時間：2022-07-30 13:45:30
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇運維培訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
[關鍵詞]資料；管理；變電；運維
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.12.066
[中圖分類號]TM63；TM73 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）12-00-01
變電運維操作班資料主要包括安全、技術、設備、運行、培訓、班務管理等，為使運維人員對基礎資料管理精益化，使發生事故時能夠快速、清晰的查到相關資料，采取如下做法。
1 對資料進行分類
2013年3月阜陽供電公司運維檢修部組織人員，參照安徽省電力公司《變電站無人值班管理規范》，制定了運維操作班資料管理制度，對資料進行了分類，并規定各類資料所包括的內容。
第一，運維操作站本部資料共分7類，包括安全、技術、設備、運行、培訓、績效、班務管理。其中，安全管理資料包括：安全管理目標及年度計劃、安全生產責任制、安全檢查評價、兩票、安全工器具、事故應急預案、反違章管理、施工現場安全管理、防小動物管理、消防、危險品管理、防誤裝置管理、安全文件。技術管理資料包括：法規規程、現場運行規程、典型操作票、指示圖表、工作計劃及總結、生產性裝備。設備管理資料包括：設備定期維護、設備缺陷管理、繼電保護管理、狀態檢修評價、新設備建設及啟動、特殊天氣、兩措管理、備品備件管理。運行管理資料包括：運行分析、缺陷記錄、運行日志、各類報表。培訓管理資料包括：培訓管理文件、培訓計劃及總結、培訓講義、“311”崗位互動、崗位練兵、反事故演習、個人培訓檔案。績效管理資料包括：績效年度責任書、月度計劃總結、績效考核細則指標、崗位說明書工作標準、月度績效成績匯總表、月度績效工資兌現表、年度績效合約。班務管理資料包括：班務記錄、站長日志、政治學習、合理化建議、QC活動、五小創新。
第二，所轄無人值班變電站資料共分2類，包括技術資料和運行維護資料。技術管理資料包括：出廠試驗報告、產品說明書、合格證、交接試驗報告、圖紙資料、單元間隔資料、現場運行規程、典型操作票、事故預案、保護定值單、指示圖表、變電站制度（變電站安全保衛制度、變電站出入登記管理制度、變電站現場安全文明施工管理制度）。運行維護資料包括：PMS系統中運行巡視記錄、備品備件檢查、鑰匙外借記錄、變電站人員出入登記記錄等。
2 規范各類資料編碼
對各類資料實行編碼管理，如：安全管理資料編碼為“A”。某一大類和這個大類所包含的小類之間為從屬關系，小類是大類的子目錄，編碼中大類大寫字母為一級編碼“A”（B、C、……），二級編碼為“A-01”（B-01、C-01、……），三級編碼為“A-01-01”（B-01-01、C-01-01、……），以此類推，如“A-01”則表示為安全管理中的“安全管理目標及年度計劃”資料，對資料進行分類編碼，方便資料查找，能夠有效提高工作效率。
3 規范資料文檔格式
采用顏色一致的資料盒，統一資料盒標簽，實行分類集中管理，定置存放。規定資料封面、內頁及各種文檔格式，對字體、字號、行間距、標題層次等均作出明確規定，并制作出各種報告、計劃、總結及圖表模板。
4 規范各種運行記錄的填寫
變電運維班組記錄較多，相關管理規范只對記錄作了大體規定，至于如何詳細記錄、具體格式、統一術語未作具體規定，造成運行記錄術語五花八門，記錄內容填寫也不規范。如：有些缺陷記錄描述不清楚，定性錯誤，消缺后只填寫“合格”，未對具體消缺情況進行說明。針對以上情況阜陽供電公司組織人員編寫了記錄填寫規范，規定了記錄填寫術語、填寫內容等并制定了記錄填寫范本，統一規范了運維操作站各種記錄的填寫。
5 健全管理制度
為保證運維操作站圖紙資料管理工作的質量，阜陽供電公司建立了相應的管理考核制度。
5.1 建立運維操作站圖紙資料抽查制度
建立運維操作站圖紙資料抽查制度，即在變電運行管理過程中，定期（每季或每月）由變電管理人員對運維操作站圖紙資料進行抽查，內容包括記錄的及時性、真實性、完整性、條理性及書寫的認真程度等，這樣既能詳細掌握運維操作站圖紙資料規范化工作的進展情況，又能準確把握運維操作站圖紙資料工作的質量。
5.2 落實運維操作站圖紙資料借閱歸檔制度
將圖紙資料列入交接班內容，運維人員交接班后，圖紙資料應經值班負責人審查簽名，及時歸檔保存，以免丟失，外來人員借用資料時需經值班負責人同意，并在借閱記錄上登記簽名。
5.3 建立變電站圖紙資料規范化評價制度
每月由變電運維管理人員對運維操作站圖紙資料管理工作進行評價，并將工作情況納入月度績效考核，確保運維操作站圖紙資料管理工作的質量。
6 提高變電運維人員素質
變電運維人員素質是一種綜合能力，管理各種圖紙資料是變電運維人員的基礎工作，也是運維人員工作能力的重要體現。阜陽供電公司在培養運維人員綜合素質中，把圖紙資料管理作為重點內容，通過舉辦多種形式的培訓班，選派優秀人員外出參觀學習等方式，培養了大批資料管理員，提高了運維操作站資料管理的工作質量。
關鍵詞：運維一體化；分析；培訓；實踐；發展
作者簡介：羅艷娟（1972-），女，云南大理人，湖南省電力公司檢修公司，副教授；周宏宇（1981-），男，湖南長沙人，湖南省電力公司檢修公司，工程師。（湖南 長沙 410004）
中圖分類號：G726 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）20-0162-02
我國電力系統安全生產多年來形成了分工明確的發、輸、變、配、調五大專業。而變電專業又發展為變電運行與變電檢修專業。變電運行是供電企業主要的生產運行單位之一，擔負著變電站日常運行管理工作，[1]而變電檢修[2]是維持電力系統正常工作運行的重要前提條件，是人們日常生活和生產工作最基本的保證。所謂變電運行人員主要指的是變電站設備的運行巡視、倒閘操作與事故應急處置人員。而變電檢修人員是指從電設備維護與檢修的專業人員。對應著變電運行與檢修兩個專業，各地有著相應的勞動組織構進行管理，并按照以上兩個專業分別從安全工作規程、運行規程、檢修規程、調度規程等多方面形成了完整的安全生產制度體系，相互合作、相互監督，為保障快速發展的電網起到了重要的作用。
國家電網公司在構建“大運行、大檢修”體系中提出在電網變電生產作業中實施“運行維護一體化”（簡稱運維一體化）。[3]所謂運維一體化，[4]就是改變傳統由運行人員進行設備巡視和現場操作、由檢修人員進行維護檢修的這種專業分工協作的生產組織方式，將設備巡視、現場操作、維護（C、D類檢修）業務和運行檢修人員進行重組整合，按照近期、中期、遠期三個階段逐步推行運維一體化管理。運維一體化有效整合了倒閘操作、設備巡視、運行類維護及維護類檢修工作，成功地提高了效率，增加了效益。[5]
一、國內外變電運行與檢修模式分析
發達國家電網企業生產管理方式與我國有著很大的不同，通過對澳大利亞越網公司、英國國家電網公司、新加坡新能源電網公司等國際先進的電網公司調研發現，這些公司普遍建立了扁平化的設備運維組織體系，電網運行實行集中監控，設備運行和維護工作合一，設備專項檢修工作實現社會化，電網企業生產核心業務精簡而高效。
我國電力系統形成的現有變電運行與檢修分開的模式與我國歷史發展的國情是相適應的，主要是歷史上我國電網基礎薄弱，設備落后，自動化程度較低，運行倒閘操作頻繁，生產人員受教育程度普遍較低，高技能人員缺乏。改革開放以來，我國經濟發展迅猛，我國電網有了較大的發展，2010年全社會用電量達到4.2萬億千瓦·時，是1980年的14倍。總裝機容量達到9.66億千瓦，是1980年的14.6倍。改革開放以來變電容量的飛速發展帶給變電專業的深刻影響令人關注，值得深入研究。
二、我國電力系統運維管理面臨的人力資源現狀分析
改革開放以來，我國電力系統變電專業面臨的發展與變化主要體現在五個方面。一是變電站數量大量增加。據初步估算，近年來我國電力系統35千伏變電站數量達到了25000座以上。二是變電站自動化程度不斷提高，有數據顯示近年來我國35千伏及以上具備無人值班條件的綜合自動化變電站比率超過80%，而且隨著國家電網公司“三集五大”建設的推進，這一數字還在迅速提升。三是變電設備的制造運行水平顯著提升。主要變電設備的平均使用壽命從過去的不足10年提升到20～30年，變電設備可用系數也達到99.9%以上。四是變電人員文化程度有了較大提高，但技能水平仍難以適應快速發展的電網需求。近年來新進電力系統的變電人員原始學歷都在本科及以上，大學生比例高達70%以上，但由于變電站自動化程度的不斷提高，變電設備新技術的廣泛應用以及智能電網的快速發展，我國傳統的高校教育內容與模式難以適應電力系統對工作技能的需求。五是變電運行人員數量普遍緊張。據統計，近年來我國變電站人均運行人員數量不足3人，一些企業反饋變電運行人員嚴重不足的比例高達78%以上。綜合以上分析，隨著我國電網的快速發展，我國主要電網企業現有的變電運行與檢修分開電力運維管理模式從人力資源角度分析，員工的人數與業務素質等方面均不能滿足需要，但基本的文化程度是具備各類技能提升的基礎，必須通過進一步提高變電站自動化、智能化水平、推進運維一體化的管理提高勞動效率，同時借助社會化力量，緩解人力資源矛盾。
三、變電運維一體化的思路、目標與原則
有資料顯示，未來20年我國用電需求將保持持續快速增長，研究表明到2015年、2020年和2030年，我國最大用電負荷將達到10億千瓦、14億千瓦、19億千瓦，分別相當于2010年的1.5倍、2.1倍、3倍，期間變電容量將繼續大幅度增長，因此變電專業面臨的形勢與任務十分艱巨。因此，國家電網公司提出，變電運維一體化的基本思路是改變原先由運行人員進行設備巡視和現場操作、檢修人員進行維護檢修的傳統生產組織方式，對運行、檢修人員進行重組整合，用2～3年時間逐步實現各省（自治區、直轄市）公司80%的運維單位由變電運維班（站）統一負責實施設備巡視、倒閘操作、帶電檢測、維護性檢修業務，以提升變電運維工作效率。并確立了“確保安全，穩步推進；培訓先行，素質提升；合理引導，激勵保障”的工作原則。以上變電運維一體化的思路、目標與原則無疑是積極主動的，將有利于國家電網迅速適應快速發展的電網需求，創造先進的變電運維管理模式，大大提升我國電力系統的勞動生產效率，值得相關電力企業借鑒。
