時(shí)間：2022-03-11 04:29:01
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道橋?qū)I(yè)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1.缺乏一體化的實(shí)踐教學(xué)體系。中職道橋專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系由專業(yè)基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)（包括工程制圖CAD實(shí)訓(xùn)、工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)、工種實(shí)訓(xùn)）、專業(yè)崗位技能實(shí)訓(xùn)（包括橋梁施工實(shí)訓(xùn)、基礎(chǔ)工程實(shí)訓(xùn)）、綜合實(shí)訓(xùn)即頂崗實(shí)習(xí)三部分組成，對(duì)應(yīng)的崗位技能實(shí)訓(xùn)有很大的局限性，同時(shí)人文素質(zhì)的實(shí)踐被忽視。高職道橋?qū)嵺`教學(xué)除了專業(yè)基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)（增設(shè)地質(zhì)實(shí)訓(xùn)）、專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)（包括土力學(xué)與地基基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、橋梁工程課程實(shí)訓(xùn)、橋隧施工實(shí)訓(xùn)、公路工程實(shí)訓(xùn)、路基路面施工實(shí)訓(xùn)、工程檢測(cè)實(shí)訓(xùn)）、崗位能力實(shí)訓(xùn)（綜合性的施工實(shí)訓(xùn)）以及頂崗實(shí)習(xí)畢業(yè)論文四部分組成外，增設(shè)了社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的人文素質(zhì)。兩者實(shí)踐教學(xué)體系存在著一定的重復(fù)和脫節(jié)現(xiàn)象，沒(méi)有形成針對(duì)對(duì)口單招、注冊(cè)入學(xué)的中高職系統(tǒng)化的實(shí)踐教學(xué)體系。
2.缺乏統(tǒng)一的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)。我院依托鐵道工程、建筑工程等重點(diǎn)專業(yè)群，初步構(gòu)建由衡陽(yáng)市交通運(yùn)輸、建筑、信息、旅游職教集團(tuán)組成的衡陽(yáng)職教集團(tuán)，以便統(tǒng)一管理、統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)，增強(qiáng)辦學(xué)效率。職教集團(tuán)在中高職銜接方面發(fā)揮了積極作用，但在實(shí)際操作過(guò)程中各合作單位獨(dú)立性較強(qiáng)，合作還不能廣泛深入，譬如實(shí)訓(xùn)室的重復(fù)建造，而使用率不高；校外實(shí)訓(xùn)基地的建立各自為戰(zhàn)；實(shí)訓(xùn)教師包括兼職指導(dǎo)教師沒(méi)有流通性，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)方法不能及時(shí)相互交流切磋。總而言之，沒(méi)有形成實(shí)質(zhì)的集約建設(shè)與融合共享。
3.缺乏一體化的實(shí)踐教學(xué)教材。中職道橋?qū)I(yè)各項(xiàng)實(shí)訓(xùn)的教材按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書任務(wù)書的形式編寫，實(shí)訓(xùn)技能考核點(diǎn)與課程脫節(jié)，沒(méi)有系統(tǒng)開發(fā)題庫(kù)，教學(xué)做合一不能有效實(shí)行。高職實(shí)踐教學(xué)則更為合理靈活，及時(shí)了解交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新崗位和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，把“企業(yè)的需要”作為辦學(xué)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，拓展專業(yè)技能面。除了實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材，開發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)》及題庫(kù)內(nèi)容基本涵蓋所涉專業(yè)的基本技能，對(duì)專業(yè)技能進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。由于缺乏一體化的實(shí)踐教學(xué)教材，進(jìn)而影響實(shí)訓(xùn)考核評(píng)價(jià)的客觀性。
二、影響中高職實(shí)踐教學(xué)體系銜接的原因分析
1.中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊。中職和高職屬于同一類型教育的兩個(gè)不同層次，在辦學(xué)模式上和教學(xué)模式上具有非常高的相似性。中職教育是培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力，在生產(chǎn)、服務(wù)一線工作的高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才，高職教育是培養(yǎng)第一線需要的高端技能型專門人才，可見二者的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位上具有相似性，都是以技能培養(yǎng)為主線，甚至出現(xiàn)中職和高職畢業(yè)生就業(yè)崗位相同，用人單位無(wú)法區(qū)分中高畢業(yè)生差異的情況。人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊在一定程度上導(dǎo)致了中高職道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核評(píng)價(jià)體系等無(wú)差異、出現(xiàn)重復(fù)現(xiàn)象，造成實(shí)訓(xùn)的有效值降低。
2.區(qū)域?qū)嵺`教學(xué)資源的共享機(jī)制沒(méi)有形成。我院高職道橋?qū)I(yè)建有測(cè)量實(shí)訓(xùn)室、橋梁模型室、地質(zhì)實(shí)訓(xùn)室等滿足專業(yè)教學(xué)需求的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室（基地）10個(gè)，其中工程質(zhì)量檢測(cè)實(shí)訓(xùn)基地、測(cè)量實(shí)訓(xùn)基地分別是與上海先科公司、廣州南方測(cè)繪儀器有限公司合作建設(shè)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。而目前的資源共享僅局限于“3+2”模式的中高職院校之間，難以大規(guī)模的集中建設(shè)。即使對(duì)于衡陽(yáng)職教集團(tuán)內(nèi)部，缺乏政府介入無(wú)法規(guī)劃職業(yè)教育資源整合和布局調(diào)整工作，區(qū)域?qū)嵺`教學(xué)資源的共享機(jī)制沒(méi)有形成，出現(xiàn)了實(shí)踐教學(xué)設(shè)施基地?zé)o法共享、中高職職教師資無(wú)法融通、實(shí)踐教學(xué)教材嚴(yán)重脫節(jié)的現(xiàn)狀，導(dǎo)致開設(shè)該專業(yè)的中職校沒(méi)有能力建設(shè)與專業(yè)相配套的實(shí)訓(xùn)基地，無(wú)法保證中職道橋?qū)I(yè)學(xué)生實(shí)踐技能的達(dá)標(biāo)，對(duì)對(duì)口升入高職后的學(xué)生的教學(xué)組織帶來(lái)很大的困難。
三、中高職道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)體系銜接改革的方向
1.構(gòu)建統(tǒng)一的人才培養(yǎng)模式。明確中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，利用學(xué)校和企業(yè)教育資源和教育環(huán)境，彌補(bǔ)中職學(xué)生人文素質(zhì)和企業(yè)文化理念不足，認(rèn)真分析中高職學(xué)生的差異所在是中高職培養(yǎng)目標(biāo)銜接的出發(fā)點(diǎn)，也是中高職培養(yǎng)標(biāo)能否銜接的關(guān)鍵所在，達(dá)到多方共贏的效果。例如，高職培養(yǎng)的道橋?qū)I(yè)學(xué)生除了應(yīng)具有中職道橋?qū)I(yè)學(xué)生具有的專業(yè)技能務(wù)能力外，還應(yīng)有一定的工程結(jié)構(gòu)圖分析與施工方案制定、工程項(xiàng)目監(jiān)理及管理等實(shí)踐能力，因而高職道橋?qū)I(yè)學(xué)生實(shí)踐體系內(nèi)容應(yīng)更寬泛。二是要體現(xiàn)層次性，中職道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)目標(biāo)主要是產(chǎn)業(yè)鏈低端的應(yīng)用技術(shù)型人才，如模板工、鋼筋工等，高職專業(yè)學(xué)生通過(guò)在校期間能取得的監(jiān)理員、檢測(cè)員證，將來(lái)一部分人能成為助專業(yè)工程師，甚至是工程項(xiàng)目經(jīng)理。
2.構(gòu)建一體化的教學(xué)管理機(jī)制。實(shí)踐教學(xué)實(shí)行分層、分模塊教學(xué)，以工程測(cè)量模塊的實(shí)踐教學(xué)為例，我們把測(cè)量實(shí)訓(xùn)細(xì)分為定位及抄平放線、垂直度控制、道橋建筑變形觀測(cè)三個(gè)專項(xiàng)技能模塊，分別對(duì)應(yīng)相應(yīng)的專業(yè)技能要求，配套專業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)，明確達(dá)到相應(yīng)要求的知識(shí)點(diǎn)。對(duì)于中高職學(xué)生根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的不同，確定哪些內(nèi)容是中職掌握的，哪些歸屬于高職，對(duì)于對(duì)口單招的中職生，可以免修在中職階段已學(xué)習(xí)過(guò)的技能模塊，只考核新增模塊。以點(diǎn)到面，針對(duì)中高職道橋?qū)I(yè)對(duì)口單招的學(xué)生制定教學(xué)計(jì)劃，教務(wù)部門配套一系列免考、增考等政策，中職生進(jìn)入高職院校可免修中職階段合格的課程，避免課程的重復(fù)，提高學(xué)習(xí)的積極性，開發(fā)將中高職融入的統(tǒng)一的選課教務(wù)管理系統(tǒng)，形成中高職師生信息貫通的集成，實(shí)行學(xué)分制改革。完善招考制度，中職升高職的入學(xué)考試要符合中職“以就業(yè)為導(dǎo)向”的辦學(xué)目標(biāo)，同時(shí)滿足高職教育的入學(xué)基礎(chǔ)要求，將高職的入學(xué)考試與中職的考試、證書、社會(huì)實(shí)踐、技能競(jìng)賽獲獎(jiǎng)等結(jié)合，促進(jìn)中職生的學(xué)習(xí)，完善注冊(cè)入學(xué)制度。密切關(guān)注中職道橋?qū)I(yè)的教學(xué)改革，不斷調(diào)整自己的教學(xué)計(jì)劃，尋找教學(xué)的平衡點(diǎn)和交互點(diǎn)，主動(dòng)與中職教育對(duì)接。
3.構(gòu)建資源共享平臺(tái)。依托世界大學(xué)城網(wǎng)絡(luò)空間互動(dòng)平臺(tái)，搭建專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)（包含數(shù)字圖書、視頻教學(xué)、學(xué)習(xí)材料等）實(shí)現(xiàn)資源共享。道橋?qū)I(yè)實(shí)踐技能培養(yǎng)針對(duì)中高職學(xué)生分別制定不同的考核技能標(biāo)準(zhǔn)，以便學(xué)生升入高職后實(shí)踐技能的重復(fù)訓(xùn)練。實(shí)踐教學(xué)體系以真實(shí)的工程項(xiàng)目為載體，以基于工作過(guò)程為導(dǎo)向，分七個(gè)模塊對(duì)學(xué)生的專業(yè)技能進(jìn)行全面考核，囊括中高職學(xué)生的全部考核要求，即：工程識(shí)圖及繪圖技能考試模塊、施工組織技能考試模塊、工程測(cè)量技能考試模塊、基礎(chǔ)工程技 能考試模塊、橋梁施工技能考試模塊、隧道工程技能考試模塊、涵洞工程技能考試模塊。各模塊明確專項(xiàng)能力、對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)技能、應(yīng)制定的考核技能標(biāo)準(zhǔn)、主要知識(shí)點(diǎn)。通過(guò)大學(xué)城等資源共享平臺(tái)互通互認(rèn)，構(gòu)建區(qū)域化的認(rèn)證體系。
參考文獻(xiàn)：
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論文關(guān)鍵詞：道橋施工,施工技術(shù),質(zhì)量控制
1 道橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制的重要性
如何有效地保證道橋的質(zhì)量是技術(shù)人員應(yīng)該探討的問(wèn)題。具體的來(lái)說(shuō)，施工單位可以通過(guò)科學(xué)地設(shè)計(jì)和有效地論證來(lái)保證施工的質(zhì)量。科學(xué)合理的設(shè)計(jì)與成熟的施工技術(shù)不僅能節(jié)約企業(yè)的施工成本，還可以充分地保障道橋的質(zhì)量。除此之外，嚴(yán)格的施工管理和科學(xué)的設(shè)計(jì)會(huì)使道橋的施工周期延長(zhǎng)，但是這會(huì)節(jié)約管理部門后期的維護(hù)費(fèi)用，使道橋的維護(hù)成本大大降低。并且能夠在很大的程度上保證行車安全，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人員的流動(dòng)提供有效的保障。
2 道橋施工技術(shù)控制
2.1 路基路面
路基路面作為道路施工和道橋施工的基礎(chǔ)部分，會(huì)直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。所以，施工企業(yè)在施工時(shí)一定要保證路基和路面的建設(shè)質(zhì)量。具體的來(lái)說(shuō)，在道路施工前要做好勘測(cè)工作，然后根據(jù)實(shí)測(cè)的地質(zhì)情況設(shè)計(jì)合理的路基基土的換填方案和路面鋪設(shè)方案。在路基換填工作和打夯過(guò)程中，技術(shù)監(jiān)理人員要嚴(yán)格地遵守施工手冊(cè)，有效地保證道路的質(zhì)量和施工安全；在路面的施工過(guò)程之中，保證路面的平整度和壓實(shí)度，水泥路面還要嚴(yán)格地控制砂石與水泥的配比。在施工的過(guò)程中如果能保證兩個(gè)具體的環(huán)節(jié)，就可以使道路的施工質(zhì)量穩(wěn)步提高。
2.2 橋梁基礎(chǔ)
在橋梁的施工過(guò)程中，最重要的環(huán)節(jié)就是橋墩的設(shè)計(jì)和具體的施工，這是保證橋梁穩(wěn)固性的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。具體的施工步驟可以分為以下的4個(gè)步驟：（1）勘測(cè)樁基選址地點(diǎn)的地質(zhì)條件、水文條件以及鄰近建筑物的具體情況，確保施工環(huán)境的良好；（2）做好樁基施工點(diǎn)的標(biāo)記，并按照具體的技術(shù)要求和施工要求做好施工安排；（3）制定好相應(yīng)的施工措施和施工預(yù)案，保障橋梁的施工質(zhì)量不會(huì)受到季節(jié)性因素的影響；（4）施工結(jié)束之后，要有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行施工質(zhì)量的檢測(cè)，保證橋梁運(yùn)行前的安全和可靠。
2.3 鋼筋混凝土
道橋的施工中運(yùn)用到了大量的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，而這正是整個(gè)施工過(guò)程的難點(diǎn)和重點(diǎn)。由于混凝土的化學(xué)特性，混凝土在施工的過(guò)程中會(huì)遇到裂縫、滲漏等等問(wèn)題。如果無(wú)法解決有效地控制這類問(wèn)題，輕則影響到項(xiàng)目的美觀，重則會(huì)導(dǎo)致橋梁坍塌，對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成影響。而導(dǎo)致混凝土施工出現(xiàn)問(wèn)題的原因有很多種，常見的可能是原材料問(wèn)題、混凝土的配比問(wèn)題以及施工技術(shù)的問(wèn)題。所以，在混凝土的施工過(guò)程中，要注意每個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，如鋼筋綁扎、焊接，混凝土運(yùn)輸、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)等等。在混凝土攪拌之前，技術(shù)人員還要嚴(yán)格地檢驗(yàn)原材料的特點(diǎn)、搭配比例等等。
2.4 路橋過(guò)渡段
橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程之中都會(huì)設(shè)計(jì)一段較長(zhǎng)的引橋來(lái)保證橋面和路面的有效銜接，而由于施工問(wèn)題和其他因素的影響，這段路面成為了各種事故的多發(fā)地段。目前處理這種問(wèn)題的方法有很多，其中效果比較明顯的方案就是在過(guò)渡段安放搭板，boltzmann方程但是這種方法也存在著一定的問(wèn)題，一旦搭板損壞卻沒(méi)來(lái)得及更換就會(huì)造成事故，無(wú)法保證行車安全。并且搭板的維修和設(shè)計(jì)都需要耗費(fèi)較大的財(cái)力和物力。因此，在銜接段的施工過(guò)程中要嚴(yán)格地按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，絕不為了趕時(shí)間和節(jié)約成本就放松要求。特別對(duì)于銜接段地質(zhì)結(jié)構(gòu)較軟的位置，還要用換置法、預(yù)壓法等方法進(jìn)行處理。
3 路橋施工質(zhì)量控制措施
3.1 制定科學(xué)的質(zhì)量計(jì)劃和施工方案
在道路施工之前，相關(guān)的部門都會(huì)根據(jù)測(cè)繪數(shù)據(jù)給出一份經(jīng)過(guò)論證的施工方案，而這個(gè)方案正是保護(hù)道橋施工質(zhì)量的第一道防線。而預(yù)先制定一份方案除了能考慮到整個(gè)施工大局之外，還可以對(duì)施工過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行預(yù)先地處理。這樣預(yù)先的設(shè)計(jì)不僅會(huì)保證整個(gè)施工過(guò)程的順利和有序進(jìn)行，還會(huì)節(jié)約很大一部分的時(shí)間成本。
3.2 施工原材料質(zhì)量控制
施工材料的好壞會(huì)直接影響到工程的質(zhì)量。在過(guò)去的幾十年里發(fā)生的事件中，江西九江的豆腐渣大壩就給我們帶來(lái)了血的教訓(xùn)，這個(gè)事故就是由典型的偷工減料而引起的。所以，施工單位首先要在選擇原材料的時(shí)候，選擇那些口碑良好的大企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，然后要對(duì)購(gòu)買的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，把好材料質(zhì)量關(guān)，滿足施工的要求。其次，在道橋的施工過(guò)程中會(huì)使用到大量的混凝土，要想保證混凝土的質(zhì)量就要從砂、石等施工材料方面入手。施工過(guò)程中對(duì)砂石的具體要求有以下幾點(diǎn)：（1）作為骨料的碎石，其含泥量不得超過(guò)總量的2%；（2）作為板料的砂土，其含土量不得超過(guò)總量的3%。
以上兩點(diǎn)是施工過(guò)程中所必需要把握的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，若超過(guò)這個(gè)比例就會(huì)影響到混凝土的質(zhì)量，容易導(dǎo)致混凝土的凝結(jié)效果不佳。
