時(shí)間：2022-03-16 16:07:26
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇隧道施工工作總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
二0二0年安全生產(chǎn)工作上半年工作總結(jié)
（2020年8月1日）
二0二0年，我項(xiàng)目部繼續(xù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，結(jié)合全國(guó)以“消除事故隱患，筑牢安全防線”為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，落實(shí)股份公司、集團(tuán)公司及本公司和其他相關(guān)方要求，在各級(jí)進(jìn)行督導(dǎo)、監(jiān)察和檢查指導(dǎo)下，進(jìn)一步健全了組織、完善了制度、規(guī)范了管理，現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、認(rèn)真抓好勞務(wù)隊(duì)和農(nóng)民工安全管理
按照上級(jí)關(guān)于對(duì)勞務(wù)隊(duì)和農(nóng)民工既要“嚴(yán)管”、更要“善待”的要求，春節(jié)后對(duì)返場(chǎng)和新進(jìn)場(chǎng)的農(nóng)民工普遍進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底。根據(jù)4月28日滬昆公司要求大干100天，對(duì)隧道施工200多名作業(yè)人員補(bǔ)充了安全防護(hù)用品，做到整齊劃一。對(duì)架子隊(duì)工班負(fù)責(zé)人及部分關(guān)鍵崗位操作者進(jìn)行了動(dòng)員教育，進(jìn)一步提高了勞務(wù)隊(duì)和農(nóng)民工的安全素質(zhì)和勞動(dòng)技能，為安全生產(chǎn)夯實(shí)了基礎(chǔ)。
二、認(rèn)真抓好既有線施工安全管理
滬昆項(xiàng)目剩余工程為光照隧道維護(hù)工程施工，滬昆高鐵已經(jīng)通車(chē)，施工作業(yè)在天窗點(diǎn)時(shí)間施工，依照成都局管理辦法每日對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行班前工作會(huì)，班后總結(jié)會(huì)。路局監(jiān)察部門(mén)、工務(wù)段部門(mén)、電務(wù)段部門(mén)、供電段部門(mén)協(xié)同監(jiān)管施工。確保施工及安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化。
三、合理投入費(fèi)用保證安全生產(chǎn)的物質(zhì)需要
截止本年七月底，項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)以來(lái)已投入安全施工費(fèi)萬(wàn)元，占投資額億元的%。其中：安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施萬(wàn)元，應(yīng)急救援器材和人員防護(hù)物品萬(wàn)元，安全生產(chǎn)檢查評(píng)價(jià)支出萬(wàn)元，安全評(píng)估整改監(jiān)控支出萬(wàn)元，技能培訓(xùn)演練支出萬(wàn)元，其它直接相關(guān)支出萬(wàn)元。安全施工費(fèi)用的投入為安全生產(chǎn)提供了可靠的物質(zhì)保證。
***年在分公司和管理所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以提升養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量為目標(biāo)，搶抓機(jī)遇，銳意進(jìn)取，緊緊圍繞分公司和管理所下達(dá)的主要任務(wù)，著力提升部門(mén)的執(zhí)行力，不斷提高工作效能，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，在管理所各部門(mén)大力支持配合下，通過(guò)部門(mén)全體人員共同努力，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，為順利完成年度目標(biāo)任務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。現(xiàn)將今年上半年養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)如下：
一、總體養(yǎng)護(hù)費(fèi)用執(zhí)行情況
截止五月底，日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用完成****萬(wàn)元，綠化管護(hù)費(fèi)用完成***萬(wàn)元,養(yǎng)護(hù)設(shè)備維護(hù)費(fèi)用完成***萬(wàn)元。
二、日常養(yǎng)護(hù)管理
***年，養(yǎng)護(hù)技術(shù)股認(rèn)真貫徹落實(shí)分公司、管理所的各項(xiàng)工作要求以及領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)，以精細(xì)化管理為核心，要求小修保養(yǎng)單位不斷加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性、預(yù)防性和持續(xù)性；通過(guò)全面整治路容路貌，及時(shí)修復(fù)路面病害，積極完善沿線設(shè)施等一系列有效措施；加大日常養(yǎng)護(hù)巡查頻率特別是惡劣天氣下的養(yǎng)護(hù)巡查頻率，做好相關(guān)記錄工作；根據(jù)自身路況特點(diǎn)及天氣氣候等實(shí)際情況，按照小修保養(yǎng)施工合同全面制訂了年度小修保養(yǎng)計(jì)劃，并落實(shí)到每月計(jì)劃與完成考核工作中；加強(qiáng)小修保養(yǎng)工程的驗(yàn)收管理，每月按照小修保養(yǎng)單位上報(bào)驗(yàn)收單，養(yǎng)護(hù)股及時(shí)組織養(yǎng)護(hù)股、監(jiān)理及施工單位對(duì)每月完成工程量按照《****分公司養(yǎng)護(hù)管理辦法》嚴(yán)格驗(yàn)收，切實(shí)做到月前計(jì)劃，月中監(jiān)管、月末驗(yàn)收。確保所轄道路保持良好的技術(shù)狀況水平。
第一季度，管理所所轄高速公路（包括匝道和引線）公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI平均值為95.04；4個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)平均值分別為PQI=93.46，SCI=98.77，BCI=98.71，TCI=98.71，無(wú)次、差路段；無(wú)四、五類(lèi)橋梁；隧道土建結(jié)構(gòu)全部達(dá)到A級(jí)以上，全部達(dá)到目標(biāo)責(zé)任書(shū)中的要求。
三、養(yǎng)護(hù)工程管理
根據(jù)分公司養(yǎng)護(hù)工作安排，截止**月**日養(yǎng)護(hù)工程單位尚未進(jìn)場(chǎng)，正在進(jìn)行施工證辦理手續(xù)。
四、路容路貌整治
**年**月交通集團(tuán)開(kāi)展了路容路貌專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，養(yǎng)護(hù)技術(shù)股積極做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)路面坑槽裂縫等病害及時(shí)修補(bǔ)，修補(bǔ)工作徹底，工藝環(huán)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)完善，提高了坑槽裂縫修補(bǔ)水平，避免因工藝材料控制不嚴(yán)格造成短時(shí)間重復(fù)修補(bǔ)；完善沿線設(shè)施，對(duì)沿線缺失的鋼板護(hù)欄螺絲進(jìn)行了修補(bǔ)，確保交通安全設(shè)施完好；針對(duì)***段居民生活垃圾問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)技術(shù)股重點(diǎn)防控，進(jìn)行了集中整治，通過(guò)宣傳教育、設(shè)立標(biāo)志牌、補(bǔ)植綠化等，全面提高附近居民愛(ài)路護(hù)路的意識(shí)；利用高壓清洗設(shè)備對(duì)全線隧道的檢修道及洞壁、沿線標(biāo)志標(biāo)牌、隔離墩進(jìn)行了集中清洗，既達(dá)到了實(shí)際清洗效果，又減少了水資源的浪費(fèi)；對(duì)全線排水設(shè)施進(jìn)行了定期徹底清理，同時(shí)加強(qiáng)事故多發(fā)段隧道內(nèi)的排水設(shè)施清理力度，增加隧道內(nèi)縫隙排水溝清理頻率，確保道路行車(chē)安全；積極督促綠化單位對(duì)全線綠化物定期灌溉施肥防蟲(chóng)治理；加強(qiáng)保潔人員管理工作，嚴(yán)格按照保潔人員出勤時(shí)間和清掃效果實(shí)行工程量計(jì)量，對(duì)于拋灑較為嚴(yán)重的路段，委派專(zhuān)人定時(shí)、定點(diǎn)清理。通過(guò)以上措施，****所確保所轄道路保持良好的技術(shù)狀況水平，為社會(huì)提供了“暢、潔、綠、美、安”的行車(chē)環(huán)境。
五、橋隧管理
養(yǎng)護(hù)技術(shù)股嚴(yán)格按照交通集團(tuán)《長(zhǎng)大橋隧安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》、《公路橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《公路橋梁安全事故責(zé)任追究制度》、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施細(xì)則》等的規(guī)定，切實(shí)加強(qiáng)橋隧養(yǎng)護(hù)管理和指導(dǎo)工作。對(duì)管轄所有橋梁和隧道均實(shí)行“戶籍式”管理，健全檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，建立橋隧技術(shù)檔案，實(shí)施預(yù)防性監(jiān)控、動(dòng)態(tài)化管理，確保橋隧安全良好運(yùn)行。截止目前，未發(fā)生因養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任問(wèn)題而引發(fā)的橋隧結(jié)構(gòu)物損毀或垮塌事件。
六、防汛保暢
截止**月**日，***年****高速嶺北段未發(fā)生水毀。為檢驗(yàn)搶險(xiǎn)隊(duì)伍應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力，做到協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，步調(diào)一致，保證保暢工作順利進(jìn)行，于***月**號(hào)于包茂高速公路*****處組織了防汛演練，通過(guò)應(yīng)急演練，檢驗(yàn)了各部門(mén)各單位處置突發(fā)事件的能力，深化了相關(guān)部門(mén)在搶險(xiǎn)時(shí)的團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)，對(duì)于確保本年度防汛工作順利圓滿完成有著重要的指導(dǎo)作用和實(shí)踐意義。
養(yǎng)護(hù)技術(shù)股根據(jù)上級(jí)文件要求積極儲(chǔ)備充足搶險(xiǎn)物資，并且要求搶險(xiǎn)隊(duì)伍在進(jìn)行作業(yè)時(shí)按相關(guān)要求嚴(yán)格擺放安全標(biāo)志標(biāo)牌，確保施工人員和自身安全。養(yǎng)護(hù)股積極對(duì)路基、高邊坡、橋梁護(hù)坡、隧道仰坡等防汛重點(diǎn)段落以徒步的形式進(jìn)行排查并于**月**日將春融排查情況（*****字〔*****〕***號(hào)）上報(bào)分公司。
七、內(nèi)業(yè)管理
不斷加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化管理，總結(jié)以往在內(nèi)業(yè)資料管理方面的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際需求，每月按要求上報(bào)橋梁、隧道、涵洞經(jīng)常性檢查、季度評(píng)定和水毀快報(bào)等報(bào)表，做到記錄準(zhǔn)確，上報(bào)及時(shí)；不斷完善防汛和除雪應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)組織防汛搶險(xiǎn)，切實(shí)加強(qiáng)隊(duì)伍應(yīng)急反應(yīng)能力。細(xì)化養(yǎng)護(hù)臺(tái)賬，建立日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用臺(tái)賬和綠化費(fèi)用臺(tái)賬，詳細(xì)掌握計(jì)劃完成狀況。
八、下半年工作計(jì)劃
（一）工作目標(biāo)
1、大力提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平，整治沿線路容路貌，消除管理薄弱區(qū)域，建立長(zhǎng)效機(jī)制，全面做好日常小修保養(yǎng)及綠化物管護(hù)工作，工程質(zhì)量合格率100%，單點(diǎn)合格率91%以上，關(guān)鍵指標(biāo)抽查合格率93%以上。
2、高速公路（包括匝道和引線）綜合養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)MQI經(jīng)常保持在90以上，4個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)均保持在85以上；無(wú)次差路段，隧道土建結(jié)構(gòu)物A級(jí)；無(wú)四、五類(lèi)橋梁，加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)，全年無(wú)因養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任問(wèn)題引發(fā)的橋梁結(jié)構(gòu)物垮塌事件。
3、全面做好防汛搶險(xiǎn)和除雪保暢工作，加大巡查力度，提前部署做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，極力減少自然災(zāi)害造成的財(cái)產(chǎn)損失，確保所轄路段安全暢通，保證人員和財(cái)產(chǎn)的安全。
4、全力配合分公司進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)施，對(duì)養(yǎng)護(hù)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)督和監(jiān)管。
（二）主要措施
1、提高養(yǎng)護(hù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提升養(yǎng)護(hù)管理水平，確保養(yǎng)護(hù)任務(wù)高質(zhì)量完成。
2、日常養(yǎng)護(hù)工作中要做到齊抓共管，不能厚此薄彼，要扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)工作，徹底消除環(huán)境較差路段和管理薄弱區(qū)域，加大道路巡查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、周期性養(yǎng)護(hù)及科學(xué)性養(yǎng)護(hù)，努力提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
3、加強(qiáng)對(duì)小修和綠化施工單位的管理，完善小修驗(yàn)收程序、保證工程質(zhì)量、壓縮養(yǎng)護(hù)成本，確保工程順利實(shí)施、質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
4、嚴(yán)格按照分公司要求分類(lèi)整理、歸檔各類(lèi)資料，根據(jù)實(shí)際情況的變化對(duì)已建立的路產(chǎn)電子檔案進(jìn)行更新，完善各類(lèi)系統(tǒng)資料，實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理的辦公信息化。嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)支出，做到專(zhuān)款專(zhuān)用，使養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)落到實(shí)處。
5、明確任務(wù)，夯實(shí)責(zé)任，對(duì)存在的安全隱患及時(shí)排查并及時(shí)整改，消除不安全因素，實(shí)現(xiàn)年度養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。
