時(shí)間：2022-04-17 14:43:35
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車診斷實(shí)訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1.教師要首先確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域得學(xué)習(xí)目標(biāo)
目前我校汽車專業(yè)課分為理論和實(shí)訓(xùn)兩大部分，在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)生應(yīng)該要學(xué)習(xí)相應(yīng)的理論知識(shí)或者經(jīng)濟(jì)掌握一部分相應(yīng)的知識(shí)，實(shí)訓(xùn)教師在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，可結(jié)合參與實(shí)訓(xùn)的學(xué)生數(shù)量合理，分配實(shí)訓(xùn)設(shè)備，同時(shí)只需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行操作指導(dǎo)和相應(yīng)的安全教育。這種以學(xué)生為主體，教師輔助的教學(xué)模式，可以起到充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的能動(dòng)性，同時(shí)可以根據(jù)實(shí)際情況反復(fù)進(jìn)行小組操作，教師可知道學(xué)生變換學(xué)生承擔(dān)任務(wù)的角色，以達(dá)到所有學(xué)生都獲得實(shí)訓(xùn)操作的機(jī)會(huì)。例如汽車故障診斷綜合性實(shí)訓(xùn)，由于實(shí)訓(xùn)設(shè)備價(jià)值較高，設(shè)備數(shù)目有限，因此分組人數(shù)可以適當(dāng)增加。教師可以依據(jù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目制定實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容、計(jì)劃安排、時(shí)間日程，將學(xué)生分為四個(gè)小組。并幫助設(shè)定研討的項(xiàng)目。
2.訓(xùn)練的目的
在此次實(shí)訓(xùn)中，我們只使用了兩臺(tái)汽車，成果展示獲勝的團(tuán)隊(duì)首先操作，設(shè)定限定的時(shí)間，要求組中成員在解決問題過程中，分工角色，突出側(cè)重，分別扮演汽車維修廠，服務(wù)站或者4S店接待員、技術(shù)總監(jiān)、維修工、檢驗(yàn)員等不同的角色。后兩組扮演汽車用戶或車主，提出故障現(xiàn)象并尋求幫助解決，解決過程中可以提出有關(guān)使用性、知識(shí)性、服務(wù)性的問題，要求予以解答。
3.訓(xùn)練步驟及要求
（1）學(xué)習(xí)預(yù)備知識(shí)。在實(shí)習(xí)課中，要求理論先行，只有在掌握理論的情況下才能進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。學(xué)生先通過教材和多媒體視頻資料，認(rèn)識(shí)汽車的各個(gè)零件，學(xué)習(xí)拆裝步驟和相關(guān)注意事項(xiàng)，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課中自主學(xué)習(xí)汽車故障診斷。由學(xué)生自己依據(jù)老師所講的理論知識(shí)點(diǎn)，準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)所需要的工量具，要求學(xué)生利用課余時(shí)間自主收集資料，制定相關(guān)學(xué)習(xí)方案，確定拆裝步驟，檢修方法。
（2）教師給學(xué)生分配好設(shè)備、工量具和工位，實(shí)施工位人員設(shè)備責(zé)任制。教師應(yīng)該給所有學(xué)生一共提供新舊兩輛汽車以及他們?cè)诓僮鬟^程中所需的工量具，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行編號(hào)，分組，然后各就位的學(xué)生再對(duì)所在小工位的設(shè)備及工量具進(jìn)行檢查報(bào)告，實(shí)行接收、操作、交付責(zé)任制。
（3）教師應(yīng)讓學(xué)生了解上課思路和要求。這一步驟很重要，由于大部分學(xué)生需要教師的引導(dǎo)，因此學(xué)生最后跟著老師的正確思路走，以達(dá)到預(yù)期的目的。
（4）行為導(dǎo)向法的實(shí)施。在沒有任何示范教學(xué)的情況下，使學(xué)生利用舊的汽車，依照第一種工位分配的方式，自主通過翻閱相關(guān)資料邊觀察邊摸索汽車故障的診斷方法，根據(jù)教師提出的要求在相應(yīng)的位置記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，在拆裝學(xué)習(xí)中，如果遇到不會(huì)解決的問題，可先記錄下來，最后詢問老師。
（5）當(dāng)學(xué)生用舊的汽車完成練習(xí)故障診斷后，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變工位布局方式，給學(xué)生用新的汽車進(jìn)行練習(xí)。一方面，可以有效地避免了汽車設(shè)備的損壞，另一方面，對(duì)學(xué)生來又是一次新設(shè)備的學(xué)習(xí)，可以激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。
（6）設(shè)備學(xué)習(xí)和維護(hù)責(zé)任化。學(xué)生應(yīng)該保護(hù)好自己工位的設(shè)備，一旦出現(xiàn)設(shè)備損壞，由本工位的操作員負(fù)責(zé)。如此一來，既可以增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的責(zé)任感，也提高了學(xué)生自我動(dòng)手維護(hù)設(shè)備的能力。
（7）成果的匯報(bào)、總結(jié)和評(píng)價(jià)。最后，老師要根據(jù)學(xué)生成果展示進(jìn)行一次認(rèn)知的綜合總結(jié)評(píng)價(jià)。各小組在完成該項(xiàng)目的整個(gè)過程中，都是以學(xué)生自主動(dòng)手為主導(dǎo)，并且資料的查閱，檢測(cè)方法的確定，項(xiàng)目的實(shí)施情況以及最終的評(píng)價(jià)，都由學(xué)生自己自己動(dòng)手完成。
4.結(jié)束語
一、建立科學(xué)高效的汽車故障一體化教學(xué)模塊
在當(dāng)前的汽車故障一體化教學(xué)實(shí)踐中，必須要為建立一體化的教學(xué)提供更多物力和人力上的保證，切實(shí)根據(jù)汽車故障診斷專業(yè)模塊的技術(shù)要求，為實(shí)習(xí)者提供場(chǎng)地和相應(yīng)的配套設(shè)備，從而可以建立更加完善的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，使得教學(xué)管理和現(xiàn)代社會(huì)信息化進(jìn)行綜合，不斷提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)上的效率，為實(shí)施一體化教學(xué)改革提供良好的條件。如果有必要，可以聘請(qǐng)專業(yè)化維修專家組成相應(yīng)的專家小組，這樣就能夠?qū)ζ嚬收显\斷分析工作提供機(jī)會(huì)。在這一過程中，我們就必須需要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)不同單位專家的工作性質(zhì)和內(nèi)容進(jìn)行分工，詳細(xì)聽取專業(yè)的分析意見，從而可以更好地建立層次結(jié)構(gòu)分明的工作任務(wù)分析表，之后才能更好地安排專業(yè)教學(xué)人員進(jìn)行課程研究，根據(jù)工作崗位的不同，進(jìn)行工作任務(wù)和工作行為上的分析，從而可以將分析結(jié)果普遍用于編制課程結(jié)構(gòu)中去，更好地安排教材上內(nèi)容。
二、加強(qiáng)對(duì)汽車故障一體化教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性
在汽車維修教學(xué)改革上，可以由針對(duì)性結(jié)合汽車故障診斷一體化的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行編制，并且，組織相應(yīng)的專業(yè)課程開發(fā)小組和教材審核小組，嚴(yán)格制定相應(yīng)的教學(xué)計(jì)劃，實(shí)施更加科學(xué)高效的教學(xué)內(nèi)容。與此同時(shí)，還應(yīng)該要組建專業(yè)化的教研組，這樣就能夠有效地保證每個(gè)小組擁有專業(yè)化的教師擔(dān)任相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)編寫工作。在教學(xué)教材上的選擇上，一定要對(duì)各個(gè)學(xué)習(xí)單位和學(xué)習(xí)目標(biāo)進(jìn)行明確規(guī)劃，每一個(gè)學(xué)習(xí)單位必須要包括一定數(shù)量的知識(shí)或者是維修技能，在內(nèi)容選擇上一定要簡潔明了，這樣就能夠在一定程度上確保每個(gè)技能型知識(shí)點(diǎn)都有具體的操作步驟，能夠讓每一位學(xué)生掌握好各種操作技能，不斷增強(qiáng)學(xué)生教材的實(shí)用性和創(chuàng)新性。
此外，在實(shí)施一體化教學(xué)中，必須要合理地進(jìn)行安排相應(yīng)的實(shí)踐課程，在實(shí)際汽車故障診斷一體化的教學(xué)實(shí)踐中，必須要嚴(yán)格按照專業(yè)工程中以及相應(yīng)的專業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行合理教學(xué)，同時(shí)結(jié)合教學(xué)教材相應(yīng)的單元進(jìn)行教學(xué)任務(wù)的布置，才能有效地提升教學(xué)實(shí)踐的效果。
三、及時(shí)對(duì)教學(xué)信息進(jìn)行教學(xué)評(píng)估
現(xiàn)階段，對(duì)于汽車故障診斷一體化教學(xué)中，一定要及時(shí)搜集教學(xué)信息，及時(shí)地對(duì)教學(xué)效果進(jìn)行評(píng)估。在操作技能的選擇和實(shí)施過程中，可以采取行動(dòng)導(dǎo)向法，如可以采用程序化的技能培訓(xùn)，就是準(zhǔn)備授課和教師示范，或者是可以讓學(xué)生進(jìn)行模仿，針對(duì)一些實(shí)際存在的問題得到及時(shí)的解決，同時(shí)對(duì)某些單元教學(xué)可以有效地結(jié)合項(xiàng)目教學(xué)法不斷提升員工自身的創(chuàng)新能力和創(chuàng)造能力，教師方面，一定要切實(shí)注重有計(jì)劃性地進(jìn)行輔導(dǎo)，切實(shí)鼓勵(lì)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)問題，并能夠得到有效地解決，鼓勵(lì)汽車維修專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并進(jìn)行獨(dú)立的思考和解決的能力，教師可以針對(duì)學(xué)生反映較為集中的問題進(jìn)行及時(shí)反饋，并交給教材開發(fā)小組，這樣就能夠讓更多的學(xué)生積極地參與到課堂學(xué)習(xí)過程中去。除此之外，本文筆者還認(rèn)為，為了能夠更好地以教學(xué)實(shí)踐來檢驗(yàn)學(xué)生的操作能力，這就必須要通過問卷調(diào)查方式對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況和實(shí)際操作能力進(jìn)行調(diào)查，或者是調(diào)查教學(xué)過程中所出現(xiàn)的一些問題，定期組織教材研發(fā)小組，或者是教材審核小組對(duì)相應(yīng)的問題進(jìn)行集中反饋，并讓學(xué)生積極地參與到討論和交流的過程中，才能更加有利于提升汽車故障診斷一體化教學(xué)的實(shí)踐效果。
四、教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐結(jié)合的具體表現(xiàn)形式
汽車故障診斷課程是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)課程，課程教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工作任務(wù)結(jié)合非常緊密，根據(jù)本課程特點(diǎn)，在多年的課程教學(xué)改革實(shí)踐過程中，我們探索出了適合本課程的教學(xué)模式：工學(xué)交替教學(xué)模式、基于崗位工作流程的一體化教學(xué)模式，在汽車故障診斷實(shí)訓(xùn)中心和校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地實(shí)施各學(xué)習(xí)情境教學(xué)，以培養(yǎng)學(xué)生解決汽車實(shí)際故障為目標(biāo)，從接車到交車的全過程，按照資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)六步要求，每個(gè)學(xué)習(xí)情境教學(xué)都以故障為切入點(diǎn)，讓學(xué)生在汽車故障診斷與排除過程中學(xué)習(xí)汽車綜合故障診斷課程的相關(guān)知識(shí)、訓(xùn)練操作技能，最終解決實(shí)際問題。
（一）基于教材的實(shí)踐課程建設(shè)
教材選用情況：選用符合本課程及各專業(yè)特點(diǎn)的國內(nèi)優(yōu)秀中職教材。如選用陳秀貞主編，機(jī)械工業(yè)出版社出版的《汽車故障診斷與檢測(cè)技術(shù)》教材，其內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、覆蓋面廣、且能夠反映汽車新技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，是一本非常好的教學(xué)參考書和資料書，但作為教材部分內(nèi)容過于簡單。隨著職業(yè)教育改革的不斷進(jìn)行，更加注重職業(yè)能力的培養(yǎng)，理論教學(xué)以實(shí)用、夠用為原則，滿足職業(yè)教育要求的教材相對(duì)缺乏。除開《汽車故障診斷與檢測(cè)技術(shù)》教材外，盡量選用各車系的維修手冊(cè)為輔助教材，更加符合職業(yè)教育的實(shí)際和汽修市場(chǎng)的需求，滿足課程教學(xué)的需要。
（二）采用多媒體教學(xué)課件授課
經(jīng)過努力，我們制作了一整套優(yōu)質(zhì)的多媒體教學(xué)課件，并逐步投入使用。多媒體課件充分利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)，將文字、圖片、聲音、拆裝視頻等完美地融合在一起，使課堂教學(xué)的形式和方法發(fā)生了巨大的改變，課堂氣氛活躍、生動(dòng)，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和積極性。
（三）習(xí)題等復(fù)習(xí)資料豐富，有利于學(xué)生課后的鞏固提高
我們組織編寫了《汽車故障診斷與檢測(cè)習(xí)題集》，習(xí)題集題型多種多樣，有簡答題、填空題、選擇題、是非題、圖形分析題和汽車小故障分析等題型，豐富的課后復(fù)習(xí)資料滿足了學(xué)生課后復(fù)習(xí)的需要，提高了學(xué)習(xí)質(zhì)量。
（四）開放實(shí)訓(xùn)室，采用實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目卡考核制度，加強(qiáng)實(shí)踐能力的培養(yǎng)
主要做法如下：開放實(shí)驗(yàn)室，加大實(shí)踐考核力度，設(shè)計(jì)、整理和逐步完善《實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核卡》，在學(xué)生學(xué)習(xí)期間完成所有《實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核卡》內(nèi)容。《實(shí)訓(xùn)考核卡》題目設(shè)計(jì)盡可能來源于具體車型和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，做到“真題真做”，要具備對(duì)汽車各類典型故障現(xiàn)象的故障原因分析，故障診斷及檢測(cè)設(shè)備的正確使用，最后達(dá)到故障排除的能力，使學(xué)生完成所有《實(shí)訓(xùn)考核卡》就能真正實(shí)現(xiàn)與企業(yè)零距離。通過在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中采用實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目卡考核制度，加大了實(shí)訓(xùn)力度，大大增加了學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐的時(shí)間和機(jī)會(huì)，人人動(dòng)手實(shí)踐，達(dá)到每名學(xué)生按考核卡要求完成所有考核項(xiàng)目。
（五）完善考核方式及制度
關(guān)鍵詞：雙師型 教法 技能
中等職業(yè)學(xué)校的汽修學(xué)生技能訓(xùn)練，一直是教學(xué)難點(diǎn)。設(shè)備短缺、落后，場(chǎng)地不足、不規(guī)范，資金不足；實(shí)訓(xùn)教師不足、技能低等諸多因素，在實(shí)踐教學(xué)時(shí)，可操作性很難。中職汽修專業(yè)，要上好實(shí)訓(xùn)課，應(yīng)該從以下幾方面著手。
一、理實(shí)一體的汽修實(shí)訓(xùn)教師
教師是課堂主導(dǎo)者，汽修實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)滿足以下要求。
1.專業(yè)素質(zhì)和個(gè)人素質(zhì)
汽修實(shí)訓(xùn)教師要既能理論講解，又能實(shí)踐操作，即為雙師型教師和一體化教師。汽修專業(yè)知識(shí)廣泛，緊跟汽修發(fā)展趨勢(shì)，掌握汽修專業(yè)的教學(xué)規(guī)律；了解本地區(qū)，國內(nèi)外的汽修現(xiàn)狀；熟練地使用汽修設(shè)備進(jìn)行故障排除和檢測(cè)。愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。
