時間：2022-02-10 17:15:12
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇貨運實訓總結，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】國際貨運實務 課堂教學
在我國，國際貨物運輸作為行業(yè)的概念，是20世紀80年代末90年代初的事情，它是指接受進出口貨物的收發(fā)貨人的委托，在授權范圍內(nèi)辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務，并收取相關費用的企業(yè)。經(jīng)過20多年的實踐證明，中國國際貨運企業(yè)在我國對外經(jīng)濟多年的快速發(fā)展中，起到了不可忽視的作用，特別是近些年來，對國際貨運從業(yè)人員的需求量更是不斷增加。作為培養(yǎng)國際貨運從業(yè)人員的高職院校，如何在教學過程中真正做到工學結合，突出實用性特點，實現(xiàn)學生零距離的上崗工作，這也是我們教師一直追尋和探索的事情。雖然目前來說，已有些院校和教育工作者嘗試在教材和教學中進行了必要的改革，但仍然存在一些需要改進的地方。因此，筆者結合自身的教學經(jīng)驗和總結，提出以下一些看法，以期改進《國際貨運實務》課程的教學效果，提高教學質量。
1 教材的選擇和教學內(nèi)容安排方面應更注重實用性
在高職《國際貨運實務》教材的選擇上，應選擇那些在內(nèi)容上更針對工作實際，案例更豐富，更多、更詳盡地附錄了貨運單據(jù)樣本及國際貨代行業(yè)國家標準的教材。這樣可以幫助學生更好的接觸到實際業(yè)務，理解相關知識及國家標準規(guī)范。但是，參閱目前市場上的居多教材，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)教材雖然在局部內(nèi)容結構安排上有所揚棄，更突顯出實踐性，但體系上仍然是普通高校教材的翻版、濃縮。在實際教學中，若完全參照這些教材，必然會存在太理論化或不實用的問題，與本科教學極其相似。所以，這就要求教師在選擇和熟悉高職《國際貨運實務》教材的基礎上，以國際貨運的職業(yè)活動、職業(yè)情景為參照系，對職業(yè)活動的行動領域(工作任務、工作過程)進行分析歸納從而導出學習領域，并通過設計適合于教學的學習情景使其具體化，形成課程內(nèi)容。以期達到更好的教學實用性，增強學生的職業(yè)能力。
筆者在實際教學中，根據(jù)國際貨物運輸方式不同，把國際貨運分為五大模塊，其中模塊一是國際貨運公司的組建。主要讓同學們從總體上了解國際貨運行業(yè)，掌握有關法規(guī)對組建國際貨運企業(yè)所必須具備的條件及組建程序;模塊二是國際貨物海運操作規(guī)程;模塊三是國際貨物空運操作規(guī)程;模塊四是國際鐵路聯(lián)運操作規(guī)程;模塊五是國際貨物倉儲配送業(yè)務操作規(guī)程。在每一個模塊，根據(jù)國際貨運企業(yè)在實際業(yè)務辦理的先后順序又劃分為若干個具體的任務。以模塊二國際貨物海運操作規(guī)程為例，該模塊又劃分為攬貨、訂艙、裝貨、報檢、報關、保險、制單、收費和放貨等九個具體任務。在每一個任務中，分別向同學介紹各項工作的操作規(guī)范、操作技巧及工作前、中、后所應注意的事項。
2 課堂教學中應有更多生動、實用案例分析和單據(jù)樣本
《國際貨物海運實務》作為一門操作性極強的課程，若沒有生動實用的教學案例和文件式樣，要想讓學生學好該門課程，特別是掌握一些具體的業(yè)務操作，幾乎是不可能的事情。所以要想實現(xiàn)教學目標，就要求我們教師平時在有條件的情況下走進國際貨運企業(yè)，在提高自身的業(yè)務技能的同時，還可以搜集到一些真實的案例，用于我們的教學。即使條件不容許，作為教師也應多關注該行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展，瀏覽各門戶網(wǎng)站，搜尋跟授課內(nèi)容相關的經(jīng)典案例。對于自己搜尋到的各案例，去粗取精用于課堂教學。通過這些真實的案例呈現(xiàn)，一方面可以讓學生真實的接觸到具體的業(yè)務，將理論與實際有機的結合起來，另一方面也可以培養(yǎng)鍛煉學生的分析解決問題能力，變被動學習為主動參與。
在國際貨運實際業(yè)務操作過程中，涉及到一系列的單據(jù)，比如在國際貨物海運操作過程中，會設計到托運單、訂艙單、訂艙確認書、艙單、海運提單等幾十種單據(jù)。在眾多的單據(jù)中，有些單據(jù)的格式雖有所差異，但內(nèi)容基本相似。假如僅憑老師口頭講解各單據(jù)包括那些內(nèi)容，學生仍會覺得比較模糊，老師講解起來也比較費勁。但假如借助多媒體或投影儀等現(xiàn)代教學手段，把各單據(jù)的式樣展現(xiàn)在學生面前，學生將有著非常直觀的感受，老師講解起來也輕松。所以這要求我們授課教師在平時的學習和工作過程中，處處留心，收集各種單據(jù)，特別是填制完整的業(yè)務單據(jù)，以便輔助我們的教學活動。
3 課程教學中應注重實訓教學的安排
國際貨運實務的實訓教學，不僅關系到學生對該門課程理論知識的掌握，更重要的是對學生實際操作和綜合應用能力的培養(yǎng)起著至關重要的作用。因此在制定課程教學計劃的時候，一定要安排充足的實訓課時。在課時有保障的同時，還必須要注重實際的實訓效果，不能只停留在形式上的滿足。因此這就要求我們老師認真研究實訓教學內(nèi)容，將理論知識有機地融入實訓教學中。比如在完成每一個任務理論教學或幾個關聯(lián)比較密切的任務理論教學后安排一定時數(shù)的實訓教學，以企業(yè)經(jīng)營為背景，以崗位設置為模塊，把學生分為若干組，由他們分別扮演不同的角色來完成各項具體任務。這種“實戰(zhàn)法”是一種行之有效的教學方法，但在實際使用中，教師應注意以下幾個問題:一是要充分利用現(xiàn)代話的多媒體設備，精心設計教學課件，使其內(nèi)容豐富有趣，以相對減少對理論過多的講解。二是要發(fā)揮好引導、指導作用，否則這個教學將失去目標，變成一種“游戲”，而達不到教學目的。最后是教師要及時了解學生情況，及時調(diào)整要求“程度”，要鼓勵、激勵學生，使其保持強烈的求知欲望，順利配合完成“實戰(zhàn)法”的訓練。
此外，由于各個模塊之間存在部分重復交叉的內(nèi)容，這就要求我們教師對這些內(nèi)容進行優(yōu)化、更新和有機重組，以提高教學效果，實現(xiàn)教學目標。
4 課堂教學中應注重中英文結合
因為國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟活動，所以國際貨運業(yè)務必然也是涉外經(jīng)濟活動，這就要求國際貨運的從業(yè)人員，必須要掌握好外語(在此主要指英語)，具備良好的聽說讀寫能力。其不僅要與外國客戶進行流利的磋商，同時也要繕制相關的英文合同和英文單據(jù)。因此，這就對《國際貨運實務》的雙語教學提出了要求。比如對一些專業(yè)術語的解釋，我們盡量作到用英文解釋和表達，以幫助學生在學到專業(yè)知識的同時，提高英語的閱讀和表達水平，成為能說英語、寫英文的專業(yè)國際貨運人才。
總之，在《國際貨運實務》課程教學中，我們必須制訂完善的教學計劃，依據(jù)教學大綱及有關國家標準，結合行業(yè)發(fā)展情況，與時俱進，大膽的探索，進行教學方式和方法的改革。只有這樣，我們才能培養(yǎng)出符合社會和企業(yè)需求的實用型人才。
參考文獻
[1] 郭天宇.多媒體輔助教學在高職外貿(mào)英語口語教學中的應用.經(jīng)濟師，2008.
我國加入WTO后，隨著各類進出口企業(yè)的迅速增長，社會對報關與國際貨運人才的需求量急劇增長。因此緊緊圍繞培養(yǎng)目標的職業(yè)技術和崗位資格標準，全面推行畢業(yè)證書和資格證書的“雙證書制”，方能體現(xiàn)高等職業(yè)教育的職業(yè)性和崗位針對性。
關鍵詞：報關；國際貨運；人才培訓
重視報關人才培養(yǎng),在教學中應注重學生個性的發(fā)展特別是非常重視專業(yè)技能單設實訓即畢業(yè)綜合實踐環(huán)節(jié)，把提高學生的綜合能力作為核心內(nèi)容。通過一般知識和專業(yè)知識的學習與訓練,使學生具備相應的通用技能包括計算機應用能力，英語應用能力等。
一、職業(yè)專業(yè)技能培訓
1、專業(yè)技能課程訓練
對一些實務性強的課程實行課程的課內(nèi)實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數(shù)的職業(yè)基礎課和職業(yè)技術課，如：報關實務、單證實務、國際貨物運輸與保險、國際貿(mào)易實務、國際金融等都設置了相應的課內(nèi)實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設如：集裝箱運輸實務、國際多式聯(lián)運、國際貨運專業(yè)英語等。
2、專業(yè)技能單設實訓
應該對學生掌握的知識進行強化訓練，來提高學生的操作熟練程度，讓學生了解報關和貨運企業(yè)運營的各個關鍵環(huán)節(jié)，工作流程，使其在畢業(yè)后能夠很快適應工作。目前開出的專業(yè)技能單設實訓項目有：貨運操作實訓、報關實訓、報檢實訓、進出口模擬實訓。
二．加強社會實踐能力
1、假期社會實踐
學生們利用寒暑假的時間，通過一些有意義的社會實踐,使學生們的了解了社會、鞏固了所學的知識、提高了思想覺悟。
2、畢業(yè)實習實踐
畢業(yè)實習的大部分時間是學生在企業(yè)里進行的。學生們運用自己所學的專業(yè)知識結合實際工作情況進行實習。為將來真正參加工作打下良好基礎。
3、獨自完成畢業(yè)論文
在收集資料和實踐的基礎上寫出畢業(yè)論文或總結并進行答辯。目的在于使學生鞏固、加深所學知識，并能綜合起來實際應用，重點在于培養(yǎng)學生獨立進行本專業(yè)工作的能力。
三、專業(yè)建設與教學改革成效
為適應報關與國際貨運課程教學的特點,加強學生實踐能力的培養(yǎng)，我們重視采用先進的教學工具，如多媒體教學及專業(yè)教學軟件。至今為止，絕大部分的專業(yè)課程使用了多媒體教學，并要求老師們在教學方法、考試方法方面改革傳統(tǒng)的手段，進行探索與革新。
1、教學模式、課程體系改革,加強實踐教學比例
實踐教學體系劃分為四大部分，通用技能、專業(yè)技能實訓、第二課堂、社會實踐。其中課內(nèi)實踐課主要是專業(yè)技能實訓。專業(yè)技能實訓又分為專業(yè)技能課程訓練和專業(yè)技能單設實訓。
2、以應用為目的,對基礎理論進行了處理。
高職教育中的理論基礎以夠用為度,所以人才培養(yǎng)方案在原有基礎上對部分理論課程進行了調(diào)整。如:把<<會計學原理>><<經(jīng)濟應用數(shù)學>>由職業(yè)基礎課改為限定選修課。并對<<西方經(jīng)濟學>>的課程的上課方式和授課內(nèi)容進行了改革,使之更適合高職學生。
3、加強實踐教學
對一些實務性強的課程實行課程的課內(nèi)實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數(shù)的職業(yè)基礎課和職業(yè)技術課，都設置了相應的課內(nèi)實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設。
4、教學方法、教學手段改革
教學方法的改革體現(xiàn)思想是以學生為中心和主體，以技術應用能力為主線，以能力培養(yǎng)為目的。要求教師在在傳遞教學內(nèi)容的過程中，注重教學方法的改革。
四、現(xiàn)代教學手段改革概況
在教學中，為了讓教學內(nèi)容生動、活潑、信息量大，提高課堂教學的效效果,報關與國際貨運專業(yè)積極進行現(xiàn)代教學手段改革，采用了投影、錄像、計算機輔助教學等多種體現(xiàn)代教學手段。
為了激勵學生勤奮學習，端正學生學風，學校制訂了學生獎勵條件、獎學金評定辦法等，利用多種途徑激勵學生學習，建立優(yōu)良的學風。
1、完善的學生激勵政策
每個學期開學時候，對上學期德、智、體全面發(fā)展的、表現(xiàn)突出同學進行表彰，并且按時以獎學金的形式放發(fā)。在物質和精神方面給予獎勵，以激勵全校學生努力學習，爭創(chuàng)先進。
為了激勵學生學習積極性，本專業(yè)用學分制的績點和平均學分績點來綜合評價學生的學習質量。
2、學風建設卓有成效
為進一步加強學風建設，報關與國際貨運專業(yè)進行全體動員，在各班級落實。通過不斷努力，學生精神風貌良好，學習態(tài)度端正，學習目標明確，學習氛圍較為濃厚。
1、健全的學生管理制度
為了提高學風建設，學院隨著辦學規(guī)模的不斷擴大，及時建立、健全學生管理制度，為學風建設提供了良好的保證。學院相繼修改了《學生手冊》、《學生學籍管理制度》等。
2、發(fā)揮班主任、學生干部重要作用
強調(diào)班主任在學風建設中的重要作用，充分發(fā)揮班主任在學生教育管理中的積極性和創(chuàng)造性，班級學風建設與班主任工作考核掛鉤，為學風建設打下良好基礎。同時，努力提高學生干部的綜合素質，發(fā)揮學生干部模范帶頭作用。
3、加強學生考勤制度
通過嚴格學生上課考勤制度與強化晚自修出勤考核、管理制度，讓學生養(yǎng)成自覺學習的習慣。廣大同學能充分利用課余時間自覺學習，取得良好的學習效果。
4、加強新生學風建設引導，開展各種學風建設活動
對新進校的學生進行專業(yè)思想教育，參觀先進行業(yè)先進技術，舉行講座如現(xiàn)代物流知識講座，國際貨運行業(yè)知識講座，等深受學生們的歡迎，拓寬同學們的專業(yè)視野，增強同學們的專業(yè)興趣，推進學風建設。
5、組織課程知識競賽
