時間：2023-07-21 17:27:56
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇經濟發展的重要基礎，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：經濟發展方式；經濟法；互動
經濟發展方式指的是一切能夠實現經濟增長的方式，這個過程中所包含的內容相對比較廣泛，不僅包含經濟增長方式、經濟結構、發展質量等，同時還有收入分配的方式和環境保護問題等。所以，經濟發展方式的轉變將在很大程度對我國經濟發展質量起到決定性作用，并且擔負著實現中華民族偉大復興的責任。由于我國現階段的社會主義市場經濟體制還存在一定的問題，并不十分完善，所以在這個過程中，經濟法的完善和對經濟發展方式的轉變有著十分重要的推動性作用[1]。在這個基礎上，本文就將對經濟發展方式和經濟法互動展開相應研究，希望對今后我國經濟發展和轉變起到更有效的推動作用。
一、強化經濟發展方式轉變和經濟法互動的重要性研究
在現代社會改革工作的不斷深入，環境問題也開始逐漸突出，并受到人們的廣泛關注，在此基礎上國家和政府也充分認識到了經濟發展方式所帶來的問題和不利影響。所以，在現代社會的發展背景下加快轉變經濟發展方式，貫徹落實政府提出的科學發展觀是現階段需要解決的重要問題。隨著黨的十召開以來，黨的每一屆重要會議和經濟發展規劃都在強調經濟的發展方式轉變，并在這個基礎上更好地實現科學發展的要求和目標。對此，我們就需要不斷對經濟發展方式進行轉變，在強化其轉變方式的過程中對問題進行重點突破，不斷加強經濟發展方式轉變和經濟法的互動就是一項必須展開的措施[2]。我國在之前的經濟發展過程中采用的是傳統粗放型經濟發展方式，因此在實際運用的過程中會存在較大問題，一般體現為投入較多、資源浪費情況比較嚴重、環境問題突出。此外，這種粗放型的發展方式還體現出很多不平衡的缺陷，造成了投資和消費之間的不協調，產業結構不平衡等，也正是上述原因，造成現代社會發展過程中貧富差距逐漸加劇，深化了社會矛盾。由此可見，現在我國經濟發展的關鍵問題并不是數量的問題，而是需要將經濟發展的質量進行有效提升[3]。為了將經濟發展方式得到進一步發展和轉變，從根本上提升我國現代經濟發展的質量，就需要依靠現有法律和國家政策對經濟發展中的問題進行有效解決。在這個環節中，經濟法作為推動經濟健康發展的重要法律文件，其對經濟發展方式的轉變也有著十分重要的作用。經濟法對現代經濟發展規律有著直接反映的作用，所以其對經濟方式的轉變也將起到十分積極的指導意義。在經濟法的作用下，能對我國現階段的市場經濟行為起到一定的約束作用，從而引導其經濟發展從對數量的關注逐漸轉變到質量上，所以經濟發展方式的轉變和經濟法的互動、結合是一項必然開展的重要工作。同時，這項工作的開展還能將強化經濟發展方式的轉變速度，從而提升經濟法的優化和完善，是一項積極的發展策略[4]。
二、依據經濟發展方式轉變和經濟法的互動完成經濟發展方式的良好轉變
第一，經濟法的完善對我國經濟發展將起到良好的拉動作用。經濟發展的一項重要目的就是消費，同時其也是改善民生的重要方式之一，只有人們不斷進行消費才能進一步保證人們的生活水平提升。同時，消費也是經濟發展過程中的一項重要的動力因素，擴大消費的基礎上才能對擴大需求，進而對生產環節進行促進，帶動整體經濟的發展。想要保證正常消費工作，我國也不斷發行了一系列相關法律法規，諸如《食品安全法》《消費者權益保護法》等，從各個出發點保證消費的正常進行并將規模逐漸提升[5]。例如，《社會保障法》的實行保證了人們的生活問題，解除了人們生活中的后顧之憂，讓人們敢于消費?！妒称钒踩ā贰懂a品質量法》等的實行為人們創造了一個更有保障的消費環境，所以在這個前提下，經濟法的適當完善也將促進我國經濟發展方式的轉變，在此過程中將投資、出口為主的經濟方式逐漸過渡為消費、投資、出口共同發展的經濟發展。第二，經濟法的完善對我國經濟發展方式從粗放型向著集約型轉變有著促進作用。傳統的粗放型經濟發展方式的主要問題體現在其投入較高、資源消耗嚴重、對環境的影響較大，因此綜合我國實際情況來看，這種經濟發展方式是十分不科學的，只有不斷向集約型經濟進行轉變，才能有效解決我國經濟問題。在集約型的經濟發展過程中需要借助科技的幫助，通過這種方式進一步推進低碳經濟和綠色經濟。對此，我們還需要不斷調整現階段的產業結構，通過對能源的節約和對可再生能源的開發，達到對生態環境的保護?，F代經濟法的完善，將對我國經濟發展方式轉變起到十分重要的幫助作用。因為在我國《企業所得稅法》中明確提到過相關問題，在法律支撐的背景下，將對企業發展低碳生活和綠色生產有著重要的促進作用，對經濟發展方式有粗放型過渡到集約型奠定穩定基礎[6]。第三，經濟法的完善有助于我國經濟的可持續發展。在長期的經濟發展過程中，我國很明顯存在著經濟不協調的問題，這種問題的出現主要是由于區域間的發展不協調、城鄉差距大、經濟結構不協調等。而上述問題出現的主要原因之一就是市場經濟在發展中的放任自流，導致現在政府應該不斷加強宏觀的調控措施，從而保證我國經濟得到穩定、可持續發展。針對這種情況可以采用經濟法的方式，幫助我國經濟走向更為協調的發展方向，如《企業所得稅法》中，在實行新的稅收政策以來，主要是以產業優惠為主要發展方式，以區域優惠為其輔助作用，在現代科技進步的基礎上，積極配合我國中西部的經濟發展戰略，進一步促進我國的經濟發展和轉變，實現區域經濟的協調發展。所以，在此基礎上能看出，經濟法的完善對我國經濟發展方式向著可持續發展轉變將產生十分重要的影響和幫助作用。
三、在經濟發展方式轉變和經濟法的互動過程中實現經濟法的進一步完善
經濟法作為現代社會中反映經濟基礎的重要方式，在這個基礎上經濟法也會不斷隨著社會的發展而發展，因此經濟發展方式轉變和經濟法也將緊密地結合，從而不斷發現實際問題和工作缺陷，通過對問題的有效解決，進一步促進自身的發展和完善。經過研究，其具體可以體現在以下環節：第一，金融法。自從2008美國的金融危機后，對世界經濟的發展也產生了極大的負面影響，因此美國也對其經濟發展模式進行了相應調整，并成立了相應的金融管理機構。通過這種方式可以看出，在經濟的發展過程中一旦出現問題和不足就應該及時進行修改，同時加快經濟法的優化和豐富。第二，產業法。為了減少金融危機對現代經濟的影響，我國在2008年的經濟危機后就先后制定了一系列經濟振興政策和手段，以此來降低金融危機帶來的不利影響。但是，基于現在我國的政策執行力還比較弱，因此政府也出臺了相應的產業法，由國家進行強制監管和實行，保證其實施環節的正常開展。所以，在經濟發展的過程中出現了弊端，也將在一定程度上加快我國產業法的推進和發展，為我國經濟法的進一步發展帶來更積極的正面影響。第三，企業法。在我國經濟發展過程中，國有企業是其主要組成環節，因此國有企業更應該在這個基礎上擔任起我國經濟發展方式中的領路人，雖然企業發展的主要目的是收獲利益，但是我國國有企業具備一定的特殊性，肩負著國家經濟發展的重要使命。因此在對企業法進行完善的過程中，要進一步校正其發展方向，通過對其經濟性質的確立，全面促進我國經濟法的進一步發展和完善。
四、結語
綜上所述，經濟發展方式指的是一切能夠實現經濟增長的方式，其內容設計方面相對比較廣泛，不僅包含經濟增長方式、經濟結構、發展質量等，同時還包含收入分配的方式和環境保護問題等。所以，經濟發展方式的轉變將對我國經濟發展質量起到決定性作用，并且擔負著實現中華民族偉大復興的責任?，F代經濟法在經濟發展方式轉變的過程中占據著十分重要的位置，但是要想真正發揮經濟法在經濟發展方式轉變中的積極作用，就需要不斷對經濟法進行完善。通過上文的研究，確定只有不斷加強經濟發展方式轉變與經濟法的互動，才能對經濟法的發展起到更好的幫助作用。因此，在這個基礎上，我們更應該正確認識二者的關系，在協調發展的基礎上，進一步實現中華民族的偉大發展。
參考文獻：
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[5]汪勝.經濟發展方式轉變與經濟法的互動[J].企業改革與管理，2015，(15)：104-105.