再者，混凝土中使用的骨料含水量一定要控制在一定的范圍內(nèi)。有條件的施工單位要對(duì)骨料進(jìn)行一定時(shí)間地晾曬，保證含水量不會(huì)影響到整個(gè)混凝土的具體配比。如果在混凝土的攪拌過(guò)程中沒(méi)有很好地控制骨料含水量，就會(huì)影響到混凝土凝結(jié)之后的強(qiáng)度，無(wú)法保證工程質(zhì)量。所以在骨料的選擇中一定要按照施工要求選擇遇水膨脹較小的骨料，并且在施放的過(guò)程要注意連續(xù)添加。這樣混凝土在凝結(jié)之后就不會(huì)產(chǎn)生較大的裂紋，使工程質(zhì)量和工程的美觀效果得到保證。最后，要格外的注意混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)，在施工之前要確定配比和原材料的質(zhì)量，在施工之后要進(jìn)行科學(xué)地檢測(cè)，對(duì)存在的施工質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)地補(bǔ)救。
3.3 建立質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
在傳統(tǒng)的道路質(zhì)量檢測(cè)之中，只會(huì)在施工之后進(jìn)行一次全面地檢驗(yàn)，沒(méi)有設(shè)立專門的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，這會(huì)使得道路的情況無(wú)法及時(shí)地反饋給維護(hù)部門，會(huì)對(duì)行車安全與人民的生命財(cái)產(chǎn)埋下安全隱患。所以，道路維護(hù)部門要建立道路質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)一些特定的路段設(shè)置觀察點(diǎn)，實(shí)時(shí)地對(duì)道路安全進(jìn)行監(jiān)控，為具體的維護(hù)工作提供方便。從而使人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全得到有效的保障。
4 結(jié)語(yǔ)
道路橋梁是公共交通的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，與社會(huì)的和諧發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行有著密切的關(guān)系，所以相關(guān)的部門一定要重視道橋的施工安全與施工質(zhì)量，在道橋的施工過(guò)程中一定要在保證質(zhì)量的前提下，對(duì)施工時(shí)間成本進(jìn)行控制，從而使道橋的質(zhì)量得到保證，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)的有序運(yùn)行提供有力的保障。
參考文獻(xiàn)
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橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)是土木工程道橋方向教學(xué)計(jì)劃中最后的重要教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)。本文首先指出在橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問(wèn)題，接著，針對(duì)這些問(wèn)題分析討論如何在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)更好地貫徹實(shí)施“高素質(zhì)”具備工程能力本科畢業(yè)生培養(yǎng)的途徑和方法。
關(guān)鍵詞：
橋梁工程；畢業(yè)設(shè)計(jì)；教學(xué)改革
我國(guó)“十三五規(guī)劃綱要”第七篇“構(gòu)筑現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)”中提到2020年，我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3萬(wàn)千米，覆蓋80％以上的大城市，新建改建高速公路通車?yán)锍碳s3萬(wàn)千米，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程約3000千米，基本建成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等城市群城際鐵路網(wǎng)，建設(shè)其他城市群城際鐵路網(wǎng)主骨架。從此規(guī)劃可以看出，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鐵路、公路網(wǎng)、軌道交通新建及改造建設(shè)工作的不斷深入，道橋工程技術(shù)人員在當(dāng)前和今后一段時(shí)期內(nèi)需求量還將不斷上升。但隨著高校畢業(yè)生的增多，在人才市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，用人單位對(duì)畢業(yè)生也提出了更高的要求。如何提高學(xué)生在就業(yè)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，高校的培養(yǎng)教育是非常重要的。2004年由麻省理工學(xué)院、瑞典皇家工學(xué)院等4所大學(xué)創(chuàng)立CDIO教育模式。CDIO是構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)施（Implement）、運(yùn)行（Operate）4個(gè)英文單詞的縮寫，它是“做中學(xué)”和“基于項(xiàng)目教育和學(xué)習(xí)”的集中概括和抽象表達(dá)，它以工程項(xiàng)目從研發(fā)到運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程，使學(xué)生養(yǎng)成現(xiàn)代工程技術(shù)的職業(yè)素養(yǎng)[1]。2007年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)（ASCE）出版的專題報(bào)告《2025年的土木工程》，在有關(guān)工程師培養(yǎng)改革方面，進(jìn)一步明確了大學(xué)教育將工程理論和工程實(shí)踐結(jié)合的重要性，指出了持續(xù)學(xué)習(xí)的能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通能力、創(chuàng)造性的思維能力是21世紀(jì)土木工程師的立業(yè)之本。這與CDIO工程教育理念（全過(guò)程培養(yǎng)學(xué)生的工程能力）基本相同。綜上所述，對(duì)土木工程這一與實(shí)踐緊密結(jié)合的學(xué)科專業(yè)，我國(guó)及世界多個(gè)國(guó)家都認(rèn)識(shí)到：當(dāng)今社會(huì)，學(xué)校不僅要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)，還要培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、溝通能力、創(chuàng)新思維、工程管理等多方面的素質(zhì)，造就適應(yīng)現(xiàn)代土木工程需求的“高素質(zhì)”人才[2-3]。本文將結(jié)合我校土木工程道橋方向橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)這一教學(xué)計(jì)劃中最后的重要教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)。首先指出我校在畢業(yè)設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問(wèn)題，接著，針對(duì)這些問(wèn)題分析討論如何在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)更好地貫徹實(shí)施“高素質(zhì)”具備工程能力本科畢業(yè)生培養(yǎng)的途徑和方法。
一、橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題
1.學(xué)生對(duì)待畢業(yè)設(shè)計(jì)態(tài)度不夠端正，不認(rèn)真，不積極主動(dòng)，缺少鉆研精神。相當(dāng)一部分同學(xué)對(duì)待畢業(yè)設(shè)計(jì)的態(tài)度是敷衍了事，但求及格能畢業(yè)就行。在這樣的態(tài)度下，進(jìn)行橋梁方案比選時(shí)盡可能地選擇較為容易完成的等截面的簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)橋型方案。只有少部分同學(xué)進(jìn)行變截面連續(xù)梁或者連續(xù)剛構(gòu)的設(shè)計(jì)。對(duì)于鋼管混凝土等橋型則基本沒(méi)有同學(xué)愿意做。在進(jìn)行橫向分布系數(shù)計(jì)算、沖擊系數(shù)等手算內(nèi)容時(shí)也是根據(jù)范例照葫蘆畫瓢，缺少自己的獨(dú)立思考，對(duì)于計(jì)算結(jié)果的對(duì)錯(cuò)也不加判斷，直接將其帶入進(jìn)行后續(xù)的內(nèi)力計(jì)算，從而導(dǎo)致最后的結(jié)果也是錯(cuò)誤的。例如：有的同學(xué)連續(xù)梁的基頻算出來(lái)小于1.5HZ，有的是大于14HZ，明顯不符合連續(xù)梁的基頻合理范圍，從而導(dǎo)致求得的沖擊系數(shù)過(guò)小或是過(guò)大，影響活載內(nèi)力結(jié)果。
2.CAD工程圖繪制能力弱，缺少基本的繪圖常識(shí)。畢業(yè)設(shè)計(jì)要求提交的圖紙成果較多。主要有方案比選圖、橋型布置圖、主梁構(gòu)造圖、鋼束布置圖等。很多同學(xué)在圖紙繪制時(shí)犯一些低級(jí)錯(cuò)誤：例如不按實(shí)際尺寸繪圖，各部分構(gòu)造比例不協(xié)調(diào)；立面圖與平面圖不對(duì)應(yīng)，尺寸標(biāo)注字體太小，圖紙布局不合理等。由此反映出很多同學(xué)對(duì)于基本的繪圖常識(shí)不了解，平時(shí)對(duì)實(shí)際工程圖紙關(guān)注少，對(duì)一些基本的繪圖命令掌握不好，沒(méi)有養(yǎng)成良好的圖紙繪制習(xí)慣。
3.利用專業(yè)軟件完成畢業(yè)設(shè)計(jì)主要的計(jì)算內(nèi)容，缺乏對(duì)結(jié)果正確與否的判斷。由于畢業(yè)設(shè)計(jì)橋型為多跨連續(xù)梁，為多次超靜定結(jié)果，學(xué)生主要依靠橋梁博士軟件或者M(jìn)IDAS完成主體計(jì)算內(nèi)容。在畢業(yè)設(shè)計(jì)中需要花時(shí)間學(xué)習(xí)如何利用軟件進(jìn)行建模，特別是施工過(guò)程如何準(zhǔn)確地在軟件中加以模擬費(fèi)時(shí)較多。所以很多同學(xué)只管利用軟件能算出個(gè)結(jié)果，而對(duì)于結(jié)果的對(duì)錯(cuò)卻缺少初步的判斷。例如有同學(xué)在支座不均勻沉降值輸入時(shí)小數(shù)點(diǎn)搞錯(cuò)，多輸入10倍，造成活載內(nèi)力結(jié)果很大卻還繼續(xù)往下配筋，做了無(wú)用功。有的同學(xué)在施工過(guò)程中邊界條件設(shè)置錯(cuò)誤造成計(jì)算結(jié)果有誤卻不知道問(wèn)題出在哪里。在進(jìn)行配筋后的驗(yàn)算時(shí)，很多同學(xué)對(duì)于截面應(yīng)力驗(yàn)算不能通過(guò)的情況不知道如何進(jìn)行調(diào)整，亂調(diào)一氣，造成越調(diào)整問(wèn)題越多。出現(xiàn)以上問(wèn)題，總的來(lái)說(shuō)還是學(xué)生基本力學(xué)概念不清晰，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)不懂得如何從受力原理出發(fā)分析產(chǎn)生問(wèn)題的原因從而有的放矢地進(jìn)行調(diào)整來(lái)解決問(wèn)題。
4.部分同學(xué)對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)投入時(shí)間、精力不夠。部分同學(xué)在畢業(yè)設(shè)計(jì)初期尚未找到工作，因此無(wú)心做畢業(yè)設(shè)計(jì)，耗費(fèi)較多時(shí)間外出找工作。另外，考研同學(xué)因?yàn)橐獪?zhǔn)備研究生復(fù)試，在接近一個(gè)月的時(shí)間里也基本沒(méi)有進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。這樣就導(dǎo)致這部分同學(xué)需要在畢業(yè)設(shè)計(jì)剩下的時(shí)間內(nèi)趕進(jìn)度，造成畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量不佳。
5.“雙師型”畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師數(shù)量嚴(yán)重不足。近幾年學(xué)院教師學(xué)歷學(xué)位的不斷提升，一大批高學(xué)歷的年輕教師走上了大學(xué)的講壇，盡管這些年輕教師理論基礎(chǔ)雄厚，自學(xué)能力強(qiáng)，思維敏捷，但大多從高校到高校，從書本到書本，理論知識(shí)具備但缺乏實(shí)踐鍛煉，動(dòng)手能力欠缺，普遍存在“重科學(xué)研究，輕工程實(shí)踐”，再加上高校“重論文、輕應(yīng)用”等評(píng)價(jià)體系的錯(cuò)位，使專業(yè)教師自身不重視工程實(shí)踐。
二、橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)改革途徑和方法
1.將生產(chǎn)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)及今后工作相結(jié)合。我校道橋?qū)I(yè)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排在大四上學(xué)期，總共八周。同時(shí)將暑假的時(shí)間也利用起來(lái)實(shí)習(xí)，所以學(xué)生在實(shí)習(xí)單位能夠有16周的實(shí)習(xí)時(shí)間。在安排實(shí)習(xí)時(shí)，詳細(xì)了解實(shí)習(xí)單位將來(lái)的用人需求，然后將符合條件的學(xué)生安排過(guò)去。由于有足夠長(zhǎng)的實(shí)習(xí)考察期，用人單位一般都會(huì)優(yōu)先錄用在實(shí)習(xí)期間表現(xiàn)良好的學(xué)生。這些同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目跟生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間的工程項(xiàng)目結(jié)合起來(lái)做，學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的興趣較高，愿意主動(dòng)思考解決在畢業(yè)設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題。還有的同學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題為今后工作的內(nèi)容，為了提高在今后就業(yè)單位的競(jìng)爭(zhēng)力，這部分同學(xué)愿意選擇一些具有挑戰(zhàn)性的題目，并且很積極主動(dòng)地完成。例如：有個(gè)同學(xué)的就業(yè)單位主要是進(jìn)行鋼管混凝土拱橋的施工，他的畢業(yè)設(shè)計(jì)橋型就選擇了鋼管混凝土拱橋，且利用MIDAS軟件進(jìn)行建模計(jì)算，雖然該同學(xué)之前從未用過(guò)該軟件。但在老師的指導(dǎo)和自己的鉆研下順利地利用MI-DAS軟件完成了鋼管混凝土拱橋的3維建模以及施工過(guò)程的模擬，最終很好地完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)，該畢業(yè)設(shè)計(jì)還被評(píng)為學(xué)校優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)。
2.對(duì)學(xué)生進(jìn)行工程圖紙繪制基本常識(shí)的培訓(xùn)。在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)前，在計(jì)算機(jī)房，花兩天時(shí)間對(duì)畢業(yè)生專門講解工程繪圖的一些常識(shí)，包括圖框怎么確定；說(shuō)明字體、標(biāo)題、標(biāo)注字體大小如何確定；如何利用分層進(jìn)行繪圖；圖紙如何合理布局；常用的一些繪圖命令的講解。并且針對(duì)以往同學(xué)容易犯的錯(cuò)誤專門進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。然后結(jié)合交通部T梁和斜腹板小箱梁標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)一步讓同學(xué)們認(rèn)識(shí)到正規(guī)的施工圖紙應(yīng)該繪制成什么樣。實(shí)踐表明通過(guò)這樣集中培訓(xùn)后，基本可以杜絕以往同學(xué)易犯的繪圖中的一些低級(jí)錯(cuò)誤，且繪圖效率和圖紙質(zhì)量明顯提高。
3.加強(qiáng)過(guò)程控制，定期組織集中討論。指導(dǎo)老師除了平時(shí)在網(wǎng)上通過(guò)QQ、微信等方式及時(shí)解答同學(xué)在畢業(yè)設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題外，每周至少組織所帶同學(xué)集中在一起面對(duì)面的交流畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)展以及討論相關(guān)問(wèn)題。通過(guò)這樣的交流討論更能激發(fā)同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，許多問(wèn)題也在討論中迎刃而解，且大家印象深刻。同時(shí)也鍛煉了大家的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
4.提高專業(yè)課程教師工程素養(yǎng)，加強(qiáng)“雙師”型師資隊(duì)伍建設(shè)。一是向?qū)I(yè)教師開展有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)的培養(yǎng)培訓(xùn)工作，健全專業(yè)教師到生產(chǎn)單位進(jìn)行工程實(shí)踐、學(xué)習(xí)交流的機(jī)制。鼓勵(lì)支持教師赴企業(yè)掛職鍛煉，參加工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目研究和技術(shù)服務(wù)。二是積極開展國(guó)際合作與技術(shù)交流，培養(yǎng)具有國(guó)際視野的教師隊(duì)伍，選派教師到國(guó)外高等院校學(xué)習(xí)和開展合作項(xiàng)目研究，選派教師到國(guó)際知名企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)。三是建立一支數(shù)量質(zhì)量穩(wěn)定、來(lái)自生產(chǎn)一線、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的兼職教師隊(duì)伍，健全專兼結(jié)合、校外專家兼職授課機(jī)制。四是提倡、鼓勵(lì)、促進(jìn)教師積極參加注冊(cè)工程師考試認(rèn)證、申報(bào)工程系列職稱，努力承擔(dān)工程設(shè)計(jì)、檢測(cè)、鑒定、咨詢等技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目，參與各種工程技術(shù)評(píng)審會(huì)議，全方位地提升專業(yè)教師的工程素養(yǎng)。
三、結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)近幾年來(lái)在道橋方向橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題分析及探討。文章給出針對(duì)性的解決問(wèn)題的方法及手段。通過(guò)將其運(yùn)用于橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)中取得了比較明顯的教學(xué)效果改善，畢業(yè)設(shè)計(jì)以及人才培養(yǎng)的質(zhì)量也得以提高。
作者：盧春玲 劉均利 王志兵 單位：桂林理工大學(xué)土木與建筑工程學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
[1]包秋燕.基于CDIO理念探討大學(xué)生現(xiàn)代工程意識(shí)培養(yǎng)[J].福建工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2008，6（5）：451-454.
