識別儀器，結(jié)合高科技的軌道動檢小車對已經(jīng)鋪設(shè)好的鐵路軌道采集相關(guān)數(shù)據(jù)，并將取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行軟件處理生成報(bào)表，根據(jù)相關(guān)的軌道數(shù)據(jù)誤差來對軌道進(jìn)行反復(fù)的調(diào)整，直到動檢車通過反復(fù)發(fā)測試試驗(yàn)合格為止。應(yīng)用先進(jìn)的工程測量技術(shù)，通過工程測量技術(shù)的改進(jìn)來提高測量精度，嚴(yán)格的控制測量誤差，達(dá)到傳統(tǒng)測量技術(shù)無法達(dá)成的目標(biāo)，為城市發(fā)展和工程規(guī)劃提供高質(zhì)量高效率的技術(shù)支持。
結(jié)束語：
目前來說，我國的工程測量技術(shù)正在快速發(fā)展，向著遙測、連續(xù)、動態(tài)、可靠及更高效率的方向發(fā)展。傳統(tǒng)工程測量技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用中存在很多缺陷，不利于工程質(zhì)量的提供，已經(jīng)不適用與現(xiàn)代的工程作業(yè)當(dāng)中。因此，應(yīng)更完善的改進(jìn)工程測量技術(shù)，多開發(fā)應(yīng)用效率更好、精度更好、經(jīng)濟(jì)合理的相關(guān)測量技術(shù)，為建筑工程的施工質(zhì)量提供更好的技術(shù)保障。
參考資料：
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[2]李剛.淺析工程測量技術(shù)改進(jìn)對工程的影響[J].城市建設(shè)理論研究，2014，（15）.
【關(guān)鍵詞】GPS測量技術(shù);工程測量;應(yīng)用要點(diǎn);優(yōu)勢
一、GPS測量技術(shù)概述
1.GPS系統(tǒng)介紹
GPS系統(tǒng)主要由空間衛(wèi)星、地面監(jiān)控系統(tǒng)以及衛(wèi)星接收設(shè)備等三大部分組成。GPS系統(tǒng)中的空間衛(wèi)星部分主要有24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星群均勻分布在六個(gè)軌道平面上而形成，其中衛(wèi)星的運(yùn)行軌道周期為11小時(shí)58分，這就保證在任何時(shí)間和地點(diǎn)，能夠收到衛(wèi)星發(fā)出的信號。地面監(jiān)測系統(tǒng)部分是整個(gè)中央控制系統(tǒng)，能夠同步對衛(wèi)星定軌進(jìn)行跟蹤。GPS衛(wèi)星接收設(shè)備部分則主要包括GPS接收機(jī)以及數(shù)據(jù)處理軟件以及相應(yīng)的氣象觀測儀器設(shè)備等。該部分主要是通過對GPS衛(wèi)星信號的接收來對衛(wèi)星信號進(jìn)行導(dǎo)航和定位。
2.GPS測量技術(shù)的原理
GPS測量技術(shù)主要是通過高軌測距的方式來進(jìn)行測量，基本觀測量為觀測站至GPS衛(wèi)星之間的距離，然后通過一定距離運(yùn)算而得出所測位置的三維坐標(biāo)。觀測量的距離數(shù)據(jù)只要通過兩種方法來測量，一是偽距測量，也就是測量GPS衛(wèi)星信號到達(dá)地面接收器的傳播時(shí)間，這種測量方法對于觀測點(diǎn)的定位速度是比較快的;二是載波相位測量，也就是對衛(wèi)星載波信號和接收器分別產(chǎn)生的參考載波信號之間的相位差距，這種方法對于測量的精度上比較高，測量較為準(zhǔn)確。
3.GPS測量技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
根據(jù)上述原理，可以知道GPS測量技術(shù)具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1）時(shí)間短。GPS技術(shù)觀測的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于經(jīng)典的靜態(tài)相對定位模式，范圍20千米內(nèi)只需要幾分鐘。2）自動化程度高。GPS系統(tǒng)中的衛(wèi)星接收設(shè)備是智能型的，在捕獲信息、跟蹤觀測與記錄等都能夠自動完成，且能進(jìn)行持續(xù)的自動化數(shù)據(jù)信息采集，無需人工值守。3）全天候工作。GPS系統(tǒng)具有均勻分布在地球6個(gè)軌道面的空間衛(wèi)星群，因此，GPS測量工作能夠隨時(shí)、隨地開展，另外GPS衛(wèi)星接收裝置也具備防水功能，測量工作也不會受到天氣的影響。4）操作簡單，功能強(qiáng)大。GPS測量技術(shù)的操作只需假設(shè)天線等設(shè)備安裝，在觀測過程中無需人工，操作簡便。其次，GPS綜合測繪能力強(qiáng)大，對于各種測繪內(nèi)、外作業(yè)都適用，且精確度高。
二、GPS測量技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用要點(diǎn)
1.工程測量概況
對某河流域治理一期工程的測量應(yīng)用。河道共長66km，沿途流入向北的四大流域。該工程主要以3000m3/s的規(guī)模對向北的河口（54+500）以下河道進(jìn)行淤泥的清理。清淤施工區(qū)域河面橫斷面寬500～600m，整段長度為3000m，且主河槽部分分為水下部分和灘地部分，淤泥堆積多年，在進(jìn)行該工程的測量和施工中有很大的難度。基于以上情況，對水下部分采取測探儀+GPS定位的方式，而灘地部分則利用GPS測量技術(shù)來開展測量工作。
2.選點(diǎn)
對整個(gè)清淤區(qū)域進(jìn)行點(diǎn)位的選擇，滿足的條件有：容易安置接收設(shè)備以及視野相對開闊。GPS衛(wèi)星信號的接收設(shè)備在受到障礙物、電磁場等因素時(shí)，可能會出現(xiàn)信號被屏蔽、信號缺失、信號受到干擾等狀況，因此在選點(diǎn)的過程中需要注意以下幾點(diǎn)：1）每個(gè)點(diǎn)位所處位置的視野周圍高度角應(yīng)該在15°左右，且視野空曠無遮擋物。2）點(diǎn)位的位置需要盡量遠(yuǎn)離大功率的無線電發(fā)射源，距離高壓電線也需要大于50m。3）點(diǎn)位的交通位置應(yīng)較為便利，能夠與其他觀測手段聯(lián)系。4）點(diǎn)位選擇后，要進(jìn)行確定和固定，防止物理移動。
3.觀測
確定好各個(gè)點(diǎn)位后，就是對作業(yè)場所的觀測，其中包括天線的安裝、開機(jī)觀測、氣象參數(shù)的測定以及觀測記錄等內(nèi)容。獲得這些內(nèi)容數(shù)據(jù)后，需要及時(shí)地把數(shù)據(jù)存儲在固定設(shè)備上，方便對其信號數(shù)據(jù)的處理和分析。
4.信號數(shù)據(jù)處理
GPS測量技術(shù)的信號數(shù)據(jù)處理流程一般為：1）觀測數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)移存儲。2）數(shù)據(jù)分流。就是對觀測的原始數(shù)據(jù)通過一定的軟件進(jìn)行解碼，然后分類整理。3）數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一化。4）對GPS衛(wèi)星一小時(shí)發(fā)送的軌道參數(shù)進(jìn)行平滑。該流程就是基線解算的過程，需要運(yùn)用到GPS控制網(wǎng)，也就是由相對定位得到的基線向量形成的空間基線向量網(wǎng)。5）對載波的相位觀測值進(jìn)行修復(fù)，測量周期跳動值。6）修改觀測值。GPS觀測值采用加入對流層的方法改正，而單頻接收的則采用加入電離層的方法改正。
三、工程測量中應(yīng)用GPS測量技術(shù)存在的問題及建議
在上述工程測量中，仍然可以發(fā)現(xiàn)一些問題，主要在以下一些方面：
1.點(diǎn)位設(shè)置問題
在進(jìn)行GPS測量技術(shù)中，點(diǎn)位的設(shè)置是比較重要的。但是由于每個(gè)工程的地理位置不同，有些工程地勢凹凸不平，因此在點(diǎn)位的設(shè)置上很容易出現(xiàn)點(diǎn)位設(shè)置不當(dāng)?shù)膯栴}，如接收設(shè)備受到電磁干擾、被障礙物遮擋等問題。
建議：選點(diǎn)時(shí)，擴(kuò)大范圍，保證點(diǎn)位規(guī)劃點(diǎn)不在凹凸位置，另外要避開障礙物和信號發(fā)射源。
2.GPS網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)的選擇
GPS網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)的選擇是確定GPS控制網(wǎng)的關(guān)鍵。在實(shí)際工程測量中，由于GPS點(diǎn)分布情況復(fù)雜并存在一定的誤差，這對后期GPS網(wǎng)的測繪準(zhǔn)確性產(chǎn)生很大的影響。