關鍵詞：新時期；農業；經濟；策略
一、新時期促進農業經濟發展的重要性
在新時期，農業是國家經濟發展的一個重要組成部分，促進農業的發展可以提升國家經濟的進一步發展。同時，促進農業經濟發展還可以提高農村居民的滿意感和獲得感，使農村的環境和各方面建設都更好，進一步縮小城鄉差距。總之，促進農業經濟發展對促進國家的整體經濟發展至關重要。黨的五中全會指出，優先發展農業農村，全面推進鄉村振興。堅持把解決好“三農”問題作為全黨工作重中之重，走中國特色社會主義鄉村振興道路，全面實施鄉村振興戰略，加快農業農村現代化。為滿足人民群眾日益增長的美好生活需求與不平衡不充分的發展之間的矛盾，如今，我們圓滿完成了脫貧攻堅任務，在肯定成績的同時，要清醒地認識到，這不是終點，而是一個新的歷史起點。站在新的歷史起點，我們要舉全社會之力實現鄉村振興，要實現鄉村振興，核心就是產業興旺，由此可見促進農業經濟發展的重要性。
二、新時期農業農村經濟發展過程中存在的問題
（一）促進農業經濟發展的資金投入不充足
沒有充足的資金，想要促進農業經濟發展就是十分困難的。當缺乏資金時，便沒有資本去研究改善農業產業升級發展的方法，也無法很好地促進農村地區基礎設施的建設，這會大大制約農業經濟的發展。而對于農村地區來說，想要獲得足夠的資金支持又是十分困難的。首先，農村地區針對一些投資人來說，利潤轉化率極其低下，投資人更加關注利益，而從某種程度上來看，投資農村地區所獲得的利潤又不如投資企業或者城市建設高，因此農村地區想要發展農業經濟，只能依靠政府的資金支持，而想要獲得社會資金是十分困難的。由此可見，農村地區在發展農業經濟的過程中，資金支持不充足是制約農業經濟發展的一大問題。
（二）農民的整體素質有待提升
首先，農村居民缺少一定的知識和技能為農業經濟發展做出貢獻；其次，農村居民缺少對最新國家經濟政策的理解，這就導致了居民不能很好采用合理的方法促進農業經濟的發展。因此，農村居民的綜合素質低，這在一定程度上極大地制約了農業經濟的發展。
三、新時期促進農業經濟發展的具體措施
（一）進一步調整農村產業結構，促進農村產業結構健康有效發展
傳統的農業產業結構中，往往是第一產業占據至關重要的位置，而第三產業的發展往往得不到政府和農民的重視。因此，對于傳統的農村經濟而言，第一產業的經濟支撐往往十分重要。在新時期，為了順應經濟產業結構的變化，政府必須要尋求有效的方式進一步調整農業產業結構。政府可以引導農村居民在維持第一產業的基礎上，大力發展第三產業，從而促進農村經濟的整體發展，優化產業結構。對于風景秀麗的農村來說，可以大力發展農家樂、鄉村旅游等。政府可以投入對農村基礎設施的建設，多建設一些風景優美的設施，加大宣傳力度，發展當地特色旅游業。由此可見，在新時期想要促進農業經濟的發展，就必須進一步調整農村產業結構，這樣就可以實現農業經濟高效發展[1]。
（二）加強對農村基礎設施的建設力度
提起農村，在很多人的眼中，依舊是生活環境不佳、基礎設施不完善的印象。因此，要加強農村基礎設施的建設。在這個問題上，政府必須投入足夠的資金，才能支持農村開展一系列的基礎設施的建設。基礎設施建設是一個非常廣闊的概念，包括對農村廁所建設，還有對農村居民的生活設施的建設，例如可以投入資金建設一些休閑娛樂設施，以供農村居民閑暇時進行消遣。在政府投入了足夠的資金之后，就是真正的落實環節。在落實建設基礎設施時，政府必須選擇合適的建設方、施工方等，要對各個環節進行綜合考量，選擇最佳的施工方案。在落實完施工建設之后，還要進行對基礎設施的質量監控，要從各個方面對基礎設施進行考察，發現在建設中存在的問題，并進行調整和改進[2]。通過前期的資金支持、完善的施工過程、最后的質量檢測環節，就可以做好農村基礎設施建設，進一步促進農業經濟的發展。
（三）采用各種措施提高農村居民的綜合素質
農村居民對國家政策以及對各種技術的理解程度，他們的動手實踐能力和思想觀念，都是其素質構成要素。想要促進農業經濟發展，政府必須運用各種方式提高農村居民的綜合素質。首先，相關部門可以免費開設一些農村小課堂，有需要的農戶可以聽課學習。這些農村小課堂應包括對新型技術的總體介紹已經熟練掌握新技術的方法，也可對新經濟政策進行分析，以便進一步增強農村居民的洞察力和整體素質。同時，在授課人員的選擇上，必須符合專業要求，了解現在的農業經濟發展情況，并對農業經濟的發展有自己獨到的理解。除此之外，還可以鼓勵和支持大學生返鄉創業，大學生知識技能水平高，整體綜合素質也過硬，是促進農業經濟發展的重要力量。這些措施都可以有效地促進農業經濟的發展[3]。
（四）進一步完善并落實惠農政策，提高農業資源利用率
在促進農村農業經濟發展的過程中，惠農政策始終是一個非常重要的影響因素?；蒉r政策即要求政府采取各種措施，真正從農村居民的利益出發，為農村居民謀福利。因此，必須不斷完善惠農政策，加強對農村發展的經濟投入，采取多元化的發展策略，促進農業經濟的轉型升級，從而促進農業經濟的特色發展。僅僅制定政策是遠遠不夠的，還要將制定的惠農政策真正落實到實際中，從小事出發，真正為農村發展做出貢獻。因此，政府必須研究如何才能將資源的利用率提高到最高，在農業經濟的發展過程中可以充分利用這些資源，如此才能促進農業經濟的進一步發展。
參考文獻：
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[2]桂淑紅.新時期下優化農業經濟發展的有效方法[J].農家參謀,2020(17):17.
1.發展農村經濟的重要戰略意義
農村經濟的發展對推進農村經濟進步具有重要意義，是發展農村經濟的根本保障，因此，制定科學合理的經濟發展戰略對農村經濟發展具有積極意義，也是當前形勢下發展農村經濟管理的客觀需求，這就要求堅持科學發展理念，以政府為主導，制定科學且合理的經濟發展戰略。
2.當前我國農村經濟發展存在的問題
2.1 基礎設施建設較為落后
作為農村經濟開發的重要物質保證，完善基礎設施是發展農村經濟的根本，但從目前我國農村經濟基礎設施來看飛，發展仍然較為落后。主要存在以下幾個問題：
第一，道路交通不夠完善。
交通是實現農村經濟對外的基礎，是農村最主要的設施之一，當前農村廣大地區道路建設較為落后，承載量低且寬度不足，無法滿足大型車輛的運行，交通網絡結構單一，質量較差，甚至在一些地區還未實現鄉村交通網。
第二，水、電、通訊網絡不夠健全。
作為農民生活的基本保障，是獲得信息的主要方法，但從當前我國農村自來水的網絡情況來看，生活用水的治療較差，電力也無法滿足大規模建設，通訊網絡設施不夠健全，農民無法及時獲取信息。隨著我國經濟發展步伐的加快，農村的水、電、通訊、網絡結構不夠完善，嚴重制約農村經濟與社會信息的發展，制約農村經濟的進步。
2.2 經濟發展生產經營模式落后
第一，生產力落后。
生產力是推動經濟發展的根本因素，是形成科學合理的生產關系保障，當前，我國農村的生產力水平較低，仍然存在“靠天吃飯”的情況，嚴重制約農村經濟模式發展。
第二，農業的結構較為單一。
作為農民最基本的生產資料，種植業仍然是最典型的生產方式，結構過于單一，沒有形成農、林、牧、漁業一體化的農業，降低了產品的質量。
第三，農村市場不夠規范。
作為農村經濟發展的重要標志，農村市場的健全情況直接影響到商品的流通，同時網絡化程度較低，農產品流通的市場量小，同時，資本市場，貨幣市場發展較為緩慢。
第四，資源開發利用率低。
從根本上來說，農村資源十分豐富，具有大量潛在的資源優勢，但開發力度低且資源利用率較低，導致大量資源閑置，無法促進資源優勢的發揮，制約農村經濟的發展。另外，我國多數農村經濟過于封閉，缺乏開放性。
2.3 發展的政策不夠健全
制度是保障農村經濟發展的基礎也是前提，但在當前新農村建設中，農村經濟發展政策制度的健全與完善性不夠，存在嚴重的制度缺陷，尤其是社會保障制度與基層干部管理機制及農村經濟發展中的激勵機制，存在嚴重缺陷，嚴重制約我國農村經濟的發展。另外，我國農村的人力資源開發機制也不夠完善，影響農村人才管理水平的提高，導致農村勞動者的素質較差。
3.促進農村經濟發展戰略調整的對策
3.1 建立并完善農村基礎設施
建立并完善農村基礎設施是發展農村經濟的客觀需求，也是拓展投資領域的重要方法，具體來說，可以從以下幾個方面強化管理。
第一，強化農村道路交通建設水平。
要想提高農村道路交通水平，國家必須要給予高度重視，加大投資力度，促進農村道路交通水平的提高，改善農村道路的利用率，打造現代化的鄉村與城鎮立體化的交通網絡。
第二，完善農村的水、電、通訊網絡的建設水平。
要想加快農村經濟的發展，必須要保證后備力量，完善水、電、通訊網絡的建設，滿足農村經濟發展的需求，促進農村工程開發力度，完善通訊網絡，實現信息化建設，促進農村信息水平的提高。
3.2 加大農村經濟發展力度，推動農村生產經營發展模式的轉變
從上文的分析中我們不難看到，農村經濟的發展必須依賴發展模式的轉變，從傳統的勞動密集型轉變為技術密集型，實現傳統農業到現代農業的轉變。
第一，加大農村生產力的發展力度。
生產力是促進農村經濟發展的基礎，這就要求相關部門加大農村生產力的發展力度，運用現代化的技術促進勞動者素質的提高，改善管理水平，實現機械化、信息化的現代化生產模式，形成現代農業的生產關系。
第二，加大立體化農村經濟發展結構的改造力度。
這是解決當前我國廣大農村農業結構單一的主要方法，實行立體化農業改造，形成農、林、牧、漁一體化農業方式，建立獨特的生產模式，科學合理的布局，建立立體化的農村經濟發展結構。
第三，規范農村的經濟市場。
這就要求政府加大管理力度，建立并完善農村市場的管理體制，確定市場場所，規范市場交易活動，加強對市場秩序的管理，完善農村資本市場與貨幣市場，推動農村市場的繁榮，強化各村與市場的聯系，形成一體化的發展模式。