在下半年的養(yǎng)護(hù)工作中，我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)良的作風(fēng)，努力干好本職工作，加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)意識(shí)，提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理方式，拓展工作思路，有力推進(jìn)管理水平和服務(wù)水平的提升。
【關(guān)鍵詞】鐵路隧道；施工技術(shù)；難點(diǎn)；措施
目前隨著我國(guó)鐵路線路的不斷延伸與擴(kuò)大，所要穿越的隧道也更加復(fù)雜，尤其是在西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的指引下，高等級(jí)鐵路建設(shè)越來(lái)越多。在復(fù)雜的地質(zhì)條件下，對(duì)鐵路隧道施工技術(shù)提出了更高的挑戰(zhàn)。在社會(huì)不斷發(fā)展的背景下，應(yīng)該不斷的提高鐵路隧道施工技術(shù)，設(shè)計(jì)合理的隧道施工方案，以提高鐵路隧道施工質(zhì)量，為我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。本文主要就鐵路隧道施工中存在的難點(diǎn)及有效措施進(jìn)行了論述。
1 鐵路隧道施工中存在的難點(diǎn)分析
1.1隧道滲漏水問(wèn)題
滲漏水是鐵路隧道施工中常見(jiàn)的問(wèn)題之一，隧道滲漏水會(huì)加快襯砌混凝土的碳化，影響到隧道結(jié)構(gòu)的牢固性，縮短隧道的使用年限。滲漏水嚴(yán)重的影響到隧道的使用質(zhì)量，不僅威脅到行車(chē)的安全，并且提高了經(jīng)濟(jì)損失。隧道滲漏的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.1.1防水材料不合格
防水材料是防水工程的重要保障，在隧道工程數(shù)量快速增加的形勢(shì)下，防水材料的生產(chǎn)企業(yè)不斷增加，由此在質(zhì)量上存在很多的漏洞。有些企業(yè)為了追求私立，降低成本，使用廢棄的再生材料，直接導(dǎo)致隧道滲漏水的出現(xiàn)。
1.1.2排水處理不當(dāng)
（1）基巖和圍巖基面不平整，局部位置出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象；表面滲水點(diǎn)沒(méi)有處理，滲水隨意蔓延；基面上的一些尖銳物沒(méi)有經(jīng)過(guò)處理直接把防水板和無(wú)紡布掛上去，導(dǎo)致防水板破裂；（2）防水板鋪設(shè)不夠規(guī)范；（3）沒(méi)有對(duì)變形縫和施工縫做仔細(xì)的處理，使縫隙出現(xiàn)滲漏；
（4）隧道的基線沒(méi)有得到妥善處理，留下滲水隱患。
1.2襯砌開(kāi)裂破損
隧道襯砌是隧道的主要結(jié)構(gòu)，也是承受荷載的主要部分，不僅要承受來(lái)自底層的壓力，還要防止周?chē)膸r石發(fā)生變化，是隧道中的主體建筑物。如果襯砌發(fā)生開(kāi)裂，將會(huì)直接影響到隧道的穩(wěn)定性，嚴(yán)重的情況下還可能會(huì)坍塌，存在巨大的安全隱患，大大的降低了隧道的安全性和使用壽命。襯砌開(kāi)裂破損的主要危害如下：
（1）降低了襯砌結(jié)構(gòu)的受力能力，容易出現(xiàn)變形；（2）在外力的作用下，襯砌會(huì)出現(xiàn)變形以及輕微的塌陷，減少了隧道的凈空空間，使襯砌結(jié)構(gòu)向隧道內(nèi)傾斜，影響車(chē)輛通行；（3）拱形襯砌可能會(huì)出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象，影響火車(chē)通行；（4）由于襯砌破損，導(dǎo)致裂縫漏水，腐蝕隧道內(nèi)設(shè)施。
1.3隧道結(jié)構(gòu)被腐蝕
隧道結(jié)構(gòu)腐蝕主要體現(xiàn)為襯砌腐蝕，因?yàn)橐r砌結(jié)構(gòu)直接接觸土壤，土壤中含有大量水分，尤其是一些特殊地質(zhì)還會(huì)含有腐蝕性環(huán)境水，這些水會(huì)通過(guò)襯砌的工作縫、毛細(xì)孔或者變形縫滲透到襯砌的內(nèi)部，腐蝕構(gòu)件。隧道結(jié)構(gòu)被腐蝕的原因主要有四個(gè)方面：（1）存在一些腐蝕介質(zhì)；（2）存在比較容易腐蝕的物質(zhì)；（3）土質(zhì)中含有大量地下水并且具有流動(dòng)性；（4）結(jié)構(gòu)的縫隙沒(méi)有處理好。
1.4隧道中有瓦斯或者其他可燃性氣體
由于隧道施工的特殊性，需要在地下作業(yè)，所以施工環(huán)境極其惡劣，對(duì)施工技術(shù)的要求較高。在隧道施工中，如果施工沿線有煤礦的情況下，在地層中極有可能存在瓦斯和其他可燃性氣體。在氣體與土壤分離的狀態(tài)下，不僅對(duì)施工人員的身體有巨大的傷害，在遇到明火的情況下，極易發(fā)生爆炸，后果十分嚴(yán)重。
1.5初期支護(hù)不穩(wěn)定
隧道的初期支護(hù)是施工繼續(xù)的基礎(chǔ)，也是保證安全施工的關(guān)鍵，如果初期支護(hù)不穩(wěn)定，就會(huì)使支護(hù)失去一定的穩(wěn)定性，這樣就可能導(dǎo)致襯砌變形，導(dǎo)致一系列的問(wèn)題產(chǎn)生。
2解決鐵路隧道施工中存在的難點(diǎn)鐵路的有效措施
2.1控制材料質(zhì)量
施工材料是施工中的主體，材料的質(zhì)量直接影響到隧道的防水性能，進(jìn)而影響到隧道的施工質(zhì)量。所以一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，根據(jù)工程的施工環(huán)境，選擇符合地質(zhì)條件的施工材料。只有保證施工材料的質(zhì)量，才能夠?yàn)楹笃诘氖┕さ於▓?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.2做好防水排水措施
做好防水排水措施，是保證施工順利進(jìn)行的先決條件，所以在鋪設(shè)防水板時(shí)，應(yīng)該根據(jù)工程實(shí)際選擇優(yōu)質(zhì)的防水板，以先拱后墻的順序進(jìn)行鋪設(shè)，下面的防水板要將上面的防水板壓住，鋪設(shè)過(guò)程中，掌握好松緊程度，保證鋪設(shè)質(zhì)量。在鋪設(shè)的過(guò)程中，尤其要注意施工縫和變形縫等防水比較薄弱的部位，要更加細(xì)致認(rèn)真，保證防水排水工程的施工質(zhì)量。
2.3做好襯砌工作
對(duì)于襯砌結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫要及時(shí)進(jìn)行修正，在襯砌的背后如果有空洞可以采用注漿的方式增加其強(qiáng)度，加大底板的穩(wěn)定性能，還可以采用二次襯砌的方式對(duì)襯砌進(jìn)行加固。
二次襯砌在隧道施工中，可以有效的提高隧道的使用壽命以及外觀質(zhì)量，襯砌主要分為兩個(gè)部分：二次襯砌和仰拱襯砌。二次襯砌的時(shí)間要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量的結(jié)果確定，通常在初期支護(hù)已經(jīng)基本穩(wěn)定，整體的收斂值達(dá)到規(guī)范要求，圍巖和初期支護(hù)變形率都比較穩(wěn)定的時(shí)候再進(jìn)行二次襯砌。
2.4防止腐蝕
在選擇材料的時(shí)候，最好采用耐腐蝕性的水泥；在混合料中加一些有效防止腐蝕的添加劑；提高襯砌結(jié)構(gòu)的整體性和密實(shí)度，防止水及腐蝕性液體滲入；加強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)的排水能力；在襯砌的外層設(shè)置一層隔離層，防止和水接觸；采用防腐蝕性能高的混凝土；使用和侵蝕性水不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的石料做襯砌。
2.5施工隧道保持通風(fēng)，及時(shí)勘測(cè)
由于隧道施工的特殊性，為了保證施工的安全進(jìn)行，在施工之前，要對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘查，做好各項(xiàng)防護(hù)措施。施工過(guò)程中，通風(fēng)是關(guān)鍵要素，能夠減少可燃?xì)怏w的含量。并且要及時(shí)的檢測(cè)隧道內(nèi)的空氣含量，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)停工，撤離施工人員，并且加大通風(fēng)。在施工的過(guò)程中，要做好安全管理工作，嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，嚴(yán)禁使用明火，保證隧道施工的安全進(jìn)行。
2.6加大管理力度
為保證施工的安全順利進(jìn)行，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，因?yàn)槭┕と藛T是工程的直接執(zhí)行者，施工人員的素質(zhì)直接影響到工程的質(zhì)量。所以要加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理力度，不斷的提升專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高質(zhì)量意識(shí)。在施工的過(guò)程中，要加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，保證每個(gè)程序的施工質(zhì)量。制定完善的施工管理體系，將規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，才能夠保證工程的順利進(jìn)行。
3結(jié)論
總之，在鐵路建設(shè)工程不斷擴(kuò)大的形勢(shì)下，所需要的隧道施工越來(lái)越多，對(duì)施工企業(yè)提出了更高的要求。同時(shí)，由于隧道施工受到的制約因素較多，施工空間小，且受到周?chē)刭|(zhì)水文條件以及各種環(huán)境的影響，對(duì)施工技術(shù)要求也越來(lái)越記。因此，為了保證鐵路隧道施工的順利進(jìn)行，我們需要在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷的完善施工技術(shù)，以及加強(qiáng)施工管理，以促進(jìn)鐵路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】
工作總結(jié)
作為新入公司員工要從基層做起，先接觸抄平放線工作。測(cè)量是工程的眼睛，作為小小的測(cè)量人員，我要本著實(shí)事求是、一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話的原則從事測(cè)量工作，對(duì)于陌生的環(huán)境，同事們都對(duì)我非常熱情，我有什么測(cè)量方面的問(wèn)題去請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經(jīng)驗(yàn)教導(dǎo)我技術(shù)，很快的我就適應(yīng)了新環(huán)境，并積極的投身到項(xiàng)目建設(shè)的施工工作中。我總結(jié)了我這半年以來(lái)學(xué)到的東西，得到了至深的鍛煉。現(xiàn)將切實(shí)工作總結(jié)如下：
記得過(guò)完年第一天扛著水準(zhǔn)儀、三腳架、測(cè)量尺等進(jìn)入隧道現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，我心情特別忐忑，因?yàn)橐郧霸趯W(xué)校只是照著老師給的測(cè)量步驟模仿著搞測(cè)量，僅僅是停留在皮毛層次上，沒(méi)有絲毫經(jīng)驗(yàn)可談，在這一天我要放的是五零線，現(xiàn)在想想挺簡(jiǎn)單的，先以一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)為準(zhǔn)，算出鏡子視高，然后五零線位置標(biāo)高是確定的，根據(jù)這兩個(gè)數(shù)差值確定測(cè)量尺讀數(shù)，然后在確定的讀數(shù)刻度線上纏上紅色膠帶，然后以紅色膠帶為準(zhǔn)一遍遍的放五零線就好了，現(xiàn)在回想一下還是挺簡(jiǎn)單的，但是當(dāng)時(shí)腦子一片霧水，覺(jué)得全世界都要?dú)缌耍兑膊粫?huì)，在此還是要感謝當(dāng)時(shí)帶著我的小師傅周工呢。以后的時(shí)間里還幫助同事做彈線工作，根據(jù)圖紙以及相關(guān)軸線控制線等把二次結(jié)構(gòu)線彈到樓板上，該工作雖然簡(jiǎn)單，但是要求工作人員要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心，不能因?yàn)榱看缶秃鲆曎|(zhì)量控制。
半年來(lái)總體來(lái)說(shuō)還是收獲頗多，首先明白了工地是項(xiàng)目部是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，1+1絕對(duì)大于2的團(tuán)隊(duì)，在這里我們首先考慮的是團(tuán)隊(duì)意識(shí)，一榮俱榮、一損俱損，任何一個(gè)人離開(kāi)團(tuán)隊(duì)都不能單獨(dú)存活；其次對(duì)于我這個(gè)剛進(jìn)入社會(huì)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，可怕的是自己憋著不聞不問(wèn)，在年輕的時(shí)候遇到問(wèn)題要及時(shí)解決，趁現(xiàn)在抓緊積累經(jīng)驗(yàn)，找到解決困難的方法就可以了；自己不足之處：態(tài)度稍微懶散了，具體體現(xiàn)在白天做完工作晚上很少進(jìn)行總結(jié)反思哪怕是睡覺(jué)前在腦海里像過(guò)電影一樣過(guò)過(guò)自己這一天干的事；其次早上起床出現(xiàn)懶床現(xiàn)象，不能因?yàn)樘鞖庾兓霈F(xiàn)這個(gè)毛病。在下個(gè)月工作中我要逐漸克服這兩條，爭(zhēng)取表現(xiàn)的再好一點(diǎn)。
1鐵路隧道施工中的質(zhì)量事前控制措施
從加強(qiáng)監(jiān)理的自身建設(shè)和控制施工方施工組織設(shè)計(jì)和開(kāi)工報(bào)告入手，確保開(kāi)工后工程質(zhì)量能夠得到保證。(1)加強(qiáng)監(jiān)理項(xiàng)目部的自身建設(shè)，是做好監(jiān)理工作的保證。選派優(yōu)秀的總監(jiān)、總監(jiān)代表、專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師上場(chǎng)；組織監(jiān)理人員熟悉有關(guān)的政策、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)關(guān)鍵工序建立控制點(diǎn)，制定監(jiān)控技術(shù)措施和采取行之有效的監(jiān)控手段；制定監(jiān)理工作制度，規(guī)范監(jiān)理工作程序，編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則，實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的監(jiān)控管理，保證質(zhì)量監(jiān)控目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(2)主持召開(kāi)第一次工地會(huì)議，協(xié)調(diào)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理施工四方的關(guān)系，檢查和通報(bào)開(kāi)工準(zhǔn)備情況，提出問(wèn)題和要求。(3)檢查施工方是否按施工承包合同的要求按時(shí)組建項(xiàng)目部，項(xiàng)目部的主要成員是否是投標(biāo)文件中承諾的人員。施工隊(duì)伍和各類(lèi)技術(shù)人員是否按時(shí)上場(chǎng)，人數(shù)、資質(zhì)是否符合要求。辦公、交通、生活用品、用房等是否滿足施工需要。(4)檢查施工方是否按照投標(biāo)文件中承諾的內(nèi)容配置了施工機(jī)械、設(shè)備、測(cè)量和試驗(yàn)儀器等。它們的品種、規(guī)格、性能、功率、數(shù)量是否滿足施工需要，設(shè)備、儀器是否經(jīng)過(guò)標(biāo)定。(5)是否配置了工地實(shí)驗(yàn)室、材料場(chǎng)、混凝土拌合站、空壓機(jī)站、鋼筋、防水板加工場(chǎng)等。它們的功能、生產(chǎn)能力是否滿足施工需要。(6)審查工程所用原材料的產(chǎn)地、供應(yīng)商的資質(zhì)、產(chǎn)品合格證書(shū)、材料質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告等，材料運(yùn)抵工地以后還需要按規(guī)定進(jìn)行見(jiàn)證試驗(yàn)和抽樣試驗(yàn)。(7)主持設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作，組織設(shè)計(jì)方向施工方進(jìn)行技術(shù)交底。(8)審批施工方提出的施工組織設(shè)計(jì)，督促和協(xié)助施工方建立并完善安全、質(zhì)量保證體系。(9)審批施工方提出的開(kāi)工報(bào)告，在報(bào)告業(yè)主以后下達(dá)開(kāi)工令。
