時(shí)間：2022-03-16 08:36:36
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇制造業(yè)成本控制，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
[中圖分類號(hào)] F270 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B
一、研究的理論基礎(chǔ)
（一）戰(zhàn)略成本管理理論
戰(zhàn)略成本管理理論最早產(chǎn)生于20世紀(jì)80年代，是由英國(guó)的Simmonds教授提出的。其主要是用于監(jiān)督和構(gòu)建與企業(yè)的戰(zhàn)略相關(guān)的企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)者的管理會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)提供和分析情況。戰(zhàn)略成本管理理論是一種將企業(yè)的成本管理和企業(yè)戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合起來(lái)的理論，這種理論站在了戰(zhàn)略的高度對(duì)相關(guān)聯(lián)企業(yè)間的各種成本行為及結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的了解、分析及控制。可以為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策提供有效信息。這種理論的提出是傳統(tǒng)的成本管理的改良，更加是應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，是成本管理發(fā)展的必然趨勢(shì)。
（二）作業(yè)成本理論
作業(yè)成本理論提出于上世紀(jì)70年代，其創(chuàng)始者是美國(guó)的G.T.Staubus教授。在其之后，Cooper和Kaplan教授在80年代之后通過(guò)分析產(chǎn)銅成本會(huì)計(jì)的利弊后，提出作業(yè)成本的具體的計(jì)算方法。這種方法是將發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用通過(guò)各種成本動(dòng)因更加精確地分?jǐn)偟疆a(chǎn)品成本當(dāng)中，為企業(yè)的決策者提供更為準(zhǔn)確的產(chǎn)品成本的相關(guān)信息，優(yōu)化作業(yè)鏈和價(jià)值鏈，達(dá)到提升企業(yè)價(jià)值的最終目的。
（三）價(jià)值鏈理論
哈佛大學(xué)商學(xué)院的教授邁克爾.波特于1985年提出的價(jià)值鏈理論，其基本思想可以概括為：第一，側(cè)重成本源流控制的思想，即企業(yè)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。第二，立足價(jià)值鏈的思想。整個(gè)價(jià)值鏈流程中，不僅包含對(duì)產(chǎn)品規(guī)劃的設(shè)計(jì)規(guī)劃成本、采購(gòu)成本及制造成本的控制，還應(yīng)該包含對(duì)管理及營(yíng)銷成本、消費(fèi)者成本和合作企業(yè)間成本等成本的控制。第三，重視技術(shù)經(jīng)濟(jì)一體化的思想。企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在銷售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位，取決于產(chǎn)品差異化的及成本控制的優(yōu)勢(shì)是否能有機(jī)結(jié)合。第四，適應(yīng)企業(yè)環(huán)境的思想。
二、制造業(yè)成本控制存在問(wèn)題
（一）研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題
由于產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)階段的成本決定了產(chǎn)品總成本，因此研發(fā)設(shè)計(jì)階段的成本控制應(yīng)該格外受到關(guān)注。然而，大多數(shù)企業(yè)對(duì)此還存在認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)并沒有真正認(rèn)識(shí)到研發(fā)設(shè)計(jì)成本控制的重要性，主要表現(xiàn)為：（1）過(guò)分重視產(chǎn)品的性能而忽視產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性。（2）生產(chǎn)過(guò)程嚴(yán)重浪費(fèi)，等待動(dòng)作較多。（3）過(guò)分關(guān)注顯性成本而忽略隱性成本。（4）忽視產(chǎn)品的開發(fā)費(fèi)用。（5）急于新產(chǎn)品開發(fā)忽略了原產(chǎn)品替代功能的再設(shè)計(jì)。
（二）采購(gòu)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題
采購(gòu)成本指的是發(fā)生在采購(gòu)過(guò)程結(jié)束后因采購(gòu)引起的相關(guān)成本費(fèi)用。包括訂購(gòu)成本、采購(gòu)管理成本、儲(chǔ)存成本等。在采購(gòu)成本環(huán)節(jié)存在很多問(wèn)題，首先很多企業(yè)只一味的降低采購(gòu)價(jià)格，忽視了材料質(zhì)量、運(yùn)輸及庫(kù)存成本的重要性。其次很多企業(yè)忽視了與供應(yīng)商的合作，而過(guò)分重視采購(gòu)價(jià)格，并利用各種方法來(lái)壓低價(jià)格，從而失去了長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作伙伴。最后是企業(yè)忽視績(jī)效考核，對(duì)采購(gòu)人員的約束力減小，采購(gòu)效率就會(huì)降低，采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增大。
（三）生產(chǎn)制造存在的問(wèn)題
在生產(chǎn)制造方面很多企業(yè)存在成本控制觀念落后的問(wèn)題，尤其是對(duì)產(chǎn)品材料的控制不夠明確，在生產(chǎn)階段占大部分比重的料工費(fèi)三個(gè)方面中，其中原材料的控制最為重要。然而制造業(yè)企業(yè)往往缺乏對(duì)原材料用料的控制，造成了物料的浪費(fèi)，于是大大增加了成本。同樣，員工生產(chǎn)效率低下，缺乏對(duì)員工的管理考核會(huì)造成大量資源浪費(fèi)，后果不可估量。而生產(chǎn)產(chǎn)品中的其他不可避免的費(fèi)用也多多少少影響著成本。
（四）營(yíng)銷服務(wù)存在的問(wèn)題
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，以顧客為中心的經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)逐漸的被人們接受，而且營(yíng)銷服務(wù)在企業(yè)中也發(fā)揮著相當(dāng)大的作用，其中服務(wù)成本占據(jù)著企業(yè)總成本的大部分比重。但企業(yè)也往往容易忽視企業(yè)服務(wù)成本的控制，而單單以產(chǎn)品銷售的結(jié)束作為控制的終點(diǎn)。然而在事實(shí)上，由于社會(huì)成本、環(huán)保成本、人工成本、人民幣匯率都在逐年攀升，企業(yè)要想將成本做的更低，就必須考慮從供應(yīng)鏈方面入手的問(wèn)題，因?yàn)閺牟少?gòu)環(huán)節(jié)到生產(chǎn)到配送，甚至于跟所有這些環(huán)節(jié)同步發(fā)生的庫(kù)存費(fèi)用等大多成本集中都在供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)上。只有把成本做下來(lái)、交期和質(zhì)量做上去，企業(yè)才能生存。
三、制造業(yè)成本控制問(wèn)題的成因分析
（一）成本控制僅局限于制造成本
制造業(yè)的成本控制長(zhǎng)期以來(lái)一直集中在產(chǎn)品的生產(chǎn)階。然而在實(shí)際中，八成的產(chǎn)品成本早已在設(shè)計(jì)階段就固定了。這就使開發(fā)設(shè)計(jì)、確定工藝流程等階段能夠降低的成本空間大幅增加了。因此，企業(yè)就需要貫徹“全生命周期成本”的理念，將價(jià)值工程作為企業(yè)實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)成本的手段。企業(yè)財(cái)務(wù)部門應(yīng)當(dāng)將預(yù)測(cè)和監(jiān)控整個(gè)產(chǎn)品生命周期的成本，采用一體化分析方法，將成本計(jì)算與產(chǎn)品設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，力求將產(chǎn)品成本降到最低。
（二）成本控制僅重視賬面成本
多數(shù)的企業(yè)將成本管理的工作重點(diǎn)放在賬面成本的分析方面，比如：差旅費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、行政管理辦公費(fèi)、制造過(guò)程中原材料的價(jià)格等等，極少有企業(yè)會(huì)考慮通過(guò)提高營(yíng)運(yùn)效率方面來(lái)降低成本，提高運(yùn)營(yíng)效率包含的指標(biāo)有：提高員工勞動(dòng)效率、設(shè)法提高設(shè)備利用率等等。企業(yè)要想對(duì)企業(yè)的成本進(jìn)行有效地控制，就得從源頭上開始控制，即從提高生產(chǎn)效率方面開始入手。
（三）運(yùn)用“作業(yè)成本法”進(jìn)行成本核算
按照傳統(tǒng)的核算方法來(lái)計(jì)算產(chǎn)品成本，低科技含量的產(chǎn)品成本往往被高估，而那些高科技產(chǎn)品的成本會(huì)被少計(jì)。這種現(xiàn)象的發(fā)生將會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的決策出現(xiàn)偏差，而這種錯(cuò)誤對(duì)與企業(yè)來(lái)講往往是足以致命的。這種核算方法計(jì)算的成本是通過(guò)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品涉及的所有作業(yè)活動(dòng)跟蹤記錄，按作業(yè)動(dòng)態(tài)反映成本形成的過(guò)程進(jìn)行歸集的，可以較為精確的為企業(yè)決策提供成本信息。
（四）成本考核不到位
企業(yè)中的成本考核工作不能有效實(shí)施的首要原因是因?yàn)槠髽I(yè)沒有實(shí)施成本責(zé)任管理制度，很多企業(yè)中并沒有形成科學(xué)的責(zé)任核算、責(zé)任控制、責(zé)任分析以及責(zé)任信息反饋的管理體系，這使得成本管理的經(jīng)濟(jì)責(zé)任不能夠落實(shí)到明確的責(zé)任主體上，成本考核也就無(wú)從談起。其次，一些企業(yè)即使建立了成本責(zé)任管理體系，但并沒有有效實(shí)施，這使得在考核中，也僅僅只能考核各個(gè)部門的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，發(fā)現(xiàn)部門運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題，卻不能使各個(gè)部門針對(duì)本部門存在的問(wèn)題積極加以改正，從而導(dǎo)致前期工作失效，這種現(xiàn)象在實(shí)際工作中屢見不鮮。
四、制造業(yè)成本控制問(wèn)題的解決措施
（一）研發(fā)階段成本控制
一個(gè)產(chǎn)品近80%的成本取決于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段，由此可以看出產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本控制工作的重要性之高。研發(fā)開始前，可以通過(guò)客戶服務(wù)系統(tǒng)對(duì)于本企業(yè)產(chǎn)品有需求的用戶開展廣泛的調(diào)研工作，了解客戶的需求，將其需求融入到服務(wù)提升、產(chǎn)品創(chuàng)新及流程設(shè)計(jì)的前端，既提高效率，又降低成本。“以客戶為中心”，增強(qiáng)客戶滿意度，鞏固客戶關(guān)系，并利用客戶反饋問(wèn)題改進(jìn)產(chǎn)品或研發(fā)新品，提供新服務(wù)從而進(jìn)入服務(wù)延伸領(lǐng)域，也可以通過(guò)研發(fā)階段縮短生產(chǎn)周期，從而控制成本，為企業(yè)創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
（二）采購(gòu)階段成本控制
一般情況下，傳統(tǒng)成本管理中采購(gòu)成本占總成本的50%～80%。良好的控制采購(gòu)成本對(duì)企業(yè)的意義重大。就制造類企業(yè)采購(gòu)來(lái)說(shuō)，降低成本的方法主要有以下六種：（1）提高原材料利用率。（2）建立完善采購(gòu)制度，建立采購(gòu)計(jì)劃和相應(yīng)流程及合理的經(jīng)濟(jì)訂貨批量；（3）集中采購(gòu)，總結(jié)價(jià)格的變動(dòng)規(guī)律，采用性價(jià)比高的原料，減少中間環(huán)節(jié)；（4）采購(gòu)部門和定價(jià)部門相分離，專人驗(yàn)貨，避免采購(gòu)不良品；（5）建立采購(gòu)責(zé)任制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，建立獎(jiǎng)罰制度。（6）堅(jiān)決杜絕貪污受賄現(xiàn)象發(fā)生，以免增加公司營(yíng)運(yùn)成本。
（三）生產(chǎn)階段成本控制
既要合理安排作業(yè)程序，提高生產(chǎn)效率，開展新技術(shù)創(chuàng)新，還要大力度培訓(xùn)員工，提高員工技能，實(shí)施業(yè)績(jī)考核配套制度，將成本與企業(yè)貢獻(xiàn)掛鉤，使成本管理的控制真正落實(shí)到產(chǎn)品制造的全過(guò)程及全體員工的心中。（1）提高員工素質(zhì)及專業(yè)技能；（2）提高生產(chǎn)效率，優(yōu)化工作流程；（3）提升產(chǎn)品優(yōu)良率。（4）降低產(chǎn)品耗料率，對(duì)生產(chǎn)耗料進(jìn)行嚴(yán)格管控是降低成本的有效途徑之一，尤其是一些貴重物品就必須控制耗料率，一般必須控制在0.2%以內(nèi)。
（四）營(yíng)銷服務(wù)階段成本控制
目前，在我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)宏觀條件下，市場(chǎng)占有率問(wèn)題是重中之重，搶占較高的市場(chǎng)份額，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是十分必要的，在市場(chǎng)占有率方面強(qiáng)大的企業(yè)才是真的強(qiáng)大。所以將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為更多的經(jīng)濟(jì)效益的最直接手段就是擁有良好的經(jīng)營(yíng)銷售策略。（1）可以將營(yíng)銷階段分為以下幾個(gè)模塊：營(yíng)銷策劃、營(yíng)銷宣傳、產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品的安裝調(diào)試、顧客訪問(wèn)、售后服務(wù)等六個(gè)模塊。通過(guò)各個(gè)模塊分別清晰的反映企業(yè)產(chǎn)品的真實(shí)耗費(fèi)，避免了傳統(tǒng)企業(yè)成本核算中的因一次性扣除而造成無(wú)法準(zhǔn)確歸集到具體產(chǎn)品上的現(xiàn)象。（2）銷售部門需要認(rèn)真研究國(guó)家、各地方的稅收政策。合理運(yùn)用布點(diǎn)論的相關(guān)理論，科學(xué)有效的規(guī)劃銷售分公司布點(diǎn)的稅務(wù)籌劃。（3）決策時(shí)要考慮銷售部門的經(jīng)濟(jì)性，使運(yùn)輸成本降到最低。
[參 考 文 獻(xiàn)]
[1]Michael Maher. Cost accounting[M]. Creating Value for Management 5th Edition Mcgrau-Hill. 2010：43-67
[2]姜繼偉，張艷軍.從現(xiàn)代價(jià)值鏈的角度分析企業(yè)成本控制[J].魅力中國(guó)，2012（13）：62-64
[3]孫理軍，葉學(xué)平.政府促進(jìn)低技術(shù)制造業(yè)發(fā)展研究[J].商業(yè)研究，2013（10）：203-208
【關(guān)鍵詞】輪船制造業(yè)；零件采購(gòu)；成本控制
一、引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們收入水平較以前有大幅提升，輪船制造業(yè)也飛速發(fā)展。輪船保有量的快速增長(zhǎng)為輪船制造行業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ),也為更多人帶來(lái)了商機(jī),市場(chǎng)前景十分廣闊。相應(yīng)地，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)伴隨著巨大的挑戰(zhàn)性，它對(duì)輪船制造行業(yè)提出了更多更嚴(yán)格的要求。21世紀(jì)以來(lái)國(guó)內(nèi)外輪船零部件采購(gòu)行情也發(fā)生著巨大變化，輪船制造廠商紛紛采用降低產(chǎn)品售價(jià)的策略來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額，整船產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)帶來(lái)的是采購(gòu)部門成本控制的壓力。然而居高不下的原材料價(jià)格造成輪船零部件不斷漲價(jià)，加之不斷升高的工人工資，許多輪船制造廠商利潤(rùn)空間已被壓縮的很有限。在工人薪資水平和原材料價(jià)格均上漲的巨大壓力下有效而合理的降低配件采購(gòu)成本是當(dāng)前輪船制造企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。采購(gòu)活動(dòng)是一家企業(yè)成本花銷的重要來(lái)源，輪船制造企業(yè)更是如此，唯有使用科學(xué)的手段控制采購(gòu)成本，才能在保證日常生產(chǎn)活動(dòng)質(zhì)量的前提下為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。
