時(shí)間：2022-09-04 09:37:15
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇鐵路應(yīng)急演練總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)貨物；應(yīng)急處置預(yù)案；鐵路運(yùn)輸
一、鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案概述
（一）鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處理辦法的相關(guān)規(guī)定
根據(jù)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理規(guī)定》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等的規(guī)定，危險(xiǎn)化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)制定本單位危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織應(yīng)急救援演練；發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故，事故單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即按照本單位危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急預(yù)案組織救援，并向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和環(huán)境保護(hù)、公安、衛(wèi)生主管部門(mén)報(bào)告；道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故的，駕駛?cè)藛T、船員或者押運(yùn)人員還應(yīng)當(dāng)向事故發(fā)生地交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)告。有關(guān)地方人民政府及其有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定，采取必要的應(yīng)急處置措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大，主要措施包括：1.立即組織營(yíng)救和救治受害人員，疏散、撤離或者采取其他措施保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員；2.迅速控制危害源，測(cè)定危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、事故的危害區(qū)域及危害程度；3.針對(duì)事故對(duì)人體、動(dòng)植物、土壤、水源、大氣造成的現(xiàn)實(shí)危害和可能產(chǎn)生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施；4.對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品事故造成的環(huán)境污染和生態(tài)破壞狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、評(píng)估，并采取相應(yīng)的環(huán)境污染治理和生態(tài)修復(fù)措施。
（二）鐵路危險(xiǎn)貨物應(yīng)急預(yù)案編制的要求
鐵路各站段的危險(xiǎn)貨物應(yīng)急預(yù)案編制要依據(jù)鐵路總公司鐵路危險(xiǎn)貨物應(yīng)急預(yù)案為基礎(chǔ)，密切結(jié)合站段實(shí)際情況，真實(shí)、具體、簡(jiǎn)練、準(zhǔn)確地用圖、表、文字表述，編制的預(yù)案必須經(jīng)過(guò)涉及部門(mén)的討論及有關(guān)專(zhuān)家論證后，報(bào)上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn) 。批準(zhǔn)后的方案應(yīng)當(dāng)不斷演練修正。
（三）鐵路危險(xiǎn)貨物應(yīng)急演練的提出
由于應(yīng)急處理方案涉及的部門(mén)、人員較多，對(duì)協(xié)調(diào)要求比較高，因此在預(yù)案編制后要開(kāi)展培訓(xùn)和宣傳工作，讓所有應(yīng)急救援的員工清楚一旦事故發(fā)生，本崗位應(yīng)該做什么，怎么做。近年來(lái)，廣鐵集團(tuán)公司每年定期舉行應(yīng)急預(yù)案的演練，并對(duì)活動(dòng)進(jìn)行記錄和總結(jié)，同時(shí)通過(guò)演練檢查、發(fā)現(xiàn)預(yù)案中存在的問(wèn)題，解決問(wèn)題，不斷提高對(duì)突發(fā)事件的預(yù)防和處置能力。
二、液氨罐車(chē)泄漏事故應(yīng)急演練方案的設(shè)計(jì)與實(shí)踐
筆者全程參與了2015年廣鐵集團(tuán)液氮泄漏事故應(yīng)急處置演練，并在后期為其制作了面向崗位員應(yīng)急處理培訓(xùn)的教學(xué)視頻，經(jīng)過(guò)分析，演練預(yù)案的設(shè)計(jì)與實(shí)踐包括以下的幾個(gè)環(huán)節(jié)。
（一）預(yù)設(shè)事故概述
突發(fā)事件為2015年11月19日10時(shí)10分，在岳北站場(chǎng)17道，2次小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)駛?cè)耄摿熊?chē)掛有一組6輛液氨罐車(chē)。
按規(guī)定著裝的兩名貨檢員執(zhí)行雙人雙面檢查制度進(jìn)行貨運(yùn)交接檢查，并與隨車(chē)的兩名押運(yùn)員會(huì)同檢查，檢查至編號(hào)為0843216的液氨罐車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)頂部冒出白煙，發(fā)出吱吱響 ，同時(shí)聞到刺激氣味，經(jīng)確定是發(fā)生了液氨泄漏。
（二）對(duì)發(fā)生泄漏的貨（車(chē)）性質(zhì)進(jìn)行分析，明確泄漏部位與可能產(chǎn)生的危害
