時(shí)間：2022-10-03 16:07:07
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇加固設(shè)計(jì)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1.1水庫土壩結(jié)構(gòu)
水庫土壩結(jié)構(gòu)的修筑質(zhì)量差是當(dāng)前水庫施工工程中常見的問題之一，這主要是因?yàn)槭┕と藛T在對水庫土壩結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工的過程中，沒有對周圍的地質(zhì)情況進(jìn)行全面的了解，而且所采用的施工技術(shù)和施工材料也存在著一定的質(zhì)量缺陷，這就導(dǎo)致水庫的土壩結(jié)構(gòu)在使用過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，使大壩出現(xiàn)滲流的現(xiàn)象。
1.2水庫的使用過程
水庫在使用過程中，大壩壩體出現(xiàn)局部坍塌的情況，這就對土壩結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，帶來了嚴(yán)重的影響，使其水庫大壩的抗滑功能和穩(wěn)定性能無法滿足水庫工程設(shè)計(jì)的要求，從而出現(xiàn)了許多安全隱患，對水庫的正常運(yùn)行和人們的日常生活造成了嚴(yán)重的影響。
2土壩加固設(shè)計(jì)方案
從我國當(dāng)前水庫工程發(fā)展情況來看，水庫土壩結(jié)構(gòu)的除險(xiǎn)加固問題，不僅對水庫的正常使用造成了嚴(yán)重的影響，還存在著一定安全隱患，時(shí)刻威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。為此，對水庫土壩加固方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。目前，人們在水庫土壩加固設(shè)計(jì)中所包含的內(nèi)容主要有：土壩壩體加厚、壩體防滲和壩體的截滲設(shè)計(jì)等。
2.1大壩壩體培厚、壩坡放緩設(shè)計(jì)
在對大壩壩體結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗滑穩(wěn)定加固施工工程中，壩體邊坡的抗滑穩(wěn)定性不足的問題直接影響了水庫的使用功能，因此，為了保障水庫的正常使用，技術(shù)人員就要采用大壩壩體培厚以及邊坡放緩設(shè)計(jì)，來提高大壩壩體的穩(wěn)定性。不過由于在不同的水庫工程施工中，其大壩結(jié)構(gòu)也存在著一定的差異，而且在對其進(jìn)行施工的過程中還要考慮到水庫周圍的地質(zhì)環(huán)境等綜合因素，因此采用經(jīng)濟(jì)、安全的設(shè)計(jì)方案對其進(jìn)行施工處理是十分必要的。
2.1.1上游培厚、壩坡放緩,下游壩坡不變將原上游壩坡1:2.5、1:2.75、1:3.3三級變坡通過壩體底部培厚為1:2.75、1:3.0、1:3.50,變坡處高程分別為89.00m和77.00m,壩頂寬度保持6.0m。大壩下游壩坡原設(shè)計(jì)為1:2.5、1:2.8、1:3.2、1:1.50,保持不變。
2.1.2上游壩坡削坡放緩,下游壩坡相應(yīng)培厚將原上游壩坡從高程89.00m起向上通過削坡改成1:2.75,變坡處高程為77.00m,上游壩坡為1:2.75、1:3.3二級變坡。壩頂總寬不變,大壩軸線向下游平移2.75m。下游壩坡在原壩坡基礎(chǔ)上相應(yīng)培厚,保持原坡比不變。變坡處高程分別為92.00m、83.00m、74.50m,變坡處設(shè)寬2.0m馬道,馬道內(nèi)側(cè)設(shè)排水溝。
2.1.3上游壩坡底部培厚、上部消坡放緩,下游壩坡相應(yīng)培厚將原上游壩坡三級變坡通過底部培厚、上部消坡放緩改成1:2.75、1:3.0、1:3.5,變坡處高程分別為89.00m和77.00m,壩頂總寬保持6.0m不變,大壩軸線向下游移2.00m。下游壩坡在原壩坡基礎(chǔ)上相應(yīng)培厚,保持原坡比不變。變坡處高程分別為92.00m、83.00m、74.50m,變坡處設(shè)寬2.0m馬道,馬道內(nèi)側(cè)設(shè)排水溝。
2.2大壩壩體防滲設(shè)計(jì)
2.2.1沖抓套井回填粘土防滲墻作為水庫大壩加固設(shè)計(jì)中最常見的一種加固方式，防滲墻的使用范圍較廣，施工設(shè)計(jì)方法也有很多，其中回填粘土防滲墻和瀝青混凝土防滲墻是較為常見的兩種施工設(shè)計(jì)方案。利用沖抓式打井機(jī)具,在土壩滲漏范圍造井,用粘性土料分層回填夯實(shí),形成一連續(xù)的套接粘土防滲墻,截?cái)酀B流通道,以起到防滲目的。此外,在回填粘土夯擊時(shí),夯錘對井壁的土層擠壓,使其周圍土體密實(shí),提高堤壩質(zhì)量,從而達(dá)到壩體防滲、加固的目的。采用排套井平行壩軸線布置,套井直徑為1.1m,排距為0.8m,套井深入壩基強(qiáng)風(fēng)化層內(nèi)1m。
2.2.2機(jī)械造槽法修建瀝青混凝土防滲墻與粘土相比，瀝青混凝土的塑性更佳，防滲能力和變形能力也更強(qiáng)，當(dāng)防滲墻出現(xiàn)裂縫時(shí)，瀝青混凝土還可以通過自行愈合的能力來治理裂縫，因而防滲效果更佳。一般壩體在采取瀝青混凝土防滲墻時(shí)，多采用機(jī)械造槽法進(jìn)行施工，必要時(shí)還會與帷幕灌漿技術(shù)相結(jié)合，以確保壩體防滲體系的可靠性，提高土壩加固設(shè)計(jì)效果。
2.3劈裂灌漿
劈裂灌漿防滲機(jī)理,是沿土壩軸線的小主應(yīng)力面,用一定的泥漿壓力人為地劈開壩體,灌注泥漿,利用漿壩互壓、泥漿析水固結(jié)和壩體濕陷密實(shí)等作用,使所有與漿脈連通的裂縫、洞穴等隱患得到充填、擠壓密實(shí),形成豎直邊漿體防滲墻。同時(shí),由于灌漿壓力在壩體內(nèi)部所產(chǎn)生的應(yīng)力再分配,也能改善壩體的應(yīng)力狀態(tài),促進(jìn)變形穩(wěn)定。劈裂灌漿按雙排孔布置,孔距為4.0m,孔徑為1.0mm,排距為0.5m,孔深入基巖強(qiáng)風(fēng)化層1.0m。鉆孔灌漿采用分序鉆灌,這樣可以使灌入的漿液平衡均勻分布于壩體,有利于泥漿排水固結(jié),避免壩體產(chǎn)生不均勻沉陷和位移。施工時(shí),先鉆灌一序孔,后在序孔中間等分插灌二序孔。
2.4大壩壩基和壩肩防滲加固設(shè)計(jì)
對于水庫大壩來講，壩基的加固和壩肩的加固也十分重要。如果壩基所處位置的地質(zhì)層為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，并且還附有一定透水能力強(qiáng)的殘積土層，那么該大壩的壩基就非常容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，必須要對其采取有效的加固防滲措施。一般在實(shí)際的工程實(shí)踐中，對于這種壩基和壩肩的防滲加固設(shè)計(jì)多采用帷幕灌漿的方法或者高壓噴射灌漿的方法。灌漿的質(zhì)量和相關(guān)技術(shù)參數(shù)需要結(jié)合工程的實(shí)際情況，通過一定的灌漿試驗(yàn)來最終確定，以保證加固設(shè)計(jì)方案的可行性與可靠性。
3結(jié)束語
我國有很多的小型水庫，這些水庫的存在對我國的發(fā)展有著積極的作用，但是，隨著時(shí)間的推移，很多小型水庫由于使用的時(shí)間長，且修建水庫的材料質(zhì)量不好，已經(jīng)出現(xiàn)了很多的問題，例如：小型水庫的主壩壩肩或者是主壩的后坡由于密封性不好，已經(jīng)出現(xiàn)了壩體滲漏的現(xiàn)象；小型水庫是在上世紀(jì)六十年代建設(shè)的，受那時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件影響，水庫的安裝設(shè)施質(zhì)量不高，并且設(shè)施不齊全；小型水庫的結(jié)構(gòu)不合理，土質(zhì)溢洪道的斷面小，在水庫水量大的時(shí)候不能滿足水庫的泄流，從而導(dǎo)致溢洪道因?yàn)樗繅毫^大，而發(fā)生塌方事故。這些問題的存在，已經(jīng)嚴(yán)重影響了小型水庫的正常運(yùn)行，甚至?xí)斐砂踩鹿剩鎸@樣嚴(yán)峻的情況，加強(qiáng)小型水庫的除險(xiǎn)加固，是迫在眉睫的。
2小型水庫進(jìn)行除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)前的測量工作
小型水庫進(jìn)行除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)，要在設(shè)計(jì)工作進(jìn)行之前先開展測量工作。我國的小型水庫由于修建的時(shí)間長，關(guān)于水庫的設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)圖紙等相關(guān)資料已經(jīng)不齊全，在這樣的情況下進(jìn)行水庫的除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)，就必須對水庫的整體進(jìn)行測量，從而了解水庫的結(jié)構(gòu)以及一些相關(guān)的設(shè)計(jì)施工參數(shù)。對小型水庫進(jìn)行測量工作，主要的工作內(nèi)容有對水庫以及水庫附近的地質(zhì)條件、水庫的泄洪截面參數(shù)、水庫大壩的橫斷面、縱斷面的面積以及截面、水庫灌溉渠道截面參數(shù)等進(jìn)行深入的測量，通過對這些方面的測量，了解小型水庫的構(gòu)造等相關(guān)的內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)工作。對小型水庫的數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，需要由專業(yè)的測量人員進(jìn)行測量，并且要多次進(jìn)行測量，在多次測量之后將所有的測量數(shù)值結(jié)合，取平均值，這樣才能確保測量工作的準(zhǔn)確性，從而為小型水庫的除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
3小型水庫除險(xiǎn)加固的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
開展小型水庫除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)工作的前提是進(jìn)行水庫測量工作，獲取準(zhǔn)確的水庫相關(guān)信息，在滿足這樣的前提條件之下，對水庫的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，根據(jù)分析的結(jié)果選擇合適的除險(xiǎn)加固方式，是小型水庫除險(xiǎn)加固工作能否順利開展的重要影響因素。小型水庫在進(jìn)行除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)的過程中，要結(jié)合水庫的實(shí)際情況進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方案和實(shí)際情況保持一致，才能夠促進(jìn)除險(xiǎn)加固工作的快速發(fā)展，并且提高除險(xiǎn)加固工作的質(zhì)量。反之，若是設(shè)計(jì)的方案不符合實(shí)際情況，那么，在進(jìn)行施工的過程中，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的施工質(zhì)量問題，或者是導(dǎo)致施工不能繼續(xù)進(jìn)行。小型水庫中出現(xiàn)的問題主要是大壩或者是壩基出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，水庫的材料質(zhì)量不高也是影響水庫質(zhì)量的一個(gè)因素，因此，在進(jìn)行水庫除險(xiǎn)加固的方案設(shè)計(jì)中，要從全方面去考慮，對水庫使用的材料、結(jié)構(gòu)、出現(xiàn)的問題以及水庫所處的地形都考慮清楚，在進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)。