建議：將GPS點(diǎn)與GPS網(wǎng)相聯(lián)系，并轉(zhuǎn)換成坐標(biāo)形式，注意相聯(lián)系的點(diǎn)網(wǎng)連接需要超過三個(gè)，這樣才能保證定位的準(zhǔn)確性。
3.基線結(jié)算的問題
基線結(jié)算的結(jié)果會受到多方面因素的影響，進(jìn)而出現(xiàn)一系列問題。這些影響因素主要包括：基線起點(diǎn)坐標(biāo)不準(zhǔn)確、電離層直射影響、GPS衛(wèi)星觀測時(shí)間較短、周跳太多、多路徑效應(yīng)嚴(yán)重等。
建議：基線結(jié)算是GPS定位測繪中最重要的環(huán)節(jié)，因此在該過程中要注意：首先選擇精度較高的起點(diǎn)，并且通過與系統(tǒng)參數(shù)的比對，對比對的差別進(jìn)行改良;其次，刪除易受電離層影響的觀測角度，保證基線結(jié)算的質(zhì)量;最后，在衛(wèi)星觀測數(shù)據(jù)中，需要對時(shí)間短的衛(wèi)星數(shù)據(jù)、頻繁周跳的衛(wèi)星數(shù)據(jù)以及多路徑發(fā)生時(shí)段的衛(wèi)星數(shù)據(jù)都需要進(jìn)行刪除，這樣才能保證基線解算的準(zhǔn)確性。
四、結(jié)束語
隨著GPS技術(shù)研究的不斷深入，GPS技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛和成熟。在工程測量中，利用GPS技術(shù)進(jìn)行測量已經(jīng)成為工程中的關(guān)鍵內(nèi)容，不僅能夠有效提高測量精度，還能大大縮短測量時(shí)間，這對工程的施工和工程狀態(tài)的監(jiān)測都具有不可估量的作用。GPS技術(shù)使物體的三維坐標(biāo)測定越來越簡單，也讓工程測量中利用GPS技術(shù)形成的動態(tài)虛擬圖更加直觀。另外，GPS測量技術(shù)在進(jìn)行信號的接收和數(shù)據(jù)處理過程中，都發(fā)揮了其良好的干擾性和保密性，從而更加適應(yīng)于工程的測量。盡管，GPS測量技術(shù)仍然存在一些問題，但是其應(yīng)用的前景是非常廣闊的。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)； GPS測量技術(shù)；工程測量
中圖分類號：P228.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
前言
全球定位系統(tǒng)（GPS）是西方發(fā)達(dá)國家為了精確定位、引導(dǎo)軍事機(jī)構(gòu)的路、海和空中的設(shè)施而開發(fā)的全球衛(wèi)星系統(tǒng)，這種定位系統(tǒng)有很多功能，例如定時(shí)、全球性、實(shí)時(shí)性、連續(xù)性、防干擾以及保密性等，可以給不同需要的客戶提供精確的三維地理坐標(biāo)。這種系統(tǒng)初始的設(shè)計(jì)理念是根據(jù)P碼給美軍或者其他的盟軍的導(dǎo)航及定位進(jìn)行提供這種系統(tǒng)，也要為民用的定位及導(dǎo)航提供幾米級的C /A 碼。
一、GPS 測量技術(shù)原理和特征
1、GPS 測量技術(shù)原理
全球定位系統(tǒng)在1995年正式建成，并利用此系統(tǒng)對美國的陸地、領(lǐng)空以及海上進(jìn)行全天候的定位及導(dǎo)航，是新一代的定位和導(dǎo)航系統(tǒng)。由于GPS有效率高、容易操作、全天候以及精度非常好等突出優(yōu)點(diǎn)，所以許多測量人員非常信賴于它。全球定位系統(tǒng)是根據(jù)距離交會來進(jìn)行定位和導(dǎo)航的衛(wèi)星系統(tǒng)。在合適的位置上根據(jù)需要安裝GPS接收器，在同一時(shí)刻對至少三顆衛(wèi)星的導(dǎo)航或者定位指令進(jìn)行接收，對數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理，計(jì)算就可以獲得那一時(shí)刻的衛(wèi)星和接收器的距離，根據(jù)同樣的原理也可以得到衛(wèi)星在空中的三維坐標(biāo)[1]。
2、GPS 測量技術(shù)特征
2.1測站之間不需要通視
在利用GPS技術(shù)進(jìn)行工程測量的過程中對每一個(gè)測站的要求都很低，這些測站之間無需通視，只要測站的上面空間是開闊的就行，這就可以對GPS 系統(tǒng)接受信號時(shí)候的干擾性進(jìn)行保障。就是因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)節(jié)省了好多對工程進(jìn)行造標(biāo)的費(fèi)用。由于每一個(gè)測站之間不需要進(jìn)行通視，所以在對點(diǎn)位進(jìn)行選擇的時(shí)候就非常的方便和靈活，不僅可以依據(jù)實(shí)際工程的要求對位置進(jìn)行選擇，還避免了在對大地網(wǎng)進(jìn)行測量的過程中實(shí)施的穿算點(diǎn)等測量工作。
2.2觀測時(shí)間短
在對GPS技術(shù)的控制網(wǎng)進(jìn)行布設(shè)的過程中，對每一個(gè)測站進(jìn)行觀測的時(shí)間一般在25-35分鐘之間，假如用的是對其進(jìn)行快速定位的辦法，對其進(jìn)行觀測的時(shí)間可能會更短。如果用的是實(shí)時(shí)動態(tài)差分法可以在4秒之間內(nèi)就獲得測點(diǎn)的三維坐標(biāo)[2]。
2.3操作容易
科研人員對GPS接收器也在不停的進(jìn)行完善及改進(jìn)，對其自動化的能力進(jìn)行慢慢的提高：現(xiàn)在設(shè)計(jì)的接收器的體積和重量也在變的更小，這也就在一定的范圍內(nèi)對測量工作人員的勞動難度以及緊張程度進(jìn)行了相應(yīng)的降低。現(xiàn)在的GPS 接收器已經(jīng)越來越小以及越來越容易進(jìn)行操作，工作人員在測量的過程中只要對準(zhǔn)以及整平天線，對天線的高度進(jìn)行測量，同時(shí)打開開關(guān)就可以進(jìn)行觀測，根據(jù)先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理軟件就可以對取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以及處理，得到觀測點(diǎn)的三維坐標(biāo)。同時(shí)，對GPS進(jìn)行觀測的工作可以隨時(shí)進(jìn)行，氣候等幾乎不影響GPS的工作。
二、GPS 技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用
1、在工程測量中應(yīng)用靜態(tài)GPS 相對定位
靜態(tài)相對定位技術(shù)就是指利用兩臺或者兩個(gè)以上的接收器接受衛(wèi)星信號，對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，對控制點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算。同時(shí)，利用當(dāng)中某一點(diǎn)的位置就可以算出其它點(diǎn)的位置。因?yàn)殪o態(tài)相對定位技術(shù)的準(zhǔn)確度以及精度等都非常的高，所以其可以很好的應(yīng)用于工程測量之中。例如，可以用于檢測位移、測量地球定位以及對大的隧道以及野外涵洞等進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。在對我們國家的公路進(jìn)行工程測量的過程中，尤其是高速公路，其對測量的精度要求非常高，高速公路的距離非常長，已經(jīng)知道的對其進(jìn)行控制的點(diǎn)很少，需要在野外確定很多對其進(jìn)行控制的點(diǎn)，如果采用一般的測量辦法，工程測量的工作不僅會很麻煩，還無法對工程的精度需要進(jìn)行滿足。GPS 測量技術(shù)就可以對這一問題進(jìn)行解決，伴隨著我國公路工程對GPS技術(shù)的應(yīng)用，收割精度很高的控制網(wǎng)已經(jīng)利用其進(jìn)行了布控。利用GPS 技術(shù)對控制點(diǎn)進(jìn)行定位的時(shí)候，幾十千米的誤差低于2厘米[3]，這是一般的測量手段根本沒辦法做到的。
GPS測量技術(shù)不僅可以應(yīng)用在公路工程測量的過程中，還可以用于隧道和橋梁等的工程測量過程中，無需對GPS 技術(shù)進(jìn)行全線通視，產(chǎn)生的圖像非常清晰。
2、在工程測量中應(yīng)用動態(tài)GPS 相對定位