1.對(duì)發(fā)生泄漏的危險(xiǎn)貨物性質(zhì)進(jìn)行分析，確定泄漏可能導(dǎo)致的危害性
事故發(fā)生，首先，要求相關(guān)人員對(duì)發(fā)生問(wèn)題的貨物的性質(zhì)有一定了解，從而確定處置方法。以本事件為例，鐵路貨檢員要對(duì)液氮的特性有一定了解，并應(yīng)會(huì)同押運(yùn)人進(jìn)行共同處理。
液氨的用途比較廣泛，譬如在屠宰場(chǎng)的制冷劑，火箭、導(dǎo)彈的推進(jìn)劑，是無(wú)色液體，有強(qiáng)烈 刺激性氣味，極易氣化為氣氨。密度0.617g/cm3；沸點(diǎn)為-33.5℃，低于-77.7℃可成為具有臭味的無(wú)色結(jié)晶。在鐵路運(yùn)輸時(shí)使用罐車(chē)裝運(yùn)，其時(shí)是液態(tài)，一旦泄漏則為氣態(tài)，具有一定毒性，會(huì)通過(guò)呼吸、口腔或皮膚接觸等方式傳染。
2.對(duì)發(fā)生泄漏的罐車(chē)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定泄漏的部位及應(yīng)采取的措施
事故發(fā)生時(shí)，要求相關(guān)人員對(duì)發(fā)生問(wèn)題的貨車(chē)結(jié)構(gòu)有一定了解，從而明確泄漏點(diǎn)。以本事件為例，發(fā)生泄漏的貨車(chē)是罐車(chē)，液化氣體鐵路罐車(chē)罐體為圓筒形臥式儲(chǔ)罐，安裝在底架上，罐車(chē)的罐體為鋼制焊接結(jié)構(gòu)，封頭為標(biāo)準(zhǔn)橢圓形，罐體內(nèi)部不設(shè)防波板。在罐體上部設(shè)有一個(gè)直徑不小于450L的入孔，全部裝卸閥件及檢測(cè)儀表均設(shè)置在人孔蓋上，同時(shí)設(shè)置堅(jiān)固的防護(hù)罩進(jìn)行保護(hù)。閥件周?chē)O(shè)有操作走臺(tái)和罐內(nèi)、外扶梯，以便于操作和檢修作業(yè)。
液化氣體鐵路罐車(chē)泄漏主要是安全附件的泄漏，其中最主要的是安全閥、液位計(jì)、角閥和氣液相閥的泄漏。
（三）液氨罐車(chē)泄漏時(shí)的處置方法
1.鐵路貨檢員會(huì)同押運(yùn)員共同檢查
在鐵路運(yùn)輸中，對(duì)于性質(zhì)特殊的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中需要加以特殊防護(hù)與照料，以保證貨物運(yùn)輸安全，因此托運(yùn)人會(huì)指派對(duì)貨物性質(zhì)及防護(hù)熟悉的押運(yùn)人全程押運(yùn)。液氮屬于此類(lèi)貨物，所派的押運(yùn)員持有《培訓(xùn)合格證》《押運(yùn)員證》，對(duì)所押運(yùn)的危險(xiǎn)貨物特性了解并攜帶了所需的各類(lèi)防護(hù)用品。因此，鐵路貨檢員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即通知押運(yùn)員共同檢查，并提出應(yīng)急處置方法。
2.鐵路貨檢員立即執(zhí)行逐級(jí)上報(bào)程序
鐵路貨檢員會(huì)同押運(yùn)員共同檢查后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況向上級(jí)進(jìn)行匯報(bào)，請(qǐng)示解決方法或請(qǐng)求相應(yīng)支援。一般來(lái)說(shuō)，鐵路發(fā)生突發(fā)事件執(zhí)行逐級(jí)上報(bào)的程序。以本事件為例，鐵路貨檢員應(yīng)該立即通過(guò)對(duì)講機(jī)向貨檢室匯報(bào)情況，貨檢室再根據(jù)情況向上級(jí)請(qǐng)求匯報(bào) 。
在本事件中，明確泄漏點(diǎn)為罐車(chē)頂部，需要押運(yùn)員上車(chē)頂堵漏，因?yàn)樗幵狸?yáng)北站為電氣化鐵路區(qū)段，接觸網(wǎng)有電導(dǎo)致押運(yùn)員無(wú)法上車(chē)頂處置。此時(shí)，鐵路貨檢員向貨檢室匯報(bào)請(qǐng)求向行車(chē)調(diào)度員要停電的調(diào)度命令。
3.啟動(dòng)鐵路危險(xiǎn)貨物貨運(yùn)事故速報(bào)
發(fā)生鐵路危險(xiǎn)貨物貨運(yùn)事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)逐級(jí)向上級(jí)管理部門(mén)報(bào)告，并在1小時(shí)內(nèi)向有關(guān)站段、鐵路集團(tuán)拍發(fā)“貨運(yùn)事故速報(bào)”電報(bào)。
鐵路危險(xiǎn)貨物貨運(yùn)事故速報(bào)的內(nèi)容應(yīng)包括事故類(lèi)型、事故發(fā)生時(shí)間、事故發(fā)生地點(diǎn)、發(fā)生事故貨物的品名等信息、事故概況與初步分析、事故地點(diǎn)周邊環(huán)境等內(nèi)容。
4.根據(jù)實(shí)際情況，啟動(dòng)不同級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)預(yù)案
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)等級(jí)一共分為I、II、III、 IV等四級(jí)，根據(jù)災(zāi)難條件確定預(yù)案級(jí)別 。其中，I級(jí)是指事故后果已經(jīng)導(dǎo)致死亡人數(shù)達(dá)到30人；或事故后果已經(jīng)或可能導(dǎo)致中毒（重傷）人數(shù)小于等于100 人；或直接經(jīng)濟(jì)損失小于或等于1億元；或需要緊急轉(zhuǎn)移安置人數(shù)小于10萬(wàn)人，運(yùn)輸設(shè)備遭遇破壞中斷行車(chē)達(dá)到48小時(shí)。II級(jí)是指事故后果已經(jīng)導(dǎo)致死亡人數(shù)在10-29人之間；或事故后果已經(jīng)或可能導(dǎo)致中毒（重傷）人數(shù)在50-99人之間；或直接經(jīng)濟(jì)損失在5000萬(wàn)元-10000萬(wàn)元之間；或運(yùn)輸設(shè)備遭遇破壞中斷行車(chē)達(dá)到24小時(shí)。III級(jí)是指事故后果已經(jīng)導(dǎo)致死亡人數(shù)在3-9人之間；或事故后果已經(jīng)或可能導(dǎo)致中毒（重傷）人數(shù)在30-49人之間；或直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬(wàn)元-5000萬(wàn)元之間；或運(yùn)輸設(shè)備遭遇破壞中斷行車(chē)達(dá)到12小時(shí)。IV級(jí)是指事故后果已經(jīng)導(dǎo)致死亡人數(shù)小于3人；或事故后果已經(jīng)或可能導(dǎo)致中毒（重傷）人數(shù)小于30人；或直接經(jīng)濟(jì)損失在100萬(wàn)元-500萬(wàn)元之間；或運(yùn)輸設(shè)備遭遇破壞中斷行車(chē)達(dá)到8小時(shí)。