四、變電運維一體化培訓的主要任務與內容研究
近年來，我國電力系統變電站運行管理模式主要分為有人值班和無人值班模式。隨著變電站綜合自動化水平及智能化水平的進一步提升，無人值班的比例將高達90%以上。變電運行的模式大部分也已由有人值班變化為一個維操隊負責多個無人值班變電站區域集中運維管理模式。實施運維一體化變革的主要內容首先是調整專業管理模式，在現有區域維操隊的基礎上調整充實現有的檢修人員，形成運維一體化的運維班組，按照能力的發展逐步實施運行與維護一體化各項生產任務。而現有的模式是一項生產任務，首先是運行人員完成倒閘操作，然后交由檢修人員實施檢修工作。因此變電運維一體化培訓的主要任務是對原有的運行人員開展變電檢修技能培訓，對原有的檢修人員開展變電運行技能的培訓。需要指出的，受制于變電運維人員的基本素質與主要精力限制，所謂變電檢修技能的培訓主要指維護性檢修技能的培訓。所謂維護性檢修指無需使用大型裝備，不涉及復雜停電及安全措施，不涉及設備整體或重要部件更換、設備大范圍拆卸及帶電作業的C、D類（傳統意義上的小修）一次設備檢修工作和不涉及二次回路改動、設備功能校驗以及專業性較強的故障異常處理等二次設備檢修工作。而專業化的檢修（大修改造類）則需要通過專業化的檢修隊伍來完成，專業化的檢修隊伍來源于電力系統內部專業化的綜合檢修機構及社會化的各大設備類型廠商。通過以上的變革形成了我國電力系統變電運維一體化、檢修專業化的新型勞動組織模式，必將大大提高我國電力安全生產的專業化與精益化管理水平，滿足我國電力系統特別是電網企業未來發展的需要。
五、變電運維一體化培訓實踐經驗
變電運維一體化主要思路、目標、原則及任務的提出確定了變電運維一體培訓的主體內容。據了解，國家電網公司湖南省電力公司檢修公司主動適應運維一體化發展的需要，從500千伏超高壓變電站開始，多年前就開展了無人值班改造、變電運維一體的勞動組織模式創新與主要內容的理論與實訓等實質上的探索、研究與實踐，取得了很好的經驗和良好效益，勞動生產率大大提高，適應湖南主電網的快速發展。總結運維一體的培訓，其主要內容包括四大部分。一是帶電檢測部分，主要掌握紅外測試、主變鐵芯接地電流測試、SF6電氣設備氣體檢漏等專業知識與技能。二是一次檢修部分。主要掌握斷路器、隔離開關、變壓器及輔助設備、漏電保安器等一次設備檢測與維護知識與技能。三是二次檢修部分，主要掌握繼電保護基礎知識、各類繼電保護及安全自動裝置定值修改、保護裝置程序升級與更新、故障錄波裝置的操作與維護以及二次專業化特巡等專業知識與技能。三是變電運行部分，主要掌握倒閘操作、設備巡視、事故異常及處理等專業知識與技能。
通過幾年的實踐，總結變電運維一體的推廣過程中培訓工作所獲得的主要經驗如下：一是運維一體化的開展可以大大提升企業勞動生產率。二是運維一體化順利實施的關鍵是要確定運維一體的主要任務與核心工作內容和開展有針對性的培訓。三是進行運檢雙能的培訓。把過去檢修專業人員培訓成為運維一體化專業人員的難度要比預想得要低。運行人員經過培訓也能迅速掌握維護性檢修技能。四是經過運檢雙能培訓后將原運行人員和檢修人員按適當比例編在同一運維班組工作，通過結對子、互幫互學提高人員技能水平。五是確定運維人員技能等級。在人力資源配置上重新定義崗位工種，綜合原變電站值班員、變電檢修、繼電保護專業崗位技能要求，設立一至六級“運維工”工種，確定能力規范和崗位崗級。六是運維一體化培訓的難點是熟悉各類運行與檢修的制度要求，并養成很好的工作習慣。七是在一些快速發展地區，因基建投產或設備改造導致倒閘操作任務繁重的情況下，受人員精力影響，繼續維持運行與檢修專業獨立設置的模式具有現實意義。因此，各地區因按照差異化原則推進運維一體化工作。
六、變電運維一體化發展展望
要迅速建立運維一體化的生產組織模式需要從隊伍建設、制度建設、電網發展等多個方面開展工作。展望變電運維一體化的發展，須著力開展以下幾個方面工作：一是要快速提升變電站綜合自動化與智能水平，提高調度遠方操作能力，大力運用計算機程序化操作、一鍵式操作等技術手段把運行人員從繁重的倒閘操作任務與高風險的防誤操作中解放出來，為快速推進運維一體化提供技術保障；二是要建立運維一體化專業發展規劃，確立運維一體化專業技能發展的方向，特別是逐步要將簡單的維護檢修能力發展為具備有較高級的設備狀態診斷與檢修消缺能力；三是開展運維一體的專家隊伍建設，建立運維一體的多層次技能等級標準，并建立起技能等級標準與不同復雜程度的運維一體任務之間的關系，穩步推進運維一體化向更高技術層面發展；四是修改完善現有變電運行與檢修管理規程與制度，從制度層面上支持和規范運維一體化的健康發展；五是開展針對性的運維一體化模塊化培訓，滿足現有轉崗人員與新進人員的培訓需求，并支撐運維技能等級標準的發展與完善。
七、結束語
隨著我國電力系統的快速發展，滿足電力系統安全生產需要的人力資源將進一步緊張。變電運維作為電力系統核心專業，技術要求高，知識要求廣、工作作風要求嚴，其承擔的任務將更加重要，必將成為保障我國電力能源安全穩定供應的重要力量。
參考文獻：
[1]王宏，張怡.供電企業變電運行專業培訓過程中的認識和實踐[J].中國電力教育，2011，（15）.
[2]馬野.淺談變電檢修中存在的問題[J].科技與企業，2011，（8）.
[3]張彩友，丁一岷，馮華.關于開展變電設備運維一體化的認識與思考[J].浙江電力，2011，（3）.
關鍵詞：變電運維；模式；一體化
作者簡介：許艷陽（1975-），女，寧夏銀川人，銀川供電局運維檢修部，高級技師。（寧夏 銀川 750021）
中圖分類號：TM63?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）33-0144-02
筆者所在的供電局屬于地市局，管轄56座變電站，其中110kV及以上電壓等級37座，35kV及以下電壓等級變電站19座。所有變電站分由三個運維班進行管理，站多片散，加之35kV變電站大多較為偏遠、運維成本較高，傳統模式下的35kV檢修操作管理模式已不再適應現代電網的發展。35kV變電站現有設備和人員組織情況已經與當前檢修運行管理不相適應。為了改變現狀，該局有必要進行35kV變電站運行維護、常規檢修的一體化模式探索。
一、現有模式的弊端
隨著電網建設的不斷發展，現有的35kV檢修操作管理模式已突顯出不適應現代電網發展的缺點，具體表現在以下幾方面：
現有模式下工作效率低下。隨著銀川電網的不斷升級改造，各運維班所轄220kV、110kV變電站改造擴建工作較多，再加上35kV變電站的運行操作維護會導致運行人員工作量大、工作效率低。另一方面，原有農網管理的35kV變電站大多設備老舊、型號不一，初期建設標準較低，交由主網管理后一次、二次設備都面臨大量改造工作。35kV變電站會有大量檢修、改造工作。
現有模式下人力、物力資源浪費。35kV變電站一般地處城市周邊、路途較遠，到達工作現場的運輸成本很高。在現有模式下，一次停電檢修工作時運行單位、檢修單位要分別趕到工作現場，對于人員、車輛來說都是資源的重復浪費。
運行人員巡視后，把巡視結果反饋給檢修班組安排缺陷處理，這樣不但延誤了缺陷的處理時間，而且造成了工作任務的重復，檢修費用相應增大。
運行和檢修人員只對各自工作負責，長期會形成對設備、管理的認識“誤區”，對人員的培訓及適應不同設備、不同工種的能力有很大限制，不利于員工綜合業務素質的培養和提高。
二、運維管理模式的改進方法
35kV變電站設備相對單一，操作簡單，具備開展運維一體化工作的條件。所謂運維一體化，就是改變傳統由運行人員進行設備巡視和現場操作、由檢修人員進行維護檢修的這種專業分工協作的生產組織方式，將設備巡視、現場操作、維護（C、D類檢修）業務和運行檢修人員進行重組整合，按照近期、中期、遠期三個階段逐步推行運維一體化管理。通過實行運維一體化模式可以極大縮短停送電操作時間，提高檢修工作效率。35kV變電站的運維一體化結合設備狀態檢修、全壽命管理力求達到專業化檢修和運維一體化的生產業務管理模式。在運維一體化模式下，一次工作只需要一批人一部車就可以完成，對于運輸成本來講至少節省了50%左右，對于人力資源也是極大的節省。
三、實施策略
根據運維一體化的工作特點以及銀川局的實際情況，35kV變電站運維一體化采取總體規劃和分步實施的策略。35kV變電站運維一體化的實施涉及多個部門間原有工作流程、職責范圍、人員配置等的變更。在此過程中，對電網運行的安全穩定運行有一定的風險。通過總體規劃和分步實施有助于規避工作流程不規范、權責不明晰、人員配置不當等風險。同時，35kV變電站運維一體化管理模式的實施過程有一定的時間跨度，需要分步實施，有利于提高實施效率和成功率。
四、實施原則
堅持確保安全，逐步推進。實施運維一體化要在確保不影響電網安全生產的前提下，選擇基礎條件好、人員配置高的變電站或檢修班組進行試點，在總結經驗和完善規章制度的基礎上逐步推廣實施，在業務整合和人員重組的過程中調整幅度應能保障隊伍的穩定和現有生產業務的有序開展。
堅持培訓先行，素質提升。運維一體化建設有賴于多技能人才、雙師型人才隊伍建設，必須將培訓工作貫穿于運維一體化建設的全過程，著力于人員技能和素質的提升，為運維一體化建設提供基礎的人力資源保障。
堅持合理引導，激勵保障。運維一體化對現有生產模式進行了較大的調整，人員勞動強度加大，安全責任加大。必須鼓勵和激勵廣大員工積極投身到建設工作中，發揮積極性和創造性作用。在激勵政策上，應對現有的崗位薪金制度進行重新分配，按照人員掌握和從事的專業數目設置崗位薪金梯度，促進多技能業務的融合。