4加強(qiáng)小型水庫除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)的措施
4.1提高計(jì)算泄洪道的泄洪能力水平
小型水庫的除險(xiǎn)加固施工具有非常重要的意義，并且這是一個(gè)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕ぃ虼耍谶M(jìn)行施工之前，必須對施工的具體方案以及施工中可能會出現(xiàn)的問題做好全面的預(yù)測。在除險(xiǎn)加固工程中，對小型水庫的泄洪道進(jìn)行施工是不可避免的。水庫中的泄洪道截面面積不大，在遇到水流充沛的時(shí)候，由于泄洪道截面的面積小，而且經(jīng)過多年的使用之后，泄洪道已經(jīng)不是標(biāo)準(zhǔn)的圓滑幾何形狀，這樣更是加劇了水庫的泄洪道坍塌速度。面對這樣嚴(yán)峻的情況，設(shè)計(jì)人員必須提高計(jì)算泄洪道的泄洪能力水平。在進(jìn)行泄洪道泄洪能力計(jì)算的過程中，必須反復(fù)的進(jìn)行計(jì)算，并將有可能影響計(jì)算結(jié)果的因素進(jìn)行排除，必須使計(jì)算的結(jié)果沒有任何的誤差，這樣才能保證水庫除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確性。
4.2對除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理的復(fù)查
很多地方在進(jìn)行小型水庫除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)的時(shí)候，根據(jù)自己以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，沒有結(jié)合水庫的實(shí)際情況，這樣設(shè)計(jì)出的方案和水庫的實(shí)際情況存在誤差，在進(jìn)行施工的時(shí)候，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，面對這樣的情況，在按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工之前，水庫除險(xiǎn)加固的主要管理人員必須加強(qiáng)對除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)方案的合理復(fù)查，對方案中的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行二次審核，確認(rèn)設(shè)計(jì)方案符合實(shí)際情況之后，才能進(jìn)行施工。對除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理的復(fù)查，可以保證施工的質(zhì)量，節(jié)約施工的成本。
4.3提高方案設(shè)計(jì)中的防滲漏設(shè)計(jì)準(zhǔn)確度
很多水庫出現(xiàn)的問題都是壩體出現(xiàn)滲漏，由此可見，對壩體進(jìn)行防滲漏設(shè)施的建設(shè)是非常重要的。方案設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，重視了壩體的防滲漏設(shè)施設(shè)計(jì)，但是忽視了壩體和兩端山體之間的防滲漏措施，這樣就導(dǎo)致很多水庫的壩體沒有滲漏的現(xiàn)象發(fā)生，但是大壩和兩山之間的部位會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，面對這種情況，在進(jìn)行防滲漏方案設(shè)計(jì)的時(shí)候，要注重水庫整體的防滲漏設(shè)計(jì)，不能忽視任何一個(gè)地方。這樣才能實(shí)現(xiàn)小型水庫除險(xiǎn)加固的施工目的。
5結(jié)束語
依據(jù)《水閘安全鑒定規(guī)定》(LS214—98)，遼寧省水利水電科學(xué)研究院對西五官攔河閘進(jìn)行安全鑒定，并形成了《凌源市西五官攔河閘進(jìn)行安全鑒定報(bào)告書》，將西五官攔河閘安全類別評定為四類，具體鑒定結(jié)論如下:
1)工程過流能力不足，無法滿足本河段防洪要求。
2)翻板閘閘門、底板、支墩、翼墻等構(gòu)造物嚴(yán)重?fù)p壞，無法正常運(yùn)行。
3)進(jìn)水閘閘門全部丟失，無機(jī)電設(shè)備、無啟閉機(jī)、無觀測設(shè)施。
4)閘室滲透穩(wěn)定未能滿足相關(guān)要求，消能防沖設(shè)施完全損壞。
5)混凝土強(qiáng)度、凍融、炭化、剝蝕局部未能滿足相關(guān)要求。
6)閘前淤積深度超過1.5m，大部分位置與閘門頂部齊平。總的來說，沉陷變形問題、穩(wěn)定問題、滲漏問題、閘前淤積問題是西五官攔河閘的主要病險(xiǎn)問題，不僅對其使用功能的發(fā)揮造成嚴(yán)重的影響，而且對下游地區(qū)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成一定威脅，急需進(jìn)行治理。
2工程布置及主要建筑物加固設(shè)計(jì)
2.1設(shè)計(jì)原則與依據(jù)
根據(jù)西五官攔河閘的實(shí)際情況，本次除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)采用以下原則:
1)嚴(yán)格根據(jù)工程規(guī)劃及相關(guān)文件的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2)設(shè)計(jì)成果需滿足國家和水利水電行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)范與規(guī)程。
3)水閘防洪設(shè)計(jì):水閘泄洪能力設(shè)計(jì)以河道防洪標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù);由于早年河道防洪規(guī)劃已經(jīng)考慮水閘的影響，因此除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)中，水閘泄洪能力不低于原水閘標(biāo)準(zhǔn);需進(jìn)行河道清灘(淤)。
4)引水閘設(shè)計(jì):引水閘規(guī)模沿用原有設(shè)計(jì)，在滿足引水灌溉流量要求的同時(shí)，確保泄流、過流能力不小于原閘;引水閘閘室、閘門、上部結(jié)構(gòu)、啟閉設(shè)備重新設(shè)計(jì)，閘底板上部混凝土需鑿除置換，效能防沖設(shè)施整體拆除重建。
5)引水閘啟閉設(shè)備選擇手電兩用螺桿啟閉機(jī)。
6)水利自動翻板閘設(shè)計(jì):結(jié)合翻板閘實(shí)際情況，處理原則為拆除新建，并于下游增設(shè)消能防沖設(shè)施;考慮原水力自動翻板閘依靠水力開閉閘門，無需人為開閉，因此新建翻板閘選用液壓自動翻板閘。
7)溢流壩設(shè)計(jì):結(jié)合溢流壩實(shí)際情況，處理原則為拆除原有土石結(jié)構(gòu)，增設(shè)消能防沖設(shè)施，與右岸翻板閘統(tǒng)一新建液壓自動翻板閘。
2.2閘型與軸線的選擇
2.2.1攔河閘軸線本次設(shè)計(jì)是將原閘拆除后新建攔河閘，因此攔河閘軸線沿用原有軸線。
2.2.2攔河建筑物形式本攔河閘原有壩型為水力自動翻板閘，因此備選壩型包括水力自動翻板閘、液壓翻板閘和橡膠壩。水力自動翻板閘具有成本低、操作簡單、便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，但本河道泥沙含量較大，隨著使用時(shí)間的延長，淤積問題將會使部分閘門無法正常開啟，因此予以排除。橡膠壩具有成本低、安裝簡易、塌壩后阻水建筑物少等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在使用年限較短、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較高、泵房投資較大等缺陷，為確保運(yùn)行可靠性予以排除。液壓翻板閘具有使用年限長、可靠性高、便于管理維護(hù)、調(diào)節(jié)靈活等優(yōu)勢，但初期投資較高，金屬結(jié)構(gòu)安裝工作量較大。經(jīng)過綜合考慮并參考業(yè)主意見，本攔河閘最終選用液壓翻版閘型式。
2.3引水閘
引水閘設(shè)計(jì)原則為加固后過流能力不低于原有水平，孔口底高程為原設(shè)計(jì)高程376.20m，仍采用單孔，孔口凈高1.00m、凈寬1.20m。引水閘閘址位于左右岸，基礎(chǔ)為砂礫石，閘室結(jié)構(gòu)需同時(shí)滿足自身穩(wěn)定性與應(yīng)力要求。為方便工程管理與操作，引水閘型式為穿堤涵型式、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用手電兩用的螺桿啟閉方式，閘門選用平板鋼閘門。
2.4工程總體布置
西五官攔河閘閘室段總長156.80m，共有17孔，閘門凈寬8m，每2孔閘墩設(shè)置一沉降縫，分縫處閘墩寬1.5m，不分縫處閘墩寬0.8m;左右邊墩寬1.2m，分別于兩岸堤防、擋土墻形成平臺，控制泵房設(shè)置于右岸下游側(cè)擋土墻回填平臺處。
2.5閘室結(jié)構(gòu)布置
2.5.1閘室形式為滿足汛期泄洪要求，采用開敞式閘室，堰型采用寬頂堰。
2.5.2閘底板頂高程為兼顧基礎(chǔ)抗凍以及減少淤積的要求，確定閘底板頂高程為375.50m。
2.5.3閘門尺寸根據(jù)引用灌溉流量時(shí)對上游水頭的實(shí)際要求，攔河閘設(shè)計(jì)擋水高度確定為1.60m，閘門向上游傾斜擋水(傾斜角45°)，垂直擋水高度1.60m，閘門凈寬8m。
2.5.4閘墩布置閘墩包括三種尺寸，左、右邊墩厚1.20m，底板每兩孔一分縫，分縫位置在中墩上，分縫中墩厚1.5m共8個(gè)，不分縫中墩厚0.8m共8個(gè)。由于閘墩上部需設(shè)置人行橋，所有中墩與底板長8.00m，上游端頭采用半圓形，半徑隨墩厚而變化;下游端頭半圓形。分縫中墩上、下游連接處設(shè)置651型橡膠止水帶，閘墩頂高程378.10m。
2.6人行橋設(shè)計(jì)
為滿足液壓啟閉機(jī)操作和檢修的實(shí)際要求以及方便兩岸交通，于閘墩上設(shè)置人行橋一座。橋面高程381.22m，與兩岸防護(hù)堤平順連接。人行橋采用混凝土槽型板橋，橋面凈寬3m，鋪裝層采用C30小石混凝土，最小厚度0.07m，橋面橫向坡比1%，以利于橋面排水。梁板高0.70m，寬0.8m，單跨布設(shè)4道梁。人行橋單跨長度9.10m，共計(jì)17跨，全場155.60m(包括縫寬)，橋面欄桿采用金屬欄桿。