2.汽修實(shí)訓(xùn)教師數(shù)量――師生比
汽修學(xué)生實(shí)訓(xùn)分組最佳為每4人一組，設(shè)備相同時(shí)，每個(gè)實(shí)訓(xùn)教師可指導(dǎo)4組學(xué)生實(shí)訓(xùn)。如果每個(gè)小組學(xué)生多，每個(gè)學(xué)生參與實(shí)際動(dòng)手的機(jī)會(huì)少；實(shí)訓(xùn)教師指導(dǎo)的組多，會(huì)力不從心，安全隱患大。
二、完善的汽修實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，齊全的實(shí)訓(xùn)設(shè)備、工具，是上好汽修實(shí)訓(xùn)課的基礎(chǔ)
學(xué)校要有設(shè)施完善的汽修實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，與教材基本吻合的設(shè)備，這樣才能滿足基本的實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求。
1.場(chǎng)地
學(xué)校的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地要與汽車修配廠（4S店）的生產(chǎn)車間基本相同。設(shè)備的安裝和配備，要滿足教學(xué)和生產(chǎn)的要求，相關(guān)配套設(shè)施完備；規(guī)范配置電源、消防器材和設(shè)施等。設(shè)備安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、消防制度等齊全，與4S店一致。這樣，學(xué)生在學(xué)校就能夠基本熟悉了4S店的實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境，廠規(guī)廠紀(jì)，走出校門能很快能融入社會(huì)的就業(yè)環(huán)境，即與社會(huì)“0”接軌。
2.設(shè)備
設(shè)備包括汽車各總成部件、檢測(cè)維修設(shè)備和專用工具等。汽車整車等零部件供學(xué)生拆裝檢測(cè)的設(shè)備數(shù)量充足，種類齊全，有一定的時(shí)代和技術(shù)代表性；汽保設(shè)備滿足生產(chǎn)實(shí)際要求，安全規(guī)范。設(shè)備充足是保證小規(guī)模分組的一個(gè)先決條件。設(shè)備的技術(shù)含量要與社會(huì)基本一致或高于社會(huì)，這樣學(xué)生參加工作時(shí)，才能得心應(yīng)手，所學(xué)的理論知識(shí)才能指導(dǎo)實(shí)踐。
三、學(xué)生積極參與實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師、設(shè)施、設(shè)備是實(shí)訓(xùn)課的先決條件，學(xué)生才是實(shí)訓(xùn)課的主體。學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)的態(tài)度直接影響最終的實(shí)習(xí)效果。優(yōu)美的校園環(huán)境，教師積極態(tài)度，合理的教學(xué)手段；對(duì)學(xué)生管理方式，豐富多彩的業(yè)余生活，各種文體活動(dòng)，能調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
四、組織實(shí)施實(shí)訓(xùn)課
汽車維修的“操作”是一種手藝，應(yīng)采用師傅帶徒弟的形式傳授操作技藝；在汽車故障診斷分析過程中，引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)汽修專業(yè)理論知識(shí)判斷故障的邏輯思維過程；指導(dǎo)學(xué)生正確操作汽修檢測(cè)設(shè)備，利用檢測(cè)數(shù)據(jù)判斷汽車故障的方法。
汽修實(shí)訓(xùn)教師根據(jù)汽修相關(guān)專業(yè)教學(xué)大綱和實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃，結(jié)合實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和設(shè)備具體情況，制訂切實(shí)可行的實(shí)訓(xùn)計(jì)劃。
1.準(zhǔn)備階段
分理論、設(shè)備工具、場(chǎng)地準(zhǔn)備，學(xué)生和實(shí)訓(xùn)教師分組等。理論準(zhǔn)備即實(shí)訓(xùn)時(shí)涉及的汽修專業(yè)理論知識(shí)。實(shí)訓(xùn)的目的是傳授給學(xué)生汽車維修的操作技能，鞏固學(xué)生所學(xué)的抽象專業(yè)理論。設(shè)備工具即實(shí)訓(xùn)所需設(shè)備和工具。按照實(shí)訓(xùn)題目的要求，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備數(shù)量，參考實(shí)訓(xùn)學(xué)生數(shù)（分組數(shù)），進(jìn)行設(shè)備和工具的準(zhǔn)備。應(yīng)根據(jù)設(shè)備數(shù)量、實(shí)訓(xùn)學(xué)生人數(shù)、分組數(shù)規(guī)模等，確定場(chǎng)地大小和附屬配套設(shè)施。
根據(jù)設(shè)備、工具、場(chǎng)地情況，把學(xué)生和實(shí)訓(xùn)教師分組。學(xué)生分組要優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，兼顧設(shè)備和工具的補(bǔ)償。
以上準(zhǔn)備階段，應(yīng)在實(shí)訓(xùn)課實(shí)施前完成，實(shí)訓(xùn)課不能滯后理論教學(xué)，如果滯后，會(huì)造成學(xué)生的理論學(xué)習(xí)比較茫然。
2.實(shí)施階段
學(xué)生和教師提前進(jìn)入場(chǎng)地，按預(yù)定分組進(jìn)入各自工位，主講教師集中講解實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、目的、目標(biāo)、注意事項(xiàng)等，然后分組實(shí)訓(xùn)。在全面實(shí)習(xí)前，各指導(dǎo)教師先演示一遍，演示過程中，注意講解動(dòng)作要領(lǐng)，注意事項(xiàng)等，然后開始實(shí)訓(xùn)。指導(dǎo)教師要巡視學(xué)生的實(shí)訓(xùn)過程，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決和糾正。
實(shí)訓(xùn)要分階段進(jìn)行，每個(gè)階段完成后，要總結(jié)并實(shí)施階段目標(biāo)考核；然后進(jìn)行下一步，待全部項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)結(jié)束，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師要實(shí)施全面考核，檢驗(yàn)是否達(dá)到最初制定的目標(biāo)，最后由主講教師做全面總結(jié)。指導(dǎo)教師要做實(shí)訓(xùn)總結(jié)教研，學(xué)生要寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
在制訂整體教學(xué)計(jì)劃時(shí)，盡量加大實(shí)訓(xùn)課比例，項(xiàng)目的制定要盡量貼近實(shí)際修車，經(jīng)學(xué)生修理過的部件基本能夠在實(shí)際中使用，讓學(xué)生有成就感，提高其的實(shí)訓(xùn)熱情。
五、小結(jié)
關(guān)鍵詞：高職院校；課程；理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217
《汽車基礎(chǔ)電器》課程是高職院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的一門重要基礎(chǔ)課，其后續(xù)課程包括了汽車電控技術(shù)、汽車網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)等課程。由于越來越多的電控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用和普及，汽車基礎(chǔ)電器掌握好壞程度直接決定了是否能夠成為合格汽車修理工，現(xiàn)代汽車上的四大部分基本上都離不開電，同時(shí)又與機(jī)械部分相輔相成，因此在汽車修理時(shí)不可避免的要懂得電氣基礎(chǔ)，這充分體現(xiàn)出本課程的重要性和必要性。
1 《汽車基礎(chǔ)電器》課程介紹
《汽車基礎(chǔ)電器》課程一般包含了基礎(chǔ)電路、電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)等知識(shí)章節(jié)[1]。通過本課程的教學(xué)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下基本要求：掌握蓄電池、充電系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燈光儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和工作原理和 常見故障檢修； 常握幾種典型汽車電器系統(tǒng)的布線及控制原理；具備閱讀分析電路圖能力。
2 目前《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)中存在的主要問題
通過筆者近些年在高職院校中教授該課程的實(shí)際探索，以及參觀多所高職院系的教學(xué)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。結(jié)合學(xué)生實(shí)際掌握專業(yè)知識(shí)的情況分析，得出教學(xué)過程中存在的主要問題[2]。
2.1 實(shí)訓(xùn)條件陋
汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室在初期建設(shè)中，往往存在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不清晰、建設(shè)方案不完善、設(shè)備采購不合理等諸多問題[3]。多數(shù)高職院校沒有理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地小、設(shè)備少，甚至個(gè)別學(xué)校沒有實(shí)訓(xùn)車輛。直接造成多數(shù)學(xué)生無法進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，嚴(yán)重制約學(xué)生實(shí)際操作水平。
2.2 過多講授理論知識(shí)
因?yàn)榻虒W(xué)實(shí)訓(xùn)條件的制約性，大部分高職院校的課程教學(xué)過多的在講授理論、缺少實(shí)踐[2]。許多高職院校使用的《汽車基礎(chǔ)電器》教材內(nèi)容主要是分類、結(jié)構(gòu)、原理等理論性知識(shí)，講授時(shí)使得學(xué)生覺得課堂乏味，也使得學(xué)生缺少職業(yè)院校的實(shí)踐訓(xùn)練。
2.3 教師實(shí)際經(jīng)驗(yàn)少
高職院校部分教師講課理論性強(qiáng)，實(shí)踐技能不足[4]。受學(xué)校培訓(xùn)條件少、教學(xué)任務(wù)重以及自身等問題，很多高職院校的汽修教師缺少實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，使得在課堂上只能講理論，制約著教學(xué)質(zhì)量和實(shí)訓(xùn)效果。
3 《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)探索
3.1 合理建設(shè)實(shí)訓(xùn)室
在購置設(shè)備時(shí)，建議購買3臺(tái)同一型號(hào)實(shí)訓(xùn)汽車（例如捷達(dá)、桑塔納），3臺(tái)與實(shí)訓(xùn)汽車型號(hào)相同的實(shí)訓(xùn)臺(tái)架；6套以上的汽車電路測(cè)試燈、萬用表、拆裝工具；各種保險(xiǎn)絲、繼電器、燈泡、開關(guān)、火花塞、點(diǎn)火線圈若干；發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)各6臺(tái)；以及購買已經(jīng)損壞電器元器件。以上所有設(shè)備都為符合實(shí)訓(xùn)車輛使用的電器配件，以便更好的合理使用電器件。
在建設(shè)《汽車基礎(chǔ)電器》理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室時(shí)，要合理布局：在角落配置工具房。以中心區(qū)域做為教學(xué)區(qū)，學(xué)生課桌可以擺設(shè)成6個(gè)環(huán)形小組桌；靠墻的一側(cè)為講臺(tái)和投影布區(qū)域。實(shí)訓(xùn)臺(tái)架和實(shí)訓(xùn)車輛在教學(xué)區(qū)的三側(cè)擺放。如圖1所示。這樣使得教學(xué)完馬上進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)完后進(jìn)行總結(jié)提升，教學(xué)實(shí)訓(xùn)交替進(jìn)行。
實(shí)訓(xùn)室管理人員可以由《汽車基礎(chǔ)電器》課程教師來兼任。在平行班級(jí)課程安排上，建議一個(gè)班級(jí)課程進(jìn)行完后再開始下一個(gè)班級(jí)課程，同時(shí)4節(jié)課程連上。這樣既可以防止實(shí)訓(xùn)室混亂，又可以保證故障未排除完時(shí)下節(jié)課繼續(xù)進(jìn)行。
3.2 理論與實(shí)踐相結(jié)合教學(xué)
在編寫教材時(shí)，每個(gè)章節(jié)都要安排理論知識(shí)和實(shí)操訓(xùn)練的任務(wù)單；增加基礎(chǔ)電器實(shí)際案例分析等。學(xué)生可分為6個(gè)小組，理論和實(shí)踐教學(xué)比例可分配為3：7，理論章節(jié)講授完，教師可通過設(shè)置相關(guān)基礎(chǔ)電器故障要求各組進(jìn)行排除。例如在電源系統(tǒng)章節(jié)設(shè)置蓄電池虛接故障，在燈光系統(tǒng)設(shè)置大燈不亮、轉(zhuǎn)向燈右邊亮左邊不亮、起動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、車窗升降機(jī)無法升降等故障案例，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生興趣，完成課堂實(shí)踐任務(wù)。鼓勵(lì)學(xué)生利用課余實(shí)踐充實(shí)理論知識(shí)。
3.3 提升教師水平
高職院校須支持專業(yè)教師多參加相關(guān)進(jìn)修和培訓(xùn)，例如中德諾號(hào)師資培訓(xùn)班等。合理安排教學(xué)時(shí)間，支持專業(yè)教師到汽修企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，使得專業(yè)教師的得到更多是實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。
4 結(jié)束語
通過改革該課程的教學(xué)使學(xué)生根據(jù)基礎(chǔ)電器的基本構(gòu)造和工作原理對(duì)汽車電器系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷、檢測(cè)和維修。通過更多的實(shí)車操作，學(xué)習(xí)故障排除的方法。
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關(guān)鍵詞：項(xiàng)目化教學(xué)；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；汽車檢測(cè)與維修
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）15-0075-02
一、項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施背景
2006年12月，教育部專門高職教育印發(fā)了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高〔2006〕16號(hào)文件），《意見》提出：高職院校“要認(rèn)真貫徹國務(wù)院關(guān)于提高高等教育質(zhì)量的要求，切實(shí)把工作重點(diǎn)放到提高質(zhì)量上來；要全面貫徹黨的教育方針，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)千百萬高素質(zhì)技能型專門人才，為全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)”。《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》課程是高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的專業(yè)核心課程之一，其職業(yè)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生正確地使用工具、設(shè)備和材料的能力；制定并實(shí)施拆卸、安裝和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件方案的能力；能夠填寫工作記錄單的能力；能夠按照操作規(guī)范對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常見的機(jī)械系統(tǒng)故障進(jìn)行維修的能力。為貫徹《意見》方針，加強(qiáng)課程建設(shè)與改革，我校在高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)主干課程《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》中實(shí)施了項(xiàng)目化教學(xué)。
二、課程項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施概述
項(xiàng)目教學(xué)法是師生通過共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)。它是“行為導(dǎo)向”教學(xué)法的一種。項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施流程如下：