關鍵詞：高職；物流實訓室；實踐教學
一、物流專業(yè)培養(yǎng)目標對實訓室的功能要求
高職物流專業(yè)的主要培養(yǎng)方向是適應第三方物流企業(yè)的倉儲、運輸、客戶服務、信息處理相關崗位、國際貨運與報關報檢相關崗位、工商業(yè)企業(yè)物流管理部門基礎輔助管理崗位的需要。物流實訓室的功能往往依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標技能來設計，各高職院校有所不同，但其主要功能有較高的一致性，以筆者所在北京電子科技職業(yè)學院為例，針對物流專業(yè)培養(yǎng)目標已建成的物流實訓室具備下列功能和特點。
(一)仿真設計的功能區(qū)和設施設備可模擬真實企業(yè)環(huán)境
目前實訓室主要分為庫房區(qū)、超市區(qū)和辦公區(qū)，其中庫房區(qū)又細分為進貨區(qū)、保管區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)、越庫區(qū)等區(qū)域；超市區(qū)細分為賣場區(qū)和結賬區(qū)；辦公區(qū)可根據(jù)情況劃分為客服部、業(yè)務部、結算部等職能部門。實訓室?guī)旆颗鋫涠喾N形式貨架，包括托盤高層貨架、電子標簽揀選重力式貨架、輕型層架，擁有叉車、地牛、托盤、條碼打印和掃描設備等。這些功能區(qū)和設備與實際物流作業(yè)環(huán)境相似，可組織學生模擬真實崗位實操貨物出入庫、在庫管理、商務洽談等業(yè)務環(huán)節(jié)，為將來實習、就業(yè)打下基礎。
(二)配套物流管理信息系統(tǒng)體現(xiàn)信息化時代的物流作業(yè)流程
與模擬庫房配套的第三方物流管理信息系統(tǒng)，不同企業(yè)研發(fā)的此類軟件功能具有較高同質性，主要模塊和功能包括：1 基礎信息管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)物流運作資源、運輸路網(wǎng)、客戶、供應商等基礎信息的維護和管理。2 訂單管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)客戶發(fā)來的物流運作指令的錄入、查詢、跟蹤等功能。3 倉儲管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)庫房、貨品、庫存等倉儲基礎設施的管理和出入庫、加工、移庫、盤點等作業(yè)的管理以及賬務信息的管理。4 運輸與配送管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)運輸與配送作業(yè)的單據(jù)管理、調(diào)度管理和場站作業(yè)管理等功能，實現(xiàn)接單、調(diào)度、取貨、集貨、發(fā)運、中轉、到達、派送、簽收、返單、結算等一系列業(yè)務流程。5．商務結算管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)倉儲、運輸、快運、配送環(huán)節(jié)的費率設置、費用結算和應收應付帳單管理等功能。
這些信息系統(tǒng)真實反應了第三方物流的客戶管理、費用管理、訂單處理、倉儲管理、運輸管理、商務結算等業(yè)務內(nèi)容和業(yè)務流程，通過組織實訓，有助于學生掌握物流信息化管理的本質，達到信息時代物流相關崗位的要求。
(三)其他專業(yè)軟件支持企業(yè)物流、國際物流相關知識技能的教學
1 外貿(mào)業(yè)務實訓平臺軟件和國際物流模擬業(yè)務軟件：實現(xiàn)對進出口業(yè)務及其貨物國際物流業(yè)務的模擬實操訓練，包括進出易磋商、合同簽訂、信用證開立、單據(jù)制作、托運訂艙、報檢報關、貨物做柜集港、貨款結算、貨物到港提貨、核銷退稅等一系列業(yè)務。
2 商業(yè)企業(yè)進銷存管理信息系統(tǒng)：實現(xiàn)對模擬超市的人員、貨品、供應商、會員以及采購、庫存、銷售等業(yè)務的管理，幫助學生掌握商業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。
3 ERP軟件：實現(xiàn)對制造企業(yè)物料采購與管理、生產(chǎn)、銷售、庫存等業(yè)務的管理，幫助學生掌握工業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。
4 物流管理推演軟件：實現(xiàn)對牛鞭效應、風險分擔、路徑優(yōu)化等理論的驗證計算。
二、實訓室物流實踐教學內(nèi)容
利用實訓室軟硬件條件，實踐教學內(nèi)容可設計為作業(yè)技能訓練和管理理論驗證兩大類，其實踐教學形式分別表現(xiàn)為實訓和實驗。
(一)實訓項目
實訓主要用來強化訓練，以使學生達到培養(yǎng)目標中的“技能”目標，另外輔助對基礎知識的學習和良好學習工作態(tài)度的培養(yǎng)。可設計以下單項實訓項目：
1 物流企業(yè)資源(設備、人員、車輛、路由)規(guī)劃。2 物流服務(倉儲、運輸)計費方式和標準設置。3 庫房分區(qū)與儲位規(guī)劃。4 倉儲貨品分類管理規(guī)劃。5 訂單處理。6 條碼技術認識及條碼編制和識讀訓練。7 入庫理貨、堆碼、叉車作業(yè)。8 庫內(nèi)檢查和盤點作業(yè)。9 揀貨區(qū)補貨作業(yè)。10 出庫揀選、備貨作業(yè)。11 倉儲賬務處理。12 運輸調(diào)度作業(yè)。13 運輸場站作業(yè)。14 運輸簽單和異常處理。15 物流費用結算。16 進出易磋商與價格預算。17 進出口合同簽訂與信用證操作。18 出口托運訂艙作業(yè)。19 出口貨物做柜集港作業(yè)。20．進出口報檢報關作業(yè)。21 進口換單提貨作業(yè)。22 國際貨運費用結算操作。23 工商企業(yè)采購與銷售業(yè)務操作。24 制造企業(yè)生產(chǎn)計劃與物料需求計劃編制。
(二)實驗項目
實驗主要用來驗證培養(yǎng)目標中的較難理解的“知識”，尤其是一些管理原理。可設計如下項目：
1．倉儲資源(設備、人員)合理配比實驗。2．手工、機械化、自動化操作方式在倉儲作業(yè)中作業(yè)效率對比實驗。3．不同揀選方式效率對比實驗。4．供應鏈牛鞭效應驗證實驗。5．合并庫存風險分擔理論驗證實驗。6．共同配送模式研究與路線優(yōu)化實驗。7．貨品庫存管理模式的對比研究。
三、實訓室物流實踐教學的組織方式
實踐教學的組織方式是十分靈活的，除利用實訓室之外，還可以在一般教室、校外實訓基地以多種形式進行。而在實訓室中主要分為兩大類：一是在理實一體化課程中為了某個技能點或知識點教學的需要進行的單項課內(nèi)實訓和實驗；二是在各門課程外單獨開設的集中實訓課程。
(一)課內(nèi)實訓和實驗
本文第二部分所設計的實訓和實驗項目一般均可在課內(nèi)組織。此類理實一體化課程主要是專業(yè)核心課程，以筆者所在院校為例包括物流概論、倉儲與庫存管理、運輸與配送管理、國際物流與貨運等課程。對于高職物流專業(yè)而言，核心課程應是課程改革的領頭課程，課程的教授與實踐教學的組織是密切一致的，教學改革往往要求采用任務驅動，設計學習任務，針對課程對應的培養(yǎng)方向和培養(yǎng)目標，可以將實訓和實驗項目轉化為學習任務，以此引導學生自主地學，輔以教師指導和講評，從而達到對技能和知識的深入掌握。當然對于以技能訓練為主的實訓項目，除學習任務外還應提供反復訓練的機會才能更好地達到學習目標。
(二)集中實訓
由于物流業(yè)務流程在實際中是連續(xù)發(fā)生的，課內(nèi)單項訓練有利于各個擊破的學習但不利于形成對作業(yè)流程的整體認知和對崗位分工協(xié)作的理解，因而集中實訓項目的設計十分有必要。具體項目如下：
1 第三方物流業(yè)務綜合實訓
(1)搭建公司：學生分組模擬一家第三方物流公司，構建企業(yè)基礎信息。(2)招標投標：制定銷售計劃，研究某企業(yè)招標需求，參與投標。(3)簽訂合同：模擬物流公司與招標企業(yè)確定合同條款，要明確服務指標和費用標準。(4)作業(yè)操作：模擬物流公司執(zhí)行客戶訂單，完成倉儲出入庫、運輸出港進港和配送作業(yè)。(5)結算評價：結算應收應付款項；數(shù)據(jù)統(tǒng)計，服務指標評價。
2 國際物流業(yè)務綜合實訓
(1)實訓準備：學生分組模擬國際物流的參與方，主要包括外貿(mào)公司和國際貨代公司。(2)進出口合同簽訂與單據(jù)制作：模擬外貿(mào)公司起草外貿(mào)合同并編制相關單據(jù)。(3)出口貨運業(yè)務：外貿(mào)公司委托運輸，貨代公司托運訂艙、報檢報關、做柜集港裝船，最后結算費用。(4)進口貨運業(yè)務：外貿(mào)公司委托，貨代公司換單、報檢報關、提貨交接，最后結算費用。
3 運輸與配送管理專項實訓
PBL教學法是基于問題的學習方法。PBL教學法強調(diào)把通過分析解決核心問題作為獲取知識和運用知識的主要途徑，強調(diào)學習者的自主學習能力、探究問題能力和與人協(xié)作能力，非常符合目前我國高職院校學生的培養(yǎng)目標，有助于提高課堂教學效果。
1 PBL教學法在《國際貨運綜合業(yè)務》課程中的應用
1.1 引入企業(yè)真實案例，設計課程問題，編寫教學規(guī)劃過程
PBL教學法最大特點就是通過分析解決核心問題來獲取知識和應用知識。因此就需要教師把教學建立在有感染性的真實事件或真實問題的基礎上，使學生能在真實環(huán)境中通過獲取直接經(jīng)驗來感受、體驗和學習。
課題組首先結合貨代企業(yè)生產(chǎn)流程和實際業(yè)務案例完成了課程PBL教學問題設計和教學過程規(guī)劃。（見表1，節(jié)選了其中2個項目）
1.2 注重課程前后延續(xù)性，促進學生學會知識建構
國際貨運企業(yè)是國際航運業(yè)務管理專業(yè)主要就業(yè)面向之一，因此課程體系中以《國際貨運綜合業(yè)務》課程為核心組建了課程群，包括《國際貿(mào)易實務》、《國際貨運綜合業(yè)務》、《國際貨運英語》、《報關實務》和《報檢業(yè)務》等課程。
PBL教學法的主要理論基礎就是建構主義。建構主義認為，學習者可以在一定的情境下，借助他人的幫助，利用必要的學習資料，通過意義建構的方式獲得知識。學習者以自己原有的知識經(jīng)驗為基礎，對新信息重新認識和編碼，建構自己的理解。課程引入PBL教學法后，尤其要注重培養(yǎng)學生學習知識的延續(xù)性。
首先通過課程引導，使學生明確國際貨運行業(yè)的主要服務對象是國際貿(mào)易行業(yè)，它是國際物流中的重要環(huán)節(jié)，是介于進出口收發(fā)貨人和國際貨運承運人之間的橋梁和紐帶。因此學生在學習該門課程，解決該課程中的問題，必須要與之前學習的《國際貿(mào)易實務》等專業(yè)課程緊密聯(lián)系，學會運用之前的知識和技能。同時要在后續(xù)課程學習中繼續(xù)運用《國際貨運綜合業(yè)務》的知識，使學習具有延續(xù)性和繼承性。
其次在完成進出口業(yè)務模擬操作中，國際貿(mào)易方面資料，如貿(mào)易合同、商業(yè)發(fā)票、裝箱單和報關單等，全部布置學生自行完成資料審核，并解決相應問題。
1.3 深入實踐PBL教學方法，培養(yǎng)學生職業(yè)核心能力
在實際課堂教學中，為了更好的培養(yǎng)學生的自主學習能力、探究問題能力和與人協(xié)作能力，PBL教學法的教學實踐主要分為以下步驟：
1.3.1 成立學習小組
PBL教學法特點之一就是小組合作。因此首先成立學生小組，根據(jù)班級實際人數(shù)情況，每小組5-6人，一個班級分為6組。
分組原則：男女學生同組、不同宿舍同組、班干部不擔任學習小組組長。考慮到更好的合作性，允許小組成員在每一個新任務完成后重新調(diào)整，以其取得更好的學習效果。
1.3.2 布置任務和問題
根據(jù)完成的方式不同，教學任務分為調(diào)研性任務和實踐性任務。調(diào)研性任務一般在課堂探討前一周左右下發(fā)給組長。實踐性任務由課題組編制好實訓報告，學期初就下發(fā)給每一位學生。根據(jù)教學進程，要求學生應用各種資源，按時完成階段問題。所有任務，每個小組要按時把成果提交給老師，便于老師初步掌握完成情況，更好地開展課堂教學。
1.3.3 開展課堂教學
（1）調(diào)研性任務。調(diào)研性任務的主要完成部分是在課下進行，教師無法做到全程監(jiān)督，因此會造成一部分學生實際沒有參與，坐享其成，達不到教學目的。因此在課堂教學過程課堂討論環(huán)節(jié)，教師要關注到每位學生的表現(xiàn)。
首先，每個小組推薦一位學生上臺闡述，該組問題的思路、方案，問題的解答結果。手段可以多樣化，比如PPT、板書和證據(jù)材料展示等，以增強說明效果。小組推薦方式可以讓善于溝通的學生發(fā)揮其特長，取得好的解說效果，同時給其他學生提供一個學習機會。
然后，在每個小組進行成果展示后，老師和其他學生都可以對他們的結果提問。闡述組應該進行回答。老師組織同學進行討論，并對該小組的結果和表現(xiàn)予以評價，其他小組進行借鑒，更好完成自己的任務。
根據(jù)任務的特點，可以一次展示，也可以分多次完成。比如《國際貨代企業(yè)介紹》任務，可以貫穿到整個課程中，每次只要一個小組進行展示，這樣可以始終營造一個行業(yè)氛圍。《報價和詢價》任務可以一次完成，這樣有利于學生對費用計算方法的掌握。最后教師對全部小組的結果進行總結評價。
（2）實踐性任務。實踐性任務一般都是取自校企合作企業(yè)的業(yè)務案例，運用國際貨運業(yè)務模擬操作軟件進行實訓。主要是培養(yǎng)學生的業(yè)務操作技能，為學生在今后的實習中能夠做到快速上崗。
