時間：2023-06-08 11:18:29
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇基坑坍塌應(yīng)急方案，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
【關(guān)鍵詞】深基坑滲漏；壓力注漿；水玻璃；波美度；聚胺脂
一、工程概況
某項(xiàng)目位于蘇州工業(yè)園區(qū)獨(dú)墅湖畔，項(xiàng)目占地面積12900m2，北側(cè)緊鄰河道約4m。項(xiàng)目為超高公共建筑，地下3層，該項(xiàng)目深基坑挖深度-18米。該項(xiàng)目深基坑支護(hù)采用鉆孔灌注樁+三層鋼筋砼支撐作為支護(hù)結(jié)構(gòu)；基坑四周采用單排三軸深層攪拌水泥土樁作為止水帷幕，基坑內(nèi)采用管井疏干地下水，基坑坑外設(shè)置水位觀測井；電梯井坑中采用二重管高壓旋噴重力墻作為支護(hù)及止水結(jié)構(gòu)。
二、工程地質(zhì)情況
素填土，灰黃色，松軟，含少量植物根莖、磚、石，填齡3-5年，底標(biāo)高-3.6m～-0.68m（自然地面標(biāo)高+3.2m）
-1 粘土層，灰黃色，可塑―硬塑，底標(biāo)高-5.43m～-3.61m
-2粉質(zhì)粘土層 可塑―軟塑 底標(biāo)高-9.11m～-7.8m
?-1粉質(zhì)粘土夾粉砂 ，灰色，流塑-軟塑，底標(biāo)高-13.18m～-11.22m，水平滲透系數(shù)6.8E-05 cm/s
?-2粉砂（基坑底），灰色，飽和，中密-密實(shí)，底標(biāo)高-19.54m～-16.21m，水平滲透系數(shù)1.5E-04 cm/s
?-1粉質(zhì)粘土，灰色，軟塑-流塑，夾粉土、粉砂薄，層厚12.7m～16.8m，水平滲透系數(shù)1.5E-06 cm/s
?-2粉質(zhì)粘土，灰色，可塑-軟塑
三、基坑滲漏事故
該項(xiàng)目深基坑在前期土方開挖施工非常順利，但在清理基坑底部進(jìn)行墊層與磚胎模施工時，北側(cè)基坑底（自然地面以下-18m）中部出現(xiàn)了一個有細(xì)小流水的漏水點(diǎn)，施工方隨即在坑內(nèi)采用快硬水泥進(jìn)行封阻，并采用引流管進(jìn)行了引流，但十幾個小時后，在原始滲漏點(diǎn)旁邊又出現(xiàn)了新的滲點(diǎn)，施工方再次封阻，但不斷從封阻點(diǎn)旁邊樁間出現(xiàn)新的滲漏點(diǎn)，滲漏水量變大，至此，滲漏點(diǎn)坑內(nèi)滲漏封阻失敗。一天后，施工方采用儲備的應(yīng)急物資--37波美度的水玻璃+1：1水泥漿從坑外對應(yīng)滲漏點(diǎn)位置處進(jìn)行高壓注漿，但是注漿封阻仍不成功，滲漏情況反而變更加嚴(yán)重，并出現(xiàn)了一個噴涌的孔洞，并可判定滲漏點(diǎn)已經(jīng)與河道水系連通。如不及時處理，會使基坑內(nèi)灌滿河水和河道駁岸坍塌。
四、基坑支護(hù)側(cè)壁滲漏事故原因分析
1、北側(cè)緊鄰河道，距河道約4m，地層存在粉砂層。施工方按先施工三軸深攪樁，再施工鉆孔灌注支護(hù)樁的順序進(jìn)行施工，施工順序正確，不存在因先施工鉆孔灌注樁，灌注樁在粉砂層容易擴(kuò)徑（俗稱鼓肚子）從而引起的三軸深攪樁“開衩”的問題。但經(jīng)過回憶及查看施工記錄，發(fā)現(xiàn)在施工鉆孔灌注樁時在北側(cè)漏水點(diǎn)同一小段區(qū)域，約-15m時遇到過地下障礙（可能為河道駁岸施工時填埋的大石塊，隨著三軸深攪或鉆孔灌注樁施工帶入到下部土層），之后采用抓斗抓出石塊處理后，繼續(xù)施工，這一情況未獲重視。
2、由于滲漏點(diǎn)位于基坑底部粉砂層內(nèi)，止水帷幕與支護(hù)樁之間有約20cm的粉砂層，粉砂會隨水的流動而形成水的通道，滲漏點(diǎn)也就會隨著坑內(nèi)的阻漏而向四周擴(kuò)散，并且坑內(nèi)原始滲漏點(diǎn)與止水圍幕上的漏點(diǎn)位置也可能不在同一位置。
3、坑外水位觀測井采用鉆15cm直徑的孔，放置7.5cm直徑的PVC管，外填粗砂作為水位觀測井。這種井容易淤塞，并無法洗井。造成深基坑開挖前進(jìn)行的抽水試驗(yàn)，無法監(jiān)測到坑外水位的變化，從而未能提前判斷出基坑止水圍幕是否出現(xiàn)滲漏。
4、水玻璃+水泥漿的注漿方案本身沒有什么問題，并且在其它工程有很多成功的案例。原施工方在坑外采用（37波美度的水玻璃+1：1的水泥漿）雙液高壓注漿漿液未能及時凝固，未能起到阻漏作用，反而可能由于高壓注漿使水道沖刷得更大。經(jīng)分析認(rèn)為，水玻璃的濃度低，而且注漿點(diǎn)距離滲漏點(diǎn)太近，造成水玻璃+水泥漿的混合液被地層中流動的水稀釋，使水玻璃不能與水泥漿及時發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成水化硅酸鈣凝膠固結(jié)物，認(rèn)為后期加固應(yīng)采購高濃度的水玻璃，來進(jìn)行水玻璃+水泥的雙液注漿施工，并且注漿點(diǎn)應(yīng)稍微偏離一些距離，再向滲漏點(diǎn)靠近。
五、滲漏處理措施
由于基坑底已經(jīng)出現(xiàn)了噴涌的滲漏孔洞，為了保險起見，確定了聚胺脂高壓注漿及水玻璃+水泥漿雙重壓力注漿方案。聚胺脂高壓注漿起到快速阻漏的作用，而后采用水玻璃+水泥漿壓力注漿起到一個阻漏和加固土體以及填充由于滲漏而掏空的土體的作用。
1、考慮到聚胺脂漿液具有遇水后自行分散、乳化、發(fā)泡，迅速進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，形成不透水的彈性膠狀固結(jié)體，迅速地阻住滲漏點(diǎn)的特性。首先在滲漏最嚴(yán)重的點(diǎn)對應(yīng)的坑外，采用手持式工程鉆鉆一個穿透粉砂層，21m深的直徑10cm的孔，并采用聚胺脂注漿材料高壓注漿。聚胺脂高壓注漿開始后2-3分鐘就明顯看到漏水點(diǎn)涌出的水量明顯減小，6-7分鐘后止住水，并且河道內(nèi)已經(jīng)有聚胺脂發(fā)泡膠狀固結(jié)體，經(jīng)現(xiàn)場商量確定，再注了2分鐘后停止了聚胺脂高壓注漿。
2、另外考慮到聚胺脂在遇水發(fā)泡后，雖然能夠快速阻漏，但時間長了容易再次滲漏。為確保基坑的安全，在聚胺脂注漿阻漏成功后，緊接著采用水玻璃+1：1水泥漿進(jìn)行壓力注漿進(jìn)行回填注漿及加固土體。經(jīng)現(xiàn)場注漿前雙液凝結(jié)時間試驗(yàn)（試驗(yàn)采用水玻璃與1：1水泥漿按1：1體積比混合），波美度51（比重1.53）的水玻璃與水泥漿混合不凝固（幾天后才凝結(jié)）；37度（比重1.357）的水玻璃與水泥漿混合約9min凝結(jié)；30度的水玻璃與水泥漿混合約3min的時間凝結(jié)。考慮到地下水的因素，現(xiàn)場實(shí)際采用51波美度的水玻璃與1：1的水泥漿進(jìn)行注漿，先按1：1的體積比進(jìn)行注漿，后通過閥門控制水玻璃的摻入量，調(diào)節(jié)固化時間。注漿機(jī)械采用了10m3/h的雙液注漿機(jī)進(jìn)行注漿，注漿孔按1m間距布置，從滲漏點(diǎn)兩側(cè)各10m布孔。為了防止雙液高壓注漿操作工熟練，漿液比例控制不準(zhǔn)確，造成混合漿液速凝，使得注漿管阻塞，為此現(xiàn)場每個孔采用了兩根鋼管作為注漿管，使?jié){液在孔底混合，避免了注漿管道阻塞。
1民用高層建筑深基坑支護(hù)施工的注意事項(xiàng)
因?yàn)樵诂F(xiàn)在的高層建筑施工建設(shè)技術(shù)中還存著很多缺陷和不足，所以在進(jìn)行高層建筑深基坑支護(hù)施工時，一定要注意以下幾個方面：1.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)觀念客觀地說，我國現(xiàn)階段的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的計(jì)算方法還不夠準(zhǔn)確，民用高層建筑深基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)模規(guī)格也不統(tǒng)一，因此相關(guān)的建設(shè)單位和工作者一定要革新設(shè)計(jì)理念，改變傳統(tǒng)的民用高層建筑設(shè)計(jì)方式，結(jié)合新的施工方法和工藝，建立新型、實(shí)用、動態(tài)、科學(xué)的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)理念，緊跟時代的發(fā)展需求，運(yùn)用新的科學(xué)技術(shù)手段設(shè)計(jì)出新型的高層建筑深基坑支護(hù)施工方案。1.2重視支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)研究過程需要在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)以前進(jìn)行大量的調(diào)研，以保證所設(shè)計(jì)的施工方案的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。