動態(tài)交通標(biāo)志視認性設(shè)計研究

開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇動態(tài)交通標(biāo)志視認性設(shè)計研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

1應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)完善交通標(biāo)志設(shè)計水平的意義

在交通管理工作中，交通標(biāo)志的設(shè)計就是為了有效為駕駛員創(chuàng)設(shè)良好的駕駛空間和環(huán)境。因為影響駕駛員駕駛安全性的因素較多，其中，駕駛員的決策、注意力以及情緒等都是重要因素。若是不能建立完善的交通標(biāo)志體系，就會造成駕駛員不了解路況和要求的情況下發(fā)生交通事故。基于此，現(xiàn)代交通體系內(nèi)已經(jīng)具備了較為規(guī)范的系統(tǒng)機制，但是其科學(xué)性、適應(yīng)性、智能性以及交互性特點依舊需要進一步得到優(yōu)化。也就是說，盡管交通標(biāo)志并不大，起到的作用卻非常關(guān)鍵，借助交通標(biāo)志傳達的信息能輔助駕駛員形成良好的駕駛決策，避免事故發(fā)生，具有重要的應(yīng)用價值和意義[1]。

2基于現(xiàn)代技術(shù)的動態(tài)交通標(biāo)志設(shè)計的需求

在交通標(biāo)志設(shè)計的過程中，要充分了解設(shè)計需要滿足的心理需求，從而建立針對性的設(shè)計方案，確保其能有效表達出設(shè)計理念和設(shè)計要求，一定程度上發(fā)揮動態(tài)交通標(biāo)志的實際價值和應(yīng)用優(yōu)勢。第一，要滿足易見性需求。對于交通標(biāo)志而言，視覺是重要的傳遞信息方式，視覺傳達的效果會對標(biāo)志的功能產(chǎn)生影響，因此，為了保證其應(yīng)用價值，就要保證視覺沖擊效果，在第一時間引起人們的注意。基于此，交通標(biāo)志要具有獨特性，能和商業(yè)標(biāo)志以及廣告牌等其他標(biāo)志進行區(qū)分，真正發(fā)揮其實際價值，為駕駛者清晰辨認交通標(biāo)志提供保障。第二，要滿足易讀性需求。在交通標(biāo)志設(shè)計的過程中，要保證其能快速并且準(zhǔn)確傳遞相應(yīng)的信息，利用易讀易懂的設(shè)計原則提高信息傳達的時效性。也就是說，交通標(biāo)志的圖形和文字都要簡單直接，在固定信息量的基礎(chǔ)上建立規(guī)范化信息整合機制，避免因為信息量較大造成駕駛者混淆。若是不能在短時間進行定位和確認，就會造成駕駛者因為忽略信息產(chǎn)生錯誤判斷。若是信息較為簡單不能充分表達相應(yīng)信息也會對后續(xù)決策的制定造成影響。基于此，在實際設(shè)計過程中，要利用最科學(xué)的信息量，確保能縮短使用人員注視時間，提升閱讀效率，避免安全隱患的留存[2]。

3基于現(xiàn)代技術(shù)的動態(tài)交通標(biāo)志視認性設(shè)計

在交通標(biāo)志設(shè)計過程中，要秉持完整的設(shè)計理念和科學(xué)化的設(shè)計方法，從根本上提高動態(tài)交通標(biāo)志視認性，充分發(fā)揮現(xiàn)代技術(shù)的優(yōu)勢，提高信息傳遞效率的基礎(chǔ)上，減少交通安全隱患的留存。

3.1交通標(biāo)志自發(fā)光設(shè)計策略

傳統(tǒng)的反光膜交通標(biāo)志最大缺點就是屬于被動發(fā)光體，因為其自身材質(zhì)的影響，使得警示的距離較短，會受到環(huán)境以及天氣的影響，這就使得在良好光線下才能進行標(biāo)識的識別，若是在晚間或者是霧霾天氣中，標(biāo)識的辨識度較低，會對駕駛者造成影響。尤其是晚間，只能借助車燈反射，無光源時完全不能進行肉眼辨認。駕駛?cè)藛T要借助遠光燈才能看清，但是遠光燈開啟卻會對非機動車以及行人造成視覺盲區(qū)，造成嚴(yán)重的交通事故。另外，部分城市僅僅在高速公路上設(shè)置路燈照明裝置，其他路段由于沒有照明設(shè)施就會造成交通標(biāo)志識別的困難度增加[3]。基于此，結(jié)合實際應(yīng)用需求和情況進行自發(fā)光設(shè)計，能有效提升其辨識度。交通標(biāo)志的判定以及標(biāo)志自身的實際尺寸、亮度都和對比度之間存在關(guān)系，要想在復(fù)雜背景下提高其警示效果，就要將醒目和易讀、易懂作為設(shè)計根本，提升交通標(biāo)志的處理效果。因此，目前主要是借助字符和背景之間亮度對比凸顯其實際作用，應(yīng)用太陽能供電，能在增加標(biāo)識板亮度的同時凸顯出實際內(nèi)容。加之太陽能供電系統(tǒng)能為反射光和自身供電發(fā)光，在陽光充足的情況下，就能借助太陽電池組借助系統(tǒng)控制器完成程序發(fā)光，針對突然斷電則能借助發(fā)光膜發(fā)揮標(biāo)志作用，與此同時進行能量的儲備，在晚間也能發(fā)揮作用。最重要的是，利用專用的光敏控制電路有效對其進行管理，白天關(guān)閉晚間自動開啟，配備專業(yè)的方向光聚能技術(shù)就能對發(fā)光面積進行柔和處理，確保在光源視認距離較短的環(huán)境中避免安全隱患的發(fā)生[4]。正是基于太陽能的供電發(fā)光設(shè)計結(jié)構(gòu)，能為交通標(biāo)志在夜間、雨霧天氣等環(huán)境中發(fā)揮作用提供保障，駕駛者無需打開遠光燈就能有效認知標(biāo)志，增強了交通安全管理的合理性，也為綠色交通、新能源交通和高效益交通項目的開發(fā)和運行奠定堅實基礎(chǔ)，促進管理工作的全面開展和進步。