本課程是培養(yǎng)汽車維修機(jī)電工崗位的一門核心專業(yè)課程，其培養(yǎng)學(xué)生檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障能力。本課程按照維修企業(yè)的工種要求、汽車檢測(cè)與維修企業(yè)的生產(chǎn)及專業(yè)要求，以小組合作或獨(dú)立工作的形式，在教師的指導(dǎo)下，正確使用常用、專用維修工具、量具及設(shè)備，借助維修手冊(cè)、制定汽車拆裝、維修、檢測(cè)作業(yè)計(jì)劃。按照拆裝、檢修工藝順序和技術(shù)規(guī)范，完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗、系統(tǒng)和總成的總體拆缷、總成的分解與裝配、檢修。學(xué)習(xí)過程中自覺遵守安全、環(huán)保作業(yè)規(guī)范及“5S”的工作要求，培養(yǎng)安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)及解決實(shí)際問題的能力。對(duì)工作過程實(shí)施檢查，對(duì)已完成的任務(wù)進(jìn)行記錄、存檔和評(píng)價(jià)。本課程160學(xué)時(shí)，其中理論80學(xué)時(shí)，實(shí)訓(xùn)80學(xué)時(shí)，具體分配如表1。
三、課程實(shí)施過程
理論課80學(xué)時(shí)是在多媒體教室進(jìn)行教學(xué)，重點(diǎn)講解發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的工作原理，以便為實(shí)訓(xùn)課打下基礎(chǔ)。在理論課的授課過程中制定了項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施的課程標(biāo)準(zhǔn)、授課計(jì)劃；豐富了授課所用的PPT、圖片和視頻教學(xué)資料；部分課時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物零件帶入到課程教學(xué)中。實(shí)訓(xùn)課程主要按照六步法進(jìn)行操作：
1.教師演示。發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝及檢測(cè)維修實(shí)訓(xùn)需要實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師結(jié)合理論知識(shí)進(jìn)行演示。在演示同時(shí)強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)。
2.制定計(jì)劃。根據(jù)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容制定出每次實(shí)訓(xùn)課的實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，同時(shí)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)制定出實(shí)訓(xùn)工作單，在課前將紙質(zhì)版工單發(fā)送給各位學(xué)生。
3.分組討論。將班級(jí)人數(shù)平均分為六組，每組分別接受任務(wù)計(jì)劃及實(shí)訓(xùn)工單，然后每組成員共同討論，研究操作方案。
4.實(shí)施操作。按照計(jì)劃、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書及實(shí)訓(xùn)工作單的要求進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝及檢測(cè)維修。
5.自我評(píng)價(jià)。在每次實(shí)訓(xùn)之后，每組組長負(fù)責(zé)收集本次實(shí)訓(xùn)課程的自我評(píng)價(jià)，主要內(nèi)容包括：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、方案及總結(jié)、實(shí)訓(xùn)所取得的收獲、存在的問題、意見和建議。
6.教師評(píng)定。在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后由教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行抽查測(cè)試，檢測(cè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)效果。
四、課程考核
課程考核要分為過程考核和期末考核。過程考核重點(diǎn)考核學(xué)生的任務(wù)完成情況，以此重點(diǎn)反映學(xué)生對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的技能的掌握，并體現(xiàn)學(xué)生對(duì)相關(guān)職業(yè)能力的掌握程度；過程考核同時(shí)還視課堂提問、學(xué)生作業(yè)、實(shí)訓(xùn)報(bào)告、教學(xué)參與程度和學(xué)習(xí)態(tài)度、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和吃苦耐勞的精神等情況綜合評(píng)價(jià)學(xué)生成績。課程考核注重學(xué)生動(dòng)手能力和實(shí)踐中分析問題、解決問題能力的考核，對(duì)在學(xué)習(xí)和應(yīng)用上有創(chuàng)新的學(xué)生應(yīng)予以特別鼓勵(lì)，全面綜合評(píng)價(jià)學(xué)生能力。在本文中，以《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》為例闡述了項(xiàng)目化教學(xué)的過程，同時(shí)，項(xiàng)目化教學(xué)方法可以應(yīng)用在汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)其他課程上。本文具有一定的指導(dǎo)意義。
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關(guān)鍵詞 汽車電器 教學(xué)方法 過程
汽車電器結(jié)構(gòu)與檢修是汽車專業(yè)主干課程，是集理論和實(shí)踐為一體的課程。學(xué)生通過汽車電工電子基礎(chǔ)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修、 汽車底盤結(jié)構(gòu)與維修的學(xué)習(xí)為本課程打下了良好的基礎(chǔ)。通過本課程的學(xué)習(xí)又為汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修、汽車底盤電控系統(tǒng)檢修、汽車檢測(cè)與故障診斷打下良好的基礎(chǔ)。可見本課程起到了一個(gè)承上啟下的作用。同時(shí)通過本課程的學(xué)習(xí)為學(xué)生從事汽車電器維修崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本課程要達(dá)到的教學(xué)目標(biāo)主要知識(shí)目標(biāo)就是使學(xué)生理解常用汽車電器設(shè)備的工作原理，掌握汽車電路的基本概念和基本知識(shí)；能力目標(biāo)是通過本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生能分析汽車電器常見故障，并且具備排除常見汽車電器故障的能力；素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)、勇于創(chuàng)新、善于溝通、團(tuán)隊(duì)合作的職業(yè)素質(zhì)。
明確了教學(xué)目標(biāo)，我們就要對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行梳理與分析，依據(jù)崗位對(duì)知識(shí)、能力和素質(zhì)要求又考慮知識(shí)的遞進(jìn)和認(rèn)知規(guī)律由簡到繁、由易到難制定了五大學(xué)習(xí)單元。分別是汽車電源結(jié)構(gòu)與維修；啟動(dòng)與點(diǎn)火裝置結(jié)構(gòu)與維修；汽車照明裝置結(jié)構(gòu)與維修；儀表與警報(bào)裝置結(jié)構(gòu)與維修；汽車輔助電器結(jié)構(gòu)與維修。每一個(gè)教學(xué)單元26學(xué)時(shí)共130學(xué)時(shí)。考慮到新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，我又在學(xué)習(xí)單元二加入了發(fā)電機(jī)―起動(dòng)機(jī)一體機(jī)技術(shù)，在學(xué)習(xí)單元三加入了智能照明技術(shù)等新知識(shí)。這些教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置，是依據(jù)企業(yè)維修一線人員的建議和筆者在企業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)，又結(jié)合校內(nèi)設(shè)備情況以故障率高的元件為先，以普及車型為重點(diǎn)來設(shè)立內(nèi)容與技能項(xiàng)目。本門課的重點(diǎn)是汽車電器元件的結(jié)構(gòu)與維修，難點(diǎn)是汽車電器綜合故障的診斷與排除。
通過對(duì)內(nèi)容的梳理，選擇的教材應(yīng)當(dāng)包括配套的信息單、技能單、作業(yè)單、考核單等。這門課其它的教學(xué)資源還有PPT課件、在線課程、教學(xué)錄像、題庫資源、動(dòng)畫圖片資源、維修手冊(cè)與維修案例、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。
教學(xué)內(nèi)容和教材選擇完后，首先我們就要對(duì)授課的對(duì)象――學(xué)生有一個(gè)了解，我們的學(xué)生有以下一些特點(diǎn)：思維敏捷、精力旺盛、記憶力強(qiáng)，正是學(xué)習(xí)的黃金時(shí)期。但是他們的基礎(chǔ)知識(shí)薄弱、自律性差、沒有養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，也是教師不可回避的現(xiàn)實(shí)問題。因此如何激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，就成為教師的首要任務(wù)，本門課就是基于此設(shè)計(jì)的教學(xué)模式、教學(xué)方法與學(xué)習(xí)方法。
在教學(xué)模式上筆者，選擇了理論實(shí)踐一體化的教學(xué)模式。這種教學(xué)模式把課堂和實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)一體化，這樣更好地將教、學(xué)、做融為一體，在教學(xué)過程中以學(xué)生為主體，教師甘當(dāng)指導(dǎo)者、 助手角色，讓學(xué)生在學(xué)中做，做中學(xué) 。
在教法上綜合運(yùn)用分層教學(xué)法、啟發(fā)教學(xué)法、心得教學(xué)法、競(jìng)賽教學(xué)法、情景教學(xué)法。這里著重說一下競(jìng)賽教學(xué)法，在筆者多年的企業(yè)工作中，體會(huì)到一名好的企業(yè)員工必須具備團(tuán)隊(duì)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。那么在教學(xué)中我們?nèi)绾闻囵B(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)呢？筆者是通過這種競(jìng)賽教學(xué)法來實(shí)現(xiàn)的，首先是組與組的競(jìng)賽主要是各組選出一名同學(xué)與其他組選出的同學(xué)比賽老師教授的內(nèi)容，然后由老師和小組同學(xué)共同找出薄弱環(huán)節(jié)，教師對(duì)反映出的問題進(jìn)行進(jìn)一步的講解和指導(dǎo)，使學(xué)生把知識(shí)真正弄懂弄通弄會(huì)。人與人的競(jìng)賽法，主要是老師通過在實(shí)踐中設(shè)置一個(gè)有難度的故障，讓學(xué)生運(yùn)用已學(xué)過的知識(shí)獨(dú)立解決問題，如果學(xué)生能獨(dú)立解決這個(gè)問題，說明這個(gè)學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解與運(yùn)用已經(jīng)比較透徹和熟練，可以對(duì)其在技能考核中給予加分等獎(jiǎng)勵(lì)。通過競(jìng)賽教學(xué)法極大地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，從而形成一個(gè)良好的學(xué)習(xí)氛圍，同時(shí)也增強(qiáng)了學(xué)生團(tuán)隊(duì)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。
在學(xué)法上要求學(xué)生要博覽群書，要反復(fù)練習(xí)，要交流溝通。博覽群書就是一個(gè)相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，要看3本以上的書，每一本書作者的重點(diǎn)都有側(cè)重，希望學(xué)生能博百家之長，掌握更多的相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。反復(fù)練習(xí)就是要多動(dòng)手，技能不是看會(huì)的，是練出來的，熟能生巧，每天要給學(xué)生開放實(shí)訓(xùn)室，使學(xué)生在業(yè)余時(shí)間能到實(shí)訓(xùn)室練習(xí)技能； 交流溝通就是要常和學(xué)生溝通，使學(xué)生有一個(gè)準(zhǔn)確的定位，知道自己要干什么，自己能干什么，有了明確的目標(biāo)學(xué)習(xí)才更有動(dòng)力。
教學(xué)過程是整門課的核心和靈魂，我們只有通過教學(xué)過程將這些教法與學(xué)法實(shí)施出來。首先通過情景引入，激發(fā)認(rèn)知沖突；我們來看一下這個(gè)情景，一輛捷達(dá)轎車早晨無法啟動(dòng)，由同學(xué)扮演維修人員排除故障，教師將同學(xué)們排除故障的方法記錄下來，在接下來的講課過程中，讓同學(xué)自己找出合理的方法，那些不合理的方法，最終找出最佳的解決方案，使學(xué)生在思考中完成他的學(xué)習(xí)過程。接下來通過實(shí)踐，鞏固知識(shí)。利用實(shí)驗(yàn)臺(tái)的練習(xí)、實(shí)車的故障診斷、試驗(yàn)儀器的試驗(yàn)、零部件的拆裝等實(shí)物教學(xué)，加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解以及利用理論知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。最后讓學(xué)生學(xué)會(huì)總結(jié)，取長補(bǔ)短，總結(jié)要能講出來能寫出來，能講出來讓別人聽懂，能寫出來讓別人看懂，這是層次上的提升是知識(shí)的內(nèi)化；通過總結(jié)使學(xué)生明白自己的長處與缺點(diǎn)，然后取他人之長補(bǔ)自己之短，使學(xué)生在總結(jié)中進(jìn)一步提高自己。
最后評(píng)價(jià)方法，我們要有一個(gè)合理的評(píng)價(jià)體系來反映我們的教學(xué)成果，來檢驗(yàn)我們的學(xué)生是否達(dá)到了要求。
筆者的評(píng)價(jià)方法是通過理論考核、技能考核、過程考核三個(gè)方面體現(xiàn)的。理論考核，在課程的最后進(jìn)行一次理論考核，考察學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握情況。技能考核，除了對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力的考核外，還加強(qiáng)了對(duì)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的考核，學(xué)生操作過程中零件擺放是否整齊、合理，操作完畢工具是否隨處亂放，學(xué)生在考核當(dāng)中是否用禮貌用語等，都作為考核標(biāo)準(zhǔn)以相應(yīng)的分?jǐn)?shù)計(jì)入實(shí)踐考核中。過程考核主要看同學(xué)平時(shí)的出勤率、課堂表現(xiàn)是否積極主動(dòng)、學(xué)習(xí)態(tài)度是否認(rèn)真。教師通過學(xué)生的綜合考核情況，可以給予學(xué)生一個(gè)比較全面的評(píng)價(jià)。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)；檢測(cè)與修復(fù)；課程改革；教學(xué)研究
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1009-0118（2012）08-0103-02
《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》課程是高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的一門核心課程。本課程主要針對(duì)汽車機(jī)電維修工的崗位能力要求而設(shè)置。通過對(duì)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)和理解發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成和工作原理，掌握運(yùn)用儀器設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷與排除、性能檢測(cè)等專業(yè)能力，并形成一定的方法能力和社會(huì)能力。
一、《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》課程的教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題
目前，很多職業(yè)院校《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》課程的教學(xué)與企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際需求相脫節(jié)，主要表現(xiàn)為以下幾方面：
（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)定位較為模糊，人才培養(yǎng)質(zhì)量與實(shí)際需求間的差距較大。
（二）教學(xué)內(nèi)容有待優(yōu)化。一方面，教學(xué)內(nèi)容相對(duì)陳舊，缺乏對(duì)新技術(shù)的跟進(jìn)和吸收；另一方面，課程作為獨(dú)立的知識(shí)體系存在，偏重于理論的介紹和分析，沒有按照職業(yè)崗位的技能需要整合，對(duì)實(shí)際操作的指導(dǎo)作用不夠突出。