2鐵路隧道施工中的質(zhì)量事中控制措施和方法
對(duì)施工中的工作質(zhì)量、工序質(zhì)量、過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行有效控制，確保施工質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。
2.1鐵路隧道施工中的質(zhì)量事中控制措施(1)檢查承包商是否按開(kāi)工報(bào)告批復(fù)的施工方案進(jìn)行施工；所用的工、料、機(jī)是否是經(jīng)批準(zhǔn)的。(2)對(duì)隱蔽工序、重點(diǎn)工序、關(guān)鍵工序建立控制點(diǎn)，制定技術(shù)措施，實(shí)行目標(biāo)管理，保證質(zhì)量總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(3)制定工序的檢查流程，嚴(yán)格遵守工序檢查、驗(yàn)收制度。對(duì)隱蔽工序、重點(diǎn)工序、關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理，對(duì)其他工序進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)、抽查、實(shí)量實(shí)測(cè)、巡視等。每道工序完工后必須進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能進(jìn)入下一道工序施工。(4)正確使用質(zhì)量監(jiān)督權(quán)，適時(shí)下達(dá)監(jiān)理指令。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，首先口頭通知施工方立即糾正，對(duì)不立即整改的問(wèn)題下發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》，對(duì)監(jiān)理工程師通知單仍拒不執(zhí)行或執(zhí)行效果不明顯時(shí)，征得業(yè)主同意，由總監(jiān)簽發(fā)部分工程暫停令，令其找出問(wèn)題，分析原因，進(jìn)行返工或糾正。(5)建立質(zhì)量管理臺(tái)賬，記錄和統(tǒng)計(jì)質(zhì)量事故的發(fā)生情況、處理方法和處置結(jié)果。對(duì)處理后仍然不合格的必須重新返工，直至符合設(shè)計(jì)要求。(6)嚴(yán)格掌握計(jì)量支付程序，質(zhì)量不合格的工程不予計(jì)量，用經(jīng)濟(jì)手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
2.2鐵路隧道施工中的質(zhì)量事中控制方法(1)洞口及明洞工程施工質(zhì)量控制方法。①邊仰坡施工中，對(duì)洞口仰、邊坡的施工測(cè)量放線進(jìn)行旁站；檢查和巡視邊仰坡上方坡面清理、天溝和排水溝開(kāi)挖工作；檢查邊仰坡刷坡坡度,對(duì)錨、網(wǎng)、噴坡面加固施工進(jìn)行旁站。邊仰坡施工完畢后，監(jiān)理人員仍要定期進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)邊仰坡有開(kāi)裂、滑移跡象時(shí)，立即要求施工方進(jìn)行加固維修。②審查施工方對(duì)明洞中線、高程的復(fù)測(cè)工作，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行平行復(fù)測(cè)。③巡視明洞地段的土石方開(kāi)挖工作，要求盡量采用土方機(jī)械開(kāi)挖，必須爆破開(kāi)挖時(shí)，要求采用控制爆破，避免爆破震動(dòng)影響邊仰坡的穩(wěn)定。④檢查明洞邊墻、仰拱基坑的開(kāi)挖尺寸和基底標(biāo)高，進(jìn)行隱檢；檢驗(yàn)地基地質(zhì)情況和地基承載力是否與設(shè)計(jì)提供的情況相符。若地基松軟，應(yīng)要求設(shè)計(jì)方提供處理措施，提高地基的承載力；檢查基坑內(nèi)有無(wú)積水、虛渣、雜物。⑤檢測(cè)明洞立模的中線、水平，檢查模板的各部尺寸、鋼筋骨架的綁扎質(zhì)量，進(jìn)行隱檢。旁站監(jiān)督明洞的混凝土澆筑。⑥督促施工方盡早澆筑洞門(mén)。⑦監(jiān)督明洞的防水層、保護(hù)層施工，進(jìn)行隱檢。⑧檢查、巡視明洞的土方回填工作，填料要符合設(shè)計(jì)要求，土方回填要從兩側(cè)對(duì)稱填筑，分層夯實(shí)，密實(shí)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(2)洞內(nèi)施工質(zhì)量控制方法。①對(duì)超前支護(hù)大管棚、小導(dǎo)管的鉆孔、安裝和注漿施工進(jìn)行旁站。嚴(yán)格控制大管棚和小導(dǎo)管的規(guī)格、材質(zhì)、加工、布置(位置、間距、外插角)、大管棚的支撐鋼架和導(dǎo)向墻施工、注漿工藝和注漿量，確保超前支護(hù)的施工質(zhì)量。②暗洞進(jìn)洞時(shí)，監(jiān)督施工方按照設(shè)計(jì)要求分步開(kāi)挖，控制進(jìn)尺，需要爆破時(shí)嚴(yán)格控制用藥量；要求每次開(kāi)挖后立即噴射混凝土封閉開(kāi)挖面和掌子面，立即施做初期支護(hù)，對(duì)洞內(nèi)網(wǎng)、錨、噴支護(hù)、鋼架(格柵鋼架)的施做和超挖回填工作跟蹤旁站。③監(jiān)督監(jiān)控量測(cè)工作，隨時(shí)掌握隧道圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)，掌握拱頂沉降量和圍巖收斂情況，確定二襯和仰拱的施作時(shí)間，為噴錨支護(hù)和二次襯砌的設(shè)計(jì)參數(shù)調(diào)整和施工管理提供依據(jù)，把得到的信息及時(shí)反饋，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案。④檢查襯砌作業(yè)面與開(kāi)挖面之間的滯后距離，協(xié)調(diào)開(kāi)挖、初支與襯砌等工序間的施工干擾；監(jiān)督檢查仰拱基坑開(kāi)挖的各部尺寸和基底標(biāo)高，進(jìn)行隱檢；檢查仰拱端模的支立情況和鋼筋骨架的綁扎質(zhì)量；旁站監(jiān)督仰拱及填充混凝土的澆筑作業(yè)。⑤抽查防水板的焊接質(zhì)量；檢查開(kāi)挖面的平整情況及處理情況；檢查預(yù)埋件和預(yù)留孔的位置；對(duì)防水板無(wú)釘掛設(shè)、伸縮縫和施工縫防水設(shè)施安裝、泄水盲溝和泄水孔洞的布設(shè)等進(jìn)行旁站。⑥檢查二襯內(nèi)所用鋼筋的規(guī)格、直徑、根數(shù)、間距、排距、內(nèi)外側(cè)保護(hù)層厚度、綁扎質(zhì)量等，必須經(jīng)過(guò)經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后才能澆筑二襯混凝土。⑦根據(jù)地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)要求，批準(zhǔn)二襯施工方案；根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)確定二襯的澆筑時(shí)間；檢查襯砌臺(tái)車(chē)就位后的中線、水平、位置和端模板的安裝情況；旁站監(jiān)督二襯混凝土的澆筑作業(yè)。⑧對(duì)隧道拱頂、拱背空隙的注漿回填工作進(jìn)行旁站監(jiān)理；⑨巡視檢查鋪底、水溝、電纜槽的澆筑工作。⑩洞內(nèi)每三個(gè)月進(jìn)行一次全程掃描檢查，檢查二襯的厚度、鋼筋配置情況、拱圈背后有無(wú)空洞等。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)督促施工方改正。
3鐵路隧道施工中的質(zhì)量事后控制措施和方法
監(jiān)督施工方對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量事故進(jìn)行整改，使全部工程最終獲得質(zhì)量合格評(píng)定，順利通過(guò)工程驗(yàn)收。(1)工程完工后詳細(xì)統(tǒng)計(jì)、調(diào)查工程質(zhì)量事故的處理結(jié)果，確保全部的工程事故整改、返工合格。(2)詳細(xì)整理對(duì)工程質(zhì)量的檢查、檢測(cè)、平行試驗(yàn)的結(jié)果，用數(shù)據(jù)說(shuō)明工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。(3)督促施工方完成竣工文件的編制工作，提交相關(guān)的各種技術(shù)文件。(4)完成監(jiān)理工作總結(jié)，編寫(xiě)完整的監(jiān)理資料，提出工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告。(5)分階段主持工程的預(yù)驗(yàn)，協(xié)助業(yè)主組織工程初驗(yàn)，參加質(zhì)檢部門(mén)組織的竣工驗(yàn)收。(6)督促施工方對(duì)驗(yàn)收過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的工程缺陷及時(shí)返工，對(duì)竣工文件中存在的問(wèn)題及時(shí)整改。(7)簽發(fā)交工證書(shū)，工程進(jìn)入缺陷責(zé)任期。(8)缺陷責(zé)任期中督促施工方對(duì)移交中指明的質(zhì)量問(wèn)題和新發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行整改和修補(bǔ)。缺陷責(zé)任期滿后簽發(fā)責(zé)任終止證書(shū)和結(jié)算清單。
4結(jié)語(yǔ)
（一）著力抓好重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作，推進(jìn)我區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)科學(xué)發(fā)展
今年我局重點(diǎn)做好西段沿海高架工程、海底隧道工程、329國(guó)道沈應(yīng)線至東港高架段改建工程等三項(xiàng)重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目以及公園及停車(chē)庫(kù)工程、區(qū)保障性住房三期工程、立面改造工程、里外西河整治工程、城區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站工程等五項(xiàng)政府實(shí)事項(xiàng)目的建設(shè)推進(jìn)工作，完成總投資約5億元。西段沿海高架工程，工程總投資概算4.13億元，一期工程投資2.55億元，2011年主要完成樁基工程和部分承臺(tái)、墩身建設(shè)，完成投資7300萬(wàn)元，占總工程量的40%。海底隧道工程，總投資約為1.98億元，在2011年完成南北出入口基坑開(kāi)挖以及主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土澆筑施工，完成了沉管管節(jié)鋼筋混凝土預(yù)制和預(yù)埋件安裝施工，為2012年沉管拖運(yùn)、沉放、對(duì)接施工打下基礎(chǔ)。329國(guó)道沈應(yīng)線至東港高架段改建工程，項(xiàng)目總投資16771萬(wàn)元。2011年完成土石方及道路基礎(chǔ)工程，雨污水管網(wǎng)鋪設(shè)。完成部分道路基層和側(cè)石，三座橋梁基礎(chǔ)部分，橋板吊裝已基本完成。累計(jì)完成投資13771萬(wàn)元，完成總工程量的80%。公園及停車(chē)庫(kù)工程，項(xiàng)目總投資12821萬(wàn)元，在2011年完成了工程樁基礎(chǔ)、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及一半土方開(kāi)挖和地下室鋼筋混凝土底板施工。立面改造工程，采用“業(yè)主投入，政府補(bǔ)助”的方式進(jìn)行改造。已完成頤橋賓館等3幢建筑物的立面施工改造，中苑賓館等4幢已完成改造前相關(guān)準(zhǔn)備工作。海星輪船辦公樓等10幢擬改造建筑物正在開(kāi)展方案修改和溝通協(xié)調(diào)等準(zhǔn)備工作。里外西河整治工程，項(xiàng)目總投資3800萬(wàn)元，2011年完成里西河泵站土建部分、外河口駁岸、東海中路管道、河道所有基礎(chǔ)并安裝管道；完成里、外西河整治工程路面段管道敷設(shè)，連接外西河截污管道和南線排污總管；里西河提升泵站主體結(jié)構(gòu)施工已基本完成。城區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站工程，包括東港二期、、城北垃圾中轉(zhuǎn)站及配套設(shè)施建設(shè)工程，該三座垃圾中轉(zhuǎn)站工程設(shè)計(jì)方案均已完成。其中垃圾中轉(zhuǎn)站施工圖已完成，東港二期站方案待評(píng)審后，可進(jìn)入可行性研究階段。城北垃圾中轉(zhuǎn)站相關(guān)土地審批手續(xù)還在進(jìn)行中。
另外，我局還負(fù)責(zé)實(shí)施道路、燈塔文體文獻(xiàn)廳裝修、橋改造等工程。其中道路工程完成總投資140萬(wàn)元，累計(jì)完成270萬(wàn)元，完成總工程量的90%；燈塔文體文獻(xiàn)廳裝修工程完成總工程量的90%；橋改造工程，2011年底已完成前期手續(xù)辦理。
（二）著力抓好民生工程落實(shí)，加快推進(jìn)保障性住房建設(shè),努力改善人居環(huán)境。
1、加快推進(jìn)保障性住房建設(shè)進(jìn)程。2011年，我區(qū)保障性住房建設(shè)目標(biāo)為3.4萬(wàn)平方米，其中廉租住房0.35萬(wàn)平方米、經(jīng)濟(jì)適用住房1.7萬(wàn)平方米，公共租賃房1.35萬(wàn)平方米，落實(shí)在第三期保障性建設(shè)工程地塊瑞和家園，總投資2.1億元，總建筑面積4.55萬(wàn)平方米，小區(qū)總戶數(shù)897戶，目前已進(jìn)入施工階段。2011年，完成廉租房實(shí)物配租66戶，新增廉租住房租賃補(bǔ)貼享受88戶，全年共發(fā)放廉租房租賃補(bǔ)貼約240萬(wàn)元。
2、切實(shí)做好危舊房屋解危和漁農(nóng)村困難群眾住房救助工作。我局按照上級(jí)關(guān)于開(kāi)展解危工作的指示精神，積極開(kāi)展危房改造工作，伏虎路4號(hào)樓、小六弄8號(hào)、舟漁10-17號(hào)樓、興建2弄2號(hào)和興建電機(jī)一廠4號(hào)樓正在實(shí)施解危中。另外，我局根據(jù)省、市農(nóng)村危房改造任務(wù)和目標(biāo)，2011年完成117戶困難群眾救助對(duì)象的住房改造任務(wù)，改造住房面積8930平方米，投入資金163.8萬(wàn)元。
3、平穩(wěn)推進(jìn)城鎮(zhèn)房屋拆遷工作。在新拆遷條例公布實(shí)施前，我區(qū)已取得《房屋拆遷許可證》但未實(shí)施完成的拆遷項(xiàng)目共7項(xiàng)，包括墩頭大賣(mài)場(chǎng)、綜合改造一期、海底隧道作業(yè)面等項(xiàng)目，實(shí)際完成拆遷75戶，拆遷各類(lèi)房屋建筑面積約9400平方米。全年累計(jì)完成拆遷760戶，建筑面積82700平方米。繼續(xù)做好隧道接線道路、新街特色街、沿海高架、同濟(jì)路（沈一小地段）道路拓寬等項(xiàng)目的拆遷工作。隧道接線道路拆遷項(xiàng)目已簽約48戶，占拆遷戶數(shù)的96%，其中46戶已搬遷，完成房屋拆除面積達(dá)4000平方米。新街特色街建設(shè)工程房屋拆遷項(xiàng)目涉及被拆遷房屋15戶，建筑面積950平方米，目前完成簽約12戶，并已順利完成房屋拆除。沿海高架建設(shè)工程已與新港漁業(yè)隊(duì)等多家單位簽訂使用（轉(zhuǎn)讓?zhuān)﹨f(xié)議。同濟(jì)路（沈一小地段）道路拓寬項(xiàng)目，已開(kāi)展了房屋征收的前期工作，征收補(bǔ)償方案正在進(jìn)一步修訂完善。
（三）著力抓好街景街貌提升，進(jìn)一步完善城市基礎(chǔ)公用設(shè)施管理
1、進(jìn)一步完善市政設(shè)施管理。2011年，共投入市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修資金約473萬(wàn)元，修復(fù)路面34.5萬(wàn)平方米，調(diào)換窨井蓋211只，疏理城區(qū)排水管渠8.9萬(wàn)米，新鋪設(shè)排水管道2000余米，對(duì)隧道、隧道、一區(qū)橋、平陽(yáng)浦橋、大橋等護(hù)欄進(jìn)行維護(hù)；檢修各類(lèi)景觀亮化燈具1600余盞，完成隧道二次供電工程及大橋照明控制系統(tǒng)更新升級(jí)、隧道接線路段路燈安裝工程。
2、進(jìn)一步完善城市環(huán)境衛(wèi)生管理。投資330萬(wàn)元，對(duì)城區(qū)部分公廁及道路進(jìn)行改造；完成197萬(wàn)平方米道路、140座公廁、940只果殼箱的日常保潔任務(wù)，做好垃圾和糞便日產(chǎn)日清工作，全年共清運(yùn)垃圾13.5萬(wàn)余噸，糞便、污水1.31萬(wàn)噸，清理修復(fù)化糞池243只。做好日常環(huán)衛(wèi)設(shè)施維修和保養(yǎng)工作，環(huán)衛(wèi)設(shè)施完好率達(dá)到國(guó)家規(guī)定的95%以上。積極開(kāi)展四害防治工作，有效降低城區(qū)四害密度，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
