高血壓速降辦法

開(kāi)篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇高血壓速降辦法，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

第1篇

李先生患有高血壓病。他一直服用硝苯地平降壓片進(jìn)行治療，取得了不錯(cuò)的效果。只是他在每次服藥后30分鐘左右會(huì)出現(xiàn)頭皮發(fā)緊、發(fā)熱、頭痛、心慌和頭暈等不適癥狀。最近，李先生通過(guò)監(jiān)測(cè)血壓發(fā)現(xiàn)他的血壓有些波動(dòng)，于是就來(lái)信咨詢?nèi)绾畏乐股鲜銮闆r的發(fā)生。

李先生提出的問(wèn)題也是許多老年高血壓患者在降壓治療中經(jīng)常遇到的問(wèn)題。引起這些問(wèn)題的原因主要有以下幾點(diǎn)：①這些老年高血壓患者多年都服用短效降壓藥。短效降壓藥的降壓速度快，患者在服用此類藥物后其血液中的藥物濃度會(huì)很快達(dá)到高峰，這會(huì)超過(guò)其病情所需的降壓效果。由于血壓下降得過(guò)快，患者便出現(xiàn)了頭皮發(fā)緊、發(fā)熱、頭暈、頭痛、心慌等不適癥狀。同時(shí)，短效降壓藥的作用時(shí)間短，當(dāng)患者血液中的藥物濃度漸漸下降至谷底、達(dá)不到降壓的效果時(shí)，其血壓又會(huì)高出正常的水平。這就使得很多服用短效降壓藥的老年高血壓患者經(jīng)常出現(xiàn)血壓忽高忽低的現(xiàn)象。另外，短效降壓藥容易漏服，這也會(huì)引起患者血壓的不穩(wěn)定。②氣候變化、情緒激動(dòng)等因素也可導(dǎo)致老年高血壓患者血壓的不穩(wěn)定。③老年人的交感神經(jīng)、副交感神經(jīng)的調(diào)節(jié)功能較差，其壓力感受器及循環(huán)調(diào)節(jié)功能也普遍降低。這也能使他們的血壓經(jīng)常處于忽高忽低的狀態(tài)。上述這些情況不但容易使老年高血壓患者的血壓起伏波動(dòng)，還會(huì)加速其動(dòng)脈粥樣硬化病的進(jìn)程，甚至可引發(fā)腦中風(fēng)。而解決這些問(wèn)題的有效辦法就是使用一天只需服用1次的降壓藥，即使用控釋降壓藥或緩釋降壓藥(這兩種降壓藥均為長(zhǎng)效降壓藥)。

控釋降壓藥是這樣制作的：先制成一個(gè)含有降壓藥成分的藥芯，然后在此藥芯外包上一層具有一定厚度的半透膜。再用激光技術(shù)在此半透膜上打出若干個(gè)小孔。病人服用該類藥物后，藥物與其胃內(nèi)的液體接觸后，水分便會(huì)通過(guò)半透膜上的小空浸入到藥芯中，使藥芯逐漸溶解。當(dāng)藥芯內(nèi)部的滲透壓高于外部的滲透壓時(shí)，藥物就會(huì)通過(guò)半透膜上的小孔比較恒定地徐徐外流，為血液提供比較穩(wěn)定的藥物濃度，從而起到平穩(wěn)降壓的作用。拜新同(即硝苯地平控釋片)就屬于此類藥物。老年高血壓患者在每天早晨服用一片拜新同，其藥效可維持24個(gè)小時(shí)。緩釋降壓藥是這樣制作的：先把降壓藥制成小顆粒狀并分成數(shù)份。然后留取少部分的藥物顆粒作為不包衣的速釋部分，再將剩余的藥物顆粒分別包上厚薄不同的“外衣”作為緩釋部分，最后將該藥的速釋部分和緩釋部分結(jié)合起來(lái)制成藥片。高血壓患者服用該類藥物后，由于藥物顆粒所穿的“衣服”厚薄不同，藥物在人體內(nèi)溶解的時(shí)間也就不同。其速釋部分可立即溶解，起到快速降壓的作用，而緩釋部分可在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)向外釋放藥物，起到持續(xù)降壓的作用。伲福達(dá)、圣通平和利煥(均為硝苯地平的緩釋片)都屬于此類藥物。高血壓患者每天早晨服用一片此類藥物，可基本能保證24個(gè)小時(shí)內(nèi)的血壓穩(wěn)定。

控釋降壓藥在理論上是按照零級(jí)速率恒速(定時(shí)定量)釋放藥物的，故其療效更為穩(wěn)定，但價(jià)格較貴。緩釋降壓藥釋放藥物的順序是先多后少，是按照一級(jí)速率遞減釋放藥物的，故其療效較控釋劑稍差，但比短效降壓藥要強(qiáng)很多。控釋降壓藥和緩釋降壓藥都是利用輔料和特殊工藝制成的，兩者之間僅有工藝上的差別。它們的共同特點(diǎn)是：①降壓作用持久，副反應(yīng)少，用藥次數(shù)少且不易漏服；②可緩慢地向人體釋放藥物，使血液中藥物濃度的波動(dòng)小，可避免血壓出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象，提高了降壓藥的安全性和有效性。

需要注意的是，人們?cè)诜每蒯尳祲核幒途忈尳祲核帟r(shí)，都不要將其嚼碎或掰開(kāi)服用，否則達(dá)不到長(zhǎng)效和時(shí)效降壓的目的。另外，老年高血壓患者即使服用了長(zhǎng)效降壓藥，也應(yīng)定期監(jiān)測(cè)血壓，如血壓控制得仍不理想，可在醫(yī)生的指導(dǎo)下將所服的長(zhǎng)效降壓藥與其他種類的降壓藥聯(lián)合應(yīng)用，但不要與同種類的降壓藥聯(lián)用。

第2篇

關(guān)鍵詞：腦出血；高血壓；外科治療

【中圖分類號(hào)】R651.1【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1672-3783(2012)03-0149-02

1 臨床資料

1.1 一般資料:選取本科自2010年12月到2011年11月收治的48例腦出血患者。其中男29例，女19例，年齡29-81歲，平均年齡63.2歲。有高血壓病史35名，外傷11名，無(wú)高血壓史及外傷2名。

1.2 臨床表現(xiàn):患者入院時(shí)GCS評(píng)分：9～ 15分22例，6～8分18例，3～5分8例。入院時(shí)意識(shí)清醒16例，淺昏迷20例，中度昏迷9例，深昏迷3例；單側(cè)瞳孔散大31例，雙側(cè)瞳孔散大17例，肢體偏癱45例，言語(yǔ)障礙39例。有慢性支氣管炎12例，有糖尿病史21例。所有病例均接受手術(shù)治療。

1.3 影像學(xué)檢查:所有病例均在入院后12小時(shí)內(nèi)行顱部CT檢查：腦葉出血4例，丘腦出血7 例，基底節(jié)出血4例，小腦出血6例，腦干出血15例，腦葉出血4例，混合出血8例. 根據(jù)多田公式：幕上血腫46例，其中60ml者4例；幕下血腫者2例，出血量均≥10ml。

2 治療方法

采用開(kāi)顱去骨瓣血腫清除術(shù)21例，行小骨窗開(kāi)顱血腫清除術(shù)10例，行顱骨鉆孔引流術(shù)6例，行小骨窗開(kāi)顱血腫清除術(shù)和顱骨鉆孔引流術(shù)9例，行立體定向血腫排空術(shù)2例。

2.1 開(kāi)顱血腫清除術(shù):開(kāi)顱血腫清除術(shù) ①大骨窗：在顳頂部大骨瓣處開(kāi)顱，面積≥10cm×10cm，甚至可為覆蓋顳頂枕的大骨瓣；切開(kāi)顳上回直達(dá)島葉，清除基底神經(jīng)核區(qū)域周圍的血腫；對(duì)于危重患者可同時(shí)去骨瓣減壓。多用于出血部位不深，出血量較大，中線移位大于10mm，環(huán)池受壓消失，病情分級(jí)Ⅲ級(jí)以上，并有腦疝形成跡象的患者，另小腦出血也多采用此法。優(yōu)點(diǎn):切口離血腫近，可以直視病灶，血腫清除干凈，容易止血，可以使顱內(nèi)高壓得到充分減壓。缺點(diǎn):手術(shù)時(shí)間長(zhǎng)，手術(shù)創(chuàng)口大,腦損傷較重，且影響患者術(shù)后恢復(fù)，死亡率較高。②小骨窗：⑴經(jīng)外側(cè)裂入路，手術(shù)時(shí)在顯微鏡下分離大腦外側(cè)裂，到達(dá)島葉后切開(kāi)島葉皮質(zhì)，即可見(jiàn)到血腫。直視病灶清出血腫并徹底止血；⑵經(jīng)皮質(zhì)入路：小骨窗開(kāi)顱術(shù)后，不分離外側(cè)裂，而在顳上回沿腦溝做一橫行皮質(zhì)切口，長(zhǎng)度1～2cm，沿此切口即可到達(dá)島葉內(nèi)的血腫。多用于病情較輕，出血量不大的患者，還可結(jié)合小骨窗+內(nèi)窺鏡，小骨窗手術(shù)+引流術(shù)進(jìn)行治療。[1]優(yōu)點(diǎn): 手術(shù)時(shí)間短, 傷口相對(duì)小,腦損傷輕,血腫清除相對(duì)干凈。缺點(diǎn):不能使顱內(nèi)高壓得到充分降低，難以徹底止血，對(duì)病情不穩(wěn)定的血手術(shù)操作要求高。

2.2 顱骨鉆孔引流術(shù):根據(jù)影像學(xué)檢查選擇最靠近血腫處切開(kāi)頭皮，顱骨鉆孔成2cm×2 cm大小窗口。骨蠟止血后，用十字形剪開(kāi)硬腦膜，在無(wú)血管處雙極電凝軟腦膜。用腦穿針抽吸來(lái)確定出血灶，使用吸引器吸除凝血塊。[1]適用于肢體肌力≤3級(jí)或伴有較重的意識(shí)障礙。腦葉出血≥30ml，丘腦出血≥10ml，小腦出血≥10ml，自發(fā)性(原發(fā)、繼發(fā)性）腦室出血造成梗阻性腦積水、或腦室鑄型。優(yōu)點(diǎn): 操作簡(jiǎn)便，對(duì)腦損傷較小，手術(shù)時(shí)間短，易掌握，任何醫(yī)院均可進(jìn)行。缺點(diǎn): 手術(shù)中盲穿，止血困難,不能使顱內(nèi)高壓充分減壓，對(duì)于血腫不穩(wěn)定的患者手術(shù)較難操作。

2.3 立體定向血腫排空術(shù):常用于血腫部位較深，采用CT、MRI定位，準(zhǔn)確的將吸引管或穿刺針置于血腫中心，并利用超生外科吸引器、高壓沖洗、旋轉(zhuǎn)絞絲等將血凝塊破碎后清除。[2]優(yōu)點(diǎn): 操作簡(jiǎn)便，手術(shù)的準(zhǔn)確性、安全性較高，手術(shù)對(duì)大腦的侵襲小，病人的痛苦小；缺點(diǎn):手術(shù)步驟繁瑣復(fù)雜,手術(shù)中無(wú)法直視血腫部位，治療不徹底且有時(shí)無(wú)法止血等。立體定向腦內(nèi)血腫排空術(shù)在搶救危重病人的生命及促進(jìn)功能恢復(fù)方面具有一定優(yōu)越性。

2.4 腦室引流術(shù)。①額入法：在冠狀縫前1cm，中線旁開(kāi)2-2.5cm選取穿刺點(diǎn)，方向與矢狀面平行，對(duì)轉(zhuǎn)兩側(cè)外耳道連線進(jìn)行穿刺，穿刺深度一般不超過(guò)5cm。②枕入法：在枕骨粗隆上6-7cm，中線旁開(kāi)3cm選取穿刺點(diǎn)，方向與矢狀面平行，對(duì)準(zhǔn)眉嵴方向進(jìn)行穿刺，穿刺深度不超過(guò)5cm。優(yōu)點(diǎn):利于腦室內(nèi)淤血、腦脊液的引流，能加速血腫排空，穿刺密封性好，感染幾率小。缺點(diǎn)：操作繁瑣， 需在手術(shù)室中進(jìn)行， 無(wú)法同時(shí)進(jìn)行腦內(nèi)循環(huán)沖洗。

2.5 圍手術(shù)期處理:①控制血壓，防止由于血壓過(guò)高造成再此出血，血壓過(guò)低導(dǎo)致腦部供血不足；②控制顱內(nèi)壓在合理范圍內(nèi)，減少高顱壓所致繼發(fā)性損害；③加強(qiáng)護(hù)理、營(yíng)養(yǎng)支持、加強(qiáng)預(yù)防藥物的使用防止各類并發(fā)癥的發(fā)生。[3]

3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

3.1 近期療效:按照格掩斯哥預(yù)后量表 (GOS)評(píng)定患者近期療效。5分：優(yōu)，恢復(fù)良好，能正常生活；4分：良，中度病殘，但生活能自理；3分：中．重度病殘，生活不能自理；2分：差，植物生存；1分：死亡。4-5為有效．1～3分為無(wú)效。其中有效36例，無(wú)效12例，死亡2例。

3.2 遠(yuǎn)期療效:經(jīng)隨訪6月后，用日常生活能力(activities of daily living ADL)分級(jí)法量表評(píng)定患者遠(yuǎn)期療效。I級(jí)：無(wú)明顯殘留癥狀及體征5例；Ⅱ級(jí)：部分殘留功能缺損21例；Ⅲ級(jí)：日常需他人扶持幫助10例；Ⅳ級(jí)：日常生活完全不能自理8例；V級(jí)：植物生存狀態(tài)2例。l～Ⅲ級(jí)為預(yù)后良好，Ⅳ～V級(jí)為預(yù)后不良。

4 討論

4.1 腦出血（腦外傷、高血壓、腦血管病）治療的關(guān)鍵是迅速降低患者的顱內(nèi)壓，盡早清除腦內(nèi)及腦室內(nèi)的血腫，減少顱內(nèi)損傷，使受壓的神經(jīng)元有恢復(fù)的可能性，防止減輕出血后繼發(fā)性病理改變。[4]因此，腦出血，一旦經(jīng)過(guò)確診，且出血進(jìn)入腦室，合并腦積水時(shí)，一定要及早行手術(shù)治療。總之，外科手術(shù)是治療腦出血的主要辦法，能有效降低病死率，提高療效，是治療腦出血較為理想的方法。[5]

參考文獻(xiàn)

[1] 張建會(huì)，董京林.腦出血外科手術(shù)治療的研究進(jìn)展[J].中國(guó)現(xiàn)代醫(yī)生,2008,46(11):35-37

[2] 楊光卻端智.高血壓腦出血外科治療手術(shù)術(shù)式的研究進(jìn)展[J].檢驗(yàn)醫(yī)學(xué)與臨床，2010,7（12）：1270-1271

[3] 許進(jìn)昌. 205例高血壓腦出血外科治療體會(huì).海南醫(yī)學(xué)，2009,20（7）：88-90

第3篇

子宮內(nèi)膜癌

子宮內(nèi)膜癌是我國(guó)常見(jiàn)的婦科惡性腫瘤。絕大多數(shù)的子宮內(nèi)膜癌和雌激素相關(guān)，各年齡段女性均可見(jiàn)，但絕大多數(shù)發(fā)生于圍絕經(jīng)期和絕經(jīng)后的女性。

子宮內(nèi)膜癌最突出的表現(xiàn)為沒(méi)有規(guī)律的陰道出血，量可多可少，尤其是絕經(jīng)后再次出現(xiàn)陰道出血更要警惕。早期子宮內(nèi)膜癌治療效果很好，手術(shù)后甚至可能徹底治愈，但是晚期子宮內(nèi)膜癌的死亡率很高。

目前子宮內(nèi)膜癌的病因尚不清楚，只知道子宮內(nèi)膜癌和高血壓、肥胖、糖尿病、長(zhǎng)期使用雌激素藥物、乳腺癌或子宮內(nèi)膜癌家族史有關(guān)，所以，做不到像宮頸癌那樣通過(guò)檢測(cè)HPV病毒來(lái)篩查腫瘤。因此，常規(guī)體檢時(shí)進(jìn)行子宮內(nèi)膜癌的篩查全世界都是不推薦的。歐洲腫瘤學(xué)會(huì)、歐洲放射腫瘤學(xué)會(huì)和歐洲婦科腫瘤學(xué)會(huì)認(rèn)為①?zèng)]有證據(jù)支持對(duì)一般人群進(jìn)行子宮內(nèi)膜癌篩查。②沒(méi)有癥狀的肥胖、多囊卵巢綜合征、糖尿病、不育、未產(chǎn)或絕經(jīng)晚的女性不推薦常規(guī)進(jìn)行子宮內(nèi)膜的檢測(cè)和子宮內(nèi)膜癌篩查。③有的乳腺癌患者會(huì)口服一種叫作他莫西芬（三苯氧胺）的藥物，這種藥物可能造成子宮內(nèi)膜的病變；但是對(duì)于沒(méi)有癥狀的服藥者，不推薦常規(guī)篩查子宮內(nèi)膜癌。

哪些人群需要檢測(cè)？

上面說(shuō)的是普通人群，對(duì)于特殊人群是需要定期監(jiān)測(cè)子宮內(nèi)膜的：包括有癥狀（絕經(jīng)后陰道不規(guī)則出血、排液）、肥胖、多囊卵巢綜合征、不孕、使用雌激素或者他莫西芬等患者；患有分泌雌激素的腫瘤，比如顆粒細(xì)胞瘤患者；遺傳性大腸癌（Lynch）綜合征患者，從35歲開(kāi)始應(yīng)該每年通過(guò)婦科檢查、超聲和子宮內(nèi)膜活檢來(lái)篩查子宮內(nèi)膜癌。

所以，對(duì)于平時(shí)身體健康的人群是不需要做子宮內(nèi)膜癌篩查的。其實(shí)少吃高脂肪食物、控制血壓血糖、不亂吃各種補(bǔ)品（尤其是含有雌激素的補(bǔ)品）、月經(jīng)不調(diào)的女性朋友早些就診，這些才是真正降低子宮內(nèi)膜癌發(fā)生的措施。

卵巢癌

卵巢癌是一種惡性程度很高的婦科腫瘤，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)時(shí)往往已經(jīng)是晚期，所以位列婦科癌癥死亡率之首，是名副其實(shí)的“婦科癌癥之王”。

卵巢癌如果能夠早期發(fā)現(xiàn)并及時(shí)治療，也能取得很好的治療效果。例如早期卵巢癌（I期）治療后的5年生存率可以達(dá)到80%～90%，但是一旦到了晚期（III期、IV期）則迅速降低到30%～40%，甚至更低。因?yàn)槁殉舶┰缙跊](méi)有癥狀，所以發(fā)現(xiàn)很困難。于是，人們想到能否通過(guò)血液檢查、做B超等這些現(xiàn)代醫(yī)學(xué)手段來(lái)篩查早期的卵巢癌？答案是否定的，面對(duì)這一可怕的婦科癌癥，現(xiàn)在還沒(méi)有有效的篩查手段！

有些朋友聽(tīng)說(shuō)CA125、B超都能夠發(fā)現(xiàn)卵巢癌。其實(shí)，醫(yī)生早就想到了用各種方法單獨(dú)或者聯(lián)合運(yùn)用來(lái)早期發(fā)現(xiàn)卵巢癌。可是結(jié)果如何呢？

CA125（一種腫瘤相關(guān)抗原）

80%的卵巢上皮性癌CA125會(huì)升高，但是早期患者升高的比率不到50%。而且CA125還見(jiàn)于很多情況，例如妊娠、感染、肝臟疾病、子宮內(nèi)膜異位癥、肺癌、乳腺癌和子宮內(nèi)膜癌等。因此，CA125升高的情況太多了；而早期卵巢癌往往CA125又不高，可見(jiàn)CA125檢測(cè)沒(méi)法單獨(dú)作為篩查的手段。

B超

通過(guò)經(jīng)常做B超檢測(cè)卵巢有沒(méi)有腫瘤似乎是個(gè)很合理的想法。問(wèn)題是，超聲很難分辨早期卵巢癌與普通卵巢疾病的差別。超聲發(fā)現(xiàn)卵巢有個(gè)包塊，并不能說(shuō)明這就是卵巢癌，更多時(shí)候會(huì)造成不必要的進(jìn)一步檢查甚至手術(shù)。而手術(shù)是有風(fēng)險(xiǎn)的。

CA125 + B超

既然CA125和B超單獨(dú)運(yùn)用都不行，那么聯(lián)合起來(lái)行不行？美國(guó)有一個(gè)著名的大規(guī)模臨床研究發(fā)現(xiàn)，在多達(dá)228816名健康女性中通過(guò)CA125 + B超來(lái)篩查，依舊有60%的卵巢癌被漏診。更要命的是，采用這樣的方法也不能降低卵巢癌的死亡率。

第4篇

根據(jù)2004年原衛(wèi)生部頒發(fā)的《大型醫(yī)用設(shè)備配置與使用管理辦法》，醫(yī)院采購(gòu)大型醫(yī)療設(shè)備需要走配置申報(bào)程序，這一舉措一方面防止各醫(yī)院盲目上馬高端設(shè)備造成資源浪費(fèi)，另一方面也限制了國(guó)產(chǎn)設(shè)備的使用。因此，一旦遴選名單出臺(tái)，必然會(huì)對(duì)招標(biāo)和申報(bào)環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響，最終改變整個(gè)行業(yè)格局。

遴選目的

遴選工作為衛(wèi)計(jì)委信息司主辦，中國(guó)醫(yī)學(xué)裝備協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)遴選，目的為促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，降低醫(yī)療成本

首批遴選品目

2014年上半年會(huì)啟動(dòng)數(shù)字化X光機(jī)（DR）、彩超和全自動(dòng)生化分析儀三個(gè)品目的遴選。而其他品種的遴選工作將“適時(shí)開(kāi)展”

Strategy戰(zhàn)略

上海醫(yī)藥進(jìn)軍電商領(lǐng)域

5月20日，上海醫(yī)藥旗下電商網(wǎng)站“藥藥好”正式上線。公司透露，目前已經(jīng)跟一些風(fēng)投達(dá)成初步投資意向，計(jì)劃在兩個(gè)月內(nèi)融資5000萬(wàn)美元。截至2013年底，國(guó)內(nèi)具有資質(zhì)的網(wǎng)上藥店累計(jì)超過(guò)100家，京東、天貓當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、一號(hào)店先后進(jìn)入。

阿斯利康聯(lián)合天津醫(yī)大探索心肌纖維化新靶點(diǎn)

日前，阿斯利康宣布與天津醫(yī)科大學(xué)就心血管疾病領(lǐng)域簽署研究合作協(xié)議。該協(xié)議旨在尋找心肌纖維化的新靶點(diǎn)，并研究可溶性環(huán)氧化物水解酶抑制劑（sEHI）作為治療心肌纖維化的一種新的干預(yù)手段的可能性。同時(shí)，雙方還將合作研究心肌纖維化的潛在成因。

雅培斥資33億元拓展拉美市場(chǎng)

雅培公司近日宣布一項(xiàng)最終協(xié)議，將收購(gòu)間接持有CFR公司73%股份的控股公司，收購(gòu)價(jià)約為29億美元，加上約4.3億美元的凈債務(wù)。此次收購(gòu)，將使雅培直接躋身為拉美制藥公司前十名，進(jìn)一步擴(kuò)大雅培在拉美地區(qū)的市場(chǎng)份額。

Service服務(wù)

康柏西普眼用注射液上市中國(guó)行收官

近日，國(guó)家“‘十一五’重大新藥創(chuàng)制”專項(xiàng)成果會(huì)――康柏西普眼用注射液暨上市中國(guó)行活動(dòng)在北京、上海、廣州、成都四地成功舉辦。康柏西普眼用注射液是我國(guó)自主研發(fā)的治療類生物一類新藥，具有多靶點(diǎn)、親和力強(qiáng)、作用時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)。

《中國(guó)慢性疾病防治基層醫(yī)生診療手冊(cè)》助力基層診療

5月24日，北京大學(xué)人民醫(yī)院胡大一教授介紹，《中國(guó)慢性疾病防治基層醫(yī)生診療手冊(cè)》已經(jīng)定稿。《手冊(cè)》基于基層醫(yī)院醫(yī)生的臨床要求，主要涉及高血壓、急性冠狀動(dòng)脈綜合癥（ACS）和心率失常三個(gè)領(lǐng)域。

Medicine藥品

國(guó)內(nèi)首個(gè)宮頸癌疫苗進(jìn)入三期臨床試驗(yàn)

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)首個(gè)、全球第三個(gè)宮頸癌疫苗產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目將在廈門問(wèn)世，宮頸癌疫苗現(xiàn)已進(jìn)入三期臨床試驗(yàn)觀察階段。近日，疫苗研究方之一廈門萬(wàn)泰滄海生物技術(shù)有限公司透露，其II期基地在廈門生物醫(yī)藥港奠基，宮頸癌疫苗產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目將在此問(wèn)世，并將于2018年前投產(chǎn)。

牛皮癬新藥brodalumab三期研究獲成功

5月9日，美國(guó)安進(jìn)公司和阿斯利康公司聯(lián)合宣布，公司研發(fā)的治療牛皮癬新藥brodalumab臨床三期研究獲得成功。據(jù)介紹，brodalumab是IL-17受體的單克隆抗體。數(shù)據(jù)顯示，在高劑量組有83%的患者相對(duì)于對(duì)照組獲得明顯改善，而總計(jì)42%的患者完全康復(fù)，消除了牛皮癬引起的紅色鱗狀斑點(diǎn)。這一結(jié)果也將IL-17類藥物的發(fā)展向前邁進(jìn)了一大步。

百時(shí)美施貴寶腫瘤新藥獲“突破性療法”認(rèn)定

5月13日，百時(shí)美施貴寶公司公告稱，美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局已授予公司PD-1免疫抑制劑新藥nivolumab“突破性療法”認(rèn)定，目前該藥正在研發(fā)當(dāng)中。這款新藥可用于造血干細(xì)胞移植失敗之后霍奇金淋巴瘤的治療。根據(jù)FDA的規(guī)定，突破性療法認(rèn)定主要是為了鼓勵(lì)藥企加速重大新藥開(kāi)發(fā)，并且在藥物研發(fā)完畢后享受一切FDA審批的綠色通道。

Devices器械

全球首臺(tái)眼科手術(shù)動(dòng)力裝置獲準(zhǔn)上市

日前，由重慶西山科技公司自主研發(fā)的眼科手術(shù)動(dòng)力裝置獲批上市。該產(chǎn)品是全球首臺(tái)為眼科手術(shù)量身定制的專用手術(shù)動(dòng)力裝置，可在視神經(jīng)手術(shù)、眼眶手術(shù)和淚道手術(shù)中進(jìn)行應(yīng)用。相比過(guò)去通用的手術(shù)動(dòng)力裝置來(lái)說(shuō)，它設(shè)計(jì)的手術(shù)器械規(guī)格更有針對(duì)性，集銑、削、刨、鉆、磨等功能于一體，在眼科手術(shù)中進(jìn)行組織切除的精準(zhǔn)度和效率都更高。

鷗橋攜手聯(lián)通打造智能醫(yī)療云服務(wù)平臺(tái)

近日，鷗橋公司與中國(guó)聯(lián)通總公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在未來(lái)三年內(nèi)打造智能醫(yī)療云服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)協(xié)議，雙方將主要利用鷗橋公司旗下的攜帶式遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)心電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)“心衛(wèi)士”為技術(shù)基礎(chǔ)，輔以聯(lián)通的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和銷售渠道，打造首個(gè)智能醫(yī)療云服務(wù)平臺(tái)，為終端家庭用戶提供健康監(jiān)護(hù)服務(wù)。

智能血管定位儀助護(hù)士“一針見(jiàn)血”

馬來(lái)西亞石油技術(shù)大學(xué)最新研發(fā)出了一種“血管定位眼鏡”，能夠穿透皮膚看到皮下血管，可有效避免因反復(fù)扎針而引起的損傷，幫助護(hù)士實(shí)現(xiàn)“一針見(jiàn)血”。這款裝置名為 Smart Veins Locator（SVL），是一副可佩帶的頭盔式顯示器，可讓護(hù)士通過(guò)一幅浮現(xiàn)在病人皮膚上的“血管分布圖”實(shí)時(shí)查看到血管。

Technology技術(shù)

日本成功實(shí)施左右反側(cè)肺移植手術(shù)

5月14日，日本京都大學(xué)附屬醫(yī)院宣布，成功對(duì)一名因病需進(jìn)行左肺移植的40多歲女士實(shí)施了活體肺移植手術(shù)，向她移植了其丈夫的右肺。據(jù)悉，這是全球首例活體間左右反側(cè)肺部移植手術(shù)。為保證手術(shù)安全切實(shí)進(jìn)行，名古屋市立大學(xué)和京大醫(yī)院在術(shù)前利用3D打印技術(shù)制作了肺部模型進(jìn)行研究。

研究人員用麻疹病毒“治愈”骨髓瘤

近日，美國(guó)梅奧診所研究人員發(fā)表報(bào)告稱，他們用超高劑量、經(jīng)過(guò)處理的麻疹病毒“治愈”了一名美國(guó)婦女的晚期多發(fā)性骨髓瘤。它概念性表明以病毒感染并摧毀癌細(xì)胞但同時(shí)不傷害正常組織的這種方法，能夠有效治療致命的多發(fā)性骨髓瘤，但同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，這一療法目前仍處于人體試驗(yàn)的最初階段。