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識(shí)。2014年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué)，我們需要做的太多了。
根據(jù)省教育廳、省財(cái)政廳《關(guān)于實(shí)施福建省高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的通知》(閩教高[XX]48號(hào))精神，本著對(duì)畢業(yè)生實(shí)習(xí)工作的高度重視，注重實(shí)踐型人才的培養(yǎng)，森林工程系認(rèn)真組織集中安排，并監(jiān)督實(shí)施畢業(yè)實(shí)習(xí)，將XX級(jí)森林工程專業(yè)的畢業(yè)實(shí)習(xí)提前至今年暑假開展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導(dǎo)下，森林工程XX級(jí)全體同學(xué)于XX年7月1日至8月9日，分別在福安市交通工程勘測(cè)設(shè)計(jì)室、江西贛南交通設(shè)計(jì)院福建分院、北京建達(dá)道橋咨詢有限公司、三明永達(dá)公路工程有限公司、沙縣交通局等多家設(shè)計(jì)或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)。這種做法對(duì)于學(xué)生落實(shí)畢業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃，完成畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱及其教學(xué)內(nèi)容，及提高畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))質(zhì)量都具有很大的促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于促進(jìn)畢業(yè)生的及早就業(yè)。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，通過(guò)森林工程畢業(yè)實(shí)習(xí)，同學(xué)們不僅鞏固了課堂上學(xué)到的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、橋梁工程、路基與路面工程、基礎(chǔ)工程、土木工程材料、木材生產(chǎn)技術(shù)與管理和工程索道等學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)中，同學(xué)們將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，不僅學(xué)會(huì)了認(rèn)識(shí)、思考和解決森林工程領(lǐng)域的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也提高了工程實(shí)踐能力和研究森林工程問(wèn)題的能力。
此次實(shí)習(xí)共分為5個(gè)小組，分別到不同的施工單位或設(shè)計(jì)單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，在老師有條不紊的指導(dǎo)下，同學(xué)們工作認(rèn)真，服從安排，我森工“堅(jiān)韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭(zhēng)先”的精神得到了充分發(fā)揚(yáng)。針對(duì)各隊(duì)的實(shí)習(xí)內(nèi)容做了以下總結(jié)：
1.內(nèi)業(yè)材料整理。主要包括學(xué)會(huì)看圖紙、內(nèi)業(yè)的計(jì)算處理、實(shí)驗(yàn)室關(guān)于土的含水量以及壓實(shí)度的檢驗(yàn)等。
2.熟悉掌握各種工程試驗(yàn)專用儀器的檢驗(yàn)方法。包括混凝土坍落度筒檢驗(yàn)方法、瀝青針入度儀檢驗(yàn)方法、鋼筋冷彎彎心檢驗(yàn)方法、環(huán)刀檢驗(yàn)方法以及路基承載力檢驗(yàn)方法等。
3.采集外業(yè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用學(xué)習(xí)軟件，根據(jù)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括熟悉各種測(cè)量?jī)x器的使用，提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率;鞏固cad基本操作，學(xué)習(xí)運(yùn)用南方cass7.0數(shù)字測(cè)圖軟件、五星計(jì)價(jià)軟件，學(xué)習(xí)工程概預(yù)算的一些基本程序和算法;掌握路線大師設(shè)計(jì)軟件，對(duì)已有的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
4.參與工程的設(shè)計(jì)和施工。通過(guò)親身參與工程的設(shè)計(jì)施工，拓展專業(yè)知識(shí)面、提高設(shè)計(jì)能力和施工組織水平，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)從業(yè)人員與時(shí)俱進(jìn)和實(shí)干敬業(yè)的精神，同時(shí)了解單位運(yùn)作、經(jīng)營(yíng)與管理等方面的知識(shí)。
5.將課堂知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐中，不斷學(xué)習(xí)前沿的學(xué)科知識(shí)，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”。
現(xiàn)代交通工程學(xué)在我國(guó)還是一門新興的科學(xué)，有很多問(wèn)題有待于進(jìn)一步研究，必須在學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與基本理論的同時(shí)，從我國(guó)的交通工程實(shí)際和特點(diǎn)出發(fā)，建立符合我國(guó)國(guó)情的交通工程理論與方法。作為未來(lái)的接班人，我們要做的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。
課程體系改革的基本內(nèi)容按照課程體系改革指導(dǎo)思想的要求，課程體系改革的基本內(nèi)容有：（1）制定新的培養(yǎng)計(jì)劃和教學(xué)大綱；（2）了解本專業(yè)學(xué)科范圍內(nèi)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展，編寫路橋方向課程體系的教材和教學(xué)參考書；（3）對(duì)課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核辦法進(jìn)行改革實(shí)踐；（4）建立實(shí)習(xí)基地，對(duì)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐性教學(xué)進(jìn)行改革實(shí)踐。課程體系改革的途徑為了適應(yīng)社會(huì)不斷發(fā)展的需要，在課堂教學(xué)學(xué)時(shí)少的情況下，優(yōu)化課程設(shè)置，整合和重組課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生在知識(shí)、能力和素質(zhì)上協(xié)調(diào)發(fā)展，適應(yīng)人才市場(chǎng)的需求。1.構(gòu)建課程平臺(tái)，明確專業(yè)方向。土木工程的范圍非常廣泛，包括土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁港口工程、地下工程、水利水電工程、給水排水工程、土木工程施工、建設(shè)項(xiàng)目管理等。土木工程專業(yè)各個(gè)不同的方向，在基礎(chǔ)力學(xué)、工程材料和結(jié)構(gòu)分析等方面具有一定的相通性。為了適應(yīng)學(xué)生就業(yè)市場(chǎng)的變化和單位對(duì)人才的合理配置要求，為了加強(qiáng)學(xué)生的工程能力與素質(zhì)教育，在大學(xué)的前三學(xué)年，為土木工程專業(yè)學(xué)生搭建公共教育平臺(tái)（即公共基礎(chǔ)課程、大類學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)基礎(chǔ)課程），到第四學(xué)年由學(xué)生自主選擇不同的專業(yè)方向（即專業(yè)方向課程），只有這樣培養(yǎng)出的學(xué)生才能做到真正的面向企業(yè)﹑服務(wù)社會(huì)。2.優(yōu)化課程設(shè)置，突出專業(yè)特點(diǎn)。在制定土木工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃上，應(yīng)對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。如將力學(xué)類、結(jié)構(gòu)類、施工管理類及工程材料、工程測(cè)量課程等分別采用精簡(jiǎn)歸并重復(fù)性內(nèi)容，剝離共性理論性內(nèi)容，重新構(gòu)建課程等辦法，避免課程的重復(fù)。同時(shí)，在課程間反復(fù)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，修改課程教學(xué)大綱，使學(xué)科基礎(chǔ)課實(shí)現(xiàn)“寬厚”，專業(yè)課實(shí)現(xiàn)門類多、內(nèi)容新、學(xué)時(shí)精和信息量大。只有這樣才能較好地實(shí)現(xiàn)土木工程專業(yè)的真正方向，較容易地解決“專業(yè)口徑寬、學(xué)時(shí)少”出現(xiàn)的各種矛盾，以滿足學(xué)生專業(yè)課學(xué)習(xí)的要求，滿足畢業(yè)生在工作中的專業(yè)改向、新項(xiàng)目研究或繼續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)的要求，為將來(lái)在不同的領(lǐng)域發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
提高教師素質(zhì)，建設(shè)特色教材。在教學(xué)中，教師既要具有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，又要積極參與實(shí)際工程項(xiàng)目，同時(shí)還要進(jìn)行科學(xué)研究，在自我學(xué)習(xí)提高的同時(shí)，有義務(wù)將本學(xué)科最新的研究成果應(yīng)用到特色教材的建設(shè)中。與教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱配套的系列教材是課程體系改革成果的載體和改革得以實(shí)現(xiàn)的手段，也是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要保證。方向課程體系的教材內(nèi)容應(yīng)相互協(xié)調(diào)，緊密結(jié)合工程實(shí)際，要與教學(xué)計(jì)劃要求吻合，要有利于培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。結(jié)合新的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)施，在路橋方向課程體系的改革研究與實(shí)踐中，我們編寫出版了《橋梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》、《土木工程專業(yè)路橋方向畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)》等十幾部教材和教學(xué)參考書。緊跟學(xué)科發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。學(xué)生專業(yè)能力的提高，創(chuàng)新思維是關(guān)鍵。為了擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面，我們適當(dāng)增加了法律、管理、工程經(jīng)濟(jì)和反映本專業(yè)新技術(shù)的選修課等，例如：《交通工程學(xué)》、《公路經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《公路網(wǎng)規(guī)劃》、《道路景觀設(shè)計(jì)》、《公路測(cè)設(shè)新技術(shù)》、《地鐵與輕軌》、《路面管理系統(tǒng)》、《路基處理技術(shù)》、《工程加固技術(shù)最新進(jìn)展》、《道路橋梁檢測(cè)新技術(shù)》、《midasCivil軟件工程應(yīng)用》等，努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，滿足企業(yè)對(duì)創(chuàng)新應(yīng)用型人才的需要。定期舉辦專題講座，例如：道路工程專題講座和橋梁工程專題講座。為了把握最新道路與橋梁工程知識(shí)，定期邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院﹑施工企業(yè)、管理部門和科研院所的知名專家舉辦專題講座，讓學(xué)生了解目前道橋工程的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及今后的發(fā)展方向，讓學(xué)生了解最新的管理方法、新穎的設(shè)計(jì)方案、成熟的施工經(jīng)驗(yàn)、成功的工程案例和最新的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)。注重實(shí)踐教學(xué)，加強(qiáng)應(yīng)用能力。為了全面培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和工程能力，提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，我們有實(shí)驗(yàn)課、工地實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和課外科技創(chuàng)新等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生逐步確立工程結(jié)構(gòu)意識(shí)。根據(jù)課程的特點(diǎn)，對(duì)體現(xiàn)專業(yè)內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)，在適當(dāng)增加實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)的同時(shí)，由實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師根據(jù)內(nèi)容對(duì)實(shí)驗(yàn)小組的每位同學(xué)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)考核，重點(diǎn)考核實(shí)驗(yàn)的步驟、環(huán)節(jié)，確保人人會(huì)做。實(shí)驗(yàn)后學(xué)生要上交一份內(nèi)容詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。充分利用校外的實(shí)踐教學(xué)資源，選擇央企、大型國(guó)有或民營(yíng)企業(yè)，由專業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生到工地實(shí)習(xí)。時(shí)間視工程情況而定，一般在6周時(shí)間。首先，邀請(qǐng)工地的技術(shù)人員給學(xué)生介紹工程概況，然后，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下分成若干個(gè)小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀，技術(shù)人員講解技術(shù)要求，最后，學(xué)生根據(jù)所見所聞向技術(shù)人員提問(wèn)。實(shí)習(xí)期間，學(xué)生在工地現(xiàn)場(chǎng)由技術(shù)人員安排工作，專業(yè)教師協(xié)調(diào)管理。
實(shí)習(xí)后學(xué)生要上交一份圖文并茂的實(shí)習(xí)報(bào)告。對(duì)專業(yè)課程設(shè)置的課程設(shè)計(jì)，例如：《橋梁工程》、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》和《路基路面工程》等均設(shè)置1周時(shí)間的課程設(shè)計(jì)。教師列出主要參考資料，引導(dǎo)學(xué)生逐步分析基礎(chǔ)資料、認(rèn)真討論不同的方案。在結(jié)構(gòu)計(jì)算中，首先要求學(xué)生必須明確工程結(jié)構(gòu)概念，再結(jié)合具體設(shè)計(jì)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生重視結(jié)構(gòu)構(gòu)造問(wèn)題，并按規(guī)范要求認(rèn)真。設(shè)計(jì)后，學(xué)生要上交一本計(jì)算書和施工圖。為了加深學(xué)生對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的了解，熟悉各種橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件構(gòu)造特點(diǎn)及傳力特點(diǎn)，給出要求，讓學(xué)生采用最簡(jiǎn)單的材料，自己動(dòng)手制作模型。通過(guò)做模型參加競(jìng)賽，使學(xué)生加深對(duì)各種橋梁結(jié)構(gòu)形式構(gòu)造的了解，讓復(fù)雜的理論知識(shí)感性化，同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，增進(jìn)同學(xué)間的感情。6.改革考核方法，挖掘?qū)W生潛力。學(xué)生成績(jī)考核的本身，對(duì)教學(xué)改革有著明確的指導(dǎo)意義。學(xué)生成績(jī)的考核包括：理論考試、課程設(shè)計(jì)考核、實(shí)驗(yàn)考核、實(shí)習(xí)考核、畢業(yè)設(shè)計(jì)考核及參加相關(guān)科技活動(dòng)情況等部分。根據(jù)培養(yǎng)內(nèi)容學(xué)分績(jī)點(diǎn)的不同，在考核形式上采用閉卷考試、開卷考試、綜合測(cè)試、大作業(yè)、命題論文、實(shí)習(xí)報(bào)告等多種形式。在考核內(nèi)容上力求體現(xiàn)出學(xué)生掌握基本知識(shí)、理解重點(diǎn)知識(shí)、靈活運(yùn)用綜合知識(shí)的能力。這種考核辦法改變了以前學(xué)生應(yīng)付考試、死記硬背書本知識(shí)的尷尬局面，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，充分挖掘其潛力，使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)。通過(guò)課程體系改革的研究與實(shí)踐，我們深刻認(rèn)識(shí)到，教學(xué)改革要服務(wù)于社會(huì)，要努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，提高學(xué)生的工程應(yīng)用能力，使學(xué)生真正具備較強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)滿足社會(huì)對(duì)人才的需求。