2.7擋土墻設(shè)計(jì)
左右岸擋土墻分別位于左右岸邊墩上、下游，采用懸臂式鋼筋混凝土擋土墻，混凝土標(biāo)號C20W4F200。左岸擋土墻上、下游段長度分別為17.89m、23.44m，墻頂設(shè)計(jì)高程380.28m，最大墻高7.58m，墻后回填與墻頂?shù)雀摺Ｏ略O(shè)素混凝土墊層10cm，墻后設(shè)置豎向、橫向排水盲溝。右岸擋土墻上、下游段長度分別為14.94m、24.54m，墻頂設(shè)計(jì)高程380.28m，最大墻高7.58m，墻后回填與墻頂?shù)雀摺Ｏ略O(shè)素混凝土墊層10cm，墻后設(shè)置豎向、橫向排水盲溝。
2.8引水閘設(shè)計(jì)
為滿足灌溉需求，在攔河閘左右岸設(shè)置流量為1m3/s的引水閘，由于設(shè)計(jì)流量相同，因此左右岸引水閘的閘門尺寸、涵洞尺寸以及進(jìn)口底高程均采用相同設(shè)計(jì)。引水閘進(jìn)、出口底板高程分別為376.20m、376.05m，涵洞底坡為1%，閘室段與涵洞總長15m，進(jìn)出口均為鋼筋混凝土鋪砌，鋪砌厚度為0.2m。
2.9河道清灘設(shè)計(jì)
河閘附近河床淤積問題較為嚴(yán)重，不僅減少了進(jìn)水閘取水量，同時(shí)也會削弱行洪能力，因此需進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖杩Ｇ逵佟８鶕?jù)本工程實(shí)際情況，同時(shí)結(jié)合除險(xiǎn)加固工程布置，確定閘0－160m～0+160m樁范圍內(nèi)除建筑物外的河道需要清灘。其中，上游閘0－160m～閘0－010m樁號需清灘至375.50m高程;下游閘0+056m～閘0+160m樁號需清灘至375.20m高程，河床兩側(cè)清灘開挖邊坡為1∶2。
2.10護(hù)岸設(shè)計(jì)
為確保兩岸邊坡在清灘后的穩(wěn)定性，需對攔河閘0－160m～閘0+160m的河岸邊坡采取防護(hù)措施(攔河閘范圍內(nèi)除外)。護(hù)坡采用厚度為0.3m的格賓石籠，下設(shè)厚度為0.2m的砂礫石墊層，下格賓石籠與河道內(nèi)海漫相接。
3結(jié)語
【關(guān)鍵詞】公路橋梁，維修加固，技術(shù)論述
中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
一.前言
我國的公路橋梁發(fā)展歷史悠久，最精美的典范便是隋朝的趙州橋，經(jīng)過數(shù)千年依然堅(jiān)固古樸，風(fēng)雨難以損毀，是我國橋梁建筑設(shè)計(jì)施工歷史上的經(jīng)典之作。我國橋梁公路加固設(shè)計(jì)施工技術(shù)有著深厚的文化底蘊(yùn)，在改革開放后，伴隨著國門的打開，中國逐漸走向世界，受到世界各種思想的啟迪和沖擊，我國的路橋設(shè)計(jì)施工加固理論和技術(shù)都不斷得到了完善和發(fā)展，逐漸形成了符合路橋發(fā)展現(xiàn)狀系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論，和科學(xué)的施工方法，不僅真正實(shí)現(xiàn)了與世界的腳步接軌，更在中國工程技術(shù)人員的常年實(shí)踐中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)吸取教訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了施工設(shè)計(jì)的突破和創(chuàng)新，我國的公路橋梁維修加固技術(shù)已經(jīng)逐漸趨于成熟。
二.我國公路橋梁維修施工加固的意義
1.實(shí)施公路橋梁加固是保證運(yùn)輸安全的客觀要求
伴隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，各種超重型車輛不斷投產(chǎn)使用，跨區(qū)域物資運(yùn)輸，跨區(qū)域的經(jīng)濟(jì)文化交流，旅游業(yè)的興起等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都嚴(yán)重使得公路橋梁出現(xiàn)了一定超負(fù)荷現(xiàn)象，使得公路橋梁的承載力不斷得到加重，加上公路橋梁受到風(fēng)雨霜凍等各種自然因素的侵蝕，已經(jīng)出現(xiàn)了一定的損害現(xiàn)象，存在著一定的安全隱患，因此，實(shí)施路橋加固，是保證運(yùn)輸安全的客觀要求。
2.是保證路橋的功能正常發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)效益的必然選擇
交通運(yùn)輸業(yè)是關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)命脈的關(guān)鍵領(lǐng)域，不斷實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升，就必須時(shí)刻保證公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的功能正常，可以隨時(shí)發(fā)揮出這些基礎(chǔ)設(shè)施的正常效率，因此，加強(qiáng)對路橋的維護(hù)管理，加大路橋的加固護(hù)理，是提升整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平，提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益的必然選擇。
3.是公路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中的重要環(huán)節(jié)
近些年來，我國的公路為人們的生存發(fā)展提供了很多便利，有效的提高了人們的生活節(jié)奏和生活質(zhì)量，但不可否認(rèn)的是，公路交通網(wǎng)絡(luò)中，依然存在著一些細(xì)節(jié)處容易發(fā)生交通事故，比如，橋梁的坍塌，橋面的裂縫，橋欄折斷，橋墩破損甚至是橋上線纜的斷裂，使得高速公路橋梁處隱藏著各種安全隱患，橋頭跳車等各種事故不斷發(fā)生，都是由于對橋梁的護(hù)養(yǎng)不力，負(fù)荷過度。因此，加強(qiáng)對公路維修加固，是解決我國公路交通中，發(fā)生眾多交通事故，消除安全隱患的重要之一。
三.公路橋梁維修加固技術(shù)探討
1.舊橋上部結(jié)構(gòu)處加固方法
（一）橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法
通常使用先鑿除舊橋面使其與原有主梁合二為一的方法來增大橋梁的有效高度，再在梁頂土加鋪一層鋼筋混凝十層，以有效提高橋梁荷載橫向分布的能力;以便提高整體橋梁的承載能力。
（二）加大截面面積和配筋補(bǔ)強(qiáng)加固法
通常采用加大構(gòu)件截面面積、提高配筋率等加固方法來解決橋梁剛、強(qiáng)度不足，穩(wěn)定性及抗裂性較差等問題。這種方法通過增大橋梁側(cè)面或底面尺寸，增加梁的有效抗壓和抗彎強(qiáng)度來達(dá)到增加橋梁承載力的目的是被廣泛適用于橋梁和拱橋加固的方法。
（三）錨噴漿混凝土加固法
通過高速噴射機(jī)器的引入。新的混凝土混合物將被連續(xù)噴涂到錨鋼絲網(wǎng)面上，其硬化凝結(jié)后的表面將形成一個(gè)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這將加大橋梁的受力面積，從而使整體結(jié)構(gòu)變得更加完整，進(jìn)而能夠承受較大的外部負(fù)載。
（四）粘貼鋼板或碳纖維加固法
當(dāng)交通流量增加時(shí)，梁板的主梁承載能力小于負(fù)載壓力或受到嚴(yán)重銹蝕時(shí)，將極易產(chǎn)生嚴(yán)重的橫向裂縫。使用錨桿和粘結(jié)劑將纖維固定于混凝土結(jié)構(gòu)的薄弱部位或受拉邊緣，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以鋼板或碳纖維代替額外的加強(qiáng)型鋼筋，從而實(shí)現(xiàn)增加橋梁承載力的目的。這種加固方法的特點(diǎn)是:不需要破壞被加固的原結(jié)構(gòu);施工工藝簡單，施工質(zhì)量較容易控制，施工工期短。
2.增設(shè)額外的縱梁加固法
當(dāng)橋墩基礎(chǔ)的安全性能良好，并具有足夠的承載能力時(shí)，可以使用一個(gè)額外的具有高承載能力的新的縱梁，以便使其與老梁連接成為個(gè)整體共同受力。在新的橋梁結(jié)構(gòu)下的主梁原來所承受的負(fù)載將進(jìn)行再次分配，從而加固了橋梁，改進(jìn)了其荷載能力和剛度。當(dāng)在主梁一側(cè)或兩側(cè)增設(shè)縱梁時(shí)，將同時(shí)具有加寬擴(kuò)大的作用。為確保新老混凝土能夠在-起共同發(fā)揮效用，一定要注意新的橋梁和舊的橋梁之間的橫向聯(lián)系。
3.舊橋下部結(jié)構(gòu)處加固方法
（一）擴(kuò)大基礎(chǔ)底面面積加固法
這種方法適合用于承載能力不足或過淺的深度，而磚石或混凝土剛性實(shí)體又是作為構(gòu)成墩臺的主要成分的情況。應(yīng)首先計(jì)算地基強(qiáng)度以確定是否擴(kuò)大基礎(chǔ)底面面積。
（二）新建輔助擋土墻加固法和墩臺拓寬加固法
可新建輔的擋土墻以抵抗橋臺水平土壓力過大而造成橋臺傾斜現(xiàn)象的發(fā)生。利用舊橋基礎(chǔ)，靠墩臺蓋梁挑出懸臂加寬部分，以便于安裝上部結(jié)構(gòu)。此種情況為只加寬墩臺下部的蓋梁、墩臺身和基礎(chǔ)則不需予以加固。
四.關(guān)于公路橋梁維修加固的幾點(diǎn)建議
1.要做到科學(xué)的加固維修設(shè)計(jì)，從路橋的現(xiàn)實(shí)狀況和整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際出發(fā)，實(shí)地勘察，精密測量，采集第一手相關(guān)的地質(zhì)地貌，施工高度，施工難度等一系列的客觀數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的真是完整性，采取科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方法，選擇合理的加固方法，制定嚴(yán)格的施工規(guī)范，做好各種加固施工前的準(zhǔn)備，比如對器械工具，人員的準(zhǔn)備。
2.要采取先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，對加固施工的各種機(jī)械設(shè)備做出科學(xué)選擇，保證機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定安全，同時(shí)，要加強(qiáng)對加固材料的選擇，采購質(zhì)量管理，選擇符合我國國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，杜絕假冒偽劣產(chǎn)品，從材料商保證加固的質(zhì)量。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行材料使用制度，規(guī)范科學(xué)合理施工使用，避免浪費(fèi)，做到物盡其用。