二、采購(gòu)成本控制基本理論
所謂成本，是指產(chǎn)品在被生產(chǎn)和銷售過(guò)程中消耗掉的各種資源用貨幣形式計(jì)量出的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。因此，企業(yè)營(yíng)業(yè)過(guò)程中所消耗的各種原材料、能源以及員工薪資等等都會(huì)被以貨幣的形式進(jìn)行等價(jià)計(jì)量，最終得到分配到每個(gè)產(chǎn)品上的就是該產(chǎn)品的成本價(jià)格。成本控制就是為了確保在企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)正常進(jìn)行的前提下，在管理整個(gè)流程鏈中對(duì)各項(xiàng)目進(jìn)行合理規(guī)劃，達(dá)到最大程度減少成本的行為。成本控制的科學(xué)性決定了一家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平，更決定了企業(yè)的發(fā)展前景。傳統(tǒng)的采購(gòu)成本一般是指在采購(gòu)過(guò)程中所用到的費(fèi)用的總和，它包括采購(gòu)的商品和采購(gòu)過(guò)程中其他開銷的總和，而不單單指所購(gòu)得的商品價(jià)值。采購(gòu)成本取決于采購(gòu)的數(shù)量和單位采購(gòu)成本價(jià)格，一般情況下單位采購(gòu)成本價(jià)格受采購(gòu)數(shù)量的變化而發(fā)生變動(dòng)的概率不大。采購(gòu)成本包括采購(gòu)商品的單價(jià)、運(yùn)費(fèi)、采購(gòu)員人工費(fèi)等，采購(gòu)成本控制是指企業(yè)為了使采購(gòu)成本達(dá)到最小，結(jié)合自身實(shí)際進(jìn)行管理改革，切實(shí)有效的提高采購(gòu)效率的過(guò)程。
（一）公司介紹
海州灣船業(yè)有限公司坐落于贛榆縣海頭國(guó)家中心漁港，該公司總投資1.2億元，占地面積9萬(wàn)多平方米。公司自成立便堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)江蘇一流船舶修造基地目標(biāo)，并邀請(qǐng)眾多科研院所專家對(duì)企業(yè)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)規(guī)劃，分兩期建設(shè)實(shí)施。一期工程為建設(shè)主滑道長(zhǎng)126米、寬3.4米，橫移區(qū)36米寬，加工場(chǎng)地5000多平方米，放樣平臺(tái)600多平方米的船臺(tái)14道；二期工程將建設(shè)1200米的船臺(tái)8道，建造2600米船臺(tái)22道，可同時(shí)停泊、建造45米長(zhǎng)的漁船及鋼質(zhì)、木質(zhì)駁船80艘，并建設(shè)1萬(wàn)平方米的船體裝配車間，成為蘇北第一家人事部門“產(chǎn)、學(xué)、研”基地，每年可為省內(nèi)外培訓(xùn)大批船舶修造技術(shù)人才。
（二）公司采購(gòu)流程
海州灣船業(yè)有限公司采購(gòu)流程遵從中國(guó)輪船制造企業(yè)一般標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)計(jì)劃由部門主管與領(lǐng)導(dǎo)層共同制定，采購(gòu)人員按照計(jì)劃單執(zhí)行采購(gòu)任務(wù)。采購(gòu)形式分為市內(nèi)現(xiàn)金采購(gòu)、市內(nèi)賒購(gòu)和市外賒購(gòu)三種，這三種采購(gòu)形式依據(jù)不同配件供應(yīng)商地理分布及公司資金周轉(zhuǎn)變化會(huì)有相應(yīng)的調(diào)整。當(dāng)配件供應(yīng)商距離公司較近，且資金充裕時(shí)會(huì)采用市內(nèi)現(xiàn)金采購(gòu)的方式，采購(gòu)員與供應(yīng)商完成價(jià)格與采購(gòu)數(shù)量洽談后直接通知內(nèi)勤人員，內(nèi)勤人員按照計(jì)劃單要求，憑付款證明等相關(guān)手續(xù)辦理審批。當(dāng)配件供應(yīng)商距離公司較近，但公司資金周轉(zhuǎn)遇到阻礙時(shí)會(huì)采用市內(nèi)賒購(gòu)的方式，若供貨商直接上門送貨，則內(nèi)勤人員直接憑付款證明提交審批；若由采購(gòu)員自行取貨，則由采購(gòu)員提供付款單等材料提交審批。當(dāng)配件供應(yīng)商距離公司較遠(yuǎn)時(shí)一般采用市外賒購(gòu)方式，由于距離太遠(yuǎn)，對(duì)供貨方信譽(yù)及資質(zhì)了解不夠詳盡，加之配件數(shù)量有時(shí)會(huì)較大，若采用現(xiàn)金支付采購(gòu)方式會(huì)增加購(gòu)得不良配件的風(fēng)險(xiǎn)。此種方式下由采購(gòu)人員聯(lián)系供貨方，根據(jù)計(jì)劃單下單，配件到貨完成驗(yàn)收后內(nèi)勤人員根據(jù)相關(guān)材料提交審批。
（三）公司采購(gòu)成本現(xiàn)狀及問(wèn)題分析
1.配件及原材料成本分析
現(xiàn)狀分析：海州灣船業(yè)有限公司主經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)是輪船制造，所采購(gòu)的物品都是和輪船制造相關(guān)。由于原材料好壞直接關(guān)系到最終產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)原材料來(lái)源渠道的把控就顯得極為重要，若采購(gòu)原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，輕則影響單艘輪船生產(chǎn)進(jìn)度，使企業(yè)效益降低，重則會(huì)在產(chǎn)品投入使用階段出現(xiàn)嚴(yán)重安全事故，造成人民生命財(cái)產(chǎn)隱患。通過(guò)上圖我們可以看出輪船零部件在各類采購(gòu)零件中的占比最大，占比高達(dá)62.23%。各種電機(jī)在在各類采購(gòu)零件中的占比居第二位，占比19.2%。輪船零部件在在各類采購(gòu)零件中的占比居第三位，占比8.82%。這也說(shuō)明了輪船制造企業(yè)過(guò)程企業(yè)對(duì)于輪船零部件、高質(zhì)量電機(jī)的依賴度很大，而制冷設(shè)備雖然是輪船制造過(guò)程中的必需品，但由于其消耗及磨損程度相對(duì)來(lái)說(shuō)很小，故占據(jù)的成本比例較小。其他必備配件主要指一些易壞小配件，它們一般損壞率較高，單價(jià)較低，占據(jù)總成比例也較小。油漆和養(yǎng)護(hù)品主要包括救生衣及其他船用品等，占據(jù)的比例最小。存在問(wèn)題：采購(gòu)總成本過(guò)高，且各零件成本占比不科學(xué)按照鋼材市場(chǎng)價(jià)為每噸3000元左右計(jì)算，一艘中型輪船從前期試驗(yàn)到完成生產(chǎn)大約需要180噸鋼材，按年產(chǎn)量80艘來(lái)算每年鋼材成本花費(fèi)將達(dá)到4000余萬(wàn)元。原材料成本花費(fèi)巨大，采購(gòu)的零配件主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)總成、氣閥、泵機(jī)等集成部件，由于輪船零配件單價(jià)較高，故這一部分占據(jù)了總采購(gòu)成本的很大比例，所以對(duì)于這部分的合理控制就尤為重要。此外船身鋼材、船錨等金屬耗材部件也占據(jù)很大比例，這些部件會(huì)消耗大量的鋼材，而鋼材價(jià)格由于會(huì)受國(guó)際形勢(shì)和市場(chǎng)波動(dòng)影響，如何把控這部分成本對(duì)采購(gòu)人員來(lái)說(shuō)是不小的挑戰(zhàn)。
2.運(yùn)輸成本分析
現(xiàn)狀分析：運(yùn)輸成本也是輪船制造企業(yè)采購(gòu)成本的重要組成部分，對(duì)此部分成本的控制對(duì)輪船制造企業(yè)來(lái)說(shuō)也是十分重要。海州灣船業(yè)有限公司的采購(gòu)物資主要運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸，主要運(yùn)輸工具為貨車。從表中可以看出，大型貨車的運(yùn)費(fèi)較貴，使用率最低，一般皮卡次之，小型貨車費(fèi)用最低，使用率最高。有些運(yùn)輸成本花費(fèi)雖然沒有發(fā)生在采購(gòu)過(guò)程中，確又和采購(gòu)活動(dòng)息息相關(guān)，是由采購(gòu)活動(dòng)內(nèi)容間接產(chǎn)生。例如，若采購(gòu)商品在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生了交通事故，物資發(fā)生損壞或丟失使得公司產(chǎn)生損失。或者由于運(yùn)輸途中由于天氣問(wèn)題物資沒能按時(shí)投入使用，企業(yè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)度受影響，使得最終沒能按時(shí)交貨，企業(yè)信譽(yù)下降，訂單減少，間接造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。這些損失雖然發(fā)生在采購(gòu)活動(dòng)之外，但很明顯是由于采購(gòu)活動(dòng)組織不當(dāng)引起的，這些成本損失應(yīng)當(dāng)被歸結(jié)到采購(gòu)成本中去。存在問(wèn)題：運(yùn)輸工具種類較少，且運(yùn)輸方式選擇不夠靈活輪船制造需要的原材料種類繁多，大小重量各不相同，不同的零部件有著不同的運(yùn)輸安全需求。這種按照運(yùn)費(fèi)遞增逐漸加大使用率的做法看似能起到控制運(yùn)輸成本的目的，實(shí)際上卻并不一定益于總成本的控制。大型貨車雖然運(yùn)費(fèi)較貴，但卻最適合長(zhǎng)途運(yùn)輸，且它運(yùn)行平穩(wěn)，顛簸小，安全系數(shù)最高，能夠很好的對(duì)采購(gòu)物品進(jìn)行保護(hù)，減少運(yùn)輸過(guò)程中不必要的損失。小型貨車雖然運(yùn)費(fèi)最便宜，但是在運(yùn)輸過(guò)程中容易造成配件磕碰損壞，若是重要的易壞易碎物品損壞，造成的損失將會(huì)很大。所以領(lǐng)導(dǎo)層在保證采購(gòu)物資運(yùn)輸安全的同時(shí)，應(yīng)該要根據(jù)實(shí)際配件的運(yùn)輸要求合理選擇不同的運(yùn)輸方式，合理管控采購(gòu)總成本。
3.采購(gòu)人力資源成本分析
現(xiàn)狀分析：其他成本主要是指采購(gòu)人員的待遇薪資、出差補(bǔ)助及調(diào)研費(fèi)用等，這些費(fèi)用伴隨著采購(gòu)活動(dòng)而產(chǎn)生，且相互關(guān)聯(lián)影響。人力資源開銷所占企業(yè)總體運(yùn)營(yíng)成本的比例很大，合理配置人力資源是衡量一家企業(yè)是否具有發(fā)展?jié)摿Φ闹匾笜?biāo)。人力資源管理是企業(yè)管理者對(duì)員工的招聘、培訓(xùn)、使用及激勵(lì)與控制的過(guò)程，和其他管理活動(dòng)一樣，人力資源管理的目的也是提高采購(gòu)人員的工作效率，最終達(dá)到提高企業(yè)效益的目的。如何最好的平衡人力資源開銷中的投入和產(chǎn)出比是現(xiàn)代人力資源管理的關(guān)鍵。人力資源管理作為采購(gòu)成本構(gòu)成的重要部分必須引起管理層的高度重視。存在問(wèn)題：人員管理模式單一，年齡結(jié)構(gòu)不合理采購(gòu)人員管理形式多種多樣，海州灣船業(yè)有限公司采用的是總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)所有采購(gòu)人員，各個(gè)采購(gòu)活動(dòng)基本是單個(gè)采購(gòu)人員完成，缺乏成員之間的合作。采購(gòu)人員年齡結(jié)構(gòu)偏老齡化，而且有年齡斷層現(xiàn)象，大齡員工工資成本居高不下，無(wú)形中加大了企業(yè)成本壓力。公司應(yīng)當(dāng)在不影響企業(yè)各部門職能的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行新老結(jié)合，適當(dāng)引入20-30歲的員工，為部門注入青春血液，并利用老職工豐富的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)去帶領(lǐng)新員工們，從而達(dá)到優(yōu)化采購(gòu)年齡結(jié)構(gòu)，促進(jìn)部門和諧的目的。
三、采購(gòu)成本控制措施
（一）合理規(guī)劃流程，提高采購(gòu)效率
一個(gè)合理有效的采購(gòu)策略對(duì)企業(yè)采購(gòu)任務(wù)的完成有重大意義，它不僅是公司采購(gòu)工作順利運(yùn)作的保證，也是企業(yè)的規(guī)章準(zhǔn)則。從采購(gòu)計(jì)劃的制定、采購(gòu)活動(dòng)實(shí)施以及在各個(gè)采購(gòu)環(huán)節(jié)均需要合理規(guī)劃，使各種資源得到高效利用，從而降低企業(yè)的采購(gòu)成本。一個(gè)合理的采購(gòu)流程可以提高采購(gòu)效率，使企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益更好。合理的采購(gòu)制度是采購(gòu)工作順利執(zhí)行的重要前提，制度若過(guò)于繁雜將會(huì)影響采購(gòu)效率，過(guò)于簡(jiǎn)單又會(huì)使采購(gòu)劣質(zhì)品的風(fēng)險(xiǎn)增加。前端采購(gòu)人員可以被賦予更大的執(zhí)行權(quán)，例如小額采購(gòu)預(yù)算可以自由支配等等。后端收貨也應(yīng)采取相應(yīng)的安全保障機(jī)制，如貨到付款、首席責(zé)任制等等。
（二）合理加強(qiáng)采購(gòu)人員管理
海州灣船業(yè)有限公司采用的是傳統(tǒng)人員管理分配模式，人員數(shù)量構(gòu)成較為合理。當(dāng)今輪船制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)對(duì)采購(gòu)人員的綜合能力要求也越來(lái)越高，采購(gòu)人員不再是過(guò)去大家所認(rèn)為的很隨意的崗位，它要求采購(gòu)工作者具有很強(qiáng)的綜合技能，不僅要具備相關(guān)的輪船制造專業(yè)知識(shí)與技術(shù)，更要求擁有很高的談判技巧與素質(zhì)。在實(shí)際采購(gòu)活動(dòng)中，采購(gòu)者的注意力不能只停留在商品的價(jià)格上，還要深入了解更多配件的參數(shù)，包括配件質(zhì)量、規(guī)格、供應(yīng)商信譽(yù)、供應(yīng)商供貨效率等等。所以，為了提高海州灣船業(yè)有限公司整體采購(gòu)質(zhì)量和效率，必須加強(qiáng)采購(gòu)過(guò)程的人員管理。
（三）合理整合規(guī)劃部門協(xié)作
在企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中各種物資需要周轉(zhuǎn)，由于調(diào)動(dòng)物資需要報(bào)告的部門太多，資源的利用與整合效率低下。資源的合理整合不但能提高采購(gòu)效率，還能節(jié)省企業(yè)采購(gòu)成本。經(jīng)濟(jì)全球化以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革進(jìn)程不斷推進(jìn),所有企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)都越來(lái)越激烈,輪船制造業(yè)更是如此，企業(yè)管理者必須使用更為科學(xué)的手段,合理規(guī)劃部門協(xié)作，達(dá)到成本的最大利用率從而實(shí)現(xiàn)利益最大化。應(yīng)該更為合理的設(shè)計(jì)分配企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)的管理、調(diào)度和資源,只有能快速了解適應(yīng)客戶不斷增長(zhǎng)的需求才能更好的迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)，從而在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。將不同部門按照公司需求或供應(yīng)商種類進(jìn)行合并，同樣可以形成規(guī)模效應(yīng)，使原本效率低下的閑置部門的物資得到有效利用，減少浪費(fèi)，從而降低采購(gòu)成本。
四、結(jié)束語(yǔ)
經(jīng)濟(jì)全球化形式已不斷深入，輪船制造之間的競(jìng)爭(zhēng)十分殘酷，在此環(huán)境下企業(yè)唯有不斷尋求快速發(fā)展道路才能生存下去。采購(gòu)成本占據(jù)了企業(yè)生產(chǎn)成本的絕大部分，故采購(gòu)成本控制急需得到企業(yè)足夠的重視。市場(chǎng)形式瞬息萬(wàn)變，各種零部件產(chǎn)品也是層出不窮，如何在復(fù)雜的市場(chǎng)情況下合理有效降低企業(yè)采購(gòu)成本是值得所有公司去重視和探索的問(wèn)題。
【參考文獻(xiàn)】
[1]孫劼，吳金娜．從企業(yè)價(jià)值鏈角度看企業(yè)采購(gòu)成本管理[J].北方經(jīng)濟(jì)．2014(24):13-15.
[2]徐萍.企業(yè)成本控制存在的問(wèn)題及其控制措施[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì)雜志,2014(3)：7-11.
[3]張穎.淺談企業(yè)傳統(tǒng)成本管理中的誤區(qū)及策略[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2015(20)：45-50.
[4]張偉君.企業(yè)成本控制存在主要問(wèn)題及對(duì)策分析[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào),2013(3):65-66.
[5]侯方淼.綠色采購(gòu)中供應(yīng)商激勵(lì)機(jī)制的設(shè)計(jì)探析[J].物流技術(shù)，2015(9):59-61.