中國(guó)發(fā)現(xiàn)結(jié)直腸癌發(fā)病新機(jī)制

近日，軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院張令強(qiáng)課題組在結(jié)直腸癌發(fā)病機(jī)制方面取得最新突破。此項(xiàng)研究首次在國(guó)際上揭示泛素連接酶Smurf1是促進(jìn)結(jié)直腸癌發(fā)生發(fā)展，并且導(dǎo)致患者預(yù)后差的一個(gè)重要因子。研究人員通過(guò)對(duì)336例患者的結(jié)直腸癌樣本分析發(fā)現(xiàn)，泛素類蛋白通路的修飾酶體系在結(jié)直腸癌中也呈現(xiàn)高表達(dá)，它們與Smurf1協(xié)同作用，促進(jìn)了對(duì)抑癌蛋白的快速降解，從而解釋了Smurf1為何具有促癌功能。

第5篇

1．直接著車

傻瓜行為：很多新車主，早晨為了趕時(shí)間上班，希望用盡快到達(dá)目的地，著車時(shí)化簡(jiǎn)了很多步驟。甚至把鑰匙點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從停車位置直接轉(zhuǎn)到點(diǎn)火位置。

影響：汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有START、ON、ACC、LOCK四個(gè)擋位。鎖車后鑰匙會(huì)處于LOCK狀態(tài)，此時(shí)鑰匙門不僅鎖止方向，同時(shí)切斷全車電源。ACC狀態(tài)是接通汽車部分電器設(shè)備的電源，如CD、空調(diào)等。正常行車時(shí)鑰匙處于ON狀態(tài)，這時(shí)全車所有電路都處于工作狀態(tài)。而START擋是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)擋位，啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)也就是ON擋。

這四個(gè)擋每個(gè)擋位都是遞進(jìn)式的，目的是讓電器設(shè)備逐個(gè)進(jìn)入工作狀態(tài)，這樣還可以緩解由于瞬間通電造成的汽車電瓶的負(fù)擔(dān)。如果著車時(shí)在其它擋位不做停留，從LOCK直接進(jìn)入START的啟動(dòng)狀態(tài)，會(huì)瞬間增加電瓶的負(fù)荷，同時(shí)由于各電器設(shè)備還沒(méi)有完全進(jìn)入工作狀態(tài)，電腦很難正常指揮發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，所以這種操作對(duì)電瓶和發(fā)動(dòng)機(jī)，都是非常不利的。經(jīng)常這樣操作會(huì)縮短電瓶的使用壽命，會(huì)讓造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，促使積炭的產(chǎn)生。

正確方法：鑰匙點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，在每個(gè)擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時(shí)能聽(tīng)見(jiàn)電器設(shè)備通電的聲音，然后再進(jìn)入下一個(gè)擋位就可以了。

2.冬季不熱車

傻瓜行為：冬季著車時(shí)不熱車，著車后直接沖上馬路。

影響：冬季氣溫很低，特別是中國(guó)的北方地區(qū)，冬季的最低氣溫可以達(dá)到-30℃以下，而發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在90℃左右，這樣就形成了一個(gè)巨大的溫差。如果此時(shí)著車后，直接上路，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很大。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度時(shí)，機(jī)油粘度最佳、汽油充分汽化、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最小、尾氣排放正常。假如你的汽車在一個(gè)低溫的環(huán)境里，機(jī)油會(huì)變得相對(duì)粘稠，此時(shí)的機(jī)油會(huì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的阻力，不但不能起到正常的效果，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，同時(shí)增加不必要的油耗。所以冬季出車前適度暖車是十分必要的。

正確方法：著車后等一會(huì)再出發(fā)，具體等待多久要看室外的溫度、停車位置、停車時(shí)間等因素。具體標(biāo)準(zhǔn)，就是看水溫表，一般轎車的水溫表起始溫度都在60℃左右，熱車只要看到水溫表開(kāi)始動(dòng)了就可以正常行駛了，不要等到進(jìn)入最佳的工作溫度，這樣同樣會(huì)增加你的油耗，浪費(fèi)不必要的時(shí)間。不過(guò)剛剛上路，最好不要做激烈的駕駛，因?yàn)檩喬ズ妥兯傧渫瑯有枰粋€(gè)預(yù)熱的過(guò)程。

3．熱車過(guò)度

傻瓜行為：冬季為了盡快讓汽車進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，過(guò)度熱車。

影響：冬季長(zhǎng)時(shí)間停車之后，適度熱車是必要的，這樣可以減少汽車的磨損，降低排放。但是如果大油門熱車、長(zhǎng)時(shí)間熱車同樣會(huì)造成汽車的損傷。在低溫狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)油很稠，阻力很大，大油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速提升，但油不能及時(shí)補(bǔ)充，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。甚至可能會(huì)因?yàn)樗查g增加的油壓力，造成機(jī)油濾清器之類的油路故障。筆者在學(xué)徒期間就曾經(jīng)有過(guò)，因?yàn)闊彳嚂r(shí)油門過(guò)大而造成機(jī)油濾清器報(bào)廢

“前車之鑒”。另外，長(zhǎng)時(shí)間的熱車也是不經(jīng)濟(jì)的，在原地消耗大量的燃料，會(huì)增加油耗，這也是現(xiàn)代汽車駕駛的大忌。

正確方法：至于熱車的時(shí)間多少合適，我們已經(jīng)在上一頁(yè)有明確地說(shuō)明了。需要強(qiáng)調(diào)的是，熱車不只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱，其它需要的地方，比如變速箱、傳動(dòng)軸等部件，都需要預(yù)熱，所以在剛剛駛出停車場(chǎng)的時(shí)候，不要急于加速，因?yàn)樵谕＼嚑顟B(tài)下，這些部位是無(wú)法預(yù)熱的，它們需要在行駛中預(yù)熱，所以整個(gè)熱車過(guò)程應(yīng)該包括剛剛行駛出的一段時(shí)間。

4．只清除擋風(fēng)玻璃的積雪

傻瓜行為：當(dāng)白雪覆蓋了愛(ài)車的時(shí)候，有些車主為了省事、省時(shí)間，只清除擋風(fēng)玻璃的積雪就出發(fā)。

影響：冬季汽車被大雪罩住是北方地區(qū)很常見(jiàn)的現(xiàn)象，車主不能只清除擋風(fēng)玻璃上的積雪就上路。在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的積雪會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高而融化，變成雪水腐蝕車漆。殘留在雨刷上的積雪可能會(huì)凍住雨刷，造成雨刷不能正常使用，甚至損傷雨刷電機(jī)。

同時(shí)在車頂上的積雪，會(huì)因?yàn)閯x車慣性而涌到前擋風(fēng)玻璃上，遮擋駕駛員視線。如果被風(fēng)吹到后面車上，同樣威脅著自己車輛的安全。再有后擋風(fēng)玻璃也是駕駛員重要的視覺(jué)窗口，如果不能順利清除積雪，同樣是一種非常不安全的隱患。

正確方法：我們可以利用熱車的時(shí)間清除積雪。方法是上車后，先著車，然后找一塊硬質(zhì)塑料板或者紙板（如胸卡、雜志封面等）刮掉車身表面的積雪，包括車頂、前后擋風(fēng)玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備廂等位置。注意不要使用堅(jiān)硬、鋒利的工具，以免刮傷車漆。在清潔擋風(fēng)玻璃時(shí)，特別要注意雨刷，要將雨刷先立起來(lái)，待清洗好之后再放下。如果雨刷不能正常擺動(dòng)的話，要馬上關(guān)閉雨刷開(kāi)關(guān)，等溫度升高后在試一試，如果還不能正常工作就要到修理廠檢查了。

5.

上車就開(kāi)暖風(fēng)

傻瓜行為：冬季為了取暖，剛著車就把暖風(fēng)打開(kāi)。

影響：很多人認(rèn)為暖風(fēng)的熱源是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，并不像夏天的空調(diào)壓縮機(jī)一樣需要消耗大量的電和油，使用暖風(fēng)的能量消耗主要是風(fēng)機(jī)上的用電，可汽車上電源是由發(fā)動(dòng)機(jī)的多余能量轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的，不會(huì)增加汽車的負(fù)擔(dān)，所以暖風(fēng)的能量消耗可以不計(jì)，甚至可以幫助冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。這種想法是不對(duì)的。

我們的專家是這樣解釋的：汽車暖風(fēng)的熱量的確是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，風(fēng)機(jī)的用電也可以忽略不計(jì)，但在剛剛著車的時(shí)候，汽車正處于暖車階段，不是正常工作溫度，此時(shí)打開(kāi)暖風(fēng)會(huì)增加冷卻水的循環(huán)線路，從而增加暖車時(shí)間。而發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，會(huì)因?yàn)榛旌蠚怏w過(guò)濃，而大大增加油耗。而且在剛剛著車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫也不足以滿足暖風(fēng)所需要的熱量，所以著車后不要急著使用暖風(fēng)，這樣即費(fèi)油，又達(dá)不到取暖的效果。

正確方法：暖風(fēng)的使用時(shí)機(jī)，和暖車有些類似，主要看水溫。一般水溫升到70攝氏度左右，就可以使用暖風(fēng)了。需要注意的是，暖風(fēng)長(zhǎng)時(shí)間不用，在使用前要提前做好檢查，檢查各開(kāi)關(guān)、管路有無(wú)漏水的跡象。特別是使用過(guò)多年的舊車，更要勤檢查。

6．原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤

傻瓜行為：為了減小轉(zhuǎn)彎半徑，直接在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

影響：在駕校用沒(méi)有助力的大貨車練車的司機(jī)都知道，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤需要比行駛中多用很多力氣，因?yàn)樵剞D(zhuǎn)動(dòng)方向盤是輪胎和地面的滑動(dòng)摩擦，而行駛中的輪胎是滾動(dòng)摩擦，自然需要多費(fèi)很多力氣。而現(xiàn)在的轎車一般都加裝了轉(zhuǎn)向助力裝置，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不會(huì)有太吃力的感覺(jué)，所以很多司機(jī)為了方便，減少轉(zhuǎn)彎半徑都采用這種方式操作。其實(shí)這樣操作對(duì)輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有很大危害。

輪胎都是由合成橡膠制成的，雖然能承載1噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質(zhì)，如果讓輪胎和地面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，會(huì)大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。另外，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，由于來(lái)自輪胎的阻力很大，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也需要提供比平時(shí)多幾倍的工作壓力，來(lái)輔助你的轉(zhuǎn)向操作，這樣就會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度，可能會(huì)造成助力系統(tǒng)的漏油等故障。經(jīng)常這樣操作還會(huì)縮短助力系統(tǒng)的使用壽命，增加故障率。

正確方法：應(yīng)該在起步的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，根據(jù)車子的速度和方向，調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，不要讓車在停下來(lái)。這里需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點(diǎn)就可以了。

7．上車先開(kāi)燈

傻瓜行為：夜間開(kāi)車，上車就把車內(nèi)車外的燈光都打開(kāi)。

影響：夜間上車打開(kāi)車內(nèi)照明燈是必要的，因?yàn)橐诣€匙、系安全帶等，需要燈光照明，但是打開(kāi)過(guò)多的燈光會(huì)占用電瓶的電流。汽車啟動(dòng)需要足夠的電壓，才能順利完成，如果打開(kāi)過(guò)多的電氣設(shè)備，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不暢。司機(jī)朋友可以仔細(xì)觀察一下，一般在啟動(dòng)汽車的瞬間，汽車上使用著的電氣設(shè)備一般都會(huì)有所反映。車燈會(huì)瞬間出現(xiàn)昏暗的現(xiàn)象，汽車啟動(dòng)之后會(huì)恢復(fù)正常，這就是我們所說(shuō)的啟動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)瞬間需要足夠的電壓所致。

長(zhǎng)期這樣使用，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；由于點(diǎn)火電壓不足，汽缸容易產(chǎn)生積炭；因?yàn)辄c(diǎn)火瞬間用電負(fù)荷過(guò)大，還會(huì)影響電瓶使用壽命。這是對(duì)汽車非常不好的壞習(xí)慣。

正確方法：車內(nèi)的照明系統(tǒng)一般有開(kāi)、關(guān)和開(kāi)門照明三個(gè)擋，專家建議使用開(kāi)門照明擋，這樣不用特意去打開(kāi)車內(nèi)照明燈，就可以提供必要的照明。當(dāng)做好汽車的啟動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)，關(guān)好車門車內(nèi)照明燈會(huì)自動(dòng)熄滅。其他車燈在汽車啟動(dòng)之前，最好不要使用，特別是用電量較大的前大燈。如果停車時(shí)打開(kāi)了前大燈，在啟動(dòng)汽車時(shí)最好先把燈光關(guān)掉，等汽車啟動(dòng)正常再打開(kāi)燈光。

8．不放手剎

傻瓜行為：拉著手剎滿街跑

影響：手剎一般用于停車制動(dòng)，有些新手司機(jī)經(jīng)常會(huì)忘記放開(kāi)手剎就上路了，這是非常毀車的一種行為。剎車是用來(lái)給車制動(dòng)的，而你的目的是讓汽車跑起來(lái)，這相當(dāng)于你同時(shí)給了汽車兩個(gè)操作命令：一個(gè)向前沖、一個(gè)不要?jiǎng)樱@時(shí)的汽車會(huì)自己跟自己“較勁”。

這種“較勁”會(huì)通過(guò)車輪集中表現(xiàn)出來(lái)，如果你再有這樣的經(jīng)歷的話不防下車檢查一下輪胎，一定是“火熱燙人”（千萬(wàn)不要用手摸輪轂）。這種操作對(duì)剎車的磨損會(huì)非常嚴(yán)重，會(huì)嚴(yán)重影響剎車剎車的使用壽命。同時(shí)因?yàn)槟ゲ廉a(chǎn)生的高溫，還會(huì)影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至高溫還有可能引發(fā)爆胎事故。

另外一個(gè)影響就是油耗，因?yàn)槟阃瑫r(shí)對(duì)汽車發(fā)出了兩個(gè)矛盾的指令，汽車的行駛需要面對(duì)剎車的阻力，需要消耗更多的能量來(lái)完成自己的任務(wù)，所以會(huì)大大增加油耗，所以這種傻瓜操作行為，不僅毀車還直接毀錢。

正確方法：正確的起步方式大家已經(jīng)在駕校里學(xué)過(guò)無(wú)數(shù)遍了，這里我們可以再重復(fù)一遍：踩下離合、啟動(dòng)汽車、打轉(zhuǎn)向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。

9.

不系安全帶

傻瓜行為：開(kāi)車不系安全帶

影響：如今很多城市都把開(kāi)車系安全帶當(dāng)成了交警檢查的項(xiàng)目之一，有很多司機(jī)怕罰款、扣分而系安全帶，其實(shí)安全帶是駕駛安全的最有效的保障。一輛時(shí)速88公里的汽車從相撞到導(dǎo)致司機(jī)死亡需要多少時(shí)間？答案是0.7秒——這是美國(guó)科學(xué)家在研究數(shù)百起造成司機(jī)死亡的車禍后得出的結(jié)論。千萬(wàn)別信自己的身手會(huì)有多敏捷，在這短短的0.7秒鐘內(nèi)，你根本來(lái)不及做任何反應(yīng)，在第一時(shí)間能救你一命的只有安全帶。不要以為坐在后排就安全了，坐在后排的乘客同樣應(yīng)該系上安全帶。研究表明，如果汽車后排座位上的乘客都系好安全帶，在交通事故中前排座位乘客里有80%左右的人能得以幸免。一旦發(fā)生交通事故，后排座椅上沒(méi)系安全帶的乘客會(huì)猛烈撞擊前排座椅的后部，這會(huì)對(duì)司機(jī)或前排座位上的乘客造成極大的沖力，使他們?cè)谲嚨溨兴劳龅母怕试黾哟蠹s5倍。

正確方法：不管坐在汽車的什么位置，都要及好安全帶。一般孕婦也可以使用安全帶，但一定要避讓腹部。小孩一般不提倡使用安全帶，因?yàn)榘踩珟歉鶕?jù)成人的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，一般不適合小孩使用，小孩要根據(jù)自己的年齡、體重和身高等選擇合適自己的安全保護(hù)方式，一般8歲以下兒童，最好選擇兒童座椅。大一點(diǎn)的孩子可以使用安全帶也要調(diào)整到最低位置。

10.

連續(xù)啟動(dòng)

傻瓜行為：當(dāng)汽車啟動(dòng)不暢的時(shí)候，連續(xù)啟動(dòng)。

影響：我們?cè)谇懊嬉呀?jīng)提到過(guò)，汽車的啟動(dòng)需要足夠的電壓，因?yàn)槠噯?dòng)過(guò)程需要消耗大量的能量，如果發(fā)生汽車啟動(dòng)不暢，還是連續(xù)、頻繁的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)增加電瓶的電量損耗，甚至造成虧電，而無(wú)法啟動(dòng)。另外，啟動(dòng)機(jī)是瞬間工作的機(jī)器，在正常行駛中，啟動(dòng)機(jī)是不工作的。如果長(zhǎng)時(shí)間讓啟動(dòng)機(jī)連續(xù)工作，會(huì)造成啟動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至燒毀。所以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，不要長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)、頻繁操作，以免造成更大的損害。

正確方法：汽車不能順利啟動(dòng)一定是由原因的，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)困難就不要急著再啟動(dòng)，首先要找到不能正常啟動(dòng)的原因。一般先檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池以及燃油量等，一般啟動(dòng)不暢可能是由缺油、溫度太低、積炭、電瓶電量不足等原因引起的，你要根據(jù)檢查結(jié)果做出初步判斷，如果問(wèn)題不大，可以繼續(xù)啟動(dòng)。

一般每次啟動(dòng)間隔要在3秒鐘以上；每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)10秒鐘；如果連續(xù)3次啟動(dòng)失敗需要拔出鑰匙，休息1分鐘再繼續(xù)啟動(dòng)。如果還是不能啟動(dòng)，你就可以打救援電話了。

11．二擋起步

傻瓜行為：二擋起步影響：當(dāng)年在駕校學(xué)車的時(shí)候，教練就告訴我五擋車用二擋起步，四擋車用一擋起步。可對(duì)于如今的轎車來(lái)說(shuō)，那個(gè)二擋起步的年代已經(jīng)過(guò)時(shí)了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)用于教練的大車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低轉(zhuǎn)速大扭矩，如果用一檔起步引擎轉(zhuǎn)速高、車子速度慢，耗油又耗時(shí)，這些車的一檔最高時(shí)速在5公里/小時(shí)左右。所以在平路上用二檔起步是正常的。但現(xiàn)在轎車的變速箱，與貨車變速箱齒輪比有所不同，它不用特意考慮汽車載重對(duì)行駛的影響，從設(shè)計(jì)時(shí)一擋的就肩負(fù)著起步的作用。所以一擋起步是正常的操作行為。另外，如果用二擋起步，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，必定需要加大油門才不至于熄火，這樣就會(huì)增加不必要的油耗。再有由于二擋起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，還會(huì)增加離合器的磨損，所以轎車正常情況下最好不要用二擋起步。正確方法：用一擋起步。這是正常的轎車起步方式，但在特殊情況下，用二擋起步也是可以的，比如：雪地起步、下坡起步。雪地上如果發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩過(guò)高，會(huì)造成車輪打滑，為了安全，采用二擋起步是抑制打滑的一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的辦法。在下坡路上，只要放開(kāi)手剎，車就會(huì)向前滑行，這時(shí)起步不用大扭矩支持，所以用二擋起步就足夠了。

第二章行車篇

行車篇

1．左腳踩在離合上

傻瓜行為：左腳一直踩在離合踏板上

影響：起步熄火是新手司機(jī)經(jīng)常遇到的問(wèn)題，為了不讓汽車熄火，很多新手都習(xí)慣左腳踩在離合踏板上，如果發(fā)生動(dòng)力不足的現(xiàn)象好踩下離合踏板“救急”。這種習(xí)慣經(jīng)常會(huì)讓人不自覺(jué)的踩下離合踏板，讓離合器經(jīng)常處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這種狀態(tài)會(huì)嚴(yán)重磨損離合器的摩擦片。離合器和輪胎一樣都是易磨損件，它的使用壽命和司機(jī)的駕駛習(xí)慣密切相關(guān)，所以養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是延長(zhǎng)汽車使用壽命的最佳方式。

離合在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，還會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損失，這樣既不安全，又增加了油耗。其實(shí)這樣不一定就會(huì)讓操控更加柔和，半帶著離合并非最好的方法。

正確方法：在起步、換擋的時(shí)候離合器要踩到底，不要半踩離合。如果車速低于一擋怠速轉(zhuǎn)速，可以使用離合半聯(lián)動(dòng)方式控制車速。其它時(shí)候，左腳不要放在離合器踏板上。如今很多車型在離合踏板左邊都有輔助踏板（類似自動(dòng)擋得左腳踏板），就是在正常行駛時(shí)，左腳可以放在上面，既緩解疲勞，又提高了駕駛的安全性。也有些司機(jī)朋友在自己的愛(ài)車上，加裝這種踏板的，同樣可以達(dá)到這種效果。

2．單手握方向盤

傻瓜行為：?jiǎn)问治辗较虮P，自以為很瀟灑。

影響：電影《頭文字-D》中，藤原拓海一手握著方向盤，一手托腮的動(dòng)作簡(jiǎn)直帥呆了。其實(shí)那是電影中刻意的夸張，在真正的汽車比賽中，沒(méi)有哪個(gè)賽車手是單手撫著方向盤的。雙手握住方向盤是駕校教練最常做的提醒。汽車是一部高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，并且承載著最寶貴的生命，駕駛員是馬虎不得的。

據(jù)專家測(cè)試，汽車在高速行駛，或者遇到緊急情況時(shí)，單手對(duì)汽車的操控能力不及雙手的一半，也就是說(shuō)，在單手來(lái)不及反映的瞬間，雙手控制方向盤可能挽救一個(gè)或者幾個(gè)人的生命。所以不要只看到單手操作的瀟灑，其實(shí)不過(guò)是一種傻瓜行為。

現(xiàn)在更有些司機(jī)在行駛中雙手離開(kāi)方向盤，這是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)檩喬サ姆较虺耸芊较虮P的控制以外，還有來(lái)自地面、風(fēng)和汽車本身的影響，如果路面出現(xiàn)坡、坑顛簸時(shí)，或者一陣風(fēng)影響了汽車的方向，手不能把握方向盤而偏離航線，極易出現(xiàn)交通事故。

正確方法：無(wú)論駕車技術(shù)有多好，駕齡有多長(zhǎng)，開(kāi)車時(shí)除了換擋等必要操作，雙手一定不能離方向盤，左右手分別放在方向盤‘九點(diǎn)鐘’和‘三點(diǎn)鐘’位置，保持最警覺(jué)的駕車姿勢(shì)，確保汽車方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下。不要在開(kāi)車的同時(shí)接打手機(jī)、抽煙等，如果有必要建議把車停到路邊打電話。

3．盡量用高擋位

傻瓜行為：追求高擋位行車

影響：擋位越高越省油是很多司機(jī)駕車的經(jīng)驗(yàn)之談，其實(shí)這個(gè)認(rèn)識(shí)是不完全正確。原則上同樣的車速使用高擋位，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少燃油的消耗。但盲目的追求高擋位，低轉(zhuǎn)速會(huì)影響汽車的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖擋行駛。不但不省油，還會(huì)更費(fèi)油。從節(jié)油的角度考慮，司機(jī)要看得不是擋位有多高，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。大家都知道一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是90Km/h左右，而這時(shí)一般的發(fā)動(dòng)機(jī)處于五擋2500轉(zhuǎn)左右，而不是五擋1000轉(zhuǎn)，所以不要盲目的追求高擋位。

高擋位行車還有一個(gè)弊端，就是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于一個(gè)比較低的轉(zhuǎn)速，會(huì)造成汽油在汽缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積炭。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，直接關(guān)系到汽車的健康和壽命，這種行為不僅毀車，還增加維護(hù)的成本和油耗，所以用什么樣的擋位和轉(zhuǎn)速行駛不能機(jī)械的判斷好與壞，要權(quán)衡利弊。

正確方法：汽車擋位的選擇不是機(jī)械的判斷什么時(shí)速用什么樣的擋位，關(guān)鍵是看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一般只要發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)就是合理、經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。這只是一般情況，如果遇到特殊情況，可以適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，比如上坡、超車的時(shí)候需要更大的功率、扭矩輸出，這時(shí)就要適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用低擋位。在下坡、順風(fēng)等條件下，可以適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用高擋位。具體的適用標(biāo)準(zhǔn)還需要你根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、汽車特性和行駛環(huán)境具體選擇。

4．加擋超車

傻瓜行為：超車時(shí)加擋

影響：一般情況下，擋位會(huì)隨著車速的升高而升高，也就是在加速的過(guò)程中，不斷增加擋位，但在超車的時(shí)候就要酌情處理了。因?yàn)樵谝话阈旭偁顟B(tài)下，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這也是一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速。也就是說(shuō)，在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗較少。但這也是功率輸出的一個(gè)低谷，一般發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速都在6000轉(zhuǎn)/分鐘左右。如果想要迅速提速，就必須激活發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。假設(shè)你汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)處于4擋2000轉(zhuǎn)/分鐘的狀態(tài)，想要迅速加速的理想方式就是把擋位降到3擋，你發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)提升到3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這時(shí)再加油門，汽車的加速性能會(huì)明顯提升。超車本身就存在著危險(xiǎn)，要讓這種危險(xiǎn)最小化，最簡(jiǎn)單的辦法就是迅速完成超車的過(guò)程，也就是要盡快提高車速。這時(shí)就要采用降低擋位、拉高轉(zhuǎn)速的方式完成。不僅手動(dòng)擋的車是如此，一般自動(dòng)擋的車，在急加速狀態(tài)下，汽車電腦也會(huì)采用降低擋位的方式來(lái)提高車速，開(kāi)自動(dòng)擋汽車的朋友不妨試一試。

正確方法：超車時(shí)根據(jù)車速調(diào)整合適的擋位，原則上通過(guò)降擋來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高了，才能爆發(fā)出力量。當(dāng)然這種操作會(huì)增加一些油耗，但對(duì)汽車本身還是有好處的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速有清除積炭的作用。另外，安全是無(wú)價(jià)的，不要用生命安全來(lái)?yè)Q取所謂的經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

5．猛踩制動(dòng)

傻瓜行為：停車、減速猛踩剎車。

影響：剎車是汽車上最常用的操作，也是最能體現(xiàn)汽車駕駛員技術(shù)水平的地方，就像廚師最難做的是一道“家常菜”一樣。新手一般在踩剎車的時(shí)候，力量較重，特別是在停車的瞬間，汽車會(huì)有明顯的點(diǎn)頭感覺(jué)。從感官上判斷，新手的剎車不流暢、不柔順，其實(shí)這種操作不僅會(huì)讓人感覺(jué)不舒服，對(duì)懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和輪胎都不好。為了抑制剎車帶來(lái)的沖擊，懸掛系統(tǒng)首先起著緩沖作用，坐在車?yán)锔杏X(jué)到的點(diǎn)頭現(xiàn)象，基本都反饋到了懸掛上。猛踩剎車還會(huì)增加剎車摩擦片的摩擦力度，加大剎車片的磨損。輪胎在緊急剎車的時(shí)候，也承載了較大的負(fù)荷，由于剎車力度過(guò)大甚至可能出現(xiàn)輪胎拖帶的現(xiàn)象。另外，大力的剎車，就意味著瞬間抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，變相增加了油耗。所以猛踩剎車是一種毀車、耗油的傻瓜行為。正確方法：用武術(shù)的術(shù)語(yǔ)來(lái)形容剎車的話就是：不專業(yè)的剎車就像“外家拳”剛勁有力，專業(yè)的剎車方式就像“內(nèi)家拳”連綿不絕。也是就說(shuō)剎車不要一腳踩到底，要一氣呵成推下去，當(dāng)車速明顯下降的時(shí)候，可以適當(dāng)放松剎車的力度，讓汽車柔柔得停下來(lái)。

6．猛踩油門、急起步

傻瓜行為：猛踩油門起車

影響：踩油門和踩剎車一樣，都是即簡(jiǎn)單又見(jiàn)功夫的地方，有些司機(jī)為了追求加速感帶來(lái)的快樂(lè)，一味猛加油門，這樣消耗了大量的燃料。特別是在起步階段，油門過(guò)大會(huì)增加離合器的磨損，增加變速箱負(fù)荷，增加輪胎磨損，對(duì)汽車是十分不利的。特別是油耗增加也十分明顯，專家計(jì)算：急速起步10次約浪費(fèi)燃料120CC以上，可供一輛普通轎車行駛一公里以上。同時(shí)如果對(duì)汽車的油門控制很粗暴，汽車一直在急加速狀態(tài)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，引起水箱開(kāi)鍋而導(dǎo)致其他發(fā)動(dòng)機(jī)故障。另外這種操作習(xí)慣，讓坐車的人同樣感覺(jué)不舒服，會(huì)對(duì)你的駕駛技術(shù)保持疑問(wèn)。

正確方法：踩油門的技巧和剎車有些類似，要記住一個(gè)關(guān)鍵詞“柔”。不能把油門踩的過(guò)死，要逐漸加力。收油門可以適當(dāng)放快速度，但再次加油時(shí)，同樣要輕踩。在高速行駛時(shí)，最好把油門踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持勻速運(yùn)動(dòng)。如果有定速巡航功能，可以在高速上使用，這樣可以輕松保持汽車的平穩(wěn)，同時(shí)不會(huì)增加油耗。