堅持效率提升，精益管理。把提高勞動生產率作為運維一體化建設的出發點和落腳點，以優化生產業務流程提升生產效率，以集約、整合生產業務降低運維成本，提高精益化管理水平。
五、實施方式
1.實施工區、班組運維職能融合的工區一體化
將變電運行、維護性檢修業務統一納入變電運維中心，在管理層面實施運維一體化。班組一體化：在變電運維站內將運行和維護職能歸屬同一班組。通過員工技能培訓，培養既熟悉變電運行業務又掌握某方面的C、D類檢修的技能人才，經考試合格后可獨立承擔運行和維護職責。
2.實施運維人員技能和業務的融合
實施運維一體化對人員綜合素質提出了更高的要求，且對原有的業務流程和職責都將有很大的調整，因此，各單位應根據設備裝備水平和員工素質等方面的實際情況，循序漸進，分階段穩妥推進。
（1）實現設備D類檢修的運維一體化。調整部分一次檢修人員到變電運維中心，并入變電運維操作站，配合開展設備的D類檢修和運行操作。通過檢修人員的培訓和帶動促進運行人員熟練掌握設備維護技能。在此階段，要求實現運行與設備不停電維護、消缺工作（含D類檢修）的運維合一，由同一運維組人員承擔設備巡視、操作和維護、缺陷處理任務，自行落實設備維護、消缺過程的危險點分析和風險控制措施，自行完成設備維護、消缺的質量控制和修試、驗收記錄資料的全過程管理。因此，關鍵工作是明確設備維護、消缺工作的項目，培訓運維人員熟練掌握巡視操作和有關維護、消缺項目的業務技能，及時編制有關維護、消缺項目的現場標準化作業指導書及現場作業控制卡，并建立適應此階段運維合一的現場安全、設備等管理制度。
（2）實現單一間隔設備的運維一體化。在設備D類檢修運維合一的基礎上進一步推進運行、維護的專業融合，從較低電壓向較高電壓等級逐步開展單一間隔設備的維護檢修、例行試驗、二次系統設備（繼電保護和站端綜合自動化）檢驗等C、D類檢修工作，通過運行與各專業的相互滲透和作業協作，逐步實現變電設備單一間隔的運維一體化。在此階段，要求實現操作與檢修工作的運維合一，由同一運維組人員承擔巡視操作和維護檢修職責，自行完成“設備停役—檢修—復役”的檢修全過程工作。因此，關鍵工作是培訓運維人員熟練掌握運行操作和有關檢修試驗業務技能，成為運行、檢修的全能型人才，并建立適應此階段運維合一的現場安全、設備等管理制度。最終實現全部變電設備的運維一體化。在實施前兩個階段運維一體化的基礎上，變電運行、維護已有較好的專業融合，大部分運維人員都已掌握運行、維護的雙專業技能。通過對變電運行與變電檢修人員的換崗交叉業務培訓，最終實現變電設備的運行巡檢、操作、維護檢修（C、D類）的運維一體化。實現設備運維業務的完全融合應注意綜合分析運維人員對運維業務技能掌握的熟練程度、運維工作強度和作業風險的高低等因素，科學合理地劃分運維合一的檢修試驗項目和專業化檢修試驗項目。原則上，應把檢修技術難度高、專業協調復雜、規模大、工作量大、作業風險高等類型的項目納入專業化檢修項目，由專業隊伍承擔。
六、實施效果
該市電網現有變電站56座，變電運維一線運行維護人員共123人，人均2.196人/站，并且多數35kV變電站都在距離銀川較遠的地區。相對來說檢修操作比較簡單，檢修人員由于平時對一次設備較為熟悉，能夠在有效的時間內掌握。為有效降低變電運維人員的工作強度，充分提高人力和物力資源的利用效率；緩解農網規模擴大和專業分工細化后變電運維人員不足的矛盾，實施運維一體化運行模式。此外，隨著運維管理模式的不斷完善，將分階段減少一線生產人員。
一、網絡維護及建設
1、城域網維護建設
1)、在分公司的正確領導及相關部門的大力支持下，運維部全體人員的勤奮工作。城域網維護截止11月份，運維部共處理用戶故障非電子派單電話報修518次，電子派單3687次，安裝用戶1869戶，搬遷用戶288戶，平移用戶147戶，開通副機用戶152戶，提高了網絡覆蓋質量，更有力的提升了市場競爭力。
2)新區網絡新建工程立項7項，實施7項等幾個光節點網絡覆蓋面積，促進了業務發展和業務收入的增加。
3)、完成城域網建成管道建成4.98千米及配套設施建設。
4)、運維部必須及時認真上報當月的《網絡維護月報表》、《安全隱患月報表》、《電子派單周、月報表》、《新裝用戶月報表》的工作。
2、網絡優化建設
運維部在分公司領導的直接指導下，實時對城區網優不徹底區域地點進行不間斷的網優及線路改造工作。
3、鄉鎮網絡建設
1)、根據省、地公司和縣分公司安排，在分公司領導親自帶領下，年初對全縣所轄區鄉鎮網絡進行了數字電視整轉前的規劃與設計。
2)、20XX年對全縣所轄區20個鄉鎮中16個鄉鎮的網絡進行優化改造及1個鄉鎮網絡的新建工作。
3)、縣鄉聯網鄉鎮有線電視用戶整轉平移3540戶，鄉鎮有線新裝電視用戶1629戶。全縣鄉鎮有線數字電視用戶總數5169戶。
二、加強技術培訓，提高隊伍素質
運維部承擔分公司工程建設的主要隊伍，面對工程建設、網絡安全干線安全重要任務，要在短時間內保質保量完成，無論是組織工作，還是技術工作都存在較多的難題。為此，分公司把開展技術培訓作為一項確保工程質量、進度的重要措施來抓，采取走出去請進來的方式，不但多次派員工參加省、地公司舉行培訓學習，經常利用部門開會時間組織運維人員進行集中學習培訓，還和鄰近兄弟公司進行面對面經驗和技術的交流，提高了維護人員的技能。
三、存在問題及不足
1、目前運維部整體須加強思想認識、提高工作效率、提升服務水平。
2、特別注重安全生產搞好網絡干線巡檢工作。
3、運維部目前極其缺乏新技術、新業務的尖端人才，針對下一步的數字雙向網絡、數據等新業務，加強能承擔新的維護任務技術的培訓及業務學習。
4、加強運維文檔的管理，提高維護質量。做好每月必須及時認真上報的各類報表。
5、隨著城區網絡的進一步擴大，交通工具的問題不多地制約著運維部的快速反應機制。
四、20**年工作計劃
1、繼續抓好網絡維護質量管理和科技維護水平，提高網絡運行質量。
2、繼續抓好、抓實省一二干線巡查工作。
3、積極配合做好城域網、本地傳輸網、城區管道及鄉鎮網絡建設服務等工作的準備開工建設及其他工作任務。
4、按計劃搞好網絡新建、小區新建的立項及建設和竣工及驗收工作。
摘 要：四川中鐵能源五一橋水電有限公司開展電力安全生產標準化二級達標建設，探索和提升水電站運行維護管理工作規范化，逐步建立了“運維四化管理”標準管理模式，有效促進現場安全生產及運維管理水平。
關鍵詞：運維四化；運行操作；例行工作；崗位工作
四川中鐵能源五一橋水電有限公司所屬五一橋電站位于甘孜州九龍縣九龍河上，是九龍河“一庫五級”中的第二個梯級，裝機容量132MW，年利用小時4730，多年平均發電量6.247億千瓦時；電站壩頂高程2426.5m額定水頭202.5m，電站采用徑流引水式開發，具有日調節能力；電站按無人值班（少人值守）的原則設計，全廠采用計算機監控系統集中控制，以220kv電壓等級接入四川省電網。
近年以來，四川中鐵能源五一橋水電有限公司以電力安全生產標準化達標為契機，2013年3月，公司順利通過“電力安全生產標準化”二級現場評審。通過不斷探索和提升運維規范化管理的新途徑、新方法，逐步建立了“運行操作規范化、例行工作程序化、指標控制精細化、崗位工作全能化”的“運維四化管理”標準模式。有效地促進公司現場安全生產及運維管理水平的提高。
運行操作規范化，現場管理大跨步。嚴格規范執行“調度管理規程”。現場工作嚴格遵循執行“兩票三制”并進行考核。根據現場倒閘操作及設備運行工況，組織編寫“兩票管理”數據庫，操作票和工作票采用標準模板，制訂固定格式，編寫完成標準操作票及工作票數據庫，需要使用時立即調出相應操作票或工作票即可使用。現場操作嚴格執行一停、二看、三想、四干、五查、六問的“倒閘操作六步法”。
例行工作程序化，強化標準執行力。公司大力推行運維基礎管理工作。建立“夜班、白班及中班工作提示”，每班工作流程及內容程序化。每日召開班前計劃會，告知人員危險點和相應的預控措施，進行簽字確認。每晚19：00定時召開團隊活動，開展班后總結會。定期工作方面，根據定期工作特點，編寫制訂“定期工作標準執行單”32份，執行單包括危險點分析、操作步驟、評價標準等，保證定期工作按照程序化高效執行。每輪值班期間根據設備及系統運行狀況至少開展一次運行分析、事故預想和事故演習，每位員工根據學習情況至少開展一次考問講解活動。建立和完善運行管理例行工作，提高安全生產標準化在現場工作中的執行情況。
指標控制精細化，降本增效顯端倪。通過優化機組運行方式，合理利用庫區水位，同時運行人員做到勤調、細調，盡可能使機組按照設計或最優值運行，根據省調“兩個細則”考核要求，充分利用調令上限+2%區間，確保參數壓紅線運行，不合格電量指標控制在0.05%以下。開展“度電必爭”系列活動，提升與省調溝通技巧和方式，積極申請調令，力爭“多發電、發好電”。截止11月06日，廠用電年累計較去年同期減少58.87萬千瓦時，減少43.61%，發電量較去年同期增加1.63億千瓦時，增加37.42%。
崗位工作全能化，資源配置新升級。公司重視運行等各類人員的培訓，制定年度及月度培訓計劃，明確培訓目標，采用“講授法”、“視頻學習”、“事故案例討論”及“網絡培訓”等多種形式，培訓落實到每名現場員工。建立“導師帶徒”活動，以“傳、幫、帶”等行之有效的培訓方式，堅持集中培訓與自我培訓相結合，達到運行崗位全能化的要求。
“運維四化管理”是公司改革發展、應對市場競爭的必然要求，也是公司規模和電站技術發展的需要，是電廠安全穩定、經濟高效運行的基礎。結合公司即將開展“點檢定修”標準。以“運維四化”標準要求日常運行管理工作，以“點檢定修”標準要求日常維護工作，運行與維護管理工作緊密結合深入開展，為機組安全穩定運行提供技術保障，將會全面提升公司運維管理水平，打造出具有特色的標準化一流水電運維團隊。
作者簡介：白加林（1974，8-），男，漢族，大專，助理工程師，現主要從事水電站運行維護管理方面的工作。
關鍵詞：配電生產運維管理；精益化；標準化
0 引言
配電架空線路覆蓋面積廣，設備運行環境復雜，負荷代配能力較弱，一旦發生事故，故障點排查診斷具有較大的難度。近年來的配電狀態檢修的開展，配電生產運維管理能力得到增強，但是配電生產由于點多面廣，管理中出現的問題比較突出，本文就配電生產運維管理常見的主要問題進行分析探討，以求提高配電生產運維管理水平，減少管理失誤，做到管理精益化、執行標準化。
