時間：2022-07-03 08:31:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇鐵路施工工作總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。今天小編給大家為您整理了試用期轉(zhuǎn)正個人工作總結(jié)怎么寫，希望對大家有所幫助。
試用期轉(zhuǎn)正個人工作總結(jié)怎么寫范文一：時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了____人“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣。
20__年8月23日，我榮幸成為公司的一員，在綜合財務(wù)部從事行政文員一職，至今已滿3個月的時間，在這三個月的時間里，我對公司的企業(yè)文化、管理等方面都有了深刻的理解和認(rèn)識。公司的人性化管理方式，大家積極認(rèn)真的工作態(tài)度，形成了公司特有的文化。有這樣一個工作環(huán)境，大家自然都能全心全意的投入工作。這也正是我所希望的一種工作環(huán)境。
在這三個月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報。
一、行政管理方面
熟悉了公司的基本規(guī)章制度和員工手冊，對公司各項行政管理制度的執(zhí)行與監(jiān)督也在進(jìn)一步加強(qiáng)，特別是考勤制度的執(zhí)行，讓我記憶非常深刻，也在我日后的考勤工作中起到相當(dāng)大的作用。
2005年9月19日早上，本人因故遲到，但未及時告知主管，而觸犯了員工手冊“能力信任度禁區(qū)”的第四條規(guī)定，為了以身作則，欣然接受公司的經(jīng)濟(jì)處罰，同時讓我親身感受了公司規(guī)章制度的約束力。
期間參與了公司各部門崗位職責(zé)的擬定工作，使我進(jìn)一步了解了公司的組織架構(gòu)及職能權(quán)限，為以后的工作做了很好的鋪墊作用，同時也學(xué)到了很多可貴的經(jīng)驗。
對于辦公用品及各個部門所需的基本設(shè)備的采購，都實行“購置固定資產(chǎn)、低值易耗品的管理辦法”。對于其發(fā)放和領(lǐng)用，本人則采用“辦公用品領(lǐng)用登記表”和“電腦錄入登記”相結(jié)合的方法，所有物品的購買和領(lǐng)用都能在本人電腦上的“辦公用品清單”上可以看出，方便了財務(wù)綜合部對辦公用品的盤點及庫存的管理。
熟悉了日常的通知書寫和發(fā)放工作，辦公區(qū)域的管理和日常的維護(hù)工作也進(jìn)一步深入，跟物業(yè)以及保潔公司的業(yè)務(wù)處理，也漸漸進(jìn)入角色，同時辦理了公司內(nèi)部的虛擬網(wǎng)，開通了公司新的網(wǎng)站及郵箱，方便了員工之間的聯(lián)系。
對于日常的辦公事務(wù)處理以及領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作都能比較順利的完成。
二、人力資源方面
熟悉了公司人員的招聘和應(yīng)聘者資料初選工作，在“浙江人才網(wǎng)”上招聘信息，篩選合適人選，確定面試時間，通知面試，讓所有參加面試人員填寫相關(guān)表格，提交相關(guān)材料，安排面試。向每個新進(jìn)員工介紹公司情況及其各項規(guī)章制度，為公司的每個員工建立和保留人事檔案，對先前資料不全的員工，進(jìn)行補(bǔ)繳工作。
熟悉了員工錄用、轉(zhuǎn)正、續(xù)用手續(xù)，對試用期員工辦理招工錄用，為轉(zhuǎn)正員工簽訂勞動合同，并對勞動合同進(jìn)行鑒證，為其繳納社會保險。對勞動合同到期的員工根據(jù)需要進(jìn)行勞動合同續(xù)簽手續(xù)，同時重新辦理其鑒證。
草擬了公司的人事流程，旨在更好的開展人事招聘工作，規(guī)范操作流程。同時每周五提交上周工作總結(jié)和下周工作計劃給財務(wù)綜合部經(jīng)理，以便保持良好的溝通和更好的工作。
三、試用期間自己的不足之處
經(jīng)過三個月的時間磨練，發(fā)現(xiàn)自己還存在許多的不足，主要是：
一、對《勞動法》和社會保障法規(guī)等還不是很熟悉，在遇到相關(guān)的問題時，不能很快的找到解決的辦法。
二、對于公司的薪酬制度根本不了解，無法規(guī)范和執(zhí)行。
三、由于能力和各方面的經(jīng)驗有限，對一些事情的處理還不太妥當(dāng)。
四、由于各方面的學(xué)習(xí)不夠，知識面不夠廣，工作中有時會感覺力不從心。
五、工作方式和方法上還有待改進(jìn)。
這些不足，我將在今后的工作中努力加以改進(jìn)提高，同時也希望大家給我多提意見，爭取把自己的工作做得更好。
試用期轉(zhuǎn)正個人工作總結(jié)怎么寫范文二：我于20__年7月1日正式成為公司的一員，在公司領(lǐng)導(dǎo)、輔導(dǎo)老師和同事們的支持和幫助下，四個月以來，我堅持不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)、積累工作經(jīng)驗、提高綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)、嚴(yán)格遵守公司各種規(guī)章制度。對自己的工作總結(jié)如下：
1、目前崗位的職責(zé)和工作內(nèi)容：
在施工單位的配合下，做好工程的前期工作，為用戶處理故障，維護(hù)防災(zāi)系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行，為鐵路行車安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
2、我的學(xué)習(xí)或工作完成情況總結(jié)：
1)進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，包括鐵路行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。
2)初期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了鐵路基本知識、微機(jī)監(jiān)測基本知識和機(jī)柜的拆裝，進(jìn)行了生產(chǎn)、裝配、焊接、倉庫管理實習(xí)，在實驗室，簡單學(xué)習(xí)了公司的部分產(chǎn)品，包括地下鐵、無線調(diào)車、06微機(jī)監(jiān)測、CSMIS等，重點學(xué)習(xí)了無線調(diào)車項目;
3)之后，我選擇了公司的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，干一行，愛一行，選擇了這個項目，就要想著如何盡快地認(rèn)識這個項目，早日使自己融入這個大家庭，適應(yīng)自己的崗位;我認(rèn)真學(xué)習(xí)了鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的目的和作用，認(rèn)識到了防災(zāi)系統(tǒng)的重要性和必要性，看到了其巨大的潛力和發(fā)展前景。
4)干一行，專一行;選擇了鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，就要想著如何有效地提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使自己能早日勝任自己的工作崗位;學(xué)習(xí)了鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的總體設(shè)計原則和設(shè)計規(guī)范，包括安全(實時監(jiān)控)、可靠(繼電器)、穩(wěn)定(工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn))、可擴(kuò)展(預(yù)留接口)、可維護(hù)(模塊化)性等原則，以及防雷、熱備、實時、電磁兼容等規(guī)范;學(xué)習(xí)了系統(tǒng)的總體架構(gòu)和功能，包括現(xiàn)場采集層、基站層監(jiān)控單元、中心數(shù)據(jù)處理層和應(yīng)用層，在我的認(rèn)識里面形成了一個防災(zāi)系統(tǒng)的骨架。
5)重點學(xué)習(xí)了基站層監(jiān)控單元的功能和組成，監(jiān)控單元采用模塊化結(jié)構(gòu)，能完成風(fēng)速風(fēng)向、降雨量監(jiān)測以及異物侵限監(jiān)控功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自身監(jiān)測和報警功能，能夠?qū)⒐收闲畔崟r上傳至監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設(shè)備，便于集中管理，為現(xiàn)場設(shè)備的維護(hù)提供最大的便利。學(xué)習(xí)其主要組成和它們的功能，包括繼電器組合(主、輔)、繼電器電源組合、側(cè)面端子、阻容板、監(jiān)控主機(jī)(A、B)、UPS(A、B)、切換器、電源端子、動態(tài)驅(qū)動器、防雷模塊、空氣開關(guān)、隔離開關(guān)、濾波器、接口端子等，對監(jiān)控單元的硬件架構(gòu)和工作原理有了一個系統(tǒng)的認(rèn)識。
6)學(xué)習(xí)了現(xiàn)場層異物監(jiān)測設(shè)備的組成，包括異物監(jiān)測雙電網(wǎng)和軌旁控制器;在了解它們功能的同時，學(xué)習(xí)雙電網(wǎng)的連接原理和實現(xiàn)方式，學(xué)習(xí)軌旁控制器的使用方法、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和連接方式;學(xué)習(xí)了現(xiàn)場層風(fēng)雨監(jiān)測設(shè)備的組成，包括維沙拉氣象傳感器、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸單元;認(rèn)識它們的功能，學(xué)習(xí)它們的工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及連接方式，學(xué)習(xí)對氣象傳感器進(jìn)行簡單的配置，并且用軟件模擬其數(shù)據(jù)采集，感覺受益匪淺。
7)學(xué)習(xí)簡單的軟件知識;徐老師利用現(xiàn)有條件搭建實驗環(huán)境，指導(dǎo)我學(xué)習(xí)主機(jī)的電源及通信的連接，學(xué)習(xí)如何遠(yuǎn)程登錄主機(jī)，配置外網(wǎng)網(wǎng)口IP，簡單學(xué)習(xí)配置通信主機(jī)程序、監(jiān)控終端程序，讓我清楚直觀的學(xué)習(xí)中心數(shù)據(jù)處理層和應(yīng)用層終端界面顯示;學(xué)習(xí)報警信息實現(xiàn)形式和具體內(nèi)容，感覺很受感觸。
8)在徐老師處理故障的同時，學(xué)習(xí)了其處理的流程和注意事項;流程：得到故障報警信息、申請?zhí)齑包c、(聯(lián)系在終端值班的同事將要配合工作)、分析故障可能的原因、準(zhǔn)備故障處理所需要的工具和耗材、取得天窗點通知、登記、準(zhǔn)備施工、聯(lián)系同事觀察終端顯示、處理故障、收工、檢查、消記。注意事項：嚴(yán)格遵守“三不動，三不離，四不放過，七嚴(yán)禁”。
9)在徐老師的指導(dǎo)下，自己完成一些簡單的排除故障和處理故障工作;學(xué)習(xí)了分析故障原因的思路和處理故障的技巧;對自己印象最深的是：分析問題要做到全面、到位，做好充足的準(zhǔn)備是至關(guān)重要的，防止沒有想到的異常狀況發(fā)生，進(jìn)而導(dǎo)致手足無措;不能眼高手低，不能異想天開，要注意現(xiàn)場操作不是兒戲，并且時間有限，要做到工作質(zhì)量和效率并重。
11)學(xué)習(xí)基站層到中心數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)設(shè)備層的網(wǎng)絡(luò)連接，學(xué)習(xí)中心數(shù)據(jù)處理設(shè)備應(yīng)用服務(wù)器程序，包括災(zāi)害服務(wù)，應(yīng)用服務(wù)、存儲服務(wù)、終端服務(wù)，了解數(shù)據(jù)庫以及終端的各種功能;學(xué)習(xí)防災(zāi)軟件數(shù)據(jù)流程：基站接收的數(shù)據(jù)經(jīng)災(zāi)害服務(wù)(部署到應(yīng)用服務(wù)器上)，上傳至應(yīng)用服務(wù)(部署到應(yīng)用服務(wù)器上)，然后通過終端顯示出來。其中災(zāi)害服務(wù)將監(jiān)控單元收集的數(shù)據(jù)，通過存儲服務(wù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，應(yīng)用服務(wù)將終端顯示的內(nèi)容，經(jīng)過終端服務(wù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)庫供存儲和讀取數(shù)據(jù)用;學(xué)習(xí)終端的顯示內(nèi)容、作用、意義，以及調(diào)度終端、工務(wù)終端、維護(hù)終端(一般和工務(wù)終端在同一處)的職能。系統(tǒng)總體層次是現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集層、基站層、中心數(shù)據(jù)處理層、應(yīng)用層，認(rèn)識整體結(jié)構(gòu)，對防災(zāi)整體系統(tǒng)有著重要的作用。
12)學(xué)習(xí)鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能和意義，系統(tǒng)采用先進(jìn)的視頻監(jiān)控技術(shù)和IP傳輸方式，而構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)圖像實時瀏覽、云臺控制、錄像、系統(tǒng)報警、地圖導(dǎo)航、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、系統(tǒng)維護(hù)、日志記錄、預(yù)留接口等功能;其應(yīng)用需求是：及時、全面地掌握現(xiàn)場情況，對現(xiàn)場大型施工和應(yīng)急救援需要直觀了解現(xiàn)場情況，依據(jù)現(xiàn)場情況及時的指導(dǎo)下級部門工作，需要標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的視頻系統(tǒng)，各業(yè)務(wù)部門建設(shè)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)需要資源共享;這也體現(xiàn)了視頻監(jiān)控的重要性。重點學(xué)習(xí)鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的整體架構(gòu)和功能的實現(xiàn)，學(xué)習(xí)設(shè)備連接的同時，了解其用到設(shè)備的應(yīng)用和內(nèi)部配置，深化對系統(tǒng)的認(rèn)識。
3、對目前崗位地位和作用的認(rèn)識：
防災(zāi)系統(tǒng)的作用是提供給行車調(diào)度用戶災(zāi)害報警信息與限速建議，目的是保證高速鐵路的安全運(yùn)行，不受自然災(zāi)害與人為災(zāi)害的影響。作為工程技術(shù)人員，需要做的是，配合鐵路相關(guān)部門完成防災(zāi)系統(tǒng)的施工、抽檢工作，完成前期的系統(tǒng)維護(hù)工作，為鐵路行車安全做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
4、對公司企業(yè)文化的認(rèn)識：
記得馮總這么對輝煌企業(yè)文化作出總結(jié)，那就是“使命，溫情，知性，嚴(yán)謹(jǐn)，奉獻(xiàn)，服務(wù)”，同時提出了公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，即推動兩大轉(zhuǎn)變、實現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)。聽完感覺確實很振奮人心，在公司的這段時間內(nèi)，我也感覺到了公司領(lǐng)導(dǎo)的務(wù)實、進(jìn)取的精神，公司同事的親切、和睦。我要以為客戶服務(wù)態(tài)度為使命，和同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，牢記自己的使命，努力、踏實地工作，為輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量!5、自我總結(jié)及個人發(fā)展計劃：
剛?cè)牍荆覂H是一個剛畢業(yè)的學(xué)生，對公司工作一無所知，到公司以后，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的特別重視，老師們的耐心培訓(xùn)，我意識到了公司與學(xué)校的區(qū)別，員工和學(xué)生的區(qū)別，作為員工，要始終堅守自己的崗位，做好本職工作;在理論培訓(xùn)期間，我感覺自己受益匪淺，在豐富自己大學(xué)期間學(xué)習(xí)的專業(yè)課知識的同時，在公司更側(cè)重于應(yīng)用的培訓(xùn)中，使自己大開眼界;經(jīng)過出差體驗，學(xué)到了更重要、更直接的內(nèi)容，那就是實際動手去操作，進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)工作，切實的為客戶服務(wù)，切實為公司利益的同時，自己也很有成就感和自豪感。總之，到公司以來，得到領(lǐng)導(dǎo)、老師們的特別重視，給了我們以很大的鼓舞，通過不斷的學(xué)習(xí)，自己的見識有所見長，但是，也深知自己還有更多的不足之處，需要繼續(xù)向老師、老同事們請教和學(xué)習(xí)，只要不斷的提高自己業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能更好地勝任自己的本職工作。再次感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事們的關(guān)心和照顧!