本事件中，經(jīng)過(guò)鐵路貨檢員與押運(yùn)員現(xiàn)場(chǎng)共同確認(rèn)，因接觸網(wǎng)帶電不能確定具體泄漏原因，貨檢員立即匯報(bào)信號(hào)樓車(chē)站值班員，車(chē)站值班員向站長(zhǎng)匯報(bào)，站長(zhǎng)啟動(dòng)車(chē)站應(yīng)急預(yù)案，車(chē)站值班員向調(diào)度所申請(qǐng)?jiān)狸?yáng)北站內(nèi)接觸網(wǎng)停電施救，并停止站內(nèi)一切調(diào)車(chē)作業(yè)，同時(shí)通知公安部門(mén)派員警戒。站長(zhǎng)向車(chē)務(wù)段段長(zhǎng)、值班室匯報(bào)，段長(zhǎng)宣布啟動(dòng)車(chē)務(wù)段應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)向集團(tuán)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。車(chē)務(wù)段值班室通報(bào)貨運(yùn)中心值班室，中心值班室向中心主任匯報(bào)后，貨運(yùn)中心啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
結(jié)束語(yǔ)
鐵路危險(xiǎn)貨物應(yīng)急預(yù)案的目的，在于當(dāng)鐵路一旦發(fā)生危險(xiǎn)貨物事故時(shí)，可以使相關(guān)崗位員工快速明確事故應(yīng)急處置的流程，進(jìn)行有效處置，從而實(shí)現(xiàn)有效縮短應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間，將事故損失降低到最小的程度。因此，預(yù)案的編制要有針對(duì)性，要以迅速控制危險(xiǎn)源為主，以消除危險(xiǎn)為主，事故后要查清事故原因?yàn)橹鳌Ｍ瑫r(shí)，由于危險(xiǎn)貨物預(yù)案涉及搶救、撤離、信息聯(lián)通、設(shè)備物資供應(yīng)等多重環(huán)節(jié)，涉及鐵路車(chē)、機(jī)、工、電、輛多個(gè)部門(mén)及外部消防、醫(yī)院等部門(mén)，因此要在編制危險(xiǎn)貨物預(yù)案時(shí)充分考慮到各因素，便于做到有效組織，發(fā)揮應(yīng)急預(yù)案的作用。
參考文獻(xiàn)：
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__年春運(yùn)從1月16日開(kāi)始至2月24日結(jié)束，共計(jì)40天。春運(yùn)工作是關(guān)乎廣大群眾切身利益的重大民生工程，是交通運(yùn)輸工作的重要內(nèi)容和開(kāi)年的核心工作。為切實(shí)做好春運(yùn)有關(guān)工作，確保圓滿(mǎn)完成__年道路水路春運(yùn)工作任務(wù)。結(jié)合交通運(yùn)輸部和省交通運(yùn)輸廳有關(guān)部署，提出以下要求，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
經(jīng)分析預(yù)測(cè)，__年春運(yùn)期間，我市公路客運(yùn)量將達(dá)到162萬(wàn)人次，與去年基本持平；水路客運(yùn)量將達(dá)到60.5萬(wàn)人次，同比下降3%。為加強(qiáng)__年全市道路水路春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，我局制定了《__市交通運(yùn)輸局__年春運(yùn)工作方案》，成立了以黃文忠局長(zhǎng)為組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)全市道路、水路、民航、軌道交通（屬本市事權(quán)）春運(yùn)工作的統(tǒng)籌指揮、組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查。市交通運(yùn)輸局春運(yùn)辦公室設(shè)在局運(yùn)輸管理科，聯(lián)系電話：；春運(yùn)值班電話：；春運(yùn)受理投訴、咨詢(xún)電話：；春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室成員名單附后（見(jiàn)附件）。
各單位要堅(jiān)持早部署、早安排，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，深化體制機(jī)制改革，精心謀劃組織，強(qiáng)化應(yīng)急保障，確保旅客出行安全便捷和重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通高效。一是建立健全春運(yùn)工作機(jī)構(gòu)。要成立由主要領(lǐng)導(dǎo)同志負(fù)責(zé)、各相關(guān)部門(mén)參加的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦事機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)春運(yùn)工作。二是嚴(yán)格值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。春運(yùn)期間要實(shí)行24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，全面掌握春運(yùn)期間道路水路運(yùn)輸情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決突發(fā)事件和重大問(wèn)題。三是提高突發(fā)狀況應(yīng)急處置能力。要統(tǒng)籌考慮城軌接駁及__長(zhǎng)隆旅游度假區(qū)疏運(yùn)壓力大、天氣和路況復(fù)雜等新特點(diǎn)，進(jìn)一步建立和完善道路水路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化應(yīng)急演練，加強(qiáng)多種交通方式之間的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，全面提升應(yīng)急運(yùn)輸保障能力。