GPS 動態(tài)測量技術(shù)就是指根據(jù)一個(gè)具體的參考物的速度、位置、加速度、時(shí)間以及姿態(tài)等對運(yùn)動的物體進(jìn)行實(shí)時(shí)的測量。而GPS 實(shí)時(shí)動態(tài)定位就是根據(jù)安裝在運(yùn)動物體上的GPS 接收器對GPS 信號接收機(jī)器上的天線的具置進(jìn)行實(shí)時(shí)的測量。和靜態(tài)GPS相對定位進(jìn)行對比，動態(tài)GPS 相對定位實(shí)際上就是對其中的某一臺接收器進(jìn)行固定，把這一個(gè)接收器當(dāng)作基準(zhǔn)站，而其它的接收器都是運(yùn)動的，這些運(yùn)動的接收器就作為流動站。對動態(tài)GPS 相對定位技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，就是根據(jù)兩個(gè)站之間的信號差距，進(jìn)行計(jì)算，然后獲得每一個(gè)流動站在任意時(shí)間的坐標(biāo)以及位移。對GPS 動態(tài)測量中獲得的差分?jǐn)?shù)據(jù)有兩種主要的處理方式，即即時(shí)和滯后處理。對數(shù)據(jù)進(jìn)行即時(shí)處理就是將在基準(zhǔn)站獲得的測量信息立馬輸送到流動站，對這些信息進(jìn)行對比處理，及時(shí)的對數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行形成，從而可以對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)傳送。而對數(shù)據(jù)進(jìn)行滯后處理就是無需將獲得的測量數(shù)據(jù)及時(shí)的輸送到流動站，只是對有關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行后期處理。
動態(tài)GPS 相對定位技術(shù)主要是在對道路進(jìn)行勘測的過程中進(jìn)行應(yīng)用。已經(jīng)利用的動態(tài)GPS 相對定位技術(shù)在國外獲得了很多的成果，但是其在我國的利用還沒有成熟，仍處于初級階段。加拿大一所高校研發(fā)出了一種新型動態(tài)定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由一臺微機(jī)、兩個(gè)接收器以及一個(gè)捷聯(lián)式慣性系統(tǒng)所組成。這一系統(tǒng)的主要用途是在對道路進(jìn)行勘測的過程中進(jìn)行直線和曲線定位。
3、帶RTK的碎部測量與放樣RTK技術(shù)也叫載波相位差分技術(shù)，是一種對兩個(gè)測站載波相位觀測量進(jìn)行實(shí)時(shí)處理的差分方法。在測繪地形圖、地籍圖、測繪房地產(chǎn)的界址點(diǎn)以及平面位置的施工放樣等中采用RTK技術(shù)。利用RTK技術(shù)測圖時(shí)只要一個(gè)人就行，將GPS接收器固定在一個(gè)特征點(diǎn)上1、2秒，且輸入這個(gè)特征點(diǎn)的編碼就行。將某一小范圍內(nèi)的地形、地物特征點(diǎn)測完以后輸入計(jì)算機(jī)，工作人員利用專業(yè)成圖軟件形成需要的成果圖。4、區(qū)域差分網(wǎng)下的碎部測量與放樣區(qū)域性GPS差分系統(tǒng)下的碎部測量與放樣是以區(qū)域GPS差分網(wǎng)為基礎(chǔ)的。區(qū)域差分與RTK單基點(diǎn)載波相位差分有著相似的原理，唯一不同的是區(qū)域差分有多于一個(gè)的基準(zhǔn)站，多個(gè)基準(zhǔn)站形成基準(zhǔn)網(wǎng)，然后對每一個(gè)基準(zhǔn)站的差分信息進(jìn)行提供。用戶接收機(jī)根據(jù)自身的位置確定各基準(zhǔn)站差分信息的權(quán)，按非等權(quán)平差后形成自己的差分改正數(shù)，實(shí)現(xiàn)差分定位。
三、結(jié)論
從上面的論述可以得出，根據(jù)GPS進(jìn)行測量的技術(shù)與以前的測量技術(shù)有很大的不同，根據(jù)GPS進(jìn)行測量的技術(shù)可以有效的對工程測量的可靠性以及效率等進(jìn)行提高，對測量工作的難度進(jìn)行降低。同時(shí)，也可以使進(jìn)行實(shí)地測量的工作人員不再進(jìn)行現(xiàn)場測量。雖然根據(jù)GPS進(jìn)行測量的技術(shù)有很多的優(yōu)點(diǎn)，但是也會在對其進(jìn)行應(yīng)用的過程中形成很多不易發(fā)現(xiàn)的問題。因此，技術(shù)人員在進(jìn)行工程測量的過程中需要對GPS 技術(shù)的運(yùn)用方法進(jìn)行努力的研究、總結(jié)以及探索，使GPS 技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用價(jià)值得到充分的發(fā)揮。
參考文獻(xiàn)
[1]張正祿.工程測量學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢[J].武漢測繪科技大學(xué)學(xué)報(bào), 1999, (增刊)：23-25。
關(guān)鍵詞：工程測量；GPS測量技術(shù)；應(yīng)用；探討
一、GPS測量技術(shù)原理及特點(diǎn)
1 原理
GPS是Global Poaitioning System的簡稱――即全球定位系統(tǒng)，全球定位系統(tǒng)擁有的優(yōu)勢特點(diǎn)是：全天候、精度高、操作簡便、高效益。GPS系統(tǒng)是一種采用距離交會法的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。在需要的位置點(diǎn)架設(shè)GPS接收機(jī)，在某一時(shí)刻同時(shí)接收了三顆以上的GPS衛(wèi)星所發(fā)出的導(dǎo)航電文，通過一系列數(shù)據(jù)處理和計(jì)算可求得該時(shí)刻GPS接收機(jī)至GPS衛(wèi)星的距離，同樣通過接收衛(wèi)星星歷可獲得該時(shí)刻這些衛(wèi)星在空間的位置（三維坐標(biāo)）。
2 特點(diǎn)
2.1 測站之間無需通視。GPS工程測量對各個(gè)測站間的要求很簡單，相互之間不需要通視，僅要注意測站的上部空間需開闊，以保障GPS系統(tǒng)在接收衛(wèi)星的信號時(shí)不擾。也正是由于這個(gè)特點(diǎn)為測量工程節(jié)省了大量的造標(biāo)費(fèi)用。因?yàn)楦鱾€(gè)測站無需通視，點(diǎn)位的選擇就很靈活、方便，可以根據(jù)具體工程的需要來選擇位置，省去了大地網(wǎng)測量中的過渡點(diǎn)、傳算點(diǎn)的測量工作；
2.2 定位精度高。一般的雙頻GPS接收機(jī)基線解精度為5mm+1ppm，紅外儀的精度則為5mm+5ppm，GPS測量出的精度相當(dāng)于紅外儀的精度，但距離越長，GPS測量的精度優(yōu)勢就越明顯。在各種應(yīng)用實(shí)踐中證明，GPS相對定位精度在50km以內(nèi)時(shí)，可以達(dá)到10-6，GPS相對定位精度在100km～500km時(shí)，可以達(dá)到10-7，GPS相對定位精度在1 000km時(shí)，可以達(dá)到10-9。而在300 m～1 500m的工程精密定位測量過程中，1小時(shí)以上觀測的解，其平面位置誤差小于1mm，與ME-5000電磁波測距儀測定的邊長比較，其邊長較差最大為0.5mm，校差中誤差為0.3mm；
2.3 觀測時(shí)間短。在布設(shè)GPS控制網(wǎng)時(shí)，各個(gè)測站的觀測時(shí)間大概是30min～40min，如果應(yīng)用快速靜態(tài)定位方法，其觀測的時(shí)間會更短。若是應(yīng)用實(shí)時(shí)動態(tài)差分法（RTK-Real-time kinematic）能在5s內(nèi)求得測點(diǎn)坐標(biāo)；
2.4 提供三維坐標(biāo)。GPS測量在精確測定觀測站平面位置的同時(shí)，可以精確測定觀測站的大地高程；
2.5 操作簡便。GPS測量系統(tǒng)接收機(jī)也在不斷的改進(jìn)、完善，其自動化的程度也在逐步提高：接收機(jī)的體積越來越小，重量越來越輕，這在很大程度上減輕了外業(yè)測量人員的工作緊張程度和勞動強(qiáng)度。而今GPS接收機(jī)已趨向于小型化和操作簡便化，測量工作人員只需將天線對中、整平，量取天線高、打開電源即可進(jìn)行自動觀測，對獲取的數(shù)據(jù)，利用各種數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行處理即求得測點(diǎn)三維坐標(biāo)。另外，GPS觀測工作在一天之中的任一時(shí)間都可以進(jìn)行，各種惡劣天氣、氣候情況對它的影響不是很大。
二、GPS 在工程測量中的應(yīng)用
1 常規(guī)靜態(tài)測量
采用兩臺（或兩臺以上）GPS 接收機(jī)，分別安置在一條或數(shù)條基線的兩端，同步觀測4 顆以上衛(wèi)星，每時(shí)段根據(jù)基線長度和測量等級觀測45 分鐘以上的時(shí)間。這種模式一般可以達(dá)到5mm+1ppm的相對定位精度。常規(guī)靜態(tài)測量常用于建立全球性或國家級大地控制網(wǎng)，建立地殼運(yùn)動監(jiān)測網(wǎng)、建立長距離檢校基線、進(jìn)行島嶼與大陸聯(lián)測、鉆井定位及精密工程控制網(wǎng)建立等。
2 快速靜態(tài)測量
在一個(gè)已知測站上安置一臺GPS 接收機(jī)作為基準(zhǔn)站，連續(xù)跟蹤所有可見衛(wèi)星。移動站接收機(jī)依次到各待測測站，每測站觀測數(shù)分鐘。這種模式常用于控制網(wǎng)的建立及其加密、工程測量、地籍測量等。需要注意的是這種方法要求在觀測時(shí)段內(nèi)確保有5 顆以上衛(wèi)星可供觀測；流動點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)相距應(yīng)不超過20km。