3、進(jìn)一步改造城區(qū)園林綠化。全力做好創(chuàng)建省級(jí)園林城市迎檢工作，全面開(kāi)展城區(qū)主要街道、路段的行道樹(shù)、綠化帶查漏補(bǔ)缺工作；對(duì)城區(qū)的綠化進(jìn)行統(tǒng)一改造，重點(diǎn)對(duì)北安廣場(chǎng)、浦西廣場(chǎng)等被列入創(chuàng)園重點(diǎn)區(qū)域的地段進(jìn)行了綠化改造；完成海天樓附近綠地改造工程。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)燃?xì)庑袠I(yè)監(jiān)管力度。重點(diǎn)對(duì)城區(qū)無(wú)證燃?xì)饨?jīng)營(yíng)點(diǎn)的查處及許可經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的監(jiān)督，共查處涉嫌無(wú)證燃?xì)饨?jīng)營(yíng)點(diǎn)1個(gè)及違規(guī)儲(chǔ)存供應(yīng)站1個(gè)，扣押104個(gè)液化石油氣瓶，發(fā)放限期整改通知書(shū)15份。
（四）著力抓好行業(yè)規(guī)范化管理,努力保持房地產(chǎn)和建筑市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展。
1、建筑業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。全年，新開(kāi)工建筑面積147.37萬(wàn)平方米，辦理施工許可75項(xiàng)，竣工驗(yàn)收建筑面積92.2平方米，辦理竣工備案63項(xiàng)，全區(qū)建筑施工企業(yè)完成建筑業(yè)總產(chǎn)值約45億元，實(shí)現(xiàn)利稅約1.45億元。繼續(xù)提升企業(yè)資質(zhì)水平，完成三家企業(yè)資質(zhì)晉升，新增一家裝飾專(zhuān)業(yè)公司。
2、堅(jiān)持預(yù)防為主和專(zhuān)項(xiàng)治理相結(jié)合，加強(qiáng)安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量管理。繼續(xù)開(kāi)展深化安全生產(chǎn)隱患排查治理年、安全生產(chǎn)年活動(dòng)，組織開(kāi)展春夏季、“五一”、“十一”、汛期及“創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市”等安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)檢查工作，制定建筑工程安全網(wǎng)格化管理及安全生產(chǎn)協(xié)管員制度，舉辦監(jiān)理員安全培訓(xùn)及商會(huì)大廈工程的安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)。加強(qiáng)在建施工工程督查，在督查中，發(fā)現(xiàn)安全隱患數(shù)553條，已整改542條，發(fā)出限期、停工整改通知書(shū)25份。積極開(kāi)展“質(zhì)量強(qiáng)區(qū)”、“質(zhì)量強(qiáng)業(yè)”及“質(zhì)量月”等活動(dòng)，共開(kāi)展在建房屋建筑工程和市政工程綜合執(zhí)法大檢查三次。
3、強(qiáng)化權(quán)屬意識(shí)，規(guī)范商品房銷(xiāo)售行為，提升房產(chǎn)市場(chǎng)行業(yè)監(jiān)管服務(wù)水平。全年辦理商品房預(yù)售許可證34件，預(yù)售面積92.27萬(wàn)平方米，預(yù)售房屋8755套。加強(qiáng)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)籍管理，規(guī)范房地產(chǎn)交易市場(chǎng)。共辦理房屋各類(lèi)登記28470件，登記面積455萬(wàn)平方米，頒發(fā)各類(lèi)權(quán)屬證書(shū)35959本。加強(qiáng)房產(chǎn)交易管理，全年共辦理新建商品房交易過(guò)戶6102套，交易面積64.51萬(wàn)平方米；辦理存量房交易2945套，交易面積26.1萬(wàn)平方米；辦理房產(chǎn)抵押登記13278件，抵押面積275.33萬(wàn)平方米。規(guī)范中介市場(chǎng)、房屋租賃市場(chǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行《房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)管理辦法》，完善租賃房屋備案細(xì)則、程序，共辦理房屋租賃備案292件，面積2萬(wàn)平方米；加強(qiáng)物業(yè)管理和住房裝修裝飾監(jiān)察力度，在我區(qū)住宅小區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展了“物業(yè)管理行業(yè)狀況專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查”活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)前期物業(yè)管理服務(wù)項(xiàng)目準(zhǔn)入的監(jiān)管及物業(yè)小區(qū)停車(chē)位的監(jiān)管，認(rèn)真做好住宅室內(nèi)裝飾裝修監(jiān)察工作，共辦結(jié)群眾舉報(bào)違規(guī)裝修案件86件。
（五）著力抓好干部隊(duì)伍和黨風(fēng)廉政建設(shè),確保機(jī)關(guān)作風(fēng)良好，干部隊(duì)伍優(yōu)秀。
今年，我局以“鼓干勁、爭(zhēng)先進(jìn)、優(yōu)環(huán)境”及“解放思想、兩創(chuàng)四敢”等主題教育實(shí)踐活動(dòng)為抓手，繼續(xù)深化作風(fēng)建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)效能廉政工作。
一年來(lái)，我主要做了以下五方面的工作：1、做好火電公司項(xiàng)目部組建勞動(dòng)力組織工作； 2、抓好火電公司的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作；3、認(rèn)真扎實(shí)的搞好在建工程；
4、抓好經(jīng)營(yíng)工作，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。現(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下：
一、做好火電公司項(xiàng)目組建及勞動(dòng)力組織工作
XX年，火電公司在建及新開(kāi)工主要項(xiàng)目有六個(gè)，分別為方山電廠維護(hù)檢修項(xiàng)目、黃陵熱電公司機(jī)組大修項(xiàng)目、通遼變電站安裝工程、機(jī)場(chǎng)電纜隧道工程項(xiàng)目、煉油廠線路及變電站工程、脫技改工程等。火電公司自己沒(méi)有施工隊(duì)伍、沒(méi)有施工機(jī)具、缺少技術(shù)力量。這些項(xiàng)目尤其是自營(yíng)項(xiàng)目，基本上都是最低價(jià)中標(biāo)。這個(gè)時(shí)候，要組織到合適的施工隊(duì)伍就很困難。組織到的施工隊(duì)伍管理起來(lái)也很困難。我們對(duì)方山項(xiàng)目部管理班子進(jìn)行了調(diào)整、技術(shù)力量進(jìn)行了補(bǔ)充、部分檢修力量進(jìn)行了加強(qiáng)。這次調(diào)整，適應(yīng)了新的一年甲方對(duì)檢修質(zhì)量的新要求。為我們成功續(xù)簽合同奠定了良好的基礎(chǔ)。對(duì)新成立的黃陵大修項(xiàng)目、通遼變電站安裝、脫技改工程項(xiàng)目在項(xiàng)目管理人員、勞動(dòng)力組織方面下了很大的力氣。既保證了技術(shù)管理力量的到位，又保證了項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二、 抓好火電公司的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作
今年以來(lái)，我把市場(chǎng)開(kāi)發(fā)作為自己全年的重點(diǎn)工作來(lái)抓。想盡各種辦法，利用各種資源優(yōu)勢(shì)，加大開(kāi)發(fā)力度。全年共跟蹤工程項(xiàng)目57個(gè)，實(shí)現(xiàn)中標(biāo)25個(gè)，累計(jì)合同價(jià)款4047.62余萬(wàn)元。其中山西方山電廠在業(yè)主單位管理思路轉(zhuǎn)變、人員更換等非常不利的情況下，經(jīng)過(guò)我們的努力，成功實(shí)現(xiàn)了合同續(xù)簽。5月份，簽訂了黃陵電廠汽輪機(jī)組大修工程。6月份，簽訂了通遼風(fēng)電220kv變電站安裝合同。8月份簽訂了脫硫技改工程合同。同時(shí)，與西北網(wǎng)公司簽訂了750kv線路道路維護(hù)及加裝防盜帽工程。
三、 認(rèn)真扎實(shí)的抓好在建工程。
火電公司今年在建的合同項(xiàng)目大大小小一共有四十一個(gè)，項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)跨度大（涉及9個(gè)專(zhuān)業(yè)）、區(qū)域跨度大（4個(gè)省份）、施工隊(duì)伍技術(shù)力量薄弱，管理難度很大。今年，我們組建了五大項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)管理自營(yíng)項(xiàng)目及較大的聯(lián)營(yíng)項(xiàng)目。對(duì)較小的聯(lián)營(yíng)項(xiàng)目派駐管理人員進(jìn)駐，加強(qiáng)了質(zhì)量安全管理。我同時(shí)兼任機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部經(jīng)理、煉油廠輸變電工程項(xiàng)目經(jīng)理。今年以來(lái)，我多次趕赴這兩個(gè)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)解決工程實(shí)施中的各種問(wèn)題。
年內(nèi)開(kāi)工在建的其他項(xiàng)目，包括黃陵大修、山西方山電廠維護(hù)檢修等項(xiàng)目、脫硫技改工程，我都深入了解，積極協(xié)助。在工程關(guān)鍵時(shí)刻，趕往現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助項(xiàng)目部解決問(wèn)題。
四、 抓好經(jīng)營(yíng)工作，實(shí)現(xiàn)全年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。
結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會(huì)員“crazylaugh”為你整理了這篇2021年交通運(yùn)輸局工作總結(jié)及2022年工作思路范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來(lái)參考借鑒作用。
【正文】
今年以來(lái)，縣交通運(yùn)輸局緊緊圍繞縣委縣政府決策部署，勇于擔(dān)當(dāng)、銳意進(jìn)取，結(jié)合“深化三服務(wù) 對(duì)標(biāo)勇?tīng)?zhēng)先”大討論實(shí)踐活動(dòng)和黨史學(xué)習(xí)教育,外學(xué)先進(jìn)、內(nèi)找差距，拉高標(biāo)桿，爭(zhēng)先進(jìn)位， 以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展速度、規(guī)模和質(zhì)量的新突破，推動(dòng)各種運(yùn)輸方式深度融合,持續(xù)抓好常態(tài)化疫情防控工作，有力地推動(dòng)交通大建設(shè)，大發(fā)展，大跨越，為加快建設(shè)“現(xiàn)代化和合之城”提供交通保障和強(qiáng)有力支撐。交通工作亮點(diǎn)紛呈，成績(jī)可圈可點(diǎn)，近日，交通運(yùn)輸部了“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣（市、區(qū)）創(chuàng)建公示名單,天臺(tái)縣成功上榜“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣，扛起“現(xiàn)代化和合之城”建設(shè)的使命擔(dān)當(dāng)，以?shī)^進(jìn)者姿態(tài)，進(jìn)一步勇?lián)厝巍?zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。
一、2021年工作成效
（一）、因難而上，謀大項(xiàng)目，工程建設(shè)有序推進(jìn)
1、杭紹臺(tái)鐵路天臺(tái)段。目前該項(xiàng)目已基本完工，靜態(tài)調(diào)試已結(jié)束，站場(chǎng)建設(shè)也基本完成，正在進(jìn)行通車(chē)前的最后準(zhǔn)備，計(jì)劃12月26日正式通車(chē)，屆時(shí)將大幅縮短本地區(qū)前往省會(huì)城市杭州的時(shí)間，對(duì)縮小地區(qū)差別和提高本地投資環(huán)境產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。
2、臺(tái)金城際鐵路。全長(zhǎng)158.24公里，設(shè)計(jì)速度達(dá)350km/h，西起金華金義新區(qū)站，經(jīng)橫店、磐安縣、天臺(tái)縣接入杭紹臺(tái)高鐵天臺(tái)站至臺(tái)州中心站，同時(shí)延伸至甬臺(tái)溫鐵路三門(mén)站，其中天臺(tái)段長(zhǎng)45.95公里，投資額約41億元，目前該項(xiàng)目處于線位研究階段。
3、甬金衢上高速公路。目前已經(jīng)列入浙江省高速公路發(fā)展“十四五”規(guī)劃，臺(tái)州市交通運(yùn)輸局已將該項(xiàng)目列入交通強(qiáng)市建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，線位方案已委托浙江數(shù)智交院科技股份有限公司編制線位方案計(jì)劃年底前完成線位方案論證。
4、寧海—天臺(tái)—臨海高速公路。臺(tái)州市交通運(yùn)輸局已委托浙江數(shù)智交院科技股份有限公司編制線位方案設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目主要受益天臺(tái)東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)（途經(jīng)泳溪、三合），向東可縮短到寧波距離，向西到仙居方向也更加便捷。我們也正在加強(qiáng)與市交通局和省交規(guī)院對(duì)接溝通，爭(zhēng)取能在泳溪、三合設(shè)置出口
5、上三高速公路增設(shè)天臺(tái)東互通工程。7月23日項(xiàng)目工可報(bào)告通過(guò)省發(fā)改委和省交通廳組織的專(zhuān)家評(píng)審，項(xiàng)目建議書(shū)已于9月26日上報(bào)到省交通運(yùn)輸廳，因資金來(lái)源未明確，省廳暫未向省發(fā)改委報(bào)送。項(xiàng)目穩(wěn)評(píng)報(bào)告已完成備案，水保、洪評(píng)、環(huán)評(píng)等項(xiàng)目專(zhuān)題已提前開(kāi)展，征地拆遷方案已明確。
6、上三高速公路天臺(tái)東互通與高鐵連接線八都至梅坦段工程。工程已由天臺(tái)縣發(fā)改局于6月4日批復(fù)立項(xiàng)，因涉及永農(nóng)，尚未開(kāi)展土地預(yù)審。項(xiàng)目穩(wěn)評(píng)報(bào)告已完成備案，水保、洪評(píng)、環(huán)評(píng)等項(xiàng)目專(zhuān)題已提前開(kāi)展，征地拆遷方案和東互通一起于上月底通過(guò)縣長(zhǎng)辦公會(huì)議審議。目前向陽(yáng)隧道已完成施工圖批復(fù)，招標(biāo)公告已。
7、104國(guó)道響巖至至界嶺段改建工程。本項(xiàng)目投資估算10.35億元，其中建安費(fèi)7億元,項(xiàng)目除上級(jí)補(bǔ)助資金外，其余均由天臺(tái)縣在土地出讓金及財(cái)政資金進(jìn)行安排落實(shí)。本項(xiàng)目項(xiàng)目法人為天臺(tái)縣交通集團(tuán)有限公司。項(xiàng)建書(shū)已經(jīng)省發(fā)改委于去年8月份立項(xiàng)受理，土地預(yù)審報(bào)告已在市自然資源局公示。
天臺(tái)縣至界嶺隧道工程，按照臺(tái)交〔2020〕121號(hào)《臺(tái)州市交通運(yùn)輸局關(guān)于104國(guó)道天臺(tái)響巖至至界嶺段公路工程先行段（至界嶺隧道工程）項(xiàng)目推進(jìn)協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要》的意見(jiàn)，因本臨海段里程較短（0.325公里）、工程量較少，為確保工程同步實(shí)施，臨海段隧道委托天臺(tái)代建。該工程已于11月26日通過(guò)招標(biāo)確定施工單位，政策處理有關(guān)事項(xiàng)均已完成，計(jì)劃年底開(kāi)工。