各單位于1月10日前將春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成員、統(tǒng)計(jì)員、春運(yùn)值班安排、聯(lián)系電話（包括24小時(shí)值班、投訴電話）、春運(yùn)工作方法及應(yīng)急預(yù)案報(bào)市交通運(yùn)輸局春運(yùn)辦。聯(lián)系人：
（一）高度重視，強(qiáng)化意識(shí)
“便民利民，平安春運(yùn)”是今年春運(yùn)的主題，春運(yùn)安全關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)和諧穩(wěn)定及家庭幸福快樂(lè)，是春運(yùn)工作的重中之重。因此，各單位一定要將安全工作擺在首位，增強(qiáng)安全工作的責(zé)任感和緊迫感，強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)措施，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和規(guī)定，確保行業(yè)安全穩(wěn)定。
（二）落實(shí)責(zé)任，措施到位
一是各運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)春運(yùn)安全生產(chǎn)管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實(shí)執(zhí)行“一崗雙責(zé)”有關(guān)要求，加大安全隱患排查，切實(shí)遏制重大交通安全事故。各轄區(qū)運(yùn)管部門(mén)與道路水路客運(yùn)企業(yè)，道路水路客運(yùn)企業(yè)與司機(jī)要簽訂春運(yùn)安全責(zé)任書(shū)，明確安全責(zé)任。
二是強(qiáng)化從業(yè)人員管理。各運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格從業(yè)人員資格審查，不符合從業(yè)資格的人員或近期發(fā)生重大交通事故及嚴(yán)重違法違規(guī)行為的駕駛員一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)。省際長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)、省際長(zhǎng)途包車(chē)企業(yè)，在司乘人員熟悉相應(yīng)線路路況的前提下方可參加春運(yùn)。單程在400公里（高速公路600公里）的客運(yùn)車(chē)輛，必須配置2名以上駕駛員，駕駛員24小時(shí)連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)，時(shí)速不超過(guò)白天的80%。各公路客運(yùn)企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行（包括客運(yùn)包車(chē)）凌晨2時(shí)至5時(shí)停運(yùn)。做好旅客宣傳解釋工作，爭(zhēng)取理解支持和配合。要健全完善長(zhǎng)途班車(chē)司機(jī)中途強(qiáng)制休息制度，指派專(zhuān)人進(jìn)駐長(zhǎng)途班車(chē)途中主要休息點(diǎn)（服務(wù)區(qū)），做好班車(chē)休息點(diǎn)的有關(guān)事宜的協(xié)調(diào)與管理工作，使駕駛員能得到應(yīng)有的休息，保持良好的精神狀態(tài)，杜絕疲勞駕駛。
三是加強(qiáng)車(chē)輛準(zhǔn)入管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)控。春運(yùn)前，各單位要對(duì)所屬車(chē)輛、船舶、客運(yùn)站設(shè)備設(shè)施進(jìn)行一次全面檢查和維護(hù)保養(yǎng)，不符合安全條件的車(chē)輛、船舶一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)。各客運(yùn)企業(yè)要配備專(zhuān)門(mén)人員（或指定專(zhuān)人），利用車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)客車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程進(jìn)行全天候監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正駕駛員違章駕駛的行為，并將天氣、路況等相關(guān)信息及時(shí)向駕駛員通報(bào)。
四是要加強(qiáng)站場(chǎng)管理。各汽車(chē)客運(yùn)站要按照交通運(yùn)輸部《汽車(chē)客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全例行檢查和出站檢查工作規(guī)范》的要求，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”、“六不出站”規(guī)定，落實(shí)車(chē)輛出站檢查制度。要根據(jù)客運(yùn)站發(fā)車(chē)班次規(guī)模和客流情況，配備相應(yīng)數(shù)量的出站檢查工作人員，加強(qiáng)出站檢查工作人員培訓(xùn)，完善出站檢查內(nèi)容和程序，提高出站檢查工作效率；要建立完善客車(chē)安全例行檢查工作制度，按要求配備例檢人員和例檢設(shè)備，規(guī)范安全例檢工作流程，提高客車(chē)安全檢查工作質(zhì)量，防止“帶病”客車(chē)上路。各客運(yùn)站要嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品查堵登記制度，配備必要的檢查設(shè)備和檢查人員，規(guī)范檢查流程，防止易燃、易爆和易腐蝕等危險(xiǎn)品進(jìn)站上車(chē)（船）。各貨運(yùn)站場(chǎng)要切實(shí)執(zhí)行“實(shí)名登記”制度，各危險(xiǎn)品車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)要落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)裝卸流程。各站場(chǎng)要積極配合