關(guān)鍵詞：成本控制 制造業(yè)企業(yè) 問(wèn)題 對(duì)策
中圖分類號(hào)：F234.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1004-4914（2014）02-264-02
一、緒論
1.研究背景及研究意義。出于改善企業(yè)產(chǎn)品成本核算的目的，確保產(chǎn)品成本信息確切、完備，增進(jìn)企業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)會(huì)計(jì)法》、企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則等國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，財(cái)政部制定了《企業(yè)產(chǎn)品成本核算制度（試行）》條例，此條例自2014年1月1日起在除金融保險(xiǎn)業(yè)以外的大中型企業(yè)范圍內(nèi)施行，鼓勵(lì)其他企業(yè)執(zhí)行。此條例的施行，對(duì)成本控制在制造業(yè)方面的工作指明了新的方向。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候，順利的制造業(yè)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)從自身實(shí)際出發(fā)增進(jìn)成本控制。成本控制在企業(yè)方面，不單是一個(gè)財(cái)務(wù)管理的定義，更確切的是一個(gè)企業(yè)戰(zhàn)術(shù)定義。企業(yè)增進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效基礎(chǔ)是縮小企業(yè)成本，每個(gè)企業(yè)皆致力于這個(gè)夢(mèng)想。產(chǎn)品成本的縮小，能夠在投入最小化的同時(shí)，生產(chǎn)產(chǎn)品的成本大大低于對(duì)手，所以，企業(yè)唯有先穩(wěn)定成本，才可立足于競(jìng)爭(zhēng)之中。因此，空前的挑戰(zhàn)與機(jī)遇在等待企業(yè)的成本控制去面對(duì)。增進(jìn)制造業(yè)企業(yè)成本控制問(wèn)題具有重大意義，刻不容緩。
2.研究?jī)?nèi)容。國(guó)家綜合國(guó)力主要體現(xiàn)于制造業(yè)——這一社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)體制逐步確立的同時(shí)，很多企業(yè)從自身實(shí)情出發(fā)，采用管理模式能有利于成本控制，且效果明顯。但仍有一些企業(yè)面臨成本控制水平低下的局面，我國(guó)傳統(tǒng)的成本控制單純地主要進(jìn)行產(chǎn)品成本自身的掌控，也就是以企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)品生產(chǎn)制造過(guò)程的成本控制為重點(diǎn)，相對(duì)則忽略了牽涉到企業(yè)成本發(fā)生整個(gè)進(jìn)程的成本控制，也就是較少?gòu)恼w企業(yè)系統(tǒng)的視角討論造成成本形成的動(dòng)態(tài)成因及縮小成本的模式。
二、生產(chǎn)業(yè)企業(yè)成本控制概述
1.制造業(yè)企業(yè)。制造業(yè)企業(yè)是指從事對(duì)制造資源（物料、能源、設(shè)備、工具、資金、技術(shù)、信息和人力等），按照市場(chǎng)要求，通過(guò)制造過(guò)程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的工業(yè)品與生活消費(fèi)品的企業(yè)。其中制造業(yè)包括扣除采掘業(yè)、公用業(yè)后的所有30個(gè)行業(yè)。作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主導(dǎo)部門和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)；作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要依托，制造業(yè)是我國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)的主要渠道和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)。
2.對(duì)成本的掌控。成本控制，是企業(yè)以一定時(shí)期先前構(gòu)建的成本管理目標(biāo)為依據(jù)，由成本控制主要方在其權(quán)力行使區(qū)間之內(nèi)，在產(chǎn)生生產(chǎn)消耗以前和掌控成本進(jìn)程中，對(duì)各樣成本的作用因素和前提行使的一連串調(diào)整和防范舉措，從而確保完成對(duì)成本管理的目的。成本控制的過(guò)程是基于系統(tǒng)工程的理論知識(shí)來(lái)計(jì)算生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)的企業(yè)發(fā)生的各種消耗、監(jiān)管和調(diào)整的過(guò)程，更是一個(gè)挖掘虛弱步驟，發(fā)現(xiàn)內(nèi)在后勁，尋求所有可能縮小成本之路的過(guò)程。
3.制造業(yè)企業(yè)成本控制。根據(jù)全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查的統(tǒng)計(jì)資料，我國(guó)有175.3萬(wàn)個(gè)制造業(yè)企業(yè)，從業(yè)人員達(dá)到1億多人，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到464871.4億元，利潤(rùn)總額達(dá)到24486.5億元，是規(guī)模龐大的行業(yè)。在制造業(yè)企業(yè)會(huì)計(jì)核算中，成本控制是不容忽視的內(nèi)容。眾所周知，成本信息是企業(yè)不能對(duì)外公開的重要的資料，但企業(yè)的成本核算應(yīng)該是真實(shí)、可靠的，它能夠指導(dǎo)企業(yè)制定出正確的產(chǎn)品物價(jià)策略，輔助企業(yè)更深層次增強(qiáng)對(duì)成本的掌控。進(jìn)行制造業(yè)企業(yè)成本控制活動(dòng)就是為了防范資源的揮霍，使得成本最小化，并穩(wěn)定已降低的成本。
三、存在于制造業(yè)成本掌控的癥狀
1.當(dāng)今制造業(yè)成本管理理念的缺陷。當(dāng)前企業(yè)成本掌控辦法過(guò)度片面，單純側(cè)重生產(chǎn)時(shí)候的徑直成本掌控，比如料工費(fèi)之類，所以忽略企業(yè)策略、公司管束、內(nèi)在掌控、企業(yè)文明、資本操作等環(huán)節(jié)及重要樞紐的成本掌控，片面性過(guò)重。
2.當(dāng)今生產(chǎn)業(yè)成本管理體系的缺陷。當(dāng)代企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化劇烈，當(dāng)代企業(yè)的良性成長(zhǎng)已然不能允許一般的成本掌控模式。常規(guī)成本掌控觀念的局面性很大，評(píng)測(cè)成本掌控好壞的標(biāo)準(zhǔn)常常是成本的增減，這一定會(huì)給生產(chǎn)業(yè)管理與成本掌控造成不良作用。任何發(fā)生于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的步驟都會(huì)產(chǎn)生潛在損耗，企業(yè)成本的不同受每個(gè)員工的影響。所以，員工著手于每項(xiàng)企業(yè)活動(dòng)，員工的實(shí)踐力、素養(yǎng)等對(duì)于企業(yè)成本掌控都很關(guān)鍵。因此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)員工對(duì)成本的觀念。促使員工養(yǎng)成節(jié)省成本的觀點(diǎn)，更讓員工了解成本掌控的實(shí)踐效果及得到到應(yīng)有的回報(bào)。
3.目前制造業(yè)成本控制與成本決策嚴(yán)重脫節(jié)。傳統(tǒng)的成本管理方法有著諸多的不合理方面，導(dǎo)致成本控制與成本決策脫離軌道。進(jìn)行成本控制的根本目的是通過(guò)對(duì)成本的控制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化。而如今，在眾多制造企業(yè)中，成本的支出不盡合理，例如：企業(yè)購(gòu)置資產(chǎn)不是根據(jù)企業(yè)自身建設(shè)的需要，購(gòu)置材料不是為了滿足自身生產(chǎn)的需要，從而導(dǎo)致企業(yè)資源沒有達(dá)到優(yōu)化配置；如開發(fā)新產(chǎn)品前，不注重市場(chǎng)調(diào)查，導(dǎo)致最終開發(fā)產(chǎn)品不適應(yīng)市場(chǎng)，從而最終增加了企業(yè)成本。
四、加強(qiáng)制造業(yè)企業(yè)成本控制的建議和對(duì)策
目標(biāo)成本管理是產(chǎn)品成本控制的主要方法，從目標(biāo)成本管理的概念來(lái)看，它對(duì)成本進(jìn)行事前測(cè)定、日常控制和事后考核，成本管理由核算型變?yōu)楹怂愎芾硇停a(chǎn)品成本由傳統(tǒng)的事后算賬發(fā)展到事前控制，形成一個(gè)全企業(yè)、全過(guò)程、多方位的成本體系。運(yùn)用目標(biāo)成本管理進(jìn)行成本控制是企業(yè)的一個(gè)很好的選擇。
1.目標(biāo)成本的制定過(guò)程。制造企業(yè)實(shí)施目標(biāo)成本管理，首先要確立企業(yè)的目標(biāo)。企業(yè)的目標(biāo)可以從幾個(gè)方面去思考。首先是通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，了解消費(fèi)者的需求，明確市場(chǎng)偏好；其次是考察競(jìng)爭(zhēng)因素，及時(shí)作出產(chǎn)品的定位，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；最后是接受市場(chǎng)反饋，不斷改進(jìn)產(chǎn)品，增強(qiáng)消費(fèi)者滿意度。在這個(gè)基礎(chǔ)上就可以確立目標(biāo)成本，根據(jù)顧客可以接受的市場(chǎng)價(jià)格扣除目標(biāo)利潤(rùn)和稅金得到企業(yè)目標(biāo)成本。
2.研發(fā)設(shè)計(jì)階段目標(biāo)成本控制。研發(fā)設(shè)計(jì)階段成本控制的最有力方法是對(duì)價(jià)值工程的研究。一邊壓縮產(chǎn)品成本，一邊注重穩(wěn)定或改善產(chǎn)品功效條件。成本解析是價(jià)值工程的核心部分，即對(duì)比品的每一個(gè)材料耗費(fèi)和核心功效。同時(shí)，企業(yè)還要認(rèn)真編制成本開支預(yù)算。成本開支預(yù)算能系統(tǒng)地反映企業(yè)為達(dá)到經(jīng)營(yíng)目標(biāo)所應(yīng)開支的成本情況。
3.采購(gòu)階段成本控制。企業(yè)經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研的同時(shí)參照供應(yīng)商給予的標(biāo)價(jià)，與企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的盈利預(yù)測(cè)結(jié)合，擬定原材料收購(gòu)的理想價(jià)格。以采購(gòu)方案明確采購(gòu)花費(fèi)為出發(fā)點(diǎn)，一級(jí)一級(jí)的拆解各樣的采購(gòu)商品，明確每個(gè)采購(gòu)花費(fèi)的理想消耗。
采購(gòu)階段的成本掌控就是根據(jù)固定的成本標(biāo)的掌控采購(gòu)成本，使真事購(gòu)買花費(fèi)被限制在預(yù)定目標(biāo)范圍之內(nèi)。掌控采購(gòu)消耗標(biāo)的的程序驟：一是明確采購(gòu)成本掌控尺度，以此制定節(jié)省方法。二是運(yùn)行第一步確定的尺度，審批開銷和金額開支，防止產(chǎn)生成本。三是明確購(gòu)買成本產(chǎn)生的分歧。研究采購(gòu)成本分歧的本質(zhì)，歸納分歧成因。四是按照研究的分歧成因，改良購(gòu)買成本的分歧，改進(jìn)采購(gòu)方案，降低采購(gòu)成本，以達(dá)到采購(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)。
4.生產(chǎn)階段預(yù)定成本掌控。生產(chǎn)階段的成本掌控大多是工本、原料和費(fèi)用的成本掌控。該層次大多為構(gòu)建定額領(lǐng)料制度，經(jīng)過(guò)限額憑證掌控材料消耗量，就某些角落殘余的原料，應(yīng)盡量用來(lái)減少材料耗費(fèi)。對(duì)原材料消耗進(jìn)行按期清點(diǎn)，保持材料消耗量的實(shí)時(shí)性。以節(jié)省情況和成本過(guò)度使用的不同采用規(guī)范成本分析方法，從上至下依次查詢節(jié)約和消耗的產(chǎn)因，并找出個(gè)人具體的原因。
綜上，生產(chǎn)企業(yè)的理想成本掌控其實(shí)是一個(gè)要求完整的掌控，把握每一步驟，一個(gè)涉及到整個(gè)單位和員工一起參加的工作，企業(yè)想要完成，要提成為管理經(jīng)營(yíng)的層次才能富有成效。雖然在控制企業(yè)生產(chǎn)時(shí)的消耗，但仍要重視提高生產(chǎn)率，使用革新的技術(shù)設(shè)備。此外，企業(yè)在生產(chǎn)中還要加強(qiáng)對(duì)廢品率、次品率的控制，以降低沉沒成本。
5.營(yíng)銷服務(wù)階段自標(biāo)成本控制。服務(wù)成本是企業(yè)總體成本的一部分，是企業(yè)財(cái)力、物力、財(cái)力的開支，需要以產(chǎn)物的發(fā)售為彌補(bǔ)。達(dá)成企業(yè)營(yíng)銷理想的一個(gè)要求就是優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的允諾。作為企業(yè)的外帶成本，服務(wù)成本可以提高企業(yè)產(chǎn)品銷量。但是過(guò)高的服務(wù)成本不符合經(jīng)濟(jì)效益原則。因此要將企業(yè)的成本支出控制在一定范圍的同時(shí)，還要兼顧顧客的滿意度，正確認(rèn)識(shí)顧客價(jià)值和顧客成本，爭(zhēng)取以最少的服務(wù)成本獲得較大效益。
6.目標(biāo)成本的考核與激勵(lì)。在企業(yè)進(jìn)行成本控制的過(guò)程中，根據(jù)部門和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，可以將目標(biāo)成本劃分為不同的責(zé)任中心，以便對(duì)責(zé)任中心分開考核，可實(shí)施以下步驟：（1）明確功績(jī)?cè)u(píng)估標(biāo)的；（2）落實(shí)功績(jī)?cè)u(píng)估標(biāo)的；（3）制定業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)標(biāo)的的目標(biāo)；（4）以行內(nèi)特色為視角，選取評(píng)估尺度；（5）評(píng)價(jià)功績(jī)?cè)u(píng)測(cè)標(biāo)出，得以推出論斷；（6）發(fā)放評(píng)估報(bào)告；（7）對(duì)評(píng)估成果進(jìn)行檢測(cè)與鼓勵(lì)。企業(yè)在嚴(yán)格的考察后，還應(yīng)對(duì)超額實(shí)現(xiàn)使命的員工給予一定鼓勵(lì)。管理目標(biāo)成本的鼓勵(lì)途徑主要有：改善薪酬、參與企業(yè)的管理等。而對(duì)目標(biāo)進(jìn)行制定分解過(guò)程時(shí)，讓所有員工都參與企業(yè)的管理活動(dòng)，能夠滿足員工的擁有感和讓人抬舉的欲望，進(jìn)而由于富有責(zé)任感而體會(huì)自我對(duì)于企業(yè)的價(jià)值。
7.企業(yè)內(nèi)部各職能部門的協(xié)作。目標(biāo)成本規(guī)劃在產(chǎn)品規(guī)劃階段的參與者包含購(gòu)買、產(chǎn)出、營(yíng)銷、會(huì)計(jì)等部分，每個(gè)部分應(yīng)該互相合作。提升全部員工的修養(yǎng)，培養(yǎng)全員的成本意識(shí)，要在企業(yè)中養(yǎng)成全員的成本概念，企業(yè)要構(gòu)建成本成為大眾話題的文化氣氛。企業(yè)一邊減低成本，應(yīng)該讓大家都關(guān)注成本，產(chǎn)生一種良性的減低成本體制。激起大家的興致，制造出既符合市場(chǎng)需求又達(dá)到目標(biāo)利潤(rùn)的產(chǎn)品。
五、成本控制問(wèn)題的創(chuàng)新思路
研發(fā)新型技術(shù)，增強(qiáng)科技層次。研發(fā)新型技術(shù)，雖然成本高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，必定節(jié)約很多成本，這是一種有回報(bào)的出資。所以，企業(yè)要結(jié)合自我情形改變策劃，栽培自家企業(yè)的科學(xué)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，依賴自己的科研資源與技術(shù)部門、協(xié)同企業(yè)及高校研發(fā)新型技術(shù)，增加對(duì)影響成本較多的技術(shù)投放，利用科學(xué)技術(shù)縮減產(chǎn)品成本，改善經(jīng)濟(jì)盈利。與此同時(shí)激發(fā)科研者，誰(shuí)有辦法縮減成本，就獎(jiǎng)勵(lì)誰(shuí)成本降低額的部分獎(jiǎng)金。
另外，如今企業(yè)降低成本的主流方式慢慢演變?yōu)樾畔⒔y(tǒng)制方法，這種先進(jìn)的管制方法縮減消耗的效果大大好過(guò)常規(guī)辦法。所以，企業(yè)還要適度投放或多或少的人、財(cái)和物，推動(dòng)信息策劃管理系統(tǒng)的進(jìn)展，構(gòu)建ERP系統(tǒng)，縮減企業(yè)浪費(fèi)現(xiàn)象。
六、結(jié)論
以前的成本核對(duì)和控制，只是簡(jiǎn)單地考慮“產(chǎn)品成本”，片面節(jié)省成本，而不是關(guān)注全過(guò)程產(chǎn)品成本。本文論述的成本控制理論，考慮到了公司的各生產(chǎn)階段成本控制，而且重視對(duì)成本控制的可操作性，擁有自己一套可應(yīng)用于實(shí)際的辦法。這是在充分認(rèn)識(shí)“成本控制”基礎(chǔ)理念上，提出的一套便于應(yīng)用實(shí)際的成本控制辦法。
成本控制具有可重復(fù)性、普及性、真實(shí)性，通過(guò)成本數(shù)據(jù)能體現(xiàn)出公司企業(yè)的多方面的欠缺之處，企業(yè)可以針對(duì)性地進(jìn)行規(guī)劃。財(cái)務(wù)工作者以此控制方法作為工具，多方面考慮和打破以往固化的方法，以成本控制預(yù)防為主，切實(shí)從根本上管理好企業(yè)成本，以獲得更加強(qiáng)有力的市場(chǎng)。除此之外，企業(yè)成本控制有助于企業(yè)管理和持續(xù)性發(fā)展，讓企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情形下獲得更有力的支撐。
總之，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展，結(jié)合我國(guó)的基本國(guó)情和政策，為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起，制造業(yè)企業(yè)要不斷地完善自己的管理體系，有效控制成本，獲得更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不斷地發(fā)展進(jìn)步，給企業(yè)注入新鮮活力，讓制造業(yè)企業(yè)成本控制得到更廣泛的應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)：
[1] .淺析制造業(yè)的成本管理[J].財(cái)經(jīng)界，2010（3）
關(guān)鍵詞：制造業(yè)；財(cái)務(wù)管理；成本控制
改革開放以來(lái)，我國(guó)制造業(yè)取得了飛速發(fā)展，2004年，國(guó)內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)值超過(guò)5萬(wàn)億元，到了2016年，國(guó)內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到22.35萬(wàn)億元；2017年，產(chǎn)值則達(dá)到24.27萬(wàn)億元，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的第一大產(chǎn)業(yè)[1]。制造業(yè)不僅解決了數(shù)億人的就業(yè)問(wèn)題，而且推動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，且在國(guó)際上的影響力也越來(lái)越大。但我們必須清醒地看到：過(guò)去制造業(yè)的發(fā)展，一直是粗放式發(fā)展與勞動(dòng)力密集型發(fā)展，浪費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力、資源與能源，而且利潤(rùn)率不高(有人形象地稱之為“利薄如紙”)，處于世界產(chǎn)業(yè)分工價(jià)值鏈的底端。此外，制造業(yè)在財(cái)務(wù)管理中的成本控制上，也存在著許多問(wèn)題。
一、制造業(yè)財(cái)務(wù)管理中成本控制的問(wèn)題
(一)缺乏成本控制的觀念，成本控制思想狹隘封閉
當(dāng)前，我國(guó)中小企業(yè)總數(shù)已經(jīng)超過(guò)4200萬(wàn)，小微企業(yè)總數(shù)則超過(guò)7300萬(wàn)，這意味著在制造業(yè)領(lǐng)域中，中小企業(yè)在數(shù)量上占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但是，這數(shù)千萬(wàn)中小企業(yè)主的學(xué)歷普遍較低，在這些中小企業(yè)主很難找到幾個(gè)碩士生、博士生，而大老粗、文盲半文盲則比比皆是，他們對(duì)自己經(jīng)營(yíng)的企業(yè)基本上采用封閉式管理甚至家長(zhǎng)制式管理，普遍缺乏成本控制的觀念。發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代企業(yè)都在向扁平型組織方向發(fā)展，要求從總經(jīng)理到每一位基層員工都參與到成本控制中來(lái)。而國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)卻依舊習(xí)慣性地以為成本控制只歸財(cái)務(wù)部門管理負(fù)責(zé)，其它部門都沒有參與到成本全過(guò)程控制中來(lái)[2]。
(二)成本控制方法落后