不過，從實(shí)際的工作情況來看，現(xiàn)今的深基坑支護(hù)技術(shù)的工程設(shè)計(jì)的調(diào)研體系并不完善，缺少完整的科學(xué)理論的支持。在進(jìn)行高層建筑的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時，相關(guān)的施工建設(shè)者要在工程建設(shè)的現(xiàn)場進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)收集，從土壤密度、地質(zhì)構(gòu)造、地下水位等方面進(jìn)行考察，如果在考察時沒有進(jìn)行詳盡的數(shù)據(jù)采集，就極有可能導(dǎo)致測驗(yàn)結(jié)果較為片面，影響深基坑技術(shù)的研究結(jié)果的準(zhǔn)確性。1.3創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法控制變形在進(jìn)行深基坑支護(hù)施工的過程中，首先要選取一套合理的施工方法，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行分析，確定施工現(xiàn)場及附近地面的施工設(shè)計(jì)方案，重視平面效應(yīng)和空間效應(yīng)之間變化，及時的排除可能對深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)造成潛在影響，保證在深基坑支護(hù)工作當(dāng)中的安全性和施工效果。
2民用高層建筑深基坑支護(hù)的技術(shù)要點(diǎn)
2.1施工專項(xiàng)方案審定所謂施工專項(xiàng)方案指的是按照實(shí)際的施工建設(shè)情況來進(jìn)行不同的施工項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)，結(jié)合工程建設(shè)的特點(diǎn)，提出有建設(shè)性意義的施工方案和處理措施，發(fā)揮設(shè)計(jì)方案的指導(dǎo)作用。但是在實(shí)際的工程建設(shè)中很多施工單位和企業(yè)并沒有依照工程建設(shè)的特點(diǎn)進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)，而是一味的抄襲他人的施工設(shè)計(jì)方案，甚至將他人的設(shè)計(jì)方案不加改動的直接使用，這使得方案的審定工作變得很困難。為了切實(shí)做好深基坑工程的施工技術(shù)控制和管理，監(jiān)理工程師在進(jìn)行施工方案審核時，一定要負(fù)起責(zé)任，對方案進(jìn)行仔細(xì)的核對，將不合格或不完善的施工方案予以駁回，要求相關(guān)部門進(jìn)行重新修訂。2.2深基坑支護(hù)工程的施工深基坑支護(hù)工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在其施工過程中每一個環(huán)節(jié)都不是獨(dú)立的，需要相互配合才能保證工程順利開展，所以相關(guān)施工建設(shè)單位和企業(yè)負(fù)責(zé)人一定按照圖紙嚴(yán)格施工，加強(qiáng)對于施工建設(shè)的控制，對于深基坑支護(hù)工程建設(shè)中的施工要點(diǎn)制定相應(yīng)的施工措施。2.3深基坑周圍土體止水效果的控制對于深基坑支護(hù)工程施工來說控制地下水很重要，特別是在一些地下水位較高的地區(qū)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)，因?yàn)楹芏喙こ探ㄔO(shè)的道路下沉或管線變形都是由地下水位的下降引起的，所以在進(jìn)行高層建筑施工建設(shè)時一定要加強(qiáng)對于深基坑地下水的控制。地下水通常來自于上層滯水、潛水、承壓水、雨水及基坑周圍的滲漏管道水。地下水的構(gòu)成較為復(fù)雜，再加上豐水期和枯水期不同水位的影響，所以在制定止水方案時，需要考慮深基坑工程的防水、降水和排水幾個方面的內(nèi)容。根據(jù)地質(zhì)勘察部門提供的地質(zhì)資料，深入分析地下水的成因，了解深基坑周圍環(huán)境，建筑基坑應(yīng)該采用填堵的方式，適當(dāng)?shù)挠枰猿樗幚恚苊饣铀亮魇?yán)重，導(dǎo)致建筑物沉陷。2.4基坑支護(hù)監(jiān)測基坑支護(hù)監(jiān)測的對象是圍護(hù)結(jié)構(gòu)自身、周邊建筑物和構(gòu)筑物，在實(shí)際的建設(shè)施工中需要在基坑邊沿以監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)記出影響區(qū)域，按略大于二倍的基坑深度考慮，并注意監(jiān)測對象的特定情況。可以在基坑的邊坡附近設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，進(jìn)行定時觀測，明確工程建設(shè)以后出現(xiàn)路面破損時的責(zé)任歸屬問題。一定要在工程開始之前詳細(xì)的調(diào)研路面的真實(shí)現(xiàn)狀，將道路現(xiàn)狀拍下來，進(jìn)行存檔，為日后的分析比對做準(zhǔn)備。3.5突發(fā)事件的處理深基坑支護(hù)施工作為一項(xiàng)投入大、施工長、設(shè)計(jì)人員較多的施工項(xiàng)目，其在施工過程中常常會出現(xiàn)意外事件和突發(fā)狀況。經(jīng)常會出現(xiàn)的意外情況主要有以下幾種：基坑支護(hù)局部出現(xiàn)成因不明的裂縫、沉降；氣象異常，基坑內(nèi)管涌、流沙、坍塌；相鄰工地施工的影響等等。所以，在進(jìn)行深基坑支護(hù)施工之前，一定要預(yù)先設(shè)定好應(yīng)急方案，減小突發(fā)事件所造成的損失。
3結(jié)束語
高層建筑的深基坑支護(hù)施工的重點(diǎn)內(nèi)容是科學(xué)和合理的，其質(zhì)量能否達(dá)到相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系著高層建筑主體工程質(zhì)量能否達(dá)標(biāo)。因此，在實(shí)際的施工建設(shè)過程中一定要根據(jù)具體的施工情況，采用科學(xué)、合理高層建筑深基坑支護(hù)的技術(shù)，保證工程建設(shè)的質(zhì)量。
作者：胡斌 單位：江陰市建筑安裝工程有限公司
關(guān)鍵詞：房屋建筑；建筑工程；基坑施工；施工技術(shù)
中圖分類號： TU8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言
隨著我國的城市建設(shè)發(fā)展，我國建筑的規(guī)模也越來越大。為了最大程度的利用土地有限的土地，深基坑工程也越來越多。深基坑工程的質(zhì)量不僅關(guān)系著土地的利用率，對于整個高程建筑的穩(wěn)定與否也有著至關(guān)重要的聯(lián)系。
一、建筑深基坑工程的特點(diǎn)
（一）深度不斷增加
為滿足現(xiàn)代城市的發(fā)展，加強(qiáng)土地的利用率，深基坑工程深度不斷的增加。過去地下只是建設(shè)普通的地下室，如今地下逐漸向停車場、商場以及娛樂場所等方面發(fā)展。其深度相比于以前已經(jīng)增加了2～3倍，平均在15m左右。有一些特殊建筑其基坑深度寂靜達(dá)到了20 m甚至更深。
（二）施工條件差
一般情況下，越發(fā)達(dá)的城市其建筑基坑越深，這就給深基坑工程的施工帶來的很大的不便。在比較發(fā)達(dá)的城市中，其人口密度也非常大。而且在地下也大多都存在著很多的交通路線，這樣就會是深基坑的施工和設(shè)計(jì)受到多方面的影響。在設(shè)計(jì)過程中，不僅要注意自身建筑的穩(wěn)定，還要考慮對周圍建筑的影響。不能對周圍建筑的穩(wěn)定和安全造成破壞，施工過程中還要注意交通的疏導(dǎo)。
（三）施工難度大
在深基坑工程的不斷發(fā)展過程中，不僅其深度在不斷地增加，橫向發(fā)展也在不斷的擴(kuò)大。這種情況下極大的考驗(yàn)了支護(hù)系統(tǒng)的性能，為大面積深坑提供最為有效和穩(wěn)定的支護(hù)已經(jīng)成為現(xiàn)在研究的一個主流課題。如果土質(zhì)比較疏松，其基坑地面就會很容易下沉，從而影響上層建筑。因此，在深基坑工程施工前必須做好詳細(xì)的土質(zhì)檢測，并根據(jù)土壤的特性設(shè)計(jì)相應(yīng)的施工方案。另外，如果工程施工工期比較長而且陰雨天滲漏嚴(yán)重，就會大大的增加深基坑施工的難度。
（四）支護(hù)形式多變