公安部門(mén)，認(rèn)真做好防火、防爆工作，維護(hù)站場(chǎng)（港口）秩序，消除站（港）內(nèi)安全隱患。五是要進(jìn)一步推進(jìn)道路客運(yùn)安全告知制度。公路客運(yùn)企業(yè)要全面推廣《道路客運(yùn)安全告知》視頻的播放使用，所有臥鋪客車(chē)、省際班線客車(chē)和省際客運(yùn)包車(chē)按規(guī)定向乘客播放《道路客運(yùn)安全告知》視頻。要以《道路客運(yùn)駕駛員安全告知培訓(xùn)示范片》內(nèi)容為范本，培訓(xùn)并要求駕駛員在乘客上車(chē)后發(fā)車(chē)前實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的安全告知和安全駕駛承諾。
六是要高度重視嚴(yán)寒多雪等惡劣天氣的運(yùn)輸安全管理。根據(jù)氣象部門(mén)預(yù)測(cè)，今冬明春氣溫變化幅度較大，有可能出現(xiàn)區(qū)域性和階段性低溫冰凍天氣。各運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育，特別是霧霾、低溫、冰凍氣象條件下，安全駕駛技能和應(yīng)急知識(shí)的教育和培訓(xùn)，著力提高駕駛員應(yīng)對(duì)復(fù)雜氣象條件下安全駕駛技能和應(yīng)急處置能力。各客運(yùn)站要及時(shí)了解公路通行和氣候變化情況，針對(duì)運(yùn)輸線路通行狀況和氣候情況，建立發(fā)車(chē)前安全提醒制度。
（三）強(qiáng)化行業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)安全有序
一是各級(jí)交通管理部門(mén)要加強(qiáng)春運(yùn)安全的督促檢查，強(qiáng)化源頭管理。在春運(yùn)前要對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站、碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、車(chē)船、公路、航道組織一次安全大檢查，督促企業(yè)落實(shí)安全管理制度，對(duì)存在安全生產(chǎn)隱患且整改不合格的企業(yè)，禁止參與春運(yùn)。對(duì)__年發(fā)生重大以上安全責(zé)任事故和存在嚴(yán)重安全隱患的企業(yè)，要實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控，確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處。
二是要強(qiáng)化車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。各交通運(yùn)輸管理部門(mén)要督促企業(yè)加強(qiáng)春運(yùn)期間“兩客一危”車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。市交通信息中心要確保GPS監(jiān)控平臺(tái)正常運(yùn)行，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛GPS是否完好、坐席監(jiān)控是否到位、運(yùn)行情況是否正常、處理問(wèn)題是否及時(shí)高效等情況進(jìn)行通報(bào)。轄區(qū)運(yùn)管部門(mén)對(duì)通報(bào)中暴露的問(wèn)題，應(yīng)責(zé)令企業(yè)限期整改或按規(guī)定進(jìn)行處罰，并跟蹤整改情況。
三是要加強(qiáng)水路運(yùn)輸安全管理。各級(jí)交通水上運(yùn)輸管理部門(mén)要協(xié)同海事、安監(jiān)等部門(mén)，加強(qiáng)對(duì)船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、渡船等的安全監(jiān)管和檢查，對(duì)不符合安全營(yíng)運(yùn)條件的船舶和渡口，要限期整改，整改不合格的，要責(zé)令其退出營(yíng)運(yùn)或停止渡運(yùn)；對(duì)沒(méi)有配備夜航設(shè)備的高速客輪，嚴(yán)禁夜航；節(jié)日期間，港口碼頭嚴(yán)禁一類(lèi)危險(xiǎn)品裝卸作業(yè)；嚴(yán)禁超載、濫載，嚴(yán)禁在惡劣水況和氣象條件下從事渡運(yùn)，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡運(yùn)安全。
四是要保障道路、航道暢通。市公路、航道、路橋管理門(mén)要做好公路航道的養(yǎng)護(hù)和施工管理工作，節(jié)前要對(duì)全市公路、航道的標(biāo)志、標(biāo)線以及危橋和危險(xiǎn)路段進(jìn)行檢查，對(duì)可能影響行車(chē)安全的，應(yīng)及時(shí)采取措施，消除安全隱患。春運(yùn)期間，高速公路和國(guó)道主干線要停止施工，清理路障，清晰設(shè)置道路安全標(biāo)識(shí)，確保春運(yùn)期間國(guó)、省道干線公路和干線航道的安全暢通。春運(yùn)期間，市公路部門(mén)要將道路狀況及時(shí)向社會(huì)公告，并提供可選擇繞行的線路信息。各級(jí)公路部門(mén)和高速公路運(yùn)營(yíng)單位要在1月10日前對(duì)所轄路段及收費(fèi)站進(jìn)行一次保暢通的全面檢查。
（四）加強(qiáng)行業(yè)維穩(wěn)工作。
各級(jí)交通管理部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)要高度重視和加強(qiáng)行業(yè)維穩(wěn)工作。要加大行業(yè)動(dòng)態(tài)信息監(jiān)管，深入春運(yùn)第一線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和化解各類(lèi)矛盾，消除不穩(wěn)定隱患。
（一）健全應(yīng)急機(jī)制。各單位要根據(jù)今年春運(yùn)工作特點(diǎn)和可能發(fā)生的突況，制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，建立準(zhǔn)備充分、反應(yīng)快速、應(yīng)對(duì)準(zhǔn)確、處置果斷的應(yīng)急機(jī)制，有計(jì)劃組織演練，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處置能力。