第四，加大農村資源的開發力度，改善農村資源的利用率。
從上文分析中我們看到，農村資源十分豐富，具有較大的開發潛力，科學合理的利用對促進農村經濟發展，實現農村資源的轉變都具有積極意義，對實現可持續發展也有重要價值，實現資源開發與資源環境問題的協調。
第五，加大對農村鄉鎮企業的扶持力度。
從目前我國農村經濟的發展情況來看，農村剩余勞動力的數量不斷增多，這是制約我國農村經濟發展的主要原因，對此，有必要加大農村鄉鎮的發展力度，除了可以改善農村經濟水平外，還可接納更多的農村剩余勞動力，促進農村經濟水平的提高。
關鍵詞 區域經濟發展 回歸模型 協整檢驗
一、引言
隨著經濟大發展，全球化、區域化、集約化已經成為當代經濟發展的主流。中國的區域發展，已經形成了長三角、珠三角以及環渤海三個發展較快的地區。關于區域經濟發展以及相關方面已經有了不少的研究，然而對于環渤海地區的經濟發展雖然已有不少的文獻研究，但大多數研究都較為單一，研究對象也只是針對某一行業或者某一兩個地區。在針對環渤海地區經濟發展的研究中，關于影響環渤海地區經濟發展因素已經有了大量的研究成果，但每個人所采取的研究變量卻各有差異。因此，本文在大量文獻的基礎上，認為就目前對環渤海地區經濟發展影響較大的因素而言，主要包括產業結構、基礎設施、資本存量、科技水平以及人力資源狀況。產業結構是指國民經濟結構中各產業構成狀況，就目前環渤海地區的經濟發展狀況而言，第三產業的發展越來越迅猛，現已成為環渤海地區經濟發展的重要組成部分。
二、文獻綜述
一直以來，對區域發展的因素探究一直都是人們關注的重點。對于區域經濟發展影響因素方面，也有很多學者進行了相關研究。H.Chenery和Moises Syrquin明確地將社會產業分為兩大部門，即可交易部門與非可交易部門，前者包括初級產品部門和制造業，后者則包括社會基礎設施和服務業，其中社會基礎設施又包括建筑業、水、電和煤氣業、運輸業以及通訊業等。Walt Whitman Rostow提出了著名的主導產業擴散效應理論和經濟成長階段理論。他認為，產業結構的變化對經濟增長具有極大的影響；應在經濟發展中重視發揮主導產業的擴散效應。Paul Romer和Robert Lucas提出的“新增長理論”，即人力不僅包括絕對的勞動力數量和該國所處的平均技術水平，而且還包括勞動力的教育水平、生產技能訓練和相互協作能力的培養等等，這些統稱為“人力資本”。論證了勞動力的受教育水平對經濟增長的正面作用。張麗峰（2008）采用面板數據模型方法，論證了1978～2005年京津冀經濟增長在不同發展階段呈現不同的特征，從而推動經濟增長的主要動力來源也不同，而產業結構變動則是經濟增長的主要動力。以上提到的文獻大多都是基于區域經濟研究或是基于影響經濟發展的因素研究，但依然存在下面兩點問題：一是沒有系統地闡述影響某一地區經濟發展的全部因素。二是有的文獻在采用數據解釋或說明的時候，忽視了數據的平穩性檢驗。而本文在此基礎上做了一些改進和補充，利用平穩性檢驗方法，克服非平穩性，在研究影響環渤海地區經濟發展的因素中同時引入五個變量，深入分析了區域經濟增長與其影響要素之間的長期均衡關系并進行了短期誤差修正。
三、模型建立與數據說明
（一）模型構建
為了研究影響環渤海地區經濟增長的主要因素以及該因素對環渤海地區聯動發展的影響程度，本文主要利用多元線性回歸模型來進行實證分析。為了保證研究對象的準確性和普適性，此次的模型建立基于較大的樣本數據?；诃h渤海地區經濟發展的實際情況，建立多元回歸模型如下：
模型中被解釋變量表示環渤海地區三省兩市的人均GDP；表示常量；表示各地的資本存量，用各地的人均固定資產投資額來度量；表示各地的產業結構，用各地第三產業總產值占GDP的比重來度量；表示各地基礎設施建設水平，用各地的人均公路里程來度量；表示各地的人力資源狀況，用勞動力的人均受教育年限來度量；表示各地的科學技術水平，用政府對該地區科技方面的人均投入來度量。為隨機擾動項，下標為各地的標識（i=1，2，…，5），下標t是各年份的標識（t=2002，2003，…，2013）。分別是環渤海地區經濟增長對資本存量、產業結構、基礎設施、人力資源以及科學技術水平的產出。
（二）數據說明
為了更好地說明影響環渤海地區經濟增長的各因素，數據的樣本容量較大。由于有些數據在整理的過程中較為復雜，例如，人均受教育年限以及產業結構等數據，需要經過整理或計算得出。因此，對這些數據會在后面做一些較為詳盡的敘述和整理，所以在此先就較容易整理的數據著手。以下數據是通過國家統計局整理得出的相關統計數據資料：
表格中的人均受教育年限（年）是指某一人口群體人均受教育學歷（包括成人教育學歷、不包括各種非學歷培訓）按現行學制為受教育年數計算人均受教育年限。在此引用盧卡斯的人力資本經濟增長模型來分析。即假定學歷Hi是一個離散變量，假定文盲=0；小學=1；初中=2；高中=3；大學=4；研究生=5（因為人口統計年鑒中也是這樣的一個序數）。然后查閱統計年鑒中每類學歷的人口數，最后對每類學歷序數做一個加權平均，權重為相應人口的比重。計算公式為：H=∑HiLi/∑Li。
Li表示的是該學歷的人口總數，當i取0，1，2，3，4，5時每個Hi賦值分別為1，6，9，12，16。
（三）數據檢驗與分析
單位根檢驗：為了防止虛假回歸或偽回歸，同時采用IPS、ADF-Fisher和PP-Fishers三種檢驗方法分別對五個序列進行檢驗。滯后期數根據AIC原則進行選取，包含截距項和時間趨勢項，具體檢驗結果如表1：
由以上可知，使用原始序列進行單位根檢驗EDF、ST、FC、EGDP均為非平穩序列，利用一階差分序列進行檢驗后均認為是平穩序列，HR和IS是平穩時間序列。對EDF、ST、FC、EGDP進行變換，分別取對數，回歸模型取對數之后為：
此時變量之間具有協整關系，也就是說變量之間具有長期穩定的均衡關系。
四、結果分析及相關建議
本文運用大量數據分析來探究資本存量、產業結構、基礎設施、人力資源以及科技水平對經濟增長的影響程度。結果表明環渤海地區這些因素與該地區經濟增長具有穩定的長期均衡關系。進一步證明了資本存量、產業結構、人力資源、基礎設施和科技水平對經濟發展具有積極的促進作用。但是就分析的結果而言，不同的變量對經濟發展的貢獻程度是不同的，其中資本存量對經濟發展的影響最大、科技水平次之、對經濟發展影響最小的是基礎設施。產生這種結果的原因與環渤海所處的地理位置密切相關，該地區地處我國經濟相對發達的東部沿海地區，經濟基礎本來就相對較好，加上房地產業較發達，因此資本存量對其影響最大不足為奇。科技水平對其的影響也是由于環渤海地區所處的區位所決定的。此外，由于環渤海地區包含我國的政治中心――北京，因此基礎設施建設相比別的地方基礎條件更加優越，所以對經濟發展的影響不大。下面就以上實證分析的基礎上對環渤海地區追求進一步發展提出幾點合理的建議：
（一）優化經濟結構，控制基建產業發展
由以上分析的結果可知，環渤海地區資本存量即固定資產投資對其經濟發展的貢獻作用是最大的，但是固定資產投資畢竟是相對固定的，它對促進經濟再發展的能力是有限的。而隨著全球地域化大發展的趨勢，區域之間在資源、人才以及各種產業集群方面的競爭也越來越強烈。因此，環渤海地區要想獲得長足的發展，就更應該改變其現有的經濟發展模式。在目前的經濟發展基礎上，應當大力發展具有促進經濟再發展的產業，如服務業、旅游業以及低碳產業等。爭取在區域競爭中更加具有優勢。從而促進環渤海地區優化經濟結構，控制基建產業發展是十分有必要的。
（二）優化產業結構，促進經濟發展
從以上實證分析的結果可以看出，環渤海地區第三產業的發展還是比較弱，第三產業對經濟的促進作用還不夠明顯。與此同時，區域化發展的優勢越來越明顯，環渤海地區較長三角和珠三角地區而言，重工業相對較為發達，農業次之，而服務業發展相對較為落后。當今社會隨著科技的發展和人們生活水平的提高，對服務業的需求開始變得越來越旺盛，人們越來越注重對生活質量和生活水平的提高。因此，環渤海地區應當開始逐漸弱化第二產業的發展，轉而向附加值更高的第三產業發展，加快產業結構升級，并致力于發展服務業和制造業中的高新技術產業。引導和鼓勵環渤海經濟圈區域內產業的分工、轉移和調整，促進產業結構梯度轉移，推進環渤海地區經濟布局和產業結構合理化。
（三）加強科技投入，建立區域間產業聯盟
環渤海地區人才優勢和科研優勢明顯，因此加強區域內高新科技聯盟顯得尤為重要。當今世界是信息化、數字化的時代，誰掌握了高新科技就相當于掌握了經濟發展的命脈，因此加強電子信息產業合作，在區域發展中是十分重要的。環渤海地區的電子信息產業相對較多，但都比較松散和孤立，沒有形成自己的體系，區域內有不少較為著名的品牌和企業，但尚未形成大規模的電子產品基地。較之長三角和珠三角的發展，并沒有強大的產業支撐。因此，環渤海地區各個省市在將電子信息產業作為發展重點的同時，也應該積極統籌環渤海經濟圈中的協調自然資源、基礎設施、城鎮體系、產業布局等，充分發揮各方的優勢和積極性，建立合作聯動的載體和機制，以推進環渤海地區電子信息業共同發展。
（四）加強教育投入，提高勞動力水平
人才一直是經濟發展的核心，而人才的發展需要通過教育去實現，因此教育對經濟發展的作用顯而易見。環渤海地區三省兩市，在教育方面一直位于中國教育發展的前列，所以人才一直是環渤海地區的經濟發展的優勢資源。尤其是作為全國政治中心的北京，更要發揮其教育優勢，為經濟發展培養更多具有專業知識的人才，為促進經濟發展打下堅實的基礎。
（五）加強基礎設施建設，完善公共服務體系
