時間：2022-11-01 21:54:33
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇檢修總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
回顧9月份乙炔裝置這次消缺檢修，在協(xié)力公司和乙炔崗位工藝人員的配合和共同努力下，算是比較順利安全的完成了任務(wù)，但無論是從檢修前的準(zhǔn)備工作，還是檢修期間，再到檢修結(jié)束后，各個環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了一些不足之處，現(xiàn)就檢修期間及檢修后的情況總結(jié)如下：
一、檢修前的準(zhǔn)備工作
本次乙炔裝置消缺檢修主要項目均為轉(zhuǎn)動設(shè)備的整體更換或局部更換，例如干渣斗提機鏈條的整體更換、3#細(xì)破整體更換改造以及2#、3#發(fā)生器攪拌一層內(nèi)壁刮板的更換、2#顎破總成的更換等等。這些項目總體上來說技術(shù)要求不高，但對進(jìn)度節(jié)點控制要求嚴(yán)格。
不足之處：①與外協(xié)單位協(xié)力公司（或洛陽三信）溝通不夠，對其參與檢修的人員數(shù)量和工作時間未做硬性要求；②班組員工重視程度不夠，參與程度較淺；③乙炔崗位技術(shù)人員對困難估計不足，盲目樂觀；
二、檢修期間出現(xiàn)的問題：
本次消缺檢修期間：①9月07日，2#干渣斗提機檢修時間超過計劃節(jié)點6小時，未按時投運。致使運行中的1#干渣斗提機發(fā)生鏈條斷裂故障時，輸渣系統(tǒng)完全癱瘓，1#發(fā)生器被迫高電流停車，2#發(fā)生器干渣持續(xù)外排地面長達(dá)3小時，造成乙炔裝置生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境嚴(yán)重污染。②9月07日，1#發(fā)生器被迫高電流停車后因無法排渣，導(dǎo)致1#發(fā)生器下渣口堵塞及排渣困難。在處理過程中1#發(fā)生器第四層攪拌耙臂因運行日久自然腐蝕發(fā)生脆斷，造成次生事故；③1#發(fā)生器第四層攪拌耙臂發(fā)生脆斷后，崗位管理人員卻未及時判斷發(fā)現(xiàn)，仍下令1#發(fā)生器開車，直至發(fā)生器因水比特殊異常和攪拌電流高而再次停車，造成次生事故擴大；④1#發(fā)生器停車處理3天；⑤3#細(xì)破更換時間超計劃節(jié)點48小時；⑥2#顎破總成更換時間超計劃節(jié)點24小時。
三、檢修后開車過程中的經(jīng)驗及不足之處：
本次乙炔裝置消缺檢修期間開停車方案執(zhí)行較好，未發(fā)生延誤或誤操作事件。
四、開車穩(wěn)定后，工藝與檢修前的對比
序號
項目
檢修前
檢修后
存在問題
1#發(fā)生器
電石量
6.4噸
7.5噸
無
氣相壓力
6.5KPa
5.1KPa
無
2#發(fā)生器
電石量
5.6噸
7.5噸
無
氣相壓力
6.6KPa
5.1KPa
無
渣漿水含固量
15%
5%
無
3#發(fā)生器
電石量
6.3噸
7.5噸
無
氣相壓力
6.8KPa
5.0KPa
無
渣漿水含固量
15%
5%
無
2#顎破
粒度、出力
﹤50 mm 40噸
﹤60 mm 50噸
出料粒度大
3#細(xì)破
粒度、出力
﹤5 mm 15噸
﹤5 mm 5噸
回料量大，出力太小
1#干渣斗提
運行電流
17A
14A
電流頻繁報警
2#干渣斗提
運行電流
17A
15A
由以上表格可以看出：1、3#細(xì)破更換后出力太小。2、1#干渣斗提機電流頻繁報警；3、渣漿水含固量降低較明顯。
為了貫徹中心《關(guān)于開展壓實點巡檢責(zé)任，消除設(shè)備隱患活動的通知》指示精神，確保春節(jié)期間鋼鐵主業(yè)設(shè)備的穩(wěn)定、高效、經(jīng)濟運行，型鋼軋材檢修部開展了“壓實點巡檢責(zé)任，消除設(shè)備隱患”專項活動，充分激發(fā)了廣大干部職工干事創(chuàng)業(yè)的熱情，持續(xù)提升了中心的服務(wù)能力和服務(wù)水平，體現(xiàn)“一體化，一家人”、“急用戶所急、想用戶所想”的服務(wù)思想，樹立檢修中心專業(yè)化的服務(wù)品牌，更好地為熱線生產(chǎn)保駕護(hù)航，現(xiàn)將活動總結(jié)如下：
檢修部成立“壓實點巡檢責(zé)任，消除設(shè)備隱患”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定活動內(nèi)容及要求：
活動準(zhǔn)備階段：1、檢修部做好活動宣傳工作，傳達(dá)貫徹《壓實點巡檢責(zé)任，消除設(shè)備隱患活動》及近期中心領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于運維服務(wù)的要求，提高對壓實點巡檢責(zé)任，消除設(shè)備隱患活動的認(rèn)識。2、與型鋼廠、板帶廠和寬厚板事業(yè)部機動科及車間進(jìn)行交流，了解歲末年初之際檢修部在點巡檢方面存在的問題以及對檢修中心的工作要求。溝通信息，了解目前存在的設(shè)備隱患情況，共同商討消除設(shè)備隱患的對策。結(jié)合各生產(chǎn)單位自身的特點，制定了檢修部的具體排查整改計劃。3、充分利用微信共享平臺、釘釘?shù)绒k公軟件，與生產(chǎn)單位隨時共享設(shè)備隱患信息及處理情況。4、檢修部各班組對所負(fù)責(zé)區(qū)域設(shè)備開展自查，重點排查設(shè)備隱患和缺陷，重點檢查設(shè)備日常保養(yǎng)、維護(hù)、備件準(zhǔn)備等方面存在的問題和不足，建立《設(shè)備隱患臺賬》，并制定整改措施。
活動實施階段：1、為生廠提供超值的服務(wù)。檢修部各班組加強日常巡檢、點檢力量投入，每天安排有經(jīng)驗、負(fù)責(zé)任的職工對設(shè)備故障高發(fā)區(qū)域進(jìn)行巡檢，與生產(chǎn)單位操作人員交流設(shè)備運行情況，協(xié)助生產(chǎn)方及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患情況。同時認(rèn)真填寫《點巡檢記錄》。2、提高班組工作效率，集中力量壓實點巡檢責(zé)任，消除設(shè)備隱患。各班組和點檢員做好交流溝通，提高日計劃的準(zhǔn)確性，充分利用換規(guī)格、三待時間將隱患消除在萌芽狀態(tài)。能在日修完成的不放在定修，定修期間重點針對較大的設(shè)備隱患做好維修處理。3、對于設(shè)備故障高發(fā)區(qū)，各班組成立降低停機率攻關(guān)小組。和生產(chǎn)方點檢員一道分析故障原因，找到根本的解決辦法。在一段時間內(nèi)采取密集的維修保障措施，實現(xiàn)重復(fù)性的故障停機明顯減少。4、結(jié)合當(dāng)前生產(chǎn)廠設(shè)備狀況及冬季氣候特點，做好設(shè)備管理及冬季四防工作。5、技術(shù)組每月對各班組的故障停機時間進(jìn)行統(tǒng)計分析，指導(dǎo)班組有針對性地做好設(shè)備維護(hù)工作。同時在本次設(shè)備隱患?xì)灉鐟?zhàn)中要充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)助手、為班組提供技術(shù)保障。6、開展設(shè)備維護(hù)合理化建議活動。班組隨時提報設(shè)備維護(hù)合理化建議，由技術(shù)組匯總并發(fā)至生產(chǎn)廠，建議被采納實施并取得明顯效果的，檢修部給予一定獎勵。7、檢修部各班組嚴(yán)格執(zhí)行中心應(yīng)急響應(yīng)機制，在搶修過程中確保在規(guī)定的時間內(nèi)到達(dá)并準(zhǔn)備好相關(guān)工器具。充分體現(xiàn)“急用戶所急、想用戶所想”的精神主旨。特別是除夕前后，型鋼廠大型線UR主電機搶修，型鋼軋材檢修部與型鋼綜合檢修部密切配合，用時80小時出色的完成了主電機的搶修任務(wù)，得到了型鋼廠的一致好評。
針對“壓實點巡檢責(zé)任，消除設(shè)備隱患”活動，檢修部各班組高度重視此項工作，做好隱患排查和處理計劃安排，把隱患排查工作作為班組運行維護(hù)工作的重點，切實落實到實處，真正解決設(shè)備隱患情況。按照“邊檢查，邊整改，邊固化”的原則，發(fā)現(xiàn)一項，解決一項。有計劃，有重點，有針對性的開展隱患排查和整改工作。認(rèn)真填寫《點巡檢記錄》《設(shè)備隱患臺賬》，做到閉環(huán)管理。技術(shù)組做好檢修部《設(shè)備隱患臺賬》匯總工作，協(xié)助班組聯(lián)系協(xié)調(diào)生產(chǎn)廠，創(chuàng)造條件消除設(shè)備隱患，并將班組不能自行解決的隱患及時上報檢修部。活動開展至今，檢修部各班組共查找設(shè)備隱患111項，并利用換輥、日修、定修時間對其全部進(jìn)行處理。
壓實點巡檢責(zé)任，消除設(shè)備隱患活動雖然告一段落，但我們會一如既往地服務(wù)生產(chǎn)廠，扎實開展各類消除設(shè)備隱患活動，注重品牌提升，為企業(yè)做強做大貢獻(xiàn)力量。
1. 注重加強對運行人員的技術(shù)與經(jīng)驗的培訓(xùn)和指導(dǎo)以及加強對檢修人員的檢修技術(shù)的培訓(xùn)和督促指導(dǎo)，使得全體生產(chǎn)人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)得到了全面提高。
2.加強運行管理
2.1進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、設(shè)備巡回檢查制度、設(shè)備定期試驗切換制度。規(guī)范工作票及操作票，防止誤操作。
2.2.合理調(diào)度運行方式，盡量穩(wěn)定合理水位，最大限度利用水能，認(rèn)真調(diào)節(jié)機組負(fù)荷，以安全、勤調(diào)、細(xì)調(diào)為原則，確保設(shè)備正常運行，機組滿發(fā)、超發(fā)。
3. 抓好重要關(guān)鍵點和主要方面創(chuàng)新和技術(shù)改造，
3.1做好各處沉砂的沖砂工作，今年又重新制定了沖砂管理辦法，形成有制度有記錄，定時定點責(zé)人到人，沖砂工作形成常態(tài)化，極大地減少了砂石進(jìn)入引水渠，也進(jìn)而減少了各站轉(zhuǎn)輪等過流部件的磨損量。這是2013年最大的亮點。
3.2經(jīng)與水管所協(xié)商由新北出資修建了三級渠首沉砂池#5-#7沖砂道邊坡的道路加寬工程，采取用挖機挖砂減少砂石進(jìn)入引水渠。
3.3在三級沉砂池和六級沉砂池攔網(wǎng)的人行橋上內(nèi)側(cè)全部加裝了固定攔網(wǎng)，及死角漏洞的加固，有效地攔住了高水位時從渠首沉砂池沖過來的雜木和樹葉，進(jìn)一步改善了引水質(zhì)量，也減少了撈草人員的勞動強度，同時避免了提攔網(wǎng)時所造成的部分樹木雜草順勢沖入引水渠。
3.5在停水沖砂期間采取了調(diào)相運行方式，支持了未端電壓，為檢修及重新進(jìn)水恢復(fù)發(fā)電提供了保障。