當(dāng)前，許多企業(yè)把成本控制錯(cuò)誤地理解為節(jié)約每一分錢，于是在原材料采購(gòu)上盡可能選擇價(jià)廉質(zhì)劣的材料，并盡可能地降低人力成本，延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間，這種落后的成本控制方法實(shí)際上只能為企業(yè)賺取一點(diǎn)短期利益，無(wú)法提高資源利用率，卻打擊了企業(yè)的凝聚力，增加了員工的流動(dòng)性，更不利于企業(yè)未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展。
(三)成本控制內(nèi)容單一
現(xiàn)代成本控制，包括事前管理，事中管理，事后管理。而國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)卻仍然傾向于事后成本核算、分析，考核；忽視事前的成本預(yù)測(cè)、決策，看不到成本控制是一個(gè)全過(guò)程。
(四)管理人員素質(zhì)低下
現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是人的競(jìng)爭(zhēng)，人才的競(jìng)爭(zhēng)。然而國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)普遍缺乏高水平的成本管理人員，現(xiàn)有的成本管理人員普遍缺乏超前意識(shí)、創(chuàng)新精神，基本上沒有學(xué)習(xí)過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的成本控制理論，又不愿更新自己的理念與知識(shí)；許多成本管理人員甚至是企業(yè)主的親戚，沒有相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)。
二、改善制造業(yè)財(cái)務(wù)管理中成本控制的措施
(一)樹立正確的成本控制的觀念
一是企業(yè)主必須認(rèn)識(shí)到成本控制的真實(shí)含義，成本控制包括了企業(yè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中實(shí)施的預(yù)測(cè)、決策、計(jì)劃、核算、分析和成本考核，珍惜每一分錢而不是吝嗇每一分錢。要根據(jù)企業(yè)建立的發(fā)展目標(biāo)，科學(xué)、合理地預(yù)防、調(diào)節(jié)影響成本的各種因素，運(yùn)用系統(tǒng)工程原理，實(shí)行全面成本控制，從而提高企業(yè)的生命力與競(jìng)爭(zhēng)力。二是成本控制人人有責(zé)。大家普遍認(rèn)為，成本僅指產(chǎn)品生產(chǎn)制造中所產(chǎn)生的成本，事實(shí)上，成本不僅僅是在生產(chǎn)產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)，還體現(xiàn)在對(duì)制造環(huán)節(jié)的各要素成本的綜合性控制上，如選擇優(yōu)秀的供應(yīng)商供貨以降低理貨成本，合理的安排生產(chǎn)等，更甚至于早在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線規(guī)劃等決策從而減少未來(lái)“一定要發(fā)生”的成本。所以成本管理不僅是生產(chǎn)車間管理物料消耗或是財(cái)務(wù)部門分析已有的成本數(shù)據(jù)的反饋。企業(yè)主應(yīng)將成本控制的責(zé)任分解、落實(shí)到每個(gè)部門的頭上，從而調(diào)動(dòng)起各部門、各環(huán)節(jié)的積極性，讓大家都參與到成本控制中來(lái)。
(二)優(yōu)化成本控制方法
在企業(yè)成本管理的發(fā)展過(guò)程中，先后出現(xiàn)了一系列的成本管理方法，成本管理也從原來(lái)的單純的核算報(bào)告體系逐步開始向追蹤關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，生成更相關(guān)更精確的成本信息供決策使用。成本管理的主要方法有實(shí)際成本法、標(biāo)準(zhǔn)成本法、變動(dòng)成本法、本量利法、作業(yè)成本法、目標(biāo)成本法等。企業(yè)主可以結(jié)合自身的管理需要及實(shí)際情況，將不同方法綜合運(yùn)用，以便更好的實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)，達(dá)到理想的效益。
(三)豐富成本控制內(nèi)容
成本控制不能只抓事后管理與糾正，還要將成本管控前置到事前管理、事中管理。1.在生產(chǎn)制造之前，把成本控制與企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)聯(lián)系起來(lái)，企業(yè)主應(yīng)先規(guī)劃產(chǎn)品的研發(fā)成本、加工工藝、生產(chǎn)線布局、生產(chǎn)組織、營(yíng)銷及售后服務(wù)等，從源頭控制產(chǎn)品成本。須知產(chǎn)品設(shè)計(jì)決定80%的原材料成本，所以必須舍得在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上投入[3]。在生產(chǎn)制造之前，先區(qū)分哪些業(yè)務(wù)是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所必需的，能為企業(yè)目標(biāo)帶來(lái)效益的，哪些業(yè)務(wù)是無(wú)效業(yè)務(wù)，應(yīng)該盡量減少或取消其發(fā)生。2.在生產(chǎn)制造過(guò)程中，要合理控制原材料成本、人工成本、能源消耗、工序成本等。控制原材料成本：據(jù)計(jì)算在制造業(yè)總成本中，原材料費(fèi)用占60%~90%[4]。材料成本會(huì)受進(jìn)貨價(jià)格、原材料搬運(yùn)、驗(yàn)收、整理、倉(cāng)儲(chǔ)、物料消耗等影響。因此在控制原材料成本時(shí)重點(diǎn)關(guān)注：一是在采購(gòu)時(shí)，不僅僅只關(guān)注采購(gòu)單價(jià)，應(yīng)該結(jié)合生產(chǎn)工藝要求，采購(gòu)性價(jià)比高的原材料，減少驗(yàn)收與整理作業(yè)；二是關(guān)注庫(kù)存物料的數(shù)量，以降低庫(kù)存積壓；三是生產(chǎn)過(guò)程中，控制合理消耗，清潔生產(chǎn)。控制人工成本：一是要加強(qiáng)對(duì)一線員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平與專業(yè)素質(zhì)，規(guī)范操作動(dòng)作，提供“看板”，減少無(wú)效勞動(dòng)與誤操作，并降低廢次品數(shù)量。二是通過(guò)考核，以產(chǎn)量計(jì)件到人等方式提高員工收入以確保工作積極性。控制能耗及工序成本：一是在排產(chǎn)中，合理排產(chǎn)，盡可能不停機(jī)生產(chǎn)，不頻繁轉(zhuǎn)產(chǎn)；二是產(chǎn)品可機(jī)械化生產(chǎn)的，盡可能機(jī)器生產(chǎn)，這樣可以直接降低人工成本，并減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度。3.事后對(duì)成本進(jìn)行分析。成本管理人員可視企業(yè)實(shí)際情況，按批次或按產(chǎn)品利用成本核算及其他有關(guān)資料，分析成本構(gòu)成的變動(dòng)情況，分析影響成本升降的各種因素，尋找降低成本的方法供企業(yè)決策。
(四)提高管理人員素質(zhì)
成本管理理念日新月異，企業(yè)主必須主動(dòng)加大對(duì)現(xiàn)有成本管理人員的專業(yè)培訓(xùn)，提高他們的管理能力，賦予他們足夠的權(quán)利，讓他們發(fā)揮好在成本控制方面的作用。
論文摘要:我國(guó)裝備制造業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)一直是重生產(chǎn)、輕流通，導(dǎo)致物流成本巨大。如何降低企業(yè)物流成本增強(qiáng)企業(yè)效益，以及如何加強(qiáng)對(duì)其成本控制是裝備制造業(yè)管理者面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。據(jù)此，在剖析裝備制造業(yè)物流成本控制現(xiàn)狀及其存在問(wèn)題的基礎(chǔ)之上，深入研究了物流成本控制的方法，并總結(jié)了裝備制造業(yè)物流成本目標(biāo)控制方法應(yīng)采取的相應(yīng)措施。
長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)裝備制造業(yè)物流活動(dòng)普遍重視不夠，成本管理方式落后，只是將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等對(duì)外支付的物流費(fèi)用單列出來(lái)，而在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中許多物流環(huán)節(jié)的費(fèi)用大多劃入生產(chǎn)成本，致使物流成本在財(cái)務(wù)賬簿中得不到真實(shí)反映。由于沒有對(duì)物流成本進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，很難從物流成本和物流成本管理中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不利于物流的合理化和經(jīng)濟(jì)效益的提高，直接影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。加強(qiáng)裝備制造業(yè)物流成本管理，特別是把現(xiàn)代成本管理模式融入到物流成本管理中，不但能形成新的物流成本管理模式，實(shí)施有效的物流成本核算與控制，而且能消除物流成本的盲區(qū)，進(jìn)而不斷降低物流成本，以提高經(jīng)濟(jì)效益。
1裝備制造業(yè)物流成本的涵義與特征
1.1裝備制造業(yè)物流成本的涵義
裝備制造業(yè)物流成本一般包括:供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷售環(huán)節(jié)人員的工資及福利費(fèi);生產(chǎn)材料的采購(gòu)費(fèi)用，如運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、采購(gòu)人員的差旅費(fèi)、合理?yè)p耗成本等;產(chǎn)品的推銷費(fèi)，如廣告宣傳費(fèi)等;倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)，如倉(cāng)庫(kù)維修費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等;有關(guān)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)等;以及物流信息費(fèi)、貸款利息和回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)等。
1.2裝備制造業(yè)物流成本的特征
1.2.1乘數(shù)效應(yīng)性
物流成本類似于物理學(xué)中的杠桿原理，物流成本的下降通過(guò)一定的支點(diǎn)，可以使銷售額獲得成倍的增長(zhǎng)。假使銷售額為500萬(wàn)元，物流成本為50萬(wàn)元，那么物流成本削減5萬(wàn)元，不僅直接產(chǎn)生5萬(wàn)元的利潤(rùn)，而且因?yàn)槲锪鞒杀菊间N售額的10%，所以間接增加了50萬(wàn)的效益，這就是物流成本削減的乘數(shù)效應(yīng)。
1.2.2隱含性
我國(guó)物流科學(xué)研究處于起步階段，物流成本和物流成本管理的理論研究和實(shí)踐都存在著許多空缺之處。目前裝備制造業(yè)對(duì)物流成本沒有單獨(dú)核算，最多只是把運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等對(duì)外支付的物流費(fèi)用單列出來(lái)，而在整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，許多物流環(huán)節(jié)的費(fèi)用大多劃入生產(chǎn)成本核算，因此無(wú)法明確裝備制造業(yè)物流成本。
1.2.3分散性
物流成本的產(chǎn)生并不單純集中在某個(gè)或幾個(gè)職能部門，而是跨越了涉及裝備制造業(yè)的全部物資流動(dòng)活動(dòng)的范疇，包括采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售及其他的相關(guān)部門。由于物流成本的產(chǎn)生與物資流動(dòng)密切相關(guān)，而物資流動(dòng)的范圍是跨越了裝備制造業(yè)的眾多職能部門，因此使得物流成本的形態(tài)呈現(xiàn)出比較分散的態(tài)勢(shì)。
2裝備制造業(yè)物流成本控制存在的問(wèn)題
2.1對(duì)物流成本沒有分列記賬
物流在裝備制造業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，各企業(yè)基本上是根據(jù)會(huì)計(jì)報(bào)表的分類辦法，將成本分為生產(chǎn)成本和銷售成本，將物流成本與銷售成本混在一起。根據(jù)我國(guó)2001年8月頒布的《物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》的概念，物流包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流等環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)都有相對(duì)應(yīng)的物流成本。銷售物流只是物流的一個(gè)環(huán)節(jié)，其成本僅僅是整個(gè)物流成本的一部分，這樣就導(dǎo)致了裝備制造業(yè)物流成本的模糊和低估，從而使得企業(yè)并不能對(duì)物流成本進(jìn)行全面的分析和控制。
2.2物流費(fèi)用的核算方法失誤
在通常的裝備制造業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，所表示的物流費(fèi)用核算的是對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)或第三方物流供應(yīng)商所支付的運(yùn)輸費(fèi)用或向共用倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用，而對(duì)于企業(yè)內(nèi)與物流相關(guān)的人力資源成本費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)等各種費(fèi)用則是與其它經(jīng)營(yíng)費(fèi)用統(tǒng)一歸集核算。因而，從現(xiàn)代物流管理的角度來(lái)看，裝備制造業(yè)難以正確地把握實(shí)際的物流成本，這使得裝備制造業(yè)較難對(duì)物流成本實(shí)施管理和控制。
2.3物流成本控制的手段和方法比較落后
裝備制造業(yè)在進(jìn)行物流成本控制時(shí)主要還是運(yùn)用一些傳統(tǒng)的方法，而價(jià)值工程、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、計(jì)算機(jī)控制等現(xiàn)代化成本控制方法很少被應(yīng)用，更談不上系統(tǒng)應(yīng)用，因而難以發(fā)揮方法、手段綜合運(yùn)用的最優(yōu)成果，致使成本控制中科技含量較低。
3裝備制造業(yè)物流成本控制的途徑
3.1建立物流成本專門化管理組織
建立現(xiàn)代裝備制造業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)要從根本上解決內(nèi)部物流職能分散、物流活動(dòng)難以協(xié)調(diào)的問(wèn)題，必須從改造組織結(jié)構(gòu)入手，建立現(xiàn)代的裝備制造業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)。為有效地實(shí)行物流合理化，謀求物流成本的降低，必須建立個(gè)專門負(fù)責(zé)物流工作的獨(dú)立部門甚至建立一個(gè)物流分公司，對(duì)物流成本實(shí)行系統(tǒng)控制和統(tǒng)一管理，這樣才能創(chuàng)造出物流效益。
3.2制訂物流成本預(yù)算控制制度
預(yù)算與控制密不可分，核定的預(yù)算是執(zhí)行物流成本控制規(guī)劃的基礎(chǔ)，物流成本預(yù)算的編制既是一個(gè)計(jì)劃過(guò)程，同時(shí)也是確定控制標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程，即預(yù)算控制。
3.2.1預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)要細(xì)化和科學(xué)化
物流成本非常繁雜，覆蓋到裝備制造業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等各個(gè)過(guò)程，它包括了供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)和銷售等環(huán)節(jié)人員的工資及福利，材料的采購(gòu)費(fèi)用，產(chǎn)品的廣告宣傳費(fèi)，倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)，有關(guān)設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)等等。這無(wú)形要求了物流成本預(yù)算必須根據(jù)物流成本的特點(diǎn)，詳盡的劃分各預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化到各個(gè)物流環(huán)節(jié)、各項(xiàng)物流費(fèi)用，使物流成本預(yù)算科學(xué)化，具有可考核性，使預(yù)算落實(shí)到實(shí)處。
3.2.2建立物流責(zé)任中心，明確各自責(zé)任
物流成本預(yù)算管理必須同責(zé)任成本結(jié)合起來(lái)，在裝備制造業(yè)內(nèi)部建立起各級(jí)物流責(zé)任中心，將物流成本預(yù)算指標(biāo)進(jìn)行層層分解，隨著預(yù)算數(shù)據(jù)的逐級(jí)分解，預(yù)算的物流責(zé)任中心的層次越來(lái)越低，預(yù)算項(xiàng)目越來(lái)越具體。通過(guò)建立物流責(zé)任中心，不斷細(xì)化物流預(yù)算責(zé)任，從而達(dá)到指標(biāo)分解、層層下達(dá)、落實(shí)到人、逐級(jí)考核的管理效果。
3.3實(shí)行物流業(yè)績(jī)考核
物流成本控制體系需要有效的物流成本考核，通過(guò)物流成本考核，將企業(yè)整個(gè)物流過(guò)程劃分為各種不同形式的責(zé)任中心，對(duì)每個(gè)責(zé)任中心明確其權(quán)力、責(zé)任及其業(yè)績(jī)計(jì)量和評(píng)價(jià)方式，建立起一種以責(zé)任中心為主體，責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的機(jī)制，通過(guò)信息的積累、加工、反饋而形成的物流系統(tǒng)內(nèi)部的一種嚴(yán)密成本控制系統(tǒng)。
3.3.1編制物流業(yè)績(jī)報(bào)告
為了反映成本考核的結(jié)果，讓領(lǐng)導(dǎo)知道考核體系運(yùn)行情況，讓被考核對(duì)象知道他們的業(yè)績(jī)被衡量、報(bào)告和考核，也為了便于糾正偏差，改進(jìn)工作，應(yīng)形成一個(gè)正式的報(bào)告制度。考核部門定期編制考核報(bào)告，報(bào)送領(lǐng)導(dǎo)層及有關(guān)部門，控制報(bào)告顯示過(guò)去工作的狀況，提供改進(jìn)工作的線索，也是實(shí)施獎(jiǎng)懲的依據(jù)。控制報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括如下幾個(gè)方面:實(shí)際成本的資料反映，“完成了多少”;控制目標(biāo)的資料反映，“應(yīng)該完成多少”;兩者之間的差異和原因，反映“完成得好不好是誰(shuí)的責(zé)任”。
物流業(yè)績(jī)報(bào)告就是根據(jù)會(huì)計(jì)記錄編制的反映物流責(zé)任預(yù)算的實(shí)際執(zhí)行情況，揭示物流責(zé)任預(yù)算與實(shí)際執(zhí)行差異的控制報(bào)告。根據(jù)物流業(yè)績(jī)報(bào)告，可以進(jìn)一步對(duì)實(shí)際執(zhí)行差異的原因和責(zé)任進(jìn)行具體分析，以充分發(fā)揮反饋?zhàn)饔茫股蠈游锪髫?zé)任中心和本中心對(duì)有關(guān)物流活動(dòng)實(shí)行有效的控制和調(diào)節(jié)，促使物流成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
3.3.2糾正偏差，實(shí)行獎(jiǎng)懲
物流業(yè)績(jī)報(bào)告出來(lái)以后，考核任務(wù)并沒有結(jié)束，還要做兩件事:一是根據(jù)責(zé)任者完成目標(biāo)的情況給予獎(jiǎng)懲，二是糾正偏差。
兌現(xiàn)考核結(jié)果，實(shí)施獎(jiǎng)懲，是保證考核系統(tǒng)有效運(yùn)行的關(guān)鍵。獎(jiǎng)勵(lì)完成任務(wù)好的人時(shí)應(yīng)注意:第一，獎(jiǎng)勵(lì)的對(duì)象必須是為成本節(jié)支做出貢獻(xiàn)的行為人。第二，員工事先知道成本達(dá)到何種水平，會(huì)得到何種獎(jiǎng)勵(lì)。第三，避免獎(jiǎng)勵(lì)僥幸取得好成績(jī)的人，由于客觀條件發(fā)生變化而節(jié)約成本的不應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。第四，獎(jiǎng)勵(lì)要前后一致。保持政策的一貫性。懲罰沒有完成任務(wù)者時(shí)應(yīng)注意:第一，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，確定責(zé)任歸屬，盡快采取行動(dòng)，拖延會(huì)減弱懲罰的效力，要保持政策的實(shí)效性。第二，員工事先知道成本超支多少，要受什么樣的懲罰，只有這樣責(zé)任者才能接受懲罰。第三，懲罰要一視同仁，前后一致。一視同仁體現(xiàn)公平性，前后一致體現(xiàn)一貫性。只有保持政策的公平性與一貫性才能獲得員工的廣泛支持。
參考文獻(xiàn):
[1] 黃炎波，張漢江. 物流成本控制的系統(tǒng)方式[J]. 系統(tǒng)工程，2004(1):11-12.
[2] 謝慶紅. 制造業(yè)物流成本探析[J]. 商業(yè)研究，2003(4):160-161.
[3] 王豐，姜大立，彭亮. 軍事物流學(xué)[M]. 北京:中國(guó)物資出版社，2003.