在今后的學(xué)習(xí)上，要遵守公司的規(guī)章制度，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的系統(tǒng)知識，多動腦筋，開闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的技術(shù)人員，進(jìn)而爭作優(yōu)秀員工!
試用期轉(zhuǎn)正個人工作總結(jié)怎么寫范文三：時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我的工作試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里大家給予了我足夠的寬容、支持、鼓勵和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們堅定的信念，和同事們積極樂觀的精神。在對大家肅然起敬的同時，也為我有機(jī)會成為公司正式員工而感到光榮和興奮。
在這一個多月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步。
記得初到公司時，我對公司的了解僅僅局限于公司網(wǎng)站的簡單介紹，除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認(rèn)識、了解并熟悉自己所從事的行業(yè)，便成了我的當(dāng)務(wù)之急。
到公司的一天，我有幸參加了公司召開的工作會議，受益匪淺，感覺這是一份關(guān)榮而附有挑戰(zhàn)的工作。學(xué)習(xí)是取得一切進(jìn)步的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司各相關(guān)資料，并從網(wǎng)絡(luò)上攝取了大量的有用素材，日常工作的積累使我對公司有了較為深刻的認(rèn)識，也意識到了公司的壯大對中國的互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)所起到的重大作用。
在這一個多月的時間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，不遲到不早退，并積極自覺利用節(jié)假日參與公司的加班工作。嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
我所在的技術(shù)部是一個充滿激情和挑戰(zhàn)的部門，我要認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，做好自己的本職工作，努力完成好各項工作任務(wù)。
在今后的工作中，我將努力提高業(yè)務(wù)水平，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。
2、提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地的對待每一項工作。
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摘要:本文從鐵路現(xiàn)場的生產(chǎn)情況入手，分析了生產(chǎn)環(huán)境對提高職工的軟實力和任務(wù)的完成質(zhì)量兩個大方面的重要性，其中明確了從意識上、從激發(fā)工作潛力上、從養(yǎng)成良好工作習(xí)慣上，強(qiáng)調(diào)了好的生產(chǎn)環(huán)境可以提高企業(yè)中勞動生產(chǎn)率，之后又從生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)方式及新型企業(yè)工作方式等方面闡述了生產(chǎn)環(huán)境的影響力，最后從現(xiàn)場職工和學(xué)校學(xué)生兩個角度說明設(shè)置優(yōu)越生產(chǎn)環(huán)境的必要性，也給全出了結(jié)論。
關(guān)鍵詞:軟實力;新型的生產(chǎn)環(huán)境;安全保障;大聯(lián)鎖
在當(dāng)今鐵路管理體制改革和技術(shù)不斷進(jìn)步的形勢下，越來越需要高效、快捷、準(zhǔn)確的工作方式來適應(yīng)鐵路高速、便捷、正點的運(yùn)輸需求，尤其是新型的“集約化”的綜合一體化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的實施，更是需要培養(yǎng)鐵路專業(yè)人才的高職學(xué)校更新原有實習(xí)實訓(xùn)環(huán)境，建立新型的鐵路作業(yè)生產(chǎn)環(huán)境模式，從而完成提前適應(yīng)“職場”的目的，就擔(dān)負(fù)著鐵路效率和安全的鐵路供電、工務(wù)、電務(wù)等部門而言，只是單一的管理和運(yùn)營已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上技術(shù)的發(fā)展腳步。下面結(jié)合鐵路單位實施“集約化”生產(chǎn)的條件，闡述作業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的重要性。
一、適應(yīng)的生產(chǎn)環(huán)境提高人的軟實力
(1)從盡快提高人的生產(chǎn)意識方面分析，意識的改變是盡快適應(yīng)新型的生產(chǎn)環(huán)境的前提。就拿鐵路實施綜合一體化維修改革來說，有一部人不能做到很快適應(yīng)，還是停留在分散作業(yè)的狀態(tài)下，所以會因?qū)ぷ鞯牟皇煜ざ⒄`了生產(chǎn)的效率。另外，剛剛畢業(yè)的學(xué)生就是要看誰最先形成適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境的意識，這樣才能讓職工懂得欣賞自己的勞動成果，定位自己的價值觀念，形成牢固的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)意識。(2)良好的生產(chǎn)環(huán)境會影響人的工作興趣。激發(fā)人的創(chuàng)造潛能，使職工更喜歡工作，從而熱愛崗位，鐵路沿線工隊的“五小”建設(shè)都很到位，生活區(qū)的小食堂、小菜園、小浴池、小活動室、小圖書館都是讓職工工作之余有“家”的感覺，職工在這樣環(huán)境中工作的會更舒服和安心。(3)良好的職場環(huán)境會讓人養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。為保證行車安全，鐵路往往更加強(qiáng)調(diào)在工作職場的文化建設(shè)，形成特色的文化氛圍，例如在工作職場的顯著地方標(biāo)清安全口號，還會用一些家庭照片等方式溫馨的展示來自家庭的囑托，提醒職工時刻遵守安全生產(chǎn)規(guī)則，做到平安快樂的工作過程，其實這些也是一個團(tuán)隊形成什么樣的工作風(fēng)氣的關(guān)鍵，實踐證明好的文化宣傳會讓職工養(yǎng)成規(guī)范的工作習(xí)慣，保證更好的為安全生產(chǎn)服務(wù)。
二、適應(yīng)的生產(chǎn)環(huán)境決定任務(wù)的完成質(zhì)量
(1)生產(chǎn)環(huán)境是一個廣義的名詞，生產(chǎn)環(huán)境中更重要的是合理布置工作環(huán)節(jié)，包括卡控工作進(jìn)度，預(yù)防安全風(fēng)險等，尤其在合理有序的工作安排中，要重點突出工作計劃-工作過程-工作驗收-問題完善-工作總結(jié)-效果檢驗等全過程，這些工作環(huán)節(jié)都是要靠合適的生產(chǎn)環(huán)境來保證，如用年度工作計劃、月度工作計劃，以及日常工作計劃，都要用安全風(fēng)險卡控點防范工作中可能發(fā)生的危險，用春檢、秋鑒等手段完成工作驗收，用安全大檢查等方式總結(jié)一段時間內(nèi)出現(xiàn)的問題，用回頭看的方式達(dá)到進(jìn)一步完善的效果，用月度工作會議、年度工作會議形式完成工作總結(jié)，鐵路上實施的這一系列圍繞生產(chǎn)環(huán)境建立的工作體系，重點是要讓人清晰的知道干什么、怎么干、干成什么樣的問題。(2)在鐵路建立有效的生產(chǎn)環(huán)境就是建立了完成任務(wù)的安全保障，安全是鐵路永恒的主題、質(zhì)量是鐵路運(yùn)行的基礎(chǔ)、效益是新型企業(yè)結(jié)構(gòu)下目標(biāo)要求，就拿鐵路的安全保障來說，在作業(yè)環(huán)節(jié)上，鐵路從生產(chǎn)環(huán)境中突出五個過程，即作業(yè)前的準(zhǔn)備過程，工作過程中的單項作業(yè)過程，工作后的檢查試驗措施，安全防范及卡控制措施，出現(xiàn)問題時的應(yīng)變措施。在工作質(zhì)量保障方面會突出標(biāo)準(zhǔn)化檢修、流程化天窗、標(biāo)準(zhǔn)化施工等制度，從檢維修、集中修及大中修等方面體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)環(huán)境。在效益保障方面，鐵路上采用了科學(xué)的統(tǒng)籌作業(yè)來適應(yīng)生產(chǎn)變化，不斷完善和改革運(yùn)輸組織方式來保證鐵路運(yùn)輸效益的最大化。(3)有序的生產(chǎn)環(huán)境建設(shè)可以保證讓現(xiàn)場生產(chǎn)更加貼近鐵路改革發(fā)展的方向。第一，合理的生產(chǎn)環(huán)境建設(shè)有利于統(tǒng)籌效果，好的生產(chǎn)環(huán)境建設(shè)容易讓生產(chǎn)的效果體現(xiàn)在日常工作中;第二，合理的生產(chǎn)環(huán)境建設(shè)有利于實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，制定的標(biāo)準(zhǔn)大都是來自生產(chǎn)實踐，而又要在生產(chǎn)實踐中完成統(tǒng)一實施。第三，合理的生產(chǎn)環(huán)境建設(shè)有利于干部職工形成大局意識和責(zé)任意識，樹立鐵路一盤棋的思想，牢固人人有責(zé)的勞動意識。第四，合理的生產(chǎn)環(huán)境建設(shè)有利于落實當(dāng)今鐵路運(yùn)輸中的“大聯(lián)鎖”理念，從而為鐵路運(yùn)輸提供系統(tǒng)保障。
三、結(jié)論
(1)通過以上分析不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場職工能在一個較好的生產(chǎn)環(huán)境下工作，對于意識的形成、習(xí)慣的養(yǎng)成、任務(wù)的完成，以至于生活質(zhì)量的提高都起到及其重要的作用，作為涉及國家民生的國有企業(yè)(鐵路)設(shè)置規(guī)范有序、舒適合理的職場環(huán)境，是行車安全、運(yùn)輸效率、職工幸福感的基礎(chǔ)。(2)對于交通運(yùn)輸類學(xué)生要提前適應(yīng)現(xiàn)場的工作生產(chǎn)環(huán)境更是十分必要的，尤其是在適應(yīng)現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)模式的細(xì)節(jié)，了解鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)清單，建立適合新型企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向等方面要求更加具體，作為在交通運(yùn)輸類學(xué)校要切合實際的加強(qiáng)模擬企業(yè)現(xiàn)場環(huán)境下的教學(xué)模式，實現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)與鐵路生產(chǎn)無縫的人才對接，保證為鐵路現(xiàn)場提供實用型人才做好支撐。
近年，我公司承擔(dān)西安鐵路局管內(nèi)下穿鐵路頂進(jìn)框架橋施工監(jiān)理多處，由于受鐵路既有線行車影響，下穿鐵路框架橋施工監(jiān)理風(fēng)險較大。現(xiàn)就下穿鐵路頂進(jìn)框架橋施工監(jiān)理談一下自己的淺顯認(rèn)識。
一.施工準(zhǔn)備監(jiān)理
1.編制好監(jiān)理規(guī)劃和細(xì)則
監(jiān)理規(guī)劃和實施細(xì)則核心是指導(dǎo)和操作，無規(guī)劃、細(xì)則，監(jiān)理工作一片茫然。規(guī)劃和細(xì)則編制應(yīng)注意以下幾點：
⑴監(jiān)理規(guī)劃編制
總監(jiān)主持，橋梁、線路專業(yè)監(jiān)理工程師參加，軟土地基可聘請地勘人員和有頂進(jìn)施工經(jīng)驗人員參加，集思廣益；遵循施工、監(jiān)理合同約定；涵蓋《鐵路監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定內(nèi)容；克服照搬照抄。
⑵監(jiān)理細(xì)則編制
專業(yè)監(jiān)理工程師編制，總監(jiān)批準(zhǔn)，依據(jù)圖紙、合同、規(guī)范和批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃、批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計；分框架橋預(yù)制、頂進(jìn)兩部分編制；結(jié)合工程特點、行車環(huán)境綜合考慮，做到詳實、具操作性。包括專業(yè)工程特點、監(jiān)理工作流程、監(jiān)理工作控制點和目標(biāo)、監(jiān)理工作方法和措施。
⑶做好監(jiān)理技術(shù)交底
監(jiān)理技術(shù)交底是開展監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)，雖然頂進(jìn)橋工程實施監(jiān)理多年，但建設(shè)主體對監(jiān)理工作的理解有差距，尤其是對監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化、制度化了解不深，有必要在工程開工前，由總監(jiān)理工程師組織業(yè)主、承包商、監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)理工作交底。
交底內(nèi)容：業(yè)主委托監(jiān)理的范圍和內(nèi)容、監(jiān)理工作依據(jù)、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細(xì)則的主要內(nèi)容、監(jiān)理工作制度等。
二.施工過程監(jiān)理
監(jiān)理工作主要內(nèi)容是“三控二管一協(xié)調(diào)”，鐵路行業(yè)特點決定安全控制為“三控”之首。
1.施工安全控制
⑴控制依據(jù)：部局有關(guān)營業(yè)線施工規(guī)定；設(shè)計文件；批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計。
⑵控制內(nèi)容：既有線施工安全。
⑶控制方法：預(yù)控、自控為主、動態(tài)檢查。監(jiān)理人員通過審核頂進(jìn)橋施工組織設(shè)計、現(xiàn)場安保體系運(yùn)行、項目管理人員及特殊作業(yè)人員持證上崗情況、總監(jiān)巡視并檢查安全措施落實情況等進(jìn)行現(xiàn)場控制。
⑷安全控制點設(shè)置
安全控制點設(shè)置
順序 安全控制點 控制要求
1 施工方案 架空方案及列車限速條件符合設(shè)計及有關(guān)部局營業(yè)線施工管理規(guī)定；架空方案經(jīng)局設(shè)計文件鑒定委員會批準(zhǔn)。