3.要對整個(gè)加固工程設(shè)計(jì)施工都進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)施全面的質(zhì)量管理監(jiān)督。加強(qiáng)對管理人員的管理技能的提高，培養(yǎng)其負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，安裝先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)對施工人員的施工規(guī)范性指導(dǎo)和管理，從施工細(xì)節(jié)到全局的施工進(jìn)度，加固后的護(hù)理修繕，都做出細(xì)致全面的監(jiān)控，保證質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要做好加固后期的定期實(shí)施路橋維護(hù)，管理。全程管理控制，保證加固的質(zhì)量，提高整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中的路橋使用壽命和安全性能。
五.結(jié)束語
交通運(yùn)輸領(lǐng)域是我國關(guān)系到國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全命脈的關(guān)鍵領(lǐng)域，交通運(yùn)輸?shù)陌踩P(guān)系到千萬出行者的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)文化交流，因此，采取各種措施，將整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中的安全隱患消除，是保證我國經(jīng)濟(jì)政治安全的必然要求，路橋是我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要部分，在設(shè)計(jì)施工以及維修過程中實(shí)施加固技術(shù)，實(shí)施科學(xué)合理，符合實(shí)際情況的加固設(shè)計(jì)，做出嚴(yán)密穩(wěn)妥的技術(shù)施工，不斷加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)質(zhì)量的監(jiān)督，是保證加固質(zhì)量，保證路橋功能完整，促進(jìn)我國公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善的客觀要求，必須嚴(yán)格科學(xué)實(shí)施，保證運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與安全。
參考文獻(xiàn)：
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[4]龐欣 公路橋梁常見病害分析與維修加固技術(shù) [期刊論文] 《黑龍江科技信息》 -2010年17期
關(guān)鍵詞：填土，注漿，地基加固
一、工程概況
大連石化新廠新建項(xiàng)目，場地位于大連石化分公司院內(nèi)，擬建餐廳長36.0m，寬20.7m，二層框架結(jié)構(gòu)。
二、基礎(chǔ)以下工程地質(zhì)條件及地下水
（一）基礎(chǔ)以下工程地質(zhì)條件
①素填土，黑褐色，松散，由灰?guī)r碎石及少量粘性土等組成，層厚2.5～4.6m，屬軟弱土，不穩(wěn)定。
②中風(fēng)化石灰?guī)r，巖體具中厚層結(jié)構(gòu)，巖芯呈碎塊狀、短柱狀，巖體較破碎，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。
（二）地下水
地下水穩(wěn)定水位埋深2.0～3.0m，為海水和第四系潛水混合的地下水，水位受潮汐影響。
三、設(shè)計(jì)參數(shù)
由于擬建餐廳周邊分布石油管線及建筑物，處理范圍小，不適宜采用樁基及強(qiáng)夯，綜合考慮，采用注漿處理后的素填土為復(fù)合地基，處理后復(fù)合地基承載力特征值fak不小于200Kpa，壓縮模量Es不小于20Mpa，即可滿足設(shè)計(jì)要求。
處理基礎(chǔ)范圍為36.0*20.7m，根據(jù)理正軟件計(jì)算，按1.4m的等邊三角形布點(diǎn)，共布置17排注漿孔，總孔數(shù)為434個(gè)，注漿孔徑為110mm，注漿孔鉆至中風(fēng)化石灰?guī)r，注漿套管管徑為108mm。①注漿壓力： 注漿過程中，由于填土位于上層，層頂位于地表，漿液沿水平剪切方向流動會在地表出現(xiàn)冒漿現(xiàn)象，因此注漿的極限壓力值Pu須滿足下式：
Pu＝γhtan2（45°+φ/2）+2ctan（45°+φ/2）
式中h為注漿孔的深度。在實(shí)際注漿過程中，應(yīng)考慮注漿管道的壓力損耗、注漿端頭漿體堵塞等影響。經(jīng)調(diào)整后采用注漿壓力為0.5～2.0MPa。
②注漿漿液配比為1：1（體積比），此次注漿加固法選用水泥作固相材料。免費(fèi)論文。免費(fèi)論文。水泥可采用425普通硅酸鹽水泥，液相用一般飲用淡水。③注漿量
注漿量按單孔注漿量控制，單孔注漿量按下式計(jì)算：
Q=πLR2nη
式中：Q——單孔注漿量（m3）；
L——注漿段長度（m），取全孔長減去孔口段；
R——漿液擴(kuò)散半徑（m），0.85；
n——注漿段土層孔隙率，取54.3%；
η——漿液損失率1.2。
單孔注漿量根據(jù)深度不同經(jīng)計(jì)算在3.5～5.8 m3之間。
四、現(xiàn)場試驗(yàn)和施工要點(diǎn)
由于該場地地下水為海水，且受潮汐影響，為保證地基處理后，復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求，特選取了一塊4.8*5.6m的場地進(jìn)行試驗(yàn)，檢測合格后再進(jìn)行整個(gè)場地的鉆孔注漿施工。①平整場地，使XY-100型鉆機(jī)能夠進(jìn)場施工
②施放鉆孔，依據(jù)設(shè)計(jì)圖現(xiàn)場放孔，水平偏差不大于25mm，垂直偏差小于1%。
③花管制作，在無縫鋼管管壁按0.5m左右切割3個(gè)孔徑10mm的注漿孔，地面以下一米不用切割
④鉆孔施工，鉆至中風(fēng)化石灰?guī)r，鉆孔應(yīng)按基巖面由淺至深的地方施工，成孔后，將108mm花管下入孔中距基巖面0.5m處，孔口預(yù)留長度0.2m以上。
⑤注漿：先用水泥砂漿將花管四周密封，待封孔水泥凝固24小時(shí)后，對該孔進(jìn)行高壓注漿，漿體經(jīng)攪拌機(jī)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝螅瑢⒆{管與花管連接上，開始加壓注漿，若漏漿嚴(yán)重，可采取分段分次注漿。
⑥注漿壓力超過設(shè)計(jì)壓力，地面冒漿或注漿量小于1L/min，即注漿結(jié)束，挪至下一孔，重復(fù)上述鉆孔注漿工作，注漿順序應(yīng)按跳孔間隔注漿方式進(jìn)行，宜采用先外圍后內(nèi)部的施工方法。
⑦檢驗(yàn)合格后進(jìn)行全場施工
五、質(zhì)量檢驗(yàn)
注漿檢驗(yàn)時(shí)間在注漿結(jié)束28d后進(jìn)行，抽2～5%個(gè)孔進(jìn)行重型動力觸探檢測，取樣10組和不少于3個(gè)靜力載荷試驗(yàn)。六、注漿加固的范圍內(nèi)鉆孔取芯觀察，漿脈呈縱向和水平分布，局部巖芯呈短柱狀，與理論設(shè)計(jì)相符；動力觸探檢測結(jié)果：連續(xù)動探擊數(shù)均大于5擊，承載力特征值為200KPa；載荷試驗(yàn)3點(diǎn)結(jié)果承載力特征值為200KPa，相應(yīng)沉降量為2.5～4.2mm。注漿加固地基效果滿足設(shè)計(jì)要求。
六、結(jié)語
本本工程施工及檢驗(yàn)情況均良好，證明在填土地基中進(jìn)行注漿地基加固是可行的。免費(fèi)論文。注漿效果的成敗還在于施工管理和質(zhì)量控制，須建立詳細(xì)、可操作的管理程序和豐富的經(jīng)驗(yàn)及可靠的檢測手段。
參考文獻(xiàn)
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4、曾國熙，等．地基處理手冊 北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002．
論文關(guān)鍵詞：高速公路，鋼管樁，技術(shù)
0 前言
貴州省貴陽繞城高速公路西南段大河邊特大橋位于貴陽市金竹鎮(zhèn)大河邊村，橋長632m，于高速公路里程K24+570～K25+190之間，橫跨貴陽市飲水源阿哈水庫庫尾。
橋址區(qū)地處云貴高原中底山丘峰峽谷地段，所要跨越的阿哈水庫位于里程K24＋690～K24+860之間，寬約170m，庫區(qū)水體較深，庫岸兩側(cè)地形陡峭，自然坡度約為35°高速公路，海拔為1103.6~1215.2m，相對高差111.6m；在K24+275~K24+690之間為二疊系地層，主要表現(xiàn)為強(qiáng)烈地剝蝕構(gòu)造類地貌，屬陡斜反向坡地形。區(qū)內(nèi)植被較發(fā)育。
大河邊特大橋1＃主墩設(shè)計(jì)承臺頂標(biāo)高為1112.806m，底標(biāo)高1107.806m，中線樁號為K24+680m。基坑開挖后緣局部切入縣道0.61m，考慮1＃主墩承臺基礎(chǔ)開挖后，基坑后緣與縣道公路間將形成近11米的垂直臨空面，且?guī)r層順坡向、易滑動，在縣道公路與承臺的施工時(shí)將造成邊坡不穩(wěn)定；另外，在1#主墩樁基開挖過程中，標(biāo)高在1109m時(shí)出現(xiàn)山體滲水面。
鑒于此情況，先是采用改線的方式解決縣道公路與承臺后緣的距離，以便于承臺基坑放坡，因山體巖層產(chǎn)狀為順坡向，已造成改線過程中山體滑坡，施工受阻。故采用鋼管樁支護(hù)及加固地基的方式解決縣道公路及1號承臺基礎(chǔ)后緣的穩(wěn)定論文提綱格式。
1 巖土工程特征
承臺與縣道公路交叉點(diǎn)高程1117.553m，1117.553 m ~1108.5 m為碎石土，1108.5 m ~1103m為全風(fēng)化泥頁巖高速公路，1103 m ~1095m為強(qiáng)風(fēng)化泥頁巖，1095 m ~1086m為強(qiáng)至弱風(fēng)化碳質(zhì)泥頁巖。
2 鋼管樁注漿加固方案
采用鋼管樁加固結(jié)灌漿相結(jié)合的施工方案，固結(jié)灌漿利用鋼管樁鉆孔向周邊土體及強(qiáng)風(fēng)化松散巖體中灌入水泥漿液，充填土體及松散巖體的孔隙，加固地基，鋼管樁起支護(hù)邊坡及穩(wěn)定地基的作用，再用鋼筋及混凝土基礎(chǔ)將鋼管樁連接為整體。
3 主要施工工藝
4 主要施工方法
布孔原則：距1號墩基坑后緣1.5m布設(shè)A、B、C、D線4排φ108×6㎜、＠1.0×1.0m、L=27m的梅花形布置鋼管樁，共142個(gè)孔。其中，A、B線的孔距為1.0m，線距為1.0m，呈梅花樁布設(shè)，其設(shè)計(jì)鋼管樁A線為23個(gè)孔，主要防護(hù)承臺基坑與縣道交叉部分；B線為39個(gè)孔；C、D線孔距為1.0m，線距為1.0m，設(shè)計(jì)鋼管樁每排40個(gè)孔。孔深為27m(需進(jìn)入弱風(fēng)化硅質(zhì)灰?guī)r3.0m)。鉆孔直徑為Φ110mm，鋼管樁采用普20φ76mm×4.5mm鋼管。
4.1 整平施工場地，對應(yīng)施工圖紙將鉆孔位置在地面上進(jìn)行精確放樣，鉆機(jī)及時(shí)就位，并保證鉆機(jī)的垂直度。