首先，各小組需要根據(jù)老師布置的問題課后自主完成學習任務，主要是對案例單證資料的審核，明確客戶要求，這樣既把前續(xù)課程的知識加以運用，也對學生的英語能力進行了鍛煉。每個小組問題的完成情況直接影響了后續(xù)實際模擬操作的進度、準確率。
其次，課堂教學環(huán)節(jié)采用模擬實訓操作來進行。考慮到企業(yè)實際業(yè)務環(huán)節(jié)多，相關理論知識量大，因此在實際教學中，會把每個任務分解成若干小任務，每個小任務完成后，進行總結，使學生掌握必要的知識，并運用到下一個小任務的完成中，實現(xiàn)了知識的建構。在完成操作時，要求學習小組的每一位同學都完成操作后，才能宣告任務完成。教師根據(jù)小組完成順序和質量進行評價。
最后，任務完成后，教師隨機挑選幾個同學的操作結果，進行展示和點評，與學生一起探討問題的原因和解決方法，這樣有助于學生掌握正確的操作，加深學習內(nèi)容的掌握，達到獲取知識和技能的目的。
3 改革考核模式，提升PBL教學法的教學效果
好的教學方法的實施一定要得到學生的認可、配合與協(xié)助，才能把它的特點、優(yōu)勢和效果充分發(fā)揮出來。為了促進學生學習的參與性、積極性，培養(yǎng)學生探究問題解決問題的能力，進行了課程考核方式的改革，取得良好效果。
3.1 小組自評和教師評價相結合
3.1.1 調(diào)研性任務。要求組長對學習小組成員進行合理任務分工，在成果中按貢獻大小進行排名。教師依據(jù)《調(diào)研任務考核評價表》對整體成果和學生課堂展示討論環(huán)節(jié)表現(xiàn)進行評價。
3.1.2 實踐性任務。課題組編寫了《小組自評表》，詳細規(guī)定了考評標準，由小組依據(jù)標準對每個成員進行評價。教師則根據(jù)《實訓過程考核評價表》進行逐一評價。
3.2 組織學生對課程考核方式進行討論
在經(jīng)過期中考試后，組織學生進行期末考試模式改革的討論。每個學習小組結合期中考試情況和自身學習經(jīng)驗，經(jīng)過認真討論，對期末考試的改革提出了不同意見。在綜合了學生的意見和建議后，對期末考試進行了如下改革：
3.2.1 保留了單選題和判斷題，使學生對本門課程的專業(yè)理論知識得以掌握。
3.2.2 把計算題、操作題融合為計算操作題，采用企業(yè)實際業(yè)務案例，讓學生完成貨代企業(yè)的核心業(yè)務：運輸安排和報價、提單確認與簽發(fā)。
3.2.3 考慮到實踐的復雜性和專業(yè)性，學生專業(yè)知識和法律知識的不完善性，因此去掉了涉及貨運事故處理的案例分析題，這也體現(xiàn)了PBL教學法的重要特點。
4 PBL教學法實施效果及存在問題
4.1 課堂教學效果顯著提升，學生專業(yè)知識掌握扎實
通過課堂教學改革，學生對國際貨運行業(yè)從不知到了解，從陌生到熟悉，繼而對該行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，畢業(yè)擇業(yè)時對國際貨代企業(yè)選擇比率高，上崗快。
4.2 學生的與人合作能力不均衡影響團隊合作
通過調(diào)研，學生對PBL教學法能夠理解和接受。但在小組學習中，由于每位學生與人合作能力有差異，因此個別同學對小組調(diào)研性任務學習參與不積極，或者是在實踐性任務中操作完成不及時，影響了全組的進度和成績考評。針對這種情況，教師需要在課堂教學中格外關注，通過一些教學手段激發(fā)他學習熱情和與人合作能力。
關鍵詞：國際貨運；仿真實訓軟件開發(fā)；需求分析
中圖分類號：G4
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.09.090
職業(yè)教育以提高學生的職業(yè)技能為根本目標，學科的教學如果以教師講學為主，而不讓學生有充分的時間練習的話，無異于紙上談兵，由于教學條件的限制，與教學軟件結合開展實訓教學已成為了必然。
特別是國際貨運這門實踐性很強的學科，學科本身來源于崗位需求，學到的技能又可以直接應用于崗位。教學方式應著力于對學生創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)，使學生在完成任務的過程中培養(yǎng)他們提出問題、分析問題、解決問題的能力。于是基于仿真軟件的實訓教學就成為了必要。
1 國際貨代教學現(xiàn)狀
現(xiàn)在很多高校在國際貿(mào)易專業(yè)、物流專業(yè)開設了國際貨代的課程，甚至有學校開設了國際貨代專業(yè)，然而現(xiàn)在這門課程的教學存在諸多問題：
1.1 教師講授為主，學生缺乏實踐
當前各高校的國際貨代課程教學大都延續(xù)了傳統(tǒng)課堂以教師的講授為主的教學模式，這對于一般理論性強的課程沒有問題，然而國際貨代是一門實踐性很強的學科，不僅要求學生能獨立完成單證的填制，還要清楚參與國際貨代有哪些角色，這些角色之間的業(yè)務關系是怎樣的。評價一個學生是否真正掌握了貨代課程的學習，很大程度上取決于該學生能否完成相應貨代的業(yè)務操作，這依賴于大量的單證制單練習和角色模擬練習。但在這種課堂上以教師的經(jīng)驗傳授為主的教學模式下，教師能否在現(xiàn)有資源下轉變傳授者的角色有效組織學生進行模擬練習，對教師提出了更高的要求，因而往往教師會舍棄這些繁瑣的步驟，直接讓學生填制單證，雖然這種教學方法操作性強，但是幫你并不能完全實現(xiàn)教學目標。
1.2 重單證，輕流程
現(xiàn)有的所謂實訓教學，大都側重于單證的訓練，例如讓學生根據(jù)題目含義填寫報關單，這只是單純的把紙質單證變?yōu)殡娮踊瑢W生手寫輸入變成打字輸入，其本質并沒有變化。最終學生掌握了每一份單據(jù)，但并不表示掌握了單證與單證之間的關系及單證的流轉程序。對于國際貨代而言，制單的確是崗位能力指標之一，但另一方面便是貨代的業(yè)務流程，即該業(yè)務由誰從哪個部門去哪個部門辦理，在這種教學方法下無法實現(xiàn)。對于現(xiàn)今我們對職業(yè)教育的定位而言，要求學生立足于崗位，即學完課程到達崗位上就能開展業(yè)務，這無疑是不夠的。
1.3 軟件功能單一，無法高效教學
課堂中教師與學生是一對多的關系，傳統(tǒng)教學中，如果每個學生扮演不同的角色來模擬整個業(yè)務過程，這會存在以下問題：首先教師無法對課堂中多個小組同時進行監(jiān)督和指導，其次模擬的過程無法量化即不能評分，再次由于模擬的過程不可再現(xiàn)不利于學生課后的總結和回顧，最后模擬過程中填制的單據(jù)未能進行及時批閱不利于模擬活動順利進行。
2 軟件仿真實訓的意義
2.1 彌補師資力量的不足
現(xiàn)在的高校當中師資力量的年輕化已經(jīng)成為必然趨勢，教師群體的年輕化給教學帶來活力的同時也不可避免的存在諸多弊端。高校對老師缺乏相應的指導和培養(yǎng)，許多老師本身也是剛從學校畢業(yè)就踏上講臺，從未接觸過社會，更沒有在相關崗位上實踐過。對于國際貨運這樣一門實踐性特別強的學科，教師缺乏實操能力，只能回到傳統(tǒng)教學模式以教師講授為主，這極大地限制了教學水平的提高，也帶來了上一章現(xiàn)今貨代教學現(xiàn)狀中提到的諸多不足。
2.2 彌補教學環(huán)境的單調(diào)
傳統(tǒng)課堂教學過于側重理論講述，對于貨代這門實踐型學科，最終要落實到流程的認知，單據(jù)的繕制，即實踐活動中，傳統(tǒng)課堂的理論教學顯然不能滿足實踐教學的需要，即使有實踐教學，許多也流于形式，用打印出來的單證練習制單，無異于做作業(yè)，對學生的動手能力沒有幫助。實訓軟件可以模擬多種教學環(huán)境，例如模擬企業(yè)環(huán)境，讓學生擔任業(yè)務員的角色練習報價以了解貨代報價構成；模擬集裝箱堆場的場景，讓學生擔任裝箱員的角色練習集裝箱裝箱；模擬海關場景，讓學生擔任海關的工作人員練習報關的要求。這不僅有利于活躍課堂氣氛，也可以使學生對企業(yè)工作環(huán)境有更直觀的認識。
2.3 彌補實訓教學的不足
職業(yè)學校以提高學生技能為根本，增強學生的社會競爭力，力求讓學生掌握一門生存技能，而這，需要經(jīng)驗的積累。然而，教學中使用的教材設計落伍，不能與行業(yè)新的發(fā)展有機結合；限于學校條件的限制，也無法讓每一個學生做到頂崗實習，不能不說是貨代教學中的遺憾。國際貨代課程是一門實踐性較強的學科，如果沒有學校和企業(yè)較好的合作，請到有實際經(jīng)驗的企業(yè)管理人員給學生做講座，讓學生到企業(yè)里進行學習觀摩、實習，就不能說是在學習物流。模擬仿真實訓軟件的使用很好地解決了這個問題，學生可以在軟件模擬的各種環(huán)境下完成相關操作的實踐，感受企業(yè)環(huán)境，提升操作技能。
3 仿真實訓軟件開發(fā)需求分析
國際貨代實操教學軟件，是為了使學生能通過計算機在一個仿真平臺上利用虛擬現(xiàn)實技術建立的虛擬企業(yè)和模擬項目，進行貨代各個環(huán)節(jié)的單項技能和綜合技能的訓練，能很快掌握海運、空運、陸運、多式聯(lián)運等貨代基本技巧；同時，老師要通過在國際貨代平臺預設情景數(shù)據(jù)，實訓任務，能對國際貨代虛擬環(huán)境實施宏觀調(diào)控，使學生在實訓中充分發(fā)揮主觀能動性，更好的掌握國際貨代業(yè)務知識。
3.1 角色扮演
國際貨代教學困難的原因之一是貨代業(yè)務參與角色眾多，除了買、賣雙方和雙方各自的貨代公司，還有海關、檢驗檢疫局、保險、銀行、船公司、汽車公司等等，角色多也給學生理清思路帶來難度。如果學生可以扮演不同的角色參與到業(yè)務當中，更容易理解每個角色的任務。如出口商的主要工作是提供各類單據(jù)；海關的主要工作是審核單據(jù)、收繳稅費、貨物查驗、最終蓋章通關；而貨代的工作則是最煩瑣的，需要貫穿始終，需完成接單―訂艙―貨物裝箱進場―報檢報關―提單簽發(fā)等主要環(huán)節(jié)的操作。
3.2 模塊訓練
整個貨代業(yè)務從詢價到最終貨物安全運到目的地經(jīng)歷很多個操作步驟，未必在一次教學當中能夠完成，勢必要分成若干次課，因而在實訓軟件中可以將其劃分為若干模塊，便于分模塊地實訓。比如可以將海運出口業(yè)務分為：業(yè)務接洽、訂艙、裝箱、保險、報關、報檢、出運七個模塊。可以軟件模擬仿真工作場景，在各場景中完成相應的操作模塊。
場景一：在貨代公司完成業(yè)務接洽。
學生分別扮演貨代和托運人角色，完成業(yè)務咨詢，價格咨詢等工作內(nèi)容，達成協(xié)議并轉交單證。
場景二：在訂艙平成訂艙。
學生先根據(jù)需要查詢可用船舶，再向船公司預定倉位，并完成訂艙單的填制。
場景三：在集裝箱貨運站完成裝箱。
學生先根據(jù)貨物體積、重量、性質選擇合適的集裝箱進行裝箱，并完成集裝箱相關單據(jù)的填制。
場景四：在保險公司完成投保。
學生先根據(jù)貨物性質和客戶需要計算保險費用，并完成保單制作。
場景五：在海關完成報關。
學生先利用報關平臺進行網(wǎng)上申報，再到海關現(xiàn)場進行報關，并繳納稅費，協(xié)助海關查驗，最終獲得蓋章通過。
場景六：在檢驗檢疫局公司完成檢驗。
學生先根據(jù)要求完成檢驗并填制報檢單。
場景七：在碼頭完成貨物裝船。
學生將封好的集裝箱交給船長并獲得海運提單。
3.3 流程訓練
掌握不同運輸方式下貨代業(yè)務的操作流程也是貨代課程的教學重點，學生需要對完整的操作流程有宏觀的認識，對于先做什么后做什么，到哪里與什么人進行交接有明確的了解。實訓系統(tǒng)需要對流程有專門的訓練，比如對海運和空運進出口流程進行正確排序。以連線或者排序這些游戲的形式對貨代業(yè)務操作流程進行專項訓練。
3.4 評分系統(tǒng)
實訓過程當中教師無法實時監(jiān)督到每一位學生的操作，這使得評分出現(xiàn)問題，因而依靠軟件進行評分成為了必須。未必每一步操作都是唯一的，這使得評分系統(tǒng)的設計必須要有一定的靈活性。因為不清楚每一個學生的每一步操作，使得某一個學生遇到問題時教師也無法及時進行指導，而必須從頭開始了解這個學生的每一步操作再行指導，需要消耗大量的時間和精力，這使得軟件的設計要更智能化，在關鍵環(huán)節(jié)能進行指引，在出現(xiàn)重大失誤的時候自動進行提醒，這大大提高教師的教學效率。
3.5 持續(xù)更新
國際貨運行業(yè)跟隨市場環(huán)境的變化不斷地發(fā)生著變化，這使得軟件的設計必須有更新的功能，緊隨時代政策的發(fā)展。教師也可以自己編寫實訓教學的案例，便于充分發(fā)揮教師的主觀能動性，針對學生的興趣特點設計不同的教學內(nèi)容。
至此，經(jīng)過以上一、二、三步，可以說將知識點從點到塊，再到線連起來，再經(jīng)過有效地評分，和持續(xù)更新的信息，國際貨代的教學基本實現(xiàn)教學目標。
總而言之，國際貨代軟件的設計需以教學實際需要為出發(fā)點，以真實工作任務及其過程為依據(jù)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位工作知識、技能、素質需要，整合實訓教學內(nèi)容，科學設計實訓任務。采用豐富的文字、圖片、視頻、動畫和真實單證模板再現(xiàn)貨代實操現(xiàn)場場景，通過教學庫、資料庫、練考場、單證實訓、綜合實訓等模塊，使學生能更直觀、迅速的掌握國際貨業(yè)務的一般流程和操作內(nèi)容，提高了學生綜合運用專業(yè)知識解決實際業(yè)務問題的能力。
在整個實訓過程，教師通過軟件系統(tǒng)演示進行教學，指導學生模擬完成國際貨代整個流程，簡化學生認識貨代業(yè)務的程序和時間，激發(fā)學生學習的熱情和潛能，融“教”、“學”、“練”、“考”、“評”為一體，使學生在學好專業(yè)知識的同時能更好的掌握實踐技能。
參考文獻
[1]黃莉明.《國際貨代實務》軟件仿真實訓教學改革研究[J].中國外資，2013，（301）：243-244.