（三）教學(xué)條件不夠完善。主要體現(xiàn)為實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)地不足、實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備配置不盡合理、教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)不到位等。
（四）教學(xué)方法和教學(xué)手段有待改進(jìn)。當(dāng)前教學(xué)主要以講授法為主，以板書和多媒體輔助手段展開，缺乏對(duì)教育新理念、新方法和新手段的研究和借鑒，也缺少對(duì)教學(xué)活動(dòng)中學(xué)生主體地位的重視，導(dǎo)致教學(xué)效率和教學(xué)效果不佳。
二、《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》課程的教學(xué)研究與改進(jìn)
（一）確立教學(xué)目標(biāo)
通過調(diào)研，確定發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)的常見工作任務(wù)，對(duì)完成這些工作任務(wù)所要求的知識(shí)、能力和素質(zhì)進(jìn)行歸納總結(jié)，確立本課程的知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。
1、知識(shí)目標(biāo)
認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成及功能，理解其工作原理；掌握電控系統(tǒng)各元件的作用、工作原理和特性；了解常用的檢測(cè)診斷設(shè)備的功能和使用方法；知道發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本原則、正確的故障診斷流程和檢測(cè)診斷方法。
2、能力目標(biāo)
（1）專業(yè)能力。能評(píng)定車輛技術(shù)狀況；能制定維修計(jì)劃；能熟練使用檢測(cè)診斷儀器設(shè)備，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障進(jìn)行檢測(cè)診斷和修復(fù)；能對(duì)維修后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。
（2）方法能力。能利用各種資源查找所需信息并合理使用，具備自主學(xué)習(xí)的能力；能不斷積累維修經(jīng)驗(yàn)，從個(gè)案中尋找共性、總結(jié)規(guī)律的歸納總結(jié)能力；正確地分析問題和解決問題的能力。
（3）社會(huì)能力。具有較強(qiáng)的表達(dá)能力、溝通能力；能與客戶建立良好、持久的關(guān)系。
3、素質(zhì)目標(biāo)
具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，遵守相關(guān)法律、技術(shù)規(guī)定，按照環(huán)境保護(hù)要求處理生產(chǎn)廢料。
（二）教學(xué)內(nèi)容的選擇和教學(xué)大綱的確立
1、以職業(yè)崗位的知識(shí)、能力和素質(zhì)要求為出發(fā)點(diǎn)，設(shè)置課程內(nèi)容
為使教學(xué)更貼近工作實(shí)際，強(qiáng)調(diào)對(duì)職業(yè)能力的培養(yǎng)，借鑒“以工作過程為導(dǎo)向”的課程開發(fā)和建設(shè)方法。將完成崗位工作任務(wù)所要求的知識(shí)、能力和素質(zhì)進(jìn)行分解，確定本課程的知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化重組和開發(fā)。課程內(nèi)容充分融入國家標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)和維修手冊(cè)，強(qiáng)化了檢修操作技能訓(xùn)練，以體現(xiàn)課程的職業(yè)性、實(shí)踐性和開放性。
2、以真實(shí)工作任務(wù)和工作過程為依據(jù)，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)單元
學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)單元是對(duì)真實(shí)工作任務(wù)和工作過程的教學(xué)化加工。以工作任務(wù)為導(dǎo)向，使學(xué)生在完成任務(wù)的過程中，學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)職業(yè)能力。通過對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)行分析，共為《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》課程設(shè)計(jì)了5個(gè)學(xué)習(xí)情境和21個(gè)學(xué)習(xí)單元，并針對(duì)每個(gè)學(xué)習(xí)單元的任務(wù)工作量分配課時(shí)。每個(gè)學(xué)習(xí)單元都有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)和任務(wù)載體，在學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)之后展開技能操作。
3、遵循認(rèn)知規(guī)律，序化教學(xué)內(nèi)容
在設(shè)計(jì)了學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)單元之后，明確教學(xué)目的和要求、重點(diǎn)與難點(diǎn)。按照“從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合，從零部件到系統(tǒng)”的規(guī)則，序化教學(xué)內(nèi)容，對(duì)學(xué)習(xí)情境排序。
（三）教學(xué)條件建設(shè)
注重教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的“雙師結(jié)構(gòu)”和“雙師素質(zhì)”建設(shè)。如聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)的技術(shù)骨干和能工巧匠到學(xué)院擔(dān)任兼職教師，形成“雙師結(jié)構(gòu)”；激勵(lì)專業(yè)教師到企業(yè)進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐，提升“雙師素質(zhì)”。
建設(shè)專用實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)實(shí)空間結(jié)構(gòu)模擬真實(shí)工作現(xiàn)場(chǎng)的職業(yè)工作情境。實(shí)訓(xùn)室配置教學(xué)整車、試驗(yàn)臺(tái)架、舉升設(shè)備、故障診斷儀、尾氣分析儀等儀器設(shè)備和專用工具。在實(shí)訓(xùn)室中設(shè)置教學(xué)區(qū)、討論區(qū)和操作訓(xùn)練區(qū)，融理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練于一體。
建設(shè)校外實(shí)習(xí)基地，完成輪崗實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)和綜合技能的訓(xùn)練。校外實(shí)習(xí)由學(xué)校的專任教師帶隊(duì)，企業(yè)配備兼職指導(dǎo)教師共同授課，實(shí)行學(xué)院和企業(yè)雙重管理，可以縮短學(xué)生就業(yè)后的適應(yīng)期，盡快實(shí)現(xiàn)角色轉(zhuǎn)換。
（四）教學(xué)方法與教學(xué)手段的研究與實(shí)踐
1、學(xué)情分析
高職學(xué)生的整體特點(diǎn)是抽象思維能力相對(duì)形象思維較弱，基礎(chǔ)知識(shí)儲(chǔ)備不夠扎實(shí)，喜歡動(dòng)手操作，喜歡探究和好奇。因此，在選擇教學(xué)方法時(shí)，要注重學(xué)生參與度高、操作性較強(qiáng)的教學(xué)方法，合理運(yùn)用多媒體輔助等現(xiàn)代教育技術(shù)手段進(jìn)行教學(xué)。
學(xué)生個(gè)體之間的基礎(chǔ)知識(shí)、基本技能、學(xué)習(xí)能力甚至學(xué)習(xí)目標(biāo)定位的差異較大。因此，在授課中需考慮不同類型學(xué)生的接受能力，就要靈活采用教學(xué)方法，考慮使用分層教學(xué)、個(gè)別指導(dǎo)的方式，來激發(fā)學(xué)生的興趣，提高教學(xué)過程中學(xué)生的參與度。
【關(guān)鍵詞】課程改革；研究；措施；實(shí)踐
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程實(shí)質(zhì)上是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)和汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)中的一門專業(yè)課程，其在汽車專業(yè)中占據(jù)著非常重要的地位，為汽車專業(yè)必學(xué)的基礎(chǔ)性課程，并且這門課程有著很強(qiáng)的實(shí)踐性，要求理論與實(shí)踐相結(jié)合才能夠讓學(xué)習(xí)的效率最大化。
一、注重知識(shí)與能力的結(jié)合，改革課程體系
在汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車?yán)碚摗⑵囯姎庠O(shè)備、汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修、汽車維修、汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)這六門汽車專業(yè)的課程之中都包含有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的內(nèi)容，但是在每種課程之中關(guān)于這個(gè)版塊又不是十分的詳細(xì)，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程就是將這六門課程之中關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)統(tǒng)一結(jié)合起來，從而構(gòu)成了這門汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程。開設(shè)這門課程的根本目的在于讓學(xué)生更加深刻的了解和掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，如：掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系、燃料供給系檢修和故障診斷等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的基本知識(shí)點(diǎn)。并且通過這門課程的學(xué)習(xí)，能夠獨(dú)自完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配、故障診斷等基本技能。這門課程的實(shí)踐性較強(qiáng)，對(duì)于課程的教學(xué)提出了更高的要求，如果教學(xué)效率低下，將會(huì)對(duì)學(xué)生今后的工作和就業(yè)帶來直接的影響。因此在本次研究之中，筆者選擇了這門課程作為研究對(duì)象，希望通過這門課程改革的研究和總結(jié)來帶動(dòng)其它課程的改革，讓整個(gè)專業(yè)的教學(xué)都能因此得到較大的提升。
二、重組更新教學(xué)內(nèi)容,編寫配套教材
由于這門課程是講其它的課程中關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)容的部分進(jìn)行組合的，因此在關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的改革教學(xué)，最為關(guān)鍵的地方在于將講學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重組和更新，編寫出合適的配套教材。在新教材的編寫過程中，按照從基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)開始，然后熟悉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之中的各零部件、構(gòu)成系統(tǒng)及其工作原理、檢測(cè)方法，構(gòu)建了發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系等章節(jié)內(nèi)容，并在每個(gè)章節(jié)之中分為四個(gè)部分來進(jìn)行編寫：基本知識(shí)、基本能力、技能訓(xùn)練和思考訓(xùn)練。在新教材之中主要表現(xiàn)出以下一些特點(diǎn)：第一，將關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行綜合，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)能夠更加的系統(tǒng)化，同時(shí)也避免各課程教學(xué)之間的重復(fù)。第二，采用模塊化的編制。在編制的過程中主要按照發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部分各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃和劃分，每個(gè)大的系統(tǒng)為一個(gè)模塊，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的時(shí)候思路更加清晰，有利于教學(xué)效率的提升。第三，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合。由于在每個(gè)部分都有著技能訓(xùn)練部分，能夠讓學(xué)生將理論知識(shí)與實(shí)踐應(yīng)用聯(lián)系起來，有助于提升學(xué)生的實(shí)際操作能力。第四，更新教學(xué)內(nèi)容，使其能夠更加適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。對(duì)原教材中較為落后的一些教學(xué)內(nèi)容刪除，并補(bǔ)充進(jìn)入當(dāng)前的一些新技術(shù)方面的內(nèi)容，如電子控制等。同時(shí)在選擇車型時(shí)，選擇一些常見的車型作為研究學(xué)習(xí)的對(duì)象。
三、制作多媒體課件,改進(jìn)教學(xué)手段
在教材成功改革之后，為提升改革的效果，結(jié)合當(dāng)前的多媒體教學(xué)方式，制作多媒體課件，對(duì)教學(xué)手段進(jìn)行改進(jìn)。為此對(duì)新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修教材內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)的分析和研究，然后制定出與之相匹配的多媒體課件，并在課件之中插入大量的圖片與視頻素材，讓學(xué)生在跟隨教材學(xué)習(xí)的過程中通過圖片和視頻的觀看，能夠?qū)ο嚓P(guān)知識(shí)點(diǎn)有更清晰的認(rèn)識(shí)。多媒體教學(xué)方式是一種實(shí)用性較強(qiáng)、操作較為簡單的方式，而且多媒體教學(xué)中還可以結(jié)合實(shí)物進(jìn)行教學(xué)，在教學(xué)中向?qū)W生展示相關(guān)的實(shí)物，讓學(xué)生對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的結(jié)構(gòu)更加熟悉和了解，有助于提升學(xué)生的實(shí)踐能力。
四、教學(xué)形式、考核的方式改革，建立課程題庫和規(guī)范實(shí)訓(xùn)技能考核
為更好的提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的教學(xué)質(zhì)量，對(duì)現(xiàn)行的教學(xué)形式和考核方式進(jìn)行改革，建立課程題庫和實(shí)訓(xùn)技能考核規(guī)范，具體操作如下：
（一）教學(xué)模式的設(shè)計(jì)
教學(xué)模式的設(shè)計(jì)主要分為三個(gè)部分：第一，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體化。為充分的做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)首先應(yīng)當(dāng)做到結(jié)構(gòu)、原理、拆裝、檢修、故障診斷一體化；其次在教學(xué)中做到理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)穿行，不拘于傳統(tǒng)課堂教學(xué)的束縛，在理論課堂教學(xué)過程中可以讓學(xué)生直接到實(shí)訓(xùn)的場(chǎng)地上，邊講解邊讓學(xué)生練習(xí)，既讓學(xué)生學(xué)到了相關(guān)的理論知識(shí)，又讓學(xué)生掌握了實(shí)際的操作技能，最為重要的是在此過程中培養(yǎng)了學(xué)生分析問題、解決問題的能力。第二，以項(xiàng)目任務(wù)引領(lǐng)學(xué)習(xí)的教學(xué)模式。以這種教學(xué)方式，可以有效的培養(yǎng)學(xué)生項(xiàng)目完成中所需要的各種能力，當(dāng)學(xué)生在項(xiàng)目結(jié)束之后，自身的各方面綜合能力都得到明顯的提升。第三，充分發(fā)揮“雙師”作用。如果是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的理論與實(shí)踐一體化教學(xué)中，整個(gè)教學(xué)過程都由指導(dǎo)老師來完成，既進(jìn)行理論知識(shí)的講解，又進(jìn)行實(shí)際技能的培訓(xùn)。如果需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，則安排實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師來進(jìn)行輔助教學(xué)，讓學(xué)生在較短的時(shí)間內(nèi)能夠?qū)W到更多的知識(shí)。
（二）采用靈活多樣的教學(xué)方法