由于現(xiàn)在施工技術(shù)的不斷更新升級，深基坑的支護(hù)方式也變得多種多樣起來。目前，常用的深基坑有混凝土灌注、人工挖樁等十幾種支護(hù)方法。支護(hù)技術(shù)的多種多樣，使得在施工過程中面對不同情況的基坑條件其支護(hù)方法的選擇也越來越靈活，為深基坑的支護(hù)帶來了很大的便利。
（五）支護(hù)不穩(wěn)定
由于土質(zhì)以及施工環(huán)境的不同，深基坑的支護(hù)也變得非常復(fù)雜。如果基坑的支護(hù)系統(tǒng)不能達(dá)到實(shí)際要求，就會使得地表坍塌，破壞周圍建筑以及周圍的交通道路，造成極其嚴(yán)重的危害。因此，在深基坑施工過程中，必須綜合土質(zhì)以及深基坑周圍環(huán)境等因素設(shè)計(jì)最為合理的支護(hù)方案，保證支護(hù)系統(tǒng)的支護(hù)能力。
二、深基坑工程的施工要求
（一）施工準(zhǔn)備
在進(jìn)行深基坑施工之前，一般主要進(jìn)行施工技術(shù)、施工方案、施工機(jī)械以及施工人員等方面的準(zhǔn)備。首先，對施工地點(diǎn)的土質(zhì)、周圍建筑環(huán)境、道路分布等各方面條件進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，綜合各方面因素進(jìn)行最優(yōu)的方案設(shè)計(jì)，然后根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工組織和施工方案的設(shè)計(jì)。
（二）深基坑開挖
深基坑開挖施工的主要流程為測量放線、分層開挖、排降水、修坡、整平等，深基坑的開挖施工應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行。一般情況下，深刻的挖掘都是從上而下進(jìn)行的。對于一些特殊的土質(zhì)，要以邊挖邊支撐形式進(jìn)行。在一些允許放坡的深基坑中，邊坡標(biāo)準(zhǔn)為1:1。當(dāng)深基坑的周圍已經(jīng)建有基坑時，必須根據(jù)實(shí)際要求保留相應(yīng)的安全距離。如果無法設(shè)置安全距離，則需要對基坑進(jìn)行支撐加固或擋墻處理之后再進(jìn)行深基坑的施工。
（三）深基坑施工過程
在進(jìn)行放邊坡施工時，有可能會因?yàn)槭┕きh(huán)境影響而導(dǎo)致施工，這時候就要對支撐防護(hù)方案的設(shè)計(jì)進(jìn)行仔細(xì)的規(guī)劃。應(yīng)該對基坑結(jié)構(gòu)和施工環(huán)境進(jìn)行綜合的考慮，然后制定詳細(xì)周密的深基坑挖掘方案以及措施。深基坑的施工過程中，土方開挖、結(jié)構(gòu)施工、預(yù)降水、信息預(yù)案、基坑圍護(hù)等多方面對工程進(jìn)行控制。施工過程中，每一環(huán)節(jié)結(jié)束后都要對基坑進(jìn)行相應(yīng)的支護(hù)工作。只有做好合適的支護(hù)建設(shè)以后，才能進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工。施工過程中，還要注意工程關(guān)鍵點(diǎn)的監(jiān)測。對于不符合要求的地方必須及時停止施工，做好施工人員的撤離工作。然后進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急處理工作，等到檢測結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行后面的施工。
三、基坑施工技術(shù)
建筑工程基坑施工中施工人員要對各個階段進(jìn)行嚴(yán)格控制，要對施工技術(shù)、施工細(xì)節(jié)、施工管理流程進(jìn)行完善，要對施工預(yù)案進(jìn)行審核，確保基坑指標(biāo)符合相關(guān)建筑施工標(biāo)準(zhǔn)。
（一）提升基坑的施工技術(shù)
在進(jìn)行建筑工程基坑施工的過程中，企業(yè)要對基坑的開挖技術(shù)、支護(hù)技術(shù)、防水技術(shù)進(jìn)行提升，對各種技術(shù)工藝方案控制效果進(jìn)行增強(qiáng)，確保從根本上改善主體建設(shè)質(zhì)量。
企業(yè)在實(shí)施基坑開挖中要遵循先撐后挖的原則，對基坑進(jìn)行分層取土，減少基坑的土體滑脫，增強(qiáng)基坑的穩(wěn)定性。施工操作中要嚴(yán)格依照自上而下、分層開挖原則，結(jié)合基坑的周圍環(huán)境和基坑的地質(zhì)特點(diǎn)，合理應(yīng)用垂直運(yùn)輸，確保開挖順利完成。在實(shí)施建筑工程基坑挖土的過程中要嚴(yán)格遵循以下標(biāo)準(zhǔn)，確保開挖的合理性和有效性。具體結(jié)果見表1。
項(xiàng)目 允許偏差或允許值(mm)
柱基基坑基槽 挖方場地平整 管溝 地面基礎(chǔ)
人工 機(jī)械
主控項(xiàng)目 1 標(biāo)高 -5 ±30 ±50 -50 -50
2 長度、寬度（有設(shè)計(jì)中心線向兩變量） +200
-50 +300
-100 +500
-150 +100 -100
3 邊坡 設(shè)計(jì)要求
一般項(xiàng)目 1 表面平整度 20 20 50 20 20
表1基坑挖土要滿足的相關(guān)要求
在進(jìn)行基坑支護(hù)的過程中，企業(yè)要依照地質(zhì)勘測報告對施工基坑性質(zhì)進(jìn)行確定，要依照開發(fā)方式及內(nèi)容，對現(xiàn)場中的基坑進(jìn)行支護(hù)，常規(guī)中主要選取放坡開挖輔助土釘掛網(wǎng)噴漿及噴錨支護(hù)的形式。防水施工中要對基坑中的排水裝置進(jìn)行合理設(shè)置，對水源進(jìn)行調(diào)查，依照地質(zhì)水文分布狀況及雨水狀況對各種防水裝置進(jìn)行合理設(shè)置。施工人員要對可能出現(xiàn)的不均勻沉降問題的監(jiān)控效果進(jìn)行全方位提升，減少施工中的各項(xiàng)問題，縮短工程周期。
（二）施工管理的相關(guān)對策
在對施工主觀問題進(jìn)行解決的過程中，企業(yè)要對基坑支護(hù)施工人員進(jìn)行基坑支護(hù)安全教育，確保施工人員能夠了解全部的施工技術(shù)和安全控制要點(diǎn)，保證施工人員熟悉全部施工流程。施工人員要對自身業(yè)務(wù)進(jìn)行提升，對各種施工項(xiàng)目進(jìn)行合理分析，確保提升對基坑的主體處理效果;要對各種工程資料進(jìn)行全面控制，對施工項(xiàng)目案例進(jìn)行分析，依照施工案例中的各種問題對施工項(xiàng)目進(jìn)行完善，確保提升基坑的主體效果。
施工設(shè)計(jì)人員要對自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)進(jìn)行提升，對各種施工項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)致分析，確保地質(zhì)勘查及基坑深度符合當(dāng)前的施工要求。施工人員在進(jìn)行建筑工程施工中基坑支護(hù)時還要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，觀察機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，確保從本質(zhì)上提高安全防護(hù)的效果。要對施工中的安全管理進(jìn)行明文規(guī)定，確保施工人員依照施工規(guī)范進(jìn)行安全施工。
（三）施工監(jiān)理中的相關(guān)對策
在進(jìn)行基坑監(jiān)理的過程中，監(jiān)理人員要對各種監(jiān)理內(nèi)容進(jìn)行明確，要對工程細(xì)致內(nèi)容進(jìn)行全方位了解，確保能夠高效有序完成現(xiàn)場指導(dǎo)和監(jiān)理工作。監(jiān)理工作人員要(1)協(xié)同施工單位技術(shù)人員隨時進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，及時了解當(dāng)前的工程施工進(jìn)度和變化，對施工工序進(jìn)行全面檢查，確保施工完全符合安全施工標(biāo)準(zhǔn);(2)對地下水位、支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位控制及監(jiān)督，對施工各個環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理，確保施工操作規(guī)范、無誤后方可實(shí)施下一步操作;(3)對基坑進(jìn)行檢測，當(dāng)基坑超出標(biāo)準(zhǔn)值后要及時進(jìn)行補(bǔ)修。
結(jié)束語