一、 師資力量的轉變
2006年，我校首屆物流管理專業(yè)學生87人，而物流管理專業(yè)的教師卻只有1人，其余3名教物流的教師是從別的專業(yè)轉修過來的，當時教師們就是在摸索中前行。再后來教師們白天要是沒課的情況下會去企業(yè)學習實踐，晚上備課到半夜，犧牲寒暑假休息時間到別的學校去觀摩學習，參加國家級和省里、市里的一些物流管理專業(yè)培訓，不斷充實自己，使自己的專業(yè)化水平越來越高。
另外，學校也非常重視對物流專業(yè)教師的培養(yǎng)，最近幾年每年都會招收物流管理專業(yè)的教師，為此學校專門成立了教學督導小組。新招的物流教師都要經(jīng)過嚴格審定，試講通過后才能上崗，并定期組織學生對專業(yè)教師進行無記名教學質量評估，每次評估滿意率都達到99%。到現(xiàn)在我校物流專業(yè)教師已經(jīng)有8人。其中有經(jīng)驗豐富的高級教師，也有年輕優(yōu)秀的青年教師，都是大學本科及研究生學歷，最近幾年教師們一直致力于研究物流，發(fā)表過很多物流管理專業(yè)方面的論文，做過物流方面的精品課程、教改實驗項目等等。教師們學識淵博，上課風趣幽默，平易近人，耐心細致，是學生的良師和益友。
二、 實訓車間的轉變
我校2006年開設物流專業(yè)的時候，教師只能結合網(wǎng)絡視頻和圖片來給學生講解書本上的知識，導致學生上課沒有積極性，注意力不集中，學習效率低下，學習成績差，就業(yè)率低。然而針對以上現(xiàn)象，學校于2012年建成了物流實訓車間，買進了260萬元的實訓設備，其中硬件設備有自動化立體倉庫、堆垛機、托盤貨架、打包機、叉車、傳輸機、RF手持終端、手動搬運車、條碼打印機、ERP模擬沙盤等等，軟件系統(tǒng)有電子標簽控制軟件、輸送與分揀控制軟件、RF（無線射頻）系統(tǒng)軟件、組合式貨架系統(tǒng)、在線揀選系統(tǒng)、叉車考證系統(tǒng)、閣樓作業(yè)輸送系統(tǒng)、物流中心庫存管理系統(tǒng)、物流中心EDI（電子數(shù)據(jù)交換）系統(tǒng)等等。
有了實訓車間以后，給學生開辟了新的活動空間，營造一個真實的學習場景，我們平時一般會安排10個學生為一個小組，以小組為單位，每個小組成員擔任不同的角色進行練習，輪流循環(huán)不同的崗位，最后總結討論擔任每個崗位后的心得與體會。教師們根據(jù)學生的就業(yè)崗位，如倉庫保管員、理貨員、訂單員、揀貨員、補貨員等來培養(yǎng)學生的崗位操作技能，讓學生更深刻地理解物流流程，為將來走上崗位儲備“能量”。在課堂上學習理論，在實訓車間親自動手操作設備，熟練掌握操作技能，促使學生以一種主體參與的姿態(tài)進行具體的情景模擬，完成從旁觀者到主導者的轉換，大大提高了學生的積極性，充分挖掘出學生的學習潛力，激發(fā)了其學習興趣。
三、 工學結合、校企合作的轉變
職業(yè)學校雖說是半工半讀，工學結合，但我校很早以前一直實行的就是在學校學兩年理論知識，第三年再分配到相關企業(yè)實習。然而這并不是真正意義上的工學結合，學生分配到企業(yè)后大部分勝任不了自己的崗位工作，有的甚至適應不了自己的工作環(huán)境。有很多學生去企業(yè)實習才很短的時間便主動辭職離開公司，引起很多企業(yè)的不滿，導致校企合作的不順利。
直到五年前我校改變了古老的工學結合的方式，學生在校學習理論期間穿插著實踐學習，不僅接受著實訓車間的實際操作，而且要到合作企業(yè)去工作。
【關鍵詞】 高職 外貿(mào)函電 教學模式 效果 研究
《外貿(mào)函電》課程是高職院校商務英語專業(yè)、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)以及其他涉外專業(yè)的核心業(yè)務課程之一，旨在培養(yǎng)學生使用英文商務信函、電子郵件和傳真在進出口業(yè)務當中針對各交易環(huán)節(jié)與外商進行交流和溝通的能力。本課程要求學習者熟練掌握國際貿(mào)易實務知識與扎實的英語功底，旨在為外貿(mào)企業(yè)培養(yǎng)能夠勝任外銷員、跟單員等崗位職責的外貿(mào)從業(yè)人員。尤其對于高職院校的學生而言，其對實踐能力的要求更高。因此，在教學中應將其區(qū)別于一般的英語寫作課程。筆者在多年本課程的教學中，總結了若干教學經(jīng)驗，現(xiàn)概括為“三階段漸進式” 教學模式，與同行交流和探討。任課教師可根據(jù)開課院校和專業(yè)的具體情況，根據(jù)教學條件的不同，選擇合適的教學階段。
一、第一階段：立足課堂教學，保證教學質量
1、合理開設和安排先行課程，為函電的教與學打下基礎
作為一門實踐性很強的專業(yè)英語課程，外貿(mào)函電的教學任務是使學生熟悉外貿(mào)業(yè)務中術語的含義及其在寫作中的運用，熟練掌握外貿(mào)交易過程中往來函電的基本寫作技巧，并且能夠根據(jù)不同的商務情境或交易環(huán)節(jié)，使用恰當?shù)男藕徒灰追竭M行磋商和溝通。對于函電的使用者來說，首先應該通過《國際貿(mào)易實務》課程的學習，熟練掌握外貿(mào)業(yè)務知識，熟悉進出口業(yè)務的流程以及在各環(huán)節(jié)中涉及的關于商品、貿(mào)易術語、支付方式、保險、包裝以及裝運等知識。因此，作為一門必修的先行課程，《國際貿(mào)易實務》課程應該早于《外貿(mào)函電》課程，提前一學期開設。否則，會影響教師的教學進度，增加學生的學習難度，甚至嚴重影響教學效果。此外，扎實的英語基礎和良好的語言應用能力也是學好函電課的必要條件之一。綜上，合理的課程設置方式為在第一學年全年開設綜合英語或職業(yè)英語課程，第一學年第二學期開設《國際貿(mào)易實務》課程，第二學年第一學期開設《外貿(mào)函電》課程。
2、加強教師隊伍的培養(yǎng)，積極引進具有外貿(mào)企業(yè)從業(yè)經(jīng)驗的人員擔任教師
由于課程的特殊性，外貿(mào)函電課程對執(zhí)教者也有著較高的要求。同時具備外貿(mào)知識和英語功底的教師才能擔任本課程的教學。因此，最好是從具有國際貿(mào)易等相關專業(yè)教育背景的教師中選擇英語基礎好的來擔任本課程的教學，并且通過選派教師去外貿(mào)企業(yè)學習和實踐的方式加強對任課教師的培養(yǎng)。此外，如果有條件，還可以積極引進具有外貿(mào)企業(yè)從業(yè)經(jīng)驗的人員擔任教師，并且對其進行一定的教學理論和教學方法的培訓，使之能更出色地進行教學。
3、根據(jù)授課專業(yè)及學時的不同，選擇適當?shù)慕虒W內(nèi)容，合理分配學時
以武漢外語外事職業(yè)學院涉外經(jīng)濟學部為例，本學部國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、報關與國際貨運專業(yè)以及國際商務專業(yè)均開設了外貿(mào)函電課程。其中，國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)為46學時，包含理論學時34，實訓學時12；報關與國際貨運專業(yè)以及國際商務專業(yè)為36學時，其中理論學時26，實訓學時10。可見，無論是哪個專業(yè)，課時都比較緊張。因此，針對專業(yè)要求不同，應本著“適度夠用”的原則，結合外貿(mào)企業(yè)實踐要求，選擇最核心的教學內(nèi)容，合理分配好學時。具體教學內(nèi)容及學時安排參見表1。
4、因材施教，根據(jù)學生的英語基礎，把握好教學難度
外貿(mào)函電對學生的英語水平要求較高，但大部分高職院校的學生英語基礎相對薄弱，部分學生甚至連基本的句法、時態(tài)都沒有掌握，因此，在函電的閱讀、翻譯和寫作中感覺到困難較大。針對這一現(xiàn)狀，教師在教學中應當把握好教學難度，選擇難度適中的樣函進行講解，避免因教學內(nèi)容過難給學生帶來負面情緒。同時，對于學生在學習過程中取得的點滴進步積極給予肯定和鼓勵，以有效調(diào)動學生的學習積極性，增強學生間的競爭互學意識。
5、以“由詞到句再到文”的方式，布置課后練習，并以集體批改的方式進行講評
在函電的教學中還要做到講練結合。以“由詞到句再到文”的方式，在每次課后有針對性地布置作業(yè)。對于重點詞匯和短語，可選擇單選題、選詞填空題、術語翻譯題等題型進行練習；對于實用句型，可通過英漢互譯題加以訓練。而對于函電的寫作，可提供案例或商務背景材料，分組進行訓練。并且通過抽查個別學生在黑板上板書或者制作PPT在課堂上演示的方式，集體批改和講評。這樣能夠更真實地接觸到學生所犯的典型性錯誤，集思廣益，加深學生的印象，提高學習效率。
二、第二階段：充分利用校內(nèi)資源，實現(xiàn)理實一體化教學
在課堂教學的基礎上，通過利用校內(nèi)實驗實訓中心，引入實訓環(huán)節(jié)。有條件的院校可以購買外貿(mào)函電實訓軟件進行教學。如若沒有，則可以通過實訓教材、互聯(lián)網(wǎng)或者校外合作企業(yè)獲取真實的進出口業(yè)務案例和素材進行教學。
在教學形式上，可以采用分組的方式，讓學生模擬真實的外貿(mào)情境，設立進出口企業(yè)，以外銷員或外貿(mào)跟單員的身份，通過函電的寫作實現(xiàn)交易的準備、交易的磋商、合同的履行以及合同的善后四個階段。
在實訓內(nèi)容的編排上，根據(jù)學時選擇不同支付方式和貿(mào)易術語相搭配的案例。以12個實訓學時為例，可選擇T/T+FOB方式以及L/C+CIF方式的出口案例各一個。每個案例安排4到5個學時讓學生上機完成，再安排1到2個學時供教師講評和總結。在要求上做到由易到難，第一案例可提供業(yè)務流程當中涉及的全部英文函電，并且在函電當中將重點詞匯和短語或表達方法留空，要求學生先根據(jù)中文提示將信函補充完整，再翻譯成中文。第二個案例可提供業(yè)務中的部分英文函電，并提供一定的背景資料，要求學生寫出相應的信函或回函。通過這種方式，使學生既讀得懂，又寫得出。此外，如果學時充足的話，還可以增加進口案例，將CFR、D/P或D/A結合起來進行訓練。
在實訓任務完成后，可要求學生按小組將函電等制作成PPT。教師可選擇完成情況好的小組進行展示，總結其成功之處。同時，選擇問題較多的小組，集體糾錯，集體修改。通過這種方式，增強學生的團隊合作意識，培養(yǎng)學生互助互學的習慣。
三、第三階段：拓展校外實踐，加強工學結合
隨著我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，我們和世界各國經(jīng)濟文化交往的不斷深入，國際貿(mào)易相關的技能將逐步成為企業(yè)需要的較為常規(guī)的業(yè)務技能。對于企業(yè)來說，國際貿(mào)易業(yè)務能力和操作技能需要在實際工作中逐步培養(yǎng)，這往往意味著較大的業(yè)務風險和時間成本。因此，具有較強的實踐動手能力的畢業(yè)生在就業(yè)時有著較大的優(yōu)勢。因此，在校內(nèi)學習之余，教師還應結合學校的實際條件，從以下三方面入手，開展課外實踐活動。
1、鼓勵學生積極報考與外貿(mào)行業(yè)相關的各類職業(yè)資格證書
職業(yè)資格證書制度是國家勞動管理的重要組成部分，也是勞動就業(yè)制度的一項重要組成內(nèi)容。作為高職院校的學生，在校期間接受職業(yè)資格能力方面的學習或培訓，取得與本專業(yè)相關的國家職業(yè)資格證書，可以大大提高學生的職業(yè)素質、實踐能力和就業(yè)競爭力，實現(xiàn)與企業(yè)要求無縫接軌，并大大縮短就業(yè)上崗后的適應期。對于國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、報關與國際貨運專業(yè)、商務英語專業(yè)以及其他涉外相關專業(yè)的學生而言，可以考的職業(yè)資格證有外銷員、單證員、報關員、報檢員、貨代員等。而這些職業(yè)資格證的考試中，均包含了關于外貿(mào)函電的考題。因此，學習外貿(mào)函電這門課程，一方面便于考證；另一方面，通過考證，又進一步鞏固了本課程的學習內(nèi)容，提高了學習效果。
2、組織學生參加校外各類外貿(mào)從業(yè)技能大賽
對于學校來說，實踐是國際貿(mào)易相關專業(yè)的一個重要教學環(huán)節(jié)，需要通過實踐，使學生熟悉國際貿(mào)易實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論和方法，而參加外貿(mào)從業(yè)能力競賽就是很好的一個實踐方式。以武漢外語外事職業(yè)學院涉外經(jīng)濟學部為例，本學部就曾多次選派學生組成團隊，在指導老師的帶隊下，參加由中國貿(mào)易學會主辦的全國大學生外貿(mào)從業(yè)能力大賽（簡稱POCIB大賽），并且取得了優(yōu)異的成績。獲獎學生也取得了相關的證書。通過這種形式，增加了學校的知名度，實現(xiàn)了教學相長，也為學生日后就業(yè)增添了優(yōu)勢。
3、加強工學結合，設立校外實訓基地，選派優(yōu)秀學生去企業(yè)實踐
開課院校可結合實際情況，給學生提供良好的實踐平臺。一方面，可以聘請外貿(mào)企業(yè)的專家來學校辦講座，傳授切身的實踐經(jīng)驗。另一方面，充分利用社會資源，聯(lián)系外貿(mào)企業(yè)，設立校外實訓基地，并選派在外貿(mào)函電課程以及其他專業(yè)技能課程中學習優(yōu)異的學生到企業(yè)學習和實踐，將理論知識應用到實踐中去。此外，學工部門也可做好畢業(yè)生的追蹤工作，掌握畢業(yè)生的就業(yè)信息。對于工作出色的優(yōu)秀畢業(yè)生，也可以請他們回母校給學弟妹們談談從業(yè)經(jīng)驗和感想。同齡人之間的交流也許更有說服力，更能起到激勵作用。
【參考文獻】