（二）做好公路應(yīng)急準(zhǔn)備和實(shí)施工作。各道路運(yùn)輸管理部門(mén)及企業(yè)要深入貫徹《__市交通運(yùn)輸局__年道路春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸保障預(yù)案》的要求，做好公路應(yīng)急準(zhǔn)備及實(shí)施工作。一是落實(shí)省交通運(yùn)輸廳賦予我市支援對(duì)口城市任務(wù)的應(yīng)急運(yùn)力，做到五落實(shí)（交通部門(mén)負(fù)責(zé)人、企業(yè)負(fù)責(zé)人、車(chē)輛、駕駛員、通訊聯(lián)系電話），并做好應(yīng)急準(zhǔn)備（應(yīng)急組織：帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)骨干；隨行物資器材：防寒、防滑、防饑、防病等；通訊聯(lián)絡(luò)：衛(wèi)星定位、車(chē)載導(dǎo)航、手機(jī)電話等），以確保應(yīng)急任務(wù)圓滿(mǎn)完成。二是完善與公安等部門(mén)的協(xié)調(diào)機(jī)制，按照《廣東省交通運(yùn)輸廳廣東省公安廳廣東省政府治理公路“三亂”督察隊(duì)辦公室關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范超員客車(chē)卸客轉(zhuǎn)運(yùn)工作的通知》（粵交運(yùn)〔__〕1593號(hào)）要求，研究制定旅客卸載轉(zhuǎn)運(yùn)工作方案，明確任務(wù)分工，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，密切配合做好旅客卸載轉(zhuǎn)運(yùn)工作。對(duì)查扣的超載客運(yùn)車(chē)輛，要組織運(yùn)力將旅客就近運(yùn)送至三級(jí)以上客運(yùn)站。相關(guān)客運(yùn)站要優(yōu)先為轉(zhuǎn)運(yùn)旅客提供就近班線的售票和服務(wù)工作。三是要根據(jù)上級(jí)賦予的應(yīng)急任務(wù)和相關(guān)要求，儲(chǔ)備相應(yīng)的應(yīng)急運(yùn)力，一旦啟動(dòng)預(yù)案，無(wú)條件服從省、市下達(dá)的應(yīng)急任務(wù)。
（三）做好水路應(yīng)急準(zhǔn)備和實(shí)施工作。各水路運(yùn)輸管理部門(mén)及企業(yè)要按照交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳有關(guān)水路運(yùn)輸應(yīng)急方面的要求，貫徹執(zhí)行市水上運(yùn)輸管理處制定的水上運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案的分工安排，認(rèn)真做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備和實(shí)施工作。
（四）提高應(yīng)急能力。各單位要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段的監(jiān)控，及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)，發(fā)生突發(fā)事件，按規(guī)定程序啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。并應(yīng)沉著應(yīng)對(duì)，采取措施，妥善處理，防止矛盾激化，事態(tài)擴(kuò)大。
（一）優(yōu)化運(yùn)輸組織，滿(mǎn)通需求
各運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)今年春運(yùn)特點(diǎn)，制定科學(xué)周密的運(yùn)輸組織方案，班車(chē)（包車(chē)）客運(yùn)企業(yè)要重點(diǎn)做好節(jié)前農(nóng)民工返鄉(xiāng)疏運(yùn)組織工作。要加強(qiáng)春運(yùn)客票預(yù)售管理，預(yù)售客票時(shí)應(yīng)充分考慮天氣、道路和運(yùn)輸組織等諸多因素對(duì)班次安排的影響，有一定機(jī)動(dòng)運(yùn)力作為保障；城市公交、出租車(chē)和市內(nèi)客運(yùn)專(zhuān)線經(jīng)營(yíng)企業(yè)，要全力以赴，精心組織，重點(diǎn)做好長(zhǎng)隆旅游度假區(qū)、廣珠城軌站、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭等客運(yùn)樞紐以及旅游景點(diǎn)、大型活動(dòng)場(chǎng)所的銜接疏運(yùn)工作，努力實(shí)現(xiàn)旅客零距離換乘，最大限度滿(mǎn)足群眾出行需要；水路客運(yùn)企業(yè)重點(diǎn)做好節(jié)前農(nóng)民工返鄉(xiāng)下島和節(jié)日期間澳門(mén)環(huán)島游及海島游航運(yùn)工作。做好煤電油及節(jié)假日物資運(yùn)輸保障工作，當(dāng)運(yùn)力不足時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)配應(yīng)急運(yùn)力組織搶運(yùn)，本地運(yùn)力不足時(shí)應(yīng)及時(shí)向上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)申請(qǐng)支援。
（二）落實(shí)便民措施，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)
一是各客運(yùn)站要按照“三優(yōu)三化”（優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序；服務(wù)過(guò)程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化）要求，保證站容站貌和車(chē)容車(chē)貌的整潔。要實(shí)行值班站長(zhǎng)帶班制度，設(shè)立咨詢(xún)服務(wù)臺(tái)，為旅客提供醫(yī)療衛(wèi)生、交通安全常識(shí)宣傳、交通信息查詢(xún)等方面的服務(wù)。要努力提高車(chē)船的始發(fā)正點(diǎn)率，延誤發(fā)班要通過(guò)多種方式耐心向旅客做好解釋、疏導(dǎo)工作，一旦發(fā)生旅客滯留，除盡快組織抽調(diào)