【關(guān)鍵詞】 物流活動(dòng)； 物流成本； 控制模型
物流成本在現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中越來(lái)越重要，黨的十要求全面實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)體制的改革，企業(yè)要盡最大可能降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)有了必須形成高效運(yùn)營(yíng)體系的緊迫感。制造企業(yè)的物流活動(dòng)涉及面廣，內(nèi)容復(fù)雜，占據(jù)的人力，物力比重也越來(lái)越大，由此看來(lái)在企業(yè)生產(chǎn)流程已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，降低生產(chǎn)成本最重要的一項(xiàng)在于節(jié)約企業(yè)的物流成本。雖然企業(yè)的物流活動(dòng)比較復(fù)雜，但是對(duì)企業(yè)物流成本的控制依然是有章可循的。本文在對(duì)企業(yè)的物流成本進(jìn)行分類的基礎(chǔ)上，通過(guò)作業(yè)成本核算法對(duì)企業(yè)的物流成本建立一個(gè)系統(tǒng)的控制模型，從影響企業(yè)物流成本大小的源頭上對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行有效監(jiān)管，以達(dá)到節(jié)約物流成本的目的。
一、制造業(yè)物流成本估算公式
首先通過(guò)線性模型對(duì)企業(yè)整體物流做一個(gè)界定，定義企業(yè)物流成本F，使得F=f（a，b，c，d，…&），這里的a，b，c，d，…&分別用來(lái)表示影響物流成本大小即物流成本構(gòu)成的因素，如a表示供應(yīng)物流成本，b表示生產(chǎn)物流成本，c表示售后物流成本等等。需要先對(duì)模型做一個(gè)假設(shè)，假設(shè)如下：
H1：企業(yè)內(nèi)總的物流作業(yè)可以劃分成不同的流程，每一個(gè)流程可以看作一條價(jià)值鏈。
H2：每一個(gè)作業(yè)流程可以按細(xì)節(jié)比如占用人員的工資不同、占用機(jī)器的種類不同、占用場(chǎng)地的不同等劃分成不同的具體的作業(yè)，每一個(gè)流程中的所有作業(yè)的和組成一條價(jià)值鏈。
二、對(duì)企業(yè)物流成本的分解
通過(guò)以上假設(shè)可以抓住企業(yè)具體的作業(yè)來(lái)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督。一個(gè)企業(yè)的部門基本分為供應(yīng)部門——生產(chǎn)部門——銷售部門——售后服務(wù)部門，所有部門的運(yùn)作過(guò)程之和就是整個(gè)企業(yè)的價(jià)值鏈。供應(yīng)部門的物流作業(yè)包括訂單處理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等，生產(chǎn)部門的物流作業(yè)包括搬運(yùn)、包裝等，銷售部門的物流作業(yè)包括裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等，售后服務(wù)部門的物流作業(yè)包括信息處理、搬運(yùn)等。綜上所述，可以把制造企業(yè)的物流作業(yè)總結(jié)為七類：訂單處理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、裝卸、信息處理。
接下來(lái)對(duì)物流作業(yè)進(jìn)行具體的分類：訂單處理（包括訂單接收、訂單分類、訂單保管等）；運(yùn)輸（購(gòu)車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、燃油費(fèi)、車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)等）；倉(cāng)儲(chǔ)（損耗費(fèi)、跟倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)的管理費(fèi)用）；搬運(yùn)（供應(yīng)部門與生產(chǎn)部門之間的搬運(yùn)，生產(chǎn)部門與生產(chǎn)部門之間的搬運(yùn)，搬運(yùn)設(shè)備的折舊費(fèi)）；包裝（包裝材料費(fèi)、包裝設(shè)計(jì)費(fèi)、包裝人工費(fèi)）；裝卸（起運(yùn)設(shè)備折舊費(fèi)、裝卸工人工資）；信息處理（信息部門技術(shù)人員工資、信息系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)、信息系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)、計(jì)算機(jī)折舊費(fèi)、，信息取得費(fèi)等）。作業(yè)中心按照不同物流操作規(guī)范的不同分為訂單處理中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、搬運(yùn)中心、包裝中心、裝卸中心、信息處理中心。這樣分類的另一個(gè)原因是由于各個(gè)中心操作規(guī)范的不同，便于分類控制各個(gè)中心的物流成本。
然后我們把作業(yè)成本庫(kù)每一個(gè)作業(yè)中心看成一個(gè)作業(yè)成本庫(kù)。制造業(yè)物流成本的組織可以比較清楚地用結(jié)構(gòu)圖表示，見圖1。
為了追蹤物流成本的耗費(fèi)過(guò)程，把企業(yè)按不同的作業(yè)流程橫向分類，每個(gè)作業(yè)的流程互相獨(dú)立來(lái)完成某項(xiàng)作業(yè)，即各個(gè)作業(yè)流程彼此之間是相互獨(dú)立的，這個(gè)可以以產(chǎn)品的批次來(lái)分類。這樣就可以準(zhǔn)確定位最終產(chǎn)品（有形產(chǎn)品或者無(wú)形產(chǎn)品）所涵蓋的物流過(guò)程，進(jìn)而可以找出最終產(chǎn)品消耗的物流成本。這樣分類的原因有：一是可以更好地把握產(chǎn)品物流成本的構(gòu)成來(lái)源；二是可以為物流成本的控制提供技術(shù)上的支持；三是能夠引起企業(yè)所有部門對(duì)物流成本管理的重視；四是有利于企業(yè)所有人員參與物流成本的控制過(guò)程。
三、企業(yè)物流成本的分配
物流成本分配的過(guò)程，按照ABC法基本分為兩個(gè)階段。
第一階段：每一個(gè)流程的物流成本即資源的消耗是由作業(yè)負(fù)擔(dān)的，這些作業(yè)對(duì)資源的消耗先分配到作業(yè)中心或者作業(yè)成本庫(kù)，分配的基礎(chǔ)叫作資源動(dòng)因，即根據(jù)每一個(gè)作業(yè)中心的操作規(guī)范、操作流程的性質(zhì)的不同，譬如訂單處理中心的作業(yè)跟訂單有關(guān)、運(yùn)輸中心的作業(yè)跟運(yùn)輸距離有關(guān)，把資源先分配到作業(yè)中心。
第二階段；把作業(yè)消耗的資源按照作業(yè)動(dòng)因分配到物流成本最終的載體——產(chǎn)品（有形產(chǎn)品或者無(wú)形產(chǎn)品）上，如作業(yè)中心的某一項(xiàng)作業(yè)所耗用的每個(gè)工人的時(shí)間t，用所有工人的平均時(shí)間來(lái)表示；這一部分的作業(yè)需要的工人數(shù)目M；這一部分的工人的平均每小時(shí)工資率s（假設(shè)這一部分的工人所做的作業(yè)完全一樣）；這一部分流程占用的固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)用z（管理者比較關(guān)心，因?yàn)檫@直接反映了這部分機(jī)器所占用的資金，直接影響了利潤(rùn)和以后改造或者重置的成本問(wèn)題，進(jìn)而影響了企業(yè)未來(lái)的利潤(rùn)）。我們可以用F=t*M*s+z來(lái)表示企業(yè)物流成本總和。
四、對(duì)模型的分析
這一部分的作業(yè)中，工人的平均時(shí)間用來(lái)表示個(gè)別時(shí)間，工人的平均工資用來(lái)表示個(gè)別工資，設(shè)備的折舊記作個(gè)別折舊，總的需要的工人數(shù)也叫個(gè)別工人數(shù)，分別計(jì)算它們和整個(gè)價(jià)值鏈的流程所耗用的每個(gè)工人（他們從事不同的作業(yè)）的平均時(shí)間、平均工資、平均折舊的比例，賦予它們各自的權(quán)重，就可以得出這個(gè)小的流程（簡(jiǎn)單流程，因?yàn)榘颜麄€(gè)流程細(xì)分了，只取其中比較機(jī)械的、沒有重復(fù)的、沒有差異的一小部分的作業(yè)）所耗用的物流成本占整個(gè)流程的總的物流成本的比重，這樣就比較容易控制整個(gè)流程的某一部分的成本，進(jìn)而分析整個(gè)制造業(yè)不同的每個(gè)流程的成本占所有流程的物流成本之和，分析每個(gè)流程所占的物流成本的比重，從而控制各個(gè)流程的物流成本。
在計(jì)算物流成本時(shí)要重點(diǎn)分析影響物流成本的各個(gè)要素和物流成本的相關(guān)性，即函數(shù)的相關(guān)性分析。
算出每個(gè)因素與物流成本的相關(guān)系數(shù)，根據(jù)相關(guān)系數(shù)的大小來(lái)判斷它們對(duì)物流成本影響的重要程度，為物流成本控制奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
相關(guān)性分析：物流企業(yè)以往的物流成本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的修正。
五、應(yīng)用
【參考文獻(xiàn)】
[1] 張國(guó)慶，葉民強(qiáng)，劉龍青.企業(yè)物流成本核算研究綜述[J].物流技術(shù)，2007（3）.
[2] 周曉杰.物流成本控制研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2011（5）.
[3] 張國(guó)建，李艷萍.物流成本管理[M].經(jīng)濟(jì)管理出版社，2011.
[4] 陳文.ABC法在物流成本管理中的應(yīng)用探討[J].發(fā)展研究，2011（3）.
關(guān)鍵詞：制造業(yè)；成本控制；全過(guò)程
一、制造業(yè)成本控制現(xiàn)狀
（一）缺乏規(guī)范化的預(yù)算管理，預(yù)算編制、執(zhí)行流于形式
目前，我國(guó)制造業(yè)由于受到傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的影響，大部分的企業(yè)及員工對(duì)于預(yù)算管理不夠重視，甚至有些人認(rèn)為預(yù)算是可以根據(jù)實(shí)際情況的變動(dòng)而改變的，只是一個(gè)短時(shí)間的工作計(jì)劃而已，而事實(shí)上，預(yù)算管理作為實(shí)現(xiàn)成本管理的重要手段，對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效控制成本發(fā)揮著很大的作用。制造業(yè)企業(yè)對(duì)于預(yù)算管理的忽視，導(dǎo)致預(yù)算編制時(shí)出現(xiàn)很大的偏差，所編制的預(yù)算非常不科學(xué)，也得不到有效的執(zhí)行，從而使得預(yù)算管理流于形式，最終使得企業(yè)無(wú)法建立起完善的內(nèi)部控制體系，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的成本控制。
（二）缺乏先進(jìn)的成本控制思想和理念，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全過(guò)程成本控制
與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)制造業(yè)企業(yè)現(xiàn)今成本控制的思想和理念相對(duì)落后，尚未形成與時(shí)俱進(jìn)的成本控制理念，甚至有一些企業(yè)認(rèn)為成本管理就是簡(jiǎn)單的降低企業(yè)生產(chǎn)成本，而事實(shí)上，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程都需要進(jìn)行成本管理，所以成本控制應(yīng)該是全過(guò)程的，而不是片面的，而正是由于企業(yè)無(wú)法從全面的角度來(lái)看待成本控制，使得企業(yè)只注意到了企業(yè)發(fā)展中的顯性成本，而忽視了隱性成本，從而給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的影響，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全方面的成本控制。
（三）成本控制意識(shí)淡薄，無(wú)法建立健全成本控制機(jī)制
目前，很多制造業(yè)企業(yè)都沒有建立起健全的成本控制機(jī)制，由于員工對(duì)成本控制的不重視和對(duì)自身利益的過(guò)分關(guān)注，導(dǎo)致成本控制缺乏事前控制和過(guò)程控制，而領(lǐng)導(dǎo)層和財(cái)務(wù)部門只能做到事后控制和末端控制，從而導(dǎo)致成本控制機(jī)制的片面性，企業(yè)沒有通過(guò)相關(guān)考核體系激發(fā)出員工參與成本控制的積極性，無(wú)法推進(jìn)成本控制的實(shí)施。
（四）缺乏創(chuàng)新意識(shí)，成本控制水平較低
很多制造業(yè)企業(yè)都缺乏創(chuàng)新意識(shí)，認(rèn)為新技術(shù)的研發(fā)會(huì)增加企業(yè)成本，而一旦研發(fā)失敗，只會(huì)造成更大的負(fù)擔(dān)，從而導(dǎo)致一些企業(yè)的目光只停留在短期利益上，而事實(shí)上，新技術(shù)的研發(fā)可以幫助企業(yè)提高訂單量，增加盈利，并且節(jié)約大量的人力、物力等，企業(yè)的保守只會(huì)企業(yè)無(wú)法大幅度提高成本控制水平，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也較弱，無(wú)法實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。
二、基于全過(guò)程下的制造業(yè)成本控制的對(duì)策
（一）加強(qiáng)企業(yè)各人員的成本控制意識(shí)，提高成本控制水平
制造業(yè)企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的成本控制，首先必須加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、管理者和員工的成本控制意識(shí)，為企業(yè)成本控制的有效實(shí)施營(yíng)造良好的氛圍，并且對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其能夠?qū)W習(xí)到先進(jìn)的成本控制思想、理念、知識(shí)、方法等，從而不斷提高相關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)，科學(xué)、合理的利用成本控制方法不斷提高企業(yè)的成本控制水平，最終實(shí)現(xiàn)有效的成本控制。
（二）加強(qiáng)預(yù)算管理，保障預(yù)算編制的科學(xué)性并有效執(zhí)行
預(yù)算是實(shí)現(xiàn)有效成本控制必不可少的組成部分，制造業(yè)企業(yè)必須加強(qiáng)預(yù)算管理。在編制預(yù)算時(shí)，企業(yè)財(cái)務(wù)部門需要在各部門的協(xié)助下，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化的預(yù)算管理，從而編制出科學(xué)、合理的預(yù)算，并通過(guò)制定相應(yīng)的管理制度，構(gòu)建相應(yīng)的監(jiān)督管理部門，對(duì)預(yù)算的執(zhí)行進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，保障預(yù)算的有效執(zhí)行，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的成本控制。
（三）明確價(jià)值鏈中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程成本控制
制造業(yè)企業(yè)必須明確價(jià)值鏈中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，在每一個(gè)節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的成本控制，從而實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的成本控制。制造業(yè)企業(yè)的價(jià)值鏈節(jié)點(diǎn)指企業(yè)所有的競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng)，例如生產(chǎn)銷售、設(shè)計(jì)、售后服務(wù)等，而不同的企業(yè)的價(jià)值鏈也是不同的，所以企業(yè)必須把握好價(jià)值鏈中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的成本控制，有效避免某一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)整體成本控制帶來(lái)不利影響。
（四）明確顯性和隱性成本動(dòng)因，實(shí)現(xiàn)成本控制目的
成本動(dòng)因是影響制造業(yè)企業(yè)成本控制的因素，包含顯性成本動(dòng)因和隱性成本動(dòng)因，而隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度也越來(lái)越快，而影響企業(yè)成本控制的動(dòng)因也越來(lái)越多，而每個(gè)動(dòng)因都會(huì)對(duì)企業(yè)的成本控制產(chǎn)生不同的影響，所以企業(yè)必須對(duì)成本動(dòng)因進(jìn)行深入的分析，除了數(shù)量計(jì)算這類顯性成本動(dòng)因，還需對(duì)企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行分析，并通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，明確影響企業(yè)成本控制的隱性動(dòng)因，從而減少成本動(dòng)因影響成本控制的程度，實(shí)現(xiàn)高效的成本控制。
（五）明確價(jià)值流生產(chǎn)過(guò)程，進(jìn)行有效的成本控制
制造業(yè)企業(yè)必須規(guī)范化價(jià)值流的成本控制，價(jià)值流指的是原材料通過(guò)生產(chǎn)、加工、包裝等變?yōu)楫a(chǎn)品的全部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，而對(duì)于不同的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其價(jià)值流都是不同的，再加上市場(chǎng)、政策等對(duì)價(jià)值流的影響，所以企業(yè)在進(jìn)行成本控制時(shí)需要明確不同產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的價(jià)值流，對(duì)其進(jìn)行深入分析，明確價(jià)值流變動(dòng)的因素，使企業(yè)成本控制制度和核算隨價(jià)值流的變動(dòng)而變動(dòng)，從而掌控好價(jià)值流的生產(chǎn)過(guò)程，進(jìn)行有效的成本控制。
參考文獻(xiàn)：
[1]唐丹姝.K制藥企業(yè)生產(chǎn)成本控制研究[D].河南大學(xué)，2014.
[2]馬傳永.制造業(yè)企業(yè)成本控制有效性的研究[D].哈爾濱商業(yè)大學(xué)，2013.
關(guān)鍵詞：價(jià)值群 裝備制造業(yè) 復(fù)雜產(chǎn)品
中圖分類號(hào)：F275.3
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1004-4914（2012）03-011-03
一、關(guān)于價(jià)值群
Richard Normann和Rafael Ramirez（1993）認(rèn)為，在當(dāng)今如此易變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，戰(zhàn)略不再是沿價(jià)值鏈定位一套固定活動(dòng)的事情，成功的企業(yè)不只是增加價(jià)值，而且是再造價(jià)值。由此，他們提出了價(jià)值群的概念，即以企業(yè)為核心，以企業(yè)產(chǎn)品的流程為對(duì)象，可以發(fā)散性地找出很多網(wǎng)狀的價(jià)值鏈，這種價(jià)值鏈系統(tǒng)就稱之為價(jià)值群。{1}而且，他們認(rèn)為價(jià)值密度觀點(diǎn)在任何文化中都有效，價(jià)值群概念完全適合于制造業(yè)。事實(shí)上，固定資產(chǎn)和成本越大，通過(guò)價(jià)值群中的創(chuàng)新定位來(lái)調(diào)整就越重要。李垣和劉益（2001）在分析傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯通過(guò)價(jià)值鏈模型長(zhǎng)期影響著企業(yè)思維時(shí)指出了價(jià)值鏈模型的局限性，在此基礎(chǔ)上，他們提出了價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的概念，并分析了它對(duì)企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)影響的特點(diǎn)。{2}其價(jià)值網(wǎng)絡(luò)概念與Richard Normann等的價(jià)值群概念具有異曲同工之妙。謝勇（2005）則認(rèn)為，“價(jià)值群”是在信息技術(shù)和顧客價(jià)值急劇變化的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)“價(jià)值鏈”的重新詮釋，并針對(duì)動(dòng)態(tài)價(jià)值群的協(xié)同問(wèn)題進(jìn)行了研究，初步探討了其模型和方法。{3}范曉陽(yáng)（2004）從體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化需求以及信息技術(shù)的發(fā)展論述了價(jià)值群的演變動(dòng)因。{4}周愛香，黃微平（2005）在揭示了價(jià)值群的社會(huì)意義上探討如何優(yōu)化價(jià)值群?jiǎn)栴}。{5}在實(shí)例方面申俊喜（2001）從IBM價(jià)值鏈的變遷中認(rèn)為顧客也是價(jià)值的創(chuàng)造者{6}，楊愛榮（2008）則在醫(yī)院中構(gòu)建了價(jià)值群。{7}
二、關(guān)于裝備制造業(yè)成本控制
（一）裝備制造業(yè)成本控制分析
目前裝備制造企業(yè)成本控制的不足有以下三點(diǎn)。
1.僅重視了企業(yè)內(nèi)部的控制，對(duì)供應(yīng)商的控制力度不夠。在裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的成本構(gòu)成中，物耗（需要采購(gòu)的材料和設(shè)備）占整個(gè)產(chǎn)品成本的60%～70%甚至更多，成本控制的重點(diǎn)在于物耗的成本控制。也就是說(shuō)，制造過(guò)程中的成本控制幅度很小，成本控制的主要對(duì)象是物料供應(yīng)商，而不是企業(yè)內(nèi)部。
2.控制起點(diǎn)太晚，很多成本已經(jīng)剛性化。現(xiàn)行的目標(biāo)成本控制方法的起點(diǎn)是從制造企業(yè)與用戶簽訂制造合同后才真正開始的。但影響產(chǎn)品成本的兩個(gè)法律性文件――《產(chǎn)品買賣合同》和《產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格書》，在合同簽訂階段已經(jīng)確定。這樣一來(lái)，雖然多數(shù)成本發(fā)生在采購(gòu)階段，但形成于設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)階段。等到采購(gòu)過(guò)程中再對(duì)這些項(xiàng)目進(jìn)行控制，從很大程度上講已經(jīng)屬于事后控制了。
3.諸多的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也是影響成本的重要因素（陳占奪，2008）{8}。對(duì)出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于裝備制造業(yè)的特殊性：訂單式生產(chǎn)、制造周期長(zhǎng)、分期付款的方式支付價(jià)款，即先簽合同后生產(chǎn)，簽合同日期早于交貨日期很長(zhǎng)一段時(shí)間，簽訂合同日期與實(shí)際收匯日期有著很大的時(shí)間差（最后一期款在交貨時(shí)付清），導(dǎo)致了人民幣升值給企業(yè)帶來(lái)了立時(shí)可見的巨額損失，人民幣持續(xù)升值的趨勢(shì)更加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。另外，鋼材、關(guān)鍵配套設(shè)備的價(jià)格變化和供應(yīng)困難不但增加了裝備制造企業(yè)的采購(gòu)成本，還加大了企業(yè)的缺貨風(fēng)險(xiǎn)，這使得項(xiàng)目的建造周期延長(zhǎng)和成本失控。