1 配電生產運維管理常見的主要問題
配電生產運維管理主要問題有如下幾個方面：
1缺陷管理方面
1.1按照考核要求，缺陷管理沒有及時錄入PMS，采用集中錄入，集中消缺的模式。造成缺陷流程監管不足。
1.2在實際生產過程中尚一些缺陷不能及時消除，如電桿裂紋、瓷瓶劣化等受停電時間、資金費用、施工環境等限制需要納入年度大修或技改工程，因此，這些缺陷往往不能在本年度消除。
2檢修管理方面
2.1近年新設備、新技術推廣快，部分工作人員對新設備的性能、結構特點、異常處理分析掌握不透。
2.2生產流程標準化、規范化程度不高，習慣于沿襲過去的做法，部分人員執行規章制度不嚴，習慣性違章仍有發生。
2.3檢修工作的個人處置能力較強，整體素質較高，整體作業中班組間相互配合性有待提高。
3運行管理方面
3.1現場10KV線路桿號不全，基建臨時桿沒有臨時桿號，低壓桿沒有桿號。
3.2蝸呦低懲賈鋅閉所環網柜的接線方式沒有具體體現。
3.3物資儲備材料需進一步整理，品種歸類，定置擺放，能夠滿足對事故應急處理的要求。
4內業管理方面
各種資料的及時準確性有待提高，錄入人員加強培訓。
5供電可靠性和電壓管理方面
目前配電網絡結構還不夠完善，仍有部分線路不能滿足N―1供電安全準則的要求，因此在線路停電檢修及施工時無法有效地降低停電影響范圍。
2 配電生產運維管理流程的描述及分析
2.1缺陷流程
2.1.1 缺陷發現
運檢班組通過對設備定期巡視，及時發現設備的缺陷和隱患。
2.1.2缺陷分析
運檢班組對發現的缺陷進行分析、分類，一般缺陷班組消缺；重大缺陷報生產部研究整改措施，納入年度檢修計劃或技術改造計劃；危急缺陷應立即上報，立即處理，加快流程運轉。
2.1.3缺陷處理
運檢班組根據缺陷制定消缺計劃，并逐項消除，及時組織質量驗收和質量反饋。
2.1.4 工作總結
運檢班組、修理班組每月分別上報工作總結，匯報當月設備運行情況，生產部組織審查，研究整改措施。
2.2 監控措施
2.2.1設備消缺率
生產部對運檢班組的年度消缺率要求如下：Ⅰ、Ⅱ類缺陷（危急缺陷和重大缺陷）消除率100%，Ⅲ類缺陷（一般缺陷）消除率大于90%。
2.2.2缺陷消除時間
Ⅰ類缺陷（危急缺陷）應立即上報，在24小時內消除；Ⅱ類缺陷（重大缺陷）應在10日內消除；Ⅲ類缺陷（一般缺陷）應有消缺計劃，在年度內消除。
2.2.3設備完好率
10kV及以上設備完好率達100%。
2.2.4設備跳閘率
10kV線路跳閘次數滿足地區考核指標
3配電生產運維管理流程改進措施
3.1缺陷管理
3.1.1加強缺陷流程管理和巡視質量，提高設備狀況的監控。
3.1.2對暫不能及時消除的重大缺陷應加強監控，防止缺陷惡化升級，并采取臨時處理措施。確保在改造更換前能安全運行。對暫不能消除的重大缺陷應及時書面上報生技部。
3.1.3牽涉到不同設備產權維護的設備，應加強協調、協商、督促。
3.2檢修管理
3.2.1投運的新設備、新技術要加強技術儲備，培養技術人才，做好新老傳代交替工作。
3.2.2加大運檢人員的崗位培訓工作力度，積極開展有關專業技術及技能培訓和員工技術比武活動，提高運行、檢修人員的業務素質和操作技能和班組間相互配合性。
3.2.3建議在逐步積累運行經驗的基礎上，加強在線監測技術，積極開展并逐步推廣狀態檢修。
3.2.4積極推廣標準化作業、制定規范化標準化作業流程，克服習慣性違章，規范作業人員的工作要領和動作行為。
3.3運行管理
3.3.1 10KV線路桿號、開閉所、環網柜、變電亭站內設備名稱進行臨時補錄，加強監察性巡視和抽查，督促提高設備名稱與單線條圖的一致性。
3.3.2物資儲備材料需進一步整理，品種歸類，定置擺放，建立物資材料的提前儲備機制。
3.3.3針對老舊設備，加強設備更新改造。
3.3.4針對防外力工作，加強提前簽署防護協議，收取抵押金，設置車檔和變臺防護網的手段，減少外力對線路設備的影響。
3.3.5加強新裝工程的驗收管理工作，不讓設備帶缺陷運行。
3.4內業管理
3.4.1各種資料的錄入及時、準確，相互的檢查要符合哈局規定。
3.4.2按照班組建設，按照紅旗化班組的要求進行整改。提高班組的資料管理水平。加強專業管理，開展科學創新、管理創新活動。
3.5供電可靠性和電壓管理
3.5.1繼續加強城網的建設和改造，重點圍繞提高設備和電網的可靠性，努力加強和完善電網結構，提高設備裝備水平。
3.5.2推行春秋檢修、狀態檢修和故障檢修相結合的配電設備維護機制，積極利用帶電作業、減少停電次數，提高供電可靠性。
3.5.3要確保做到可靠性基礎資料、統計報表和分析材料統計準確、上報及時、數據和資料完整。
4 結論
配電生產運維管理堅持實施標準化管理，標準化作業，堅持依法制企，積極開展安全風險管控，不斷提高配電運維管理水平。通過開展客戶滿意工程，提高優質服務水平。堅持“以人為本”，塑造員工恪盡職守、服務真誠的光明形象，增強員工誠信、責任、創新、奉獻的企業精神。 按照國際一流供電企業的目標，在提高企業經濟效益的同時，不斷提高職工的物質生活和文化生活水平，營造和諧向上的文化氛圍。
參考文獻
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關鍵詞：變電站；運維管理；變電運維
0 引言
近年來國民經濟發展迅猛，電能供需矛盾日趨突出，變電站數量增長迅速，變電運維人員日趨緊張，為解決運維人員不足的矛盾，我供電公司通過變電站綜自改造和調整變電運維模式，不僅達到了減員增效的目的，而且規范了運維管理，提高了生產效率。
1 變電運維模式
變電運維的主要任務是電力設備的運行操作和維護管理工作。其特點是設備維護量大，出現異常和障礙的幾率大；工作繁瑣乏味，容易造成人員思想上的松懈；人員較為分散難于集中管理。一旦發生變電事故，輕則造成經濟上的損失，重則危及人身、電網和設備的安全，因此加強變電運維管理，提高變電運維管理水平是很有必要的。
目前，比較先進的管理模式是運用計算機進行遠程的操控，也就是我們所說的無人值班的模式。這種模式用計算機的操控人員代替了現場的值班人員，對變電運行能夠進行有效的管理以及控制。但是，在實行這種模式之后，變電運行的某些具體的操作還需要員工現場的進行，同時通過計算機不能夠完全的將設備中的隱患檢測出來。
2 變電運維管理
2.1 明確運維管理的職責分工
根據已運行的無人值班變電站的運維管理方式，原變電值班被分為兩部分：一部分為運行監視、遠方操作，由調控值班員通過遠動自動化實施；一部分為設備巡視、運行維護、就地操作、安全措施和事故處理等工作由變電運維值班員實施。
2.2 建立行之有效的運維管理制度
2.2.1 崗位責任制
所有變電運維人員必須遵照執行各自的崗位責任制度，做到分工清楚、責任明確。
2.2.2 設備專責制
為了提高設備健康水平，及時掌握設備運行狀況，必須實行設備專責管理。無人值班的變電站中，一次設備、控制信號、繼電保護、儀表、通信的設備、遠程控制的設備需要專業人員進行維護，設備專責人應熟悉管轄設備的性能及其運行狀況，掌握其維護方法。設備專責人應根據管轄設備的技術檔案，監督設備的修試周期，定期巡查設備，掌握缺陷發展及處理情況，對設備修試、運行維護等工作及時提出合理化建議。管理人員應隨時詢問設備狀況，掌握設備缺陷及運行情況，負責對設備進行運行分析、缺陷管理，匯總并上報。變電運維班組管理的好壞直接影響著變電站的安全運行，根據實踐，對運維班組的管理重點應放在如下幾個方面：
（1）安全管理
安全是企業的生命。變電站運維管理的重點就是安全運行、認認真真落實班組安全生產責任制，堅持貫徹“安全第一、預防為主”的方針，大力開展反習慣性違章和安全生產的宣傳與教育，嚴格執行各項規章制度，都是電力系統長期經過實踐檢驗行之有效的經驗，在變電站必須認真貫徹。近些年來，由于變電站設備的不斷增加和技術的更新，應及時修訂變電站的現場運行規程，自查并完善各種記錄，利用微機自動化系統提高工作效率，把好自己的關口，以確保變電站的各項工作的順利進行。
（2）專業基礎管理
變電站制定月度、周工作計劃，按照計劃按時保質的完成工作，結束后應有總結，分析工作中出現的問題，討論相應解決的方案。同時對于已經制定的規章、制度要嚴格的執行，例如，在設備的方面制定的巡視制度、設備驗收制度、缺陷管理制度等等，對存在的異常、缺陷、隱患要及時的發現、匯報，督促盡快處理，加強設備閉環管理力度，以保障變電站的運行可靠、安全。同時，要建立設備的各種臺帳、記錄，對于已有的記錄要進行完善與健全，這樣能夠將設備運行的資料以及原始的資料全面的掌握，要積累管理的經驗以及設備運行的經驗，對薄弱的環節要加強監督、強化管理。
（3）加強技術培訓
變電運行能否安全的運行在很大的程度上受到員工的素質影響，因此，運行人員必須具備良好的專業素質。電力企業要加強對員工本崗位專業技術培訓，如對新設備培訓、定期進行技術考試、反事故演習、技術問答、考問講解等。對員工的行為進行規范可以對事故起到遏制的作用，員工整體的素質得到提高，能夠保障變電的安全運行。在對員工進行培訓時，要將以人為本作為出發點，充分調動員工學習熱情、工作的積極性，不斷提高其專業技術水平和職業素質。將班組的安全生產作為企業的基本工作，高度的重視安全生產，通過具體的案例學習發現變電運行中存在的問題，使員工能夠意識到安全運行的重要性，加強安全運行的意識。同時，結合各種檢查活動，將安全運行的知識進行分類的整理，下發至員工的手中，使員工能夠對安全運行加深印象。需要注意的是在對員工進行培訓時，嚴禁急于求成，要注重日常的積累，使每一個員工都能夠將安全運行的相關知識充分的理解并掌握，并運用到實際工作中去。
（4）加強思想的管理