根據(jù)礦總體工作安排以及礦井全年停產(chǎn)時間，礦安排于2018年12月31日9:00-12:00礦井反風(fēng)，9:00-19:00進(jìn)行為期10h的停產(chǎn)計劃性檢修工作。機電運輸專業(yè)針對主通風(fēng)系統(tǒng)及地面壓風(fēng)系統(tǒng)重點環(huán)節(jié)進(jìn)行了周密安排，提前認(rèn)真組織、安排、落實、使每項檢修工作都按照預(yù)定計劃、技術(shù)措施的要求，得到了圓滿完成。現(xiàn)將這次檢修工作總結(jié)如下：
一、檢修前的準(zhǔn)備
礦于12月16日由機電礦長周學(xué)華在機運科會議室主持召開了12月份礦井停產(chǎn)檢修前期預(yù)備會議。為保證此次檢修計劃項目的安全順利完成，周礦長、機運科長在會議上重點對此次檢修項目進(jìn)行通報和有關(guān)施工安全措施、施工步驟、安全事項等進(jìn)行整體安排和協(xié)調(diào)解決。
二、此次檢修重點項目
(1)主井電控系統(tǒng)接線緊固、吹塵、電機氣隙、軸瓦、聯(lián)軸節(jié)檢查
（2）壓風(fēng)機房清理在用壓風(fēng)機冷卻器及1#吸排氣閥；清理風(fēng)機風(fēng)包；檢查斷油、斷水、超溫、超壓等各項保護(hù)；高低壓開關(guān)柜各部接線緊固，隔離刀閘打磨，電氣檢查、除塵；
（3）東風(fēng)井檢查檢修風(fēng)門、風(fēng)道、防爆門；高低壓電控系統(tǒng)接線緊固、吸塵；風(fēng)門絞車電機、機械檢修；
（4）小莊風(fēng)井檢查檢修風(fēng)門、風(fēng)道、防爆門；高低壓電控系統(tǒng)接線緊固、吸塵；風(fēng)門絞車電機、機械檢修。
三、檢修項目的實施
本次檢修根據(jù)我礦實際和提前準(zhǔn)備的情況，嚴(yán)把檢修措施審批關(guān)，檢修項目按計劃于12月30日9:00開始實施。機運科所有管理人員按照各自分工，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好跟班監(jiān)督落實和協(xié)調(diào)工作，機運科、安檢科、調(diào)度室成立監(jiān)督組。對各檢修項目人員、時間、問題和記錄進(jìn)行督查。每個重點檢修項目以及關(guān)鍵環(huán)節(jié)全部做到了科、隊干部現(xiàn)場跟班，確保了此次檢修項目的安全順利實施。
四、主要檢修項目完成情況
(一)主提升系統(tǒng)
檢修于12月31日13:00開始24:00結(jié)束，由總機廠對主井機械系統(tǒng)進(jìn)行了檢修，嚴(yán)格按照檢修計劃項目全部完成，無遺留問題。
（二）壓風(fēng)系統(tǒng)
檢修于12月31日9:00開始15:00結(jié)束，嚴(yán)格按照檢修計劃項目全部完成，無遺留問題。
主要完成檢修工作：
1、清理1#壓風(fēng)機吸、排氣閥；
2、清理4臺壓風(fēng)機冷卻器；
3、清理5臺壓風(fēng)機風(fēng)包；
4、各種保護(hù)試驗；
5、電氣檢查、除塵；
6、隔離刀閘打磨；
7、高低壓開關(guān)柜各部接線緊固。
這次檢修按檢修項目全部完成，消除了壓風(fēng)機運行中的隱患，確保各環(huán)節(jié)運行無異常，保證了壓風(fēng)機正常運行，檢修完后試運行正常。
（三）主通風(fēng)系統(tǒng)
1、東風(fēng)井
檢修從2018年12月31日12:00-14:50結(jié)束，對高壓變頻器電控系統(tǒng)檢查、設(shè)備除塵、接線緊固，全面檢查通風(fēng)機風(fēng)道設(shè)施并進(jìn)行了風(fēng)道清理，變頻器更換防塵濾網(wǎng)，更換了1#、2#風(fēng)門鋼絲繩，安裝了風(fēng)門鋼絲繩導(dǎo)向輪，檢修結(jié)束后，經(jīng)試運轉(zhuǎn)正常，無遺留問題。
2、小莊風(fēng)井
檢修從2018年12月31日12:00-14:50結(jié)束，對高壓變頻器電控系統(tǒng)檢查、設(shè)備除塵、接線緊固，全面檢查通風(fēng)機風(fēng)道設(shè)施并進(jìn)行了風(fēng)道清理，更換了直流屏電源，更換了導(dǎo)向風(fēng)門聯(lián)絡(luò)繩，對導(dǎo)向風(fēng)門進(jìn)行了加固，檢修結(jié)束后，經(jīng)試運轉(zhuǎn)正常，無遺留問題。
五、對本次檢修的的評價與存在問題以及下一步檢修計劃
本次檢修我礦廣大干部職工繼續(xù)發(fā)揚不怕吃苦的戰(zhàn)斗作風(fēng)，以服務(wù)好生產(chǎn)一線的高度責(zé)任感，踏踏實實干好本職工作，使礦井機電運輸設(shè)備始終處于安全高效運轉(zhuǎn)狀態(tài)，為安全生產(chǎn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、此次檢修通過精心的組織與安排，從完成時間、完成工作量和檢修質(zhì)量、安全上看，達(dá)到了預(yù)期要求及效果。
2、通過此次對東風(fēng)井和小莊風(fēng)井的電氣設(shè)備全面進(jìn)行檢修，積極的排查、消除潛在的安全隱患，提高了我礦主通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性，從而有力保障了全礦的安全生產(chǎn)。
3、主要運轉(zhuǎn)設(shè)備通過此次檢修，進(jìn)行了全面細(xì)致的檢查，運轉(zhuǎn)部位全部按五定原則進(jìn)行了加油、換油處理，提高了設(shè)備的使用壽命。
六、下一階段機電運輸工作重點及檢修工作計劃
1、積極做好日常新副井、主井機械、電氣部分的檢修工作，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
我2013年4月畢業(yè)于XX學(xué)院XX專業(yè)。畢業(yè)后即進(jìn)入XX供電公司工作，擔(dān)任二次檢修班作業(yè)崗位，在變電檢修工區(qū)從事繼電保護(hù)工作。2013年9月至2013年12月參加了國網(wǎng)公司2013年第二期新員工集中培訓(xùn)班，2016年8月參加了XX組織的繼電保護(hù)專業(yè)高級工培訓(xùn)，順利通過考試，取得了高級工職稱。
自參加工作以來，我嚴(yán)格遵守公司及所在部門的各項規(guī)章制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神，堅決服從公司領(lǐng)導(dǎo)的各項工作安排，積極維護(hù)集體榮譽，圓滿完成工作任務(wù)。思想上要求進(jìn)步，工作上積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不斷充實完善自己。走出校門，我開始了一種全新的生活方式，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助，讓我對將來的工作充滿了熱情。回顧過去3年的工作，有困難也有收獲，經(jīng)歷了從學(xué)生到職工的轉(zhuǎn)變，收獲了為人處事、專業(yè)技術(shù)方面的實踐經(jīng)驗。現(xiàn)將這幾年工作簡要總結(jié)如下：
一、嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)
我以主人翁的意識，時刻關(guān)注電力的發(fā)展，切身為公司和集體的利益著想，凡事以公司大局著眼考慮，對公司及自身的發(fā)展充滿信心。在日常檢修維護(hù)工作中，我時刻以身作則，力爭處處起到帶頭作用。自參加工作起，從點點滴滴做起，虛心向老師傅求教，持之以恒，盡心盡力，不斷提高自己的工作技能，腳踏實地的做好自己本職工作的每一個工作任務(wù)，保證每一次繼電保護(hù)裝置檢修質(zhì)量。
二、積極學(xué)習(xí)，夯實理論基礎(chǔ)
學(xué)習(xí)是認(rèn)知的開始，扎實的理論知識是從事生產(chǎn)作業(yè)的基本。最早接觸的專業(yè)知識便是《安規(guī)》，在對《安規(guī)》越來越深入的學(xué)習(xí)和記憶過程中，我對檢修工作也逐漸有了感性的認(rèn)識，《安規(guī)》不僅是加強電力生產(chǎn)現(xiàn)場管理的重要工具，更是規(guī)范各類工作行為的安全線。對《安規(guī)》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)讓我對檢修工作充滿了期待和敬畏，更為自己成為一名電力人驕傲和自豪。
在威海供電公司二次檢修班工作期間，我跟隨師傅學(xué)習(xí)繼電保護(hù)、直流和遠(yuǎn)動三個專業(yè)的各項工作，從最簡單的保護(hù)裝置改定值、保護(hù)裝置校驗、直流系統(tǒng)定期校驗到后期的大修技改工程和現(xiàn)場消缺，我腳踏實地的學(xué)習(xí)，對威海51座變電站的設(shè)備有了更深入的認(rèn)知。現(xiàn)場的實踐讓我在一點一滴的學(xué)到了很多書本上沒有的知識，讓我真正開始成長為一名合格的電力一線員工，也讓我順利地通過了高級工的定級考試。
這些一邊查詢、一邊學(xué)習(xí)、一邊工作的樂趣伴隨著我，扎實的基本功也為我以后承擔(dān)各項專業(yè)管理指標(biāo)提供了保障。
三、認(rèn)真工作，積累實踐經(jīng)驗
1、安全方面：
一年來，我們隊里沒有出現(xiàn)過任何人為因素引起的異常和未遂，個人失誤和差錯得到了有效控制。每天早上上班，我都會提前進(jìn)入現(xiàn)場，從MIS系統(tǒng)上查詢當(dāng)日設(shè)備缺陷，確認(rèn)當(dāng)日主要工作項目。親自主持召開隊里的班前會、班后會，結(jié)合“三講一落實”要求，在班前會上對當(dāng)天工作任務(wù)進(jìn)行安排和布置，結(jié)合工作內(nèi)容、工作環(huán)境和天氣因素可能帶來的危險因素進(jìn)行認(rèn)真分析并制定詳實可行的控制措施，責(zé)任落實到人，為當(dāng)日各項工作的順利完成把好第一道關(guān)口。每日工作開工前及工作過程中對現(xiàn)場工作進(jìn)行全面的檢查監(jiān)督，并對檢查監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行糾正和考核，數(shù)百日如一日的與員工共艱辛、同努力，確保了隊里每日工作安全順利的開展。每天班后會對當(dāng)日工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)分析，同時分析當(dāng)日出現(xiàn)問題員工的思想動態(tài)，確保受到處分、考核的員工在思想上不出現(xiàn)抵觸情緒。做到了有問題及時解決問題、有危險及時加以控制，從而保證了隊里各項工作安全順利的進(jìn)行。每周二安全日活動中，我都會把一周工作中出現(xiàn)的不安全、不規(guī)范現(xiàn)象進(jìn)行一個總結(jié)，在安全日活動中同廣大職工一起進(jìn)行分析和討論，并制定更加切合實際的控制措施在下周工作中進(jìn)行落實。正是通過這樣認(rèn)真進(jìn)行的“兩會一活動”，認(rèn)真把握工作中的各個安全細(xì)節(jié)，才使得我們隊數(shù)年來沒有發(fā)生過任何人身傷害和設(shè)備損壞事故。為公司、工程處、隊里安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
