時(shí)間：2023-02-10 07:49:09
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：主要功能；汽車維修；實(shí)訓(xùn)基地；管理系統(tǒng)
近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車維修人員成為我國四大緊缺人才之一。因此，國家以及各大高職院校逐漸加大力度建設(shè)汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。有了足夠的設(shè)備和資源就需要有科學(xué)系統(tǒng)的管理模式來保證高職汽車維修實(shí)訓(xùn)基地能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮其培養(yǎng)和輸送高水準(zhǔn)人才的重要作用，進(jìn)而推動汽車維修實(shí)訓(xùn)基地快速實(shí)現(xiàn)自我“造血”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)結(jié)合的最佳效益。
一、對建設(shè)產(chǎn)學(xué)結(jié)合的汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的概述
依據(jù)高技能人才培養(yǎng)的相關(guān)規(guī)定，要遵照實(shí)訓(xùn)基地高標(biāo)準(zhǔn)、開放化、生產(chǎn)化以及共享性的原則進(jìn)行基地建設(shè)，因此，高職院校要努力打造教學(xué)、培訓(xùn)、檢驗(yàn)一體式的產(chǎn)學(xué)結(jié)合的汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。經(jīng)研究汽車維修實(shí)訓(xùn)基地通常包括汽車實(shí)際訓(xùn)練、汽車培訓(xùn)以及汽車維修這三個(gè)綜合實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)而快速地為社會輸送更多專業(yè)技能強(qiáng)的技術(shù)人才。
1.汽車實(shí)訓(xùn)中心
作為汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的核心基地，汽車實(shí)訓(xùn)中心的主要職責(zé)是完成對學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)，依據(jù)實(shí)際工作需要制定出科學(xué)系統(tǒng)的教學(xué)任務(wù)，并對學(xué)生依照國家職業(yè)院校技能大賽的標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目進(jìn)行學(xué)習(xí)效果監(jiān)測，這樣既滿足了對學(xué)生進(jìn)行單項(xiàng)技能的訓(xùn)練，同時(shí)還有助于提高實(shí)訓(xùn)基地的使用率。
2.汽車培訓(xùn)中心
所謂汽車培訓(xùn)中心就是指基地與技能鑒定中心或者相關(guān)汽車維修機(jī)構(gòu)建立相互合作關(guān)系，它的主要任務(wù)就是對企業(yè)的員工進(jìn)行入職培訓(xùn)，技能加強(qiáng)培訓(xùn)以及專項(xiàng)培訓(xùn)，通常情況下，汽車培訓(xùn)中心包括校內(nèi)教室和校外企業(yè)培訓(xùn)室兩大部分。
3.汽車維修技術(shù)中心
汽車維修技術(shù)中心主要是由基地和企業(yè)合資構(gòu)建的，雙方按照企業(yè)運(yùn)行的模式經(jīng)營，進(jìn)而為社會提供全面而專業(yè)的汽車維修服務(wù)。在校內(nèi)初級階段可以重點(diǎn)訓(xùn)練學(xué)生的汽車基礎(chǔ)美容養(yǎng)護(hù)服務(wù)；在后期面向社會服務(wù)的時(shí)候，可以讓學(xué)生參與實(shí)際的工作訓(xùn)練，這樣不僅可以快速提高學(xué)生的專業(yè)技能，同時(shí)還可以獲得良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
二、實(shí)訓(xùn)基地產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理系統(tǒng)所要實(shí)現(xiàn)的主要功能
由于高職汽車維修實(shí)訓(xùn)基地產(chǎn)學(xué)結(jié)合主要包括教學(xué)、生產(chǎn)、分析研究以及技能鑒定這四大內(nèi)容，所以管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能主要有以下幾大類：
1.管理教學(xué)項(xiàng)目的功能
產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理系統(tǒng)要肩負(fù)起基地各種類型教學(xué)項(xiàng)目的管理工作。首先，對教學(xué)任務(wù)完成的進(jìn)度、任課老師、教學(xué)計(jì)劃等內(nèi)容都要有一定的計(jì)劃；其次，要對教學(xué)的進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)督，對學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況及老師的教學(xué)質(zhì)量要經(jīng)常進(jìn)行考核；最后，還要為師生建立相互交流的平臺，為學(xué)生提供更好的學(xué)習(xí)平臺。
2.管理生產(chǎn)任務(wù)的功能
這一功能主要是指系統(tǒng)應(yīng)該對實(shí)際教學(xué)中的生產(chǎn)任務(wù)以進(jìn)度表的形式進(jìn)行呈現(xiàn)；對新生產(chǎn)的任務(wù)及時(shí)地生成書面形式；及時(shí)地制定出每一期的派工單和增項(xiàng)單；另外，還要對生產(chǎn)過程中生產(chǎn)材料的使用狀況進(jìn)行管理，監(jiān)控整個(gè)生產(chǎn)過程。
3.技能鑒定管理的功能
產(chǎn)學(xué)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)基地管理系統(tǒng)還要實(shí)現(xiàn)對汽車各種類型的技能鑒定管理，包括鑒定的項(xiàng)目、時(shí)間、宣傳等內(nèi)容。在鑒定結(jié)果出來以后還要對成績進(jìn)行登記、管理，發(fā)放相應(yīng)級別的職業(yè)資格證書等功能。
4.學(xué)員管理功能
學(xué)員作為整個(gè)管理過程中的主體，要對學(xué)員進(jìn)行科學(xué)的管理，保證整個(gè)系統(tǒng)的順利運(yùn)行。系統(tǒng)要對實(shí)訓(xùn)基地參加訓(xùn)練的學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的管理，主要包括以下幾個(gè)方面：一是對學(xué)員進(jìn)行登記注冊，對學(xué)員進(jìn)行科學(xué)合理的分班；二是對學(xué)生的學(xué)習(xí)程度進(jìn)行管理，主要是指對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況、教師及學(xué)生的評價(jià)、考核結(jié)果等信息進(jìn)行整理歸納；三是對學(xué)員使用各種設(shè)備的情況進(jìn)行及時(shí)的登記管理，以便最后對學(xué)員進(jìn)行科學(xué)完整的評價(jià)分析。
5.教師管理功能
這一管理模塊主要是指對教師在實(shí)訓(xùn)基地的教學(xué)活動、研究項(xiàng)目等過程及其成效做出科學(xué)的評價(jià)和管理。
6.設(shè)備管理功能
設(shè)備作為實(shí)訓(xùn)基地的客觀存在，系統(tǒng)必須對每一項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行最為齊全的管理。首先要對汽車維修過程所需的儀器設(shè)備何時(shí)進(jìn)庫進(jìn)行登記和分類；其次，要對設(shè)備的使用情況以及損耗程度進(jìn)行登記和管理，以便及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行檢修或更換；最后，要對各種儀器設(shè)備的保養(yǎng)及升級進(jìn)行科學(xué)的管理，保證儀器的使用壽命。
7.損耗材料管理功能
系統(tǒng)還要對汽車維修在實(shí)訓(xùn)過程中所損耗的各種材料的數(shù)量、使用期以及質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)的管理。主要是指：第一，要對各種損耗材料的使用狀況進(jìn)行登記和管理；第二，對損耗材料的種類進(jìn)行歸類，便于分析研究；第三，對于那些經(jīng)常使用的損耗材料的存儲量進(jìn)行動態(tài)的報(bào)告或提醒；第四，對于那些易燃易爆的，存在一定危險(xiǎn)的特殊材料進(jìn)行安全分類。
8.社會服務(wù)功能
系統(tǒng)除了要對上述基礎(chǔ)項(xiàng)目進(jìn)行管理以外，還要對實(shí)訓(xùn)基地所要承擔(dān)的社會服務(wù)進(jìn)行管理。主要包括對服務(wù)的項(xiàng)目進(jìn)行分類，進(jìn)而對服務(wù)過程進(jìn)行跟蹤記錄，對服務(wù)過程的資金投入、收益狀況等都要進(jìn)行全面而系統(tǒng)的服務(wù)，以便更好地提供社會服務(wù)。
三、開發(fā)高職汽車維修實(shí)訓(xùn)基地產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理系統(tǒng)的對策
要想實(shí)現(xiàn)高職汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理，就要有科學(xué)而合理的管理系統(tǒng)進(jìn)行整體指導(dǎo)，保證實(shí)訓(xùn)基地能夠發(fā)揮出最佳的作用，收獲更多的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
1.開放性管理
為了保證基地能夠和外界進(jìn)行充分的多方互動，高職汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理系統(tǒng)應(yīng)該以開放而透明的模式進(jìn)行管理，這樣就可以實(shí)現(xiàn)用戶的隨時(shí)申請、及時(shí)的增加用戶，同時(shí)還可以幫助用戶、教師、系統(tǒng)管理員之間進(jìn)行交流互助。
2.交互性管理
由于目前科技信息十分發(fā)達(dá)，因此，實(shí)訓(xùn)基地必須要建立相應(yīng)的平臺保證資源能夠及時(shí)地共享和傳達(dá)。這樣進(jìn)入系統(tǒng)的學(xué)員就可以在及時(shí)的找到所需的資源；另外，還可以借助BBS、校園通等手段實(shí)現(xiàn)彼此之間信息的交互。這樣就可以幫助每一位用戶享受系統(tǒng)帶來的強(qiáng)大資源和搜索功能。
3.先進(jìn)性管理
作為輸送人才的基地，汽車維修的實(shí)訓(xùn)基地需要依托最新的技術(shù)設(shè)備。因此，管理系統(tǒng)必須具有遠(yuǎn)大的眼光。首先，要及時(shí)關(guān)注最新的技術(shù)成果，保證教學(xué)資源的先進(jìn)性，使用最為先進(jìn)的設(shè)備，保證實(shí)訓(xùn)基地的相關(guān)及時(shí)和設(shè)備都能根據(jù)企業(yè)的不斷變化而做到及時(shí)更新。
4.趣味性管理
為了保證用戶在進(jìn)入系統(tǒng)能以愉快的心情進(jìn)行資源的搜索和瀏覽，應(yīng)該將系統(tǒng)界面進(jìn)行溫馨而人性化的設(shè)計(jì)，比如，可以將界面設(shè)計(jì)成游戲或者動漫的類型，吸引注意力，另外，還可以采用逐級挑戰(zhàn)的過關(guān)模式，激發(fā)用戶的興趣，這樣就可以把枯燥的學(xué)習(xí)任務(wù)轉(zhuǎn)換成有趣的過關(guān)學(xué)習(xí)，可以快速提高學(xué)員的專業(yè)技能。
實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)不是一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的，它的系統(tǒng)管理更需要不斷地總結(jié)和革新。因此，要充分發(fā)揮高職汽車維修實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的作用研發(fā)出切實(shí)可行的管理系統(tǒng)，快速地提高學(xué)生的汽車維修技能，為社會輸送更多的專業(yè)化人才，將基地打造成集培訓(xùn)、維修、技能鑒定、維修等于一體的多功能的綜合服務(wù)平臺。
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關(guān)鍵詞：職業(yè)學(xué)校 汽修專業(yè) 課程改革
前言
我國的汽車工業(yè)經(jīng)過50年的發(fā)展，取得了長足的進(jìn)步，1994年以后每年以3――7%的速度持續(xù)增長，現(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著汽車保有量的大幅度上升，全國維修行業(yè)每年需要新增近三十萬的從業(yè)人員，而且汽車新技術(shù)的發(fā)展對汽車維修人員的素質(zhì)要求也有了提高。2003年汽車維修與服務(wù)專業(yè)被國家六部委列入“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”四個(gè)專業(yè)領(lǐng)域之一。
汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展給職業(yè)技術(shù)教育提出了更高更新的要求。職業(yè)學(xué)校要為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)出高素質(zhì)的應(yīng)用型人才，就必須堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”，走產(chǎn)教研相結(jié)合的改革發(fā)展之路。
一、汽車維修專業(yè)課程改革的必要性
受傳統(tǒng)教育的影響，傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)課程體系沒有擺脫傳統(tǒng)教育的模式和教學(xué)方法，理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)相互脫節(jié)，輕實(shí)踐重理論，不重視技能培養(yǎng)，這顯然與職業(yè)教育要求相差甚遠(yuǎn)，從而影響了教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)課程體系存在的問題：
1.課程內(nèi)容只做“加法”不做“減法”，導(dǎo)致了實(shí)用的關(guān)鍵的新內(nèi)容加不進(jìn)，過時(shí)的無多大作用的傳統(tǒng)內(nèi)容丟不了，課程越來越多，書本越來越厚，內(nèi)容越來越相對陳舊。學(xué)生學(xué)非所用，學(xué)非所需，培養(yǎng)出來的學(xué)生無法適應(yīng)生產(chǎn)一線的需求。
2.先理論后實(shí)踐或技能訓(xùn)練的傳統(tǒng)教學(xué)安排，使學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識時(shí)，由于缺乏感性認(rèn)識，學(xué)習(xí)起來感到吃力，對抽象的知識只有死記硬背，談不上深入理解；到實(shí)訓(xùn)階段時(shí)，學(xué)生對理論知識已經(jīng)遺忘很多，往往局限于模仿性操作訓(xùn)練，而無法在正確的理論指導(dǎo)下去形成系統(tǒng)的綜合技能。理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相分離，造成學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動，結(jié)果是越學(xué)越乏味，逐漸失去了學(xué)習(xí)專業(yè)的信心，專業(yè)學(xué)習(xí)也就成了學(xué)生的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量的提高。