2 工作坑開挖 與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工配合協(xié)議；對作業(yè)人員進(jìn)行交底；基坑邊緣距線路滿足《工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定；基坑寬度、深度、邊坡坡度符合設(shè)計；坡腳防護(hù)到位；基坑頂部及底部排水系統(tǒng)完善。
3 電纜防護(hù) 人工探查；設(shè)備管理單位全程監(jiān)控。
4 施工便梁
安裝拆除 支墩強(qiáng)度滿足設(shè)計；線路坡度調(diào)整、應(yīng)力放散、防爬樁設(shè)置完成；縱橫梁封鎖點安裝拆除；專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。
5 箱涵頂進(jìn) 檢查架空是否符合設(shè)計；安全預(yù)想、應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急材料設(shè)備是否到位；施工負(fù)責(zé)、技術(shù)、專職安全員、防護(hù)員是否到位；利用列車間隙頂進(jìn)；專人定時檢查軌面標(biāo)高、架空支墩、線路幾何尺寸。
6 八字墻施工 架空線路，開挖基坑；滿足行車安全，拆除架空。
2.施工質(zhì)量控制
質(zhì)量控制是施工過程的重點，事關(guān)工程主體結(jié)構(gòu)壽命及鐵路運(yùn)營安全。
⑴控制依據(jù)：設(shè)計文件、合同、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理規(guī)劃及細(xì)則。
⑵控制內(nèi)容：主要從影響質(zhì)量的五大要素人、機(jī)、料、法、環(huán)方面進(jìn)行控制。主要包括：承包商現(xiàn)場質(zhì)量、技術(shù)管理體系、組織機(jī)構(gòu)、管理制度、人員資質(zhì)、施工方案和重點部位、關(guān)鍵工序的控制措施報審；進(jìn)場機(jī)械設(shè)備報驗；進(jìn)場主要材料報驗；隱蔽工程及工序報檢；測量放線成果審核；施工單位試驗室（含外委）審核。
⑶控制方法：審核書面文件報表與現(xiàn)場檢查試驗相結(jié)合；總監(jiān)全面檢查與重點部位現(xiàn)場監(jiān)理旁站監(jiān)督相結(jié)合；施工單位自檢與監(jiān)理驗收相結(jié)合。
⑷關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點設(shè)置
①工作坑：基坑位置、尺寸、標(biāo)高、地質(zhì)情況、臨時排水系統(tǒng)。
②模板制作及安裝：尺寸、標(biāo)高、預(yù)埋件位置；強(qiáng)度剛度穩(wěn)定性；模板內(nèi)部清理；安裝誤差。
③鋼筋：品種、規(guī)格、尺寸、搭焊接長度。
④混凝土：水泥品種、標(biāo)號、砂石質(zhì)量、混凝土配合比、外加劑比例、混凝土運(yùn)輸、入模溫度。
⑤防水層質(zhì)量控制點：材料質(zhì)量、基層平整度、施工工藝。
3.進(jìn)度和投資控制
⑴進(jìn)度控制：依據(jù)合同工期，考慮防洪、春運(yùn)對施工工期的影響。從以下幾方面實施控制：
首先，審核并優(yōu)化進(jìn)度計劃。分析投入機(jī)具、材料、人力是否滿足要求，并適當(dāng)儲備。
其次，編制進(jìn)度控制方案。從技術(shù)上分析計劃的可行性；從合同和經(jīng)濟(jì)上制定約束措施。
第三，檢查督促落實。
⑵投資控制：主要依據(jù)施工合同和投標(biāo)文件，嚴(yán)格控制變更，按期對合格工作量結(jié)算。
三.重視資料管理
1.監(jiān)理資料應(yīng)符合《鐵路建設(shè)工程資料管理規(guī)程》有關(guān)規(guī)定；
2.日常資料專人負(fù)責(zé)及時收集；
3.階段性資料應(yīng)做到：月報總監(jiān)組織，按時編報；工程預(yù)驗收后編寫質(zhì)量評估報告；監(jiān)理工作結(jié)束編報監(jiān)理工作總結(jié)。
4.監(jiān)理檔案編制和保存執(zhí)行《建設(shè)文件歸檔整理規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。
四.鞏固成效與改進(jìn)不足
1. 鞏固成效
⑴ “三控”得到有效控制。我公司所監(jiān)理的下穿鐵路框架橋項目，未出現(xiàn)質(zhì)量、安全責(zé)任事故，工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資控制得到建設(shè)單位的肯定。
⑵監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化得到提高，自覺、主動服務(wù)業(yè)主意識得到加強(qiáng)。
2.改進(jìn)不足
⑴監(jiān)理人員素質(zhì)參差不齊，需全面提高。監(jiān)理既要懂專業(yè)知識，又要懂《監(jiān)理規(guī)范》、《合同法》等法律法規(guī)。總監(jiān)安排監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)專業(yè)特點及個人專長合理配置。
⑵監(jiān)理事前控制、主動控制還有待加強(qiáng)，提前制定并落實糾偏預(yù)案，確保框架橋就位誤差滿足驗標(biāo)規(guī)定。
⑶收集資料的及時性、閉合性和可追溯性還有待加強(qiáng)。
總之，下穿鐵路頂進(jìn)框架橋施工監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的規(guī)范化、程序化、制度化和“四控制”原則，加強(qiáng)現(xiàn)場管理和過程控制，最大限度為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)技術(shù)服務(wù)。
作者簡介：
關(guān)鍵詞：鐵路；施工企業(yè)；清收清欠；措施；對策
一、前言
形成鐵路施工企業(yè)應(yīng)收款項和存貨規(guī)模居高不下的原因，既有國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、法律政策等外部因素的影響，也有企業(yè)自身內(nèi)部的原因。從國家層面來看，國家在推行貨幣政策方面一直定性為“穩(wěn)健”，其直接后果就是基礎(chǔ)建設(shè)投資存在較大的資金缺口，一些項目因為資金不到造成工程延期，業(yè)主方既不驗工計價也不支付款項，使施工企業(yè)面臨非常被動的局面；在相關(guān)法律法規(guī)方面，因為合同內(nèi)容缺乏對工程竣工結(jié)算的期限、方式的嚴(yán)格規(guī)定，造成在執(zhí)行合同中因為支付工程款而發(fā)生的糾紛難以判定。從企業(yè)內(nèi)部來看，主要表現(xiàn)在對清收清欠管理認(rèn)識不到位、管理責(zé)任界定模糊、執(zhí)行力不強(qiáng)、考核不堅決等多方面，尤其是近些年，施工企業(yè)因為經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)張，很大精力都用在了在建項目的管理上，對竣工收尾項目的管理相對較弱。項目一進(jìn)入收尾階段，項目經(jīng)理、工程人員、工經(jīng)人員很快又被安排到新的項目上，逐漸梳于與建設(shè)方的對接，造成工程的結(jié)算和收款工作都明顯滯后，項目的存貨和應(yīng)收款隨即攀升，形成長期掛賬。
二、鐵路施工企業(yè)做好清收清欠工作的措施
鐵路施工企業(yè)各級管理層必須在思想上牢固樹立“雙清即是經(jīng)營、雙清即是創(chuàng)收”的雙清管控理念，把雙清工作同經(jīng)營開發(fā)和施工生產(chǎn)管理放在同等重要的位置，并充分運(yùn)用生產(chǎn)和經(jīng)營管理中先進(jìn)的方法和策略，常態(tài)化管理雙清工作，切實把雙清工作抓實、管好。
（一）建立長效的清收清欠管理機(jī)制，為雙清工作提供組織保障
為加強(qiáng)對雙清工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，施工企業(yè)各工程項目要成立雙清工作組織機(jī)構(gòu)，在上級單位雙清工作領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)指揮下，具體負(fù)責(zé)工程項目的清收清欠管理，工作組以項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目書記、總經(jīng)濟(jì)師和總會計師為副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為組員，形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、各部門各司其職、相互協(xié)作的工作機(jī)制，為雙清工作的有序正常開展奠定了堅實的組織保障。
（二）制定清收清欠管理措施，厘清思路，分解落實
清收清欠工作是施工企業(yè)長期性、艱巨性、系統(tǒng)性的工程。要使雙清工作實現(xiàn)常態(tài)化和規(guī)范化，確保清收清欠工作能夠得到落實，企業(yè)還要結(jié)合單位實際情況，制定出臺相關(guān)的清收清欠工作制度、管理辦法和實施細(xì)則，把清收清欠的工作范圍、工作目標(biāo)、工作方案進(jìn)行細(xì)化分解，明確部門和個人的職責(zé)、工作要求、工作目標(biāo)，明確清收清欠方案的編制原則、編制要求和審批流程，推動雙清工作的有章可循、有序開展。
（三）做好基礎(chǔ)工作，積極謀劃，靈活開展雙清工作
1.對于清收工作，建筑施工企業(yè)要以推動驗工計價工作為根本，按照在建、概算清理、合同清算三個階段分別進(jìn)行。對“己完工未計價”項目，要建立項目檔案，分析原因，有重點的對清收項目進(jìn)行跟蹤監(jiān)管。驗工計價是企業(yè)債權(quán)確認(rèn)的前提，也是清收工作的落腳點，企業(yè)在項目的實施過程中，應(yīng)盡可能地做到計價、收款的及時、同步。對形成“已完工未計價”的項目、內(nèi)容及金額要進(jìn)行逐項落實與確認(rèn)，并根據(jù)行業(yè)特點、慣例及合同約定，綜合預(yù)判“已完工未計價”資產(chǎn)的質(zhì)量。同時合同外未計價部分應(yīng)做好變更索賠和概算清理的資料收集，通過扎實細(xì)致的工作，確保“已完工未計價”得以及時足額消化。
2.對于清欠工作，建筑施工企業(yè)的財務(wù)部門應(yīng)分析每一筆債權(quán)的款項性質(zhì)、賬齡期限、合同約定期限等內(nèi)容，定期編制清欠計劃，并對資金回籠制定好時間節(jié)點。清欠工作要把握好工作的前瞻性和方法的靈活性。所謂前瞻性，就是將“雙清”工作關(guān)口前移，將“己完工尚未結(jié)算款”與應(yīng)收賬款、其他應(yīng)收款等一并納入年度清欠范圍，將業(yè)主沒有在合同約定的時間范圍內(nèi)支付預(yù)付款、驗工計價款、暫時不能驗工計價的工程進(jìn)度款等列入清欠范圍，努力使資金回收風(fēng)險降到最低。所謂靈活性，就是針對債務(wù)方的不同情況，具體問題具體分析，特殊情況特別對待。對于信用評級較高、長期合作的單位，應(yīng)加強(qiáng)與對方的溝通，通過增進(jìn)感情，取得對方的理解，爭取資金及時到位。對于違約不履行義務(wù)的債務(wù)方，要及時采用催款函、律師函等方式進(jìn)行清收，而對于信用評級較低、惡意拖欠工程款的債務(wù)方要敢于應(yīng)用法律手段，采用仲裁方式清理拖欠款項。
（四）充分利用信息化平臺，掌握雙清工作動態(tài)
施工企業(yè)應(yīng)充分利用信息化的手段，通過搭建信息系統(tǒng)平臺，強(qiáng)化清收清欠基礎(chǔ)工作的動態(tài)管理。項目核算單位通過信息系統(tǒng)，按季滾動編制清收清欠工作方案，按月編報清收清欠工作報表，使企業(yè)管理層及時掌握各個施工項目清收清欠的各項數(shù)據(jù)，并能為企業(yè)決策者提供可靠的決策依據(jù)。
（五）強(qiáng)化雙清工作的督導(dǎo)檢查
為使清收清欠工作落到實處，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對清收清欠工作的督查力度。督查方式可采取財務(wù)抽樣調(diào)查、專項檢查、聯(lián)合監(jiān)察等多種方式，對督查中發(fā)現(xiàn)的問題限期予以整改落實，對未完成的清收清欠計劃的順延納入下次清收清欠目標(biāo)。企業(yè)應(yīng)根據(jù)清收清欠計劃與實施情況進(jìn)行對比分析，對清欠工作方案進(jìn)行全面評估，以使工作方案更加合理優(yōu)化。
通過開展設(shè)施安全隱患排查工作，進(jìn)一步落實企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處）有關(guān)部門的安全監(jiān)管主體責(zé)任，全面排查事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，解決存在突出問題，建立重大危險源監(jiān)控機(jī)制和重大隱患排查治理機(jī)制及分級管理制度，有效防范和遏制重特大事故的發(fā)生，促進(jìn)全市安全生產(chǎn)狀況進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
二、重點排查對象和工作分工
各地、各有關(guān)單位要按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)、突出重點、密切配合的原則，堅持設(shè)施隱患專業(yè)排查與群防群治相結(jié)合、集中排查與日常監(jiān)管相結(jié)合、全面普查與分類抽查相結(jié)合、政府督查與單位自查相結(jié)合，重點做好以下五個方面的排查工作。
(一)公路交通設(shè)施。以橋梁為重點的所有在建和投入使用的公路、橋梁和隧道工程，包括：1隧道和橋梁；2大跨徑圬工砌體橋梁；3地質(zhì)、地形條件復(fù)雜的橋梁和隧道；4交通繁忙特別是超限超載車量較為集中的橋梁；5高路堤、深路塹、地質(zhì)復(fù)雜路段的公路和橋梁。
(二)鐵路交通設(shè)施。包括：1正在建設(shè)的鐵路橋梁、隧道和站房；2已經(jīng)投入運(yùn)營的鐵路干線和其他客運(yùn)量較大的線路支線橋梁、隧道和站房。
(三)大型水利設(shè)施。包括：1大型水庫總庫容1億立方米以上2大型攔河水閘工程過閘流量1000立方米/秒以上3大型排灌泵站工程裝機(jī)流量50立方米/秒或灌溉面積50萬畝以上4一、二級堤防工程防洪標(biāo)準(zhǔn)超過50年一遇5大型引調(diào)水工程設(shè)計流量5立方米/秒以上
(四)重要電力設(shè)施。包括：1火力發(fā)電廠單機(jī)容量30萬千瓦以上2水電站裝機(jī)容量30萬千瓦以上或水庫總?cè)莘e1億立方米以上3停電會造成重要設(shè)備損壞和危及人身安全的工礦企業(yè)自備電廠；4變電所330千伏、500千伏5輸電線路大跨越塔500千伏6不得中斷的電力系統(tǒng)通信設(shè)施；7電力樞紐匯集多個電源和聯(lián)絡(luò)線或連接不同電力系統(tǒng)的重要變電所8經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，地震時必須保障正常供電的其他重要電力設(shè)施。