4.2 鉆機(jī)成孔的同時(shí)高速公路，及時(shí)調(diào)運(yùn)鋼管樁等施工材料并根據(jù)前期鉆孔施工的具體情況對施工材料進(jìn)行合理調(diào)配、適當(dāng)?shù)脑鰷p。
4.3 成孔時(shí)需注意鉆孔的垂直度，避免成孔傾斜度過大出現(xiàn)串孔現(xiàn)象。所選用的鉆頭直徑盡量保證與鋼管直徑一致。
4.4 及時(shí)清孔。鋼管樁同樣要嚴(yán)格控制樁底沉渣，施工時(shí)可通過壓入高壓空氣或高壓水，從孔底向上進(jìn)行清理，以確保沉渣不沉積在孔底以及鋼管樁中，避免因?yàn)槌猎茐臉兜谆炷僚c基巖的膠結(jié)程度、影響鋼管樁的嵌固效果。
4.5 下鋼管樁。鋼管按50cm間距布置梅花形注漿孔；出于安全考慮，一次下管長度應(yīng)不超出塔吊高度，接頭處需用電焊焊接連接，焊縫強(qiáng)度、長度等需滿足相應(yīng)的施工規(guī)范要求。
4.6 鋼管樁灌漿論文提綱格式。可直接將帶有規(guī)定壓力的水泥漿滲透固結(jié)壓漿，即沿鋼管樁灌入，鋼管水泥漿液受壓由下而上，充填鋼管樁、樁底巖層裂隙以及鋼管樁與鉆孔之間的空隙。灌漿漿液采用PO42.5普通硅酸鹽水泥，配合比為1：1～0.75，灌漿壓力0.5～1.0MPa，壓力由小到大。當(dāng)壓力穩(wěn)定10分鐘可停止，灌入水泥漿要求強(qiáng)度M20。鋼管樁成孔灌漿需分序進(jìn)行。
4.7 補(bǔ)漿。水泥漿液在凝固過程中有一定比例的收縮效應(yīng)，且可能在固結(jié)過程中滲入鋼管下端的巖縫，所以鋼管樁頂部水泥砂漿頂面會下降，需進(jìn)行補(bǔ)漿高速公路，避免鋼管樁頂部出現(xiàn)空洞。
4.8 沿鋼管樁開挖坑槽，距鋼管頂部0.1m沿橫橋向焊接雙層Φ16mm鋼筋對鋼管樁進(jìn)行橫向連接，沿縱橋向間隔3.0m焊接雙層Φ16mm鋼筋對鋼管樁進(jìn)行縱向連接，再澆筑0.3×0.3m的C25混凝土條型基礎(chǔ)，完成鋼管樁加固方案施工。
5結(jié)語
采用鋼管樁注漿加固方法，時(shí)間短，見效快，施工工期僅一個(gè)月，同時(shí)不影響縣道通車，也不影響大橋施工工期，非常實(shí)用。
【參考文獻(xiàn)】
[1]公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-2003，[S]北京：人民交通出版社，2003。
[2]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000[S]．北京：人民交通出版社，2000。
關(guān)鍵詞 碳纖維軸向承載力抗震加固
中圖分類號：TU528.571文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
一.概述
粘帖CFRP片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)的技術(shù)，主要用于鋼筋混凝土柱的抗震加固、梁柱的受剪加固、梁板的受彎加固、以及裂縫和耐久性修補(bǔ)。對于鋼筋混凝土柱粘帖CFRP片加固，國內(nèi)外大量的試驗(yàn)和理論分析均表明，目前采用一般粘帖CFRP片材加固鋼筋混凝土柱的方法，在鋼筋混凝土柱粘帖CFRP片材后，使柱中混凝土處于三向受壓狀態(tài)，提高了混凝土的抗壓強(qiáng)度及極限壓應(yīng)變，從而提高鋼筋混凝土柱軸壓承載力及延性。與約束混凝土的機(jī)理類似，鋼筋混凝土柱粘帖CFRP片材加固后使柱中混凝土處于約束狀態(tài)，由于CFRP片材是線彈材料，使其產(chǎn)生的約束力是持續(xù)增長的，直至碳纖維拉斷，混凝土破壞。可以認(rèn)為：當(dāng)鋼筋混凝土柱粘帖CFRP片材加固軸向應(yīng)力超出混凝土的抗壓強(qiáng)度后，應(yīng)力---應(yīng)變關(guān)系呈線性增長，混凝土的應(yīng)力和應(yīng)變同時(shí)達(dá)到最大值，呈現(xiàn)了CFRP片材是線彈性材料約束混凝土的特點(diǎn)。[1]
二、碳纖維加固混凝土柱的原理
普通混凝土結(jié)構(gòu)在使用一定的年限后，混凝土腐蝕、鋼筋銹蝕，承載能力下降；一部分新建和在建的工程，由于設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)，有些工程使用功能改變，荷載增加或者提高建筑物的抗震設(shè)防等級；由于種種原因造成停建爛尾工程，又重新啟動的工程等等，這些都需要對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。使用建筑結(jié)構(gòu)膠在混凝土表面粘帖CFRP片材材料進(jìn)行加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)，《碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中對鋼筋混凝土柱的加固從施工到設(shè)計(jì)都有詳細(xì)的規(guī)定。
《碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中要求粘帖CFRP片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)由熟悉該技術(shù)施工藝的專業(yè)施工隊(duì)伍完成，并應(yīng)有加固修復(fù)和施工技術(shù)措施。保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵是遵循工序要求，施工時(shí)應(yīng)考慮環(huán)境溫度、濕度對結(jié)構(gòu)膠固化的影響。施工過程中，為保證加固質(zhì)量，應(yīng)從施工準(zhǔn)備開始對需要加固的構(gòu)件進(jìn)行表面修復(fù)、清理并保持干燥，應(yīng)按產(chǎn)品供應(yīng)商提供的工藝規(guī)定進(jìn)行配置和涂抹結(jié)構(gòu)膠。粘帖CFRP片材還應(yīng)符合《碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中有關(guān)條款要求。施工中應(yīng)注意安全，遠(yuǎn)離電器設(shè)備及電源，做好防護(hù)措施。在開始施工之前，應(yīng)確認(rèn)CFRP片材及配套的結(jié)構(gòu)膠的新產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品出廠質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合《碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中的檢驗(yàn)要求。[2]
改善鋼筋混凝土柱最方便最有效的方法就是對核心區(qū)混凝土和保護(hù)層混凝土進(jìn)行有效的約束，提高混凝土自身的變形能力。《碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的出現(xiàn)使得這一方法變得簡單易行。CFRP片材包裹在鋼筋混凝土柱，混凝土受到了外包纖維的有效約束，極大改善了混凝土的變形能力；同時(shí)外包纖維限制了裂縫的發(fā)展，在纖維拉斷前保護(hù)層的混凝土不剝落，有效防止了粘結(jié)構(gòu)破壞的發(fā)生。
為了進(jìn)行CFRP約束混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能和承載力設(shè)計(jì)方法的研究，必須確定混凝土在CFRP生材料約束情況下的應(yīng)力―――應(yīng)變關(guān)系。國內(nèi)外許多學(xué)者對CFRP約束混凝土的關(guān)系進(jìn)行了研究，基于試驗(yàn)結(jié)果分析，建立了CFRP約束混凝土關(guān)系指數(shù)曲線+直線曲線的模型。
三、碳纖維加固鋼筋混凝土柱的軸向承載力計(jì)算抗震加固[3]
我國現(xiàn)行鋼筋混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范及抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中，對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震措施，主要針對不同的抗震等級，通過內(nèi)力調(diào)整和限制軸壓比倆方面來控制。許多研究者指出：軸壓比影響柱的延性及破壞形式。當(dāng)軸向壓力較小時(shí)，鋼筋混凝土柱為受拉破壞，主要是由于受拉側(cè)鋼筋先達(dá)到屈服而引起的，表現(xiàn)出一定的延性。隨著軸向壓力的增加，柱的延性不斷降低。當(dāng)軸力超過界限軸力時(shí)，受拉側(cè)鋼筋達(dá)不到受屈服，構(gòu)件的破壞主要是由于混凝土壓潰或主筋的壓曲造成的，因此延性很小。這就是抗震結(jié)構(gòu)中限制鋼筋混凝土柱軸壓比的原因。在實(shí)際加固改造工程中，常常會遇到框架柱軸壓比超出規(guī)范限值得情況。此時(shí)采用CFRP約束混凝土的關(guān)系環(huán)向包裹對柱進(jìn)行約束，可以提高柱的混凝土抗壓強(qiáng)度，從而降低軸壓比。對于外粘帖纖維布弱約束鋼筋混凝土柱計(jì)算；外粘纖維布弱約束鋼筋混凝土柱軸壓構(gòu)件，其軸承載力按下列公式計(jì)算：N0.9（
對圓形載面建議按：式中： 為外粘纖維布弱約束鋼筋混凝土柱軸壓構(gòu)件心抗壓強(qiáng)設(shè)計(jì)值； 為外粘纖維布弱約束鋼筋混凝土柱軸向構(gòu)件抗壓強(qiáng)設(shè)計(jì)值； 為外粘纖維布弱約束鋼筋混凝土柱軸向構(gòu)件抗拉強(qiáng)設(shè)計(jì)值；外粘纖維布弱約束鋼筋混凝土柱軸向構(gòu)件抗拉強(qiáng)設(shè)計(jì)值；A為加固柱截面的面積。一般情況下 不應(yīng)大于的1.5倍，黨有可靠依據(jù)時(shí)混凝土強(qiáng)度的提高幅值可適當(dāng)提高。截面的半徑或高度應(yīng)小于1.0m，對矩形截面的高寬比h/b應(yīng)小于1.5。
為確保核心區(qū)混凝土得到有效的約束，我國現(xiàn)行鋼筋混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范及抗震設(shè)計(jì)規(guī)范給出了柱箍筋加密區(qū)的最小配箍特征值 ，為避免配箍率過小還規(guī)定了最小體積配箍率。鋼筋混凝土柱軸可以通過粘帖碳纖維來滿足《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011―2001）對箍筋加密區(qū)以及體積配箍率的構(gòu)造要求，以提高其抗震性能。碳纖維的加固最主要課依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》和《碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中（CECS146:2003）來確定。
碳纖維片材在箍筋加密區(qū)宜連續(xù)布置，且碳纖維片材兩端應(yīng)搭接或采取可靠連續(xù)措施形成封閉箍。碳纖維片材條帶的搭接長度不應(yīng)小于150mm，各條帶的搭接位置應(yīng)相互錯(cuò)開。
參考文獻(xiàn)：
[1] 文明才. 建筑結(jié)構(gòu)加固技術(shù)及發(fā)展趨勢[J]. 湖南城市學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)[J]. 2005,14 (3):13-15.