綜上所述，建筑項(xiàng)目深基坑工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程。在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時，必須對實(shí)際情況進(jìn)行綜合的考慮。對于一些可能出現(xiàn)的情況，也要做好相應(yīng)的應(yīng)急方案的設(shè)計(jì)。對于一些特殊點(diǎn)以及特殊結(jié)構(gòu)也，要采取針對性的方案設(shè)計(jì)，確保深基坑工程的安全性以及可靠性。
參考文獻(xiàn)
[1]張長友.建筑深基坑支護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用研究[J].價值工程,2012.
關(guān)鍵詞：深基坑支護(hù)；施工監(jiān)理；控制
引 言
為節(jié)約土地成本，高層建筑已成為城市建設(shè)的首要選擇，這已就造成了基坑工程基礎(chǔ)趨深、規(guī)模趨大、場所趨窄，增加了基坑支護(hù)工程的難度和風(fēng)險。如果深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)不合理、施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不僅容易產(chǎn)生建筑安全事故，嚴(yán)重危害周邊建筑和人身安全，也會造成資源的極大浪費(fèi)。做好對深基坑支護(hù)施工的控制監(jiān)理工作，可以降低深基坑支護(hù)工程的風(fēng)險，確保支護(hù)工程質(zhì)量，進(jìn)而確保建筑物和臨近道路設(shè)施、人員安全運(yùn)營。為此，筆者認(rèn)為在深基坑支護(hù)工程中，要加強(qiáng)控制施工前期準(zhǔn)備工作（比如勘察設(shè)計(jì)）和施工過程監(jiān)理工作。
一、施工準(zhǔn)備階段
1.熟悉深基坑支護(hù)施工標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
目前我國已頒布“建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范”gb50202-2002、“建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范”gb50330-2002等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，各地針對本地方實(shí)際情況也制定有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這些都是深基坑支護(hù)監(jiān)理的重要依據(jù)。因此，監(jiān)理人員必須熟悉掌握相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并以此為基礎(chǔ)，結(jié)合具體支護(hù)工程特點(diǎn)，認(rèn)真編寫監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，以便有效進(jìn)行對支護(hù)工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作。
2.深基坑支護(hù)的勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理
監(jiān)理部門要熟悉支護(hù)工程施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文、降水條件等，著重審查施工勘察報告，明確勘察目的。只有進(jìn)行實(shí)地調(diào)研并掌握現(xiàn)場情況，監(jiān)理部門才能及時降低勘察不利對支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)造成的影響。再進(jìn)一步審查設(shè)計(jì)圖紙的正確性、可行性，避免出現(xiàn)重大設(shè)計(jì)漏洞。由于深基坑支護(hù)較為復(fù)雜，其設(shè)計(jì)支護(hù)方案根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)（2009）87號文件要求，必須經(jīng)專家組進(jìn)行論證并通過。
二、施工階段
1.對基坑圍護(hù)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理
目前基坑圍護(hù)形式較多，鉆孔灌注樁則是深基坑支護(hù)最常用的一種形式。作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受水平方向的壓力，它是通過向地基樁孔內(nèi)灌注混凝土做成的支護(hù)樁，包括鉆孔、清孔、灌注混凝土等流程。施工過程中嚴(yán)格監(jiān)控鉆孔作業(yè)，按照設(shè)計(jì)文件，對好孔位、中線及垂直度，隨時監(jiān)測成孔是否有偏斜現(xiàn)象。終孔后，設(shè)立停止點(diǎn)并檢查成孔的直徑、深度、位置、形狀、曲直，確保成樁質(zhì)量。終孔監(jiān)測完全符合設(shè)計(jì)要求后，及時進(jìn)行清孔工作，以避免泥漿沉淀、鉆孔塌方。在灌注混凝土環(huán)節(jié)，要做到全程旁站監(jiān)理，防止出現(xiàn)斷樁。同時要對錨桿施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理，確保錨桿孔位、錨桿鉆機(jī)的傾斜度、長度、直徑符合設(shè)計(jì)規(guī)范；錨孔注漿時注漿壓力、水灰比例、注漿量符合設(shè)計(jì)要求；注漿完成后，進(jìn)行張拉試驗(yàn)，確保施工質(zhì)量。
2.對基坑降水井和坡面混凝土噴射施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理
根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文狀況以及降水條件，加強(qiáng)基坑降水井和坡面噴射混凝土施工質(zhì)量監(jiān)理，可以減少深基坑支護(hù)風(fēng)險，提高支護(hù)工程的質(zhì)量。具體要求是，通過噴射厚70mm～100mm素混凝土，并在坑壁上作標(biāo)識，控制噴漿厚度，規(guī)避基坑坡面坍塌風(fēng)險。為此，對混凝土的配合比、掛網(wǎng)土釘?shù)拈L度等施工準(zhǔn)備材料要做好監(jiān)理工作，確保其能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并妥善解決降水和地下水帶來的支護(hù)施工困難問題。監(jiān)理要控制降水井質(zhì)量，比如重點(diǎn)控制降水井的直徑、深度、井管濾料和粘土球質(zhì)量；過濾布、過濾鋼絲網(wǎng)使用情況；降水井的出水量、含沙量都要嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)要求的范圍之內(nèi)，施工期間不得間斷排水。此外，能否降低承壓水位，是保證基坑基礎(chǔ)承臺和土方開挖施工順利進(jìn)行的前提。因此，加強(qiáng)降水運(yùn)行控制監(jiān)理十分必要，可以克服自然條件帶來的支護(hù)風(fēng)險。除了降水井施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格掌握降水量、地下水位等自然條件狀況也是監(jiān)理的重要內(nèi)容。
3.對基坑土方開挖工作進(jìn)行監(jiān)理
深層基坑支護(hù)的最終目的就是為了基坑土方開挖工作能安全順利進(jìn)行。只有嚴(yán)守相應(yīng)開挖原則、開挖方法、開挖順序以及采用合適的開挖技術(shù)和設(shè)備，才能發(fā)揮并鞏固支護(hù)工作成果。所以，對土方開挖施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理理應(yīng)成為對深層基坑支護(hù)施工監(jiān)理的重要內(nèi)容，這就要求支護(hù)單位和土方開挖單位要密切