3.2標(biāo)識的動態(tài)化設(shè)計

在動態(tài)交通標(biāo)志視認性設(shè)計過程中，要充分利用現(xiàn)代技術(shù)提高其應(yīng)用效果，有效完善設(shè)計理念的應(yīng)用效果，確保處理效果和控制水平的最優(yōu)化[5]。第一要整合心理暗示性動態(tài)標(biāo)志的設(shè)計過程。這部分標(biāo)志具有較為相似的含義，但是動感程度的不同和差異性會對人們產(chǎn)生差異化的心理暗示，其強烈的靜態(tài)圖像標(biāo)志也能提高駕駛者的關(guān)注度，刺激其作出較為迅速的反應(yīng)，減少道路安全隱患問題的留存。例如，在“注意兒童通過”的標(biāo)識方面，我國交通標(biāo)志中的兒童和俄羅斯交通標(biāo)志中的兒童最大對比就是后者的動態(tài)感更強（見圖1），駕駛者能在看到警示標(biāo)志后有強烈的緊迫感，就能提高重視度。第二，要對視覺提示性動態(tài)標(biāo)志予以處理，標(biāo)志的設(shè)計過程要結(jié)合自身獨特性予以關(guān)注，確保靜態(tài)標(biāo)志特異性的有效性，并且在短時間內(nèi)給予行人較強烈的影響和指示。合理性的動態(tài)標(biāo)志能減少駕駛員轉(zhuǎn)換信息的時間，提前獲知前方路況的基礎(chǔ)上做出較為正確的判定，為后續(xù)處理效果的全面優(yōu)化奠定基礎(chǔ)[6]。第三，要對視覺感知性動態(tài)標(biāo)志進行處理，動態(tài)交通標(biāo)志能為駕駛者出行提供較為有效的指示，并且合理性緩解駕駛?cè)藛T的疲勞程度，真正發(fā)揮以人為本的設(shè)計理念和要求。因為高速公路環(huán)境較為單一，且線性變化并不多，常常會造成駕駛者出現(xiàn)疲勞的問題，導(dǎo)致安全隱患的留存，利用一些動態(tài)化標(biāo)志就能和駕駛者建立良好的互動以及動態(tài)關(guān)系，確保能引導(dǎo)駕駛者更好且更加主動地接收標(biāo)志中的信息，且能有效提升信息傳遞的直觀性，為后續(xù)駕駛者作出正確的判斷奠定基礎(chǔ)。最重要的是，在設(shè)計運動信息量的基礎(chǔ)上，要減少運動信息過載的問題。動態(tài)信息要簡潔有序，能合理控制細節(jié)的實際數(shù)量，提高駕駛者的辨認速度以及準(zhǔn)確性，避免過分分散注意力的交通隱患問題，確保動態(tài)設(shè)計效果的有效[7]。第四，在設(shè)計過程中，要確保交通標(biāo)志的設(shè)置并不是數(shù)量的簡單累積，而是要結(jié)合實效性以及合理性完善設(shè)計結(jié)構(gòu)和規(guī)劃，切實提升設(shè)置的科學(xué)性、合理性以及應(yīng)用價值，有效考量整體效果和水平，確保能將全局作為關(guān)鍵，有效熟悉周圍路網(wǎng)體系的應(yīng)用效果，尤其是在關(guān)鍵節(jié)點中對重點進行集中約束和控制，一定程度上提高動態(tài)標(biāo)志的應(yīng)用效果。例如，對匝道口以及危險路安置段的動態(tài)標(biāo)志，不僅能正確引導(dǎo)駕駛?cè)藛T選擇正確的行進方向，也能有效保證安全運行效率。

4結(jié)語

總而言之，基于現(xiàn)代技術(shù)的動態(tài)交通標(biāo)志視認性設(shè)計過程要秉持安全性原則和長效性原則，充分發(fā)揮識別效果，有效提升信息的傳播水平，強化薄弱環(huán)節(jié)的應(yīng)用效果，發(fā)揮創(chuàng)新技術(shù)和創(chuàng)新材料的應(yīng)用價值，整合信息處理效果的同時，也為增加交通管理完善程度奠定基礎(chǔ)，為交通安全提供堅實的保障。

參考文獻：

[1]袁媛，黃敏，向懷坤，等.基于GIS的校園交通安全設(shè)施的設(shè)計與設(shè)置研究[J].中國公共安全（學(xué)術(shù)版），2015（4）：64-68.

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[5]鄭天宇.基于感興趣區(qū)域的道路交通標(biāo)志檢測算法研究[D].安徽大學(xué)，2017.

[6]張平，何垚，王新勝，等.高原山區(qū)公路動態(tài)式藏漢雙語交通標(biāo)志設(shè)計[J].電子世界，2015（19）：180-181.

[7]郭陽陽.基于顯著性檢測的交通標(biāo)志檢測算法[J].福建質(zhì)量管理，2018（9）：242-243.

作者簡介：祝紅燕（1984—），女，工程師，主要從事橋梁涵洞設(shè)計和交通工程設(shè)計工作。