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關鍵詞：職業(yè)實訓；國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)；實踐能力
課題項目：呼倫貝爾學院院級課題，課題名稱：國際貿(mào)易實踐教學研究；課題類別：實踐教學；課題號：YBKT-030
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A
原標題：關于國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)職業(yè)實訓建設的思考
收錄日期：2012年12月4日
教育部明確提出要“注重學生創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)”。實踐能力是促進人的全面發(fā)展的動力之源，是大學生綜合素質的集中表現(xiàn)。任何素質和能力都與實踐能力緊緊相連。素質和能力的提高，都離不開社會實踐，離不開實踐能力的提高。呼倫貝爾學院注重對學生應用實踐能力的培養(yǎng)，經(jīng)濟管理學院國際貿(mào)易專業(yè)通過各方面完善職業(yè)實訓建設，并在近四屆本科畢業(yè)生中取得了一定效果。
一、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)職業(yè)實訓建設狀況
呼倫貝爾學院國貿(mào)專業(yè)職業(yè)實訓建設包括兩部分：虛擬實訓環(huán)境和實習基地。
1、虛擬實訓環(huán)境。就是利用虛擬現(xiàn)實技術建立起來可用于學生理論驗證或實踐操作的場所，相比實體環(huán)境而言，虛擬實訓環(huán)境中的“設備”與“部件”多是虛擬的，這些設備可以隨意生成和刪除，也可以根據(jù)需要升級更新。由于虛擬現(xiàn)實技術有著極高的沉浸性和交互性，學生可以在虛擬的環(huán)境中扮演一個角色并融入到這一學習和技能訓練的環(huán)境中去，從而達到實訓教學的效果。國貿(mào)專業(yè)現(xiàn)今通過校內(nèi)實訓基地和課堂實踐環(huán)節(jié)兩方面培養(yǎng)學生實踐能力。課堂實踐環(huán)節(jié)，尤其在本科評估后，大大提升了課堂教學實踐比例。2007級國貿(mào)本科課程安排中，必修課程技能課，如進出口貿(mào)易模擬操作、電子商務實務等共192學時，僅占本科生四年課時的6%。通過逐步調(diào)整與改革，至2012級學生，在貨物運輸與保險，國際結算等課程中都增加了技能實訓課程，并且其他國貿(mào)專業(yè)基礎理論課程中增加課堂討論、案例教學、分組調(diào)研等教學內(nèi)容，亦增加實踐比例，現(xiàn)所占比例可達30%。
2008年呼倫貝爾學院投入3.5萬元購買教學軟件，2010年投入24萬元購買軟件、設備。現(xiàn)今已具備外貿(mào)單證教學系統(tǒng)、Sim Forwarder國際貨運實訓平臺、Sim Trade外貿(mào)實習平臺和報關實訓基地四個國貿(mào)實驗室教學軟件及ERP沙盤。2006級至2011級學生都已使用相關教學軟件，大大提高了對本專業(yè)實務操作的認識，提高處理實際問題的能力，使學生增強團隊合作精神。
2、實習基地建設，包括校外實習基地和假期自主實踐安排。自首屆國貿(mào)本科生就安排了校外實習基地，即滿洲里國際經(jīng)濟技術合作有限公司。但由于學校所處地區(qū)限制，外貿(mào)公司業(yè)務有限，學生畢業(yè)實習反映欠佳，尤其之后幾屆畢業(yè)生，也未能在校外實習基地獲得有效實踐。除畢業(yè)實習，假期自主實踐安排亦占總學時要求近20%，根據(jù)年級不同，對自主實踐設置要求，學生參加社會實踐，專業(yè)社會實踐等。在假期要求學生參與社會分工，增強自身實踐能力，分析問題、解決問題能力。學生反饋實習手冊，并由教師批閱優(yōu)秀率控制在5%以內(nèi)，對學生自主實踐做指導和點評。
國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)學生應具備的五大證書有：（1）國際貿(mào)易單證員證書，單證員的工作就是負責國際貿(mào)易中運輸、海關、商檢等環(huán)節(jié)各種單證的管理和操作；（2）國際貨運員證書，國際貨運員的工作是接受進出口貨物發(fā)貨人、收貨人的委托，為其辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務；（3）外銷員從業(yè)資格證書，外銷員是指在具有進出口經(jīng)營權的企業(yè)從事進出口貿(mào)易活動的工作人員，是我國外貿(mào)行業(yè)的中堅力量；（4）報關員資格證書，報關員是指經(jīng)海關注冊，代表所屬企業(yè)向海關辦理進出口貨物報關納稅等事務的人員；（5）報檢員資格證書，報檢員是指在外貿(mào)企業(yè)、報檢企業(yè)等企業(yè)和機構中專業(yè)從事出入境檢驗檢疫報檢業(yè)務的人員。隨著在課堂教學和實踐培養(yǎng)中教師對學生的引導，國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)已有三界畢業(yè)生和2009級即將畢業(yè)學生提高對外貿(mào)易五大證書的認識，通過在校期間實訓課練習，大大提高了國貿(mào)專業(yè)證書過關率。同時，由于我校地理位置局限，很多證書考試學生需要到滿洲里、哈爾濱甚至更遠地方，也給外貿(mào)專業(yè)學生考證帶來很大局限性。但是，現(xiàn)有四屆學生過關率程穩(wěn)步上升狀態(tài)。（表1）
二、國際貿(mào)易專業(yè)職業(yè)實訓建設存在的問題及推進措施
1、存在的問題。對于國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)職業(yè)實訓建設的四個方面，校內(nèi)實訓基地和課堂實踐環(huán)節(jié)已取得了顯著成效，尤其以增進學生實務技能的四個教學軟件，在應用型本科院校中已屬較全面設置。但由于地區(qū)地理位置限制等因素，呼倫貝爾學院國貿(mào)專業(yè)實訓建設現(xiàn)存在突出兩個不足之處：一是校外實習資源匱乏。校外實習歷來是實踐環(huán)節(jié)中重要的內(nèi)容，然而由于各種客觀原因，外貿(mào)企業(yè)與學院的聯(lián)系松散。目前，國際貿(mào)易實務專業(yè)只有兩家校外實習基地，但這些實習基地在追求經(jīng)濟利益的情況下，并不愿意接受學生來實習，造成了學生校外實習機會少。即使有學生能在校外實習基地實習，由于實習時間較短，一般只安排在大三下學期，學生很難直接參與到實習單位的實際工作。例如，如何有效地開拓國外市場，尋找國內(nèi)供應商，并處理出口商檢、報關、結匯、申請退稅等手續(xù)，因而校外實習基地流于形式，沒有達到預期的目的；二是國經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)實踐類課程教師欠缺。盡管近幾年引進教師學歷和素質都很高，教師業(yè)務性強，但大多教師都是從校門到校門，缺少實踐經(jīng)驗。校內(nèi)實訓平臺的建設需要配備雙師型隊伍，這對師資提出較高要求，教師除了指導軟件使用及課程內(nèi)容，還要有豐富的實踐經(jīng)驗，了解外貿(mào)的最新發(fā)展動態(tài)、相關政策，參與外貿(mào)公司運營，熟悉外貿(mào)整個流程。同時，本地區(qū)外貿(mào)公司及業(yè)務量少的現(xiàn)實，首先成為實踐類教師提高業(yè)務能力的瓶頸。
2、推進措施。一是學校要強化校內(nèi)實訓基地建設，實行校內(nèi)外結合，加強實習基地建設。學校應根據(jù)國際貿(mào)易專業(yè)的發(fā)展趨勢，建立國際貿(mào)易綜合實訓中心，設置樣品展室、洽談室、總經(jīng)理室、進出口部、外匯管理局、商檢、銀行、海關、保險公司、船公司、貨代等綜合部門，提高實踐教學的仿真性和可操作性；要建立校外實習片區(qū)。目前，國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)學生到外貿(mào)企業(yè)實習，一般是一個企業(yè)安排幾個人實習，而要某一企業(yè)安排幾十人實習是很困難的。因此，建立每年安排幾十個學生實習的實習基地是越來越困難，我們只能以某工業(yè)園區(qū)為基地，向其周圍地區(qū)的企業(yè)拓展，建立區(qū)域的實習片區(qū)。同時，學校應當鼓勵國際貿(mào)易專業(yè)教師到企事業(yè)單位進行專業(yè)實踐，并與專業(yè)技術人員聯(lián)合攻關科研項目。同時，國際貿(mào)易專業(yè)應當結合教育教學需求，引進一批具備精湛外貿(mào)業(yè)務技能和專業(yè)理論知識的企事業(yè)單位專業(yè)人士作為專兼職教師，優(yōu)化現(xiàn)有教師結構；再次，構建“雙師型”教師培養(yǎng)、培訓模式，建立教師信息數(shù)據(jù)庫，對教師進行規(guī)范化、人性化、動態(tài)化管理；二是以學生社團為載體，積極開展形式多樣的實踐活動。培養(yǎng)國際貿(mào)易專業(yè)學生實踐能力，必須以學生社團為載體，積極開展形式多樣的社會實踐活動，在老師的指導下，到企業(yè)做一些項目研究，為企業(yè)提供科技咨詢服務。經(jīng)常組織各種技能競賽，如英語演講比賽、辯論賽、炒股模擬大賽、報關實驗操作比賽、國際貿(mào)易單證大賽、ERP沙盤大賽等等，以提高學生的實驗操作能力和實踐能力。
為了加強大學生社團建設，當前急需解決以下兩個問題：一是社團經(jīng)費問題。目前，社團活動的經(jīng)費主要是社團成員繳納的會費收入。學校領導要加大學生社團經(jīng)費的支持。可以根據(jù)社團活動的開展，給予一定的經(jīng)費支持。另外，社團開展大型活動，也可以與企業(yè)協(xié)作，求得企業(yè)的資助；二是社團指導教師問題。社團活動開展得是否有成效，教師的指導十分重要。要選派一些思想素質好，理論水平高，實踐經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀教師擔任社團指導教師。
三、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)職業(yè)實訓建設預期達到的效果
應用型本科院校對在校四年本科生培養(yǎng)的目的是提高學生的綜合能力。作為國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)學生而言，它主要包括基本生活能力、動手操作能力、學習思考能力、人際交往能力、職業(yè)活動實踐能力等。本人認為其實踐能力主要表現(xiàn)為人際交往合作溝通能力、動手操作能力、項目執(zhí)行能力、分析問題和解決問題的能力，以及心理承受能力。
1、合作溝通能力。由于國際貿(mào)易活動涉及國內(nèi)外諸多行業(yè)和部門，如銀行、海關、船舶公司等，國際貿(mào)易人才必須注重同各方溝通、聯(lián)系與合作。因此，在社會高度分工合作的今天，人們在日益注重自己個性發(fā)展的同時，更要正確處理個人與集體、領導與民眾的關系，要具有責任心和協(xié)同合作能力。
2、動手操作能力。要求具有國際貿(mào)易方面的專業(yè)職業(yè)技能，如報關、國際貿(mào)易實際操作、質量體系認證等技能，有較熟練的計算機應用能力。
3、具有項目執(zhí)行能力。作為國際貿(mào)易應用型人才，強調(diào)經(jīng)營項目運作能力的培養(yǎng)及經(jīng)驗的積累，同時具有培養(yǎng)市場開拓和挖掘客戶資源的能力，具有一定的調(diào)研能力及創(chuàng)新能力，獨立承擔外貿(mào)業(yè)務。
4、分析問題和解決問題的能力。指在從事內(nèi)外貿(mào)工作中，除能正常處理日常工作外，遇到新情況、新問題，能沉著冷靜、處事不驚，正確地解決好工作中出現(xiàn)的各種矛盾和問題。
5、心理承受能力。心理承受能力是當今大學生具備的一種心理特質，特別是國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)學生，從事國內(nèi)外貿(mào)易工作，由于國內(nèi)外市場千變?nèi)f化，市場風險是很大的。因此，國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)學生與其他大學生而言，應具有創(chuàng)新和拼搏精神，有更強的風險意識和心理承受能力。
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1、《國際貨運實務》課程傳統(tǒng)教學過程中存在的問題
1.1在教學內(nèi)容方面，教學以理論為主，與企業(yè)工作脫節(jié)。在《國際貨運實務》課程傳統(tǒng)教學模式中，教學以理論為主，注重以知識點構建整個課程體系，主要要求培養(yǎng)學生掌握理論知識，培養(yǎng)學生以理論知識分析問題的能力。學生學完該課程后，主要掌握海洋運輸、空運等運輸方式的一些基本知識，但卻不知道國際貨運企業(yè)主要包括哪些基本崗位，每個崗位主要是做哪些工作。
1.2在師資方面，缺少雙師型教師，教師隊伍不能滿足高職教育對專業(yè)教師的需求。高職教育的特點是以培養(yǎng)實用型人才為目標，這就要求高職專業(yè)教師一方面要有比較深厚的專業(yè)理論功底，另一方面，也要有十分熟練的業(yè)務操作能力。而目前部分高校國際貨代專業(yè)教師缺乏國際貨代企業(yè)的一線實踐工作經(jīng)驗，自己也不清楚國際貨代企業(yè)是怎么運作的，也不清楚企業(yè)一線工作崗位的具體工作內(nèi)容是什么，教學也就只能是依據(jù)書本進行理論教學，導致教學內(nèi)容與實踐相脫節(jié)，教出的學生出來就業(yè)時對于具體工作也是兩眼一抹黑，只能是從頭學過才能勝任工作崗位。站在企業(yè)的角度來說，面對日益嚴峻的競爭環(huán)境，當然不喜歡這類大學畢業(yè)生了。