靈活多樣的教學(xué)方法也能夠有效的改善教學(xué)的效果。首先，在教學(xué)中采用小班教學(xué)，讓教師具有更多的精力來對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，讓學(xué)生在教學(xué)中能夠得到更多的幫助，加深對(duì)相關(guān)知識(shí)的理解和應(yīng)用。其次，充分利用當(dāng)前的仿真模擬教學(xué)軟件，通過這些模擬軟件模擬現(xiàn)實(shí)中的實(shí)際故障，讓學(xué)生在仿真軟件上進(jìn)行操作，掌握相關(guān)故障的解決方法，然后讓學(xué)生再進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)效率得到極大的提升，同時(shí)也降低了實(shí)訓(xùn)課所需要消耗的成本。第三，采用與實(shí)際操作完全一致的實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)，提升學(xué)生的實(shí)際操作技能。
（三）采用知識(shí)與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的考核成績應(yīng)當(dāng)分為理論成績和實(shí)訓(xùn)技能成績兩個(gè)部分，然后再將這兩個(gè)部分的成績統(tǒng)一結(jié)合起來進(jìn)行評(píng)定，得出學(xué)生在這門課程上的考核成績。然后再將這個(gè)考核成績與學(xué)生平時(shí)的一些表現(xiàn)結(jié)合進(jìn)行綜合性考慮，得出最終的總成績。其中在理論考核成績上面既可以采取傳統(tǒng)的考試方式——利用試卷答題的考核方式，也可以采用更為靈活的方式——課堂答辯的方式。在實(shí)訓(xùn)成績考核中主要通過學(xué)生的實(shí)際操作進(jìn)行考核。
（四）建立該課程理論實(shí)踐試題庫
對(duì)于所建立的理論實(shí)踐試題庫應(yīng)當(dāng)具有全面的特點(diǎn)，試題庫中包含教材內(nèi)容的全部知識(shí)點(diǎn)，對(duì)于其中的每個(gè)章節(jié)都設(shè)置有單獨(dú)的考核題目，并將考核題分為多種形式，如：填空題、選擇題等。當(dāng)教師需要對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行大致的了解時(shí)，可以直接從該試題庫中提取相應(yīng)的試題，具有快速高校的特點(diǎn)。而對(duì)于實(shí)訓(xùn)考核的試題則主要是采用日常教學(xué)中的項(xiàng)目作為考試試題。
（五）結(jié)合實(shí)際崗位開展考核
為了讓學(xué)生在畢業(yè)之后迅速的適應(yīng)自己的崗位，能夠在工作中取得良好的表現(xiàn)，在學(xué)校關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的考核之中應(yīng)當(dāng)與實(shí)際崗位相結(jié)合來展開考核。在理論知識(shí)教導(dǎo)方面將高級(jí)汽車維修工的的崗位知識(shí)要求作為學(xué)習(xí)基本，將汽車維修技師的崗位知識(shí)作為教學(xué)的目標(biāo)。理論考核和實(shí)訓(xùn)考核的內(nèi)容都以《國家職業(yè)技能鑒定考試指南》中汽車維修技師和高級(jí)汽車維修工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部分內(nèi)容為準(zhǔn)，使得考核的最終成績與學(xué)生的實(shí)際能力相符合。
（六）現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)上來看，建立和完善多媒體教學(xué)資源，通過錄像、視頻資料等進(jìn)行教學(xué)。提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程理論教學(xué)的效率。從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)上來看，利用先進(jìn)的仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效率。
（七）網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用
當(dāng)前是一個(gè)計(jì)算信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起的時(shí)代，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程教學(xué)之中也應(yīng)當(dāng)將這些技術(shù)充分的應(yīng)用進(jìn)來。如：使用中銳教育集團(tuán)搭建的OTO云課堂，上傳一些具有學(xué)習(xí)價(jià)值的資料到網(wǎng)站上，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)之余可以上網(wǎng)收索觀看。同時(shí)也可以制作一些微視頻、微課程，通過微信群、朋友圈、QQ群等移動(dòng)交流平臺(tái)進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討，豐富學(xué)生的課余生活，同時(shí)也提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程教學(xué)的效率。
五、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革效果分析
經(jīng)過以上提出的一系列關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的策略，使得課程教學(xué)取得了明顯的改善，經(jīng)分析其主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。
（一）促進(jìn)課程的建設(shè)
通過對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的不斷改革，推動(dòng)了其它課程的改革與完善，讓整個(gè)專業(yè)的教學(xué)改革進(jìn)一步深化。同時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的成功改革，也為其它課程的改革積累了大量寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
（二）促進(jìn)專業(yè)建設(shè)和發(fā)展
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的過程中，對(duì)于教師的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求，要求教師在教學(xué)的過程中也要不斷的學(xué)習(xí)和進(jìn)步，使得本專業(yè)教師的整體水平有了很大的提高。其次，對(duì)學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查和了解，發(fā)現(xiàn)學(xué)生在理論知識(shí)和實(shí)際操作技能方面都標(biāo)出明顯的進(jìn)步，關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)和維修拆裝都能夠從容的應(yīng)付。
六、課程改革的特色分析
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革是為了培養(yǎng)出更多社會(huì)需要的實(shí)際型人才，加強(qiáng)學(xué)生的理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)結(jié)合，為此在本次的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革中提出了“三個(gè)轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個(gè)能力”的教學(xué)大綱授課計(jì)劃。其中所謂的三個(gè)轉(zhuǎn)變指的是課程教學(xué)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容轉(zhuǎn)變，教學(xué)場(chǎng)所轉(zhuǎn)變以及教學(xué)的角色轉(zhuǎn)變。所謂的三種氛圍指的是合作氛圍、學(xué)習(xí)氛圍以及和諧氛圍；三個(gè)能力指的是學(xué)生的創(chuàng)新能力、自學(xué)能力以及實(shí)踐能力。經(jīng)過這“三個(gè)轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個(gè)能力”，讓學(xué)生的綜合能力得到提升，自身的職業(yè)素養(yǎng)得到加強(qiáng)，更有助于學(xué)生面對(duì)今后的職業(yè)崗位。
七、結(jié)束語
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)課程體系中的重要課程之一，通過一系列的改革之后，讓該課程的教學(xué)朝著理論與實(shí)踐相結(jié)合的方向發(fā)展，讓學(xué)生與社會(huì)職業(yè)崗位之間的聯(lián)系得到加強(qiáng)，更有助于培養(yǎng)出社會(huì)需求的高素質(zhì)實(shí)用型人才，同時(shí)也對(duì)其他主干課程的改革起到了促進(jìn)及示范作用。
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【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)；電控系統(tǒng)；教學(xué)
一、引言
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的總成之一，是轎車的心臟。各大汽車制造廠家都致力于發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的研發(fā)，電控系統(tǒng)的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)。我國要求在2001年后生產(chǎn)的轎車，全部配置電噴系統(tǒng)，因此，掌握電噴系統(tǒng)維修技術(shù)是每個(gè)汽車維修技工必備的技能。
高等職業(yè)院校作為培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才的主力軍，培養(yǎng)的人才應(yīng)能滿足社會(huì)的需求，所開設(shè)課程應(yīng)緊跟企業(yè)的要求。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程是汽車類專業(yè)的一門核心課程，該課程構(gòu)建于發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、電工電子基礎(chǔ)、汽車傳感器等課程的基礎(chǔ)上，講述電控系統(tǒng)的組成、工作原理，主要培養(yǎng)學(xué)生利用診斷、檢測(cè)儀器進(jìn)行電控系統(tǒng)故障診斷、分析和排除的能力。
二、課程的設(shè)計(jì)思路
職業(yè)教育的基本特點(diǎn)是：把學(xué)生引導(dǎo)向工作體系，其學(xué)習(xí)過程是一個(gè)“工作”與“學(xué)習(xí)”一體化的過程，通過具體的工作任務(wù)反映工作對(duì)象、內(nèi)容及要求。因此，職業(yè)教育的課程體現(xiàn)實(shí)踐性、職業(yè)性、開放性的原則。
1.按照工作過程的要求，教學(xué)內(nèi)容具體化和有形化，采用相應(yīng)的教學(xué)情境，在理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行教學(xué)，體現(xiàn)課程的實(shí)踐性。
2.課程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力，這就是職業(yè)性。通過實(shí)施不同的教學(xué)情境，學(xué)生在不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中，獲得所需的理論知識(shí)和實(shí)踐技能，同時(shí)在協(xié)作的團(tuán)隊(duì)中，與人溝通、合作交往，全面提升專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。
3.教學(xué)過程的工作任務(wù)模擬于企業(yè)的工作過程，學(xué)生要獲得真正的職業(yè)技能，必須到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)校也可聘請(qǐng)企業(yè)的技術(shù)人員做兼職教師，通過“走出去、請(qǐng)進(jìn)來”的方式，把企業(yè)的真實(shí)工作過程與學(xué)校的學(xué)習(xí)過程有機(jī)融合，這體現(xiàn)課程的開放性。
三、確定典型的工作任務(wù)，促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容的更新
1.典型工作任務(wù)的形成
典型工作任務(wù)(如表1所示)是教師深入企業(yè)調(diào)研，由教師與企業(yè)專家共同對(duì)汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)所需的職業(yè)技能進(jìn)行分析、歸類、總結(jié)，最后得出發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)5個(gè)典型工作任務(wù)，每個(gè)工作任務(wù)都是來源于企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)過程，是維修工作常遇到的故障，每個(gè)任務(wù)都具有完整的工作過程，它將學(xué)生要掌握的知識(shí)點(diǎn)和技能都融入在內(nèi)，任務(wù)的設(shè)置按照從易到難的順序，循序漸進(jìn)。
2.學(xué)習(xí)單元的實(shí)施
在選定工作任務(wù)后，將任務(wù)拆分為若干個(gè)學(xué)習(xí)單元，學(xué)習(xí)單元由七要素構(gòu)成：教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)課件、教學(xué)錄像、演示錄像、學(xué)生手冊(cè)、維修資料、任務(wù)工單。
教學(xué)設(shè)計(jì)是教師采用教學(xué)“六步法”進(jìn)行整個(gè)學(xué)習(xí)單元教學(xué)組織過程的設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括：任務(wù)的名稱、任務(wù)的目的、學(xué)時(shí)、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、客戶任務(wù)描述、以及教學(xué)過程的組織等。
教學(xué)課件是教師在學(xué)生資訊階段，針對(duì)任務(wù)需要所作的必要理論知識(shí)內(nèi)確容，主要包括與任務(wù)相關(guān)重點(diǎn)的陳述性知識(shí)和過程性知識(shí)的講解。
教學(xué)錄像是教師采用教學(xué)課件進(jìn)行理論講授的錄像。
演示錄像是教師或企業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行任務(wù)實(shí)操演示，以供學(xué)生學(xué)習(xí)使用。
學(xué)生手冊(cè)是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的文字材料，學(xué)生手冊(cè)的內(nèi)容是和某個(gè)學(xué)習(xí)單元相關(guān)的陳述性知識(shí)和過程性知識(shí)。
維修資料是和實(shí)訓(xùn)任務(wù)相關(guān)的車輛維修資料，以便學(xué)生在資訊階段查閱。
任務(wù)工單是引導(dǎo)學(xué)生完成具體實(shí)訓(xùn)任務(wù)的引導(dǎo)性文字材料，是學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中過程中的核心文件。主要培養(yǎng)學(xué)生查閱資料、制作計(jì)劃、書寫、記錄數(shù)據(jù)、繪制圖形、分析結(jié)果等多種崗位工作能力。
學(xué)習(xí)單元的教學(xué)過程需將學(xué)生分為學(xué)習(xí)小組，每組人數(shù)為5-7人，組內(nèi)選出1個(gè)組長，組長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)教學(xué)各環(huán)節(jié)，在資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)估等教學(xué)六步法中，起領(lǐng)導(dǎo)者作用，能帶領(lǐng)組員完成學(xué)習(xí)任務(wù)。
四、引入高職技能競(jìng)賽模式到課程教學(xué)中，以賽促教
高職技能競(jìng)賽在展示院校學(xué)生風(fēng)采、宣傳辦學(xué)成果、引導(dǎo)教學(xué)改革等方面發(fā)揮了重要作用。到2012年，廣西高職院校技能大賽己經(jīng)舉辦了三屆，其中汽車類項(xiàng)目有：汽車維修與故障排除。技能競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其由維修企業(yè)技術(shù)總監(jiān)、教育專家參照教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)修訂而成；競(jìng)賽內(nèi)容對(duì)接崗位標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)學(xué)校革新課程內(nèi)容，因此，參賽的隊(duì)伍逐年增加，競(jìng)賽水平也越來越高。
汽車技能競(jìng)賽中與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)相關(guān)的內(nèi)容是：豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷分析與排除。重點(diǎn)在于：考察參賽隊(duì)的汽車綜合故障診斷、排除及邏輯分析能力、計(jì)劃組織能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；操作過程中，要求進(jìn)行必要的安全檢查、保證正確的儀器連接、操作步驟合理、故障點(diǎn)確認(rèn)準(zhǔn)確；用時(shí)大約為30分鐘，排除兩個(gè)故障點(diǎn)。
從以上競(jìng)賽要求中，可以看出：