就環渤海地區而言，基礎設施建設對經濟發展的促進作用并不明顯，但是基礎設施對各地區的發展卻是十分重要的?；A設施具有“乘數效應”，加強基礎設施建設可以帶來多倍于其投入的經濟效應。此外，完善公共服務體系對經濟發展也具有積極的促進作用，公共服務體系越完善經濟發展速度也越快。
總之，環渤海地區的發展，除了以上所述之外，還要整合不同所有制下的產業資源。環渤海地區國有經濟相對較為強大，尤以重工企業為主，而民營經濟基礎薄弱，缺乏產業發展氛圍，二者差距比較明顯。因此，有必要對區域內進行聯動經濟發展機制，進一步整合產業資源，發揮各自的體制優勢，實現環渤海經濟圈產業發展的實質性飛躍。在此基礎上，發展環渤海地區經濟也要充分發揮其區域優勢。例如，環渤海地區除了豐富的自然資源之外，還有得天獨厚的旅游資源。區域內各省市旅游資源相當豐富，加上產品互補性和區位基礎設施統一性，為環渤海地區旅游的合作提供了良好條件和廣泛的合作領域。較長三角和珠三角地區來說，環渤海地區的旅游資源更加豐富，同時也比其他兩個區域擁有更多的游客。此外，環渤海區域內各省市旅游產業更為成熟，北京有著名的“紫禁城”、萬里長城和深厚的歷史文化底蘊。而天津有特色鮮明的游覽勝地，加上遼東南、山東半島等鄰近海域的優勢，該產業便可以作為環渤海地區內效益較高產業來發展。若將環渤海地區旅游和經濟資源聯成一體，加強環渤海地區各省市旅游資源和經濟資源的共同開發和利用，將會對這一地區的經濟騰飛起到不可低估的作用。同時，也要兼顧相鄰地區的經濟發展，加強環渤海經濟圈建設。以北京為中心，向區域內其他各省市向外輻散發展。在環渤海區域內，北京是最為發達的城市，它的經濟示范和經濟帶領作用相對其他省市要更為明顯。但在整個環渤海經濟圈內，北京對其他各省市的帶頭示范作用似乎還沒有發揮到極致，各省市的經濟發展呈現出相對較為松散和獨立狀態，整個區域金融資源亟待整合。因而，加強環渤海地區經濟圈建設顯得尤為重要，在突出以北京為區域經濟發展中心的同時，也應該共建區域內金融發展的新格局。
（作者單位為北方工業大學經濟管理學院）
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【關鍵詞】農業 中國經濟 發展地位
農業就是人們生存和發展的重要基礎。在我國社會發展的過程中工業、商業、城市的發展速度都在不斷加快，農業是工業、商業、城市發展的重要基礎。農業發展是我國人們生存、社會進步、經濟發展、產業結構調整的重要基礎和前提。但是，近年來在我國社會發展的過程中，人們對于農業的發展不重視，認為農業在我國經濟發展中的地位在不斷下降。這種片面的認識嚴重影響到了我國農業的發展，造成我國發展過程有的“三農”問題，造成了嚴重的城鄉差距，這在很大程度上影響到我國經濟社會的發展。
一、農業在國民經濟發展中的基本角色
（一）農業是人類一切社會活動的基礎
從人類的發展歷史來看，農業是人類首先創造的生產活動形式，農業是人類和社會生產活動的重要基礎和起點。人類社會發展農業能夠滿足人們生存和發展的基本需要，人類的生存離不開食物。這對于我國的發展來說也是如此，盡管我國目前第二產業和第三產業的發展速度在不斷加快，但是第一產業的發展仍然是重要的基礎。
（二）農業是人類社會發展的基礎
農業是人類社會發展的基礎，社會在發展的過程中從農業社會到工業社會，從工業社會到現代科技文明，在社會發展的過程中都離不開農業發展的支持。在我國經濟發展的過程中，農業的產值對于其他產業的發展有著重要的作用，在農業發展基礎上產生了工業、商業、城市和商品經濟進一步促進了我國經濟社會的發展。
（三）農業隨著社會的發展其地位和作用在不斷提升
在我國近些年發展的過程中，我國農業經濟在國民經濟中的比重在不斷下降，因此，又很多學者認為農業在社會發展過程中的地位和作用在不斷下降。但是本研究認為農業隨著我國經濟社會的發展期地位和作用在不斷提升和發展，因為農業是國民經濟發展的重要基礎，而且從我國農業部門的發展來看，其在整個經濟系統中的作用日益凸顯出其他產業無法替代的性質。農業是經濟社會發展和社會運行過程中的重要基礎，同時農業的這種功能在發展的過程中不能夠被替代。
二、農業對我國經濟增長的貢獻
（一）農業對經濟增長的產品貢獻
農業在發展的過程中對于經濟增長有著重要的產品貢獻，這主要是因為農業在發展的過程中會產生一定的農產品剩余，這些產生的剩余能夠對非農業部門的發展做出貢獻。農業在發展的過程中對于非農業部門的產品貢獻主要包括兩個重要的組成部分，其中一個是能夠滿足非農業部門人口對于食物的需求，另外一個是能夠為非農業部門的發展提供基礎性的原料，能夠進一步促進非農業部門的發展。
（二）農業對經濟增長的市場貢獻
農業在發展的過程中對于經濟增長有著重要的市場貢獻，這主要是因為農業在發展的過程中，農業部門會成為其它非農業部門的重要市場，能夠促進非農業部門的發展。農業人口在進行生產和生活的過程中對于日常生活消費品的需求非常高，除此之外，農業在發展的過程中會需要本部門的補給，如農業發展需要的種子、有機化肥等等，但是在發展的過程中仍然需要非農業部門的支持，如化學肥料、農用機械等等，其市場經濟發展前景十分廣闊。
（三）農業對經濟增長的要素貢獻
農業在發展的過程中對經濟增長有著重要的要素貢獻，這主要是因為農業的產品主要來源于農業生產，農業之所以能夠進入市場是因為農業能夠將其剩余產品和其它部門進行交易，而農業發展過程中的要素貢獻則源于農業資源向其它非農業部門的轉移。隨著農業發展水平的不斷提升，農業發展過程中會有很多剩余的資本和勞動力，這兩種要素是農業對經濟增長的主要的要素貢獻，這兩種要素能夠更好地促進其它非農業部門的發展。
三、農業在我國經濟發展中的地位及發展趨勢
（一）中國農業發展的整體趨勢
隨著我國經濟的增長和社會的發展，我國農業部門的發展在國民經濟發展的過程中比例在不斷下降，農業部門勞動力比重遞減嚴重滯后于其產值比重的遞減，兩者呈嚴重的非均衡的下降，這是我國工業發展過程中所獨有的特征。但是就我國農業目前的發展情況來看，農業發展的整體趨勢是非常好的，雖然農業所占的比重在不斷下降，但是農業的整體發展水平卻在不斷提升。因此，在制定經濟發展政策的過程中不應當忽視農業的發展，因為其他部門的發展都需要農業部門的支持。
（二）中國農業在經濟發展中的地位
從上述的研究中可以看出，中國農業在經濟發展中的地位十分重要，其地位在不斷提升，農業部門的發展和工業部門的發展有著十分緊密的聯系，兩者在發展的過程中往往是相互推動相互影響。但是就目前農業的發展來看，我國農業部門的發展主要還是依賴于自身的增長。由此可見，在經濟發展的過程中應當充分發揮農業部門和非農業部門之間的相互帶動作用，只有這樣才能夠更好地保障中國農業部門和其它部門的發展，進一步促進我國經濟社會的發展。
（三）農業在我國經濟發展中地位研究的啟示
從上述的研究中可以看到，在我國經濟社會發展的過程中應當重視農業在我國經濟發展中的地位和作用。在經濟發展的過程中要讓工業部門和其它經濟部門形成良好的順暢的發展機制，疏通我國的“內循環”。要充分發揮農業部門和工業等非農業部門的相互帶動作用，保障我國經濟的平穩較快發展。
關鍵詞：公路交通運輸；區域經濟；影響；建議
中圖分類號：F127 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）33-0050-02
交通運輸是國民經濟發展的基礎產業，是國家經濟現代化的支撐載體和重要標志，公路交通是交通運輸體系的重要組成部分，公路交通運輸是連接生產、分配、交換和消費各環節之間的重要橋梁，是實現人和物位移的主要運輸途徑。作為最基本、最廣泛的交通運輸形式，公路交通運輸對經濟發展、引導生產力布局、溝通城鄉、保障社會穩定和國家安全發揮著支撐性基礎作用，為人員流動和商品流通提供了基礎條件；區域經濟是由空間資源組成的地區經濟集合體，是一定地區范圍內產生的資源配置活動和全部經濟活動。區域經濟發展與公路交通運輸互相影響、相互促進、相輔相成。
一、公路交通運輸對經濟發展的關聯性
交通是社會經濟發展的動脈。交通若滿足不了經濟發展需要，則會制約經濟發展。交通運輸條件直接影響到國民經濟發展。安全高效的公路交通運輸系統，能拉近工業中心與經濟圈之間的距離，形成統一的市場競爭機制，為企業發展創造良好的環境；便捷的公路交通運輸系統便于科學文化傳播和人才交流，促進生產資料合理分配，拓寬人們視野，促進人們積極參與經濟活動，實現國民經濟全面發展。
公路交通運輸是經濟發展的根本保證。國家或區域經濟需要由安全、高效和完備的公路交通運輸系統做保障，才會長期發展。高效完備的公路交通運輸系統，不僅能加強區域之間的聯系，還能改變區域的地理位置的優劣，促進各區域之間協調發展。
公路交通運輸與經濟發展相輔相成。經濟結構發生變化，會導致交通運輸發生變化，而交通運輸發生變化，必然會對經濟發展產生影響。交通運輸的擴大與增強，將提高社會產值，促進國有經濟發展，提高人們的物質文化生活水平；交通運輸的快速發展與質量安全提升，將帶動相關產業發展，為經濟增長提供基礎，保持國民經濟的持續、穩定和協調發展。
二、公路交通運輸與區域經濟發展之間的適應性
公路交通運輸與區域經濟發展之間的適應性是指公路交通運輸系統內部各方面與經濟發展各方面之間相互協調統一、持續發展的能力。為此，應選擇適應性發展戰略，確保公路交通和經濟發展間的相互適應。
1.公路交通運輸發展水平應與區域經濟發展階段和水平相適應。公路交通運輸的發展速度應與國民經濟增長速度相適應，公路建設的投資力度、增長速度與道路運輸需求，應與區域經濟發展實力相適應；路網結構、規模和服務水平，應滿足區域經濟的發展水平，以保證公路交通運輸發展對區域經濟可持續發展提供有力的支撐。
2.公路交通運輸與區域經濟發展之間的供需平衡。應全面考慮區域經濟發展與公路交通運輸之間的關系，并結合經濟發展現狀，分析提出促進經濟發育進化的措施。