加強對員工思想的管理，對員工進行思想的教育，使員工能夠意識到自己就是企業的主人，能夠在工作中時時刻刻的以主人的身份進行工作。要加強政治的學習，不能使政治學習只是形式方面，對員工講解國家的方針、路線以及政策，將政治學習真正落到實處，同時，思想工作要緊密聯系實際，達到樹立愛崗敬業責任感、使命感的作用。在各個變電站中，積極開展民主活動，使每一位員工能夠參與到變電站的治理以及管理中，關鍵是發揮人的主觀能動性，充分體現員工的主人翁地位，積極采納員工提供的合理化建議、對策并付諸實施，使變電運行安全工作能夠順利進行。
（5）文明的生產
良好的工作環境會對人的行為產生影響，要在變電站中明確各自的衛生區域，督促員工進行定期的打掃，同時進行定期的檢查，將之劃分到考核的范圍，使變電站的環境清潔有序，會促進員工的工作積極性。此外，對員工充分的關注，與員工進行交談，穩定員工的情緒，同時積極解決他們遇到的困難，使員工能夠安心的工作，在變電站中形成良好工作的作風。
3 結束語
隨著科技的發展以及經濟的發展，我國電力行業得到了充足的發展。在電力系統中，變電運行是非常重要的環節，在變電運行的過程中存在許多復雜且技術性較強的工作，同時，對變電運行產生影響的因素是非常多的，一個極小的遍差都會使變電運行受到影響，嚴重的會發生安全事故。因此，變電站要對變電運行工作加強管理，使變電的運行能夠可靠安全的進行，提高生產效率和安全穩定，保障供電企業的經濟利益，促進供電企業能夠健康穩定的發展，保障居民的安全電，促進社會和諧穩定的發展。
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[3]胡成群，劉強，劉晶東.變電運行、管理、巡檢一體化[J].大眾用電，2009（5）
關鍵詞：變電站；工作票典型票；運維人員
作者簡介：李東（1981-），男，河南南陽人，河南南陽供電公司，電力工程師；李中淵（1956-），男，河南南陽人，河南南陽供電公司，電力工程師。（河南南陽473000）
中圖分類號：F273 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2012）12-0135-02
工作票是允許在電力設施上工作的書面命令，是實施安全組織措施和技術措施的書面依據。正確地填寫變電站第二種工作票，是變電站運維人員工作中需要掌握的。
某些填寫變電站第二種工作票的不停電工作，如斷路器SF6泄露、CT回路端子發熱、設備快速滲油等，需盡快處理，防止其向危急方向發展；新上設備的變電站第二種工作涉及到送電，也需迅速完成；隨著變電站迅速增多，需處理的異常設備也增多，運維人員迫切需要提高工作效率。因此，需要快速正確地填寫變電站第二種工作票。但在實際工作中，部分運維人員未能正確地填寫變電站第二種工作票，導致反復修改，使變電站第二種工作票的填寫時間比較長，影響了變電站第二種工作的開展。
一、變電站第二種工作票填寫中存在的問題分析
1.部分工作填用工作票類型不當
運行中多出現保護裝置改定值誤填用工作票的情況。如110kV單套保護配置的保護裝置改定值（不能通過切換定值區方式改定值），填寫變電站第二種工作票，采用分別退距離、零序保護功能壓板的方式來修改距離、零序保護定值。這是不恰當的，原因在于：在改定值過程中，線路失去一種主保護，尤其是在距離保護退出時，線路相間故障時失去保護，這是不允許的；此種工作，需將對應的110kV斷路器停用，應填用第一種工作票。
2.部分工作的“工作的變、配電站名稱及設備雙重名稱”填寫混亂
此處一般是“設備雙重名稱”填寫混亂，在于對“工作地點或地段”應歸屬設備的理解出現了偏差。如，220kVXX1電能表帶負荷檢查，有填寫“220kVXX變電站：繼電保護室220kV電能表柜（一）柜XX1計量單元”，有填寫“220kVXX變電站：220kV XX1間隔”，人員看法不一致，容易出現填寫混亂。
3.部分工作“工作任務”中的“工作地點或地段”填寫不全面
部分工作工作地點較多，容易在“工作地點或地段”填寫上出現不全面的情況。如，221電能表二次回路壓降測試，填寫的“工作地點或地段”為：繼電保護室220kV電度表柜（一）柜221電能表，但是測試二次回路壓降需要測量從電能表到對應PT端子箱的電壓降低，需要在對應PT端子箱內工作，此處應添加：對應PT端子箱。
4.部分工作“工作條件（停電或不停電，或鄰近及保留帶電設備名稱）”填寫不正確
部分人員在此處習慣性地填寫不停電，忽視了部分工作需要停電處理。例如，X 1主變XX風機檢修的“工作條件”應為：停電，XX風機相鄰風冷裝置帶電。
5.部分工作“注意事項（安全措施）”沒有針對性的要求
其表現為注意事項大同小異，沒有針對性對特殊工作進行要求，容易造成安全漏洞。如，XX出線龍門架敷設、熔接光纖，此工作有登高作業，需要注明登高作業的要求；又如：220kV X2主變基礎土建施工，由于基建安裝人員對現場電氣設備接線情況、危險點不是十分熟悉，施工人員農民工較多，需進一步加強安全措施。
二、改善措施
1.總結保護裝置改定值適宜填用變電站第二種工作票的情況
將實際工作中遇到的保護裝置改定值可以填用變電站第二種工作票的情況進行總結，并在“注意事項（安全措施）”中加入需要執行的措施。有如下幾種情況：（1）220kV及上電壓等級的線路（主變）保護改定值，220kV及上電壓等級的線路配置雙套，可以一套一套的分別改定值，斷路器不用停電，并在“注意事項（安全措施）”注明依次退投X1線路（主變）保護A柜、B柜所有壓板（失靈保護壓板不退）；（2）110kV及以下電壓等級的線路保護通過切換定值區方式改定值，適用于線路保護裝置有不同的定值區且能進行切換，并在“注意事項（安全措施）”中填寫：通過切換定值區改定值；（3）保護裝置所有保護壓板未投時，并在“注意事項（安全措施）”注明所有保護壓板已退出運行；（4）220kV第一套母差保護柜、220kV第二套母差保護柜、110kV母差保護柜，在退出所有壓板后，可以進行改定值工作，并在“注意事項（安全措施）”注明退出所有壓板。
2.對“工作的變、配電站名稱及設備雙重名稱”的填寫進行統一
詳細總結了“工作地點或地段”應隸屬設備情況，結合具體情況進行梳理。統一如下：（1）一次設備上的工作，如取油樣、補油等，填寫“220kVXX變電站：XXkV XX1間隔”；（2）保護測控及自動裝置上的工作、遠動通信、儀表裝置上的工作，對隸屬于某一間隔的填寫“220kVXX變電站：XXkV XX1間隔”；對不屬于某一間隔，應填寫“220kVXX變電站：柜名或裝置名稱”。如220kVXX1電能表帶負荷檢查，填寫為“220kVXX變電站：220kV XX1間隔”；（3）交直流系統上的工作，填寫“220kVXX變電站：直流系統”或“220kVXX變電站：交流系統”；（4）土建及相關維護工作，如圍墻粉刷、綠化、巡視道制作等，填寫其工作的范圍：“220kVXX變電站：220kV設備區”。
3.對“工作任務”中的“工作地點或地段”填寫不全的工作進行匯總改善
總結“工作地點或地段”易出現填寫不全的工作，填寫其全部工作地點，將其總結完善如下：（1）帶負荷檢查工作，應填寫對應線路保護柜、線路測控柜、母差保護柜、故障錄波柜、電度表柜；（2）隔離開關輔助觸點異常處理，應填寫對應測控柜、母差保護柜、端子箱、機構箱；（3）蓄電池充放電，應填寫對應直流充電柜、直流饋電柜、蓄電池組；（4）直流分路接地檢查，應填寫對應直流饋電柜、端子箱、機構箱；（5）電能表二次回路壓降測試，應填寫對應電度表柜、PT端子箱。對這些工作的“工作地點或地段”填寫進行強調和培訓，使運維人員更清楚具體填寫。
4.對“工作條件（停電或不停電，或鄰近及保留帶電設備名稱）”填寫的進行強調
強調此項不是始終填寫“不停電”，而是視工作情況而定，有些工作如帶電試驗、風機大修、風機故障處理等，其工作條件就為“停電”，并填寫鄰近及保留帶電設備名稱。
5.“注意事項（安全措施）”中進行針對性注明
對涉及登高作業、二次電纜穿孔、設備基礎施工等有特殊要求的工作，進行針對性填寫：（1）涉及登高作業的，應添加“登高作業時正確使用個人安全防護器材，傳遞物品使用安全繩索，嚴禁上下拋擲”；（2）涉及二次電纜穿孔的，應添加“電纜孔洞隨扒隨堵，防止小動物進入”；（3）涉及一次設備基礎施工的，應添加“基礎開挖嚴禁傷及地埋電纜，電纜溝蓋板上嚴禁火焊”；（4）涉及新上一次設備工作的，應在工作現場四周設置固定圍欄并懸掛“止步，高壓危險”，并在工作票中注明；同時注明周圍設備帶電情況。
三、繼續完善，編制變電站第二種工作票典型票
在“改善措施”中針對變電站第二種工作票填寫中存在的一些問題，進行了總結完善并進行培訓，起到了一定的效果。但實際工作中，發現“改善措施”中的總結方法，比較零散，缺乏關聯，現場指導和培訓效果仍有欠缺。借鑒典型操作票的形式，將實際工作中用到的變電站第二種工作票進行匯總、整理，編制成變電站第二種工作票典型票。
1.變電站第二種工作票典型票涵蓋的工作
變電站第二種工作票典型票按一次設備上的工作、保護測控及自動裝置上的工作、交直流系統上的工作、遠動通信、儀表裝置上的工作、未投運設備上的工作、土建及相關維護工作等六個方面進行分類。其中，包含的具體工作類型如下：（1）一次設備上的工作有充油設備取油樣、補油、滲油處理，帶電試驗、SF6壓力低處理、部件檢修、部件安裝等工作類型；（2）保護測控及自動裝置上的工作類型有保護裝置改定值、帶負荷檢查、PT二次核相、保護及自動裝置定檢調試、保護及自動裝置版本升級、測控裝置上的工作、加裝二次設備、保護核查等工作類型；（3）交直流系統上的工作類型有蓄電池充放電、充電柜模塊故障處理、蓄電池巡檢模塊故障處理、絕緣監察裝置故障處理、直流分路接地處理、直流母線接地處理、交流饋電柜出線接地處理、交流進線柜繼電器更換等工作類型；（4）遠動通信、儀表裝置上的工作有遠動柜端口規約升級、光通信機柜（一）安裝網橋、光通信機柜（二）增加XX至XX光方向、XX1出線龍門架敷設、熔接光纖、電能表帶負荷檢查、電能表校驗、電能表安裝、電能表更換、電能表本身故障異常處理、電能表回路異常處理、電能表計量電壓回路壓降測試等工作類型；（5）未投運設備上的工作有放XX線高壓電纜、新增間隔一次設備安裝、新增間隔一次設備試驗、X2主變基礎土建施工、X2主變試驗、XXkV設備區二次電纜敷設、加裝XX1測控裝置、XX線保護柜、測控柜就位、XX1間隔二次接線等工作類型；（6）土建及相關維護工作有圍墻粉刷、綠化、巡視道制作、安裝氣象平臺、安裝視頻監控系統、設備區構架刷漆、站區護欄安裝、站區草坪噴藥等工作類型。