2、工作方面：
我們隊是曾經(jīng)拿到省電力公司和省三公司授予“工人先鋒號”的先進(jìn)班組，在這些光榮的榮譽面前，我們沒有驕傲、沒有停止進(jìn)步，而是以“工人先鋒號”的榮譽為動力，在2010年一年里，我們相繼順利地完成了中標(biāo)項目的#3機停機小修、#7機停機小修、#8機的停機小修以及全廠責(zé)任范圍內(nèi)的正常檢修維護(hù)工作，在#3機停機小修期間，我們責(zé)任范圍內(nèi)的#4機、#6機幾乎同時停機進(jìn)行檢修，我們在人員少、任務(wù)重的超大壓力下，通過精心組織、克服困難、團結(jié)一致，做到了忙而不亂、有條不紊，在完成好招標(biāo)范圍#3機小修的同時，圓滿完成了#4、#6機的停機檢修任務(wù)，得到了業(yè)主和領(lǐng)導(dǎo)們的充分肯定和認(rèn)可。十月份的#1機A級大修，雖然我們沒能如愿中標(biāo)，但是我們沒有氣餒，在完成好我們正常檢修維護(hù)任務(wù)的同時，加班加點甚至通宵達(dá)旦的工作，保質(zhì)保量的完成了水源地#1取水升壓泵大修、42開式泵大修及其他外委單位遺留的#8機氫冷器泄漏、#1機氫冷器泄漏等搶修任務(wù)，為公司運行機組的安全運行以及#8機組、#1機組按期順利并網(wǎng)做出了積極地貢獻(xiàn)！
3、理論學(xué)習(xí)方面：
按照年初學(xué)習(xí)計劃，組織各組分組理論學(xué)習(xí)的同時，督促各組認(rèn)真完成年度學(xué)習(xí)計劃，每月月度考試如期完成，為提升員工業(yè)務(wù)素質(zhì)奠定了良好的基礎(chǔ)。
4、其他方面：
4.1認(rèn)真落實公司、工程處、隊里的各項管理制度，堅持“以人為本”的管理理念，通過和職工談心、溝通，了解職工的思想動態(tài)、生活狀況，及時解決職工思想方面、生活方面的疑惑和困難，大大的提高了職工同志們的團隊和大局意識。
4.2通過兢兢業(yè)業(yè)的努力工作，以身作則，與廣大職工同甘共苦。使我們隊得到了業(yè)主高度的評價和肯定。給我們隊在電廠檢修市場的穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
4.3在幾年的工作過程中，得到了公司、工程處各位領(lǐng)導(dǎo)的大力幫助和支持，并在2010年10月20日省公司工會舉辦的“情系三晉綻放活力”職工文體活動節(jié)上，取得了班組長論壇三等獎的好成績。通過參加活動，在增強了一些個人信心的同時也感覺到了個人與同行業(yè)優(yōu)秀班組長們之間的差距，只有不斷努力學(xué)習(xí)，提高自身的管理水平，才能夠帶領(lǐng)我們這個團隊走向更加美好的未來！
5、存在的不足：
在總結(jié)工作成績的同時，我也分析了現(xiàn)在工作方面的一些不足之處，主要表現(xiàn)在以下兩個方面：
5.1自己管理水平和一個優(yōu)秀的班組管理者的水平還有很大差距，工作上往往憑經(jīng)驗主觀臆斷，沒有大膽的創(chuàng)新意識。需要付出更多的努力和學(xué)習(xí)來提高自己，才能更好的搞好我們的隊伍建設(shè)。
5.2隊里有個別員工驕傲情緒較高，工作上耍大油、我行我素、自以為是；有個別員工不注意生活細(xì)節(jié)，酗酒滋事、嘲諷冷語甚至挑撥離間、搬弄是非，非常不利于同事之間的團結(jié)和諧。主要責(zé)任還是在我這個隊伍管理者身上，從員工的思想教育方面還要找尋到一個好的方式方法，為創(chuàng)建一個團結(jié)和諧、有著良好形象的好團隊做出不懈的努力！
6、新一年努力的方向：
為了更好的完成新一年的工作任務(wù)，為了公司、工程處、隊里新一年安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)，在新的一年里我主要要做好以下幾個方面的工作：
6.1加強自身管理水平，通過學(xué)習(xí)理論知識進(jìn)行創(chuàng)新自己的管理方法，提高隊伍整體工作效益。
一、工作情況：
1、加強自身安全責(zé)任意識，樹立“安全重于泰山“的責(zé)任意識，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的理念。從自身安全做起，切實通過以身作則可視、可感、可悟的良好個人安全行為，使員工感知到安全生產(chǎn)的重要性，感受到領(lǐng)導(dǎo)做好安全的示范性，感悟到自身做好安全的必要性。牢固樹立有感領(lǐng)導(dǎo)思想意識，深刻領(lǐng)會有感領(lǐng)導(dǎo)本質(zhì)內(nèi)涵，自覺體現(xiàn)有感領(lǐng)導(dǎo)示范行為。加強學(xué)習(xí)，不斷提升個人的安全管理能力，認(rèn)真履行好自身本崗位的安全職責(zé)，堅持安全從自身做起，從細(xì)節(jié)做起。
2、學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，用理論指導(dǎo)實，堅持學(xué)習(xí)上級頒發(fā)的各項安全管理規(guī)章制度及法律法規(guī)，了解掌握《安全生產(chǎn)法》的基本內(nèi)容，對其條款有深刻的理解和認(rèn)識，對違反其規(guī)定造成的傷害和后果有著深刻的感知。學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》，明確安全生產(chǎn)的意義和重要性，明確安全生產(chǎn)過程控制要求，明確安全責(zé)任管理及安全事故責(zé)任處理，明確安全工作的實質(zhì)性意義和防范于未然的重要性，并將此貫穿于工作之中。帶頭學(xué)習(xí)事故案例，反思事故教訓(xùn)。學(xué)習(xí)今年集團公司發(fā)生的各類安全事故案例，了解事故經(jīng)過、原因、責(zé)任和教訓(xùn)。一起起觸目驚心的安全事故給我們敲響了安全警鐘，更加認(rèn)識到無論是哪個行業(yè)、哪個企業(yè)，要發(fā)展、要壯大都必須以安全生產(chǎn)為前提，安全是根基、安全是保證，安全是大計。圍繞安全做好員工教育和宣傳工作。傳達(dá)貫徹集團公司及礦安全生產(chǎn)形勢，強調(diào)樹立安全責(zé)任意識和“安全第一”的思想和理念，協(xié)助生產(chǎn)做好安全管理措施落實和隱患排查工作，重點加強隱患的檢查和落實工作，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的穩(wěn)定環(huán)境。
二，思想政治表現(xiàn)；
本人認(rèn)真遵守牢記紀(jì)律，按時出勤，有效利用工作時間加班完成工作保證工作按時完成。認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)對待每一項工作。
三，工作能力和具體業(yè)務(wù)方面；
我的工作主要是綜采機電檢修，我本職工作干好的目標(biāo)，扎扎實實干好本職工作，去年我們工區(qū)出現(xiàn)一起傷之事故，對公司和礦帶來負(fù)面影響，這是一起違章操作，沒有做到停電閉鎖，專人看守，在以后的工作必須做到檢修中停電閉鎖，設(shè)專人看守，不讓這種事故在發(fā)生。在以后的工作中必須遵守職業(yè)修養(yǎng)，誠信工作，在工作中做好每一件事，努力做好本職工作，不斷更新自己的業(yè)務(wù)水平，增強工作能力。
四、處理事故表現(xiàn)；
4月28號煤機出現(xiàn)單牽引，調(diào)度室打電話說了井下煤機情況，我更換衣服下井，到地方看到煤機上行負(fù)荷大，煤機出現(xiàn)過電流，變頻器不工作，我向調(diào)度室匯報井下煤機變頻器壞了，要從地面下變頻器，我在井下拆已壞的，我們夜班工人臺了個變頻器下井，到井下凌晨1點多，更換好快2點鐘，跟夜班人割煤2到，沒有在出現(xiàn)單牽引故障，才放心上井。
5月4號夜班人員記報煤機掉道，化靴老化，我們利用星期天時間去更換煤機化靴，工作面條件差，煤機斜的情況下當(dāng)時頂板也不好，在這種情況下，我?guī)г绨嗳藛T抬道板和764鏈條把煤機抬平，處理化靴。
五、今后改進(jìn)的具體措施：
1、繼續(xù)學(xué)習(xí)安全法律法規(guī)及規(guī)章制度，了解掌握各項工作要求實質(zhì)，樹立安全生產(chǎn)、安全第一的思想和理念。
2、認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹學(xué)習(xí)集團公司及賽爾公司安全生產(chǎn)形勢任務(wù)，提高員工安全責(zé)任意識。
3、組織開展安全生產(chǎn)競賽活動、安全生產(chǎn)知識學(xué)習(xí)活動及安全合理化建議征集活動，協(xié)助單位做好安全隱患排查整改工作。
2015年7月21日，我們維修部，機務(wù)檢修班，配合廠家，項目人員以及安裝單位，對1#機2#循環(huán)水泵進(jìn)行了為期一周的檢修工作。
在這次工作中，我們碰到了一些比較棘手的問題，以及前期的準(zhǔn)備工作沒有完全做到位，以至于我們的工作反復(fù)返工，并導(dǎo)致工作沒有按預(yù)期的時間完成，一定程度上耽誤了機組的“168”。
這次我們對循環(huán)水泵進(jìn)行了機械密封更換的工作，工作內(nèi)容如下：
1.水泵解體前的準(zhǔn)備工作，包括所使用工器具、耗材以及配件的準(zhǔn)備。
（1）工具：46敲擊扳手2把，32—36梅花扳手2把，22—24梅花扳手2把，30—32梅花扳手2把，英制12件套內(nèi)六方扳手1套，平口起子2把，小榔頭1把，大榔頭1把，撬棒2支，紫銅棒2根，鏨子1支，木工鑿2把，3噸吊葫蘆2個，5噸3m吊裝帶（鋼絲繩）2條，吊裝護(hù)皮4片，5噸卸扣2個，行車1臺，鐵皮剪刀1把，角向磨光機1臺，線纜盤1個，氣割工具1套，軸承加熱器1臺，聯(lián)軸器拔具1個，軸承拔具1個，32t機械千斤頂1個，平銼1支，半圓銼1支。
（2）材料：塑料布10m，1mm石棉板10m，青稞紙2m，密封膠10管，大布10匹，天山白布5m，煤油5L，清洗劑3罐，松動劑2罐，固體脂1罐，空桶1個，千葉拋光片/鋼絲腕刷2個，枕木2根，砂紙10張。
2.水泵解體前斷電、泄壓與隔離等安全措施的實施。
3.水泵的解體：
（1）確保安全措施到位后，我們先做好記號，拆卸聯(lián)軸器保護(hù)罩以及聯(lián)軸器對輪螺栓。
（2）松開兩側(cè)的機械密封壓蓋螺栓，并用撬棒講兩側(cè)機械密封壓蓋與泵殼分離。分離時注意保護(hù)好機封動靜環(huán)。
（3）拆卸泵蓋螺栓，用頂絲將泵蓋與泵體分離，并使用行車將泵蓋調(diào)離至檢修區(qū)域，放好。
（4）拆除兩側(cè)軸承箱冷卻水活結(jié)，并將軸承室內(nèi)油排出之專用容器內(nèi)。