7．彎中剎車

傻瓜行為：汽車過(guò)彎時(shí)踩剎車。

影響：汽車由直道進(jìn)入彎道，需要一個(gè)減速的過(guò)程，因?yàn)檫^(guò)彎的速度一般都要低于直道的速度，有人喜歡在過(guò)彎的同時(shí)剎車減速，認(rèn)為這樣不會(huì)影響直道的速度，可以走得更快些。其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。在彎道上踩剎車會(huì)影響出彎時(shí)的速度，并不能達(dá)到更快捷的目的。

更重要的是，在汽車過(guò)彎的時(shí)候，車子會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向外的離心力，這時(shí)汽車四條輪胎的受力程度會(huì)有所不同，一般情況下受力最大的是外側(cè)前輪，受力最小的是內(nèi)側(cè)后輪，內(nèi)側(cè)前輪和外側(cè)后輪受力居中。而剎車的力度是相同的，起碼前輪和后輪是分別相同的，這樣就會(huì)造成剎車和輪胎磨損的偏差。如果剎車力度過(guò)強(qiáng)，會(huì)把壓力都集中到外側(cè)前輪上，同樣增加了懸掛系統(tǒng)的壓力。如果速度過(guò)快，彎中減速還會(huì)有翻車地危險(xiǎn)。彎道還有視線不清的特點(diǎn)，就是在入彎前，司機(jī)可能不清楚拐彎之后的情況，高速入彎增加駕駛的危險(xiǎn)系數(shù)，所以最好不要在進(jìn)入彎道后才剎車。

正確方法：正確的剎車應(yīng)該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)最好不要用空擋，因?yàn)槿霃澢耙呀?jīng)減速，可以適當(dāng)降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。這種方法不僅適用于我們?nèi)粘５鸟{駛，就是在專業(yè)的汽車賽道上，賽車手們?yōu)榱烁€(wěn)定的控制賽車，也都是利用直道的末端減速。

8．不看后視鏡

傻瓜行為：只看前面，不看后視鏡。

影響：忘記看后視鏡是很多新手司機(jī)通病，一般新手開(kāi)車比較緊張，除了目不轉(zhuǎn)睛的看著前面的路況，就只想著自己的動(dòng)作，總是忘了觀察周邊的情況。在對(duì)新司機(jī)的抽樣調(diào)查中顯示，有60%的第一次事故都是在停車場(chǎng)發(fā)生的。發(fā)生這些事故的主要原因就是司機(jī)沒(méi)有看好周邊的環(huán)境，特別是不會(huì)合理的運(yùn)用后視鏡。

在公路上行駛也是一樣，只要你想并線，或者說(shuō)偏離原來(lái)的行駛路線，首先應(yīng)該做的不是轉(zhuǎn)方向盤，而是看后視鏡。并線是誘發(fā)交通事故一個(gè)主要行為之一，為了確保安全，一定要確認(rèn)后面有沒(méi)有車輛，再并線超車。這些觀察都是通過(guò)后視鏡完成的，所以在正常的行車過(guò)程中，一定要多看后視鏡，不顧后面情況就是不顧及自己的安全。

正確方法：后視鏡應(yīng)該在汽車上路之前調(diào)整完畢。車外兩側(cè)的后視鏡，在保證看到車身的同時(shí)，盡量分向兩側(cè)，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內(nèi)后視鏡要對(duì)準(zhǔn)后擋風(fēng)玻璃，觀察車正后方的情況。

在倒車時(shí)，確認(rèn)正后方?jīng)]有障礙物的情況下，要同時(shí)兼顧左右兩側(cè)后視鏡。在正常行駛中，要特別留意自己要變更方向一側(cè)的后視鏡，確認(rèn)安全后，加速并線或完成超車。

9．顛簸路面不減速

傻瓜行為：高速?zèng)_過(guò)顛簸的路面

影響：顛簸的路面對(duì)汽車有四個(gè)方面的影響：第一是對(duì)輪胎的影響，輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，地面上的所有變化，首先受到影響的都是它，輪胎屬于易損件，汽車行駛的路況，會(huì)直接影響輪胎的使用壽命，但良好的駕駛技術(shù)可適當(dāng)化減路況對(duì)輪胎的影響，這種駕駛技術(shù)就包括在顛簸路面上對(duì)車速的控制能力。第二個(gè)是對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊，高速行駛的汽車在顛簸的路段，懸掛系統(tǒng)受到的沖擊，會(huì)比正常行駛高出幾倍，甚至十幾倍，嚴(yán)重影響減震器、彈簧、支架等部件的使用壽命，強(qiáng)烈的沖擊甚至?xí)矀妆P（俗稱

‘托底’），對(duì)車底的剎車管路、油箱、油管、排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼都有威脅，這種威脅同時(shí)直接關(guān)系到汽車的行駛安全。第三方面就是舒適性，這是所有坐車人的第一反應(yīng)，顛簸的汽車會(huì)讓人很不舒服，還會(huì)揚(yáng)起車內(nèi)沉積的灰塵，污染車內(nèi)空氣，影響到車上人員的健康。最后一個(gè)影響就是汽車的振動(dòng)對(duì)車上個(gè)部件的影響，特別是電子設(shè)備，比如音響系統(tǒng)，雖然音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就有明確的抗震系數(shù)，但劇烈顛簸的汽車還是會(huì)傷害到音響播放的質(zhì)量和使用壽命，所以在通過(guò)顛簸路面的時(shí)候，一定要減速慢行。

正確方法：和過(guò)彎減速一樣，減速要在正常行駛的路段完成，在進(jìn)入顛簸路段的時(shí)候，要靠慣性慢慢通過(guò)，不要在輪胎通過(guò)障礙物的瞬間剎車。如果是人工減速帶之類，沒(méi)有貫通整個(gè)道路的一字形障礙，最好一側(cè)輪壓著過(guò)去，另一側(cè)輪胎走正常路面。如果是馬路牙子一樣不能繞開(kāi)的障礙，要一個(gè)輪先上去，另一個(gè)輪再上，這樣也可以減少障礙物對(duì)汽車的沖擊。

10．打死方向

傻瓜行為：把方向盤打死

影響：在駕校學(xué)車的時(shí)候，“把方向打死”是很多教練最常說(shuō)的一句話，既然駕校的教練都沒(méi)有反對(duì)，打死方向還會(huì)有什么問(wèn)題呢？在駕校教練首先要保證你的操作是規(guī)范的、安全的，其次考慮的才是油耗和磨損問(wèn)題。另外，對(duì)于以前駕校普遍使用的沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力的車型來(lái)說(shuō)，打死方向造成的影響只是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪上的磨損，危害不大，甚至為了操作的完美，可以忽略不計(jì)，所以教練的“指揮”是沒(méi)有問(wèn)題的。但對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)的液壓助力轉(zhuǎn)向車型來(lái)說(shuō)，影響就大了。方向盤長(zhǎng)時(shí)間處于轉(zhuǎn)向至極點(diǎn)的位置，主要的危害是會(huì)造成轉(zhuǎn)向助力泵的損壞。當(dāng)轉(zhuǎn)向打盡或者打得太快會(huì)造成轉(zhuǎn)向助力泵油壓瞬間過(guò)高，導(dǎo)致泵體皮豌破裂，毀壞助力泵。結(jié)果將是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)困難（比沒(méi)有助力的車型還要費(fèi)勁）。

還有一個(gè)方面的危害就是前輪轉(zhuǎn)到一個(gè)極限之后，主軸端可能會(huì)碰觸到控制臂端，如果你的汽車在方向打死之后能聽(tīng)到“吱吱”的響聲，一般就是這種原因造成的。所以現(xiàn)在有些車型加裝了轉(zhuǎn)向過(guò)度的保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)汽車方向打死超過(guò)5秒鐘之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，從而達(dá)到對(duì)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的保護(hù)。如果你的汽車因?yàn)榉较虼蛩蓝ɑ穑f(wàn)不要以為是什么故障問(wèn)題，這是對(duì)你愛(ài)車的保護(hù)。

正確方法：當(dāng)轉(zhuǎn)向打到極點(diǎn)之后，稍稍回一點(diǎn)，就可以避免助力液壓力過(guò)大的問(wèn)題。不過(guò)您也不用為自己以前的操作擔(dān)心，短時(shí)間或者偶爾的打死方向，對(duì)車輛不會(huì)有致命的傷害，只要在以后注意就可以了。

11．短途行車

傻瓜行為：汽車總是行駛很短的路程。

影響：對(duì)于多數(shù)車主來(lái)說(shuō)，如今的汽車只是一個(gè)代步工具，多數(shù)的時(shí)間都是開(kāi)車從家到單位，如果你的家離單位不是很遠(yuǎn)，也就是汽車多數(shù)時(shí)間是在短途行駛，這對(duì)汽車是非常不利的。就像我們說(shuō)過(guò)的暖車一樣，汽車最佳的工作狀態(tài)需要一段行駛時(shí)間的預(yù)熱才能完成。而經(jīng)常在很短的一段路程內(nèi)行駛，汽車多數(shù)時(shí)間是處于預(yù)熱的狀態(tài)，當(dāng)汽車進(jìn)入最佳工作狀態(tài)的時(shí)候，已經(jīng)到達(dá)了目的地了。

而這種預(yù)熱狀態(tài)時(shí)的問(wèn)題我們也提到過(guò)，冷車狀態(tài)會(huì)增加油耗；達(dá)不到最佳的工作溫度會(huì)影響機(jī)油的效果，增加磨損；長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)行還容易產(chǎn)生積炭。這都是短途行車對(duì)汽車產(chǎn)生的不利影響。

正確方法：如果單位離家很近的情況下，建議最好步行或者騎自行車上班，即環(huán)保節(jié)能，又鍛煉身體。如果有必要開(kāi)車上班的話，最好利用周末或者空余時(shí)間出去跑跑高速。帶著朋友、家人到郊區(qū)去玩一玩，適當(dāng)?shù)母咚傩旭傆星謇矸e炭的效果。磨合期的新車，更忌諱長(zhǎng)期短途行駛，磨合就要對(duì)各個(gè)擋位進(jìn)行充分的運(yùn)用，不能長(zhǎng)時(shí)間停留在一個(gè)速度或者一個(gè)擋位，適當(dāng)跑跑高速，對(duì)新車是非常必要的。

12．長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速行駛

傻瓜行為：長(zhǎng)時(shí)間在高速路上跑高速

影響：現(xiàn)在的家用轎車一般的最高設(shè)計(jì)時(shí)速在200km/h左右，而我們常說(shuō)的高速行駛是在

110km/h以上，這個(gè)速度其實(shí)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本身的影響并不是很大，但如果長(zhǎng)時(shí)間高速行駛就要注意了。

首先高速行駛會(huì)增加油耗，汽車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80至90km/h，如果速度高于120km/h油耗會(huì)明顯增加。對(duì)于汽車本身的影響主要是由于高速行駛引發(fā)的高溫帶來(lái)的，這種高溫影響最直接的是車輪，高溫會(huì)讓輪胎的內(nèi)部壓力增高，影響汽車的舒適性，關(guān)鍵是增加輪胎爆胎的可能性。特別是在急剎車的情況下，急剎車時(shí)會(huì)使胎內(nèi)的“容量”變小，單位面積的“壓力”劇增，極容易發(fā)生爆胎，此時(shí)輪胎有傷的地方便會(huì)成為“突破口”，產(chǎn)生爆胎。高溫同時(shí)還會(huì)影響到車上的其它設(shè)備，引發(fā)自燃、水位升高等問(wèn)題，所以盡量不要讓汽車長(zhǎng)時(shí)間在高速路上不間斷行駛。

正確方法：在高速路上行駛5至6個(gè)小時(shí)，最好找個(gè)陰涼的地方，讓汽車休息5分鐘。停車后不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓汽車處于怠速狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘。特別是對(duì)于渦輪增壓的車型，更要注意，長(zhǎng)時(shí)間工作的渦輪增壓機(jī)會(huì)因?yàn)檠杆倮鋮s而變形，經(jīng)常這樣使用會(huì)影響渦輪增壓機(jī)的壽命。另外要注意的是，如果輪胎壓力過(guò)高，也不要用冷水澆或者放氣的方式來(lái)緩解，把車停在陰涼地方休息一會(huì)就可以了。

13．空擋滑行

傻瓜行為：利用空擋滑行

影響：空擋滑行是很多老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，目的是通過(guò)滑行達(dá)到節(jié)油的目的。對(duì)于老款的化油器汽車，空擋滑行理論上是可以省油的，但對(duì)于現(xiàn)在廣泛使用的電噴車，并達(dá)不到節(jié)油的效果。電噴車的行車電腦中都會(huì)存儲(chǔ)

“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開(kāi)油門，車速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會(huì)控制噴油嘴做出“減速斷油”的動(dòng)作，此時(shí)缸體內(nèi)沒(méi)有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車輛帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200－1500轉(zhuǎn)/分(不同車型的具體轉(zhuǎn)速不同)時(shí)，噴油恢復(fù)正常。如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過(guò)程是有一段時(shí)間的，這段時(shí)間實(shí)際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如3500轉(zhuǎn)/分)時(shí)掛到空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會(huì)控制噴油嘴開(kāi)始噴油，這樣就縮短了上述過(guò)程，油耗實(shí)際上是在增加。自動(dòng)擋車空擋滑行的弊處就更明顯了。掛空擋(N擋)滑行時(shí)，由于汽車行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會(huì)增大摩擦力、降低效果，同時(shí)還將損害自動(dòng)變速箱內(nèi)部的摩擦片。

除了上面說(shuō)到的影響，在空擋滑行還會(huì)威脅到汽車的安全。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動(dòng)”效果消失。在兩車之間距離較近，前車出現(xiàn)緊急情況停車時(shí)，如果后車是空擋滑行，那后車就只能完全依靠車輪的制動(dòng)系統(tǒng)，此時(shí)后車最容易出現(xiàn)追尾。這樣的情況一旦發(fā)生，司機(jī)只能踩完制動(dòng)后“聽(tīng)天由命了”。正確方法：汽車在正常行駛時(shí)，盡量不要讓車掛在空檔上，減速時(shí)應(yīng)該隨著速度降擋，這樣即可以達(dá)到剎車效果，又可以隨時(shí)保證充沛的動(dòng)力。

14．“開(kāi)鍋”后立即熄火

傻瓜行為：汽車水箱“開(kāi)鍋”之后，馬上熄火停車，加水。

影響：夏季天氣熱，水箱出現(xiàn)“開(kāi)鍋”是很多車型的普遍現(xiàn)象，“開(kāi)鍋”會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良如果不能及時(shí)處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。例如發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)“拉缸”、“抱瓦”、機(jī)械磨損加劇、機(jī)件變形、冷卻水管爆裂等現(xiàn)象。如果你的汽車“開(kāi)鍋”了不要立即熄火。要知道：發(fā)動(dòng)機(jī)之所以開(kāi)鍋是因?yàn)樗變?nèi)水溫度過(guò)高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過(guò)高。若此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，熄火后會(huì)造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣住Ｋ园l(fā)現(xiàn)開(kāi)鍋后，不要立即熄火。即使熄火了，也不要立即加水。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高，馬上加涼水極可能造成氣缸蓋開(kāi)裂等現(xiàn)象。另外，散熱器內(nèi)水沸騰后，內(nèi)部有一定的壓力，此時(shí)若立即打開(kāi)散熱器加水口，熱水會(huì)向外噴出，造成人員燙傷。

正確方法：發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋后，應(yīng)該把車停在陰涼的地方，讓車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，待水溫有所下降不再沸騰時(shí)，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開(kāi)一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開(kāi)。同時(shí)要將臉部避開(kāi)加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。加冷卻液的時(shí)候，最好加裝和水箱中型號(hào)相同的防凍液，不要隨意加水，除非在沒(méi)有防凍液的時(shí)候做緊急處理，回到維修廠之后要及時(shí)更換成防凍液。

15.

給高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)澆冷水

傻瓜行為：為了清潔發(fā)動(dòng)機(jī)或者冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，直接給發(fā)動(dòng)機(jī)上澆冷水。影響：為了清潔發(fā)動(dòng)機(jī)上的油污，很多人在洗車的時(shí)候習(xí)慣用高壓水槍直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一個(gè)不太好的習(xí)慣。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身是機(jī)械部件，但很多附屬配件電子產(chǎn)品，比如分電器、行車電腦、高壓線、蓄電池等都是用電的，怕水是所有電子產(chǎn)品的共性，用高壓水槍沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙很容易造成短路故障，造成車輛不能正常啟動(dòng)，甚至電器的損害。所以最好不要用水直接沖洗。

如果是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫而往發(fā)動(dòng)機(jī)上澆水就更危險(xiǎn)了，前面我們剛剛說(shuō)過(guò)了汽車水箱“開(kāi)鍋”之后不能直接加涼水，更不用說(shuō)往發(fā)動(dòng)機(jī)上直接澆水了，這種方式同樣會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的溫差變化過(guò)快而變形，甚至可能出現(xiàn)缸蓋、缸體之間的破裂造成損失。

正確方法：發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗最好到專業(yè)的汽車維修單位進(jìn)行，如果想要自己清洗，市場(chǎng)上也可以買到專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，去污、去油的效果都很不錯(cuò)。如果買不到專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，普通的化油器清洗劑同樣可以達(dá)到類似的效果。不過(guò)使用中一定要注意，這種清洗劑的壓力很強(qiáng)，不要讓清洗劑濺到自己眼睛里。

16．超載、超速行駛

傻瓜行為：開(kāi)超速、超載的汽車

影響：汽車和所有的機(jī)械產(chǎn)品一樣，都有自己的極限承載能力，超過(guò)這個(gè)極限就有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)。超速行駛，輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)受到的影響最大，電影《頭文字－D》中，藤原拓海就是因?yàn)槌隽恕?6”所能承載的速度極限，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的。雖然這是電影中的情節(jié)，但這種現(xiàn)象是的確存在的，高速會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損增加，熱量增加，當(dāng)增加到發(fā)動(dòng)機(jī)不能承受的時(shí)候，出現(xiàn)問(wèn)題也就是必然的。

輪胎也是一樣，任何一條輪胎都有自己的最高工作速度，超出這個(gè)速度輪胎的摩擦力、抗爆性、溫度都會(huì)不能控制。在高速行駛時(shí)，如果出現(xiàn)爆胎的話，汽車會(huì)瞬間失去方向控制能力，這是非常危險(xiǎn)的。

超載和超速的危害差不多，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的壓力都是首要的，超載還會(huì)增加變速箱的磨損，汽車的載重超過(guò)一定范圍，就需要發(fā)動(dòng)機(jī)利用高轉(zhuǎn)速、高扭矩輸出必要的動(dòng)力，而這部分強(qiáng)大的動(dòng)力，又要靠變速箱傳遞到輪胎上，所以變速箱的磨損會(huì)大大高于平時(shí)駕駛。除此之外，超載和超速對(duì)剎車的影響也不小，主要是增加的剎車距離，如果您的愛(ài)車也超速、超載了，那你要小心了。

正確方法：汽車無(wú)論在什么條件下行駛，一定不能超過(guò)汽車設(shè)計(jì)的最高時(shí)速，和最大載重量。在車速上盡量和最高時(shí)速保持一定距離，不要試圖超過(guò)廠家的設(shè)定值。偶爾達(dá)到汽車載重的上限到能接受，但不能長(zhǎng)時(shí)間行駛，也不能走比較顛簸的路段。

17．高速行駛開(kāi)車窗

傻瓜行為：為了節(jié)油在高速路上開(kāi)窗不開(kāi)空調(diào)

影響：空調(diào)是汽車上的耗能大戶，一般中小排量的汽車一開(kāi)空調(diào)會(huì)明顯感覺(jué)動(dòng)力有所下降，所以很多車主為了省油，只開(kāi)車窗，不開(kāi)空調(diào)，其實(shí)這種做法不是完全正確的。汽車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)要克服地面的摩擦力、汽車的自重和空氣的阻力才能前行。在起步階段，汽車前行的主要阻力來(lái)自地面的摩擦力和汽車的自重，而汽車行駛到一定的速度，自重本身會(huì)形成一種慣性，就不再是主要阻力，此時(shí)摩擦力的影響也不是很大，空氣是汽車主要的阻力，特別是在高速狀態(tài)下。世界最著名的汽車賽事

——F1方程式賽車，就是汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)空氣阻力的代表。現(xiàn)在普通的民用轎車也都在高調(diào)宣傳自己的風(fēng)阻系數(shù)，這是節(jié)油的首要環(huán)節(jié)。

而在高速行駛時(shí)，打開(kāi)車窗會(huì)大大增加汽車的風(fēng)阻系數(shù)，就像帶著一個(gè)降落傘在跑一樣，因?yàn)轱L(fēng)阻增加的油耗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于空調(diào)增加的油耗，同時(shí)還會(huì)增加風(fēng)噪，讓車?yán)锏娜撕懿皇娣?/p>

正確方法：在擁擠的城市中，由于車速不高，可以采用開(kāi)窗的方式來(lái)調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，在郊外開(kāi)窗呼吸一下大自然清新的空氣也是非常愜意的。但在高速路上，平均車速很高的情況下，為了節(jié)油，請(qǐng)您最好關(guān)上車窗，打開(kāi)空調(diào)。天窗除外，因?yàn)樘齑吧袭a(chǎn)生的是負(fù)壓，就是往外吸氣，不會(huì)增加汽車的風(fēng)阻，起碼增加的很少，可以放心使用。

18．壓路肩

傻瓜行為：汽車壓上了馬路牙子

影響：路肩就是我們習(xí)慣稱呼的馬路牙子，不會(huì)有司機(jī)故意到上面蹭一下，可如果你留意一下路邊的汽車，多數(shù)汽車的輪胎、輪轂都有蹭傷的痕跡，其中主要的原因還是車主不小心、大意造成的。

現(xiàn)在的轎車普遍使用的都是子午線輪胎，這種輪胎內(nèi)有網(wǎng)狀交織的鋼絲線，防止輪胎的變形，同時(shí)化解地面或者輪胎內(nèi)部的壓力變化。但這種鋼絲網(wǎng)都分布在輪胎的正面，在輪胎側(cè)面的胎壁上并沒(méi)有，如果胎壁和路肩發(fā)生摩擦之后，產(chǎn)生了裂口，那輪胎就只能報(bào)廢了。就算沒(méi)有漏氣還能使用，這個(gè)輪胎也是非常危險(xiǎn)的，特別是在高速行駛時(shí)，在高溫、高壓的情況下，可能會(huì)引發(fā)爆胎，造成事故。

不只是輪胎，對(duì)于輪轂也是一樣，車輪是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形部件，輪轂和路肩摩擦之后，很容易造成輪轂失圓，或者偏重。大家都知道圓形轉(zhuǎn)動(dòng)的物體，如果失去了圓心，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)就會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，車輪也是一樣，會(huì)影響汽車的舒適性，跳動(dòng)還會(huì)增加懸掛系統(tǒng)的故障率和剎車系統(tǒng)的制動(dòng)效果。危害同樣很大。正確方法：貼著馬路牙子停車的時(shí)候，要保持安全距離，特別不要猛打方向，保證輪胎和路肩平行停放。如果需要上到臺(tái)階上，先斜著面向路肩，在輪胎和路肩接觸前擺正輪胎，保證和路肩垂直，前兩個(gè)輪胎上去后，按正常方向行駛就可以了。如果輪胎或者輪轂被路肩刮傷，要及時(shí)檢查，有危險(xiǎn)的輪胎換到備胎上，輪轂需要做動(dòng)平衡，不能使用的輪胎、輪轂要及時(shí)更換。

19.穿著高跟鞋開(kāi)車

傻瓜行為：穿著高跟鞋開(kāi)車

影響：高跟鞋幾乎是所有女士的喜好，不過(guò)穿漂亮的高跟鞋開(kāi)車就沒(méi)那么好了。手動(dòng)擋車型，司機(jī)腳下有三塊踏板，分別是離合、剎車和油門，這三塊踏板的設(shè)計(jì)都是以腳跟為軸，用前腳掌蹬踏的。如果司機(jī)穿的是高跟鞋，前腳掌已經(jīng)繃直了，就不能再依靠踝骨的彎曲來(lái)完成踩踏動(dòng)作了。穿著高跟鞋開(kāi)車，就只能靠整個(gè)腿部的動(dòng)作來(lái)完成操作了，這樣不僅增大了操作的幅度，容易產(chǎn)生疲勞，更是極不安全的隱患。

正確方法：最好穿平跟鞋開(kāi)車，如果有些場(chǎng)合必須穿高跟鞋的話，可以在車上備一雙平跟鞋開(kāi)車用。出于人性化設(shè)計(jì)，現(xiàn)在很多汽車在司機(jī)座椅下都加裝了備用鞋盒，女車主可以選一雙舒服的平跟鞋放在車上，就不用為開(kāi)車選鞋發(fā)愁了。最理想的開(kāi)車鞋應(yīng)該是平跟、薄底、防滑的，鞋幫的高低無(wú)所謂，關(guān)鍵是要舒服。在特殊情況下，司機(jī)只有一雙高跟鞋，可以光腳開(kāi)車，畢竟安全最重要。

20.自動(dòng)擋等于不用換擋

傻瓜行為：開(kāi)自動(dòng)擋的汽車永不換檔

影響：在中高檔的汽車中，自動(dòng)擋的汽車已經(jīng)越來(lái)越普遍了，很多人也越來(lái)越喜歡自動(dòng)擋的車型，不用在頻繁換擋，讓生活在大都市里的人們感到駕駛輕松了很多。

但自動(dòng)擋的車型并不是永遠(yuǎn)不用換擋了，自動(dòng)擋是根據(jù)車速和油門的變化自動(dòng)調(diào)整擋位的，而在路上行駛有很多特殊情況自動(dòng)擋的行車電腦是分辨不出來(lái)的，所以現(xiàn)在自動(dòng)擋的汽車一般會(huì)有雪地模式（*）、運(yùn)動(dòng)模式（S）等人工輔助模式，幫助汽車完成特殊路況的行駛。另外，一般的自動(dòng)擋車型還有3擋、2擋甚至1擋等位置，這些擋位一般是在上坡路段，起到限制汽車增擋的作用。如果你的自動(dòng)擋愛(ài)車，經(jīng)常使用這些功能的話，說(shuō)明你已經(jīng)調(diào)動(dòng)了汽車上的每一個(gè)細(xì)胞，如果你沒(méi)有用上這些功能，說(shuō)明你對(duì)汽車還不夠了解。另外，合理的運(yùn)用空擋還可以達(dá)到節(jié)油的目的，比如在長(zhǎng)時(shí)間停車的時(shí)候，推到空擋（N），拉上手剎，會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，此時(shí)比在“D”擋，會(huì)引起ATF自動(dòng)變速器油過(guò)熱而影響油質(zhì)。如果斷時(shí)間停車的話，可以保持“D”擋，因?yàn)槊看我迫隢擋再移入D擋前進(jìn)時(shí)，自動(dòng)變速器內(nèi)的各工作組件都會(huì)重新組合，有組合就有沖擊，天長(zhǎng)日久必會(huì)使各零件提前達(dá)到磨損極限。切記，不要在行駛中利用空擋滑行，我們前面說(shuō)過(guò)，這樣不會(huì)省油，還會(huì)增加變速箱的磨損。

正確方法：雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式就不用詳細(xì)說(shuō)了，從名字上車主就可以了解這些功能的用法，關(guān)鍵要養(yǎng)成使用的習(xí)慣，不要讓自動(dòng)擋的車真的成了“傻瓜車”。注意發(fā)揮自動(dòng)變速箱的每一個(gè)功能，還要學(xué)會(huì)合理運(yùn)用空擋。

第三章停車篇

停車篇

1．停車不回輪

傻瓜行為：停車方向不回正。影響：在停車場(chǎng)從各式各樣的停車方式中，我們就可以大概鑒別出車主的駕駛水平。方向擺正、車頭向外，是很多老司機(jī)的習(xí)慣。如果停車后方向盤還處于轉(zhuǎn)向的位置，和起步時(shí)打死方向一樣，會(huì)增加轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的內(nèi)部壓力，長(zhǎng)期這樣停車會(huì)增加助力系統(tǒng)負(fù)荷，增加故障率，甚至損壞助力泵。另外，司機(jī)開(kāi)車起步的時(shí)候，會(huì)習(xí)慣性的認(rèn)為自己的汽車處于直線狀態(tài)，如果此時(shí)方向偏差很大，司機(jī)再采用快速起步的方式，很容易傷到自己和旁邊的車輛或者建筑物。至于汽車的停車方向，主要是習(xí)慣問(wèn)題。因?yàn)樾率炙緳C(jī)一般倒車的控制能力都不是很強(qiáng)，一頭扎進(jìn)停車位比較好控制，所以新手一般都采用車頭向里的方式停車。其實(shí)采用倒車的方式停車入位會(huì)減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少狹小空間內(nèi)司機(jī)的操作動(dòng)作，同時(shí)還可以增加出車時(shí)的速度。老司機(jī)沒(méi)有技術(shù)上的后顧之憂，所以倒車入位就成很多老司機(jī)的習(xí)慣動(dòng)作。

正確方法：停車后，要把方向擺正，和汽車的車身方向保持水平，要注意擺正方向的動(dòng)作最好在行進(jìn)中同時(shí)完成，盡量不要在原地轉(zhuǎn)方向盤。至于是否采用倒車入位的方式，主要看個(gè)人的駕駛習(xí)慣，和停車位的位置、方向等。