2.變電站第二種工作票典型票填寫的內容
變電站第二種工作票典型票填寫出現錯誤幾率較高的“工作的變、配電站名稱及設備雙重名稱”、“工作任務”、“工作條件”、“注意事項（安全措施）”、“補充安全措施（工作許可人填寫）”，使具體的工作類型和正確的填寫要求有機結合起來，查詢對應的工作即可查看到正確的填寫，可有效地提高變電站第二種工作票的填寫效率。
3.將變電站第二種工作票典型票推廣使用
對編寫完成的變電站第二種工作票典型票進行嚴格的審核和完善。隨后，將變電站第二種工作票典型票推廣開來，進行培訓，并在工作現場配置變電站第二種工作票典型票。運維人員可以方便地進行學習，遇有疑問，即時查詢，使運維人員對變電站第二種工作票的各項內容了如指掌，能根據實際工作快速正確填寫變電站第二種工作票，減少了填寫錯誤次數，降低了填寫時間，有效地提高工作效率。
（一）設備的倒閘操作中存在的危險因素
1、對倒閘操作票進行編制因素
按照變電運行設備的狀態可將變電運維設備分為以下四種狀態：第一運行，第二熱備用，第三冷備用，第四檢修。對操作票的填寫和使用必須準確無誤，嚴格遵守國家電網的相關規定制度，執行變電站的現場運行工作。當變電設備的狀態發生變化時，則需要填寫倒閘操作票。倒閘操作是保證安全生產的一項重要操作流程，正確的倒閘操作可以有效預防人身危害。以往多起操作事故的主要誘發原因就是沒有正確的填寫操作票。因此，嚴格編制操作票是及其重要的操作前提，要求所有變電站必須要個執行操作票中的相關規定，否則就會有安全隱患。
2、對現場設備的實施操作因素
由于變壓器、母線等設備需要工作人員進行操作，因此不正確的操作還會引發安全風險。一般情況，不正確的人員操作變壓器有以下兩種形式，一是在過壓的情況下切合空載變壓器，這會給變壓器的絕緣功能造成一定的損害，二是變壓器的空載電壓不斷增大時一樣會損害變壓器的絕緣。對斷路器的操作一般是當線路出現故障時造成斷路器本身故障。對母線倒閘操作存在的危險因素有很多，第一帶負荷的情況下拉閘；第二是因為繼電保護與自動裝置發生切換故障而導致的危險因素；第三，在對空載母線充電時會產生電壓互感器發生諧振的問題。這些危險因素如不能及時處理將會給變電站帶來不可想象的后果。
（二）對二次直流回路操作的因素
二次回路操作在變電運行中也是非常重要的環節，工作人員對保護壓板的進退操作決定了變電運行的狀態。一旦出現工作人員對設備進行錯誤操作，將直接導致事故發生，對變電站造成巨大損失。所以，工作人員必須嚴格按照電網規定的制度對二次直流回路的操作進行執行，確保人身安全的同時也減少不必要的損失。
（三）對設備安全檢查工作
工作人員對設備安全檢查是否認真是一切巡視檢查工作的提前條件，在人員沒有按照相關安全規定進行巡視時造成的運行事故乃至人身傷害頻頻發生，所以對設備安全檢查是特別重要的。（四）自然因素引發的危險外界環境也是影響變電運維的一個因素，由異常的天氣引發的事故有很多，例如：冬天溫度過低，導致充油充氣設備壓力過低，而夏天與之相反，這都會引發變電事故；大風天氣引線容易被外物纏繞等等自然因素。這些因素都會給變電運維帶來一定的事故隱患。對此，我們要對外界因素采取有效的防范措施，做好防范工作。
二、提出有效預防變電運維管理中危險的措施
（一）做好相關規定制度
要想做好變電運維管理工作，必須先制定出完善的管理體制，并落實到位。加強變電運維人員的工作態度，提高他們的安全意識，嚴格按照規范制度進行操作。與此同時，將日常管理工作落實到實際當中，制定安全生產責任制度，對違反制度的人員進行處罰。嚴格執行安全生產法則，以保變電系統安全運行。
（二）加強對設備巡視
因供變電運行的設備很多，因此對變電設備巡視工作在整個變電運維過程中顯得尤為重要。巡視工作是否認真到位關系到整個變電系統的運行狀態，如有不慎，將會導致變電事故發生。所以，變電運維人員要嚴謹認真地對每一個變電設備進行巡查，排除一切可能導致變電事故發生的安全隱患。
（三）總結天氣原因導致的安全因素，采取防范措施
有時候外界因素導致的變電事故是我們阻止不了的，但是我們可以通過以往的經驗教訓不斷總結，研究出有效預防變電事故發生的相應措施。冬天做好保暖設施，夏天做好散熱工作等等。只有將有效的保護措施落實到位，才會大大降低事故發生率。在工作中不斷總結經驗吸取教訓，采取有效預防措施對變電運維工作順利進行起著促進作用。
（四）做好繼電保護工作
繼電保護工作是保障整個電網安全運行的重要任務，對電網安全運行起決定性作用。但是也是一個容易引發變電運維事故的危險因素。想要做好繼電保護工作就要先檢查繼電保護裝置運行狀態是否穩定，對控制保護設備做好長期有效的管理，對二次直流回路做好管理工作，預防錯誤操作，保證繼電設備穩定運行。因此，做好繼電保護工作可以有效避免變電運維事故的發生。
（五）提高變電運維工作人員的綜合素質
目前我國變電運維工作依舊存在很多不足之處，變電運維工作人員的綜合素質不重影響了變電運維管理工作，加上時代和科技的快速進步，變電運維人員的職業知識有限，又制約了變電運維的工作進展。在變電站工作的人員肩負著重大的安全責任，為了確保變電運維安全運行，必須提高變電工作人員的綜合素質。首先加強培養電力工作人員的專業技能，達到對所有操作流程熟練規范程度。其次是針對一些危險因素進行細致分析，做好預防工作，端正工作人員的嚴謹態度，加強安全意識，隨時對工作人員進行專業水平和操作技術進行考核，加強對變電運維人員進行培訓，讓他們學習更新的文化知識和先進的操作技術，進而提高變電工作人員的綜合素質。
三、總結
關鍵詞：反事故演習 變電運維 事故處理
中圖分類號：TM63 文獻標志碼：A 文章編號：1674-098X（2014）05（a）-0253-01
隨著電網不斷擴大，網架結構穩定性不斷增強，尤其是智能電網已成為電網發展的必然趨勢，作為智能電網終端的智能變電站發生事故的機率越來越少。但是一旦發生事故，對電網及變電站的危害性超大，這就要求運維人員技術技能及反事故能力要強，而目前大多數運維人員有技術，但在事故處理上卻缺乏經驗，從而，這就給變電站帶來了危險性，為了保證變電站的安全運行，必須要給變電站人員進行培訓。如何開展這項工作，達到技術培訓、鍛煉人員的實效，使反事故事件得到保證，也是對變電站起到保護作用的核心。
1 提高反事故演習的認識
在開展反事故演習的活動前，要澄清思想錯誤想法，徹底清除只是走形式的思想，要讓每個人都意識到反事故演習的重要性，并積極行動起來，進入到演習前的備戰狀態。反事故演習就是要定期的查看人員的狀態，當發生意外時，人員可以安全的脫離災難現場，其次就是使生產人員掌握迅速處理事故和異常現象的正確方法；再次就是貫徹反事故措施，幫助人員更好的徹查現場，熟悉設備運行特性。
2 反事故演習方案的確定
對于反事故演習活動題目的設立，應根據各站的具體情況而定，既要參考近期網、省、地市公司下發的事故通報、快報，公司制定的反事故技術措施，又要結合本站目前的運行方式，平常工作中出現的問題以及其它變電站出現的事故、異常現象等進行綜合考慮，盡可能考慮周全，使其具有針對性、代表性和全面性，只有這樣才能在實際操作演練中暴露出真實存在的問題，從而采取相應的措施，使運維人員的事故應變處理能力在演習活動中不斷得到提高。
3 反事故演習現場布置
為了檢查運維人員在事故處理中考慮問題的全面性以及對復雜事故處理的應變力和處置力，故障的設置往往不能過于簡單，應設置多重故障，讓演習人員判斷和甄別，提高其事故處理的綜合判斷力。以220 kV丹河變電站反事故演習故障設置為例，220 kV蘇丹I線（274-251）線路永久性故障，丹河站220 kV蘇丹I線251開關拒動，220 kV母差失靈保護動作，切除220 kV西母所帶各進出線開關及丹河站2#主變，導致220 kV天脊站、丹河站所供110 kV、35 kV出線全部停電，損失負荷約202.7 MW，晉城電網東部220 kV環網打開，玨山站、北義城站由220 kV東玨線（245-291）單電源供電，線路重載，負荷約360 MW，地調調度員在北義城站事故拉路約60 MW，解除危急狀態。晉城電網負荷由事故前的1050 MW減少為788 MW，損失負荷約262 MW，占到事故前總負荷的25%，公司啟動大面積停電II級響應。
另外由于變電站設備都處于運行狀態，布置演習現場，故障的設置一般采用貼紙條的方法，故障點貼上寫有故障類型的紙條，供演習人員查找，只能是點到為止。但對于事故發生時所發出的告警聲、光信號、跳閘開關、保護動作以及各種有關遙測、遙信指示應逐一標示清楚。
4 演習參演人員及過程監護
國家電網公司“三集五大”以后成立了調控中心，原來意義上的變電站運行人員變成運維人員不再對變電設備進行集中監控，監控工作交由調控人員執行。因此演習工作由運維人員執行操作和監護，同時為保證正常的生產秩序，調控人員進行監盤，另外還應設立專用的演習通訊電話，以免影響正常工作。在演習過程中應嚴格執行監護制度，采用一對一的監護方式，即每個參演人員都有一個監護人員進行全程監護，監護人員在監護過程中既要保證安全又要記錄被監護人員在演習過程中的表現。
5 演習過程的控制與監督
為保證演習安全順利地進行，有必要對演習的過程進行監督和控制，首先應檢查參演人員能保證站用交直流系統的正常運行；準確判斷事故的性質和影響范圍；能有效限制事故的發展和擴大；在恢復送電時防止誤操作等。另外還需要在收集事故發生時值班人員匯報的事故象征以及事故的有關處理方法，例如事故發生時該向調度匯報哪些內容，在事故處理中，有哪些操作可事先進行，事后匯報；當演習過程中出現其它事故及異常現象時，應果斷中斷演習，以確保演習安全；當參演人員在演習過程中未按預定方案進行而出現偏差時，應及時給予引導，使演習順利進行等等。
6 事故處理后有關記錄的填寫
相關記錄的填寫，只有及時、正確，才能為事后分析整個事故處理過程提供可靠的依據。事故處理后應填寫的記錄包括：開關事故跳閘記錄、繼電保護動作記錄、值班日志等，值班日志主要填寫事故處理中所進行的有關操作、匯報等，事故處理結束后應編寫事故報告。