8、嘉善至永嘉公路天臺(tái)段建設(shè)工程（314省道）。目前項(xiàng)目前期審批事項(xiàng)已經(jīng)全部完成，因涉及永久性基本農(nóng)田，項(xiàng)目未能繼續(xù)推進(jìn)。先行段老60省道至蒼山大道連接線工程1.54公里路基已建成，抽水蓄能水庫(kù)至60省道段計(jì)劃于今年底前開(kāi)工建設(shè)，明年完成路基工程施工，完成投資額10000萬(wàn)元。
9、秀洲至仙居公路天臺(tái)三州至雷峰段工程（207省道）。目前完成初步設(shè)計(jì)預(yù)審查，土地預(yù)審、水保等相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)已委托編制，支線前山大橋連接線工程已經(jīng)建成通車(chē)。
10、315省道天臺(tái)科山至雙塘連接線工程（原名稱為62至60省道連接線）。起點(diǎn)接62省道科山延伸，向東跨越三茅溪、上跨上三高速公路，利用現(xiàn)狀天桐路向南轉(zhuǎn)向，在上三高速北側(cè)新建跨線橋再次跨越上三高速公路接現(xiàn)狀60省道雙塘處，路線全長(zhǎng)約5.3公里，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，雙幅四車(chē)道，路基寬度24.5米，估算投資5億元。目前已委托編制工程可行性研究報(bào)告。
11、三門(mén)至江山公路天臺(tái)段南屏至杭紹臺(tái)高速公路雷峰互通出口工程。目前項(xiàng)目先行開(kāi)展南屏至杭紹臺(tái)高速公路雷峰互通出口工程可行性研究報(bào)告編制工作，路線全長(zhǎng)約12.1公里，總投資約4.7億元。
12、平橋至高鐵站連接線工程。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于杭紹臺(tái)高鐵站西側(cè)，距離高鐵站500米左右，以平交+定向匝道的形式接現(xiàn)狀104國(guó)道，路線東西走向，終點(diǎn)位于平橋鎮(zhèn)區(qū)西側(cè)接現(xiàn)狀友誼東路，與陽(yáng)光大道交叉，項(xiàng)目投資估算6億，目前正在編制工程可行性研究報(bào)告。
13、城前線、寺下線。城前線改造提升項(xiàng)目總投資2900萬(wàn)元，已于9月份完工。寺下線改造拓寬項(xiàng)目正在開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)。
（二）強(qiáng)化公路日常養(yǎng)護(hù)，提升公路路況水平。
1、做好公路小修保養(yǎng)工作。重點(diǎn)落實(shí)路面應(yīng)急修復(fù)和公路附屬設(shè)施維護(hù)及路基路面整修等工作。今年完成天臺(tái)縣前橋線路面小修保養(yǎng)應(yīng)急修復(fù)工程、國(guó)省道擋墻、蓋板等修復(fù)工程、S326田洋陳村橫潭坎路面邊溝工程、天臺(tái)縣G104國(guó)道路面小修保養(yǎng)應(yīng)急修復(fù)工程、天臺(tái)縣國(guó)省道路面車(chē)轍應(yīng)急處治工程等，共修補(bǔ)坑槽及局部路段罩面480立方米，完成鏟除高路肩和修整路肩14850平方米，更換修補(bǔ)國(guó)省道道口樁、輪廓標(biāo)610根，公里碑、百米樁52只。
2、做好應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。今年1、2月份，組織搶險(xiǎn)隊(duì)對(duì)天大線、天培線、雙拜線等路面結(jié)冰嚴(yán)重路段進(jìn)行抗災(zāi)搶險(xiǎn)，破除冰雪、撒防滑料，共出動(dòng)人員80多人次，機(jī)械設(shè)備42臺(tái)次，撒融雪劑40余噸。抗臺(tái)防汛期間及時(shí)清理公路塌方和修復(fù)公路構(gòu)造物和排水設(shè)施，共修復(fù)擋墻565立方米、排水設(shè)施2300米，共清理縣道以上公路塌方128處31560立方米，搶通縣道公路12處。
3、開(kāi)展公路路域環(huán)境整治行動(dòng)。以G104國(guó)道、S323省道、S326省道為整治重點(diǎn)，采取機(jī)械與人工結(jié)合方式進(jìn)行清掃，確保路面干凈整潔、無(wú)揚(yáng)塵。共出動(dòng)作業(yè)人員2130人次，機(jī)械設(shè)備256臺(tái)（套）次，清理垃圾76.2噸；完成道路巡檢1132次；路面清掃8019km，中央分隔帶清理3323km；上下邊坡清理272km；邊溝清理737km；橋梁錐（護(hù)）坡清理86座；隧道清洗15.5km；隧道內(nèi)排水溝（電纜溝）清理54.9km；護(hù)欄清洗148km。
（三）深化美麗公路建設(shè)，做好公路綠化養(yǎng)護(hù)工作。
一是對(duì)市級(jí)九大交通風(fēng)景道之一的“寒山和合環(huán)線”進(jìn)行綠化維護(hù)保養(yǎng)，共涉及里程60.5公里，日常做到“潔齊平綠”。二是將104國(guó)道、62省道、天大線美麗公路項(xiàng)目綠化部分納入政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，嘗試綠化養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化運(yùn)作。三是為慶祝建黨100周年，投資42萬(wàn)元對(duì)62省道主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行時(shí)花更新、沿線野花草籽混播路段進(jìn)行翻耕新植，繼續(xù)打造立體花境之路。對(duì)北部尋佛問(wèn)道之路的元大線發(fā)洪頭至關(guān)嶺段、大元線等線路綠化景觀進(jìn)行提升改造，充實(shí)佛教天臺(tái)宗文化元素，持續(xù)推進(jìn)天臺(tái)山詩(shī)路建設(shè)。
（四）數(shù)字引領(lǐng)，全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。
1、統(tǒng)籌推進(jìn)創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣創(chuàng)建工作。進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提煉做法，7月份全面完成了內(nèi)業(yè)資料的申報(bào)，經(jīng)省級(jí)核查、專(zhuān)家評(píng)審、交叉復(fù)核等程序，經(jīng)過(guò)各部門(mén)齊心協(xié)力，今年11月份，天臺(tái)縣已成功被評(píng)為交通運(yùn)輸部“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣。二是深化數(shù)字化改革，推進(jìn)天臺(tái)縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)工作。根據(jù)市級(jí)下發(fā)的《深化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革實(shí)施方案》，因地制宜，探索適應(yīng)天臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的管養(yǎng)模式。持續(xù)推進(jìn)日常養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化，今年完成了公路日常養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化政府采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)，并簽定合同，已進(jìn)入正常養(yǎng)護(hù)期；同時(shí)推進(jìn)信息化管養(yǎng)平臺(tái)建設(shè)，該項(xiàng)目已完成招投標(biāo)，正在搭建軟件框架，錄入路產(chǎn)、路況、路域信息工作。
（五）方便群眾出行，完成民生實(shí)事考核任務(wù)。
新建農(nóng)村公路47公里。完成2021年天臺(tái)縣農(nóng)村公路大中修（民生實(shí)事）項(xiàng)目（總里程約88公里，總投資約3015萬(wàn)元）。三是完成城前線改造提升工程項(xiàng)目（總里程約7.1公里，總投資約2890萬(wàn)元）
二、2022年工作思路
（一）抓大項(xiàng)目，大抓項(xiàng)目，夸大有效投資
1、全力推進(jìn)104國(guó)道天臺(tái)響巖至至界嶺段改建工程前期工作，積極溝通聯(lián)系，對(duì)接省發(fā)改、省自然資源、省交通廳等部門(mén)，爭(zhēng)取明年四季度開(kāi)工建設(shè)。配合抽水蓄能電站籌備組做好314省道嘉善至永嘉公路天臺(tái)段建設(shè)工程抽水蓄能水庫(kù)至60省道段施工圖審批等工作，爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
2、積極配合，加強(qiáng)對(duì)接，推動(dòng)金臺(tái)城際鐵路、甬金衢上高速公路、寧海-天臺(tái)-臨海高速公路項(xiàng)目前期。
3、加快推進(jìn)上三高速公路東互通及連接線工程項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取明年底前完成工可批復(fù)和施工圖送審稿的編制。加快315省道天臺(tái)科山至雙塘連接線工程、三門(mén)至江山公路天臺(tái)段、207省道秀洲至仙居公路天臺(tái)段等一系列國(guó)省道項(xiàng)目前期工作，統(tǒng)籌安排，適時(shí)推進(jìn)。
4、穩(wěn)步推進(jìn)公路大中修工程。一是完成2022年農(nóng)村公路大中修工程20公里，總投資約1000萬(wàn)元。二是完成寺前至洋頭公路改造提升工程（總里程約8.304公里，總投資約2902.6萬(wàn)元），明年計(jì)劃完成工程量1000萬(wàn)元。三是完成2022年國(guó)省道公路大中修工程，總投資約3000萬(wàn)元。四是完成龍溪鄉(xiāng)政府至323省道段、平門(mén)線石竹路口至烏巖村段、合黃線合溪至雙坑口段、天大線4個(gè)改造提升工程前期初步設(shè)計(jì)。五是完成G104國(guó)道天臺(tái)段全壽命周期養(yǎng)護(hù)工程。六是夯實(shí)臺(tái)州市公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理“十規(guī)”，提高工程項(xiàng)目質(zhì)量管理水平。
堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《建設(shè)工程管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《__省安全生產(chǎn)條例》等有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任為重點(diǎn)，以強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理責(zé)任，落實(shí)企業(yè)和從業(yè)人員安全管理責(zé)任為手段，提高從業(yè)人員遵法守規(guī)意識(shí)，降低施工現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)性安全風(fēng)險(xiǎn)，確保危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程全部具有施工方案，并按照方案組織實(shí)施，促進(jìn)我鎮(zhèn)建筑施工安全形勢(shì) 的持續(xù)穩(wěn)定，繼續(xù)對(duì)建筑施工重特大事故實(shí)行“零控制”。
突出現(xiàn)場(chǎng)、深入一線，在各類(lèi)建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展“六整治五落實(shí)”工作。
（一）突出整治以下6類(lèi)分部分項(xiàng)工程：
1、基坑支護(hù)；
2、土方（隧道）開(kāi)挖；
3、腳手架；
4、模板支撐體系；
5、起重機(jī)械安裝、吊裝及拆卸；
6、高陡邊坡作業(yè)等 。
（二）突出在施工現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)以下5項(xiàng)規(guī)定：
1、施工作業(yè)前必須編制施工方案；
2、施工方案必須按規(guī)定審批和論證；
3、施工作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底；
4、施工過(guò)程中必須按施工方案施工；
5、施工方案完成后必須 經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。
（一）開(kāi)展預(yù)防坍塌事故的專(zhuān)項(xiàng)整治。貫徹落實(shí)住建部《建筑工程預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定》、《危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制及專(zhuān)家論證審查辦法》、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》等規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程 的安全監(jiān)管，強(qiáng)化安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案的論證、審批審核 、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)話情況監(jiān)督；積極開(kāi)展針對(duì)性基坑、高支模、腳 手架等分部分項(xiàng)工程的專(zhuān)項(xiàng)檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問(wèn)題，采取重點(diǎn)跟蹤加強(qiáng)監(jiān)管，提高檢查頻率頻次等措施 ，督促責(zé)任主體全面履職，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，控制重大危險(xiǎn)源，防止重大事故的發(fā)生。
（二）開(kāi)展預(yù)防建筑起重機(jī)械設(shè)備事故的專(zhuān)項(xiàng)整治。貫徹落實(shí)住建部《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《關(guān)于加強(qiáng)建筑起重機(jī)械檢測(cè)檢驗(yàn)工作的通知》等有關(guān)規(guī)定，建立健全切實(shí)有效的工作機(jī)制，嚴(yán)格建筑起重機(jī)械設(shè)備產(chǎn)權(quán)和使用登記制度；明確起重機(jī)械設(shè)備租賃、安裝（拆卸）、檢測(cè)、驗(yàn)收、使用各方的主體責(zé)任，查找租賃、安裝（拆卸）、使用等環(huán)節(jié)的漏洞，把建筑起重機(jī)械租賃、安裝（拆卸）、檢測(cè)、驗(yàn)收和使用的規(guī)范化、程序化管理，作為專(zhuān)項(xiàng)整治重點(diǎn)的工作來(lái)抓 ；加強(qiáng)從事起重機(jī)械設(shè)備相關(guān)企業(yè)和特種作業(yè)人員的監(jiān)管，強(qiáng)化特種作業(yè)人員的培訓(xùn)教育；繼續(xù)保持起重機(jī)械設(shè)備專(zhuān)項(xiàng)檢查目標(biāo)明、頻率高、查處嚴(yán)的高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)格參建各方的責(zé)任落實(shí)和追究制，保障建筑起重機(jī)械設(shè)備的安全使用。
（三）切實(shí)抓好汛期建筑施工安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。進(jìn)一步加強(qiáng)深基坑工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和監(jiān)測(cè)管理，確保汛期建筑工地深基坑工程施工安全；針對(duì)汛期可能出現(xiàn)的大風(fēng)、暴雨、雷擊等極端惡劣氣候，抓好腳 手架、建筑起重機(jī)械設(shè)備、臨時(shí)用電等安全檢查工作；做好 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的宿舍、食堂、辦公室和倉(cāng)庫(kù)臨時(shí)設(shè)施的安全狀況的排查工作；加強(qiáng)對(duì)位于學(xué)校、集貿(mào)市場(chǎng)、城區(qū)人行路邊等人口密集地段的施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)圍墻的安全檢查。汛期施工期間，要嚴(yán)格執(zhí)行施工、監(jiān)理單位相關(guān)負(fù)責(zé)人帶班值班制度，切實(shí)做好汛期值班和安全生產(chǎn)應(yīng)急值守工作，落實(shí)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍、裝備、物資和專(zhuān)家等 應(yīng)急資源，完善應(yīng)急救援工作機(jī)制，有針對(duì)性地組織開(kāi)展應(yīng)急演練，一旦發(fā)生突發(fā)事件，確保能及時(shí)妥善進(jìn)行處置。