3.學(xué)生的能力在傳統(tǒng)教學(xué)中得不到提高。過去，我們注重的是灌輸式的傳授，學(xué)生體會不到做中學(xué)、學(xué)中做的樂趣，因此創(chuàng)新意識被扼殺，到工作崗位上面對新問題束手無策，不能適應(yīng)新形勢的需要。
4.職業(yè)教育長期沿用普通教育的課程設(shè)置，以專業(yè)理論知識為本位，忽視以培養(yǎng)實(shí)踐能力為主的職業(yè)教育特色，使教師產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐的符合職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)要求的“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍。
因此，破除傳統(tǒng)的教育理念，建立現(xiàn)代課程觀，打破學(xué)科式的人才培養(yǎng)模式，建立適應(yīng)汽車維修行業(yè)需要、具有職業(yè)教育鮮明特色的人才培養(yǎng)模式，改革理論脫離實(shí)際的課程體系和陳舊的教學(xué)內(nèi)容，建立有利于培養(yǎng)學(xué)生分析解決問題與創(chuàng)新能力的教學(xué)內(nèi)容和課程體系，改革教師隊(duì)伍重理論輕實(shí)踐的知識結(jié)構(gòu)，建立一支“雙師型”教師
隊(duì)伍的教學(xué)改革，不僅非常必要，而且十分緊迫。
二、汽車維修專業(yè)課程改革的主要內(nèi)容
（一）構(gòu)建綜合化、模塊化的課程體系。
課程體系是科學(xué)體系與技術(shù)體系按一定的課程理論加以綜合、改造轉(zhuǎn)化成為課程體系。課程體系要體現(xiàn)以職業(yè)素質(zhì)為核心的全面素質(zhì)培養(yǎng)，并貫徹整個(gè)教學(xué)始終，分解到各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。課改專家指出，汽車維修專業(yè)課程體系的改革應(yīng)該體現(xiàn)三以一化，即“以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主線，以項(xiàng)目課程為主體，構(gòu)建綜合化、模塊化的課程體系”。
我校從1991年開始招收三年制的汽車維修專業(yè)，一直采用分段式的學(xué)科設(shè)置，開設(shè)《汽車構(gòu)造》、《汽車電器設(shè)備》、《汽車維修》、《汽車故障診斷與性能測試》、《汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修》等五門專業(yè)主干課程。這種分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，強(qiáng)調(diào)了學(xué)科的系統(tǒng)性和循序漸進(jìn)，但是將知識和能力分開講授，造成了知識和能力的脫節(jié)以及教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)。因此，這種課程體系與職業(yè)技術(shù)教育的要求很不適應(yīng)。
因此，我們對汽車維修專業(yè)課程體系進(jìn)行了全面的整合和改革，重新梳理汽車專業(yè)的理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系，構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修、檢測、服務(wù)、管理的課程體系，形成以《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修》、《汽車底盤構(gòu)造與檢修》、《汽車電氣設(shè)備與維修》、《汽車性能與檢測技術(shù)》四門綜合化專業(yè)課為主干專業(yè)課程的新的專業(yè)課程體系。
新的課程體系將原來分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，變?yōu)槟K式綜合化的課程設(shè)置。將專業(yè)必修課程分為公共基礎(chǔ)課、職業(yè)基礎(chǔ)課和職業(yè)技術(shù)課三大模塊。在職業(yè)技術(shù)課中又設(shè)置汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電氣設(shè)備、汽車性能與檢測技術(shù)四個(gè)主要專業(yè)模塊，再在每個(gè)主要專業(yè)模塊中將每一個(gè)子系統(tǒng)或總成作為一個(gè)小模塊。新的課程體系主要有以下特點(diǎn)：
1.注重知識與能力的結(jié)合，突出能力培養(yǎng)這條職業(yè)技術(shù)教育的主線；教學(xué)內(nèi)容更加新穎實(shí)用，與職業(yè)崗位能力要求緊密聯(lián)系，適應(yīng)了高等職業(yè)技術(shù)教育的要求，更加有利于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。
2.避免了過去學(xué)科化課程中教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)和脫節(jié)，教學(xué)內(nèi)容的連貫性較好，減少了基礎(chǔ)理論教學(xué)課時(shí)；這些課時(shí)可用來增加實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)，有利于學(xué)生實(shí)踐技能的培養(yǎng)。
3.將知識、能力和技能綜合化，要求教師不僅要有扎實(shí)的專業(yè)理論知識，還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的動手能力，這就促進(jìn)了教師教學(xué)能力的培養(yǎng)提高。
（二）創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容體系，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)。
我們結(jié)合學(xué)校實(shí)際，開發(fā)校本教材。如將《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》這一新教材整個(gè)課程內(nèi)容按不同模塊重組后，形成發(fā)動機(jī)工作原理、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系、化油器式供給系、汽油噴射式供給系、柴油機(jī)供給系、發(fā)動機(jī)裝配調(diào)試、發(fā)動機(jī)綜合故障診斷等十章內(nèi)容，每章以基本知識、基本能力、技能訓(xùn)練和復(fù)習(xí)思考題四個(gè)層次編寫。其特點(diǎn)是：
1.課程內(nèi)容綜合化：將汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、維修、檢測和診斷在同一課程講授，使知識與能力有機(jī)結(jié)合，避免了脫節(jié)，減少了重復(fù)。
2.采用了模塊化的編制：將發(fā)動機(jī)的每一個(gè)機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)作為一個(gè)教學(xué)模塊，既有利于講授，又有利于模塊化的考核。
3.理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合：每個(gè)模塊都將理論教學(xué)與配套的實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐、知識與技能的有機(jī)結(jié)合。
4.吸收了汽車新技術(shù)、新知識，使教學(xué)內(nèi)容更加新穎實(shí)用：將車型結(jié)構(gòu)從原來的以大貨車為主改為以現(xiàn)代轎車為主；增加了汽車電子控制技術(shù)方面的內(nèi)容，同時(shí)刪除了一些已經(jīng)落后或淘汰的教學(xué)內(nèi)容。使教學(xué)內(nèi)容盡可能與職業(yè)崗位要求相結(jié)合，并適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的要求。
（三）改革教學(xué)方法和手段，制作多媒體教學(xué)軟件。
教學(xué)內(nèi)容確定后，我們又對專業(yè)課程進(jìn)行了進(jìn)一步的改革，由于現(xiàn)有的教學(xué)方法和手段已經(jīng)不能適應(yīng)新的教學(xué)模式，我們研究學(xué)習(xí)了先進(jìn)的教學(xué)方法和手段，如開發(fā)使用多媒體課件，以PowerPoint為技術(shù)平臺，制作幻燈片，運(yùn)用大量圖片和動畫及錄像剪輯，使教學(xué)生動直觀。在推廣多媒體教學(xué)的同時(shí)，還根據(jù)課程特點(diǎn)，在講授部件結(jié)構(gòu)、原理等方面的內(nèi)容時(shí)，盡可能利用電教板，結(jié)合現(xiàn)場和實(shí)物教學(xué)，使教學(xué)更加直觀明了。對于實(shí)踐性較強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容，則采用項(xiàng)目教學(xué)法，使學(xué)生在任務(wù)的驅(qū)動下實(shí)現(xiàn)“以能力為本位的原則”。如設(shè)置汽車鈑金、噴漆、發(fā)動機(jī)、汽車電氣、方向控制系統(tǒng)、底盤等項(xiàng)目。整個(gè)課程的教學(xué)采用多媒體教學(xué)、現(xiàn)場和實(shí)物教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)等有機(jī)結(jié)合，教學(xué)手段和方法靈活多樣，教學(xué)效果出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
（四）改革考核模式和方法，建立課程題庫和技能考核規(guī)范。
1.采用知識與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法
一門課程由一份試卷閉卷考試定成績的傳統(tǒng)考核方法已經(jīng)不能科學(xué)客觀地綜合評價(jià)學(xué)生的掌握情況了。我們嘗試采用知識與技能相結(jié)合、閉卷與開卷相結(jié)合的一門課程多次、多樣的“模塊化”考核方法。
授課過程中，每一到二個(gè)單元作為一個(gè)模塊進(jìn)行一次理論知識考試和實(shí)訓(xùn)技能考核。將理論知識考核成績與實(shí)訓(xùn)技能考核成績進(jìn)行綜合評定，作為該模塊的成績；將幾個(gè)模塊的成績按課時(shí)比例折算得到該課程的考核成績；再將課程考核成績與平時(shí)作業(yè)、實(shí)訓(xùn)報(bào)告進(jìn)行綜合評定得到課程總成績。課程補(bǔ)考采取缺什么補(bǔ)什么的補(bǔ)考方式，即哪個(gè)模塊不及格就補(bǔ)考哪個(gè)模塊：哪個(gè)模塊的理論知識不及格就單獨(dú)補(bǔ)考該模塊的理論知識，哪個(gè)模塊的實(shí)訓(xùn)技能不及格就單獨(dú)補(bǔ)考該模塊的實(shí)訓(xùn)技能。理論知識考試可采取閉卷筆試或課堂提問答辯的方式進(jìn)行考核。實(shí)訓(xùn)技能采取課內(nèi)外訓(xùn)練，抽簽進(jìn)行現(xiàn)場操作與答辯相結(jié)合的考核的方式。這樣的考核方法才能體現(xiàn)課程評價(jià)的過程性。
2.建立課程試題庫
我們組織專業(yè)教師編寫了理論和實(shí)踐試題庫。理論題庫涵蓋教材的全部內(nèi)容，每個(gè)單元都可成為一個(gè)彼此獨(dú)立的考核模塊，每個(gè)考核模塊都包含名詞解釋題、填空題、判斷題、選擇題、簡答題、問答題等六種題型。應(yīng)用題庫進(jìn)行理論考核時(shí)，可以按教材每一個(gè)相互獨(dú)立的單元為模塊，進(jìn)行單獨(dú)的單元模塊考核；也可以任選幾個(gè)單元，作為任意大小的模塊來進(jìn)行考核；還可將整個(gè)課程作為一個(gè)大模塊，進(jìn)行綜合內(nèi)容的考核。
實(shí)訓(xùn)技能考核試題則是在課程的必開實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中選擇與職業(yè)崗位技能關(guān)系密切、操作性強(qiáng)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備臺套數(shù)較多的項(xiàng)目作為首批考題列入試題庫。
3.考核內(nèi)容盡可能“崗位化”
為了提高學(xué)生的職業(yè)崗位能力，我們應(yīng)該結(jié)合《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對汽車維修工的職業(yè)崗位要求進(jìn)行教學(xué)和考核。結(jié)合我校學(xué)生的實(shí)際情況，理論知識方面以“中級汽車維修工”的崗位知識要求為基本，課程試題庫中理論試題基本涵蓋了《國家中級汽車維修工職業(yè)技能鑒定考試指南》中的試題；實(shí)訓(xùn)技能方面則以“中級汽車維修工”的崗位技能要求為基本，實(shí)訓(xùn)技能考核主要以國家職業(yè)技能鑒定考試指南中“中級汽車維修工”技能試題為主。
（五）購買和制作課程實(shí)訓(xùn)設(shè)備，改善實(shí)訓(xùn)條件。
我校原有的汽修實(shí)訓(xùn)設(shè)備少且陳舊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)需要。為了適應(yīng)課程實(shí)訓(xùn)的需要，滿足課程實(shí)訓(xùn)與技能考核的要求，我院先后投入兩百多萬元，購買發(fā)動機(jī)綜合性能測試儀、汽車電腦解碼儀、汽車示波器、汽車專用萬用表、實(shí)訓(xùn)用轎車、電控汽車發(fā)動機(jī)總成部件等先進(jìn)儀器設(shè)備。另外，我們還深入企業(yè)了解市場，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路，通過定單培養(yǎng)，和企業(yè)聯(lián)合培訓(xùn)。綜合實(shí)訓(xùn)時(shí)，利用企業(yè)的設(shè)備資源給學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)創(chuàng)造條件，不僅使學(xué)生更加接近崗位，而且還減少了資金投入。
我們遵循課程改革的規(guī)律，以能力本位作為課程改革的指導(dǎo)思想，激活學(xué)習(xí)者的思維，以學(xué)習(xí)者為主，努力調(diào)動學(xué)生參與，注意個(gè)體的實(shí)際，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)過程的創(chuàng)造性，樹立現(xiàn)代課程觀。通過兩年多的實(shí)踐，收到了良好的的效果：
1.學(xué)生的綜合素質(zhì)不斷提高，既能滿足社會發(fā)展的需求，又能滿足受教育者生存的需求，可謂雙贏；
2.教師不再難教，學(xué)生不再厭學(xué)，職業(yè)教育的特色更加明顯；
3.促進(jìn)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展；
4.促進(jìn)教師的專業(yè)化發(fā)展；
5.招生就業(yè)實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，職業(yè)教育的路越走越寬。
參考文獻(xiàn)：
［1］姜大源.暢談職教教學(xué)改革.
［2］陳文華.汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的實(shí)踐與思考.