(五)城市基礎(chǔ)設(shè)施。包括燃?xì)夤?yīng)、供水、集中供熱、道路橋梁隧道等。
上述設(shè)施安全隱患排查具體實施單位均由各地、各相關(guān)主管單位負(fù)責(zé)落實，具體業(yè)務(wù)工作分別由市交通局、水利局、建設(shè)局、供電公司等單位負(fù)責(zé)。國家和省屬設(shè)施隱患排查治理工作按屬地管理原則進(jìn)行，電廠由發(fā)電有限公司負(fù)責(zé)；快速鐵路段、京九鐵路段、京九鐵路武麻聯(lián)絡(luò)線由市鐵路辦負(fù)責(zé)；大廣高速公路段由市交通局負(fù)責(zé)。各地、各單位已經(jīng)做出專項檢查安排的可根據(jù)本通知要求和實際情況，對排查范圍進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并與正在進(jìn)行的檢查工作合并進(jìn)行。
三、排查主要內(nèi)容
一使用中的設(shè)施的管理、運(yùn)營維護(hù)和安全監(jiān)管責(zé)任主體是否明確，承擔(dān)維護(hù)保養(yǎng)、檢查評估等日常管理的單位是否確實履行了職責(zé)，設(shè)施狀況記錄臺賬、檔案、數(shù)據(jù)庫等否健全。
二建設(shè)施的立項審批程序是否完備并依法辦理相關(guān)審批手續(xù)，勘察、設(shè)計、建設(shè)施工、監(jiān)理單位是否符合國家有關(guān)法律法規(guī)要求的資質(zhì)，否履行了職責(zé)，工程質(zhì)量是否存在問題，質(zhì)量和安全監(jiān)管是否到位。設(shè)施是否按要求完成環(huán)境影響評價安全評價職業(yè)病危害預(yù)評價否按要求進(jìn)行了三同時同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)和使用驗收，否取得了安全生產(chǎn)許可證適用于要求取證的行業(yè)
三設(shè)施產(chǎn)權(quán)單位是否建立制度化的安全隱患排查評估機(jī)制，對涉及安全的重要參數(shù)是否長期堅持跟蹤監(jiān)測和定期分析；對結(jié)構(gòu)、材料、環(huán)境等方面存在安全風(fēng)險是否進(jìn)行過全面、系統(tǒng)的分析并做出結(jié)論；對存在重大隱患是否能夠及時發(fā)現(xiàn)，否采取了有效防范、補(bǔ)救措施。
四設(shè)施設(shè)計、施工、維護(hù)依據(jù)的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，與當(dāng)前實際運(yùn)行狀況是否存在明顯的差異，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是否嚴(yán)格執(zhí)行。
五設(shè)施應(yīng)急管理體制和機(jī)制建設(shè)是否到位，防范自然災(zāi)害、事故災(zāi)難和其他突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案是否齊全，應(yīng)急措施和救援力量是否滿足快速響應(yīng)和緊急處置的需要。
四、工作要求
一各地、各有關(guān)單位要高度重視設(shè)施安全隱患排查工作，切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，制訂周密的排查工作方案，明確具體工作目標(biāo)，落實責(zé)任追究制。要堅持實事求是堅持依法辦事，堅決杜絕走過場、敷衍搪塞、形式主義等現(xiàn)象。
二市直各行業(yè)主管部門（交通、水利、電力、建設(shè)等）要加強(qiáng)安全隱患排查整改工作的督辦，針對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患組織一次技術(shù)安全方面的評審，對重大安全隱患要根據(jù)情況及時采取有效措施加以防范，可分別采取警示警告、加固、防護(hù)、拆除、封閉等措施。對不能滿足實際需要的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，有關(guān)管理部門要盡快組織修訂。市安全生產(chǎn)監(jiān)管部門要依法協(xié)調(diào)監(jiān)督問題的整改落實。
三各地、各相關(guān)單位要結(jié)合排查情況加大資金投入，確保設(shè)施維護(hù)所需資金，防止安全隱患釀成事故。要結(jié)合實際，進(jìn)一步健全設(shè)施維護(hù)資金保障制度。同時，設(shè)施監(jiān)管和運(yùn)行維護(hù)單位要建立健全突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制，落實監(jiān)管責(zé)任，完善應(yīng)急預(yù)案，充實救援隊伍，儲備必要物資，為設(shè)施發(fā)生事故后能夠快速和妥善處理，提供有效保障。
1重點解決道口設(shè)置、監(jiān)護(hù)不到位的問題。按照鐵路部門“拆”并”改”總體要求。并實行動態(tài)管理；對無人監(jiān)護(hù)的人行過道進(jìn)行立樁窄化；對有人監(jiān)護(hù)的人行過道要強(qiáng)化人員培訓(xùn)和監(jiān)護(hù)責(zé)任；對存在重大安全隱患的道口實行掛牌督辦，重點整治。
2重點解決護(hù)路聯(lián)防不到位的問題。堅持“條塊結(jié)合、以塊為主”領(lǐng)導(dǎo)體制。全面推進(jìn)鐵路治安綜合治理，積極完成平安鐵路創(chuàng)建任務(wù)。深入排查、調(diào)處涉鐵矛盾糾紛，大力整頓突出的鐵路治安問題。繼續(xù)壓減鐵路交通事故，加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防隊伍建設(shè)。近期重點解決鐵路邊坡放牧、沿線界內(nèi)開荒種地、挖沙、取土和行人上道、牲畜上道等問題。
3重點解決宣傳教育不到位的問題。組織力量走進(jìn)農(nóng)村、社區(qū)、機(jī)關(guān)、工廠和學(xué)校。廣泛深入開展鐵路安全法規(guī)和安全知識的宣傳教育活動，全面提高鐵路沿線居民的安全意識和自我保護(hù)能力。
4重點解決鐵路建設(shè)、改造不到位的問題。抓住焦柳鐵路洛張段和長荊鐵路電氣化改造的良機(jī)。盡可能多地減少平交道口數(shù)量，并對存在重大安全隱患的重點道口實行優(yōu)先立項、優(yōu)先施工的措施。各相關(guān)單位要做好項目爭取、協(xié)調(diào)服務(wù)工作。
二、成員單位工作職責(zé)及措施
（一）市鐵路辦
1指導(dǎo)鐵路沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街辦整治各類道口。
2加大《鐵路法》和相關(guān)法律、法規(guī)及鐵路安全常識的宣傳教育力度。
3協(xié)助相關(guān)部門做好整治活動中出現(xiàn)的矛盾和糾紛調(diào)處工作。
4對整個整治活動進(jìn)行組織、督辦和協(xié)調(diào)。
（二）市護(hù)路辦
1指導(dǎo)鐵路沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街辦開展護(hù)路聯(lián)防工作。
2負(fù)責(zé)整治活動中發(fā)生的矛盾和糾紛調(diào)處工作。
3協(xié)助相關(guān)部門做好《鐵路法》和相關(guān)法律、法規(guī)及鐵路安全常識的宣傳教育。
4參與對整治活動的組織、督辦和協(xié)調(diào)工作。
（三）市安監(jiān)局
1制定鐵路安全考核辦法。將鐵路安全納入沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街辦及相關(guān)部門的安全生產(chǎn)目標(biāo)考核體系，年終一并考核結(jié)帳。
2對鐵路安全情況定期進(jìn)行通報。
3參與整治活動的督辦、協(xié)調(diào)工作。
（四）市公安局
1對鐵路沿線機(jī)動車駕駛員進(jìn)行安全警示教育并逐個簽訂安全協(xié)議。
2三處有人監(jiān)護(hù)道口設(shè)置交警值班崗。監(jiān)督司機(jī)嚴(yán)格遵守安全法規(guī)，切實做到一停、二看、三通過”嚴(yán)格限制超載車輛通過鐵路道口，杜絕因超載“死車”而堵塞鐵路道口的安全隱患發(fā)生。
3參與涉鐵矛盾糾紛的調(diào)處工作。
（五）市交通局
1對鐵路沿線村級公路平交道口進(jìn)行清理登記。
2做好平交道口警示牌的制作設(shè)置、維護(hù)管理等工作。
3三處有人監(jiān)護(hù)道口設(shè)置交通值班崗。限制超載車輛通過鐵路道口，消除交通安全隱患。
（六）市經(jīng)濟(jì)局
1對鐵路沿線各類企業(yè)員工進(jìn)行鐵路安全常識宣傳教育。
2教育和監(jiān)督企業(yè)物資運(yùn)輸車輛司機(jī)在通過鐵路道口時。嚴(yán)禁超載、超寬、超高車輛損壞道口設(shè)施。
（七）市委宣傳部
1督促廣播、電視等媒體播放鐵路法規(guī)、安全常識和鐵路治安等公益片；督促《今日鐘祥》開辟專欄。
2組織力量及時報道鐵路安全綜合整治情況。
（八）市直機(jī)關(guān)工委
1組織安排市直機(jī)關(guān)干部學(xué)習(xí)鐵路法規(guī)和安全常識。
2檢查、督促機(jī)關(guān)干部學(xué)習(xí)情況。
（九）市司法局
1負(fù)責(zé)將《鐵路法》及相關(guān)法規(guī)納入全民普法教育日程和依法治市規(guī)劃。
2大力開展《鐵路法》及鐵路安全知識的宣傳普及活動。
（十）市教育局
1全市中、小學(xué)校開設(shè)鐵路安全知識教育課。
2開展“小手牽大手”活動。影響自己的家長自覺遵守鐵路安全法規(guī)，不斷提高全社會的安全意識和自我保護(hù)意識。
3定期督辦檢查全市中、小學(xué)校鐵路安全目標(biāo)落實情況。
（十一）市工商局
1對鐵路沿線兩側(cè)3000米以內(nèi)的廢舊物品收購網(wǎng)點、小烘爐、小冶煉廠進(jìn)行依法登記。嚴(yán)禁收購鐵路器材物資。
2加強(qiáng)對廢舊物資收購網(wǎng)點的管理。
（十二）各有關(guān)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街辦
1負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)非法道口的拆除工作。
2配合鐵路部門做好對無人監(jiān)護(hù)人行過道的立樁窄化。
3對市掛牌督辦整治的重點隱患道口。制定方案，設(shè)定目標(biāo)，限期整改。
4負(fù)責(zé)鐵路安全日常教育。共同維護(hù)鐵路安全。
5負(fù)責(zé)與鐵路沿線的五殘”人員監(jiān)護(hù)人簽訂安全協(xié)議；負(fù)責(zé)對鐵路沿線兩側(cè)3000米以內(nèi)的牲畜養(yǎng)殖戶進(jìn)行調(diào)查、登記。嚴(yán)禁牲畜上鐵路。
6配合鐵路部門加強(qiáng)對道口值守人員和護(hù)路聯(lián)防隊員的教育管理。
7組織鐵路安全檢查。堅決制止鐵路沿線村民在鐵路護(hù)坡放牧，路基開荒種地、挖沙、取土等行為，負(fù)責(zé)清除鐵路沿線樹障，確保不遮擋鐵路信號，便于列車司機(jī)瞭望。
8安排專人擔(dān)任鐵路安全信息員。重大情況及時上報。
三、工作步驟
（一）宣傳動員階段
1召開全市鐵路沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街辦及市直有關(guān)部門分管鐵路安全工作負(fù)責(zé)人會議。
2進(jìn)一步廣泛宣傳。統(tǒng)一思想。鐵路沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街辦及市直有關(guān)部門分別召開相關(guān)會議，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街辦的會議要開到各村、組和相關(guān)企業(yè)。
（二）查找問題階段
1層層開展鐵路安全大檢查。安全整治成員單位開展重點抽查。摸清轄區(qū)內(nèi)的各類道口數(shù)量、位置和監(jiān)護(hù)情況。
2全面登記轄區(qū)內(nèi)所有道口的安全現(xiàn)狀。
3對轄區(qū)內(nèi)平交道口值守人員進(jìn)行檢查。
（三）重點整治階段
1鐵路沿線各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街辦組織精干力量。不留死角。
2配合鐵路部門對無人監(jiān)護(hù)的人行過道進(jìn)行立樁窄化處理。
3對重點隱患道口實行掛牌督辦。
4市鐵路辦、護(hù)路辦、公安局等單位配合有關(guān)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街辦做好整治過程中出現(xiàn)的矛盾糾紛調(diào)處工作。
（四）鞏固提高階段
1對綜合整治工作成果進(jìn)行檢查驗收。
2規(guī)范人行過道交通秩序。
3勘察、設(shè)計、規(guī)劃和修筑沿線村民繞行道路或?qū)嵤┢渌娲桨福粻幦 捌礁牧ⅰ表椖俊?/p>
4制定下發(fā)鐵路交通安全常識和各種規(guī)章制度。
（五）總結(jié)完善階段
進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，市直有關(guān)部門及鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街辦在綜合整治活動結(jié)束后。并將工作總結(jié)報市鐵路安全綜合整治辦公室，市政府以適當(dāng)形式進(jìn)行總結(jié)表彰。
四、組織領(lǐng)導(dǎo)
1成立工作專班。成立市鐵路安全綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)鐵路安全綜合整治工作的組織、指揮、督辦、協(xié)調(diào)工作。副市長任組長，市政府辦工會主任、市委政法委副書記、市鐵路辦主任任副組長，市直相關(guān)部門分管鐵路安全的負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市鐵路辦，項致佳同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)綜合整治的日常工作。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街辦要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，制定整治方案，強(qiáng)化工作措施。
廣告內(nèi)勤個人工作總結(jié)【一】
作為我們內(nèi)勤工作是一項綜合協(xié)調(diào)、綜合服務(wù)的工作，具有協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系內(nèi)外的紐帶作用，內(nèi)勤位輕責(zé)重，既要完成事務(wù)管理、文書處理、綜合情況、填寫報表、起草文件等日常程序化的工作，又要完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作，還要為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，積極發(fā)揮參謀助手作用，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好各方面的工作。一個合格的內(nèi)勤必須具有強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任感和求真務(wù)實的工作態(tài)度，具有較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，熟悉業(yè)務(wù)和內(nèi)勤工作，具有較寬的知識面和合理的知識結(jié)構(gòu)以及嚴(yán)謹(jǐn)干練的工作作風(fēng)、任勞任怨的獻(xiàn)身精神和淡泊名利的思想境界。結(jié)合四年的內(nèi)勤工作經(jīng)歷，我想談幾點認(rèn)識。