（5）拆卸兩側(cè)軸承室上壓蓋及側(cè)壓蓋螺栓，并使用頂絲將上壓蓋頂起，用銅棒將側(cè)壓蓋輕輕敲開。
（6）使用行車將轉(zhuǎn)子吊至事先放好的枕木上以防傷到葉輪及軸承，起吊時應(yīng)注意保護(hù)葉輪，鋼絲繩承重有銳角的地方應(yīng)墊橡膠或軟木保護(hù)。并使用吊葫蘆調(diào)節(jié)葉輪平衡，平衡后方可吊起。
（7）使用專用工具將聯(lián)軸器拔下，拔下時需加熱。
（8）用內(nèi)六角扳手松開油封，并將其取下，放至干凈的地方。
（9）使用鏨子榔頭松開軸承鎖緊螺母，取下過程中注意螺紋旋向。
（10）拆下軸承襯套及甩油環(huán)。
（11）拆下軸承外圈，并用白布包好，放至干凈的地方。
（12）拆除軸承室側(cè)壓蓋，放至干凈的地方。
（13）使用拔具將軸承內(nèi)圈拆下，并用白布包好，放至干凈的地方。
（14）拆除軸承室另一側(cè)油封，及軸套和密封圈。
（15）取下機封壓蓋，取下過程中因注意保護(hù)。
（16）取下已損壞的動環(huán)軸套。
4.各部件的檢查及清理：
（1）檢查機封套，油封套并進(jìn)行打磨清理。
（2）檢查軸，檢查各配合面光滑，無毛刺、劃痕并進(jìn)行清理打磨。
（3）檢查鍵與鍵槽配合度，并清理打磨。
（4）檢查軸承，并清洗放好。
（5）對各螺栓清洗。
（6）對各結(jié)合面清理、打磨，準(zhǔn)備好石棉墊。
5.水泵回裝，依次將水泵各部件按事先標(biāo)記好的順序回裝。
6.冷卻水管回裝。
7.回裝時的注意事項：
（1）機封動環(huán)安裝時，應(yīng)注意作業(yè)衛(wèi)生應(yīng)清潔，安裝前應(yīng)使用手電筒對機封動靜環(huán)配合是否嚴(yán)密進(jìn)行檢查。安裝時應(yīng)平穩(wěn)用力，注意平衡。裝好后緊固鎖緊螺母。
（2）回裝是調(diào)節(jié)好機封壓縮量。
（3）各部件回裝需到位。
（4）注意各密封位置的密封圈、密封墊的完好，不可漏裝。
（5）各緊固螺栓需鎖緊。
（6）軸承內(nèi)圈及對輪回裝時，需加熱至110℃左右，溫度不可過高。
（7）軸吊裝時，應(yīng)在機封動靜環(huán)之間加白布，做到保護(hù)機封的作用。
（8）切記，水泵上蓋緊固后，才能緊固機封壓蓋。
本次檢修工作返工三次，其主要原因有以下幾點：
1.由于拆卸時沒有保管好配件，回裝時找不到原裝O型圈，選用不匹配的O型圈，導(dǎo)致回裝過程中將密封圈擠破。從而密封不嚴(yán)，軸套漏水，有一部分進(jìn)入軸承箱。
2.第一次返工為了節(jié)省工時，將電機吊走，在不吊起大蓋的情況下，使用兩臺千斤頂?shù)箵Q將軸撐起，回裝過程中，由于力道把握不均勻，導(dǎo)致機封再次損壞。
3.第二次返工沒有圖省事，我們按部就班的進(jìn)行泵體的拆卸、機封的回裝，在將軸放入泵殼內(nèi)的時候，發(fā)現(xiàn)了機封沒有壓縮余量這個問題，導(dǎo)致第三次返工。
4.第三次返工時，我們?yōu)榱私o機封留有壓縮余量，我們在機封的壓蓋及對面的軸承壓蓋上加了一定厚度的墊片，以增大機封壓縮余量，并平衡軸向竄動量。在這次的回裝過后，依然有少量的泄露，經(jīng)過廠家的微調(diào)后，消除了泄露。
盡管在本次檢修過程中，出了許許多多的差錯，但是我們學(xué)習(xí)到了好多東西，也學(xué)會了一些新的技能，但同時，我也看到了我們的不足，深刻的認(rèn)識到以下幾點：
1.不可圖省事，欲速則不達(dá)。在檢修過程中，凡事按部就班，能達(dá)到更好的效果。
[關(guān)鍵詞]顆粒分布、酸度、最大含水量、抗燃油管裂紋泄露、抗燃油管線更換、抗燃油系統(tǒng)的優(yōu)缺點
中圖分類號：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）27-0300-02
大慶石化公司熱電廠汽機車間所配置的4號、5號、6號、7號汽輪機發(fā)電機組為上海汽輪機廠生產(chǎn)50MW汽輪機。汽輪發(fā)電機組安裝投產(chǎn)時間為1983年-1995年，所配置的調(diào)速系統(tǒng)為老式機械式低油壓調(diào)速系統(tǒng)，負(fù)荷控制穩(wěn)定性較差。在2001年-2006年我廠將這幾臺機組的調(diào)速系統(tǒng)改造為新華控制工程有限公司生產(chǎn)的抗燃油液壓控制系統(tǒng)。
該系統(tǒng)配備油站1套，油動機6-10只不等，OPC控制模塊1套，隔膜閥1只，蓄能器5只。其中油站系統(tǒng)中包括：主油泵2臺，濾油系統(tǒng)1套（含濾油泵1臺），油冷卻系統(tǒng)1套（含冷卻泵1臺），油再生系統(tǒng)1套，抗燃油油箱1臺，低油壓控制模塊1套等等。
這套系統(tǒng)的主要參數(shù)：型號為EH1000；系統(tǒng)工作壓力為14.5±0.5MPa；抗燃油控制溫度為20-60℃；隔膜閥上部油壓為≥ 0.7MPa；油箱油位為430-560mm。
這套由新華控制工程有限公司（以下簡稱為新華公司）生產(chǎn)抗燃油液壓系統(tǒng)使用用戶的維護(hù)工作可以分為三個部分：一、抗燃油油品質(zhì)量的維護(hù)；二、日常缺陷、故障的處理；三、汽輪發(fā)電機組大修時，對抗燃油系統(tǒng)的大修工作。下面我就逐項的總結(jié)我廠使用十多年來的工作經(jīng)驗。
一、抗燃油油品質(zhì)量的維護(hù)
我們從新華公司給出的維護(hù)手冊中可以清楚的了解到油品維護(hù)的質(zhì)量要求：
這其中的每一個指標(biāo)的維護(hù)方式都不盡相同。
（1）顆粒分布，NAS的維護(hù)
顆粒分布又叫顆粒污染度（NAS1638）。我們對顆粒污染度的維護(hù)量是最大的，也是工作的重點。因為顆粒污染度指標(biāo)的超標(biāo)最直接的危害是控制調(diào)門的伺服閥卡澀，調(diào)門開關(guān)失靈。顆粒污染度的控制通過主油泵的入口濾芯、出口濾芯、伺服閥濾芯使之得到一定的控制。抗燃油站上還配備了一套濾油系統(tǒng)來保證對油品顆粒污染度的控制。我們還可以通過外接濾油機來進(jìn)一步的去除雜質(zhì)顆粒。
各套系統(tǒng)的濾芯需要根據(jù)具體情況及時的更換，新華公司給出的維護(hù)說明給出了明確的更換條件要求。但需要注意更換過程減少污染物的進(jìn)入，最好是更換后排出濾芯殼體內(nèi)的存油。
（2）酸度的維護(hù)
酸度的主要來源是抗燃油在高溫的情況下出現(xiàn)油品分解，析出磷酸鹽等物質(zhì)造成的，磷酸鹽的結(jié)晶對整個系統(tǒng)的危害更加的大。因此在安裝抗燃油液壓系統(tǒng)的過程中，一定要盡量遠(yuǎn)離熱源，運行時油溫不能超標(biāo)60度的高線。在北方油溫過低需要投入加熱器時，一定要投入濾油系統(tǒng)，使油箱內(nèi)的油品流動起來，不造成局部過熱。
酸度這個指標(biāo)如果超標(biāo)，那么我們需要投入油再生裝置來降低酸度，或者外接再生裝置來降低酸度。
降低酸度主要是通過硅藻土（原廠配備的）濾芯進(jìn)行除酸，酸吸收效率0.59克分子酸/升，但硅藻土含有大量的游離金屬離子，會催化抗燃油分解縮短使用壽命，也會造成磷酸脂抗燃油系統(tǒng)的電阻率下降。
目前市面上已經(jīng)出現(xiàn)了替換硅藻土濾芯的新型濾芯，活性氧化鋁濾芯，酸吸收效率是1.17 克分子酸/升，但氧化鋁濾芯存在氧化鋁顆粒釋放且氧化鋁顆粒十分堅硬的問題。隨后推出了改性活性氧化鋁濾芯，解決了氧化鋁顆粒釋放的問題。
現(xiàn)在更有先進(jìn)的離子交換樹脂濾芯，酸吸收效率是3.71克分子酸/升。
（3）最大含水量指標(biāo)的維護(hù)
最大含水量指標(biāo)超標(biāo)后，我們采用茂晟推出的ZJS-500-k真空濾油機，這種濾油機除水的效果很好，但需要購買該公司生產(chǎn)的消泡劑來，濾油機多次因泡沫過多的時候加入。
（4）電阻率、粘度指數(shù)、最大含氯量
電阻率這個指標(biāo)在最大含水量、酸度指標(biāo)沒有超標(biāo)的情況下，只能通過置換油品來降低。目前有一些公司推出的濾芯有吸附油品內(nèi)的金屬離子的功能來提高電阻率。
粘度指標(biāo)和最大含氯量指標(biāo)超標(biāo)，我們采取的是油品置換的方法解決。
二、日常缺陷、故障的處理
日常缺陷、故障在新華公司的維護(hù)手冊中給出了一部分缺陷、故障的處理方法，如伺服閥、卸荷閥故障的更換，濾芯失效的更換等等。下面介紹一下我廠出現(xiàn)的一些故障的處理。
（1）抗燃油管裂紋泄露的原因及處理
原因有以下幾種：①、內(nèi)部腐蝕性裂紋，經(jīng)過多年運行的機組多出現(xiàn)這種狀況，裂紋屬于龜裂狀；②、外部腐蝕性裂紋，粉煤灰加巖棉的保溫在受潮后釋放的氯離子腐蝕，或其他腐蝕性物質(zhì)腐蝕；③、由于伺服閥的尖端腐蝕，造成調(diào)門供油不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生管路振動，造成管路疲勞裂紋。
處理方法：
內(nèi)部腐蝕性裂紋管線，會在一段管線上出現(xiàn)龜裂狀裂紋，需要徹底檢測出裂紋的范圍，然后進(jìn)行更換。裂紋如果多次出現(xiàn)，且運行時間多于十年，可以考慮在大修時將管線全部更換。
外部腐蝕性裂紋，這種裂紋也會呈現(xiàn)龜裂狀，要找準(zhǔn)腐蝕范圍后，徹底的更換。抗燃油液壓系統(tǒng)采用的是不銹鋼管線，這種管線抗氧化腐蝕能力較強，但對酸性抗腐蝕能力較差，因此一定要減少與酸性物質(zhì)接觸的機會，尤其是粉煤灰加巖棉這種易釋放氯離子的材料。
伺服閥的尖端腐蝕造成的油流波動從而導(dǎo)致管線振動，造成疲勞裂紋。這種故障如果原因查找準(zhǔn)確，處理非常的容易，更換伺服閥和出現(xiàn)裂紋管線即可，但一般這種故障發(fā)生突然，容易誤判，出現(xiàn)接二連三的管線泄漏問題。我廠4#汽輪機在2012年3月一周內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)三次泄漏，最終發(fā)現(xiàn)是因為伺服閥故障導(dǎo)致的油流波動，管線振動過大，造成的泄漏。
（2）機組安全油壓不穩(wěn)定
故障原因是安全油壓的溢流閥調(diào)壓部件失效造成。我廠4#機在2012年4月出現(xiàn)了安全油壓在0.7-0.75MPa之間擺動。
采取的臨時措施是將安全油壓力調(diào)至0.85MPa后穩(wěn)定了，避過了溢流閥調(diào)壓部件失效區(qū)間。在停機檢修時送專業(yè)廠家檢修、校驗溢流閥。
（3）機組掛閘后，抗燃油系統(tǒng)壓力無法建立
出現(xiàn)故障后，檢查發(fā)現(xiàn)OPC模塊回油管線有溫度，在掛閘后有油流通過的振動感，確認(rèn)為AST電磁閥卡澀，沒有歸位。
現(xiàn)場解體AST電磁閥，用丙酮對閥體內(nèi)部構(gòu)件進(jìn)行沖洗，沖洗后回裝解決了此問題。
三、汽輪發(fā)電機組大修時，對抗燃油系統(tǒng)的大修工作
標(biāo)準(zhǔn)的大修項目，在新華公司給出的給出的維護(hù)手冊中說明的很清楚，包括系統(tǒng)中的油泵、油動機、控制模塊返廠檢修，更換管路中的膠圈，更換系統(tǒng)中的濾芯，回裝中的系統(tǒng)沖洗工作等等。我這里介紹一下我廠進(jìn)行的4號機油管路更換工作。