2．頂風(fēng)泊車

傻瓜行為：汽車頂風(fēng)停在空曠的地方

影響：在寒冷的冬天，汽車不僅要換上全套的“冬裝”，還要注意停車的方法和位置，頂風(fēng)停車就是大忌。因?yàn)槠囎钆聝龅木褪撬洹⑺玫龋@些部件又都集中在車頭，而且為了汽車正常行駛中得到良好的冷卻效果，車頭還有很通暢的進(jìn)風(fēng)口，如果汽車長(zhǎng)時(shí)間對(duì)著寒風(fēng)停放，很容易凍壞水箱。就算是更換了防凍液、冬季機(jī)油也不是就可以任意停放了，防凍液和冬季機(jī)油也都有自己的防凍底限，超過(guò)這個(gè)底限，汽車同樣會(huì)被凍壞。就算都在汽車防凍的范圍內(nèi)，也最好減少汽車行駛和停車時(shí)的溫差，這樣可以減少熱車時(shí)間，減少能量消耗，降低故障率。

正確方法：在北方的冬季，如果是長(zhǎng)時(shí)間停車的話，最好選擇有取暖功能的車庫(kù)停車，這樣可以減少熱車時(shí)間、減少冷車磨損。如果沒(méi)有暖庫(kù)，最好停在寒風(fēng)吹不到的角落里，以減少寒風(fēng)對(duì)汽車的威脅。如果是空曠的停車場(chǎng)，也要讓汽車背著風(fēng)停車，盡量延長(zhǎng)降溫的時(shí)間。如果這些都做不到，還可以利用一些簡(jiǎn)單的方式抵御寒風(fēng)，比如用硬紙板擋在水箱的前面減少進(jìn)風(fēng)量，或者用車衣罩住汽車都是簡(jiǎn)單實(shí)用的方法。

3．

涉水停車

傻瓜行為：把車停在水里。影響：汽車輪胎主要是用來(lái)應(yīng)對(duì)干燥的路面的，如果輪胎長(zhǎng)時(shí)間停在水里，會(huì)影響輪胎橡膠的使用壽命，特別是在路面積水中還有可能存在酸性、堿性甚至化學(xué)物質(zhì)導(dǎo)致汽車輪胎變質(zhì)，影響汽車輪胎的使用壽命，威脅行駛安全。相比對(duì)輪胎的影響，積水對(duì)輪轂和剎車的影響就更大了。輪轂和剎車片都是金屬材料制成的，金屬遇到水會(huì)產(chǎn)生氧化反映，就是我們俗稱的“生銹”，我們平時(shí)看到的生銹只是一種表面反映，長(zhǎng)時(shí)間下去會(huì)腐蝕輪轂和剎車鉗的金屬結(jié)構(gòu)，影響剎車效果。

不過(guò)這些影響都需要一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)程，而在冬季，把車停在水里的影響就直接多了。這時(shí)地面的積水會(huì)凍主輪胎，讓汽車不能正常起步。被車輪卷起的積水如果濺在剎車上，還會(huì)凍住剎車，那危險(xiǎn)就大了。

正確方法：停車時(shí)一定要注意地面的積水，盡量不要停在有積水的地方，如果非要停在這種地方，也不要長(zhǎng)時(shí)間停放。如果剎車系統(tǒng)進(jìn)水，不能直接停車，要行駛一段路程，在行進(jìn)中多做點(diǎn)剎動(dòng)作，讓剎車片產(chǎn)生高溫清除積水，再停車。冬季更不能把車停在水里，就是雪水也一樣，城市中的雪水大部分都含有融雪劑，對(duì)輪胎、輪轂的腐蝕性很強(qiáng)。

4．

停在烈日下

傻瓜行為：把汽車停在烈日下。

影響：自然的力量是無(wú)窮的，陽(yáng)光就是這無(wú)窮的力量之一。所有帶鮮艷顏色的東西，長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下，都會(huì)失去原有的光彩。汽車也是一樣，陽(yáng)光對(duì)車漆的傷害是最直接的，長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下，純白色的車漆會(huì)變得乳白，其它亮麗顏色的車漆會(huì)慢慢失去光澤，這都是陽(yáng)光中紫外線對(duì)車漆的傷害。對(duì)于車上其它的部件也是一樣，輪胎、儀表板等都要接受紫外線的考驗(yàn)。

陽(yáng)光對(duì)車內(nèi)溫度的影響一般車主感覺(jué)最明顯的了，夏天，打開(kāi)陽(yáng)光下愛(ài)車的車門，一股熱浪會(huì)直接涌出來(lái)，就像桑拿間一樣。讓車主感覺(jué)不到的是在這股熱浪下，有很多被高溫激活的化學(xué)物質(zhì)正在揮發(fā)，甚至有些高溫物體還存在燙傷皮膚的隱患，特別是有些朋友喜歡放在儀表盤上的裝飾品，都可能在高溫下成為車內(nèi)的危險(xiǎn)品。正確方法：在炎熱的夏季，盡量把車停在陽(yáng)光不能直射的地方。為了保護(hù)車漆，可以定期為汽車打蠟，或者做封釉處理，已達(dá)到保護(hù)車漆的效果。至于其它的部件也是一樣，輪胎也有應(yīng)付紫外線的專業(yè)輪胎蠟，車內(nèi)有遮陽(yáng)用的遮陽(yáng)板等，在車內(nèi)，就是簡(jiǎn)單的用報(bào)紙遮擋一下陽(yáng)光，同樣可以達(dá)到非常好的效果。如果車內(nèi)溫度很高，最好不要開(kāi)門就上車，可以打開(kāi)車門先通通風(fēng)，就是上車后，最好也打開(kāi)車窗跑一段再說(shuō)。儀表盤上面和后擋風(fēng)玻璃下面不要放怕光、怕熱的東西，以免造成不必要的損失。

5．樹(shù)下停車

傻瓜行為：把車停在大樹(shù)下。

影響：大樹(shù)下是個(gè)非常理想的庇蔭場(chǎng)所，但樹(shù)下不是一個(gè)理想的停車場(chǎng)所。首先，樹(shù)下停車易刮蹭，因?yàn)榻峙缘肋叺臉?shù)下通常都有個(gè)坑，若離樹(shù)遠(yuǎn)，常常沾不到多少陰涼，若離樹(shù)近，極易與樹(shù)發(fā)生剮蹭事故。再者，樹(shù)下的汽車要做好和鳥(niǎo)糞作斗爭(zhēng)的準(zhǔn)備，無(wú)論大樹(shù)小樹(shù)，都是飛鳥(niǎo)筑巢或歇腳的地方，既然有鳥(niǎo)在此棲息，就免不了在此排放糞便，鳥(niǎo)糞一般為酸性，對(duì)車的漆皮有嚴(yán)重的腐蝕性，尤其不常清洗車輛者，落下的鳥(niǎo)糞未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)時(shí)間腐蝕，會(huì)造成漆皮脫落，損傷汽車的整體形象。

樹(shù)下停車還有來(lái)自大樹(shù)本身的威脅。樹(shù)上隨風(fēng)墜落的樹(shù)枝，絕對(duì)是傷車沒(méi)商量。還有樹(shù)上分泌的各種樹(shù)油、汁液，有很強(qiáng)的附著力，落到車上會(huì)形成斑斑點(diǎn)點(diǎn)的污漬，特別是乳白等淺色車，樹(shù)上汁液的顏色印到車上極顯眼，極難清洗。

正確方法：把車停在遠(yuǎn)離大樹(shù)的地方。如果汽車上發(fā)現(xiàn)有鳥(niǎo)糞、樹(shù)油等物質(zhì)，要及時(shí)清洗。有些樹(shù)種會(huì)分泌很液，一般我們可以通過(guò)地下的痕跡分別出來(lái)，盡量不要停在這樣的樹(shù)下，這種現(xiàn)象一般在夏、秋兩季比較明顯。樹(shù)上落下的樹(shù)葉和干枝，一般集中在秋、冬兩季，這個(gè)季節(jié)要注意盡量不要停在枝繁葉茂或者滿是枯枝的樹(shù)下。

6．停在陽(yáng)臺(tái)樓下

傻瓜行為：汽車停在陽(yáng)臺(tái)下

影響：沒(méi)有專用車位的車主把車放在那里最放心呢？很多車主都希望把車停在自己家的陽(yáng)臺(tái)下，隨時(shí)在自己的視線范圍之內(nèi)應(yīng)該是最保險(xiǎn)的，其實(shí)并非如此。一般樓上掉下來(lái)的東西會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于樹(shù)上的，我們暫且不討論中國(guó)人的素質(zhì)和修養(yǎng)問(wèn)題，陽(yáng)臺(tái)上是居民習(xí)慣養(yǎng)花、養(yǎng)寵物、涼衣服的地方，萬(wàn)一有花盆從陽(yáng)臺(tái)上掉下來(lái)，不僅損失慘重，還不容易找到造事者，而且這種非交通事故，一般保險(xiǎn)公司是不賠的。拋開(kāi)人為的原因，大風(fēng)也可能吹破陽(yáng)臺(tái)上的玻璃，這種事故保險(xiǎn)公司同樣是拒賠的。另外，把車停在陽(yáng)臺(tái)下會(huì)有擾民嫌疑，晚上停車、早上出車、平時(shí)洗車還有報(bào)警器的提示，都會(huì)影響到居民的休息。因?yàn)閿_民而被惡意劃傷的汽車在全國(guó)各地都不是什么新鮮事，不要以為自己鄰里關(guān)系都很好，多為別人著想，才能得到別人的關(guān)心。

正確方法：盡量不要把車停在陽(yáng)臺(tái)下，最佳的停車場(chǎng)所是地下停車場(chǎng)，也可以放在空曠的停車場(chǎng)，為了庇蔭可以放在高墻下，但墻上不能有懸掛的廣告牌之類的東西，特別是在刮大風(fēng)的時(shí)候，更要注意停放。為了應(yīng)對(duì)樓上墜物對(duì)汽車的威脅，如今很多保險(xiǎn)公司都設(shè)立了汽車玻璃險(xiǎn)、高空墜物險(xiǎn)等，如果你的車輛經(jīng)常停放在樓下，可以考慮一下為自己的愛(ài)車加一份保險(xiǎn)。

7．停在坡路上

傻瓜行為：把車停在坡路上。

影響：如果在平路上停車的話，拉手剎只起到輔助制動(dòng)作用，此時(shí)剎車系統(tǒng)并沒(méi)有真正承載負(fù)荷，因?yàn)槠嚊](méi)有運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，也就無(wú)所謂制動(dòng)了。而把車停坡路上，勢(shì)必增加了汽車的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，此時(shí)要停車必須依靠手剎來(lái)完成制動(dòng)，這樣就增加了剎車系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的負(fù)荷。司機(jī)朋友可以做個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試，一般在坡路上停好車，拉緊手剎，當(dāng)你準(zhǔn)備再次啟動(dòng)的時(shí)候，放開(kāi)手剎，你會(huì)感覺(jué)得到車子向上一起，然后向下坡的方向滑行。這個(gè)一起的動(dòng)作就是緩解剎車和懸掛系統(tǒng)壓力的過(guò)程。如果長(zhǎng)期停在坡路上，這種壓力會(huì)一直作用在剎車系統(tǒng)上，會(huì)造成手剎系統(tǒng)的敏感程度降低，懸掛系統(tǒng)壓力過(guò)大會(huì)影響其使用壽命。

另外，汽車停在坡路上，還會(huì)造成汽車重心的轉(zhuǎn)移，造成個(gè)別輪胎的壓力過(guò)大，同樣會(huì)增加該輪胎、減震系統(tǒng)的老化。正確方法：盡量不要把汽車停在有坡的路面上，如果有必須停的話，盡量讓汽車順著坡停，而且不要時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還要在停車之后要用石頭掩住下坡方向前面的輪胎，以緩急剎車系統(tǒng)的壓力，這種方式還可以在剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，達(dá)到抑制汽車行動(dòng)的效果。如果你經(jīng)常停在坡路上的話，最好隨車帶一塊木楔子，準(zhǔn)備隨時(shí)使用。如果在坡路上有隔離帶之類的障礙物司機(jī)也可以巧妙的運(yùn)用一下，比如正好讓后輪掩在障礙物上，就不用為掩車發(fā)愁了。

8．長(zhǎng)時(shí)間閑置

傻瓜行為：汽車長(zhǎng)時(shí)間停放

影響：雖說(shuō)汽車是一部會(huì)磨損的機(jī)器，但長(zhǎng)時(shí)間的閑置停放，對(duì)汽車同樣不利。中國(guó)有句老話叫“戶樞不蛀”，汽車更是如此，作為一部鋼鐵機(jī)器，運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程就是磨合的過(guò)程，汽車正常的行駛可以充分發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等運(yùn)轉(zhuǎn)部件。輪胎、剎車、減震等部件的摩擦可以減少氧化、生銹的發(fā)生。車上的液體長(zhǎng)時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài)，可能會(huì)產(chǎn)生變質(zhì)、沉淀、蒸發(fā)等現(xiàn)象。其中，車上的汽油如果儲(chǔ)存超過(guò)三個(gè)月，就會(huì)出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，生成難溶膠質(zhì)阻塞油路。電瓶會(huì)自動(dòng)放電，長(zhǎng)時(shí)間停車會(huì)因?yàn)殡娏坎蛔愣荒苷?dòng)。長(zhǎng)期堆積的灰塵同樣也會(huì)腐蝕車漆，產(chǎn)生氧化反映，很難清洗。

正確方法：對(duì)于長(zhǎng)期停駛的汽車，應(yīng)保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫(kù)內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持通風(fēng)，使空氣相對(duì)濕度保持在70%以下。車上的灰塵需要及時(shí)清除。在易銹蝕的部位和機(jī)件表面應(yīng)涂以機(jī)油、脂或者用油紙包扎起來(lái)。對(duì)于各總成機(jī)構(gòu)上的孔隙，應(yīng)加以密封，避免空氣、水分和灰塵進(jìn)入內(nèi)部。為防止橡膠制品的老化，應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射及礦物油接觸。

每月至少啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4、5分鐘，然后行駛4、5公里，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如有異常現(xiàn)象，需及時(shí)調(diào)整、維修。另外，注意檢查汽車上的各種液體比如：防凍液、玻璃水、電瓶等。如果有缺少或者變質(zhì)一定及時(shí)更換。

9．停車不拉手剎

傻瓜行為：停車不拉手剎

影響：在駕校學(xué)車的時(shí)候教練就會(huì)告訴學(xué)員，汽車停穩(wěn)之后要拉緊手剎，防止汽車溜車，這是標(biāo)準(zhǔn)停車動(dòng)作不可缺少的一部。但在城市中一般的道路都是比較平穩(wěn)的，就是不拉手剎一般也不會(huì)發(fā)生溜車的現(xiàn)象。所以很多司機(jī)都沒(méi)有停車?yán)謩x的習(xí)慣。也正是因?yàn)檫@樣，近幾年到處都可以聽(tīng)到，因?yàn)闆](méi)有拉手剎汽車滑到河里的事故。自動(dòng)擋汽車也是一樣，在P擋位置時(shí)，變速箱有一個(gè)鎖止裝置將齒輪鎖住，對(duì)車輛能起到一定的防滑動(dòng)作用，但與手剎將車子鎖止的力量是不同的。若是在坡路上停車，掛上P擋不拉手剎，會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部造成壓力，甚至結(jié)構(gòu)損壞。因此，推進(jìn)P擋的同時(shí)也記得要拉起手剎，確保安全之余還能保護(hù)變速箱。

正確方法：汽車停穩(wěn)后，放到空擋，拉緊手剎。這個(gè)操作的關(guān)鍵是要汽車停穩(wěn)之后再剎車，不要在行駛中就拉手剎制動(dòng)，這樣停車會(huì)增加剎車系統(tǒng)的負(fù)荷。在行駛中盡量不要用手剎制動(dòng)，手剎制動(dòng)的只是后輪，如果用手剎制動(dòng)很容易讓后輪抱死，產(chǎn)生側(cè)滑，讓汽車失去控制。如果你的汽車手剎有問(wèn)題，千萬(wàn)不能大意，剎車系統(tǒng)一定要確保正常。

10.停車不折后視鏡

傻瓜行為：停車不折后視鏡

影響：現(xiàn)在很多汽車停車后都會(huì)把后視鏡折到后面，對(duì)汽車這是個(gè)很好的習(xí)慣，停車場(chǎng)本來(lái)就是汽車事故多發(fā)區(qū)，發(fā)生事故的焦點(diǎn)除了保險(xiǎn)杠就是后視鏡，如果把后視鏡折起來(lái)可以大大減少后視鏡和其它車輛發(fā)上剮蹭的可能。而且隨著后視鏡科技含量的不斷增加，發(fā)生事故之后，后視鏡的維修、更換成本也越來(lái)越高，所以后視鏡成為重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象，也是理所應(yīng)當(dāng)。

后視鏡同時(shí)還受到行人和非機(jī)動(dòng)車的威脅，特別是在商場(chǎng)附近的停車場(chǎng)，人流密集，很多非機(jī)動(dòng)車，在停車場(chǎng)穿行，在這種停車場(chǎng)停車更要倍加小心。所以很多高級(jí)轎車都增加了后視鏡的電動(dòng)折疊功能，這種功能不僅可以在停車時(shí)使用，在開(kāi)車通過(guò)狹窄路段時(shí)也可以使用。特別是對(duì)于經(jīng)常出入特殊路段的越野車，更是十分方便。

正確方法：幾乎所有的轎車車外的后視鏡都有折疊功能，在貼著墻停車時(shí)，司機(jī)可以隨手就把通道一側(cè)的后視鏡折起來(lái)，養(yǎng)成隨手折鏡的習(xí)慣。上車前，直接打開(kāi)就可以了。停在狹窄的通道，可以先將兩側(cè)的后視鏡折起來(lái)之后，再停車。如果是專用的停車場(chǎng)或者停車位，附近沒(méi)有其它車輛的威脅，也可以不用考慮后視鏡了，不過(guò)不要養(yǎng)成這種習(xí)慣。

11.停在路口

傻瓜行為：把車停在停車場(chǎng)的最外面影響：停車也有最佳位置和最差位置，最佳位置的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)就是出入方便、不影響其它車輛、沒(méi)有來(lái)自周邊的威脅，就是好位置。而有些司機(jī)光圖方便，把車停在路口，或者停在停車場(chǎng)的最外面，這都是很危險(xiǎn)的地方。這種危險(xiǎn)主要來(lái)自缺乏駕駛技術(shù)的新手，新手司機(jī)是交通事故高發(fā)人群，據(jù)統(tǒng)計(jì)新手的第一次事故有60%是發(fā)生在停車場(chǎng)，所以在停車場(chǎng)找個(gè)安全、方便的停車位是非常重要的。再有，像路口這樣的地方，就是不出現(xiàn)交通事故，也容易干擾到別人。特別是遇到脾氣不好的朋友，如果擋了他們的路，同樣有可能威脅到您汽車的安全。

另外，一般的路邊或者路口的停車場(chǎng)不僅汽車本身的安全不好保證，還很容易招來(lái)偷車賊的注意，因?yàn)檫@里得手后很容易逃走，所以丟車的可能性也就更大。

而且一般路邊的停車場(chǎng)收費(fèi)還會(huì)高于小區(qū)內(nèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。所以盡量不要選擇危險(xiǎn)系數(shù)高的路邊、路口的停車位。

正確方法：關(guān)鍵是找到最佳位置的停車位，出人方便、不影響其它車輛、沒(méi)有來(lái)自周邊的威脅，最好停車費(fèi)也相對(duì)便宜，就是好停車位。對(duì)于大型的停車場(chǎng)，最好停在靠里的位置，采用倒車的方式進(jìn)入停車位，車尾盡量靠到死角上，以減少其它車輛的威脅。

第四章清潔篇

清潔篇

1．擦拭灰塵

傻瓜行為：用毛巾直接擦拭汽車表面灰塵

影響：汽車停放在戶外，肯定會(huì)落上很多灰塵，每天去專業(yè)的地方洗車對(duì)多數(shù)車主來(lái)說(shuō)沒(méi)有必要，所以很多車主就隨車帶上幾塊毛巾，發(fā)現(xiàn)汽車落灰之后，及時(shí)清除。其實(shí)這種隨時(shí)清潔汽車的意識(shí)是好的，但方法并不正確。

當(dāng)汽車表面滿是灰塵的時(shí)候，直接用毛巾擦拭，和用砂紙直接擦車的效果差不多，在毛巾和車漆之間的沙土，會(huì)起到砂紙的作用，不管用濕毛巾還是干毛巾都是一樣的。甚至很多車主比較常用的油蠟撣子也是一樣的，就算暫時(shí)達(dá)到了清潔的作用，表面也沒(méi)有明顯的傷痕，可長(zhǎng)期這樣操作會(huì)大大影響車漆表面的光澤度，影響汽車的美觀。

正確方法：汽車表面清潔的最好方式還是用水，水可以沖開(kāi)沉積的灰塵，在水流的作用下，灰塵可以順利離開(kāi)汽車表面，而且和車漆發(fā)生摩擦的影響很小。洗車使用的海綿也有講究，中高檔汽車美容店使用的是低密度的海綿，此種海綿在擦拭期間能藏更多的沙，減少漆面“花痕”的產(chǎn)生。同時(shí)，運(yùn)用海綿的時(shí)候不能用力壓，這樣容易造成縱橫交錯(cuò)的漆面“花痕”。為了增強(qiáng)車漆的耐磨性，可以定期為汽車做打蠟、封釉處理，這樣可在車漆和空氣之間形成一層保護(hù)膜，減少灰塵對(duì)車漆的傷害。

2．頻繁洗車

傻瓜行為：為了清潔，每天洗車影響：洗車是汽車最簡(jiǎn)單也是最實(shí)用的汽車清潔方式，但有些愛(ài)清潔的朋友每天都要為愛(ài)車徹底清洗一遍甚至幾遍，這就是頻繁洗車了，其實(shí)這種頻繁洗車的潔癖對(duì)車的健康沒(méi)有好處。首先洗車是耗費(fèi)精力、時(shí)間和金錢的事，只要達(dá)到了清潔的目的，不至于影響個(gè)人和汽車的形象，沒(méi)有必要在這里消耗太多。另外，洗車也是有磨損的，就像前面我們說(shuō)過(guò)的用毛巾擦車一樣，用水清洗雖然可以適當(dāng)緩解這種現(xiàn)象，但也是有磨損的。再有汽車在打蠟或者封釉之后，在車漆上會(huì)形成一種保護(hù)膜，阻止紫外線的照射、空氣的氧化和灰塵的磨損，頻繁洗車很容易破壞這種保護(hù)層，喪失了汽車美容的效果。

頻繁洗車還會(huì)讓汽車經(jīng)常處于一種濕潤(rùn)的狀態(tài)，特別是那些陽(yáng)光不能照到、毛巾擦不到的死角，長(zhǎng)時(shí)間處于濕潤(rùn)狀態(tài)，會(huì)加快金屬的氧化反映。所以洗車也要有節(jié)制，不能過(guò)于頻繁。正確方法：洗車是不應(yīng)該有明確的周期，車主應(yīng)該根據(jù)天氣、汽車美容情況、汽車行駛路況和出行的目的等條件制定一個(gè)適合自己的洗車計(jì)劃。晴朗的天氣自然最適合洗車了，但晴天時(shí)汽車不容易臟，可以適當(dāng)延長(zhǎng)洗車的周期。雨天或者雪天就不太適合洗車，不過(guò)為了保持清潔在雨停之后，最好及時(shí)洗車。汽車經(jīng)過(guò)打蠟、封釉等美容處理之后，也可以適當(dāng)延長(zhǎng)汽車清洗的周期，以保護(hù)汽車美容的效果。在鄉(xiāng)村土路或者長(zhǎng)途駕駛之后，汽車一般會(huì)比較臟，及時(shí)清洗也是必要的。如果是接送貴客之類的重要場(chǎng)合，出車前做好清洗工作當(dāng)然也是一定的。所以洗車的時(shí)機(jī)最好自己靈活掌握，不要被規(guī)定限制住了。

3．簡(jiǎn)易腳墊

傻瓜行為：為了保持車內(nèi)的清潔，使用簡(jiǎn)易腳墊。

影響：腳墊是很多汽車上的必備用品，它的主要目的是囤積鞋上帶來(lái)的塵土，清潔時(shí)直接清洗腳墊就可以了，不用再趴在車座上為腳下的塵土發(fā)愁。有些司機(jī)貪圖省事，干脆腳墊也弄成一次性的，清洗時(shí)直接扔掉就可以了。

其實(shí)這種產(chǎn)品是非常不安全的，它的主要威脅來(lái)自對(duì)腳踏板的干擾。普通手動(dòng)擋車型，司機(jī)腳下有離合、剎車和油門三塊踏板。一次性的腳墊很薄，比較軟，在司機(jī)的腳下很容易就滑到踏板的位置。如果滑到踏板下，會(huì)影響踏板的行程，影響制動(dòng)、離合的效果，這是很危險(xiǎn)的。如果滑到踏板上面，同樣會(huì)干擾腳下的操作，在危機(jī)情況下，很容易引發(fā)交通事故。就是普通的腳墊和地膠也存在這樣的問(wèn)題，腳墊會(huì)往前竄，有些地膠長(zhǎng)期使用，也會(huì)有翹邊的現(xiàn)象，甚至可能會(huì)搭到腳踏板上，影響正常操作。

正確方法：不管是什么樣的舒適性產(chǎn)品，都不能以威脅正常行駛為代價(jià)，所以在車主選擇腳墊、地膠等產(chǎn)品時(shí)一定要選擇質(zhì)量好的產(chǎn)品。為了安全司機(jī)最好不用腳墊，特別是一次性的腳墊更不能用。如果地膠出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題，一定要及時(shí)補(bǔ)救，特別是司機(jī)腳下，這里不僅關(guān)系到美觀問(wèn)題，同樣關(guān)系到汽車操控的安全性。

4．冷水洗車

傻瓜行為：用冷水直接沖洗車輛。

影響：用冷水洗車，對(duì)汽車的影響主要是在北方寒冷的冬天。冬天氣溫很低，鋼鐵結(jié)構(gòu)的汽車本身就是熱的良導(dǎo)體，冷水澆到汽車上，馬上就會(huì)凍成冰，不僅很難達(dá)到清洗的效果，冰塊甚至?xí)獋嚻帷Ｏ窜嚂r(shí)汽車表面的冰膜還很難清除，這些冰隨時(shí)可能凍住門鎖、車門、雨刷等。在輪胎和剎車系統(tǒng)上的冷水也很快會(huì)結(jié)冰，輕則影響汽車的啟動(dòng)和剎車效果，重則可能導(dǎo)致剎車失靈，另外，在夏天，冷水洗車對(duì)汽車同樣不好，這里說(shuō)的不好是剛剛在烈日下跑完的熱車，用冰冷的地下水直接沖洗會(huì)因?yàn)樗查g降低汽車的表面溫度，引起汽車金屬部分的熱脹冷縮變化，這不僅是金屬產(chǎn)品的大忌，就是輪胎這樣的橡膠產(chǎn)品也會(huì)因?yàn)楹隼浜鰺岫案忻啊薄Ｋ栽跇O冷或者極熱的情況都要謹(jǐn)慎使用冷水洗車。

正確方法：冬季，當(dāng)氣溫低于冰點(diǎn)的時(shí)候，盡量不要用冷水洗車，在北方地區(qū)的城市里，冬季的溫水洗車還是挺普遍的。如果在沒(méi)有溫水又非要洗車的時(shí)候，可以利用路邊的積雪，雪水洗車一般不會(huì)產(chǎn)生結(jié)冰的情況，不過(guò)一定要用沒(méi)有污染過(guò)的雪，帶有融雪劑的雪是千萬(wàn)不能用的。在夏天，盡量不要讓處于高溫狀態(tài)的汽車直接和冷水接觸，可以在洗車的地方稍停一會(huì)，待發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和汽車本身的溫度有所下降，再洗車也耽誤不了多少時(shí)間。

5．洗車不擦干

傻瓜行為：汽車洗完之后，不擦干。

影響：洗完車之后一定要擦干再上路，很多人為了節(jié)省時(shí)間，認(rèn)為濕潤(rùn)的汽車表面可以減少紫外線的傷害。其實(shí)恰恰相反，汽車表面的水珠就像聚光鏡一樣，不僅不會(huì)降低紫外線對(duì)汽車的傷害，還會(huì)有所增加，加快車漆的老化。在中學(xué)的物理試驗(yàn)課上有這么一個(gè)簡(jiǎn)單的試驗(yàn)：把水滴在玻璃片上，用火加熱，很快水就蒸發(fā)了，而在玻璃表面會(huì)留下一個(gè)干澀的痕跡，這個(gè)試驗(yàn)的結(jié)果證明水是有雜質(zhì)的。我們洗車的過(guò)程也是一樣，雖然車漆表面的水是在陽(yáng)光和風(fēng)的作用下蒸發(fā)了，但會(huì)留下一個(gè)干澀的痕跡，而且這種痕跡很難清洗，從這個(gè)角度看，洗車帶來(lái)了完全相反的結(jié)果。所以洗車之后擦干再上路是非常必要的。如果在冬天，不擦干汽車的危害就更明顯，因?yàn)槎觳粌H有來(lái)自陽(yáng)光對(duì)汽車表面的威脅，寒冷的氣溫對(duì)汽車的影響更直接。濕潤(rùn)的汽車可能會(huì)凍住鎖空、車門、電窗，甚至還有關(guān)系到駕駛安全的剎車系統(tǒng)和輪胎。另外，和頻繁洗車一樣，不把車擦干，汽車也經(jīng)常處于一種濕潤(rùn)的狀態(tài)，會(huì)增加汽車金屬表面的氧化速度。所以汽車在清洗之后，一定要擦干后再出發(fā)。