應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)外，必須開(kāi)放候車(chē)（船）室，安排人員值班，并提供取暖、飲食和休息場(chǎng)所等服務(wù)。二是三級(jí)以上汽車(chē)客運(yùn)站要進(jìn)一步完善聯(lián)網(wǎng)售票，為旅客提供及時(shí)準(zhǔn)確客運(yùn)信息查詢(xún)服務(wù)和網(wǎng)上定（購(gòu)）票；春運(yùn)期間，要增設(shè)售票窗口和網(wǎng)點(diǎn)，組織上門(mén)售票，延長(zhǎng)預(yù)售客票時(shí)間，開(kāi)展自助售票、異地代售、往返聯(lián)票業(yè)務(wù)，為旅客購(gòu)票和出行提供方便。
三是做好全省道路運(yùn)輸服務(wù)一號(hào)通
“96990” 和全省路況查詢(xún)電話“96998”的宣傳推廣使用工作，為社會(huì)公眾提供道路運(yùn)輸服務(wù)信息咨詢(xún)、投訴、車(chē)輛維修救援、道路運(yùn)輸相關(guān)政策和路況查詢(xún)等方面的電話服務(wù)。
四是嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)價(jià)政策。客運(yùn)站要嚴(yán)格執(zhí)行春運(yùn)運(yùn)價(jià)政策，公示基準(zhǔn)價(jià)及上下浮動(dòng)范圍或上限價(jià)格及當(dāng)天執(zhí)行運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并做好運(yùn)價(jià)構(gòu)成與與執(zhí)行相關(guān)政策咨詢(xún)解釋工作。
交通執(zhí)法部門(mén)要加大春運(yùn)執(zhí)法力度，開(kāi)展運(yùn)輸市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治，嚴(yán)厲查處各種違法違章行為，保護(hù)廣大旅客和守法經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，維護(hù)春運(yùn)良好秩序。
一是規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為。要加大對(duì)客運(yùn)站、客運(yùn)碼頭、配客點(diǎn)等地的監(jiān)督、巡查力度，依法查處站外攬客、倒客、甩客和包車(chē)違規(guī)開(kāi)行班車(chē)及客運(yùn)站接納不符合要求車(chē)輛進(jìn)站經(jīng)營(yíng)等違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為。
二是嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)。要結(jié)合包車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)整治，主動(dòng)與公安交警部門(mén)合作，積極開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)、黑票點(diǎn)、拉客、宰客、欺行霸市等嚴(yán)重?cái)_亂運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的非法活動(dòng)。
三是要加強(qiáng)運(yùn)價(jià)監(jiān)管。要督促企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行春運(yùn)運(yùn)價(jià)政策，配合物價(jià)部門(mén)嚴(yán)厲查處違反價(jià)格政策的行為，維護(hù)廣大旅客合法權(quán)益。
四是規(guī)范執(zhí)法行為。春運(yùn)期間，交通執(zhí)法要確立以保安全、保暢通、保疏運(yùn)為目標(biāo)，認(rèn)真貫徹教育為主、處罰為輔的原則，對(duì)一般違章行為，依法糾正，登記備案，教育放行，除無(wú)牌無(wú)證、報(bào)廢車(chē)載客等危及安全和嚴(yán)重違法違章行為外，一律不得扣留車(chē)輛。要加強(qiáng)執(zhí)法培訓(xùn)教育，統(tǒng)一執(zhí)法尺度，規(guī)范執(zhí)法行為，嚴(yán)格執(zhí)法紀(jì)律，堅(jiān)持文明執(zhí)法，堅(jiān)決杜絕公路“三亂”或因執(zhí)法不規(guī)范引發(fā)的。
五是認(rèn)真處理旅客投訴。各交通管理部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)要自覺(jué)接受群眾監(jiān)督，及時(shí)受理群眾咨詢(xún)與投訴，做到有報(bào)必查，查實(shí)必究，限期辦結(jié)，及時(shí)有效糾正制止違法違章行為，改善服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)旅客和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益。
六是要督促檢查客運(yùn)企業(yè)落實(shí)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全告知、安全例檢、報(bào)班、三品檢查、GPS監(jiān)管平臺(tái)值班監(jiān)控等制度。凡未按要求張貼安全告知和播放安全告知視頻的車(chē)輛，交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)和運(yùn)管部門(mén)應(yīng)責(zé)令限期整改，登記備案，并報(bào)局春運(yùn)辦。
七是要積極配合海事部門(mén)，嚴(yán)厲查處“三無(wú)”船舶，共同維護(hù)好運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，為春運(yùn)工作順利進(jìn)行創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