選手應(yīng)熟練掌握卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，正確使用儀器、設(shè)備檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，完整記錄相關(guān)故障碼、數(shù)據(jù)流，準(zhǔn)確分析、確認(rèn)故障點(diǎn)。三個(gè)選手應(yīng)分工明確、配合默契，邏輯思維清晰，心理素質(zhì)過硬，應(yīng)對(duì)自如。
1.將競(jìng)賽內(nèi)容融入教學(xué)過程，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力
教學(xué)過程：學(xué)生在完成第一階段的5個(gè)典型工作任務(wù)后，對(duì)電控系統(tǒng)的故障診斷、分析和排除己有了一定的基礎(chǔ)。現(xiàn)把學(xué)生分成4人為一小組，教師將小組長集中訓(xùn)練，讓組長勝任企業(yè)技術(shù)總監(jiān)的角色，技術(shù)總監(jiān)應(yīng)熟悉電控系統(tǒng)的工作原理、并能設(shè)置合適的故障點(diǎn)，對(duì)組員進(jìn)行技術(shù)問題的提問。經(jīng)過訓(xùn)練、考核后，組長成為教師的得力助手，充當(dāng)技術(shù)總監(jiān)。現(xiàn)在我們?cè)O(shè)置一個(gè)逆向思維方式，讓組長設(shè)置故障點(diǎn)，教師來進(jìn)行故障排除，但教師不一定要親自動(dòng)手排故，只是需要邏輯分析，讓組長按照老師的思路進(jìn)行，通過師生的交流、角色的變換，組長的理論知識(shí)水平和邏輯分析能力有了極大的提高，加強(qiáng)了教學(xué)過程的趣味性。
情境設(shè)計(jì)：專業(yè)教師將上一年參賽的選手訓(xùn)練情境拍成錄像，上課時(shí)，教師邊放錄像，邊講解競(jìng)賽各環(huán)節(jié)的具體要求，并派發(fā)選手需填寫的作業(yè)工單，讓學(xué)生有親臨其境的感覺。現(xiàn)在讓組長成為真正的技術(shù)總監(jiān)，組員成為參賽選手，教師擔(dān)任裁判。按照競(jìng)賽的規(guī)則和要求，根據(jù)選手在30分鐘內(nèi)完成故障排除，教師依據(jù)評(píng)分表的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)給予參賽選手打分，按參賽隊(duì)數(shù)，評(píng)出一等獎(jiǎng)10%，二等獎(jiǎng)20%，三等獎(jiǎng)30%，獲獎(jiǎng)隊(duì)伍給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，并計(jì)入課程考核分?jǐn)?shù)。
2.以賽促教，培養(yǎng)學(xué)生的臨場(chǎng)應(yīng)變能力
技能競(jìng)賽的內(nèi)容雖然和課堂教學(xué)有一定的差別，技能競(jìng)賽的故障點(diǎn)設(shè)置由維修企業(yè)技術(shù)總監(jiān)完成，具有一定的權(quán)威性，同時(shí)也接近于實(shí)際生產(chǎn)過程，對(duì)教學(xué)有一定的指導(dǎo)意義。技能競(jìng)賽在安全生產(chǎn)、規(guī)范操作、邏輯分析、分工協(xié)作等都有較高要求，也是課堂教學(xué)欠缺的一面，值得其他課程教學(xué)學(xué)習(xí)。故障點(diǎn)判斷需要有理有據(jù)，對(duì)應(yīng)于修車要找到故障原因是一致的，這樣也可以盡量減少返工率，與提高顧客的滿意度是不謀而合的。
因?yàn)槲覀儓F(tuán)隊(duì)教師對(duì)技能競(jìng)賽的重視，在課堂教學(xué)中，精心設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，利用多種整車實(shí)施教學(xué)，拓寬知識(shí)面，所以能激發(fā)學(xué)生的濃厚學(xué)習(xí)興趣和求知欲，學(xué)生的綜合技能得到明顯提升。學(xué)生己參加了三屆汽車技能競(jìng)賽，第二、三屆都獲得二等獎(jiǎng)，成績逐年提高，汽車專業(yè)的辦學(xué)規(guī)模迅速擴(kuò)大，畢業(yè)生的就業(yè)渠道也得到擴(kuò)寬。實(shí)踐證明，以技能競(jìng)賽為突破口，以賽促教，學(xué)生不僅能牢固掌握理論知識(shí)，而且加強(qiáng)了運(yùn)用知識(shí)，分析問題的能力；特別是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成任務(wù)的應(yīng)變能力。
五、讓學(xué)生共同參與課題的研究，拓展創(chuàng)新能力
高校承擔(dān)著培養(yǎng)人才、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)三大職能，這決定了教師在完成教學(xué)的基本職能后，必須積極參與科學(xué)研究。科研作用：為教學(xué)服務(wù)，能促進(jìn)教學(xué)的發(fā)展，提高教學(xué)質(zhì)量。科研過程需要教師不斷學(xué)習(xí)、思考，促進(jìn)自我知識(shí)結(jié)構(gòu)更新，培養(yǎng)教師的開拓創(chuàng)新和拼搏精神，提高教師的邏輯思維和表達(dá)能力。科研活動(dòng)也需要教師有敬業(yè)精神、強(qiáng)烈的進(jìn)取心；通過科研，教師能了解社會(huì)對(duì)人才培養(yǎng)的要求，對(duì)教學(xué)有反饋?zhàn)饔茫瑥亩艽龠M(jìn)教學(xué)模式的改革。
我們汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師每年都承擔(dān)院級(jí)、區(qū)級(jí)的教改課題和科研項(xiàng)目，學(xué)生都參與到項(xiàng)目中，我主持的區(qū)級(jí)課題《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究》正在研究中。經(jīng)反復(fù)比較和篩選，我選用日產(chǎn)汽車公司VQ2.0發(fā)動(dòng)機(jī)作為研究對(duì)象，并挑選二年級(jí)的學(xué)生參與設(shè)備的制作，因?yàn)檫@些學(xué)生己經(jīng)完成發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電控系統(tǒng)的課程，同時(shí)也掌握了一定的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)，能夠完成發(fā)動(dòng)機(jī)支架的布局、電控系統(tǒng)的分析和線路圖的繪制。只要有老師的合適提示、引導(dǎo)，學(xué)生經(jīng)過查找資料，提出設(shè)計(jì)方案，拆分項(xiàng)目的子任務(wù)，通過分工合作，在制作過程中，不斷完善方案，最終可以協(xié)助完成課題任務(wù)。
制作時(shí)，我將學(xué)生分為三個(gè)小組。第一組負(fù)責(zé)臺(tái)架的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，包括鐵架的選料、框架布置、焊接、噴漆等；第二組負(fù)責(zé)線路圖的設(shè)計(jì)、電路焊接、發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)試；第三組負(fù)責(zé)線路圖在計(jì)算機(jī)上的繪制、彩色噴畫。各小組按照總設(shè)計(jì)方案，各自分工，又相互協(xié)作。在實(shí)施過程中，不斷修改原來方案的不足之處，使方案更合理。
設(shè)計(jì)的線路板能一目了然反映原車的電控系統(tǒng)工作原理，在板上需設(shè)置相關(guān)的測(cè)量孔，可以用萬用表測(cè)量電阻、電壓等，用示波器測(cè)量相關(guān)波形，如曲軸信號(hào)、點(diǎn)火線圈、噴油器等波形；在板上設(shè)置發(fā)光二極管，可以直觀反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的噴油器工作狀況；另外再設(shè)置燃油表、真空表，可以分別觀察燃油壓力、真空度。
在整個(gè)制作過程中，學(xué)生查閱汽車維修手冊(cè)，逐步提高自主學(xué)習(xí)能力，分析、解決問題的能力，對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)做到融會(huì)貫通。學(xué)生能熟練運(yùn)用汽車檢測(cè)儀，讀取故障碼、數(shù)據(jù)流，并結(jié)合示波器的功能，檢查傳感器、執(zhí)行元件的輸出波形，最終達(dá)到分析故障原因、排除故障的目的。參與設(shè)備制作的學(xué)生職業(yè)技能有明顯提高，也包括實(shí)際操作能力、調(diào)試能力、綜合設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新能力。
六、開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力
在完成理實(shí)一體課程教學(xué)的基礎(chǔ)上，為打造真實(shí)的職業(yè)情境，培養(yǎng)學(xué)生工作的綜合職業(yè)能力，需以實(shí)際工作任務(wù)為載體開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。教學(xué)中，教師和學(xué)生都是雙重身份，采用教師指導(dǎo)、學(xué)生自主的教學(xué)方式；引入企業(yè)工作流程、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)范、技術(shù)手冊(cè)、工作任務(wù)書，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。
在現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件的基礎(chǔ)上，增加維修設(shè)備，可以開展真實(shí)性的汽車服務(wù)。由于我們汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師大部分來自汽車維修組企業(yè)，有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，按照企業(yè)模式開展教學(xué)，汽車維修流程有：預(yù)約、接待、診斷車輛、制作工單、車間派工、檢修車輛、質(zhì)檢驗(yàn)收、清洗交車、服務(wù)跟蹤。按維修流程作業(yè)，讓學(xué)生體驗(yàn)到真實(shí)工作任務(wù)。
以“汽車協(xié)會(huì)”為依托，在汽車實(shí)訓(xùn)樓，添置汽車美容設(shè)備，學(xué)生利用課余時(shí)間，為校內(nèi)老師的車輛進(jìn)行美容服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)需要保養(yǎng)或有故障需維修的車輛，我們組織了有強(qiáng)烈的責(zé)任心、綜合素質(zhì)高的學(xué)生，成立維修、保養(yǎng)班組，按企業(yè)的要求開展業(yè)務(wù)。遇到典型故障時(shí)，我讓學(xué)生用相機(jī)拍下照片，做成課件，詳細(xì)為學(xué)生講述故障原因、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、排除的方法。
我曾維修過一臺(tái)本田飛度轎車，該車在急加速或上斜坡時(shí)，加油不順。經(jīng)檢查油電路時(shí)，發(fā)現(xiàn)火花塞間隙明顯過大，己達(dá)到1.5mm，遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn)值1.0mm，更換火花塞和清洗噴油器后，故障排除。另外我們也維修過一臺(tái)豐田佳美發(fā)動(dòng)機(jī)，該車油耗大，加速變差。經(jīng)檢查：第三缸汽缸壓力為8.3bar，低于標(biāo)準(zhǔn)值12bar，經(jīng)拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，按照大修標(biāo)準(zhǔn)維修；維修后，壓力恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)值，歷時(shí)五天，我拍下詳細(xì)的照片，制作成教學(xué)錄像，增加學(xué)生的成就感。
在校參加過維修組的成員己積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，綜合職業(yè)技能得到迅速提升，無論是安全生產(chǎn)意識(shí)、故障診斷能力，還是團(tuán)隊(duì)溝通、協(xié)作能力，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前頭，因此，這些畢業(yè)生，成了用人單位的搶手貨。下一步，我們構(gòu)想：增加場(chǎng)地和設(shè)備的投入，按照企業(yè)經(jīng)營的方式，開展對(duì)外汽車服務(wù)，輸送更多技術(shù)型、管理型的汽車人才。
七、開展校企合作，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，教師跟蹤頂崗實(shí)習(xí)
開展校企合作的意義在于校企雙方互相支持、互相滲透、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，體現(xiàn)了“以就業(yè)為導(dǎo)向”的職業(yè)教育辦學(xué)方針。通過校企合作，可使學(xué)生獲得實(shí)際的工作體驗(yàn)，并順利解決就業(yè)。
汽車專業(yè)的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)安排在三年級(jí)的第五學(xué)期，頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生需要完成崗位工作任務(wù)，同時(shí)還有實(shí)習(xí)周記、實(shí)習(xí)報(bào)告等課程任務(wù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程也穿插在其中，在4S店或綜合維修廠，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、維修的工作量占機(jī)電工種工作量的三分之一以上，因此，學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境中，遇到各種不同的故障。由于企業(yè)追求工作效率，班組長或技術(shù)主管對(duì)故障的答復(fù)不全面，學(xué)生在工作存在的疑惑問題，難于歸納、總結(jié)。我們采用的方法是：將實(shí)習(xí)學(xué)生分組，指導(dǎo)教師分組負(fù)責(zé)，并為學(xué)生提供參考書目、網(wǎng)站和遠(yuǎn)程幫助，定期巡回指導(dǎo)，使學(xué)生順利完成頂崗實(shí)習(xí)，并為畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論準(zhǔn)備。
我院汽車專業(yè)與東風(fēng)柳汽公司、廣汽本田北部灣店等多家企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議，與廣州華勝汽車服務(wù)公司建立了校企合作關(guān)系。這些企業(yè)每年都接納頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生，學(xué)生到企業(yè)后，能夠安全、順利地完成頂崗實(shí)習(xí)，畢業(yè)后，在企業(yè)發(fā)揮自己一技之長，有些畢業(yè)生己經(jīng)成為企業(yè)的中堅(jiān)力量。我們汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師經(jīng)常深入企業(yè)調(diào)研，探討專業(yè)課程改革的方向，雙方建立了良好的合作關(guān)系。
八、教師到企業(yè)鍛煉，提高職業(yè)能力和水平
教學(xué)模式的改革關(guān)鍵在師資隊(duì)伍的建設(shè)，教師是課程的設(shè)計(jì)者和組織者，也是教學(xué)過程的實(shí)施者和執(zhí)行者。工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式要求“雙師型”的教師，教師不僅有教師的基本能力和素質(zhì)，而且有職業(yè)能力和素養(yǎng)，“雙師型”的教師來源有兩個(gè)，一是從企業(yè)招聘，二是自主培養(yǎng)，校內(nèi)專任教師定期到企業(yè)掛職實(shí)踐。
近年來，汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師在學(xué)院的支持下，利用假期時(shí)間，到企業(yè)鍛煉。在維修企業(yè)，教師可以接觸到汽車最新技術(shù)，了解汽車發(fā)展的方向，熟練使用檢測(cè)儀器、設(shè)備。通過實(shí)際操作，能夠?qū)W會(huì)書本之外的知識(shí)和能力，掌握故障排除的技巧。在企業(yè)，每天維修的車輛種類較多，可以拓寬教師的知識(shí)面，掌握不同車型的維修方法。到企業(yè)，教師能深刻感覺企業(yè)文化，這種文化是企業(yè)長期發(fā)展過程積累下來的，體會(huì)到企業(yè)經(jīng)營的哲理，了解企業(yè)對(duì)人才的需求。反過來，正是企業(yè)的需求，又會(huì)影響到教學(xué)模式的改變。
九、小結(jié)
綜上所述，課程的改革能促進(jìn)專業(yè)迅速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)要從學(xué)校的實(shí)際情況出發(fā)，包括設(shè)備、師資、培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)手段等因素，抓好校內(nèi)的課程教學(xué)；同時(shí)要開拓多渠道，讓企業(yè)參與辦學(xué)，深入開展校企合作，兼顧雙方利益，培養(yǎng)企業(yè)所需的人才。重點(diǎn)抓好教學(xué)三個(gè)環(huán)節(jié)：理實(shí)一體化課程、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)，環(huán)環(huán)相扣，以能力為本位，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)綜合能力，使學(xué)生成為一名合格的高技能應(yīng)用型人才。
參考文獻(xiàn)
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[4]張傳慧.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢修[M].北京理工大學(xué)出版社,2010.