[關(guān)鍵詞]實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革 汽車檢測與維修技術(shù) 綜合素質(zhì)
綜合素質(zhì)是新時(shí)代對人才培養(yǎng)的要求,它重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng)、個(gè)性發(fā)展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的過程中,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)占有極為重要的地位,因?yàn)閷?shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)是具有直觀性、綜合性、啟發(fā)性和創(chuàng)新性的特點(diǎn),它是鞏固學(xué)生所學(xué)理論知識,培養(yǎng)學(xué)生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。在實(shí)際教學(xué)過程中,如何將以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)更好地落到實(shí)處,讓學(xué)生更好地適應(yīng)新世紀(jì)社會對人才的綜合素質(zhì)要求是目前實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中有待解決的問題,同時(shí)又是教學(xué)和科研工作人員面臨的重要研究課題。
一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀
隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業(yè)有了一個(gè)較為先進(jìn)的國際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設(shè)備、先進(jìn)的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機(jī)制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn),而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就充實(shí)到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是一個(gè)應(yīng)用技術(shù)較強(qiáng)的專業(yè),既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運(yùn)用能力。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過程中一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是強(qiáng)化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進(jìn)儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中還存在許多的問題。
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標(biāo)就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會需求的大學(xué)生。但傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)》課程實(shí)訓(xùn)為例,實(shí)訓(xùn)大綱的要求就是要學(xué)生掌握電控發(fā)動機(jī)傳感器及執(zhí)行器的檢測及故障分析方法。這些實(shí)訓(xùn)要求固然重要,但實(shí)際工作過程中原車電路較實(shí)訓(xùn)用發(fā)動機(jī)電路要復(fù)雜、隱蔽,在學(xué)校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容相對單一,和實(shí)際工作中的電路存在差距,不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。
2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,通常是指導(dǎo)教師事先將制作好實(shí)訓(xùn)臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實(shí)訓(xùn)之前完成,然后學(xué)生按照班級為單元,到實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)后教師進(jìn)行現(xiàn)場的簡單講解,然后在教師的操作下,學(xué)生作為旁觀者或者次要參與者完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,最后結(jié)合實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)生只是作為被動學(xué)習(xí)者,沒有真正參與到整個(gè)實(shí)訓(xùn)的過程中。因此,造成了學(xué)生動手能力差,對整個(gè)實(shí)訓(xùn)檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無法掌握,實(shí)訓(xùn)報(bào)告中錯(cuò)誤也較多。這樣學(xué)生失去了實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機(jī)會。
3.實(shí)訓(xùn)考評方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長期以來作為理論課程教學(xué)的補(bǔ)充,其成績的評定也是以理論課程考試成績?yōu)橹?實(shí)訓(xùn)成績?yōu)檩o,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨(dú)立的考核方式。另外,實(shí)訓(xùn)成績的評定一般是實(shí)訓(xùn)指教教師給出,而且評價(jià)的唯一依據(jù)就是實(shí)訓(xùn)報(bào)告,一個(gè)班級實(shí)訓(xùn)基本相同,實(shí)訓(xùn)報(bào)告也基本類似。所以,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的成績考核不能全面衡量學(xué)生對實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。而且實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)成績評定缺乏獎勵機(jī)制,這就導(dǎo)致學(xué)生只重視理論教學(xué)的學(xué)習(xí),對實(shí)訓(xùn)教學(xué)的環(huán)節(jié)積極性不高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對學(xué)生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說挖掘?qū)W生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識和思維。
二、汽車檢測與維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革探討與實(shí)踐
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的多樣化。我校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)本著”強(qiáng)化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導(dǎo)思想,在傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容上為學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)開拓了更多的途徑。
(1)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要與實(shí)際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實(shí)踐教學(xué)要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際,設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和組織實(shí)訓(xùn)教學(xué),即可以讓學(xué)生了解實(shí)際生產(chǎn),又可使教學(xué)更主動,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的實(shí)踐開放性和先進(jìn)性,應(yīng)該聘請汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師,完成實(shí)踐教學(xué)的指導(dǎo)工作;讓學(xué)生有更多的時(shí)間和機(jī)會直接參加企業(yè)生產(chǎn),進(jìn)行項(xiàng)崗實(shí)踐。
(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后直接上崗;同時(shí)讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書,提高就業(yè)競爭力。
2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端,學(xué)生始終處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式弊端,我們采取了讓學(xué)生全過程參與實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)生以為主要參與角色,教師作為指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主、授課為輔,即全過程參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。
(1)推廣了“講—演—練—評”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式
實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實(shí)踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實(shí)訓(xùn)課程是實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項(xiàng)目,我院汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)集體建設(shè)為契機(jī),積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講—演—練—評”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式。
“講—演—練—評”教學(xué)模式的創(chuàng)立和運(yùn)用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨(dú)有的實(shí)用價(jià)值和創(chuàng)新價(jià)值。
(2)改革人才培養(yǎng)模式
改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學(xué)生知識結(jié)構(gòu)有一個(gè)基礎(chǔ)平臺層后,通過開設(shè)多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學(xué)生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識,還加強(qiáng)了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識解決實(shí)際問題的能力;在教學(xué)管理上各專業(yè)均實(shí)行學(xué)分制和彈性學(xué)制。
(3)運(yùn)用多種教學(xué)方法
改革教學(xué)方法,利用現(xiàn)場觀摩、講解、實(shí)物展示分解、多媒體教學(xué)軟件,來增加學(xué)生的感性認(rèn)識,提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學(xué)生。對學(xué)生實(shí)施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養(yǎng)用人單位適用的高級技能應(yīng)用型人才。
3.考評方式的多樣化考評是檢查學(xué)生教學(xué)效果、評價(jià)教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達(dá)到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實(shí)訓(xùn)考核的方式,將學(xué)生考核成績里面體現(xiàn)其全程實(shí)訓(xùn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況。總體來說考評分為參與表現(xiàn)、實(shí)踐能力以及提交的實(shí)訓(xùn)任務(wù)書等三方面進(jìn)行綜合評價(jià):
(1)參與表現(xiàn),主要考核學(xué)生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實(shí)施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。
(2)實(shí)踐能力,主要考核學(xué)生在各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來的對實(shí)訓(xùn)基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實(shí)訓(xùn)操作、測試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實(shí)踐能力,同時(shí),也包括了在實(shí)訓(xùn)過程中表現(xiàn)出來的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。
(3)提交資料,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實(shí)訓(xùn)報(bào)告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準(zhǔn)確性以及問題討論的深度進(jìn)行綜合評價(jià)。
最后實(shí)訓(xùn)成績評定標(biāo)準(zhǔn)為:實(shí)訓(xùn)成績=參與表現(xiàn)(40 %)+實(shí)踐能力(40 %)+實(shí)訓(xùn)提交資料 ( 20%)。
全過程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時(shí)又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學(xué)生客觀、全面的綜合評價(jià),最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的熱情。
三、總結(jié)
以學(xué)生為主體全程參與實(shí)訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革,積極調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性,實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善,同時(shí),參與改革教師在學(xué)生滿意度測評中得到了較高的評價(jià)。
總之,隨著社會對學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實(shí)踐教學(xué)越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實(shí)訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善,實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件日益改善,經(jīng)過幾年的努力,在實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時(shí),我們也深知,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠(yuǎn)的課題,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會的發(fā)展,緊密結(jié)合社會需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學(xué)實(shí)訓(xùn)方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。
參考文獻(xiàn):
[1]陳麗能.畢業(yè)綜合實(shí)踐導(dǎo)引.杭州:浙江攝影出版社,2004.
關(guān)鍵詞：新能汽車維修專業(yè);一體化課程;開發(fā);教學(xué)
在中職學(xué)習(xí)階段能夠在學(xué)習(xí)知識技能的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)踐操作和練習(xí)，有助于提升學(xué)生的綜合能力，便于學(xué)生在畢業(yè)后更好地適應(yīng)社會環(huán)境，運(yùn)用所學(xué)知識和技能完成相應(yīng)的工作內(nèi)容。在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展過程，為了提高市場競爭力，需要引進(jìn)大量的優(yōu)秀人才，而大部分人才主要通過院校進(jìn)行輸送。針對這種情況，中職學(xué)校應(yīng)明確一體化課程要求和課程標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合多方因素綜合考慮，做好新能源汽車維修專業(yè)課程的開發(fā)工作，推動專業(yè)建設(shè)與發(fā)展。