3 準(zhǔn)動態(tài)測量
在一個(gè)已知測站上安置一臺GPS 接收機(jī)作為基準(zhǔn)站，連續(xù)跟蹤所有可見衛(wèi)星。移動站接收機(jī)在進(jìn)行初始化后依次到各待測測站，每測站觀測幾個(gè)歷元數(shù)據(jù)。這種模式可用于開闊地區(qū)的加密控制測量、工程定位及碎部測量、剖面測量及線路測量等。需要注意的是這種方法要求在觀測時(shí)段內(nèi)確保有5 顆以上衛(wèi)星可供觀測；流動點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)相距應(yīng)不超過20km。另外，有一種連續(xù)動態(tài)測量，也屬于這種模式。
4 實(shí)時(shí)動態(tài)測量
實(shí)時(shí)動態(tài)測量則是實(shí)時(shí)得到高精度的測量結(jié)果。具體方法是：在一個(gè)已知測站上架設(shè)GPS 基準(zhǔn)站接收機(jī)和數(shù)據(jù)鏈，連續(xù)跟蹤所有可見衛(wèi)星，并通過數(shù)據(jù)鏈向移動站發(fā)送數(shù)據(jù)。移動站接收機(jī)通過移動站數(shù)據(jù)鏈接收基準(zhǔn)站發(fā)射來的數(shù)據(jù)，并在機(jī)進(jìn)行處理，從而實(shí)時(shí)得到移動站的高精度位置。DGPS 通常叫做實(shí)時(shí)差分測量，精度為亞米級到米級，這種方式是基準(zhǔn)站將基準(zhǔn)站上測量得到的RTCM 數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)鏈傳輸?shù)揭苿诱荆苿诱窘邮盏絉TCM 數(shù)據(jù)后，自動進(jìn)行解算，得到經(jīng)差分改正以后的坐標(biāo)。RTK 則是以載波相位觀測量為根據(jù)的實(shí)時(shí)差分GPS 測量，它是GPS 測量技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)新突破。它的工作思路與DGPS 相似，只不過是基準(zhǔn)站將觀測數(shù)據(jù)發(fā)送到移動站（而不是發(fā)射RTCM 數(shù)據(jù)）， 移動站接收機(jī)再采用更先進(jìn)的在機(jī)處理方法進(jìn)行處理，從而得到精度比DGPS 高得多的實(shí)時(shí)測量結(jié)果。這種方法的精度一般為2 厘米左右。
三、GPS測量技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用方法
1 GPS測量的外業(yè)實(shí)施
1.1 選點(diǎn)。點(diǎn)位應(yīng)選擇在易于安置接收設(shè)備、視野開闊的位置。選點(diǎn)時(shí)應(yīng)著重考慮：（1）每點(diǎn)最好與某一點(diǎn)通視，方便在后續(xù)的測量工作中繼續(xù)使用；（2）視野周圍高度角15°以上不應(yīng)有障礙物，以免信號被遮擋或吸收；（3）點(diǎn)位附近不應(yīng)有大功率無線電發(fā)射源（如電視臺、微波站等），距離不應(yīng)小于200m，距離高壓電線不得小于50m等，避免電磁場對信號的干擾，減弱多路徑效應(yīng)的影響；（4）點(diǎn)位應(yīng)選在交通便利、地面基礎(chǔ)穩(wěn)定、易于保存、有利于其他觀測手段擴(kuò)展與聯(lián)系的地方，以便觀測和日后使用；（5）選點(diǎn)結(jié)束后，按要求埋設(shè)標(biāo)石，標(biāo)石要求必須堅(jiān)固、穩(wěn)定，并填寫點(diǎn)之記。
1.2 觀測。外業(yè)觀測主要包括以下內(nèi)容：天線安置、開機(jī)觀測、氣象參數(shù)測定、觀測記錄。并及時(shí)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移至存儲設(shè)備上，觀測者填寫觀測手簿。
2 GPS測量的數(shù)據(jù)處理
GPS數(shù)據(jù)處理主要流程如下：
將GPS接收機(jī)記錄的觀測數(shù)據(jù)傳輸?shù)酱鎯υO(shè)備之后，就需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行分流，即從原始記錄中，通過解碼將各種數(shù)據(jù)分類整理，剔除無效觀測值和冗余信息，形成各種數(shù)據(jù)文件，如星歷文件、觀測文件和測站信息文件等。統(tǒng)一數(shù)據(jù)文件格式，將不同類型接收機(jī)的數(shù)據(jù)記錄格式、項(xiàng)目和采樣密度和觀測值數(shù)據(jù)單位統(tǒng)一為標(biāo)準(zhǔn)化的文件格式，以便統(tǒng)一處理。采用多項(xiàng)式擬合法，平滑GPS衛(wèi)星每小時(shí)發(fā)送的軌道參數(shù)，使觀測時(shí)段的衛(wèi)星軌道標(biāo)準(zhǔn)化。探測周跳、修復(fù)載波相位觀測值。對觀測值進(jìn)行必要修改，在GPS觀測值中加入對流層改正，單頻接收的觀測值中加入電離層改正。預(yù)處理的主要目的是凈化觀測值，提高觀測值的精度。一般的數(shù)據(jù)處理軟件都采用站星雙差觀測值。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：測量信息化；工程測量；技術(shù)展望
中圖分類號： P2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、信息化測繪技術(shù)體系
1.1從技術(shù)角度上，信息化測繪技術(shù)是現(xiàn)代測繪科學(xué)技術(shù)經(jīng)多學(xué)科交叉、融合后發(fā)展形成的，它依托數(shù)字化測繪體系，實(shí)現(xiàn)地理空間信息的快速獲取和更新、智能化處理和一體化管理、網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)與分發(fā)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)地理空間信息資源的融合、增值服務(wù)，使測繪信息與技術(shù)產(chǎn)品社會化，為社會提供多尺度、多形式的服務(wù)，是“后數(shù)字化測繪技術(shù)”時(shí)期的發(fā)展走向。面對以TB級計(jì)的海量地理信息數(shù)據(jù)和各行各業(yè)的迫切需求，使我們面臨著“數(shù)據(jù)又多又少”的矛盾局面：一方面數(shù)據(jù)多得無法處理；另一方面用戶需要的數(shù)據(jù)又找不到，無法快速而及時(shí)地回答用戶問題。因此，對地理空間信息加工與處理提出了自動化、智能化和實(shí)時(shí)化的要求，這恰恰體現(xiàn)了對數(shù)字化的提升，也符合復(fù)雜巨系統(tǒng)的格局。
1.2隨著全球信息網(wǎng)格（GIG）概念的提出，人們將要面臨在下一代3G（great global grid）互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行網(wǎng)格計(jì)算，即不僅可以查詢和檢索GIS時(shí)空數(shù)據(jù)，而且還要能利用網(wǎng)絡(luò)上的計(jì)算資源進(jìn)行網(wǎng)格計(jì)算。在網(wǎng)格計(jì)算環(huán)境下，目前的GIS數(shù)據(jù)面臨著空間數(shù)據(jù)的基準(zhǔn)、空間數(shù)據(jù)的時(shí)態(tài)、語義描述以及數(shù)據(jù)存貯格式不一致的4大障礙。因此，建立全球統(tǒng)一的空間信息網(wǎng)格對實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格計(jì)算勢在必行。為此，我們提出了從用戶需求出發(fā)的空間信息多級網(wǎng)格（SIMG）的概念，用帶地學(xué)編碼的粗細(xì)網(wǎng)格來統(tǒng)一存貯時(shí)空數(shù)據(jù)。其基本的思想是在地理坐標(biāo)框架下，根據(jù)自然社會發(fā)展的不平衡特征將全球分成粗細(xì)不等的格網(wǎng)，格網(wǎng)中心點(diǎn)的經(jīng)緯度坐標(biāo)和全球地心坐標(biāo)系坐標(biāo)作為參照標(biāo)準(zhǔn)，存貯各個(gè)格網(wǎng)內(nèi)的地物及其屬性特征，這種存貯方法特別適合于國家社會經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)空間統(tǒng)計(jì)與分析。如果能解決空間信息多級網(wǎng)格與現(xiàn)有不同比例尺空間數(shù)據(jù)庫的相互轉(zhuǎn)換，GIS的應(yīng)用理論將會上一個(gè)新的臺階，空間數(shù)據(jù)挖掘也可望得到更好的應(yīng)用，使空間分析和輔助決策支持上一個(gè)新臺階，同時(shí)也對信息化測繪體系提出了明晰的目標(biāo)和方向。人類的社會活動和自然界的發(fā)展變化都是在時(shí)空框架下進(jìn)行的，地球空間信息是它們的載體和數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。在信息時(shí)代由于互聯(lián)網(wǎng)和移動通訊網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展加上計(jì)算機(jī)終端的便攜化，使時(shí)空信息服務(wù)的大眾化代表了當(dāng)前和未來的時(shí)代特征，也是空間信息行業(yè)能否產(chǎn)業(yè)化運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。