正確方法：方法很簡(jiǎn)單，就是洗車之后，把車擦干再上路。擦干車漆最好使用專用的洗車麂皮，這種產(chǎn)品最大的好處是對(duì)車漆的磨損較小，而且在玻璃、金屬表面擦拭之后不會(huì)留下痕跡。

6．下雨后不及時(shí)洗車

傻瓜行為：雨停之后，汽車還不清洗。

影響：下雨天是汽車最容易臟的時(shí)候，雨過(guò)天晴之后，很多汽車還是臟兮兮的在跑，一般司機(jī)認(rèn)為大雨雖然過(guò)去了，但有些路面還有積水，在路上還會(huì)弄臟車身，索性不去洗車了，即省時(shí)間又省錢。其實(shí)雨后及時(shí)洗車不僅是因?yàn)檐嚺K，更為重要的是為了保護(hù)車漆。前面我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)了水滯留在汽車上本身就不太好，況且還不是平時(shí)洗車的凈水。雨水中還含有很多酸性物質(zhì)，這些物質(zhì)對(duì)車身和漆面都有嚴(yán)重傷害，如果不及時(shí)處理，久而久之，車身會(huì)失去光澤影響美觀。

正確方法：下雨時(shí)，最好也能為愛(ài)車找個(gè)可以避雨的地方，因?yàn)樗臀覀円粯有枰P(guān)心。如果汽車得到了老天爺?shù)木祛櫍瑤湍恪跋础绷塑嚕詈米约涸偾逑匆槐椋乐顾嵝杂晁畬?duì)車身的傷害。另外一個(gè)簡(jiǎn)單有效的方法是打蠟，它可以讓車漆上形成一層保護(hù)膜，讓雨水不能和車漆直接接觸，達(dá)到防止雨水腐蝕的目的。要想達(dá)到更持久的保護(hù)效果，還可以進(jìn)行封釉處理，它和打蠟的效果類似，但時(shí)間更長(zhǎng)久，防止漆面褪色老化的效果更強(qiáng)。為了快速讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙保持干燥，還可以打開(kāi)引擎蓋讓風(fēng)吹一吹，讓那些角落里的水分盡可能快的蒸發(fā)掉。

7．不清洗底盤

傻瓜行為：洗車只洗表面，不洗底盤。

影響：很多車主都習(xí)慣自己清洗車輛，工具就是一只水桶、一塊抹布，再加上一桶水，這種方法即可以節(jié)約開(kāi)銷又可以鍛煉身體，是件好事。但這種清洗的弊端是不能清洗到汽車底盤，不要以為底盤是個(gè)不影響美觀的地方就無(wú)足輕重，其實(shí)這里是工作環(huán)境最惡劣、條件最艱苦、最需要照顧的地方。底盤上的泥水，如果不及時(shí)清洗，長(zhǎng)時(shí)間滯留在底盤上，會(huì)對(duì)底盤帶來(lái)嚴(yán)重腐蝕。在雨天，雨水不可避免地會(huì)濺到底盤上。特別是那些沒(méi)有底盤保護(hù)殼的車型，雨水會(huì)滲到底盤里，附著在車架、電極等地方。弱酸性的雨水腐蝕性可能一時(shí)半會(huì)感覺(jué)不到，但時(shí)間長(zhǎng)了車架就可能銹跡斑斑，甚至?xí)铀匐娖侩姌O的老化。另外，汽車底盤如果攜帶了太多的泥土，會(huì)增加車重，影響汽車的操控增加油耗。

正確方法：為了防止泥水對(duì)底盤的侵蝕，最簡(jiǎn)單的方法還是多去專業(yè)的地方洗車，專業(yè)的高壓水槍可以徹底清除殘留在底盤上的淤泥，防止他們對(duì)汽車的腐蝕。對(duì)于底盤的防銹、防腐處理最佳的方式還是“底盤封塑”。車輛的底盤出廠都經(jīng)過(guò)良好的防銹處理。但通過(guò)夏季高溫的烘烤、冬季融雪劑的腐蝕、鄉(xiāng)間公路上沙石的撞擊、酸雨以及海邊鹽霧的侵襲，這些鋼筋鐵骨的底盤也會(huì)傷痕累累、銹跡斑斑。而底盤封塑不同于一般的防銹處理，是將一種高附著性的柔性橡膠樹(shù)脂噴涂在底盤上，使底盤與外界隔絕，達(dá)到防腐、防銹、隔音的功能，延長(zhǎng)車身壽命。

8．用雨刷器干刷

傻瓜行為：用雨刷器干刷玻璃上的灰塵。

影響：擋風(fēng)玻璃是比較容易臟的地方，而這里又是必須保持清澈透亮的地方，所以雨刷的作用不能忽視。而有些車主平時(shí)不注意雨刷的保養(yǎng)，甚至沒(méi)有了玻璃清洗液就直接讓雨刷干刷，這樣很容易損傷雨刷片。雨刷片是由柔軟的橡膠制成的，而且很薄，如果擋風(fēng)玻璃玻璃上有堅(jiān)固的東西，很容易造成雨刷片的損傷。

雨刷器中的水最好不要使用普通的水做清潔液。很多車主的雨刷器，都是因?yàn)槎臼褂闷胀ǖ乃銮鍧嵰旱臅r(shí)候，被凍壞的，這樣的損失實(shí)在不應(yīng)該。而且用水容易留下清洗的痕跡，很難達(dá)到理想的清潔效果。

傷殘的雨刷還有一個(gè)問(wèn)題就是會(huì)傷害到擋風(fēng)玻璃，特別是老化變硬的雨刷，會(huì)因?yàn)橛晁⒕植康娜睔堊層晁⒐亲冃危瑢?dǎo)致金屬部分直接接觸到玻璃上，而劃傷玻璃。長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)讓擋風(fēng)玻璃上出現(xiàn)一道弧形的劃痕，很難修復(fù)，造成嚴(yán)重的損失。

正確方法：應(yīng)該選用專業(yè)的清潔液，這樣可以去掉橡膠磨損的印記，同時(shí)對(duì)玻璃表面的油污也有非常好的清潔作用，增強(qiáng)抗凍耐寒效果。如果擋風(fēng)玻璃上有堅(jiān)固的東西，切不可直接用雨刷硬刷，以免造成雨刷片的局部受損，導(dǎo)致雨刷器刮水不凈。在冬季使用時(shí)，應(yīng)先用冰鏟清理?yè)躏L(fēng)玻璃表面的冰碴和積雪，以免加重雨刷的負(fù)擔(dān)。如果在暴雨中行駛，就算你的雨刷效果再好也要注意安全，最好可以休息一會(huì)再走。

9．頻繁打蠟

傻瓜行為：為了保護(hù)汽車，頻繁的打蠟。

影響：打蠟是一個(gè)保護(hù)汽車車漆的好習(xí)慣，它可以在汽車表面形成一種保護(hù)膜，隔絕空氣、紫外線和一般灰塵的侵害。但有些車主認(rèn)為打蠟的次數(shù)越多要好，車蠟越貴越好，其實(shí)這都是不正確的。汽車打蠟就像人要美容用護(hù)膚霜一樣，護(hù)膚霜用多了不僅達(dá)不到美容的效果，還會(huì)適得其反。給汽車打蠟也是一樣，頻繁的打蠟不僅不會(huì)讓汽車更亮麗，反而會(huì)增加油污、灰塵的附著力，增加清洗的難度。另外，頻繁打蠟還會(huì)直接增加汽車維護(hù)的成本，對(duì)于普通的車主來(lái)說(shuō)，根本沒(méi)有必要浪費(fèi)這一部分時(shí)間、精力和資金。

正確方法：至于多長(zhǎng)時(shí)間打一次蠟才是最理想的，其實(shí)也沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案。由于車輛行駛的環(huán)境、停放場(chǎng)所不同，打蠟的時(shí)間間隔也應(yīng)有所不同。一般在車庫(kù)停放，多在良好道路上行駛的車輛，每3－4個(gè)月打一次蠟；露天停放的車輛，由于風(fēng)吹雨淋，最好每2個(gè)月打一次蠟。當(dāng)然，這并非是硬性規(guī)定，一般用手觸摸車身感覺(jué)不光滑時(shí)，就可再次打蠟。

打蠟前最好用洗車水清洗車身外表的泥土和灰塵。切記不能盲目使用洗潔精和肥皂水，因其中含有的氯化鈉成分會(huì)侵蝕車身漆層、蠟?zāi)ず拖鹉z件，使車漆失去光澤、橡膠件老化。為確保最佳的上蠟效果，應(yīng)在陰涼處給汽車打蠟，保證車體不致發(fā)熱。因?yàn)殡S著溫度的升高，車蠟的附著性變差，會(huì)影響打蠟質(zhì)量。上蠟時(shí)，應(yīng)用海綿塊涂上適量車蠟，在車體上直線往復(fù)涂抹，不可把蠟液倒在車上亂涂或做圓圈式涂抹；一次作業(yè)要連續(xù)完成，不可涂涂停停；一般蠟層涂勻后5－10分鐘用新毛巾擦亮，快速車蠟可以邊涂邊拋光。車身打蠟后，還要注意在車燈、車牌、車門和行李艙等處的縫隙中會(huì)殘留一些車蠟，使車身顯得很不美觀。這些地方的蠟垢若不及時(shí)擦干凈，還可能產(chǎn)生銹蝕。因此，打完蠟后一定要將蠟垢徹底清除干凈，這樣才能得到完美的打蠟效果。

10．洗車只洗車外

傻瓜行為：洗車只洗車外，忽略車內(nèi)的清潔。

影響：我們通常理解的洗車都是拿著水槍對(duì)汽車的表面進(jìn)行一下處理，特別是自動(dòng)的洗車機(jī)，根本不會(huì)理會(huì)車內(nèi)的衛(wèi)生。由于形成了習(xí)慣，很多司機(jī)也認(rèn)為車內(nèi)不用清潔也是正常的。其實(shí)車內(nèi)更需要清潔。因?yàn)檐囃獾那鍧嵆吮Ｗo(hù)車漆，主要的效果還是為了美觀，而車內(nèi)清潔的另一個(gè)目的是為了健康，這和美觀比起來(lái)那個(gè)更重要就不用再?gòu)?qiáng)調(diào)了。

車內(nèi)清潔的第一個(gè)任務(wù)是要清除車內(nèi)的灰塵，因?yàn)檐噧?nèi)是個(gè)相對(duì)封閉的空間，而且在這個(gè)空間里的人員密度還很高，車內(nèi)的塵土?xí)陲L(fēng)和震動(dòng)的作用下，變成可吸入顆粒物，直接影響到車上人員的健康。所以灰塵是車上第一個(gè)需要清除的東西。另外現(xiàn)在的家用車和房子一樣都會(huì)根據(jù)自己的需要進(jìn)行一番“裝修”，這樣在車內(nèi)就會(huì)留下一些有害的化學(xué)物質(zhì)，如果不及時(shí)清除對(duì)車上人員的危害會(huì)很直接。在夏季，由于氣溫等因素車內(nèi)比較容易滋生各種病菌，所以對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行消毒除菌就顯得尤為重要了。特別是在座椅、空調(diào)出風(fēng)口、中控面板和各處死角，都是威脅的根源。

正確方法：其實(shí)車內(nèi)的清潔比車外還要復(fù)雜，因?yàn)檐噧?nèi)不同的部位用不同的材質(zhì)制成，而且各部位的清潔重點(diǎn)也不一樣，所以清潔的難度也就更大。首先車內(nèi)清潔不能只用一種清潔劑和保護(hù)品。由于車內(nèi)各部位材質(zhì)不同，應(yīng)注意選擇使用不同的清潔劑。堿性過(guò)強(qiáng)的清潔劑會(huì)浸透絨布、皮椅、頂棚。專業(yè)的做法應(yīng)該是選擇PH值不超過(guò)10的清洗液。在車內(nèi)清潔完成后，還要在儀表臺(tái)和皮椅上涂一層保護(hù)劑。防止皮革褪色，并能使皮革恢復(fù)彈性與光澤。對(duì)于專業(yè)車內(nèi)美容來(lái)說(shuō)，最重要的一道工序是殺菌、除臭。用專用的殺菌劑噴涂在皮椅、腳墊或兒童、寵物等遺留的污物上，其內(nèi)部的酶產(chǎn)生分解臭源的“黃色葡萄球菌”，能徹底清除異味和細(xì)菌的滋生，只有這樣清潔的車輛才是真正干凈、衛(wèi)生的可靠車。

11．忽略發(fā)動(dòng)機(jī)清洗

傻瓜行為：洗車只洗表面，忽略發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔

影響：汽車的清潔不只是我們平時(shí)說(shuō)的洗車，平時(shí)洗車接觸不到的地方比如發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣要保持清潔。但很多車主都忽略了這個(gè)環(huán)節(jié)。

平時(shí)經(jīng)常聽(tīng)到汽車自燃的事故，一個(gè)是因?yàn)殡娐返膯?wèn)題引起的，另一個(gè)主要原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙囤積了太多的油污，在發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫下產(chǎn)生了自燃。這是發(fā)動(dòng)機(jī)表面不清潔帶來(lái)的最直接的危害。間接它還會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱、美觀、運(yùn)轉(zhuǎn)等，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的表面和汽車的表面一樣需要經(jīng)常清洗。

發(fā)動(dòng)機(jī)的清節(jié)和其它部位不一樣，它還包括內(nèi)部清洗。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清洗就是我們平時(shí)說(shuō)的清除積炭。積炭主要是由于汽油和空氣的混合氣在氣缸中沒(méi)有充分燃燒形成的，積炭又反過(guò)來(lái)干擾到氣缸內(nèi)的燃燒，降低工作效率，增加油耗。所以積炭要定期清除。

正確方法：發(fā)動(dòng)機(jī)艙的清潔最好不要使用高壓水槍完成，熱車的情況下用冷水高壓沖洗，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度急劇下降，有可能造成油封滲油，嚴(yán)重的話可能會(huì)發(fā)生缸體破裂。而對(duì)于車的電器部分，有可能造成進(jìn)水而短路。建議最好購(gòu)買專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，這種專業(yè)清洗劑不僅有很強(qiáng)的去污能力，而且對(duì)于油管以及橡塑膠件沒(méi)有傷害。至于發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部清洗只有專業(yè)維修廠才能完成，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗一般不用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解，只要用專業(yè)的儀器接上進(jìn)排氣就好了。如果您覺(jué)得自己的汽車馬力不足、加速不快就可以到維修站檢查一下，如果是積炭在作怪，不妨也清洗一下。

12．忽略水箱清洗

傻瓜行為：根本不知道水箱也需要清洗

影響：水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，都有外部和內(nèi)部?jī)蓚€(gè)清潔內(nèi)容。水箱外部的清潔一般集中在春夏交接之際，因?yàn)榻?jīng)過(guò)一年的使用，汽車的水箱部位會(huì)堆積很多灰塵，甚至樹(shù)葉、塑料布等，特別是經(jīng)過(guò)了柳絮紛飛的季節(jié)之后，柳絮會(huì)大量堆積在水箱上。而水箱的工作目的是用來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的，這些堆積物會(huì)大大影響水箱的冷卻效果，甚至造成高溫引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障等。所以在汽車高溫考驗(yàn)的夏季來(lái)臨之前，汽車應(yīng)該做一次水箱外部的全面清潔。水箱的內(nèi)部是和發(fā)動(dòng)機(jī)連通的，這里流淌著發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)過(guò)來(lái)的冷卻水，如果你的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，使用的是普通的自來(lái)水做冷卻介質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水套和水箱壁上沉積水垢。由于水垢的導(dǎo)熱性能差，會(huì)造成水箱散熱不良，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)水箱的冷卻效果不太理想的時(shí)候，必須及時(shí)清除水箱中的水垢。正確方法：水箱表面的清潔和其它地方不太一樣，因?yàn)樗淝鍧嵰捎酶邏簹獗茫酶邏嚎諝獯党隹p隙中的雜質(zhì)，而不是一般的用水清洗。這種清潔方式最好找到不妨礙別人的空地上，以免吹出的灰塵形成二次污染。對(duì)于內(nèi)部的清洗主要是清除水箱壁上沉積的水垢，清除水箱水垢的方法主要是采用化學(xué)方法，即通過(guò)酸性或堿性物質(zhì)與水垢作用，使水垢轉(zhuǎn)化成可溶于水的物質(zhì)而被清除。在選用酸或堿溶液時(shí)，應(yīng)考慮水垢的性質(zhì)、清除水垢的效果，以及對(duì)清洗件是否有腐蝕作用等因素。要避免水垢的產(chǎn)生，就要注意水箱冷卻液的選用。好的防凍液不僅是低凝點(diǎn)，而且能抑制泡沫、防銹、防電解和防水垢等等，所以建議車主最好使用專業(yè)的冷卻液。

第五章空調(diào)篇

空調(diào)篇

1．長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)

傻瓜行為：長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)制冷。

影響：空調(diào)是汽車上最長(zhǎng)用的部件，特別是在炎熱的夏季，使用空調(diào)為汽車降溫是無(wú)可厚非的，但長(zhǎng)時(shí)間的使用空調(diào)制冷就存在問(wèn)題了。

空調(diào)是汽車上的耗能大戶，在同樣的行駛速度下，每百公里將增加2－3升燃油。長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)大大增加汽車的油耗，在這個(gè)已經(jīng)出現(xiàn)了油荒的年代，節(jié)油幾乎是所有有車族的必修課，所以盡量不要長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)，這樣不僅節(jié)約了個(gè)人的開(kāi)銷，同樣也是節(jié)約了世界的能源消耗。另外長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)還會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，影響空調(diào)的使用壽命，需要定期添加冷卻介質(zhì)。因?yàn)榭照{(diào)占用了部分能量，所以在使用時(shí)會(huì)影響到汽車的動(dòng)力輸出，特別時(shí)對(duì)于小排量汽車，會(huì)非常明顯。所以盡量不要長(zhǎng)時(shí)間使用汽車空調(diào)。

正確方法：每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過(guò)久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會(huì)兒再開(kāi)。在冬天，空調(diào)的熱量主要是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，在熱車狀態(tài)下，幾乎不會(huì)增加油耗。而且也不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，所以可以放心使用。

2．長(zhǎng)期不用空調(diào)

傻瓜行為：長(zhǎng)期不用空調(diào)

影響：長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)是有很多負(fù)面的影響，但長(zhǎng)期不用空調(diào)會(huì)影響到什么呢？空調(diào)和所有的電子、機(jī)械類的產(chǎn)品一樣，長(zhǎng)期空閑下去會(huì)誘發(fā)很多病癥，比如長(zhǎng)時(shí)間不用空調(diào)會(huì)導(dǎo)致其橡膠圈老化；空調(diào)內(nèi)部各部件上的油也會(huì)變干；各通風(fēng)管道會(huì)沉積灰塵等。所以定期啟動(dòng)空調(diào)能讓各部件接受油的，維持良好狀態(tài)，是非常必要的。

正確方法：為了讓空調(diào)一直保持一種最佳的工作狀態(tài)，在冬季空調(diào)也最好每周啟動(dòng)一次。工作時(shí)間不用很長(zhǎng)，一般2－3分鐘就可以了。另外，汽車空調(diào)在夏季到來(lái)前必須要進(jìn)行維護(hù)，如通過(guò)儲(chǔ)液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過(guò)臟、散熱器是否有異物等；同時(shí)首次使用空調(diào)時(shí)，應(yīng)注意觀察空調(diào)系統(tǒng)是否有異響、異味等，如正常也不要正常使用，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)約2－3分鐘后關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)，約5分鐘后可再次啟動(dòng)。在清洗空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，不妨檢查空調(diào)出風(fēng)口的溫度，如在8℃－12℃屬正常，如果溫度偏高要到服務(wù)站檢查。在駕駛過(guò)程中突然發(fā)現(xiàn)空調(diào)不工作或發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升太快應(yīng)及時(shí)停車檢查，以免出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。

3．停車使用空調(diào)

傻瓜行為：熄火停車時(shí)使用空調(diào)。

影響：空調(diào)是汽車上最人性化的設(shè)備之一，不管什么時(shí)候，在車?yán)锬愣寄芨械剿募救绱旱母杏X(jué)。但這種感覺(jué)是要付出代價(jià)的，特別是在夏天，不僅要支付多余油耗帶來(lái)的費(fèi)用，更要注意空調(diào)使用的時(shí)機(jī)。熄火停車的時(shí)候使用空調(diào)就是非常不好的習(xí)慣。停車時(shí)使用空調(diào)還會(huì)消耗蓄電池大量的電，因?yàn)槠囆铍姵厥强堪l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)充電的，在熄火停車狀態(tài)下，空調(diào)消耗了太多的電量會(huì)引起電瓶虧電，造成車輛無(wú)法正常啟動(dòng)，為自己帶來(lái)不必要的麻煩。就算用怠速狀態(tài)使用空調(diào)也盡量時(shí)間不要太長(zhǎng)。有的車主為涼快，關(guān)緊車門窗，打開(kāi)空調(diào)在車?yán)镄菹ⅲ@樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。

正確方法：每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，在熄火停車狀態(tài)最好不要使用空調(diào)，怠速狀態(tài)使用空調(diào)時(shí)間也不要太久。而且要保證車內(nèi)的通風(fēng)，不能在車?yán)锼X(jué)。如果發(fā)生蓄電池虧電現(xiàn)象，可以用朋友汽車上的電池把正負(fù)極和你汽車蓄電池的正負(fù)極連好，幫助啟動(dòng)，啟動(dòng)之后充分充電就可以正常使用了。

4．先開(kāi)空調(diào)后著車

傻瓜行為：上車之后先打開(kāi)空調(diào)，然后在著車。

影響：炎熱的夏天，誰(shuí)不想一下就鉆進(jìn)涼爽的汽車?yán)铮稍谕＼噲?chǎng)上的汽車往往事與愿違，鉆進(jìn)車?yán)锏母杏X(jué)更像進(jìn)了桑拿間，所以有人上車之后就先打開(kāi)了空調(diào)，讓空調(diào)迅速降低車內(nèi)的溫度，這樣做是非常不科學(xué)的。

首先在停車時(shí)開(kāi)空調(diào)就是不科學(xué)的，這點(diǎn)我們?cè)谇懊鎰倓偨榻B過(guò)，在空調(diào)開(kāi)啟狀態(tài)下啟動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，空調(diào)的運(yùn)行還會(huì)分擔(dān)蓄電池的電流，讓啟動(dòng)機(jī)不能正常工作，造成啟動(dòng)不暢。

正確方法：上車后先把所有車窗都打開(kāi)，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開(kāi)啟空調(diào)。為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，最好在著車2、3分鐘之后再開(kāi)啟空調(diào)，這樣可以保證在發(fā)動(dòng)機(jī)的最應(yīng)工作狀態(tài)完成帶空調(diào)的任務(wù)。另外，不要頻繁開(kāi)啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。在到達(dá)目的地（停車）之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，稍后開(kāi)啟自然風(fēng)，在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥。避免因潮濕造成大量霉菌的繁殖。

5．空調(diào)不需要保養(yǎng)

傻瓜行為：忽略空調(diào)保養(yǎng)，沒(méi)出問(wèn)題就可以用。

影響：汽車需要定期、定時(shí)保養(yǎng)是所有的車主都知道的，但多數(shù)車主都忽略了空調(diào)的定期保養(yǎng)。中國(guó)地域廣闊，不管是風(fēng)沙肆虐還是柳絮飄飛的天氣，空氣中的雜質(zhì)都會(huì)沾在空調(diào)的濾清器上，長(zhǎng)期下去很容易發(fā)生霉變，滋長(zhǎng)細(xì)菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味。長(zhǎng)期不使用的空調(diào)還會(huì)在風(fēng)道、風(fēng)機(jī)、出風(fēng)口等地方沉積很多灰塵、污垢，如果空調(diào)沒(méi)有經(jīng)過(guò)清洗、保養(yǎng)，這些污垢就會(huì)隨著風(fēng)被吹到車內(nèi)，并會(huì)對(duì)人體呼吸系統(tǒng)造成損害，或者引起過(guò)敏反應(yīng)，直接影響乘員的健康，并且空調(diào)系統(tǒng)本身還會(huì)出現(xiàn)制冷效果差及出風(fēng)量小等故障。另外定期保養(yǎng)還要檢查制冷劑的含量、情況、電路老化等情況，這些都是保證空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的檢查和保養(yǎng)，所謂“三分治、七分養(yǎng)”對(duì)于汽車也是一樣，只有合理的保養(yǎng)才能讓汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的更平穩(wěn)、更長(zhǎng)久。

正確方法：空調(diào)濾清器要定期更換，一般情況下每5000公里或3個(gè)月對(duì)空調(diào)濾清器進(jìn)行一次清潔，每20000公里或12個(gè)月更換空調(diào)濾清器。這樣就保證您可以享受到清爽干凈的汽車室內(nèi)環(huán)境，也確保您的身體健康。另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來(lái)，清洗才能徹底。

6．只用內(nèi)循環(huán)

傻瓜行為：為了讓冷風(fēng)循環(huán)，空調(diào)只開(kāi)內(nèi)循環(huán)。

影響：在炎熱的夏天，很多車主習(xí)慣一進(jìn)車內(nèi)就打開(kāi)空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)，其實(shí)這種想法是不正確的。大家都知道夏天戶外的汽車?yán)锞拖瘛罢艋\”一樣，剛上車的時(shí)候，車內(nèi)的溫度要比車外的溫度高很多，所以開(kāi)內(nèi)循環(huán)的效果只會(huì)適得其反。另外，內(nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán)，車內(nèi)的含氧量會(huì)不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進(jìn)車廂內(nèi)，因此車內(nèi)的空氣質(zhì)量會(huì)越來(lái)越差，甚至對(duì)人體產(chǎn)生危害。前面我們提到過(guò)不能開(kāi)車空調(diào)在車?yán)锼X(jué)就是這個(gè)道理，呼吸氧氣是健康的基礎(chǔ)，所以貪圖涼爽的朋友不要只用內(nèi)循環(huán)，為了健康可以多開(kāi)外循環(huán)。不過(guò)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有絕對(duì)的，盡量不要在車外空氣渾濁的使用長(zhǎng)時(shí)間使用外循環(huán)，這樣同樣會(huì)讓不干凈的空氣吹到車?yán)飦?lái)。如果車上有天窗建議使用，因?yàn)樘齑笆秦?fù)壓，既可以達(dá)到換氣的目的，又不會(huì)吹進(jìn)過(guò)多的灰塵。

正確方法：剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開(kāi)門、開(kāi)窗通風(fēng)片刻，再上車啟動(dòng)。行駛一段路程之后在開(kāi)啟空調(diào)，關(guān)閉車窗，并開(kāi)啟外循環(huán)。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。內(nèi)循環(huán)也不要長(zhǎng)時(shí)間使用，在使用一個(gè)小時(shí)左右，可以換成外循環(huán)或者直接開(kāi)窗通風(fēng)換氣。

7．風(fēng)向不用調(diào)

傻瓜行為：空調(diào)的風(fēng)向從不調(diào)整。

影響：很多人在使用汽車空調(diào)的時(shí)候都是打開(kāi)開(kāi)關(guān)，就可以了，他們忽略了空調(diào)風(fēng)向的調(diào)節(jié)。大慶空調(diào)一般有風(fēng)量調(diào)節(jié)、出風(fēng)口分配調(diào)節(jié)、溫度調(diào)節(jié)、風(fēng)向調(diào)節(jié)和制冷壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)幾個(gè)控制功能，車主最常用的就是風(fēng)量和制冷壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，這也是讓空調(diào)制冷的兩個(gè)必須手段。可如果忽略了其它幾個(gè)開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié)，空調(diào)同樣很難達(dá)到最佳的制冷效果。空調(diào)吹出的空氣一般是冷和熱兩種，這兩種空氣有著完全不同的特性，冷空氣下沉、熱空氣上升。如果在制冷的時(shí)候，你要冷風(fēng)從下面吹出來(lái)，就很難影響到車內(nèi)上部的空氣，達(dá)不到制冷的效果。而普通車型上的手動(dòng)空調(diào)，溫度調(diào)節(jié)只是用來(lái)調(diào)節(jié)暖風(fēng)的循環(huán)水量的，通過(guò)這種調(diào)節(jié)可以在熱風(fēng)狀態(tài)減少熱量的釋放，如果在制冷的情況下打開(kāi)溫度調(diào)節(jié)功能，是通過(guò)暖風(fēng)來(lái)干擾壓縮機(jī)的制冷，這種方式即浪費(fèi)能量的消耗，又達(dá)不到調(diào)節(jié)的效果，所以一定要慎重使用。

正確方法：首先調(diào)整空調(diào)的出風(fēng)方向，開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。除了出風(fēng)口的百葉窗調(diào)節(jié)，還可以通過(guò)風(fēng)道的選擇來(lái)達(dá)到這種效果，比如吹冷氣時(shí)使用吹玻璃的通道，吹暖風(fēng)時(shí)選擇吹腳下的通道，當(dāng)然不管選擇什么通道，儀表盤正面的出風(fēng)口都會(huì)有風(fēng)吹出，只是風(fēng)量的問(wèn)題。還有就是溫度調(diào)節(jié)的選擇，在吹冷氣的時(shí)候，可以一定讓溫度控制在最低位置，在吹暖風(fēng)的時(shí)候，可以適當(dāng)用溫控開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)，不過(guò)盡量把溫度調(diào)節(jié)到最熱的位置，用風(fēng)量、開(kāi)窗、出風(fēng)方向等調(diào)節(jié)來(lái)調(diào)整車內(nèi)的溫度。