一、要增強(qiáng)五種意識，盡快適應(yīng)內(nèi)勤工作
二、要堅持做到五勤，切實履行崗位職責(zé)
一是眼勤。內(nèi)勤每天閱讀文件，翻看檔案，查閱材料。看文件、材料不能像過眼云煙，毫無印象。要認(rèn)真看，對上級的文件要反復(fù)看，領(lǐng)會精神，吃透方針、政策，記住術(shù)語，明確任務(wù)；對下面的工作報告要細(xì)閱全文，掌握工作進(jìn)展，熟悉情況，看出問題，以利指導(dǎo)；對有關(guān)部門的文件、材料著重學(xué)習(xí)經(jīng)驗和做法，取彼之長，補(bǔ)已之短。對各類業(yè)務(wù)報表要認(rèn)真閱讀填表說明，掌握填報方法和填報時間、要求。
二是手勤。在工作上積極主動，做好各項工作記錄和資料的積累，對看到的情況、問題、數(shù)據(jù)、工作進(jìn)展，都要根據(jù)需要分別摘錄。
三是嘴勤。在處理日常事務(wù)工作中，要動口向業(yè)務(wù)部門和其他同事請教，對不清楚的情況、細(xì)節(jié)、一件事的著落，要勤問、勤打聽、勤催辦，超越職權(quán)范圍的要及時向領(lǐng)導(dǎo)請示，不能隨自己的意志去辦，隨時向同事和群眾多動口了解各方面的工作情況，實事求是，及時全面地向領(lǐng)導(dǎo)和上級匯報。
四是腿勤。要結(jié)合實際，經(jīng)常開展調(diào)查工作，熟悉掌握各項工作動態(tài)，要與外勤和有關(guān)業(yè)務(wù)部門多聯(lián)系，相互交流情況，互相支持配合做好各項工作。
五是腦勤。對各類業(yè)務(wù)報表，要認(rèn)真分析，所填報表與上年、上月和其它表冊之間有沒有關(guān)聯(lián)性，同一表中欄與欄、項與項之間有沒有聯(lián)系。對收集的信息，要動腦分析研究，采取歸納、比較、判斷、推理和分析，注意摸索、積累和總結(jié)工作經(jīng)驗，善于學(xué)會觀察分析各種社會現(xiàn)象，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，掌握分析、研究專項整治動態(tài)，注意發(fā)現(xiàn)問題，養(yǎng)成勤于思考、善于思考的習(xí)慣，做到“沉靜以深思”才能逐漸提高自己的工作水平。
三、要不斷開拓創(chuàng)新，提高內(nèi)勤工作水平創(chuàng)新，反映到內(nèi)勤的思想和實際工作中，就是要緊緊圍繞抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功這一中心，不斷探索和總結(jié)加強(qiáng)基層基礎(chǔ)工作建設(shè)的新方法、新措施，實事求是，積極進(jìn)取，勇于開拓，把握規(guī)律性，富于創(chuàng)造性，不斷開拓創(chuàng)新工作新舉措，使基層的各項工作措施及策略隨著工作的變化而變化，內(nèi)勤工作工作上就能發(fā)展和突破。
總而言之，內(nèi)勤這個崗位，是一個熔爐，也是一個舞臺，既能鍛煉自己也能展示自己，只要不斷加強(qiáng)自身的政治思想素質(zhì)、作風(fēng)素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)的修養(yǎng)，切實履行好內(nèi)勤工作崗位職責(zé)，持之以恒地做到“五勤”，不斷開拓創(chuàng)新，就能做好公安消防部隊的內(nèi)勤工作。
廣告內(nèi)勤個人工作總結(jié)【二】
20xx年，作為****項目的一名內(nèi)業(yè)員，我的主要工作就是做橋梁和涵洞的內(nèi)業(yè)資料，負(fù)責(zé)資料的收集、整理與歸檔工作。
我本著“在工作中提高自己、為公司創(chuàng)造價值”這樣一個目標(biāo)，通過自己的刻苦鉆研，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)，不斷開拓創(chuàng)新，圓滿的完成了本職工作。對這個行業(yè)有了一些體會，專業(yè)技能和工作能力都取得了很大進(jìn)步。
一、 工作體會
根據(jù)半年的工作經(jīng)驗，我認(rèn)識到，衡量一個工程的好壞，除了通過工程實體反映外，資料也是一個極其重要的環(huán)節(jié)。通過資料能反映出工程所使用材料的優(yōu)劣、工序之間的銜接是否符合要求，工程是否按圖施工等等。所以內(nèi)業(yè)員在工程建設(shè)中有著舉足輕重的作用。此外，我徹底摒棄了“工作經(jīng)驗比學(xué)歷更重要”的想法，因為二者本是相輔相成的，我認(rèn)為“視野決定思路、思路決定出路”。理論功底扎實在處理問題時就會有廣闊的思路，而工作經(jīng)驗在處理問題時能提供一個重要的參考。因此，作為公司的資料員，我嚴(yán)格要求自己，從實踐中積累經(jīng)驗，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做好資料的收集、整理與歸檔工作，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
二、專業(yè)技能
通過20xx年的踏實工作，我將理論與實際緊密結(jié)合起來，迅速掌握了橋梁和涵洞施工的工藝流程以及相關(guān)的規(guī)范要求。從最開始的學(xué)習(xí)研究圖紙，到現(xiàn)在能發(fā)現(xiàn)圖紙中的錯誤，我在專業(yè)技能方面取得了不小的進(jìn)步。我深刻體會到了“實踐出真知”這一至理名言的涵義。目前，我正在利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)隧道和路基的圖紙和施工工法，抓緊時間全面的了解土木工程施工行業(yè)，用專業(yè)知識武裝自己的大腦，為今后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
三、工作能力
從一名剛剛走出校門的大學(xué)生到一名熟練的資料員，我經(jīng)歷了一個由最初的手忙腳亂到現(xiàn)在的游刃有余的過程。我堅持今日事今日畢，寧可加班加點，也要保證資料及時歸檔。
工作中，我充分發(fā)揮主觀能動性，摸索出了一套提高工作效率的方法。眾所周知資料整理工作比較繁瑣，全憑大腦記憶很容易丟三落四，所以我準(zhǔn)備了“工作任務(wù)表”，把想到的工作任務(wù)隨時記錄下來，保證每天工作有條不紊的進(jìn)行；為了使歸檔資料條理清晰，一目了然，我編制了“資料歸檔明細(xì)表”，用以記錄已歸檔的資料，匯報工作時，由于資料分類恰當(dāng)、真實準(zhǔn)確，電子版資料保存完整，得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
四、職業(yè)規(guī)劃
資料員是土木行業(yè)中最基礎(chǔ)、最全面的工作。我覺得作為一名剛?cè)胄械男聠T工，資料員這一崗位，是一個良好的全面學(xué)習(xí)的平臺。資料員接觸的面非常廣，土木行業(yè)里有關(guān)安全、質(zhì)量、技術(shù)以及現(xiàn)場全面管理的東西都有，法律法規(guī)、施工質(zhì)量規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定等等，都可以接觸的到。
有人說“做資料員有兩個結(jié)果：一個是永遠(yuǎn)重復(fù)性的機(jī)械作業(yè)，用通俗的話說就是沒有前途；一個就是努力工作，通過資料員工作全面了解、掌握將來準(zhǔn)備從事的工作。”所以，在做資料員這一階段，我著重我的職業(yè)目標(biāo)進(jìn)行學(xué)習(xí)，為自己以后的發(fā)展方向奠定一個堅實的基礎(chǔ)，逐漸展示自己在這一領(lǐng)域的才能。與此同時，我利用業(yè)余時間密切關(guān)注國家政策和行業(yè)最新動態(tài)，積極了解考試信息，準(zhǔn)備2013年參加一級注冊結(jié)構(gòu)工程師基礎(chǔ)課考試，爭取早日在建筑行業(yè)有所建樹，成為一名土木工程專業(yè)工程師。
雖然我在工作上取得了一點成績，但我依然清醒的意識到我的工作中一定還存在很多的不足之處。在新的一年里，我會更加嚴(yán)格的要求自己，努力的鉆研業(yè)務(wù)，不斷更新和補(bǔ)充新的專業(yè)知識，提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，總結(jié)經(jīng)驗，更好的完成資料整理工作。我告訴自己：2013年我的工作目標(biāo)是做一名優(yōu)秀的資料員，但我人生的職業(yè)目標(biāo)絕不僅僅是一名資料員。我會用實際行動，我有能力擔(dān)任技術(shù)性和專業(yè)性更強(qiáng)工作！
廣告內(nèi)勤個人工作總結(jié)【三】
在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的團(tuán)結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好地完成了上半年的各項工作任務(wù)，在業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想政治方面都有了更進(jìn)一步的提高。現(xiàn)將半年來取得的成績和存在的不足如下：
一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面
半年來，本人認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心。積極主動學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待每一項工作。
二、工作能力和具體業(yè)務(wù)方面
我的工作崗位是業(yè)務(wù)內(nèi)勤。主要負(fù)責(zé)統(tǒng)計公司鐵礦石的發(fā)運(yùn)數(shù)、收貨數(shù)。另外就是將每天的車皮號及時報山西辦事處，核對山西辦事處收貨情況；整理鐵路大票及開具港口包干費(fèi)票；統(tǒng)計港口操作部每天的返港卸貨數(shù)量和港口存貨的水分等。
我本著“把工作做的更好”的目標(biāo)，工作上發(fā)揚(yáng)開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，圓滿地完成了半年來的各項任務(wù)：
1、統(tǒng)計情況：能及時從部門取回磅單，做到發(fā)運(yùn)數(shù)與收貨數(shù)統(tǒng)計準(zhǔn)確。
2、收貨情況：山西辦事處報的收貨數(shù)，從剛接觸時的整船統(tǒng)計收貨盈虧到現(xiàn)在可逐步分成整列統(tǒng)計收貨盈虧。
3、空車過磅：今年五月份實行了過空車，現(xiàn)在對于發(fā)運(yùn)數(shù)也能做到準(zhǔn)確。以前的報表雖然以軌道衡為準(zhǔn)，但還是有誤差的。現(xiàn)在空車過磅，就能做到發(fā)運(yùn)數(shù)基本準(zhǔn)確。
4、水分化驗：以前港口發(fā)運(yùn)數(shù)出現(xiàn)短少情況，都會出現(xiàn)責(zé)任不明確，到底是貨物被盜還是水分的丟失。而現(xiàn)在，規(guī)定每列貨物都化驗水分，這樣就不會出現(xiàn)推卸責(zé)任。
三、存在的不足
總結(jié)半年來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進(jìn)步，但是還存在著以下不足：
一是有時工作的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定差距。一方面，由于個人能力素質(zhì)不夠高，鐵礦砂收發(fā)數(shù)有時統(tǒng)計存在一定的差錯；另一方面，就是工作量多、時間比較緊，工作效率不高。
二是有時工作敏感性還不是很強(qiáng)。對領(lǐng)導(dǎo)交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前量，上報情況不夠及時。
三是領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手作用發(fā)揮不夠明顯。對全局工作情況掌握不細(xì)，還不能主動、提前的謀思路、想辦法，許多工作還只是充當(dāng)“算盤珠”。
四、下半年的工作打算
下半年我將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)優(yōu)點，改進(jìn)不足，拓寬思路，求真務(wù)實，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：
關(guān)于認(rèn)真開展在建重點建設(shè)項目安全生產(chǎn)專項檢查的緊急通知
各縣市區(qū)安委會，市直各有關(guān)部門：
現(xiàn)將省政府安委會辦公室《關(guān)于開展在建重點建設(shè)項目安全專項督查的通知》（轉(zhuǎn)發(fā)給你們，并結(jié)合我市實際提出如下要求，請一并貫徹落實。
一、切實加強(qiáng)對在建重點建設(shè)工程項目的安全監(jiān)管。當(dāng)前，隨著中央擴(kuò)大內(nèi)需政策的出臺，我市在城市建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面有一大批重點建設(shè)項目正在建設(shè)或即將上馬。同時，冬季又是施工建設(shè)收尾的關(guān)鍵季節(jié)，部分重點在建項目由于搶工期、趕進(jìn)度，以及降溫、風(fēng)雪天氣變化頻繁的影響，容易產(chǎn)生急躁情緒和麻痹思想導(dǎo)致發(fā)生安全生產(chǎn)事故。對此，各縣市區(qū)和市直各有關(guān)部門要切實提高認(rèn)識，嚴(yán)格根據(jù)市委、市政府重點工程項目任務(wù)分工和市安委會前期下發(fā)的《關(guān)于貫徹落實魯安辦發(fā)〔20__〕28號通報精神強(qiáng)化建設(shè)施工安全管理工作的通知》、《轉(zhuǎn)發(fā)魯安明電〔20__〕3號文件關(guān)于進(jìn)一步做好建設(shè)施工安全工作的緊急通知》文件要求，分口把關(guān)，扎實做好重點在建項目的安全監(jiān)管工作，杜絕各類重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
二、立即組織開展重點建設(shè)工程安全生產(chǎn)專項檢查。各級各部門要按照省安委會部署要求，根據(jù)各自職責(zé)立即組織開展針對重點在建項目安全生產(chǎn)專項檢查。建設(shè)部門牽頭負(fù)責(zé)市重點在建項目的安全檢查；城管部門牽頭負(fù)責(zé)城市基礎(chǔ)公用設(shè)施重點在建工程的安全檢查；交通部門牽頭負(fù)責(zé)在建重點交通設(shè)施工程的安全檢查；安監(jiān)部門牽頭負(fù)責(zé)礦山、危化品等行業(yè)重點在建項目的安全檢查；水利部門牽頭負(fù)責(zé)重點在建水利設(shè)施工程的安全檢查；房管部門牽頭負(fù)責(zé)房屋拆遷方面重點在建項目的安全檢查；人防部門負(fù)責(zé)人防工程重點在建項目的安全檢查；電力部門牽頭負(fù)責(zé)電力在建重點工程的安全檢查；海事部門牽頭負(fù)責(zé)水上水下重點在建項目的安全檢查；地方鐵路辦牽頭負(fù)責(zé)重點鐵路在建項目的安全檢查。市發(fā)改、經(jīng)貿(mào)、體育、國資、旅游、質(zhì)監(jiān)、口岸、通訊部門也要結(jié)合自身行業(yè)實際，制定檢查方案，認(rèn)真組織開展專項檢查。各縣市區(qū)也要按照職責(zé)分工，對轄區(qū)內(nèi)的重點在建項目進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的安全檢查。