二、信息化測繪的任務(wù)與特征
信息化測繪是當(dāng)前測繪事業(yè)發(fā)展的方向。信息化測繪體系是地理空間信息獲取、處理和服務(wù)等測繪業(yè)務(wù)流程信息化的具體體現(xiàn)，主要包括現(xiàn)代化的測繪基準(zhǔn)體系、基礎(chǔ)地理信息資源體系和地理空間信息的實(shí)時(shí)化獲取體系、自動化處理體系、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系等。充分利用現(xiàn)代高新技術(shù)，加快建設(shè)信息化測繪體系，大力推進(jìn)測繪信息化進(jìn)程，是測繪事業(yè)適應(yīng)國家信息化建設(shè)的緊迫任務(wù)和重要內(nèi)容，也是實(shí)現(xiàn)測繪事業(yè)又好又快發(fā)展的基本要求和必要途徑。信息化測繪體系建設(shè)應(yīng)該包括兩大目標(biāo)：一是要著力發(fā)展先進(jìn)的測繪技術(shù)方法，建設(shè)現(xiàn)代化的測繪基礎(chǔ)設(shè)施；二是要著力提升測繪的保障服務(wù)能力。這兩個(gè)目標(biāo)密切相關(guān)。前一個(gè)目標(biāo)是后一個(gè)目標(biāo)的基礎(chǔ)和前提，是實(shí)現(xiàn)后一個(gè)目標(biāo)的手段和條件；而后一個(gè)目標(biāo)則是前一個(gè)目標(biāo)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，是建設(shè)信息化測繪體系的終極目標(biāo)。因此，信息化測繪體系建設(shè)的核心是切實(shí)提升測繪的保障服務(wù)能力。當(dāng)然，要提升測繪的保障服務(wù)能力，必須大力發(fā)展測繪技術(shù)手段，建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從提升測繪保障服務(wù)能力的角度上看，信息化測繪應(yīng)該具有以下特征：
2.1測繪保障服務(wù)的層次有顯著提高。在強(qiáng)化測繪的“支撐”作用的同時(shí)，大力發(fā)展測繪的“提升”作用。
2.2測繪保障服務(wù)的模式有顯著變化。測繪應(yīng)該從被動服務(wù)、普遍服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃臃?wù)、按需服務(wù)。這不僅包括測繪服務(wù)和成果的提供模式，也包括測繪成果的應(yīng)用模式和后續(xù)服務(wù)模式等。
2.3測繪保障服務(wù)的質(zhì)量有顯著改善。測繪產(chǎn)品及服務(wù)不僅要優(yōu)質(zhì)化，更要增值化。測繪成果的內(nèi)容、形式和質(zhì)量應(yīng)適應(yīng)應(yīng)用的需求，特別是成果的現(xiàn)勢性應(yīng)得到明顯改觀。
2.4測繪保障服務(wù)的效果有顯著增強(qiáng)。測繪保障服務(wù)要適宜、及時(shí)和有效，并應(yīng)以其為其它業(yè)務(wù)的成功而提供的支持程度作為衡量保障服務(wù)效果的基本標(biāo)準(zhǔn)。
三、信息化測繪的若干關(guān)鍵技術(shù)
3.1城市地理信息共享標(biāo)準(zhǔn)。由于標(biāo)準(zhǔn)化工作未得到重視的危害有滯后性，往往被忽視，而一旦發(fā)現(xiàn)失誤再去彌補(bǔ)，代價(jià)很大，有些工程需要重來。因此，信息測繪體系建設(shè)應(yīng)十分重視標(biāo)準(zhǔn)先行。城市地理信息共享標(biāo)準(zhǔn)涉及地理模型、數(shù)據(jù)獲取、組織管理、共享服務(wù)等方面。主要包括：地理基礎(chǔ)框架與地理信息分類標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和分發(fā)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等。
3.2現(xiàn)代化城市測繪基準(zhǔn)體系。現(xiàn)代測繪基準(zhǔn)體系主要包括：GNSS虛擬參考站技術(shù)、坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換技術(shù)、厘米級大地水準(zhǔn)面精化技術(shù)、分米級交通導(dǎo)航技術(shù)等。該技術(shù)不僅可逐步取代傳統(tǒng)的城市測量控制系統(tǒng)，還可以提供實(shí)時(shí)動態(tài)的空位置服務(wù)，將帶來城市測量的歷史性進(jìn)步。
3.3智能化移動測量技術(shù)。移動測量技術(shù)是多傳感器集成技術(shù)、空間同步技術(shù)、自動提取技術(shù)、移動信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)燃夹g(shù)的總稱。目前典型的產(chǎn)品有：基于PDA的野外全息數(shù)據(jù)采集技術(shù)；基于可量測實(shí)景影像（DMI）信息提取技術(shù)。該技術(shù)特別適合專題熱點(diǎn)數(shù)據(jù)采集，有利于實(shí)現(xiàn)地理信息服務(wù)的大眾化、社會化、靈性化與實(shí)時(shí)化。
3.4無人飛行器航空攝影測量技術(shù)。無人飛行器航空攝影測量技術(shù)主要包括：長航時(shí)無人飛行器技術(shù)、傳感器姿態(tài)控制技術(shù)、平流層平臺攝影測量技術(shù)與應(yīng)用、航空攝影二維及三維信息的提取技術(shù)等。此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用將改變傳統(tǒng)的攝影測量作業(yè)方式，大大縮短成圖周期、降低測繪成本、提高測繪生產(chǎn)與成果更新的效率，并可為三維仿真提供高分辨率紋理數(shù)據(jù)。
四、結(jié)語
信息化測繪是數(shù)字化測繪的延伸和發(fā)展，是信息社會測繪生產(chǎn)力發(fā)展的必然要求。在信息化條件下，空間數(shù)據(jù)生產(chǎn)的勞動強(qiáng)度極大降低，技術(shù)含量極大提高，應(yīng)用前景更加廣闊。歷史將有力證明：建設(shè)城市信息化測繪體系是工程測量行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，殷切期待工程測量行業(yè)在信息化的浪潮中更加繁榮昌盛。
參考資料
[1] 張清浦.關(guān)于信息化測繪體系建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)的探討[J].地理信息世界.2008年04期
關(guān)鍵詞：市政工程；工程測量；施工
Abstract: the engineering survey technology, in China, municipal engineering of the construction of vital importance. Any engineering project implementation is inseparable from the engineering survey participation. Only in urban road construction, combined with engineering measurement technology, ability construction of quality engineering. Because our country municipal road development too fast, engineering survey technology, the importance of the authenticity of the data is often neglected, therefore, lead to the engineering quality exist such problems. This paper expounds the importance of engineering measurement, around engineering survey in municipal engineering in the practical application, how to correct measuring work thoroughly discussed.