1新能源汽車維修專業(yè)一體化課程開發(fā)建設(shè)的重要性
新能源汽車的使用能夠于一定程度上降低對環(huán)境的污染力度，同時(shí)利用新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油的方式，也能夠達(dá)到節(jié)省資源的效果。在該行業(yè)發(fā)展過程中，2018年與2019年新能源汽車銷量均超一百萬輛，且在未來發(fā)展過程中該行業(yè)有著較為廣闊的發(fā)展前景[1]。但新能源汽車維修技術(shù)水平較低，很多汽車店內(nèi)未配備專業(yè)能力較強(qiáng)的維修人員，所以在急需專業(yè)類人才的情況下，就需要中職院校加強(qiáng)對新能源汽車維修專業(yè)的重視度，意識到開發(fā)專業(yè)課程和推動專業(yè)建設(shè)發(fā)展的重要性。首先課程開發(fā)能夠更貼合素質(zhì)教育要求，使課程內(nèi)容、教學(xué)方式、學(xué)習(xí)目標(biāo)等更具合理性、高效性和適用性。其次開發(fā)一體化課程，可讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的同時(shí)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，達(dá)到工學(xué)結(jié)合的學(xué)習(xí)效果，不僅增強(qiáng)學(xué)生對該課程的學(xué)習(xí)積極性，還能鍛煉和提升學(xué)生的技能操作和動手能力。
2合理搭建新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系
在一體化課程體系搭建過程中，主要涉及以下幾方面步驟內(nèi)容。①明確工作任務(wù)。新能源汽車維修包括汽車高壓安全防護(hù)、汽車維護(hù)、能源系統(tǒng)檢修、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)檢修等工作[2]。需要將這些工作進(jìn)行合理劃分，明確每項(xiàng)工作所提供的服務(wù)、工作負(fù)責(zé)范圍及工作具體過程。②市場調(diào)查分析。中職院校應(yīng)對新能源汽車行業(yè)進(jìn)行市場調(diào)查，收集相關(guān)信息，包括維修專業(yè)的崗位、工作內(nèi)容、維修工具、維修工作內(nèi)容、職業(yè)資格要求等。將所收集到的信息進(jìn)行逐條分析，總結(jié)不同工作任務(wù)內(nèi)容所對應(yīng)的職業(yè)能力要求和相關(guān)注意事項(xiàng)。③轉(zhuǎn)化課程。結(jié)合學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)進(jìn)行綜合考慮，將不同工作任務(wù)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的課程內(nèi)容。工學(xué)一體化課程要求理論與實(shí)踐能夠融合發(fā)展，一般一項(xiàng)工作任務(wù)為一個(gè)單獨(dú)的教學(xué)單元。在課程設(shè)置時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作任務(wù)的難易程度和重要程度進(jìn)行合理排序，對于參考性的工作任務(wù)和與已有課程內(nèi)容相似的工作任務(wù)，可適當(dāng)減少學(xué)生的學(xué)習(xí)時(shí)間，將更多的時(shí)間放在未進(jìn)行且重要的工作任務(wù)學(xué)習(xí)中。對于中職生來說，所開設(shè)的一體化課程主要培養(yǎng)學(xué)生能夠達(dá)到中級工技能水平，包括校內(nèi)學(xué)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)兩部分[3]。結(jié)合相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，課程體系主要包括四個(gè)層級（框架圖見圖1）。通用課程：能夠?qū)W(xué)生的思想行為、社會交往、道德觀念等方面進(jìn)行積極影響和有效教育。基本能力課程：促進(jìn)學(xué)生能夠了解和掌握該專業(yè)基礎(chǔ)的知識和技能。核心能力課程：創(chuàng)設(shè)情境，模擬工作場景，培養(yǎng)學(xué)生的崗位能力，幫助學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)習(xí)的知識與技能應(yīng)用于實(shí)際工作中。該部分課程即一體化課程。拓展課程：對學(xué)生的就業(yè)方向、職業(yè)規(guī)劃等方面進(jìn)行指導(dǎo)，拓展學(xué)生的視野和發(fā)展空間。
3新能源汽車維修專業(yè)一體化課程優(yōu)化設(shè)置
3.1明確課程目標(biāo)。在課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)前，需要對該課程內(nèi)容的目標(biāo)進(jìn)行明確。比如針對電動客車維護(hù)工作任務(wù)來說，去涉及多項(xiàng)內(nèi)容和操作步驟，主要是為保障電動客車能夠安全運(yùn)行。將該工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為課程內(nèi)容后，教師應(yīng)明確教學(xué)目標(biāo)，確保學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)階段達(dá)成以下幾點(diǎn)要求。①學(xué)會為電動客車進(jìn)行正確充電、換電。②對各級維護(hù)保養(yǎng)工單進(jìn)行熟悉，并對各個(gè)工單的內(nèi)容和要求進(jìn)行掌握。③可正確良好與班組長等其他工作人員進(jìn)行溝通。④可按照要求規(guī)定，明確維修流程，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)維護(hù)工作。⑤結(jié)合客車運(yùn)行要求，參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對維護(hù)工作進(jìn)行檢查，在檢查簽字后將自檢結(jié)果交于相關(guān)人員。⑥能在任務(wù)開展過程中學(xué)會發(fā)現(xiàn)問題和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以及找出不足和提出建議。3.2合理安排參考性任務(wù)學(xué)習(xí)課時(shí)。在一體化課程學(xué)習(xí)中也包含很多較為基礎(chǔ)的知識點(diǎn)，以及以往課程中就已經(jīng)有的知識內(nèi)容。這種情況下在課時(shí)設(shè)置時(shí)就應(yīng)將此部分知識內(nèi)容的學(xué)習(xí)時(shí)長合理縮短，還以電動客車維護(hù)課程內(nèi)容來說，就可將客車充電換電部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)課時(shí)減少，主要針對月度、年度維護(hù)內(nèi)容開展教學(xué)。3.3優(yōu)化一體化課程教學(xué)方法。突顯工學(xué)結(jié)合，教師應(yīng)注重整體教學(xué)階段的實(shí)踐性，教師能夠根據(jù)課程所學(xué)內(nèi)容創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作環(huán)境，并按照學(xué)生的意愿，綜合學(xué)生的能力與實(shí)際情況，將學(xué)生分為不同小組。學(xué)生在分組后，教師將該課時(shí)所需完成的學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行下發(fā)，學(xué)生根據(jù)所學(xué)的理論知識，結(jié)合小組其他成員的幫助，共同完成相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)操作。在此過程中教師應(yīng)多給予學(xué)生自主學(xué)習(xí)空間，讓學(xué)生能夠多思考、多操作、多交流，同時(shí)教師也應(yīng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)表現(xiàn)做出適時(shí)指導(dǎo)[4]。除此，在課程教學(xué)階段教師還應(yīng)多利用多媒體設(shè)備、微課視頻、游戲競賽等方式，幫助學(xué)生降低學(xué)習(xí)難度，增強(qiáng)學(xué)習(xí)動力，形成良性競爭。3.4完善課程教學(xué)資源建設(shè)。一方面一體化課程開展需要特殊的教學(xué)環(huán)境，才能模擬出真實(shí)的工作場景。所以中職院校應(yīng)做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠設(shè)計(jì)建設(shè)學(xué)習(xí)工作站，主要包括教學(xué)區(qū)域、實(shí)訓(xùn)區(qū)域、小組任務(wù)完成區(qū)域、工具材料擺放區(qū)域等。考慮到學(xué)生參與的學(xué)習(xí)任務(wù)和工具材料等方面因素，需要確保該學(xué)習(xí)工作站內(nèi)環(huán)境良好。同時(shí)在建設(shè)過程中應(yīng)結(jié)合學(xué)校該專業(yè)的學(xué)生人數(shù)合理設(shè)計(jì)室內(nèi)空間大小。另一方面在基礎(chǔ)資源配備方面，工具材料等應(yīng)根據(jù)工作任務(wù)內(nèi)容進(jìn)行配置。如客車維護(hù)學(xué)習(xí)時(shí)，需要配備專用工具、通用工具及防護(hù)工具等，配備油液、冷卻液等基礎(chǔ)材料，以及維護(hù)保養(yǎng)專用設(shè)備等相關(guān)設(shè)備。同時(shí)還需要配備相關(guān)理論知識資料。3.5實(shí)施課程教學(xué)評價(jià)。首先教師開展評價(jià)，對學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)完成情況、課程學(xué)習(xí)態(tài)度及表現(xiàn)、職業(yè)素養(yǎng)形成情況等方面進(jìn)行綜合評價(jià)，盡可能考慮學(xué)生之間的差異性，避免以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)班級所有學(xué)生。其次學(xué)生開展評價(jià)，主要涉及自我評價(jià)和生生互評。學(xué)生可以對自我的表現(xiàn)進(jìn)行認(rèn)可、對自身的不足進(jìn)行反思，也可對其他同學(xué)的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評價(jià)。最后教師對這些評價(jià)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)概括，形成最終的評價(jià)報(bào)告，對課程內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。
4新能源汽車維修專業(yè)一體化課程建設(shè)相關(guān)建議
為了確保一體化課程開發(fā)建設(shè)的質(zhì)量與實(shí)效性，還需要中職院校能夠加強(qiáng)做好以下幾點(diǎn)工作。①師資力量。確保教師具備相應(yīng)的教學(xué)經(jīng)歷和職業(yè)資格證書，對新能源汽車有充足的了解和實(shí)踐經(jīng)歷。②設(shè)施建設(shè)。校內(nèi)對已有的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行完善，并建設(shè)新的符合該課程要求的實(shí)訓(xùn)室，配備齊全的工具設(shè)備。③教材資源。組建專業(yè)小組，參與課本教材的開發(fā)編制工作，促進(jìn)課本教材能夠更好地為學(xué)生的學(xué)習(xí)與進(jìn)步提供有力條件。④技術(shù)資源。加強(qiáng)PPT課件、多媒體、VR技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)力度，推動一體化課程實(shí)現(xiàn)信息化教學(xué)。
5結(jié)語
綜上所述，新能源汽車維修專業(yè)培養(yǎng)技術(shù)類人才能夠更好地推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)階段需要中職院校能夠?qū)υ搶I(yè)的一體化課程進(jìn)行開發(fā)研究，突顯工學(xué)結(jié)合，讓學(xué)生在知識學(xué)習(xí)的過程中獲得鍛煉和實(shí)踐的機(jī)會，這樣才能提高自身的綜合能力，滿足行業(yè)用人需求。在未來發(fā)展過程中，還需要中職院校能夠加強(qiáng)重視，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求和教育教學(xué)要求，不斷對課程進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，幫助學(xué)生更好地提升自我。
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關(guān)鍵詞：《汽車鈑金與噴涂》課程；一體化教學(xué)；理論與實(shí)操
中圖分類號：G642.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）07-0172-02
近年來，我國的汽車擁有量步入了跨越式發(fā)展新階段，我國汽車擁有不僅有了量的增加，更重要是實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。汽車性能得到極大提高，無故障行使里程越來越長，就單車而言，其日常維修工作量明顯減少。在汽車擁有量與交通事故同步增長的背景下，汽車維修企業(yè)的維修對象也從以維修、維護(hù)為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐允鹿受囆迯?fù)為主的格局，這也是當(dāng)今發(fā)達(dá)國家汽車維修業(yè)的發(fā)展趨勢。中國目前已是世界第二大汽車銷售國家和第三大汽車生產(chǎn)國家，擁有的汽車維修企業(yè)已達(dá)20余萬家，然而合格的汽車鈑噴和美容裝潢人員只有不到5萬人，市場缺口達(dá)20萬左右，企業(yè)對汽車鈑金維修技術(shù)工人的需求量呈明顯上升態(tài)勢，中、高級汽車鈑金維修技術(shù)人才短缺，已成為困擾汽車維修企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。
一、傳統(tǒng)教學(xué)模式已不能適應(yīng)企業(yè)崗位需求
《汽車鈑金與噴涂》課程，又名車身修復(fù)技術(shù)，主要指培養(yǎng)銅工和漆工的工作技能的一門專業(yè)課程。學(xué)校在2010年購買了部分鈑金與噴涂的實(shí)習(xí)操作設(shè)備，而后在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)開設(shè)了鈑金與噴涂課程。教學(xué)組織形式為理論講解40課時(shí)，課程實(shí)周，在校內(nèi)對廢舊車門板進(jìn)行修復(fù)。多年從事職教的教師發(fā)現(xiàn)，在企業(yè)只需幾個(gè)月就能熟練掌握的技能，學(xué)生在職業(yè)學(xué)校學(xué)兩年仍然不會。原因是多方面的，實(shí)訓(xùn)設(shè)備的不足和合作企業(yè)的缺乏是其中的重要原因。我們專業(yè)教學(xué)流于紙上談兵，沒有給學(xué)生足夠多的實(shí)際操作機(jī)會。一年級沒有安排實(shí)習(xí)項(xiàng)目，到二年級安排實(shí)習(xí)項(xiàng)目，又缺乏教師指導(dǎo)，使得技能教育大打折扣，這樣的辦學(xué)模式必須變革。
二、鈑金與噴涂課程一體化教學(xué)的實(shí)施
針對教學(xué)過程中存在的問題，學(xué)校決定采用理實(shí)一體化教學(xué)模式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的理實(shí)分開的教學(xué)模式。所謂理論―實(shí)踐一體化教學(xué)，就是將理論教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)合起來的教學(xué)，其內(nèi)涵主要是打破傳統(tǒng)的學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的要求來重新整合教學(xué)資源，體現(xiàn)能力本位的特點(diǎn)。
1.一體化教學(xué)的特點(diǎn)是：（1）教師一體化：即專業(yè)理論課教師與實(shí)習(xí)指導(dǎo)課教師構(gòu)成了一體。鈑金涂裝理論授課老師與實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師同步教學(xué)。（2）教材一體化：即理論課教材與實(shí)習(xí)課教材構(gòu)成了一體。學(xué)生拿到的是一本綜合教材，其中以操作為主，在教學(xué)生如何操作的過程中，穿插一些必要的理論知識。（3）教室一體化：即理論教室和實(shí)習(xí)車間構(gòu)成了一體。在實(shí)習(xí)車間中安排一間教室，用于理論授課。這種教學(xué)模式能較好地解決理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)的脫節(jié)問題，減少理論課之間及理論課與實(shí)習(xí)課之間知識的重復(fù)，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體參與作用，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。