作者簡介：
嚴(yán)景明（1967—），男，廣東湛江人，大學(xué)本科，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程師，主要從事汽車機(jī)械、電子領(lǐng)域的科研和教學(xué)工作。
陳國慶（1964—），男，廣東興寧人，講師，高級(jí)技師，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子與信息工程系副主任，研究方向：電氣自動(dòng)化及節(jié)能技術(shù)。
【關(guān)鍵詞】實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量；四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)
教學(xué)質(zhì)量問題受各方面因素影響，對(duì)于高職院校而言，由于各兄弟院校類型的不同、學(xué)院招生人數(shù)的不平衡、專業(yè)之間的可比性差，使得在教學(xué)質(zhì)量的評(píng)估上缺乏統(tǒng)一、科學(xué)、完善的尺度，因而建立教學(xué)質(zhì)量保障體系是不能以一個(gè)統(tǒng)一的模式來簡單歸納總結(jié)的，在相近學(xué)科、專業(yè)或?qū)I(yè)群建立相對(duì)統(tǒng)一的教學(xué)質(zhì)量保障體系來實(shí)踐進(jìn)而推廣是可行的。
1 影響實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的制約因素
1.1 實(shí)踐教學(xué)在高職院校的關(guān)注度仍然較低
要取得教育教學(xué)改革的成功，提高教育教學(xué)的質(zhì)量，辦學(xué)思想的更新是關(guān)鍵。而學(xué)校在設(shè)置人才培養(yǎng)方案時(shí)，首先考慮理論知識(shí)的完整強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)的系統(tǒng)，實(shí)踐教學(xué)則從屬于理論教學(xué)，沒有自成體系，進(jìn)而影響了提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的根本因素。
1.2 學(xué)校用人政策分配制度導(dǎo)向失準(zhǔn)，教師不愿意承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)相關(guān)任務(wù)
高職院校現(xiàn)有的人事政策大多規(guī)定從事課堂教學(xué)的教師必須是正式在編具有本科甚至是研究生學(xué)歷的教師，而專職從事實(shí)踐指導(dǎo)和管理的教師上崗條件會(huì)相對(duì)寬松，即教師崗位和實(shí)驗(yàn)師崗位，因崗位不同，在安排教師參加各種國內(nèi)外進(jìn)修培訓(xùn)時(shí)，往往只考慮教師。同樣在分配制度方面學(xué)校制定的教學(xué)工作量計(jì)算辦法也是偏向于教師崗位多，待遇上的不平等，分配上的不合理，嚴(yán)重挫傷了實(shí)驗(yàn)師崗位人員的積極性，也造成了許多教師不愿意去指導(dǎo)實(shí)踐。
1.3 管理制度不夠健全，管理方式和手段比較傳統(tǒng)，執(zhí)行力度不夠，實(shí)踐教學(xué)管理粗放
實(shí)踐教學(xué)的管理理念相對(duì)滯后，管理制度習(xí)慣于按過去的經(jīng)驗(yàn)和傳統(tǒng)模式對(duì)實(shí)踐教學(xué)實(shí)施管理。在新的人才培養(yǎng)理念和人才培養(yǎng)模式下，進(jìn)行制度的改革和創(chuàng)新遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，實(shí)踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)范有待進(jìn)一步完善。
1.4 教師能力結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，能勝任實(shí)踐指導(dǎo)工作的教師數(shù)量不足
高職院校普遍缺乏好的實(shí)踐指導(dǎo)教師，通過聘請(qǐng)企業(yè)行業(yè)一線技術(shù)人員兼任實(shí)踐指導(dǎo)教師又相當(dāng)困難，如果不分教師崗位和實(shí)驗(yàn)師崗位，能完美融合教學(xué)能力和實(shí)踐能力的教師隊(duì)伍打造更是難上加難。所以目前在高職院校還沒有真正形成能有效指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐的專兼結(jié)合的教師隊(duì)伍，滿足培養(yǎng)技能型人才對(duì)教師的要求相差甚遠(yuǎn)。
2 “四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式的介紹
哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)群依據(jù)加快東北振興步伐，加快新型工業(yè)化進(jìn)程的人才需求，以培養(yǎng)區(qū)域汽車行業(yè)急需的營銷、檢測(cè)、診斷、服務(wù)類優(yōu)秀高端技能型專門人才為目標(biāo)，與行業(yè)企業(yè)對(duì)接，將汽車質(zhì)量檢測(cè)、技術(shù)服務(wù)等職業(yè)崗位所需的營銷、檢測(cè)、診斷、技術(shù)服務(wù)能力培養(yǎng)、職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)、社會(huì)主義核心價(jià)值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念貫穿人才培養(yǎng)全過程，將汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)教學(xué)內(nèi)容中，進(jìn)行工學(xué)結(jié)合的科目課程開發(fā)，建設(shè)開放的教學(xué)資源庫，通過教學(xué)做一體化教學(xué)組織模式實(shí)施教學(xué)，利用校企共建的校內(nèi)生產(chǎn)型實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地平臺(tái)，以健全的質(zhì)量監(jiān)控體系為保障，將學(xué)校的教學(xué)過程和企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)過程緊密結(jié)合，完善工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)，創(chuàng)新了“四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”式人才培養(yǎng)模式。
“四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”式人才培養(yǎng)模式主要是指在人才培養(yǎng)方面，與行業(yè)企業(yè)建立長效合作機(jī)制，堅(jiān)持育人為本、德育為先，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，著力5S職業(yè)素質(zhì)與6C服務(wù)理念培養(yǎng)，強(qiáng)化基于7P工作過程的職業(yè)技能訓(xùn)練，在原有學(xué)院人才培養(yǎng)引擎的基礎(chǔ)上引入企業(yè)引擎新動(dòng)力，打造校企合作人才培養(yǎng)雙引擎；將職業(yè)崗位所需能力、職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)、社會(huì)主義核心價(jià)值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念貫穿人才培養(yǎng)全程；以“校企共同開發(fā)的理實(shí)融合、工作過程導(dǎo)向的課程體系”車輪，“校企共同構(gòu)建的將就業(yè)水平、企業(yè)滿意度作為衡量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保障體系”車輪，“校企共同打造的專兼結(jié)合、教做兼?zhèn)涞膸熧Y隊(duì)伍”車輪，“校企共建共管的身臨其境、學(xué)做一體的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地”車輪四輪驅(qū)動(dòng)，培養(yǎng)能跟蹤汽車新技術(shù)可持續(xù)發(fā)展、職業(yè)能力逐年躍進(jìn)的汽車類優(yōu)秀高端技能型專門人才。
3 “四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量保障體系的實(shí)踐
學(xué)校辦出特色，要把特色集中體現(xiàn)在它培養(yǎng)的學(xué)生身上。實(shí)踐教學(xué)能否達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，可以通過學(xué)生的創(chuàng)新能力、就業(yè)率、就業(yè)層次以及用人單位的評(píng)價(jià)指標(biāo)等反映。哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)以信息化管理為手段，建立實(shí)施“實(shí)習(xí)取證監(jiān)控”制度，杜絕了放羊現(xiàn)象。與各兄弟院校相似的方法和手段就不在此贅述了，主要的利器就是《實(shí)習(xí)取證手冊(cè)》的良好運(yùn)用。
《實(shí)習(xí)取證手冊(cè)》除了包括實(shí)習(xí)單位基本情況、實(shí)習(xí)目的、實(shí)習(xí)安排、實(shí)習(xí)內(nèi)容（項(xiàng)目）、實(shí)結(jié)、實(shí)習(xí)成績?cè)u(píng)定等常規(guī)內(nèi)容之外，還要包括實(shí)習(xí)進(jìn)程中的“干活時(shí)的照片”、“微視”等電子檢查監(jiān)督資料、企業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)語、學(xué)校指導(dǎo)教師建議、企業(yè)綜合評(píng)價(jià)等內(nèi)容。通過微信群、QQ群監(jiān)管學(xué)生的實(shí)習(xí)動(dòng)態(tài)，讓學(xué)生自己證明自己學(xué)會(huì)了哪些項(xiàng)目，保證了所有同學(xué)都在教師監(jiān)管內(nèi)。
此制度能否取得良好效果的關(guān)鍵點(diǎn)是要設(shè)計(jì)好實(shí)習(xí)內(nèi)容（項(xiàng)目），這些項(xiàng)目和內(nèi)容一定是學(xué)生實(shí)習(xí)期間可以接觸到，或稍加努力可以接觸到的，例如汽車檢修類實(shí)習(xí)學(xué)生的汽車基礎(chǔ)保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障診斷與維修、汽車基礎(chǔ)電器系統(tǒng)故障診斷與維修、傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修、轉(zhuǎn)向行駛系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修、安全與舒適系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修、網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修、空調(diào)系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修、自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與維修、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修、汽車性能檢測(cè)、汽車綜合故障診斷與維修等；汽車營銷服務(wù)類學(xué)生的汽車商務(wù)溝通與談判技巧、汽車市場(chǎng)營銷實(shí)務(wù)、客戶關(guān)系管理、二手車鑒定與評(píng)估、汽車配件營銷與管理、汽車保險(xiǎn)與理賠等項(xiàng)目內(nèi)容；考慮到每個(gè)學(xué)生實(shí)習(xí)場(chǎng)所的差異，項(xiàng)目數(shù)目要有一定的富余量，即應(yīng)該安排難易程度近似的選作項(xiàng)目，不能圖省事搞一刀切，并且不同的項(xiàng)目要有難度系數(shù)，力求最后的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)成績公平合理有效。
4 “四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量保障體系的應(yīng)用效果
哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)學(xué)生參加2012年全國高等學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能大賽總決賽，在“汽車檢修技能大賽”中獲得團(tuán)體一等獎(jiǎng)和個(gè)人一等獎(jiǎng)，在“汽車營銷技能大賽”中獲得團(tuán)體二等獎(jiǎng)；參加2012年全國職業(yè)院校技能大賽汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)場(chǎng)地賽中獲得汽車故障快速診斷項(xiàng)目全國第一名。近三年共獲得國家級(jí)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，二等獎(jiǎng)4項(xiàng)，優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)；省級(jí)比賽二等獎(jiǎng)5項(xiàng)，三等獎(jiǎng)5項(xiàng)；提高了汽車專業(yè)的知名度，彰顯了哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)的辦學(xué)實(shí)力和水平。近幾年來，哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)學(xué)生在行業(yè)內(nèi)獲得了良好的口碑，汽車企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的正面評(píng)價(jià)在持續(xù)增長，用人單位對(duì)我專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能、動(dòng)手操作能力、快速適應(yīng)工作能力都給予了很高的評(píng)價(jià)。
【參考文獻(xiàn)】
關(guān)鍵詞：汽車鈑金課程；一體化教學(xué)；理論與實(shí)操
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國汽車不僅有了量的增加，也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。汽車車身的結(jié)構(gòu)、材料發(fā)生了變化。由此給車身修復(fù)工作提出了更高的要求，汽車鈑金修復(fù)除了要恢復(fù)車輛外形，更重要的是盡力使整個(gè)車身恢復(fù)到損傷前的狀態(tài)。這就對(duì)汽車鈑金專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)提出了更多、更高的要求。為培養(yǎng)適合高素質(zhì)、高技能的汽車鈑金專業(yè)人才，汽車鈑金課程教學(xué)改革進(jìn)入深水區(qū)。
一、汽車鈑金課程特點(diǎn)
汽車鈑金課程是為汽車企業(yè)培養(yǎng)具有良好的學(xué)習(xí)工作方法和較強(qiáng)職業(yè)發(fā)展能力的高技能人才的核心課程。該課程主要內(nèi)容包括各種汽車車身結(jié)構(gòu)及特征介紹、汽車鈑金維修工具的認(rèn)識(shí)與使用基本技能、汽車車身變形測(cè)量工具的認(rèn)識(shí)使用與變形測(cè)量、車身損傷的診斷、汽車鈑金件的矯正、汽車車身變形后的矯正與修復(fù)及汽車鈑金構(gòu)件的更換等。
在掌握汽車鈑金的基礎(chǔ)知識(shí)及相應(yīng)維修工具使用方法后，要能正確靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)判斷車身受損變形情況，進(jìn)而制定出完整的車身修復(fù)方案，完成對(duì)汽車車身的恢復(fù)維修。所以汽車鈑金課程對(duì)于初次接觸的學(xué)生來講就是“內(nèi)容抽象且多而雜、動(dòng)手操作能力要求較高、學(xué)起來難”。如果這個(gè)問題解決不了，漸漸地學(xué)生就會(huì)對(duì)這門課失去興趣。
二、汽車鈑金課程理論教學(xué)與實(shí)踐結(jié)合
理論―實(shí)踐一體化教學(xué)通俗的理解是為了使理論與實(shí)踐更好的銜接，將理論教學(xué)和操作技能訓(xùn)練有機(jī)地結(jié)合起來，使理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)融為一體的一種教學(xué)模式。