Keywords: municipal engineering; Engineering measurement; construction
中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
引言
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市的發(fā)展速度一日千里，這種現(xiàn)象大大的刺激了我國城市道路的建設(shè)，因依附城市道路建設(shè)而生存的相關(guān)行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。市政工程建設(shè)已經(jīng)步入了一個(gè)嶄新的時(shí)期。在這個(gè)時(shí)期當(dāng)中，雖然有著許多可圈可點(diǎn)之處，但是同樣的也存在或多或少的問題。工程測量在市政道路工程中的應(yīng)用就是其中一項(xiàng)。工程測量，簡而言之就是在工程建設(shè)階段，對工程部位進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控、確認(rèn)、復(fù)核，在此期間，可以根據(jù)數(shù)字信息不斷地對工程部位進(jìn)行調(diào)整，已達(dá)到最終的建設(shè)工程項(xiàng)目可以符合設(shè)計(jì)以及規(guī)范和要求。由此可見，工程測量在施工建設(shè)過程當(dāng)中，貫穿了整個(gè)建設(shè)階段。但是，由于我國市政道路工程發(fā)展數(shù)度過快，一些施工單位盲目的追逐建設(shè)效益，一些施工單位為了節(jié)約建設(shè)資金，忽略了工程測量的重要性，以至于工程質(zhì)量存在很大的偏差。在此需要提醒建設(shè)質(zhì)量管理人員，如果想要搞好工程建設(shè)，就必須重視工程測量工作。文章通過對排污工程的介紹，詳細(xì)闡述了工程測量在實(shí)際工程中的應(yīng)用。
一、工程開工前的測量準(zhǔn)備工作
全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖及要求。熟悉測量設(shè)備及工具，并按照要求對所有測量設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)和校核。對設(shè)計(jì)院交樁的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行閉合。確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)的引設(shè)，所引用的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)必須保證其長期的牢固性且不易被損壞、挪動。對原始地面進(jìn)行復(fù)測，保證對施工現(xiàn)場高程的控制。復(fù)測的標(biāo)準(zhǔn)測量間距不得大于20米，每段面測量點(diǎn)不得少于5個(gè)，然后對施工場地列出方格網(wǎng)高程圖，以備施工時(shí)現(xiàn)場查用。
二、污雨水工程的施工測量
1.溝槽開挖
放坡系數(shù)：開挖之前必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件確定放坡系數(shù)，保證溝槽的開挖過程中的安全。
放線：準(zhǔn)確放出所開挖溝槽的中線及邊線（主管起始端和外甩支管端頭有足夠的放破系數(shù)，保證施工場地的寬敞），確保工程機(jī)械按線施工，同時(shí)要在開挖過程中用經(jīng)緯儀進(jìn)行中樁設(shè)定，每10米一個(gè)，保證溝槽底的寬度，避免溝槽偏向。
井位樁：對已經(jīng)放線確定的井位樁進(jìn)行引設(shè)，設(shè)龍門樁（以井位樁為直線中點(diǎn)，在樁兩側(cè)設(shè)立等距離的樁位），龍門樁的長度必須每側(cè)大于溝槽寬度的50厘米以上，保證必要的深度，安放牢固，在開挖的過程中不被破壞。
臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)：溝槽內(nèi)設(shè)立的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須高于管頂30厘米以上，標(biāo)志明顯且不易損壞。在每次使用前，要先搭接復(fù)核后，數(shù)據(jù)在誤差范圍內(nèi)方可進(jìn)行下步測量工作。
高程控制：開挖過程中溝槽底部高程控制必須10米一個(gè)控制點(diǎn)，且預(yù)留5厘米的人工起槽高度，保證溝槽開挖后的平整度。
2.管道主體
腰樁：腰樁的位置必須10米一道，打設(shè)在管道上頂?shù)?厘米處，且必須要求工人不得進(jìn)行人為挪動。
井位樁：對開挖前設(shè)立的龍門樁進(jìn)行引設(shè)到溝槽底，方法如下：在原引設(shè)的龍門樁上拉線，取中心用鉛垂垂入溝槽底部即可。
管內(nèi)底：檢查井砌筑前必須對該管道的管內(nèi)底高程進(jìn)行嚴(yán)格控制，誤差不得超過±1厘米，且要先砌井后進(jìn)行混凝土澆注，同時(shí)必須保證井室底部無存水現(xiàn)象。
3.蓋板渠工程
中線：設(shè)立龍門樁，保證溝槽槽底、渠底的中線位置。
高程控制：對溝槽槽底、墊層模版支設(shè)、底板模版支設(shè)都要進(jìn)行高程控制，保證其混凝土厚度及鋼筋保護(hù)層厚度。
4.檢查井的控制方法
主要控制井室與井筒的中心點(diǎn)。
直線段井位定位方法：鋼尺測量，十字交叉找出中心點(diǎn)，架設(shè)龍門架，進(jìn)行鉛錘取中。
曲線段井位定位方法：根據(jù)曲線要素推算井位坐標(biāo)。
三、道路工程中的測量
1.土方測量
進(jìn)行原地面復(fù)測推算出每個(gè)斷面的高程，并記錄在案，為后來的土方計(jì)算做好依據(jù)。填挖方段的測量放線根據(jù)深淺、地質(zhì)條件，嚴(yán)格按照比例進(jìn)行放坡，保證施工的安全和質(zhì)量。
2.路床
測量控制范圍邊線應(yīng)該比結(jié)構(gòu)層每邊寬出50厘米，防止中線偏移，造成路床兩側(cè)寬窄不一的情況。
3.灰土（水泥石灰土）
灰土結(jié)構(gòu)層的高程測量單幅每斷面路面不得低于五個(gè)點(diǎn)，雙幅每斷面路面不得低于三個(gè)點(diǎn)。
4.計(jì)算
在進(jìn)行灰土施工前高程測量必須先計(jì)算其虛鋪系數(shù)，按照石灰、水泥、素土的配合比進(jìn)行備土，杜絕直接按照結(jié)構(gòu)層厚度進(jìn)行備土。
5.水泥穩(wěn)定碎石
項(xiàng)目部在對水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行標(biāo)高測量時(shí)，應(yīng)該先計(jì)算其虛鋪系數(shù)（對不同的攤鋪機(jī)按照不同的系數(shù)進(jìn)行計(jì)算），在虛鋪厚度的基礎(chǔ)上調(diào)整鋼線標(biāo)高。
6.瀝青面層
道路路拱：攤鋪前先與攤鋪人員共同推算出道路的路拱大小，防止攤鋪過程中遺漏路拱現(xiàn)象。
攤鋪高度的控制：有平石的道路部分以道路平石為依據(jù)，無平石部分要進(jìn)行架設(shè)鋼線，虛鋪系數(shù)、鋼線架設(shè)方法、平整度檢查方法同穩(wěn)定碎石的鋪設(shè)。
7.檢查井蓋
在整個(gè)結(jié)構(gòu)層施工中檢查井井蓋要進(jìn)行三次提升，分別在灰土層施工完畢、碎石層施工完畢、瀝青面層施工完畢。
瀝青面層井蓋標(biāo)高控制中基本采用拉線法，這樣可以避免因儀器及人為因素而導(dǎo)致的誤差。
8.道路交叉口
已修道路交叉口的順接測量必須進(jìn)行高程連測，推算出路面最低點(diǎn)，從而確定收水井井位，避免道路積水。
四、收水井、支管、側(cè)石的測量控制
直線段收水井支管的放線：放樣側(cè)石內(nèi)邊線，要求側(cè)石下收水井內(nèi)井壁距側(cè)石5—7厘米，找出支管的中心線和井外墻內(nèi)側(cè)中心線來確定井位縱向位置。
曲線段收水井支管的放線：同直線的控制方法，應(yīng)在每個(gè)收水井外1米處左右設(shè)置兩個(gè)間距3米左右的控制樁，直到側(cè)石安裝完畢。該控制樁的距離不宜太大，以減小弦弧差值，增加放線的準(zhǔn)確性。控制樁的設(shè)置通過全站儀的坐標(biāo)控制來完成。
五、結(jié)語
綜上所訴，通過對市政道路中排污工程的施工建設(shè)，對工程建設(shè)當(dāng)中工程測量的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。不難看出，在整個(gè)施工環(huán)節(jié)，工程測量始終參與，從初始階段到施工過程，到最終復(fù)核，都是有工程測量來進(jìn)行輔助作業(yè)的。加強(qiáng)工程測量技術(shù)的投入，不僅僅是滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的需要，更是在很大程度上面保證了建設(shè)工程的質(zhì)量。這要求施工建設(shè)單位需要加大對工程測量工作的認(rèn)識，組建高質(zhì)量的工程測量團(tuán)隊(duì)，增加對工程測量工作的支持力度，通過各方面的途徑，支持工程測量工作。而工程測量人員也需要提高自身對所從事行業(yè)的認(rèn)識，工作時(shí)認(rèn)真對待，一絲不茍，一個(gè)數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤很有可能就會是后面的偏差逐漸增大，差之毫厘，謬之千里。文章作者由于工作經(jīng)驗(yàn)還比較少，對上述問題有些地方?jīng)]有進(jìn)行更加詳細(xì)的論述，希望各位同行可以加以完善，共同為我們的城市增加絢麗的光彩。
參考文獻(xiàn)：
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[2]王剛.市政道路工程測量的質(zhì)量管理[J].中華建設(shè).2008(07)
[3]李志明.關(guān)于城市道路工程測量的質(zhì)量控制[J].中國科技信息.2006(06)
關(guān)鍵字：工程測量技術(shù)建筑工程存在問題
中圖分類號： TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言
隨著社會的發(fā)展，現(xiàn)代建筑物的設(shè)計(jì)越來越富有個(gè)性，建筑的設(shè)計(jì)功能也越來越多樣化，同時(shí)增加了建筑物在質(zhì)量上的要求，這就使得建筑的建造難度加大。建筑工程施工前必須進(jìn)行測量，即采用適合建筑測量的技術(shù)方法把設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的建筑的位置、數(shù)據(jù)、幾何形狀真實(shí)的放樣到實(shí)地。工程測量的質(zhì)量決定了工程從開始施工到結(jié)束后交付管理期間的質(zhì)量，也為施工提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