作者：趙青 單位：安徽建筑工業(yè)學(xué)院
關(guān)鍵詞：大修、質(zhì)量、混凝土
中圖分類號(hào)：TV331文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
縱觀科技期刊學(xué)術(shù)論文，對(duì)公路大修研究的不少，但深入地與理論相結(jié)合不多，本文作者結(jié)合17年道橋施工經(jīng)驗(yàn)分析了公路大修質(zhì)量控制要點(diǎn)、重點(diǎn)對(duì)公路損壞原因進(jìn)行分析，有望有利于道路施工質(zhì)量控制。
一、有些路段水泥混凝土面板破損嚴(yán)重，需要對(duì)混凝土面板甚至基層進(jìn)行拆除，重新攤鋪、澆筑，重點(diǎn)是施工過(guò)程中質(zhì)量控制。
在破除舊面板時(shí)要防止損傷基層，對(duì)板體進(jìn)行更換時(shí)要把破裂的面板取除后對(duì)基層清掃檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)基層上有少數(shù)裂縫，要加鋪鋼筋網(wǎng)，修復(fù)松散基層，用C15混凝土填充、搗實(shí)，澆筑面層。對(duì)老路面要進(jìn)行清掃，采用森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將灰土吹凈，必要時(shí)用高壓水槍徹底將路表面所有的雜物、泥土、灰塵等沖洗干凈。
二、 新舊基層、水泥混凝土面板銜接的處理措施
基層補(bǔ)強(qiáng)完成后，在新舊混凝土之間加設(shè)傳力桿并在舊路面板接縫面涂刷瀝青
，然后澆筑水泥混凝土。水泥混凝土面板攤鋪和澆筑時(shí)，要重點(diǎn)控制混凝土的原材料、配合比、水灰比，運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車，采有插入式振搗棒、平板振搗器和三軸整平儀，控制好平整度、橫坡度等。
蘭派打裂水泥混凝土路面施工控制要點(diǎn)
1）、利用重型沖擊式壓路機(jī)對(duì)原有舊水泥混凝土面板進(jìn)行碾壓，使舊水泥混凝土面板完全破碎并與下部結(jié)構(gòu)層充分接觸，同時(shí)保證水泥混凝土面板體保留大部分強(qiáng)度。
2）控制措施：采用五邊形蘭派沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖壓。每次連續(xù)施工段落一般不大于500m，沖擊寬度為11m，路肩兩側(cè)各50cm不沖擊。按照從路邊線到路中線的順序進(jìn)行沖擊。
控制沖擊速度：先高速（12-15km/h）沖壓以破碎板塊，再中速（9-12km/h）沖壓以穩(wěn)固碎塊。防震要求高的地段采用低速（7-9km/h）沖壓以減小震動(dòng)。
控制沖擊遍數(shù)：高速行駛沖壓遍數(shù)為一般不低于15遍（根據(jù)板塊的破碎效果確定）；中速?zèng)_壓不低于5遍（根據(jù)驗(yàn)收實(shí)際情況確定）。
3）質(zhì)量控制：要求進(jìn)行破碎程度、沉降收斂和彎沉值檢測(cè)。要求板塊破裂已形成明顯連續(xù)縱縫、較細(xì)的連續(xù)橫縫來(lái)衡量，板塊邊長(zhǎng)一般為40-60cm，超過(guò)60cm邊長(zhǎng)的不得超過(guò)30%，不得形成大面積板塊破裂。一般3-5遍開始裂紋，5-15遍是沉降，20遍可以達(dá)到技術(shù)要求。控制構(gòu)造物的安全距離。
三、路面施工中，鋪設(shè)土工布的應(yīng)用原理及鋪設(shè)時(shí)的控制要點(diǎn)
1)原理：加鋪土工布可對(duì)夾鋪層起到加筋作用。能夠有效防止和減少路面縱向裂縫的產(chǎn)生，在鋪設(shè)土工布前要噴灑粘層油，油量要適中，噴灑要均勻。鋪設(shè)土工布時(shí)要平整無(wú)折、無(wú)氣泡，然后把其碾壓至黑色才能鋪設(shè)瀝青混凝土。
2)其他材料：玻璃纖維格柵是一種由玻璃纖維制成的平面網(wǎng)格狀材料，具有抗拉強(qiáng)度大、彈性模量高、耐高溫、耐腐蝕、低延伸率、物理化學(xué)性能穩(wěn)定、嵌鎖和限制作用強(qiáng)等特點(diǎn)。采用鋪設(shè)玻纖格柵作為加筋?yuàn)A層能達(dá)到提高瀝青加鋪層抗反射裂縫，玻璃纖維格柵能改變?yōu)r青混凝土層在車輛荷載和溫度作用下的受力狀態(tài)，大幅減小接縫處的應(yīng)力集中，從而阻止反射裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。玻璃纖維網(wǎng)不是依靠本身的較大變形來(lái)擴(kuò)散應(yīng)力，其防裂作用實(shí)質(zhì)是一種隔離功能。它分隔了有裂縫或接縫的混凝土板和瀝青混凝土加鋪層．避免了瀝青混凝土層直接處于裂縫或接縫尖端的應(yīng)力集中區(qū)域，而由強(qiáng)度較高的材料承受較大的拉應(yīng)力，阻礙了裂縫的迅速擴(kuò)展。采用抗拉強(qiáng)度高的格柵更有利于抑制裂縫的發(fā)展,在瀝青混凝土路面施工中，可以采用縱橫向拉力較大的玻纖格柵代替土布鋪設(shè)在下面層與上面層之間，施工方法和鋪設(shè)土工布的施工方法相同。
四、在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)進(jìn)行加寬車道施工時(shí)，加寬車道與舊路水泥混凝土面板連接時(shí)，質(zhì)量控制措施
1）在新舊混凝土之間加設(shè)傳力桿并在舊路面板接縫面涂刷瀝青，然后澆筑水泥混凝土。
2）在新舊面板交接處，鋪設(shè)兩層玻纖格柵，可有效防止和減少裂縫的產(chǎn)生。
五、瀝青混合料級(jí)配是瀝青路面施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在碎石礦粉加工、存放瀝青、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、混合料拌合質(zhì)量控制
1）碎石加工：首先按設(shè)計(jì)要求向石場(chǎng)提供基層、瀝青混凝土面層的篩網(wǎng)尺寸，并且在石場(chǎng)派駐試驗(yàn)人員，對(duì)每天生產(chǎn)的石料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，對(duì)不合格材料堅(jiān)決不裝車；進(jìn)場(chǎng)后再由專職試驗(yàn)員人員進(jìn)行檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)合格后放可將石料卸入指定的各規(guī)格石料的場(chǎng)區(qū)內(nèi)，對(duì)不合格的材料一律不允許卸車。
2）礦粉存放：礦粉存放主要做好防潮、防雨，礦粉存放場(chǎng)地選擇在地勢(shì)較高的場(chǎng)地內(nèi)，底部采用石灰、塑料布?jí)|底，并且搭設(shè)防雨大棚。
3）瀝青儲(chǔ)存、運(yùn)輸：改性瀝青的存儲(chǔ)要求必須帶有攪拌裝置的瀝青罐內(nèi)，并且存放時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，在運(yùn)輸過(guò)程中，在改性瀝青加工廠由試驗(yàn)人員檢測(cè)合格后，裝車、貼封條，到拌和站后，由施工單位確認(rèn)封條是否完好，試驗(yàn)人員檢測(cè)瀝青的三大指標(biāo)，合格后，方可卸車。
4）混合料拌和的質(zhì)量控制：a.主要是溫度控制，瀝青的加工溫度達(dá)到規(guī)范要求以后，方可開機(jī)；b.每盤的瀝青用量、礦粉用量、各種碎石用量要準(zhǔn)確;c.拌和時(shí)間要保證，確保不出現(xiàn)花白料；d.混合料的出廠溫度要達(dá)到規(guī)范要求。
六、瀝青混合料拌和過(guò)程中，瀝青用量控制
1）瀝青用量采用雙控指標(biāo)，每天拌和站統(tǒng)計(jì)當(dāng)日的產(chǎn)量和瀝青用量，試驗(yàn)室每天根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工段落，計(jì)算出理論用油量，并且時(shí)行比較，如發(fā)生拌和站用油量少的情況，及時(shí)檢查拌和站。
2）在每天拌制瀝青混凝土的過(guò)程中，試驗(yàn)人員上、下午用燃燒法各做一次瀝青用量試驗(yàn)，和理論配合比進(jìn)行比對(duì)；
3）對(duì)故意減少瀝青用量的行為，應(yīng)采取嚴(yán)格處罰措施；
七、機(jī)制砂質(zhì)控方面，明確不同設(shè)備的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)
1）機(jī)械砂要求必須是專業(yè)的制砂機(jī)生產(chǎn)，是由碎石加工整形面成的，和石屑相比具有棱角性。
2）、機(jī)制砂的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，即是細(xì)集料的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，不低于路面細(xì)集料要求的指標(biāo)，具體說(shuō)有：表觀相對(duì)密度、堅(jiān)固性、含泥量、砂當(dāng)量、亞甲藍(lán)值、棱角性等。
八、熱瀝青灌縫、銑刨標(biāo)線的施工控制有哪些標(biāo)準(zhǔn)？
1）、對(duì)路面原有接縫填縫料缺失的，要清理接縫并重新灌滿改性瀝青，以有效防止路面水從路面滲入基層，保證基層有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在處理縫隙時(shí)，要把縫隙清理干凈，使用改性瀝青時(shí)，要由砼路面嵌縫機(jī)加熱至300℃，然后再使用砼路面嵌縫機(jī)注膠嘴把改法性瀝青注入接縫內(nèi)。施工時(shí)縫隙要灌滿，不能留有空隙。對(duì)接縫進(jìn)行封閉，一定程度上抑制反射裂縫出現(xiàn)。
2）銑刨標(biāo)線的施工控制：主要是把標(biāo)線全部銑刨干凈，否則熱熔涂料在應(yīng)力吸收層和水泥砼面層之間形成滑動(dòng)面，影響瀝青混凝土路面的質(zhì)量。
結(jié)束語(yǔ)：
綜上所述，工程質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映，是項(xiàng)目管理水平的重要標(biāo)志，質(zhì)量是企業(yè)的生命線。因此公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作是施工企業(yè)的綜合素質(zhì)的體現(xiàn)。于是我們?cè)诼窐蚴┕ぶ幸ＷC質(zhì)量安全的同時(shí)，更要不斷地探索新方法，新工藝，使公路大修施工技術(shù)有新的發(fā)展
參考文獻(xiàn)：
[1]王東升、高速公路裝配式板橋上部結(jié)構(gòu)早期病害分析【期刊論文】《石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)》ISTIC 2004年z1期
關(guān)鍵詞：專業(yè)外語(yǔ)；工科；教學(xué)；專業(yè)知識(shí)
作者簡(jiǎn)介：李嘉（1981-），女，河南信陽(yáng)人，鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院，講師。（河南 鄭州 450002）張景偉（1979-），男，河南郟縣人，鄭州市市直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局，工程師。（河南 鄭州 450007）
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2013）13-0235-02
工科專業(yè)外語(yǔ)是在完成公共英語(yǔ)的學(xué)習(xí)后，結(jié)合工科專業(yè)而開設(shè)的一門交叉課程。對(duì)于工科生而言，這門課程能夠?qū)W習(xí)到與本專業(yè)相關(guān)的大量的詞匯、習(xí)慣表達(dá)和語(yǔ)法特點(diǎn)等，為將來(lái)讀寫外文文章、參加國(guó)際交流等做了充足的準(zhǔn)備。[1]可以說(shuō)，專業(yè)外語(yǔ)課程是工科專業(yè)課程體系建設(shè)中不可缺少的一部分。然而，受客、主觀等諸多因素的影響，目前這門課程陷入了一個(gè)尷尬的地步，許多學(xué)生甚至教師認(rèn)為專業(yè)外語(yǔ)是一門邊緣課程，教之無(wú)味，棄之可惜。筆者結(jié)合自身工科專業(yè)外語(yǔ)教學(xué)實(shí)踐，對(duì)工科專業(yè)外語(yǔ)教學(xué)作了初步探析。
一、目前工科專業(yè)外語(yǔ)教學(xué)中存在的問(wèn)題分析
1.對(duì)專業(yè)外語(yǔ)重要性的重視度不夠
當(dāng)前，大學(xué)公共英語(yǔ)的學(xué)習(xí)和四、六級(jí)培訓(xùn)很大程度上還是停留在應(yīng)試教育的范疇，對(duì)于學(xué)生而言，學(xué)習(xí)英語(yǔ)的目的大多是為了順利畢業(yè)或?yàn)閷?lái)找工作增加籌碼。而且開設(shè)在大三或大四的專業(yè)外語(yǔ)多屬于專業(yè)選修課或限選課的范疇，這個(gè)時(shí)間段的學(xué)生的學(xué)習(xí)重點(diǎn)放在了專業(yè)課的學(xué)習(xí)或隨之到來(lái)的考研復(fù)習(xí)上，在他們眼中，專業(yè)外語(yǔ)課程可選可不選，即使選了也只是為了拿到學(xué)分而已，因此學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性差。[2]同時(shí)，對(duì)于教師而言，也缺乏專業(yè)外語(yǔ)教學(xué)的熱情。
新時(shí)期的工科大學(xué)生是未來(lái)技術(shù)發(fā)展、科技研究的主力軍，隨著其工作和學(xué)習(xí)的不斷深入，掌握全世界范圍內(nèi)不斷更新的新技術(shù)和新知識(shí)的要求越來(lái)越高。外語(yǔ)（不管是英語(yǔ)、法語(yǔ)還是日語(yǔ)等）作為世界通用的語(yǔ)言，既是后續(xù)工作、學(xué)習(xí)的有力工具，又是其綜合文化素質(zhì)的重要組成部分。
2.教師外語(yǔ)水平差別大，教學(xué)方法單一，教材匱乏，考核標(biāo)準(zhǔn)不清晰
目前專業(yè)外語(yǔ)教師一般由本專業(yè)的教師來(lái)?yè)?dān)任，雖然也優(yōu)選有留學(xué)背景或者外語(yǔ)底子較好的教師，但是教師對(duì)專業(yè)外語(yǔ)的規(guī)律和教學(xué)方法所知有限卻是普遍情況，因此教學(xué)水平參差不齊。[3]現(xiàn)在的專業(yè)外語(yǔ)教學(xué)形式基本上是教導(dǎo)學(xué)生背專業(yè)詞匯，然后逐句的解釋課文，這種單一的教學(xué)僅停留在對(duì)文獻(xiàn)的閱讀和翻譯上，而對(duì)專業(yè)外語(yǔ)相較于普通外語(yǔ)的不同語(yǔ)法特點(diǎn)、翻譯技巧及實(shí)用特點(diǎn)則較少涉及。
目前專業(yè)外語(yǔ)教材的建設(shè)落后于高等教育改革與發(fā)展的需要，公開出版的教材較少且專業(yè)覆蓋率廣，不具有通用性。另外，專業(yè)外語(yǔ)教材的內(nèi)容相對(duì)落后、信息陳舊，沒(méi)有隨著教學(xué)大綱適時(shí)修訂，比如土木工程道橋方向的專業(yè)外語(yǔ)教材，文章大多寫于20世紀(jì)八九十年代，信息陳舊，如果單純的教授課本內(nèi)容，很難達(dá)到教學(xué)目的。
由于對(duì)專業(yè)外語(yǔ)重視度不夠、教學(xué)方法落后、學(xué)習(xí)目標(biāo)不清晰，造成了考核標(biāo)準(zhǔn)模糊，難以形成有效的課程教學(xué)系統(tǒng)。
二、提高工科專業(yè)外語(yǔ)教學(xué)水平的建議
1.外語(yǔ)學(xué)習(xí)與專業(yè)學(xué)習(xí)有機(jī)結(jié)合
如前文所述，專業(yè)外語(yǔ)的開課時(shí)間是大三或者大四，這個(gè)時(shí)間段是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課或考研復(fù)習(xí)的重要時(shí)期。在教學(xué)中，教師要有機(jī)的將學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣或考研的努力與專業(yè)外語(yǔ)的學(xué)習(xí)結(jié)合起來(lái)。[4]課堂上不單單是講授外語(yǔ)，而是把重點(diǎn)放在通過(guò)外語(yǔ)來(lái)了解和學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)上，這樣學(xué)生就能結(jié)合本專業(yè)知識(shí)增強(qiáng)自己對(duì)專業(yè)外語(yǔ)的理解，亦可通過(guò)專業(yè)外語(yǔ)掌握、了解本專業(yè)前沿的學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，還可通過(guò)外語(yǔ)學(xué)習(xí)和專業(yè)知識(shí)的有機(jī)結(jié)合，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
此外，在考研的第二個(gè)環(huán)節(jié)——復(fù)試中，專業(yè)外語(yǔ)成績(jī)的比重一般占到復(fù)試總成績(jī)的30%。針對(duì)這種情況，可以在課堂教學(xué)中，有意識(shí)的穿插考研專業(yè)外語(yǔ)復(fù)試的教學(xué)內(nèi)容：列舉復(fù)試中常犯的錯(cuò)誤、注意要點(diǎn)、復(fù)試技巧等，給考研學(xué)生提供有益的參考和幫助。2012年筆者所教授的專業(yè)外語(yǔ)班級(jí)，沒(méi)有因?qū)I(yè)外語(yǔ)復(fù)試不過(guò)關(guān)而未被研究生招生單位錄取的學(xué)生。
2.選取合適的教材，并不斷豐富教材內(nèi)容
專業(yè)外語(yǔ)的教學(xué)目標(biāo)包括兩個(gè)方面：一是提高學(xué)生的外語(yǔ)能力和應(yīng)用水平；二是通過(guò)外語(yǔ)獲取本專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，兩者缺一不可，互為補(bǔ)充，因此合適的教材尤為重要。教材與參考資料不僅要求內(nèi)容經(jīng)典、翔實(shí)，而且還要反映本學(xué)科的最新研究成果。筆者所選的教材，除了土木工程道橋方向?qū)I(yè)外語(yǔ)教材外，還摘取了《Pavement Analysis》、《Writing Scientific Paper in English》等經(jīng)典書的篇章進(jìn)行講授，這些書有些是專家從國(guó)外帶回的珍貴資料，有些是華裔美國(guó)教授推薦的寫作用書，極具學(xué)習(xí)價(jià)值。此外，還可從網(wǎng)絡(luò)下載最新的SCI、EI文章讓學(xué)生傳閱，既學(xué)習(xí)了寫作技巧，又豐富了專業(yè)知識(shí)，開闊了視野。新穎、實(shí)用且與本專業(yè)緊密結(jié)合的教材激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到了較好的學(xué)習(xí)效果。