在檢查中，各級各部門要重點檢查各建設(shè)項目隱患排查治理活動開展情況；安全生產(chǎn)“三同時”履行情況；施工現(xiàn)場各項安全防護(hù)設(shè)施落實情況；從業(yè)人員教育教訓(xùn)和特種設(shè)備人員持證上崗情況等。對查出的隱患，要制定整改計劃，明確整改措施，落實責(zé)任人，限期完成整改。對達(dá)不到安全生產(chǎn)條件的，要堅決停工，對拒不整改或整改不徹底的責(zé)任單位和有關(guān)責(zé)任人，要嚴(yán)格按照國家有關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)肅進(jìn)行行政處罰和處理，確保生產(chǎn)安全。
三、嚴(yán)格落實建設(shè)施工企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各縣市區(qū)、各有關(guān)部門對承建的市重點工程項目，要督促工程建設(shè)、勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位明確各自安全職責(zé)，完善安全管理各項規(guī)章制度，切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，堅決打擊工程違法分包、層層轉(zhuǎn)包和資質(zhì)掛靠等行為，切實消除以包代管和包而不管的現(xiàn)象。要嚴(yán)格督導(dǎo)施工單按照施工操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁擅自改變設(shè)計施工方法或者簡化工序流程，急功近利，違背科學(xué)規(guī)律“搶進(jìn)度”、隨意壓縮工期。要加強(qiáng)對施工人員的安全技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識和自我保護(hù)能力。要進(jìn)一步健全事故預(yù)防和應(yīng)急體系，加強(qiáng)隱患排查，嚴(yán)防施工過程中發(fā)生坍塌、墜落、突水、突泥、爆炸等各類事故。
請各縣市區(qū)和市直有關(guān)部門要將本地區(qū)、本行業(yè)開展重點建設(shè)項目專項檢查工作總結(jié)和重點在建項目安全生產(chǎn)專項督查表于x月x日前報市政府安委會辦公室
實現(xiàn)規(guī)上企業(yè)營業(yè)收入29.4億元，同比增長9.4%；
一般預(yù)算收入實現(xiàn)1.15萬元，完成年度的88.46%。
一、前三季度工作總結(jié)
（一）招商引資
一是重點圍繞綠色建材暨裝配式建筑產(chǎn)業(yè)，全力實施精準(zhǔn)招商。截止目前，河南六建裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地、蘇州智能家居等2個項目已簽約落地，正在進(jìn)行手續(xù)辦理開工前的準(zhǔn)備工作。二是積極籌備國家工信部在區(qū)召開的“全國綠色建材高峰論壇”，取得了圓滿成功，《河南日報》、《中國建材報》等進(jìn)行了及時報道，擴(kuò)大了產(chǎn)業(yè)集聚的知名度和影響力，為招商引資創(chuàng)造了良好條件。
（二）項目建設(shè)
項目：鋼構(gòu)車間北半部正在進(jìn)行屋面施工、地面硬化，開始設(shè)備安裝；
優(yōu)克玻璃項目：新增10條生產(chǎn)線中8條已投產(chǎn)；
項目：一期廠房已建成，正進(jìn)行設(shè)備安裝、調(diào)試；
中電建鋼構(gòu)項目：攪拌樓正在安裝，廠區(qū)道路、管網(wǎng)和廠房基礎(chǔ)正在處理，設(shè)備已經(jīng)訂購；
安華建科:正進(jìn)行廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝，攪拌樓即將建成，設(shè)備已訂購；
安裝公司和軌道公司項目：正在處理土建基礎(chǔ)；
項目：環(huán)評報告專家評審會已開，待批，圍墻正在圈建；
裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地、正在做開工前的準(zhǔn)備工作。
（三）配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
一是投資300萬元的排水管網(wǎng)工程正由鐵路部門做設(shè)計；
二是投資2100萬元的電力線路開閉所已完工，電力線路正在備料；
三是投資860萬元的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)提升工程基本完成；
四是投資基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目已錄入國家項目庫，正與潛在社會資本方對接，為加快項目成功采購奠定基礎(chǔ)。
（四）環(huán)境提升
一是對全區(qū)衛(wèi)生死角進(jìn)行拉網(wǎng)式篩查清理，共清運(yùn)垃圾30多車；
二是做好違建拆除工作，目前已拆除25處3000多平方米的違章建筑；
三是聯(lián)合交警、公路等單位對車輛沿路拋灑進(jìn)行整治，處置30多起；
四是清除違法小廣告30余處，拆除違法廣告牌50個，治理店外經(jīng)營和無證攤位60多處；
五是全天組織灑水車對道牙進(jìn)行全面清洗，對施工場地?fù)P塵治理情況進(jìn)行不定時督查；
六是對汝安路等主干道原有綠化苗木進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；
七是積極督促企業(yè)做好廠區(qū)綠化，組織企業(yè)負(fù)責(zé)人到企業(yè)綠化現(xiàn)場觀摩，對15家進(jìn)度緩慢的企業(yè)下發(fā)整改通知書，限期做好廠區(qū)綠化。
（五）安全環(huán)保
一是做好安全生產(chǎn)工作，完成園區(qū)安全生產(chǎn)工貿(mào)行業(yè)普查，普查企業(yè)62家；
配合縣應(yīng)急管理局開展大暗訪、大排查、大整治、大執(zhí)法的四大專項整治。二是按照“一崗雙責(zé)”要求，做好環(huán)境保護(hù)工作。配合中央環(huán)保督查組汾渭平原強(qiáng)化督導(dǎo)組和省市縣的環(huán)保督查、暗訪等工作，深入企業(yè)做好環(huán)保設(shè)施運(yùn)行、降塵、達(dá)標(biāo)排放工作。
二、存在的問題及原因分析（一）資金短缺問題
近年來，銀行對中小企業(yè)貸款門檻提高，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)部分中小企業(yè)融資難，融資成本高；
產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入過大，建設(shè)資金短缺。建議：在政策允許的情況下為產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)和企業(yè)發(fā)展提供資金支持。
（二）環(huán)保問題
一是碳排放指標(biāo)較少，導(dǎo)致入駐企業(yè)環(huán)評辦理時受到一定影響。建議：增加碳排放指標(biāo)；
二是部分建材企業(yè)如國邦、強(qiáng)盛等四家陶瓷企業(yè)，已按環(huán)保要求完成治理達(dá)標(biāo)，但仍要實行停產(chǎn)。建議：實行限產(chǎn)措施。
（三）土地閑置問題
盡管招商引資盤活了部分僵尸企業(yè)，但仍有個別企業(yè)因資金或涉案等原因出現(xiàn)土地閑置。建議：建立退出機(jī)制，在規(guī)定時間內(nèi)能建則建，否則由政府收回閑置土地。
三、第四季度工作謀劃
第四季度產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)在實施一期7.86平方公里提質(zhì)增效、騰籠換鳥轉(zhuǎn)型升級的同時，重點推進(jìn)新增4平方公里的建設(shè)，重點做好以下幾方面工作。
（一）持續(xù)發(fā)力產(chǎn)業(yè)招商
一是明確方向和思路，抓住重點，圍繞以裝配式建筑為引領(lǐng)的綠色建材產(chǎn)業(yè)開展重大項目、重點區(qū)域招商；
二是以區(qū)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)為龍頭，做好玻璃、陶瓷、裝配式建筑、保溫裝飾材料等產(chǎn)業(yè)集聚；
三是做好市區(qū)企業(yè)退城入園前期工作；
四是做好5月初工信部在園區(qū)召開的“全國綠色建材工作座談會”工作。
（二）強(qiáng)推重點項目建設(shè)
做好重點項目分包工作，服務(wù)項目建設(shè)，力爭鴻路鋼構(gòu)項目一期6月底投產(chǎn)，項目5月底投產(chǎn)；
促進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)基地、等項目盡早開工建設(shè)，2條生產(chǎn)線安裝。
（三）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
一是開始綠色建材產(chǎn)業(yè)園電力線路敷設(shè)工作；
二是做完成產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)綠化提升工程的收尾工作；
三是促進(jìn)東環(huán)路下穿焦柳鐵路排水管網(wǎng)建設(shè)工程盡快早開工建設(shè)；
我于XX年12月10日通過招聘到公司項目管理部上班。從工程施工單位到工程建設(shè)單位，雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，而且對《浙江省建筑工程預(yù)算定額》也是初次接觸，但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，憑著自己的專業(yè)基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗，加上刻苦鉆研和學(xué)習(xí)，很快適應(yīng)了工作環(huán)境，并取得了較好成績。現(xiàn)將工作情況簡要總結(jié)如下：
??一、個人情況簡介
??1996年9月—1999年7月，在湖南城建高等專科學(xué)校房地系就讀工程造價專業(yè)； 1999年7月—XX年7月，在中鐵十九局集團(tuán)第四工程有限公司從事概預(yù)算編審、合同管理、投標(biāo)經(jīng)營等工作； XX年10月，參加并通過了全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試。
??二、主要工作表現(xiàn)及成績
??1、嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度。上班伊始，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了《維科綱要》、《房產(chǎn)板塊員工日常行為規(guī)范》、《基本管理制度》、《崗位職能說明書》等各項規(guī)章制度，并將其牢記于心，時刻提醒自己要嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，維護(hù)公司形象。如堅持每天上班提早到公司，打掃辦公室衛(wèi)生，為同事創(chuàng)造一個干凈的工作環(huán)境。
??2、認(rèn)真學(xué)習(xí)浙江省概預(yù)算編制資料。雖然概預(yù)算編制的原理相同，但是《浙江省建筑安裝工程定額》與我以前接觸較多的公路、鐵路工程定額有很大差別。因此，我首先對浙江省概預(yù)算編制資料進(jìn)行了認(rèn)真系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并堅持邊工作邊學(xué)習(xí)，很快就掌握了其中的要領(lǐng)，已能獨立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)；與此同時，我還利用業(yè)余時間學(xué)會了使用“神機(jī)妙算軟件”編制預(yù)算和“魯班軟件”抽算鋼筋，工作效率得到極大提高。在今后的工作中，我將不斷的摸索和鉆研，把工作做得更加精細(xì)、完美。
??3、維科精華集團(tuán)股份有限公司敦煌分公司卷繞車間及臨時工程決算審核工作進(jìn)展順利。卷繞車間及臨時工程雖然完工已久，但是有關(guān)竣工資料卻很不完整，這給決算審核工作帶來了很大的困難。我接手這項工作后，一方面積極要求施工單位完善竣工資料，另一方面利用手中現(xiàn)有的資料計算工程數(shù)量，核對各項數(shù)據(jù)。為準(zhǔn)確掌握工程情況，保證計算的準(zhǔn)確性，我還特意到現(xiàn)場仔細(xì)查看。經(jīng)過我的努力，目前這項工作已取得了較快的進(jìn)展，工程決算審核所需的大部分資料已收集齊全，卷繞車間的預(yù)算已同施工單位核對完畢。
?? 4、積極著手華嚴(yán)街5號地塊商住樓土建審核工作。從領(lǐng)導(dǎo)安排我負(fù)責(zé)該工程土建預(yù)算審核工作之后，我抓緊時間熟悉施工圖紙及相關(guān)資料，并多次到施工現(xiàn)場了解情況，使自己在最短的時間內(nèi)掌握工程的靜態(tài)和動態(tài)情況。為更好地維護(hù)公司利益，在決算時取得主動權(quán)，我把工程量計算工作提前到了現(xiàn)階段。經(jīng)過一段時間緊張有序的工作，目前已完成了地下室部分工程量的計算。此外，我還認(rèn)真完成了XX年12月、XX年1月兩個月的進(jìn)度支付預(yù)算以及前期發(fā)生的工程聯(lián)系單的審核，其中XX年12月核減預(yù)算46.1321萬元，XX年1月核減16.3723萬元，得到了部門領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
?? 5、其他方面： ①積極向領(lǐng)導(dǎo)提出合理化建議，如成本控制、資料管理方面； ②與同事積極探討造價控制、合同管理、資料管理等內(nèi)容。通過討論既增進(jìn)了同事間的友情，又提高了自身的業(yè)務(wù)能力； ③主動與同事交流，熱情幫助他人；④積極參加公司組織的各項活動，如參加黨員學(xué)習(xí)、新春聯(lián)歡演出。
??三、努力的方向
??1、充分利用通過全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試的優(yōu)勢及以往的工作經(jīng)驗，積極主動接觸各種相關(guān)業(yè)務(wù)，提高自身的實際操作能力，為公司的品牌建設(shè)作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)；
??2、積極參加自學(xué)本科考試，鉆研專業(yè)技術(shù)，提高業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水準(zhǔn)；
??3、發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，爭當(dāng)先進(jìn)。
??