準(zhǔn)確周密的工程測量起到非常重要的作用，它不但關(guān)系到工程是否能按圖施工、保證工程質(zhì)量、滿足甲方要求，而且還為質(zhì)量檢查提供方法和手段，保證檢查工作有的放矢。工程測量貫穿于整個(gè)建筑施工過程中，要保證建筑質(zhì)量就要有高精度的工程測量，要保證有高精度的工程測量結(jié)果就需科學(xué)完備的工程測量技術(shù)，因此工程測量技術(shù)就極為重要。
建筑工程測量的任務(wù)與特點(diǎn)
1、建筑工程測量的任務(wù)
建筑工程測量工作的主要任務(wù)有以下幾個(gè)內(nèi)容：首先，在施工前要建立施工網(wǎng)，對建筑施工進(jìn)行宏觀調(diào)控，施工網(wǎng)的建立對建筑建造非常重要；第二，對建筑物進(jìn)行定位測量，這一過程是對抽象的幾何圖紙進(jìn)行實(shí)際的標(biāo)定，使之成為幾何實(shí)體，即常說的施工放樣；第三，測量機(jī)械裝置的放置安裝位置，建筑機(jī)械均為大型機(jī)械，安裝好后再移動困難極大，因此合理安排機(jī)械位置極其重要，否則會造成二次施工增加成本；第四，竣工之后的測量，建筑工程完成后需要進(jìn)行竣工前的驗(yàn)收工作，而竣工驗(yàn)收主要以實(shí)際工程測量數(shù)據(jù)作為依據(jù)。定量的數(shù)據(jù)可以明確顯示出擬定內(nèi)容與工程標(biāo)準(zhǔn)是否相符，工程質(zhì)量是否達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)劃管理部門能夠有據(jù)可循，也便于實(shí)施監(jiān)督管理；最后，施工中對高大建筑物的觀測，建筑建造過程中要隨時(shí)進(jìn)行測量以保證施工質(zhì)量，確保按照圖紙施工。
2、建筑工程測量的特點(diǎn)
建筑工程測量技術(shù)難度較大，對于一些高層建筑測量過程中容易產(chǎn)生很大的累計(jì)測量誤差。這些看似很小的誤差累積后很可能使建筑物不滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。由于高層建筑側(cè)向剛度較小，而建筑外觀往往設(shè)計(jì)得比較奇特，施工過程受到的外界環(huán)境的影響就更大，尤其是自然環(huán)境的影響絕對不可小覷。建筑工程測量對測量精度的要求極高，建筑物的結(jié)構(gòu)決定施工測量的精度可能會受到很大的影響，施工測量誤差會影響施工質(zhì)量，更會影響到建筑物的壽命、穩(wěn)定性。
建筑工程中所運(yùn)用到的工程測量技術(shù)
科技的不斷進(jìn)步推動測量技術(shù)不斷發(fā)展，建筑工程測量技術(shù)近年來也有了長足的進(jìn)步，越來越多的技術(shù)被應(yīng)用于建筑工程測量中。實(shí)際測量時(shí)需針對不同的設(shè)計(jì)要求、建造理念、施工情況等加以選擇。新技術(shù)、新理念的引入提高了測量精度，為后續(xù)工程的施工做好了鋪墊，保證了工程質(zhì)量。
1、GPS測量技術(shù)在建筑測量工程的應(yīng)用
GPS的出現(xiàn)推動了測量技術(shù)的發(fā)展，將GPS技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)在建筑工程測量中促進(jìn)了測量方法的更新?lián)Q代。GPS測量設(shè)備主要包括：GPS 接收機(jī)、終端設(shè)備、數(shù)據(jù)處理軟件等。其測量實(shí)現(xiàn)原理如下：首先獲得衛(wèi)星高度截止角，提取信息經(jīng)過處理后最終得到測點(diǎn)的三維坐標(biāo)。目前，GPS測量技術(shù)主要有兩種：靜態(tài)定位和快速靜態(tài)定位。靜態(tài)定位主要應(yīng)用于要求測量精度較高的測量定位工作，在定位過程中接受天線位置固定，因此數(shù)據(jù)處理時(shí)其為一恒定量不隨時(shí)間的變化而變化。當(dāng)然，并不是所有的測量工作都需要很高的測量精度，對一些測量精度要求不高的工程而言使用靜態(tài)定位就有些大材小用，同時(shí)也增加測量成本。針對這種情況衍生出了快速靜態(tài)定位方法，其定位用時(shí)更短且能滿足精度要求，快速靜態(tài)定位利用載波相位觀測值，一個(gè)或幾個(gè)歷元即可滿足厘米級定位需求。
2、GIS測量技術(shù)在建筑工程測量的應(yīng)用
GIS技術(shù)是近些年新興的一門空間信息分析技術(shù)，廣泛應(yīng)用于建筑工程測量中。GIS是基于對地理數(shù)據(jù)采集、儲存、管理與分析、三維可視化、結(jié)果輸出為一體的測繪技術(shù)，其技術(shù)優(yōu)勢在于輔助決策、預(yù)測預(yù)報(bào)、空間分析等功能。GIS 技術(shù)可以把地圖的視覺化效果和地理分析功能與一般的數(shù)據(jù)庫操作集成在一起，因此在建筑工程進(jìn)行放線工作時(shí)，充分利用GIS技術(shù)的特點(diǎn)可以利用數(shù)據(jù)庫包含的信息和圖形輸出功能，生成工作圖，直到施工過程中的測量工作結(jié)束。這樣一來就大大縮短了測量時(shí)間，提高了測量工作效率。GIS技術(shù)本身就具有高測量精度、運(yùn)行快捷、數(shù)據(jù)易于保存等特點(diǎn)，因此尤其適合野外測量工作。
3、數(shù)字成像測量技術(shù)在建筑工程的應(yīng)用
數(shù)字成像測量技術(shù)主要是指依托計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提取被測二維圖形中的三維信息，先獲得被測區(qū)域的影像資料，然后在所得資料中提取測量工作所需信息。數(shù)字成像測量技術(shù)常用于地形復(fù)雜、測量放線工作困難的測量工作中。近年來，數(shù)字成像技術(shù)不斷發(fā)展，在建筑測量領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛。建筑工程完工后需要進(jìn)行變形監(jiān)測，數(shù)字成像測量技術(shù)對建筑體的撓曲、傾斜、水平位移、工程垂直位移等的測量更加準(zhǔn)確，可以更加合理的評價(jià)建筑體的使用安全性。
建筑工程測量中存在的問題及解決措施
施工測量單位對資源的配備不夠、質(zhì)量控制不到位
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展帶來了測量技術(shù)的進(jìn)步，測量技術(shù)層出不窮。先進(jìn)的測量技術(shù)給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，然而，有的建筑企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)卻沒有意識到對技術(shù)加大投入才是企業(yè)發(fā)展的根本，許多單位不愿意投入資金發(fā)展技術(shù)，導(dǎo)致測量技術(shù)資源配置不足。另外，工程管理及監(jiān)理部門職責(zé)分工不清，管理混亂致使建筑工程測量質(zhì)量很難得到保障，許多企業(yè)的建筑監(jiān)理只是流于形式，根本不能對建筑工程測量質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)督。
測量人員整體素質(zhì)較低, 不能很好掌握測量技術(shù)
要利用好的測量技術(shù)得到好的測量效果就必須有能夠掌握這門技術(shù)的專業(yè)人員，然而我國大部分的建筑工程企業(yè)缺乏技術(shù)過硬的專業(yè)測量人員。建筑測量常用的GPS技術(shù)、GIS測量技術(shù)以及數(shù)字成像技術(shù)不是一時(shí)就能夠?qū)W會的。由于測量人員缺乏專業(yè)知識，對這些技術(shù)的掌握不到位，那么就會帶來不確定的測量誤差，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的可能帶來建筑安全問題。
先進(jìn)技術(shù)培訓(xùn)不到位
現(xiàn)代社會是知識爆炸的時(shí)代，更是知識經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，也是技術(shù)創(chuàng)造效益的時(shí)代。有些建筑工程企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到技術(shù)的重要性，加大了對技術(shù)設(shè)備的投資。但同時(shí)也顯現(xiàn)出技術(shù)設(shè)備操作人員素質(zhì)偏低的情況，建筑工程測量人員不能很好地掌握和利用先進(jìn)的測量設(shè)備，這就會帶來一些不可預(yù)知的后果。企業(yè)對專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)不足，發(fā)揮不了這些先進(jìn)儀器的技術(shù)功能，造成資源的浪費(fèi)，嚴(yán)重制約了企業(yè)及先進(jìn)測量技術(shù)的發(fā)展。
要解決這些問題，企業(yè)要轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念、重視公司的長遠(yuǎn)發(fā)展，加強(qiáng)對技術(shù)的投資，在硬件設(shè)施有保障的同時(shí)加強(qiáng)企業(yè)測量技術(shù)人才的培養(yǎng)。另外，企業(yè)也要加強(qiáng)新技術(shù)的創(chuàng)新，建筑施工測量中一定會遇到現(xiàn)有技術(shù)不能解決的問題，此時(shí)企業(yè)就要投入大量的人力財(cái)力發(fā)展自己的技術(shù)，只有這樣才能不斷提高建筑工程測量的精度，為建筑物的建造提供可靠的數(shù)據(jù)。
結(jié)語
現(xiàn)代工程建設(shè)施工有兩個(gè)要求：安全性和高質(zhì)量，無論從哪一方面講建筑工程測量都是其中的重中之重。建筑工程測量不僅是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，也是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。我們要加大技術(shù)創(chuàng)新的投入，研究新技術(shù)，解決企業(yè)現(xiàn)存的各種問題，讓工程測量技術(shù)有更好的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
［1］馬曉明，尹立倩.民營科技［J］. 淺析建筑工程測量技術(shù).2012，1：49.