綜上所述，裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品成本控制的目標(biāo)在于整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)造價(jià)值最大化；控制的重點(diǎn)在物耗；控制的時(shí)間重點(diǎn)在銷售合同簽訂階段（即設(shè)計(jì)形成階段）；控制的對(duì)象在于物資供應(yīng)商；控制的方法應(yīng)首選前饋控制，然后綜合應(yīng)用事中控制的各種方法加以保障。
（二）裝備制造業(yè)的各種成本控制觀
基于流程的裝備制造業(yè)成本控制。陳占奪（2008）提出了基于流程的裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品成本控制觀。他以裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的流程為主線，應(yīng)用供應(yīng)鏈思想，對(duì)裝備制造業(yè)成本進(jìn)行控制，將成本控制的起始點(diǎn)延伸到營(yíng)銷和研發(fā)階段，即主要成本形成階段，在成本的最佳可控時(shí)間點(diǎn)，利用框架合同等方法進(jìn)行控制。從根源上控制和降低成本，做到全過(guò)程控制，并有效地規(guī)避部分經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，保證項(xiàng)目利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)。構(gòu)建了基于流程的成本控制模型：設(shè)計(jì)產(chǎn)品的總目標(biāo)――設(shè)計(jì)成本控制模型――設(shè)計(jì)成本控制――采購(gòu)成本前饋控制――合同承接后的目標(biāo)分解――合同執(zhí)行期的成本控制和合同執(zhí)行完畢后的成本分析。{8}并依據(jù)上述模型對(duì)船舶制造業(yè)全過(guò)程進(jìn)行成本控制（陳占奪，2006）{9}。
研發(fā)階段的基本特征是，現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)資料和數(shù)據(jù)重復(fù)利用率低，生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)良好的成本控制；產(chǎn)品研發(fā)周期長(zhǎng)、技術(shù)新、耗資大、風(fēng)險(xiǎn)大，零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度低，需求數(shù)量少，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，難以進(jìn)行批量生產(chǎn)和采購(gòu)造成零部件成本高；市場(chǎng)信息不對(duì)稱造成原材料和零部件采購(gòu)價(jià)格高；生產(chǎn)過(guò)程中流水作業(yè)和協(xié)同程度低，資源計(jì)劃和生產(chǎn)調(diào)度難度大，質(zhì)量管控難以到位，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)返工現(xiàn)象，這些都增大了成本控制的難度。王飛、魏法杰（2010）認(rèn)為成本控制的關(guān)鍵在于前饋控制，把裝備的全壽命周期費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)作為目標(biāo)來(lái)控制研發(fā)成本，把研發(fā)過(guò)程的成本控制作為整個(gè)項(xiàng)目成本控制的起點(diǎn)。對(duì)大型復(fù)雜裝備研發(fā)成本采用專家控制系統(tǒng)，對(duì)裝備研發(fā)成本進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)測(cè)。對(duì)于輸入的問(wèn)題系統(tǒng)經(jīng)過(guò)推理后給出相應(yīng)的參考建議，為成本管理智能化提供可行依據(jù)，解決了大型復(fù)雜裝備研發(fā)成本難以控制的問(wèn)題。其研究成果對(duì)大型復(fù)雜裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本管理控制智能化、專業(yè)化、科學(xué)化以及提高企業(yè)信息化水平都具有重要的意義。{10}
裝備制造業(yè)材料成本比重很高，甚至超過(guò)90%，成本控制最敏感的因素是材料成本，加之直接人工和其他費(fèi)用是不可控因素。王義洪（2010）從以下三個(gè)方面對(duì)材料成本提出了措施：設(shè)計(jì)優(yōu)化是降低成本的根本；采購(gòu)“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的材料是降低成本的關(guān)鍵；嚴(yán)格控制發(fā)料和科學(xué)用料是降低成本的重要保障。{11}
（三）其他方面
李衛(wèi)娜、潘燕華（2006）在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段引入供應(yīng)鏈上的連鎖成本管理方法，從源頭上進(jìn)行成本控制；在生產(chǎn)階段引入虛擬利潤(rùn)中心制度，并與成本改進(jìn)制度相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)階段有效的成本控制，并最終實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的、動(dòng)態(tài)的成本控制。{12}
吳君民（2008），按“目標(biāo)成本設(shè)計(jì)成本采購(gòu)成本生產(chǎn)成本實(shí)際成本成本分析考核激勵(lì)及反饋控制”構(gòu)筑大型單件小批制造企業(yè)和諧成本控制體系，對(duì)船舶制造企業(yè)成本控制采用作業(yè)成本法和目標(biāo)成本法結(jié)合的方法，用低成本戰(zhàn)略提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，將“邯鋼經(jīng)驗(yàn)”的大量大批流程制造企業(yè)“生產(chǎn)周期間”成本控制拓展到大型單件小批生產(chǎn)的船舶制造企業(yè)的“生產(chǎn)周期內(nèi)”成本控制。利用CAD/CAPP/PDM/ERP系統(tǒng)集成，圍繞“成本控制”、“交貨期控制”、“質(zhì)量控制”三個(gè)中心進(jìn)行企業(yè)流程再造，實(shí)現(xiàn)了交貨期、質(zhì)量與作業(yè)目標(biāo)成本的聯(lián)動(dòng)控制。{13}
李向陽(yáng)等（2003）提出雙基標(biāo)準(zhǔn)、雙向編制調(diào)整執(zhí)行的成本計(jì)劃模式，來(lái)解決大型離散制造企業(yè)直接編制成本計(jì)劃的難題。雙基標(biāo)準(zhǔn)是工序費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和零基預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱零基標(biāo)準(zhǔn)和工基標(biāo)準(zhǔn))。零基預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)指的是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基本費(fèi)用所引發(fā)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，包括制造部門的成本份額，通常體現(xiàn)為部門的費(fèi)用總量由制造產(chǎn)品分?jǐn)偂９せ鶚?biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)設(shè)備、工作中心在滿負(fù)荷條件下的單位加工工時(shí)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，即工時(shí)價(jià)格。所謂工基標(biāo)準(zhǔn)，僅與設(shè)備加工有關(guān)，是占用設(shè)備每單位小時(shí)的加工費(fèi)用。雙向計(jì)劃各自考慮影響成本的部門屬性和任務(wù)屬性,通過(guò)差異分析調(diào)整,形成執(zhí)行成本計(jì)劃。{14}{15}{16}
從以上可以看出，對(duì)裝備制造業(yè)的成本控制還停留在就成本而論成本的階段。
三、關(guān)于復(fù)雜產(chǎn)品成本控制
（一）裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的特性
裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品是一種復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)（Hobday，1998{17}；陳勁，2005{18}）。復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)（complex product and system，CoPS）是由美國(guó)軍事開發(fā)系統(tǒng)中大型技術(shù)系統(tǒng)演化而來(lái)的，即使在西方，復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)也是一個(gè)較新的概念。復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)是指研發(fā)成本高、規(guī)模大、技術(shù)含量高（技術(shù)密集）、用戶定制、單件或小批生產(chǎn)的大型產(chǎn)品、系統(tǒng)或基礎(chǔ)設(shè)施，包括大型電信通訊系統(tǒng)、大型計(jì)算機(jī)、航空航天系統(tǒng)、智能大廈、大型船舶、航天工程、海洋工程、電站等（Hobday和Brady，1998；{19}Hansen和Rush，1998{20}）。現(xiàn)有的文獻(xiàn)對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)進(jìn)行了以下研究。如，李新（2009）研究的是復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)的模型的構(gòu)建，{21}陳占奪（2008）提出了復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)環(huán)境下知識(shí)管理活動(dòng)與研發(fā)績(jī)效的關(guān)系模型，{22}周勇慶和童亮都從復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新進(jìn)行研究，周永慶（2004）側(cè)重于復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新項(xiàng)目績(jī)效的影響因素，{23}童亮（2006）則側(cè)重跨組織知識(shí)管理機(jī)制的研究。{24}
裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的復(fù)雜性主要包括：（1）生產(chǎn)類型和產(chǎn)品流程：屬定購(gòu)型，先與用戶簽訂合同再生產(chǎn)，產(chǎn)品流程與大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品區(qū)別很大；（2）生產(chǎn)數(shù)量：為單件或小批量生產(chǎn)，沒有規(guī)模效應(yīng)（Hobday和Brady，1998{19}；Hansen和Rush，1998{20}）；（3）產(chǎn)品：技術(shù)密集型，涉及多領(lǐng)域知識(shí)，具有系統(tǒng)性、復(fù)雜的功能和界面，研發(fā)成本高；（4）組織：具有跨企業(yè)性，需要多企業(yè)參與（Hobday，2000{25}；Prencipe，1997{26}）；（5）風(fēng)險(xiǎn)：項(xiàng)目周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大，在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中會(huì)有無(wú)法預(yù)料的事件發(fā)生；（6）成本：產(chǎn)品成本高，在成本構(gòu)成中物耗費(fèi)用（配套設(shè)備、材料等）占總成本的比例很大，是成本控制的重點(diǎn)。
（二）產(chǎn)品的復(fù)雜特性對(duì)成本控制的影響
1.國(guó)外對(duì)產(chǎn)品復(fù)雜特性對(duì)成本控制影響的研究情況。國(guó)外沒有直接研究復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)成本控制的論文，其中一些只能說(shuō)間接與成本控制研究有關(guān)，如：Sodhi Manbir S.和Lamond Bernard F.等研究的“柔性制造系統(tǒng)啟發(fā)式經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量的確定（Heuristics for Determining Economic Processing Rates in a Flexible Manufacturing System）”；{27}Nishi Tatsushi和Sakata Akihiro等研究的“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)下計(jì)劃自動(dòng)編制系統(tǒng)（Autonomous Decentralized Scheduling System for Just-in-time Production）”；{28}KamarajanJawahar和Forrest Marion研究的“隨機(jī)模擬應(yīng)急和績(jī)效改進(jìn)：怎樣平衡收益和成本（StochasticSimulation for Crash and Other Performance Improvements-How to Balance Value and Cost）。”{29}
2.國(guó)內(nèi)對(duì)產(chǎn)品復(fù)雜特性對(duì)成本控制影響的研究情況。在國(guó)內(nèi)相關(guān)研究中，專門研究復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)或大型單件小批制造企業(yè)成本控制的也較少。目前關(guān)于復(fù)雜產(chǎn)品制造業(yè)的成本控制中，有一些專門針對(duì)其中某些行業(yè)的研究，例如，戰(zhàn)德臣教授提出的針對(duì)大型離散制造企業(yè)的基于工序費(fèi)用成本控制方法；葛世倫教授提出的針對(duì)船舶制造業(yè)的目標(biāo)成本控制方法，但是，針對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品制造業(yè)的共性研究卻不多（李衛(wèi)娜、潘燕華，2006）。{12}吳君民從以下幾個(gè)方面分析了我國(guó)大型單件小批制造企業(yè)成本控制的特點(diǎn)以下幾個(gè)特點(diǎn)。第一，由于大型單件小批制造企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)重復(fù)性差，其成本控制相對(duì)其他制造業(yè)來(lái)講，時(shí)效性強(qiáng)，必須控制在產(chǎn)品“生產(chǎn)周期內(nèi)”完成，難以或無(wú)法像大量大批生產(chǎn)那樣進(jìn)行產(chǎn)品“生產(chǎn)周期間”的成本控制。第二，為了保證按期交貨，企業(yè)通常難以在產(chǎn)品技術(shù)資料全部準(zhǔn)備完成后才開始生產(chǎn)，而是邊設(shè)計(jì)、邊生產(chǎn)、邊修改，這意味著其生產(chǎn)組織過(guò)程中所用的制造信息MBOM是不確定性的、動(dòng)態(tài)的、增量接收的，所以其成本控制也是動(dòng)態(tài)的。與其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化程度低，工藝種類及工藝路線復(fù)雜多變，需面向市場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)成本等很難滿足管理的需要。相對(duì)說(shuō)來(lái)，目標(biāo)成本法、作業(yè)成本法有較好的適應(yīng)性。第三，成本控制的目標(biāo)是綜合的，交貨期、質(zhì)量、成本應(yīng)聯(lián)動(dòng)控制。交貨期、質(zhì)量、成本控制是大型單件小批制造企業(yè)三大管理目標(biāo)，三者間相輔相成、此消彼長(zhǎng)，是一個(gè)多目標(biāo)決策問(wèn)題，一味地追求單一的成本最小化、最優(yōu)化的目標(biāo)，往往會(huì)以犧牲交貨期、質(zhì)量等為代價(jià)。應(yīng)綜合考慮三者關(guān)系，開展聯(lián)動(dòng)控制，發(fā)揮綜合控制的效益。第四，隨著需求個(gè)性化的發(fā)展，單件小批制造將會(huì)成為未來(lái)制造業(yè)的一種主要制造模式。對(duì)于企業(yè)數(shù)據(jù)描述來(lái)說(shuō)，其它制造模式也可以被視為大型單件小批制造模式BOM與工藝線路動(dòng)態(tài)復(fù)雜的一種特例。研究大型單件小批制造企業(yè)的成本控制對(duì)其他類型的企業(yè)具有普遍的指導(dǎo)意義，但反之不然。{13}
綜上所述，裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的特性對(duì)成本控制的影響體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，單件或小批生產(chǎn)：許多零部件沒有可參照的標(biāo)準(zhǔn)，使得定額無(wú)法準(zhǔn)確確定，標(biāo)準(zhǔn)成本難以制定，目標(biāo)成本缺乏最佳實(shí)踐。由此造成標(biāo)準(zhǔn)成本無(wú)法應(yīng)用（梁娟，2003）{30}。第二，多企業(yè)參與：由于網(wǎng)絡(luò)組織中的各種利益競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致利益相關(guān)者之間的協(xié)調(diào)極為困難，增加了項(xiàng)目過(guò)程中成本控制的難度。第三，用戶定制：用戶要全過(guò)程參與的產(chǎn)品項(xiàng)目之中，在技術(shù)指標(biāo)的確定、設(shè)備選型、工程變更等方面都有著很強(qiáng)的影響力，這大大削弱了制造企業(yè)對(duì)成本的控制能力。第四，產(chǎn)品技術(shù)的復(fù)雜性：許多配套設(shè)備都是專用的，供貨途徑少，這增加了供應(yīng)商的議價(jià)能力，目標(biāo)成本控制中流行的比價(jià)采購(gòu)對(duì)這類設(shè)備沒有明顯的作用（陳占奪，2006）{9}。
注釋：
{1}Richard Normann and Rafael Ramirez. From Value Chain to Value Constellation：Designing Interactive Strategy[J]. Journal Harvard Business Review, July-August 1993:65-78.
{2}李垣，劉益.基于價(jià)值創(chuàng)造的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)管理（I）:特點(diǎn)與形成[J].管理工程學(xué)報(bào)，2001（4）:38-46
{3}謝勇.動(dòng)態(tài)價(jià)值群的協(xié)同問(wèn)題：模型和方法初探[D].2005東南大學(xué)碩士論文
{4}范曉陽(yáng).從價(jià)值鏈到價(jià)值群的演變[J].經(jīng)濟(jì)與管理，2004（10）：90-91
{5}周愛香，黃微平.從價(jià)值鏈到價(jià)值群：一種企業(yè)價(jià)值增值的方式[J].財(cái)會(huì)研究，2005（12）：53-54
{6}申俊喜.IBM公司價(jià)值鏈的變遷及其啟示[J].現(xiàn)代管理科學(xué)，2001（6）：16-19
{7}楊愛榮，趙紅梅，姜經(jīng)偉.從價(jià)值鏈到價(jià)值群：醫(yī)院價(jià)值戰(zhàn)略創(chuàng)新[J].衛(wèi)生軟科學(xué)，2008（4）：283-284
{8}陳占奪.基于流程的裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品成本控制研究[J].中大管理研究，2008（3）：113-124
{9}陳占奪.船舶項(xiàng)目全過(guò)程成本控制方法探討[C]會(huì)議論文集，2006：374-378
{10}王飛、魏法杰.大型復(fù)雜裝備研發(fā)成本控制專家系統(tǒng)[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)，2010（4）：490-494
{11}王義洪.淺議制造業(yè)產(chǎn)品成本控制[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2010（395）395：51-52
{12}李衛(wèi)娜，潘燕.復(fù)雜產(chǎn)品制造業(yè)成本控制模型初探[J].江西科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2006（5）：90-94
{13}吳君民.大型單件小批制造企業(yè)和諧成本管理研究[D].2008南京航空航天大學(xué)博士論文
{14}李向陽(yáng)，徐曉飛，戰(zhàn)德臣等.大型離散制造企業(yè)成本計(jì)劃與控制體系研究[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)―――CIMS,2002(3):223-228.
{15}{16}戰(zhàn)德臣，張益東，李向陽(yáng)，聶蘭順.基于工序費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的成本控制方法[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)―――CIMS,2002(4):311-315
{17}Mike Hobday，Tim Brady.Rational Versus Soft Management in Complex Software: Lessons from Flight Simulation[J].Journal International Journal of Innovation Management 1998(1):1-43
{18}陳勁，周子范，周永慶.復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新的過(guò)程模型研究[J]. 科研管理，2005（2）：61-67
{19}Hobday.M.Product Complexity,Innovation and Industrial Organization[J],Journal Research Policy，1998(6)：689-710.
{20}Karen Lee Hansen and Howard Rush.Hotspots in complex product systems:emerging issues in innovation management[J].Journal Technovation1998(18)：598-590
{21}李新.復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)模型研究[J].合作與經(jīng)濟(jì)，2009（37）：103-104
{22}陳占奪.復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)環(huán)境中知識(shí)管理活動(dòng)與研發(fā)績(jī)效的關(guān)系研究[D].2008大連理工大學(xué)博士論文
{23}周永慶.復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新項(xiàng)目績(jī)效影響因素研究[D].2004.浙江大學(xué)碩士論文
{24}童亮.基于跨組織合作聯(lián)結(jié)的復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新知識(shí)管理機(jī)制研究[D].2006浙江大學(xué)碩士論文
{25}Hobday,M.,The Project Based Organization:An Ideal Form for Managing Complex Products and Systems?[J].Research Policy，2000(29)：871-893.