此次建設(shè)工程落實(shí)施工方案專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)整治工作從5月15日至12月20日分四個(gè)階段進(jìn)行；
（一）第一階段，部署啟動(dòng)（2015年5月15日至7月31日）；各村（社區(qū)）、各部門(mén)根據(jù)本轄區(qū)、本行業(yè)建設(shè)工程安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，認(rèn)真分析安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，查找問(wèn)題，研究制定具體實(shí)話方案，做好部署、落實(shí)工作。
（二）第二階段，自查自糾（2015年8月1日至9月30日）；各村（社區(qū)）、各部門(mén)要指導(dǎo)、督促各建筑 施工企業(yè)和在建工程項(xiàng)目學(xué)習(xí)宣傳及貫徹落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)方案的有關(guān)要求，認(rèn)真開(kāi)展自查自糾，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)整改到位。
(三）第三階段，檢查督導(dǎo)（2015年10月1日至11月15日）；各村（社區(qū)）、各部門(mén)要在企業(yè)、項(xiàng)目自查自糾的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)開(kāi)展深基坑、高支模、腳手架工程和建筑起重機(jī)械設(shè)備等危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)、專(zhuān)項(xiàng)方案方面的安全大檢查。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，要督促企業(yè)及時(shí)整改。
（四）第四階段，總結(jié)分析（2015年11月16日至12月20日）；各村（社區(qū)）、各部門(mén)要對(duì)建設(shè)工程落實(shí)施工方案專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)工作開(kāi)展情況進(jìn)行歸納、分析，形成專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)工作總結(jié)報(bào)告 。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署。鎮(zhèn)政府成立__鎮(zhèn)建設(shè)施工落實(shí)施工方案專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組（名單見(jiàn)附件），負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)部署相關(guān)工作。
各村（社區(qū)）、各有關(guān)部門(mén)要按照屬地管理和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立工作機(jī)構(gòu)
，結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)建設(shè)工程 的實(shí)際，制定詳細(xì)的實(shí)施方案，結(jié)合動(dòng)員部署，迅速開(kāi)展行動(dòng)。（二）把握重點(diǎn)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。各村(社區(qū)）、各有關(guān)部門(mén)要結(jié)合本地、本部門(mén)實(shí)際，加強(qiáng)工作指導(dǎo)和監(jiān)督，認(rèn)真 組織建設(shè)、施工、監(jiān)理單位按職責(zé)開(kāi)展自查自糾工作，按季度匯總專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)情況。活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組按每月一次的頻次，采取“四不兩直”的方式，對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行暗訪抽查。重點(diǎn)檢查工程項(xiàng)目中涉及的建筑起重機(jī)械、腳手架及深基坑等危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程是否按照相關(guān)程序要求編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案和專(zhuān)家論證情況，技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān) 對(duì)方案的審核簽 字等 情況。
（三）嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)。依照《安全生產(chǎn)法》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)施工方案、不按方案及操作規(guī)和施工造成事故隱患的，一律依法責(zé)令立即消除或者限期消除，并予以經(jīng)濟(jì) 處罰；發(fā)現(xiàn)重大事故隱患 的，一律停工整改。專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)期間因隱患排查治理不力導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的，一律依法責(zé)令停業(yè)整頓、降低資質(zhì)等級(jí)或吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū)，并嚴(yán)格追究相關(guān)責(zé)任單位和人員的責(zé)任。
橋梁不僅僅是公路交通的樞紐,它已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代的標(biāo)志性建筑。隨著公路交通事業(yè)的高速發(fā)展,作為連接道路的橋梁,起著至關(guān)重要的作用。下面是小編整理的一些關(guān)于橋梁畢業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)，供您參考。
橋梁畢業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文一道路橋梁施工，首先是考察，然后是設(shè)計(jì)，完成了之后才是施工，而前面的考察和設(shè)計(jì)很重要，在這里不能打馬虎，不能有絲毫的松懈，要不然以后就會(huì)出現(xiàn)倒塌崩盤(pán)的危險(xiǎn)，那就是一個(gè)典型的豆腐渣工程了，那整個(gè)公司的高層主管都會(huì)受到法律的責(zé)任，而我在接下來(lái)的一段時(shí)間里會(huì)去一家道路橋梁公司實(shí)習(xí) ，貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專(zhuān)業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) ，我們感到十分的開(kāi)心。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立 正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
通過(guò)實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使學(xué)生對(duì)路橋工程的施工現(xiàn)場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，了解路橋?qū)I(yè)的概念和內(nèi)涵，了解路橋工程結(jié)構(gòu)和施工的基本知識(shí)，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)。使學(xué)生進(jìn)一步了解路橋?qū)I(yè)，培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，增加學(xué)習(xí)和從事本專(zhuān)業(yè)的自信和自豪感，建立從市路橋工程建設(shè)事業(yè)的志向。
實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程;拌合及運(yùn)輸，攤鋪，碾壓，接縫施工，排水設(shè)施。在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是_中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷鳌⒄駬v板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。石油瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓一遍;復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1——2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓一遍;復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍;終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1——2遍。瀝青路面的各種施工縫處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車(chē)現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
橋梁畢業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文二實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
橋梁工程的認(rèn)知實(shí)習(xí)：
在這之前，我想介紹一下有關(guān)橋梁的知識(shí)：
橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類(lèi)。
1、梁式橋。
主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2、拱式橋。
拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國(guó)最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。
3、剛架橋。
是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4、斜拉橋。
梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5、懸索橋。
主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
我們的橋梁實(shí)習(xí)為期兩天，7月12，13號(hào)，每天早上8點(diǎn)出發(fā)，中午返校。下午在寢室做相應(yīng)的總結(jié)。以下是詳細(xì)的內(nèi)容：
7月15號(hào)，上午8：00，我們?cè)趯W(xué)校的電影院前集合，集體坐車(chē)開(kāi)往參觀_河上的大橋。我們的第一站是橫跨_河和_河的_河大橋。它自西向東分別由_河西引橋、_河大橋、高架橋、_河大橋和_河大橋東引橋5座橋梁組成。是梁式橋和拱式橋結(jié)合的典型代表。其中，_河大橋和_河大橋?yàn)樗畼颍溆?座為旱橋。_河大橋?yàn)榈湫偷南鲁惺焦皹颍渲幸龢驗(yàn)轭A(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁，全橋總長(zhǎng)170米，主橋長(zhǎng)140米，拱長(zhǎng)75、8米，橋?qū)?2米。_河大橋全長(zhǎng)281米(其中主跨125米，邊跨各78米)，橋面寬29米。我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內(nèi)部的組成，認(rèn)識(shí)了拱橋的特點(diǎn)。隨后我們從橋上走過(guò)_河和_河，感受了巨拱的獨(dú)特設(shè)計(jì)之后，馬不停蹄的奔赴下一站：_大橋。站在觀景臺(tái)上，我們靜靜地觀看這名副其實(shí)的“世界第一跨”。__大橋在同類(lèi)型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結(jié)構(gòu)形式為無(wú)背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒(méi)有一個(gè)橋墩，塔身與橋面完全靠13對(duì)豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過(guò)塔基與基礎(chǔ)固結(jié)，主梁也是鋼箱梁……聽(tīng)著老師略帶自豪的言語(yǔ)，我們也不得不感嘆_人的勇氣與創(chuàng)造力。而第一天的參觀也在同學(xué)們的一陣陣感嘆中結(jié)束。
7月16號(hào)，上午8：00，同樣的隊(duì)伍，同樣的我們?cè)俅纬霭l(fā)，這次是去領(lǐng)略_大橋的風(fēng)采。汽車(chē)先停在一座巨型懸索橋邊，這就是_上的_大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——_大橋東西由引橋混凝土澆注長(zhǎng)845米，主跨長(zhǎng)328米，主橋長(zhǎng)732米，橋面寬為29米，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬23米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道各寬3米，全橋總長(zhǎng)為1577米，總高達(dá)到124、3米，堪稱_上最高的橋梁。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們?cè)诶蠋煹闹敢鲁浞诸I(lǐng)略了這座橋的恢宏，也暗嘆了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來(lái)在_的微風(fēng)拂面而來(lái)，看著一根根系桿筆直的連接上唯美曲線的主纜，聽(tīng)著老師講解著自錨式妙用，有一種感覺(jué)那就是我也要為設(shè)計(jì)出這樣的橋梁而努力!再次上車(chē)后，我們來(lái)到了最后參觀的一座橋——_北大橋。它全長(zhǎng)3616米，寬25米，分為4車(chē)道，1991年1月30日，正式通車(chē)。有相當(dāng)?shù)臍v史。但在當(dāng)時(shí)由于是連接我國(guó)東西南北兩條國(guó)道線的樞紐，所以采用的技術(shù)是相當(dāng)先進(jìn)的。大橋共有橋墩159個(gè)，千噸級(jí)船只在橋下可順暢通航。跨越_的主橋由雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和兩側(cè)分別為連續(xù)梁所組成，總長(zhǎng)為1025、26m。兩岸引橋總長(zhǎng)1330、68m。主橋橋?qū)挒閮?5m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨(dú)柱結(jié)構(gòu)，塔柱上部錨固段為h型截面，高31、3m，下部塔腿為矩形截面，高22、42m，兩腿與雙壁塔墩通過(guò)橫梁剛性連接。塔墩基礎(chǔ)采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見(jiàn)當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)者對(duì)細(xì)節(jié)的把握是很到位的(盡管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師說(shuō)它的壽命是一百年，讓我們暗嘆的同時(shí)，很難想象那時(shí)的物是人非。帶著一絲不舍，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白云。
實(shí)習(xí)小結(jié)：
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
短短2天的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開(kāi)始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次實(shí)習(xí)使我跳出了象牙塔，來(lái)到了工地實(shí)習(xí)，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì)，感受社會(huì)。
最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師，謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠(chéng)地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!