【關(guān)鍵詞】工程測量；發(fā)展；應(yīng)用
引言
工程測量通常是指在工程建設(shè)的勘測設(shè)計(jì)、施工和管理過程中應(yīng)用的各種方法、理論與技術(shù)的總稱。工程測量作為應(yīng)用學(xué)的一門實(shí)用學(xué)科，其不僅在日常生活中直接為我國的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)及國民國防建設(shè)做貢獻(xiàn)，同時(shí)也是全面聯(lián)系我國的生活生產(chǎn)實(shí)際的一門學(xué)科，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工程測量技術(shù)已經(jīng)由原來的手工測量逐漸向電子化、數(shù)字化、自動化方向發(fā)展。為了使工程測量技術(shù)更好的發(fā)展，本文主要在工程測量中的發(fā)展與應(yīng)用上進(jìn)行分析和探討。
1 工程測量技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
工程測量是測繪科學(xué)技術(shù)在社會建設(shè)發(fā)展的直接應(yīng)用，傳統(tǒng)的測繪工程測量技術(shù)的服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域僅僅局限于建筑、水利和交通等，其應(yīng)用技術(shù)的基本內(nèi)容主要包括測圖和放樣兩部分。當(dāng)下，隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代工程測量技術(shù)已經(jīng)突破這一局限性，除了涉及建設(shè)工程的幾何及物理量測定，還包括了對測量結(jié)果的快速分析和對物態(tài)發(fā)展變化作初步預(yù)報(bào)。現(xiàn)代工程測量技術(shù)的發(fā)展是由傳統(tǒng)的測量技術(shù)向數(shù)字化測量技術(shù)轉(zhuǎn)化，逐步實(shí)現(xiàn)工程測量內(nèi)外業(yè)一體化、數(shù)據(jù)獲取及處理自動化，測量過程控制智能化以及測量成果的數(shù)字化等。自二十世紀(jì)八十年代以來測繪工程中就已經(jīng)出現(xiàn)了一些比較先進(jìn)的地面測量儀器并發(fā)展成為工程測量的技術(shù)工具和方法手段。如電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、精密測距儀、光電測距儀、激光掃平儀和激光準(zhǔn)直儀等一系列相對比較先進(jìn)的工程測量儀器都不同程度的為現(xiàn)代工程測量技術(shù)的數(shù)字化發(fā)展提供了便利和基礎(chǔ)，其發(fā)展主要改變了傳統(tǒng)工程測量中的工程控制網(wǎng)布置、地形測量、道路測量和施工測量等繁雜的作業(yè)方法。因此，對于測繪工程測量應(yīng)用新型數(shù)字化技術(shù)發(fā)展之路，勢在必行！測繪工程測量建設(shè)應(yīng)用新型數(shù)字化技術(shù)可以通過計(jì)算機(jī)的模擬信號，在屏幕上直觀生動表達(dá)，在測量成果的使用、維護(hù)和更新上具有方便快捷的特性，能夠隨時(shí)保持產(chǎn)品信息的現(xiàn)勢性。根據(jù)不同用戶的需要，還可以對成果的各種要素進(jìn)行數(shù)據(jù)再加工，用途更廣泛，大大提高了測繪工程的自動化和規(guī)范化。
2 新型數(shù)字化技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用
2.1 全球定位系統(tǒng)（GPS）
全球定位系統(tǒng)（GPS）是“衛(wèi)星授時(shí)測距導(dǎo)航 / 全球定位系統(tǒng)”的簡稱，它的硬件是由環(huán)球通訊衛(wèi)星和接收裝置組成，基于衛(wèi)星的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，為用戶提供精密的三維坐標(biāo)、導(dǎo)航與時(shí)間信息。隨著地球的數(shù)字化進(jìn)程，微電子技術(shù)和 GIS 技術(shù)獲得重大進(jìn)展，衛(wèi)星導(dǎo)航、定位的理論已趨成熟，同時(shí)各個(gè)領(lǐng)域都需要掌握對空間資料的處理和利用的基本技術(shù)，GPS 將作為通用設(shè)備越來越多地應(yīng)用于科研和民用領(lǐng)域。特別是在當(dāng)前形勢下，我國基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)行得如火如荼，在大型工程項(xiàng)目中，工程測量更不可缺，而傳統(tǒng)工程測量技術(shù)越來越不能滿足當(dāng)前工程精度要求。
2.2 地理信息技術(shù)（GIS）
GIS 是集計(jì)算機(jī)科學(xué)、空間科學(xué)信息科學(xué)、測繪遙感科學(xué)、環(huán)境科學(xué)和管理科學(xué)等學(xué)科為一體的新興學(xué)科。已成為多學(xué)科集成并應(yīng)用于各領(lǐng)域的基礎(chǔ)平臺和地學(xué)空間信息顯示的基本手段與工具。其技術(shù)優(yōu)勢不僅在于它的集地理數(shù)據(jù)采集存儲、管理、分析、三維可視化顯示與成果輸出于一體的數(shù)據(jù)流程，還在于它的空間提示、預(yù)測預(yù)報(bào)和輔助決策功能。目前，GIS 不僅發(fā)展成為一門較為成熟的技術(shù)科學(xué)，而且已經(jīng)成為一門新興的產(chǎn)業(yè)，在測繪、地質(zhì)礦產(chǎn)、農(nóng)林水利、氣象海洋、環(huán)境監(jiān)測、城市規(guī)劃土地管理、區(qū)域開發(fā)與國防建設(shè)等領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。采用 GIS、數(shù)據(jù)庫、內(nèi)外一體化測圖、掃描矢量化及全數(shù)字?jǐn)z影測量等技術(shù)，為專業(yè)信息系統(tǒng)提供及時(shí)、準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的基礎(chǔ)空間信息，以建立各類專業(yè)信息系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)管理的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。
2.3 遙感（ RS）技術(shù)
遙感（RS）技術(shù)由于大面積的同步觀測、時(shí)效性、數(shù)據(jù)的綜合性和可比性及經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢，得到快速的普及，多光譜航空攝影和高分辨率的遙感衛(wèi)星將成為對地觀測獲取基礎(chǔ)地理信息的重要手段。各種中小比例尺地形圖都可以利用遙感影像來獲取，為應(yīng)用于工程測量領(lǐng)域的城市基本地形圖、地籍圖以及各種大、中、小比例地形圖的快速更新提供了十分便利的方法和手段。
2.4 全站型電子速測儀
全站儀，即全站型電子速測儀，是一種集光、機(jī)、電為一體的高技術(shù)測量儀器，是集水平角、垂直角、距離（斜距、平距）、高差測量功能于一體的測繪儀器系統(tǒng)。因其一次安置儀器就可完成該測站上全部測量工作，所以稱之為全站儀。廣泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程測量或變形監(jiān)測領(lǐng)域。全站儀幾乎可以用在所有的測量領(lǐng)域。電子全站儀由電源部分、測角系統(tǒng)、測距系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理部分、通訊接口、及顯示屏、鍵盤等組成。同電子經(jīng)緯儀、光學(xué)經(jīng)緯儀相比，全站儀增加了許多特殊部件，因此而使得全站儀具有比其它測角、測距儀器更多的功能，使用也更方便。這些特殊部件構(gòu)成了全站儀在結(jié)構(gòu)方面獨(dú)樹一幟的特點(diǎn)。
3 未來工程測量技術(shù)的發(fā)展趨勢
隨著科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展，測繪技術(shù)也將會不斷的發(fā)展。就目前來看，現(xiàn)代工程測量技術(shù)正向內(nèi)外一體化、數(shù)據(jù)獲取處理自動化、系統(tǒng)智能化和測量結(jié)果數(shù)字化、管理可視化方向發(fā)展。而這些發(fā)展趨勢都是以不斷提高測量效率和測量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度為依據(jù)而不斷變化的。這種發(fā)展趨勢，不僅能為工程測量提供發(fā)展方向，也能為其打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了使這一趨勢更好的實(shí)現(xiàn)，工程測量和施工企業(yè)還需要加大對測量企業(yè)、施工企業(yè)人才培養(yǎng)力度。對測量企業(yè)測量人才和施工人才進(jìn)行培訓(xùn)，畢竟這樣能使相關(guān)人員更好的了解新測量技術(shù)知識，也能保證測量施工質(zhì)量，進(jìn)而保證工程測量工作順利進(jìn)行。除了對測量企業(yè)和施工企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)，還應(yīng)該加大工程測量投資力度。畢竟新測繪技術(shù)在研究和應(yīng)用過程中，必然會需要大量資金支持。因此，必須加大工程測量投資力度。只有這樣，才能加快測量技術(shù)更新力度，才能使新技術(shù)和新設(shè)備更好的應(yīng)用在工程測量中，才能使工程測量工作持續(xù)、準(zhǔn)確、可靠、快捷進(jìn)行。
4 結(jié)束語
綜上所述，隨著科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展和工程測量對測量要求不斷的提高，原有的測量技術(shù)已經(jīng)不能更好滿足時(shí)展需求。新測繪技術(shù)的出現(xiàn)，為工程測量帶來了新機(jī)。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，對測量質(zhì)量要求將會更高。為了保證測量質(zhì)量，還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況對新測繪技術(shù)進(jìn)行不斷的研究。相信在不久的將來將會研究出更多新型測繪技術(shù)，以滿足工程測量需求。
參考文獻(xiàn)：