關(guān)鍵詞：馬河水庫，水利旅游
水管單位發(fā)掘資源優(yōu)勢，弘揚(yáng)水文化，堅(jiān)持安全、資源、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，結(jié)合治水新理念，加強(qiáng)水利風(fēng)景區(qū)的創(chuàng)建，發(fā)展水利旅游，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的有機(jī)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。是采取生態(tài)措施實(shí)現(xiàn)治水事業(yè)發(fā)展的最高境界，是實(shí)現(xiàn)人與自然和諧相處的有效途徑。
1、 馬河水庫的基本情況：
馬河水庫地處滕州市城區(qū)東北15km處。博士論文，水利旅游。。交通便利，總庫容1.38億m3.控制流域面積240平方公里，常年可利用水面近8000畝，是一座集防洪、灌溉、工業(yè)供水、養(yǎng)殖、發(fā)電等綜合效益為一體的大（二）型水庫。也是滕州市唯一一座大型水庫，本身蘊(yùn)藏著豐富的人文與景觀資源。
2、 馬河水庫發(fā)展水利旅游的必要性與可行性分析
（1） 從國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度看
滕州市地理位置優(yōu)越，氣候宜人，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，特別是改革以來，全市經(jīng)濟(jì)社會蓬勃發(fā)展。近年來，滕州市市委市政府十分重視旅游業(yè)的發(fā)展。先后開發(fā)建設(shè)了大量的旅游景點(diǎn)。市內(nèi)有墨子紀(jì)念館、王學(xué)仲藝術(shù)館，漢畫像石館、魯班功德堂、蓮青山省級地質(zhì)公園、龍山旅游風(fēng)景區(qū)等豐富的旅游資源，如顆顆珍珠散落在古滕大地，馬河水庫風(fēng)景區(qū)的創(chuàng)建必將為市民提供更多的選擇機(jī)會，極大的豐富滕州的旅游市場，增加大量的就業(yè)機(jī)會，為全市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)！
(2)從馬河水庫的工程現(xiàn)狀、開況來看
馬河水庫建成于1960年5月，2001年被列為省級重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)行除險(xiǎn)加固、工程總投資1.12億元。工期二年半。除險(xiǎn)加固后的馬河水庫不僅防洪標(biāo)準(zhǔn)由千年一遇提高到5000年一遇，而且為滕州市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供充足的水源保障，同時(shí)在市區(qū)北部形成了一道亮麗的風(fēng)景線，為市民提供了一處休閑旅游的好去處。
水庫管理處在除險(xiǎn)加固的基礎(chǔ)上做了許多實(shí)際的工作：a、積極改善周邊生態(tài)環(huán)境，保護(hù)水源。具體做法是：第一，干部職工加強(qiáng)與水庫周邊群眾的聯(lián)系，大力宣傳水利法規(guī)，讓廣大群眾認(rèn)識到保護(hù)水源的重要性。維護(hù)工程，保護(hù)水源。第二、積極配合市水務(wù)局水政監(jiān)察大隊(duì)，嚴(yán)厲打擊上游河道非法采砂行為，制止濫采現(xiàn)象。減少水土流失，穩(wěn)固河床。博士論文，水利旅游。。第三科學(xué)引導(dǎo)水面養(yǎng)殖向有利于保護(hù)水質(zhì)的方向發(fā)展。第四、積極引導(dǎo)群眾在水庫周邊種植核桃、山棗、油桃、櫻桃等經(jīng)濟(jì)林木。合理調(diào)整種植結(jié)構(gòu)，發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)。增加植被，涵養(yǎng)水源。b、不斷加大招商引資力度，2007年6月，由澳門寶天投資有限公司興建，總投資近5000萬元的龍湖休閑服務(wù)中心在馬河水庫西岸正式開工建設(shè)。該中心包括餐飲、賓館、垂釣中心、沙灘浴場等多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。2007年底峻工。2008年8月試營業(yè)。隨著開發(fā)項(xiàng)目不斷增加，景區(qū)建設(shè)逐步完善。
（3）從地位位置看
馬河水庫東側(cè)的蓮青山地質(zhì)公園和西側(cè)的龍山旅游風(fēng)景區(qū)已初具規(guī)模。博士論文，水利旅游。。博士論文，水利旅游。。聲名遠(yuǎn)播。水庫處于兩大景區(qū)之間，區(qū)位優(yōu)勢明顯。站在新修的大壩上，以水庫為中心，西眺龍山，有“龍嶺晴云”東望蓮青山，有“谷翠雙峰”，幾大景點(diǎn)都與之呼應(yīng)、互為一體。“山因水而秀美，水因山而靈動”，景區(qū)綿延數(shù)里，山水相連，風(fēng)光獨(dú)特。是極具旅游開發(fā)價(jià)值的。風(fēng)水寶地。
（4）從市場前景來看
滕州市是全國縣域經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣，隨著人們生活水平的提高，旅游需求也日益增加，短線游、近郊游日益火爆。馬河水庫水利風(fēng)景區(qū)的創(chuàng)建在設(shè)計(jì)定位上以水利工程為依托，借助周邊的眾多風(fēng)景名勝、旅游景點(diǎn)等有利條件。以獨(dú)特的水文化優(yōu)勢，必將吸引廣大游客的到來。博士論文，水利旅游。。
結(jié)語：通過以上分析，創(chuàng)建馬河水庫水利風(fēng)景區(qū)，發(fā)展水利旅游，·不僅可以將庫區(qū)的水資源等資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。博士論文，水利旅游。。而且可以改善庫區(qū)的生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)水利經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人水和諧相處。
關(guān)鍵詞：道路橋梁；結(jié)構(gòu)病害；裂縫修補(bǔ)；加固增強(qiáng)
一、橋梁病害成因
橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以承受作用于其上的重力和附加力；結(jié)構(gòu)各部必須具有足夠的剛度，以使其在荷載作用下不產(chǎn)生過大的撓曲和變形；結(jié)構(gòu)各部尺寸必須具有適當(dāng)大小，以使其承受軸向壓力時(shí)的構(gòu)件不發(fā)生屈曲，喪失穩(wěn)定性。同時(shí)結(jié)構(gòu)也要具有較高的耐久性。由于作用荷載的隨機(jī)性、材料強(qiáng)度的離散性、制造與施工質(zhì)量的分散性、計(jì)算假定的近似性，致使在長期使用過程中橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害，其具體原因如下：
1.原設(shè)計(jì)荷載偏低，交通發(fā)展后車輛荷載增大，橋梁因承載能力不足而產(chǎn)生病害。
2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在缺陷，如采用橋型結(jié)構(gòu)不當(dāng)、設(shè)計(jì)假定不盡合理。
3.橋梁施工質(zhì)量差，未按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)程實(shí)施。
4.不重視橋梁后期養(yǎng)護(hù)工作，沒有及時(shí)消除己產(chǎn)生的病害。
5.洪水等自然災(zāi)害使橋梁產(chǎn)生損壞。
6.地質(zhì)條件差，如滑坡、軟基等導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生病害。
二、橋梁加固的一般流程
在橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生病害后，需要采取措施進(jìn)行加固維修或者更換。橋梁加固工程一般應(yīng)遵循以下工作程序：
結(jié)構(gòu)可靠性鑒定―加固方案確定―加固設(shè)計(jì)―施丁組織設(shè)計(jì)―施工―驗(yàn)收。
結(jié)構(gòu)可靠性鑒定，主要是對病害結(jié)構(gòu)的病情診斷。加固方案好比處方，加固設(shè)計(jì)是現(xiàn)行規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對加固方案的深化過程。加固施工是對被加固結(jié)構(gòu)按加固設(shè)計(jì)進(jìn)行加固的施工過程，對于大型結(jié)構(gòu)加固，為確保質(zhì)量和安全，施工前應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)。
三、橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)
橋梁的增強(qiáng)改造可以分為裂縫修補(bǔ)和對橋梁結(jié)構(gòu)的加固增強(qiáng)，下面介紹其特點(diǎn)及其適用的場合。
（一）裂縫修補(bǔ)技術(shù)
裂縫修補(bǔ)的目的在于恢復(fù)結(jié)構(gòu)物的防水性和耐久性，主要技術(shù)有：
1.表面處理法，在微裂縫的表面涂抹填料及防水材料，以提高其防水性和耐久性。對于寬度發(fā)生變化的裂縫，要設(shè)法使用有伸縮性的材料。
2.注漿法，在裂縫中注入樹脂或水泥類材料，以提高其防水性及耐久性。主要注漿材料是環(huán)氧樹脂，多采用低壓低速注入法。環(huán)氧樹脂注入法與鋼釘并用，可以增強(qiáng)裂縫部位的整體性，是一種防止裂縫繼續(xù)發(fā)展的好辦法。
3.充填法，這是一種適合于修補(bǔ)較寬裂縫的方法，具體做法是沿裂縫鑿一條深槽，然后在槽內(nèi)嵌補(bǔ)各種粘結(jié)材料，如水泥砂漿、環(huán)氧砂漿、膨脹水泥砂漿、環(huán)氧樹脂硅、瀝青及各種化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)劑等。
4.表面噴涂法，噴漿修補(bǔ)是一種在經(jīng)鑿毛處理的裂縫表面，噴射一層密實(shí)而且粘度高的水泥砂漿保護(hù)層，來封閉裂縫的修補(bǔ)方法。噴漿前，需要把結(jié)構(gòu)表面的剝離部分除去，再用水沖洗清潔，并在開始噴漿之前把基層濕潤，然后再開始噴漿。
5.粘結(jié)鋼板封閉法，當(dāng)鋼筋構(gòu)件產(chǎn)生主拉應(yīng)力裂縫時(shí)，可對裂縫先進(jìn)行處理之后，再在裂縫處粘結(jié)鋼板，并用膨脹螺栓對鋼板加壓。鋼板粘結(jié)方向應(yīng)和裂縫方向垂直。
（二）橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)
本文以最常見的橋梁結(jié)構(gòu)形式的上部結(jié)構(gòu)及其常見的加固方法進(jìn)行說明。
梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固增強(qiáng)技術(shù)主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增設(shè)縱梁加固法。
加大截面加固法采用增大構(gòu)件的截面面積，根據(jù)荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。
外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過環(huán)氧樹脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。適用于構(gòu)件尺寸受限制但又必須大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的場合，必須保證粘和劑的質(zhì)量 轉(zhuǎn)貼于 中國論文下載中心。
外部預(yù)應(yīng)力加固法指運(yùn)用預(yù)應(yīng)力原理，在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件上施加一定初始應(yīng)力的一種加固方法。采用對受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。
改變結(jié)構(gòu)體系加固法通過增設(shè)支撐或橋墩，把簡支變?yōu)檫B續(xù)、在梁下增設(shè)如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。
增設(shè)縱梁加固法在橋梁墩、臺基礎(chǔ)穩(wěn)定，并具有足夠承載能力的情況下，可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁連接在一起共同受力。由于應(yīng)運(yùn)中的車輛荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布，使原梁中所受荷載得以減少，加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。
（三）橋梁結(jié)構(gòu)加固新技術(shù)――錨噴
隨著施噴機(jī)具的發(fā)展以及速凝劑的采用，人們把噴射與錨桿、鋼筋網(wǎng)等配合起來使用，促進(jìn)了錨噴技術(shù)的完善。實(shí)踐證明，錨噴技術(shù)完全可以應(yīng)用于橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固增強(qiáng)。
噴射硅的性能噴射硅在工藝材料及結(jié)構(gòu)等方面與普通現(xiàn)澆硅相比有許多優(yōu)點(diǎn)。施工中需加入速凝劑，因而又具有快凝、早期強(qiáng)度高的特點(diǎn)；錨噴技術(shù)不用或只用側(cè)向模板，其運(yùn)輸、澆注、搗固合并為一道工序、設(shè)備簡單、占地面積小、施工機(jī)械化程度高、速度快、效率高、節(jié)省勞動力；可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，即按照加固整治的實(shí)際需要可在拱腹下施噴形成各種結(jié)構(gòu)類型；不中斷交通。
參考文獻(xiàn)
[1]王鐵夢.建筑物的裂縫控制[M].上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社，1987.