3.公路交通運輸的發展應與綜合運輸體系發展相適應。通過實施多式聯運，使路網建設和區域運輸方式有效銜接與配合。
4.公路網規劃建設與區域經濟發展水平相適應。通過合理布局，保證區域公路網建設滿足區域經濟發展需求，如區域公路網建設與區域資源分布、人口分布、城鎮分布和大型廠礦分布等相適應。
三、公路交通運輸對區域經濟發展的影響
1.通過投資乘數效應和產業關聯效應，投資公路交通運輸基礎設施建設，可推動區域內公路運輸行業與相關聯行業的發展。
2.完成公路交通運輸基礎設施建設，其直接經濟效應為減少公路交通運輸成本、節約運輸時間和提升交通運輸的安全性。
3.完成公路交通運輸基礎設施建設，其間接經濟效應為合理布局區域經濟空間、優化區域產業結構和加強區域經濟聯系的關聯性。
4.加強公路交通運輸基礎設施建設，改善區域經濟運行環境。公路交通運輸可改善投資環境，轉變人們的思維理念，更好地服務于社會經濟發展。
5.公路交通運輸的發展，有利于拉動區域經濟投資。客運、貨運為經濟建設發展的要素，要想富先修路，公路交通運輸對區域經濟發展至關重要。交通運輸的發展需要消耗大量的人力、物力和財力，會帶動其他產業的發展。
四、公路交通運輸對經濟發展的貢獻
1.提高城市的外在形象。公路的形象與城市的外在形象息息相關，與區域經濟發展關聯密切，完善公路交通運輸系統，能夠直接影響到城市的外在形象，能提升城市軟實力，有效地促進區域經濟發展。
2.改善城市投資環境。經濟發展需要資本，要實現資本聚集，必須有良好的投資環境。改善交通運輸網，完善交通運輸環境，從而對沿線地區的投資環境產生影響，吸引民間資本和外資，民間資本、外資和國有資本等融資體系將發揮明顯作用，促進知識性密集型產業發展。
3.優化資源配置。區域經濟發展與公路交通運輸的發展密不可分，不同地區的經濟能力存在差異，主要與城市的地理位置和產業結構有關，便捷的交通條件能使城市成為有機的整體，形成經濟規模效應。若城市的經濟圈經濟發達，則該區域的經濟發展水平會很高，且公路交通運輸系統也會得到完善。
4.促進城市開發建設。公路交通運輸是城市開發和建設的基礎，通過完善城市的交通運輸狀況，有助于解決區域經濟發展受經濟發展戰略、經濟發展水平、經濟政策和地理情況等因素的影響。
5.推動產業結構升級。公路交通運輸的快速發展，能節約運輸時間，縮短運輸距離，促進科技進步和區域產業升級優化，能將有效的資源流向高附加值的區域，影響整個社會經濟發展。交通運輸業是產業結構的重要組成部分，完善的公路交通運輸網能促進城市經濟圈內外的輻射度，實現優勢互補，促進產業結構優化升級。
6.促進技術創新。完善公路交通運輸體系，能提高城市外部技術的整合能力，可使城市與周圍環境的聯系更加緊密，使城市對人才更具有吸引力。加強城市經濟圈內的經濟聯系，提升企業技術創新能力，更好地創辦現代化科技企業，建設一批正規化、產業化和規模化的大型企業，有效地推動城市經濟快速發展。
7.促進區域經濟發展。交通運輸是城市與農村鏈接的重要工具，公路運輸的發展可以改善經濟結構，促進城鄉一體化發展。隨著道路的不斷擴修，可帶動當地經濟發展，在經濟一體化發展過程中，公路交通是非常重要的經濟紐帶。我國推進的“城鄉一體化建設”工程，實現了村村通、路路通，推進了城鄉客運出行服務均等化，形成了城際、城市、城鄉和鎮村公交客運網絡，為加快構建區域性中心城市和交通樞紐城市提供了公共交通保障和支撐，公路交通運輸的健康發展有效地促進了區域經濟發展。
8.帶動第三產業經濟發展。公路交通運輸業的發展，加快當地第三產業經濟的發展，為當地的經濟發展注入新活力。如對于旅游文化產業，公路交通運輸的發展可帶動當地旅游資源的開發，在吸引游客的同時，也促進了當地文化旅游業發展。我國城鄉道路建設的發展，還可推助第一、第二產業的發展，促進產業結構調整，加快經濟發展速度。
五、以公路交通運輸促進區域經濟發展的建議
1.依托公路交通運輸，進一步優化產業結構。遵循市場經濟發展規律，圍繞區域經濟與產業布局，對區域經濟資源進行有效整合，實現生產集約化、經營規?；?，加快三大產業協調發展。充分發揮公路交通運輸快速通道的作用，推動城市經濟發展。
增長。
1 農村林業經濟發展現狀
今年來，隨著政策的鼓勵和支持，農村林業經濟成為農村經濟的重要方面，并在農村經濟的整體發展過程中其作用表現的尤為突出。目前，我國大部分農村女已經形成了林業經濟為主、農業經濟為輔的發展模式，林業經濟的發展成為農村經濟的重點。但是大部分農村的林業經濟處于初級階段，以及傳統農業經濟的影響，導致農村林業經濟并沒有形成完整的體系，加之林業經濟的傳統模式的影響，林業經濟并沒有實現人們預期的發展。我國農村由于自身環境的不同，大體上在沿用兩種林業經濟發展模式，第一種是發展林樹行業，其運輸成本較高。第二種是林業經濟受農業或者是政府的影響，利潤較低發展緩慢。這兩種林業經濟發展模式對于農村林業經濟的發展而言都有一定的阻礙，想要提高農村林業經濟發展水平仍是一項重要任務，需要轉變林業經濟發展方式。[1]
2 農村轉變林業經濟發展模式的重要性
2.1 能夠促進農民的增收 就目前發展狀況來看，林業的產品種類較多，市場的需求量比較大，并且就業空間比較廣。轉變農村林業經濟發展模式，對于農民和農村經濟而言，有重要意義。農民通過林業經濟發展方式的轉變，能夠促使農民增加對林業生產資料的了解，使農民能夠真正的、放心的進行林業生產，實現農業增收?，F階段，促進林業經濟發展方式轉變，能夠提高林業的吸引力，使其呈現又好又快的發展勢頭，增加農民對其的了解，方便農民進行林業經濟的發展。
2.2 能夠調整農民的就業結構和產業結構 轉變農村林業經濟的增長方式，實現其由資源經營向資本經營轉變，能夠保證經營者的現實利益，同時還能夠合理調整林業經濟分工。農村林業經濟的發展，能夠降低農民外出打工的外出率，并且調整農民依靠傳統種植業的種植方式，能夠形成新的農民就業結構。
2.3 能夠解放農村生產力 轉變農村林業發展方式，能夠改變傳統依靠手工制造發展林業生產的現狀，改變社會化程度低和效益低的狀況，促進農村現代林業經濟的發展。林業經濟發展方式的轉變能夠促進農村生產要素的合理搭配，促進資源的優化配置，形成規模經營和專業生產。同時對于林農的生產種植積極性也有重要作用，解放了農村的生產力。
3 提高農村林業經濟發展的建議
3.1 吸收社會資金促進農村林業經濟發展，促進林業大戶的發展 農村的經濟基礎較弱，要想實現農村林業經濟的快速發展，可以根據自身優勢吸引社會資金投入到農村以林業為主的專業戶或者是小型林業企業中，增強其資金的靈活運用率。同時要大力促進林業大戶的發展，扶持農村造林企業形成發展規模，走農村現代林業經濟發展道路。農村林業經濟發展個人或者是企業要尋求稅收、信貸等市場經濟手段，提高農村經濟林、用材林、炭薪林等的支持力度，促進林業經濟多元化的發展。同時要促進農村林業產業鏈的發展，促進造林大戶形成林業的加工生產，提高林業經濟的經濟效益。
3.2 國家調整對農村的財政支出方式，提高農村林業發展的基礎設施建設 由于農村資金基礎薄弱、基礎設施意識薄弱，造成農村大量林業發展專業戶或者是小型林業企業的基礎設施不完善和不健全，影響了農村林業經濟的發展。因此，政府要調整對農村的補貼方式，對于發展林業的農民，要給予適當的林業補貼，同時對發展林業經濟的農民進行林業基礎設施重要性的培訓教育，對病蟲害的防治、林業基礎設施建設以及林業管理和服務等基礎設施建設提供保障，加強應對農村林業經濟發展中出現問題的能力。
3.3 加強林業知識普及，完善林業法律制度 盡管林業經濟在農村得到發展，但是大部分農民對林業知識缺乏確切了解，因此相關部門采取措施，加強農民的林業知識儲備。要注重農民林業知識理論的培養，使農民明確林業經濟發展中存在的周期長、問題多、難度大等特點，使其提高林業發展意識。同時政府要大力推廣林業發展的常規技術，解決林業生產中的不良習慣問題，豐富林業發展的科技知識，開放農民思想。并且我國的林業法律制度尚不晚上，要根據具體情況和發展問題，不斷完善林業法律制度，使農村林業經濟發展有制度保障，促進我國整體林業經濟的健康發展。
關鍵詞：交通運輸；經濟發展；重要性；現狀；關系；措施
中圖分類號：F503 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）09-00-02
隨著我國經濟的高速發展，交通運輸業作為國民經濟發展的重要產業之一，其事業不斷擴展對國民經濟增長具有重要意義。交通運輸業不但能促進經濟的發展，還能推動社會的進步，在社會生產、產品分配及消費等過程中起樞紐作用，人民的日常生活也離不開交通運輸業的發展。本文主要對我國交通運輸在國民經濟發展中的重要性進行了分析與探究。
一、我國交通運輸發展的現狀
作為我國經濟發展的基礎產業，交通運輸業對國民經濟的發展起著關鍵性的作用。隨著科學技術的不斷進步及信息化時代的到來，人類步入了物品全流通時代，在社會發展中交通運輸所占據的位置也越來越重要。隨著生產條件的改善，作為社會生產、服務的連接樞紐，交通運輸業也在逐步完善及發展，只有交通運輸業的發展才能對社會各經濟區之間的運輸需求進行最大限度地滿足，同時向國家及人民提供優質服務。隨著全球化程度的不斷加深，為更好地適應經濟發展的需求必須拉動經濟的快速發展，為此我國不斷加大對基礎建設的投資力度，進而對交通運輸業的高速發展起到了推動作用。也為人們的出行提供了方便，同時增強了人們出行的安全性。交通運輸業的發展在一定程度上也推動了整個社會的進步。
二、交通運輸與經濟發展的關系
1.交通運輸是社會生存的重要前提