2.一體化教學(xué)模式的探索與實(shí)踐。（1）修訂教學(xué)計(jì)劃。教學(xué)計(jì)劃是教學(xué)安排、組織的依據(jù)，是實(shí)施一體化教學(xué)的前提。一般專業(yè)教學(xué)計(jì)劃課程設(shè)置為公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、工藝課和實(shí)訓(xùn)課五個(gè)部分，這樣的課程設(shè)置和教學(xué)安排適應(yīng)不了一體化教學(xué)需要。為此，我校根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)將專業(yè)課、工藝課和實(shí)訓(xùn)課三合為一，將專業(yè)教學(xué)計(jì)劃課程設(shè)置為公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和一體化教學(xué)課三部分。（2）編寫一體化教材。依據(jù)教學(xué)大綱及國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按科學(xué)性、合理性、實(shí)用性、針對性、適時(shí)性、有效性原則編寫一體化教材是實(shí)施一體化教學(xué)的基礎(chǔ)。因此，學(xué)校組織教師對原有單獨(dú)的各門課程的教材進(jìn)行了有機(jī)整合并參照有關(guān)的專業(yè)資料，編寫了一體化教材，即《汽車鈑金與噴涂一體化》教材。（3）培養(yǎng)雙師型師資。即使有了再完善的計(jì)劃再完美的教材，如果仍然采用理論教師講理論、實(shí)習(xí)教師指導(dǎo)實(shí)習(xí)的教學(xué)模式，一體化教學(xué)就如同空談。所以建設(shè)一支既能勝任理論教學(xué)又能指導(dǎo)實(shí)習(xí)操作的“雙師型”師資隊(duì)伍是實(shí)施一體化教學(xué)的關(guān)鍵。因此，學(xué)校下大氣力進(jìn)行“雙師型”教師的培養(yǎng)。通過組織理論教師利用節(jié)假日進(jìn)汽修工廠頂崗鍛煉，參加技能培訓(xùn)，讓實(shí)習(xí)老教師傳、幫、帶以彌補(bǔ)其操作技能的不足，使理論老師具有一定鈑噴操作技能；組織實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師參加成人教育、自學(xué)考試以提高其理論水平，使鈑金實(shí)習(xí)老師具有一定的理論知識。
3.鈑金與噴涂課程中模塊化的一體教學(xué)。教學(xué)組織采用“六步法”，即現(xiàn)場教授、示范演示、分組訓(xùn)練、現(xiàn)場考核、分析問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)場講解：主講老師在實(shí)訓(xùn)所需的理論知識和實(shí)踐操作要點(diǎn)的講解；示范演示：主要有企業(yè)的工程師在現(xiàn)場演示項(xiàng)目操作的具體步驟；分組訓(xùn)練：學(xué)生按照指導(dǎo)老師的要求進(jìn)行現(xiàn)場練習(xí)；現(xiàn)場考核：本環(huán)節(jié)由指導(dǎo)老師對學(xué)生進(jìn)行操作技能的考試；分析問題：根據(jù)學(xué)生在實(shí)際操作中存在的問題來修正操作方法；總結(jié)經(jīng)驗(yàn)：學(xué)生對教學(xué)項(xiàng)目進(jìn)行記錄和總結(jié)，并交實(shí)習(xí)報(bào)告。
根據(jù)鈑金與噴涂的課程特點(diǎn)及各章節(jié)內(nèi)容，采用模塊化的一體化教學(xué)，將課程劃分為十七個(gè)模塊，其中鈑金為車門內(nèi)飾板的拆裝與更換、車窗玻璃及玻璃升降器的拆裝與更換、門鎖機(jī)構(gòu)的拆裝與更換、后視鏡的拆裝與更換、前保險(xiǎn)杠總成的拆裝與更換、前照燈總成的拆裝與更換等十二個(gè)模塊，噴涂為底材處理、涂原子灰、中涂作業(yè)、調(diào)色、面漆施涂五個(gè)模塊。每一個(gè)模塊通過現(xiàn)場教授、示范演示、分組訓(xùn)練后都必須現(xiàn)場考核。
三、開展汽車鈑金與噴涂理實(shí)一體化教學(xué)在實(shí)施過程中需要注意的問題
1.以行動為導(dǎo)向的項(xiàng)目需要學(xué)生必須具備有一定的專業(yè)理論知識與專業(yè)技能為前提。
2.學(xué)生閱讀理解能力有待提高，課前必須做好充分的預(yù)習(xí)準(zhǔn)備工作。
3.現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備配置模式實(shí)訓(xùn)場景要與新的教學(xué)模式相匹配，現(xiàn)行的教師教學(xué)評價(jià)體系要與新的教學(xué)模式相適應(yīng)。
4.現(xiàn)行的學(xué)生成績評定體系要與新的教學(xué)模式相適應(yīng)。
5.教師教學(xué)觀念教學(xué)組織習(xí)慣需要較大的轉(zhuǎn)變，需要時(shí)間來磨合。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：新能源汽車 定位 措施
隨著特斯拉風(fēng)暴的來襲，新能源汽車已經(jīng)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。這是時(shí)代進(jìn)步和發(fā)展的要求。對于我國汽車工業(yè)來講。這將是一個(gè)大好時(shí)機(jī)，抓住這個(gè)機(jī)遇將使我國汽車工業(yè)得到長足進(jìn)步，縮短和其他國家之間的差距，甚至趕超他們。筆者以發(fā)展的眼光來分析新能源汽車工業(yè)現(xiàn)狀，以期找到筆者所在學(xué)校在設(shè)立新能源汽車維修專業(yè)時(shí)能夠更加快速發(fā)展的有效路徑，以便適應(yīng)地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。
一、當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀
1.國外現(xiàn)狀
（1）純電動汽車。純電動汽車以它的零污染特點(diǎn)受到世界各國的重視，各國政府也在政策上給予大力支持。純電動汽車的發(fā)展重點(diǎn)一是發(fā)展小型乘用車，如奔馳的Smart，寶馬的MINI，三菱IMIEV等車型，二是發(fā)展大型公交車等特殊用途車輛。制約純電動汽車發(fā)展的技術(shù)重點(diǎn)在提高電池性能上。
（2）混合動力汽車。以日系為代表的混合動力汽車早在1995年就已經(jīng)進(jìn)入市場，如日本豐田的Prius和本田的Civic。現(xiàn)階段混合動力汽車的技術(shù)成熟，得到了普遍推廣。目前，國外在混合動力汽車的應(yīng)用方面主要在降低成本上下工夫。
（3）燃料電池汽車。美國的一些汽車公司將發(fā)展燃料電池汽車作為主要研究方向，但是短期內(nèi)由于燃料電池的可靠性、存儲、安全、耐久性等一系列問題還沒有得到解決，導(dǎo)致燃料電池汽車至今還沒有量產(chǎn)。國外的福特、通用、豐田等大廠商都有燃料電池的概念車。
2.我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
我國從20世紀(jì)90年代就開始著手新能源汽車的研究，已經(jīng)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展納入我國發(fā)展規(guī)劃之中。
（1）純電動汽車。我國純電動汽車發(fā)展基本掌握整車設(shè)計(jì)，在小型純電動汽車和大型公交車方面實(shí)現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)和示范運(yùn)行，但是在一些性能方面和國外還存在一定差距。國內(nèi)有代表性的是比亞迪，如比亞迪的E6等，在車用電池方面比亞迪也走在世界前列。
（2）混合動力汽車。目前多家國內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)完成了混合動力乘用車的樣車開發(fā)，使其成為我國新能源汽車的主要產(chǎn)品類型，已經(jīng)開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化推廣。但是我國混合動力汽車產(chǎn)品畢竟尚處于產(chǎn)業(yè)化初期。具代表性的有一汽豐田普銳斯，是一汽豐田實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的第三代普銳斯混動車型，上汽集團(tuán)的榮威550 Plug-in，是經(jīng)典車型榮威550的混動版本，此外還有比亞迪、鄭州日產(chǎn)、奇瑞、長安等都有混合動力型汽車生產(chǎn)上市。
（3）燃料電池汽車。目前清華大學(xué)和北客己開始聯(lián)合研究燃料電池客車計(jì)劃。上汽、同濟(jì)大學(xué)承擔(dān)了燃料電池轎車的研發(fā)任務(wù)。我國燃料電池汽車在多個(gè)方面有了新的提高和突破，主要技術(shù)指標(biāo)與國際先進(jìn)水平相當(dāng)，但離量產(chǎn)還有相當(dāng)大的差距。
二、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題
自2009年以來，我國在傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷方面一直處于全球領(lǐng)先地位。在政策支持下新能源汽車的生產(chǎn)和銷售也呈現(xiàn)快速增長。隨著環(huán)保意識的提升，人們更加愿意接受新能源汽車。新能源汽車的代表――特斯拉即將在我國建廠就說明了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的是多么喜人。雖然我們已經(jīng)形成產(chǎn)研一條龍的體制，但是從新能源汽車市場的供給和需求方面考慮，盡管出臺了一些相關(guān)政策，然而，這些政策缺少對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)總體規(guī)劃，沒有確定發(fā)展的重點(diǎn)，沒有形成一條完整明確的發(fā)展路線。因此，在政策層面還需要出臺更多措施。此外，新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也需要完善，從而形成一個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫。還有，最應(yīng)該提高的是新能源汽車核心科技。總體上我國技術(shù)水平與于國際先進(jìn)水平相比還有很大差距。最后，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的下游相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)方面沒有與主產(chǎn)業(yè)同步，下游產(chǎn)業(yè)有些滯后，比如維修人員的培養(yǎng)。這些不利因素將勢必會給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來影響。
三、學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)的定位
綜合以上分析可以看到，目前一段時(shí)間我們國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展應(yīng)該以純電動和混合動力為主。那么，外部環(huán)境的大趨勢就決定了學(xué)校在新能源汽車專業(yè)的建設(shè)上應(yīng)該以這兩個(gè)方面作為專業(yè)建設(shè)的主要方向，以有限的資金來投入到混合動力和純電動汽車專業(yè)的建設(shè)。以我們所做的市場調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)來看，市場上銷售的新能源車輛主要以廣汽豐田和比亞迪的混合動力為主，純電動汽車的市場占有率相對較低。但是也應(yīng)該考慮到未來我們汽車產(chǎn)業(yè)和國際汽車產(chǎn)業(yè)的接軌，要向高新技術(shù)看齊。所以，結(jié)合我校的實(shí)際情況和本著服務(wù)于社會的原則，初期目標(biāo)應(yīng)該以混合動力車輛維修為主，將來以推進(jìn)式發(fā)展純電動汽車維修服務(wù)為原則的發(fā)展規(guī)劃，以此作為我校即將開設(shè)的新能源汽車維修專業(yè)的立足點(diǎn)。著手培養(yǎng)新能源汽車售后技術(shù)服務(wù)和管理的高技能專門人才作為未來3～5年的發(fā)展目標(biāo)。
四、針對學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)建設(shè)采取的措施
1.新能源汽車維修專業(yè)師資條件的建設(shè)
學(xué)校設(shè)有汽車工程系，汽車維修專業(yè)屬于我們的特色專業(yè)。該專業(yè)教師都屬于雙師型教師，專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，有豐富的教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對于新能源汽車專業(yè)有些基礎(chǔ)相關(guān)課程是完全可以勝任的。然而新能源汽車專業(yè)所涉及的專業(yè)內(nèi)容是比較廣泛的，所以我們的教學(xué)力量在新能源汽車方面還顯不足，還有很大的提高空間。因此，為了提高教師的理論和實(shí)踐能力，應(yīng)該提前著手安排教師去那些新能源應(yīng)用技術(shù)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)和企業(yè)進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，完成師資力量的儲備。或者，適當(dāng)引進(jìn)從事過新能源應(yīng)用技術(shù)教學(xué)和工作的人才，來更好地勝任教學(xué)工作。在引進(jìn)人才的同時(shí)完成對現(xiàn)有教師的幫帶，最終形成一只理論水平高實(shí)踐能力強(qiáng)的雙師型教學(xué)隊(duì)伍。
2.加強(qiáng)校企合作，爭創(chuàng)雙贏
學(xué)校可以充分利用與企業(yè)合作的機(jī)會，強(qiáng)化與企業(yè)的合作關(guān)系。我市的4s店以及周邊將要建成的汽車城項(xiàng)目都給我們提供了很好的可利用機(jī)會。這樣聯(lián)合方式可以使我們將有限的資金用于新能源專業(yè)急需的項(xiàng)目建設(shè)上，同時(shí)還可以爭取企業(yè)給予的一些相關(guān)設(shè)備支持，以及企業(yè)的技術(shù)支持。還可以將企業(yè)作為我院學(xué)生的校外實(shí)訓(xùn)基地，便于學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作和及早了解和熟悉企業(yè)單位對人員的要求。而企業(yè)也可以利用學(xué)校的教學(xué)資源不間斷地對企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)，減少企業(yè)對員工的培訓(xùn)時(shí)間，縮短就業(yè)人員的上崗周期。在本地區(qū)相關(guān)合作開展到一定基礎(chǔ)的情況下，學(xué)校還要和省內(nèi)相關(guān)單位或全國乃至其他國家的企業(yè)進(jìn)行合作，通過合作取長補(bǔ)短來拓展我們業(yè)務(wù)范圍。
3.校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)
關(guān)鍵詞：汽修專業(yè);能力培養(yǎng);實(shí)踐教學(xué);評價(jià)體系;過程考核
近二十年來，職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)出來的汽車類技能型人才為我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)，特別是為汽車后市場技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域培養(yǎng)了急需的緊缺人才。我校培養(yǎng)出來的學(xué)生，也與省內(nèi)其他學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生一樣，普遍存在著對汽車產(chǎn)業(yè)人才需求的滿足度難以達(dá)到預(yù)想的效果。畢業(yè)生普遍存在低水平的高就業(yè)率，較高的專業(yè)不對口率，較低的業(yè)內(nèi)穩(wěn)定率、業(yè)內(nèi)發(fā)展率和工資福利待遇不足以維護(hù)持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問題。這種低水平的高就業(yè)率折射出的是汽車維修企業(yè)對中職學(xué)校學(xué)生能力培養(yǎng)人才培養(yǎng)質(zhì)量和今后發(fā)展空間的綜合認(rèn)可度不高等問題，如何定好位，培養(yǎng)出高素質(zhì)，有能力的應(yīng)用型技能人才，一直是我校汽修專業(yè)探索實(shí)踐的方向。
一、改革學(xué)校的課程體系，以培養(yǎng)綜合能力，應(yīng)用型技能人才為目標(biāo)
課程是加強(qiáng)“工”“學(xué)”關(guān)聯(lián)的最有效的載體，深化改革，工廠企業(yè)人員深度參與到學(xué)校教學(xué)中來。市場導(dǎo)向，需求驅(qū)動的專業(yè)設(shè)置是當(dāng)今合理的專業(yè)開發(fā)策略，是學(xué)校辦學(xué)的基礎(chǔ);任務(wù)引領(lǐng)、過程導(dǎo)向的課程開發(fā)是職教課程規(guī)范的開發(fā)方法。學(xué)校到行業(yè)和企業(yè)調(diào)研，了解行業(yè)和企業(yè)的人才需求，合理設(shè)置專業(yè)，學(xué)校在制定實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃時(shí)，參照（引入）企業(yè)的培訓(xùn)體系，行業(yè)專家參與教學(xué)內(nèi)容的動態(tài)調(diào)整，根據(jù)職業(yè)需求與企業(yè)人才需求決定學(xué)校課程的內(nèi)容與設(shè)置。設(shè)置實(shí)踐性強(qiáng)應(yīng)用性強(qiáng)的課程，把課堂與工廠企業(yè)的一線崗位充分對接，不斷創(chuàng)新“做學(xué)教”一體化教育教學(xué)模式，努力拓寬學(xué)生的就業(yè)面。
在課程實(shí)施上，學(xué)生的基礎(chǔ)性學(xué)科課程由學(xué)校資深教師完成，專業(yè)主干課程，則聘請企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員，高級技師來校授課。通過生動的例子，實(shí)戰(zhàn)的經(jīng)歷，使學(xué)生端正了學(xué)習(xí)態(tài)度，明確了學(xué)習(xí)目標(biāo)，更好地了解企業(yè)對人才的需求，在實(shí)訓(xùn)過程中，外聘的企業(yè)教師完全按照準(zhǔn)員工的標(biāo)準(zhǔn)來要求學(xué)生，讓學(xué)生將理論與實(shí)踐相結(jié)合，真正達(dá)到企業(yè)對人才要求的標(biāo)準(zhǔn)，教師在教學(xué)過程中，企業(yè)文化貫徹教學(xué)的始終，培養(yǎng)學(xué)生對行業(yè)、企業(yè)的忠誠感和責(zé)任心。
二、創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)思路，加強(qiáng)專業(yè)能力培養(yǎng)