7 事故演習后的講評
整個反事故演習活動結束后，應組織全體人員參加考評分析總結會，先由參演班長匯報演習過程，再又模擬調度員匯報演習調度情況，后由監護人員匯報演習過程參演人員的表現，指出整個演習過程中不當或錯誤的做法，甚至遺漏的地方，例如：事故發生后應向調度匯報的有關內容；對事故的預處理及故障的查找；故障的隔離及恢復送電等等。最后就整個反事故演習提出正確、完善的處理步驟，再由大家討論分析，找出存在的問題，總結經驗教訓，從而提高值班人員對不同事故的應變及分析處理能力，防止類似事故的再次發生。
事故處理是每一個變電運維人員必備的技能，也是對一個變電運維人員綜合素質的考驗，為了準確地根據事故現象判斷故障性質、故障地點、故障類型、停電范圍，必須熟悉設備和系統運行方式，必須熟悉保護配置和工作原理；為了對故障設備進行隔離，恢復無故障設備的繼續運行，還要求必須熟悉倒閘操作的技術原則和操作技能。因此對事故處理的技能只能靠平時多加學習和鍛煉來不斷提高自己的綜合素質，才能做到遇事不慌，泰然處之。
反事故演習活動是提高變電運維人員技能水平的一個重要方式，應作為一項長期任務常抓不懈，只有這樣才能不斷提高運維人員在不同環境條件、不同運行方式下應對事故的處置能力，從而適應新形勢、新技術的需要。
參考文獻
關鍵詞：供電企業；運維一體化；管理
1 供電企業輸、變、配電運維一體化管理提出的背景
1.1 原有管理模式難以適應電網發展要求
輸、變、配電管理模式直接關系到電力企業安全生產、效率質量和員工隊伍和諧穩定。進入“十二五”后，在電網規模飛速發展和生產精益化管理的宏觀形勢下，供電企業延用多年的營配分離、輸配電管理分開、變電運檢分離的管理模式模式逐漸暴露出不適應電網發展和生產精益化管理需求的弊端。
1.2 輸、變、配電運維一體化管理是三集五大發展的必然趨勢
在當前三集五大的大背景之下，統籌電力企業人力、技術、裝備資源，有效利用社會資源，實施輸、變、配電運維一體化管理，全面深化狀態檢修，實現資源集約化、組織扁平化、業務專業化、管理精益化，已成為公司發展和電網發展的必由之路。
1.3 SG186系統上線提供了強有力的后臺
PMS系統和GIS系統的上線為輸、變、配電運維一體化管理提供了平臺，進一步優化輸、變、配電相關業務流程，整合相關性銷功能，可實現各類圖層的精細展現及設備點的精確定位、控制和拓撲分析、潮流計算、理論線損精確計算、智能巡檢定位跟蹤、車輛搶修管理等功能，增強對電網設備的資產管理、運行管理和監管能力，提高供電可靠性和電能質量，縮短搶修時間，提高服務滿意度，更好滿足用電客戶對電網“安全、可靠、優質、高效、經濟運行”的現代化要求，這些都為輸、變、配電運維一體化管理提供了強有力的支撐，為輸、變、配電運維一體化的全面展開奠定了良好的基礎。
2 供電企業輸、變、配電運維一體化管理的內涵
所謂輸、變、配電運維一體化管理是指電力系統中輸、變、配電實行專業化檢修和運維一體化相結合的生產工作組織模式，即整合輸、變、配電現場操作、設備巡視、運行類維護及維護類檢修業務重組整體。
供電企業輸、變、配電運維一體化管理的內涵就是以強化輸、變、配電設備全壽命周期管理、提高供電可靠性為主線，以生產精益化為重點，以技術管理創新為支撐，精簡規范組織架構，創新生產管理方式，優化調整業務流程，統籌配置生產資源，做強、做精核心輸、變、配電運檢業務，積極拓展外包檢修業務，實現輸、變、配電設備運行和檢修“雙向融合”構建集約化、扁平化、專業化的輸、變、配電運維一體化體系。
3 供電企業輸、變、配電運維一體化管理的做法
3.1 建立輸、變、配電運維一體化管理模型
以高科技為支撐，深入開發和應用SG186系統，建立完整、成熟的電網模型，包括輸電、變電、配電設備，提供對輸、變、配電一次、二次設備和相關設備附件的統一管理。電網模型的設計支持對物理設備生命周期的管理和對電網功能位置點的生命周期的管理要求，以電網設備管理為核心，同時涵蓋生產運行中輸電、變電、配電設備臺賬維護、缺陷管理、兩票應用等各項工作。覆蓋供電企業各級單位，實現輸電、變電、配電等全過程的生產管理業務應用，全面提升電網生產運行管理的信息化水平，為生產指揮提供決策支持。
3.2 人盡其才，實施運維一體化管理
著眼于解決當前管理困境和提升輸、變、配電運維一體化管理質量，深入剖析以往管理模式存在的問題，充分調研現有人員隊伍結構和工作承載力，總結提煉出以提升輸、變、配電運維管理質量、作業執行能力和隊伍凝聚力為目標的運維一體化管理模式，實現輸、變、配電運維業務及人員的優化整合，進而通過管理模式嬗變提高專業管理質量和隊伍凝聚力。抓好專業技術及安全管理，主動適應電網裝備技術進步，積極開展前沿知識培訓，在各相關專業內部打造一批技術領軍人才、培養一批操作技術能手、形成一個具有較強戰斗力的團隊，實現所有輸、變、配電運維人員均能在工作中獨擋一面，均能正確處置電網異常狀況。著力營造一個安全、和諧、溫暖的氛圍，人盡其才、物盡其用，中青年員工挑大梁，老職工當好參謀、做好助手，上下同欲，形成一個相互關愛、同謀發展、積極向上，具有廣泛感染力的專業工作環境。
3.3 加強超前管控，實現檢修專業化
全面深化狀態檢修，建立按電壓等級、按輸、變、配電設備類型由各專業承擔電網設備運維檢修任務的生產體系，實現資源集約化、組織扁平化、業務專業化、管理精益化。
抓好設備管理，將原來的搶修處理轉變為設備超前管理。加大設備管理力度，降低設備故障率，減少設備搶修次數，降低安全風險。通過季度、月度的設備安全隱患排查匯總情況查找設備薄弱環節，按照輕重緩急，根據缺陷、隱患分類制定整改措施，對由于設備老化、裝置性違章等原因引起的暫時無法解決的隱患，納入年度大修技改儲備項目。
3.4 狠抓現場管理，開展輸、變、配電現場標準化作業
開展現場標準化作業，突出對作業現場的全過程、全方位管理和控制，加強監督考核和培訓，確保安全生產管理水平穩步提高。一是提高了計劃剛性管理水平。實行標準化作業，工作前要完成作業風險分析及控制表、作業指導書（卡）的編制，突出作業前期計劃和準備，確保了現場作業的有序進行。同時，加強計劃的綜合平衡管理，提高了臨時工作、計劃工作變更的審批門檻，杜絕工作的隨意性和盲目性，有效控制了非計劃停電；提高人員業務素質。現場標準化作業指導書集安全管理、技術參數、檢修工藝等于一體，起到了工具書的作用同時加強對重要設備的專業巡視和帶電檢測、在線監測；科學制定生產計劃，合理安排工作任務，盡可能減少現場的檢修工作，對部分確需開展的現場工作，做好前期準備，嚴格按照有關規定執行，確保組織措施、技術措施和安全措施到位，嚴格控制現場作業關鍵環節，嚴格進行作業危險點預控。
3.5 開展聯合巡檢，縮短由“巡”到“檢”的周期
樹立預防為主，防治結合的方針，將隱患、缺陷消失在萌芽狀態，若有缺陷，不需要停電的缺陷力爭第一時間現場直接處理，部分需要停電的缺陷根據其性質分類，緊急缺陷通過電力調控中心調整運行方式，當場辦理停電手續進行消缺，普通缺陷結合春秋檢計劃、大修技改工程等或者辦理正常的停電手續進行消缺。根據需要對極端天氣、高（中）考保電、節假日保電、迎峰度夏等特殊時期聯合巡檢計劃；相關專業按所轄設備進行聯合巡檢；對發現的缺陷分類，按照缺陷性質分類進行消缺，最后再組織驗收。通過聯合巡檢，進一步縮減了由 “巡”到“檢”的環節和周期，提高了生產效率、效益，實現了管理環節的簡化，同時提高了供電可靠性。
3.6 加強安全教育，強化技能培訓
加強教育，抓好轉崗人員安全、技術培訓，注重人文關懷和心理疏導，輸、變、配電相關員工提高安全意識、樹立大局觀念。結合崗位工作，按照“缺什么，補什么”的要求，組織員工集中精力學習掌握安全規程和管理制度，進一步提高業務能力和技術水平。對崗位和專業變動的員工，上崗前重新組織《安規》考試，重點抓好工作負責人、工作票簽發人、工作許可人“三種人”及新入職員工的《安規》考試，確保培訓覆蓋率100%、考試合格率100%，考試不合格者一律不準上崗。強化技能培訓，規范各專業人員的安全行為，進一步提高員工安全風險辨識防范能力和自我防護意識，防止違章作業，防范安全事故。
4 供電企業輸、變、配電運維一體化管理的實施效果
4.1 社會效益
過實行輸、變、配電運維一體化管理，進一步落實、提高了設備精益化管理水平，提高了供電優質服務水平，推行實行輸、變、配電一體化運維管理、聯合巡檢和現場標準化作業，使檢修施工按計劃完成，確保檢修質量，縮短停電時間，延長檢修周期，提高了供電可靠性，同時保持了安全生產的良好局面，為地方的經濟發展和人民生活提供了可靠保障，提高了公司的優質服務水平，在客戶中樹立了良好的公司形象。
4.2 經濟效益
實現了“1+1+1>3”即與原輸、變、配電運維管理相互分離的管理模式相比，新模式實現了輸、變、配電設備運維檢修、搶修時間最短化、效率最高化、成本的最小化，統籌配置了人力和生產資源，提高了工作效率，節約了運維成本，實現了資源的集約化，解決了公司生產派車困擾，原本需要派兩到三次輛車的任務現在有機會一次性完成，節約了成本，合理利用了資源實現了人、財、物的有效統一，顯著提高了用工效率，杜絕了客戶不必要停電，縮短了停電檢修時間，每年年大約增供電量300萬kWh；每年節約用車大約380車次，僅此一項每節約運維成本76000元左右。
4.3 管理效益
推行輸、變、配電運維一體化管理，可進一步鞏固和提升“大檢修”體系建設的各項成果，為狀態檢修提供強有力的支撐，有助于實現輸、變、配電專業資源集約化、組織扁平化、業務專業化、管理精益化。實施一體化管理進一步理順了工作流程，積極做到每個環節有人負責，量化、細化、標準化輸、變、配電檢修各環節，每項工作嚴格按照工作標準化要求操作實現了人員、設備、環境和管理的有機結合；規范了檢修現場標準化管理水平，確保輸、變、配電作業全過程的安全和質量處于“可控、能控、在控”狀態，有力地確保了電網的安全穩定可靠運行。
參考文獻
[1]張彩友，丁一岷，馮華.關于開展變電設備運維一體化的認識與思考[J].浙江電力，2011，（03）.