4號汽輪機是第一臺改造安裝抗燃油液壓系統(tǒng)的機組，也是我們對該系統(tǒng)摸索的排頭兵，問題出現(xiàn)的也較大，經(jīng)過十多年的運行，多次出現(xiàn)油管路中泄漏問題。2012年10月對該機組的控制系統(tǒng)升級，液壓系統(tǒng)大修。大修中更換了全部抗燃油管線。
在管線更換的工作中，焊接工藝大家很容易的在各類書籍中查到，我這里不進(jìn)行說明。主要講一下抗燃油管線更換需要注意的事項：
（1）、管線中的三通、活接、彎頭、變徑等管件最好采用插接焊口，減少焊口部位的漏流影響管線的通流情況，提高焊縫質(zhì)量。在插焊時不要插接到底，一定要留2mm左右的膨脹間隙。
（2）、管線內(nèi)的清洗一定要徹底，用白綢布沾丙酮拉管線，清理管線內(nèi)的油污和雜質(zhì)，清理后兩頭封堵好，保證不再進(jìn)入臟污。
（3）、配管時多采用冷彎彎頭，減少焊口數(shù)量；斷管時避免砂輪機割管，多采用割管道斷管，減少雜質(zhì)進(jìn)入管線幾率。
[關(guān)鍵詞]檢修；管理；標(biāo)準(zhǔn)化；信息化系統(tǒng)
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.16.091
[中圖分類號]TM73 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）16-0-03
1 檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要性和目的
發(fā)電廠機組大小修是一項保證機組長期穩(wěn)定安全運行的周期性檢修工作，具有準(zhǔn)備工作復(fù)雜（涉及計劃、項目規(guī)劃、項目可研、工程外包、材料準(zhǔn)備、安全、技術(shù)以及組織等）、專業(yè)和設(shè)備數(shù)量大（涉及機、電、爐、控制以及化水等各專業(yè)的幾乎所有設(shè)備）、作業(yè)面廣（基本涉及全部廠區(qū)）、投入人員多（通常達(dá)數(shù)百人）、檢修周期長（從準(zhǔn)備到實施完成一般需數(shù)月）以及質(zhì)量要求高（檢修后要求設(shè)備長期穩(wěn)定運行至下次檢修）等特點。隨著發(fā)電機組單機容量的大型化以及電力生產(chǎn)安全運行要求的不斷提高，為更好地適應(yīng)以上特點，檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理作為保證檢修質(zhì)量尤其是大小修的檢修質(zhì)量的重要手段正在發(fā)揮越來越重要的作用。
國網(wǎng)能源集團下屬16家火力發(fā)電廠，各火電廠存在地域分布廣泛，集中管控難度大，新建電廠多，新廠人員少，新員工占比高以及技術(shù)管理經(jīng)驗不足等問題。加上集團成立時間不長，雖然初期也制訂了檢修管理規(guī)定，但主要內(nèi)容僅限于規(guī)范內(nèi)容的簡單文檔描述，表達(dá)不全不細(xì)，體現(xiàn)為缺少重要名詞解釋和主要工作業(yè)務(wù)、審批流程和相關(guān)表單，沒有明確相關(guān)檢修工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢查、評價、考核標(biāo)準(zhǔn)。基于以上原因，急需建立整套檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理體系來提高下屬電廠檢修管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化作業(yè)水平。
國網(wǎng)能源集團檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的建立主要涵蓋兩個方面的內(nèi)容：一是優(yōu)化檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化文件；二是建設(shè)檢修標(biāo)準(zhǔn)化信息管理平臺。
檢修標(biāo)準(zhǔn)化是通過編制設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)、制度規(guī)范檢修全過程行為，使檢修管理和檢修執(zhí)行人員按規(guī)定程序進(jìn)行檢修計劃、檢修準(zhǔn)備、檢修實施和檢修總結(jié)，明確每一環(huán)節(jié)需要完成的工作和審批流程以及相關(guān)工作人員的職責(zé)，杜絕工作隨意性，達(dá)到“四個凡事”和檢修管理精細(xì)化的目標(biāo)。
檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理信息系統(tǒng)是在充分體現(xiàn)檢修管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基礎(chǔ)上，利用管理信息系統(tǒng)的流程化、數(shù)據(jù)化、可視化、實時性來規(guī)范行為，檢查過程、考核結(jié)果是檢修管理實現(xiàn)閉環(huán)管控的重要手段。
2 檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理制度體系文件的優(yōu)化
簡單的拷貝和借鑒是快速完成檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化文件的捷徑，但難以體現(xiàn)自己的經(jīng)驗和特點。為完成好本次檢修標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，選擇了一個管理經(jīng)驗的豐富的老廠做為試點單位，并抽調(diào)了多名檢修管理經(jīng)驗豐富的管理人員參與修訂工作。
以過程管控和業(yè)務(wù)行為標(biāo)準(zhǔn)化，考核、對標(biāo)量值化為目標(biāo)。在參考和對比多家電力企業(yè)和發(fā)電集團的檢修管理標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，針對國網(wǎng)能源下屬發(fā)電廠存在的檢修管理問題，結(jié)合自身的檢修管理經(jīng)驗，完成了檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件的梳理優(yōu)化工作。
2.1 檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件具備的特點
檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件作為檢修管理標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)力求做到易讀、易懂、全面細(xì)致、可執(zhí)行性強、符合管理實際。做到以業(yè)務(wù)流程了解工作過程，以審批流程了監(jiān)督管理程序，以管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)了解管控內(nèi)容和工藝質(zhì)量要求，以評價標(biāo)準(zhǔn)了解自身工作水平。
2.2 檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件的重點內(nèi)容
為實現(xiàn)檢修體系文件的諸多特點，就必須精心設(shè)計檢修制度體系文件，以達(dá)到預(yù)定的管理要求。內(nèi)容上主要包含以下幾個方面。
2.2.1 術(shù)語和圖示說明
術(shù)語定義應(yīng)盡量全面，主要是為了讓讀者快速查找、理解文件中專有名詞的含義。圖示說明主要是定義業(yè)務(wù)及審批流程圖中使用的節(jié)點形狀符號的含義。
2.2.2 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是檢修管理具體規(guī)定的核心說明，必須全面、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)、可執(zhí)行性強，滿足管理要求，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要針對檢修的不同階段進(jìn)行制訂。
第一階段是計劃階段，也是項目的策劃階段，主要完成項目計劃、項目目標(biāo)、項目費用等具體工作。
第二階段是準(zhǔn)備階段，主要包括項目策劃、技術(shù)監(jiān)督、安全技術(shù)措施、修前修后試驗、技術(shù)方案、工單策劃和檢修作業(yè)文件包編制、材料計劃等。
第三階段是實施階段，主要涉及工藝規(guī)程、異動、不符合項、進(jìn)度、檢修例會、項目變更、試運以及冷態(tài)驗收等內(nèi)容。
第四階段是總結(jié)階段，主要涉及檢修修后總結(jié)、評價、資料歸檔等內(nèi)容。
作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考慮的具體范圍：通用文件管理標(biāo)準(zhǔn)（檢修工程管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修物資管理標(biāo)準(zhǔn)、修舊利廢管理標(biāo)準(zhǔn)、外包項目管理標(biāo)準(zhǔn)）；計劃階段管理標(biāo)準(zhǔn)（檢修目標(biāo)管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修計劃管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修費用管理標(biāo)準(zhǔn)）；準(zhǔn)備階段管理標(biāo)準(zhǔn)（檢修組織機構(gòu)管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修項目編制管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修期間技術(shù)監(jiān)督項目管理標(biāo)準(zhǔn)、機組檢修前、修后試驗項目管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修項目技術(shù)方案編制管理標(biāo)、檢修安全、技術(shù)措施編制管理標(biāo)、檢修作業(yè)文件包管理標(biāo)準(zhǔn)、重大操作/作業(yè)人員到位管理標(biāo)準(zhǔn)）；實施階段管理標(biāo)準(zhǔn)（檢修例會管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修監(jiān)理管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修工藝規(guī)程管