實(shí)踐教學(xué)是培訓(xùn)學(xué)生能力的重要環(huán)節(jié)，做中學(xué)、做中教，通過合理創(chuàng)新技能訓(xùn)練項(xiàng)目，明確具體的實(shí)訓(xùn)到操作，以豐富學(xué)生的知識，掌握操作規(guī)律，提高技能熟練程度，另外，實(shí)訓(xùn)還能培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神，在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中不斷提升教學(xué)內(nèi)容與就業(yè)崗位的相關(guān)性，實(shí)現(xiàn)學(xué)生從學(xué)校到企業(yè)崗位的無縫對接。我校將畢業(yè)后在工廠中可能需要用到的操作技能項(xiàng)目設(shè)計(jì)為學(xué)校實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，在理論教學(xué)內(nèi)容選擇上，按照實(shí)用為主、夠用為度的原則，適當(dāng)增刪，重點(diǎn)放在強(qiáng)化技能訓(xùn)練上，我校采用了模塊化的教學(xué)方式，把汽車維修類專業(yè)課程劃分為十四個(gè)模塊進(jìn)行平行輪換教學(xué)，其中二年級八個(gè)模塊，三年級六個(gè)模塊。
授課方式則采用課堂與現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合，增強(qiáng)了教學(xué)效果。課堂就在實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場的旁邊，教師可以充分利用實(shí)訓(xùn)場地中的有利條件，靈活組織教學(xué)。例如可充分利用先進(jìn)的多媒體課件及組織觀摩等教學(xué)手段，使學(xué)生直觀易懂，教學(xué)效果好，也可通過學(xué)生在實(shí)訓(xùn)操作中的感受分享，體會理論知識如何指導(dǎo)我們提升實(shí)踐技能。采用實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場教學(xué)，學(xué)生們親身體會，印象會很深刻，這時(shí)教師再稍微加以講解、點(diǎn)拔，他們很快就能接受，進(jìn)而又應(yīng)用到他們的訓(xùn)練之中。
可以說，采用了模塊化的現(xiàn)場教學(xué)，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和感性知識，使學(xué)生更好地理解教學(xué)內(nèi)容，學(xué)習(xí)身臨其境，影響深刻，容易接受和鞏固，從而提升了總體教學(xué)效果。
三、調(diào)整評價(jià)體系，強(qiáng)調(diào)過程考核
改變課程的評價(jià)體系，加大實(shí)訓(xùn)考核成績的比重，能極大改變學(xué)生對實(shí)訓(xùn)的態(tài)度，促使學(xué)生積極投身到實(shí)踐操作和訓(xùn)練中去，認(rèn)真完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和實(shí)訓(xùn)報(bào)告，為完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，極思考，細(xì)心觀察，反復(fù)操練，認(rèn)真學(xué)習(xí)并能結(jié)合專業(yè)的理論知識，促進(jìn)技能的提高。
我校在教學(xué)環(huán)境上，創(chuàng)設(shè)一種“教室=車間”的企業(yè)環(huán)境，在該環(huán)境下，教師就是企業(yè)經(jīng)理、技術(shù)主管、師傅，學(xué)生則是車間員工。員工中又細(xì)分為車間主任、班組長和一般修理工三個(gè)層次。在該環(huán)境下，學(xué)生可以體驗(yàn)到實(shí)際的企業(yè)工作場景，崗位設(shè)置與企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)相一致。在這種大環(huán)境下，按照企業(yè)的崗位需求和學(xué)生的職業(yè)發(fā)展需求，對教學(xué)內(nèi)容作重新組織和安排，注重對企業(yè)的崗位能力工作過程和員工素質(zhì)進(jìn)行分析，重新形成一種融合維修技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備操作保養(yǎng)、質(zhì)量管理技術(shù)和生產(chǎn)管理技術(shù)于一體的教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)。
在這種新的教學(xué)模式中，認(rèn)真組織實(shí)施技能考核。同時(shí)，根據(jù)考核內(nèi)容，確定考核方式。根據(jù)中職學(xué)生的特點(diǎn)，以及汽車維修工工作崗位能力要求，考核方式主要以獨(dú)立操作為主，小組合作為輔。同時(shí)也根據(jù)考核內(nèi)容，確定考核時(shí)間。考慮到目前班級學(xué)生人數(shù)的實(shí)際情況，考核時(shí)間也不宜過長，控制在每人次考核時(shí)間在3～5分鐘之內(nèi)。
四、提高學(xué)生職業(yè)能力的著力點(diǎn)在于關(guān)鍵能力的培養(yǎng)
職業(yè)能力是指一個(gè)人從事職業(yè)活動所需要的各種能力，包括專門知識、專業(yè)技能和專項(xiàng)能力等與職業(yè)直接相關(guān)的專業(yè)能力;以分析、判斷、決策等為表征的方法能力;以交流、轉(zhuǎn)換等為表征的社會能力。一般把方法能力與社會能力合稱為關(guān)鍵能力。關(guān)鍵能力與純粹的、專門的職業(yè)技能和知識沒有直接的聯(lián)系，但又在所有職業(yè)領(lǐng)域都起著至關(guān)重要的作用。培養(yǎng)關(guān)鍵能力，增強(qiáng)學(xué)生在當(dāng)代社會競爭中起著關(guān)鍵性作用的職業(yè)發(fā)展能力已經(jīng)成為當(dāng)前職業(yè)學(xué)校最重要的教育任務(wù)之一。
從歷屆畢業(yè)生就業(yè)單位的反饋意見顯示，我校的汽修專業(yè)畢業(yè)生能夠很快適應(yīng)與汽修專業(yè)相關(guān)的崗位工作，實(shí)踐動手能力強(qiáng)，既能獨(dú)立自主工作，又能積極參與到團(tuán)隊(duì)合作項(xiàng)目中去，有吃苦耐勞的精神，學(xué)生的綜合素質(zhì)、再學(xué)習(xí)能力、協(xié)調(diào)溝通能力、知識遷移運(yùn)用能力、合作精神都有了明顯的提升。學(xué)生基本能實(shí)現(xiàn)從學(xué)校到企業(yè)上崗的無縫對接，學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)可以說是比較成功的。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：校企合作 STAMPP 技能型人才
STAMPP C STimulate and revAMp the Paint Profession（激勵和補(bǔ)強(qiáng)汽車維修涂裝職業(yè)）合作項(xiàng)目是將巴斯夫公司在汽車涂料的先進(jìn)理念和技術(shù)引入中國的汽車維修領(lǐng)域，同時(shí)提升國內(nèi)汽車涂料領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)水平，并培養(yǎng)出一批國內(nèi)急需的中高端噴涂人才――巴斯夫認(rèn)證的汽車維修涂裝技師的校企合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目同時(shí)注重噴涂工藝和良好工作習(xí)慣的培養(yǎng)，為打破普通顧客對現(xiàn)今我國汽車4S店涂裝車間臟亂差的看法。為塑造一個(gè)安全、高效、整潔的汽車涂裝車間而努力奮斗。
我校于2011年與巴斯公司建立STAMPP校企合作關(guān)系，在市、區(qū)兩級政府的支持，校級領(lǐng)導(dǎo)的牽頭以及科組老師的積極參與下成立專門的項(xiàng)目小組，小組成員積極參與各項(xiàng)目活動、場室建設(shè)和師資培訓(xùn)。2012年開辦第一屆巴斯夫STAMPP班，雙方在制定教學(xué)計(jì)劃、開發(fā)與引進(jìn)專業(yè)教材、改革教學(xué)方法和課程設(shè)置以及對學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)、綜合評價(jià)等方面展開了廣泛而富有成效的合作。目前，巴斯夫訂單班采用由巴斯夫公司提供的培訓(xùn)教材，以巴斯夫旗汽車涂料產(chǎn)品的涂裝工藝結(jié)合品牌維修企業(yè)作業(yè)工藝進(jìn)行培訓(xùn)教學(xué)。如今巴斯班STAMPP班學(xué)員都在巴斯夫公司合作品牌維修企業(yè)定崗實(shí)習(xí)。繼第一屆巴斯夫STAMPP班的成立，于2012年5月我校汽車維修涂裝實(shí)訓(xùn)中心通過綜合驗(yàn)收成為巴斯夫華南地區(qū)的培訓(xùn)中心，同時(shí)也為巴斯夫STAMPP合作項(xiàng)目起到示范作用。在深層次的校企合作下，使雙方在各層面上得到更加廣泛的交流。
一、校企合作背景
佛山市華材職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)創(chuàng)辦于1994年，為廣東省職業(yè)教育示范專業(yè)和國家技能型緊缺人才培訓(xùn)基地。2009年6月，學(xué)校開展了汽車售后服務(wù)市場需求的專業(yè)調(diào)研，依據(jù)調(diào)研結(jié)果，結(jié)合當(dāng)時(shí)國家、省各類學(xué)校開設(shè)汽車車身修復(fù)專業(yè)甚少的狀況，學(xué)校確立了重點(diǎn)發(fā)展汽車車身修復(fù)專業(yè)的計(jì)劃。2010年，經(jīng)教育部牽頭，中國汽車工程學(xué)會組織協(xié)助，學(xué)校與巴斯夫公司達(dá)成合作意向，共建德國巴斯夫涂料有限公司在中國華南地區(qū)唯一的汽車噴涂培訓(xùn)與鑒定中心。從項(xiàng)目論證、規(guī)劃、設(shè)備采購、設(shè)備安裝到調(diào)試使用，學(xué)校專業(yè)教師與德國巴斯夫公司工作人員進(jìn)行了緊密合作。2012年5月8日，學(xué)校巴斯夫華南培訓(xùn)中心舉行了揭幕儀式并正式投入運(yùn)行使用，中國汽車工程學(xué)會、德國巴斯夫公司的領(lǐng)導(dǎo)及來自全國13個(gè)職業(yè)院校的專業(yè)教師參會，項(xiàng)目得到了各界的高度好評。該會議的成功舉辦標(biāo)志著我校車身修復(fù)專業(yè)在專業(yè)建設(shè)方面走上正軌，并以高速的發(fā)展前進(jìn)。
二、項(xiàng)目實(shí)施
1.制定科學(xué)的人才培養(yǎng)歷程
車身修復(fù)專業(yè)學(xué)生在新生入學(xué)后，學(xué)校組織 “STAMPP項(xiàng)目的宣講”并邀請?jiān)擁?xiàng)目優(yōu)秀畢業(yè)生回校進(jìn)行交流活動。第一學(xué)年以學(xué)校公共和專業(yè)基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)為主導(dǎo)，在學(xué)期結(jié)束后進(jìn)行巴斯夫班學(xué)員選拔，結(jié)合學(xué)生報(bào)名意愿及綜合課程成績選拔優(yōu)秀學(xué)員進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)。第二學(xué)年，學(xué)校確定STAMPP班人數(shù)后向巴斯夫公司提交開班報(bào)告，巴斯夫公司根據(jù)學(xué)生人數(shù)配送的專業(yè)技術(shù)教材。結(jié)合我校實(shí)際情況與巴斯夫公司共同制定教學(xué)計(jì)劃，由通過巴斯夫師資認(rèn)證的教師進(jìn)行理實(shí)一體化授課。在第二學(xué)年學(xué)期末由巴斯夫公司提供對學(xué)員赴企業(yè)前的專業(yè)評估。專業(yè)評估后，由巴斯夫公司提供其顧客品牌4S店進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，其顧客品牌主要是德系車高端品牌4S店，如奔馳、寶馬、保時(shí)捷、進(jìn)口大眾等4S店。第三學(xué)年，巴斯夫STAMPP學(xué)員在各4S進(jìn)行定崗輪工位實(shí)習(xí)，并階段性回校進(jìn)行理論強(qiáng)化學(xué)習(xí)，在畢業(yè)前進(jìn)行巴斯夫STAMPP班畢業(yè)考試以及認(rèn)證考核，通過考試和認(rèn)證考核的學(xué)員可以獲取中國汽車學(xué)會及巴斯夫公司認(rèn)可的畢業(yè)證書和汽車涂裝技師證書。畢業(yè)后的學(xué)員在企業(yè)內(nèi)也有繼續(xù)學(xué)習(xí)巴斯夫涂裝工藝培訓(xùn)的機(jī)會。人才培養(yǎng)歷程如下圖所示：
2.規(guī)范教學(xué)管理
在巴斯夫STAMPP項(xiàng)目中對教學(xué)隊(duì)伍及教學(xué)對象有嚴(yán)格的管理制度。
在師資管理方面，重點(diǎn)培養(yǎng)核心教師，通過巴斯夫維修涂裝技師等級認(rèn)證及通過中國汽車工程學(xué)會汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證的“雙師”資格教師方可對巴斯夫STAMPP班進(jìn)行開展教學(xué)。我校積極派遣核心老師赴上海及沈陽接受師資培訓(xùn)，使授課教師在一體化教學(xué)過程中得到充分表現(xiàn)。
項(xiàng)目核心教師的主要任務(wù)承擔(dān)本項(xiàng)目主要授課任務(wù)，負(fù)責(zé)及時(shí)向項(xiàng)目組反饋教學(xué)中出現(xiàn)的問題，參與項(xiàng)目教學(xué)研討，根據(jù)需要參加課程開發(fā)和教材編制工作等。
在學(xué)員管理方面，為了確保教學(xué)質(zhì)量，現(xiàn)階段以每班16-20人為宜。開班前進(jìn)行公開選拔，符合錄取標(biāo)準(zhǔn)，按成績綜合排名確定巴斯夫STAMPP班學(xué)員人數(shù)。巴斯夫公司并會對所有的學(xué)員進(jìn)行長期的學(xué)習(xí)情況跟蹤。
3.實(shí)施工學(xué)一體的教學(xué)模式
在巴斯夫STAMPP班開展教學(xué)中，嚴(yán)格執(zhí)行巴斯夫校企合作項(xiàng)目教學(xué)大綱，以分模塊進(jìn)行教學(xué)。在教學(xué)過程劃分以下模塊：
通過任務(wù)驅(qū)動，將課程內(nèi)容與巴斯夫公司在汽車涂料領(lǐng)域的先進(jìn)理念和技術(shù)融為一體，我校為實(shí)施理實(shí)一體教學(xué)提供完備的教學(xué)場地與教學(xué)設(shè)施。目前，合作項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)場室共有600余平方米，引進(jìn)了具有國際先進(jìn)技術(shù)設(shè)備總值達(dá)到了300多萬元，可開獨(dú)立實(shí)訓(xùn)工位50多個(gè)，是行業(yè)和兄弟學(xué)校的典范，為實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)提供基礎(chǔ)保障。在開展教學(xué)過程中以明確任務(wù)---制定計(jì)劃---做出決定---實(shí)施計(jì)劃---巡回指導(dǎo)---作品展示---評定與反饋的模式實(shí)施工學(xué)結(jié)合教學(xué)。
4.執(zhí)行嚴(yán)格考核與認(rèn)定制度
在評定巴斯夫STAMPP班學(xué)員綜合能力時(shí)，我校采用學(xué)習(xí)過程考核評價(jià)與巴斯夫STAMPP評估與認(rèn)證考試相結(jié)合。
學(xué)習(xí)過程考核主要是在分模塊的階段過程中評價(jià)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和理實(shí)一體化教學(xué)的效果，主要分為平時(shí)成績和考試成績兩大部分。平時(shí)成績由考勤、衛(wèi)生、工具、作業(yè)、課堂紀(jì)律和操作規(guī)范組成；考試成績主要由理論考試和實(shí)操考試組成。總評及格才能獲取相應(yīng)教學(xué)學(xué)分，按照我校學(xué)分管理制度準(zhǔn)予畢業(yè)。
巴斯夫STAMPP項(xiàng)目評估與認(rèn)證是根據(jù)《巴斯夫項(xiàng)目畢業(yè)生核心能力標(biāo)準(zhǔn)》，由巴斯夫公司人員命題，進(jìn)行理論和實(shí)操考試。考核形式由筆試和實(shí)操考試兩種形式。筆試：閉卷，由巴斯夫組織出題、監(jiān)考、判卷；實(shí)操考試：進(jìn)行完整的涂裝流程作業(yè)，每人作業(yè)時(shí)間根據(jù)考試項(xiàng)目確定。學(xué)生赴企業(yè)實(shí)習(xí)前對學(xué)生進(jìn)行評估，由學(xué)校教師主考，巴斯夫派人協(xié)助。學(xué)生畢業(yè)前對學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)技能考核，由巴斯夫派人主考，學(xué)校教師協(xié)助。認(rèn)證考核及格可獲取中國工程學(xué)會和巴斯夫公司共同認(rèn)證的證書，并推薦給巴斯夫客戶進(jìn)行實(shí)習(xí)或聘用。對于未能如期通過考核的學(xué)員，可在工作后繼續(xù)參加巴斯夫提供的考試，直至獲取相關(guān)證書。
5.實(shí)習(xí)與畢業(yè)跟蹤
巴斯夫公司在中國有龐大的高端汽車維修品牌企業(yè)作為長期的合作伙伴。目前，巴斯夫公司將已按照就近原則為我校聯(lián)系充足基地（華南區(qū)絕大部分的寶馬和奔馳4S店）；我校已與這些實(shí)習(xí)基地企業(yè)簽訂和學(xué)生實(shí)習(xí)協(xié)議，并保持良好合作關(guān)系。
對實(shí)習(xí)與畢業(yè)學(xué)生進(jìn)行三方面監(jiān)督，由實(shí)習(xí)企業(yè)主管為主導(dǎo)，我校實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師和巴斯夫合作項(xiàng)目專員為輔進(jìn)行共同監(jiān)督管理。首屆9位頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生已經(jīng)全部安排到佛山及周邊城市奔馳4S店進(jìn)行實(shí)習(xí)。在半年的實(shí)習(xí)過程中，得到企業(yè)師傅們的高度贊揚(yáng)。同時(shí)企業(yè)也肩負(fù)起對實(shí)習(xí)生輪崗學(xué)習(xí)的機(jī)會，為學(xué)生畢業(yè)考核提供技術(shù)上的保證。