關(guān)鍵詞：隧道施工，監(jiān)理工作，要點(diǎn)
隧道施工的要點(diǎn)也是監(jiān)理工作的要點(diǎn)，所不同的是監(jiān)理工作要充分利用職、責(zé)、權(quán)，通過監(jiān)理程序，依據(jù)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范使工程得到良好的實(shí)施，從而完成三大目標(biāo)的控制，向業(yè)主交出滿意的產(chǎn)品。現(xiàn)隧道施工采用新奧法，其原理是充分利用巖體自身承載能力加以輔助支護(hù)（拱架、錨噴等初支）并采用復(fù)合襯砌使巖體形成一個(gè)穩(wěn)定體系，它具有安全、快捷、施工方便的特點(diǎn)，按照新奧法的設(shè)計(jì)一般將圍巖分為Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ四大類，不同圍巖都相對應(yīng)有不同的支護(hù)形式。
1.隧道工程不同類別圍巖施工監(jiān)理要點(diǎn)
1.1Ⅱ類圍巖
（1）首先，要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料以及各方收集的現(xiàn)場資料確定開挖方式及循環(huán)進(jìn)尺以確保施工安全。
（2）地質(zhì)復(fù)雜地段明洞開挖注意不能一次到位，并做好仰邊坡防護(hù)及洞口的防、排水工作，保證仰拱位置不致因水侵降低其穩(wěn)定狀態(tài)，具體一次到位位置要根據(jù)開挖方式確定。
（3）為確保安全施工，掘進(jìn)前應(yīng)做好超前施工，即施打超前管棚，施打過程要嚴(yán)格控制角度，注掘進(jìn)時(shí)注意控制進(jìn)尺，緊跟初期支護(hù)，施工時(shí)錨桿要安裝牢固注漿飽滿，噴射砼要保證強(qiáng)度、密實(shí)。
（4）量測工作：通過對量測信息的全面分析反映出開挖后圍巖的動態(tài)從而達(dá)到指導(dǎo)施工，能夠合理安排施工，確保施工安全的目的。必要時(shí)可根據(jù)資料分析修改支護(hù)參數(shù)，一般要求有必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目。免費(fèi)論文。特別注意：周邊位移（收斂）要在覆蓋層在<50m時(shí)為0.2～0.8cm，在50～300m之間時(shí)為0.6～1.6cm的范圍內(nèi)；當(dāng)超出以上所列值時(shí)，應(yīng)暫停施工，分析原因，采取補(bǔ)救措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)或開挖方法。
總之，Ⅱ類圍巖較不穩(wěn)定，一般不采用爆破開挖，施工中應(yīng)堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、快支護(hù)、勤量測”的施工原則。
1.2Ⅲ類圍巖
巖體裂隙發(fā)育，有夾層，本身狀態(tài)基本穩(wěn)定，但易坍塌，Ⅲ類圍巖施工要點(diǎn)除Ⅱ類圍巖要求外，更要注意以下幾點(diǎn)：
（1）堅(jiān)決不允許大藥量爆破，以避免過多的擾動圍巖，破壞自身穩(wěn)定性，也會減少超挖或欠挖，加快施工。
（2）超前輔助施工一般采用超前注漿鋼管或錨桿，由于圍巖裂隙發(fā)育，注漿就能達(dá)到加固圍巖整體強(qiáng)度的效果，增強(qiáng)圍巖自身整體性和穩(wěn)定性，確保施工安全。
（3）格柵鋼架加工一般較易出問題，如下料尺寸不足，燒傷、砂眼嚴(yán)重，焊縫不飽滿，焊渣不清除或清除不干凈等。由于格柵鋼架的加工焊接工作量大，工作不精心易出問題，所以監(jiān)理工作中應(yīng)加強(qiáng)檢查。
1.3Ⅳ類圍巖
圍巖自身相對穩(wěn)定，施工中應(yīng)堅(jiān)持短進(jìn)尺、弱爆破的原則。監(jiān)理工作有兩點(diǎn)：
（1）嚴(yán)格控制爆破工藝，要求采用控制光面爆破，光面爆破要先做施工工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)批準(zhǔn)后才能正常施工。在施工光面爆破時(shí)要注意炮眼的位置、間距，裝藥、順序、時(shí)間都應(yīng)符合要求，同時(shí)在實(shí)際工作中根據(jù)具體情況不斷調(diào)整。
（2）爆破后應(yīng)及時(shí)清理浮、危石，開挖后錨噴支護(hù)應(yīng)緊跟，要避免巖體暴露時(shí)間過長。免費(fèi)論文。免費(fèi)論文。
1.4Ⅴ類圍巖
圍巖一般自身穩(wěn)定，可采用全斷面掘進(jìn)。施工時(shí)主要控制光面爆破效果，效果不好要及時(shí)整改。由于圍巖好，循環(huán)進(jìn)尺亦長，所以施工中應(yīng)提醒承包人增加測量放樣工作，以保證施工中不出現(xiàn)位置錯(cuò)誤。
除以上四大類的施工外，還應(yīng)注意Ⅴ類以上圍巖的爆破施工，由于Ⅴ類以上巖質(zhì)很硬，爆破時(shí)可能出現(xiàn)巖爆，所以此類施工時(shí)爆破應(yīng)采取特殊方法。
總之，隧道工程施工時(shí)要堅(jiān)持兩個(gè)原則：
（1）短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測。
（2）安全第一。
2.隧道施工中常出現(xiàn)的問題及處理方法
2.1塌方處理方法
（1）詳細(xì)觀測塌方范圍、形狀、塌穴的地質(zhì)情況，分析塌方原因及地下水活動情況，從而制定處理方案。
（2）一般是加固塌方地段，防止塌方擴(kuò)大，做好防排水工作，塌體內(nèi)如有地下水活動應(yīng)采用管排。
（3）當(dāng)塌方規(guī)模較小時(shí)，應(yīng)先加固塌方兩端洞身并施作錨噴支護(hù)，封閉穴區(qū)及側(cè)部然后清渣。
（4）當(dāng)規(guī)模較大時(shí)，應(yīng)先用支護(hù)壓挖，采用管柵注漿或注漿凝固穩(wěn)定圍巖體和渣體，待其穩(wěn)定后再自上而下的順序清渣、支護(hù)，并盡快完成襯砌。
（5）對冒頂塌方，在清渣前應(yīng)對塌陷進(jìn)行支護(hù)采用網(wǎng)噴和錨噴等方法，洞內(nèi)需采用管棚、鋼架支撐。
（6）在塌方處，模筑砼背后必須與塌穴洞孔周壁緊密支撐，塌方較小時(shí)采用漿砌或干砌片石填充，塌做好防滲、侵水。如回填要密實(shí)并高出地表，設(shè)棚遮蓋陷等方法進(jìn)行處穴較大時(shí)可用部分漿砌片石回填，其上采用鋼支撐等支撐加固圍巖。
（7）塌方應(yīng)采取切實(shí)可行的措施理。
2.2當(dāng)開挖出現(xiàn)超挖時(shí)，應(yīng)采用補(bǔ)掛鋼筋網(wǎng)片用同標(biāo)號噴射砼回填的方法處理；當(dāng)噴射砼不密實(shí)或與原圍巖不密貼時(shí)需注漿處理。
2.3地下水較多，或遇暗河、溶洞水流，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，可采用周邊井點(diǎn)降低水位，如地下水較集中，可以集中排水。如水流位置在隧道上部或高于隧道，可采用分水斜洞進(jìn)行引排。當(dāng)遇溶洞時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況分析：
（1）當(dāng)溶洞較小，或停止發(fā)育并無水的溶洞可采取與塌方近似的方法進(jìn)行處理。
（2）當(dāng)溶洞較大較深，可采用梁、拱跨越的方法，梁端和拱座應(yīng)置于穩(wěn)固的巖基上，必要時(shí)需采用灌注砼進(jìn)行加固。
（3）當(dāng)在溶巖區(qū)施工，遇到難以處理的溶洞時(shí)，可采用迂回導(dǎo)坑繞過溶洞再進(jìn)行處理。
2.4巖爆的預(yù)防
可能出現(xiàn)巖爆的地方施工人員必須加強(qiáng)警惕性。
（1）當(dāng)有平行導(dǎo)坑時(shí)，應(yīng)先掘進(jìn)超前一定距離，以便了解地質(zhì)情況，以便采取措施。
（2）開挖爆破應(yīng)使用光面爆破，并嚴(yán)格控制用藥量減少圍巖擾動。
（3）可采用松動爆破，超前鉆孔預(yù)爆，噴射高壓水沖洗等，預(yù)先釋放部分巖層的原始應(yīng)力。
（4）加強(qiáng)支護(hù)，緊跟二襯，減少圍巖暴露時(shí)間。
隧道施工過程中所能出現(xiàn)的問題較多，較復(fù)雜，如可能出現(xiàn)瓦斯、流砂、斷層等，出現(xiàn)時(shí)都應(yīng)具體情況具體分析，這里就不講那么多。
總之，隧道施工應(yīng)堅(jiān)持安全第一的原則，并按施工程序嚴(yán)格規(guī)范操作，絕不允許出現(xiàn)違章操作；當(dāng)出現(xiàn)事故 隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除，決不姑息，即應(yīng)做到不違章，不冒進(jìn)，不留隱患，施工中時(shí)時(shí)提高警惕，決不大意，對工程進(jìn)行規(guī)范實(shí)施，完成一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)的工程。
【關(guān)鍵詞】部分框支剪力墻；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；抗震策略
Abstract： paper first part of the frame supported shear wall structure made a brief overview, and then analyzes some of the shear wall structure supported frame design points. In the right part of the frame supported shear wall design, it should reduce the conversion, make overall planning. Meanwhile, in the design of the time to pay attention to maintaining the stability of the overall structure of a large space, as far as possible in the design calculations to be accurate and comprehensive section. Finally, the paper recommends seismic design of high-rise buildings should be performance-based seismic design, and gives the right part of the frame supported shear wall structure seismic design requirements and strategies.