合，盡量減少或避免破壞支護(hù)結(jié)構(gòu)，并做好土方開挖各個環(huán)節(jié)的控制工作。首先，在開挖之前要認(rèn)真審查土方開挖方案，確保運(yùn)輸路線、材料放置、排水措施、分層開挖的長度和厚度是否合理可行。同時確保開挖進(jìn)度和支護(hù)施工進(jìn)度步調(diào)統(tǒng)一，落實(shí)并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。其次，布置基坑沉降偏斜的監(jiān)測點(diǎn)，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整開挖、支護(hù)工作，提高基層開挖的精準(zhǔn)程度，實(shí)現(xiàn)土方開挖的信息化施工。再次，基坑開挖時要盡量縮小土體擾動范圍，縮短開挖卸荷后無支護(hù)時間，并采取一定措施，防止開挖設(shè)備頻繁碰撞工程樁，過度擾動基底，以避免支護(hù)結(jié)構(gòu)損壞，最終影響基坑開挖的安全。機(jī)械開挖時要進(jìn)行旁站監(jiān)理，施工方要有專人指揮，以保護(hù)基坑內(nèi)支護(hù)樁體，最好預(yù)留30cm以上厚度的土方，進(jìn)行人工開挖。開挖設(shè)備要根據(jù)基坑實(shí)際情況合理選擇，對超標(biāo)、超灌的樁間土酌情選用小型鏟機(jī)，避免出現(xiàn)鏟機(jī)過大易碰撞樁頭的情況。在此期間，保持鑿樁頭和開挖步調(diào)一致，以免因?yàn)闃额^太高傷及工作人員。最后，因?yàn)榛又ёo(hù)風(fēng)險高、事故后果嚴(yán)重，土方開挖要預(yù)備充足的搶險材料并制定切實(shí)可行的應(yīng)急方案，并進(jìn)行24小時全程監(jiān)控。
4.對基坑監(jiān)測質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理，并推進(jìn)支護(hù)施工監(jiān)測的信息化管理。
由于支護(hù)施工是一項(xiàng)復(fù)雜工程，其監(jiān)理工作必然貫穿各個環(huán)節(jié)，事前和事中控制監(jiān)理尤其重要，由此可以防止事后出現(xiàn)不可挽救的后果。所以，支護(hù)施工全過程監(jiān)測的質(zhì)量如何將直接影響深基坑支護(hù)施工水平和安全。監(jiān)理人員不但要嚴(yán)格審核監(jiān)測方案，重點(diǎn)檢查監(jiān)測點(diǎn)位置、監(jiān)測點(diǎn)精度、監(jiān)測周期、信息反饋，看其能否滿足支護(hù)施工的監(jiān)測需求，而且還要加強(qiáng)監(jiān)測質(zhì)量把關(guān)，規(guī)范施工監(jiān)測技術(shù)的操作章程，以此提高監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。
對支護(hù)施工進(jìn)行信息化管理是改進(jìn)監(jiān)測水平的一大舉措。鑒于支護(hù)施工的隱蔽性、臨時性、多層次性，對支護(hù)施工的監(jiān)測必然呈現(xiàn)為一個不斷變化的動態(tài)過程。比如分別對比勘察設(shè)計(jì)階段和土方開挖階段監(jiān)測到的地質(zhì)、支護(hù)結(jié)構(gòu)情況，對監(jiān)測信息數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)分析，進(jìn)而掌握變化大小、變化方向，進(jìn)而對之后階段的工作動態(tài)做出科學(xué)預(yù)測，提高整體監(jiān)測的質(zhì)量。
結(jié) 語
深基坑支護(hù)施工是一項(xiàng)難度大、風(fēng)險高的工程作業(yè)，因此，監(jiān)理單位要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，加強(qiáng)每一道工序的質(zhì)量監(jiān)控工作。施工準(zhǔn)備階段，要嚴(yán)格審核圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案并制定科學(xué)、合理、可行的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；施工階段，要加強(qiáng)基坑圍護(hù)、降水井和坡面混凝土噴射、土方開挖質(zhì)量等施工過程監(jiān)理，最終提高深基坑支護(hù)施工的安全性，給業(yè)主和社會交上一份滿意的答卷。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉曉熹.淺談高層建筑深基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)與施工[j].江西建材，2013（4）
目的：制定應(yīng)急救援預(yù)案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的發(fā)展，將事故損失減小到最低程度。
現(xiàn)場應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)：現(xiàn)場應(yīng)急救援小組,成員：分管副總經(jīng)理、車間主任、工段長、大組長、值班長、公司辦、安監(jiān)部。
現(xiàn)場應(yīng)急救援小組職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急的指揮工作，進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào)度，有效利用各種應(yīng)急資源，保證在最短時間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應(yīng)急行動。
事故報告程序：生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生重大事故后，應(yīng)立即組織人員搶救，事故崗位人員立即向現(xiàn)場管理人員報告，向分管負(fù)責(zé)人匯報，必要時越級向公司總經(jīng)理報告。
一、生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生重大事故后，應(yīng)立即組織人員搶救，同時以最快的方式報告公司應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，如發(fā)生人員傷亡或火警等，根據(jù)事故嚴(yán)重程度，必要時應(yīng)分別第一時間直接打電話報120急救中心和119報火警救助。
二、現(xiàn)場應(yīng)急救援小組成員立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴(kuò)大和蔓延，力求將損失減少至最低程度，同時注意安排做好保護(hù)好事故現(xiàn)場。
三、現(xiàn)場應(yīng)急救援小組成員負(fù)責(zé)指揮調(diào)動公司的一切所需的應(yīng)急救援排險物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進(jìn)行。
四、現(xiàn)場應(yīng)急救援小組成員協(xié)助公司和上級部門開展事故調(diào)查。事故調(diào)查嚴(yán)格按照“四不放過”的原則，即事故原因不查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、在關(guān)人員未受到教育放過。
五、要求事故責(zé)任單位對于事故的調(diào)查處理報告，必須按公司規(guī)定的時間（72小時內(nèi)）報告公司安監(jiān)部，不得隨意拖延和瞞報，切實(shí)防止類似的事故重復(fù)發(fā)生。
六、公司安監(jiān)部做好事故原因和事故性質(zhì)的調(diào)查，公司辦做好傷員醫(yī)療及善后工作處理，事故單位抓緊做好恢復(fù)生產(chǎn)工作。
七、根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的特點(diǎn)，特確定以下為可能引發(fā)生產(chǎn)事故的類別：
1、灼傷；
2、高處墜落：包括從行車、架子、卸料平臺、屋頂墜落以及從平地墜落地坑等；
3、觸電：包括雷擊傷害；
5、物體打擊：指落物等碰傷傷害；
6、火災(zāi)爆炸；
7、中毒、中暑；
8、車輛傷害；
9、坍塌：包括建筑物、堆置物、排山、土石方、深基坑（槽）倒塌等。
八、應(yīng)急準(zhǔn)備中應(yīng)遵循的原則
1、工作前應(yīng)制定好防止發(fā)生事故所采取的預(yù)防措施；可能發(fā)生事故現(xiàn)場應(yīng)配備的器材；發(fā)生事故時的應(yīng)急對策及信息傳遞。
2、保安部建立群眾性義務(wù)消防組織，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，增強(qiáng)自防自救能力；對應(yīng)急場所工作人員應(yīng)進(jìn)行崗位教育和防火、滅火知識的培訓(xùn)。
3、根據(jù)作業(yè)場所、儲存、運(yùn)輸物品的數(shù)量、品種的不同，配備足夠數(shù)量、種類的應(yīng)急器材。應(yīng)急器材要定時檢查，做好標(biāo)識、防止失效，檢查要有檢查記錄。
九、應(yīng)急響應(yīng)中必須遵循的原則
1、緊急事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向有關(guān)管理人員報告。