{26}Andrea Prencipe. Thechnological competencies and products evolutionary dynamics a case study from the aero-engine industry [J]. Journal Research Policy 1997（8）：1261-1276
{27}Sodhi Manbir S.，Lamond Bernard F.，Gautier Antoine，Noel Martin，Heuristics for Determining Economic Processing Rates in a Flexible Manufacturing System，European Journal of Operational Research，2001，129（1）：105-115
{28}Nishi Tatsushi，Sakata Akihiro，Hasebe Shinji，Hashimoto Iori，Autonomous Decentralized Scheduling System for Just-in-time Production，Computers and Chemical Engineering， 2000，24（2）：345-351
{29}Kamarajan Jawahar，F(xiàn)orrest Marion，Stochastic Simulation for Crash and Other Performance Improvements-How to Balance Value and Cost，Transportation：Making Tracks for Tomorrow's Transportation，2002，15-18
首先針對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中成本管理的核算、設(shè)計(jì)階段的成本控制等分析制造業(yè)的成本控制問(wèn)題，其次以發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，提出本文研究基礎(chǔ)思路，力求在設(shè)計(jì)階段、采購(gòu)階段以及生產(chǎn)成本等方面實(shí)現(xiàn)制造業(yè)目標(biāo)成本管理。
關(guān)鍵詞：
目標(biāo)成本管理；成本控制；制造行業(yè)
引言
隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中面臨的競(jìng)爭(zhēng)更大，在人力物力成本高漲的壓力下，大部分企業(yè)越來(lái)越重視成本的控制與管理，但是效果并不理想，成本管理不僅僅是注重生產(chǎn)成本的控制，更要關(guān)注人力成本與成本的原因分析，基于目標(biāo)成本管理模式下通過(guò)對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的定位對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行把控的成本控制才是制造業(yè)成本控制的有效手段及未來(lái)發(fā)展道路。本文就制造業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行分析并提出相對(duì)應(yīng)的措施。
1目前我國(guó)制造業(yè)成本控制存在的問(wèn)題
傳統(tǒng)的成本管理方法依賴于成本管理系統(tǒng)，只注重產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，而對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)有密切關(guān)系的原材料供應(yīng)和營(yíng)銷費(fèi)用等關(guān)注較少。這不利于企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的制定，也不利于從整體上減少制造業(yè)的生產(chǎn)成本。目標(biāo)成本控制應(yīng)該從產(chǎn)品生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括供應(yīng)商的資源提供、生產(chǎn)流水線工人的工作效率、員工的考勤產(chǎn)品的生產(chǎn)耗費(fèi)效率和資源周轉(zhuǎn)率等來(lái)考慮，而不僅僅是看成本的高低。
1.1設(shè)計(jì)階段的成本控制
產(chǎn)品的研發(fā)是企業(yè)獲得優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)的關(guān)鍵，研發(fā)階段是成本控制的關(guān)鍵點(diǎn)。而在這一環(huán)節(jié)中，設(shè)計(jì)人員會(huì)存在一系列短視行為。第一，設(shè)計(jì)人員注重產(chǎn)品的功能開發(fā)而在產(chǎn)品所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益方面關(guān)注甚少。產(chǎn)品生產(chǎn)的最終目的是銷售，設(shè)計(jì)人員應(yīng)把產(chǎn)品如何更好地服務(wù)大眾放在第一設(shè)計(jì)理念而不是單純的功能開發(fā)上。第二，設(shè)計(jì)人員考慮到的成本一般是產(chǎn)品的用料、人工的費(fèi)用、制作的成本，而對(duì)產(chǎn)品的儲(chǔ)存成本、運(yùn)輸費(fèi)用、包裝營(yíng)銷的方面關(guān)注少，最終導(dǎo)致產(chǎn)品的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他們的預(yù)期。第三，設(shè)計(jì)人員往往是朝著產(chǎn)品更新?lián)Q代的方面去考慮，怎樣讓自己的產(chǎn)品與眾不同。這也會(huì)造成產(chǎn)品的相關(guān)設(shè)備要更新，開發(fā)出并不實(shí)用的次要功能會(huì)浪費(fèi)企業(yè)資源。
1.2采購(gòu)階段的成本控制
第一，采購(gòu)人員在采購(gòu)階段的控制往往是以降低采購(gòu)價(jià)格為核心，忽視了產(chǎn)品運(yùn)輸、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益等問(wèn)題的存在。其實(shí)采購(gòu)人員的考核制度也有問(wèn)題，以產(chǎn)品采購(gòu)價(jià)格作為考核的中心不利于采購(gòu)人員考慮周全。第二，缺乏與供應(yīng)商的交流。采購(gòu)人員僅僅是為了這一階段的成本控制，忽視了與供應(yīng)商的長(zhǎng)期合作可能。如果只是單純壓價(jià)，這會(huì)降低供應(yīng)商的利潤(rùn)、減少他們的合作欲望。而制造業(yè)發(fā)展追求的是長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的模式，應(yīng)注重考慮雙方的利益。
1.3營(yíng)銷方面的成本控制
制造業(yè)的成本主要為料、工、費(fèi)三方面。而營(yíng)銷作為產(chǎn)品形象的推廣手段，其在成本中的占比也是相當(dāng)大的。制造業(yè)的營(yíng)銷成本主要是廣告費(fèi)用、代言費(fèi)用，如果企業(yè)投放的廣告不能因地制宜，吸引消費(fèi)者的注意，則會(huì)造成資源的浪費(fèi)。但制造業(yè)往往對(duì)營(yíng)銷方面沒有量化的指標(biāo)去考核，使得該方面的花費(fèi)華而不實(shí)。
2制造業(yè)的目標(biāo)成本管理
目標(biāo)成本管理實(shí)質(zhì)上是目標(biāo)管理在成本控制的應(yīng)用。目標(biāo)成本管理在考慮制造業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)下，對(duì)制造業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷推廣及售后服務(wù)等各方面進(jìn)行綜合的成本管理控制。目標(biāo)成本管理有事前、事中和事后的測(cè)量，應(yīng)切實(shí)考慮到企業(yè)的利潤(rùn)目標(biāo)和自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2.1設(shè)計(jì)階段的目標(biāo)成本控制
產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)的成本控制方法主要為價(jià)值工程法。價(jià)值工程法是以產(chǎn)品的更新?lián)Q代為核心，考慮到設(shè)計(jì)對(duì)象所具有的功能與獲得該功能的全部費(fèi)用之比來(lái)考慮設(shè)計(jì)該項(xiàng)產(chǎn)品的合理性問(wèn)題。價(jià)值工程法的主要應(yīng)用步驟為：確定產(chǎn)品的功能并對(duì)功能進(jìn)行評(píng)估，計(jì)算出功能系數(shù)、成本系數(shù)和列出各項(xiàng)功能的目標(biāo)成本，確定先進(jìn)功能對(duì)象和平均先進(jìn)分支，匯總產(chǎn)品改進(jìn)后的總目標(biāo)成本并作出變動(dòng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析法，推測(cè)出成本變化的模式，從而得出成本總值。該方法具有科學(xué)的數(shù)據(jù)和量化的對(duì)比考核指標(biāo)，能有效地控制設(shè)計(jì)階段的成本。
2.2采購(gòu)階段的目標(biāo)成本控制
第一，采購(gòu)階段的目標(biāo)成本控制應(yīng)注重于供應(yīng)商的交流、第二第三供應(yīng)商的開發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量售后的服務(wù)等。在不降低產(chǎn)品質(zhì)量和性能的情況下，壓低產(chǎn)品采購(gòu)價(jià)。第二，采購(gòu)人員消費(fèi)者也要做好溝通，提前預(yù)測(cè)一下某產(chǎn)品的未來(lái)市場(chǎng)銷售額以判斷是否采購(gòu)該產(chǎn)品。第三，采購(gòu)人員應(yīng)注重對(duì)供應(yīng)商的管理，建立供應(yīng)商檔案和準(zhǔn)入制度，盡量通過(guò)公開招標(biāo)的方法選擇有聲譽(yù)的供應(yīng)商合作。對(duì)于有良好聲譽(yù)和進(jìn)貨渠道的供應(yīng)商可以建立長(zhǎng)久合作，爭(zhēng)取低成本高效益。
2.3生產(chǎn)階段的目標(biāo)成本控制
第一，產(chǎn)品生產(chǎn)階段的成本控制主要通過(guò)材料消耗的控制、提高材料利用率來(lái)實(shí)現(xiàn)。材料利用率為合格產(chǎn)品中的材料數(shù)量與所有產(chǎn)品投入的材料數(shù)量之比，可以有效反映料在生產(chǎn)過(guò)程中的有效應(yīng)用程度。該階段采用的方法主要是建立定額領(lǐng)料制度，通過(guò)限額憑證控制和材料耗用度控制材料使用率，并且不能忽視邊角料的使用。依據(jù)成本超支和結(jié)余的情況采取標(biāo)準(zhǔn)程分析法，尋找超支和結(jié)余的原因。第二，生產(chǎn)工人的工作素質(zhì)對(duì)材料利用率的影響甚大，材料本身的質(zhì)量也是不可忽視的因素。因此企業(yè)在這一階段應(yīng)注重對(duì)員工的技能培訓(xùn)，做好產(chǎn)品的預(yù)防成本、鑒別成本和內(nèi)外部故障成本的統(tǒng)計(jì)與核算。細(xì)化該階段的責(zé)任，對(duì)員工實(shí)施薪酬激勵(lì)制度和績(jī)效考核制度。第三，營(yíng)造企業(yè)獨(dú)特的文化氛圍與經(jīng)營(yíng)理念，讓生產(chǎn)一線和二線的員工有工作積極性去提高自己的工作質(zhì)量，從決策層面到管理過(guò)程再到業(yè)務(wù)實(shí)施要進(jìn)行全方位的行為成本控制。
3結(jié)語(yǔ)
一、作業(yè)成本法與平衡計(jì)分卡結(jié)合的可行性分析
目前有關(guān)物流成本控制的研究，只是單獨(dú)地從作業(yè)成本法或平衡計(jì)分卡來(lái)進(jìn)行，很少有將二者結(jié)合在一起進(jìn)行研究。筆者認(rèn)為，將作業(yè)成本法和平衡計(jì)分卡有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，更有利于降低制造業(yè)企業(yè)物流成本。
（一）作業(yè)成本法可以促進(jìn)平衡計(jì)分卡的應(yīng)用 作業(yè)成本法分別從財(cái)務(wù)、客戶評(píng)價(jià)、內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程以及學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)四個(gè)角度來(lái)促進(jìn)平衡計(jì)分卡的應(yīng)用。
（1）從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，作業(yè)成本法提供的財(cái)務(wù)信息更加合理、準(zhǔn)確，能夠更為恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用平衡計(jì)分卡對(duì)企業(yè)物流成本控制做出評(píng)價(jià)。
物流成本的高低將直接影響到各個(gè)部門業(yè)績(jī)的評(píng)價(jià)：由于使用作業(yè)成本法，各個(gè)部門承擔(dān)的物流成本得到恰當(dāng)?shù)姆峙洌苊獬霈F(xiàn)一些部門錯(cuò)誤的承擔(dān)了其他部門的物流成本而降低了業(yè)績(jī)，而另外一些企業(yè)則由于存在其他部門分?jǐn)偝杀径釅蛄藰I(yè)績(jī)。
（2）從客戶評(píng)價(jià)角度來(lái)看，企業(yè)采用作業(yè)成本法能夠更好地滿足客戶的需求。作業(yè)成本法計(jì)算的物流成本更為準(zhǔn)確，從而滿足客戶對(duì)財(cái)務(wù)信息的需求，提高客戶的滿意度。
（3）從內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程角度來(lái)看，由于作業(yè)成本法提供了更為準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)信息，企業(yè)能夠容易的分辨出價(jià)值增值的作業(yè)活動(dòng)和無(wú)效的作業(yè)活動(dòng)，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)流程改造提供決策。
（4）從學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)角度來(lái)看，由于作業(yè)成本法為企業(yè)經(jīng)營(yíng)流程改造提供了決策，故企業(yè)從而具有了改進(jìn)和創(chuàng)造未來(lái)價(jià)值的能力，進(jìn)而不斷修正企業(yè)的短期戰(zhàn)略目標(biāo)。
（二）平衡計(jì)分卡反作用于作業(yè)成本法 具體包括
（1）優(yōu)化資源費(fèi)用的配置。企業(yè)應(yīng)用平衡計(jì)分卡，根據(jù)不同的作業(yè)中心對(duì)企業(yè)短期或長(zhǎng)期目標(biāo)的貢獻(xiàn)程度來(lái)配置資源費(fèi)用，以及其使用資源的先后順序，從而使得作業(yè)成本法的應(yīng)用更符合企業(yè)的實(shí)際要求。
（2）改善作業(yè)。企業(yè)利用平衡計(jì)分卡對(duì)各個(gè)作業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)，判斷作業(yè)能否帶來(lái)價(jià)值增值，即是否為增值作業(yè)。企業(yè)可以消除非增值作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)構(gòu)成，利于企業(yè)進(jìn)行成本控制。
（三）分析結(jié)果：作業(yè)成本法和平衡計(jì)分卡相互補(bǔ)充與優(yōu)化作業(yè)成本法和平衡計(jì)分卡結(jié)合應(yīng)用于企業(yè)成本控制，能夠相互補(bǔ)充、優(yōu)化。作業(yè)成本法的實(shí)施是前提，為平衡計(jì)分卡的運(yùn)用提供更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐；平衡計(jì)分卡的運(yùn)用反過(guò)來(lái)又作用于作業(yè)成本法，優(yōu)化作業(yè)成本法。二者形成一個(gè)有機(jī)的整體，企業(yè)可以更為有效地進(jìn)行成本控制。
二、作業(yè)成本法與平衡計(jì)分卡在制造業(yè)企業(yè)物流成本控制中的結(jié)合運(yùn)用
綜上所述，作業(yè)成本法與平衡計(jì)分卡相結(jié)合，可以互為補(bǔ)充、彼此優(yōu)化，而將二者結(jié)合應(yīng)用于制造業(yè)企業(yè)物流成本控制中，企業(yè)不但可以通過(guò)作業(yè)成本管理對(duì)物流成本進(jìn)行管理，為業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等提供準(zhǔn)確的成本信息，還能夠借助平衡計(jì)分卡作出的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)來(lái)優(yōu)化資源費(fèi)用的配置、改善作業(yè)、實(shí)施物流流程再造等，最終以期達(dá)到制造業(yè)企業(yè)作業(yè)資源效用最大化、作業(yè)流程最優(yōu)化和物流成本最低化的物流成本控制目標(biāo)。
（一）以作業(yè)成本為中心的制造業(yè)企業(yè)物流成本控制 從理論到實(shí)務(wù)，作業(yè)成本法的研究經(jīng)歷了三個(gè)階段（見表1），故筆者認(rèn)為以作業(yè)成本為中心的制造業(yè)企業(yè)物流成本控制應(yīng)分別從作業(yè)分析、成本動(dòng)因分析和價(jià)值鏈分析三個(gè)方面入手對(duì)整個(gè)企業(yè)的物流作業(yè)流程實(shí)行有效的作業(yè)管理。
（1）作業(yè)分析。要實(shí)現(xiàn)上述物流成本控制目標(biāo)，制造業(yè)企業(yè)的物流作業(yè)必須具備成本低、質(zhì)量高以及反應(yīng)迅速等特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析企業(yè)物流作業(yè)的增值性，以降低企業(yè)的物流成本，提供高質(zhì)量的產(chǎn)品服務(wù)，以及快速地滿足顧客需求。制造業(yè)企業(yè)增值作業(yè)需滿足以下三個(gè)條件：該作業(yè)的功能是明確的；該作業(yè)能為最終產(chǎn)品或勞務(wù)提供價(jià)值；該作業(yè)在企業(yè)整個(gè)物流作業(yè)鏈中不能去掉、合并或被代替。
作業(yè)分析的目的就是要改善作業(yè)，去掉無(wú)效作業(yè)，合并重置作業(yè)，選擇成本最低的作業(yè)。去掉無(wú)效作業(yè)即是去掉無(wú)增值的物流作業(yè)，對(duì)于那些不滿足增值作業(yè)條件的非增值作業(yè)，企業(yè)應(yīng)將其去掉。合并重置作業(yè)，就是將企業(yè)中功能類似的物流作業(yè)合并，提高物流作業(yè)的效率，以降低作業(yè)動(dòng)因分配率和分?jǐn)偟疆a(chǎn)品中的物流成本。選擇成本最低的作業(yè)是指從多個(gè)功能類似的作業(yè)中通過(guò)比較作業(yè)成本，選擇成本最低的作業(yè)或作業(yè)組合。
制造業(yè)企業(yè)可以根據(jù)表2來(lái)改善物流作業(yè)，以達(dá)到成本控制的目的。
作業(yè)項(xiàng)目均為制造業(yè)企業(yè)的經(jīng)常性作業(yè)，通過(guò)分析比較，得出分析結(jié)果，達(dá)到改善物流作業(yè)的目的。
（2）成本動(dòng)因分析。成本動(dòng)因是將資源費(fèi)用分配到作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)或因素。成本動(dòng)因分析關(guān)鍵在于確定成本動(dòng)因數(shù)。“作業(yè)成本法的中心思想在于準(zhǔn)確的產(chǎn)品成本總是優(yōu)于不夠準(zhǔn)確的產(chǎn)品成本，隨著成本動(dòng)因的增加，準(zhǔn)確性將普遍提高。”物流成本計(jì)算的準(zhǔn)確性是隨著物流成本動(dòng)因數(shù)的增加而提高的，但不是物流成本越準(zhǔn)確，企業(yè)成本控制的效益就越大。N*表示成本控制效益最大化時(shí)的物流成本動(dòng)因數(shù)，如圖1所示：
所以制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行物流成本控制時(shí)，應(yīng)該充分考慮企業(yè)的實(shí)際情況，將物流成本動(dòng)因數(shù)最大可能地與N*接近，即物流成本控制效益達(dá)到最大化。不能盲目的為提高成本計(jì)算的準(zhǔn)確性而增加物流成本動(dòng)因數(shù)或?yàn)楹?jiǎn)化成本計(jì)算而減少物流成本動(dòng)因數(shù)。
（3）價(jià)值鏈分析。由于“價(jià)值鏈?zhǔn)怯蔀樯a(chǎn)產(chǎn)品或提供勞務(wù)而發(fā)生的、從原材料采購(gòu)開始至銷售給客戶為止的一系列價(jià)值生產(chǎn)作業(yè)所構(gòu)成的”，客戶是企業(yè)價(jià)值鏈中利潤(rùn)的提供者和成本的承擔(dān)者，所以，制造業(yè)企業(yè)應(yīng)把為客戶提供價(jià)值最大化而成本最小化的產(chǎn)品或服務(wù)作為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。“客戶價(jià)值最大化而成本最小化”的目標(biāo)使得企業(yè)不僅關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的物流作業(yè)，而且關(guān)注企業(yè)內(nèi)部和外部整個(gè)價(jià)值鏈作業(yè)。“提高價(jià)值鏈效率的計(jì)算可以發(fā)現(xiàn)無(wú)效作業(yè)在整個(gè)作業(yè)鏈中所占的比列，量化作業(yè)鏈效率，以達(dá)到企業(yè)成本控制的目的”
（二）作業(yè)成本法與平衡計(jì)分卡相結(jié)合的制造業(yè)企業(yè)物流成本控制指標(biāo)體系的構(gòu)建 根據(jù)前文對(duì)作業(yè)成本法與平衡計(jì)分卡相結(jié)合的可行性分析結(jié)果，筆者嘗試性地將作業(yè)、成本動(dòng)因、價(jià)值鏈與平衡計(jì)分卡四維績(jī)效指標(biāo)相結(jié)合，構(gòu)建了12個(gè)子單元的制造業(yè)企業(yè)物流成本控制指標(biāo)體系，如表3所示。
三、結(jié)論
隨著物流成本占制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)成本比重的上升，制造業(yè)企業(yè)物流成本控制問(wèn)題越發(fā)的凸顯出來(lái)。本文從作業(yè)成本法與平衡計(jì)分卡相結(jié)合的視角，以作業(yè)成本為中心，并嘗試以作業(yè)分析、成本動(dòng)因分析、價(jià)值鏈分析結(jié)合平衡計(jì)分卡四維績(jī)效指標(biāo)構(gòu)建制造業(yè)企業(yè)物流成本控制指標(biāo)體系，通過(guò)控制企業(yè)的作業(yè)、成本動(dòng)因及價(jià)值鏈，探析了制造業(yè)企業(yè)的物流成本控制。
參考文獻(xiàn)：
［1］Kaplan R S.In the defense of activity-based cost management.Manangement accounting, 1992, (5);
［2］Kaplan R S, Norton D P.The Blanced Scorecard: Translating Strategy into Action.Harvard Business School Press, Boston, MA, 1996;
［3］Constantin, James A.Principles of Logistics Management.Appleton-Century-Crofts, 1996;
［4］K.Merchant and M.Shields.“When and Why to Measure Costs Less Accurately to Improve Decision Making”.Accoting Horiaons, (June 1993);