橋梁畢業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文三經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測(cè)與加固等系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我從理論上掌握了相當(dāng)扎實(shí)的橋梁工程方面的理論知識(shí)。然而所學(xué)的知識(shí)與認(rèn)知基本上是以理論為主，缺少與實(shí)際相結(jié)合的煅煉。這次的橋梁實(shí)習(xí) 的目的是通過(guò)實(shí)地參觀_市內(nèi)的幾座典型的橋梁與到__大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀實(shí)習(xí) ，讓我們對(duì)橋梁施工有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)書(shū)本知識(shí)有了一個(gè)形象的具體的實(shí)物了解。同時(shí)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)習(xí)，深刻認(rèn)識(shí)了橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及施工常用設(shè)施及施工方法。
這次的橋梁實(shí)習(xí)我們主要參觀了_大學(xué)城旁的跨江橋、__大橋、__大橋、__大橋、__大橋與赴__大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀實(shí)習(xí)。
大學(xué)城旁跨江的兩個(gè)橋位于_港快速路，為連續(xù)剛構(gòu)，是_大學(xué)城島上主要對(duì)外交通之一。
__大橋是連接_市與_市上主干道跨越_的一座特大型橋梁。大橋全長(zhǎng)3467m，主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達(dá)37.7m，橋面設(shè)8車(chē)道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺(tái)面起計(jì)140、3m;拉索采用hdpe熱擠護(hù)套防護(hù)的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當(dāng)拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于_、順德、中山、江門(mén)、珠海等地往來(lái)_的車(chē)輛日益增多，_大橋的建成有效地緩解了_大橋交通壓力。
__大橋是_環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越_主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長(zhǎng)1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過(guò)_的主航道。_大橋分跨為76m+360m+76m，橋?qū)?6、5m。邊跨、主跨拱腳均固結(jié)于拱座，邊跨設(shè)盆式支座，兩邊跨端部之間設(shè)鋼絞線系桿，通過(guò)邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無(wú)鉸拱，矢高76、45m，矢跨比1/4、5，拱肋中心距為35、95m，共設(shè)置四組“米”字形、兩組“k”字形風(fēng)撐。它跨越_主副航道、_島，氣勢(shì)恢宏，如彩虹飛架，是_城市建設(shè)中的一道亮麗的風(fēng)景。大橋橋面是雙向6車(chē)道。_大橋于1998年7月動(dòng)工，2000年6月建成。當(dāng)時(shí)共創(chuàng)下4項(xiàng)全國(guó)乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達(dá)到360米，為當(dāng)時(shí)世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長(zhǎng)的;大橋平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體每側(cè)重量達(dá)13680噸，不僅居國(guó)內(nèi)第一，也是世界同類(lèi)型中第一座萬(wàn)噸轉(zhuǎn)體橋梁;豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)相結(jié)合的施工方法世界領(lǐng)先;大橋極限承載力和抗風(fēng)力國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
__大橋位于_市_區(qū)與_區(qū)之間的_瀝滘航道上，是_市區(qū)連接_的交通要道。該橋全長(zhǎng)1916米，寬15、5米。主橋長(zhǎng)480米，雙向四車(chē)道，于1984年10月動(dòng)工，1988年建成通車(chē)，北端連接_大道，南端連接105國(guó)道。_大橋向來(lái)都是_市民談?wù)摰闹攸c(diǎn)，主要是源于大橋的收費(fèi)之爭(zhēng)議與交通的堵塞。2015年7月1日，__大橋取消收費(fèi)。作為中國(guó)第一批實(shí)行借錢(qián)修橋、收費(fèi)還貸的項(xiàng)目，_大橋自1988年正式通車(chē)至今，17年間，收費(fèi)未斷，爭(zhēng)議不止。收費(fèi)的爭(zhēng)議雖說(shuō)已告了一段落，然而_大橋作為_(kāi)最著名的塞車(chē)點(diǎn)之一的現(xiàn)實(shí)切依然不變。我們?cè)趨⒂^_大橋時(shí)，正值下班高峰，堵塞的車(chē)龍排得很長(zhǎng)。由于_大橋長(zhǎng)時(shí)期地超負(fù)荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數(shù)條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。
__大橋位于_快速路上，跨越_主航道，主橋長(zhǎng)1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續(xù)鋼架拱橋。大橋?qū)?7、62米，雙向六車(chē)道，通航凈高為34米。_大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術(shù)觀賞性及美學(xué)價(jià)值的大橋，具有本身的結(jié)構(gòu)美和造型美，橋型與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致。該大橋拱部曲線優(yōu)美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構(gòu)成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動(dòng)勢(shì)，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從_騰飛而起的大雁，象征著_的發(fā)展騰飛。_大橋受力特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)受力體系為先簡(jiǎn)支到后連續(xù)轉(zhuǎn)換，技術(shù)上有重大創(chuàng)新和突破;在_大橋的施工過(guò)程中，大段整體提升法、大江大河內(nèi)的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術(shù)正在施工中得到運(yùn)用。其中運(yùn)用的深水圍堰為目前國(guó)內(nèi)大江大河最大的深水圍堰;運(yùn)用的大段整體提升法為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，最大提升段達(dá)3000余噸，提升高度80余米，開(kāi)國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)應(yīng)用此類(lèi)工藝施工先河。此外，_大橋還在_市首創(chuàng)了“人行道外置”的建設(shè)方式，將人行道設(shè)在鋼桁架以外，相當(dāng)獨(dú)特。這是我國(guó)，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構(gòu)組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優(yōu)美獨(dú)特的造型成為_(kāi)的標(biāo)志之一。
赴__大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀實(shí)習(xí)，是本次橋梁實(shí)習(xí)收獲最多的地方。去參觀當(dāng)天，陰、多云、微風(fēng)、灰霾籠罩。
通過(guò)技術(shù)人員的講解與及現(xiàn)場(chǎng)參觀，我對(duì)__大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時(shí)也被現(xiàn)場(chǎng)大橋那種氣勢(shì)恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點(diǎn)主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62、5上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)。
__大橋概算金額為26、77億元，該橋長(zhǎng)達(dá)7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結(jié)合的方式，以江心大洲島為落腳點(diǎn)，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋?yàn)橹骺?83米的獨(dú)塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達(dá)226、14米，相當(dāng)于80層樓的高度，排名全國(guó)第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬(wàn)噸海船通過(guò)。
__大橋s07標(biāo)段的橋墩墩柱的特點(diǎn)：柱高27——55米，跨度45米和62、5米兩種，橋墩厚為2、5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構(gòu)兩種。且該地區(qū)雨季長(zhǎng)，風(fēng)速大，橋面寬，橋型為雙幅連續(xù)梁，因此設(shè)計(jì)有前后導(dǎo)梁的上行式移動(dòng)模架和下式移動(dòng)模架來(lái)施工其上部結(jié)構(gòu)，有利于施工的順利完成。移動(dòng)模架造橋機(jī)實(shí)際上是一個(gè)可移動(dòng)混凝土工廠，把橋梁上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制變?yōu)樵跇蚨赵滑F(xiàn)澆，減少了混凝土預(yù)制需要的大批場(chǎng)地及預(yù)制梁的架設(shè)工作，對(duì)大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。
mzs62、5上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)，是現(xiàn)行為止全國(guó)最大的移動(dòng)模架造橋機(jī)。它由主框架系統(tǒng)、支承系統(tǒng)、吊架及梯子平臺(tái)、模板系統(tǒng)、起吊裝置等組成。工作時(shí)，整個(gè)模床由前后兩個(gè)支承機(jī)構(gòu)支承，通過(guò)支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時(shí)支承機(jī)構(gòu)支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對(duì)接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實(shí)現(xiàn)立柱和支承機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)運(yùn)與安裝，同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)從地面吊裝物品至橋面。整機(jī)配有液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)脫模及模床調(diào)整的自動(dòng)化。另外還裝有大風(fēng)報(bào)警儀及對(duì)講擴(kuò)音系統(tǒng)、急停開(kāi)關(guān)等安全設(shè)施，有效地保證造橋機(jī)的安全與高效。具現(xiàn)場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的介紹，此移動(dòng)模架造橋機(jī)澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進(jìn)度。我們?nèi)⒂^時(shí)，最后一片62、5米的梁已澆注好，正在進(jìn)行mzs62、5上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)的拆除作業(yè)。在拆除作業(yè)時(shí)，要注意橋面的局部受力，因?yàn)榇嗽O(shè)備的某些部位已達(dá)到或超過(guò)掛車(chē)120的橋面受力設(shè)計(jì)，如果不注意受力分析，就會(huì)可能導(dǎo)致橋面的局部破壞。
_東二環(huán)高速公路，是國(guó)道主干線京珠高速公路(粵境段)最后一段尚未貫通的工程。而__大橋，則是_東二環(huán)的控制性工程。如今，被譽(yù)為“華南第一橋”的__大橋全線正式合龍。預(yù)計(jì)今年國(guó)慶前通車(chē)。
為全面落實(shí)股份公司《施工安全專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)實(shí)施方案》xxx安質(zhì)〔2018〕77號(hào)）及集團(tuán)公司《關(guān)于印發(fā)<開(kāi)展施工安全專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)實(shí)施方案>的通知》（xx安質(zhì)〔2018〕113號(hào)）文件精神，強(qiáng)化體系建設(shè)，實(shí)施紅線管理，實(shí)踐責(zé)任包保，落實(shí)安全質(zhì)量管理各項(xiàng)工作，本公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織各項(xiàng)目公司及總承包指揮部召開(kāi)了第二季度安全專(zhuān)項(xiàng)治理工作部署會(huì)議，明確各項(xiàng)工作要求，以風(fēng)險(xiǎn)管理為重心，強(qiáng)化管理措施落實(shí)。截止目前，本公司安全質(zhì)量管理工作切實(shí)可控，沒(méi)有出現(xiàn)一起“一般”及以上等級(jí)的安全質(zhì)量責(zé)任事故。現(xiàn)將第二季度的安全專(zhuān)項(xiàng)治理工作總結(jié)如下:
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)組織，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)
為加強(qiáng)本次施工安全專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)，確保本次專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)落實(shí)到位，本公司在傳達(dá)和組織學(xué)習(xí)股份公司、集團(tuán)公司施工安全專(zhuān)項(xiàng)治理文件精神的基礎(chǔ)上。成立了施工安全專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本次專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)的組織實(shí)施。并要求各相關(guān)單位也成立安全專(zhuān)項(xiàng)治理領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，按照文件指示精神明確責(zé)任分工，結(jié)合各項(xiàng)目實(shí)際，認(rèn)真組織，抓好落實(shí)，制定安全專(zhuān)項(xiàng)治理工作方案，保障人、財(cái)、物等方面的資源投入，確保活動(dòng)有計(jì)劃、有組織、有安排、有落實(shí)、有成效。
本公司安全專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組如下：
組 長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
組 員：
活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在本公司安質(zhì)部，負(fù)責(zé)本公司及各項(xiàng)目公司安全專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)的組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)及信息收集、報(bào)送等工作。
二、統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)
按照股份公司及昆侖集團(tuán)公司對(duì)施工安全專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)有關(guān)要求，為進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，督促項(xiàng)目公司及各施工單位落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任，本公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組織召開(kāi)了工作部署會(huì)，會(huì)上明確了安全專(zhuān)項(xiàng)治理工作的相關(guān)要求和工作目標(biāo)，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，努力做到層層抓落實(shí)、人人講安全、事事保安全。在建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制及自查自糾的基礎(chǔ)上，組織并督促各項(xiàng)目公司及總承包指揮部對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重點(diǎn)部位開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)的安全檢查，做到嚴(yán)格檢查制度落實(shí)和措施到位情況、認(rèn)真排查安全隱患，確保施工生產(chǎn)安全有序進(jìn)行，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
三、加大宣傳教育，增強(qiáng)安全意識(shí)
在施工安全專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)期間，本公司全面落實(shí)股份公司《開(kāi)展施工安全專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)實(shí)施方案》（xx安質(zhì)〔2018〕77號(hào)）及集團(tuán)有限公司《關(guān)于印發(fā)<開(kāi)展施工安全專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)實(shí)施方案>的通知》安質(zhì)〔2018〕113號(hào)）文件要求；同時(shí)加強(qiáng)宣傳、檢查、復(fù)查活動(dòng)的力度，要求各單位細(xì)致謀劃、精心部署、制定實(shí)施方案、落實(shí)經(jīng)費(fèi)，確保行動(dòng)順利進(jìn)行。并突出宣傳加強(qiáng)與內(nèi)部、外部的協(xié)調(diào)、溝通工作，營(yíng)造濃郁的活動(dòng)氛圍，使參建人員隨時(shí)隨地都能感受到活動(dòng)的印記，進(jìn)行學(xué)習(xí)，使全員提升安全責(zé)任意識(shí)，提高安全知識(shí)水平。
四、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理 強(qiáng)化過(guò)程管控
公司除了組織相關(guān)外業(yè)檢查外，同時(shí)注重安全內(nèi)業(yè)資料的管理，督促各單位做好施工人員的安全教育培訓(xùn)和特殊工種專(zhuān)業(yè)崗位的安全教育培訓(xùn)，進(jìn)行操作前的安全技術(shù)交底；同時(shí)督促各單位組織開(kāi)展班組安全活動(dòng)，進(jìn)行班前安全生產(chǎn)會(huì)，建立安全管理臺(tái)賬，對(duì)安全隱患實(shí)行“月建月銷(xiāo)”制度。進(jìn)一步規(guī)范本公司及各單位安全生產(chǎn)管理資料的收集、整理、歸檔工作；并對(duì)單位的有關(guān)安全資料進(jìn)行復(fù)查，對(duì)內(nèi)業(yè)資料反應(yīng)出的現(xiàn)場(chǎng)隱患問(wèn)題進(jìn)行跟蹤管理，做到有隱患必改，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，以確保安全專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)的時(shí)效性和真實(shí)性，做到安全管理工作有跡可循。同時(shí)有效提高了作業(yè)人員的自我防范意識(shí)和安全操作技能，提升了公司及相關(guān)單位的安全管理水平。