三、合作項(xiàng)目凸顯成果
巴斯夫STAMP項(xiàng)目經(jīng)過近一年的深入合作，使我校的車身修復(fù)專業(yè)得到空前發(fā)展，報(bào)考該專業(yè)的人數(shù)逐年增加，合作項(xiàng)目的推廣得到行業(yè)肯定。周邊知名4S店經(jīng)常慕名上門招聘專業(yè)人員，學(xué)生實(shí)習(xí)機(jī)會供不應(yīng)求。在此合作項(xiàng)目中繁衍出汽車噴繪學(xué)習(xí)班、水轉(zhuǎn)印學(xué)習(xí)班等，豐富學(xué)生的課余學(xué)習(xí)生活。教師在參與項(xiàng)目的過程中，對教學(xué)能力、科研能力以及學(xué)生管理能力均得到提升，有效促進(jìn)教師的專業(yè)成長。
1.教學(xué)資源得到充分保障
在政府的大力支持下，齊全的教學(xué)設(shè)備設(shè)施為學(xué)生提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。我校與巴斯夫公司根據(jù)自身情況共同制定科學(xué)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱，同時(shí)巴斯夫公司每年為學(xué)校更新教材和推廣新產(chǎn)品的學(xué)習(xí)。在師資方面，我校核心教師和專業(yè)教學(xué)每學(xué)期可接受巴斯夫公司不少于2個(gè)工作周的專業(yè)培訓(xùn)。同時(shí)，巴斯夫公司特為我校專業(yè)教師實(shí)行推門聽課制度，讓專業(yè)教師與巴斯夫培訓(xùn)教師有長期面對面交流的機(jī)會。
2.學(xué)生技能水平大大提高
充實(shí)及補(bǔ)強(qiáng)噴漆工藝技術(shù)，培養(yǎng)合適及合格的噴漆人員，顛覆對噴漆行業(yè)的印象是巴斯夫公司與我校合作的目的。在規(guī)范的教學(xué)體質(zhì)下，前兩屆巴斯夫STAMP班的學(xué)員認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，對巴斯汽車修補(bǔ)漆使用非常熟悉，對巴斯夫修補(bǔ)漆涂裝工藝十分了解。由于巴斯夫公司免費(fèi)為我校提供大量的油漆耗材，一改以往實(shí)操時(shí)“捉襟見肘”的局面，使得學(xué)生有更多的實(shí)操機(jī)會。為了讓學(xué)生有更好的實(shí)戰(zhàn)能力，上學(xué)期，我校采購了三輛廣汽飛度小轎車供汽車涂裝學(xué)員進(jìn)行實(shí)車噴漆學(xué)習(xí)。與此同時(shí)，巴斯夫STAMPP班的學(xué)員也免費(fèi)為學(xué)校教師維修噴涂轎車20余量，使得巴斯夫STAMPP班的學(xué)員在學(xué)校學(xué)習(xí)到的東西能很好地與企業(yè)接軌。
3.合作帶來共贏
作為我校巴斯夫STAMPP班學(xué)員實(shí)習(xí)企業(yè)并非合作項(xiàng)目的企業(yè)，改變以往把校企合作看作為廉價(jià)勞動力輸出的合作。巴斯夫STAMPP班學(xué)員主要分配到使用巴斯夫汽車漆的汽車維修企業(yè)實(shí)習(xí)，大大的減少其維修企業(yè)在人才培養(yǎng)過程中所花費(fèi)的金錢與時(shí)間，也促進(jìn)巴斯夫汽車漆的銷售，同時(shí)也使我校畢業(yè)生有更好的實(shí)習(xí)平臺。據(jù)上學(xué)期的企業(yè)調(diào)查，巴斯夫STAMPP班學(xué)員在企業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)生均獲得企業(yè)的高度評價(jià)，能順利畢業(yè)轉(zhuǎn)正的學(xué)員至少有3000-4000元的月薪。自巴斯夫STAMPP項(xiàng)目成立以來，來自國內(nèi)、省內(nèi)的兄弟學(xué)校多次到我校進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)以及交流，使得華材巴斯夫校企合作成為巴斯夫STAMPP項(xiàng)目的成功典范。
1、按照要求完成了黨員個(gè)人信息采集、錄入數(shù)據(jù)庫工作，已在4月15日前上報(bào)局政治處。
2、組織、落實(shí)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動第一階段的學(xué)習(xí)、調(diào)研、解放思想大討論工作，將有關(guān)文件、報(bào)表及時(shí)上報(bào)局政治處。
3、大力開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動的宣傳工作，及時(shí)上傳、更新有關(guān)宣傳材料和新聞稿件。
4、用近一個(gè)月的時(shí)間配合教育局人事科整理、歸檔我校教職工個(gè)人檔案。
5、做好新教師招聘前的準(zhǔn)備工作。
6、完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作任務(wù)。
7、完成了辦公室日常工作。
政教處
1、選拔推薦參加市級讀書征文比賽征文。
2、組織班主任進(jìn)行市校兩級先進(jìn)班集體交流評選
3、公示、上報(bào)市級三好、優(yōu)干、先進(jìn)班集體名單。
4、評比、公布全校愛國主義讀書《改革開飯三十年》征文獲獎名單。
5、組織07秋學(xué)生參加校第二屆文化藝術(shù)技能節(jié)的大合唱比賽。共有14個(gè)班級參賽，10個(gè)班級分獲一、二、三等獎。
6、召開班主任例會，布置“關(guān)于引導(dǎo)中小學(xué)生拒絕購買和閱讀‘少兒版人民幣’等卡通類非法出版物”
7、結(jié)合清明節(jié)，對學(xué)生進(jìn)行革命傳統(tǒng)教育。開展“網(wǎng)上祭英烈”活動。大多數(shù)班級都開展了各式各樣的革命傳統(tǒng)教育活動。
8、4月13日下午紀(jì)念改革開放三十年讀書演講比賽抽簽。并制定演講比賽評分標(biāo)準(zhǔn)。
9、布置學(xué)生參加“受助學(xué)生征文”活動。
10、高一學(xué)生參加國防教育動員，分配、編錄第一批、第二批學(xué)生軍訓(xùn)班、排、連名單。
11、4月16日下午舉行08秋“紀(jì)念改革開放三十年”——家鄉(xiāng)美讀書演講比賽。并在比賽的基礎(chǔ)上，選拔選手參加xx市演講比賽。
12、組織08秋學(xué)生分兩批到國防教育學(xué)校軍訓(xùn)。
13、組織參加市教育局工會乒乓球賽的教職工進(jìn)行訓(xùn)練。比賽。我校工會獲得“優(yōu)秀組織獎”
14、4月22日下午學(xué)校進(jìn)行學(xué)校工會換屆改選工作動員會。
15、4月29日下午組織各工會小組進(jìn)行換屆改選學(xué)習(xí)、推薦候選人。
16、對全體學(xué)生進(jìn)行五、一小長假的安全教育。
教務(wù)處
1、組織了對口班第三次模擬考試
2、組織了四個(gè)半天的auto cad培訓(xùn)
3、組織了八個(gè)半天的計(jì)算機(jī)競賽技能培訓(xùn)
4、組織了一次進(jìn)行學(xué)生現(xiàn)場作文比賽
5、組織了進(jìn)行08秋學(xué)生平面繪圖比賽
6、組織了進(jìn)行了一次學(xué)生英語書法比賽
7、完成了全校學(xué)生的籃球比賽工作
8、完成了全校期中考試工作
9、組織了一次自學(xué)考試
10、本月完成了全校全國中職學(xué)生信息系統(tǒng)信息錄入工作
11、本月參加市中學(xué)生運(yùn)動會的運(yùn)動員開始訓(xùn)練
12、本月完成了全部6個(gè)學(xué)科新大綱的培訓(xùn)工作
13、組織了11節(jié)校及公開課，5節(jié)市級公開課
實(shí)訓(xùn)處
1、組織5名學(xué)生參加xx省第三屆技能大賽(中職組)，維修電工獲得個(gè)人一等獎（2人）、二等獎（1人）;數(shù)控銑二等獎（2人）；
2、組織學(xué)校鉗工、車工、電工及汽車維修工技能競賽；
3、組織學(xué)生強(qiáng)化訓(xùn)練參加市鉗工、電工及汽車維修工技能競賽；
4、組織07秋部分班級進(jìn)行考工,并做好大量的信息錄入及材料準(zhǔn)備工作；
5、我校技能鑒定所在原有鉗工、電工考工的基礎(chǔ)上,增加汽車維修工、車工、數(shù)控操作工及計(jì)算機(jī)錄入員，并做好重新?lián)Q證工作；
6、做好常規(guī)工作。
總務(wù)處
1、新校園區(qū)建設(shè)進(jìn)入政府招標(biāo)公告階段，貸款手續(xù)正在辦理
2、根據(jù)教育局和衛(wèi)生局的要求，對學(xué)校的衛(wèi)生安全進(jìn)行檢查和整改，并上交自查小結(jié)報(bào)告。
3、圍墻大門工程驗(yàn)收
4、及時(shí)做好相關(guān)維修和采購工作
關(guān)鍵詞：汽修專業(yè)“雙元制”模式 考試改革
一、“雙元制”的含義及考試模式改革的目的和意義
職業(yè)教育中的“雙元制”教學(xué)模式主要以崗位職責(zé)為目標(biāo)，以能力為本位，將培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德、知識、技能三者結(jié)合在一起，立足于培養(yǎng)生產(chǎn)和服務(wù)一線的高素質(zhì)實(shí)用型和應(yīng)用型的技能人才。它源于二戰(zhàn)后的德國，是當(dāng)今世界上最成功的職業(yè)教育模式之一，被德國譽(yù)為戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)騰飛的秘密武器，受到世界各國的普遍重視。我校是一所國家級重點(diǎn)職業(yè)中學(xué)，在此思想的指導(dǎo)下，我校的汽車維修與應(yīng)用專業(yè)大膽采用了這種新的教育教學(xué)模式。但是這種新的教育模式在我校的應(yīng)用中還存在許多問題，尤其是在考試方面，由于受到傳統(tǒng)考試模式的影響，存在著諸多不盡人意的問題，如：考試方式單一；考試內(nèi)容不合理；考試重結(jié)果輕過程；要求考試過程的統(tǒng)一性，忽視了個(gè)性差異；忽視了考試的研究功能等等。因此，我們必須結(jié)合學(xué)生的特點(diǎn)，重新認(rèn)識考試的意義，對考試功能重新進(jìn)行定位，對考試方式、考試方法、考試內(nèi)容、評價(jià)體系等進(jìn)行徹底的改革，建立一個(gè)全面、客觀、科學(xué)的課程考試體系。考試改革是教學(xué)改革的必然，只有進(jìn)行考試改革，才能真正實(shí)現(xiàn)教學(xué)改革。
二、我校汽車維修專業(yè)考試模式的改革與實(shí)踐
1.實(shí)行全程性考核方式，改變目前大多數(shù)課程重結(jié)果、輕過程的做法。
“雙元制”汽車維修班的學(xué)生每學(xué)期的理論知識學(xué)習(xí)一般控制在2―3個(gè)月，其余的時(shí)間在校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地或校外企業(yè)中進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練。因此在考核中，取消期中考試，并采用多種形式加強(qiáng)對學(xué)生平時(shí)過程性學(xué)習(xí)的考核，加大平時(shí)成績考核的權(quán)重，尤其是實(shí)踐考核的力度，要讓學(xué)生在平時(shí)就緊張地學(xué)習(xí)。這種過程性的考試形式，有利于引導(dǎo)學(xué)生掌握良好的學(xué)習(xí)方法，投入到學(xué)習(xí)的全部過程中去，不會出現(xiàn)考前背模擬卷就能獲取理想成績，只重視結(jié)果而忽視過程的考試弊端。
2.改革考試形式，全面提高學(xué)生素質(zhì)。
針對全程性考核方式，并根據(jù)考試科目的特點(diǎn)，改革目前絕大部分課程閉卷筆試的考試方法，在考試方法上要突出多樣性、針對性、靈活性和生動性，鼓勵采用開卷、小論文、小制作、調(diào)查報(bào)告、學(xué)生工作頁、實(shí)際操作等多種多樣的考試方法，以考核學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力為重點(diǎn)，著重檢驗(yàn)學(xué)生獲取知識、處理信息的能力。具體有以下做法：
（1）對于時(shí)間性、應(yīng)用性、知識結(jié)構(gòu)呈多元化的《汽車概論》、《汽車文化》，因?yàn)閮?nèi)容廣泛，可采取開卷或半開卷的考試模式，閉卷主要考核學(xué)生對基本概念的理解和掌握程度，開卷則考核學(xué)生靈活利用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力。
（2）《汽車診斷技術(shù)》、《汽車維護(hù)》等課程的考試采用工作頁的形式對學(xué)生全面的考核。工作頁包括導(dǎo)向、信息、計(jì)劃、實(shí)施和檢查五個(gè)部分，在導(dǎo)向部分由教師提出研究的課題或要解決的實(shí)際問題；在信息部分通過教師講解和指導(dǎo)，學(xué)生搜集資料，獲取解決問題的信息；在計(jì)劃部分由學(xué)生制定解決問題的詳細(xì)計(jì)劃和實(shí)施步驟；在實(shí)施和檢查部分，要解決、排除工作課題提出的問題（故障），并進(jìn)行總結(jié)、交流、成績評定等活動。這樣既考理論，又考實(shí)踐，并貫穿于整個(gè)教學(xué)過程。
（3）在《汽車構(gòu)造與實(shí)訓(xùn)》等課程的考核中，采用動手能力與專業(yè)口試相結(jié)合的方法，要求讓學(xué)生既會答題，又會解疑；既會干活，又會說話；既會理論，又會操作。實(shí)踐操作能力的考試不能只看步驟、結(jié)果和分析，對于用其它方式同樣達(dá)到目的另辟新路的學(xué)生要給予鼓勵，同時(shí)要把勞動態(tài)度、實(shí)驗(yàn)報(bào)告、工具整理、實(shí)踐速度、相互配合納入評分范圍。專業(yè)會談要求學(xué)生語言流暢、措辭得體，同時(shí)又有必勝的信心，將大膽的發(fā)言、謙虛的態(tài)度等納入評分范圍。
（4）鼓勵學(xué)生參加各類職業(yè)技能競賽，也鼓勵學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間到汽修實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)踐操作和訓(xùn)練，對獲獎或表現(xiàn)突出的學(xué)生在總成績考核中進(jìn)行加分，作為特殊加分值。這樣，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主觀能動性被調(diào)動起來，同時(shí)也提高了學(xué)生的實(shí)踐技能和動手能力。
（5）鼓勵學(xué)生通過各種途徑進(jìn)行專業(yè)新技術(shù)的自學(xué)，并根據(jù)自學(xué)的內(nèi)容寫出相應(yīng)的讀書筆記或調(diào)查報(bào)告等，作為一次考核成績。對于汽車維修專業(yè)的學(xué)生，培養(yǎng)他們的自學(xué)能力是非常重要的。因?yàn)槠嚬I(yè)的發(fā)展日新月異，每天有大量的新車下線，意味著新結(jié)構(gòu)和新知識的出現(xiàn)，而教師在教學(xué)中不可能面面俱到，所以必須使學(xué)生樹立終身教育的理念，不斷強(qiáng)化學(xué)生的自學(xué)能力。
（6）汽修選修課如《汽車營銷法律法規(guī)》、《汽車維修資料檢索》等課程的考核，主要采用撰寫論文的形式，在撰寫論文的過程中提高學(xué)生的寫作能力、資料搜集能力、社會調(diào)查能力、交往能力和創(chuàng)新能力。
（7）在《汽車電工電子基礎(chǔ)》課的考試中，采用了電子電路小制作的考試形式。學(xué)生在掌握電路的基本工作原理后，自己動手進(jìn)行電子元器件的檢查和焊接，并進(jìn)行電路功能的演示和說明，最后通過焊接的質(zhì)量、外觀設(shè)計(jì)、電路的正確性進(jìn)行成績的綜合評定。在考試中學(xué)生感覺到的不僅是壓力，更多的是成功后的喜悅。
三、改革考試內(nèi)容，完善考試管理體制
在考試內(nèi)容選擇方面，既要能夠反映學(xué)生基本理論和基本技能的掌握情況，又要有利于培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識和技術(shù)分析問題解決問題的能力，特別是綜合性、創(chuàng)造性應(yīng)用知識能力的考核，而不是讓學(xué)生將書本上的“白紙黑字”做個(gè)簡單的遷移，使考試真正能夠?qū)W(xué)生知識、能力，素質(zhì)進(jìn)行全面測試評價(jià)。
（1）我們可以在試卷中給出一些開放性、沒有單一答案的試題；也可采用多題隨選，學(xué)生可從兩個(gè)或多個(gè)相同難度的題中選一個(gè)自己熟悉的題目進(jìn)行回答。
（2）考試題型也可多樣化，采用多種題型相結(jié)合的命題方法。命題時(shí)要做到:理論題與實(shí)踐題結(jié)合；記憶題與靈活性題結(jié)合；計(jì)算題與分析論證題結(jié)合；單一題與綜合題結(jié)合，并降低和弱化單純記憶類題目的比重。題型還可采用繪圖題、連線題等類型，增加生動性和趣味性。
（3）考試題型還要聯(lián)系汽修企業(yè)的實(shí)際，將考核內(nèi)容設(shè)計(jì)成類似企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)與服務(wù)業(yè)務(wù)的綜合性題目，這種考試模式既考教材中的知識點(diǎn)，又考學(xué)生的能力點(diǎn)，突出對學(xué)生理解、分析和綜合應(yīng)用能力的考核，從而有利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，為學(xué)生最終能走上汽修崗位打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
結(jié)束語
汽修專業(yè)的考試模式的改革是一個(gè)很具體的問題，涉及教育系統(tǒng)的方方面面，同時(shí)考試模式改革關(guān)系到教學(xué)秩序的穩(wěn)定和教學(xué)質(zhì)量的提高。如果僅僅就考試模式本身進(jìn)行改革，相關(guān)的系統(tǒng)原封不動，改革必然失敗，所以，確立新的教學(xué)目標(biāo)，改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式是推進(jìn)考試方法的改革、完善考試制度與評價(jià)體系的關(guān)鍵和保證。因此，考試模式的改革應(yīng)該是一個(gè)循序漸進(jìn)的多樣化的不斷實(shí)踐和不斷完善的過程。要通過多種渠道，大力宣傳考試模式改革的必要性和重要性，營造出人人關(guān)心改革、人人參與改革的良好氛圍。同時(shí)，應(yīng)作好學(xué)生的心理引導(dǎo)工作。學(xué)生已習(xí)慣了傳統(tǒng)的考試模式，剛開始時(shí)可能有諸多的不習(xí)慣，要向?qū)W生講清這種考試的優(yōu)點(diǎn)和必要性，使他們在心理上有個(gè)接受的過程，并最終能完全適應(yīng)這種考試方式，為他們在理論和實(shí)踐上快速提高創(chuàng)造出一個(gè)良好的心理環(huán)境。