第六章音響篇

音響篇

1．隨意改裝音響

傻瓜行為：自己改裝音響

影響：如今很多地方都在流行DIY，甚至這種方式已經(jīng)蔓延到了汽車音響。但汽車音響屬于比較專業(yè)的改裝范疇，如果隨意改裝很容易出現(xiàn)問(wèn)題。首先是CD的防塵、防震處理，專業(yè)的音響安裝工藝要求很嚴(yán)格，不能安裝在薄塑料板和纖維板上，那樣容易產(chǎn)生晃動(dòng)影響使用。根據(jù)CD設(shè)計(jì)時(shí)的規(guī)定一般有0°、45°、90°三個(gè)角度可以安裝，不能隨意傾斜安裝。其次是線路的連接，不能讓線路走腳墊和坐位下面，經(jīng)常踩動(dòng)會(huì)使連接線損壞。為了防止干擾要與車上電源線分開(kāi)走線，而且要走原線道，如果接地線的CD機(jī)，地線要一定接實(shí)，否則地線懸空會(huì)燒毀CD機(jī)。

這些不過(guò)是音響系統(tǒng)安裝方面很初級(jí)的問(wèn)題，更復(fù)雜的問(wèn)題比如功放與喇叭、機(jī)頭的匹配；線路的電阻要求；各個(gè)喇叭的位置選定；播放效果測(cè)評(píng)等等都需要非常專業(yè)的施工隊(duì)伍和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以自己動(dòng)手安裝的音響系統(tǒng)，不一定能達(dá)到理想的效果，甚至可能造成不必要的損失。

正確方法：因?yàn)橐繇懜难b是比較專業(yè)的操作，所以最好交給專業(yè)的音響改裝店去完成，自己動(dòng)手DIY也是存在風(fēng)險(xiǎn)的。

2．

高音量

傻瓜行為：開(kāi)車時(shí)把音響的音量放到最大

影響：很多年輕的車主都喜歡把期汽車音響開(kāi)的很大，用這種方式來(lái)刺激自己的情緒。這種方法也有很多弊端。

從音響本身考慮，高音量是造成音響過(guò)載燒毀的原因之一，經(jīng)常這樣使用會(huì)影響音響的使用壽命。另外如果沒(méi)有足夠的功率放大器支持，大音量并不會(huì)讓音樂(lè)更加悅耳，而會(huì)讓聲音失真，影響播放效果。

從人的健康考慮，長(zhǎng)期在高音環(huán)境中開(kāi)車，容易引起聽(tīng)力減退、耳鳴、頭痛、頭昏、失眠、高血壓、心電圖改變，也可影響胃的蠕動(dòng)和分泌。甚至產(chǎn)生聽(tīng)力損傷，導(dǎo)致噪聲性耳聾。

從安全的角度考慮，司機(jī)需要時(shí)刻保持驚覺(jué)的頭腦，注意周圍發(fā)生的所有變化。特別是其它車輛提示的喇叭聲，車內(nèi)高音量的音響很容易干擾司機(jī)的注意力，甚至聽(tīng)不見(jiàn)警報(bào)的聲音，所以車內(nèi)的高音量也是非常危險(xiǎn)的。

正確方法：為了確保音響輸出的音質(zhì)、避免瞬間電流過(guò)大，在調(diào)整音量時(shí)要由小至大慢慢加。喜好大音量的車主，在改裝音響時(shí)要選用大功率的功放，讓揚(yáng)聲器功率吃飽，以免燒毀揚(yáng)聲器，更可以保證音質(zhì)。不過(guò)為了確保行車的安全和身體的健康，還是最好不要讓聲音過(guò)大。

3．行車時(shí)看電視

傻瓜行為：開(kāi)車時(shí)看車載電視里的節(jié)目

影響：如今車載電視已經(jīng)不是什么新鮮玩意里了，甚至很多經(jīng)濟(jì)型汽車也在中控臺(tái)上加裝車載電視，但在開(kāi)車時(shí)看車載電視就很危險(xiǎn)了。

高檔轎車的車載電視幾乎都是原裝的，甚至設(shè)定好了播放程序，一般在開(kāi)車的過(guò)程中，顯示屏不會(huì)顯示電視節(jié)目，頂多只能播放聲音，除非是安裝在司機(jī)頭枕后面供后排乘客觀賞的。但多數(shù)經(jīng)濟(jì)型轎車的車載電視都是后加裝的，顯示屏的位置也各不相同，有安裝在中控臺(tái)上的、有儀表板上的、有天棚上的、還有在擋光板上的，也有為后排服務(wù)安裝在前排頭枕上的，這些顯示器幾乎都不具備行車關(guān)閉顯示的更能。如果在司機(jī)在開(kāi)車的時(shí)候，被顯示器吸引了視線忽略路面情況是非常危險(xiǎn)的，這時(shí)非常容易發(fā)生交通事故。甚至有交關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，低頭調(diào)整音響都會(huì)增加交通造事率。所以現(xiàn)在的汽車在設(shè)計(jì)時(shí)，把開(kāi)車時(shí)常用的功能鍵都移植到了方向盤上，這也是為了減少雙手離開(kāi)方向盤造成的威脅。

正確方法：最好不要在司機(jī)可以看到的位置安裝車載電視，比如安裝在前排頭枕上。如果理想的安裝位置司機(jī)可以看到的話，或者司機(jī)也想在停車的時(shí)候享受一下車載電視的魅力，可以開(kāi)通行車關(guān)閉顯示器的功能，減少影響干擾司機(jī)注意力的元素。如果您裝的顯示器沒(méi)有這種功能，那就只能靠司機(jī)的毅力了，不要在開(kāi)車時(shí)打開(kāi)電視。

4．什么盤都放

傻瓜行為：車載CD什么盤都放

影響：車載CD和我們平時(shí)家用CD一樣需要精心的呵護(hù)，甚至因?yàn)檐囕dCD的工作環(huán)境更復(fù)雜，條件更惡劣，更需要加倍的照顧。所以在平時(shí)操作中要嚴(yán)格按照使用說(shuō)明操作，不要強(qiáng)行插入光盤，因?yàn)楝F(xiàn)在的CD一般都采用吸入式設(shè)計(jì)，只需輕輕將CD放在入口處，CD會(huì)被自動(dòng)吸入。如果將光盤強(qiáng)行推入，會(huì)損壞光盤。

另一方面，不要使用質(zhì)量不佳的光盤，比如變形光盤、異型光盤、過(guò)薄或過(guò)厚的光盤、打空光盤等，都很容易造成卡盤等故障。甚至有些盜版光盤，盤面不平和坑紋刻蝕不均，在播放時(shí)這些隱患會(huì)造成光頭讀取速度跟不上，產(chǎn)生跳點(diǎn)，令聲音斷斷續(xù)續(xù)，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)損壞光頭。這方面和我們平時(shí)用的電腦光驅(qū)差不多。

正確方法：首先要學(xué)會(huì)選擇光盤，不該用的光盤不要使用。如果在使用過(guò)程中，發(fā)生短音或者有“噠噠”響聲，最好停止播放，更換質(zhì)量好的光盤。如果長(zhǎng)時(shí)間使用這種光盤，會(huì)造成汽車音響的激光頭過(guò)早老化、損壞。

為了確保CD的播放質(zhì)量，光盤的日常維護(hù)也很重要，不要把光盤隨處丟棄，以免劃傷。更不要放在那些很臟的地方，這樣會(huì)把大量的灰塵帶到CD機(jī)里面。光盤的表面盡量不要用手摸，以免手上的油污粘在上面，影響CD的播放效果，甚至使用壽命。

5．

停車不關(guān)音響

傻瓜行為：音響不用關(guān)，靠熄火拔鑰匙給音響斷電。

影響：根據(jù)不同車型，在停車不插鑰匙的情況下，有些汽車音響是可以工作的。而另一些則需要鑰匙處于通電狀態(tài)，才能工作。不過(guò)在車主想要下車離開(kāi)汽車的時(shí)候，一定要先關(guān)閉汽車上所有的電器設(shè)備，特別是音響。

就像電腦的正常關(guān)機(jī)，靠直接拔下鑰匙，切斷音響電源來(lái)關(guān)閉音響屬于非正常關(guān)機(jī)。長(zhǎng)期這樣非正常關(guān)機(jī)，會(huì)影響電子產(chǎn)品的壽命。不過(guò)影響更大的還是在汽車啟動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)橄ɑ鹜＼嚨臅r(shí)候音響沒(méi)關(guān)，鑰匙接通音響就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，而這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)瞬間造成音響斷電，啟動(dòng)后又會(huì)恢復(fù)通電，這種現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響音響的使用壽命。同時(shí)因?yàn)橐繇懴牧瞬糠蛛娏鳎源蜷_(kāi)音響著車，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)效果。

對(duì)于那些拔下鑰匙音響讓然處于工作狀態(tài)的車型來(lái)說(shuō)就更危險(xiǎn)了，如果忘了關(guān)掉音響，在車主不在車上的時(shí)候，音響唯一的作用就是費(fèi)電了。如果你的音響系統(tǒng)沒(méi)有電池防耗保護(hù)裝置，那就之能祈禱你盡早回到車上了。

正確方法：要養(yǎng)成熄火停車之前關(guān)掉音響的好習(xí)慣，上車后如果發(fā)現(xiàn)音響沒(méi)有關(guān)，應(yīng)該先關(guān)閉音響再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)正常后再打開(kāi)音響。

6．

Mp3最佳的選擇

傻瓜行為：能播放MP3就不用光盤了。

影響：如今的車載CD兼容性越來(lái)越廣CD、MD、VCD、DVD、MP3什么盤、什么格式都能放。所以有人認(rèn)為能播放MP3就行了，這種文件的歌曲內(nèi)容多、不怕震動(dòng)，其它光盤都可以“下崗”了，其實(shí)并非如此。

首先各種格式的文件都會(huì)有自己的特點(diǎn)，很難全部取代的。比如MP3雖然好處很多，但它屬于壓縮格式，雖然增加了音質(zhì)處理電路，但音質(zhì)仍不如CD；VCD雖然音質(zhì)較差還不如MP3但可以攜帶視頻圖像；DVD的音質(zhì)最接近CD，圖像效果也很不錯(cuò)，但和CD相比還是有差距；MD的音質(zhì)與CD相差不大，但聲音稍微有些硬。

另外自己喜歡的音樂(lè)不一定就正好是MP3格式，兼容性可以接受各種音樂(lè)素材，讓你的視聽(tīng)范圍更加寬廣。

正確方法：各種格式的音樂(lè)都會(huì)有所不同，一般是CD的音質(zhì)最好、MP3容量最大抗干擾強(qiáng)、DVD的音質(zhì)圖像效果都不錯(cuò)，所以不要只選擇一種音樂(lè)模式來(lái)排斥其它。至于個(gè)人怎么選擇還要看個(gè)人的喜好和車載音響的特點(diǎn)，不好一概而論，總之要盡量保證音響系統(tǒng)的兼容性，這樣可以通過(guò)不同的方式欣賞個(gè)性的音樂(lè)。

7．在顛簸的路面使用CD

傻瓜行為：在顛簸的路面上還播放CD

影響：車載CD和普通的家用CD相比最大的不同就是車載CD要面對(duì)震動(dòng)和灰塵的考驗(yàn)，而作為高精度的電子影音系統(tǒng)，車載CD對(duì)播放環(huán)境的要求有非常高，強(qiáng)烈顛簸時(shí)光盤容易錯(cuò)位甚至被卡住。由于CD的激光頭，要求工作狀態(tài)平穩(wěn)，在震動(dòng)中光盤與激光頭的撞擊可能會(huì)損傷光頭，所以震動(dòng)是CD機(jī)的大忌。

再有顛簸路面產(chǎn)生的震動(dòng)還會(huì)激起車廂內(nèi)的塵土，如果CD經(jīng)常在這種灰塵很大的環(huán)境里工作，同樣容易出現(xiàn)故障，縮短使用壽命。

另外，強(qiáng)烈的震動(dòng)還會(huì)引起功放瞬間功率的變化，甚至燒毀功放，所以顛簸路面對(duì)車載音響系統(tǒng)，特別是CD機(jī)的危害是非常大的。

正確方法：不要在顛簸的路面收聽(tīng)CD機(jī)，更不要做更換光盤的操作。如果是短小瞬間的震動(dòng)可以不關(guān)閉音響，但在通過(guò)顛簸路面時(shí)一定要減速慢行，以減少汽車的劇烈震動(dòng)。如果音響旁水杯支架上有飲料，更要讓車保持平穩(wěn)，避免震動(dòng)和急剎車。以免飲料灑到音響上，汽車音響時(shí)電子產(chǎn)品，如果有水灑上會(huì)造成電路的短路故障，甚至燒毀音響主機(jī)。

第七章

安全篇

68緊抱方向盤

傻瓜行為：經(jīng)常在路上一些新司機(jī)，開(kāi)車時(shí)兩手緊抱著方向盤。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是因?yàn)樾率謱?duì)汽車沒(méi)有控制感，感覺(jué)不到汽車四個(gè)角的位置，因此把身體盡量貼到方向盤上，以增加自己的視角，能看到車頭具體的位置，這也是新手增加自信的一種方式。這種開(kāi)車方式不僅自己坐著難受，也十分危險(xiǎn)。

影響：駕駛時(shí)身體離方向盤太近了，會(huì)造成手臂彎曲過(guò)大，更容易還喪失對(duì)方向控制的靈活性。坐姿過(guò)于靠前，雖然增加了車頭前面的視角，但會(huì)影響對(duì)周圍環(huán)境的觀察。在觀察后視鏡的時(shí)候就需要抬頭、扭頭等大幅度動(dòng)作，反應(yīng)滯后。這些都是主動(dòng)安全方面的隱患。在被動(dòng)安全方面，抱著方向盤同樣很危險(xiǎn)。因?yàn)樗緳C(jī)離方向盤過(guò)近，而且沒(méi)有手臂的支撐，在發(fā)生正面撞擊時(shí)，司機(jī)很容易和方向盤發(fā)生碰撞，造成身體上的傷害。不過(guò)有些老司機(jī)，跑長(zhǎng)途時(shí)喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢(shì)開(kāi)車，這也是不安全的做法。半躺著開(kāi)車時(shí)，全身處于放松的狀態(tài)，手也只能握住方向盤的下端。當(dāng)路面上突然出現(xiàn)障礙物時(shí)，雙手無(wú)法完成推拉方向盤的動(dòng)作，更別提什么精確的操作了。

正確方法：司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)座椅位置是：先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右；左腿把離合器踩到底后仍會(huì)微彎，右腿全力踩剎車時(shí)尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實(shí)座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時(shí)身體不會(huì)離開(kāi)椅背。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這種坐姿可能要適應(yīng)一下，不過(guò)這不是問(wèn)題，關(guān)鍵司機(jī)要體會(huì)汽車整體的位置感，只有胸有成竹才能得心應(yīng)手。

69不系安全帶

傻瓜行為：開(kāi)車不系安全帶。

影響：如今很多城市都把開(kāi)車系安全帶當(dāng)成了交警檢查的項(xiàng)目之一，很多司機(jī)是因?yàn)榕铝P款、扣分而才系安全帶，其實(shí)安全帶是駕駛安全的最有效保障。一輛時(shí)速88公里的汽車從相撞到導(dǎo)致司機(jī)死亡需要多少時(shí)間？答案是0.7秒——這是美國(guó)科學(xué)家在研究數(shù)百起造成司機(jī)死亡的車禍后得出的結(jié)論。千萬(wàn)別信自己的身手會(huì)有多敏捷，在這短短的0.7秒鐘內(nèi)，你根本來(lái)不及做任何反應(yīng)，在第一時(shí)間能救你一命的只有安全帶。

不要以為坐在后排就安全了，坐在后排的乘客同樣應(yīng)該系上安全帶。研究表明，如果汽車后排座位上的乘客都系好安全帶，在交通事故中前排座位乘客里有80%左右的人能得以幸免。一旦發(fā)生交通事故，后排座椅上沒(méi)系安全帶的乘客會(huì)猛烈撞擊前排座椅的后部，這會(huì)對(duì)司機(jī)或前排座位上的乘客造成極大的沖力，使他們?cè)谲嚨溨兴劳龅母怕试黾哟蠹s5倍。

正確方法：不管坐在汽車的什么位置，都要及好安全帶。一般孕婦也可以使用安全帶，但一定要避讓腹部。小孩一般不提倡使用安全帶，因?yàn)榘踩珟歉鶕?jù)成人的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，一般不適合小孩使用，小孩要根據(jù)自己的年齡、體重和身高等選擇合適自己的安全保護(hù)方式，一般8歲以下兒童，最好選擇兒童座椅。大一點(diǎn)的孩子可以使用安全帶但要調(diào)整到最低位置

70頭枕放到最低

傻瓜行為：開(kāi)車時(shí)，將頭枕位置放到最低。

影響：每個(gè)人的體形都是不同的，一般司機(jī)接觸一款新車的時(shí)候，總會(huì)調(diào)整一下座椅、后視鏡、方向盤等，但很少有人會(huì)調(diào)整一下頭枕的高度。在多數(shù)人眼里，頭枕只是個(gè)裝飾的作用，因?yàn)榭吭谏厦婧懿皇娣５拇_，頭枕靠上去不舒服，因?yàn)槠嚨念^枕和其它枕頭不一樣，它不是舒適性的配置，它的作用更像是個(gè)“安全氣囊”。它的作用就是在遇到后車追尾的時(shí)候，抑制頭部向后仰的沖力，從而達(dá)到保護(hù)頸部的目的。如果頭枕調(diào)整不當(dāng)，在發(fā)生交通事故的時(shí)候，很容易讓頸部受傷。在紐約羅徹斯特，一個(gè)安全協(xié)會(huì)測(cè)試了585位發(fā)生追尾事故的司機(jī)。測(cè)試結(jié)果顯示，正確使用該保護(hù)裝置的司機(jī)比錯(cuò)誤使用的司機(jī)發(fā)生疼痛的概率減少了40%。也就是說(shuō)，頭枕可以大大緩解撞擊可能帶來(lái)的對(duì)頭部的沖擊。

正確方法：那么怎么正確調(diào)整頭枕的位置呢？汽車頭枕一般只能調(diào)節(jié)高度，個(gè)別的車型還可以進(jìn)行前后、仰角的調(diào)整。頭枕應(yīng)該調(diào)整到至少與耳朵上沿平行的地方或者頭下約8.89厘米的地方；后腦與頭枕之間的間距越小越好，最好不要超過(guò)

10.16厘米，這是兩個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)。在調(diào)整好之后，可以自己檢查一下，方法是用頭向后靠，頭枕的正面主要位置正好和后腦最后面的位置正面接觸就好了。

71忽視后視鏡盲區(qū)

傻瓜行為：汽車的后視鏡分車外后視鏡和車內(nèi)后視鏡兩部分，主要作用都是為了看清車后發(fā)生的事情，減少事故率。可很多車主不太清楚后視鏡調(diào)節(jié)的影響，將后視鏡調(diào)得過(guò)高，或者忽視盲區(qū)都會(huì)引發(fā)事故。

影響：后視鏡都有自己的盲區(qū)，如果斜后方駛來(lái)的汽車恰好在你的盲區(qū)位置，你沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，又正好想往這個(gè)方向并線，這個(gè)時(shí)候就是汽車最危險(xiǎn)的時(shí)候，很可能造成重大的交通事故。為了減少這種事故的發(fā)生就要把后視鏡調(diào)整到一個(gè)最佳的位置。

正確方法：要想讓汽車后視鏡達(dá)到廣闊的觀察視角，最簡(jiǎn)單的辦法是加裝一個(gè)大視野的后視鏡，不過(guò)加裝了大視野之后會(huì)改變鏡子的透視效果，后面看上去很遠(yuǎn)的汽車可能已經(jīng)很近了，這種錯(cuò)覺(jué)需要適應(yīng)一段時(shí)間。

另外就算裝了大視野后視鏡也同樣需要正確的調(diào)整后視鏡的角度，一般車外后視鏡的調(diào)整原則是：“看下不看上、看外不看里。”看下不看上就是讓盡量讓后視鏡看到地面的東西，而不是天上的東西，這時(shí)的視平線大約在鏡子上面三分之一的位置；看外不看里就是盡量看汽車兩側(cè)的事物，取少部分車身的鏡像就可以了。現(xiàn)在車內(nèi)的后視鏡也有裝大視野的，車內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)比較簡(jiǎn)單，能通過(guò)后擋風(fēng)玻璃的中央?yún)^(qū)，觀察到車身正后方的情況就可以了。不過(guò)在做所有的觀察的時(shí)候，司機(jī)的身體不能隨之移動(dòng)，要保證汽車在自己的控制之中，而不是被汽車控制。

72經(jīng)常使用霧燈

傻瓜行為：經(jīng)常打開(kāi)霧燈

影響：汽車燈光主要分為照明燈（如前大燈、儀表燈）和警示燈（如轉(zhuǎn)向燈、倒車燈）兩類，霧燈屬于警示燈的一類，霧燈就是指在霧、雪、雨或塵埃彌漫等能見(jiàn)度較低的環(huán)境中，為使其它車輛、行人易于發(fā)現(xiàn)的燈光系統(tǒng)，在車頭的為前霧燈，在車尾的為后霧燈，后霧燈必須是發(fā)光強(qiáng)度比尾燈更大的紅色信號(hào)燈。

就是因?yàn)殪F燈要有超強(qiáng)警示作用，所以設(shè)計(jì)亮度都很高，以后霧燈為例，后霧燈燈泡功率較大21W，而后尾燈為10W。如果在晴朗的夜間行駛，21W的后霧燈給后車駕駛員帶來(lái)刺眼光亮，不僅容易造成眼睛疲勞，還會(huì)干擾正常視線，影響行車安全。耀眼的前霧燈同樣會(huì)干擾到前面行駛的車輛，雖然前霧燈的光束不會(huì)徑直照射過(guò)去，但其高亮度的照明效果，同樣會(huì)反射到前面司機(jī)的后視鏡中，刺激前面司機(jī)的視線。所以在晴朗的夜間行車開(kāi)著前后霧燈，既不安全又不道德，甚至還會(huì)觸犯法規(guī)，根據(jù)《新交法》的規(guī)定：違規(guī)使用霧燈處罰標(biāo)準(zhǔn)是——最低罰款50元，扣1分。所以這種濫用霧燈的習(xí)慣是要不得的。

正確方法：關(guān)于霧燈的使用，公安部已經(jīng)了明確的規(guī)定，規(guī)定說(shuō)：能見(jiàn)度在100-200m時(shí)，必須開(kāi)啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)60km—h，與前車保持間距為100m以上。對(duì)于普通的司機(jī)，可能不太好掌握，只要注意霧、雪、雨天氣使用，在平時(shí)不要使用的原則就可以了。

73安全帶過(guò)高

傻瓜行為：隨著大家安全意識(shí)的提升，使用安全帶已經(jīng)成了很多司機(jī)的習(xí)慣。可真正懂得合理使用安全帶的朋友還不是很多。不要以為安全帶就只是一扣就可以了，它也需要進(jìn)行合理的調(diào)整。安全帶調(diào)得太高會(huì)限制駕駛。

影響：安全帶的調(diào)整主要是配合車上人員的身高、座椅高度等進(jìn)行高度的調(diào)整。以駕駛員的座椅為例，如果安全帶調(diào)整的過(guò)高，會(huì)勒住駕駛員的脖子，不舒服是次要的在發(fā)生碰撞的時(shí)候，安全帶可能成為最大的隱患。因?yàn)樗谝种颇闱皼_的力量，卡住了你的脖子。如果安全帶調(diào)整的過(guò)低會(huì)妨礙手臂的動(dòng)作，不利于司機(jī)對(duì)方向盤的操控。如果發(fā)生碰撞的話，調(diào)整過(guò)低的安全帶也達(dá)不到設(shè)定的保護(hù)效果。

正確方法：安全帶的調(diào)整是因人而異的，因?yàn)槊總€(gè)人的體型都不相同。但調(diào)整還有可以遵循的標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵就是讓安全帶的上邊沿著司機(jī)外側(cè)肩膀中間的位置拉下來(lái)，壓過(guò)胸部的中間，并盡量靠近臀部的下方，而腿部安全帶則必須在隆起的腹部下面跨過(guò)大腿。安全帶系好之后不能妨礙到手臂的運(yùn)動(dòng)，更不能從腋下傳過(guò)來(lái)。另外，系好之后，要在檢查卡鎖是否牢固，一切正常才能放心上路。

74抱著小孩坐前排

傻瓜行為：抱著小孩坐在副駕駛的位置。

影響：在汽車的各種安全裝備中，多數(shù)都是為了成人考慮的，如果使用不當(dāng)可能會(huì)對(duì)兒童造成威脅。抱著小孩坐在前面副駕駛的位置，就是非常不安全的一種做法。

很多父母認(rèn)為在汽車上抱著小孩是最安全的，其實(shí)恰恰相反。以一位50公斤的成年人懷抱一名10公斤重的小孩為例：有關(guān)專家計(jì)算結(jié)果是，當(dāng)車速在每小時(shí)50公里時(shí)發(fā)生車禍，大人的瞬間沖力為1380公斤，小孩的瞬間沖力為276公斤；當(dāng)車速在每小時(shí)80公里時(shí)，大人的瞬間沖力約2222公斤，小孩的瞬間沖力約444公斤。而人的骨骼承受能力，股關(guān)節(jié)為身體體重的3-4倍，膝關(guān)節(jié)是5-6倍，小腿骨能承受

700公斤的力，扭曲的負(fù)荷力是300公斤左右。由此可見(jiàn)，即使父母在車禍時(shí)反應(yīng)夠快，人體骨骼也承受不住自身和小孩產(chǎn)生的巨大瞬間沖力。輕則小孩從父母手中脫手而出；重則小孩直接成了父母的“氣囊”。

另外，嬰兒的頭部也是父母要保護(hù)的重點(diǎn)。因?yàn)閶雰旱念^部很重，剛剛出生的嬰兒頭部相當(dāng)其全身重量的一半，而其頸椎卻十分脆弱。在急加速或者減速的情況下，嬰兒頭部需要承受更多的壓力。所以抱著嬰兒乘車時(shí)，除了注意自己乘車的位置，還要注意保護(hù)嬰兒的頭部。

正確方法：當(dāng)小孩乘車時(shí)，盡量不要抱在大人的懷里，如果是自己的家用汽車建議安裝一套兒童座椅，是非常安全、科學(xué)的選擇。如果不是自己的汽車，最好讓小孩坐在后排。如果是必需父母抱著的嬰兒，大人也不要坐在前面，大人使用安全帶的時(shí)候，不要將小孩套到里面，特別是身體脆弱的嬰兒，一定要保護(hù)好頭部。

75孕婦不用安全帶

傻瓜行為：因擔(dān)心安全帶壓迫胎兒，準(zhǔn)媽媽坐車時(shí)不愿使用安全帶

影響：系好安全帶是上車之后的首要任務(wù)，這是為了安全，就算你是一個(gè)懷了孕的準(zhǔn)媽媽，也不應(yīng)該例外。

很多孕婦擔(dān)心安全帶會(huì)在某種程度上傷害未出生的寶寶。其實(shí)這種擔(dān)心是多余的。據(jù)專業(yè)的汽車安全研究人員的試驗(yàn)結(jié)果顯示：只要安全帶的使用方法正確，不會(huì)影響到孕婦腹中的胎兒，并且仍然可以保護(hù)孕婦和胎兒在汽車行駛中的安全。

普通民用轎車一般采用的是三點(diǎn)式安全帶，以司機(jī)座椅為例：這三點(diǎn)是B柱上方（司機(jī)左肩位置）的一個(gè)點(diǎn)；B柱下方（司機(jī)左腿根位置）的一個(gè)點(diǎn)和座椅右下角（司機(jī)右腿根位置）的一個(gè)點(diǎn)，由這三個(gè)點(diǎn)組成的一個(gè)直角三角形正好把司機(jī)束縛到座椅上。而孕婦的肚子正好在這三角形的空間內(nèi)，在正常使用狀況下，安全帶不會(huì)接觸到胎兒在孕婦腹中的位置，所以安全帶還是可以正常保護(hù)孕婦和胎兒的。

正確方法：安全帶的正確使用方法我們已經(jīng)在前面介紹過(guò)了，對(duì)于孕婦特別要強(qiáng)調(diào)的是，不要讓安全帶搭在肚子上，本身安全帶的壓力就會(huì)增加孕婦肚子里胎兒的負(fù)擔(dān)，如果發(fā)生意外的話，安全帶還會(huì)在孕婦肚子位置滾動(dòng)，這可能會(huì)傷害胎兒原本脆弱的筋骨。所以孕婦一定要正確使用好安全帶。如果因?yàn)轶w形等個(gè)人原因不能正常使用安全帶，孕婦最好不要選擇機(jī)動(dòng)車出行，以減少安全的隱患。

76忽略兒童鎖

傻瓜行為：兒童鎖是很多汽車都有的功能，但大多數(shù)司機(jī)都很少使用，甚至很多司機(jī)根本不知道自己的汽車還有這個(gè)功能。在兒童鎖啟動(dòng)的時(shí)候，甚至以為是車門出現(xiàn)了故障。