1.3在教學方法方面，傳統(tǒng)教學教法單一，實踐環(huán)節(jié)重視不夠。在傳統(tǒng)的《國際貨運實務》教學模式中，一般都是由老師講解書本知識，學生在課堂做筆記，學生缺少動手實踐操作實驗的機會，不能直觀地體驗國際貨運業(yè)務操作流程，難以全面掌握國際貨運業(yè)務的業(yè)務技能和操作方法。導致學生在課堂上只能是紙上談兵，不能把書本的理論知識靈活應用到實踐工作業(yè)務中，不能理清整個國際貨代業(yè)務流程，缺乏國際貨代業(yè)務實際操作技能。
1.4在考核評價方面，考核方式單一，不能起到把考試真正作為學生學習效果評價的作用。傳統(tǒng)的考核方式是閉卷考試，由于受考試的形式，題型，及考試時間等多方面的限制，只能考核一些概念、理論、計算等死記硬背的理論知識，形式內(nèi)容呆板，不能充分綜合評價學生的專業(yè)能力。為了達到高等職業(yè)培養(yǎng)應用型人才的目標，滿足企業(yè)對國際貨運專業(yè)技能型人才的需求，培養(yǎng)既懂國際貨運行業(yè)相關的理論知識和政策法規(guī)，又掌握國際貨運操作技能的應用型人才，針對上述在《國際貨運實務》課程教學中存在的種種問題，以及專業(yè)培養(yǎng)目標、課程特點，進行一系列的課程改革探討，具體如下：
2、高職《國際貨運實務》課程改革的探討
2.1從理念上明確《國際貨運實務》課程的設計理念。《國際貨運實務》的課程設計理念應是根據(jù)高職學生的特點，以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，以國際貨運業(yè)務工作流程為主線，貫穿開發(fā)課程標準、選擇教學內(nèi)容、設計教學過程和構建評價體系四個方面。
2.2在師資方面，把“雙師”型教師充實到教師隊伍中。聘請具有較高理論專業(yè)知識，又有豐富的國際貨代企業(yè)實踐工作經(jīng)驗的真正“雙師”教師進入到教師隊伍中，在薪酬、職業(yè)發(fā)展空間等方面給予傾斜，吸引并留住一批優(yōu)秀的“雙師”型教師。
2.3在課程標準設置上，以工學結合開發(fā)課程標準。成立《國際貨運實務》開發(fā)小組，小組成員包括課程負責人、骨干教師、雙師教師，企業(yè)一線工作人員。同時，在教材開發(fā)過程中，為了把握國際貨代行業(yè)的最新變化，開發(fā)小組通過多種形式對國際貨運企業(yè)進行實地調(diào)研，對工作崗位工作職責和內(nèi)容進行深入分析，并與合作企業(yè)一道共同制定教學資源開發(fā)和課程教學實施的職業(yè)能力標準，并將其融入課程中，建立課程標準。
2.4在教學內(nèi)容方面，針對培養(yǎng)應用型人才的特點，應以就業(yè)為導向，以工作過程為教學內(nèi)容，提高教學內(nèi)容的針對性和適應性。根據(jù)社會對貨代行業(yè)人才的需求，加強實踐環(huán)節(jié)的教學建設，理論教學本著“理論的應用性，夠用性”為原則進行教學。教學內(nèi)容的安排應該主要圍繞國際貨代企業(yè)工作流程為主線，以企業(yè)各崗位工作職責和工作任務為教學目標，注重技能的基礎性和對不同企業(yè)對崗位設置不同的適應性。以達到學生通過本課程的學習，掌握相關基本操作技能，基本可以上崗操作。
Liu Jia
（Inner Mongolia Technical College of Mechanics and Electronic，Hohhot 010070，China）
摘要： 本文提出了高職骨干院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標，課程設置，并在參考國內(nèi)高職院校實踐教學體系經(jīng)驗的基礎上，對高職骨干院校物流管理專業(yè)的校內(nèi)外實訓基地建設提出了初步構想。
Abstract: This paper presents the training objectives and curriculum provision of logistics management major in higher vocational backbone colleges, and proposes preliminary ideas on practice bases for logistics management major inside and outside of higher vocational backbone colleges, on the basis of referring to the experience on practical teaching system in the domestic vocational colleges.
關鍵詞： 高職骨干院校 物流管理專業(yè) 教學 改革 構想
Key words: higher vocational backbone colleges；logistics management major；teaching; reform；ideas
中圖分類號：G42文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）19-0279-02
0引言
高職教育作為我國高等教育的重要組成部分，現(xiàn)今已經(jīng)為社會培養(yǎng)了一批應用型人才，并且在培養(yǎng)人才的同時，許多高職院校也總結了一些新的教學模式和教學方法，為其他同類院校提供了有益的參考。在此基礎上，本文對高職骨干院校物流管理專業(yè)的教學改革提出初步探索性設想。
1物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標及課程設置
1.1 人才培養(yǎng)目標高職骨干院校人才培養(yǎng)目標定位在培養(yǎng)應用型技術人才和管理人才。經(jīng)過和一些物流企業(yè)的交流，結合其他高校的調(diào)查，企業(yè)對物流管理專業(yè)的人才需求主要表現(xiàn)在：畢業(yè)生能零距離就業(yè)，即能“下的去，用的上，留的住”。這就要求我們培養(yǎng)的人才一要綜合素質較高，二要專業(yè)技能較強。學生的綜合素質水平尤為重要。另外，企業(yè)普遍歡迎既有專業(yè)技能，又有市場拓展能力的人才。總之，高職骨干院校應以培養(yǎng)具有綜合素質較高的專業(yè)人才為主要目標。本文認為高職骨干院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標應定位于：實現(xiàn)培養(yǎng)目標同社會需求的統(tǒng)一，專業(yè)教學同社會實踐的統(tǒng)一，學生學習同就業(yè)的統(tǒng)一。這就要求物流管理專業(yè)建設適應區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，培養(yǎng)熟悉現(xiàn)代物流理論和技術、了解物流企業(yè)各業(yè)務環(huán)節(jié)的基本操作流程，具有進行貨運的從業(yè)能力與從事企業(yè)物流基礎素質的應用型人才。該培養(yǎng)目標在人才類別上定位于應用性人才；在服務范圍上定位于區(qū)域經(jīng)濟建設；在服務層次上定位于基層一線。
1.2 課程設置因為物流是由物資、商業(yè)、運輸、儲運等很多行業(yè)、部門與產(chǎn)業(yè)構成的社會化服務的一個整體，現(xiàn)代物流管理設計多種新技術如智能化、網(wǎng)絡化、自動化、信息化等。在三年的時間中高職教育是不能夠完成職業(yè)和行業(yè)高度相關的所有要求的。因此，必須要依據(jù)企業(yè)所需的物流人才層次，依據(jù)本地區(qū)的行業(yè)格局，確定相應的專業(yè)方向，設置相應的課程體系，包括知識、技能和文化素質等方面。
1.2.1 首先，明確專業(yè)定位，培養(yǎng)物流急需人才物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長，涵蓋生產(chǎn)、流通和銷售的全過程，管理相對復雜。我們培養(yǎng)的物流管理人才不可能面面俱到，要根據(jù)地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，培養(yǎng)物流急需人才。從學生就業(yè)方向來看，今后學生可能從事以下行業(yè)方面的工作，其適合程度見表1。
以物流最常見的工作崗位技能為著眼點，今后學生可能從事的崗位有：倉管員、采購員、配送員、信息員、銷售員、作業(yè)層主管。
1.2.2 其次，在課程設置上把好關堅持“一個主線”，既要培養(yǎng)學生綜合素質，又要訓練學生專業(yè)技能，使他們經(jīng)過三年學習與實訓，由學生轉變?yōu)闇蕦I(yè)員工。高職骨干院校在人才培養(yǎng)過程中，主線應是應用能力的培養(yǎng)，構建合理的知識、能力、素質結構。在物流管理專業(yè)方向上，課程性質定位可以為：側重商務，掌握技術。課程內(nèi)容應立足靜態(tài)物流（存儲），切入商務環(huán)節(jié)（采購、銷售），滲透轉移環(huán)節(jié)（運輸、速遞、配送），疊加整理環(huán)節(jié)（拆拼、分撥）。物流管理專業(yè)整體課程可以實施“三階段教學法”，它的基本內(nèi)容是把整個教學過程分為三個階段，第一階段，用一個學期進行職業(yè)素質培養(yǎng)；第二階段，用兩個學期進行綜合素質提升；第三階段，用三個學期進行專業(yè)技能訓練。具體在物流人才的知識、能力、素質結構構建方面，知識包含： “必需、夠用”的基礎理論知識，掌握物流企業(yè)管理、管理學、經(jīng)濟學、線性代數(shù)、計算機基礎等專業(yè)基礎知識；掌握從事配貨、流通加工、貨運、儲存、運輸、裝卸的物流業(yè)務活動的知識；掌握物流成本計算的相關知識；廣泛的人文社會科學知識，包括法律基礎、人力資源管理、會計學基礎、心理學、市場營銷等。能力包含和專業(yè)相關的專業(yè)綜合應用能力與基本技能，如：物流信息處理能力、計算機操作能力等。基本知識與技能相輔相成，在綜合素質的培養(yǎng)中兩個缺一不可，合格的技術應用性人才必須兩者兼?zhèn)洹＞C合素質能力主要體現(xiàn)人才的綜合能力，在對人才質量進行評價時，綜合素質能力是主要標準，綜合素質能力同時是專業(yè)特色的一個重要標志。綜合素質能力包含：方法能力，也就是知識更新、自我發(fā)展的能力與不斷創(chuàng)新能力；社會能力，也就是計算機應用、人際關系協(xié)作、溝通交流的基本能力；專業(yè)技術應用能力。
2建立物流管理專業(yè)實訓基地
學生的專業(yè)技能的提升必須建立在反復實訓的基礎上，因此加快建立設備設施先進，軟件配套完善的實訓室及建設校企合作實訓基地，是培養(yǎng)學生專業(yè)核心技能的基礎和重要途徑，也是高職骨干院校物流管理專業(yè)重視“能力培養(yǎng)”，全方位構建實踐教學體系的重要保障。
2.1 建立實訓基地的政策理論依據(jù)教育部于2006年底出臺了教高[2006]16號文件，從戰(zhàn)略和全局高度強調(diào)了當前高職骨干院校加強內(nèi)涵建設、全面提高教學質量的重要性和緊迫性，并針對當前高職教育存在的主要問題，從高職教育的辦學和人才培養(yǎng)目標定位、專業(yè)課程建設與改革、推進工學結合人才培養(yǎng)模式改革、實訓（習）基地建設“、雙師”型師資隊伍建設、教學質量保障體系建設等方面，提出了科學、全面、可行的指導性意見。這個文件表明：“今后一段時期我國高等職業(yè)教育的主要任務是加強內(nèi)涵建設，提高教學質量”。高職教育具有很強的職業(yè)定向性，是培養(yǎng)企業(yè)一線應用型與操作型的職業(yè)人才，所以，加強實踐教學，著力對學生的動手操作能力的培養(yǎng)是高職骨干院校物流管理專業(yè)的關鍵。
2.2 全國高職院校的物流管理專業(yè)的實踐經(jīng)驗從全國高職院校的實踐教學體系來看，主要包括三個部分：
2.2.1 物流企業(yè)崗位認知階段：在學生入學的第一學期，選擇企業(yè)組織學生參觀，聘請企業(yè)專業(yè)人士為學生進行專業(yè)認知講座，目的在于使學生認識未來工作崗位的性質和崗位要求，了解物流企業(yè)的發(fā)展狀況，激發(fā)興趣，增強學習的自覺性。
2.2.2 課程實踐：本階段實訓是學生專業(yè)能力培養(yǎng)的主要階段，包括課程實踐和專項實訓。
課程實踐是根據(jù)每門課程中實踐教學大綱的規(guī)定進行的。如倉儲管理實務課程中的實踐教學，包括商品的入庫作業(yè)、商品的出庫作業(yè)、庫存控制的單據(jù)和報表、倉儲設備設施的使用等實踐能力的培養(yǎng)需要在物流設備實訓室完成。再如配送管理實務課程中的實踐教學，包括編制配貨計劃、配送中心的進貨、裝卸搬運、定單處理、揀貨、補貨、退貨處理等實踐能力的培養(yǎng)。專項實訓指的是在學生在校內(nèi)學習的每學期中的獨立實訓周，對專業(yè)實踐能力進行系統(tǒng)的訓練，是在課程實訓的基礎上，將企業(yè)的相關工作業(yè)務結合起來，設計出仿真的環(huán)境，學生在此熟練掌握各個環(huán)節(jié)的工作。該專業(yè)的專項實訓包括：倉儲、裝卸實訓、配送實務實訓、物流信息系統(tǒng)實訓、ERP實訓、電子商務實訓、第三方物流實訓等。