2、接到報警后，應(yīng)立即組織自救隊(duì)伍，按事先制定的應(yīng)急方案立即自救；若事態(tài)情況嚴(yán)重，難以控制和處理，應(yīng)立即在自救的同時向?qū)I(yè)救援隊(duì)伍求救，并密切配合救援隊(duì)伍。
3、疏通事故發(fā)生現(xiàn)場道路，設(shè)置警戒線,保證救援工作順利進(jìn)行；疏散無關(guān)人員到安全地帶。
4、在急救過程中，遇到威脅人身安全情況時，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區(qū)域或場所后，再采取急救措施。
5、必要時可截?cái)嚯娫础⒖扇細(xì)怏w（液體）的輸送，防止事態(tài)擴(kuò)大。
6、設(shè)緊急聯(lián)絡(luò)員一名(事故生產(chǎn)單位車間主任)，負(fù)責(zé)緊急事物的聯(lián)絡(luò)工作，明確聯(lián)絡(luò)地址和電話。
十、重大事故報告及報警原則
1、生產(chǎn)現(xiàn)場任何人發(fā)現(xiàn)發(fā)生重大事故的，必須立即報告現(xiàn)場管理負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場管理負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)立即通知公司生產(chǎn)副總經(jīng)理，并組織現(xiàn)場應(yīng)急救援小組開展現(xiàn)場搶救工作。如發(fā)生人員傷亡或火警等，必要時應(yīng)分別第一時間直接打電話報120急救中心和119報火警救助，同時以最快的方式報告公司總經(jīng)理及公司總部。
2、公司領(lǐng)導(dǎo)接到事故報告后，應(yīng)立即組織公司應(yīng)急救援力量趕赴事故現(xiàn)場，組織指揮現(xiàn)場搶救工作，同時將事故的概況（包括傷亡人員、發(fā)生事故時間、地點(diǎn)、原因等）分別用電話和快報的辦法報告上級主管部門以及政府有關(guān)部門。
十一、救援器材及設(shè)備
1、通訊設(shè)備：包括固定電話、移動電話、對講機(jī)
關(guān)鍵詞：地鐵施工；風(fēng)險管理
中圖分類號： U231+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
目前，在安全風(fēng)險管理上我國地鐵建設(shè)工程的系統(tǒng)性不夠完善，特別在安全風(fēng)險指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、資料整理的信息化和監(jiān)測工作的規(guī)范化等方面與地鐵建設(shè)工程的規(guī)范有一定的距離。
1、地鐵建設(shè)的主要特點(diǎn)
1.1工程環(huán)境條件復(fù)雜
車站一般采用淺埋暗挖法、蓋挖法或明挖法來建筑，很多都處于十字路口，工程施工對交通有一定的影響。因?yàn)榈叵鹿芫W(wǎng)密集，緊靠建筑物，工程環(huán)境十分復(fù)雜;其間隧道采用淺埋暗挖法或盾構(gòu)法修建，在城市干道下穿、側(cè)穿建筑物來修建，同時穿過河流、還有地鐵、鐵路及各種各樣的地下管道，施工中具有很大安全風(fēng)險。
1.2施工風(fēng)險大
地鐵建設(shè)多為城市中心地下線，工程結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，施工風(fēng)險大，施工難度大，施工方法多，不可預(yù)見因素多。據(jù)報道，北京地鐵近幾年總共發(fā)生了42起事故，其中地下線就占了96%，而高架線、地面線只占了4%，如北京地鐵10號線二期工程的蓮花池站位于三環(huán)路之下，因?yàn)榈叵鹿芫€改移難度大以及交通導(dǎo)改等因素，不得不由蓋挖法改為淺埋暗挖法來修建，其增加了不少施工難度。
1.3工程前期工作量大、工作難度高
拆遷占地范圍大，新建線路涉及面廣，地下線路的加固、改修和交通導(dǎo)改等協(xié)調(diào)工作量大，以及工期的限制增加了地鐵建設(shè)的難度。
1.4工程規(guī)模大、技術(shù)要求高
為緩解大城市交通擁擠的問題，現(xiàn)在全國22座大城市正在修建地鐵，工期要求短，工程規(guī)模大，質(zhì)量要求高，工程投資多，建設(shè)設(shè)計(jì)、管理、勘察、監(jiān)測、施工等方面的人才嚴(yán)重不足而且缺乏經(jīng)驗(yàn)，使地鐵工程建設(shè)的安全風(fēng)險變大了。
2、地鐵施工的風(fēng)險因素
2.1缺乏規(guī)范的安全風(fēng)險管理體系
目前，安全風(fēng)險管理在國內(nèi)并沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，沒有法律的約束，各個城市有自我管理的一套體系，風(fēng)險管理缺乏參與方的相互義務(wù)和責(zé)任，這些都導(dǎo)致了地鐵建設(shè)的風(fēng)險。
2.2設(shè)計(jì)與施工不能很好地動態(tài)結(jié)合
現(xiàn)在，地鐵招標(biāo)工期短，設(shè)計(jì)任務(wù)多，現(xiàn)場突況多，施工過程中經(jīng)常有當(dāng)初設(shè)計(jì)的邊界條件發(fā)生變化的情況產(chǎn)生，而施工現(xiàn)場仍按原設(shè)計(jì)進(jìn)行;設(shè)計(jì)對周邊條件的風(fēng)險因素估計(jì)不夠，現(xiàn)場安全保證措施技術(shù)不夠完善;變更程序十分復(fù)雜，周邊的環(huán)境出現(xiàn)變化后不能迅速更新設(shè)計(jì)方案;或者在通過現(xiàn)場實(shí)踐后原設(shè)計(jì)的技術(shù)措施不能滿足需要等現(xiàn)象。
2.3建筑市場惡性競爭
建筑行業(yè)的從業(yè)人員比較多，市場惡性競爭十分嚴(yán)重，有的企業(yè)為了擠人市場，進(jìn)行低價中標(biāo)。投標(biāo)人為了提高利潤，不惜搞豆腐渣工程來節(jié)約成本，這影響了工程質(zhì)量，還造成了其他的風(fēng)險。在低價中標(biāo)之后，合同雙方在進(jìn)行實(shí)施過程時，因?yàn)槌邪虒Τ袚?dān)風(fēng)險估算不夠全面，很難全面履行合約，以致于造成了爛尾工程。一些投標(biāo)人得到工程后，想盡辦法利用合同中一些不確定性條款為其工程項(xiàng)目牟取利潤。降低安全系數(shù)，冒著風(fēng)險施工，拖欠工程款。低價中標(biāo)會增加工程管理的難度，施工潛在的風(fēng)險因素變多，易出現(xiàn)安全問題。
2.4建設(shè)施工時的危險因素
地鐵建設(shè)施工過程中，安全防護(hù)措施及現(xiàn)場施工管理中存在著安全隱患因素，這些也將對地鐵施工產(chǎn)生不良影響，更有甚者還會導(dǎo)致安全事故。如:在基坑頂部堆放棄土、未妥善處理開挖出的棄土，可能引發(fā)坍塌事故;電氣設(shè)備過載、機(jī)械設(shè)備失檢、施工機(jī)具違章操作等會帶來調(diào)件墜落、起火觸電、塔架倒塌、設(shè)備損害、機(jī)具控制失靈等的風(fēng)險;施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲、振動激烈，會影響對話，影響信號聯(lián)絡(luò)，從而影響作業(yè)安全，還會導(dǎo)致作業(yè)人員感到不舒服;施工人員私自攜帶火種等可引發(fā)火災(zāi)的物品進(jìn)人施工現(xiàn)場，可能會導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等事故江作人員長時間吸人作業(yè)產(chǎn)生的煙霧、廢氣和粉塵，會引發(fā)許多疾病。
2.5地鐵施工還會受到地質(zhì)與水文等諸多因素的影響
由于安全防范措施沒有做好，地鐵施工過程中還有可能會引起:透水、坍塌、涌砂、冒頂、涌水等事故。施工過程容易產(chǎn)生:污水管道、排水管道斷裂造成的停水或低洼積水狀況;電信線、電力線破殘?jiān)斐赏ｋ姡踔翆?dǎo)致觸電事故;煤氣管道的破裂產(chǎn)生的爆炸和火災(zāi);地表面隆起或坍塌，造成周邊建筑群產(chǎn)生坍塌和裂縫等事故，有可能會給城市區(qū)域性帶來損失，導(dǎo)致人為災(zāi)難。
3、地鐵工程管理措施與風(fēng)險控制
3.1做好設(shè)計(jì)階段的環(huán)境調(diào)查
地鐵工程建設(shè)前期重要的階段就是環(huán)境調(diào)查，根據(jù)各階段設(shè)計(jì)的不同程度要求進(jìn)行不同程度的調(diào)查。在設(shè)計(jì)時期要充分考慮風(fēng)險，對于風(fēng)險系數(shù)較大的管道采用遷改或拆除的方法來避免風(fēng)險，針對需要保護(hù)的建筑文物，要在設(shè)計(jì)圖紙上提出建議針對性的保護(hù)方案。
3.2做好開工前的工程環(huán)境調(diào)查