一w化教學(xué)的特點(diǎn)是：首先教師一體化。汽車鈑金課程理論課教師與實(shí)習(xí)指導(dǎo)課教師構(gòu)成了一體。授課老師具備既能完成理論教學(xué)又能完成實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽車鈑金理論授課老師與實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師同步教學(xué)。其次，教學(xué)內(nèi)容一體化：將汽車鈑金理論課內(nèi)容與實(shí)習(xí)課內(nèi)容構(gòu)成一體，淡化汽車鈑金課程課堂理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的界限，有機(jī)融合理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)，使汽車鈑金課程理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容或合二為一、或環(huán)環(huán)相扣從而組成一個(gè)有機(jī)整體來施教，避免二者的分離和脫節(jié)。第三，時(shí)間和空間上一體化。將汽車鈑金理論課教室和實(shí)訓(xùn)室構(gòu)成一體，把理論課堂搬至實(shí)習(xí)場(chǎng)地，在講解理論的同時(shí)可以進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練，在訓(xùn)練實(shí)操的同時(shí)又可以鞏固理論知識(shí)，打破傳統(tǒng)汽車鈑金理論課與實(shí)踐課由于人為劃分而造成的時(shí)間和空間上的區(qū)分，實(shí)現(xiàn)理論課與實(shí)踐課在時(shí)間和空間上的結(jié)合。最后，理論知識(shí)考核與實(shí)操考核一體化。將理論知識(shí)考核與實(shí)際操作技能考核一體化，既檢驗(yàn)學(xué)生的汽車鈑金專業(yè)理論水平，又體現(xiàn)學(xué)生的實(shí)際操作能力。這種教學(xué)模式能使汽車鈑金理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)更好的融合，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，便于實(shí)現(xiàn)學(xué)生的主體參與作用，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性，促使學(xué)生從被動(dòng)學(xué)習(xí)向主動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。
三、汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式的實(shí)施
首先，采用汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式，要合理安排課程的內(nèi)容，采用依據(jù)教學(xué)大綱及國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫的一體化教材，使學(xué)生感覺教材夠用、適用、會(huì)用。提高實(shí)訓(xùn)室的硬件設(shè)施，改善實(shí)訓(xùn)條件，配備相應(yīng)的教學(xué)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)的有機(jī)統(tǒng)一，以確保一體化教學(xué)模式教學(xué)的質(zhì)量。
其次，汽車鈑金理論教學(xué)在授課的內(nèi)容和方法上要進(jìn)行探索創(chuàng)新，先從汽車鈑金的實(shí)際應(yīng)用或?qū)嶋H問題入手，使學(xué)生學(xué)生感覺到學(xué)有所用，從而對(duì)實(shí)踐中應(yīng)用以及能解決實(shí)際問題的理論知識(shí)表現(xiàn)出極大的興趣。所以在汽車鈑金的第一堂課，教師就從汽車鈑金課程的作用、汽車鈑金技術(shù)的發(fā)展、課程主要內(nèi)容等方面入手，分析這門課程的實(shí)用性及重要性，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣和自覺性。在教學(xué)授課方法上，除了運(yùn)用講授法外，還應(yīng)結(jié)合運(yùn)用其他方式，多采用啟發(fā)式、探究式、討論式和參與式及參觀教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地參與、主動(dòng)思考，把課堂交給學(xué)生，由客體變主體，以加強(qiáng)學(xué)生對(duì)講授內(nèi)容的掌握和理解。
同時(shí)，在汽車鈑金課程的實(shí)訓(xùn)過程中，為提高實(shí)訓(xùn)的教學(xué)效果，針對(duì)實(shí)際操做的內(nèi)容，對(duì)相關(guān)理論知識(shí)進(jìn)行討論，提高學(xué)生運(yùn)用汽車鈑金專業(yè)理論知識(shí)分析和解決現(xiàn)實(shí)問題的能力，使他們將專業(yè)理論與實(shí)踐真正結(jié)合。根據(jù)汽車鈑金課程的特點(diǎn)及內(nèi)容，采用模塊化的一體化教學(xué)，將課程劃分為不同模塊，每一個(gè)模塊通過現(xiàn)場(chǎng)教授、示范演示、分組訓(xùn)練后現(xiàn)場(chǎng)考核。學(xué)生對(duì)教學(xué)項(xiàng)目進(jìn)行記錄和總結(jié)，并交實(shí)習(xí)報(bào)告。
最后，汽車鈑金課程一體化教學(xué)教師不僅是傳統(tǒng)意義上的雙師型人才，更要具有創(chuàng)新綜合能力。汽車鈑金課程要求教師具有較扎實(shí)的專業(yè)理論功底，也要有較熟練的實(shí)踐技能，更要具有理實(shí)結(jié)合的教材分析及過程組合的能力。因此，鈑金課程教師的培養(yǎng)不容忽視，高職院校可以通過選派汽車鈑金課程教師參加相關(guān)的培訓(xùn)、交流等方式方法加強(qiáng)汽車鈑金課程教師隊(duì)伍的建設(shè)。
總之，汽車鈑金課程一體化教學(xué)，可使汽車鈑金理論知識(shí)運(yùn)用和實(shí)際動(dòng)手操作緊密結(jié)合，有利于汽車鈑金課程教學(xué)質(zhì)量的提高和學(xué)生良好職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，為學(xué)生盡快適應(yīng)社會(huì)需求打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)用；一體化；實(shí)踐
中圖分類號(hào)： F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
目前，汽車運(yùn)用技術(shù)方面先進(jìn)的教學(xué)法有行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法、六步教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、合作學(xué)習(xí)教學(xué)法和一體化教學(xué)法等等教學(xué)方法。一體化教學(xué)打破了傳統(tǒng)教學(xué)模式，在教學(xué)改革中作者優(yōu)化課程體系，以就業(yè)為導(dǎo)向，以企業(yè)需求為依據(jù)。結(jié)合學(xué)生的個(gè)性發(fā)展需要組織教學(xué)，取得了良好的教學(xué)效果。實(shí)踐證明，一體化教學(xué)是符合職業(yè)教育的規(guī)律和特點(diǎn)，適應(yīng)職業(yè)學(xué)校學(xué)生目前基礎(chǔ)和身心發(fā)展的一種成功的教學(xué)方法。
一、一體化教學(xué)改革的重要性
隨著高等教育大眾化步伐加快，接受高等職業(yè)教育學(xué)生的差異性反而越來越大，生源質(zhì)量也參差不齊．學(xué)生的基礎(chǔ)普遍較差。大部分學(xué)生的認(rèn)識(shí)是形象思維優(yōu)于邏輯思維，實(shí)踐學(xué)習(xí)優(yōu)勝于理論學(xué)習(xí)，動(dòng)手能力優(yōu)于動(dòng)腦能力。而且少部分學(xué)生的人生目標(biāo)不明確、自信心不足、學(xué)習(xí)興趣不高以及學(xué)習(xí)習(xí)慣較差。
職業(yè)教育畢業(yè)生在人才市場(chǎng)中也存在嚴(yán)重的供需脫節(jié)，一方面一大批中職畢業(yè)生難覓合適的工作崗位，就業(yè)困難；而另一方面，企業(yè)高薪難求面向生產(chǎn)第一線的高技能人才。這與我國高職教育長期以來存在的重理論教學(xué)輕技能訓(xùn)練，高職就業(yè)導(dǎo)向不明確有關(guān)，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的人才缺乏特色，而且畢業(yè)生崗位適應(yīng)能力不強(qiáng)，動(dòng)手能力不強(qiáng)和在人才市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。職業(yè)教育培養(yǎng)的人才偏離了市場(chǎng)需求的軌道，中職院校的生存和發(fā)展也會(huì)因此受到嚴(yán)重的影響。為培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)技能，就必須以就業(yè)為導(dǎo)向。以企業(yè)需求為依據(jù)，根據(jù)汽車維修和管理業(yè)的最新技術(shù)發(fā)展，培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型、技能型人才。
職業(yè)教育不同于其他普通的教育，職業(yè)教育具有較強(qiáng)的職業(yè)針對(duì)性，其要求學(xué)生在學(xué)校期間應(yīng)完成上崗的實(shí)踐訓(xùn)練，而畢業(yè)后能勝任專業(yè)崗位的要求，具有較強(qiáng)的操作技能。要達(dá)到這一目標(biāo)，必須從職業(yè)能力的要求入手分析、設(shè)計(jì)具有針對(duì)性和實(shí)用性的實(shí)踐教學(xué)體系— 一體化教學(xué)法。
二、實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革
實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革是對(duì)維修從業(yè)人員服務(wù)所應(yīng)具備的基本技能和專業(yè)技能方面的改革，基本技能通常包括維修常用工具、檢測(cè)診斷儀器、修理設(shè)備的使用，車輛拆裝和維護(hù)工藝操作規(guī)范。本階段培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)知識(shí)和對(duì)汽車進(jìn)行正確、熟練的拆裝和調(diào)整，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的基本操作能力和汽車一般維護(hù)能力。專業(yè)技能指從事汽車維修人員為了適應(yīng)崗位的要求，所應(yīng)具備的專業(yè)核心能力，包括維修專用工具、檢測(cè)診斷儀器、修理設(shè)備的使用，車輛拆裝、維修工藝操作規(guī)范，修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)要求、性能的檢測(cè)方法，故障的診斷排除，了解汽車新技術(shù)及工藝等．以培養(yǎng)學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)解決問題能力、技術(shù)管理能力、創(chuàng)新能力等。對(duì)每一階段的能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)分解為若干單元，以單元的形式融合到課程中，形成獨(dú)具特色的實(shí)踐操作訓(xùn)練體系和考核體系。如“汽車構(gòu)造拆裝與調(diào)整”就包括活塞連桿的拆裝、氣門間隙的檢查與調(diào)整等20多個(gè)項(xiàng)目，在教學(xué)過程中，應(yīng)當(dāng)盡量采用項(xiàng)目教學(xué)法，將維修生產(chǎn)中用到的一些拆卸、檢修、裝配、調(diào)整和損壞后的故障現(xiàn)象等基本技能與課程教學(xué)結(jié)合，避免了出現(xiàn)老師在課堂上難教，學(xué)生在教室里難懂的情況，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐教學(xué)一體化。同時(shí)在實(shí)習(xí)車間建立一體化教室使學(xué)生能夠可以學(xué)中做、做中學(xué)、邊做邊學(xué)。
實(shí)訓(xùn)考核采用多種方法。如技能鑒定、模擬測(cè)試、口頭與書面問答、直接觀察等等。通過實(shí)訓(xùn)的考核促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展，可以解決學(xué)生實(shí)踐操作的能力，讓學(xué)生具備—定的可持續(xù)發(fā)展能力。這樣做能有力地保證堅(jiān)持以實(shí)踐技能培養(yǎng)為核心，滿足社會(huì)需求為能力目標(biāo)的職業(yè)教育的特色。
三、理論教學(xué)改革
一體化教學(xué)應(yīng)當(dāng)有與專業(yè)和規(guī)模相吻合的課程設(shè)置。論教學(xué)改革具體體現(xiàn)為：教學(xué)計(jì)劃、課程大綱、教材。汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)課程體系推行一體化教學(xué)，改善了傳統(tǒng)的專業(yè)課程體系，將教學(xué)計(jì)劃三年制的“2+1”模式制定，推行模塊化課程設(shè)置，分成為基礎(chǔ)課程模塊、專業(yè)核心課程模塊以及綜合素質(zhì)課程模塊。其中專業(yè)核心課程模塊要實(shí)行一體化教學(xué)，其結(jié)合國家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)的要求編入課表階段性完成教學(xué)。同課程的理論和實(shí)踐教學(xué)由一位教師主講，同時(shí)再安排兩至三名專職實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師輔助實(shí)踐教學(xué)。汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)課程體系改革使汽車專業(yè)的教學(xué)與汽車實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)相匹配，著力構(gòu)建以能力為本位、以職業(yè)實(shí)踐為主線以及以項(xiàng)目課程為主體的模塊化課程體系，來適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)技能型緊缺人才的需要。
教材方面的改革。一體化教學(xué)要有與專業(yè)和規(guī)模相配套的教材。一體化教材突出理論知識(shí)刪繁就簡，通俗易懂，實(shí)踐技能便于操作，實(shí)用性強(qiáng)的特色。一體化教材要根據(jù)教學(xué)目標(biāo)以及任務(wù)，將各個(gè)知識(shí)點(diǎn)分解為實(shí)訓(xùn)任務(wù)，有計(jì)劃地開展技能的訓(xùn)練。教師將學(xué)生實(shí)踐中出現(xiàn)的問題，用專業(yè)理論知識(shí)來加以解釋，使學(xué)生知其所以然，從而實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。組織教師編寫了一套以項(xiàng)目為引導(dǎo)、以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)實(shí)一體化教材。教材應(yīng)以能力為本位，且以職業(yè)實(shí)踐為主線和以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為主體，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化整合，根據(jù)企業(yè)用人具體要求和學(xué)校實(shí)際情況，結(jié)合學(xué)生的個(gè)性發(fā)展需要，對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行必要的取舍與組合．對(duì)內(nèi)容的深度和廣度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入教材中．將理論與實(shí)踐有機(jī)統(tǒng)一。教材充分體現(xiàn)了“教、學(xué)、做”為一體的職教思想，學(xué)生將來做什么，學(xué)生要學(xué)什么教師就教什么。
四、師資隊(duì)伍建設(shè)
一體化教學(xué)要有過硬的師資隊(duì)伍，要實(shí)施一體化教學(xué)，對(duì)教師的要求高，不僅要求教師具備較為扎實(shí)的專業(yè)理論功底，也要具備較熟練的實(shí)踐技能。所謂“雙師型”教師，是指集普通教師素質(zhì)和技師素質(zhì)于一體的教師，既是教師，又是技師。既能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能指導(dǎo)技能訓(xùn)練的新型教師。所以要解決這個(gè)問題，可以通過兩個(gè)途徑。—方面通過—些政策措施，分期并分批地將理論較系統(tǒng)的在校教師送到企業(yè)生產(chǎn)前線去頂崗實(shí)習(xí)并在實(shí)踐中掌握崗位技能以及提高自身的實(shí)踐動(dòng)手能力．由此還可以推進(jìn)職業(yè)教育體系和教學(xué)內(nèi)容的改革，提高教學(xué)質(zhì)量；另一方面可以從汽車維修行業(yè)或者是汽車管理企業(yè)中招聘一批具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、相關(guān)職業(yè)能力極強(qiáng)的技術(shù)人員和技師作專職或兼職教師．這樣想必會(huì)產(chǎn)生出一種重組和整合效應(yīng)，以此優(yōu)化高職教師隊(duì)伍的知識(shí)素質(zhì)和專業(yè)技能結(jié)構(gòu)、使理論型與技術(shù)型教師相互轉(zhuǎn)化，來推動(dòng)雙師型教師的培養(yǎng)與建設(shè)。努力培養(yǎng)一支有較扎實(shí)的專業(yè)理論功底、較高的專業(yè)理論知識(shí)和較熟練的實(shí)踐技能，又具有一體化教材分析能力和創(chuàng)新綜合能力，還能解決實(shí)際問題優(yōu)質(zhì)雙師型師資隊(duì)伍，為一體化教學(xué)改革推行奠定了基礎(chǔ)。
五、總結(jié)與體會(huì)
一體化教學(xué)改革的實(shí)踐，取得了一定成績．但是同時(shí)在教學(xué)改革中也存在著許多困難。例如教師對(duì)教學(xué)改革的認(rèn)識(shí)可能還不到位；而且學(xué)生數(shù)量又多，設(shè)備配置又不能完全滿足相關(guān)專業(yè)的教學(xué)要求；課程改革還不盡完善，課程設(shè)置還存在不合理；教學(xué)改革的步伐不夠全面等等。這些都有待于我們?cè)谏罨虒W(xué)改革過程中，不斷探索、克服和完善。職業(yè)教育應(yīng)不斷地分析市場(chǎng)，研究學(xué)生，積極探索職業(yè)教育發(fā)展的規(guī)律，總結(jié)出適合自身發(fā)展需求的教學(xué)方法，努力提高職業(yè)教育的水平和質(zhì)量，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。
參考文獻(xiàn)：
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