2.2.3 專業(yè)實訓：專業(yè)實訓主要在企業(yè)通過頂崗實習完成專業(yè)實訓的主要方式是通過深層次的校企合作，實現(xiàn)工學結合，進而實現(xiàn)職業(yè)能力的綜合訓練。在教學環(huán)節(jié)的組織方面，在完成某一個能力模塊或者幾個能力模塊的學習之后，組織學生到企業(yè)進行頂崗實習，時間為半年。也有的學校，如深圳大學，和一些政府機構合作（如鐵路局），開辦了校外駐勤機構，學生在每年特定的業(yè)務繁忙時（如春運時節(jié)、法定長假期間）去實地頂崗，即解決了用人單位的臨時性用人之急，又鍛煉了學生的能力。
2.3 高職骨干院校物流管理專業(yè)實訓基地的建設構想
2.3.1 建立校內(nèi)仿真實訓基地物流管理是實踐性比較強的工作，培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才需要密切聯(lián)系實際。鑒于目前我區(qū)成熟的上規(guī)模的物流企業(yè)較少，學生頂崗實習完成較為困難，為了滿足學生能力培養(yǎng)的需要，我校應建立校內(nèi)實訓基地，在學校內(nèi)的物流實訓室進行仿真模擬學習。參照其他成熟高職骨干院校的實驗室建設經(jīng)驗，結合信管系的管理專業(yè)特點，加強管理專業(yè)設備實訓室的建設，如物流類的倉儲設備、分揀系統(tǒng)、各種搬運、裝卸機械、包裝機械等、物流信息系統(tǒng)實訓室、ERP實訓室等。
2.3.2 與物流企業(yè)聯(lián)合開辦校外實訓實習基地為了彌補校內(nèi)實訓基地聯(lián)系實際的不足，我們還可采取廣泛聯(lián)系區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)（如佳運物流、惠豐堂、鐵通物流）進行協(xié)商洽談，走出校門，開展校企合作，建立健全校外實習、實訓基地，與多家物流企業(yè)聯(lián)合開辦校外實訓實習基地，為學生的課程綜合實習、頂崗實習、就業(yè)提供保障。經(jīng)常帶領學生到各類物流企業(yè)去參觀、考察、學習，培養(yǎng)學生興趣，開闊學生視野，增長學生的見識。
2.3.3 加強校企合作，堅持“工學結合”幾年來，高職骨干院校積極探索“工學結合”的人才培養(yǎng)模式，并在一些專業(yè)學科方面取得了好的成效。在物流管理專業(yè)，可以積極利用社會資源，選擇具有代表性的物流企業(yè)進行合作，與企業(yè)建立訂單培養(yǎng)協(xié)議，共同制訂人才培養(yǎng)計劃，按企業(yè)的需求制訂教學計劃并進行教學安排，企業(yè)的專家和工程技術人員為學生授課和進行實踐指導，企業(yè)全程參與學生的培養(yǎng)，學生有半年或一年在企業(yè)工作的時間。這種合作可以改善教學的軟硬件條件，使學生能夠接觸到物流行業(yè)最先進的物流設施、設備及物流信息系統(tǒng)，使學生的實際動手能力和專業(yè)應用能力、職業(yè)能力和職業(yè)素質得到培養(yǎng)和提高。
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在應用型高校轉型的背景下，許多獨立學院開始思考和調(diào)整辦學思路，以培養(yǎng)新時代應用型人才作為目標。文章以物流管理專業(yè)作為研究對象，基于獨立學院的視角下，分析了現(xiàn)階段物流管理專業(yè)課程設置問題，并結合應用型高校辦學宗旨和要求，提出調(diào)整物流管理專業(yè)課程設置相關建議。
關鍵詞：
應用型高校；物流管理；課程設置
目前，我國本科教育有公辦本科、技工學院和成人教育作為國民教育的體系；獨立學院以專業(yè)廣泛、辦學靈活等特點，受到不少學生歡迎。獨立學院不同于公辦大學重視科學研究的投入產(chǎn)出，也不同于技工學院側重學生最基本的就業(yè)能力培養(yǎng)；獨立學院既要學生掌握專業(yè)知識，也需要學生學會相關行業(yè)設備的操作。其中，獨立學院的物流管理專業(yè)課程設置就體現(xiàn)了獨立學院辦學的這一要求。2015年，教育部、國家發(fā)展和改革委員會、財政部聯(lián)合印發(fā)了《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》（下文簡稱指導意見）[1]，全國許多獨立學院作為應用型高校轉型試點學校，進行了應用型高校辦學的思考和討論。針對轉型期的應用型高校改革,一些研究高校教育的學者也提出自己的思考。例如，邵丹和朱林莉認為應用型高校在轉型期要重視創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式，設立既有實用性又有專業(yè)特色的學科體系[2]。李曉東和李道勝則認為地方本科高校在探索應用型人才培養(yǎng)模式時要強調(diào)服務地方經(jīng)濟和滿足行業(yè)需求[3]。筆者以獨立學院應用型高校轉型為背景，探討獨立學院物流管理專業(yè)課程設置的問題。
1物流管理專業(yè)的特點
物流管理是一門以運輸、配送、倉儲、裝卸、包裝等物流知識為基礎，以運籌學、統(tǒng)計學、國際貨運、生產(chǎn)運作管理、港口管理等商科知識為依托，加之相關的物流設備操作和管理技能實訓綜合形成的專業(yè)。因此，物流管理專業(yè)具有以下幾個特點。第一，專業(yè)知識具有實際應用性。物流管理是根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要而產(chǎn)生的一門學科，其開設目的就是為了解決社會生產(chǎn)中貨物移動所帶來的問題。例如物流從業(yè)者需設計和優(yōu)化物流運輸線路、合理安排裝卸貨物等日常生產(chǎn)所面臨的情況等。這一要求使得物流管理專業(yè)知識必須具有較強的解決實際問題的能力，并且要求學生也具備一定的物流設備操作能力。因此，純課堂教育不能滿足物流管理專業(yè)學習的需要。第二，專業(yè)知識具有多學科混合性。物流管理專業(yè)既然是基于實際生產(chǎn)管理所開設的專業(yè)，其專業(yè)知識內(nèi)容也必定涵蓋日常生產(chǎn)管理中的方方面面，具有多學科混合的特點。例如港口管理這門課程，其內(nèi)容既有港務管理、港口生產(chǎn)管理等管理學內(nèi)容；也有港口設備操作使用及維護等工學內(nèi)容。多學科混合的特點使得一般的理論課和實訓課分開安排課程的教學模式不能很好地傳授專業(yè)知識。第三，專業(yè)知識具有層次性。如同其他學科一樣，物流管理專業(yè)的內(nèi)容雖然涵蓋廣泛，但是專業(yè)知識之間也具有層次性。現(xiàn)有的課程安排大致是這樣的：大一安排物流學和物流管理課程；大二安排運輸、配送、倉儲等物流實踐內(nèi)容；大三安排國際貨運、集裝箱管理等物流管理內(nèi)容；大四安排專業(yè)實習。此課程安排體現(xiàn)了一定的層次性，但也有不足之處。
2物流管理專業(yè)現(xiàn)有課程設置普遍存在的問題
2.1物流管理課程專業(yè)性不足
獨立學院物流管理課程的專業(yè)性不足主要表現(xiàn)在對本科教育和高職大專教育的教學要求不同。現(xiàn)有的獨立學院大都是以本科教育為主，課程設置上與高職大專有所不同。但是，應用型高校辦學轉型以及獨立學院的教學層次都要求物流管理專業(yè)更側重于實際應用和熟練操作為主。這就導致了物流管理的課程出現(xiàn)了“三不像”的現(xiàn)象：既不像本科教育那樣要求教學有深度、有廣度；又不像高職大專那樣教授實用技能；更不像成人教育那樣只傳授基本知識。這些問題都體現(xiàn)在課程的安排上，形成了現(xiàn)階段物流管理專業(yè)教學的困境。
2.2現(xiàn)有課程沒有滿足完全學分制
獨立學院未來的教學發(fā)展之一就是完全學分制。所謂完全學分制就是放棄過去的固定教學培養(yǎng)計劃對學生選課和自主發(fā)展的限制，強調(diào)學生可以根據(jù)自己的興趣愛好選擇適合自己的教學模式和方法。物流管理專業(yè)現(xiàn)階段的課程結構主要是“商科平臺課程”+“公共選修課”+“專業(yè)必修課和選修課”，課程安排相對固定，學生選擇課程的自由度很低，不能滿足完全學分制的要求。而且，除了實訓課采用過程考核的考核方式外，專業(yè)必修課和選修課大都采用筆試或者論文的方式考核，缺乏靈活性。
2.3理論課與實訓課安排不合理
因為獨立學院財政和場地的原因，很多物流管理專業(yè)的實訓課程開設都遇到了困難。缺乏有效的實訓課程體系，使得現(xiàn)階段物流管理專業(yè)實訓課程顯得尤其缺乏。這些實訓課程大都只使用計算機軟件進行3D模擬操作，缺乏實際操作的感性認識。實訓課程減少勢必造成理論課程的增加，學生抱怨物流管理專業(yè)課程成了“文科”課程。可見，實訓課程的多少好壞直接影響了物流管理專業(yè)的教學品質。而《指導意見》明確說明“實訓實習的課時占專業(yè)教學總課時的比例達到30%以上”[1]，強調(diào)了實訓課程在應用型高校辦學轉型中的重要地位。理論課和實訓課安排問題還體現(xiàn)在理論教學和實踐存在時間和空間分離的現(xiàn)象。例如，很多高校的供應鏈實訓課程比起供應鏈理論課程滯后一個學期，學生先學習供應鏈管理理論，下一學期才開始供應鏈軟件的模擬實踐，學習過程出現(xiàn)斷層。雖然任課教師可以安排課內(nèi)實踐學時進行補充，但仍不是長遠之計。
2.4現(xiàn)有物流課程體系缺乏專業(yè)特色
物流管理是一門綜合性學科專業(yè)，其課程內(nèi)涵也較為廣泛。現(xiàn)有的課程體系大都是管理學知識加上幾門物流學必選課構成的。這樣的課程體系培養(yǎng)出來的學生只能了解企業(yè)物流的過程，卻不能應對復雜多變的社會經(jīng)濟形勢。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加深，港口物流、跨國物流、電子商務物流逐漸興起，面臨海洋物流的崛起和電子商務的普及等世界新經(jīng)濟潮流，物流課程需要全面改革，突出專業(yè)特色，提高教學的實用性，才能完善物流課程體系。
3物流管理專業(yè)課程設置的建議
總結現(xiàn)有物流管理專業(yè)課程設置的問題，不難發(fā)現(xiàn)其原因就在于以“教師主導”的教學模式與以“學生主導”的教學模式之間的差別。傳統(tǒng)教學強調(diào)教師的主導地位，由教師制定學生的教學計劃、教學目標、教學內(nèi)容等，以達到預期的教學效果，培養(yǎng)標準化、專業(yè)化人才。然而，應用型高校的辦學目標就是讓學生學以致用，同一套標準的教學流程并不一定適合每一位學生。因此，針對上述問題，筆者提出了以下幾點課程設置的建議：
3.1以“應用為主”的教學思路轉變
應用型高校辦學目標的設立，是新時代對于獨立學院辦學宗旨的一次轉型要求和機會。“應用”的本質并不是放棄教材、放棄專業(yè)屬性，只關注實際操作和社會實踐。“應用”本質應該是在已有的學科基礎之上對專業(yè)教學內(nèi)容去偽存精、化繁為簡，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)實需求動態(tài)調(diào)整教學內(nèi)容，以及優(yōu)化實訓課程。轉變傳統(tǒng)上以“教綱為主”、“研究為主”的教學思路，不斷創(chuàng)新教學模式和方法。
3.2專業(yè)課程模塊化設計
本科專業(yè)設立之初就已經(jīng)具備了完整的專業(yè)教學計劃、課程體系及課程安排，學生大學四年將按照此計劃進行專業(yè)培養(yǎng)，課程設置較為固定。獨立學院實行完全學分制之后，教學計劃可以把原有的四年課程內(nèi)容轉變?yōu)椴煌慕虒W模塊：大學公共基礎模塊（高等數(shù)學、大學英語、思想政治課程等）、商學院平臺模塊（電子商務、ERP系統(tǒng)、運籌學等）、物流管理專業(yè)基礎模塊（物流學、物流管理等）、物流實踐環(huán)節(jié)模塊（運輸管理、倉儲管理、配送與配送中心等）、物流仿真實訓模塊（供應鏈仿真模擬實訓、物流運輸仿真模擬實訓、配送中心仿真模擬實訓等）等內(nèi)容豐富的教學模塊。此外，調(diào)整選修課的數(shù)量和比例，完善選修課程體系，為學生提供高自由度的課程組合選擇，滿足完全學分制的要求。
3.3基于行業(yè)應用的實訓課程改革
以“應用為主”是整個應用型高校轉型的核心，實訓課程改革的內(nèi)容也應該基于行業(yè)應用。在當今物流行業(yè)應用之中，訂單填寫和錄入早已實現(xiàn)二維碼化，使用RFID或攝像提取訂單數(shù)據(jù)，并進行大數(shù)據(jù)分析。而現(xiàn)有的實訓課程很多還停留在人工制單，或者軟件模擬制單的階段，并沒有進行相關的數(shù)據(jù)采集和分析。這樣，學生只能學會簡單的物流制單操作，而不能完成實際物流數(shù)據(jù)的分析和管理，不能很好地進行物流服務和營銷。因此，實訓課程要做到有限的資金投入下結合行業(yè)應用，對口相關產(chǎn)業(yè)鏈需求，改革實訓課程內(nèi)容，適應現(xiàn)代物流的發(fā)展。
3.4創(chuàng)建有專業(yè)特色的物流課程體系
面對獨立學院現(xiàn)有的辦學情況，建立完整的專業(yè)課程體系較為困難。既然不能“面面俱到”，那突出專業(yè)特色的物流課程體系將成為獨立學院物流課程設置的一種方法。以筆者所在的物流專業(yè)為例，通過創(chuàng)建以港航物流為特色的物流專業(yè)，不僅加強了專業(yè)的實用性和學術層次，也深受學生的歡迎。綜上所述，獨立學院的物流管理專業(yè)在應用型高校轉型之際，應根據(jù)自身教學定位與相關行業(yè)需要，順應時代潮流，積極為高校學生提供以行業(yè)應用為主的教學內(nèi)容和教學課程安排，逐步形成以“應用為主，兼顧創(chuàng)新”的新型獨立學院專業(yè)課程發(fā)展之路。