3.改進(jìn)教學(xué)方法，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，完善考核機(jī)制，提高教學(xué)質(zhì)量
從教學(xué)形式上，改革灌輸式的教學(xué)方法，提倡啟發(fā)式教學(xué)，切實(shí)調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高英語(yǔ)應(yīng)用能力。[5]在課堂上，緊密結(jié)合專業(yè)外語(yǔ)的實(shí)用性，除了教師傳統(tǒng)授課外，還可安排模擬國(guó)際學(xué)術(shù)大會(huì)報(bào)告、實(shí)用寫作、學(xué)生點(diǎn)評(píng)文章及略讀和精讀等實(shí)踐內(nèi)容。其中，模擬國(guó)際學(xué)術(shù)大會(huì)報(bào)告是根據(jù)國(guó)際學(xué)術(shù)交流會(huì)議的場(chǎng)景設(shè)置，請(qǐng)學(xué)生準(zhǔn)備關(guān)于某個(gè)原理和技術(shù)的英文PPT，課堂上進(jìn)行5～10分鐘的脫稿英文陳述；實(shí)用寫作是節(jié)選科技論文，請(qǐng)學(xué)生部分或全文翻譯，讓學(xué)生掌握或了解論文題目、摘要和全文的翻譯過(guò)程；學(xué)生點(diǎn)評(píng)文章可選取已發(fā)表的英文文章的原始初稿，請(qǐng)學(xué)生進(jìn)行修改和點(diǎn)評(píng)，通過(guò)自己當(dāng)評(píng)閱人進(jìn)行改錯(cuò)這種形式讓學(xué)生更深層的理解科技英語(yǔ)的寫作特點(diǎn)和手法；略讀和精讀是教師下載本專業(yè)最前沿的SCI和EI文章后，首先讓學(xué)生進(jìn)行快速略讀，了解文章的中心意思，然后再進(jìn)行精讀，查漏補(bǔ)缺，了解文章的細(xì)節(jié)。經(jīng)過(guò)這種訓(xùn)練可以大大提高學(xué)生看外文文獻(xiàn)的能力。以上教學(xué)手段實(shí)用、新穎，且與本專業(yè)密切結(jié)合，經(jīng)筆者的課堂證實(shí)能有效激發(fā)學(xué)生對(duì)專業(yè)外語(yǔ)的學(xué)習(xí)興趣，效果良好。
專業(yè)外語(yǔ)是學(xué)生獲取本專業(yè)動(dòng)態(tài)信息的工具，因此這門課程不僅僅是教授詞匯和文章，更培養(yǎng)了學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和外語(yǔ)應(yīng)用水平。為此，考核方式應(yīng)該緊緊圍繞課堂的教學(xué)目的和內(nèi)容制定，靈活多變。學(xué)生的課堂表現(xiàn)和作業(yè)應(yīng)該在考核成績(jī)中占到相當(dāng)?shù)谋壤@樣才能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，引導(dǎo)學(xué)生課下復(fù)習(xí)，課堂積極討論。筆者授課中，將平時(shí)表現(xiàn)成績(jī)和作業(yè)成績(jī)提高到總成績(jī)的40%～50%，從而改善了單調(diào)沉悶的課堂氛圍，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和教學(xué)效果。期末的考試形式亦可靈活，既可以采取出卷考試的形式，又可以讓學(xué)生寫或者翻譯外文文章，鞏固教學(xué)內(nèi)容。這種綜合的考核形式可引導(dǎo)學(xué)生注重日常的課堂積累，從而提高學(xué)生的外語(yǔ)應(yīng)用能力。
三、結(jié)語(yǔ)
本文提出的專業(yè)外語(yǔ)與專業(yè)知識(shí)有機(jī)結(jié)合，實(shí)踐教學(xué)、多種考核機(jī)制相結(jié)合的教學(xué)模式，是筆者通過(guò)幾年教學(xué)實(shí)踐摸索出來(lái)的，收到了良好的教學(xué)效果。由于專業(yè)外語(yǔ)教學(xué)的實(shí)踐性強(qiáng)，教與學(xué)的互助對(duì)專業(yè)外語(yǔ)教學(xué)來(lái)說(shuō)更為重要。在教學(xué)中，教師與學(xué)生要不斷溝通，教師要不遺余力地調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，使學(xué)生配合教師主動(dòng)參與課堂及課后的各項(xiàng)活動(dòng)。另外，可根據(jù)教師本身的特點(diǎn)以及學(xué)生的特點(diǎn)，靈活地組織和安排教學(xué)。只有不斷地探討、不斷地總結(jié)，才能不斷地進(jìn)步和提高。
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Abstract: Now there are some problems which will affect the employment opportunities in future for the graduates in engineering management. These mainly include weakening of the technology curriculum courses, lacking practical courses and so on. These problems weaken the professional knowledge and background to the graduates. These also resulted in the weakness of the graduates’ practical abilities. To solve the problems, some reforms must be taken like providing more technical, practical computer courses for the students. We also need to make some adjustments on practice study and curriculum setting based on the current employment requirements. So we should build a flexible and dynamic curriculum setting system.
關(guān)鍵詞： 就業(yè)；工程管理專業(yè)；課程設(shè)置
Key words: employment；engineering management；curriculum setting
中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2011）28-0213-02
0 引言
受國(guó)際金融危機(jī)影響，今年各行業(yè)的大學(xué)生招聘就業(yè)情況與往年相比有很大不同，金融、貿(mào)易、房地產(chǎn)等行業(yè)招聘人員減少的情況尤其明顯，而對(duì)地方高校的就業(yè)影響就更大。從工程管理專業(yè)來(lái)看，企業(yè)的招聘數(shù)量和招聘場(chǎng)次都有所減少，與此同時(shí)，企業(yè)對(duì)學(xué)生的要求也越來(lái)越高，不僅要求專業(yè)對(duì)口，同時(shí)企業(yè)更注重學(xué)生的解決實(shí)際問(wèn)題的能力、創(chuàng)造性思維能力和綜合協(xié)調(diào)能力，知識(shí)復(fù)合、能力復(fù)合和思維復(fù)合是目前企業(yè)對(duì)工程管理專業(yè)學(xué)生的更高要求，這就要求地方建筑類院校的工程管理專業(yè)在培養(yǎng)工程管理專業(yè)學(xué)生的時(shí)候，以學(xué)生就業(yè)和社會(huì)需求為導(dǎo)向，適時(shí)調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置，采取更加靈活、動(dòng)態(tài)的課程管理。
1 目前現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
1.1 1999年我國(guó)建立了工程管理專業(yè)的教育評(píng)估制度，截止到2008年底，已經(jīng)完成了全國(guó)大部分建筑類院校的工程管理專業(yè)的評(píng)估工作。這無(wú)疑對(duì)教學(xué)質(zhì)量的提高、企業(yè)對(duì)教育的參與以及我國(guó)工程管理專業(yè)高等教育得到國(guó)際認(rèn)可具有促進(jìn)作用。
建筑類院校的工程管理專業(yè)主要培養(yǎng)的是從事建筑工程的管理人員。工程管理雖然有管理兩個(gè)字，但是，并不是畢業(yè)后就一定從事純管理的工作。國(guó)外工程管理的范疇主要是對(duì)系統(tǒng)工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)、化學(xué)工程等廣泛的管理運(yùn)作；而國(guó)內(nèi)的工程管理，大都集中于對(duì)土木工程的管理安排，也就是對(duì)一個(gè)工程從概念設(shè)想到正式運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程(具體工作包括:投資機(jī)會(huì)研究、初步可行性研究、最終可行性研究、勘察設(shè)計(jì)、招標(biāo)、采購(gòu)、施工、試運(yùn)行等進(jìn)行管理)。從學(xué)科設(shè)置上看，國(guó)外很多大學(xué)都設(shè)置了工程管理專業(yè)，但這門專業(yè)往往是碩士學(xué)位的一門專業(yè)，它要求學(xué)生有工程類的學(xué)士學(xué)位或相關(guān)的學(xué)術(shù)背景。而在中國(guó),這門專業(yè)往往被設(shè)置在管理學(xué)院或土木工程學(xué)院，并且作為本科的一門專業(yè)。建筑類院校的工程管理專業(yè)學(xué)生，為了達(dá)到所謂的“工程管理”，在課程設(shè)置上既要學(xué)習(xí)土木工程類專業(yè)的有關(guān)技術(shù)類課程，又要學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)和管理學(xué)方面的知識(shí)，造成了“什么都學(xué)，什么都不精”的尷尬現(xiàn)狀，人才培養(yǎng)效果與市場(chǎng)需求之間的巨大差異和距離，導(dǎo)致在就業(yè)時(shí)，對(duì)將要從事的工程管理方面的技術(shù)知識(shí)有所欠缺，嚴(yán)重影響了就業(yè)層次和就業(yè)率。
1.2 企業(yè)對(duì)人才的需求是高等教育發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。目前從企業(yè)反饋的信息來(lái)看，企業(yè)對(duì)學(xué)生的要求越來(lái)越高，尤其針對(duì)建筑類高校的工程管理專業(yè)的學(xué)生，即要求他們掌握有關(guān)工程施工的有關(guān)技術(shù)，又要求他們具備項(xiàng)目管理的基本知識(shí)，很多學(xué)生到了工作單位，不能馬上適應(yīng)企業(yè)的要求。鑒于建筑類高校的工程管理專業(yè)的特殊性，傳統(tǒng)的教學(xué)方法已經(jīng)不能完全滿足學(xué)生求學(xué)的要求，不能跟上現(xiàn)有人才的需要。工程管理專業(yè)是一個(gè)有較強(qiáng)的實(shí)踐性的專業(yè)，尤其是更應(yīng)側(cè)重于培養(yǎng)實(shí)際操作技能。目前，該專業(yè)在課程設(shè)置中也有一些實(shí)踐課程，如認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、課程實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等，但由于客觀上的各種因素，難以形成較固定實(shí)習(xí)基地，多數(shù)實(shí)習(xí)流于形式，走馬觀花，實(shí)踐量不足，學(xué)生掌握的專業(yè)技能不能滿足實(shí)際工作的需要。另外，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)對(duì)學(xué)生的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力有了更高的要求，各種軟件的應(yīng)用不僅僅是局限在OFFICE，還要求會(huì)應(yīng)用較為專業(yè)的CAD、項(xiàng)目管理以及造價(jià)管理的軟件，這就局限了學(xué)生的就業(yè)范圍和就業(yè)能力。
1.3 從國(guó)內(nèi)大多數(shù)高等學(xué)校目前畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的現(xiàn)狀來(lái)看，一般都是在第7學(xué)期末由相關(guān)專業(yè)的指導(dǎo)教師提出畢業(yè)設(shè)計(jì)選題，然后公布給學(xué)生，讓學(xué)生選擇適合自己的題目，在第7學(xué)期末或第8學(xué)期畢業(yè)設(shè)計(jì)開始前下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)書，也有少數(shù)的學(xué)校在第8學(xué)期畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行時(shí)才給學(xué)生分配相應(yīng)的設(shè)計(jì)題目。以上兩種方式，學(xué)生基本上均處于被動(dòng)的角色。這就造成了多數(shù)情況下,學(xué)生想做的題目，教師沒(méi)有給出，而教師拿出的設(shè)計(jì)題目與學(xué)生今后的工作基本上沒(méi)有關(guān)系，因此，畢業(yè)設(shè)計(jì)本來(lái)這一最重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，卻成了學(xué)生為了應(yīng)付畢業(yè)而必須要完成的一項(xiàng)任務(wù)，即大多數(shù)學(xué)生把畢業(yè)設(shè)計(jì)看成是“要我做”，從而在設(shè)計(jì)過(guò)程中一般也是應(yīng)付了事[1]。另外，目前大多數(shù)高校為了應(yīng)付本科教學(xué)評(píng)估，在畢業(yè)設(shè)計(jì)中往往過(guò)分注重形式和規(guī)范的要求，例如，什么時(shí)間應(yīng)該完成開題報(bào)告、什么時(shí)間應(yīng)該完成文獻(xiàn)綜述、什么時(shí)間應(yīng)該完成外文翻譯、文獻(xiàn)綜述和外文翻譯應(yīng)不少于多少字等等，這也在一定程度上影響了畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)在質(zhì)量的提高，也忽略的學(xué)生的就業(yè)興趣和方向。
2 對(duì)策
2.1 優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，加大技術(shù)內(nèi)容課程的比例 從國(guó)內(nèi)外的情況看，中外工程管理專業(yè)教育的一個(gè)顯著特點(diǎn)是，無(wú)論在平臺(tái)課，還是在專業(yè)方向課上，都具有極強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)性，是純管理專業(yè)無(wú)法相比的；同時(shí)，技術(shù)課程貫穿工程管理專業(yè)教育的各個(gè)方面。這就決定了它所實(shí)施的管理必須是基于技術(shù)之上的管理，沒(méi)有技術(shù)作保障，管理就無(wú)從落地。實(shí)際上，現(xiàn)在的工程管理專業(yè)是1998年國(guó)家教委對(duì)高等教育專業(yè)目錄進(jìn)行重大調(diào)整后形成的。這次調(diào)整將原來(lái)的工程管理、房地產(chǎn)管理和投資造價(jià)管理等專業(yè)合并成工程管理專業(yè)，而將它們作為工程管理專業(yè)下的三個(gè)不同專業(yè)方向。可見，工程管理專業(yè)與傳統(tǒng)的管理專業(yè)是有很大的不同，它所涉及的技術(shù)內(nèi)容較多。在用人單位對(duì)畢業(yè)生的考量因素中，“專業(yè)能力”是十分重要的指標(biāo)之一，這反映了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)態(tài)度，若是崗位和專業(yè)對(duì)口，更反映了學(xué)生將來(lái)適應(yīng)崗位要求的潛力。雖然不能像土木類學(xué)生所學(xué)的課程完全相同，但是主要的技術(shù)課程應(yīng)在課時(shí)和教學(xué)資源配置上應(yīng)一致，提高工程管理專業(yè)學(xué)生的技術(shù)專業(yè)水平，以適應(yīng)目前就業(yè)的形勢(shì)。
2.2 建立實(shí)訓(xùn)基地，增加實(shí)踐課程的比例 近年來(lái)的實(shí)踐表明，實(shí)踐、實(shí)習(xí)經(jīng)歷對(duì)于促進(jìn)大學(xué)生就業(yè)有相當(dāng)大的作用，越來(lái)越多的用人單位要求應(yīng)聘者有工作經(jīng)驗(yàn)，不少經(jīng)歷過(guò)求職的大學(xué)生也會(huì)反映“實(shí)踐能力”在求職中起到重要的影響。尤其是對(duì)于建筑類的工程管理專業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，參加社會(huì)實(shí)踐和實(shí)習(xí)，是將理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合的有效途徑。在實(shí)踐、實(shí)習(xí)過(guò)程中，他們得以提前體驗(yàn)職業(yè)角色，不僅積累工作經(jīng)驗(yàn)，還可以積累社會(huì)閱歷、鍛煉人際溝通能力，為職業(yè)發(fā)展做好心理上的準(zhǔn)備。此外，不少學(xué)生通過(guò)實(shí)踐、實(shí)習(xí)，展示了自身的良好形象，直接獲得了就業(yè)的崗位。