設(shè)計(jì)施工方案前，要進(jìn)行建筑物和管線的調(diào)查。以設(shè)計(jì)調(diào)查為基礎(chǔ)，進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，對于設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)出的各種管線和周邊建筑物等進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，并采取探測的方法進(jìn)一步詳細(xì)探明周邊的管線。在探測完成后繪出與施工工程相對位置關(guān)系圖。在施工調(diào)查過程中，調(diào)查的重點(diǎn)就是水管線，要搞清楚管線以及相關(guān)結(jié)構(gòu)物的材質(zhì)，結(jié)構(gòu)形式，使用和埋深年代及現(xiàn)狀。以提供的詳實(shí)技術(shù)參數(shù)為基礎(chǔ)，對施工有可能導(dǎo)致的變形和影響進(jìn)行預(yù)測和分析，為設(shè)計(jì)科學(xué)合理的施工方案提供依據(jù)。在地鐵施工過程中，施工控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)就是管線及周周建筑物的安全，通常地鐵隧道、基坑出現(xiàn)涌水、坍塌等事故，絕大多數(shù)都是因?yàn)楣芫€滲漏導(dǎo)致的，一旦解決不好就會導(dǎo)致嚴(yán)重的社會影響和經(jīng)濟(jì)損失。因此，地鐵工程開工之前要通過認(rèn)真分析、研究，針對不同風(fēng)險的特點(diǎn)對地鐵工程的施工方案進(jìn)行充分論證，對于可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行分級和評析，研究制定出有效的防范措施。
3.3加強(qiáng)排除施工風(fēng)險的力度
對于重大風(fēng)險點(diǎn)的內(nèi)容，工程施工前要對地下管線埋藏情況必須進(jìn)行探測，準(zhǔn)確弄清楚地下管線的完好程度、性質(zhì)、埋默釜者焉、規(guī)格、容量、標(biāo)高等。應(yīng)提前做好相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位和市政、交通部門的協(xié)調(diào)和聯(lián)系，爭取得到相關(guān)單位的支持和理解，充分做好必要的準(zhǔn)備和配合工作。應(yīng)定期檢查管道線路的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)沉降量達(dá)到最大值時，及時采取措施，如對管線下面的地基進(jìn)行注漿，防止管線繼續(xù)沉降，以免導(dǎo)致不必要的風(fēng)險。若發(fā)現(xiàn)受施工影響很大的管線，應(yīng)依據(jù)具體的情況進(jìn)行改移或加固。在施工過程中對可能導(dǎo)致意外情況產(chǎn)生的地下管線，事先應(yīng)制訂應(yīng)急方案，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)危險時及時搶救，起到防患于未然的目的。施工過程中若發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與上交內(nèi)容、樣洞資料不符合或出現(xiàn)直接影響管線安全等不正常情況時，應(yīng)馬上通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場商議，研究補(bǔ)救措施，在未提出統(tǒng)一明確結(jié)論前，不得私自處理或繼續(xù)施工。
3.4 實(shí)行風(fēng)險分級管理、預(yù)警預(yù)報制度
地鐵工程與其他大型工程主要的區(qū)別在于周邊環(huán)境復(fù)雜，社會影響較大等，因此，風(fēng)險評價的方法較多，國內(nèi)外通常采用的可概括為定性、定性定量和定量分析三類方法，地鐵施工大多采用定性分析中的風(fēng)險綜合評價法，即根據(jù)專家意見進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，獲得風(fēng)險因素的發(fā)生概率和風(fēng)險后果，進(jìn)而獲得該風(fēng)險因素的風(fēng)險等級。在實(shí)施過程中，結(jié)合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，根據(jù)風(fēng)險等級要求，實(shí)行分級管理。對于風(fēng)險等級較高，風(fēng)險較大的工程，根據(jù)監(jiān)測數(shù)值，實(shí)行3級管理制度，當(dāng)監(jiān)測結(jié)果在允許極限值的70%范圍內(nèi)，可以進(jìn)行正常施工；當(dāng)監(jiān)測值在允許極限值70%～80%時，施工中應(yīng)引起高度的重視，加強(qiáng)監(jiān)測的頻率，每日上報監(jiān)理、業(yè)主，現(xiàn)場可自行采取措施處理；當(dāng)監(jiān)測值超過85%時，現(xiàn)場立即停止施工，上報監(jiān)理、業(yè)主，承包商組織專家進(jìn)行論證，論證完成后根據(jù)專家意見采取加固和支護(hù)措施。
四、總結(jié)
在當(dāng)今這個地鐵建設(shè)工程難度大、工期緊、數(shù)目多的情況下，期待地鐵建設(shè)相關(guān)單位進(jìn)行風(fēng)險評估研究，建立有作用的安全風(fēng)險管理機(jī)構(gòu)，制定完善的安全評估準(zhǔn)則，從而起到用有效、科學(xué)的方法管理地鐵建設(shè)中的安全風(fēng)險的目的。
為深入貫徹落實(shí)省、市領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作的指示批示精神，以及12月2日全縣安委會例會會議精神，為進(jìn)一步做好水務(wù)系統(tǒng)歲末年初安全生產(chǎn)工作，切實(shí)加強(qiáng)水務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)監(jiān)管，有效防范和堅(jiān)決遏制各類安全生產(chǎn)事故，結(jié)合縣安委會《關(guān)于印發(fā)__全面開展安全生產(chǎn)大檢查深化“打非治違”和專項(xiàng)整治工作方案的通知》（__安委〔2015〕24號）、《__人民政府安全生產(chǎn)委員會關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)歲末年初安全生產(chǎn)工作的通知》（__安委〔2015〕27號），現(xiàn)就認(rèn)真做好歲末年初我縣水務(wù)安全生產(chǎn)工作通知如下：
歲末年初人流、物流、車流相對集中，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營節(jié)奏明顯加快，特別是水利工程建設(shè)施工趕工期、趕進(jìn)度，而且進(jìn)入冬春季節(jié)，受霧霾和雨雪天氣的影響，事故發(fā)生幾率增大，是事故易發(fā)多發(fā)期，安全生產(chǎn)監(jiān)管任務(wù)繁重。系統(tǒng)內(nèi)各股室、部門和局屬各企事業(yè)單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)省、市領(lǐng)導(dǎo)重要指示批示和講話精神，充分認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，牢固樹立安全生產(chǎn)的“紅線”意識，始終把人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位，把安全生產(chǎn)工作抓好抓實(shí)；要切實(shí)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”的要求，把安全生產(chǎn)工作提上重要日程；分管領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人要親自安排部署歲末年初安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位；要堅(jiān)持“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的原則，針對水務(wù)系統(tǒng)實(shí)際以及日常工作中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，落實(shí)有效措施,把工作抓緊抓實(shí)，有效預(yù)防和控制各類安全生產(chǎn)事故。