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備異動管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修不符合項管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修進(jìn)度管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修項目變更管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修試運管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修質(zhì)量控制管理標(biāo)準(zhǔn)、鍋爐防磨防爆檢修管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修定置管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修現(xiàn)場作業(yè)隔離管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修臨時電源管理標(biāo)準(zhǔn)）；總結(jié)管理階段管理標(biāo)準(zhǔn)（檢修冷態(tài)熱態(tài)驗收管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修總結(jié)編寫管理標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)技術(shù)文件及資料管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修評價檢查管理標(biāo)）；檢修標(biāo)準(zhǔn)化考核管理標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)準(zhǔn)項目清冊（包括標(biāo)準(zhǔn)項目、材料消耗定額、工時定額）檢修項目定額、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)目錄。
2.2.3 業(yè)務(wù)流程和審批流程
以流程圖的表達(dá)方式充分展示檢修業(yè)務(wù)執(zhí)行過程和各項工作審批執(zhí)行流程，可以讓使用者快速理解和掌握檢修全過程和各檢修階段面臨的任務(wù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和問題的處理方法。
流程圖包括檢修全過程業(yè)務(wù)流程、計劃階段檢修業(yè)務(wù)流程、準(zhǔn)備階段檢修業(yè)務(wù)流程、總結(jié)階段檢修業(yè)務(wù)流程、備品備件管理流程、設(shè)備委托外修管理流程、外包工程安全管理流程、檢修定置管理流程、檢修工單及文件包管理流程、熱力試驗管理流程、技術(shù)監(jiān)督管理流程、設(shè)備試運管理流程、機組啟動管理流程、檢修施工管理流程、檢修進(jìn)度管理流程、檢修冷熱態(tài)驗收管理流程等以及檢修過程中涉及的項目變更、異動、不符合項等工作的審批流程。流程圖中應(yīng)詳細(xì)展現(xiàn)檢修工作的程序過程、節(jié)點說明、業(yè)務(wù)流過程節(jié)點主管單位、節(jié)點涉及的相關(guān)文檔，如圖1所示。
2.2.3.1 評價檢查標(biāo)準(zhǔn)
對重要工作節(jié)點制訂工作要求和標(biāo)準(zhǔn)，明確崗位職責(zé)，讓使用者可以對照標(biāo)準(zhǔn)和要求及時查找自己工作上的不足。標(biāo)準(zhǔn)中以檢修業(yè)務(wù)過程工作項目為基礎(chǔ)，明確重點工作和過程節(jié)點的評價內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。
2.2.3.2 考核管理標(biāo)準(zhǔn)
制訂具體檢修工作指標(biāo)，使各級管理和工作人員明晰自己的具體工作目標(biāo)，通過指標(biāo)考評實現(xiàn)對檢修完成情況的績效管理。
2.2.3.3 機組檢修標(biāo)準(zhǔn)項目清冊
根據(jù)機組容量制訂大修標(biāo)準(zhǔn)項目的清單，清單內(nèi)容包括項目名稱、項目內(nèi)容、工藝標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)技術(shù)監(jiān)督以及主要質(zhì)檢點等。通過清單的制訂可規(guī)范機組標(biāo)準(zhǔn)檢修項目，為標(biāo)準(zhǔn)項目策劃提供依據(jù)。
2.2.3.4 檢修費用定額標(biāo)準(zhǔn)
制訂檢修費用定額材料和費用標(biāo)準(zhǔn)，包括項目名稱、項目內(nèi)容、項目材料費用以及人工費用等。使用費用定額輔助檢修項目的整體預(yù)算策劃。
2.2.3.5 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
列出相關(guān)國家、企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范，以供技術(shù)參考。
3 檢修信息管理系統(tǒng)的建設(shè)
3.1 檢修管理信息系統(tǒng)的功能設(shè)計
檢修管理信息系統(tǒng)作為檢修信息化管理的重要工具，目的是確保檢修標(biāo)準(zhǔn)化文件在檢修過程中的正確落實。功能上要實現(xiàn)相關(guān)管理、設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)采集，計劃、準(zhǔn)備、實施、驗收總結(jié)全過程重點工作的順利進(jìn)行、關(guān)鍵節(jié)點的審批和所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)的可控、在控。
3.1.1 工單管理
工單是每一項檢修工作開始前的重要策劃環(huán)節(jié)，工單策劃內(nèi)容應(yīng)重點包括檢修工作內(nèi)容和工藝標(biāo)準(zhǔn)、檢修物資、檢修人力安排、檢修進(jìn)度、質(zhì)檢點以及文件包等。工單策劃以檢修項目為基礎(chǔ)，生成對應(yīng)工單。
3.1.2 流程管理
流程管理分為業(yè)務(wù)流程和審批流程兩個方面進(jìn)行功能設(shè)計。業(yè)務(wù)流程主要實現(xiàn)在信息中的靜態(tài)展示，方便用戶學(xué)習(xí)查看。檢修相關(guān)的審批流程在系統(tǒng)中全部實現(xiàn)線上審批，提升審批效率，便于審批過程的檢查和監(jiān)管。
3.1.3 文件包管理
鑒于設(shè)備檢修文件包已成為決定檢修工作執(zhí)行規(guī)范和決定完成質(zhì)量的重要管理文檔，其文檔具有數(shù)量大，要求版本一致、準(zhǔn)確性高，不得隨意變更的特點，實現(xiàn)檢修文件包標(biāo)準(zhǔn)格式的模板化，設(shè)備檢修文件包Word文檔可以在系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)便捷的導(dǎo)入、導(dǎo)出操作。
系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)了對設(shè)備檢修文件包的編寫、審核、批準(zhǔn)、變更、修改、執(zhí)行、存檔和查詢等功能。
3.1.4 檢修過程管理
發(fā)電廠檢修過程是按計劃、準(zhǔn)備、實施、總結(jié)4個階段來進(jìn)行的。按照檢修管理不同階段和工作內(nèi)容的管理需求和特點進(jìn)行功能實現(xiàn)。
3.1.4.1 計劃階段功能設(shè)計
計劃階段主要是年度項目策劃，設(shè)計開發(fā)年度計劃上報審批流程。
以標(biāo)準(zhǔn)項目和標(biāo)準(zhǔn)項目費用定額、工時定額為依據(jù)實現(xiàn)檢修項目、預(yù)算、合同的策劃和編制上報審批。
3.1.4.2 準(zhǔn)備階段功能設(shè)計
檢修準(zhǔn)備階段主要是按照檢修準(zhǔn)備任務(wù)書有計劃地進(jìn)行各項檢修前的準(zhǔn)備工作，主要包括檢修項目策劃，物資計劃申報，方案、異動、文件包編輯、修前性能試驗文檔格式和審批。
準(zhǔn)備過程是按一套標(biāo)準(zhǔn)的管理程序進(jìn)行的，實現(xiàn)按制訂的標(biāo)準(zhǔn)程序在信息系統(tǒng)中設(shè)置各部門、管理人員負(fù)責(zé)的準(zhǔn)備工作、完成時間、質(zhì)量要求以及審批流程等，同時設(shè)置任務(wù)到期提醒等功能，使準(zhǔn)備工作有序、有質(zhì)、按時進(jìn)行。為保證準(zhǔn)備過程工作計劃的權(quán)威性，在進(jìn)度節(jié)點上可加入超期考核或績效評定規(guī)則。
在系統(tǒng)中可繪制檢修準(zhǔn)備進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，各檢修準(zhǔn)備環(huán)節(jié)關(guān)聯(lián)任務(wù)信息和完成情況，實時展現(xiàn)檢修準(zhǔn)備進(jìn)度情況，方便各級管理人員瀏覽所有項目準(zhǔn)備的情況（進(jìn)行中、超期、完成）。
實現(xiàn)項目可研、技術(shù)方案、施工方案、設(shè)備異動、材料計劃、項目策劃、外委申請以及修前性能試驗等審批流程。
3.1.4.3 實施階段功能設(shè)計
實施階段是項目實際執(zhí)行階段，重點是對項目進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面的管控。
項目進(jìn)度管理主要以項目進(jìn)度和質(zhì)量管理為主線，以檢修進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖方式進(jìn)行進(jìn)度管控，同時保證快速瀏覽具體項目主要節(jié)點驗收標(biāo)準(zhǔn)及完成情況，以及相關(guān)業(yè)務(wù)流程、審批流程、例會會議紀(jì)要、檢修簡報及任務(wù)管理等功能。
審批流程設(shè)計主要包括不符合項、項目變更、設(shè)備試運以及設(shè)備啟動等。