加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，建立穩(wěn)定的實(shí)訓(xùn)基地，增加實(shí)踐課程的比例，廣泛開展畢業(yè)生的技能培訓(xùn)和就業(yè)見習(xí)，提升畢業(yè)生的實(shí)踐能力和就業(yè)能力，進(jìn)一步擴(kuò)大高校畢業(yè)生就業(yè)見習(xí)基地的地域范圍和數(shù)量，可改變過(guò)去單純走馬觀花是的實(shí)習(xí)方式。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，使學(xué)生加深對(duì)理論知識(shí)的理解，體驗(yàn)理論知識(shí)的實(shí)用價(jià)值，掌握分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的方法和從事工程施工與管理的基本技能。在課程教學(xué)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)之上，還應(yīng)注意發(fā)揮高校的科研優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生科研創(chuàng)新活動(dòng)的支持力度，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，激發(fā)其實(shí)現(xiàn)個(gè)人成才、實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的愿望。
2.3 運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)，強(qiáng)化計(jì)算機(jī)應(yīng)用課程 在建筑領(lǐng)域，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)日趨完善，無(wú)論是設(shè)計(jì)、施工還是管理等方面，已開發(fā)出了不少應(yīng)用軟件，許多施工單位和項(xiàng)目管理單位已在使用各種輔助管理系統(tǒng)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，建筑類工程管理畢業(yè)生是否掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，已成為用人單位招聘人才的重要條件之一。建筑類院校的工程管理專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生，培養(yǎng)的正是懂設(shè)計(jì)、會(huì)施工的管理人才，因而，對(duì)建筑類院校的工程管理專業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改革，強(qiáng)化計(jì)算機(jī)教學(xué)勢(shì)在必行。與此同時(shí)，高校也應(yīng)加強(qiáng)提高教師隊(duì)伍的相關(guān)軟件的應(yīng)用能力和技術(shù)水平，安排有關(guān)老師參加建筑應(yīng)用軟件的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，以便更好的為教學(xué)和實(shí)踐服務(wù)。
2.4 根據(jù)就業(yè)趨向，改革畢業(yè)設(shè)計(jì) 建筑類地方院校的工程管理畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）大都是由指導(dǎo)教師選題，選題范圍也局限于以往的題目和有關(guān)的應(yīng)用圖紙，技術(shù)方面也大都是工民建的內(nèi)容。另外，我國(guó)為了擴(kuò)大內(nèi)需，計(jì)劃兩年內(nèi)投資4萬(wàn)億元擴(kuò)大內(nèi)需，重點(diǎn)放在了鐵路和基礎(chǔ)設(shè)施方面，這對(duì)工程管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)市場(chǎng)會(huì)有正面影響。鑒于此，加大畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題和指導(dǎo)力度，實(shí)時(shí)調(diào)整畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的內(nèi)容和形式，加大交通和道橋等專業(yè)的指導(dǎo)內(nèi)容，真正提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，使畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和要求與學(xué)生就業(yè)趨向密切結(jié)合，把畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）由“要我做”變成“我要做”，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，結(jié)合學(xué)生的就業(yè)趨向，指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)自己的興趣和將來(lái)的工作，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），實(shí)現(xiàn)就業(yè)前對(duì)大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)的實(shí)踐和應(yīng)用，并為就業(yè)做好第一份答卷。
對(duì)于高校而言，只有摒棄傳統(tǒng)的專業(yè)化教育模式，注重學(xué)生知識(shí)復(fù)合、能力復(fù)合和思維復(fù)合，適時(shí)調(diào)整專業(yè)設(shè)置，才能為社會(huì)發(fā)展輸送更多的復(fù)合型高素質(zhì)人才，提高工程管理準(zhǔn)也學(xué)生的就業(yè)率。
關(guān)鍵詞：安全工程;校企聯(lián)合;培養(yǎng)模式;課程體系
一、人才培養(yǎng)目標(biāo)及課程體系的建設(shè)
1.人才培養(yǎng)目標(biāo)。人才培養(yǎng)“以培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才為目標(biāo)，以化工、建筑安全為專業(yè)教學(xué)方向，以實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求緊密銜接為重點(diǎn)，以實(shí)習(xí)實(shí)踐課程由校、企共同指導(dǎo)考核為特色。”培養(yǎng)掌握安全科學(xué)與工程基本理論，具備扎實(shí)安全工程專業(yè)知識(shí)、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高級(jí)應(yīng)用技術(shù)型人才。2.課程體系的構(gòu)建。提出“通識(shí)培養(yǎng)+聯(lián)合培養(yǎng)”課程設(shè)置方案；通識(shí)培養(yǎng)階段為第1～6學(xué)期，包括德育、外語(yǔ)、身心素質(zhì)、基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課系列；聯(lián)合培養(yǎng)階段（與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)）為第7～8學(xué)期，包括應(yīng)用專業(yè)類、技術(shù)研究類、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類和國(guó)際拓展類四個(gè)方向。其中，通識(shí)培養(yǎng)階段的專業(yè)基礎(chǔ)課系列分為應(yīng)用專業(yè)、技術(shù)研究、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和國(guó)際拓展四類（第5～6學(xué)期），學(xué)生可以對(duì)這四類進(jìn)行選擇，但必須與聯(lián)合培養(yǎng)階段的方向一致。通識(shí)培養(yǎng)階段主要為理論課，聯(lián)合培養(yǎng)階段主要是實(shí)踐課程。（1）理論教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化。首先，收集國(guó)家安全行業(yè)的最新法律、法規(guī)及相關(guān)研究單位的最新技術(shù)研究成果。然后到化工、建筑類企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，與往屆在相關(guān)企業(yè)工作的畢業(yè)生進(jìn)行訪談，分析企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作急需的安全知識(shí)及技能；為課程教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化及應(yīng)重點(diǎn)講解的內(nèi)容提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)和理論依據(jù)。例如，了解當(dāng)前化工企業(yè)安全監(jiān)管過(guò)程中存在的關(guān)于企業(yè)選址、布局及生產(chǎn)中的隱患問(wèn)題等，有針對(duì)性地調(diào)整化工安全等相關(guān)課程內(nèi)容，刪除與當(dāng)前規(guī)定不符的內(nèi)容，由董文庚老師等與企業(yè)合作開發(fā)編寫《化工安全原理與應(yīng)用》《安全檢測(cè)》等教材。（2）實(shí)踐教學(xué)體系的改革。校企共建實(shí)踐教學(xué)體系必須以專業(yè)崗位需求為目標(biāo)，構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系的內(nèi)容與形式，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化實(shí)踐與理論之間的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的整體功能。首先，積極向?qū)W校爭(zhēng)取實(shí)驗(yàn)室建設(shè)資金，完善本科實(shí)驗(yàn)條件。其次，實(shí)習(xí)的教學(xué)要求在合作企業(yè)中進(jìn)行，部分專業(yè)課的學(xué)習(xí)、個(gè)性化教育和畢業(yè)設(shè)計(jì)都要求與企業(yè)導(dǎo)師結(jié)合。把行業(yè)、企業(yè)的一線需要作為畢業(yè)設(shè)計(jì)選題來(lái)源，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師選取“專職教師+兼職教師”相結(jié)合的雙導(dǎo)師制，技術(shù)主要由企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)，進(jìn)度及格式等由專職導(dǎo)師負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生技能方面的零距離就業(yè)。3.實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)。按照“校企聯(lián)手，雙向互動(dòng)”的思路以及校企資源優(yōu)化整合的建設(shè)目標(biāo)，與石藥集團(tuán)、河北誠(chéng)信化工、河北電力建設(shè)集團(tuán)、河北道橋交通集團(tuán)有限公司等聯(lián)合建立校外實(shí)習(xí)實(shí)踐基地，爭(zhēng)取企業(yè)為學(xué)生實(shí)習(xí)提供食宿的經(jīng)費(fèi)。與安監(jiān)局、企業(yè)合作，共建“河北科技大學(xué)安全培訓(xùn)中心”，獲得住建部“一級(jí)機(jī)電建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)”資質(zhì)，成為集教學(xué)、實(shí)習(xí)、培訓(xùn)與技術(shù)服務(wù)為一體的開放型綜合實(shí)踐基地。
二、教師隊(duì)伍建設(shè)及教學(xué)方式改革
1.教師隊(duì)伍的建設(shè)。建立一支知識(shí)、技術(shù)共享的“雙師雙能型”專兼職教師隊(duì)伍。首先，以共建的實(shí)習(xí)基地為基礎(chǔ)，安排專職教師進(jìn)企業(yè)進(jìn)行工程實(shí)踐鍛煉，提高專職教師的工程實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)“大學(xué)為企業(yè)人才進(jìn)行理論提升，企業(yè)為青年教師進(jìn)行工程實(shí)踐培養(yǎng)”的目標(biāo)。另外，建立強(qiáng)大的兼職教師隊(duì)伍，主要由兩部分組成：一是聘請(qǐng)行業(yè)內(nèi)具有注冊(cè)安全工程師資格或高級(jí)工程師資格的技術(shù)人員；二是在實(shí)習(xí)階段聘請(qǐng)企業(yè)實(shí)踐能力強(qiáng)的技術(shù)人員為校外實(shí)習(xí)導(dǎo)師。學(xué)校還出臺(tái)“雙師雙能型”型教師隊(duì)伍建設(shè)的鼓勵(lì)政策，如青年教師有3個(gè)月以上的工程實(shí)踐，評(píng)職稱時(shí)優(yōu)秀考慮。學(xué)校還每年定期組織部分教師去國(guó)內(nèi)其他高校進(jìn)行短期訪學(xué)，提高專職教師的教學(xué)實(shí)踐能力，調(diào)動(dòng)兼職教師的教學(xué)積極性。2.教學(xué)方式的改革。為充分體現(xiàn)教師的主導(dǎo)和學(xué)生的主體地位，全面推行案例教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)；充分利用現(xiàn)代多媒體，聲情并茂與視聽相結(jié)合，使傳統(tǒng)教學(xué)中抽象的難以理解的內(nèi)容通過(guò)視頻、圖片的形式，直觀清晰地呈現(xiàn)在學(xué)生面前。校企共同設(shè)計(jì)教學(xué)方案和教學(xué)內(nèi)容，共同開發(fā)教學(xué)課件和教學(xué)資源，理論教學(xué)內(nèi)容以學(xué)校教師為主，案例及實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容以企業(yè)兼職教師為主。
三、教學(xué)效果考核體系的構(gòu)建
1.加大理論課課上討論、回答問(wèn)題、作業(yè)成績(jī)比例，占總成績(jī)的30%～50%，每次課程結(jié)束后評(píng)出成績(jī)交給授課教師；實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程的考核，規(guī)范學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。2.實(shí)踐課程采取答辯與作業(yè)相結(jié)合的形式考核，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生理解、分析和綜合解決能力的考核。答辯組由學(xué)校教師和企業(yè)教師組成。校企合作共建人才培養(yǎng)體系實(shí)現(xiàn)了河北科技大學(xué)理工學(xué)院向應(yīng)用型大學(xué)的轉(zhuǎn)型，發(fā)揮了學(xué)校理論教學(xué)、企業(yè)工程實(shí)踐有機(jī)融合的特長(zhǎng)。通過(guò)共建校企大學(xué)生工程實(shí)踐教學(xué)基地、聯(lián)合培養(yǎng)的課程內(nèi)容、雙師型教師隊(duì)伍等，提升校企共建的人才培養(yǎng)能力，不但推動(dòng)了安全工程專業(yè)學(xué)生“學(xué)以致用、學(xué)以致產(chǎn)”的步伐，還鍛煉了青年專業(yè)課教師、企業(yè)技術(shù)管理人員的工程教育、實(shí)踐能力。
參考文獻(xiàn)：
[1]孫香云.關(guān)于高職文科專業(yè)校企共建人才培養(yǎng)模式的探索[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014
[關(guān)鍵詞] 校企合作 人才培養(yǎng)模式 “2+1框架”
一、人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建
1.準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)
目前,企業(yè)急需大批的懂現(xiàn)代專業(yè)技術(shù)、懂現(xiàn)代企業(yè)管理、知識(shí)面寬、技術(shù)應(yīng)用能力強(qiáng)及社會(huì)能力及創(chuàng)新能力強(qiáng)的市政專業(yè)技術(shù)人才。而這正是高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院的人才培養(yǎng)目標(biāo),面向行業(yè)一線培養(yǎng)高等職業(yè)技術(shù)性人才,具有十分廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展前景。
市政行業(yè)各單位技術(shù)人員需求和崗位設(shè)置可以歸納為:施工員、測(cè)量員、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員、監(jiān)理員、造價(jià)員、資料員、安全員等員。
在對(duì)市政建設(shè)行業(yè)一線高等技術(shù)應(yīng)用型人才需求調(diào)研的基礎(chǔ)上,根據(jù)高等職業(yè)教育“以社會(huì)需求為目的,人才培養(yǎng)目標(biāo)是面向市政施工生產(chǎn)一線,培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展,具有良好的職業(yè)道德,掌握市政工程技術(shù)的基本理論知識(shí),具有市政管道工程、市政道橋工程施工與技術(shù)管理等方面專業(yè)技能、能在市政行業(yè)企業(yè)從事施工、管理等職業(yè)崗位工作,具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。從根本上解決了為誰(shuí)培養(yǎng)人和培養(yǎng)什么人的問(wèn)題。
2.構(gòu)建人才培養(yǎng)模式
針對(duì)目前人才培養(yǎng)模式不能很好適應(yīng)社會(huì)需要的問(wèn)題,對(duì)市政工程技術(shù)專業(yè)進(jìn)行了大刀闊斧地改革。從課程內(nèi)容體系改革人手,構(gòu)建了工作過(guò)程系統(tǒng)化課程體系;制定出特色人才培養(yǎng)方案;開發(fā)了工學(xué)結(jié)合課程的標(biāo)準(zhǔn);建成了專兼結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊(duì);在校內(nèi)建設(shè)了理論實(shí)踐一體化實(shí)訓(xùn)平臺(tái);在企業(yè)建設(shè)了滿足頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)需要的實(shí)習(xí)基地。形成了校企合作教育2+1框架下“工學(xué)融合、項(xiàng)目主導(dǎo)、雙證融通”人才培養(yǎng)模式,見圖1。