春運(yùn)工作是開(kāi)年交通部門(mén)工作重中之重，各單位、各部門(mén)要站在保運(yùn)輸、保安全、保暢通、保穩(wěn)定、促和諧的高度，樹(shù)立全局觀念，認(rèn)真履行職責(zé)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合，為圓滿(mǎn)完成春運(yùn)任務(wù)而努力工作。
同時(shí)，要加強(qiáng)與其他部門(mén)協(xié)調(diào)配合。一是開(kāi)行省汽車(chē)站、廣州市汽車(chē)站的班車(chē)，要按照省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于做好廣州地區(qū)部分鐵路旅客在琶洲展館異地候乘運(yùn)輸組織工作的通知》（粵交運(yùn)函〔2011〕2660號(hào)）要求，配合廣州市做好春運(yùn)期間旅客換乘轉(zhuǎn)運(yùn)工作；二是要密切配合公安部門(mén)認(rèn)真做好安保反恐工作，保障交通行業(yè)重點(diǎn)目標(biāo)、重要設(shè)施、交通樞紐、公共交通工具安全；三要加強(qiáng)與交警部門(mén)的溝通和協(xié)調(diào)，及時(shí)了解道路交通管制信息，為運(yùn)輸企業(yè)的調(diào)度運(yùn)營(yíng)提供參考。同時(shí)，做好旅客分流卸載轉(zhuǎn)運(yùn)工作；四是加強(qiáng)與經(jīng)貿(mào)部門(mén)溝通聯(lián)系，確保春運(yùn)期間城市公共交通及其他營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的油料保障：五是要與駐__鐵路售票網(wǎng)點(diǎn)、廣珠城軌相關(guān)部門(mén)建立聯(lián)系機(jī)制，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，了解掌握公鐵銜接及春運(yùn)有關(guān)情況；六是加強(qiáng)氣象部門(mén)的溝通，及時(shí)了解春運(yùn)期間氣象情況和趨勢(shì)，為保障運(yùn)輸安全和應(yīng)急運(yùn)輸提供信息保障。
（一）加強(qiáng)春運(yùn)宣傳。交通運(yùn)輸部門(mén)在春運(yùn)中的地位、作用非常突出，既是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是新聞媒體報(bào)道的重點(diǎn)。各單位要高度重視春運(yùn)宣傳工作，通過(guò)新聞媒體、網(wǎng)站和印發(fā)乘車(chē)船須知等方式，及時(shí)春運(yùn)相關(guān)信息，提供春運(yùn)動(dòng)態(tài)情況。對(duì)春運(yùn)工作中被曝光的客觀問(wèn)題，要本著實(shí)事求是的態(tài)度，及時(shí)研究，妥善解決，以公眾輿論推動(dòng)春運(yùn)工作質(zhì)量的提高。
（二）做好客流統(tǒng)計(jì)。各客運(yùn)企業(yè)按照春運(yùn)工作規(guī)范和信息報(bào)送的要求，指定專(zhuān)人(統(tǒng)計(jì)員)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)分別向轄區(qū)運(yùn)管部門(mén)、市水上運(yùn)輸管理處上報(bào)《__市公路春節(jié)旅客發(fā)送量情況表》、《__市水路春運(yùn)客運(yùn)量情況統(tǒng)計(jì)表》，公路、水路運(yùn)輸企業(yè)的統(tǒng)計(jì)口徑按《春運(yùn)規(guī)范》要求填報(bào)（報(bào)表格式請(qǐng)查看）。轄區(qū)運(yùn)管部門(mén)組織本轄區(qū)的春運(yùn)公路客流統(tǒng)計(jì)工作，公路春運(yùn)統(tǒng)計(jì)由轄區(qū)運(yùn)管部門(mén)匯總后報(bào)市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理科；水路春運(yùn)統(tǒng)計(jì)由市水上運(yùn)輸管理處直接上報(bào)省交通運(yùn)輸廳。
（三）及時(shí)報(bào)送信息。
1.春運(yùn)動(dòng)態(tài)。交通執(zhí)法部門(mén)、運(yùn)管機(jī)構(gòu)、各客運(yùn)企業(yè)要及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)，每天要將前一天的春運(yùn)工作情況特別是各地春運(yùn)主要特點(diǎn)、亮點(diǎn)、旅客運(yùn)輸、售票情況以及存在問(wèn)題等形成書(shū)面材料，于上午7：30前報(bào)局春運(yùn)辦，報(bào)送時(shí)間截至春運(yùn)結(jié)束。信息員名單及其聯(lián)系電話、電子信箱于2月10日前報(bào)局春運(yùn)辦（聯(lián)系人電子信箱：），春運(yùn)信息報(bào)送情況將作為春運(yùn)工作先進(jìn)集體評(píng)比的條件和考核指標(biāo)。
2.執(zhí)法情況。春運(yùn)期間，交通綜合行政執(zhí)法局每10天向省廳報(bào)送《道路運(yùn)政執(zhí)法統(tǒng)計(jì)報(bào)表》《卸客轉(zhuǎn)運(yùn)匯總表》《收繳春運(yùn)證匯總表》，上報(bào)時(shí)間為每10天結(jié)束后次日上午12 時(shí)前。發(fā)生重大執(zhí)法事件要及時(shí)核實(shí)上報(bào)。
3.安全信息。對(duì)春運(yùn)期間發(fā)生的重、特大交通事故要及時(shí)報(bào)送，不得遲報(bào)、漏報(bào)，更不得隱瞞不報(bào)。
（四）做好工作總結(jié)。各級(jí)交通管理部門(mén)，各公路、水路運(yùn)輸企業(yè)須在2月19日前將春運(yùn)總結(jié)以書(shū)面形式報(bào)市交通運(yùn)輸局春運(yùn)辦。
各客運(yùn)企業(yè)申領(lǐng)使用的《春運(yùn)證》在有效期滿(mǎn)后3天內(nèi)上繳市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理科，否則，不發(fā)放下一批《春運(yùn)證》。
特此通知。
附件：1. __市交通運(yùn)輸局__年道路春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸保障預(yù)案
2.__市交通運(yùn)輸局__年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室成員聯(lián)絡(luò)表