影響：兒童鎖是一種防止兒童在汽車中，無(wú)意中打開(kāi)車門的一種事故隱患。這個(gè)功能一般設(shè)在后排的兩個(gè)車門上，兒童鎖一般安裝在車門側(cè)邊，旁邊有兩把鎖的圖片，把童鎖按鈕扳向鎖，為兒童鎖開(kāi)啟，把按鈕扳向開(kāi)鎖，就為兒童鎖關(guān)閉，這個(gè)時(shí)候就不具備兒童鎖功能了。

在兒童鎖開(kāi)啟狀態(tài)下，車門在里面是打不開(kāi)的，只有在外面才能正常打開(kāi)車門。它的作用就是防止小孩在沒(méi)有大人看管的情況下，胡亂玩弄扳手，無(wú)意間打開(kāi)車門。如果在洗車的時(shí)候，這個(gè)人性化的設(shè)計(jì)，不小心被開(kāi)啟了，千萬(wàn)不要以為汽車出現(xiàn)了什么故障，這都是正常的現(xiàn)象，關(guān)鍵是要檢查一下自己愛(ài)車的兒童鎖是否被開(kāi)啟，以免發(fā)生笑話。

正確方法：兒童鎖是個(gè)非常人性、非常實(shí)用，而又非常簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，這里面沒(méi)有什么科技含量，但卻體現(xiàn)了汽車的人文關(guān)懷。所以如果你也是為人父母的話，可以盡情發(fā)揮這個(gè)功能的作用。如果坐在后面的是個(gè)成年人，同樣開(kāi)啟了兒童鎖，也千萬(wàn)別嫌麻煩，大不了打開(kāi)車窗，把手伸到車外開(kāi)門，雖然不雅，畢竟是為了孩子的安全嗎！

第八章

加油篇

77油箱用空了才加油

傻瓜行為：有些車主貪圖省事，為了盡量少去加油站，每次都把油用到盡可能空再去加油。也有用公車自己盡量不加油的，都經(jīng)常采用這種方式。其實(shí)這樣做很容易損傷汽油泵。

影響：現(xiàn)在汽車的汽油泵都是油箱內(nèi)，在燃油里工作，類似潛水泵的工作形式。因?yàn)橛捅眠B續(xù)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫，浸在燃油中可以達(dá)到降溫的效果，汽油還可以起到油泵的作用。這種油泵在汽油機(jī)的汽車上，已經(jīng)被廣泛的使用。但這種汽油泵也有弊端，就是太依賴汽油。存油太少或燃油耗盡的時(shí)候，如果汽油泵繼續(xù)工作就會(huì)造成溫度過(guò)高，會(huì)影響油泵的使用壽命，甚至可能燒毀油泵。

另外，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清理過(guò)油箱的汽車，如果存油太少，油泵有可能將油箱底部的沉淀物抽起，到時(shí)僅僅是阻塞油泵或阻斷油路那就算幸運(yùn)的了。

正確方法：油箱不能經(jīng)常處于底限，也就是說(shuō)我們盡量不要讓油位警示燈提示自己該去加油了，要提前加油。如果油位警示燈已經(jīng)閃亮提示，證明你的存油量已經(jīng)不多了，這時(shí)你的汽油泵已經(jīng)面臨著高溫的挑戰(zhàn)。如果你的汽車行駛3萬(wàn)公里左右，一般要徹底清洗一下油箱，因?yàn)檫@時(shí)油箱已經(jīng)開(kāi)始產(chǎn)生沉淀物了，當(dāng)然這和加油的品質(zhì)、環(huán)境等因素也有關(guān)系，不過(guò)最好還是注意油箱的清潔和保持一定存油量。

78加油太滿

傻瓜行為：加油加到幾乎冒出來(lái)，并且經(jīng)常處于滿油狀態(tài)。

影響：燃油太少會(huì)影響到汽油泵，但燃油太多也不好。一般轎車油箱是50L左右，如果汽車總是帶著50L的汽油到處跑的話，會(huì)大大增加汽車的油耗。因?yàn)檗I車對(duì)載重非常敏感，有專家測(cè)算過(guò)，一般的小轎車如果增加10kg的載重，隨車行駛1000km，會(huì)增加400mL的燃料消耗。如果按百公里的油耗為10L計(jì)算，相當(dāng)于少走了4km的路程。如果長(zhǎng)期帶著50L的汽油在市區(qū)穿行的話，實(shí)在沒(méi)有必要了。

另外汽油加太滿了也不安全。因?yàn)槠图訚M之后難免會(huì)有外溢，像汽油這樣的易燃品如果遇到明火，或者高溫的排氣，都很容易發(fā)生火災(zāi)。為了防止汽油體積膨脹脹破油箱，在油箱的頂部都設(shè)計(jì)有一個(gè)通氣孔。如果油加得太滿，汽車發(fā)動(dòng)后，在汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的高溫作用下，特別是夏天再遇高溫一曬，汽油很容易從通氣孔中溢出。如果是簡(jiǎn)單的浪費(fèi)還好，要是在高溫下發(fā)生燃燒，那損失可就大了，甚至?xí){到生命安全。

油箱油加得太滿也極易造成通氣孔堵塞。通氣孔一旦堵塞，汽車行駛中，油面下降，油箱內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，從而造成汽油泵的氣阻現(xiàn)象，也就是供油不暢，甚至供不上油。汽車高速行駛時(shí)出現(xiàn)一躥一躥的現(xiàn)象，以及剛加完油后發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火的情況，許多就是由于油箱油加得太滿造成的。

正確方法：加油一般加到8、9成就可以了。不要油箱加滿了為了湊整數(shù)油費(fèi)，還要勉強(qiáng)再加油。如果發(fā)生漏油千萬(wàn)要避免與明火接觸。如果發(fā)生了通氣孔堵塞的現(xiàn)象，可要到服務(wù)站進(jìn)行專業(yè)檢查。

79盲目使用高標(biāo)汽油

傻瓜行為：一般加油站的汽油分為90、93、97、98號(hào)4種，汽油標(biāo)號(hào)越高，價(jià)格也就越貴，所以很多人認(rèn)為汽油的標(biāo)號(hào)越高對(duì)汽車越好，性能越好，其實(shí)不然。盲目使用高標(biāo)號(hào)汽油，是不正確的。

影響：每款汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都有與眾不同的壓縮比，汽油應(yīng)該根據(jù)自己發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比特性選擇。如：壓縮比在8.5-9.0之間用90號(hào)汽油或93號(hào)汽油；9.0-9.5之間用93號(hào)汽油或97號(hào)汽油；9.5-10之間用97號(hào)汽油或98號(hào)汽油；10以上用98號(hào)汽油。車主應(yīng)該先了解愛(ài)車的“口味”，再做有針對(duì)性的選擇，這樣才更適合自己的愛(ài)車。

汽油的選擇還要看廠家推薦的標(biāo)號(hào)，這種推薦一般會(huì)在油箱蓋上有提示，廠家推薦的標(biāo)號(hào)一般是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，做過(guò)無(wú)數(shù)次測(cè)試的。而且為了配合大家常用標(biāo)號(hào)的汽油，一般廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角等技術(shù)參數(shù)也做了相應(yīng)調(diào)整，所以可以放心使用。如果盲目使用高標(biāo)號(hào)汽油，其高抗爆性的優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮出來(lái)，還會(huì)造成浪費(fèi)。

正確方法：了解了愛(ài)車的口味、知道了廠家推薦的型號(hào)，就可以有目的的選擇汽油了。但在具體使用的時(shí)候還是有些小的選擇，比如可以同時(shí)使用93或者97號(hào)汽油的汽車在什么時(shí)候選擇什么標(biāo)號(hào)呢？這還要看汽車具體行駛的路況。如果您的汽車有50%以上的時(shí)間時(shí)速低于60km—h，加97號(hào)汽油不會(huì)比93號(hào)汽油有明顯好處；而當(dāng)50%的時(shí)間以100km—h以上時(shí)速行駛時(shí)（如跑高速），為使發(fā)動(dòng)機(jī)功效更好地發(fā)揮應(yīng)使用97號(hào)汽油。

80使用汽油標(biāo)號(hào)過(guò)低

傻瓜行為：除了盲目推崇高標(biāo)號(hào)汽油以外，也有些車主為了節(jié)約開(kāi)支而使用低標(biāo)號(hào)汽油的。用低標(biāo)號(hào)的汽油危害更大。

影響：如果汽車使用的汽油標(biāo)號(hào)過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致汽缸溫度升高，燃燒不充分，輸出功率下降，一般在急加速及爬坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)爆震，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期出現(xiàn)爆震，將會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至打壞活塞、缸體等。

混合氣在氣缸里燃燒不充分還會(huì)誘發(fā)積炭的產(chǎn)生，產(chǎn)生積炭后，會(huì)造成動(dòng)力下降、加速無(wú)力、增加油耗等現(xiàn)象。在車輛行駛時(shí)，低號(hào)汽油中形成的不蒸發(fā)膠狀物還會(huì)沉積于油箱、汽油導(dǎo)管和汽油過(guò)濾器上。堵死導(dǎo)管和噴嘴，也會(huì)讓供油中斷、車輛熄火。

所以，從短期看低標(biāo)號(hào)的汽油也許節(jié)省了燃油費(fèi)用的開(kāi)銷，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，在維修費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用壽命和增加的油耗上，未必能達(dá)到節(jié)約的效果。

正確方法：汽油的標(biāo)號(hào)代表汽油的鋅烷值，鋅烷值會(huì)影響到汽油的抗爆性能指標(biāo)，所以汽車在使用中，不能隨便使用低標(biāo)號(hào)汽油，具體選擇汽油的標(biāo)準(zhǔn)我們已經(jīng)在前面介紹過(guò)了，這里不用細(xì)說(shuō)。總之，一定要按照廠家建議的標(biāo)準(zhǔn)，選擇燃油，這樣才是真正的愛(ài)護(hù)汽車關(guān)心自己。

81不同標(biāo)號(hào)汽油混用

傻瓜行為：將93號(hào)和97號(hào)的汽油混用。

影響：汽油不僅不能用錯(cuò)標(biāo)號(hào)，各種標(biāo)號(hào)、種類的汽油也不能混用。因?yàn)椴煌瑯?biāo)號(hào)的汽油不僅鋅烷值不同，其添加劑和化學(xué)成分也都不一樣。特別是低標(biāo)號(hào)的90號(hào)汽油，如果和高標(biāo)號(hào)汽油混用，同樣會(huì)造成爆震、動(dòng)力不足等現(xiàn)象，并且會(huì)影響火花塞的使用壽命，還會(huì)帶來(lái)更多的尾氣污染。93號(hào)汽油和97號(hào)汽油嚴(yán)格來(lái)說(shuō)也不能混用，不過(guò)它們兩者的化學(xué)成分等各方面都比較接近，抗暴震性強(qiáng)，兩者混用一般不會(huì)有什么太大問(wèn)題，但最好還是分開(kāi)使用。

另外，由于目前已在我國(guó)部分地區(qū)推廣使用乙醇汽油，這種乙醇汽油和普通的無(wú)鉛汽油最好也不要混合使用。同樣是因?yàn)閮煞N汽油中的化學(xué)成分不同，如果長(zhǎng)期混合使用的話，容易產(chǎn)生角質(zhì)類物質(zhì)，堵塞油路，并且促進(jìn)積炭的產(chǎn)生。

正確方法：如果本地區(qū)徹底更換了不同類型的汽油供應(yīng)，應(yīng)該進(jìn)行一次油箱、油路的徹底清洗，然后更換新型的汽油。如果開(kāi)車在外，需要臨時(shí)更換一下汽油的標(biāo)號(hào)或者種類，不用特殊清洗，不過(guò)最好等油箱里的殘油用盡再加新油，就可以了。一般情況下，各種標(biāo)號(hào)、型號(hào)的汽油混合用在短期內(nèi)不會(huì)有明顯的問(wèn)題出現(xiàn)（積炭和油路堵塞都是長(zhǎng)期使用所致），只是主要不要長(zhǎng)時(shí)間這樣使用。所以不同標(biāo)號(hào)的汽油混用后，不需要特殊保養(yǎng)，只是在條件允許的情況下，按照車輛本身的要求使用相應(yīng)標(biāo)號(hào)的汽油就可以了。

82油不分型號(hào)

傻瓜行為：不分型號(hào)亂用油。

影響：發(fā)動(dòng)機(jī)的油是最常用的汽車養(yǎng)護(hù)用品之一，車主們?cè)谶x擇油的時(shí)候，多會(huì)看品牌、看價(jià)格、看廣告，認(rèn)為只要貴的就是好的，大品牌就是可以信任的。而往往忽略了油型號(hào)的選擇。其實(shí)對(duì)于普通的國(guó)產(chǎn)轎車來(lái)說(shuō)，選擇好適合自己型號(hào)的油比品牌和價(jià)格來(lái)得更為實(shí)際一點(diǎn)。

我們所說(shuō)的型號(hào)主要是由美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）制定的粘度等級(jí)：0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度，數(shù)值越大，粘度越大；帶W的為冬季低溫下使用的油品，5W—50、10W—30、15W—40等，表示多粘度級(jí)油，簡(jiǎn)稱“多級(jí)油”，多級(jí)油既有良好的低溫流動(dòng)性，在高溫情況下又具有一定的粘度。

根據(jù)油的效果，我們市場(chǎng)上的油也根據(jù)美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)的規(guī)定，制動(dòng)了質(zhì)量等級(jí)。汽油機(jī)油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM；柴油機(jī)油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，分別用以表示油品在防止氧化、抵抗磨損、控制排放、節(jié)約燃料等方面的綜合表現(xiàn)，從左到右，等級(jí)越高，表現(xiàn)越好。

汽車要根據(jù)自己發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，選擇好適合自己的油。如果選錯(cuò)了型號(hào)，再好、再貴的油也達(dá)不到理想的效果，甚至可能影響汽車的性能和油耗。

正確方法：選擇油關(guān)鍵是要根據(jù)自己車型特點(diǎn)和使用環(huán)境作選擇。標(biāo)準(zhǔn)首先是遵循廠家的推薦，質(zhì)量級(jí)別可以稍高，但不能降低；粘稠度的選擇標(biāo)準(zhǔn)主要是看自己所在地區(qū)的溫度，要根據(jù)汽車使用溫度的變化而調(diào)整油使用型號(hào)。

83用“洋油”好

傻瓜行為：盲目信任進(jìn)口的“洋”油。

影響：在油的選擇上，有很多車主盲目相信進(jìn)口品牌的產(chǎn)品，其實(shí)外來(lái)的和尚不一定好“念經(jīng)”。對(duì)于中國(guó)廣泛使用的國(guó)產(chǎn)民用轎車，在性能上、使用環(huán)境上都和國(guó)外有很大的不同，針對(duì)中國(guó)特殊的路況和汽車特點(diǎn)，中國(guó)人自己生產(chǎn)的油更適合在本土使用。當(dāng)然，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)油起步比較晚，在配方基本上主要采用的也是國(guó)際幾大添加劑公司的推薦配方，只是在個(gè)別比例上稍稍有所偏差，但不會(huì)影響到整個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)。

進(jìn)口油的價(jià)格比國(guó)產(chǎn)名牌要貴30%~40%，比起一般國(guó)產(chǎn)油更要貴一倍還多。所以一味花高價(jià)追求進(jìn)口名牌會(huì)增加很多不必要的開(kāi)銷，性價(jià)比不高。而選擇一款理想的油也不應(yīng)該只關(guān)心它的產(chǎn)地，應(yīng)該是油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。在這方面，不管產(chǎn)地是在那里，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際通行的。

正確方法：選擇油應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒(méi)必要在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用過(guò)高級(jí)別的油，也不能將較低級(jí)的油使用在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上。諸如像夏利、桑塔納這樣大眾化的轎車，使用國(guó)產(chǎn)普通油足以，沒(méi)必要非得用進(jìn)口高檔油，要根據(jù)車的技術(shù)要求和使用條件“量力而行”。至于選擇油的產(chǎn)地就更沒(méi)有必要了，不過(guò)選擇信得過(guò)的品牌還是有必要的。

84油添加過(guò)多

傻瓜行為：油最主要的作用是機(jī)械，減少摩擦，降低磨損。但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的老化，有些發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)槊芊獾葐?wèn)題造成油的損耗，所以有些車主為了避免因缺少油造成磨損，在給發(fā)動(dòng)機(jī)添加油的時(shí)候，總是喜歡把油盡量添加的多一點(diǎn)，這樣做不僅不能達(dá)到理想的效果，反而會(huì)適得其反。

影響：油添加過(guò)多，多余的油會(huì)增大了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。實(shí)驗(yàn)表明，加油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1%時(shí)，燃油消耗會(huì)增大1.2%。在這種情況下，油的作用就不只是機(jī)械部件，減少磨損了，它還承擔(dān)了運(yùn)轉(zhuǎn)阻力的“任務(wù)”。另外，過(guò)多的油很容易從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室和混合氣共同燃燒，這也是氣缸產(chǎn)生積炭的主要原因之一。

正確方法：油是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件，所以要養(yǎng)成定期檢查的習(xí)慣。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油缺少的時(shí)候要及時(shí)添加，并找到油損失的原因。在油添加的時(shí)候，一定要遵循“適量”的原則，不能添加過(guò)多。添加油時(shí)要讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火靜止一分種，然后檢查油液面高度，再按照缺損量添加。添加量不要追求一次到位，少量添加一次之后過(guò)半分鐘再檢查油量一次，如果不夠再加。最終保持油量在機(jī)油尺上限刻度以下1—3處就可以了。不要過(guò)度添加。

85油越稠越好

傻瓜行為：挑選最稠的油，認(rèn)為有粘度的油質(zhì)好。

影響：有很多司機(jī)習(xí)慣性的從感觀上來(lái)評(píng)定油的好壞，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度越大越好。其實(shí)這是個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。粘度越大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜越厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。國(guó)外有資料表明，油粘度降低1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%。另外實(shí)驗(yàn)也證明，油的粘度超出要求時(shí)，還會(huì)使機(jī)件磨損增加，因?yàn)闄C(jī)件磨損量的約2

—3產(chǎn)生于起動(dòng)初期。使用粘度大的油，在低溫下起動(dòng)，由于經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的停機(jī)，摩擦表面的油己流失，而粘度大，流動(dòng)緩慢，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面形成油膜，因而會(huì)使機(jī)件較長(zhǎng)時(shí)間處于干摩擦和半干摩擦狀態(tài)，從而導(dǎo)致機(jī)件磨損增加。特別是在冬季，寒冷的氣溫會(huì)增加油的粘度，導(dǎo)致原本粘稠的油根本無(wú)法完成正常的工作。在機(jī)油泵的“催促”下，無(wú)法完成工作循環(huán)的油會(huì)增加內(nèi)部壓力，可能會(huì)引起系統(tǒng)的泄漏等故障。

正確方法：我們提到過(guò)油的粘稠度是有自己的標(biāo)號(hào)的，它們用0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，來(lái)表示油的粘度，數(shù)值越大，粘度越大，帶W的為冬季油。對(duì)于我們普通的車主來(lái)說(shuō)，選擇那種油是要根據(jù)自己的車型和使用環(huán)境溫度等因素決定的。季節(jié)性機(jī)油就不用細(xì)說(shuō)了，在正常情況下，只要按照廠家規(guī)定或者推薦的油型號(hào)選擇就可以了。

86隨意使用添加劑

傻瓜行為：為了保護(hù)愛(ài)車，添加各種不同品質(zhì)的添加劑。

影響：為了讓汽車達(dá)到更理想的狀態(tài)，很多汽車服務(wù)商都在研制各種添加劑，這些添加劑配合發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油、燃油、冷卻液等液體共同使用。其中也不乏一些精品，增加了汽車性能、提高了效果、增加使用壽命、減少油耗積炭的產(chǎn)生。但任何產(chǎn)品都有局限性，因?yàn)楦骺钇囍g發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同、燃料不同、油標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)不同、使用環(huán)境不同、變速箱形式不同，甚至使用習(xí)慣也不同，所以不可能一種添加劑

“打遍天下”什么都行。如果不適合你的車型就是徒勞無(wú)功、畫蛇添足。

如果添加劑真的沒(méi)有作用也沒(méi)什么，只是一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)損失而已，但要是真的和汽車原來(lái)的系統(tǒng)發(fā)生沖突麻煩就大了。因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)銷售的油中已有耐磨劑、防腐劑、清潔分散劑等多種成分，而且由于油品牌和型號(hào)的不同，各種化學(xué)成分也不相同，如果您使用的油添加劑和車上的油發(fā)生沖突，會(huì)飽和析出原有的添加劑成分，甚至發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成酸性物質(zhì)，不僅對(duì)汽車沒(méi)有好處，反而會(huì)對(duì)汽車造成傷害。所以不能隨意使用添加劑。

正確方法：專家對(duì)添加劑的態(tài)度是：“既不推薦、也不反對(duì)”。因?yàn)榫退闶且豢詈芎玫奶砑觿┮残枰词褂铆h(huán)境、配套產(chǎn)品等外界條件，不是什么都適用的。如果您想選購(gòu)添加劑配合使用的話，最好選擇市場(chǎng)反映好、朋友在類似環(huán)境中試用過(guò)、廠家有明確保障的產(chǎn)品。在使用中要注意觀測(cè)汽車的變化，如果有不適反應(yīng)，應(yīng)該及時(shí)更換添加過(guò)添加劑的液體。

87添加不同品牌的防凍液

傻瓜行為：將不同品牌防凍液混合使用。

影響：近幾年汽車防凍液已經(jīng)成了所有轎車的四季使用產(chǎn)品，因?yàn)樗蟹悬c(diǎn)高、冰點(diǎn)低、耐腐蝕、不結(jié)垢等特點(diǎn)，所以車主們不再像以前一樣為了防凍才使用這種產(chǎn)品了。但防凍液畢竟不是水，它是人工合成的化學(xué)產(chǎn)品。各種品牌的防凍液雖然都能達(dá)到國(guó)家規(guī)定的技術(shù)要求但各種產(chǎn)品之間的化學(xué)性質(zhì)可能差別很大。如果用不同品牌的產(chǎn)品混合使用，會(huì)破壞原來(lái)的化學(xué)成分，產(chǎn)生沉淀物或氣泡，對(duì)橡膠密封造成損害，通常會(huì)造成水泵水封及焊縫處漏水現(xiàn)象。

為了便于運(yùn)輸與儲(chǔ)藏，有些防凍水箱冷卻液加工成濃縮液狀。使用時(shí)必須加水稀釋，才能取得最佳防凍效果。最好使用去離子水或蒸餾水稀釋，不得已時(shí)也可使用冷卻后的開(kāi)水稀釋，切不可使用自來(lái)水、地下水或地表水稀釋。否則，易導(dǎo)致水垢的產(chǎn)生或加重對(duì)冷卻系統(tǒng)的腐蝕作用。加水稀釋的比例，應(yīng)依據(jù)防凍水箱冷卻液外包裝上的使用說(shuō)明，結(jié)合使用地區(qū)和季節(jié)確定。

正確方法：不要使用水作為冷卻系統(tǒng)的冷卻液；各品牌的防凍液不能混合使用；也不能往防凍液里加水（加水型防凍液出外）。在北方嚴(yán)寒地區(qū)的車輛，要根據(jù)自己所在區(qū)域的特點(diǎn)選擇冰點(diǎn)較氣溫低10攝氏度左右的防凍液。如果發(fā)現(xiàn)防凍液內(nèi)出現(xiàn)懸浮物、沉淀物或變質(zhì)、變色應(yīng)及時(shí)更換并清洗系統(tǒng)。此外，通常廠家規(guī)定防凍液的使用年限為一年或二年，也有十年的，但不光要受年限控制也要受公里數(shù)限制，通常限定在6000公里應(yīng)及時(shí)更換。

第九章

養(yǎng)護(hù)篇

88后備廂當(dāng)倉(cāng)庫(kù)

傻瓜行為：后備廂是用來(lái)裝載雜物用的，有些司機(jī)，特別是女司機(jī)認(rèn)為后備廂放的東西越多越能發(fā)揮后備廂的作用，所以后備廂就成了備用工具、備用服裝、鞋、健身器械、飲用水、食品、辦公文件的庫(kù)房，經(jīng)常是打開(kāi)后備廂之后找不到再放東西的地方。這種習(xí)慣既不安全又不經(jīng)濟(jì)。

影響：從安全角度考慮，后備廂過(guò)多的物品增加了車重，直接影響到剎車效果，因?yàn)樵诩眲x車的情況下，后備廂中的物品會(huì)在慣性的作用下，繼續(xù)前沖，這種重量的慣性很可能成為安全的隱患。后備廂中混裝的物品之間也會(huì)有影響，比如尖銳的物品、易燃品、帶有油污的、帶有異味的、怕潮濕的、怕壓的等各種物品很容易互相干擾，這也是不安全的另一種表現(xiàn)。另外，很多小偷也把眼光盯到了后備廂上，如果把貴重的物品放在后備廂這個(gè)“倉(cāng)庫(kù)”中，很可能成為“賊惦記”的目標(biāo)。

從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，后備廂中物品增加的重量會(huì)大大增加油耗。有專家測(cè)算過(guò)，一般的小轎車如果增加10kg的載重，隨車行駛1000km，會(huì)增加400mL的燃料消耗。在中國(guó)這個(gè)倡導(dǎo)節(jié)約型社會(huì)的大環(huán)境下，降低油耗是大勢(shì)所趨，我們更不能讓“倉(cāng)庫(kù)”增加不必要的油耗。

正確方法：學(xué)會(huì)合理整理后備廂，必要的東西可以留下，不必要的一定讓它趕快搬家。具體用什么東西還要根據(jù)您的個(gè)人習(xí)慣、汽車狀況、行駛環(huán)境等條件決定，比如要跑長(zhǎng)途，水和備用工具就是必不可少的；如果你的汽車只是在單位和家之間徘徊，你甚至可以拿下備用輪胎。

89給高溫輪胎澆水

傻瓜行為：輪胎的溫度高了之后，直接往上沖涼水。

影響：夏天汽車要特別注意防暑工作，很多車主都為愛(ài)車添置了遮陽(yáng)板、車衣等防曬用品，但在高溫下面臨考驗(yàn)最大的還是輪胎。輪胎黑色的橡膠產(chǎn)品，很容易吸收陽(yáng)光中的熱量；而且輪胎內(nèi)的空氣又是熱膨脹系數(shù)很高的介質(zhì)；再加上和高溫路面摩擦產(chǎn)生的熱量，輪胎承受著強(qiáng)大的高溫考驗(yàn)。為了減少這種負(fù)擔(dān)，很多車主采用了往輪胎上澆冷水的辦法，這種方式雖然可以讓輪胎迅速降溫，但卻縮短了輪胎的壽命。

就像一個(gè)冰冷的杯子忽然給它倒入一杯開(kāi)水一樣，輪胎的結(jié)果雖然不至于破裂但瞬間的溫度變化容易造成輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)變形。因?yàn)檩喬ナ怯上鹉z層、簾布層、鋼絲層、緩沖層等多層結(jié)構(gòu)組成，各層面的材質(zhì)也各不相同，在溫度迅速變化的情況下，各層之間容易產(chǎn)生沖突。特別是表面的橡膠層，容易出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象。

正確方法：為了控制輪胎問(wèn)題溫度的上升，停車時(shí)最好不要在陽(yáng)光下保曬，把車停在陰涼的地方。在高速行駛或者連續(xù)下坡的時(shí)候，行駛一段時(shí)間可以找陰涼的地方休息一會(huì)。但要注意不要用冷水降溫，讓溫度自己降低。為了更好的保養(yǎng)輪胎，可以為輪胎涂些輪胎保護(hù)液。不要在高溫時(shí)隨意調(diào)整輪胎內(nèi)部壓力。

90小刮傷不及時(shí)修理

傻瓜行為：輕微的刮蹭事故是經(jīng)常會(huì)發(fā)生的事故，這種刮蹭一般不會(huì)影響汽車的正常行駛，由于時(shí)間或者費(fèi)用問(wèn)題，有些車主就不去理睬這種現(xiàn)象，出現(xiàn)小的刮蹭傷不及時(shí)去修復(fù)，等攢多點(diǎn)再一塊去修，會(huì)容易損害你的愛(ài)車。

影響：汽車的小刮蹭不及時(shí)修復(fù)，“傷口”會(huì)逐漸擴(kuò)大，影響汽車的車身結(jié)構(gòu)。汽車的車漆是經(jīng)過(guò)多層噴涂才達(dá)到新車效果的，車漆的作用除了美觀之外，還有保護(hù)著車身鋼板的作用。這種保護(hù)主要體現(xiàn)在車漆的防銹層，它可以防止車身鋼板的氧化反應(yīng)，而車身的氧化反應(yīng)直接關(guān)系到汽車的使用壽命。在發(fā)生磕碰后，車身沒(méi)有了車漆的保護(hù)，汽車的金屬部分很容易氧化而被腐蝕。車上的“傷口”在短時(shí)間內(nèi)也許沒(méi)有明顯改變，日子長(zhǎng)了這里就會(huì)成為“腐爛”的中心，而這種腐爛是不能修復(fù)的，除非整體更換。所以不要以為小傷就不用補(bǔ)，它可能會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)。

正確方法：在事故不可避免的發(fā)生之后，要根據(jù)碰撞的程度進(jìn)行修復(fù)。首先要確認(rèn)是否破壞了車漆，如果破壞車漆要及時(shí)修理。如果沒(méi)有損壞車漆，一般車身表面的劃痕是可以通過(guò)拋光修復(fù)的，不用噴漆處理。當(dāng)然有些劃痕發(fā)生在塑料材質(zhì)的保險(xiǎn)杠上，這里不會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，不會(huì)影響汽車的壽命，影響的只是美觀而已。