校企合作教育2+1框架就是把高中起點(diǎn)入學(xué)的3年制學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程分成兩個(gè)階段,第一個(gè)階段在校內(nèi)學(xué)習(xí),時(shí)間為2年,學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)實(shí)施工學(xué)結(jié)合,使學(xué)生通過(guò)職業(yè)訓(xùn)練,掌握專業(yè)技術(shù)并形成職業(yè)崗位基本能力和基本素質(zhì);第二個(gè)階段到企業(yè)生產(chǎn)一線,采用師傅帶徒弟的方式,進(jìn)行“職業(yè)綜合實(shí)踐”和“頂崗實(shí)習(xí)”,時(shí)間為一年,以全面提高綜合職業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力和職業(yè)綜合素質(zhì)。
校企合作教育2+1的指導(dǎo)思想是,“以企業(yè)需求為宗旨、以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向、以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力、本領(lǐng)和職業(yè)素質(zhì)為目標(biāo),充分利用學(xué)校和社會(huì)的教育資源,學(xué)校與企業(yè)共同培養(yǎng)合格人才”。
校企合作教育2+1框架下“工學(xué)融合、項(xiàng)目主導(dǎo)、雙證融通”人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵,是遵循職業(yè)人才的培養(yǎng)規(guī)律,實(shí)施人才培養(yǎng)全過(guò)程工學(xué)結(jié)合。按1條主線、2個(gè)育人環(huán)境、3個(gè)系統(tǒng)、4個(gè)結(jié)合的1234建設(shè)思路,見圖2。
1――以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動(dòng)能力和職業(yè)素質(zhì)為一條主線;
2――是學(xué)校與企業(yè)的育人環(huán)境;
3――實(shí)踐教學(xué)系統(tǒng)、基礎(chǔ)教學(xué)系統(tǒng)、素質(zhì)教育系統(tǒng)三個(gè)系統(tǒng);
4――學(xué)校教育與企業(yè)教育、課程設(shè)置與職業(yè)能力、教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)與工作4個(gè)結(jié)合。
二、“工學(xué)融合、項(xiàng)目主導(dǎo)、雙證融通”人才培養(yǎng)模式實(shí)施
1.人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提高
我們對(duì)采用“2+l”人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)的畢業(yè)生就業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查,結(jié)果表明,近3年畢業(yè)生的就業(yè)率為98%,優(yōu)良率82%。用人單位普遍認(rèn)為,本專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生愛(ài)崗敬業(yè),工作能力強(qiáng),掌握的專業(yè)知識(shí)系統(tǒng)、全面和實(shí)用,具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力、解決問(wèn)題能力和合作能力,能夠很好地滿足企業(yè)的實(shí)際需求。
2.有效地利用企業(yè)教育資源
學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐期間,除了在業(yè)務(wù)崗位進(jìn)行跟班工作之外,還要定期、分專題接受企業(yè)有關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)。由于企業(yè)的技術(shù)人員多年在生產(chǎn)一線工作,具有豐富的實(shí)踐經(jīng)歷,掌握大量的新技術(shù)、新工藝、新材料的信息,可以根據(jù)學(xué)生的實(shí)習(xí)崗位和工程的具體情況開展有針對(duì)性的教育和教學(xué)活動(dòng),真正做到了有的放矢。
3.促進(jìn)了學(xué)生就業(yè)
校企合作教育2+1框架下“工學(xué)融合、項(xiàng)目主導(dǎo)、雙證融通”的人才培養(yǎng)模式,學(xué)生在實(shí)習(xí)所在單位就業(yè)的比例約在85%以上,極大地緩解了學(xué)生的就業(yè)壓力,促進(jìn)了學(xué)生的就業(yè)工作。畢生生就業(yè)率一直保持98%左右。出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。就業(yè)火帶來(lái)招生旺,市政專業(yè)在校生人數(shù)從2006年的40人增加到320人,發(fā)展勢(shì)頭非常好。
4.促進(jìn)了雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)
我們采用直接外派教師到企業(yè)鍛煉、帶領(lǐng)學(xué)生參加頂崗實(shí)習(xí)、到實(shí)訓(xùn)基地參加新技術(shù)培訓(xùn)、承擔(dān)應(yīng)用性開發(fā)研究課題等方式,提高教師專業(yè)實(shí)踐能力。通過(guò)培養(yǎng),這些教師不但能夠解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題,受到社會(huì)歡迎,而且指導(dǎo)學(xué)生實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)能力強(qiáng),講課理論聯(lián)系實(shí)際、內(nèi)容豐富,受到學(xué)生歡迎。
5.促進(jìn)了專業(yè)建設(shè)
教師發(fā)表教改及科研論文30余篇;完成“市政工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究”等20余項(xiàng)教學(xué)改革課題;獲得各類教學(xué)成果獎(jiǎng)19項(xiàng)(其中黑龍江省教育廳高校應(yīng)用技術(shù)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)一項(xiàng),二等獎(jiǎng)二項(xiàng));完成技術(shù)科研課題12項(xiàng);建設(shè)國(guó)家級(jí)精品課程1門,省級(jí)精品課程2門,院級(jí)精品課程4門;編寫教材11門;有2名教師評(píng)為省級(jí)名師;1名教師評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀教師;本專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)2008年評(píng)為國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
三、結(jié)論
關(guān)鍵詞： 居住小區(qū);指示系統(tǒng);分析與研究
Abstract: In this paper, through field investigation and Research on the part of residential area road Urumqi shayibake indicating system, observation and analysis of the spatial characteristics, community greening rate, the volume of residential facilities, guide elements, and then analyzes the residential roads refers to some of the problems that exist in the system, puts forward some scientific and reasonable suggestions and improvement methods.
Key words: residential area; indicator system; analysis and research
中圖分類號(hào)：[F292]
住宅小區(qū)指示系統(tǒng)作為一種指示標(biāo)志，不僅具有指示和引導(dǎo)道路方向的作用，還對(duì)美化小區(qū)的整體形象有著至關(guān)重要的作用。但是部分住宅小區(qū)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)并沒(méi)有跟上發(fā)展速度，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不夠完善，較為滯后，沒(méi)有規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的體系，對(duì)住宅小區(qū)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不夠重視，基于這些問(wèn)題本論文進(jìn)行了初步分析與研究，以達(dá)到對(duì)沙依巴克區(qū)居住小區(qū)標(biāo)示系統(tǒng)完善的目的。
1新疆烏魯木齊市沙依巴克區(qū)居住小區(qū)指示系統(tǒng)現(xiàn)狀
國(guó)外在除了重視居住小區(qū)建筑的特色之外還特別重視到小區(qū)道路指示標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)，使小區(qū)建筑與道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)融為一體 [1]。在我國(guó)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和住宅制度改革，人們對(duì)住房的要求越來(lái)越高，開發(fā)商越來(lái)越重視社區(qū)標(biāo)識(shí)帶來(lái)的文化、商業(yè)效應(yīng)，對(duì)小區(qū)道路指示系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計(jì)不斷改善與重視，但是還是存在著一些問(wèn)題，比如小區(qū)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)維護(hù)的少，沒(méi)有設(shè)立一定的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的體系，政府沒(méi)有成立相關(guān)的專業(yè)維護(hù)組織，設(shè)置不合理，國(guó)際化欠缺等。通過(guò)本次調(diào)研的烏魯木齊沙依巴克區(qū)14個(gè)不同層次的小區(qū)中發(fā)現(xiàn)烏魯木齊居住小區(qū)對(duì)指示系統(tǒng)的重視度不夠，缺乏對(duì)小區(qū)指示系統(tǒng)開發(fā)與運(yùn)用的理念。指示系統(tǒng)的發(fā)展滯后，指示系統(tǒng)標(biāo)識(shí)牌大多以不銹鋼、木質(zhì)材料為主，指示牌形式過(guò)于單一缺乏藝術(shù)感，新疆處于多民族的地區(qū)，但是雙語(yǔ)標(biāo)示比較缺失。在下文中將對(duì)我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題做一分析。
2居住小區(qū)指示系統(tǒng)存在的問(wèn)題
2.1公共標(biāo)識(shí)缺失
公共標(biāo)識(shí)具有指示作用，在居住小區(qū)中運(yùn)用比較普遍。普遍性規(guī)范缺失，比如在東方花園小區(qū)設(shè)置的假山、小橋旁邊經(jīng)常有很多兒童在玩耍，但很多這樣的場(chǎng)所卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)“兒童游玩需家長(zhǎng)陪同”的警示。對(duì)于兒童玩耍的地方，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)更應(yīng)該醒目與完善，以免造成不必要的麻煩。常識(shí)性規(guī)范缺失，例如小區(qū)中的單元門牌號(hào)的缺失經(jīng)常導(dǎo)致快遞誤投的事件發(fā)生；小區(qū)中安全通道、消防通道、避難場(chǎng)所指示標(biāo)志的缺失非常嚴(yán)重[4]，這類標(biāo)識(shí)的缺失給居住小區(qū)的用戶帶來(lái)不便，一旦發(fā)生緊急情況，造成的后果不堪設(shè)想。
2.2標(biāo)識(shí)設(shè)置不合理
在我國(guó)有一整套與國(guó)際接軌的公共信息圖形符號(hào)標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)。可在許多居住小區(qū)中一些公共標(biāo)示的顏色經(jīng)常混用和亂用中。在國(guó)家道路標(biāo)志等相關(guān)規(guī)范中規(guī)定街道、路牌標(biāo)識(shí)顏色南北為綠色，東西為藍(lán)色。符號(hào)用錯(cuò)顏色表示相反意思。然而沙依巴克區(qū)大部分居住小區(qū)沒(méi)有遵守這一原則，甚至南北、東西顏色混亂。此外，標(biāo)識(shí)位置設(shè)置不合理現(xiàn)象也多有存在，正確的標(biāo)示位置在小區(qū)中起到指示作用。如在道路轉(zhuǎn)彎處應(yīng)當(dāng)設(shè)立標(biāo)識(shí)給行人特別是車輛提醒，以免發(fā)生不必要的事故；在沙依巴克區(qū)怡和山莊小區(qū)中，道路轉(zhuǎn)彎處卻沒(méi)有設(shè)立相應(yīng)的標(biāo)識(shí)指示系統(tǒng)；安全通道、避難場(chǎng)所是一個(gè)關(guān)乎小區(qū)安全的重要區(qū)域，對(duì)于這些區(qū)域的標(biāo)示系統(tǒng)要更加重視，但是部分小區(qū)中卻忽視了這一點(diǎn)，有些小區(qū)盡管有相應(yīng)的指示牌，可是卻因沒(méi)被重視，被建筑物或低矮灌木所遮擋，忽略了其作用。
2.3雙語(yǔ)標(biāo)示缺失
隨著烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的外籍人員進(jìn)入烏市工作、學(xué)習(xí)、生活，因此居住小區(qū)道路指示系統(tǒng)國(guó)際化也是一種趨勢(shì)[7]。例如沙依巴克區(qū)部分居住小區(qū)道路指示系統(tǒng)中英文書寫不規(guī)范，其中金域藍(lán)灣等多個(gè)小區(qū)沒(méi)有英文標(biāo)注。此外，新疆屬于多民族聚集的城市，每個(gè)民族有自己的語(yǔ)言、文化、信仰，而沙依巴克區(qū)大部分小區(qū)中的指示標(biāo)識(shí)牌并沒(méi)有將雙語(yǔ)標(biāo)注融入其中，仍是以單一的漢語(yǔ)言為主，致使居住其中或來(lái)訪至此的少數(shù)民族多感不便。
2.4標(biāo)識(shí)的維護(hù)管理力度不夠
居住小區(qū)中的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是整個(gè)小區(qū)的形象所在，然而實(shí)際當(dāng)中標(biāo)識(shí)系統(tǒng)維護(hù)較少、破損嚴(yán)重。因權(quán)責(zé)不分，致使大量的指示系統(tǒng)中的標(biāo)示標(biāo)牌被盜、被損，對(duì)物業(yè)進(jìn)行管理的公司對(duì)此置若罔聞，而業(yè)主委員會(huì)也將此問(wèn)題推究給物業(yè)管理方。例如怡和山莊小區(qū)兒童區(qū)域的標(biāo)識(shí)，經(jīng)常被涂鴉或者損壞，原有的文字標(biāo)識(shí)嚴(yán)重缺損，不但起不到標(biāo)識(shí)作用，還影響了居住環(huán)境的美觀[8]；例如甚至雅山新天地小區(qū)有些地方的標(biāo)識(shí)牌被盜走，但也沒(méi)有機(jī)構(gòu)去及時(shí)維護(hù)修補(bǔ)。
3居住小區(qū)指示系統(tǒng)的改善措施
3.1完善標(biāo)識(shí)系統(tǒng)
居住小區(qū)道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是一個(gè)居住小區(qū)形象的展示，也是一個(gè)小區(qū)層次的提升，是小區(qū)景觀系統(tǒng)的亮點(diǎn)。因此，完善居住小區(qū)指示系統(tǒng)至關(guān)重要。首先要選擇專業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)去制作，將標(biāo)牌進(jìn)行合理的劃分，然后形成一個(gè)完整的體系。這樣就可以使指示系統(tǒng)不再孤立或混沌；其次，要注重安全居住理念，增設(shè)安全避難場(chǎng)所標(biāo)識(shí)；再整對(duì)門牌單元號(hào)進(jìn)行合理標(biāo)識(shí)，整體的功能分區(qū)進(jìn)行布局的展示，由此形成一個(gè)標(biāo)識(shí)清晰、指示明確、設(shè)計(jì)合理、布局統(tǒng)一、體現(xiàn)一個(gè)以人為本為理念的完善的居住小區(qū)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。
3.2合理的設(shè)計(jì)與造型
居住小區(qū)人群的密集度較高，流動(dòng)性較大，環(huán)境嘈雜程度較高，對(duì)居住小區(qū)標(biāo)牌的造型也就要求相對(duì)醒目。醒目的標(biāo)牌才能引起人群的重視，才能起到標(biāo)牌的功能指示作用。對(duì)標(biāo)牌合理的設(shè)計(jì)與開發(fā)要使其盡可能大的發(fā)揮指示、引導(dǎo)的作用。設(shè)計(jì)要符合城市的總體規(guī)劃；要符合居住小區(qū)的設(shè)計(jì)理念；設(shè)計(jì)要針對(duì)不同的分區(qū)、道路、景觀節(jié)點(diǎn)、小區(qū)特色再進(jìn)行特色造型與設(shè)計(jì)；要結(jié)合建筑的外觀造型進(jìn)行標(biāo)志牌的裝飾與選擇。
此外，值得深思的是新疆烏魯木齊居住著漢、維吾爾、哈薩克、回、蒙古等47個(gè)民族，各民族的文化藝術(shù)、風(fēng)情習(xí)俗，構(gòu)成了具有濃郁民族特色的旅游人文景觀，因此，在居住小區(qū)指示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與造型方面可以融入民族風(fēng)味，使居住小區(qū)道路指示標(biāo)識(shí)更具有民族特色與本地區(qū)民族風(fēng)情相得益彰。
3.3標(biāo)識(shí)設(shè)置人性化
建立居住小區(qū)統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)標(biāo)志規(guī)范，要求質(zhì)量已經(jīng)數(shù)量上達(dá)到一定的層次，對(duì)于安全性標(biāo)識(shí)標(biāo)語(yǔ)要強(qiáng)制性規(guī)范；對(duì)于一般性的標(biāo)識(shí)標(biāo)語(yǔ)要形成條例督促小區(qū)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)合理化的建設(shè)；對(duì)于常規(guī)的生活性的標(biāo)識(shí)標(biāo)語(yǔ)如“青青綠草，何以踏之”“喜歡我就不要傷害我”，這種標(biāo)語(yǔ)建議可以適度的進(jìn)行創(chuàng)意設(shè)置。