檢修進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖各級管理需要分為三級進(jìn)行管控。第一級為廠級關(guān)鍵進(jìn)度節(jié)點管控，第二級為車間級主要進(jìn)度節(jié)點管控，第三級為班組檢修人員對自己負(fù)責(zé)的檢修項目進(jìn)度節(jié)點把控。一、二、三級網(wǎng)絡(luò)圖實現(xiàn)節(jié)點關(guān)聯(lián)，二級網(wǎng)絡(luò)圖節(jié)點必須滿足一級網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)度要求，三級必須與二級節(jié)點進(jìn)度相符。進(jìn)度控制管理實現(xiàn)進(jìn)度三級到一級的逐級向上遞進(jìn)關(guān)聯(lián)，保證上一級網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)度的實時性。網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)度節(jié)點根據(jù)項目進(jìn)度節(jié)點驗收和確認(rèn)情況分為進(jìn)行中、超期、完成、延期等狀態(tài)以不同顏色的進(jìn)度線條進(jìn)行顯示。網(wǎng)絡(luò)圖上項目與工單及其他檢修信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)項目相關(guān)信息的快速檢索。
3.1.4.4 總結(jié)階段功能設(shè)計
總結(jié)階段主要是成本統(tǒng)計、安全統(tǒng)計分析、檢修總結(jié)、資料歸檔、修后性能試驗、綜合評價等工作。
按定義的標(biāo)準(zhǔn)表單格式自動收集并按預(yù)定分析模型進(jìn)行統(tǒng)計分析生成專業(yè)檢修情況統(tǒng)計表；設(shè)計專業(yè)總結(jié)的自動提交匯總流程；檢修驗收、試驗和資料的歸檔管理；修后規(guī)程、圖紙修編歸檔管理。
3.2 信息交互
設(shè)計開發(fā)與廠內(nèi)運行管理、技術(shù)管理、物資管理、設(shè)備管理以及項目管理等其他相關(guān)管理系統(tǒng)的接口，實現(xiàn)檢修與其他管理系統(tǒng)的信息交互和數(shù)據(jù)共享。在系統(tǒng)內(nèi)方便完成檢修過程重點設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù)的實時統(tǒng)計查詢，主要關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)包括：設(shè)備編碼、設(shè)備臺賬、設(shè)備分析、設(shè)備缺陷、經(jīng)濟分析、備品備件以及安全監(jiān)督情況等。
圖3 檢修管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互框
3.3 績效考評
績效考評作為重要的管理手段，實現(xiàn)以修前修后設(shè)備性能指標(biāo)對比、修后缺陷、檢修成本、物料消耗、檢修進(jìn)度、質(zhì)檢點驗收、檢修工時、用戶評價以及安全考核等可量化指標(biāo)進(jìn)行有權(quán)重配置的檢修實施人員人員、管理崗位和檢修單位的績效考評。
3.4 檢修信息化系統(tǒng)的實施和應(yīng)用
進(jìn)行檢修制度和信息化系統(tǒng)的推廣重點是做好困難和風(fēng)險評估，制訂好應(yīng)對措施。
信息化系統(tǒng)是檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理的工具和手段，具體管理內(nèi)容的實現(xiàn)和應(yīng)用是管理者管理思路和管理應(yīng)用水平的集中體現(xiàn)。因此在系統(tǒng)需求設(shè)計階段應(yīng)充分征求各級管理和使用人員的意見，做好各層次的機構(gòu)設(shè)計，減少設(shè)計漏洞和重復(fù)開發(fā)。充分溝通也有利于爭取各級相關(guān)管理人員的大力支持和使用人員的理解和配合。新系統(tǒng)使用初期一定會遇到諸如初始數(shù)據(jù)錄入工作量大，操作不熟悉等影響工作效率的問題，甚至導(dǎo)致直接使用人員的抵觸，所以在系統(tǒng)上線使用中要想盡快取得預(yù)期效果，一定要及時聽取使用者的意見和建議，完善系統(tǒng)功能。
4 結(jié) 語
按照本文思路進(jìn)行的檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理體系建設(shè)在國網(wǎng)能源集團下屬各發(fā)電企業(yè)成功推廣實施后，對規(guī)范檢修作業(yè)，提高檢修質(zhì)量起到了積極作用。制度和信息系統(tǒng)只是進(jìn)行檢修管控的手段和工具，如何運用管理智慧設(shè)計和使用，并不斷總結(jié)完善，是實現(xiàn)檢修標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的關(guān)鍵。
【關(guān)鍵詞】機械設(shè)備；維修管理；方案
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和政策的不斷優(yōu)化，我國電廠的發(fā)展無論在資金、技術(shù)、體制還是市場都發(fā)生了質(zhì)的變化，總體趨勢呈直線上升，在全世界的競爭中取得了非常樂觀的成就。在這些令人矚目的成就背后，發(fā)電廠的高效管理才是真正的“幕后者”，因為高效管理可以使發(fā)電廠在有限的條件下，發(fā)揮其最佳的作用。在這些所謂的管理中，對發(fā)電廠機械設(shè)備維修管理是非常重要的，因為這點直接影響發(fā)電廠的發(fā)電效率，所以在機械設(shè)備維修及其管理上要加大力度，絕對不容忽視。
一、制定合理的檢修定期
在維修前很多的準(zhǔn)備工作是必要。相關(guān)部門要組織維修人員學(xué)習(xí)、討論檢修計劃及維修措施，制定檢修項目的施工和驗收負(fù)責(zé)人。必要的時候還要組織維修前的培訓(xùn)或預(yù)案分析，并制定嚴(yán)格的考核制度。所有參與這次機械設(shè)備維修成員熟悉圖紙及設(shè)備相關(guān)資料，掌握了解設(shè)備性能。盡可能做好一切突發(fā)故障的準(zhǔn)備。
發(fā)電廠設(shè)備的檢修分為定期檢修、狀態(tài)檢修、改進(jìn)性檢修和故障檢修。定期檢修是一種以時間為基礎(chǔ)的預(yù)防性檢修，根據(jù)設(shè)備磨損和老化的統(tǒng)計規(guī)律，事先確定檢修等級、檢修間隔；狀態(tài)檢修是根據(jù)當(dāng)前測試（或目測）提供的設(shè)備信息，根據(jù)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行維修；改進(jìn)性檢修是指根據(jù)設(shè)備本身的缺陷和定期性的針對性進(jìn)行針對性的檢修，按照已有的高科技設(shè)備和科技前沿的發(fā)展趨勢進(jìn)行深度的檢修，這一環(huán)節(jié)要重視，因為這一舉措關(guān)系到設(shè)備的更新與性能上的提高；故障檢修是指機械設(shè)備在發(fā)生故障或部分功能失效時進(jìn)行的非計劃檢修，該檢修具有高度突發(fā)性和針對性，這就要考驗工作人員的應(yīng)變能力和當(dāng)前高科技維修設(shè)備是否與科技前沿接軌。
檢修等級是以設(shè)備維修規(guī)模和維修時間為根據(jù)制定的，將機械設(shè)備的檢修分為A級、B級、C級三個級別。
A級檢修是對械設(shè)備進(jìn)行徹底的解體檢查和修理，目的是維持和提高設(shè)備高性能，該檢修方式是維修規(guī)模最大，最徹底的一次檢修。B級檢修是針對機械設(shè)備部分零件存在問題，對機械設(shè)備部分零件進(jìn)行解體排查和檢修。B級檢修可依據(jù)機械設(shè)備狀態(tài)評測結(jié)果，對其有針對性地實施部分A級檢修項目或定期檢修項目。C級檢修是指根據(jù)設(shè)備的消磨、損壞規(guī)律，有針對性的對機組進(jìn)行檢測、評估、維修、打掃。C級維修可進(jìn)行部分零件的替換、設(shè)備的更換。這三種檢修是一種相輔相成的關(guān)系，誰也離不開誰，只有合理的安排三種檢修，才能對機械設(shè)備起到較好的維護(hù)與保養(yǎng)。
定期檢修管理。檢修等級組合原則：根據(jù)各個設(shè)備的實際情況制定適當(dāng)?shù)臋z修定期，在機械設(shè)備兩次A級檢修之間，安排一次或幾次B級檢修；除有A級、B級檢修年外，每年安排一次C級檢修。如A級檢修間隔為5年時，檢修等級組合方式為A級―C級―C級―B級―C級―C級―A級（即第1年可安排A級檢修1次，第2年可安排C級檢修1次、以后照此類推），這些檢修定期的制定不僅要依據(jù)機械設(shè)備的實際性能，還要看發(fā)電廠的人員和維修設(shè)備的配備。如果客觀條件比較好，那就可以適當(dāng)?shù)亩噙M(jìn)行C級或B級檢修。如果是相反的情況，可以適當(dāng)?shù)募娱L維修定期，但不能過長，否則機械設(shè)備會遭受很大程度上的磨損與破壞。
檢修間隔，設(shè)備A級檢修間隔是指從上次A級檢修后設(shè)備開始工作時記起，至下一次A級檢修開始時的時間。
機械設(shè)備A級、B級、C級檢修的停修時間是設(shè)備從開始維修到檢修完畢正規(guī)的總結(jié)交給相關(guān)部門為止。各級設(shè)定檢修的停用時間規(guī)定如下：根據(jù)機械設(shè)備構(gòu)造的實際情況A級檢修時間為三十天左右；B級檢修時間為半個月；C級檢修（達(dá)不到A級、B級檢修規(guī)模的所有小修）時間一周左右。
可根據(jù)機械設(shè)備的技術(shù)性能、實際運行時間和運行狀況，適當(dāng)調(diào)整A級檢修間定期的時間長短和采用多種等級檢修組合方式，必須提前進(jìn)行技術(shù)論證，并經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)；可以進(jìn)行技術(shù)改造，在總停用時間不變的情況下對多級計劃檢修進(jìn)行調(diào)劑，但需在年度計劃中做出明確安排和說明。
二、后期的保養(yǎng)
主要設(shè)備的附屬設(shè)備和輔助設(shè)備的維修管理也尤為重要，因為附屬設(shè)備和輔助設(shè)備間接的影響機械設(shè)備的工作效率。工作人員應(yīng)根據(jù)機械設(shè)備狀態(tài)評估，評估結(jié)果和機械設(shè)備說明書的要求，科學(xué)準(zhǔn)確的確定其檢修等級、檢修定期，（應(yīng)在各級檢修之間的空余時間進(jìn)行。如果該設(shè)備只有停機才可以進(jìn)行檢修的主要機械設(shè)備的附屬設(shè)備和輔助設(shè)備，其檢修應(yīng)與主要的機械設(shè)備同步進(jìn)行檢修。
機械設(shè)備在規(guī)定檢修過程中，如發(fā)現(xiàn)重大故障，并且需要改變檢修天數(shù)、改變檢修級別時，應(yīng)在規(guī)定檢修時間過半之前向市調(diào)提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后實施。