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該方法可以更好地培養(yǎng)人才的全面素質(zhì)和綜合能力方面，因此逐漸被世界各國職業(yè)教育界和勞動界所推崇，該方法也逐步被引入到國內(nèi)外許多重點(diǎn)院校的教學(xué)中，并取得了顯著的成果，同時(shí)在職業(yè)教育中更是得到廣泛的推廣和應(yīng)用。
2.行為導(dǎo)向教學(xué)法在汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程應(yīng)用的可行性
行為導(dǎo)向教學(xué)法要求學(xué)生主動使用腦、心、手、口參與學(xué)習(xí)和實(shí)踐，旨在激發(fā)學(xué)生的好奇心，為學(xué)生提供主動學(xué)習(xí)的空間，使學(xué)生能動參與討論、解決問題，承擔(dān)不同的角色，以團(tuán)隊(duì)的形式進(jìn)行分組合作，對學(xué)習(xí)的詳細(xì)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)、演示和評價(jià)。通過此方法，可以增強(qiáng)學(xué)生的內(nèi)心體驗(yàn)，極大地提高學(xué)習(xí)能動性，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作，進(jìn)而養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，使學(xué)生在學(xué)會學(xué)習(xí)過程中，提高自身的綜合素質(zhì)。
3.行為導(dǎo)向教學(xué)法在汽車交流發(fā)電機(jī)教學(xué)中的應(yīng)用
依據(jù)學(xué)校項(xiàng)目模塊教學(xué)改革的實(shí)施，改版教材，適時(shí)合理地在課堂上引進(jìn)行為導(dǎo)向教學(xué)法，該項(xiàng)目任務(wù)書的主要內(nèi)容可概括為以下幾個(gè)方面：
3.1教師要首先確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域得學(xué)習(xí)目標(biāo)
目前我校汽車專業(yè)課分為理論和實(shí)訓(xùn)兩大部分，在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)生應(yīng)該要學(xué)習(xí)相應(yīng)的理論知識或者經(jīng)濟(jì)掌握一部分相應(yīng)的知識，實(shí)訓(xùn)教師在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，可結(jié)合參與實(shí)訓(xùn)的學(xué)生數(shù)量合理，分配實(shí)訓(xùn)設(shè)備，同時(shí)只需要對學(xué)生進(jìn)行操作指導(dǎo)和相應(yīng)的安全教育。這種以學(xué)生為主體，教師輔助的教學(xué)模式，可以起到充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的能動性，同時(shí)可以根據(jù)實(shí)際情況反復(fù)進(jìn)行小組操作，教師可知道學(xué)生變換學(xué)生承擔(dān)任務(wù)的角色，以達(dá)到所有學(xué)生都獲得實(shí)訓(xùn)操作的機(jī)會。例如汽車故障診斷綜合性實(shí)訓(xùn)，由于實(shí)訓(xùn)設(shè)備價(jià)值較高，設(shè)備數(shù)目有限，因此分組人數(shù)可以適當(dāng)增加。教師可以依據(jù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目制定實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容、計(jì)劃安排、時(shí)間日程，將學(xué)生分為四個(gè)小組。并幫助設(shè)定研討的項(xiàng)目。
3.2訓(xùn)練的目的
在此次實(shí)訓(xùn)中，我們只使用了兩臺汽車，成果展示獲勝的團(tuán)隊(duì)首先操作，設(shè)定限定的時(shí)間，要求組中成員在解決問題過程中，分工角色，突出側(cè)重，分別扮演汽車維修廠，服務(wù)站或者4S店接待員、技術(shù)總監(jiān)、維修工、檢驗(yàn)員等不同的角色。后兩組扮演汽車用戶或車主，提出故障現(xiàn)象并尋求幫助解決，解決過程中可以提出有關(guān)使用性、知識性、服務(wù)性的問題，要求予以解答。
3.3時(shí)間
10個(gè)課時(shí)，4節(jié)理論課程，6節(jié)拆裝及檢修操作課程。
3.4訓(xùn)練步驟及要求
（1）學(xué)習(xí)預(yù)備知識。在實(shí)習(xí)課中，要求理論先行，只有在掌握理論的情況下才能進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。學(xué)生先通過教材和多媒體視頻資料，認(rèn)識汽車的各個(gè)零件，學(xué)習(xí)拆裝步驟和相關(guān)注意事項(xiàng)，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課中自主學(xué)習(xí)汽車故障診斷。由學(xué)生自己依據(jù)老師所講的理論知識點(diǎn)，準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)所需要的工量具，要求學(xué)生利用課余時(shí)間自主收集資料，制定相關(guān)學(xué)習(xí)方案，確定拆裝步驟，檢修方法。（2）教師給學(xué)生分配好設(shè)備、工量具和工位，實(shí)施工位人員設(shè)備責(zé)任制。教師應(yīng)該給所有學(xué)生一共提供新舊兩輛汽車以及他們在操作過程中所需的工量具，并對學(xué)生進(jìn)行編號，分組，然后各就位的學(xué)生再對所在小工位的設(shè)備及工量具進(jìn)行檢查報(bào)告，實(shí)行接收、操作、交付責(zé)任制。（3）教師應(yīng)讓學(xué)生了解上課思路和要求。這一步驟很重要，由于大部分學(xué)生需要教師的引導(dǎo)，因此學(xué)生最后跟著老師的正確思路走，以達(dá)到預(yù)期的目的。（4）行為導(dǎo)向法的實(shí)施。在沒有任何示范教學(xué)的情況下，使學(xué)生利用舊的汽車，依照第一種工位分配的方式，自主通過翻閱相關(guān)資料邊觀察邊摸索汽車故障的診斷方法，根據(jù)教師提出的要求在相應(yīng)的位置記錄測量數(shù)據(jù)，在拆裝學(xué)習(xí)中，如果遇到不會解決的問題，可先記錄下來，最后詢問老師。（5）當(dāng)學(xué)生用舊的汽車完成練習(xí)故障診斷后，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變工位布局方式，給學(xué)生用新的汽車進(jìn)行練習(xí)。一方面，可以有效地避免了汽車設(shè)備的損壞，另一方面，對學(xué)生來又是一次新設(shè)備的學(xué)習(xí)，可以激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。（6）設(shè)備學(xué)習(xí)和維護(hù)責(zé)任化。學(xué)生應(yīng)該保護(hù)好自己工位的設(shè)備，一旦出現(xiàn)設(shè)備損壞，由本工位的操作員負(fù)責(zé)。如此一來，既可以增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的責(zé)任感，也提高了學(xué)生自我動手維護(hù)設(shè)備的能力。（7）成果的匯報(bào)、總結(jié)和評價(jià)。最后，老師要根據(jù)學(xué)生成果展示進(jìn)行一次認(rèn)知的綜合總結(jié)評價(jià)。各小組在完成該項(xiàng)目的整個(gè)過程中，都是以學(xué)生自主動手為主導(dǎo)，并且資料的查閱，檢測方法的確定，項(xiàng)目的實(shí)施情況以及最終的評價(jià)，都由學(xué)生自己自己動手完成。
論文摘要：專業(yè)課教師下企業(yè)車間實(shí)踐鍛煉，通過參加生產(chǎn)實(shí)踐與項(xiàng)目開發(fā)提高職業(yè)能力和教學(xué)能力，實(shí)現(xiàn)“雙師素質(zhì)”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車維修專業(yè)課教師從課堂走向車間面臨的困難，提出了提高教師、企業(yè)、學(xué)校三方積極性，提升專業(yè)課教師“雙師素質(zhì)”的對策。
論文關(guān)鍵詞：高職汽車維修；專業(yè)課教師；下企業(yè)實(shí)踐；“雙師型”教師
高職院校的核心競爭力，最根本體現(xiàn)為教師的能力水平和綜合素質(zhì)。在目前交通職業(yè)院校硬件建設(shè)取得強(qiáng)勢發(fā)展的形勢下，高職院校汽車維修專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)尤其應(yīng)重視對現(xiàn)有專業(yè)課教師的培養(yǎng)，增加有進(jìn)入車間工作經(jīng)歷教師的比例，安排專業(yè)課教師到車間實(shí)踐鍛煉，提高實(shí)踐教學(xué)能力。下企業(yè)實(shí)踐是提高教師職業(yè)能力，推動“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的最直接、最有效手段。
怎樣讓更多教師走入車間，并產(chǎn)生更好的效益，是廣大職業(yè)學(xué)校和教師關(guān)心的實(shí)際問題。專業(yè)課教師課時(shí)多，抽不出時(shí)間，企業(yè)也有經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)安全等方面的顧慮。這些實(shí)際問題的消除，需要學(xué)校建立操作性強(qiáng)的機(jī)制，以制度保障“課堂—車間—課堂”教師培養(yǎng)模式的長效推進(jìn)。
專業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐的困難
推動專業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐工作，需要高職院校、企業(yè)的共同努力。雖然很多高職院校出臺了鼓勵教師下車間實(shí)踐的規(guī)定，但在實(shí)際操作過程中，很多問題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學(xué)校將教師車間實(shí)踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時(shí)間短、任務(wù)重，效果難免會打折扣。此外，企業(yè)的熱情不高，嚴(yán)重影響了教師進(jìn)入車間實(shí)踐的效果。國家也沒有就此對企業(yè)提出硬性的規(guī)定和要求。
教師的主動積極性需要支持教師在這一過程中的主動性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學(xué)校的引導(dǎo)和強(qiáng)力支持。實(shí)際情況往往是，教師寒暑假進(jìn)車間，熟悉車間的新同事、新設(shè)備，剛剛了解了整個(gè)生產(chǎn)流程，企業(yè)也初步放心地交付一些生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，寒暑假實(shí)踐鍛煉時(shí)間就到期了，達(dá)不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產(chǎn)下車間就沒有課時(shí)津貼。并且學(xué)校教師編制緊張，學(xué)校工作任務(wù)繁重，抽調(diào)部分教師脫產(chǎn)下車間十分困難。
企業(yè)的積極性有待改善對企業(yè)而言，非企業(yè)人員可能會對成本支出、生產(chǎn)安全、技術(shù)保密甚至經(jīng)濟(jì)效益等產(chǎn)生影響，因此企業(yè)對接納教師缺乏“動力”。即使礙于學(xué)校情面勉強(qiáng)接納，也抱著“只要不出問題就行”的得過且過心理，根本沒想如何有效利用高校教師的理論知識優(yōu)勢彌補(bǔ)企業(yè)人員的不足。
學(xué)校監(jiān)控力度仍需加強(qiáng)盡管學(xué)校對教師下車間已有一定的監(jiān)控和評價(jià)機(jī)制，但多沿用考核畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)的辦法。依據(jù)考核學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)考核教師，顯然不合時(shí)宜。監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)多停留在車間完成實(shí)踐量的多少上，不對教師實(shí)踐的效果、在實(shí)踐期間對企業(yè)的具體貢獻(xiàn)做出明細(xì)的考核規(guī)定，就無法考核出教師的具體實(shí)踐能力和水平。
幾點(diǎn)對策
（一）高職院校大力支持，提高專業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐的主動積極性
時(shí)間支持面對高職院校教師編制緊張，課時(shí)任務(wù)重，寒暑假實(shí)踐時(shí)間短的具體困難，學(xué)校應(yīng)設(shè)法克服困難，保證教師脫產(chǎn)下車間實(shí)踐的時(shí)間。每學(xué)期抽調(diào)1～3名教師進(jìn)入車間實(shí)踐，并依此每年進(jìn)行輪換，就可以在不影響正常教學(xué)秩序的情況下，提高教師下車間的實(shí)踐質(zhì)量。雖然院校的教學(xué)任務(wù)會更重，但換來教師職業(yè)能力提高，卻是難能可貴的。
經(jīng)費(fèi)支持脫產(chǎn)下車間，需要教師的熱情參與，也需要學(xué)校考慮到教師進(jìn)入車間期間的經(jīng)濟(jì)待遇問題。學(xué)校應(yīng)從教師隊(duì)伍建設(shè)經(jīng)費(fèi)中撥出專款確保下車間教師脫產(chǎn)期間的經(jīng)濟(jì)待遇不變，應(yīng)規(guī)定教師實(shí)踐期間校內(nèi)教學(xué)工作量津貼由學(xué)校參照相應(yīng)職務(wù)坐班人員的津貼標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)予以發(fā)放。此舉可以讓教師在課時(shí)與經(jīng)濟(jì)上消除后顧之憂，也讓企業(yè)得到實(shí)惠。教師下企業(yè)的成本全由學(xué)校承擔(dān)，企業(yè)沒了負(fù)擔(dān)，又得到了高層次人才為之服務(wù)，參與的積極性自然會提高。
聯(lián)系實(shí)習(xí)企業(yè)隨著學(xué)校鼓勵教師下企業(yè)態(tài)度的明確，教師主動找企業(yè)實(shí)踐的實(shí)例將越來越多。但對于大多數(shù)教師而言，下車間更多的還是依靠學(xué)校組織。加強(qiáng)校企合作，為教師實(shí)踐鍛煉提供更多的機(jī)會，是教師下車間工作的有力保障。
（二）企業(yè)積極性的提高有待實(shí)踐教師和學(xué)校努力
實(shí)踐教師應(yīng)發(fā)揮自身理論知識優(yōu)勢企業(yè)的目的是獲得利潤，盡管教師進(jìn)入車間會給企業(yè)的生產(chǎn)帶來不便之處，但如果教師變劣勢為優(yōu)勢，主動積極地參與到企業(yè)生產(chǎn)中來，發(fā)揮出自身的理論優(yōu)勢，是可以幫助企業(yè)搞好生產(chǎn)，進(jìn)而提高利潤的。教師可承擔(dān)企業(yè)員工培訓(xùn)課程，遇到汽車維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車間新同事共同面對生產(chǎn)中的困難。對于企業(yè)而言，教師的學(xué)歷層次高，不僅能很快適應(yīng)生產(chǎn)一線的工作崗位，還可以參與企業(yè)的項(xiàng)目開發(fā)、技術(shù)革新等工作。如教師積極參與，勢必受到企業(yè)的熱烈歡迎。
學(xué)校應(yīng)主動滿足企業(yè)需要除了教師和企業(yè)，學(xué)校是教師下企業(yè)實(shí)踐的最大獲益者。雖然學(xué)校增加了人、財(cái)、物方面的投入，但隨著教師和企業(yè)合作的增多，將促進(jìn)校企間合作面的擴(kuò)大、合作項(xiàng)目的增加、合作關(guān)系的密切。因此，學(xué)校除應(yīng)主動承擔(dān)教師在車間實(shí)踐期間的經(jīng)濟(jì)成本外，還應(yīng)鼓勵教師多投入到企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)、科研課題中去，為企業(yè)提供長期的人才支持。
（三）產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，全程監(jiān)控教師進(jìn)入車間的實(shí)踐效果
使教師將下車間實(shí)踐當(dāng)作科研工作來完成教師進(jìn)企業(yè)，必須先向?qū)W院申請，并提供項(xiàng)目申請書及擬訂項(xiàng)目研究報(bào)告。報(bào)告應(yīng)主要以供學(xué)生開展專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)的真實(shí)課題及分析材料為主，并涵蓋企業(yè)生產(chǎn)課題，以促進(jìn)教師知識向能力轉(zhuǎn)化，將產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。進(jìn)入企業(yè)前下達(dá)任務(wù)，車間實(shí)踐結(jié)束后提供項(xiàng)目結(jié)題報(bào)告，學(xué)校組織專家進(jìn)行結(jié)題審核，從而達(dá)到“一頭一尾”監(jiān)控目的。
過程監(jiān)控，提高教師車間實(shí)踐實(shí)效實(shí)踐期間，教師必須接受企業(yè)的管理和考勤，完成企業(yè)交付的生產(chǎn)任務(wù)。學(xué)校應(yīng)將教師在企業(yè)實(shí)踐期間的實(shí)習(xí)表現(xiàn)納入項(xiàng)目結(jié)題考核項(xiàng)目。這樣可促使教師接受新的專業(yè)知識和信息，掌握專業(yè)技術(shù)發(fā)展的態(tài)勢，了解企業(yè)和社會對本專業(yè)的需求，從而收集教學(xué)素材，豐富教學(xué)內(nèi)容。這樣也可達(dá)到過程監(jiān)控的目的。