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［關鍵詞］第三方物流 應用型 實踐課程
伴隨世界經(jīng)濟一體化的飛速發(fā)展，我國成為第一制造大國，電子商務更是空前發(fā)展，出于核心競爭力的考慮，越來越多的企業(yè)采用物流外包，社會對第三方物流的需求急劇增長。國外物流巨頭紛紛進入，國內(nèi)物流企業(yè)亟待壯大，伴隨而來的是對第三方物流人才的需求量持續(xù)增長。因此，越來越多的應用型本科院校物流管理專業(yè)將人才培養(yǎng)目標定位于第三方物流。而物流應用型人才培養(yǎng)的關鍵是實踐教學，因此，必須對物流實踐課程體系的建設進行科學論證與規(guī)劃。
一、應用型物流管理專業(yè)實踐教學目標
由于物流工作實踐性強，物流企業(yè)在招聘時幾乎無一例外地要求應聘者要具有一定工作經(jīng)驗，少則1-2年，多則5-8 年，對于剛剛跨出校門走向社會的大學生來說，實踐經(jīng)驗的缺乏已成為阻礙其就業(yè)的最重要因素。
應用型本科的特色就是注重實踐能力的培養(yǎng)，其主要目的就是就業(yè)與創(chuàng)業(yè)。因此，使學生在走出校門前能具備一定符合企業(yè)要求的實踐經(jīng)驗與能力就成為實踐教學的首要目標。
針對我國物流產(chǎn)業(yè)人才需求的特點和應用型本科培養(yǎng)中級物流管理人才的目標定位，實踐課程體系應有利于培養(yǎng)學生就業(yè)與創(chuàng)業(yè)的綜合能力，它包括職業(yè)基本能力，物流專業(yè)能力、管理決策能力、人際交往能力、創(chuàng)新競爭能力五種能力。打造的是既具有物流設計，運作，優(yōu)化的專業(yè)能力，又懂得管理、經(jīng)營，決策，營銷，財務，法律等相關知識的復合型人才。
二、應用型物流管理專業(yè)實踐課程體系構建的基本原則
應用型物流管理專業(yè)以學生就業(yè)與創(chuàng)業(yè)為導向，以能力與應用為核心，注重知識、能力、素質的協(xié)調(diào)發(fā)展和共同提高，為此，物流實踐課程體系建設應遵循以下原則：
1.需求導向原則
實踐能力的培養(yǎng)一定要與社會實際需要相符，要避免出現(xiàn)人才結構性失衡。
如香港理工大學開設國際航運課程，香港科技大學開設運輸管理課程，完全是從香港轉口貿(mào)易的優(yōu)勢出發(fā)，抓住了航運，運輸?shù)男枨笾攸c，即便有能力開設其他物流課程，也沒有貪大求全。因此，我們要從地區(qū)，行業(yè)，發(fā)展階段等方面考慮，設置物流急需的實踐課程，既滿足社會需求，又實現(xiàn)充分就業(yè)。
2.能力導向原則
物流實踐能力培養(yǎng)應包括基本專業(yè)能力和綜合管理能力兩個層次。基本專業(yè)能力的實踐課程設置主要針對物流企業(yè)操作崗位技能，主要有儲存、運輸、調(diào)配、分裝、加工、信息、報關、報檢，結算、貨運，客戶管理等能力。綜合管理能力的實踐課程設置主要針對物流企業(yè)中高層管理人員，主要能力為組織管理，分析決策，人際交往，創(chuàng)新競爭等能力。
3. 素質導向原則
著名國民素質研究專家謝思忠曾指出：大學生就業(yè)，自身素質非常重要，可以說“素質決定命運”。很多企業(yè)把員工對企業(yè)的忠誠度放在首位，他們特別歡迎那些事業(yè)心強、具有戰(zhàn)略眼光及強烈社會責任感的人。除此之外，還要有吃苦耐勞，埋頭實干的精神，具有較強動手能力，創(chuàng)業(yè)意識和團隊精神，以及過硬的心理素質和活躍敏捷的思維。
以上素質的培養(yǎng)是實踐課程設置的重要原則。
4. 學生導向原則
學生是學習的主體。教學過程往往是教師和學生的交互過程。因此，構建實踐課程體系必須高度重視“學生因素”，如學生的專業(yè)興趣、動機、需要、能力、情感等，從而在教學過程中充分調(diào)動學生的學習積極性，使學生最有效、最投入地學習。
5. 特色導向原則
各個學校都全面開展物流各個環(huán)節(jié)的研究和教學是不現(xiàn)實的，物流企業(yè)崗位群各有區(qū)別，需要高等院校結合自身特色，發(fā)揮優(yōu)勢，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標時重點鎖定某些崗位群，逐步打造自己的專業(yè)品牌和課程優(yōu)勢，培養(yǎng)學有專長、獨具特色的畢業(yè)生群體。比如交通類院系可注重運輸事務方面，管理財經(jīng)類院系可以側重管理，營銷，成本等方面。
6. 前瞻性導向原則
現(xiàn)階段的學歷教育不可避免地存在一定的滯后性，而現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展卻是日新月異，這就要求物流教育也要不斷更新改進，尤其是實踐課程，不但要與現(xiàn)實物流發(fā)展與時俱進，更要有一定的前瞻性，先進性，以使物流人才的培養(yǎng)符合我國物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展的需要。
三、應用型物流管理專業(yè)實踐課程體系的構成
應用型物流管理專業(yè)應構建以培養(yǎng)目標為依據(jù)，以基本原則為指導，以崗位技能為核心、以業(yè)務流程模擬為主線的第三方物流企業(yè)實踐課程體系。調(diào)動各方資源，培養(yǎng)學生的基本就業(yè)能力、崗位專業(yè)能力和綜合管理能力，適應2l世紀物流人才的要求。
1.培養(yǎng)職業(yè)基本技能的實踐課程
職業(yè)基本技能實踐課程是針對現(xiàn)代社會從業(yè)所必須的基本能力而設置的通識課程，主要是掌握以計算機應用為中心的辦公自動化能力和電子商務能力。
主要課程設置為：(1)計算機操作與維護；包括微機硬件安裝與設置方法；WINDOWS 操作系統(tǒng)使用方法；文字編輯，電子表格，演示文稿使用方法；聲音，圖像編輯處理方法；網(wǎng)絡基礎和INTERNET網(wǎng)絡應用；(2)電子商務應用：包括B2C交易、B2B交易、C2C交易、網(wǎng)絡營銷、電子合同、網(wǎng)上銀行與支付，信息、網(wǎng)上交易、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上商務管理等。
2.培養(yǎng)物流崗位專業(yè)技能的實踐課程
崗位專業(yè)技能實訓實質是一種單項管理能力的仿真實訓，是專門針對第三方物流企業(yè)崗位的。課程安排在物流主干課程后，主要目的是以崗位為導向，以任務為驅動，以軟件為手段，實現(xiàn)符合崗位需求的目標。
主要課程設置：(1)運輸與配送管理實訓： 包括業(yè)務管理、調(diào)配管理、運輸管理、路線優(yōu)化等操作環(huán)節(jié)；(2)倉儲與庫存管理實訓： 包括系統(tǒng)信息、入庫作業(yè)、出庫作業(yè)、儲位管理、盤點作業(yè)、庫存管理等訓練內(nèi)容；(3)貨運實訓：包括擬訂貨代合同，處理海運、空運進出口業(yè)務，租船訂艙、報關與報檢，貨運保險等內(nèi)容，(4)供應鏈管理實訓：包括供應鏈的構建方法與技能，供應鏈合作伙伴的選擇，供應鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃、庫存控制、采購與物流管理的方法與技能，供應鏈的績效評價等內(nèi)容。
3.培養(yǎng)綜合管理能力與職業(yè)素質的實踐課程
綜合性實踐教學是實現(xiàn)應用型物流管理專業(yè)培養(yǎng) “寬口徑”，綜合型, 應用型復合人才的重要環(huán)節(jié)。所設實踐課程的目的是：在掌握通用基本就業(yè)技能基礎上，將所學各類物流單項技能融會貫通，綜合運用管理，營銷，財務，法律等相關知識，培養(yǎng)企業(yè)或部門的總體運營能力，實現(xiàn)就業(yè)能力與創(chuàng)業(yè)能力的綜合能力目標，同時培養(yǎng)一定的職業(yè)素質。
課程內(nèi)容以企業(yè)生命周期為主線，以物流企業(yè)運營為背景，采用模塊教學，角色虛擬方法，具體模塊有：(1)物流企業(yè)管理模塊：內(nèi)容包括企業(yè)創(chuàng)立，機構設置，財務管理等；(2)物流企業(yè)營銷模塊：內(nèi)容包括市場調(diào)查與預測，物流服務方案設計，物流企業(yè)競爭策略等；(3)物流企業(yè)運營模塊：以家電，醫(yī)藥，食品，汽車等功能物流為背景開展實訓；(4)物流客戶管理模塊：內(nèi)容包括客戶分析，客戶獲取，客戶維系，客戶挽留等。
四、應用型物流管理專業(yè)實踐課程體系建設的保障
物流實踐課程體系搭建了一個實踐學習的平臺，但如何實現(xiàn)物流應用型人才培養(yǎng)目標卻需要一定的條件為保障。
1.打造雙師型教師隊伍
“雙師型”師資隊伍是提高實踐教學質量的根本保證，“雙師型”教師既能按照物流專業(yè)的崗位標準指導學生開展實訓，增強學生的實際操作技能，同時也能夠提供物流典型案例，對于提高教學質量起到了不可替代的作用。
培養(yǎng)實戰(zhàn)型師資隊伍，要走外延和內(nèi)涵雙重發(fā)展之路。外延發(fā)展，就是引進企業(yè)職業(yè)經(jīng)理擔任相關課程的教學任務，充實師資隊伍力量；內(nèi)涵發(fā)展，就是鼓勵專任教師參加職業(yè)資格證書考試，或到相關企業(yè)進行考察學習或頂崗實習，深入了解企業(yè)實際運營，掌握應用技能和實踐知識。
2.探索與創(chuàng)新物流實踐教學法
物流管理課程教學應積極改進教學方法, 廣泛運用現(xiàn)代化教學手段以增強其直觀性、可操作性和實踐性。除多媒體，案例法等常用教學法外，在物流實踐教學環(huán)節(jié)建議更多的采用以下方法：(1)現(xiàn)場教學法：在實習基地或實訓室進行現(xiàn)場教學，邊展示、邊講、邊做，直觀性強，易理解、易掌握，印象深刻；(2)項目教學法：將學生分成項目小組，小組成員分工協(xié)作，提交物流設計方案，使不同性格愛好和不同基礎的學生在合作的氛圍中得到協(xié)調(diào)能力的提高；(3)模擬實訓法 ：采用實物模型、ERP模擬沙盤、仿真教學系統(tǒng)等直觀性強、動手能力強的實訓手段，模擬流程與崗位,加強學生對專業(yè)的感性認識，有效提高學生分析問題和解決問題的能力，提高企業(yè)適應能力，培養(yǎng)團隊精神。
3.搞好物流實驗室建設
物流實驗室是搭建理論與實踐的橋梁，是為學生提供物流實訓的平臺，是深化學生對現(xiàn)代物流理論的理解，提高學生的操作能力的重要場所，應用型院校物流實驗室建設更是物流人才培養(yǎng)的重要保證。物流實驗室建設應基于現(xiàn)代物流的核心理論和核心課程，并結合院校專業(yè)特色，全面系統(tǒng)考慮。應包括物流教學系統(tǒng)、物流設備、物流影視及實戰(zhàn)推演課件、實訓手冊、物流實驗教學計劃、物流操作單據(jù)、物流運作案例等整套方案。
4.加大校企合作力度
一方面，為克服課程設置和教育體系本身存在的滯后性和適應物流實踐本身的飛速發(fā)展，通過校企合作可及時洞察物流人才需求變動與發(fā)展趨勢，進而明確人才培養(yǎng)定位,有步驟地構建合理的實踐課程體系；通過對企業(yè)物流崗位職業(yè)活動的深入分析,確定物流崗位的典型工作任務,進而有針對性地確定課程內(nèi)容。另一方面，通過與物流企業(yè)的合作，建立校外實訓基地，實習基地，不但豐富教學內(nèi)容，靈活教學手段，更重要的是，使學生在校階段就接觸企業(yè)，深入實際，培養(yǎng)職業(yè)素質，適應職業(yè)環(huán)境，有利于將來的就業(yè)與創(chuàng)業(yè)。
5.將素質教育貫穿整個教學過程
物流運作是是個動態(tài)的、連續(xù)的流程,物流各崗位人員不但要有全面的綜合性知識,而且要有很高的綜合素質。實踐教學在培養(yǎng)學生實踐能力的同時,還要
注重培養(yǎng)學生具有愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、團隊精神等適應特定職業(yè)或職業(yè)群需要的必備職業(yè)素質。在素質教育推進過程中,應堅持課堂教學與“第二課堂”(含課外活動與社會實踐)相結合,教師主導作用與學生主體作用相結合。
6.鼓勵與指導學生參加社會實踐
很多公司在招聘時，都要求“有一定的工作經(jīng)驗”， 希望新進員工能馬上勝任工作，這是現(xiàn)在社會的普遍就業(yè)準則。而學校的實訓課程，模擬再好，也與實際存在差距。因此，大學生在掌握專業(yè)技能的同時，一定要多參加社會實踐。利用寒暑假期，尤其是畢業(yè)實習，多接觸實際，多積累經(jīng)驗。通過實踐一方面提升自己的專業(yè)能力，另一方面，增強適應社會的能力，盡快進入職場角色，這樣在畢業(yè)之后就有了更多的競爭優(yōu)勢來面對激烈的職場競爭。
作為發(fā)展日益專業(yè)化，現(xiàn)代化，國際化的各類第三方物流企業(yè)，越來越多的需要既掌握物流專業(yè)技能，又懂得現(xiàn)代企業(yè)管理和信息技術的跨學科復合型人才。以突出實踐性、應用性和技術性為特色的應用型本科院校能否擔負起培養(yǎng)企業(yè)急需的應用型物流管理人才的重任，建立一套符合市場需求，重視能力培養(yǎng)的實踐課程體系是一系列人才培養(yǎng)措施的核心與關鍵。因此，我們要深入探索，總結，修正實踐課程體系，使之成為培養(yǎng)應用型物流人才的有力保障。
參考文獻：
[1]朱長寧：應用型大學物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)的幾點思考[J].《經(jīng)濟師》.2007.12