Key words： section frame supported shear wall; structural design; seismic Policy
中圖分類號：TU398+.2 文章標(biāo)識碼：A
0 引言
隨著我國經(jīng)濟(jì)及社會的快速發(fā)展，我國城市化率越來越高，城市有限的空間及土地資源已經(jīng)很難滿足人們的需求，因此為了爭取更大的建筑空間，高層建筑越來越多。同時(shí)，為了更為有效地利用地面的空間，部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)越來越多地應(yīng)用在現(xiàn)代建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。基于此論文對部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與抗震策略進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。
1、部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)概述
部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代高層建筑中常用的一種結(jié)構(gòu)，具有底部大的特點(diǎn)，因此也被稱為底部大空間剪力墻結(jié)構(gòu)。從這個(gè)界定可以看出部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)通常在高層或多層剪力墻結(jié)構(gòu)的底部，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)一般是根據(jù)實(shí)際需要，為增加底部空間的使用功能而設(shè)置的[1]。所以上層建筑的部分剪力墻不能沿用到底層，不然的話會影響底層空間的使用效率，甚至有些底層的建筑空間在設(shè)計(jì)之處就已經(jīng)規(guī)劃好用途。所以在建筑的設(shè)計(jì)過程中就要設(shè)計(jì)一個(gè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層，通過結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層來減少建筑底層的壓力[2]。而轉(zhuǎn)換層下面的一層，即建筑的底層則稱為框支層，框支層中的貫穿上下層的墻則是剪力墻。同時(shí)，界定建筑的部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的時(shí)候，不僅要看其抗側(cè)剛度，還要整個(gè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，看是不是形成了薄弱層，抗側(cè)剛度是不是發(fā)生了突變等情況。不能僅僅依據(jù)建筑的豎向構(gòu)件有沒有貫通落地。
2、部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析
通過上面的分析可以看出，部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的界定是有一定的規(guī)范的，并不是所有的貫穿轉(zhuǎn)換層與底層的墻面都屬于部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)，還要觀察整個(gè)建筑本身的特點(diǎn)。所以在進(jìn)行部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)的時(shí)候要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)。
（1）在對部分框支剪力墻進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該減少轉(zhuǎn)換，盡可能采用上下主體豎向布置的方式，以保證主體間的連續(xù)貫通。特別是在設(shè)計(jì)框架—核心筒結(jié)構(gòu)時(shí)，要盡量保證核心筒可以上下貫通，這樣可以保證設(shè)計(jì)的安全性及可靠性。
（2）在設(shè)計(jì)時(shí)要注重統(tǒng)籌規(guī)劃，不要將各部分獨(dú)立開來，各構(gòu)件間的關(guān)系及布置要主次分明，傳力直接，這樣便于施工，同時(shí)減少識圖錯(cuò)誤的概率。而在轉(zhuǎn)換層上下主體的豎向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要盡量減小水平方向傳力的影響，避免多級復(fù)雜的轉(zhuǎn)換，這樣可以有效地保證水平轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的傳力比較直接。
（3）在設(shè)計(jì)的時(shí)候要加強(qiáng)轉(zhuǎn)換層下部主體結(jié)構(gòu)的剛度，弱化轉(zhuǎn)換層上部主體結(jié)構(gòu)的剛度，這樣就可以有效地保證下部的大空間整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)換層上下主體結(jié)構(gòu)之間的剛度及變形度也會比較接近。
（4）在部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的計(jì)算階段，最為重要的一點(diǎn)就是要全面而且要確保準(zhǔn)確，如果計(jì)算及計(jì)算結(jié)果出了問題，將會嚴(yán)重影響整棟建筑的質(zhì)量。而且要特別注意將轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)作為整體結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要的組成，并采用正確的計(jì)算模型進(jìn)行計(jì)算。
3、部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)
我國地域廣闊，橫跨環(huán)太平洋地震帶與歐亞地震帶，所以地震活動比較頻繁，而且強(qiáng)度比較大，同時(shí)地震常發(fā)地區(qū)分布廣，可以說我國是一個(gè)震災(zāi)嚴(yán)重的國家[3],所以建筑防震性能的設(shè)計(jì)非常重要。
3.1 部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)概述
部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)主要是為應(yīng)對地震發(fā)生而進(jìn)行的一種設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)是在地震發(fā)生的假設(shè)前提下進(jìn)行的。我國高層建筑的城市幾乎都在抗震設(shè)防范圍之內(nèi)，因此部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)是部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)極為重要的內(nèi)容。一般來說地面運(yùn)動主要有三種運(yùn)用描述方式，即強(qiáng)度、頻譜和持時(shí)。而地震的強(qiáng)度是由振幅來表示，振幅對建筑的破環(huán)程度跟很多因素有關(guān)，比如說時(shí)間、速度、加速度，還有建筑本身的特性。所以在進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)的時(shí)候要綜合考慮多方面的因素。
3.2 部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)要求分析
我國為了更好地預(yù)防地震災(zāi)害，對建筑的抗震設(shè)計(jì)做了一系列的規(guī)定。上世紀(jì)80年代的抗震設(shè)防目標(biāo)是“小震不壞、中震可修、大震不倒” [4]，但隨著我國經(jīng)濟(jì)及技術(shù)的發(fā)展，我國在2010年對建筑的抗震設(shè)防目標(biāo)進(jìn)行了修改，并給定了具體的抗震設(shè)計(jì)方法，表3-1是常規(guī)的設(shè)計(jì)方法與抗震設(shè)計(jì)方法的對比表（表3-1）。通過兩種抗震設(shè)計(jì)的防震目標(biāo)、實(shí)施方法及實(shí)踐運(yùn)用方面的對比可以發(fā)現(xiàn)，我國明顯加大了地震災(zāi)害的預(yù)防力度。基于性能的抗震設(shè)計(jì)雖然運(yùn)用還不夠廣泛，但是對新技術(shù)、新材料的適應(yīng)性比較好，而且也滿足社會發(fā)展的趨勢，未來的運(yùn)用潛力比較大。同時(shí)，基于性能的抗震設(shè)計(jì)可以增加結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)的內(nèi)容，比如剛度盡量對稱，框支轉(zhuǎn)換梁上墻體盡量居中布置，從初設(shè)階段將一些對結(jié)構(gòu)不利的東西規(guī)避掉。綜上所述，對于現(xiàn)代高層建筑的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)采用基于性能的抗震設(shè)計(jì)方案。
表 3-1 常規(guī)設(shè)計(jì)方法與性能設(shè)計(jì)方法的對比分析表
3.2 部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)策略分析
通過上面的分析，論文對部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)該采用基于性能的抗震設(shè)計(jì)方案。因?yàn)椴糠挚蛑Ъ袅Y(jié)構(gòu)基本上都是高層建筑，采用的基本上都是框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)本身就具有良好的抗震性。導(dǎo)致抗震災(zāi)害形成的原因大都是由于建筑物的造型與建筑的抗震性能不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的。所以在設(shè)計(jì)的過程中要特別關(guān)注這兩部分的設(shè)計(jì)。
（1）建筑體型的抗震設(shè)計(jì)策略分析
對于建筑體型的設(shè)計(jì)主要關(guān)系到的是建筑的布局及體量等方面的設(shè)計(jì)，這也是建筑設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的部分。很多設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候由于太過于關(guān)注建筑的造型及建筑本身的使用價(jià)值，很容易忽視建筑體型與建筑抗震性能之間的關(guān)系。所以在設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)者應(yīng)該科學(xué)地設(shè)計(jì)建筑的空間體量，包括建筑的高度、比例，建筑的對稱性，還要關(guān)注建筑的轉(zhuǎn)角的設(shè)計(jì)，同時(shí)建筑周邊的抗力，建筑整體的均衡性等方面都要進(jìn)行綜合的考慮。
（2）建筑立面的抗震設(shè)計(jì)策略分析
建筑立面通常來說都是由大量的建筑部件組成的，所以建筑立面的設(shè)計(jì)要關(guān)注的主要是立面材料的選擇，部件之間的比例的設(shè)計(jì)，還有其尺寸大小的控制等方面。而從抗震的角度來說，建筑的設(shè)計(jì)則要關(guān)注以下幾個(gè)要點(diǎn)。首先，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，不能孤立地進(jìn)行孤立面的設(shè)計(jì)，而應(yīng)該將正立面、側(cè)立面及背立面各個(gè)立體面之間協(xié)調(diào)起來，是他們之間得到統(tǒng)一，從而形成一個(gè)完整的整體。同時(shí)，要注意立面的空間效果和立面各部件之間的均衡性和規(guī)則性。
4、結(jié)語
通過論文的分析可以看出，隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步推進(jìn)，部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)越來越多地應(yīng)用在現(xiàn)代建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，建筑防震性能的設(shè)計(jì)十分重要。而且在設(shè)計(jì)的過程中要減少建筑部件間的轉(zhuǎn)換，采用合理的布置方式，以保證建筑的安全性。同時(shí)，要注重設(shè)計(jì)的統(tǒng)籌規(guī)劃，將建筑的各部件之間有機(jī)地聯(lián)系起來，以實(shí)現(xiàn)建筑的整體性和統(tǒng)一性。在分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)要采用抗震設(shè)計(jì)方法，并對建筑物的造型及立面的進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。最后，希望論文的研究為相關(guān)工作者及研究人員提供一定的借鑒與參考價(jià)值。
【參考文獻(xiàn)】
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本專業(yè)主要培養(yǎng)具備能從事各類工程建設(shè)的場地評價(jià)，巖土體特性分析，特種地基加固處理，地質(zhì)災(zāi)害評價(jià)與治理等地質(zhì)工程領(lǐng)域的各項(xiàng)工作的高級工程技術(shù)人才。
二、培養(yǎng)要求
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：
具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，了解當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的主要方面和應(yīng)用前景，熟悉地質(zhì)工程勘察、設(shè)計(jì)施工。 掌握工程地質(zhì)、工程力學(xué)、巖土力學(xué)的基本理論，地下工程、工程材料、結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、地基處理方面的基本知識，掌握有關(guān)電工、工程測量與試驗(yàn)、施工技術(shù)與組織等方面的基本知識。具有工程制圖、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、主要測試和試驗(yàn)儀器使用的能力；具有綜合應(yīng)用各種手段（包括外語工具）查詢資料、獲取信息的初步能力。熟悉國家有關(guān)工程勘察，建筑工程等方面的政策、規(guī)范和法規(guī)。具有進(jìn)行工程勘察、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、施工、管理和研究的初步能力。
三、主干學(xué)科 地質(zhì)工程
四、主要課程
英語、高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、普通化學(xué)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、巖土力學(xué)、建筑材料、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、道路勘測與設(shè)計(jì)、地下結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與施工組織、地質(zhì)工程經(jīng)濟(jì)與企業(yè)管理。
五、主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)（內(nèi)容、要求）
設(shè)計(jì)1——鋼筋混凝土課程設(shè)計(jì)
時(shí)間：1周
內(nèi)容：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
目的與要求：
通過本課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生進(jìn)一步掌握鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原理、方法和步驟。受到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的初步訓(xùn)練。設(shè)計(jì)分兩部分進(jìn)行，一部分為鋼筋混凝土樓蓋設(shè)計(jì)，一部分為單層廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。要求學(xué)生完成相應(yīng)的計(jì)算說明書及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙。
設(shè)計(jì)2——巖土體工程課程設(shè)計(jì)
時(shí)間：1周
內(nèi)容：巖土體穩(wěn)定性評價(jià)、巖土體工程設(shè)計(jì)
目的與要求：
通過本課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生進(jìn)一步掌握巖土體穩(wěn)定性評價(jià)及巖土體工程設(shè)計(jì)的原理、方法和步驟，受到巖土體工程設(shè)計(jì)的初步訓(xùn)練。要求學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，完成相應(yīng)的計(jì)算說明書和設(shè)計(jì)圖紙。
設(shè)計(jì)3——基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)
時(shí)間：1周
內(nèi)容：根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告及有關(guān)資料選擇基礎(chǔ)方案，并進(jìn)行設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪出施工圖。
目的與要求：
通過本課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生進(jìn)一步掌握基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)的原理、方法和步驟。受到基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)的初步訓(xùn)練。要求學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，完成相應(yīng)的計(jì)算說明書和設(shè)計(jì)圖紙。
測量實(shí)習(xí)，安排在第5學(xué)期，時(shí)間1周，內(nèi)容為工程測量，要求學(xué)生在實(shí)習(xí)結(jié)束后，編寫一份實(shí)習(xí)報(bào)告。
認(rèn)識實(shí)習(xí)，安排在第4學(xué)期，時(shí)間3周，內(nèi)容為地質(zhì)認(rèn)識實(shí)習(xí)。
教學(xué)實(shí)習(xí)，安排在第6學(xué)期，時(shí)間7周，內(nèi)容包括工程地質(zhì)勘察、原位測試、室內(nèi)資料分析與整理。要求編寫一份實(shí)習(xí)報(bào)告。
畢業(yè)實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），安排在第8學(xué)期，時(shí)間12周。
畢業(yè)實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是實(shí)現(xiàn)本科培養(yǎng)目標(biāo)的重要階段，是學(xué)生學(xué)習(xí)、研究與實(shí)踐成果的全面總結(jié)，也是對學(xué)生綜合素質(zhì)與工程實(shí)踐能力培養(yǎng)效果的全面檢驗(yàn)。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），使學(xué)生達(dá)到工程師工作能力的初步訓(xùn)練。
要求：選題盡可能結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，做到一人一題，要求學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。
答辯：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）完成后，由系統(tǒng)一組織答辯。
六、主要實(shí)驗(yàn)
室內(nèi)試驗(yàn)（巖土物理力學(xué)性質(zhì)測試、建筑材料試驗(yàn)等）、野外現(xiàn)場試驗(yàn)（巖土物理力學(xué)性質(zhì)現(xiàn)場原位測試、工程監(jiān)測及檢測等）
七、最低畢業(yè)課內(nèi)總學(xué)時(shí)：2500學(xué)時(shí)
最低畢業(yè)總學(xué)分：模塊A：176學(xué)分+分 模塊B：178學(xué)分+7學(xué)分