??總之，三個月來，我雖然取得了一點成績，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求尚有一定差距。今后，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，扎實工作，充分發(fā)揮個人所長，為公司再創(chuàng)佳績作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
??
依據(jù)本部門年初擬定的奮斗目標(biāo)及工作計劃，在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的高度重視下，城建辦成員齊心協(xié)力共同完成了市、局、鎮(zhèn)的各項工作，現(xiàn)一年來的工作總結(jié)如下：
一、首先做好宣傳工作，使城建工作在XX各廠礦企業(yè)中得到普及。
為進(jìn)一步加強(qiáng)城建用地管理，我們在到各村宣傳的基礎(chǔ)上，又深入到XX各廠礦企業(yè)當(dāng)中，和廠長經(jīng)理座談，向他們講解有關(guān)城建的知識政策、法律法規(guī)，將上級文件的指示精神及時予以傳達(dá)，讓他們認(rèn)識城建，了解城建，配合我們的工作。
二、抓形象工程，促經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
①按照市政府統(tǒng)一規(guī)劃，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，金各莊小區(qū)三角帶拆遷工作已全面結(jié)束。
我們先對金各莊三角帶的詳細(xì)情況進(jìn)行了調(diào)查摸底，而后對需拆遷戶占地面積進(jìn)行測算，并作出平面圖，對規(guī)劃區(qū)內(nèi)的果木棵數(shù)也作了詳細(xì)記錄，由廊坊評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場勘查制定具體實施方案。之后，我們根據(jù)賠償標(biāo)準(zhǔn)，克服困難，經(jīng)過與被拆遷戶多次協(xié)商，最終達(dá)成拆遷協(xié)議，拆遷面積為3232平方米，總戶數(shù)為24戶，拆遷工作現(xiàn)已全面結(jié)束。
②五月份全國上下幾乎全民都在防非典，與此同時，我們積極響應(yīng)全國愛國衛(wèi)生運(yùn)動，對鎮(zhèn)區(qū)東西南北十字街兩側(cè)的私搭亂建進(jìn)行了一次徹底清除整頓，私搭亂建既影響形象，又不衛(wèi)生，由于它們搭建時間已經(jīng)很久，可謂\"根深蒂固\"，所以難度較大，我們借防\"非\"之機(jī)，群策群力，加班加點攻克道道難關(guān)，最終將街道兩側(cè)私搭亂建全部拆除，街道面貌煥然一新，受到了廣大群眾一致好評，此次共拆除私搭亂建30余處，拆除面積750余平米。
③另外，我們著重對十字街的果菜市場進(jìn)行了規(guī)范化管理，對散攤，游離攤位一律納入北街兩側(cè)固定攤位，嚴(yán)禁其擺攤占道，阻礙交通，經(jīng)過一系列整頓，現(xiàn)在鎮(zhèn)區(qū)十字街頭秩序井然。
④今年我們又投資6萬余元在廊霸路與106國道交匯處，高架橋下，實施了綠化工程，在種下一片樹的同時，也在外來投資者及過往群眾眼中植入一片綠色，為展示XX風(fēng)采又增新筆。
⑤今年下半年，根據(jù)市里的指示，我們又對益津路兩側(cè)XX段實施了拆遷，此次拆遷總戶數(shù)120戶，其中拆遷戶為105戶，拆遷總面積17876平方米；裝修戶15戶，裝修總面積2154平方米。我們借鑒上次金各莊三角區(qū)的拆遷經(jīng)驗。先對每戶的基本情況，如拆拆面積、家庭狀況，思想狀況作了詳細(xì)摸底，并以檔案的形式予以保存，經(jīng)過拆遷工作組的共同努力，到目前已拆遷1925平方米，占拆遷總面積的11%，拆遷工作繼續(xù)進(jìn)行。
三、加大力度，抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
①2003年我鎮(zhèn)新建兩條道路，一條為園區(qū)路（田各莊至106國道）1000×7m，總投資50萬元，園區(qū)路的建成大大方便了田各莊中心小學(xué)經(jīng)此路上下學(xué)的學(xué)生。另一條是XX村北的商業(yè)路1800×7m，總投資70萬元，現(xiàn)XX集貿(mào)市場已搬遷至此，商業(yè)路的建成也勢必為促進(jìn)我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重大作用。
②針對二礦菜市場環(huán)境較差的情況，我們決定對該市場進(jìn)行翻建、改建，這是我們今年的重點工程之一。新菜市場的建成，將使二礦居民的生活居住環(huán)境及交通秩序得到很大改觀。我們通過上報下答的形式，積極溝通協(xié)調(diào)，做好開工前準(zhǔn)備監(jiān)理工作。
③為方便十二處，二廠居民的出行，通過與交通局、運(yùn)管站進(jìn)行溝通，達(dá)成一致，決定在十二處建一處小型汽車站，現(xiàn)也正在進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備工作。
四、進(jìn)行黃金地塊開發(fā)，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們準(zhǔn)備對106國道西側(cè)，津霸鐵路以北，田各莊園區(qū)路以南的地塊，進(jìn)行商業(yè)性開發(fā)，建立大型汽車商貿(mào)中心，由城建辦制作出平面圖，效果圖，并做好對外廣告及宣傳工作。目前，鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)正在積極與開發(fā)商聯(lián)系。
五、加強(qiáng)對鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生的管理，每周一由分管人員給三名清潔工開會，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決，在麥?zhǔn)眨锸针A段，我們通過村廣播進(jìn)行宣傳，一方面派人監(jiān)督，嚴(yán)禁在公路上擺棍棒磚塊，打場曬糧，保障車輛正常通行。
2013年6月，神華集團(tuán)組建了神華包神鐵路集團(tuán)公司，統(tǒng)一管理包神鐵路公司、甘泉鐵路公司、新準(zhǔn)鐵路公司，負(fù)責(zé)包神、甘泉、新準(zhǔn)、塔韓4條鐵路的基建運(yùn)營管理。神華包神鐵路集團(tuán)公司的成立有利于區(qū)域鐵路運(yùn)力資源的統(tǒng)籌規(guī)劃與開發(fā)利用。但是在當(dāng)前煤炭市場震蕩調(diào)整的形勢下，甘泉、新準(zhǔn)、塔韓三條新建鐵路的并入在一定程度上帶來了較大的成本壓力。作為以煤炭運(yùn)輸為主營業(yè)務(wù)的神華包神鐵路集團(tuán)，“開源”受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的綜合因素制約較多，短期內(nèi)得以改善的空間較小，這就要求企業(yè)必須在“節(jié)流”上做足文章，以應(yīng)對日益增大的成本壓力。生產(chǎn)物資是企業(yè)成本中的重要組成部分。筆者作為鐵路物資管理工作者，結(jié)合多年的工作經(jīng)驗以及對ERP系統(tǒng)的應(yīng)用實踐，總結(jié)歸納出針對鐵路一線生產(chǎn)班組物資的“一三五”管理法，即“一個消耗定額、三個工作抓手、五項管理內(nèi)容”。其宗旨在于如何利用有限的管理資源實現(xiàn)鐵路物資的精細(xì)化管理，其中一些方法已在企業(yè)得以應(yīng)用，另一些則仍在探索之中，我將結(jié)合公司實際情況，在下文中進(jìn)行探討。
二、一個消耗定額――物料消耗定額
（一）什么是物料消耗定額
物料消耗定額，是指在一定的生產(chǎn)和技術(shù)條件下，完成單位工作量或生產(chǎn)單位產(chǎn)品時，合理消耗物資的數(shù)量。在眾多當(dāng)代企業(yè)原材料管理的經(jīng)典案例中，無論是實現(xiàn)物料低庫存，還是提高供應(yīng)鏈效率，都離不開對于生產(chǎn)物資消耗情況的準(zhǔn)確把握。可以說，想要降低鐵路運(yùn)輸企業(yè)庫存資金占用率，加快庫存周轉(zhuǎn)，減少成本支出，就必須先從掌握物料消耗規(guī)律，制定科學(xué)合理的消耗定額標(biāo)準(zhǔn)開始，這是實現(xiàn)物資精細(xì)化管理所必須跨越的障礙。
（二）制定物料消耗定額的意義
（1）可提高需求計劃的準(zhǔn)確性。有了物料消耗定額，班組就可以根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)工作計劃，預(yù)估出相對準(zhǔn)確的用料量，從而提高需求計劃準(zhǔn)確性。相比于憑借經(jīng)驗估算的方式，可減少庫存積壓和缺料少料現(xiàn)象的發(fā)生。（2）可提高采購與供應(yīng)的及時性。物料消耗定額可以幫助采購部門根據(jù)物料采購周期的不同制定更為合理的采購計劃，避免某項物資因供應(yīng)周期較長而無法及時到貨供應(yīng)。（3）為完善財務(wù)管理提供依據(jù)。制定物料消耗定額時所掌握的各項影響因素系數(shù)，對于制定物資儲備定額具有較高的參考價值，而物資儲備定額對于細(xì)化和完善財務(wù)管理相關(guān)的儲備資金定額提供了科學(xué)依據(jù)。（4）可監(jiān)督物料的有效使用。物料消耗定額為物資管理工作提供了可量化的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程中對物料消耗的有效控制。通過對各班組物料消耗定額標(biāo)準(zhǔn)的橫向與縱向比較，可以評判出不同班組間物資工作水準(zhǔn)的高下，可以了解到某一班組物料管理水平是否有所提高，從而使物資部門更加有針對性地進(jìn)行管理與考核。
（三）制定物料消耗定額的障礙
由于鐵路站點多、線路長、信息化自動化水平較低等特點，鐵路運(yùn)輸長久以來都留給人們以“傻、大、笨、粗”的印象，這也是企業(yè)難以改善的頑疾。受到自身特點以及鐵路行業(yè)市場化程度較低的客觀條件限制，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資管理工作呈現(xiàn)出以下三個特點：
（1）品類繁多，型號復(fù)雜。根據(jù)ECC系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2014年6月，包神鐵路集團(tuán)各專業(yè)、各品類型號生產(chǎn)物料多達(dá)10960項，同一用途的設(shè)備因設(shè)計、生產(chǎn)廠家的不同等因素其備件不能通用，型號繁多，使原本簡單的供應(yīng)方式變得復(fù)雜。（2）用料集中程度較低。物資品類的繁雜必然導(dǎo)致用料集中程度的降低。除少數(shù)幾類生產(chǎn)物料（諸如燃油、線上料、電線電纜、機(jī)車配件）外，很大一部分的生產(chǎn)物資都存在用量少、規(guī)律性不強(qiáng)、需求波動程度大等特點，這樣就增加了物料數(shù)據(jù)和技術(shù)參數(shù)統(tǒng)計的難度。（3）管控分散難以集中。包神鐵路集團(tuán)公司實行物資集中統(tǒng)一管理和分級管理相結(jié)合的管理體制，相比于區(qū)域式物資管理模式節(jié)約了企業(yè)成本，提高了管理效率。但就物料控制及消耗統(tǒng)計方面而言，管理的逐層分級，削弱了管控效力縱向貫穿的力度。往往消耗人力物力統(tǒng)計的數(shù)據(jù)經(jīng)過層層上報與匯總，錯誤不斷積累。
既然制定物料消耗定額障礙重重，那能否通過什么辦法使其得以實現(xiàn)呢？答案是肯定的。