隨著我國經濟的不斷發展，交通運輸業作為國民經濟發展的重要產業，其事業發展程度的不斷提升對國民經濟增長具有重要意義。交通運輸是指在人們生產、消費的過程中，借助于運輸設施完成人和物位移的全過程。為滿足生活需求人們必須進行連續性的生產，在生產、銷售等一系列的過程中，生產商品等都會發生位置轉變的情況，實現這種轉變情況的主要工具為交通工具。在生產過程中運輸占有重要位置，也是社會生產及發展的重要環節。隨著改革開發的不斷深入，交通運輸業的重視程度不斷提高，進而推動了交通運輸業的高速發展，在此基礎上，極大地推動了國民經濟的增長。經大量數據顯示，交通運輸業的大力發展，離不開經濟的發展、國家的富足及穩定，由此可見，交通運輸業是國家安定、繁榮的可靠保障。
2.國民經濟發展促進交通運輸業的發展
隨著我國交通運輸能力不斷提升，則有效提高了其運輸效率及服務水平，在運輸業發展的同時，還對其成本進行了極大的降低，這就推動了國民經濟的發展及社會的穩定。當經濟水平過低時，就會對交通運輸的規模、科技創新及方式等方面產生極大的約束力。作為國民經濟發展的主要推動力，經濟水平的提升才能促進交通運輸產業的平穩發展?；诖?，在交通運輸業發展的同時，必須重視協調交通運輸業與國民經濟發展的平衡性，對兩者之間的關系進行深入分析及探究。只有確保經濟發展，才能滿通運輸發展的需求，還能為交通運輸業帶來更大的發展市場。
三、交通運輸對國民經濟發展的重要性
交通運輸業作為國民經濟的基礎性產業，對國民經濟的發展中具有重要意義。在國民經濟發展中，其重要性主要表現在三個方面，如推動就業、調整產業結構及加快城鄉一體化建設。
1.交通運輸業推動就業，拉動經濟增長
交通運輸業的發展可以直接帶動建材產業、機械制造業和石油產業的發展并實現在經濟鏈上的擴展。據交通運輸部規劃設計研究院副院長關昌余介紹，高速公路的建設是拉動經濟最有效的載體之一。高速公路投入一億元，就可以直接創造1800個就業崗位，間接創造2100個就業崗位。每公里高速公路的建設就要消耗500t到1500t的鋼材，4000t到12000t的水泥及1900t左右的瀝青等。這樣龐大的數字，充分顯示，交通運輸業的發展對國民經濟的重要性。與此同時，交通網的便捷可以有效實現產業之間的互補，進而推動經濟高速發展及提高人們的生活質量。交通運輸業的發展，還能拉動交通路線附近的產業，增加就業率，促進區域經濟的發展。
2.交通運輸調整經濟產業結構
交通運輸部原名為交通部，隨著名稱的更改，交通運輸業結構也進行了一定程度的調整，也代表著進入了一個新的發展階段。人才需求結構與交通運輸業結構存在密切的聯系，如某一方面產生改變都會對另一方造成不同程度的影響。交通運輸業的發展對經濟產業結構起到重要的調整作用，從本質而言，交通運輸業的發展能夠推動沿線經濟的發展，縮短產業之間的距離，推動產業結構趨向合理化、高效化，同時還起到調整能源配置的作用。隨著經濟的發展，產業升級不斷加快速度，技術產業結構在資源配置關系的作用越來越重要，這種產業結構的調整，不僅對運輸人才需求的結構造成了嚴重的影響，還對交通運輸人才的專業性及多樣性有著諸多的限制。由此可見，交通運輸業的發展對國民經濟產業的調整具有重要作用。
3.交通運輸業的發展加快城鄉一體化建設進程
民生建設的基本內容就是對人民衣食住行條件的改善。交通運輸業的發展對衣食住起著決定性的作用，出行更是交通運輸行業的主要任務。在經濟高速發展，人民生活水平極大提升的今天，安全出行已經成為人們及社會關注的主要熱點。當交通運輸業發展過慢將無法適應經濟發展的需求，同時對經濟的發展起不到促進作用。將交通建設提到國家發展日程中，在其建設過程中必須充分體現“以人為本”的科學發展觀。交通運輸業的快速發展將縮短城鄉之間的距離，將極大促進城鄉交流和文明生態村建設，推動城鄉一體化建設的進程。
四、國民經濟與交通運輸協調發展的措施
1.優化交通運輸產業結構
為健全交通運輸管理機制，必須不斷對交通運輸產業結構進行優化，同時進行監督管理機制的建立。如交通運輸發展策略的合理制定，可以達到宏觀調控的目的；對產業發展戰略進行適當地調整，加大交通運輸業建設項目的力度，對城市交通布局進行合理規劃，以此達到產業結構優化的目的；加大相關法律法規的建立，完善交通運輸管理體系，確保交通運輸市場的健康發展，進而推動國民經濟的高速發展。
2.提升交通運輸系統發展規模
交通運輸業作為國民經濟發展的基礎產業，對經濟發展起著關鍵性的作用。當相關部門不重視交通運輸發展對國民經濟發展的重要性，必將對經濟增長造成極大損害。交通運輸對經濟增長起著先導性作用，因此在制定經濟發展戰略時必須優先發展交通運輸業，并加大交通運輸業基礎設施的建設規模，推動交通運輸與國民經濟的協調發展。
3.改良交通運輸模式
隨著改革開放程度的不斷加深，我國基礎設施建設的規模不斷擴大，已初步形成了以公路和鐵路為主、航空水路運輸為輔的交通運輸網絡系統。同時伴隨著人民生活水平的不斷提高，為適應國民經濟的不斷發展，國家應站在全局高度增加、協調各運輸方式的發展和相應基礎設施的建設，進而優化資源結構及降低運輸成本。為改善交通運輸市場的競爭環境，發展多種運輸方式可以有效促進市場競爭的有序性，同時可以為人們的出行提供更多便利，最終實現國民經濟的迅速發展。
五、結束語
綜上所述，隨著國民經濟的高速發展，作為我國經濟發展的基礎產業，交通運輸業對國民經濟的發展起著關鍵性的作用。交通運輸業的發展不僅能增加就業率、拉動經濟增長，還能調整經濟產業結構及促進城鄉一體化進程的不斷加快。為實現交通運輸與國民經濟發展的協調性，必須在深刻認識到交通運輸對國民經濟增長具有重要性的基礎上，優化交通運輸產業結構、提升交通運輸系統發展規模及改良交通運輸模式，只有這樣才能推動國民經濟更快、更好地發展。
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一、健康經濟是新型發展模式
所謂健康經濟，是以保障和促進經濟發展健康為目標，以維護生命健康為導向進行資源配置的一種新型發展模式。其中，經濟發展健康是人的生命健康的重要保障，人的生命健康則是經濟發展健康的基礎要求。
健康經濟有兩層含義，一是要促進經濟運行健康，要求經濟發展規模和增長速度，必須以環境和資源的承載能力為前提，促進綠色發展；要求生產要素必須實現優化配置和高效利用，實現集約發展；要求經濟結構合理協調，發展成果全民共享，體現平衡發展。二是經濟運行必須以不損害人的生命健康為底線，以保障生命安全、提高健康水平為原則，充分考慮發展的資源顯性成本和健康隱性代價，實現生產過程、市場流通、產品服務和消費處置的全程健康，踐行人本發展。
健康經濟的基本理念，是倡導資源節約、生態友好、人民健康、社會和諧。它摒棄傳統追求物質產出最大化的發展模式，顛覆GDP崇拜的考核體系，符合科學發展觀的內在要求。同時，與全球倡導但難以全面推進的綠色經濟相比，健康經濟以促進生命健康為基礎，以發展高附加值健康創造業為路徑，超越了綠色經濟的控制性發展內涵，是一種進取性的新型發展模式。
健康經濟的核心動力是改革和創新。發展健康經濟，體制機制障礙是目前的最大瓶頸。只有通過深化改革，理順政府和市場的關系，才能最大限度釋放改革紅利、促進經濟健康發展。健康農業、健康制造業、健康服務業等健康產業，是發展健康經濟的重要產業支撐，也是當前全球最前沿的創新領域。必須通過認識創新、科技創新和體制創新，把握創新前沿，打造健康創造業，搶占全球發展先機。
健康經濟的根本目標，是在保障和促進人的生命健康和經濟平衡、協調、可持續發展的基礎上，全面實現人民幸福生活。經濟的平衡、協調、可持續發展，是經濟發展健康的基本標志，它與人的生命健康共同構成實現人民幸福生活的基礎。這既是發展健康經濟的根本目標，也是人類發展的最終追求。
二、健康經濟是促進科學發展的戰略選擇
健康經濟作為新型發展模式，符合黨的十提出的經濟持續健康發展、人民生活水平全面提高、資源節約和環境友好型社會建設取得重大進展的基本要求。發展健康經濟，對于我們踐行科學發展、實現十確定的宏偉目標，具有極為重要的戰略意義。
第一，健康經濟有利于破解當前發展困局。改革開放三十多年來，我國高投資、高出口、高消耗、高污染的發展道路已經走到盡頭，土地財政和地方債務問題日益凸顯，資源環境矛盾愈加惡化，食品安全問題多發重發，經濟發展“不健康”問題越來越嚴重，中國經濟已經進入“重癥區”。健康經濟超越目前“循環經濟”與“綠色經濟”等模式，將健康納入經濟發展的核心目標，注重綠色發展，推動轉型升級，打造新的增長點，這是黨和國家解決社會矛盾、回應群眾呼聲，重新思考中國道路和發展模式的一次理論自覺，也是破解目前發展困局的根本之策。
第二，健康經濟是創新發展，是打造中國經濟升級版的根本之策。從全球經濟發展看，不同時期均有標志性的技術創新引領時展。繼蒸汽機、電力、IT技術、新能源之后，生物健康技術突飛猛進，健康產業附加值和發展潛力巨大，已經呈現引領新時期全球經濟的趨勢，將有望成為未來全球經濟的領頭羊。同時，隨著人民生活水平的提高和老齡化的加速，健康消費需求正呈現爆發式增長。我國率先倡導健康經濟，將可以搶占全球制高點，在現代生物技術創新、健康產業發展以及擴大健康需求、促進健康消費等方面搶占發展先機，促進我國經濟轉型升級。
第三，健康經濟是建設美麗中國、實現中國夢的重要保障。人民的健康夢是中國夢的重要組成部分。發展健康經濟，保障和促進人的生命健康，本質上是最基礎、最重要的民生工程。生命健康是人的永恒追求，健康經濟則是持久的動力之源。健康經濟以可持續發展推動國家富強民族振興，以人為本專注人民幸福生活，以綠色發展促進資源節約環境友好，是建設美麗中國、實現中國夢的基礎支撐和重要保障。