各股室、部門和局屬各企事業(yè)單位要結(jié)合實(shí)際，切實(shí)加強(qiáng)管轄范圍內(nèi)重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管，集中開展安全隱患排查整治。
（一）深入排查治理隱患。要結(jié)合實(shí)際，針對管轄范圍內(nèi)重點(diǎn)部位安全生產(chǎn)存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，開展全面、徹底的排查，重點(diǎn)排查水利工程建設(shè)、水利工程運(yùn)行、河道采砂、村鎮(zhèn)飲水安全、水利工程勘測設(shè)計(jì)、水利風(fēng)景區(qū)人口密集場所、機(jī)關(guān)車輛、防火防盜、食品衛(wèi)生等方面的事故隱患。對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要落實(shí)責(zé)任限期整改，落實(shí)整改措施和方案，要做好安全經(jīng)費(fèi)的保障工作，隨時加大監(jiān)控力度，把苗頭控制在萌芽狀態(tài)。
（二）深化“打非治違”專項(xiàng)行動。歲末年初是能源、原材料消耗高峰期，要嚴(yán)防企業(yè)非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為回潮反彈。各相關(guān)部門要繼續(xù)深化安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專項(xiàng)行動，繼續(xù)加大打擊力度，嚴(yán)格落實(shí)停產(chǎn)整頓、從重處罰、關(guān)閉取締、嚴(yán)格問責(zé)的“四個一律”打擊措施。對違法違規(guī)造成人員傷亡的，要依法從重處罰；對打擊違法違規(guī)行為不力的，要嚴(yán)格追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
各股室、部門和局屬企事業(yè)單位要結(jié)合歲末年初的安全生產(chǎn)工作特點(diǎn)，按照屬地為主、條塊結(jié)合的方式，分工合作、密切配合，深入開展安全生產(chǎn)大檢查。各鎮(zhèn)水管站、機(jī)關(guān)相關(guān)股室、站、所要發(fā)揮安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理的作用，各責(zé)任人員要實(shí)地對本轄區(qū)所涉及的各類企業(yè)、單位進(jìn)行一次全面的檢查。檢查既要注重全面，又要突出重點(diǎn)。
一是水利工程建設(shè)。以在建工程為重點(diǎn)，防范坍塌、險工險段、特種作業(yè)人員、機(jī)械等事故。主要包括:工程項(xiàng)目落實(shí)“三同時”原則情況；工程建設(shè)中項(xiàng)目法人、施工、監(jiān)理等單位安全責(zé)任落實(shí)和安全保障措施；施工單位安全生產(chǎn)許可證和安全生產(chǎn)費(fèi)用提取使用以及施工管理人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核；在建工程防汛安全責(zé)任制、度汛方案和事故應(yīng)急預(yù)案；重點(diǎn)水利設(shè)施如高邊坡、深基坑、地下洞室、起重機(jī)、塔帶機(jī)、模板支護(hù)、腳手架安拆和油庫、炸藥庫、危險品儲存?zhèn)}庫等的安全防范措施；農(nóng)田水利基本建設(shè)、在建工程大型灌區(qū)節(jié)水改造安全監(jiān)督管理，負(fù)責(zé)在建工程的安全監(jiān)督管理。
二是水利工程運(yùn)行。以病險水庫和一般中型、小型水庫為重點(diǎn)，嚴(yán)防垮壩事故。主要包括：以地方政府行政首長負(fù)責(zé)制為核心的水庫大壩安全責(zé)任制和水庫安全運(yùn)行各項(xiàng)規(guī)章制度；水庫大壩安全管理應(yīng)急預(yù)案制定和事故救援演練；水庫大壩安全監(jiān)測、水雨情測報通信預(yù)警設(shè)施；病險水庫除險加固責(zé)任制、前期工作、施工安排、建設(shè)管理、資金使用、竣工驗(yàn)收、蓄水運(yùn)行、巡視檢查和調(diào)度運(yùn)用方案；小型水庫的管理機(jī)構(gòu)、看護(hù)人員、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)和日常巡查以及配合各鎮(zhèn)督查水庫自用船舶使用安全。
三是河道采砂。以違法采砂突出河段和采砂量較大河段為重點(diǎn)，主要包括：河道采砂管理地方行政首長負(fù)責(zé)制，河道采砂管理制度、溝通協(xié)調(diào)機(jī)制和責(zé)任追究制；河道采砂規(guī)劃編制，禁采區(qū)和可采區(qū)的劃定，禁采期的規(guī)定，違法違規(guī)亂采濫挖的治理；采砂管理宣傳教育和社會監(jiān)督。
四是防汛抗旱。編制防汛抗旱工作預(yù)案和防汛搶險應(yīng)急預(yù)案，汛期堅(jiān)持24小時值班，保證雨情、水情、險情的收集，并做到及時上情下達(dá)和向上級匯報；河道防洪堤、橋梁和管線等跨河、穿河、臨河建筑物的安全；按規(guī)定實(shí)施汛期調(diào)洪工作。
五是村鎮(zhèn)飲水安全。制定
有效措施加強(qiáng)水源保護(hù)，防止水源枯竭和水質(zhì)受到污染；嚴(yán)格按照制水工藝流程組織供水生產(chǎn)，出廠水必須經(jīng)過嚴(yán)格消毒，提高供水質(zhì)量；建立健全供水管理規(guī)章制度，確保供水安全。六是水利工程勘測設(shè)計(jì)。以野外勘察、測量作業(yè)為重點(diǎn)，主要包括：水利勘測設(shè)計(jì)執(zhí)行《水利部工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（水利工程部分）和有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程規(guī)范情況；野外勘察、測量作業(yè)和設(shè)計(jì)查勘、現(xiàn)場設(shè)計(jì)配合安全防護(hù)和應(yīng)急避險預(yù)案。
七是加強(qiáng)水利風(fēng)景區(qū)、辦公場所等人員密集場所消防安全檢查、食品安全檢查。
八是進(jìn)一步做好局機(jī)關(guān)公車的運(yùn)行安全，對所有公車的安全情況進(jìn)行一次全面普查，駕駛員要嚴(yán)格做好用車安全管理工作，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和單位制定的規(guī)章制度。
在元旦、春節(jié)節(jié)前要對各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行一次徹底的安全檢修、檢測，全面做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，確保節(jié)日期間生產(chǎn)安全、生活正常，著力維護(hù)社會和諧穩(wěn)定。
要進(jìn)一步完善應(yīng)急方案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，確保應(yīng)急物資、裝備和隊(duì)伍落實(shí)到位。要加強(qiáng)值班值守工作，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時值班制度，確保安全生產(chǎn)信息渠道暢通，全面做好生產(chǎn)安全事故和其他緊急突發(fā)事件的信息報送工作，確保反應(yīng)迅速、靈敏、高效，提高應(yīng)急處置能力。
局安委會統(tǒng)籌安排部署該項(xiàng)工作，局屬各單位、部門和各鎮(zhèn)（街道）水管站負(fù)責(zé)具體實(shí)施，確保工作“橫向到邊、縱向到底”，全覆蓋、無遺漏。按照“分級屬地、條塊結(jié)合”、“誰主管誰負(fù)責(zé)”和“三個必須”的原則，各鎮(zhèn)（街道）水管站和局屬相關(guān)業(yè)務(wù)部門根據(jù)相關(guān)職能職責(zé)負(fù)責(zé)組織實(shí)施職能職責(zé)范圍內(nèi)的安全檢查工作。各單位、各部門是安全生產(chǎn)大檢查、隱患整治的責(zé)任主體，具體組織實(shí)施本單位、部門的安全檢查、隱患排查治理等工作；對工作開展情況要及時進(jìn)行全面總結(jié)，針對突出問題制定有力措施，推動建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制。
局安委會分7組（見附表），即日起分別對各單位安全生產(chǎn)工作進(jìn)行督導(dǎo)檢查，組長負(fù)責(zé)指定信息上報人員，檢查結(jié)果于12月30日前交局安辦備案。
附件：__水務(wù)局2015—2016年歲末年初安全生產(chǎn)工作督查分組名單