（四）制定物料消耗定額的方法
2010年，神華集團(tuán)正式提出關(guān)于信息化主體建設(shè)的“SH217工程”。2013年11月，ERP物料信息管理模塊（MM）正式在包神鐵路集團(tuán)投入使用。2014年5月，包神鐵路集團(tuán)班組庫存物資正式納入ERP物料管理系統(tǒng)中。
（1）ERP系統(tǒng)保障了物料消耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與及時性。班組物資的領(lǐng)料入庫、出庫消耗、退料、盤點、報廢等業(yè)務(wù)都需要在ERP系統(tǒng)上完成，某項物料使用的時間、數(shù)量、地點、使用者等信息都會在系統(tǒng)中留下記錄，物資管理部門能夠在第一時間進(jìn)行查詢。例如，通過事務(wù)代碼為ZMMRP135的物資消耗統(tǒng)計表，在鍵入日期、工廠、成本中心、物料編碼、庫存地等限制條件后，可以得到某個班組在某段時間內(nèi)的所有用料信息，或者某項物料在一定時間內(nèi)的總消耗情況。多維度下物料信息的準(zhǔn)確、及時獲取，為制定科學(xué)、合理的物料消耗定額提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)條件。（2）以統(tǒng)計法為核心的物料消耗定額制定方法。常用的物料消耗定額制定方法有觀測法、實驗法、統(tǒng)計法和計算法。在擁有準(zhǔn)確詳實的統(tǒng)計數(shù)據(jù)前提下，根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)特點，以統(tǒng)計法為核心的物料消耗定額制定方法更為客觀、簡便。統(tǒng)計法是指在運(yùn)輸生產(chǎn)中，對物資消耗數(shù)量和完成運(yùn)量進(jìn)行統(tǒng)計、分析、計算來確定物料消耗定額的方法。第一，通過計算班組各項物料消耗數(shù)量與所在區(qū)間完成運(yùn)量的比值對數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理，并去除偏離較大的干擾值。第二，同一班組某項物料在不同時間段內(nèi)的比值與其平均值進(jìn)行比較，得出時間因素參考系數(shù)。第三，同一時間段內(nèi)某項物料在不同班組（區(qū)段）的比值與其平均值進(jìn)行比較，得出地域因素參考系數(shù)。第四，根據(jù)班組施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、實際作業(yè)完成質(zhì)量、專業(yè)人員工作經(jīng)驗要求等情況，最終確定物料受時間、地域因素影響的比例系數(shù)，也可以根據(jù)實際情況加入其他系數(shù)。例如，企業(yè)降耗指標(biāo)因素系數(shù)。在確定各項系數(shù)后，我們就可以制定各班組各項物料在不同時間內(nèi)的消耗定額。為了更好地對物資消耗進(jìn)行控制和監(jiān)督以達(dá)到降低物耗、節(jié)約成本的目的，物料消耗定額應(yīng)該是一個不斷更新與完善的動態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。一方面物料消耗定額需要根據(jù)實際運(yùn)作情況加以修正；另一方面應(yīng)輔以管理考核要求、建立用料節(jié)約意識、創(chuàng)新工作方法、提高工作效率等途徑來保證其逐漸下降的趨勢。
三、三個工作抓手
筆者結(jié)合包神鐵路集團(tuán)的實際情況，針對鐵路運(yùn)輸企業(yè)基層班組物資管理工作總結(jié)歸納出三個重要核心：
（一）抓管理制度建設(shè)
管理制度是企業(yè)管理方式與管理活動的依據(jù)，是企業(yè)完成組織目標(biāo)、維系組織穩(wěn)定的基礎(chǔ)。因此，班組物資管理一定要有一套科學(xué)的管理和考核制度作為綱領(lǐng)，才能使物資管理有章可循，有“法”可依。《包神鐵路集團(tuán)班組物資管理辦法》從班組物料計劃提報、領(lǐng)用、庫存、發(fā)放、調(diào)撥、使用、報廢處置進(jìn)行細(xì)化和規(guī)范，為班組物資管理的各項業(yè)務(wù)提供具體的指導(dǎo)和支持。集團(tuán)公司每年結(jié)合實際情況不斷對其補(bǔ)充和完善。
（二）抓信息系統(tǒng)建設(shè)
物料信息管理系統(tǒng)的運(yùn)用對于物資管理工作的各個環(huán)節(jié)都具有極其重要的作用，是實現(xiàn)班組物料從提報計劃到廢料回收整個生命周期閉環(huán)管理的重要工具。通過對需求計劃的查詢，可準(zhǔn)確掌握各班組未來的用料計劃量，判斷是否超過控制限額；需求計劃在ECC系統(tǒng)中生成采購申請，主管領(lǐng)導(dǎo)可了解到計劃物料成本金額明細(xì)和匯總，審批后生成采購計劃，傳到SRM系統(tǒng)；通過SRM系統(tǒng)對采購計劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，獲取供應(yīng)商信息，保證物料的及時供應(yīng)；物資到貨后，供應(yīng)部門在系統(tǒng)中完成驗收、入庫手續(xù)，通知班組提交移庫單領(lǐng)取物料；物料到達(dá)班組庫，在使用時提報領(lǐng)料單，物資管理部門通過領(lǐng)料單可獲知物料的使用數(shù)量、用途、地點等信息，實現(xiàn)對物料使用的管控；通過庫存查詢功能，班組和物資管理部門可了解到庫存物資數(shù)量和庫存金額實時信息，實現(xiàn)對庫存定額的管理；通過系統(tǒng)再用料入庫和物資報廢業(yè)務(wù)，完成對廢舊物資回收與利用的監(jiān)督管理。ERP管理系統(tǒng)優(yōu)化并規(guī)范了業(yè)務(wù)流程，健全了物資管理體系，使各項管理工作在既定的業(yè)務(wù)流程下井然有序地開展，通過對物料的閉環(huán)管理，實現(xiàn)了對物料提、采、供、用、存、收各個環(huán)節(jié)的管控。
（三）抓標(biāo)準(zhǔn)化崗位培訓(xùn)
想要將優(yōu)秀的理念、先進(jìn)的方法、高效的平臺在班組物資管理工作上加以體現(xiàn)，使精細(xì)化管理落到實處，途徑無外乎考核與培訓(xùn)。考核與培訓(xùn)是提高班組物資管理水平兩個最為重要的抓手，而且需要“兩手抓，兩手都要硬”。但實際情況是，物資管理部門往往只重視考核而輕視培訓(xùn)。造成這一情況的原因，一方面在于班組通常不設(shè)材料員專崗，而是由其他工種員工兼職，使物料管理人員無法做到相對固定；另一方面則是因為缺乏常態(tài)化培訓(xùn)機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)內(nèi)容，使培訓(xùn)工作無法持續(xù)有效地開展。開展標(biāo)準(zhǔn)化崗位培訓(xùn)的步驟如下：第一，對班組物資管理工作現(xiàn)狀進(jìn)行充分調(diào)研，發(fā)現(xiàn)其中的難點與問題，有的放矢地規(guī)劃培訓(xùn)內(nèi)容與方向。第二，制定標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)內(nèi)容，包括企業(yè)對物資工作的要求、達(dá)到要求的途徑和方法以及具體的操作技能、實施步驟。第三，制定分級負(fù)責(zé)的培訓(xùn)機(jī)制，即由物資管理部門統(tǒng)籌各單位物資管理人員培訓(xùn)工作，生產(chǎn)段負(fù)責(zé)各自班組材料員的培訓(xùn)，充分發(fā)揮各級單位的能動性。第四，組建內(nèi)部培訓(xùn)團(tuán)隊，選拔具有培訓(xùn)授課能力和物資管理優(yōu)秀經(jīng)驗的人員作為培訓(xùn)師，并著力培養(yǎng)崗位交接、知識傳承意識。第五，做好培訓(xùn)效果評估改進(jìn)工作，不斷完善培訓(xùn)內(nèi)容和授課方式。培訓(xùn)不僅僅是提高物資管理水平的有效途徑，也是實現(xiàn)員工隊伍知識化建設(shè)的主要方法，對于調(diào)動員工積極性，培養(yǎng)自身能力素質(zhì)具有重要意義，從而實現(xiàn)企業(yè)與員工的雙贏。
四、五項管理內(nèi)容
對于鐵路運(yùn)輸企業(yè)，班組物資管理工作中最重要的五個方面包括需求計劃管理、領(lǐng)料管理、使用管理、倉儲管理、廢舊物資管理。ERP系統(tǒng)的運(yùn)用在很大程度上促進(jìn)了這五個方面管理工作業(yè)務(wù)流程和管理方法的革新與改善，但是我們必須認(rèn)識到，ERP系統(tǒng)只是一種管理工具，一方面需要輔助以配套的操作規(guī)范；另一方面，對于ERP涉及不到的諸多環(huán)節(jié)，仍需要借其他管理方法，并付諸大量努力。
（一）需求計劃管理
需求計劃提報是物資工作的起始環(huán)節(jié)，對于物資管理有著較大的影響。準(zhǔn)確性是衡量需求計劃管理水平的重要指標(biāo)，它包含兩個維度：數(shù)量和時間。第一，需求計劃在數(shù)量上的相對準(zhǔn)確，有利于企業(yè)降低庫存，提高庫存周轉(zhuǎn)率，節(jié)約倉儲資源，也能避免因物料短缺而影響運(yùn)輸生產(chǎn)的情況發(fā)生。第二，明確班組需求計劃提報時間，規(guī)定各環(huán)節(jié)審批時限，努力減少采購周期人為影響時間，從而提高采購效率，做到物資的及時供應(yīng)。
（二）領(lǐng)料管理
由于鐵路點多線長的特殊性，使領(lǐng)料管理成為物資管理工作中的重點和難點。以包神鐵路集團(tuán)為例，物資到達(dá)倉庫后，班組材料員須在5個工作日內(nèi)完成領(lǐng)取移庫工作；對于距離倉庫較遠(yuǎn)的班組采用統(tǒng)一配送制。
（三）使用管理
使用管理是班組物資管理工作中最為重要的環(huán)節(jié)，只有通過對物料使用去向、使用量的監(jiān)控以及使用方法的規(guī)范，才能把握精細(xì)化管理的精髓，實現(xiàn)企業(yè)的節(jié)支降耗。第一，要求班組在ERP系統(tǒng)中提報領(lǐng)料單時填寫詳細(xì)的用料去向，物資部門根據(jù)該信息對班組進(jìn)行抽查考核，確保“物盡其用”。第二，財務(wù)部門通過物料消耗定額實現(xiàn)物資使用量的把控，對于超過消耗限額的物料，班組須在考核前對超額情況進(jìn)行說明并提供相應(yīng)依據(jù)。第三，物料是否嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行使用，往往決定了其使用價值能否充分得以發(fā)揮。這一方面是使用管理中的難點，需要物資管理部門充分發(fā)揮各專業(yè)技術(shù)的協(xié)同作用，根據(jù)相應(yīng)的工作準(zhǔn)則衡量班組的物資使用質(zhì)量，并通過橫向比較將表現(xiàn)突出的班組作為參考標(biāo)準(zhǔn)。
（四）倉儲管理
倉儲管理涉及范圍包括倉庫布局與設(shè)施配置，物資入庫、保管、出庫、盤點，物資技術(shù)憑證、臺賬及單據(jù)資料保管，倉庫安全管理等，在班組物資管理工作中發(fā)揮著重要作用。第一，物資保管是倉儲管理的中心內(nèi)容，要求倉儲管理人員掌握“四懂三會十過硬”工作技能，規(guī)范倉庫布局與設(shè)施配置，嚴(yán)格執(zhí)行物資保管、擺放標(biāo)準(zhǔn)，以最大限度地降低庫存物資受人為或其他因素影響而導(dǎo)致的損耗，達(dá)到節(jié)約用料的目的。第二，倉儲管理是一個班組物資管理水平的直觀體現(xiàn)，從倉庫的整潔程度、物料碼放是否規(guī)范、相關(guān)臺賬憑證資料是否齊全，基本上能夠看出班組對待物資管理的重視程度，便于管理部門更有針對性地進(jìn)行指導(dǎo)與考核。