第四，健康經濟有利于凝聚國際共識?！毒┒甲h定書》生效以來，發展綠色經濟、倡導節能降耗減排的理念逐漸為世界多數國家所認同。但是，哥本哈根氣候大會的失敗，意味著不同的利益訴求，將使各國在綠色發展上難以達成全球共識。而健康經濟超越綠色經濟，其進取型發展理念容易形成全球共識，特別是能夠得到廣大發展中國家的認同。因此，我國率先倡導健康經濟發展模式，以健康來引領發展，有利于在全球凝聚共識，全面發展同各國的友好合作，推動建設持久和平、共同繁榮的和諧世界。
三、發展健康經濟的政策建議
第一，健康經濟應成為國家戰略。建議全面開展健康經濟研究，抓緊制定健康經濟發展戰略與政策。加強健康經濟發展模式的頂層設計，正確處理政府和市場的關系，充分發揮市場配置資源的基礎性作用。從國家層面出臺指導意見，將健康制造業、健康服務業等健康產業納入國家戰略性產業規劃。破除限制健康發展的體制機制障礙，以制度創新和配套政策支持健康經濟發展。
關鍵詞：商務局；對外經濟政策；優化
一、商務局外向型經濟政策制定的基礎
我國加入世界貿易組合和亞太經濟合作組織后，國民經濟迅速的發展，甚至在短時間內超越了原有成員國，在國際經濟發展局勢不穩定，我國經濟發展進入新常態的形勢下商務局制定外向型經濟發展的基礎應區位基礎、產業基礎、機構基礎和發展四個方面著手：首先，重視外向型經濟政策優化的區位基礎，交通運輸是任何經濟發展的基礎，良好交通運輸是外向型經濟發展的首要前提和保障基礎。；其次，重視外向型經濟政策優化的產業基礎，全球經濟貿易發展對發展中國家負面影響之一是沖擊本土產業，所以提高本土產業的市場競爭力是制定外向型經濟發展的基礎；再次，重視外向型經濟政策優化的機構基礎，機構是政策制定的主體，而外向型經濟涉及的部門較多，運作起來環節較多，如若不能暢通的銜接必然影響外向型經濟發展的的效率；最后，重視外向型經濟政策優化的發展基礎，雖然近年來我國外向型經濟發展迅猛，但由于發展時間較短仍有很大的進步空間，所以商務局外向型經濟基礎有待進一步的提升。
二、商務局外向型經濟政策的分析
由于外向型經濟的運轉及涉及生產監督、工程制造、行政執法、物流運輸、外向型經濟金融支付、相關工作保障等多家單位，需要各家單位積極的配合才能有效的發展外向型經濟的發展。本文分別從保稅區的設立、出口企業保險的資助、跨境電子商務的制定、出口品牌的打造和扶助政策的制定五個方面進行分析。
第一，商務局提出設立保稅區政策。設立保稅區對外向型經濟的發展有很重大的積極作用，在擴大國家和地區對外開放的基礎上使我國更加的全面的融入到世界貿易的發展體系中去。同時國內提出了“一路一帶”和“絲綢之路經濟帶”等外向型經濟發展的政策，其中有部分是針對保稅區定制的，在充分利用優惠政策的同時提高本土產業的國際競爭力。
第二，商務局出口企業保險資助的政策。為了促進外向型經濟的安全的發展應對部分大的企業提供強有力的保險資助。經濟全球化在帶動經濟發展的同時也提高了出口企業境外經營活動的風險，如若有恰當的保險政策那就在一定程度上提高了出口企業交易的安全度。因此商務局應積極地研制具有中國特色的出口保險政策。
第三，商務局制定跨境電子電子商務政策?！蛾P于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》規定了電子商務的四種服務模式，同時也提出了部分先行政策，具有很強的傾斜型。而創新型跨境電子商務發展理念較先一代的具有存量更多、流量更大等完善的優勢，在優化電子商務環境的同時帶動了企業的發展。
第四，商務局應提醒企業注重出口品牌的創立。品牌是衡量一個企業實力的重要指標，高端的品牌不但能夠提高企業產品的輸出量還能提高企業的國際競爭能力。
第五，商務局應制定相關的應訴政策。經濟全球化帶來了國際競爭激烈，國際市場時局動蕩，給我國出口市場帶來了很大的沖擊，企業的訴求也越來越多，相匹配的應訴政策在此時顯得尤為重要，很大程度上緩解了企業出口的情形。
三、商務局外向型經濟政策的優化的芻議
本文針對上述的分析提出以下幾個可以優化外向型經濟政策的芻議：
第一，重新整理外向型經濟政策優化的思路。改革開放將我國外向型經濟引入平穩發展的狀態，但是經濟全球化嚴峻的國際形勢又給我國外向型經濟發展帶來了極大的挑戰，無論是政策的制定還是對決策者的智慧和勇氣都是一種巨大的考驗，只有制定出適合發展形勢的外向型經濟發展政策才能保證我國外向型經濟穩定而長遠的發展；
第二，商務局外向型經濟政策優化的著手的重點。統籌運行國家各部門協調合作才能保障我我國外向型經濟順利發展，其重點應從產業機構升級、加工貿易轉型兩方面進行調整。首先，升級外向型經濟產業機構優化?！按蜩F還需自身硬”，只有出口的產品的技術和質量優于市場上其他的競爭對手，才能在競爭很激烈的情況下占據優勢地位。其次，加快加工貿易的轉型，中國是最大的發展中國家，而經濟全球化帶給發展中國家的經濟影響是弊大于利，為了避免我國經濟受到發展中國家”殖民“必須加快我國工業貿易的轉型；
第三，商務局外向型經濟政策優化的具體部署。具體部署分為以下幾步：一、加快重慶外向型經濟政策制定部門管理創新；二、加快推進重慶特色交通運輸網絡建設；三、加快進出口產業基地和特色質量安全示范區建設；四、推進重慶跨境電子商務產業快速發展；五、打造重慶外向型經濟公共綜合服務大平臺。
結束語：
商務局對外向型經濟政策的優化程度決定了經濟社會的發展。全球經濟貿易的發展除了帶動了國民經濟的發展也固化了國際分工，結合國內經濟發展的新常態的發展特點，對現有的外向型經濟政策提出了優化的要求。本文將多年從事行業的經驗與現有的局勢相結合提出了幾項關于外向型經濟政策優化的芻議，希望可以給業內人士帶來研究的便利。
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摘 要 作者概括多年的工作經驗，分析了加強公路運輸經濟管理的必要性和公路運輸與經濟發展的關系，提出了市場經濟體制下加強公路運輸管理的一些措施。
關鍵詞 市場經濟 公路運輸 管理控制
隨著我國社會經濟的迅速發展，公路運輸已經成為我國國民經濟中的重要基礎產業之一。與此同時，隨著我國市場經濟的迅速發展與完善，公路運輸已經由單純的運輸行業轉變為新型的經濟增長點，還吸引了更多的外資投入，在推動當地經濟發展的過程中有著極其重要的作用。公路管理部門如何順應市場經濟發展的相關需求，加快公路運輸經濟管理的優化與完善，已經成為當前我國公路運輸管理中的重點問題。
一、加強公路運輸經濟管理的必要性
在當前經濟市場的迅速發展下，傳統的經濟體制也在原有的基礎上得到了發展與完善。公路運輸作為國民經濟的重要組成部分，在其發展的過程中需要結合著經濟市場進行改革與完善，只有這樣才能符合當前社會的發展趨勢，才能更好地跟上經濟的發展步伐。
1.社會生產力發展的需求
公路運輸經濟管理在改革實施的過程中，其核心在于滿足當前社會的生產需求，換而言之，公路運輸經濟管理是社會生產力發展的實際需求，也是經濟市場發展到一定水平的必然產物，且隨著社會經濟的發展而不斷完善，在實踐管理的過程中，必然要隨著社會發展而加強、完善。
2.適應經濟管理改革的需要
在我國社會經濟發展的過程中，公路運輸作為當前經濟管理改革中的重要組成部分，在當前社會發展的過程中有著極其重要的作用。經濟發展與公路運輸之間有著相輔相成、缺一不可的聯系，良好的公路運輸是經濟發展的核心保障，而經濟發展能夠在很大程度上促進公路運輸的穩定發展。
二、公路運輸與經濟發展的關系
1.公路運輸是國民經濟發展的基礎
在社會經濟發展的過程中，其核心基礎在于公路運輸，表現較為突出的在于內陸地區以及經濟不發達地區。作為整個交通運輸的主干線，公路運輸在一定程度上決定著我國相關工程項目的建設及發展，且隨著高速公路的建設成為我國交通運輸行業中的“領頭羊”，由此不難推出，公路在當代國民經濟發展中有著基礎性的作用。
2.公路運輸對區域經濟發展影響深遠
在公路運輸發展的過程中，對公路周邊區域的經濟發展只有直接影響。面對當前我國社會經濟發展的不平衡，一些經濟不發達地區在發展經濟的過程中，其核心在于完善公路建設，推動該區域與其他地區的聯系。一個地區在發展區域經濟的過程中，公路網的狀況將直接影響著當地的經濟發展。完善的公路建設，能夠推動當地的經濟發展。
3.公路運輸能吸引外資
在發展地區經濟的過程中，良好的公路運輸能力，能夠更好的吸引外資，帶動地區及周邊地區的經濟發展，以此來加強該地區與周邊地區的經濟往來。此外，隨著城市化發展進程的加快，公路運輸發展也在很多成都上推動了我國社會主義建設。
三、市場經濟體制下公路運輸管理措施
1.完善公路運輸管理
完善公路運輸管理，是實現公路運輸經濟管理的核心所在，同時也是確保公路運輸經濟管理順利實施的重要依據。在當前社會經濟持續穩定發展的過程中，傳統的公路管理已經無法適應當前社會經濟的發展需求，由此就需要相關部門能夠結合著我國公路的實際發展狀況，制定出科學、完善的運輸管理政策，以此來促進公路運輸的可持續發展。
2.加強成本管理與控制
在公路運輸建設的過程中，加強公路建設成本的管理與控制，能夠在保障公路建設質量的同時，還能確保公路投入使用后產生的經濟效益。與此同時，實行全面預算管理，也是公路運輸經濟管理改革中的基本措施。在加強公路成本管理與控制的過程中，編制工程施工預算，其核心在于完善施工項目的成本管理，并結合著公路工程的實際施工狀況，使工程預算在原有的基礎上更加全面、完善，在建立責任、權能、利益相結合的基礎上實現各責任單位的預算體系，使其在原有的基礎上通過監督、激勵及分配等功能，完善施工企業內部存在的管理問題，同時完善施工企業的法人治理結構。
3.積極應用現代技術，提高管理水平
在完善公路運輸經濟管理的過程中，可以結合著網絡計算機的優勢，促進信息整合。且在當前的公路管理中，多數公路已經使用了現代電子工程設備，在提高管理質量的同時，還在很大程度上完善了公路運輸管理，為其今后的發展做好了鋪墊。