91使用不同花紋的輪胎

傻瓜行為：輪胎出現(xiàn)損壞進(jìn)行更換時(shí)，不注意型號(hào)，選擇了與其他輪胎不品牌與不同花紋的輪胎。

影響：輪胎是汽車行駛和靜止指令的最終執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如果4條輪胎不匹配的話，會(huì)影響汽車正常的行駛性能。

輪胎的型號(hào)一般用幾組數(shù)字顯示，如185／70—R14，其中，“185”表示輪胎寬度185mm，“70”表示輪胎的高寬比（又稱扁平率）為70%，“—”表示低壓胎，

“R”為子午線輪胎，“14”表示輪轂直徑14英寸。如果使用的輪胎型號(hào)不統(tǒng)一，會(huì)造成各輪胎之間的摩擦力不同，影響汽車安全性和操控性。

轎車輪胎的花紋是綜合舒適性、安全性、排水性、抗噪性、耐用性等多方面的因素設(shè)計(jì)的，不同花紋的輪胎在這些指數(shù)上都是不同的，所以最好也不要混用。

不同品牌的輪胎也是一樣，雖然型號(hào)相同，但是花紋不同。而且輪胎制造的工藝和材質(zhì)也會(huì)有所區(qū)別，同樣會(huì)影響各方面的性能。

正確方法：在輪胎損壞進(jìn)行更換時(shí)要選擇與從前匹配的同一品牌、同一型號(hào)、同一花紋的輪胎。為了保證輪胎之間的性能差別不大，最好4條輪胎同時(shí)更換，或者同時(shí)更換同一個(gè)軸上的兩條輪胎。在沒(méi)有同種輪胎又必須更換的時(shí)候，可以臨時(shí)更換其他品牌或者花紋的輪胎，但最好不要放在驅(qū)動(dòng)輪上，在可以更換同種輪胎的時(shí)候，及時(shí)更換過(guò)來(lái)，不同花紋的輪胎可以作為備胎使用。

92忽視輪胎壓力

傻瓜行為：輪胎的壓力你會(huì)檢查嗎？很多新司機(jī)都無(wú)暇注意到輪胎的壓力，認(rèn)為只要不癟不爆就可以正常開(kāi)。其實(shí)，輪胎氣壓不足或者過(guò)高都會(huì)影響到汽車本身。

影響：輪胎壓力過(guò)高特別是夏天是很危險(xiǎn)的，因?yàn)樵谄嚫咚傩旭倳r(shí)，輪胎的內(nèi)部壓力過(guò)高會(huì)有爆胎的可能。特別是那些有過(guò)傷痕的輪胎，在急剎車的狀態(tài)下，很容易在傷口處裂開(kāi)。輪胎壓力過(guò)高還會(huì)影響到汽車的舒適性，就像足球一樣，壓力越高球越硬。在正常狀態(tài)下，輪胎于地面接觸的胎面是平的，如果胎壓過(guò)高會(huì)讓胎面鼓起來(lái)，這樣就會(huì)減少輪胎于地面的接觸面，影響到汽車的性能，造成輪胎局部磨損。

當(dāng)輪胎的壓力過(guò)低時(shí)，影響同樣存在。這時(shí)輪胎與地面的接觸面積會(huì)增加，雖然增加了摩擦力，但增加了油耗，而且會(huì)影響到操控性能。還會(huì)導(dǎo)致輪胎非胎面部分的磨損，如果輪胎壓力特別低的話，輪轂和地面的擠壓還會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷輪胎，甚至造成報(bào)廢。如果前輪的某個(gè)輪胎胎壓不足，也會(huì)影響到汽車的方向控制。

正確方法：我們已經(jīng)了解了輪胎壓力對(duì)汽車的影響，剩下的就是我們要確保輪胎的正常壓力。在這方面各汽車制造廠都有自己的規(guī)定，除了汽車使用手冊(cè)上的說(shuō)明，在車輛油箱蓋內(nèi)側(cè)或車門上也都有標(biāo)準(zhǔn)輪胎壓力的標(biāo)示。另外，輪胎胎壁上也標(biāo)明了最高充氣壓力，千萬(wàn)不可超出最高值。車主還要保證至少每月檢查輪胎壓力一次。

93崇拜進(jìn)口輪胎

傻瓜行為：輪胎就像人的鞋子一樣，走不同的路就應(yīng)該配不同的鞋子。汽車輪胎雖然不能隨著路況經(jīng)常更換，但我們可以根據(jù)汽車經(jīng)常行駛的路況選擇適合自己的“鞋子”。而進(jìn)口的輪胎就像意大利的名牌皮鞋，穿著這種名牌皮鞋去登山，可不一定舒服。

影響：具體點(diǎn)說(shuō)，歐洲的公路路面相對(duì)平整，輪胎承受的壓力主要表現(xiàn)在胎面上，而中國(guó)的公路等級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這些發(fā)達(dá)國(guó)家，輪胎除了承受胎面的磨損，還有來(lái)自顛簸路面的沖擊考驗(yàn)和輪胎側(cè)面的刮蹭威脅。另外，歐洲人的駕駛習(xí)慣和中國(guó)人也有所區(qū)別，比如那些經(jīng)濟(jì)條件較好的國(guó)家，他們對(duì)于輪胎的要求主要是安靜、平穩(wěn)，根據(jù)這樣的要求他們會(huì)把輪胎做的偏軟；而對(duì)于平均生活水平不是很高的中國(guó)人對(duì)輪胎還有耐用、抗磨損的需要，所以輪胎做的就會(huì)偏硬。這也是進(jìn)口輪胎與國(guó)產(chǎn)胎的區(qū)別之一。再有就是地域特點(diǎn)，比如年平均溫度、降雨量等自然環(huán)境也會(huì)在輪胎設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮進(jìn)去，并在輪胎排水性、抗高溫、最高設(shè)計(jì)時(shí)速等各方面表現(xiàn)出來(lái)，所以進(jìn)口輪胎不一定就是你的最好選擇。

正確方法：我們同樣不是否定進(jìn)口輪胎，在有些高檔車上，配合進(jìn)口輪胎使用還是能達(dá)到理想的效果。但對(duì)于多數(shù)國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的國(guó)產(chǎn)輪胎同樣可以達(dá)到您的要求。如今國(guó)際大品牌的汽車輪胎制造商也都紛紛在中國(guó)建廠，他們生產(chǎn)的輪胎也都在做適合本地的改變，比如這些廠家在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，就是為了增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，這也是為了適應(yīng)中國(guó)的路況而做的改進(jìn)之一。

94更換寬輪胎

傻瓜行為：很多車主在做汽車改裝時(shí)，喜歡換上一條更寬更扁的輪胎，認(rèn)為這樣行駛更平穩(wěn)，抓地牢。其實(shí)盲目的追求寬扁胎，同樣會(huì)影響汽車的性能。

換寬扁胎

影響：輪胎有兩個(gè)重要的參數(shù)就是：寬度和高寬比（又稱扁平率）：比如185／70—R14，“185”表示輪胎寬度185mm，“70”就表示輪胎的高寬比為70%。原則上輪胎的寬度大與地面的接觸面積就大、抓地力增強(qiáng)、安全性高、可以減少偏滑和飄移、制動(dòng)距離短。

扁平率也是一樣，扁平率的數(shù)值越小，說(shuō)明胎壁越短，看上去輪胎就越扁，當(dāng)然這種效果不是為了好看，扁扁的輪胎可以減少輪胎在行駛時(shí)的變形，增加路面感，讓汽車更容易控制。正是因?yàn)檫@些性能上的改變，所以很多車主在改裝時(shí)喜歡換是一個(gè)更寬更扁的輪胎。但是輪胎摩擦力的增加，勢(shì)必影響加速性能，增加油耗，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)要克服更大的地面阻力。根據(jù)工程試驗(yàn)，185mm輪胎和175mm輪胎的滾動(dòng)阻力可相差10%。特別是在小排量汽車上，大比例的增加輪胎寬度會(huì)嚴(yán)重影響汽車的加速性和油耗。輪胎過(guò)扁也是一樣，在增加操控性的同時(shí)也喪失部分舒適性，所以不要盲目的為輪胎升級(jí)。

正確方法：每款車的輪胎匹配規(guī)格都是汽車廠家經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和大量試驗(yàn)得出來(lái)的結(jié)果，不要輕易更換不同型號(hào)的輪胎，如果你想為汽車增加某一部分的性能，并且不忌諱增加油耗的話，可以適當(dāng)增加輪胎的寬度，一般在10mm左右是允許的，但要確保不能和其它機(jī)械結(jié)構(gòu)發(fā)生沖突。不能過(guò)度增加輪胎的寬度。

95忽視備胎

傻瓜行為：備胎是汽車重要的備用配件，因?yàn)檩喬ケ臼戮褪瞧嚿系囊讚p件，就是在正常行駛狀態(tài)下，輪胎也很容易因?yàn)橥饨缭虬l(fā)上問(wèn)題。如果在高速公路上，或者人跡稀少的高原公路上，忽然出現(xiàn)爆胎事故，沒(méi)有備用輪胎是非常危險(xiǎn)的。

影響：一些車主不把備胎當(dāng)回事，車上不帶備胎，或者備胎不是已經(jīng)破損就是氣壓不足。一旦出現(xiàn)事故，只能眼睜睜的等著久遠(yuǎn)，承受巨大的經(jīng)濟(jì)損失，如拖車費(fèi)、救援費(fèi)等。還有一些司機(jī)備胎沒(méi)問(wèn)題，可是趴在后備箱里半天也找不到千斤頂或者輪胎扳手，無(wú)法更換，也只能干著急。

正確方法：備胎應(yīng)該像汽車的其它四條輪胎一樣，受到車主的關(guān)心和照顧，因?yàn)樗瑯雨P(guān)系到汽車的經(jīng)濟(jì)性和安全性。首先車主應(yīng)該定期檢查備用輪胎的壓力（備用輪胎的壓力要稍高于正常輪胎），確保備胎處于正常的工作準(zhǔn)備狀態(tài)。

備胎不能當(dāng)正胎使用，只是臨時(shí)替換用，當(dāng)完成必要的行駛之后，車主要及時(shí)到汽車修理廠對(duì)原輪胎進(jìn)行修復(fù)或者更換，然后換下備胎，讓其繼續(xù)自己的備用工作。另外要注意的是，有些車型使用的是比正常輪胎小一號(hào)的小備胎，在使用小備胎的時(shí)候，一定要控制車速，一般情況下最好不要超過(guò)80km—h。還有要確保和備用輪胎匹配的工具都能正常使用，比如輪胎扳手、千斤頂、千斤頂搖把等。

96懸掛過(guò)多飾物

傻瓜行為：很多女司機(jī)都喜歡在車內(nèi)掛一些毛絨玩具之類的小飾品，愛(ài)美之心人皆有之，這也可以理解，如果這些飾品影響到汽車的正常駕駛安全，就不好了。而且根據(jù)《新交法》的規(guī)定，汽車內(nèi)放置干擾司機(jī)視線的裝飾品可是違法的行為。

影響：

比較常見(jiàn)的飾品擺放位置是汽車的后擋風(fēng)玻璃下面，這里一般沒(méi)有什么特殊的功能，所以成了很多飾品的“家”。但這里是司機(jī)了望車后的一個(gè)重要窗口，如果用比較大的玩具遮擋了視線，會(huì)影響司機(jī)對(duì)周邊環(huán)境的觀察，特別是倒車的時(shí)候。另外，也有些司機(jī)喜歡把飾物懸掛在車內(nèi)后視鏡或者前擋風(fēng)玻璃上，這種懸掛的飾品一般不會(huì)太大，但同樣會(huì)干擾司機(jī)的視線，據(jù)專業(yè)安全組織測(cè)試，在汽車行駛的過(guò)程中，懸掛在駕駛室前部的飾物會(huì)干擾司機(jī)的視線，司機(jī)的反應(yīng)速度會(huì)因此降低5％至7％。長(zhǎng)時(shí)間在這種狀態(tài)下駕車，會(huì)增加司機(jī)的視覺(jué)疲勞程度。更危險(xiǎn)的是那些硬質(zhì)的裝飾品，在車輛發(fā)生碰撞之后，可能會(huì)成為威脅車上人員安全的重要隱患。特別是放在安全氣囊位置的飾品，會(huì)在氣囊爆炸的瞬間像子彈一樣飛出來(lái)，其破壞力是非常大的。

正確方法：不要在擋風(fēng)玻璃或者車后懸掛、放置裝飾品。如果要放的話，可以在不妨礙視線的位置放些毛絨玩具，注意這些玩具還要放在平穩(wěn)的地方，不要因?yàn)槠嚨霓D(zhuǎn)向或者剎車掉下來(lái)。更不能放在安全氣囊的旁邊。

97磨合就是開(kāi)慢車

傻瓜行為：新手開(kāi)新車正是駕駛知識(shí)最淡薄的時(shí)候，但又是新車磨合最重要的時(shí)候。有些新司機(jī)認(rèn)為新車磨合就是慢慢開(kāi)車，這是一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。

影響：磨合的意義是使機(jī)體各部件機(jī)能適合環(huán)境的能力得以調(diào)整和提升。新車、大修車及裝用大修發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在初期使用階段都要經(jīng)過(guò)磨合，以便相互配合機(jī)件的磨損表面進(jìn)行吻合加工。如果只用較低的車速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的高扭矩根本無(wú)法發(fā)揮作用，很難達(dá)到最佳的磨合效果。甚至在將來(lái)的使用中，也很難發(fā)揮高轉(zhuǎn)速的威力。造成提速無(wú)力、油耗高。

正確方法：應(yīng)該根據(jù)磨合的具體時(shí)間和路況選擇磨合方式。在新車剛剛提回來(lái)的時(shí)候，一定注意不能大油門、高轉(zhuǎn)速、滿負(fù)荷，要盡量用低速行駛。行駛到1000km左右的時(shí)候，要進(jìn)行全方位的磨合，比如每個(gè)擋位都要有1000rpm到4000rpm以上的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，不要只是用一個(gè)擋位。在行駛到2000km左右的時(shí)候，要進(jìn)行高速磨合，這時(shí)一般轎車可以帶上4個(gè)成年人跑跑高速，這種高速磨合要根據(jù)您具體的車型、個(gè)人習(xí)慣和駕駛能力去調(diào)整，但不要讓汽車跑到極限，更不要長(zhǎng)時(shí)間這樣磨合。在做過(guò)高速磨合之后要及時(shí)換油，包括發(fā)動(dòng)機(jī)油和變速箱的齒輪油，保證汽車不會(huì)被磨損下來(lái)的鐵屑傷到。還有要注意的就是磨合期要注意冷車的預(yù)熱，不能急著上路；在高速磨合的時(shí)候，要讓車速慢慢提升，不要猛踩油門；在磨合初期，不要讓汽車處于滿載狀態(tài)；在操作中要做到“先離后剎”就是將離合器踩下去之后再踩剎車，這是為了切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出；最后就是要使用匹配的燃油，不能用標(biāo)號(hào)過(guò)低或者過(guò)高的燃油。

98螺栓過(guò)緊

傻瓜行為：如今汽車十分風(fēng)行DIY，許多車主們紛紛在汽車上動(dòng)起了手腳。但汽車配件的安裝調(diào)整不是簡(jiǎn)單的裝卸，就是擰螺栓也有很多要求。螺栓擰的過(guò)緊，會(huì)對(duì)汽車造成損壞。

影響：螺栓擰得過(guò)緊，一方面使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至?xí)霈F(xiàn)滑扣或折斷現(xiàn)象。當(dāng)然擰的太松了起不到固定效果也不行。另外，擰螺栓也有次序要求，如果先將一個(gè)螺栓擰緊了，其它的螺栓就很難調(diào)整了，讓被固定的物體不能平整的與原位置接觸。會(huì)影響機(jī)械部分的密封、傳動(dòng)等性能。

正確方法：每一個(gè)螺栓都有自己的原始設(shè)定的力量要求，這種要求一般以公斤為單位。在專業(yè)的汽車修理廠，工人們都有一個(gè)叫“公斤扳手”的工具，這個(gè)扳手可以測(cè)量每個(gè)螺栓擰的旋轉(zhuǎn)力度。在重要的機(jī)械部位如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等位置的主要連接螺栓都需要用這個(gè)工具發(fā)揮作用。在擰多個(gè)螺栓固定部件的時(shí)候，要按著對(duì)角線的順序逐個(gè)擰緊螺栓。擰的時(shí)候要逐漸加力，分批擰緊，不能一次擰到位。這樣才能讓兩個(gè)部件順利、平穩(wěn)的接觸。

99顛簸路面大開(kāi)天窗

傻瓜行為：在顛簸路面，大開(kāi)天窗。

影響：現(xiàn)在的汽車越來(lái)越高級(jí)，天窗也成了很多汽車的必備配件，它能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣進(jìn)入，為車主帶來(lái)健康、舒適的享受。但天窗和汽車其它配件一樣，也需要保養(yǎng)。

如果平時(shí)不注意保養(yǎng)，天窗將是最容易出現(xiàn)問(wèn)題的部位。因?yàn)樘齑暗氖褂妙l率很高，而且在汽車的最頂部，承受雨水的侵蝕、灰塵的影響和陽(yáng)光的照射，保養(yǎng)不好會(huì)出現(xiàn)關(guān)閉不嚴(yán)、漏水、滑道不暢等問(wèn)題。如果在顛簸的路面頻繁使用天窗，并且開(kāi)的很大，會(huì)因?yàn)樘齑昂突壷g震動(dòng)太大而引起相關(guān)部件變形甚至使電機(jī)損壞。有很多天窗發(fā)生的故障都是使用者的不正當(dāng)操作造成的。

正確方法：天窗盡量不要在顛簸的路面使用，特別是電動(dòng)的天窗。而在日常的維護(hù)中最重要的就是天窗密封膠條的養(yǎng)護(hù)，天窗由橡膠密封圈來(lái)密封，以確保天窗防水，平時(shí)使用時(shí)就要注意，密封條處不要存有塵埃、沙塵等雜物，每?jī)蓚€(gè)月至少要用濕海綿清潔一次。用細(xì)細(xì)的滑石粉進(jìn)行保養(yǎng)可延長(zhǎng)密封圈的使用壽命。清洗天窗時(shí)要將天窗完全打開(kāi)，拿一塊干潔的軟布輕擦天窗滑軌上的灰塵；然后對(duì)天窗活動(dòng)部分和傳動(dòng)管道進(jìn)行；最后將天窗完全打開(kāi)和關(guān)閉幾次，再用一塊軟布擦掉多余的劑。需要注意的是在使用劑時(shí)，千萬(wàn)不要使用容易吸附或沾染灰塵的劑，這樣可以防止滑動(dòng)部分和管道在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中過(guò)早地磨損，以及其他不正常的天窗故障。

100忽略蓄電池的清潔

傻瓜行為：從來(lái)不清洗蓄電池。

影響：車輛蓄電池的主要作用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的情況下，給全車電氣設(shè)備供電的設(shè)備。也就是說(shuō)如果蓄電池不能正常工作的話，汽車不但不能為車輛提供電器設(shè)備正常的工作電壓，甚至根本不能正常啟動(dòng)。如果要蓄電池一直保持一個(gè)良好的工作狀態(tài)，正常的清潔是必不可少的。

蓄電池的清潔主要是針對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行的，簡(jiǎn)單地說(shuō)，它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件，如果不及時(shí)清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。

如今多數(shù)轎車已經(jīng)開(kāi)始使用免維護(hù)電池了，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命長(zhǎng)。但如果不及時(shí)檢查的話，蓄電池到了報(bào)廢期車主還不清楚，同樣會(huì)影響汽車的正常工作。

正確方法：關(guān)鍵還是蓄電池的日常檢查工作，如果是普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒(méi)有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無(wú)堵塞、電解液是否有所減少，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3至5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。如果汽車長(zhǎng)期放置不用，應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)一次，保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長(zhǎng)，將難以啟動(dòng)。一般的免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)更換。

附：新手司機(jī)省油寶典

1.巧控油門

油門是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油量的指揮官，汽車燒了多少燃油首先要“指揮官”說(shuō)了算。

開(kāi)車時(shí)猛踩油門非常費(fèi)油，有實(shí)驗(yàn)計(jì)算猛加速10次，約耗費(fèi)燃料120CC以上。另外也不要超速，每款車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行駛耗油量最低。但經(jīng)濟(jì)時(shí)速的標(biāo)準(zhǔn)不是統(tǒng)一的，一般大排量汽車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速比較高，具體的標(biāo)準(zhǔn)一般是汽車的變速箱處于最高擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)處于2500轉(zhuǎn)

—分鐘左右，一般的國(guó)產(chǎn)轎車此時(shí)的車速在80公里—小時(shí)左右。

如果您的車是自動(dòng)變速，輕輕地踩著油門讓變速器很快提到高速擋。如果用力過(guò)大大，汽車電腦會(huì)認(rèn)為您在急加速，延長(zhǎng)換擋時(shí)機(jī)，增加汽車油耗。

如果您的汽車有定速巡航功能，在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在顛簸的路面最好不要使用。

2.輪胎壓力確保正常

輪胎的壓力同樣是節(jié)油的重要環(huán)節(jié)，如果輪胎壓力不足，會(huì)增加輪胎與地面的接觸面，增加摩擦力，從而增加油耗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在輪胎氣壓不足時(shí)，每行駛100公里，約多耗費(fèi)燃料200CC。當(dāng)然輪胎的氣壓也不能過(guò)高，過(guò)高的氣壓雖然減少了摩擦力，但也降低的剎車效果，同樣不安全。所以汽車輪胎的壓力要經(jīng)常檢查。一般情況下，輪胎要每隔一個(gè)月徹底檢查一下，看看壓力有無(wú)變化，檢查輪胎有沒(méi)有局部磨損。如果發(fā)現(xiàn)輪胎有氣壓過(guò)低的現(xiàn)象，要及時(shí)查找原因，并補(bǔ)到標(biāo)準(zhǔn)壓力。

喜歡改裝的朋友，最好不要隨便改動(dòng)輪胎的大小和寬度，選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來(lái)更有“跑車味”，但輪胎越寬，會(huì)增加車輪阻力，同樣會(huì)多消耗燃油。

3.減輕車重

減輕汽車重量是最簡(jiǎn)單也是最有效的節(jié)油方法。很多人都喜歡在后備廂里裝上常用的東西，比如球鞋、泳衣、飲料、食品、工具、油、文件資料等。后備廂里的這些物品不一定都能用得上，但它們卻能大大增加汽車油耗。因?yàn)檗I車對(duì)重量非常敏感，一般車?yán)镌黾?/p>

10公斤的重量隨車行駛1000公里，就會(huì)增加400CC的燃料消耗。所以要經(jīng)常清理車上沒(méi)用的東西，包括車內(nèi)一些不必要的裝飾。

生活在大都市的人們還可以利用少加油、勤加油的方式減少燃料的重量，從而減少汽車本身的重量達(dá)到節(jié)油的目的。

4.減小風(fēng)阻

減小峰阻聽(tīng)起來(lái)好像很專業(yè)，其實(shí)很簡(jiǎn)單。關(guān)鍵是不要隨意改變汽車的外觀，比如增加尾翼、大包圍等外觀套件就會(huì)直接增大汽車的風(fēng)阻，尾翼的作用是增加汽車的下壓力，讓汽車更容易控制，其實(shí)是增大了風(fēng)阻，而不是很多人認(rèn)為的減小風(fēng)阻。

另外打開(kāi)車窗，也會(huì)增加空氣的阻力，增加油耗。為了減小空氣的阻力汽車還要保持清潔，比如經(jīng)常給汽車打蠟，保證汽車表面的光滑，就會(huì)達(dá)到減小風(fēng)阻的效果。

5.選擇合理?yè)跷?/p>

選擇合適的擋位可以達(dá)到節(jié)油的效果，因?yàn)槿绻氵x擇的擋位過(guò)低，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這時(shí)的進(jìn)油量就會(huì)高，油耗自然也就高了。舉個(gè)例子：當(dāng)車速在35公里—小時(shí)的時(shí)候，若使用3擋會(huì)比使用4擋多消耗1—3的燃料。但擋位太高也會(huì)出現(xiàn)拖擋的現(xiàn)象，這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能正常輸出，同樣會(huì)造成能量的消耗。所以在行駛時(shí)一定要找到合適的擋位。

6.合理用油

為了達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的效果，汽車還要選擇適合自己的燃油，別相信汽油辛烷值越高越好的說(shuō)法。如果您的愛(ài)車只需要93#汽油，您卻硬給它用97#汽油，這樣是不會(huì)提高效率或動(dòng)力的，只會(huì)增加你費(fèi)用的支出。

另外，汽車還要選擇合適的油，比如冬天選擇黏度較低的機(jī)油，夏天選擇黏度較高的機(jī)油，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)減少磨損，盡快達(dá)到最佳的狀態(tài)。減少發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的內(nèi)部損耗，也就降低了油耗。

7.正常保養(yǎng)

正常的保養(yǎng)也是讓汽車保持健康狀態(tài)的基礎(chǔ)，“亞健康”是舊車油耗高的主要原因。在正常的保養(yǎng)中，關(guān)系到汽車油耗的原因很多，一般要側(cè)重檢查以下幾個(gè)方面：剎車、進(jìn)氣、排氣、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壓力、火花塞、輪胎等。剎車要看是否調(diào)的過(guò)緊；進(jìn)、排氣是否通暢；發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部壓力有沒(méi)有下降；火花塞一般3

-5萬(wàn)公里就更換一次；輪胎需要定期進(jìn)行四輪定位檢查。

8.保持清潔

清潔同樣有助于汽車的節(jié)油，這可不是威脅那些懶人。前面我們剛剛說(shuō)過(guò)，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，保持進(jìn)氣系統(tǒng)的清潔是清潔汽車的一部分，進(jìn)氣系統(tǒng)的清潔關(guān)鍵是空氣濾清器。空氣濾清器濾芯臟了會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)缺少空氣而增加油耗10％左右。另外，經(jīng)常保持車身外部清潔，給車身打蠟可以大大減少車身表面的摩擦系數(shù)，從而減少空氣阻力，達(dá)到降低燃油消耗效果。定期清洗油路，保持油路通暢，不僅可以達(dá)到提高效率的目的，更可以減少故障的發(fā)生。

9.適度熱車

熱車特別是在寒冷的冬天，也可以達(dá)到節(jié)油的效果。但熱車也要講方法，一般熱車不要大油門、不要長(zhǎng)時(shí)間熱車、剛剛起步不要高速行駛。有專家統(tǒng)計(jì)，大腳空踩油門空踩油門10次、約浪費(fèi)燃料60CC以上。長(zhǎng)時(shí)間車熱車雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是處于一個(gè)理想的工作狀態(tài)了，但這種狀態(tài)必然是以消耗燃料作為代價(jià)的。但就算汽車的水溫已經(jīng)進(jìn)入了工作狀態(tài)，但在原地?zé)彳嚨臅r(shí)候，變速箱、輪胎等轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)并沒(méi)有得到理想的預(yù)熱，同樣會(huì)消耗大量的能量。

10.平穩(wěn)起步

起步時(shí)，盡可能平滑起步，減少離合打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速度相適應(yīng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速接觸變速箱。這樣也可以減少燃油的消耗。據(jù)統(tǒng)計(jì)急速起步10次約浪費(fèi)燃料120CC以上。起步的要領(lǐng)關(guān)鍵是油門和離合的配合，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持在1500轉(zhuǎn)左右，在離合接觸的瞬間適當(dāng)加大油門，就可以了。

11.合理使用空調(diào)

空調(diào)是汽車上能量消耗最多的附屬配件，在一般情況下，空調(diào)不僅增加油耗，而且會(huì)直接影響動(dòng)力性。但只要合理的使用空調(diào)并不僅不會(huì)影響油耗。所謂的合理使用就是在開(kāi)窗通風(fēng)和使用空調(diào)之間的合理選擇，當(dāng)車速高于85km—h后，開(kāi)窗（天窗除外）后的空氣阻力(風(fēng)阻)所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，這會(huì)讓您的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10%。所以最好高速選擇空調(diào)，低速行駛時(shí)可以選擇開(kāi)窗通風(fēng)。

12.不要長(zhǎng)時(shí)間怠速

為了節(jié)油還要注意不要長(zhǎng)時(shí)間保持怠速狀態(tài)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。所以在排隊(duì)、等人或者堵車的時(shí)候，可以熄火等待，當(dāng)然頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)增加油耗，一般在1分鐘之內(nèi)，就不要熄火等待了。

13.巧妙使用剎車

剎車是直接損失發(fā)動(dòng)機(jī)功率的行為，但為了安全，剎車又是必要的，所以就要選擇剎車方式、方法就也是節(jié)油的重要部分。一般在下坡的時(shí)候，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的惰性為汽車減速，達(dá)到節(jié)油的最佳效果。另外，要充分應(yīng)用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，既能保證行車安全，又減少了油耗。少用或不用緊急剎車，以達(dá)到節(jié)油和減少輪胎磨損的目的，當(dāng)然一旦發(fā)生險(xiǎn)情，也應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)，畢竟安全才是第一位的。

14.沖坡

沖坡是利用汽車慣性節(jié)油的一種方法，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在上坡之前先加速，利用汽車的高速慣性，沖上坡道。不要在坡下才大腳轟油門，也不要等到汽車慣性消失時(shí)才減擋，這樣容易造成換擋困難，等于在坡道上重新起步一樣。用低擋高轉(zhuǎn)速行車也會(huì)增加油耗，在上坡的時(shí)候，油門只要掌握在動(dòng)力足夠克服上坡阻力即可。