定期檢修項目和定期檢修計劃管理。應(yīng)對機械設(shè)備的周邊環(huán)境（廠房、建筑物、構(gòu)筑物等）和重要非生產(chǎn)設(shè)施（道路、護(hù)坡）進(jìn)行定期檢查維護(hù)，并制定相應(yīng)的定期檢修和維護(hù)。這些因素對機械設(shè)備的效率與壽命也有很大的影響，工作人員絕對不能讓一些客觀因素影響到發(fā)電廠的生產(chǎn)效率。
加強對檢修工具、機具、儀器的管理，按照有關(guān)規(guī)定對工器具進(jìn)行定期檢查和檢驗；做好材料和備品的管理工作，編制設(shè)備檢修項目的備品和配件的定額，合理安排備品配件的采購日期，既要滿足檢修的工期要求，又要減少庫存資金的占用量，提高資金的周轉(zhuǎn)率，并做好備品配件的固產(chǎn)化工作。
計劃容易制定，關(guān)鍵的還是看實際行動。提前召開檢修設(shè)備的分析會，找專業(yè)人士進(jìn)行研討和分析，制定出合理的維修計劃。并且要落實到實際行動中，發(fā)電廠應(yīng)該專門設(shè)立一些部門，著重的負(fù)責(zé)維修計劃的實施，并且要分工分明，確定各個人員的職責(zé)。根據(jù)維修設(shè)備的計劃和維修的時間長短，認(rèn)真搞好檢修的預(yù)、決算工作。
檢修結(jié)束后，要認(rèn)真總結(jié)這次維修遇到的問題。每次維修工作人員都會對機械設(shè)備有更深的了解，在每次的維修結(jié)束后，每個參加這次維修的工作人員都要寫一份總結(jié)，總結(jié)這次遇到問題時的分析思路和對機械設(shè)備下一步的維修制定相應(yīng)的措施和計劃。相關(guān)部門要認(rèn)真對待這件事情，并且作好記錄，方便以后查詢。
最后工作人員要把這次維修中消耗的費用及磨損過度的維修設(shè)備和參加維修的工作人員，做成相應(yīng)的匯報表，交給相關(guān)部門，方便上級查詢。
參考文獻(xiàn)
[1]姚興佳，劉國喜，袁振宏，張亮，全.可再生能源及其發(fā)電技術(shù)[J]
1 引言
隨著西部大開發(fā)和長江航運事業(yè)的發(fā)展，三峽過壩運量迅猛增加，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了滿負(fù)荷狀態(tài)，但即使在此情況下，兩線船閘均正常運行時仍然經(jīng)常會有一定數(shù)量的船舶待閘，而在有些時段，如流量超限停航、樞紐沖砂、旅游黃金周、船閘應(yīng)急搶修和計劃性停航等非正常通航狀態(tài)下，通過能力更顯不足，出現(xiàn)大量船舶待閘。
提高通航能力，需要多方面的努力，而其中很重要的一個方面，就是要提高船閘的正常通航天數(shù)，減少故障礙航、停航修理天數(shù)，保持三峽船閘高通航率。要減少停航天數(shù)，一方面是加強設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)等措施，對重要或關(guān)鍵設(shè)備定期進(jìn)行檢查或檢測，降低設(shè)備故障、事故的發(fā)生率；另一方面是在計劃性修理或故障發(fā)生等檢修任務(wù)已明確的情況下，提高檢修效率，縮短船閘檢修的時間。
本課題通過對三峽通航管理局在長期的船閘檢修、維護(hù)的過程中的施工內(nèi)容、方法和所需資源等進(jìn)行歸納總結(jié)，建立起來針對三峽船閘每一種故障類型推薦使用的一套施工方案，通過對故障類型的選擇，在幾分鐘內(nèi)由計算機快速生成船閘檢修方案。
2 系統(tǒng)總體設(shè)計
2.1 系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)
通過本課題的研究，為三峽船閘保持高通航率提供技術(shù)保障，使船閘檢修工作更為科學(xué)、規(guī)范，做到無準(zhǔn)備期檢修，提高檢修的效率、縮短船閘檢修停航時間，填補船閘快速檢修的空白。“三峽船閘檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)”能根據(jù)檢修項目性質(zhì)的不同在5～20分鐘內(nèi)完成檢修方案，有效提高三峽船閘的檢修效率，保證檢修質(zhì)量。
2.2 系統(tǒng)設(shè)計模型
《三峽船閘快速檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)》采用sql server 2000數(shù)據(jù)庫來管理數(shù)據(jù)資源，編程語言采用powerbuilder 8.0，軟件體系結(jié)構(gòu)采用c/s（client/server）模式，客戶端通過數(shù)據(jù)庫連接訪問服務(wù)器端的數(shù)據(jù)。
2.3 系統(tǒng)功能設(shè)計
系統(tǒng)為不同級別的工作人員提供不同的登錄身份，包括：用戶管理員、預(yù)案瀏覽身份、預(yù)案編輯身份。當(dāng)快速檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)登陸以后，系統(tǒng)同時觸發(fā)“用戶身份判斷”，維修事件分級直接則根據(jù)響應(yīng)的用戶本文由收集整理由系統(tǒng)做出判斷。
當(dāng)系統(tǒng)確定用戶身份的合法性后，將自動對用戶的角色進(jìn)行分析，然后自動給出用戶所能獲得的系統(tǒng)響應(yīng)支持級別，根據(jù)維修事件分級、用戶角色的共同影響，系統(tǒng)自動從“備件庫”、“工具庫”及“規(guī)則庫”中分別根據(jù)響應(yīng)的算法提取出、生成符合條件的維修方案反饋給用戶。
本課題的《三峽船閘快速檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)》主要功能模塊介紹如下：
（1）標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)案管理
標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)案是三峽通航管理局在長期的船閘檢修、運行、維護(hù)的過程中，對施工的內(nèi)容、方法和所需資源等進(jìn)行歸納總結(jié)，建立起來的針對某一種故障類型推薦使用的一套施工方案。標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)案通過本模塊錄入并存放在數(shù)據(jù)庫端，為用戶的船閘檢修施工方案提供技術(shù)支持。標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)案是施工方案生成的基礎(chǔ)，是三峽船閘檢修中最小的維修單元。
具有預(yù)案編輯者或者管理員權(quán)限的用戶有對標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)案進(jìn)行生成、編輯、修改的權(quán)限，具有管理員權(quán)限的用戶對標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)案有刪除的權(quán)限。
（2）施工方案生成
施工方案生成是用戶在客戶端使用本系統(tǒng)針對三峽船閘待檢修的故障類型進(jìn)行選擇，系統(tǒng)自動生成船閘檢修方案的過程。
已經(jīng)在本系統(tǒng)注冊并且連接到系統(tǒng)服務(wù)器的所有用戶，都具有預(yù)案瀏覽者身份，都可以在本地客戶端生成施工方案。用戶可以在客戶端對系統(tǒng)生成的施工方案進(jìn)行修改并可以以word格式保存文檔或者打印輸出。預(yù)案瀏覽者身份用戶在客戶端所做的任何數(shù)據(jù)修改，均不操作數(shù)據(jù)庫。具有預(yù)案編輯者和管理員身份的用戶，則可以將生成的施工方案轉(zhuǎn)化為預(yù)案，保存在數(shù)據(jù)庫，可以被具有瀏覽權(quán)限的用戶本地客戶端訪問并以word格式保存文檔或者打印輸出。
3 系統(tǒng)實現(xiàn)的主要特點及核心技術(shù)
3.1 主要特點
（1）根據(jù)故障現(xiàn)象能夠快速生成船閘檢修的施工方案
系統(tǒng)提供七個檢修專題，用戶根據(jù)檢修項目性質(zhì)的不同，進(jìn)入相應(yīng)的專題，針對系統(tǒng)列出的船閘檢修內(nèi)容用戶可以選擇多項。從進(jìn)入系統(tǒng)到生成施工方案的整個過程在5～20分鐘內(nèi)完成，有效提高三峽船閘的檢修效率，并且保證了檢修質(zhì)量。
（2）由計算機輔助生成船閘檢修的施工方案并非是對標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)案進(jìn)行簡單的累加
檢修方案的計算機輔助生成系統(tǒng)是以三峽船閘快速檢修預(yù)案為開發(fā)基礎(chǔ)的，然而檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)不是簡單的將預(yù)案數(shù)字化，因為預(yù)案本身是非線性、非邏輯的，而且預(yù)案中可能存在人員、裝備、工屬具等的調(diào)用交叉，但是，檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)又必須以預(yù)案為基礎(chǔ)，以預(yù)案為指導(dǎo)，以預(yù)案為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，因此就需要對預(yù)案進(jìn)行系統(tǒng)的分析、總結(jié)和歸納，在紛繁復(fù)雜的各級預(yù)案以及各個子單元中，對信息進(jìn)行抽取、歸類、合并，運用離散原理加工形成具有可判邏輯的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架。
（3）系統(tǒng)生成的船閘檢修的施工方案資源搭配合理
由于系統(tǒng)中的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)案是三峽通航管理局在長期的船閘檢修、運行、維護(hù)的過程中，對施工的內(nèi)容、方法和所需資源的歸納總結(jié)，針對每一種故障檢修施工時所需的人員配置、設(shè)備、主要材料、工屬具、備品備件以及安全裝備等資源都趨于最優(yōu)配置。在生成施工方案的時候根據(jù)所選的船閘待檢修的故障現(xiàn)象，系統(tǒng)在后臺并不是通過對各檢修模塊的簡單疊加而形成，而是依據(jù)各種故障條件按照模糊理論對各種預(yù)案信息進(jìn)行抽取、歸類、合并，從而生成最終的施工方案。即使對于一個不了解船閘檢修施工的人員，只需知道待檢修的船閘故障，也能在很短的時間內(nèi)做出一套合理的船閘檢修施工方案。
3.2 采用的核心技術(shù)
（1）系統(tǒng)采用ole技術(shù)和計算機數(shù)據(jù)庫技術(shù)相結(jié)合進(jìn)行設(shè)計和開發(fā)，大大提高了系統(tǒng)的人機交互性能，并且解決了大文本文件的存儲、操作問題。
（2）運用模糊決策理論處理資源配置問題，使得在施工方案中資源配置趨于最優(yōu)。