五、安全專(zhuān)項(xiàng)治理工作活動(dòng)開(kāi)展具體情況
根據(jù)集團(tuán)公司施工安全專(zhuān)項(xiàng)治理的工作安排，分別針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控識(shí)別，隱患排查治理，安全包保責(zé)任書(shū)簽訂和考核，工前安全教育，危險(xiǎn)性大的作業(yè)活動(dòng)，內(nèi)部安全許可，應(yīng)急救援工作，安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)立和專(zhuān)職安全管理人員配置等方面做了部署和專(zhuān)項(xiàng)檢查。
（一）安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控識(shí)別情況。
本公司認(rèn)真貫徹落實(shí)股份公司和集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)工作評(píng)價(jià)辦法》、《安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理暫行辦法》等相關(guān)文件要求，建立了風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙控機(jī)制，以風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患治理為主線，制定了相關(guān)實(shí)施細(xì)則，扎實(shí)開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控工作和隱患排查治理工作。公司組織并督促各單位對(duì)橋梁工程、高邊坡等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估。要求各單位建立了風(fēng)險(xiǎn)管控責(zé)任清單，安全隱患數(shù)據(jù)庫(kù)和事故隱患數(shù)據(jù)庫(kù)。
（二）安全隱患排查治理情況
在組織相關(guān)單位開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)檢查的同時(shí)定期進(jìn)行了月度安全檢查，其中重點(diǎn)檢查了蒲都高速公路項(xiàng)目隧道施工、橋梁高墩、深大基坑、人工挖孔樁、高邊坡等作業(yè)環(huán)境，實(shí)行邊檢查邊整改，及時(shí)消除安全隱患。并對(duì)違反規(guī)定、存在嚴(yán)重安全事故隱患的施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)令停工整改。其中對(duì)xx高速公路項(xiàng)目共檢查了11家施工單位的施工現(xiàn)場(chǎng)和3個(gè)總監(jiān)辦的駐地。對(duì)施工單位進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)的安全檢查，檢查出的隱患問(wèn)題55項(xiàng)，整改復(fù)查驗(yàn)收55項(xiàng)，整改完成率100%。
（三）全員安全包保責(zé)任落實(shí)情況
公司與各相關(guān)單位實(shí)行了全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確和落實(shí)崗位安全責(zé)任，與相關(guān)單位逐級(jí)簽訂了安全包保責(zé)任書(shū)，并定期進(jìn)行考核兌現(xiàn)。
（四）工前安全教育落實(shí)情況
通過(guò)檢查情況來(lái)看，各項(xiàng)目公司有效落實(shí)了對(duì)相關(guān)參建單位的工前教育督促及檢查工作，各施工單位基本上執(zhí)行了工前教育，施工單位設(shè)置了工前教育講評(píng)臺(tái)，將工前教育做到簡(jiǎn)單有效，工前教育分層次、有記錄、有講評(píng)。
（五）危險(xiǎn)性較大作業(yè)環(huán)境安全管控情況
本公司始終把高風(fēng)險(xiǎn)工程、危險(xiǎn)性大的作業(yè)活動(dòng)和人員密集場(chǎng)所等作為安全工作的重點(diǎn)管控對(duì)象，采取切實(shí)有效的管理措施。要求各項(xiàng)目公司對(duì)相關(guān)施工單位進(jìn)行全面的危險(xiǎn)源辨識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)踏勘與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作，編制了安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，明確了相關(guān)責(zé)任人。把“隧道施工防坍塌、高空作業(yè)防墜落、基坑作業(yè)防掩埋、支撐體系防垮塌、起重設(shè)備防傾覆、季節(jié)性防洪防汛”等重點(diǎn)領(lǐng)域高風(fēng)險(xiǎn)工程、危險(xiǎn)性較大的作業(yè)活動(dòng)作為管控重點(diǎn)，實(shí)時(shí)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)安全檢查，確保安全風(fēng)險(xiǎn)管控到位。
（六） 內(nèi)部安全許可情況
經(jīng)檢查，各項(xiàng)目公司對(duì)施工單位的項(xiàng)目駐地、施工作業(yè)場(chǎng)所、特種設(shè)備與機(jī)械等開(kāi)展了安全許可，做到每月一許可、一發(fā)證。有個(gè)別單位存在覆蓋不全、更新不及時(shí)的現(xiàn)象發(fā)生。公司對(duì)其作了明確的整改要求和整改期限，目前個(gè)別單位整改整改中，待下一步復(fù)查驗(yàn)收。
（七）安全管理人員情況
為加強(qiáng)安全管理工作，本公司及各項(xiàng)目公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。本公司在安全管理人力資源配備方面，公司組織對(duì)新聘用的安質(zhì)管理職工在蒲都項(xiàng)目統(tǒng)一進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)培訓(xùn)合格的管理人員根據(jù)公司及項(xiàng)目需求，分派到各個(gè)缺口崗位，彌補(bǔ)管理人員不足的情況。并對(duì)各項(xiàng)目公司及施工單位的安全管理組織體系進(jìn)行了檢查，各單位基本按照相關(guān)要求配齊了安質(zhì)管理人員，并明確了安全生產(chǎn)管理工作人員的職責(zé)，并根據(jù)股份公司和集團(tuán)公司相關(guān)管理辦法的要求，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，編制印發(fā)了相關(guān)制度辦法。
（八）認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)2018年6月4日股份公司建筑施工安全專(zhuān)項(xiàng)治理督導(dǎo)檢查組領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，貫徹落實(shí)工作中存在的問(wèn)題，迅速部署整改方案，專(zhuān)人負(fù)責(zé)督促整改落實(shí)。主要開(kāi)展一是跨公路施工安全管理，特別是對(duì)xx高速公路項(xiàng)目xx大橋安全生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行了重點(diǎn)檢查。二是重視季節(jié)性安全工作。針對(duì)雨季施工，公司要求各單位對(duì)所轄的高邊坡施工、河道施工、深基坑施工安全等方面加強(qiáng)觀測(cè)，避免泥石流、山體滑坡等災(zāi)害事故。三是落實(shí)安全專(zhuān)項(xiàng)治理工作，通過(guò)信用評(píng)價(jià)的手段，落實(shí)好股份公司安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)的9項(xiàng)工作。
三、下一步工作計(jì)劃
根據(jù)安全專(zhuān)項(xiàng)治理工作的檢查和開(kāi)展，進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)，提出了深化和完善施工安全管理的措施和計(jì)劃，具體計(jì)劃如下:
（一）加深對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全生產(chǎn)問(wèn)題，事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)企業(yè)發(fā)展大局。對(duì)此要高度重視，努力減少和排除各種重大事故隱患，切實(shí)把有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作落到實(shí)處，務(wù)必加深對(duì)新形勢(shì)下做好安全生產(chǎn)工作重要性的認(rèn)識(shí)。
（二）開(kāi)展好“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)工作。切實(shí)開(kāi)展安全月活動(dòng)，為安全生產(chǎn)工作的有效開(kāi)展提供思想保障，按照集團(tuán)公司的統(tǒng)一部署，以安全責(zé)任教育、安全警示教育，作業(yè)行為規(guī)范等為主要內(nèi)容，強(qiáng)化全員安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，為下階段安全隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)的全面開(kāi)展，進(jìn)行思想動(dòng)員，奠定思想基礎(chǔ)。在開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)的同時(shí)，進(jìn)一步督促相關(guān)單位安全隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的深入開(kāi)展，切實(shí)防止各類(lèi)事故的發(fā)生。
（三）持續(xù)開(kāi)展“平安交通”活動(dòng)，遏制重特大事故發(fā)生。按照交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局、市交委關(guān)于持續(xù)深入開(kāi)展平安交通專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的要求，積極開(kāi)展平安交通專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，定期開(kāi)展考核工作。重視施工存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理，履行企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，以月度安全質(zhì)量大檢查、季度信用評(píng)價(jià)等專(zhuān)項(xiàng)檢查手段，對(duì)突出的問(wèn)題采取處罰、信用評(píng)價(jià)扣分等措施，消除事故隱患，提高安全意識(shí)，遏制重特大事故發(fā)生。
（1）項(xiàng)目建設(shè)依據(jù)監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料，諸如建設(shè)部、鐵路總公司文件參建各方來(lái)往函件、會(huì)議紀(jì)要、變更設(shè)計(jì)資料等。（2）項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中實(shí)施控制必須的監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料，諸如監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、施工組織設(shè)計(jì)及專(zhuān)項(xiàng)施工方案報(bào)審資料、開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告及批復(fù)、檢驗(yàn)批/分項(xiàng)/分部/單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄、監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)記錄、監(jiān)理工程師通知單、施工計(jì)劃審批表、驗(yàn)工計(jì)價(jià)報(bào)審表、竣工結(jié)算審批表等。（3）項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程所必須的原始記錄和作為信息溝通用的各種報(bào)表、總結(jié)類(lèi)資料，諸如監(jiān)理日記、監(jiān)理月報(bào)、監(jiān)理工作總結(jié)、工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告、各種管理性臺(tái)賬等。工程施工全過(guò)程形成的監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料分門(mén)別類(lèi)地規(guī)劃好，對(duì)上述不同功能的監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料實(shí)施不同的有區(qū)別的管理；專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)把更多的時(shí)間和精力放在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中所必須的監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料上；除了必要的現(xiàn)場(chǎng)檢查外，還要認(rèn)真對(duì)上述控制監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料按照規(guī)定核查。
2明確并強(qiáng)調(diào)對(duì)監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料編報(bào)，審批的管理要求
對(duì)內(nèi)業(yè)資料的編制要求是及時(shí)、真實(shí)、完整、規(guī)范。具體要求如下：（1）內(nèi)業(yè)資料編制應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員，完成檢查簽認(rèn)及報(bào)審手續(xù)后及時(shí)進(jìn)行，努力與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體工程施工同步。（2）內(nèi)業(yè)資料必須按照規(guī)定的表格格式及表列內(nèi)容認(rèn)真填寫(xiě)，填寫(xiě)內(nèi)容必須與實(shí)體工程施工情況一致，數(shù)據(jù)真實(shí)可信，時(shí)間上前后不矛盾；工作程序上先后不顛倒，真實(shí)反映建設(shè)過(guò)程的相關(guān)信息。（3）內(nèi)業(yè)資料所涉及的各種表格、試驗(yàn)報(bào)告、各種報(bào)驗(yàn)表等，都必須齊全、完整、準(zhǔn)確。（4）監(jiān)理工程師在審查和簽證各種內(nèi)業(yè)資料時(shí)，必須按照所簽資料的內(nèi)容做到正確規(guī)范。（5）內(nèi)業(yè)資料必須達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合歸檔要求，這就要求總監(jiān)理工程師組織全體員工認(rèn)真的學(xué)習(xí)竣工驗(yàn)收交接辦法，文件精神；工程竣工后，歸檔內(nèi)業(yè)資料要能達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合歸檔要求。
3加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料管理工作的若干做法
3.1提高監(jiān)理人員對(duì)內(nèi)業(yè)資料重要性的認(rèn)識(shí)
從一進(jìn)場(chǎng)總監(jiān)理工程師就要對(duì)管段內(nèi)各施工單位和監(jiān)理各站進(jìn)行必要宣傳教育，灌輸建設(shè)管理模式和理念，提高參建人員對(duì)實(shí)體工程和內(nèi)業(yè)資料同時(shí)抓。
3.2重視內(nèi)業(yè)資料業(yè)務(wù)培訓(xùn)
要求負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料管理的技術(shù)人員，進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄填寫(xiě)方法。
3.3統(tǒng)一規(guī)范填報(bào)內(nèi)業(yè)資料的格式和內(nèi)容
依據(jù)工程對(duì)竣工資料的要求，作為統(tǒng)一的填寫(xiě)依據(jù)，由于在實(shí)際應(yīng)用中有據(jù)可依，避免了很多不必要的爭(zhēng)執(zhí)，這對(duì)監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料起到了很好的示范指導(dǎo)作用。
3.4完善缺項(xiàng)內(nèi)容新增表格編制工作
對(duì)新技術(shù)工程項(xiàng)目，例如MMP樁施工用檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表、沉降變形監(jiān)測(cè)相關(guān)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表、支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表等。施工單位人員要研究編制新的實(shí)用表格式樣，明確填報(bào)的內(nèi)容，報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)單位同意后供施工單位現(xiàn)場(chǎng)使用，這樣就解決了檢驗(yàn)批表格缺項(xiàng)不全的問(wèn)題。
3.5做好“單位工程施組與開(kāi)工報(bào)告”的歸檔把關(guān)工作
首先要求各監(jiān)理站嚴(yán)格把關(guān)審查施工單位提交的《單位工程施工組織設(shè)計(jì)》和《單位工程開(kāi)工報(bào)告》等各種需上報(bào)審批的資料，然后才準(zhǔn)予開(kāi)工，只有按上述規(guī)定報(bào)批到位的《單位工程施工組織設(shè)計(jì)》和《單位工程開(kāi)工報(bào)告》才能歸檔。
3.6強(qiáng)調(diào)“問(wèn)題整改回復(fù)“程序、實(shí)施閉合管理
對(duì)“監(jiān)理工程師通知單“所指出的問(wèn)題，必須按照施工單位整改、監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查、確認(rèn)、合格后，回復(fù)封閉原則進(jìn)行閉合管理。
3.7現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體工程質(zhì)量和監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量必須并重
通過(guò)不定期進(jìn)行的一些諸如路基、橋梁、隧道和無(wú)砟軌道的專(zhuān)項(xiàng)檢查，既檢查實(shí)體工程施工質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)安全，又檢查相應(yīng)的施工內(nèi)業(yè)資料和監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料，通過(guò)不斷的檢查，督促施工和監(jiān)理單位做好工程施工質(zhì)量。
3.8監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料必須真實(shí)可信
在對(duì)內(nèi)業(yè)資料編制提出“及時(shí)、真實(shí)、完整、規(guī)范”四項(xiàng)要求時(shí)，要特別強(qiáng)調(diào)內(nèi)業(yè)資料的真實(shí)可信，為此，在不同的場(chǎng)合一再?gòu)?qiáng)調(diào)施工單位必須派懂技術(shù)、負(fù)責(zé)任、素質(zhì)好的技術(shù)人員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的記錄和編制工作并強(qiáng)調(diào)監(jiān)理人員的執(zhí)業(yè)行為；強(qiáng)化自律機(jī)制，堅(jiān)決杜絕編造和簽證假資料情況的出現(xiàn)，通過(guò)抓誠(chéng)信，要求每位監(jiān)理人員做到監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料真實(shí)可信。
3.9調(diào)動(dòng)監(jiān)理人員的自覺(jué)性和積極性