在設(shè)置方面，根據(jù)人們的行為習(xí)慣和人體工程力學(xué)的原理，控制標(biāo)牌的高度、視距、間距以及字體大小等，其中遠(yuǎn)視距為25到30米，中視距為4到5米，近視距為1到2米；懸掛高度為2到2.5米；中英文字體的大小比例為3∶1；字體以標(biāo)準(zhǔn)中文黑體字為主，連續(xù)設(shè)置的間距為50米。通過(guò)人性化的設(shè)計(jì)、堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念，必定能夠使得居住小區(qū)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)真正的服務(wù)于人、便利于民，真正的為民所用。
3.4地方化、國(guó)際化
烏魯木齊具有顯著的地域特色、更是集政治、經(jīng)濟(jì)、文化與一體的自治區(qū)中心城市，在居住小區(qū)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的設(shè)計(jì)中要考慮新疆特有的多民族特點(diǎn)，要考慮各民族的文化藝術(shù)與風(fēng)情習(xí)俗，要考慮具有濃郁民族特色的人文景觀特點(diǎn)，除了上篇所提及的雙語(yǔ)標(biāo)識(shí)外，應(yīng)多運(yùn)用民族圖騰符號(hào)，例如居住小區(qū)當(dāng)中的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)可以參考二道橋，山西巷子等少數(shù)民族相對(duì)集中的區(qū)域道路、綠地、共建周邊的指示系統(tǒng)融入更多的民族色彩。隨著新疆與周邊國(guó)家經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)，國(guó)際交流也越來(lái)越多，指示系統(tǒng)的規(guī)范使用，更能使世界人民了解新疆。所以，應(yīng)該將道路指示系統(tǒng)國(guó)際化，規(guī)范化，特別是像金域藍(lán)灣這樣沒(méi)有中英文標(biāo)注對(duì)照的小區(qū)進(jìn)行完善與加強(qiáng)英文標(biāo)示的注解。
3.5加強(qiáng)日常維護(hù)，納入物業(yè)管理體系
標(biāo)識(shí)屬于公共環(huán)境中的一部分，一個(gè)園區(qū)要進(jìn)行整體的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)改造，除了一系列專業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制作流程以外，更需要專業(yè)的維護(hù)。標(biāo)示標(biāo)牌等指示系統(tǒng)屬于在物業(yè)管理?xiàng)l例當(dāng)中明確規(guī)定屬于物業(yè)的一部分，應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的物業(yè)管理公司或單位對(duì)其進(jìn)行正常管理和日常維護(hù)。物業(yè)管理委員會(huì)應(yīng)參與到標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)計(jì)、施工與后期管理。政府在社區(qū)當(dāng)中應(yīng)設(shè)立一定的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，對(duì)居住小區(qū)內(nèi)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)維護(hù)情況、建設(shè)情況進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范監(jiān)察，并將監(jiān)察結(jié)果定期公布。
4 結(jié)語(yǔ)
小區(qū)環(huán)境是整個(gè)居住小區(qū)最直接的形象表現(xiàn),使人們能直觀的感受到居住文化。而指示系統(tǒng)作為居住小區(qū)文化理念的傳播載體，不但易于居住小區(qū)的環(huán)境形象的提升，而且便于其功能的正常發(fā)揮。小區(qū)指示標(biāo)識(shí)的規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅要滿足標(biāo)識(shí)的易識(shí)別性,還要從表現(xiàn)要素、造型等方面考慮其作為景觀設(shè)施的美感,以及與居住小區(qū)環(huán)境的協(xié)調(diào)、居住小區(qū)文化和意境理念的宣揚(yáng)。居住小區(qū)標(biāo)示的規(guī)劃設(shè)計(jì)還要以服務(wù)者的姿態(tài)從游客的需求出發(fā)構(gòu)建一個(gè)人性化、功能齊全、可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 安畫宇.居住區(qū)規(guī)劃與環(huán)境設(shè)計(jì).中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2005.
關(guān)鍵詞：無(wú)損檢測(cè)；橋梁；樁基
中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
我國(guó)的公路橋梁檢測(cè)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下快速的發(fā)展，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法已經(jīng)不能對(duì)公路橋梁的情況作出準(zhǔn)確的檢測(cè)和判斷，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)正是在這樣的背景下發(fā)展起來(lái)的。計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步改變了傳統(tǒng)檢測(cè)的公路橋梁檢測(cè)的現(xiàn)狀，使得公路橋梁的檢測(cè)更精準(zhǔn)安全，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)技術(shù)由有損檢測(cè)到無(wú)損檢測(cè)的轉(zhuǎn)變，為公路起來(lái)建設(shè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，所以檢測(cè)時(shí)要加強(qiáng)運(yùn)用。
一、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)簡(jiǎn)介
無(wú)損檢測(cè)技術(shù)就是指在對(duì)結(jié)構(gòu)與主體不產(chǎn)生影響的前提下，通過(guò)某種物理方法對(duì)指標(biāo)進(jìn)行確定，從而判斷結(jié)構(gòu)是否發(fā)生性能改變，能夠達(dá)到使用要求。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)基本與最前沿的科學(xué)技術(shù)相關(guān)，借助科技的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了在現(xiàn)實(shí)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。道橋工程中的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)主要是為了在不影響正常運(yùn)營(yíng)使用的前提下完成對(duì)質(zhì)量的檢測(cè)，應(yīng)用了機(jī)械力學(xué)、材料力學(xué)與物理學(xué)等技術(shù)，同時(shí)是對(duì)電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合。
二、橋梁樁基的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)
（一）聲波無(wú)損檢測(cè)
聲波無(wú)損檢測(cè)主要是利用在混凝土結(jié)構(gòu)聲學(xué)檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，其主要檢測(cè)樁基的完整性。其主要對(duì)在撞擊中傳播的應(yīng)力波進(jìn)行分析，如果應(yīng)力波的波形、波速、波峰值保持不變，如果應(yīng)力波在樁基中均勻傳播，則表明樁基的完整性比較好。如果應(yīng)力波的波形、波速、波峰值發(fā)生變化，則表明沿樁基在長(zhǎng)度方向上存在缺陷。同時(shí)，在樁基存在缺陷部位應(yīng)力波將發(fā)生突變，從而使得應(yīng)力波發(fā)生透射波、反射波或者散射波等現(xiàn)象。由于，無(wú)損檢測(cè)對(duì)樁基不產(chǎn)生破壞，所以特別適用于橋梁工程的樁基完整性的檢測(cè)工程中。
（二）高應(yīng)變檢測(cè)
這種檢測(cè)手法應(yīng)用的時(shí)間已經(jīng)相當(dāng)長(zhǎng)，它主要是對(duì)樁的豎向抗壓承載能力與設(shè)計(jì)要求是否相符進(jìn)行判定。使用這種方法對(duì)樁身的預(yù)制樁接頭以及水平整合型的具體縫隙等各種缺陷進(jìn)行判定時(shí)，能查明其是否能夠?qū)ωQ向抗壓的具體承載能力產(chǎn)生影響，并在此基礎(chǔ)上對(duì)缺陷的程度進(jìn)行合理判定。這種方法已經(jīng)普遍應(yīng)用于一些地區(qū)。就目前情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)外運(yùn)用的高應(yīng)變法的測(cè)試與結(jié)果分析的主要基礎(chǔ)還是一維桿撥動(dòng)的相關(guān)理論，沒(méi)有將樁和土之間互相作用的相關(guān)機(jī)理考慮在內(nèi)，因此，在對(duì)承載力進(jìn)行測(cè)試時(shí)，運(yùn)用這種方法有一定程度的局限性。
（三）低應(yīng)變法
這種方法主要是對(duì)樁身的完整性進(jìn)行檢測(cè)。很多缺陷或者是質(zhì)量事故都在流水處或者是底層的變化處發(fā)生，底層的變化會(huì)導(dǎo)致反射波的產(chǎn)生從而影響波形，所以要對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行查看，了解施工的具體記錄，從而確定缺陷的具置。定量分析軟件能幫助我們判定基樁缺陷的具體程度，雖然這一軟件有一定的不足之處，但是它對(duì)應(yīng)力波在樁身進(jìn)行傳播的具體過(guò)程進(jìn)行了分析，只要保證樁周選擇合理的土參數(shù)，就能起到一定的效果。在運(yùn)用低應(yīng)變法進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，不斷缺陷屬于什么樣的類型，其共同的表現(xiàn)就是樁的阻抗減小，不能區(qū)分缺陷性質(zhì)。
1.低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法的適用范圍介紹
公路橋梁工程樁基低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法的適用范圍對(duì)測(cè)量影響是十分巨大的，其中公路橋梁工程樁基測(cè)土阻力是主要因素，測(cè)土阻力包括兩個(gè)部分:動(dòng)土阻力和靜土阻力，后者是主要影響因素，其特點(diǎn)可以概括如下:(1)消減反射波峰值；(2)加快應(yīng)變力衰減；(3)動(dòng)土阻力波的產(chǎn)生限制了可測(cè)樁基的長(zhǎng)度。
通過(guò)總結(jié)實(shí)際公路橋梁工程樁基施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在公路橋梁工程樁基中采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法對(duì)公公路橋梁工程樁基進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，公路橋梁工程樁基的長(zhǎng)度通常在5～50m的范圍之間，公路橋梁工程樁基的半徑一般需小于0．9m，盡管一些長(zhǎng)度大于50m的公路橋梁工程樁基仍能夠獲得樁底的應(yīng)力波信號(hào)，然而因公路橋梁工程樁基的承載力較大，公路橋梁工程樁基的一些局部缺陷、深度缺陷的反映不夠準(zhǔn)確，同時(shí)也會(huì)受到公路橋梁工程當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件的影響。
2.低應(yīng)變動(dòng)測(cè)試過(guò)程分析
低應(yīng)變動(dòng)測(cè)試過(guò)程中，測(cè)量人員為了提高公路橋梁工程樁基測(cè)量結(jié)果的精確性和準(zhǔn)確性，要特別注意以下幾點(diǎn):選取測(cè)量點(diǎn)和錘擊點(diǎn)、安裝傳感器等。
（1）選取測(cè)試點(diǎn)。測(cè)試點(diǎn)的選取應(yīng)該以公路橋梁工程樁基直徑為選取依據(jù)，選取原則要保證公路橋梁工程樁基測(cè)試點(diǎn)滿足實(shí)際測(cè)量的需求，通常情況下，公路橋梁工程樁基直徑不小于0．15m，基樁測(cè)量點(diǎn)的選取應(yīng)該大于5個(gè)，而且要保證和鋼筋籠的間距在15cm以上，選取的方式要保證公路橋梁工程樁基測(cè)量點(diǎn)均勻，打磨處理應(yīng)該仔細(xì)認(rèn)真，保證后續(xù)公路橋梁工程樁基施工正常進(jìn)行。
（2）選取錘擊點(diǎn)。公路橋梁工程樁基檢測(cè)過(guò)程中的錘擊點(diǎn)適宜點(diǎn)為相距傳感器20～30cm的位置，如果錘擊點(diǎn)與傳感器間距離太近，錘擊的沖擊力可能對(duì)傳感器造成干擾，而若錘擊點(diǎn)與傳感器間距離太遠(yuǎn)，就可能有橫波的影響產(chǎn)生波形震動(dòng)現(xiàn)象，這將無(wú)法準(zhǔn)確反映公路橋梁工程樁基的狀況。所以錘擊點(diǎn)和傳感器位置選取的好壞直接決定著公路橋梁工程樁基檢測(cè)效果，可以聘請(qǐng)公路橋梁工程樁基檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人才進(jìn)行測(cè)量檢測(cè)，保證公路橋梁工程樁基檢測(cè)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。
（3）傳感器的安置。按照公路橋梁工程樁基測(cè)試點(diǎn)的選取情況來(lái)確定傳感器的安裝，粘貼方式是最為常用的安裝公路橋梁工程樁基檢測(cè)傳感器的方法，因此這就要求在公路橋梁工程樁基的頂部干燥的時(shí)候，比較常用的粘貼劑包括:橡皮泥、黃油、石蠟、等，粘貼層的厚度應(yīng)該適中，避免過(guò)厚造成公路橋梁工程樁基檢測(cè)傳感器應(yīng)力波接收不準(zhǔn)確的情況。
三、加強(qiáng)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在橋梁中應(yīng)用的措施
（一）加強(qiáng)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新
技術(shù)創(chuàng)新是將無(wú)損檢測(cè)技術(shù)充分運(yùn)用到公路橋梁檢測(cè)中的首要前提。因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)技術(shù)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)公路橋梁結(jié)構(gòu)、用材等的變化，使得檢測(cè)的難度加大，現(xiàn)有的檢測(cè)方法不一定都能完成相應(yīng)的檢測(cè)工作，所以需要新的測(cè)量方法才能有效的完成，所以將加強(qiáng)技術(shù)的創(chuàng)新尤為重要。例如引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)、建立實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行相關(guān)研究、對(duì)現(xiàn)有檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)、結(jié)合公路橋梁檢測(cè)的實(shí)際進(jìn)行相關(guān)研究等都是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的有效方式。
（二）提高相關(guān)檢測(cè)人員的素質(zhì)
在公路橋梁的檢測(cè)中，經(jīng)常要用到各種儀器設(shè)備和各種檢測(cè)技術(shù)，而且使用這些儀器設(shè)備和技術(shù)的要求很高，因此需要相關(guān)工作人員具備較高的專業(yè)素質(zhì)，才能順利的完成檢測(cè)的任務(wù)。提高相關(guān)工作人員的素質(zhì)可以進(jìn)行崗前培訓(xùn)、定期組織員工學(xué)習(xí)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的各種知識(shí)、開展無(wú)損檢測(cè)技術(shù)知識(shí)的講座、錄用專業(yè)的高水平的相關(guān)人才等。只有這樣才能為公路橋梁檢測(cè)的順利進(jìn)行提供更多的人員基礎(chǔ)，最終取良好的測(cè)量效果。
結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)交通業(yè)的不斷發(fā)展，已建成的道路橋梁的檢測(cè)成為維修、維護(hù)的重要依據(jù)，通過(guò)正確有效的檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用，管理者能夠更加明確地了解道路與橋梁目前的運(yùn)營(yíng)狀況，從而形成科學(xué)決策，另外檢測(cè)技術(shù)還對(duì)道路與橋梁的設(shè)計(jì)產(chǎn)生正反饋的影響，不斷提高。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是對(duì)道路橋梁進(jìn)行無(wú)損傷性的檢測(cè)，能夠保證交通正常進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不受干擾。我國(guó)目前要不斷加強(qiáng)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的研發(fā)與人員培養(yǎng)，不斷進(jìn)行技術(shù)推廣試驗(yàn)，提高適用性，通過(guò)技術(shù)與管理雙重作用，實(shí)現(xiàn)道路與橋梁的質(zhì)量保證。
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