［5］王京芳、謝宏中、薛斌：《利用BSC對(duì)企業(yè)ERP系統(tǒng)的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)分析》，《軟科學(xué)》，2006年第5期。
［6］孫建強(qiáng)、陳超：《試析作業(yè)成本法與平衡計(jì)分卡的結(jié)合》，《中國(guó)海洋大學(xué)學(xué)報(bào)（社科版）》，2003年第3期。
［7］陳仕娜、鄭龍：《作業(yè)成本法與平衡計(jì)分卡在物流企業(yè)戰(zhàn)略管理中的結(jié)合運(yùn)用》，《物流技術(shù)》，2005年第2期。
［8］陳小龍、朱文貴、張顯東：《ABC在企業(yè)物流成本核算與管理中的應(yīng)用》，《物流技術(shù)》，2002年第6期。
［9］劉存：《平衡計(jì)分卡體系在物流企業(yè)管理中的應(yīng)用》，《統(tǒng)計(jì)與決策》，2007年第1期。
［10］李昕、祖峰：《平衡計(jì)分卡與物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)》，《商業(yè)時(shí)代》2007年第29期。
一、制造業(yè)成本控制存在的問(wèn)題
（一）研發(fā)設(shè)計(jì)成本控制的問(wèn)題
首先，制造業(yè)過(guò)度關(guān)注產(chǎn)品性能，但是產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性價(jià)值不高，也就是我們通常說(shuō)的性價(jià)比不高。
其次，研發(fā)設(shè)計(jì)中更關(guān)注表面成本而相對(duì)忽視隱含成本。TCL公司的一個(gè)下屬企業(yè)曾經(jīng)推行的一款新產(chǎn)品總共用了12枚螺釘固定外殼，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手僅僅用了3枚螺釘就達(dá)到了相同的目的。從單位產(chǎn)品9枚螺釘?shù)膬r(jià)值來(lái)說(shuō)最多也就是幾角錢的差異，但一旦進(jìn)行了批量生產(chǎn)后就會(huì)發(fā)現(xiàn)：由于多了這9枚螺釘而相應(yīng)增加了采購(gòu)成本、材料成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、裝運(yùn)成本等等。制造業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)的一小點(diǎn)缺陷都會(huì)影響到企業(yè)的最終利潤(rùn)。
再次，研發(fā)階段更注重后期生產(chǎn)成本，但忽視開發(fā)成本。制造業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)中需要大量的機(jī)械設(shè)備投入和信息投入等，研發(fā)人員通常并不注重這部分費(fèi)用，而是更多的追求精確化，使得部分不必要的設(shè)備及信息也被采購(gòu)納入，出現(xiàn)成本浪費(fèi)。
最后，研發(fā)階段往往重視新產(chǎn)品的開發(fā)卻忽視原產(chǎn)品的替代功能設(shè)計(jì)，這使得設(shè)計(jì)的不合理造成替代成本過(guò)高，忽視消費(fèi)者利益，從而影響新產(chǎn)品利潤(rùn)。
（二）成本控制的問(wèn)題
1、采購(gòu)成本控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)不足，管理理念較差，部分企業(yè)將采購(gòu)成本控制等同于價(jià)格降低策略，但忽視采購(gòu)的質(zhì)量成本、庫(kù)存成本及物流成本等。采購(gòu)部門往往單獨(dú)運(yùn)作采購(gòu)成本控制，而在實(shí)際工作中，企業(yè)的采購(gòu)成本控制主要由采購(gòu)人員完成，這就使得采購(gòu)人員的個(gè)人行為對(duì)采購(gòu)成本控制的效果有著直接影響。同時(shí)企業(yè)的采購(gòu)成本控制缺乏獨(dú)立的監(jiān)督機(jī)制，使得采購(gòu)人員的行為存在極大的靈活性和自由性，極容易以暗箱操作的形式獲取不正當(dāng)利益。這對(duì)采購(gòu)成本控制效果而言十分不利。
2、缺乏對(duì)供應(yīng)鏈上采購(gòu)成本的完善管理。制造企業(yè)在采購(gòu)成本的控制上缺乏對(duì)采購(gòu)需求的分析，一些企業(yè)都是直接確定采購(gòu)需求并且不注重長(zhǎng)期供應(yīng)商的合作關(guān)系，也不注重供應(yīng)商和生產(chǎn)商的關(guān)系。
（三）生產(chǎn)制造成本控制的問(wèn)題
在制造企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)成本中，直接材料的成本比重較大，企業(yè)往往過(guò)度注重直接材料的價(jià)格，而采購(gòu)人員也不謹(jǐn)慎挑選，導(dǎo)致直接材料的成本總是居高不下，影響也最終發(fā)展。企業(yè)生產(chǎn)時(shí)重點(diǎn)都放在單位產(chǎn)品耗時(shí)上，忽視對(duì)人工的管理。一方面使得不能精準(zhǔn)用人，出現(xiàn)人工浪費(fèi)，增加了直接成本；另一方面使得員工在缺乏有效激勵(lì)和考核的情況下工作，存在怠工現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)效率不高，影響其最終經(jīng)濟(jì)效益。
（四）營(yíng)銷服務(wù)成本控制的問(wèn)題
制造企業(yè)的營(yíng)銷服務(wù)成本主要由人工費(fèi)用構(gòu)成，比重較低不受重視，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)全部重要信息的掌握程度不足，不能全面正確的開展目標(biāo)成本管理動(dòng)因分析，也不能進(jìn)行正確的市場(chǎng)營(yíng)銷分析，從而影響了企業(yè)對(duì)營(yíng)銷成本的投入。同時(shí)，企業(yè)對(duì)于營(yíng)銷服務(wù)環(huán)節(jié)的成本管理并不考慮對(duì)產(chǎn)品售后的控制，其成本管理一般只限于銷售完成前的人員薪酬管理。這對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的客戶形象及社會(huì)形象等十分不利。
二、加強(qiáng)制造業(yè)成本控制的對(duì)策
（一）增強(qiáng)全員成本控制意識(shí)，變要我控制為我要控制
制造企業(yè)要緊緊抓住員工危機(jī)意識(shí)和自覺強(qiáng)化的契機(jī)，健全成本控制的激勵(lì)和考核制度，使人人關(guān)心成本，建立正確的公司成本文化，使成本控制觀念從企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)的要求變成員工的自覺習(xí)慣。建立成本文化的重點(diǎn)在于要注重員工的最高層次需求，這種機(jī)制強(qiáng)調(diào)的是人性的自我激勵(lì)，不需要任何外在因素的約束。改變企業(yè)常用的靠懲罰、獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施外在約束與激勵(lì)的機(jī)制。實(shí)現(xiàn)自主管理，既是一種代價(jià)最低的成本管理方式，也是降低成本最有效的管理方式。
（二）加強(qiáng)全面預(yù)算管理，創(chuàng)新成本預(yù)算管理
羅蘭貝格的研究報(bào)告顯示，有效預(yù)算管理可為企業(yè)帶來(lái)超過(guò)10%的成本節(jié)約和效率提升。企業(yè)推行全面預(yù)算管理制度，對(duì)于降低成本有著不可代替的作用。可以認(rèn)為，通過(guò)全面預(yù)算，協(xié)調(diào)和優(yōu)化配置企業(yè)資源，改善物流和資金流，最終達(dá)到提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的目的，這是管理者在新形勢(shì)下的必然選擇。
（三）明確成本控制重點(diǎn)，加強(qiáng)成本控制的針對(duì)性
降低成本，在生產(chǎn)和管理階段并不是重點(diǎn)，重點(diǎn)應(yīng)該在研發(fā)和設(shè)計(jì)階段，通過(guò)選擇不同的技術(shù)水平，不同材料和不同工藝上的設(shè)計(jì)方案以達(dá)到降低成本的目標(biāo)。在將研發(fā)和設(shè)計(jì)階段作為成本控制重點(diǎn)的同時(shí)，我們依然要根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)和管理水平，建立健全企業(yè)的各項(xiàng)定額管理，對(duì)彈性較大的費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行控制。
（四）依靠技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)新成本管理
在技術(shù)研發(fā)方面，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外與上、下游企業(yè)的交流，促進(jìn)行業(yè)整體技術(shù)水平的提升，在節(jié)省研發(fā)費(fèi)用的同時(shí)，加快自身產(chǎn)品的換代速度，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。同時(shí)在與上、下游企業(yè)的交流中，對(duì)行業(yè)價(jià)值鏈進(jìn)行分析，共同降低成本，提高行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)鍵詞：物流成本；控制；制造企業(yè)；管理
一、中國(guó)制造企業(yè)物流成本涵義及管理現(xiàn)狀
物流成本的涵義是指物品在一定空間移動(dòng)的過(guò)程中所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。而制造企業(yè)中的物流成本主要是指制造企業(yè)為了其自身生產(chǎn)、銷售等過(guò)程中所發(fā)生的運(yùn)輸、輸送、包裝等方面的成本，這些成本一般是以制造企業(yè)的物流控制的整體活動(dòng)為控制對(duì)象，是可以為今后企業(yè)其他方面成本控制打下良好的基礎(chǔ)。制造企業(yè)物流成本的具體內(nèi)容包括供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷售環(huán)節(jié)人員的薪酬與福利；生產(chǎn)材料的采購(gòu)費(fèi)用；銷售費(fèi)用以及倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備的出倉(cāng)費(fèi)以及折舊費(fèi)等。對(duì)物流成本進(jìn)行管理是制造企業(yè)降低成本、提升效益的根本途徑。物流成本管理的涵義指的是根據(jù)成本的定義和性質(zhì)去控制以及管理物流，通過(guò)成本的控制手段來(lái)管理制造企業(yè)的物流，從而增強(qiáng)制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)以及整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。
中國(guó)的制造企業(yè)歷經(jīng)近些年結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，從管理方法到技術(shù)上都進(jìn)行了一些列的變化，基本上在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的背景下可以擁有一定程度的市場(chǎng)生存能力，同時(shí)也具有了一些與國(guó)內(nèi)、國(guó)際上區(qū)域性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前，中國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化的腳步前進(jìn)的飛快，加上全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的復(fù)雜以及中國(guó)加入世貿(mào)組織等經(jīng)濟(jì)環(huán)境的背景下，中國(guó)制造企業(yè)所面臨的外部經(jīng)濟(jì)狀況以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，一會(huì)會(huì)加速中國(guó)制造業(yè)的快速發(fā)展。目前中國(guó)制造業(yè)的改革發(fā)展已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的資源型的擴(kuò)張了，是將其制造生產(chǎn)的模式進(jìn)行調(diào)整。制造企業(yè)更加重視產(chǎn)品從大批量少品種轉(zhuǎn)向多品種小批量轉(zhuǎn)換，有的也轉(zhuǎn)向進(jìn)行大規(guī)模定制的生產(chǎn)模式。這樣就可以更好的配合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)向買方市場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。這樣制造企業(yè)的成本控制以及整個(gè)企業(yè)的管理技術(shù)都可以進(jìn)一步的創(chuàng)新進(jìn)步，例如有的企業(yè)采用JIT準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的計(jì)劃，有的企業(yè)采用MRP進(jìn)行物料的安排計(jì)劃，也有的制造企業(yè)采用0庫(kù)存的計(jì)劃，另外還有大部分制造企業(yè)采取ERP的方法來(lái)加大企業(yè)生產(chǎn)成本以及綜合管理的力度。制造企業(yè)的這些做法都是為了在企業(yè)自身的發(fā)展構(gòu)成中將成本更好的控制在一定限度內(nèi)，進(jìn)行規(guī)模性的可持續(xù)發(fā)展。
目前中國(guó)制造企業(yè)以及國(guó)際制造企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這些競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上還是價(jià)格，即成本的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)制造企業(yè)近年來(lái)的物流平均成本約占中國(guó)GDP 的16.9%，同全球的平均值12%相比，超出將近兩千億美元的成本，可以看出中國(guó)與國(guó)際的差距還是相當(dāng)大的。從庫(kù)存情況來(lái)看，中國(guó)制造企業(yè)產(chǎn)品的一般周轉(zhuǎn)周期為35到45天，而國(guó)外一些成功制造企業(yè)的產(chǎn)品庫(kù)存時(shí)間不超過(guò)10天。中國(guó)制造企業(yè)大多愿意運(yùn)用自己企業(yè)的車隊(duì)來(lái)運(yùn)輸貨物，但貨車空載率竟高達(dá)37%以上，同時(shí)因包裝問(wèn)題而造成的貨物損失每年達(dá)150億元，貨物運(yùn)輸每年損失500億元人民幣。
二、中國(guó)制造企業(yè)物流成本控制管理存在的問(wèn)題探析
近年來(lái)，中國(guó)制造業(yè)的物流控制管理狀態(tài)應(yīng)該是正處在由配送實(shí)物向一體化的物流成本控制管理的過(guò)渡階段。根據(jù)以上對(duì)中國(guó)制造企業(yè)物流成本涵義的闡述以及物流成本控制現(xiàn)狀的分析，可以總結(jié)出其存在的問(wèn)題如下：
1.缺乏現(xiàn)代物流成本控制管理意識(shí)
因?yàn)橹袊?guó)制造企業(yè)沒有充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流管理是降低制造總成本、增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，因此可能沒有進(jìn)行很好的成本控制管理，很多企業(yè)和管理者都缺失現(xiàn)代的物流管理控制的理念，就對(duì)物流成本控制的合理化產(chǎn)生了消極的影響，使得一體化物流控制的應(yīng)用比較難推進(jìn)，最終可能難以使制造企業(yè)的物流管理水平和物流成本控制水平得到有效提高。
2.制造企業(yè)物流供應(yīng)鏈成本較高
首先是采購(gòu)成本較高。大多數(shù)制造企業(yè)通常要用銷售額的50%來(lái)進(jìn)行原材料和元器件的采購(gòu)，因此減少采購(gòu)成本可以給制造企業(yè)帶來(lái)較大的利潤(rùn)。其次是運(yùn)輸成本過(guò)高降低了物流的效率。石油價(jià)格居高不下以及受物流熱影響，導(dǎo)致了運(yùn)輸成本很難降低；同時(shí)在制造企業(yè)中，呆滯物資庫(kù)存量比較大就會(huì)占據(jù)大部分倉(cāng)庫(kù)空間，保管、儲(chǔ)存和時(shí)間都需要費(fèi)用，從而造成存貨成本比較高。
3.物流的信息化水平不夠高
隨著信息技術(shù)的進(jìn)步，各個(gè)國(guó)際化、現(xiàn)代化的企業(yè)都爭(zhēng)相將信息技術(shù)應(yīng)用于各個(gè)企業(yè)控制管理活動(dòng)的環(huán)節(jié)，以達(dá)到資源的優(yōu)化配置目標(biāo)，并增強(qiáng)制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。而中國(guó)的制造企業(yè)在物流信息技術(shù)方面的應(yīng)用還不夠高，對(duì)現(xiàn)代物流的很多先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用程度很低，很多制造企業(yè)物流信息化程度都比較滯后，這將會(huì)制約制造企業(yè)物流技術(shù)水平和管理水平，導(dǎo)致物流技術(shù)與物流成本管理水平與發(fā)達(dá)地區(qū)以及成功制造業(yè)的物流水平有很大差距。這就會(huì)阻礙了制造企業(yè)物流成本控制的進(jìn)行，同時(shí)也是中國(guó)制造企業(yè)物流成本控制管理不良的重要因素之一。
三、中國(guó)制造企業(yè)物流成本控制管理對(duì)策建議
中國(guó)制造企業(yè)的物流的綜合發(fā)展首先應(yīng)該關(guān)注制造企業(yè)自身的發(fā)展?fàn)顩r，另外也很重要的一點(diǎn)就是不能忽略現(xiàn)代物流整個(gè)行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。近些年來(lái)，伴隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷的進(jìn)行升級(jí)和改革。其中制造企業(yè)與現(xiàn)代化物流之間的聯(lián)系彼此都獲得了一定程度的加強(qiáng)。中國(guó)的制造企業(yè)物流水平進(jìn)一步提升要?dú)w功于制造企業(yè)對(duì)物流成本進(jìn)行了很好的控制和管理。由于制造企業(yè)的物流成本控制管理是伴隨著物流管理的發(fā)展而發(fā)展的，因此對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，其物流成本的控制就是與其發(fā)展緊密相連的，同時(shí)也必須要持續(xù)進(jìn)行的一項(xiàng)長(zhǎng)久管理的工作。本論文針對(duì)中國(guó)制造業(yè)物流的成本控制管理提出了一系列對(duì)策建議如下：
1.構(gòu)建一個(gè)制造企業(yè)物流成本的財(cái)務(wù)核算體系
會(huì)計(jì)制度在制造企業(yè)物流成本控制方面可以起到很重要的作用。制造企業(yè)可以根據(jù)自身涉及的物流活動(dòng)分類編制其成本控制相關(guān)的科目，而不是以往將物流成本的各個(gè)科目直接分?jǐn)偟匠杀竞怂愕牟煌瑫?huì)計(jì)賬戶里。如果這樣進(jìn)行各個(gè)項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)，同時(shí)運(yùn)用目前很熱門的作業(yè)成本法進(jìn)行物流成本核算，那么物流成本核算的體系將會(huì)更加合理和科學(xué)。同時(shí)，需要構(gòu)建一個(gè)長(zhǎng)期的、系統(tǒng)的物流成本財(cái)務(wù)核算體系。
2.加大制造企業(yè)物流綜合成本的管理控制力度
（1）進(jìn)行物流人工成本的控制。物流人工費(fèi)用的超支一般都是因?yàn)閷?shí)際用工數(shù)額超過(guò)預(yù)算導(dǎo)致的，因此制造企業(yè)應(yīng)該在用工數(shù)量方面注意控制。應(yīng)該有針對(duì)性地降低一些工序的消耗量，以便能夠?qū)崿F(xiàn)控制物流成本的目標(biāo)。同時(shí)，應(yīng)該以勞動(dòng)生產(chǎn)率為重點(diǎn)來(lái)制定人事安排，或者采取與物流從業(yè)人員簽定定額承包合同的方法，根據(jù)自動(dòng)化供應(yīng)的方法來(lái)形成用工標(biāo)準(zhǔn)化以及減少用工數(shù)量的目標(biāo)。
（2）采取有效控制委托物流費(fèi)的途徑。這種途徑可以指定一個(gè)物流外包最低價(jià)，將貨源信息給很多各不相同的第三方物流公司，運(yùn)用競(jìng)標(biāo)等競(jìng)爭(zhēng)的途徑來(lái)決定要價(jià)最低，而且服務(wù)水平能滿足企業(yè)要求的物流公司來(lái)進(jìn)行合作。另外還需要熟悉物流市場(chǎng)行情的變動(dòng)，設(shè)置專門的物流專員來(lái)進(jìn)行物流市場(chǎng)信息的統(tǒng)計(jì)和整理，運(yùn)用熟練的行業(yè)知識(shí)來(lái)控制成本。同時(shí)，也需要加大外包業(yè)務(wù)計(jì)劃的管理力度，盡量降低物流的環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理安排以及盡快完成。
3.優(yōu)化制造企業(yè)物流資源的配置
物流設(shè)備的投資是用來(lái)提高物流工作的效率，最終可以減少制造企業(yè)物流的成本。制造企業(yè)在優(yōu)化物流資源配置的時(shí)候，不許得關(guān)注配置設(shè)備和資源的經(jīng)濟(jì)性，最好是通過(guò)機(jī)械化、自動(dòng)化的方式避免設(shè)備的持有成本，同時(shí)也可以減少物流的成本。另外，還應(yīng)該對(duì)制造企業(yè)的物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)成本進(jìn)行核算，分別進(jìn)行成本對(duì)比，只有當(dāng)外包之后的成本低于自營(yíng)成本，且運(yùn)作效率和服務(wù)水平能得到保障的時(shí)候，才需要將這個(gè)物流業(yè)務(wù)外包出去，這樣才能減少成本。
4.對(duì)制造企業(yè)物流成本采取綜合的控制措施
制造企業(yè)物流的綜合成本控制實(shí)現(xiàn)包括了物流成本的橫向控制、縱向控制和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三個(gè)部分構(gòu)成的綜合系統(tǒng)。橫向的控制一般是針對(duì)物流成本進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、分析、信息反饋和決策的，它有助于制造企業(yè)在可行性分析后做出最佳的決策；物流成本的縱向控制則為物流過(guò)程的優(yōu)化管理而設(shè)置的，如果需要物流過(guò)程創(chuàng)造價(jià)值最大化，制造企業(yè)就需要保障物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行最優(yōu)化的配置。通過(guò)借助適當(dāng)?shù)目刂品椒ê凸芾硎侄危瑢M向控制與縱向控制交織進(jìn)行，以實(shí)現(xiàn)物流成本綜合控制的最大效應(yīng)。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉巧茹：制造企業(yè)物流成本控制淺析[J].中國(guó)商貿(mào)，2009（7）：35- 37.
[2]王曉薇：企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀及其改善對(duì)策[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2006（460）：123-125.