【關鍵詞】：聚類分析；廣西；經濟發展；政策建議
一、引言
近年來，隨著中國—東盟自由貿易區的建成，中國與東盟各國貿易投資增長，經濟融合加深，經貿往來愈加頻繁。廣西作為中國—東盟自由貿易區的門戶省份，加之“一帶一路”戰略的提出與實施，良好的區位優勢和資源環境承載能力，無疑將會為推動廣西區域經濟的騰飛提供持續的動力和良好的機遇，發展前景十分廣闊。但由于歷史的原因，加上人口、社會和基礎設施等因素的影響，廣西的經濟發展水平和人均地區生產總值在內陸31個省、市、自治區中仍處于中下水平，與上述提到擁有的區位優勢、經濟優勢是極不相稱的。廣西下轄的14個地級市經濟發展程度和產業結構也存在一定的差異。一直以來，區域經濟發展問題都是區域經濟學、經濟地理學等學科關注和研究的對象，區域經濟發展中出現差距，是各國經濟發展中存在的普遍現象[1]。如何就廣西下轄的14個地級市進行經濟發展程度的分析和分類，對于正確認識廣西各地級市經濟發展所處的發展階段，制定正確的宏觀政策，以促進各地區的良好協調發展具有重要的理論和現實意義。
二、研究區域概況
廣西壯族自治區，簡稱“桂”，首府南寧，位于中國華南地區西部，與廣東、湖南等省份接壤，南瀕北部灣，面向東南亞，是中國唯一一個沿海自治區，自然條件優越，資源豐富，尤以海洋資源和礦產資源為甚。截至2015年12月，全區轄14個地級市，縣級行政區111個，行政區劃面積23.67萬平方公里。2015年全區總人口為5518萬人，地區生產總值16803.12億元，占全國的2.5%。人均地區生產總值為39150元。但由于歷史的原因，加上人口、社會和基礎設施等因素的影響，廣西的經濟發展水平，無論是地區生產總值還是三大產業結構完善程度等方面，在內陸31個省市中均處于中下水平。區內下轄的14個地級市，經濟發展水平和產業結構各異，部分地級市經濟發展程度相對滯后。近年來，隨著中國—東盟自由貿易區的建成和“一帶一路”戰略的實施，廣西吸引著國內外大量的資本和人力涌入，顯現出廣闊的發展前景。
三、聚類分析方法研究設計
（一）指標選擇及數據來源
區域經濟發展狀況的研究，依靠單一的指標，是無法對其進行綜合、全面的評價與分析的。因此，在對廣西區域經濟發展水平分析評價的過程中，需要借助多個評價指標，構建合理完善的評價指標體系。本著建立評價指標體系要遵循科學性、系統性、全面性、獨立性、可操作性等原則，本文在參考以往文獻資料的基礎上，根據廣西各地級市經濟發展狀況、人口條件、社會資源等方面的實際情況選取了11個具體指標，分別是：行政區劃土地面積（平方公里）、地區生產總值（億元）、人均地區生產總值（元）、戶籍年末總人口（萬人）、固定資產投資（億元，不含農戶）、公共財政預算收入（億元）、公共財政預算支出（億元）、農民居民人均純收入（元）、城鎮居民人均可支配收入（元）、社會消費品零售總額（億元）、進出口總額（人民幣，萬元）。為方便后續各指標數據的處理，分別以X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X8、X9、X10和X11指代。各指標詳細數據均來自《廣西統計年鑒2016》和《2015年廣西壯族自治區國民經濟與社會發展統計公報》。
（二）數據處理
本文利用SPSS19.0對反映廣西14個地級市經濟發展狀況的指標進行聚類分析。由上述內容可知，研究所選取的11個指標由于它們原始數據量剛的不同，為防止指標取值的分散程度較大，需對各指標的取值做標準化處理。
各指標數據經過標準化處理后，X2（地區生產總值）與X5（固定資產投資）、X6（公共財政預算收入）、X10（社會消費品零售總額）的相關系數都大于0.9，故而這四個指標不必均作為聚類變量，選擇其中一個即可，本文選擇X2（地區生產總值）。接著，運用不同的聚類方法進行聚類分析。
（三）結果分析
本文利用SPSS19.0對廣西14個地級市經濟發展狀況進行聚類分析，在對選定的11個聚類變量的數據經過標準化處理后，依據結果聚類個數的不同，而相繼運用系統聚類和K—均值聚類法進行聚類分析，并得出結果。參考以往文獻資料對廣西14個地級市經濟發展狀況的分類，以及廣西各地區實際的經濟、社會和人口狀況，本文認為對廣西14個地級市經濟發展水平的分類，聚類個數分為四類比較適宜。對于廣西14個地級市經濟發展水平的分類應為：南寧、北海、欽州為第一類；柳州、桂林、梧州、貴港、玉林、百色、賀州、河池、來賓為第二類；防城港為第三類；崇左為第四類。
由聚類分析結果可知，南寧、北海、欽州為第一類，這三個地級市經濟相對發達。南寧是廣西的首府，全區的政治、經濟、文化、金融和信息中心，經濟發展程度高，產業結構相對完整，良好的區位優勢、眾多的政策支持以及堅實的經濟發展基礎，使得南寧在多方面的發展都領跑于廣西區的其他地級市。北海是全國14個沿海開放城市之一，處于泛北灣經濟合作區域結合部的中心位置，便捷、高效的交通設施，眾多經濟圈的發展福利，以及豐富的海洋資源、繁榮的旅游業，都推動著北海經濟社會的快速發展。欽州，南海之濱，北部灣經濟區南的中心位置，是大西南最便捷的出海通道，依托于得天獨厚的港口優勢，大力發展進出口貿易。
柳州、桂林、梧州、貴港、玉林、百色、賀州、河池、來賓為第二類，這9個地級市經濟發展水平較高，三大產業結構相對完善，各自依托于自身的經濟發展優勢，經濟發展增速較快。
防城港和崇左分別是第三和第四類。防城港是中國的深水良港，是中國25個沿海主要港口之一，對外貿易額較高，在中國—東盟自由貿易區、泛北部灣區域合作中具有特殊重要的戰略地位。崇左位于廣西西南部，地理位置相對較差，工業基礎薄弱，交通設施落后，雖然資源豐富，但限于人力資源的短板，是廣西經濟發展較為落后的地級市。
四、結論及政策建議
本文利用SPSS19.0對廣西14個地級市經濟發展狀況進行聚類分析，將廣西14個地級市經濟發展水平分為四類，分別是南寧、北海、欽州為第一類；柳州、桂林、梧州、貴港、玉林、百色、賀州、河池、來賓為第二類；防城港為第三類；崇左為第四類。從聚類分析的結果來看，就如何促進廣西區域經濟的快速、協調發展，可從以下幾個方面著手：
（一）加強各地級市之間的經濟合作，增強較發達地區的經濟輻射力度
廣西各地區經濟發展水平差異顯著，各自依托的經濟發展要素也不盡相同，例如人力資本、環境資源、基礎設施完善程度和地理位置等就相差較大。因此，各地區根據自身的條件優勢，因地制宜地制定經濟發展策略，就顯得尤為重要。因地制宜地制定經濟發展策略的同時，加強各地級市之間的經濟合作，實現資源、信息的共享互通，人力、資金的自由流通，各自取長補短，將為促進各地區的快速、協調發展發揮重要作用。以南寧、桂林和柳州為主的老牌較發達地區，擁有較發達的工業基礎、第三產業和相對完善的基礎設施，在立足自身優勢發展，加強與各地級市之間的經濟合作中，要發揮好領頭羊的作用，率先做出垂范，積極探索出可供借鑒的合作模式，增強對周邊地級市的經濟輻射力度，以少帶多，以強扶弱，真正促進廣西經濟發展邁上新臺階。
（二）依托良好的區位優勢和疊加的政策優勢，積極推動開放型經濟發展
隨著經濟全球化和區域經濟一體化的發展，我國經濟和世界經濟發展的融合在不斷加深，積極推動外向型經濟的發展，成為了我國及各地區經濟轉型升級的關鍵所在。2015年3月，國家發改委、外交部和商務部聯合了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，廣西借助于自身的區位優勢，被納入國家“一帶一路”建設規劃，發展開放型經濟面臨著重大的歷史機遇。廣西的外向型經濟近些年來雖有發展，但整體情況仍不容樂觀，相對薄弱的經濟基礎制約著開放型經濟的發展后勁以及支撐開放型經濟發展的高級要素也存在不足[2]。借助于“一帶一路”戰略實施的機遇和疊加密集的國家開發政策，依托沿海、沿江、沿邊的區位優勢，借鑒東部沿海典型的開放型經濟發展模式，例如上海模式和東莞模式，積極推動廣西的外向型經濟發展，才能快速、協調地完成廣西經濟的轉型升級。
（三）強化科技創新，加速推動產業結構優化升級
科技創新與產業結構優化升級是長期的協調關系，依托于科技創新能有效推動產業結構優化升級。一般來說，產業結構指的是一二三產業所占的比重，產業結構優化升級有兩個含義：一個是產業結構合理化，另一個是產業結構高級化，如果第三產業所占的比重越大，那么可以說它的高級化程度越大[3]。未來一段時間，可以從以下幾個方面強化科技創新，加速廣西產業結構的轉型升級：一是加強科技創新方面的改革，建立完善的科技管理協調機制和信息公開機制，優化科技資源配置機制，以統籌科技創新全方位管理；二是加大對科技創新的財政支持，保證各項用于科技創新的資金行使到位；三是優化科技創新體系，不僅要保證建立完善的科技創新管理機制，更要全面擴大科技創新的主體，落實科技創新成果的投入使用。
（四）完善各地區的基礎設施建設，大力發展地區特色經濟
廣西各地區經濟發展水平差異顯著，相對發達的地區，例如南寧、柳州和桂林等，除主城經濟區外，基礎設施建設仍不盡完善。河池、百色、崇左等市地處偏遠地區，交通不便，基礎設施建設更是落后。良好的交通條件、便利的通訊設施、覆蓋全面的水利、電力設施等是居民和企業的共同物質基礎，更是物質生產和勞動力再生產的重要條件。因此，各地區應把完善基礎設施建設放在重要位置，適當擴大社會固定資產投資總量，積極利用本地區豐富的人文資源，打好“僑牌”，讓更多擁有廣西籍的海外華人華僑參與到廣西的經濟建設之中，盡快完善基礎設施建設，為經濟的快速發展提供良好的基礎。同時，各地區應找準自身的發展定位，結合地區優勢，大力發展地區特色經濟。
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