關鍵詞：大數據；風電場；電力系統；運維服務；能力提升；風力發電 文獻標識碼：A
中圖分類號：TM73 文章編號：1009-2374（2017）10-0115-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.10.057
1 概述
風能作為一種可再生能源，在電力清潔生產中得到了廣泛的應用。然而，風電場電力系統管理與傳統火電相比存在著技術更為復雜、場地更為龐大、輸電線路精度更高等客觀問題，進而對于風電場電力系統運維服務能力的要求相對較高。落實到具體工作層面，其不僅包括日常運行、技術管理、設備管理、物資管理等常態化管理內容，還包括電量分析、質量控制、故障診斷等專業性內容，這進一步增加了其對于數據來源廣度的需求。從現階段的運維實踐情況來看，通過大數據體系的構建風電場電力系統綜合運維服務的信息來源進行拓展，無論是從技術層面還是從實踐層面均具有較高的可行性與必然性。國內外的專家學者也針對這一問題進行了一定的研究與分析，其主要結論大致分為如下三個方面：一是在大數據體系的構建以及主要功能方面進行總結及闡述；二是對風電場電力系統運維中的關鍵指標獲取需求進行分析；三是從二者結合的角度來探討后續的可執行方案并進行初步的優化，以達到提升整體服務效能的根本目的。
從上述的研究現狀中不難發現，風電場電力系統運維服務能力建設受到了廣泛的關注，并在不斷的研究過程中取得了一定的成績。然而值得注意的是，無論是大數據還是風電場均屬于一個系統性的創新問題，二者的有效聯合則是解決這個問題的核心關鍵，同時也是本文研究的重點。
2 運維服務能力需求
風電場運維服務是一個相對復雜的系統工程，是包含風電場全生命周期的綜合管理項目。在實際的執行過程中，按照面對對象的不同其大致可以分為針對場區硬件的設備服務、針對軟件的系統服務、針對客戶（產權方）的運維交底、針對場區內部員工的管理及培訓等。上述若干服務需求要求相關運維企業具有多種能力以滿足實際工作的需求，其大致如下：
第一，較高的專業水平：運維服務需要囊括了風電場全部技術管理與相關設備運行及維護內容，故而要求其建立較高專業水平的設備維護團隊對其日常運轉情況及維修操作進行實現。根據設備的主體形式，其需要包括風電設備、電氣設備、網絡設備、通訊設備、自動化等多個門類。
第二，較高的管理能力：運維除了對設備實現管理之外，還需要對相關的人員實現有效的控制。這里的控制并不單單是指將具體的工作人員落實到崗位中去，更是通過績效、激勵、培訓等一系列手段在發揮員工主觀能動性的基礎上形成整體水平的有效提升。
第三，較強的金融實操能力：風電場的現金流具有獨特的特征，其首次投資相對較大，運維成本相對較低，生產收益相對穩定。且從運維的實際情況來看，其更大的成本來源于先期的融資成本。故而通過運維團隊對現金流的合理規劃與使用能夠形成利潤再分配及資本性收益，從而提升風電場的綜合收益率。
3 大數據在運維服務能力建設中的作用及原則
F階段，大數據在各行各業得到了廣泛的應用，并為下一步的信息升級及咨詢獲取提供了更為廣闊的平臺。毫不客氣的講，在全體信息類服務行業及依賴數據進行運維的行業內，大數據體系均可以產生極高的效能。落實到風電場運維服務體系內也不例外，其具體作用大致分為以下四個方面：
第一，能夠有效地提升信息獲取的廣度與深度：通過不同維度數據的獲取以達到建立大數據體系的基本目的，并在不同數據維度之間找尋相關的邏輯關系，通過此種模式奠定后續實際應用的必要基礎。
第二，能夠形成有效的數據認證：在不同數據之間的邏輯關系確定前提下，利用一組數據能夠對其他數據的正確性、合規性以及離散性進行評估。同時在大數據多節點的模式下形成網狀的立體認證模式，能夠確保不同數據的真實有效。
第三，能夠極大地降低數據獲得成本：大數據平臺通過有效整合多方面數據范式形成極大的數據獲取效率。與此同時，其通過集約化管理的方式在兩個方面具有一定的優勢。一是能夠形成集中管理的態勢，無論是在數據獲取還是在數據應用層面均能夠實現有效的成本降低；二是其通過數據分析與數據報告的形式形成大數據分析結構，在對外輸出的過程中降低了中間環節成本，并能夠在一定程度上形成客觀收益。
第四，能夠對相關的服務內涵及參數進行有效輔助及貢獻。大數據能夠兼顧客戶評價、設備評價、內部管理評價的多重指標體系，在實際的應用過程中能夠對風電場服務與管理體系的效果極其后續優化提供指導性意見與數據性依托。
基于上述作用，其在具體大數據平臺建設以及相關決策依據應用時應該遵循以下基本原則：
第一，實時性。要想切實發揮數據體系的作用，建立具有實時更新功能的數據庫基礎，利用實時數據體系來提高相關系統的時效性以及輸出結果的準確性。
第二，廣泛性。大數據體系中不同數據節點之間的相互認證準確性的來源是節點的廣泛。在實際的應用過程中要盡可能囊括風電場運維服務體系的全部數據范式，故而在廣泛性的基礎上提供更高的認證比例。
第三，針對性。除上述兩方面原則之外，大數據體系的建設要與其基本應用環境相適應，并努力提高其針對性，故而為后續的實際運維體系升級提供客觀支撐。
4 大數據在運維服務能力建設中的應用策略
從上述的能力需求及建設原則分析兩方面來看，結合現階段風電場運維服務現狀，本文認為大數據在運維服務能力提升中的應用大致可以從以下三個方面來加以建設：
第一，在優化業務流程方面。大數據管理體系的應用能夠有效改善企業組織結構中的扁平化趨勢。在實際的應用過程中，通過數據的分析形成各個模塊之間的內容安排與管理模式。在此種模式下，非創新工作的指令可以被有效地剝離，轉由系統自動完成，如設備的運轉報表、設備維護周期、企業經營統計等。此種模式有效地將扁平化管理轉變為條塊化或者更為先進的分區項目化管理體系，在優化業務流程方面具有極大的貢獻。
第二，在改進運行狀態方面。風電場運維是一個復雜的系統工程，其日常工作需要大量的數據支撐，如風電塔維護過程中的油位檢測、力矩檢查等多個方面。通過大數據的應用至少能夠在兩個方面形成優勢：一是建立了動態的技術交底檔案，在崗位銜接以及運維管理銜接方面處于優勢地位；二是能夠有效對相關技術進行實現，如電磁轉矩檢查中可以通過物理方法，也可以通過大數據模型分析的模式來進行，后者能夠節約維護時間與成本。
第三，在完善企業員工評價及管理方面。在人員管理層面主要可以分為績效與培訓，引入大數據體系可以對上述兩個方面形成有效的改善。在績效指標體系建設層面，利用大數據形成完善的KPI指標，并具體到備件供應、運維、服務響應等三個模塊化體系內，形成有效的管控體系及部門評價范式。配合相關的獎懲制度能夠有效地提升員工的主觀能動性，并在指標引導方面提供更高的遵循。在培訓方面，通過對大數據體系的應用，一方面能夠在客觀評價現狀的基礎上找到員工實際工作過程中的技能缺失，進而在內容層面上形成更高的有效性；另一方面則是從員工需求的角度找到員工對于培訓方式的客觀需求與興趣點。二者相結合形成更高的培效能。
相信通過上述三個方面的大數據應用模式不僅能夠使得相關運維企業意識到大數據的強大功能與作用，同時還能夠在上述三個方面形成有效的管理創新，為進一步提高企業核心競爭力奠定基礎。
5 結語
本文在探討風電場系統運維服務能力需求的基礎上，以大數據為基本手段對其在后續風電場運維體系中的業務優化、物資管理優化及人員管理優化三個層面提出了具體應用策略，希望能夠為后續的實際建設與推廣提供必要依據。
參考文獻
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